车辆工程考研排行榜出炉

车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域。其工程硕士学位授权单位培养从事上述车辆研究、设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维修、相关检测装置和仪器开发的高级工程技术人才。法拉利下面是小编整理的一些排名，排名根据综合实力所排，若有争议，欢迎讨论。1.清华大学清华大学汽车工程系成立于1980年，清华大学将热能工程系所属汽车专业和内燃机专业划归汽车工程系，从此清华大学汽车工程学科的人才培养、科学研究、学科建设等进入了新的发展阶段。目前，汽车工程系设置的车辆工程、动力机械及工程学科均为国家重点学科，车辆工程专业还被列入国家高等学校和北京市特色专业建设点。拥有汽车安全与节能国家重点实验室和汽车研究所。2.吉林大学吉林大学车辆工程学科成立于1955年，系由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业组建而成。1987年被批准为国家重点学科，1989年获准设立博士后流动站，1998年获准建设汽车动态模拟国家重点实验室，2001年再次被批准为国家重点学科，被誉为我国汽车工业技术人才的摇篮。3.同济大学1991年4月，汽车工程系正式成立。下设工程机械专业、汽车专业、热能动力与装置专业。2004年9月，汽车学院全体迁入位于上海国际汽车城的同济大学嘉定校区。在上海市政府的大力支持下，总投资4亿元的新能源汽车工程中心已投入使用，已成为中国新能源汽车自主开发的科技创新和人才培养的重要基地。同济汽车学院4.北京理工大学北京理工大学机械与车辆工程学院成立于2002年7月，是由原车辆与交通工程学院、机械工程与自动化学院和校工厂组建而成，2009年，更名为机械与车辆学院。学校是国内知名的机械类专业学院，综合实力处于国内同类高校前列，部分研究方向达到国际先进水平，建院以来为我国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。5.湖南大学机械与运载工程学院（长丰汽车工程学院）是湖南大学历史最悠久的院系之一，原名为机械与汽车工程学院。 建有国家高效磨削工程技术研究中心、汽车车身先进设计制造国家重点实验室、汽车电子与控制技术教育部工程技术研究中心、中国汽车技术与发展研究中心、湖南省汽车车身工程技术研究中心等多个国家级、部省级科研机构。5.山东大学 山东理工大学交通与车辆工程学院现有车辆工程系、交通工程系、交通运输系、热能与动力工程系四个系。下设车辆工程、交通运输、交通工程及热能与动力工程等4个本科专业和车辆工程、载运工具运用工程、交通运输规划与管理、固体力学4个硕士点，其中车辆工程为省级重点学科。6.武汉理工大学 武汉理工大学汽车工程学院，是中国最早设立汽车专业的高校之一。学院设有车辆工程、热能与动力工程、交通运输、汽车服务工程四个本科专业，具有车辆工程、动力机械及工程、载运工具运用工程、汽车运用工程四个学科点，均有硕士学位授予权和博士学位授予权，形成以汽车为特色、相互依托的学科群。总之，这几所大学的车辆工程专业都很不错。其中，北京理工大学偏军工，是一个比较有特色的专业。清华的不必多说，吉大的历史 最悠久，其他的几所都在各个省份独当一面。

很多人对于车辆工程这个专业的了解可能还是挺片面的，因为会有很多不了解这个专业的人会说是不是将来要开汽车4S店呀，给人家修车、洗车，刚开始可能会跟人家解释一下，但其实时间久了也就懒得解释了。其实，这是大家对这个专业认识的误区，汽车和车辆其实是有区别的，我们现所有的车都可以统称为车辆，汽车只是其中的一部分，像火车、自行车、有轨电车等都可以说是车辆，如果仅仅把车辆工程理解为只学汽车这方面的东西，那这样的理解就有一点过于片面了。车辆工程专业的学习会涉及到很多相关课程，比如：化工、材料、力学、电子技术、机械等等相关专业，关键它是一门讲究细节、要求有极强动手能力的专业，那么车辆工程专业在中国高校的排行情况是怎样的呢？车辆工程专业的毕业生不仅可以从事这个汽车销售、设计、测试等工作，而且还可以有机会参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营和管理等工作，当然地域不同，对于这个专业人才的需求也会所有不同，薪酬待遇也就自然不同了。

教育世界博览——教育品文，版权所有责任编辑：林瑜伽老师“教育世界博览”导语：在国内16所“工业大学”中，机械工程一级学科都是这些大学的专业强项，而车辆工程专业作为其中的典型二级学科，更是工业大学发展的重点，比如哈尔滨工业大学、合肥工业大学、西北工业大学、北京工业大学在“车辆工程”专业领域，均有各自的独到优势，值得报考的同学注意。正值此文发布之际，“教育世界博览”林瑜伽老师携手教育部团队，诚挚欢迎同学们点击上方“蓝字”，触控科学教育的前沿发展动态，把握高等教育的时代脉搏，在16所“工业大学”的机械工程专业中，着重探知工业强校（哈尔滨工业大学、西北工业大学、合肥工业大学）的车辆工程专业实力，从而选择适合自己顶尖专业高校。一、工业大学中的“车辆工程”专业强校：哈工大在“机械工程”国家一级重点学科领域，哈尔滨工业大学具备深厚的发展功底，但是在“车辆工程”二级学科领域，哈工大实力到底如何呢？接下来，我们一起来一探究竟。在车辆工程专业领域，哈尔滨工业大学建有“哈工大（威海）汽车工程学院”，由哈尔滨工业大学与中国第一汽车集团公司联合办学，按照产学研相结合的新模式培养汽车工业领域高级人才。哈工大汽车工程学院，在1996年经国家教委批准，整体搬迁至山东威海小气。该学院的中远期发展目标是：作为哈尔滨工业大学（威海）的特色学院之一，代表哈尔滨工业大学的相关二级学科，在人才培养、科学研究、学科建设、服务社会、文化传承与创新等方面向国际一流大学迈进。该学院现有车辆工程、热能与动力工程、交通运输、交通工程四个本科专业；涉及机械工程、动力工程及工程热物理、交通运输工程三个一级学科，与总校共享一级学科博士点；设有车辆工程和热能工程两个二级学科硕士点和车辆工程二级学科博士点。目前，哈工大汽车学院的本科生和研究生在国际化交流方面呈现出了明显的上升态势。二、工业大学中的“车辆工程”专业强校：西工大作为我国“三航领域”的顶尖大学，西北工业大学的机械工程专业自然也是居于国内高校前列，并且在车辆工程专业领域，具有自身的特色优势。西工大主要围绕汽车底盘新技术、汽车计算机辅助设计、汽车电子与电控技术进行了车辆工程学科基础建设。以此为基础，承担并完成了国家、省部级项目研究，促进了学科发展。在汽车虚拟设计方面，西工大车辆工程学科获得并完成了国家汽车电子产业化专项“基于虚拟技术的汽车车型创新设计平台”的研究，该项目集成了汽车外形美学概念创新设计、虚拟油泥建模、曲面重构、气动力分析与设计、结构拓扑优化、基于知识的平台集成技术等我校一系列具有自主知识产权的创新成果。在汽车传动系统尤其是主减速齿轮的研究方面保持了领先优势，西工大分别承担了一汽、东风汽车有限公司的研究项目，并就齿轮系统非线性振动、强度计算及可靠性设计等方面做了大量的研究工作，研制开发出“汽车主减速器准双曲面齿轮仿真设计系统”，并成功地应用于一汽、东风汽车有限公司部分车型的主减速器设计。三、工业大学中的“车辆工程”专业强校：合肥工业大学在中国传统汽车工业领域，合肥工业大学曾有中国汽车界的“黄埔军校”之称。合肥工大的汽车与交通工程学院，在业界具备广泛的影响力，该学院由原机械与汽车工程学院车辆工程系、动力机械及工程系、制冷与低温工程系与原交通运输工程学院（2009年成立）等单位合并组成；下设5个系（车辆工程系、动力机械与工程系、制冷与低温工程系、道路与交通工程系和运输与物流工程系）。该学院拥有汽车工程实验室、内燃机实验室、制冷与低温工程实验室、交通规划实验室、交通控制与仿真实验室、道路与轨道工程实验室、交通环境与交通安全实验室等实验平台，与机械工程学院共建机械工程实验教学示范中心和现代汽车制造技术实验教学示范中心两个国家级实验教学示范中心，以及机械与车辆工程国家级虚拟仿真实验教学中心。截至目前，该学院已在车辆工程、能源与动力工程以及交通运输工程领域先后为国家输送各类高级专门技术人才1万余名。该学院面向国家和行业发展需要，围绕“绿色交通、智慧交通”的发展理念开展人才培养、科学研究和社会服务，在车辆动力学与控制、节能环保车辆技术、新能源汽车设计、车辆轻量化技术、车路协同的交通能源与污染控制、交通运输规划与管理等方向已经形成特色，在国内外同行中有较高的学术影响。【教育品文，版权所有，未经授权，请勿挪用】

本文全网版权保护，违规转载洗稿必究！文｜冷丝栏目｜丝说考研社会第三方机构博雅数据根据全国高校2017届毕业生资料，整理出了一份考研率排行榜，需要说明的是，考研率数据要减去保研率，也就是实际参加全国硕士研究生入学考试统考的数据。（全部排名数据请见文末）考研排名前10的高校另外，清华大学、中国人民大学、北京理工大学和北京航空航天大学等多所名校未公布保研详细数据，所以，博雅数据所整理的考研率排行榜并不包括这几所一流高校。国内名校和其他高校的考研率到底是个什么状况？全国106所高校考研率排行榜中，北京大学排名倒数第一，也就是第106名，倒数第二名的是北京师范大学，倒数第三名的是上海外国语大学，复旦大学排名倒数第五。考研排名靠后的高校其一，考研率最高的10所高校，数据最高的是中国矿业大学，第二名是哈尔滨工程大学，冷丝提醒，这可不是哈尔滨工业大学，一字之差，但是完全不同的两所高校。10名之中的高校，南京信息工程大学排名第十。可以肯定的是，除了南方医科大学，排名最靠前的10所高校清一色是理工类高校，而且工科学校居多。其二，中西部地区高校考研率普遍靠前。比如，仅仅武汉市，排名前20的高校有武汉工程大学、湖北大学、武汉科技大学、武汉理工大学等4所高校。考研排名前30的高校其三，档次越高和知名度越高的高校，考研率恰恰很低，考研率高的学校主要集中于部分211工程大学和省属重点大学。考研动机呈现多元化，迫于家庭压力已不是主流，当代大学生已经有自己的想法，家长也越来越开明，尊重孩子的想法。随着社会科技经济的发展，知识无时无刻都在不断更新，对知识的渴望，使很多学生希望提升自己，因此选择继续深造。山西大学我国社会高速发展，就业压力日趋激烈的今天，很多同学选择考研，想要缓解就业压力，躲避激烈竞争的社会，而非在毕业之后直接进入职场，接触逐渐人心向背的大社会。社会竞争压力越来越大，大学生考研动机也越来越多样化。不同生源地的大学生在在考研方面存在的动机差异巨大，而且，生源地为非城市，尤其是农村和小城镇的大学生，考研动机对他们影响较大。由于从小到大所接触到的生活环境存在差异，来自城市和来自农村的学生的自我要求不同。虽然我国有些地方的农村条件也很不错，但整体来说，依旧是城市条件优于农村。来自农村的学生更多希望能通过考研来实现家长对自己的期待，或者说改变自己的生活环境，让自己今后的生活能够更加富足，在是否考研这个问题上，对家庭或他人的思考相比城市学生而言会更多。西北大学城市、城乡经济发展程度的差异给考研的动机带了一些影响。我国地区发展程度差异明显，根据经济发展程度可以分为东部、中部、西部三个地区。东部经济发达，交通设施便利，就业机会多且工资水平高，而中、西部与东部相比经济较落后，就业机会少，工资水平低。所以，冷丝和大家一样看到，中西部高校的学生考研率很高，他们很有可能就是为了考到更好的学校或者东部高校。同一地区内省会城市与非省会城市相比，大多数学生在考研院校选择上首选经济发达的地区和大城市，而非根据自身实力和复习情况来报考学校，因此在学校报考上呈现出很大的盲目性。那么，我们该如何看待这份数据较为权威考研排行榜呢？比如类似于北京大学、复旦大学这样的名校，尤其是那些顶尖级高校，它们的考研率低，这并不意味着他们继续攻读研究生的学生人数少，恰恰相反，这些名校的毕业生深造率却很高。扬州大学昭文馆原因很简单：名校的保研率本来就很高，很多学生不需要参加统考就可以进入名校读研，再就是名小学生的出国出境深造率也很高，自然，参加就全国统考的考研率就低了。106所高校中，虽然南方医科大学和中国医科大学的考研率进入前20名的行列，但就整个情况来看，医学类院校的考研率并不高，其中的原因是很多医学类学生属于“本硕连读”，甚至是“本硕博连读”。附录后续名单：后部全部名单本文全网版权保护，违规转载洗稿必究！敬告｜冷丝所有文章首发『百家号』，如有错漏和最新信息，作者将在评论版块及时更正和补充，也请网友批评指正，谢谢您！同时严正声明『非法转载必究』。

在大学生本科教育进入扩招阶段以后，研究生学历便成为了本科生进一步追求的目标。通过比较近三年的大学生考研数据，我们可以清晰看到考研的趋势正在逐年上升。尤其是在就业难度上升的时期，考研人数的增加幅度更为明显。据不完全统计，2020年的考研报名人数已经达到三百四十万，相比于2019年的考研人数，增加了百分之十五以上。当然，并不是所有的大学都处于考研的上升期，个别大学的考研报名人数因为种种原因而出现下降，此类高校一般处于冷门地带。但是大部分考生更为关心的是热门高校的考研情况，尤其是双一流大学的考研“热度”。从一所普通高校考入双一流大学，实现学历上的逆袭，是大部分考研学生的梦想。实现考研飞跃的目标，需要综合考量自身和目标院校的因素，切实做好知己知彼的备考过程。根据最近三年的考研统计信息，并结合考研学生普遍侧重的目标院校，我们整理了考研热度排行榜的数据。25所双一流大学普遍获得了考生的青睐，当然此类院校的研究生培养水平都处于国内高校的前列，其人才培养指数都在70分以上。而决定人才培养能力的关键因素在于师资力量和科研氛围。读研的学生心里清楚，研究生学业的成就，与师承关系直接相关。所以优质师资力量将会开拓研究生的学业发展之路。决定师资力量水平的关键因素在于教育经费。众所周知，双一流大学的教育经费普遍来源于中央层面。如果考生曾在普通高校和双一流大学就读过，往往能够切实体会到双一流大学的教育经费远在普通高校之上。仅从奖学金上来讲，双一流高校的奖学金数额和发放比例就是普通高校的数倍。这些因素也是大部分考研学生的侧重点。而大学的科研氛围也需要教育经费的支持。任何群体上的学术研究都不可能仅仅停留在理论层面，必须要在物质基础上落地，而支持科研成果落地的关键在于经费的支撑。所以从长远发展来看，教育经费充足的双一流大学比普通大学更具优势。正因为如此，顶尖的双一流大学在考研学生心目中更为“吃香”。

我国16所工业大学的“车辆工程”排行榜出炉，哈工大、西工大升级。在目前国内16所工业大学中，机械工程这类学科也是比较热门的一个专业，而对于汽车专业，则作为其中的典型，也是这类大学以后发展的重点，向各个省份的这里工业大学在汽车这个专业领域，也都有着各自的优势，各有各的发展，对于广大的考生来说是个不错的机会。对于这类所有工业大学中的汽车专业的强度，在这首先推荐就是哈工大，这所学校在这个领域是国家重点的扶持学校，当然这所学校也是有着自己深厚的底蕴，但是有很多人可能不清楚，这所学校对于此专业的深度如何？在这里小编就可以帮大家解惑一下，在汽车工程专业这个领域这所学校也是和国家汽车集团公司联合创办的，也是有着既实践又研究的相互结合模式，培养出更多的词专业人才，所以对于那些只讲理论的学校要，强的太多了。而这所学校也是在1996年就经有关部门批准，也是整体都搬至山东威海，而他的目标也不仅仅是在汽车领域这一块，学校也有这，中远期发展规划，当然也向社会服务，文化传承，等一系列领域，也都向世界级学校迈进。当然学院对这本科专业也是有着相对较强的学科，对于此领域的发展，也是逐渐走向了国际化交流方面。第二个关于工业大学中汽车专业比较强的是西工大，相信很多人也都知道，这所大学也是比较厉害的。作为我国三航领域的重点大学，这所大学的机械工程领域自然也是相对于其他学校而言，比较的有优势，而且对于汽车领域专业也是有着自身的特色。而这所大学主要也是围绕着汽车的底部技术进行自己的挖掘，然后关于计算机辅助方面，和汽车电子方面作为基础铺垫，所以相对于这样成熟的基础，也是承担起了国家级别的研究，更加增强了学科的发展。在汽车虚拟方面问题上，这所学校可以说是完成了相对比较大的成果，当然这也都是由于基础，工作做得好，以至于后面的发展也都取得比较不错效果。像汽车外形，美学概念这样的体系设计，还有关于气动力问题的分析和设计，基于知识和平台集成技术，你都不在这一基础，的前提下，完成自己的创新成果。这所学校也是承担了很多大型公司，的研究项目，在，汽车专业的领域中，做出了村大量的研究工作，关于研制开发出汽车减速方面，还有双曲面齿轮仿真这个问题得到了充分的解决，也是成功的运用到了大型汽车集团的技术实践中。然后我们再来说一下，关于此专业比较强的另一所大学合工大，在我国，传统的汽车领域中，这所学校堪称我国，具有历史的一所学校，可以称得上是汽车军校，这所学校也是有原机械和汽车工程学院工程系，动力机械，制冷与低温等众多此专业系的组成。该所学校也是具有此专业，相对专业的各类实验室，比如汽车工程、内燃机、还有关于制冷或温度的实验室，具有很多学院都相对落后的先进设备，也是有着国家级别的仿真虚拟，教学中心。当然了，到目前为止，这所学院已经在车辆工程，能源、动力、以及交通运输问题上也是前前后后为国家，输送了众多的专业人才，而这也是这类专业人才到达各类岗位上的人数达到了1万多人，也是全方位响应国家号召和行业发展的需要，大众提倡的绿色出行的发展，进行对此问题的针对研究，对于以后汽车领域也将会是越来越环保，而学校也是对此专业的各类研究，也是逐渐拥有了自己的特色，在国内外同类型的学院中也是有着自己独特的一面。

车辆工程是目前传统工科中稍好的一个专业，像传统工科中还有机械电子、电气工程与自动化等专业，都是好就业，薪酬不错，也很稳定的专业，虽说在互联网IT主导报考志愿的今天，实际上传统的工科也是值得选择的，毕竟IT只适合比较励志的考生报考的，一般喜欢安逸、平稳工作的考生报考车辆专业等来的更实在一些。车辆工程专业是机械工程学科中的一个细分专业，但是还可以继续细分几个研究方向。很多人一般以为车辆工程就是普通汽车，实际上汽车种类就有通用车辆、农用车辆、工程车辆、特种车辆的区别，除了汽车还有轨道车辆、新能源车等方向的区别。一般学校开设的汽车方面车辆工程专业，分按发动机、底盘、车身设计三个方向设置不同的专业。还有的学校偏重轨道车辆、农用车、新能源车辆、特种车辆等方向。如果考研不考虑985工程大学，以汽车为主的车辆工程专业比较好的211工程有以下三所高校校，性价比高，很低调，录分也不太高，就业不错，值得考研党参考。合肥工业大学，学校原来曾经隶属于机械工业部，是我国高校名气很高的“机械四小龙”之一，机械类专业是学校的优势专业，车辆工程专业也是学校的王牌专业之一。学校的车辆工程专业开设在汽车与交通工程学院。有车辆工程、能源与动力工程（发动机）本科专业，学校有一级学科机械工程博士点和硕士点（包括车辆工程博士点），动力工程及工程热物理一能学科硕士点，第四轮学科评估机械工程学科评级B+。学校的机械设计及理论学科，是二级学科国家重点学科。学院有汽车工程实验室、内燃机实验室等车辆科研机构。学院在车辆动力学与控制、节能环保车辆技术、新能源汽车设计、车辆零部件可靠性、车辆轻量化技术等方面比较有特色。在汽车制造行业内，合肥工业大学的声望名气很高，影响力也非常强。武汉理工大学，学校于2000年由原武汉工业大学、武汉汽车工业大学、武汉交通科技大学合并组建。车辆工程专业来自原武汉汽车工业大学，也是学校的王牌专业之一。学校的车辆工程专业开设在汽车工程学院，有车辆工程、汽车服务工程、能源与动力工程（车辆）3个本科专业。学校的机械工程学科在第四轮学科评估中评级为B+。学校有一级学科机械工程博士点（含车辆工程博士点）和硕士点，有车辆工程专业硕士学位授权点。学校有高机动特种车辆技术研究中心、汽车研究所、电动汽车研究院等车辆科研机构。学校与“二汽”合作联系比较多。长安大学，学校位于西安，学校不仅是公路交通行业内的翘楚，在车辆工程专业方面也非常有实力，是西北地区车辆工程专业最强的院校。学校的车辆工程专业开设在汽车学院，相关本科专业有车辆工程、热能与能力工程、汽车服务工程。学校有一级学校机械工程博士点和硕士点（包含车辆工程博士点）。学校有汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室。学校的机械工程学科在第四轮学科评估中评级为B-。其他211工程大学中，南京航空航天大学、南京理工大学、北京科技大学等院校不以车辆类专业为主，水平也不是很强，但是学校凭借自身名气和区位优势，毕业生就业质量较好。北京交通大学、西南交通交通大学的车辆类专业也很强，但是这两所学校以铁路轨道车辆为主，汽车方向并不是他们的强势。车辆工程专业是近年来的热门专业，很多学校新开了这个专业。车辆工程的专业性很强，有些普通学校为了专业热度强开此专业，但是实际上水平很低。同时专业滥开也将会这个专业毕业生过剩，造成人才浪费和就业紧张。想学校车辆工程专业，在院校选择时，最好能够选择那传统的工科机械类专业强校。对于那些机械类专业水平一般的院校，他们的车辆工程专业，最好避而远之。大家觉得211车辆工程高校还有哪些实力强的呢？

汽车产业已经成为中国除房地产外最大的产业，市场规模大，行业厂家有一汽、东风、长安等央企，也有上汽、广汽、北汽等地方国企，还有通用、现代、大众等外资企业，产业发展日趋成熟，就业市场稳定，关键岗位技术人员收入也比较可观，现在小编就带大家盘点一下车辆工程专业强校。说到车辆工程首先必提吉林大学，作为曾经的王者，行业地位首屈一指，但是随着社会发展逐渐被清华大学和同济大学超越，令人唏嘘。其次推荐北京理工大学，北理工在专用车辆领域，尤其是军民应用领域地位极其重要，在众多高校中也比较特别。还有就是武汉理工大学和合肥工业大学，这两所大学车辆专业性价比比较高，每年都有大量轿车厂商过来挖人，而长安大学主要是大客车厂家。车辆工程也有铁路方向，最近几年高铁和地铁发展迅速，西南交大和北交学子大受追捧，由于铁路系统封闭，基本不招系统外高校毕业生，两校学生就业优势明显。此外还有大连交通大学和兰州交通大学，华东交通大学可供选择。

汽车产业已经成为中国除房地产外最大的产业，市场规模大，行业厂家有一汽、东风、长安等央企，也有上汽、广汽、北汽等地方国企，还有通用、现代、大众等外资企业，产业发展日趋成熟，就业市场稳定，关键岗位技术人员收入也比较可观，现在小编就带大家盘点一下车辆工程专业强校。说到车辆工程首先必提吉林大学，作为曾经的王者，行业地位首屈一指，但是随着社会发展逐渐被清华大学和同济大学超越，令人唏嘘。其次推荐北京理工大学，北理工在专用车辆领域，尤其是军民应用领域地位极其重要，在众多高校中也比较特别。还有就是武汉理工大学和合肥工业大学，这两所大学车辆专业性价比比较高，每年都有大量轿车厂商过来挖人，而长安大学主要是大客车厂家。车辆工程也有铁路方向，最近几年高铁和地铁发展迅速，西南交大和北交学子大受追捧，由于铁路系统封闭，基本不招系统外高校毕业生，两校学生就业优势明显。此外还有大连交通大学和兰州交通大学，华东交通大学可供选择。