大连理工大学博士动力机械及工程专业目录

车辆工程考研院校排名：1.吉林大学综合类、 双一流、985 211、研究方向：汽车动态仿真与控制等2.清华大学理工类、双一流、 985 211、研究方向：汽车动力学、汽车动力系统、先进汽车设计等3.湖南大学综合类、双一流 、985 211、 研究方向：车辆工程、机械制造及自动、机械设计及理论、机械电子工程4.北京理工大学理工类 、双一流、985 211、 研究方向：车辆工程、动力机械及工程、机械设计及理论、人机与环境工程等5.重庆大学综合类、双一流、985 211、研究方向：车辆工程，热能与动力工程等6.西南交通大学理工类、 双一流 、211、自主招生、 研究方向：机车工程（总体与走行部）、机车电传动与控制、内燃动车组与液力传动等7.上海交通大学综合类 、双一流 、985 211 、重点学科：振动、冲击、噪声学科、热力涡轮机械学科8.同济大学理工类、 双一流、 985 211、 研究方向：轿车整车集成开发技术、汽车网络化制造、洁净能源汽车等9.江苏大学综合类 、卓越计划 、本科、公办、重点学科：新能源汽车，动力工程及工程热物理等10.合肥工业大学理工类、 双一流 、211 、自主招生 、重点学科：机械工程，动力工程及工程热物理，交通运输工程等扩展资料车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能，了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识，能在企业、科研院（所）等部门。从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。本专业主要要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程的基本训练，具有进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。参考资料：百度百科--车辆工程专业收起

飞行器动力工程专业设有航空宇航推进理论与工程、系统仿真与控制、机械设计及理论硕士点和博士点以及动力机械及工程、流体机械及工程硕士点等，并设有航空宇航科学与技术、力学博士后流动站。收起

这个太多了把。。以下学院都有博士点，并且不止一个。001 材料科学与工程学院　　　 010-82338291 002 电子信息工程学院 010-82338348 003 自动化科学与电气工程学院 010-82338879 004 能源与动力工程学院 010-82317436 005 航空科学与工程学院 010-82315043　　 006 计算机学院 010-82317630 007 机械工程及自动化学院 010-82317736　　 008 经济管理学院　　 010-82315854 009 数学与系统科学学院 010-82317930 010 生物与医学工程学院 010-82339416 011 人文社会科学学院 010-82316974 013 交通科学与工程学院 010-82316713 014 工程系统工程系 010-82313661 015 宇航学院 010-8232 017 仪器科学与光电工程学院 010-82338326 019 物理科学与核能工程学院 010-82317935 020 法学院 010-82316137 027 化学与环境工程学院 010-82316171能查到各有几个么？收起

百度了一下，有：能源动力类　　热能与动3264643136力工程专业 该专业下设4个专业方向：热能工程、热力发动机、流体机械及工程、空调与制冷。 热能工程专业方向：热能工程是研究热能的释放、转换、传递以及合理利用的学科，它广泛应用于能源、动力、空间技术、化工、冶金、建筑、环境保护等各个领域。培养从事热能工程及工程热物理方面的研究、设计、运行管理、产品开发的高级工程技术人员。 热力发动机专业方向：热力发动机主要研究高速旋转动力装置，包括蒸汽轮机、燃气轮机、涡喷与涡扇发动机、压缩机及风机等的设计、制造、运行、故障监测与诊断以及自动控制。为航空、航天、能源、船舶、石油化工、冶金、铁路及轻工等部门培养高级工程技术人才。 该专业毕业生主要去向包括：发电设备研制、设计及生产部门，大型电站，航空、航天发动机研究、生产部门，船舶发动机研究、生产部门，以及万化系统动力设备研制、生产、运行部门等。 　　 流体机械及流体动力工程专业 方向：主要研究流体机械及其工作系统自动化，流体循环系统节能等，在水电水利、机械制造、交通运输、石油化工、工程机械、食品纺织、航天航空、舰船武备乃至市政设施、工民建筑等部门都有广泛的应用。该专业方向包括流体机械及各类流体动力系统的设计、运行及其自动化管理、控制理论及工程应用等，培养从事叶片泵、水轮机、风机、液力、流体传动及控制、湍流控制、微尺度通道流动、粘弹性非牛顿流体力学等方面的研究、设计、制造、运行及产品开发和科学研究的高级工程技术人才。 空调与制冷专业方向：主要研究制冷与低温技术。它广泛应用于能源、航天、航空、汽车、石油化工、食品与药品的生产、医疗设备与空调制冷设备的生产等领域。本专业方向培养从事空调制冷工程与设备的设计、运行管理、产品开发和科学研究的高级工程技术人才。本专业方向对应制冷及低温工程学科，具有硕士、博士学位授予权。 　 　核反应堆工程专业 　　核科学技术对人类生活和世界格局的影响逐年增加，在能源、资源、环境、以及人类健康等方面有广泛应用。随着我国核技术及核产业的不断发展和国家对核技术领域投入的不断加大，迫切需要高素质的核科学技术人才补充到相关单位。本专业培养具备以核工程技术、工程热物理为主，以机械、电工、计算机技术等为辅的基本知识结构，理工结合的高级复合型工程技术人才。 学生通过系统学习，将具有坚实的数学、物理、工程力学、机械原理、电工电子等基础知识，传热学、流体力学、工程热力学、自动控制、计算机应用等专业基础知识，以及核反应堆物理分析、核反应堆热工水力学、核动力装置与设备、核反应堆安全分析、核反应堆设计原理、核动力装置测试技术、核动力装置运行及控制等专业知识。该专业所在的能源科学与工程学院是动力工程及工程热物理国家一级重点学科，有博士一级学科学位授予权，设有博士后工作流动站，与十几个国家和地区的著名大学与研究机构有密切的学术交往与合作。毕业生除攻读硕士学位外，可在政府部门、规划部门、军事部门、核电工业和辐射科学相关的科研设计单位、核电站、高等院校等从事规划、设计、运行、施工、管理、教育和研究开发工作。 　　 飞行器动力工程专业 飞行器动力系统是航空、航天器的心脏，是航空、航天器中最关键部件。航空发动机的研制水平是一个国家工业基础和实力的标志。 该专业主要研究航空、宇航推进动力的理论与技术。培养在航空、航天、交通、能源、环境及其它相关领域从事热力动力方面的研究、设计、实验、开发和管理工作的高级工程技术人才。 飞行器动力工程属多学科交叉、技术密集型专业，下设4个研究方向：发动机设计与工程（含结构完整性分析与CAD）；发动机流动与燃烧（含工作过程仿真）；发动机控制与测试技术；发动机强度振动及故障诊断。 学生通过系统学习，将具有坚实的数学、物理、工程力学、机械原理等基础知识，空气动力学、工程热力学、固体力学、自动控制、计算机应用、飞行器动力装置原理与结构强度等专业基础知识。主要为航空、航天、舰船等工业部门培养高级工程技术人才。本专业对应的动力机械及工程学科是国家重点学科，具有硕士、博士学位授予权。该专业毕业生主要去向包括：航空发动机研制、设计、生产部门，航天发动机研制、设计、生产部门，舰用燃气轮机研制、设计、生产部门及民用燃气轮机研制、生产部门等。收起

北航各个学科的要求是不一样393536的，具体你可以上北航研究生院查看，不过要求还算比较高的，潜心研究吧，不要太浮躁 一、申请北航博士学位对发表论文的基本要求 1．数学与系统科学学科 申请者在国内外重要的学术期刊或学术会议上发表论文不少于3篇，并满足下列条件之一： （1）在SCI检索的本学科领域重要国际学术刊物上发表1篇学术论文（SCI分区表中Q1区、Q2区和Q3区，或SCI影响因子0.5以上）； （2）在SCIE收录源刊物发表2篇论文； （3）在SCIE收录源刊物发表1篇论文，并且另外在EI、MEDLINE收录源刊物或在《中国科学》（中文版）、《数学学报》、《应用数学学报》、《计算数学》和《系统科学与数学》发表2篇论文。 2．物理学科 申请者在国内外重要的学术期刊或学术会议上发表论文不少于3篇，并满足下列条件之一： （1）在SCI（E）收录源刊物发表论文影响因子达到5.0以上，或累计达到5.0及以上； （2）在SCI（E）收录源刊物发表3篇论文，其中至少有1篇是在国外期刊上公开发表； （3）在SCI（E）收录源刊物发表2篇论文，且在EI收录源刊物发表2篇论文，其中至少有1篇是用外文公开发表。 已授权国家（国防）发明专利1项（排名位于学生发明者的第一名有效）视同1篇SCIE收录论文；已受理国家（国防）发明专利1项（排名位于学生发明者的第一名有效）视同1篇EI收录论文。 除满足上述基本条件外，学生论文发表篇数和影响因子尊重导师意见。 对承担重大工程项目等特殊情况，开题与答辩前由导师提出书面申请，经分学位委员会委员总人数三分之二及以上同意通过，其发表论文要求可执行工学学科相关规定。 3．材料科学与工程学科（含化学学科） 申请者在国内外重要的学术期刊或学术会议上发表论文不少于3篇，并满足下列条件之一： （1）在SCIE 的Q1区收录刊物上发表高水平学术论文1篇，或者发表SCIE论文影响因子累计达到5.0； （2）发表SCIE收录论文3篇;或发表2篇SCIE收录论文，另外在EI收录源刊物发表2篇论文。其中，至少有1篇是在国外期刊上公开发表。 （3）对承担重大工程项目等特殊情况，由导师提出书面申请，博士生提交研究成果详细摘要，经学位分委员会委员总人数三分之二及以上同意通过，发表论文要求：在SCIE收录源刊物发表2篇论文；或在SCIE收录源刊物发表1篇论文，另外在EI或ISTP收录源刊物发表2篇论文。至少有1篇论文在外文期刊上公开发表。 其他学术成果的计算方法，按照工学学科相关规定执行。 4．计算机科学与技术学科 申请者在国内外重要的学术期刊或学术会议上发表论文不少于3篇，并以第一作者发表的与学位论文相关的学术论文须达到以下要求之一： （1）在影响因子大于0.5的SCIE收录的计算机类刊物中发表论文1篇； （2）在SCIE收录源刊物上发表论文1篇，并且另外在EI或ISTP收录源刊物或会议发表2篇论文； （3）在《计算机学报》、《软件学报》、《计算机研究与发展》、《电子学报》、《自动化学报》上发表论文1篇，或在EI收录的期刊源上发表论文2篇；并且另外在EI或ISTP收录源刊物或会议发表论文2篇； （4）在EI收录的期刊源上发表论文1篇，在本领域有重要影响的国际会议（参考中国计算机学会认定的权威学术会议目录）上发表论文1篇；并且另外在EI或ISTP收录源刊物或会议发表论文2篇。 博士研究生发表的满足上述要求之一的学术论文中，被EI收录的各大学学报上发表的多篇论文只计为1篇期刊论文。 专利和获奖的学术成果计算方法，按照工学学科相关规定执行，且折算论文合计不超过1篇。 5．生物医学工程学科 申请者在国内外重要的学术期刊或学术会议上发表论文不少于3篇，并应满足以下三项基本要求之一： （1）在SCI检索的相关学科领域重要国际学术刊物上发表1篇学术论文（SCI分区表中Q1区、Q2区）； （2）在SCIE收录源刊物发表2篇论文； （3）在SCIE收录源刊物发表1篇论文，并且另外在EI、MEDLINE、ISTP收录源刊物或国际会议（论文全文）发表2篇论文。 专利和获奖的学术成果计算方法，按照工学学科相关规定执行。 6．工学学科，包括航空宇航科学与技术、控制科学与工程、机械工程、电气工程、仪器科学与技术、电子科学与技术、信息与通信工程、动力工程与工程热物理、光学工程、交通运输工程、力学、材料加工工程（限机械学院）等 申请者在国内外重要的学术期刊或学术会议上发表论文不少于3篇，并满足下列条件之一： （1）在SCI检索的本学科领域重要国际学术刊物发表1篇学术论文（SCI分区表中Q1区、Q2区和Q3区，或影响因子0.3以上）； （2）在SCIE收录源刊物发表2篇论文，其中至少1篇是用外文撰写的；在SCIE收录源刊物发表1篇论文，并且在EI或ISTP收录源刊物或国际会议上发表2篇论文，其中至少1篇是用外文撰写的； （3）在核心及核心以上刊物（含被ISTP检索的国际会议论文集）上发表的学术论文总数不少于3篇，其中至少应有2篇文章在EI收录源刊物上发表。并且至少有一篇是用外文撰写的。 本学科领域申请并被授权的发明专利（排名位于学生发明者的第一名有效）等同于SCIE论文；申请并被受理的发明专利（排名位于学生发明者的第一名有效）等同于核心期刊论文；申请者获得国家级科技奖励或省部级科技奖励一等奖1项，且有个人获奖证书，相当于在SCIE收录源刊物发表1篇论文；获得省部级科技奖励二等奖（排名前七名）或三等奖1项（排名前五名），相当于在EI收录源刊物发表1篇论文。 7．经管学科（管理学院） 申请者在国内外重要的学术期刊或学术会议上发表论文不少于3篇。另外，至少有一篇是用外文撰写的。并满足下列条件之一： （1）在 SCI、SSCI、A&HCI、SCIE收录源刊物发表1篇； （2）在《经济研究》、《管理科学学报》、《中国社会科学》发表1篇论文，并在EI（ISTP）检索的会议发表2篇论文。 （3）在 EI收录源期刊、经管类重要学术期刊发表2篇论文（见附表1），并在CSSCI、 CSCD 或EI（ISTP）检索的会议发表1篇论文。 8．法学学科（法学院） 申请者在国内外重要的学术期刊或学术会议上发表论文不少于3篇，并满足下列条件之一： （1）在SSCI、《中国社会科学》、《法学研究》、《中国法学》、《中外法学》、《比较法研究》、《环球法律评论》任一高水平期刊上发表1篇论文； （3）在SCIE收录源刊物发表1篇论文，并且另外在EI、MEDLINE、ISTP收录源刊物或国际会议（论文全文）发表2篇论文。 专利和获奖的学术成果计算方法，按照工学学科相关规定执行。 6．工学学科，包括航空宇航科学与技术、控制科学与工程、机械工程、电气工程、仪器科学与技术、电子科学与技术、信息与通信工程、动力工程与工程热物理、光学工程、交通运输工程、力学、材料加工工程（限机械学院）等 申请者在国内外重要的学术期刊或学术会议上发表论文不少于3篇，并满足下列条件之一： （1）在SCI检索的本学科领域重要国际学术刊物发表1篇学术论文（SCI分区表中Q1区、Q2区和Q3区，或影响因子0.3以上）； （2）在SCIE收录源刊物发表2篇论文，其中至少1篇是用外文撰写的；在SCIE收录源刊物发表1篇论文，并且在EI或ISTP收录源刊物或国际会议上发表2篇论文，其中至少1篇是用外文撰写的； （3）在核心及核心以上刊物（含被ISTP检索的国际会议论文集）上发表的学术论文总数不少于3篇，其中至少应有2篇文章在EI收录源刊物上发表。并且至少有一篇是用外文撰写的。 本学科领域申请并被授权的发明专利（排名位于学生发明者的第一名有效）等同于SCIE论文；申请并被受理的发明专利（排名位于学生发明者的第一名有效）等同于核心期刊论文；申请者获得国家级科技奖励或省部级科技奖励一等奖1项，且有个人获奖证书，相当于在SCIE收录源刊物发表1篇论文；获得省部级科技奖励二等奖（排名前七名）或三等奖1项（排名前五名），相当于在EI收录源刊物发表1篇论文。 7．经管学科（管理学院） 申请者在国内外重要的学术期刊或学术会议上发表论文不少于3篇。另外，至少有一篇是用外文撰写的。并满足下列条件之一： （1）在 SCI、SSCI、A&HCI、SCIE收录源刊物发表1篇； （2）在《经济研究》、《管理科学学报》、《中国社会科学》发表1篇论文，并在EI（ISTP）检索的会议发表2篇论文。 （3）在 EI收录源期刊、经管类重要学术期刊发表2篇论文（见附表1），并在CSSCI、 CSCD 或EI（ISTP）检索的会议发表1篇论文。 8．法学学科（法学院） 申请者在国内外重要的学术期刊或学术会议上发表论文不少于3篇，并满足下列条件之一： （1）在SSCI、《中国社会科学》、《法学研究》、《中国法学》、《中外法学》、《比较法研究》、《环球法律评论》任一高水平期刊上发表1篇论文； 4 （2）在其他CSSCI来源期刊或集刊（不含扩展版）上发表2篇论文； （3）在非CSSCI来源期刊或集刊（不含扩展刊）的重要法学类或航空航天类期刊或集刊（见附表2）上或在国内外重要学术会议上发表3篇论文，在国内外重要学术会议上发表的论文须收入大会论文集。 各级标准中的期刊均不包括其增刊、特刊、专刊。 发表在《北京航空航天大学学报》（社会科学版）上的论文，第一篇可视为CSSCI收录。 在港澳台重要法学期刊上或用英文在国际期刊上发表论文，经过法学院三位以上教授鉴定，达到比较高的水平，可视为CSSCI论文1篇。 国内外重要学术会议是指有两国或两国以上专家参加的国际会议以及各法学二级学会的年会。 9．人文社会学科（人文学院） 博士生发表论文总数不少于3篇，并满足下列条件之一（见附表3）： （1）发表论文达到A级标准； （2）发表论文达到B级标准； （3）发表论文达到C级标准。 各级标准中的期刊均不包括其增刊、特刊、专刊，CSSCI收录期刊不含扩展版；发表在《北京航空航天大学学报》（社会科学版）上的论文，第一篇可视为CSSCI收录，第二篇及以上视为一般公开出版期刊的论文；发表在《人民日报》、《光明日报》、《经济日报》和《中国教育报》理论版的学术论文（3000字以上），可视为公开出版期刊的论文。 10．外国语言文学学科（外语学院） 申请者在国内外重要的学术期刊或学术会议上发表论文不少于3篇，并满足下列条件之一： （1）在 SSCI、A＆HCI、SCI、EI、《中国社会科学》、《中国语文》、《当代语言学》、《外语教学与研究》、《外国文学评论》、《现代外语》或《外国语》上发1篇； （2）在CSSCI （限定在外国文学、语言学、外语类）上发表2篇论文； （3）在CSSCI（不含扩展刊）上发表3篇论文。 注：用英、俄、德、日、法、韩文在国际非SSCI或A＆HCI期刊源期刊上发表的研究性论文，经院教授会鉴定，达到相应学术水准的，可视为CSSCI论文1篇；在我校学报社科版上发表的第一篇论文可视为CSSCI收录，其余视为一般公开出版期刊论文。收起

这个专业在前湖校区，你估计填报的专业分数线较高，你没有被录取，但是你填回写了服从调剂所以正好这个答专业没录满，你的分数够了这个专业就到了这专业了。 说到这个专业，江西能开工业工程专业的大学不超5所吧！南昌大学在工程造价（工程管理）方面算是全国有名，但是不见得工业工程有如此大的影响，况且昌大的机械学院在全国排名算不上一流，如果只考虑昌大还是建议你选工程管理、食品专业之类的，但如果选工业工程专业的话就一定要考虑清楚学校该专业的综合实力！天大、上交、西交、清华、重大、南京大学都是工业工程领域的排头兵，就连某航空学院（非江西、非211、非985，为避广告之嫌隐去市名）的工业工程专业在国内都算有名，因为它有特色。IE专业深如海、广若天，还是有难度的。 转系就要看自己的爱好跟特长了，你可以填饱自己喜欢的专业，有兴趣总能学好的。还有昌大的好的专业如下：文科：新闻传播，汉语言，（马哲也是其实，不过算冷门专业啊），主要理工科：机电类得，建工类，食品专业很牛的，还有现在的医学类的。就看你自己了，转专业必须要把一些课学好才能转成功的，好好加油吧！采纳哦，谢谢！是四年都在前湖校区么？嗯，我想知道这个专业是好，还是不好，还是一般，因为我已经录取了，不能再去考虑别的学校了，别的学校的工业工程再好我也不可能选了当然是四年都在前湖校区了，这个专业相对热门的专业来说一般，但也不是太差，这能说是普通的专业吧，以后找工作还是蛮好找的，适用面很大的南昌大学机械系于1958年成 立，1999年更名为机电工程学院，现有机械工程系、动力工程系、材料加工工程系和工程训练中心3个系1个中心下设机械制造工程研究所、机 电科学与工程研究所、先进成型制造及模具研究所、热能与动力工程研究所、现代设计研究所、车辆工程技术中心6个研究所（教研室），并设有江西省机器人与焊接自动化重点实验室、江西省制造业信息化工程技术研究中心、江西省高等学校现代机械设计研究中心、江西省汽车电子工程技术研究中心、江西省新能源汽车产业技术创新战略联盟、南昌市节能与新能源汽车产业技术创新联盟、南昌市新能源汽车电控技术重点实验室、南昌大学机械电子研究所、南昌大学机器人研究所、南昌大学先进成形研究所、南昌大学铁道装备工程研究中心、南昌大学空间科学与技术研究院、南昌大学（宜春）锂电及新能源汽车研究院13个研究机构。 学院现有材料科学与工程、机械工程2个博士后流动站，材料科学与工程（材料加工工程学科）、机械工程2个一级学科博士点，材料加工工程、机械电子工程、机械设计及理论、先进材料及制备技术、材料连接与快速制造5个二级学科博士点，机械工程、动力工程及工程热物理、仪器科学与技术3个一级学科硕士点，机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、材料加工工程、工程热物理、精密仪器及机械、车辆工程、动力机械及工程、制冷及低温工程、机械工程、动力工程、仪器仪表工程12个二级学科硕士点，设有机械设计制造及自动化、材料成型及控制工程、热能与动力工程、车辆工程、工业工程（机电工程方向）5个本科专业。现有材料加工工程、机械电子工程、机械设计及理论3个省级重点学科（其中材料加工工程为国家重点培育学科、机械电子工程为省高水平学科），材料成型及控制工程为国家级特色专业和省级品牌专业，机械设计制造及自动化、热能与动力工程为省级特色专业和省级品牌专业。同等学历硕士学位专业有：机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、材料加工工程、工程热物理、精密仪器及机械、车辆工程、动力机械及工程、制冷及低温工程9个。专业硕士学位专业有：机械工程、动力工程、仪器仪表工程、材料工程4个。2011年共开设课程131门，其中校精品课程1门。全年完成教学课时本科生48484.3，硕士生9245.4，博士生1777。“热能与动力”专业被列入江西省普通本科高校卓越人才培养计划，获专项资金160万元。获得省级教学研究重点项目立项1项，省级教学研究一般项目2项。机电科学与工程研究所获批省级“人才培养模式创新实验区”。更多追答亲。能介绍一下工业工程么？追答设有机械设计制造及自动化、材料成型及控制工程、热能与动力工程、车辆工程、工业工程（机电工程方向）5个本科专业。没看到？无需再解释了吧我的问题是，这个专业好不好，亲，你发那么多南昌大学机械系的介绍给我干吗收起

东北大学大学机械工程与自e68a8462616964757a686964616f31333363393738动化学院东北大学大学机械工程与自动化学院建院于1993年，是在具有悠久历史的原东北大学机械系基础上发展起来的，是一个集人才培养、科学研究、技术开发和服务社会于一体的教学科研机构。机械工程与自动化学院目前设有机械工程、动力工程及工程热物理2个一级学科，覆盖机械制造及其自动化、机械设计及理论、机械电子工程、车辆工程、流体机械及工程、化工过程机械、动力机械及工程7个二级学科，均具有博士、硕士学位授予权，并设有博士后流动站。其中，机械设计及理论为国家重点学科，机械工程一级学科和流体机械及工程二级学科为辽宁省重点学科。燕山大学机械工程学院目前，燕山大学已经建设成为一所以工为主，以重型机械及装备为优势，多学科协调发展，实力强劲的综合性大学，而且文科设置齐全并且有时代特色。燕山大学传统的机械类学科一直处于国内领先，毕业生出国率和考研率在全校是最高的，是全国得到外国研究生院认可的为数不多的机械学科之一，主要去向是德国、日本等工业发达国家。燕山大学机械工程学院以重型机械及装备为特色，以机械设计及理论、机械电子工程、机械制造及其自动化、材料加工工程等重点学科为基础，在国内具有重要的学术地位。机械工程一级学科为首批国家级重点学科，含有机械设计及理论、机械电子工程、机械制造及其自动化三个国家级重点学科。材料加工工程学科为国防特色学科和河北省重点学科。西安理工大学机械与精密仪器工程学院西安理工大学前身是北京机械学院和陕西工业大学，两校于1972年合并成立陕西机械学院，1994年1月经教育部批准更名为西安理工大学。西安理工大学的机械工程、水利水电、电子与自动化、管理工程、材料科学、印刷包装等学科有着独特的优势，并取得了一批重大的科研成果。机械与精密仪器工程学院已有54年办学历史，师资力量雄厚，科研水平高，办学层次齐全，集光、机、电、信息科学技术与工业艺术设计于一体的综合性专业学院。学院设有机械工程博士后流动站，具有机械工程一级学科博士学位授予权，机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、车辆工程、精密仪器及机械、测试计量技术及仪器学科具有硕士学位授予权。上海理工大学机械工程学院上海理工大学源于1906年创办的沪江大学和1907年创办的德文医学堂。沪江大学曾是徐志摩的母校，位于徐汇区的复兴路校区。1996年5月经国家教委批准，由同属机械工业部的华东工业大学（上海机械学院）与上海机械高等专科学校合并组建成立上海理工大学，在机械学科方面具有很强的优势。上海理工大学机械工程学院有先进制造技术、机械自动化、数字化设计及制造、汽车工程等5个研究所，工程图学与计算机图学、工程力学与工程材料、机械设计等3个教研室，以及机械工程基础实验中心、机械工程专业实验中心。学院现具有机械工程一级学科硕士学位授予点，机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、车辆工程等4个二级学科硕士学位授予点，并具有机械工程领域工程硕士学位授予权。太原科技大学机械电子工程学院太原科技大学前身是在国内重型机械行业和重大技术装备领域享有较高声誉的太原重型机械学院，经过半个多世纪的建设，太原科技大学已发展成为一所特色鲜明的以工为主，工、理、经、管、法、文、教等多学科协调发展的多科性大学。目前该校有机械设计及理论、材料加工工程、车辆工程、系统工程、工程力学、应用数学等省级重点学科，并建有山西省现代轧制工程技术研究中心、山西省机械行业制造业信息化生产力促进中心。学院现有机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、车辆工程和农业机械化工程5个研究生硕士授予点，其中车辆工程和机械设计及理论硕士点为省级重点学科。除以上介绍的机械学科名校外，在机械学科方面具有优势的院校还有很多。值得注意的是，名校报考人数多，报考难度较大，考生一定要量力而行。起飞跑道：就业前景展望机械工程是传统学科、基础学科，也是近年来与高新技术结合紧密的一个学科。随着世界制造业重心的转移，我国对机械类专业的人才需求逐渐加大。据业内人士透露，机械类专业的社会需求位列专业总需求的第一位，而随着机械行业进入最佳发展期，这种需求趋势还在继续上升。据统计，目前机械工程专业的就业率达到为90%，机械工程专业之所以保持较高就业率的一个原因是，它是以培养现代机械工程师为目的的专业，也是我国高校开设最久的专业之一，因为无论一个社会的文明发展到何等程度，都离不开机械制造，它是人们物质生活用品供应的基本保障。机械类专业的就业领域主要到工业生产第一线从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面的工作，就业分布最多的五省市分别是北京、上海、浙江、辽宁、山东。收起

热能动力设备与应用专业下设4个专业方向：热能工程、热力发动机、流体机械及工程、空调与制冷。 热能工程专业方向：热能工程是研究热能的释放、转换、传递以及合理利用的学科，它广泛应用于能源、动力、空间技术、化工、冶金、建筑、环境保护等各个领域。培养从事热能工程及工程热物理方面的研究、设计、运行管理、产品开发的高级工程技术人员。本专业方向对应热能工程学科，具有硕士、博士学位授予权。 热力发动机专业方向：热力发动机主要研究高速旋转动力装置，包括蒸汽轮机、燃气轮机、涡喷与涡扇发动机、压缩机及风机等的设计、制造、运行、故障监测与诊断以及自动控制。为航空、航天、能源、船舶、石油化工、冶金、铁路及轻工等部门培养高级工程技术人才。本专业方向对应的动力机械及工程学科,具有硕士、博士学位授予权，该学科2000年被评为国家重点学科。该专业毕业生主要去向包括：发电设备研制、设计及生产部门，大型电站，航空、航天发动机研究、生产部门，船舶发动机研究、生产部门，以及万化系统动力设备研制、生产、运行部门等。 流体机械及流体动力工程专业方向：主要研究流体机械及其工作系统自动化，流体循环系统节能等，在水电水利、机械制造、交通运输、石油化工、工程机械、食品纺织、航天航空、舰船武备乃至市政设施、工民建筑等部门都有广泛的应用。该专业方向包括流体机械及各类流体动力系统的设计、运行及其自动化管理、控制理论及工程应用等，培养从事叶片泵、水轮机、风机、液力、流体传动及控制、湍流控制、微尺度通道流动、粘弹性非牛顿流体力学等方面的研究、设计、制造、运行及产品开发和科学研究的高级工程技术人才。本专业方向对应流体机械及工程学科，具有硕士学位授予权。 空调与制冷专业方向：主要研究制冷与低温技术。它广泛应用于能源、航天、航空、汽车、石油化工、食品与药品的生产、医疗设备与空调制冷设备的生产等领域。本专业方向培养从事空调制冷工程与设备的设计、运行管理、产品开发和科学研究的高级工程技术人才。本专业方向对应制冷及低温工程学科，具有硕士、博士学位授予权。收起

能源与动力工程致力于传统能源的利用及3365646262新能源的开发，和如何更高效的利用能源。能源既包括水、煤、石油等传统能源，也包括核能、风能、生物能等新能源，以及未来将广泛应用的氢能。动力方面则包括内燃机、锅炉、航空发动机、制冷及相关测试技术。2012年教育部新版高校本科专业目录中调整热能与动力工程为能源与动力工程。1培养目标考虑学生在宽厚基础上的专业发展，将 热能与动力工程专业分成以下四个专业方向：（1）以热能转换与利用系统为主的热能动力工程及控制方向(含能源环境工程、新能源开发和研究方向)；（2）以内燃机及其驱动系统为主的热力发动机及汽车工程，船舶动力方向；（3）以电能转换为机械功为主的流体机械与制冷低温工程方向；（4）以机械功转换为电能为主的火力火电和水利水电动力工程方向。即 工程热物理过程及其自动控制、 动力机械及其自动化、流体机械及其自动控制、电厂热能工程及其自动化四个二级学科。2培养要求本专业学生主要学习动力工程及工程热物理的基础理论，学习各种能量转换及有效利用的理论和技术，受到现代动力工程师的基本训练，具有进行动力机械与 热工设备设计、运行、实验研究的基本能力。毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1.具有较扎实的 自然科学基础，较好的人文、艺术和 社会科学基础及正确运用本国语言、文字的表达能力；2.较系统地掌握本专业领域宽广的技术理论基础知识，主要包括工程力学、机械学、工程热物理、流体力学、电工与电子学、控制理论、市场经济及企业管理等基础知识；3.获得本专业领域的工程实践训练，具有较强的计算机和外语应用能力；4.具有本专业领域内某个专业方向所必要的专业知识，了解其科学前沿及发展趋势；5.具有较强的自学能力、创新意识和较高的综合素质。3人才目标本专业主要培养能源转换与利用和热力环境保护领域具有扎实的理论基础，较强的实践、适应和创新能力，较高的道德素质和文化素质的高级人才，以满足社会对该能源动力学科领域的科研、设计、教学、工程技术、经营管理等各方面的人才需求。学生应具备宽广的自然科学、人文和社会科学知识，热学、力学、电学、机械、自动控制、系统工程等宽厚理论基础、热能动力工程专业知识和实践能力，掌握计算机应用与 自动控制技术方面的知识。毕业生能从事 能源与动力工程及相关方面的研究、教学、开发、制造、安装、检修、策划、管理和营销等工作。也可在本专业或其它相关专业继续深造，攻读硕士、博士学位。4主干学科动力工程与工程热物理、机械工程、流体力学5主要课程工程力学、 机械设计基础、机械制图、 电工与电子技术、工程热力学、流体力学、 传热学、控制理论、测试技术、燃烧学 等主要实践性教学环节：包括军训、金工、电工、电子实习、认识实习、生产实习、社会实践、课程设计、毕业设计（论文）等，一般应安排40周以上。授予学位：工学学士 硕士 博士6专业实验传热学实验、工程热力学实验、动力工程测试技术实验、流体力学实验 等7知识结构工具性知识比较系统地掌握一门外语，掌握外文科技写作知识。掌握计算机软、硬件技术的基本知识，具有在本专业与相关领域的计算机应用与开发能力；掌握通过网络获取信息的知识、方法与工具。能够进行中外文文献检索。自然科学知识掌握 高等数学、大学物理、工程化学、生命科学、环境科学等方面的知识。学科技术基础知识掌握工程制图、工程数学、理论力学、材料力学、机械设计基础、金属工艺学、电工学、电子技术基础、 工程流体力学、工程热力学、传热学、计算机原理与应用、 自动控制原理等方面的知识(对水利水电动力工程方向，工程热力学、传热学知识要求可适当降低)。专业知识根据本专业人才培养目标和培养规格，因专业方向的不同而有所差别。（1）热能动力及控制工程方向(含能源环境工程方向)主要掌握热能与动力测试技术、锅炉原理、汽轮机原理、燃烧污染与环境、动力机械设计、热力发电厂、热工自动控制、传热传质数值计算、流体机械等知识。（2）热力发动机及汽车工程方向掌握内燃机（或透平机）原理、结构、设计、测试、燃料和燃烧，热力发动机排放与环境工程， 能源工程概论，内燃机电子控制，热力发动机传热和热负荷， 汽车工程概论等方面的知识。（3）制冷低温工程与流体机械方向掌握制冷、低温原理、人工环境自动化、暖通空调系统、低温技术学、热工过程自动化、流体机械原理、流体 机械系统仿真与控制等方面的知识。使学生掌握该方向所涉及的制冷空调系统、低温系统，制冷空调与低温各种设备和装置，各种轴流式、离心式压缩机和各种 容积式压缩机的基本理论和知识。（4）水利水电动力工程方向掌握水轮机、水轮机安装检修与运行、 水力机组辅助设备、水轮机调节、 现代控制理论、发电厂自动化、电机学、发电厂电气设备、继电保护原理等方面的知识，以及水电厂计算机监控和水电厂 现代测试技术方面的知识。也就是说，本专业学生应具有如下知识和能力，并根据培养规格的不同而有所侧重：（1）具有较扎实的自然科学基础，熟练掌握高等数学、工程数学、大学物理、工程化学等基础性课程的基本理论和应用方法；具有较好的人文、艺术和社会科学基础及正确应用本国语言、文字的表达能力。（2）掌握一门外国语，具有较好的听、说、读、写能力，能较顺利地阅读本专业的外文书籍和资料。若外语为英语应达到国家四级以上水平（含四级）。（3）系统地掌握本专业必需的技术基础理论，主要包括力学理论（理论力学、材料力学、流体力学），热学理论（热力学、传热学等），机械设计基本理论，电工与电子基本理论， 自动控制理论，能源动力工程基础理论等。（4）熟悉本专业领域内1～2个专业方向或有关方面的专业知识，了解其学科前沿和发展趋势。（5）具有本专业必需的制图、计算、测试、调研、查阅文献和基本工艺、操作、运行等基本技能。（6）具有一定计算机相关知识和较强的计算机应用能力，较熟练使用计算机工具，解决工程中的有关问题。（7）具有较强的自学能力、分析能力和创新意识。8就业方向根据专业方向不同，毕业生可在大型企业、相关公司以及相关的研究所、设计院、高等院校和管理部门从事热能工程、动力工程、制冷工程方面的研究与设计、产品开发、制造、试验、管理、教学等工作。主要就业方向为发电厂、内燃机厂、汽车制造厂、物流调控、锅炉厂、大型机械厂、造船厂、空调厂、制冷设备厂、暖通工程等等！9修业年限四年开设院校（ 非按排名排列）中原工学院 郑州轻工业学院 河南科技大学 河南农业大学 河南理工大学 华北水利水电大学郑州大学 北京工业大学 哈尔滨工业大学 河北工业大学 西北工业大学 长安大学西北大学 北京交通大学 武汉大学 湖南大学 中南大学 湘潭大学北京航空航天大学 西南交通大学 天津大学 合肥工业大学 中国科学技术大学 安徽工业大学同济大学 新疆大学 南京航空航天大学 天津理工大学 天津商业大学德州学院 大连海事大学 四川大学 西南财经大学 中山大学 华南理工大学重庆大学 南昌大学 东南大学 中国矿业大学 天津城市建设学院 广西大学南京师范大学 南京理工大学 河海大学 苏州大学 中国石油大学(华东) 吉林大学哈尔滨工程大学 上海交通大学 山东大学 华中科技大学 武汉理工大学 华东理工大学东北大学 大连理工大学 大连海洋大学 江苏大学 南京工业大学 太原理工大学 北京理工大学北京科技大学 吉林建筑工程学院 吉林化工学院 中南林业科技大学 邵阳学院 佳木斯大学南京工程学院 江苏工业学院 江苏科技大学 南京林业大学 扬州大学 景德镇陶瓷学院重庆理工大学 沈阳航空工业学院 哈尔滨理工大学 长江大学 武汉工程大学 湖北汽车工业学院哈尔滨商业大学 沈阳化工学院 沈阳理工大学 辽宁科技大学 辽宁石油化工大学沈阳农业大学 西华大学 中国计量学院 山西大学 中国民用航空飞行学院 中北大学太原科技大学 广东工业大学 广东海洋大学 广东石油化工学院 上海理工大学 上海工程技术大学上海海洋大学 上海海事大学 上海应用技术学院 上海电力学院 西安交通大学 西北农林科技大学昆明理工大学 西安理工大学 西藏大学 陕西理工学院 长沙理工大学 南华大学东北电力大学 长春工程学院 河南城建学院 集美大学 兰州理工大学 兰州交通大学青岛大学 内蒙古科技大学 青岛科技大学 内蒙古工业大学 青岛理工大学 山东建筑大学山东科技大学 山东理工大学 山东农业大学 烟台大学 中国农业大学 中国政法大学北京石油化工学院 华北电力大学(保定) 河北理工大学 河北农业大学 燕山大学 河北工程大学河北建筑工程学院 辽宁工程技术大学 华北电力大学(北京) 中国石油大学(北京) 南昌工程学院江西蓝天学院 平顶山学院 运城学院 贵州大学 仲恺农业技术学院中国矿业大学(北京) 武汉科技大学 重庆科技学院 重庆交通大学 沈阳工程学院 辽宁科技学院 华中科技大学文华学院 中国矿业大学徐海学院 河南理工大学方科技学院 江苏大学京江学院 南京师范大学泰州学院 南京工业大学浦江学院 中北大学朔州校区收起

轮机工程（200509版） Marine Engine Engineering （专业代码：082402） 一、培养目标 为了建设造船强国以及开发海洋资源的战略需求，培养动力装置及自动化领域的高层次专业人才，使其具备动力装置及自动化领域坚实的基础理论及专业知识，比较熟练地掌握一门外语，掌握计算机应用及测试技术，在动力装置及自动化领域中，具有分析与解决实际问题的能力，以及开展相关科研工作的能力。 二、主要研究方向 1、 动力装置动态特性仿真及综合优化； 2、 动力装置计算机监测与故障诊断； 3、 动力装置电子控制技术； 4、 动力装置减振与降噪； 5、 船舶主机与海洋工程结构机械智能化； 6、 船舶与海洋工程专用机械； 7、 可持续能源与海洋能源开发； 8、 海洋运载器与海洋工程结构环境控制。 三、学制和学分 全日制硕士研究生学制为2.5年，总学分≥32，其中学位课学分≥19。半脱产硕士研究生经申请批准其学习年限可延长半年至一年。 +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++动力工程及工程热物理（200509版） Power Engineering and Engineering Thermophysics （专业代码：080700） 动力工程及工程热物理为一级学科授权博士点，下设动力机械及工程、制冷及低温工程、热能工程、工程热物理、流体机械与工程、供热供燃气通风及空调工程等六个二级学科硕士点,其中动力机械及工程、制冷及低温工程为国家重点学科。设有叶轮机械研究所、内燃机研究所、汽车电子技术研究所、制冷与低温研究所、热能工程研究所，设有太阳能发电及制冷教育部工程研究中心。 一、培养目标 学位获得者应具有本学科宽广而坚实的理论基础，系统、深入地掌握本学科的专业知识，深入了解本学科的现状、发展动态和国际学术研究的前沿概括。能独立地开展具有较高学术意义或实用价值的科研工作，并有创造性成果。能较熟练地掌握一门外国语，具有一定的写作能力和进行国际交流的能力。 二、主要研究方向 一动力机械及工程学科（080703） 1、燃气轮机性能与计算机仿真 2、燃气蒸汽联合循环 3、叶片机气动热力学 4、热能动力系统状态监测和故障诊断 5、内燃机增压、性能优化与控制 6、内燃机燃烧与排放控制 7、汽车动力系统与电控 8、内燃机结构强度与可靠性 （二）制冷及低温工程学科（080705） 1、制冷空调中的动态特性 2、制冷空调中的能源利用与环境控制 3、气体液化及分离技术 4、空调系统节能及其自动化 （三）热能工程学科（080702） 1、 多相流燃烧热物理 2、 大型电站锅炉的气固两相流实验诊断与数值模拟 3、 烟气脱硫中的气固液三相接触技术 4、 流态化与循环流化床燃烧 5、 火焰图像处理与燃烧控制优化 6、 能源生产的环境污染及其防治 7、 热力设备故障诊断 （四）流体机械及工程学科（080704） 1、流体机械特性研究 2、流体机械及工程中噪声振动机理及控制研究 3、流体机械计算机优化设计系统研究 4、环境工程中分离技术研究 （五）工程热物理学科（080701） 1、先进热交换技术的理论和实践 2、传热传质及强化研究 3、能源可持续发展及生物能源的开发 （六）航空宇航推进理论与工程（082502） 1、 液体火箭发动机热过程 2、航空发动机性能优化 三、学制和学分 全日制硕士研究生学制为二年半；总学分≥32，其中学位课学分≥19。半脱产硕士研究生经申请批准其学习年限可延长半年至一年。参考资料：www.sjtu.e.cn收起

近日，国务院学位委员会下达《工程硕士、博士专业学位授权点对应调整名单》。中国石油大学（华东）工程博士专业学位授权点对应调整为资源与环境、能源动力2个博士专业学位授权点，工程硕士专业学位授权点对应调整为电子信息、机械、材料与化工、资源与环境、能源动力、土木水利、生物与医药7个硕士专业学位授权点，工业工程领域直接归并到工程管理硕士专业学位授权点。至此，中国石油大学（华东）博士专业学位授权点数增加到2个，硕士专业学位授权点数增加到15个。2018年8月，国务院学位委员会、教育部发布了关于对工程专业学位类别进行调整的通知，决定统筹工程硕士和工程博士专业人才培养，将工程专业学位类别调整为8个专业学位类别，原有工程专业学位类别(代码0852)将不再保留。为做好调整工作的过渡衔接，2019年招生及已入学的工程硕士、工程博士研究生仍按调整前的工程领域进行培养和学位授予。自2020年起，按照调整后的专业学位类别进行招生、培养和学位授予。培养单位可根据自身办学特色、人才培养重点等实际情况，在类别下自主设置专业领域。中国石油大学（华东）专业学位授权点列表：（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 尹明亮）收起

中国17所“机械工程”强校，受央企重视，哈工大、华科、天大，选谁合适？【科学世界博览】教育品质专文：“中央直属的16所机械工程强校（清华、浙大、哈工大、上海交大、西安交大、华科、天津大学、东南大学、中南大学、华南理工、北京理工、北航、大连理工、重庆大学、川大、东北大学、湖南大学等），在新一轮的央企校招中，格外引人瞩目，其中，面对哈尔滨工业大学、华中科技大学、天大学，应当如何选择？这需要从长远角度出发，做出适合自己的决定”。值此文发布之际，林瑜伽老师携手教育部团队，诚挚欢迎同学们点击上方“蓝字”，触控科学教育的前沿动态，把握高等教育的时代脉搏，探知哈工大、华科、天津大学的发展实力、优势专业与未来发展方向，选择适合自己的顶尖专业高校。哈尔滨工业大学与“机械工程”专业哈尔滨工业大学，中国著名的理工科强校，是新中国第一所毕业生直接被授予工程师称号、研究生三年制的理工科大学。同时，哈工大也是中国九校联盟（C9高校）、中国大学校长联谊会、卓越大学联盟、中俄工科大学联盟、中国-西班牙大学联盟的主要成员，建有研究生院与国家大学科技园。目前，哈工大拥有哈尔滨、威海、深圳三个校区，办学格局横跨大江南北。哈尔滨工业大学的机械工程专业，设置在机电工程学院。该学院有7个系和4个研究所（中心），共 11个教学科研单位，设本科专业5个，并设有国家“ 863 ”智能机器人网点开放实验室、国家“ 863 ”CIMS培训中心、国家工科机械基础教学基地、 日本 SMC 哈工大气动技术中心。哈工大机电工程学院，有将近50%的毕业生在国内外继续深造，毕业生一直供不应求，得到了用人单位和社会的肯定。 该学院现有的7个本科专业，涵盖机械设计制造及其自动化、机械电子工程、飞行器制造工程、工业工程、工业设计、广播电视编导（数字媒体艺术）及数字媒体技术。华中科技大学与“机械工程”专业华中科技大学在新一轮的理工科大学评选中，居于国内理工科强校第二名，其机械工程专业在优势学科中，居于重要位置。现在的华科是我国21世纪学术联盟、中俄工科大学联盟、中欧工程教育平台、七校联合办学、国家海外高层次人才创新创业基地成员，也是拥有国家工程实验室和国家大科学中心的四所大学之一。另外，华科与清华大学一同被美国工程师协会（SME）授予“大学领先奖”的两所中国大学。华中科技大学的机械工程专业，设置在机械科学与工程学院，该学院始建于1953年，前身系华中工学院机械工程系，由原武汉大学、湖南大学、南昌大学、广西大学的机械系全部合并组成，发展基础雄厚。华科的“机械电子工程”曾以排名第一的成绩增选为国家重点学科，二级学科“机械设计及理论”、“机械制造及其自动化”再次被评为国家重点学科，“机械工程”一级学科被首批列为国家一级重点学科，与清华大学、西安交通大学一同成为在全国一级学科中有三个二级重点学科的院系。天津大学与“机械工程”专业天津大学，是中国第一所现代大学，理工科实力尤为强劲。现在，天津大学是教育部直属国家重点大学，素以“实事求是”的校训、“严谨治学”的校风和“爱国奉献”的传统享誉海内外，是首批确定的16所国家重点大学之一，也是“211工程”、“985工程”首批重点建设的大学，入选国家“世界一流大学建设”A 类高校。同时，天津大学也是卓越大学联盟成员，“中欧工程教育平台”、“中俄工科大学联盟”合作高校。天津大学的机械工程专业，设置在机械工程学院，该学院是天津大学最具实力的学院之一，下设机械工程、力学、动力工程及工程热物理3个一级博士点学科和博士后流动站，含14个二级博士点，17个硕士点，4个工程硕士点。其中动力机械及工程、流体力学为国家重点学科；动力机械及工程、流体力学、固体力学、工程热物理和机械制造及其自动化为天津市重点学科。内燃机燃烧学国家重点实验室，国家工科基础课程力学教学基地、教育部先进陶瓷与加工技术重点实验室（与材料学院共建），天津市先进制造技术与装备重点实验室，科技部地热研究中心也设在该院。目前，该学院设有机械设计制造及自动化、工程力学、热能与动力工程、工业设计4个本科专业。最后，关于哈尔滨工业大学、华中科技大学、天津大学的高等教育发展实力，以及三所高校的机械工程专业、所在学院的平台建设、人才培养模式、未来发展等，同学们有哪些补充看法呢？邀请大家一同交流、讨论、学习。【本期“科学世界博览”教育品文主编/林瑜伽老师】收起

车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域。其工程硕士学位授权单位培养从事上述车辆研究、设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维修、相关检测装置和仪器开发的高级工程技术人才。法拉利下面是小编整理的一些排名，排名根据综合实力所排，若有争议，欢迎讨论。1.清华大学清华大学汽车工程系成立于1980年，清华大学将热能工程系所属汽车专业和内燃机专业划归汽车工程系，从此清华大学汽车工程学科的人才培养、科学研究、学科建设等进入了新的发展阶段。目前，汽车工程系设置的车辆工程、动力机械及工程学科均为国家重点学科，车辆工程专业还被列入国家高等学校和北京市特色专业建设点。拥有汽车安全与节能国家重点实验室和汽车研究所。2.吉林大学吉林大学车辆工程学科成立于1955年，系由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业组建而成。1987年被批准为国家重点学科，1989年获准设立博士后流动站，1998年获准建设汽车动态模拟国家重点实验室，2001年再次被批准为国家重点学科，被誉为我国汽车工业技术人才的摇篮。3.同济大学1991年4月，汽车工程系正式成立。下设工程机械专业、汽车专业、热能动力与装置专业。2004年9月，汽车学院全体迁入位于上海国际汽车城的同济大学嘉定校区。在上海市政府的大力支持下，总投资4亿元的新能源汽车工程中心已投入使用，已成为中国新能源汽车自主开发的科技创新和人才培养的重要基地。同济汽车学院4.北京理工大学北京理工大学机械与车辆工程学院成立于2002年7月，是由原车辆与交通工程学院、机械工程与自动化学院和校工厂组建而成，2009年，更名为机械与车辆学院。学校是国内知名的机械类专业学院，综合实力处于国内同类高校前列，部分研究方向达到国际先进水平，建院以来为我国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。5.湖南大学机械与运载工程学院（长丰汽车工程学院）是湖南大学历史最悠久的院系之一，原名为机械与汽车工程学院。 建有国家高效磨削工程技术研究中心、汽车车身先进设计制造国家重点实验室、汽车电子与控制技术教育部工程技术研究中心、中国汽车技术与发展研究中心、湖南省汽车车身工程技术研究中心等多个国家级、部省级科研机构。5.山东大学 山东理工大学交通与车辆工程学院现有车辆工程系、交通工程系、交通运输系、热能与动力工程系四个系。下设车辆工程、交通运输、交通工程及热能与动力工程等4个本科专业和车辆工程、载运工具运用工程、交通运输规划与管理、固体力学4个硕士点，其中车辆工程为省级重点学科。6.武汉理工大学 武汉理工大学汽车工程学院，是中国最早设立汽车专业的高校之一。学院设有车辆工程、热能与动力工程、交通运输、汽车服务工程四个本科专业，具有车辆工程、动力机械及工程、载运工具运用工程、汽车运用工程四个学科点，均有硕士学位授予权和博士学位授予权，形成以汽车为特色、相互依托的学科群。总之，这几所大学的车辆工程专业都很不错。其中，北京理工大学偏军工，是一个比较有特色的专业。清华的不必多说，吉大的历史 最悠久，其他的几所都在各个省份独当一面。收起

教授点评200多个热门专业，近期陆续发出，欢迎点击上面关注我们能源与动力工程研究如何合理、高效利用和转换能源，研究工程领域中的能源转换、传输、利用理论，技术和设备相关的工程技术。教授点评优点：易就业，薪酬尚可；缺点：如果是一线工作，会比较辛苦；一句话点评：如果能够进设计院、美的格力等大厂或者车企，会是个不错的选择。专业综述就业上看，能源与动力工程专业是： 偏热门，毕业生规模较大,社会需求较大；就业率排第2名，非常高；就业满意度排第147，非常低；毕业薪酬水平排第61名，在平均水平；工作3年后工资涨幅排第18名，比较高；毕业后去向最多的行业是发电、输电业、汽车制造业、发动机、涡轮机与动力传输设备制造业；毕业后去向最多的岗位是电厂操作员、发电站变电站和中继站的电子和电气修理技术员、暖通技术员；能源与动力工程专业适合的学生： 高中物理、数学学得好， 计算机、英语还行；性格上偏向安定，洞察力强，勤学好问，思维缜密。一、专业介绍专业名称：能源与动力工程专业代码：080501所属学科类别：工学→能源动力类修学年限：4年 主要专业方向 –新能源汽车主要学习课程 ：工程力学、机械设计基础、电工与电子技术、工程热力学、工程流体力学、传热学、控制理论、测试技术。培养目标与学习要求：本专业培养具备热能工程、传热学、流体力学、动力机械、动力工程等方面基础知识，能在国民经济各部门，从事动力机械(如热力发动机、流体机械、水力机械)的动力工程(如热电厂工程、水电动力工程、制冷及低温工程、空调工程)的设计、制造、运行、管理、实验研究和安装、开发、营销等方面的高级工程技术人才。本专业学生主要学习动力工程及工程热物理的基础理论，学习各种能量转换及有效利用的理论和技术，受到现代动力工程师的基本训练；具有进行动力机械与热工设备设计、运行、实验研究的基本能力。二、就业形势三、深造情况对应考研专业 ：动力工程;动力工程及工程热物理;热能工程;动力机械及工程 深造率（含考研和出国）： 深造率较高（排名一半以后）以211高校为例：出国率非常低（4%），考研率较高（38%）四、适合哪类学生文理比例：0:100与高中课程相关度： 非常相关：物理、数学 ；比较相关：计算机、英语主要课程： 工程力学、机械设计基础、电工与电子技术、工程热力学、流体力学、传热学、控制理论、测试技术。男女比例：84:16适合的性格：研究型：同现实型的一样，这种人对周围的环境也不太敏感，不同的是，他们的洞察力很强，他们勤学好问、思维缜密，善于怀着强烈的好奇心观察分析、逻辑推理探究事物的本源。他们能够全神贯注于长期性地思索当中寻根问底，他们能够置身困惑当中思索头绪，他们能够在逆境中成就自己，任何能够给他们带来挑战的事物都能引起他们的兴趣。然而，这类人往往无法忍受繁文缛节、例行公事，因此，他们需要有科学分析创造性和成就感的工作。女生就业较于男生稍有差距，可能会遭受企业歧视，报考的同学请慎重考虑收起

浙江大学机械与能源工程学院浙江大学机械与能源工程学院，由机械工程学系、能源工程学系和工程力学系组成。2007年1月，工程力学系整体划入航空航天学院。动力工程及工程热物理、机械工程2个一级学科为国家一级重点学科。学院拥有机械工程、动力机械及工程热物理2个博士后流动站，动力工程及工程热物理、机械工程2个一级学科博士授予点及其所属12个二级学科博士授予点，设有5个本科专业。现任院长是国际著名的燃烧专家，工程院院士岑可法教授。西安交通大学机械工程学院机械工程学院是交通大学历史最悠久，实力最雄厚的学院之一。学院有两个国家级重点学科，特别在MEMS、网络化诊断、光电检测等方面在国内有较大影响，总体学术水平属于全国领先水平。在全国学科评估名列第2。著名科学家钱学森是该院最有成就的校友之一。学院现有4个系：工业设计系、机械工程及自动化系、机械电子工程系、仪器科学与技术系。15个研究所和4个教学科研中心，1个机械基础教学中心，1个教学实验中心以及1个工程训练中心。设有机械工程、仪器科学与技术两个一级学科博士学位授权点（6个博士点和7个s硕士点），机械工程、仪器科学与技术两个博士后科研流动站。上海交通大学机械与动力工程学院机械与动力工程学院上溯于1913年上海工业专门学校设立的电气机械科，是上海交通大学历史最悠久的院系之一。今天已发展到拥有机械工程及自动化、动力与能源工程、工业工程与管理三个系及一个二级学院核科学与工程学院；机械工程、动力工程与工程热物理2个国家一级重点学科及核科学与工程国家一级学科，3个博士后流动站，3个一级学科授权博士点、14个二级学科授权博士点、13个授权硕士点和7个工程硕士学位授予点、5个本科专业。学院拥有机械系统与振动国家重点实验室、汽车电子控制技术国家工程实验室、燃煤污染物减排国家工程实验室（上海）、振动冲击噪声国防重点学科实验室、动力机械与工程、太阳能发电及制冷、复杂薄板结构数字化制造、网络制造与企业信息化、核电工程技术9个国家及省部级重点（工程）实验室和工程中心。华中科技大学机械科学与工程学院始建于1953年，前身系华中工学院机械工程系，由原武汉大学、湖南大学、南昌大学、广西大学的机械系全部合并组成；1988年，更名为华中理工大学机械工程一系；1993年，更名为华中理工大学机械科学与工程学院；2000年，合校之后更为现名。学院拥有1个博士后流动站、6个博士点和10个硕士点；国家一级重点学科1个，国家二级重点学科4个。哈尔滨工业大学机电工程学院哈尔滨工业大学机电工程学院有7个系和4个研究所（中心），共 11个教学科研单位，设本科专业5个，并设有国家“ 863 ”智能机器人网点开放实验室、国家“ 863 ”CIMS培训中心、国家工科机械基础教学基地、 日本 SMC 哈工大气动技术中心。。该专业是全国首批硕士点（1981）和博士点（1986）学科、首批（1987）博士后流动站、首批（1998）一级学科博士学位授权点单位。2007年被评为国家一级重点学科，现拥有机械制造及其自动化（国家首批二级重点学科，1988）、机械电子工程（国家二级重点学科，2001）、机械设计及理论（国防重点学科，2002）、工业工程（国防紧缺专业）、精密与微纳制造（国防紧缺学科）、车辆工程等6个二级学科专业。清华大学机械工程学院清华大学机械工程学院渊源于1932年成立的清华大学工学院“机械工程学系”。目前包含“机械工程系”、“精密仪器系”、“热能工程系”、“汽车工程系”、“工业工程系”以及“基础工业训练中心”6个部门。学院拥有光学工程、机械工程、仪器科学与技术、动力工程及工程热物理、管理科学与工程、材料科学与工程等6个国家一级学科，包含材料加工工程、光学工程、精密仪器及机械、机械设计及理论、机械制造及其自动化、车辆工程、工程热物理、热能工程、动力机械及工程、流体机械及工程、管理科学与工程等11个国家二级学科；以及机械工程、光学工程、仪器科学与技术、材料科学与工程、动力工程及工程热物理、车辆工程、动力机械及工程、管理科学与工程等8个博士后流动站。拥有“摩擦学”、“精密测试技术及仪器”“电力系统及发电设备控制和仿真”、“水沙科学与水利水电工程”、“汽车安全与节能”等 5个国家重点实验室，以及国家工程实验室、国家工程研究中心、国防重点实验室及教育部重点实验室共9个。学院积极推动多学科交叉融合和相互渗透，融工程和管理于一体，形成了“能源装备的设计与制造技术”、“微纳制造与微系统技术”、“新能源汽车的先进设计与制造技术”、“成形制造模拟仿真创新”等学院四大集成创新平台，具有鲜明的大机械学科特色。重庆大学机械工程学院重庆大学机械工程学院最早的机械专业始建于1935年，是重庆大学历史最悠久、规模最大、教学科研实力最为雄厚的学院之一，是重庆大学 “211工程”重点建设学科和“985工程”创新平台重点建设的研究基地，在2013年教育部第三轮学科评估中机械工程学科排名第8，是重庆大学唯一进入前10%的学科。现有机械工程国家一级重点学科1个、博士后流动站1个、一级学科博士点2个、二级学科博士点5个，硕士学位授权点7个；有机械设计制造系、机械电子工程系、工业工程系、机械基础系等4个系，7个研究所；开设机械设计制造及其自动化、机械电子工程、工业工程三个本科专业。北京理工大学机械与车辆学院北京理工大学机械与车辆学院是中国知名的机械类专业学院，综合实力处于中国国内同类高校前列，为中国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。学院从1943年延安自然科学院的机械工程系发展而来，本着为国家培养工业建设的专门人才为主要培养目标，1948年机械系作为华北大学工学院一员迁入北京，1955年开始招收研究生，1998年获得中国首批一级学科博士学位授予权。培养了我国第二代坦克总设计师方慰先高级工程师、155自行火炮总设计师苏哲子院士、雄狮坦克总设计师毛明研究员，第十二至十四届中共中央委员阮崇武，第十六届中共中央委员、第十届全国政协常委张俊九、中华全国总工会副主席焦开河、北京市副市长范伯元、重庆长安汽车股份有限公司总裁朱华荣、总装备部副部长邱明、中国兵器工业集团军用动力首席科学家王增全等杰出人才。经过半个多世纪的发展壮大，2002年车辆与交通工程学院、机械工程及自动化学院、校附属工程合并为现在的机械与车辆学院，至今已有车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、机电科学基础部、工程训练中心、机电基础实验教学中心、学院办公室七个系级单位。学院拥有机械工程、动力工程及工程热物理两个一级学科，机械工程、动力机械及工程两个国家级重点学科点，研究生培养质量不断提升，近年来研究生获上银、北京市优博等5篇。学院现有车辆工程、装甲车辆工程、能源与动力工程、机械工程、工业工程5个本科专业，1个机械工程全英文教育专业。其中，装甲车辆工程、车辆工程、机械工程专业为国家级特色本科专业，车辆工程、能源与动力工程专业为工信部重点专业，工业工程专业为国防紧缺本科专业，装甲车辆工程同时还为国防重点本科专业。此外，装甲车辆工程、车辆工程、机械工程、能源与动力工程专业为教育部卓越工程师培养计划专业，车辆工程、机械工程专业并于2014年通过了中国工程教育专业认证。吉林大学机械科学与工程学院吉林大学机械科学与工程学院的前身是始建于1955年的长春汽车拖拉机学院的机械系，是由上海交通大学、华中工学院、山东工学院等院校的相关专业组合而成，后更名为吉林工业大学机械系。随着国家教育体制改革、院校合并及专业调整，分别在1997年和2000年先后与吉林工业大学的工程机械系、力学系以及长春科技大学、吉林大学、长春邮电学院的相关专业合并，于2000年组成了现在的吉林大学机械科学与工程学院。学院下设机械制造及自动化系、机械设计及自动化系、机械电子工程系、力学系、工业工程系等五个系和工程与计算机图学教研室、机械原理与设计教研室等两个基础课教研室，并建立了吉林大学国家工科机械基础课程教学基地、吉林大学工程装备实验中心。学院具有机械制造及自动化、机械设计及理论、机械电子工程、固体力学、工程力学、生物医学工程、工业工程等七个硕士点；机械制造及自动化、机械设计及理论、机械电子工程、固体力学、工业工程等五个博士点；机械工程、力学两个博士后里流动站；机械工程一级学科具有博士授予权，是“九·五”及“十·五”期间国家“211工程”重点建设学科和“985工程”建设学科。南京航空航天大学机电学院机电学院现设4个系：设计工程系、机械制造及其自动化系、机械电子工程系、航空宇航制造工程系。学院建有江苏省机械工程教学实验中心、江苏省数字化设计制造工程技术中心、部级特种加工开放研究实验室、部级CAD/CAM开放研究实验室、院先进制造技术中心实验室和各专业、学科方向上的研究所、研究中心和实验室。机电学院是国内第一批经国务院批准设有博士学位授予权学科单位，机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、航空宇航制造工程、微机电系统与微细制造、制造信息化技术均具有博士学位和硕士学位授予权，设计学学科具有硕士学位授予权，其中机械制造及其自动化学科为国家级重点学科；机械制造及其自动化和航空宇航制造工程两个学科设有长江学者计划特聘教授岗位；由机电学院相关学科交叉构成的先进制造技术学科为江苏省重中之重学科；设有机械工程博士后流动站和航空宇航科学与技术博士后流动站。北京航空航天大学机械工程及自动化学院学院历史可追溯到1952年北航建校时创建的飞机工艺、发动机工艺专业教研室，1978年后建立了制造工程系和机电工程系，1998年4月28日，制造工程系和机电工程系合并，组建成立了机械工程及自动化学院，是北京航空航天大学最具实力的学院之一。学院学科覆盖了5个一级学科，分别是，机械工程、航空宇航科学与技术和材料科学与工程3个国家重点一级学科，船舶与海洋工程、设计学2个一级学科。下设有机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、工业与制造系统工程、航空宇航制造工程、材料加工工程、工业设计（研究方向）等7个二级学科。学院设有机械工程及自动化、工业设计等2个本科专业。天津大学机械工程学院机械工程学院成立于1997年，是天津大学最具实力的学院之一。学院下设机械工程、力学、动力工程及工程热物理3个一级博士点学科和博士后流动站，含14个二级博士点、17个硕士点、4个工程硕士点，以及机械设计制造及其自动化、工程力学、能源与动力工程、工业设计4个本科生专业。其中，机械设计及理论、动力机械及工程、流体力学为国家重点学科，一般力学与力学基础为国家重点（培育）学科，机械制造及其自动化、固体力学、工程热物理为天津市重点学科。学院建有国家工科机械基础课程教学基地、国家工科力学基础课程教学基地，以及机械工程、力学、能源与动力工程3个国家级实验教学示范中心。此外，学院建有内燃机燃烧学国家重点实验室、机构理论与装备设计教育部重点实验室、中低温热能高效利用教育部重点实验室、先进陶瓷与加工技术教育部重点实验室（与材料科学与工程学院共建）、天津市装备设计与制造重点实验室、天津市现代工程力学重点实验室、天津市非线性动力学与混沌控制重点实验室、科技部地热研究培训中心等国家级和省部级科研基地，以及内燃动力工程学科创新引智基地和复杂装备机构理论与设计技术创新引智基地。湖南大学机械与运载工程学院机械与运载工程学院的前身为1908年兴办的机械科，是湖南大学历史最悠久的院系之一。学院现设有机械工程、力学、动力工程、工业工程4个一级学科，8个二级学科博士点、13个硕士点、4个专业硕士点；机械工程、力学拥有一级学科博士学位授予权和博士后流动站；机械工程学科是一级学科国家重点学科；建有国家高效磨削工程技术研究中心、汽车车身先进设计制造国家重点实验室等2个国家级科研机构，以及特种装备先进设计与仿真教育部重点实验室、汽车电子控制教育部工程技术研究中心、湖南省汽车模具工程技术研究中心、智能激光制造湖南省重点实验室等4个省部级科研基地；获批国家自然科学基金委创新群体项目。大连理工大学机械工程学院大连理工大学机械工程学院成立于1999年，由原机械工程系、模具研究所和工程训练中心整合而成。机械工程系成立于1949年，是我校最早设立的8个系之一。2010年，机械工程学院、材料科学与工程学院和能源与动力学院共同组建机械工程与材料能源学部。学院设有2个博士后科研流动站（机械工程、仪器科学与技术），2个一级学科博士点（机械工程、仪器学科与技术），8个二级学科博士点（机械制造及其自动化、机械设计及理论、机械电子工程、车辆工程、微机电工程、工业工程、精密仪器及机械、测试计量技术及仪器），9个硕士点学科（机械制造及其自动化、机械设计及理论、机械电子工程、车辆工程、微机电工程、工业工程、模式识别与智能系统、精密仪器及机械、测试计量技术及仪器），2个大学本科专业[机械设计制造及其自动化（含日语强化、国际班）、测控技术与仪器]。同济大学机械与能源工程学院同济大学机械与能源工程学院来源于同济医工学堂时期的机电科（1912年6月）。1987年11月，机械工程学院正式成立。2012年3月，学院更名为机械与能源工程学院，学院下设机械电子工程研究所、机械设计及理论研究所、现代制造技术研究所、制冷与低温工程研究所、暖通空调研究所、燃气工程研究所、热能与环境工程研究所及工业工程研究所等八个研究所，专业基础教育部和机械工程综合实验中心，先进城市能源及建筑环境控制与安全综合实验中心。另有中国工程机械学会，工程机械研究院，《中国工程机械学报》编辑部，建设部同济大学环卫机械研究所，建设部同济大学中法煤气培训中心，上海建设机器人工程技术研究中心。机械与能源工程学院设有机械工程一级学科博士点、机械工程博士后流动站、供热供燃气通风与空调工程博士后流动站以及机械设计及理论、机械电子工程、机械制造及其自动化、热能工程、供热供燃气通风及空调工程等 5个博士点和相关 8个硕士点。已形成机、电、液和信息技术一体化发展的以及面向能源利用和新能源开发的学科特色，培养了一大批机械设计制造、热能及暖通制冷技术的开发、应用研究、运行管理和经营销售高级人才。燕山大学机械工程学院燕山大学机械工程学院是中国顶尖的研究型学院，在人才培养、科学研究、成果转化和学术交流等方面，始终保持领先地位 。燕山大学机械工程学院源于1920年成立的哈尔滨中俄工业学校电气机械工程系。燕山大学机械工程学院前身是哈尔滨工业大学富拉尔基重型机械学院重型机械系，成立于1958年，当时设有轧钢机器及工艺、锻压机器及工艺、冶金设备和机械制造工艺及设备4个本科专业。1985年东北重型机械学院在秦皇岛创建分校（燕山大学），南北两校分设机械一系、机械二系和冶金机械系、机械系。1997年南北两校合并，正式更名为燕山大学，同时南北两校四系合一，成立机械工程学院。机械工程学院以重型机械及装备为特色，以机械设计及理论、机械电子工程、机械制造及其自动化、材料加工工程等重点学科为基础，在国内具有重要的学术地位。学院拥有机械工程和材料科学与工程2个博士学位授权一级学科，2个博士后流动站，6个博士学位授权二级学科，2个工程硕士授权领域。机械工程一级学科为国家重点学科，含有机械设计及理论、机械电子工程、机械制造及其自动化三个二级学科国家重点学科。材料加工工程为国防重点学科和河北省重点学科 。西北工业大学机电学院2002年，学校实行校院系三级管理体制改革，将原飞行器制造工程系与原机械系合并成立了机电工程学院，2003年更名为机电学院。学院设有飞行器制造工程、机械设计制造及自动化、车辆工程、工业设计、产品设计、工业工程、机械电子工程、微机电系统工程、机械工程（国际班）等9个本科专业。其中，国家特色专业1个、卓越工程师培养试点专业2个、国家新兴战略产业相关专业1个、创新型国家发展战略重点专业1个、国防重点建设专业2个、陕西省名牌专业3个。现有国家级精品课程7门（含2门网络精品课程），陕西省精品课程9门，形成了“国家精品课程”群。目前，学院有5个专业系，分别是航空宇航制造工程系、机械工程及自动化系、微系统工程系、工业工程系、工业设计系；有机械基础等3个实验教学中心；有2个国家级机械基础课程教学基地；此外，还建有机械设计、舞蹈机器人、微/纳米“小精灵”等8个面向全校开放的大学生科技创新基地。合肥工业大学机械工程学院机械工程学院目前有4个本科专业：机械设计制造及其自动化、工业工程、过程装备与控制工程、飞行器制造工程；7个硕士学位授权点：机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、流体机械及工程、工业工程、环保装备及环境监测；2个工程硕士授权点：机械工程、工业工程；3个高校教师系列硕士学位授权点：机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程。1个国家级重点学科：机械设计及理论；1个博士后科研流动站：机械工程；1个一级学科博士点：机械工程；5个博士学位授权点：机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、工业工程、环保装备及环境监测工程，4个省级重点学科：机械工程（A类）、机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程；2个国家级实验教学示范中心：机械工程实验教学示范中心、现在汽车制造技术实验教学示范中心；1个国家级科研基地：汽车技术与装备国家地方联合工程研究中心；5个省级重点实验室：安徽省数字化设计与制造重点实验室、机械工业绿色设计与制造重点实验室，安徽省工业车辆重点实验室（共建）、安徽省汽车NVH与可靠性重点实验室（共建）、安徽省低温与制冷重点实验室（共建）；7个省级工程研究中心：安徽省汽车技术与装备工程中心、安徽省汽车自动化装备工程（技术）研究中心、安徽省汽车VNH工程技术研究中心、安徽省锻压数控工程（技术）研究中心（共建）、安徽省冶金精整成套装备工程技术研究中心（共建）、安徽省水处理机械工程技术研究中心（共建）、安徽省粉末冶金工程技术研究中心。学院的大部分学科专业已有60年的历史，也有部分是新兴学科专业。西南交通大学 机械工程学院机械工程学院是西南交通大学历史最为悠久的学院之一，其前身为唐山路矿学堂机械科，始建于1919年。学院现有本科生4900余人，涉及7个本科专业，其中车辆工程、机械设计制造及其自动化为国家级特色专业；建筑环境与能源应用工程和能源与动力工程为四川省品牌特色专业。学院建有国家级机械基础实验教学示范中心、国家工科机械基础课程教学基地、四川省机械类本科专业人才培养基地；拥有国家精品课程、精品视频公开课程、资源共享课程6门、省级精品课程8门，MOOCs课程8门。拥有机械工程博士后科研流动站和机械工程一级学科博士点，7个二级学科博士点。现有各类研究生904人，学院所属部分研究所为牵引动力国家重点实验室、材料先进技术教育部重点实验室的重要组成部分，建有先进驱动节能技术、摩擦学及表面工程、绿色人居工程与建筑节能等6个教育部工程研究中心和省级重点实验室。学院的主要研究领域包括：摩擦学及表面工程、车辆及城市轨道装备技术、起重运输与物流装备、机械电子工程、先进制造、暖通及工业空气动力学、能源汽车与创新设计、机器人及机构学、工业工程等。近几年共承担了包括国际合作、国家基础研究计划、国防、国家自然科学基金、铁道部研发计划项目等在内的国家及省部级项目500余项。武汉理工大学 机电工程学院机电工程学院位于武汉理工大学马房山校区，机械工程是武汉理工大学优势学科之一，拥有一级学科博士学位授予权（含机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、工业工程4个二级学科博士点），并设有博士后科研工作流动站；拥有机械工程（含机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、工业工程4个二级学科方向）和仪器科学与技术2个一级学科硕士点；机械制造及其自动化为国家级重点学科，机械设计及理论为部级重点学科，机械制造及其自动化为湖北省特色学科，机械工程、仪器科学与技术为湖北省一级重点学科。学院拥有数字制造湖北省重点实验室、武汉理工大学-伯明翰大学智能机械联合重点实验室、国家级实验教学示范中心、国家级工程实践教育中心等科研与教学基地，特种机械装备与物流技术是“十五”“211”工程建设项目，高性能机械装备的数字化动态监测技术是“十一五”“211”工程建设项目。收起

2018年6月14日，博众-上海交大机械与动力工程学院合作本科毕业设计答辩成功举行。上海交大的6位导师和30多名同学到博众进行答辩，博众研发中心负责人孟健、人力资源中心CHO胡萍、机器人事业部苏衍宇博士及企业导师共同参与。在答辩开始前，博众研发中心负责人孟健代表博众致辞。他列举了多个从本科毕业设计中诞生出来的成功企业和产品，以此勉励同学，他鼓励同学们相信自己，也希望能从本次毕业答辩中诞生出一些可以产品化、实用化、商业化的作品，最后他预祝同学们毕业答辩取得圆满成功。上海交大导师徐凯代表校方致辞，他表示很高兴与博众共同完成毕业设计答辩项目，他希望同学们能够把6个多月的辛苦付出以最好的姿态呈现出来，也希望同学们以振兴民族工业为己任，通过与博众这样实力雄厚，经验丰富的企业合作，了解真实工作环境中真正需要的技能和方法，在未来的工作和继续学习中发挥聪明才智，最后他希望在未来能与博众有更紧密的合作与交流。本次合作本科课程设计，由博众研发中心提出9个企业课题，上交本科大四的同学们进行报名组队，每个课题形成2-4人的团队。上交为每个课题安排一名校内导师，企业再安排一名企业导师，共同指导学生们在6个月内完成设计并进行答辩，这样一方面可以加强学生们的工程能力培养、为企业进行一些技术调研、原型开发类的工作，另一方面也加深校企联系、让老师同学们走近产业。答辩结束后，交大师生前往博众机加中心参观TSAMO数字化工厂，这个工厂从客户下单（CRM系统）到产品研发设计（PLM系统）、原材料采购（SCM系统）到生产交付（ERP、AMRP、MES、WMS等系统），所有运营流程全部实现数字化，同时还将作业控制层、现场管理层、企业营运层、协同商务层整合成一个数字化生态圈，逐步实现全价值链精益化。同学们通过实地考察，切身感受数字化工厂的整体运营流程，对数字化工厂的理解又加深了一步。博众一直非常关注技术的研发和人才的培养，在未来校企合作道路上，博众会继续发展创新，同时还会引进更多高端人才，合力为中国自动化发展添砖加瓦，贡献力量！收起

齐鲁网3月27日讯日前，国务院学位委员会印发《关于下达2017年审核增列的博士、硕士学位授权点名单的通知》。闪电新闻记者梳理后发现，山东多所高校在公布名单之列。附：2017年审核增列的博士、硕士学位授权点名单已有博士学位授权二级学科新增为博士学位授权一级学科名单学科授予单位名称一级学科名称不再保留的二级学科授予点中国海洋大学水利工程081505 港口、海岸及近海工程山东科技大学土木工程081401 岩土工程青岛科技大学化学070305 高分子化学与物理机械工程080203 机械设计及理论青岛理工大学机械工程080203 机械设计及理论山东农业大学畜牧学090501 动物遗传育种与繁殖林学090702 森林培育山东师范大学理论经济学020106 人口、资源与环境经济学马克思主义理论030501 马克思主义基本原理马克思主义理论030503 马克思主义中国化研究030505 思想政治教育曲阜师范大学马克思主义理论030503 马克思主义中国化研究体育学040301 体育人文社会学青岛大学生物学071003 生理学071006 神经生物学系统科学071101 系统理论公共卫生与预防医学100403 营养与食品卫生学中国石油大学马克思主义理论030503 马克思主义中国化研究控制科学与工程081101 控制理论与控制工程新增博士学位授权一级学科名单学位授予单位名称一级学科名称中国海洋大学外国语言文学、地质学山东科技大学系统科学济南大学化学、水利工程山东理工大学电气工程山东师范大学计算机科学与技术、美术学曲阜师范大学哲学、教育学、生态学、控制科学与工程山东财经大学统计学青岛大学物理学、软件工程、药学中国石油大学地球物理学新增博士专业学位授权点名单学位授予单位名称专业学位类别名称曲阜师范大学教育博士青岛大学口腔医学博士中国石油大学工程博士已有硕士学位授权二级学科新增为硕士学位授权一级学科名单学位授予单位名称一级学科名称不再保留的二级学科授权点中国海洋大学马克思主义理论030503 马克思主义中国化研究030505 思想政治教育山东科技大学电子科学与技术080901 物理电子学080902 电路与系统环境科学与工程083002 环境工程青岛科技大学药学100701 药物化学100702 药剂学济南大学马克思主义理论030501 马克思主义基本原理030505 思想政治教育心理学040202 发展与教育心理学数学070104 应用数学信息与通信工程081002 信号与信息处理山东理工大学马克思主义理论030501 马克思主义基本原理030503 马克思主义中国化研究030505 思想政治教育动力工程及工程热物理080703 动力机械及工程山东农业大学水利工程081501 水文学及水资源081504 水利水电工程青岛农业大学水产090801 水产养殖潍坊医学院口腔医学100302 口腔临床医学中西医结合100602 中西医结合临床泰山医学院公共卫生与预防医学100401 流行病与卫生统计学滨州医学院中西医结合100602 中西医结合临床山东师范大学化学工程与技术081704 应用化学食品科学与工程083201 食品科学公共管理120401 行政管理120403 教育经济与管理120405 土地资源管理曲阜师范大学哲学010101 马克思主义哲学010102 中国哲学010105 伦理学世界史0603L1 世界史艺术学理论1301L1 艺术学聊城大学中国史0602L3 专门史0602L4 中国古代史0602L5 中国近现代史鲁东大学材料科学与工程080502 材料学计算机科学与技术081203 计算机应用技术青岛大学外国语言文学050201 英语语言文学050204 德语语言文学050205 日语语言文学050211 外国语言学及应用语言学化学070302 分析化学动力工程及工程热物理080702 热能工程设计学1305L1 设计艺术学烟台大学民族学030404 中国少数民族史食品科学与工程083203 农产品加工及贮藏工程中共山东省委党校理论经济学020101 政治经济学新增硕士学位授权一级学科名单学位授予单位名称一级学科名称中国海洋大学船舶与海洋工程青岛科技大学法学戏剧与影视学济南大学生物学设计学山东建筑大学测绘科学与技术齐鲁工业大学应用经济学生物学环境科学与工程管理科学与工程滨州医学院生物学医学技术山东中医药大学科学技术史山东师范大学光学工程曲阜师范大学理论经济学聊城大学光学工程生物工程作物学鲁东大学水利工程园艺学青岛大学心理学系统科学烟台大学建筑学生物工程山东工商学院公共管理新增硕士专业学位授权点名单学位授予单位名称专业学位类别名称中国海洋大学体育硕士新闻与传播硕士药学硕士山东科技大学会计硕士青岛科技大学社会工作硕士药学硕士济南大学金融硕士法律硕士体育硕士汉语国际教育硕士新闻与传播硕士出版硕士会计硕士青岛理工大学社会工作硕士山东建筑大学法律硕士山东理工大学国际商务硕士翻译硕士山东农业大学风景园林硕士泰山医学院药学硕士山东中医药大学护理硕士山东师范大学图书情报硕士曲阜师范大学文物与博物馆硕士图书情报硕士聊城大学应用心理硕士风景园林硕士工商管理硕士鲁东大学应用统计硕士社会工作硕士新闻与传播硕士农业硕士旅游管理硕士山东财经大学汉语国际教育硕士山东体育学院教育硕士青岛大学国际商务硕士应用心理硕士中国石油大学应用统计硕士法律硕士工程管理硕士山东工商学院金融硕士应用统计硕士收起

随着“动力工程及工程热物理专业”的快速发展，清华大学、西安交通大学、上海交通大学、浙江大学、哈尔滨工业大学、华中科技大学、天津大学、华北电子大学等高校的相关专业已达到我国高校的高水平分数线。目前，国内著名大学的“动力工程”一级学科重视与化工、生物、信息、环境等学科的交叉结合，发展学科的新发展点是燃料电池和燃气轮机的共同发电、石油替代路线和新能源汽车、太阳能利用和建筑节能、生物质包括气化发电、光催化氢制造和电动汽车的多能源动态，力量控制系统等，接下来，我们重点看看三个南方强学校专业发展的实力。一、动力工程专业强校：浙江大学根据教育部最新的“第四届一级学科评价成绩”，浙江大学的“动力工程及工程热物理”专业获得A级高等成绩，居国内大学前列，浙江大学的“动力工程一级专业”设置在“能源工程学院”，这是中国大学最初设立的热物理工学部，也是第一个工程热物理博士课程之一。浙江大学能源工程学院设立了热能工程、化学机械、冷冻和低温、动力机械以及车辆工程、热学和动力系统等5个研究所，拥有一级学科国家重点学科1个、一级学科博士课程1个、一级学科博士后流动站1个、2011共同创新中心1个、国家重点实验室1个、国家工程研究中心2个，家级实验教育示范中心之一，科研创新能力强。二、动力工程专业强校：上海交通大学在教育部最新的“第四轮学科评价”中，上海交通大学的“动力工程及工程热物理”学科同样取得A级的高等成绩，在西安交通大学的A+成绩后，上海交通大学的“动力工程一级专业”设立在“机械与动力工程学院”，致力于复合型人才的培养，具有国际化的特色。关于科技创新的实力，上海交通大机械和动力工程学院分别为机械系统和振动国家重点实验室、汽车电子控制技术国家工程实验室、煤炭污染物减排国家工程实验室、振动冲击噪声预防重点学科实验室、动力机械和工程、太阳光发电和冷冻、复杂薄板结构数字化制造、网络制造和企业信息化、核电工程技术九个国家和省级重点（工程）实验室和工程中心。三、动力工程专业强校：华中科技大学根据教育部最新的“第四届一级学科评估结果”，华中科技大学的“动力工程及工程热物理”专业获得A-成绩，居国内大学前十名，华科动力工程一级专业是华科的前身之一华中工学院开学时创办的一个院。华科能源与动力工程学院的“动力工程及工程热物理”专业是第一批国家重点学科，热能项目、工程热物理、动力机械及工程、流体机械及工程、冷冻及低温工程、化工工艺机械5个二级学科，能源与动力有工程、核技术、新能源科学和工程三个本科。本文的内容到这里就结束了，如果你有什么别的看法，欢迎留言。收起

【能源人都在看，点击右上角加'关注'】点击蓝字，关注我们！点击蓝字“洁净煤技术”，进入公众号主页；点击右上角3个小点，在弹出页面点击“设为星标”特约主编致读者工业炉窑是冶金、建材、陶瓷、化工、石化等流程工业中至关重要的用能装备。在工业生产中利用燃料燃烧或电能转化产生的热量，对物料或工件进行冶炼、焙烧、烧结、熔化、加热等，从而生成富有价值的工业原材料或成品，对促进工业进步与技术发展发挥重要作用。工业炉窑能耗中煤炭占70%，是化石能源消耗和环境污染的主要源头之一。目前我国使用的工业炉窑大多是比较传统的生产装备，随着经济实力的增长和科学技术的进步，这些工业炉窑越发凸显出高能耗、高污染的弊端，资源浪费和环境污染问题引起了全社会的关注。为此，需要在流程工业中加入技术创新元素，目前绿色流程与高效节能的工艺与技术已成为工业炉窑技术进步的新趋势。我国从“十一五”就提出单位GDP能耗降低20%的约束性指标，促使各省市大力开展工业炉窑节能减排技术的研发与应用，鼓励企业提高工业炉窑的生产效率与节能效率，使燃料充分燃烧，减少污染排放，在燃料洁净燃烧与余热余能高效利用等方面形成了适合我国经济健康发展的工业炉窑生产新技术，取得了显著成果。近年来，我国对生态文明建设提出了新要求，中央和地方政府都在大力度推进工业炉窑的节能减排工作。2019年7月，生态环境部等五部委联合发布《工业炉窑大气污染综合治理方案》，要求到2020年，完善工业炉窑大气污染综合治理管理体系，推进工业炉窑全面达标排放。近期，江苏、山东等东部大省纷纷颁布了工业炉窑超低排放的指标要求，工业炉窑洁净燃烧与超低排放的技术研发与应用迫在眉睫。工业炉窑高能效低排放关键技术，是国家“十三五”重点研发计划应用示范类项目。项目研究人员对工业炉窑原料物流、燃烧能流与余热利用精准匹配的节能方法及管控技术进行了深入研发，提出流程工业整体节能减排的控制策略，建立工业炉窑能量流优化重组的节能管控平台；研发了间歇性煤气全干法显热高效稳定利用技术；探究了工业炉窑原料和工况波动条件下的多种污染物高排放、高能耗问题，提出分级燃烧与SNCR相结合、催化燃烧等方法降低NOx、SOx以及CO排放；探索兼顾烟气温降、颗粒物高效脱除系统的优化途径。这些研究成果有利于进一步完善燃烧学、传热学、流体力学、工程热化学等学科理论体系，对于工业炉窑节能减排技术的研发及工程应用具有重要意义。本专刊就是这方面相关研究工作的一个阶段性成果展示。本专刊从征稿、审稿到发表历时近一年，期间经历了新冠病毒疫期，使大家更加众志成城，勇克时艰。值此专刊正式刊出之际，我们谨代表《洁净煤技术》编辑部感谢众多学者的踊跃投稿，特别感谢同行专家们对稿件认真细致的评阅，同时也感谢编辑部全体编辑的大力协作。相信通过本专刊，可以展示出我国工业炉窑节能减排领域阶段性的新成果、新技术，进一步促进高等院校、科研院所与企业之间的交流与合作，并为促进工业炉窑节能减排、推动相关原创性技术研发提供源源不断的动力！特约主编：魏小林特约编辑：宾 峰特约主编：魏小林中国科学院力学研究所魏小林，男，博士，中国科学院力学研究所，研究员，博士生导师，中国科学院大学岗位教授；中国科学院特聘研究员，获得国务院政府特殊津贴荣誉，国家重点研发计划项目负责人；中国力学学会流体力学委员会委员，中国工程热物理学会燃烧学分会委员会委员，中国科学院能源研究委员会专家组成员；《燃烧科学与技术》和《天然气化工》期刊编委。主要研究方向为固体燃料洁净燃烧与工业炉窑节能减排方面的研究与开发。先后负责国家863目标导向类课题、国家重点研发计划项目、国家自然科学基金重点项目、中国科学院Ａ类战略性先导科技专项课题等重要科研任务。在水泥炉窑煤粉富氧气化低NOx燃烧、冶金转炉全干法除尘节能新技术等方面研发了核心关键技术，并开展了工业示范。发表期刊论文170余篇，其中在《Proceedings of the Combustion Institute》《Applied Energy》《Energy》《Fuel》等国际著名期刊发表SCI学术论文70余篇，授权专利50余项。特约编辑：宾 峰中国科学院力学研究所宾峰，工学博士，副研究员。2011年在天津大学动力机械及工程系获博士学位，2013年至今在中国科学院力学研究所工作，2019—2020年在英国利物浦大学做公派访问学者。主要从事催化燃烧、污染物控制等方面的研究工作。负责国家重点研发计划项目子课题、国家自然科学基金项目等。在《Proceedings of the Combustion Institute》等国际期刊上发表论文30余篇，授权专利12项。精彩回顾END联系我们：电话：010-87986452/87986451 邮箱：jjmjs@263.net网址：www.jjmjs.com.cn 微信客服：438351866电子期刊交流群我就知道你“在看”免责声明：以上内容转载自洁净煤技术，所发内容不代表本平台立场。全国能源信息平台联系电话：010-65367702，邮箱：hz@people-energy.com.cn，地址：北京市朝阳区金台西路2号人民日报社收起

目前，国内开设车辆工程专业的大学有252所，不过其中最有实力、最有影响力的大学非吉林大学、清华大学、北京理工大学、湖南大学、同济大学这五所大学莫属了。五所车辆工程强校，无一例外都是国家“211工程”“985工程”建设高校，双一流建设高校。吉林大学吉林大学坐落于吉林省会长春，前身是创办于1946年的东北行政学院，1958年更名为吉林大学。1960，吉林大学被国务院列为国家重点大学。2000年6月12日，合并吉林工业大学、白求恩医科大学、长春科技大学等6所院校组建新的吉林大学。目前，吉林大学是“211工程”、“985工程”、“双一流”重点建设高校，是亚太国际教育协会、21世纪学术联盟、中俄交通大学联盟的重要成员。吉林大学汽车工程学院（原吉林工业大学汽车工程系）成立于1955年，由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业整体搬迁组建而成。学院设有车辆工程、工业设计（车身设计）、热能与动力工程（汽车发动机)、热能与动力工程（热能）四个本科专业，其车辆工程学科是国内汽车领域最早的国家级重点学科，拥有汽车动态模拟国家重点实验室。学院拥有以工程院院士郭孔辉教授为核心的200多名教学和科研队伍，其中教授45人 , 副教授68人 , 含中国工程院院士1人。在读博士生近100人、硕士生500余人、本科生2000余人、国外留学生以及访问学者15人，已累计向社会输送各类专业人才17000 余人。主要研究方向：汽车动态仿真与控制、汽车底盘设计与控制、汽车集成与性能匹配。就业去向：一汽大众、一汽奥迪、上汽大众、泛亚技术中心等清华大学清华大学的前身清华学堂始建于1944年，是清政府设立的留美预备学校。经过数十年发展，清华大学如今位列“211工程”、“985工程”、“世界一流大学和一流学科”，为九校联盟、中国大学校长联谊会、东亚研究型大学协会、亚洲大学联盟、环太平洋大学联盟、清华—剑桥—MIT低碳大学联盟成员，被誉为“红色工程师的摇篮”。中国当之无愧的工科第一强校。清华大学汽车工程系成立于1980年，目前，汽车工程系设置的车辆工程、动力机械及工程学科均为国家重点学科，车辆工程专业还被列入国家高等学校和北京市特色专业建设点，有汽车安全与节能国家重点实验室。汽车工程系现有在职教师和职工74人，其中教授13人、副高职称人员28人、讲师22人。中青年教师中有34位博士。此外，还有返聘工作的退休教师26人，其中教授20人、副教授6人。现有来自国内外的高级访问学者10余人、在站博士后科研人员32人。在校研究生229人，其中硕士生159，博士70人。主要研究方向：汽车动力学、汽车动力系统、先进汽车设计。就业去向：大部分去深造，上汽大众、一汽大众、泛亚技术中心等北京理工大学北京理工大学创立于1940年，前身是延安自然科学院，是中国共产党创办的第一所理工科大学。1949年，学校迁入北京。1988年，学校更名为北京理工大学。目前，北京理工大学是“211工程”、“985工程”、“双一流”重点建设高校，为“京港大学联盟”、“中俄工科大学联盟”、“卓越大学联盟”成员。2002年7月，由原车辆与交通工程学院、机械工程与自动化学院（材料科学与工程专业除外）和校工厂一起成立了机械与车辆工程学院。2009年，该院更名为机械与车辆学院。目前，学院开设了六个本科专业：车辆工程、热能与动力工程、机械工程及自动化、地面武器机动工程、工业工程、交通工程。有教职工326人（教师155人），其中教授45名，副教授、副高级职称人员88名，具有博士学位的教师74人，硕士学位教师66人。2007年招收博士生77名，在校290名；招收硕士生233名，在校436名；本科生366名，在校1475名。主要研究防线：节能与新能源车辆技术、无人车和智能车技术、现代车辆理论与技术就业去向：北京现代、一汽大众、一汽奥迪、长城华冠、北汽福田等湖南大学湖南大学坐落于中国历史文化名城湖南长沙市，办学起源于宋太祖开宝九年（976年） 创建的岳麓书院以及清朝光绪二十三年（1897年）创办的新式高等学校时务学堂。1926年2月01日，省立湖南大学在湖南工专、法专、商专三校基础上合并成立。1937年7月07日，省立湖南大学由中华民国国民政府行政院第1497号指令册立为国立湖南大学，成为当时第十五所国立大学。1949年9月，国立湖南大学被中国共产党接管，并更名为湖南大学。湖南大学由教育部、中华人民共和国工业和信息化部、湖南省人民政府、国防科技工业局四方共同建设，位列国家“双一流”、“211工程”、“985工程”，是国际艺术、设计与媒体院校联盟(Cumulus)、金砖国家网络大学等国际组织重要成员和AMBA国际认证成员。湖南大学机械与运载工程学院（长丰汽车工程学院）的前身为1908年兴办的机械科，以及由此发展的机械工程系，是湖南大学历史最悠久的院系之一，原名为机械与汽车工程学院，于2008年6月正式更名为机械与运载工程学院。学院设有车辆工程、机械制造及其自动化、能源与动力工程、工程力学、工业工程等5个本科专业，建有国家高效磨削工程技术研究中心、汽车车身先进设计制造国家重点实验室。全院现有教职工230人，其中中国工程院院士2人，教授70人，副教授45人，博士生导师61人，硕士生导师83人。学院在籍学生2900余人，其中研究生860余人，本科生2050余人。主要研究方向：汽车动力学与性能仿真、汽车结构与CAE、车身造型与空气动力学。就业去向：广汽研、上汽大众、上汽研、一汽大众、广汽丰田等同济大学同济大学的前身是1907年德国医生埃里希·宝隆在上海创办的德文医学堂；翌年改名同济德文医学堂；1912年与创办不久的同济德文工学堂合并，更名为同济德文医工学堂；1923年正式定名同济大学；1927年成为国立同济大学，是中国最早的七所国立大学之一。目前，同济大学是中华人民共和国教育部直属，由教育部、国家海洋局和上海市共建的全国重点大学，是国家“双一流”、“211工程”、“985工程”重点建设高校，是全球环境与可持续发展大学合作联盟、国际设计艺术院校联盟、21世纪学术联盟、卓越大学联盟、中俄工科大学联盟、中欧工程教育平台、国际绿色校园联盟、同济—伯克利工程联盟成员。2002 年4月，同济大学以科技创新和新能源汽车开发为指导思想，以创新科研机制和组织架构为特色，成立了为中国汽车产业全方位服务的汽车学院。学院车辆工程（汽车）专业现共有7个专业方向，分别是汽车设计、发动机设计方向、汽车电子、汽车产品管理与营销、车身与空气动力学、汽车试验学、车用新能源技术。目前，学院在职教工95人，其中教师62人，教授25名（其中22名为博士生导师），副教授24名。学院拥有国家“863”电动汽车重大专项首席科学家万钢教授。在读全日制本科生1018余人，硕士生300余人，博士生70余人，工程硕士生135名，中德学院硕士生22名。主要研究方向：轿车整车集成开发技术、汽车网络化制造、洁净能源汽车。就业去向：上汽大众、上汽研、联合电子、泛亚技术中心等当然，国内还有一些车辆工程强校，如重庆大学、武汉理工大学、合肥工业大学、江苏大学等等。不得不说，江苏大学作为唯一一所双非院校跻身其中，她的车辆工程专业实力可见一斑。收起