南京航空大学研究生考试

日前，南京航空航天大学公布了该校2020年硕士研究生复试分数线。根据教育部相关文件精神及《2020年全国硕士研究生招生考试考生进入复试的初试成绩基本要求》，结合我校实际情况，现将我校2020年硕士研究生招生考试考生进入复试的初试成绩基本要求和有关说明公布如下：南京航空航天大学2020年硕士研究生招生复试分数线说明：1.单考、少民、退役大学生士兵计划的考生进入复试的分数线要求将陆续公布。2.我校复试预计安排在5月中下旬进行。复试时间、形式及要求等内容，将按照上级部门统一部署进行安排，并通过我校研究生院官网、各招生学院网站及时对外发布，请考生密切关注，安心备考，耐心等待后续通知。3.符合教育部相关政策，且享受研究生招生加分政策后达到各学院专业复试分数线的考生请于5月10日前电话联系研究生招生办公室，并提前准备好相关证明材料，经审核通过后准予参加复试。来源：南京航空航天大学 南京航空航天大学研究生院出品 | 晓南晓航工作室 素材来源 | 研究生院 责任编辑 | 王伟、赵燕喃、彭丽 值班编辑 | 任翊宁详细公告请参见 南京航空航天大学研究生院官网

南京航空航天大学是新中国创办的第一批航空高等院校之一。1978年被国务院确定为全国重点大学；1996年进入国家211工程建设；2011年，成为985工程优势学科创新平台重点建设高校。南航和南理工一样，都是属于工信部。2012年工信部、中国民航局签署协议共建南京航空航天大学。航空宇航学院航空宇航学院是南航最大的一个学院，南航的航空宇航科学与技术是国家一级重点学科，在全国排名前四。航空学院有三个专业是航空宇航科学与技术的二级学科。飞设、直升机和人机和环境工程。现在国内航空业发展迅猛，人才需求量大，而它的专业又非常专，其他专业根本不具备可替代性，就业委实可以用无忧来形容，各大航空航天科研院所、军科院和航空公司，都是薪水高、地位高、技术高的“三高”好地方。之前有和几个南航的一院同学交流过，南航的飞设学硕有很多都是招的本校的人。飞行器设计专业统招人数还是很多的，今年统招人数65人，对比去年少了6人，分数上看也是正常热门理科的难度，和17考研相比复试线，最低分，均分都30分左右的下降。相比较这个专业和以后的就业情况，难度不是特别大，推荐报考。直升机工程去年没有招生，今年招生了3个人。人机和环境工程统招人数每年都是10几个人变化不大。这两个专业和飞设专业难度相似，也可以考虑的专业。南航的力学也是国家一级重点学科，有五个二级学科专业。除了工程力学以外其他几个专业招生人数都是个位数。力学这个专业考研不是很热门，总体来看南航的难度偏大。航空宇航学院土木工程的学硕二级学科专业也是蛮多的，但是招生人数很少，具体的数据大家可以参考表格，由于招生人数比较少，而且考南航的同学实力还是比较强的，难度较大不推荐报考。对于特别想考南航的航空宇航学院，但能力又不是很强的同学，可以考虑下航空工程的专硕、和建筑与土木的专硕，从往届情况反馈这几个专业的报名人数不是很多，竞争相对不是很激烈。能动学院能动院也是南航历史悠久的一个学院。其中航空宇航推进理论与工程是国家重点学科，属于航空宇航科学与技术一级学科体系，考研难度和航空学院的那三个专业差不多，也是推荐报考的专业。车辆工程是江苏省优势学科，在省内也算是比较好的。学硕招生人数都是7个人，从收分看的话不算太高，对比南理工要低10来分，但是也要参考两个学校的专业课难度。专硕招生人数倒是蛮多的，但是收分比较高，和学硕比主要体现在考试的难度上。动力工程及工程热物理有三个专业招生，两个学硕一个专硕，学硕专业代码0807开头。考研难度和南理工，河海差不多，这三个学校综合实力也差不多，选择这三个学校的同学比较多，具体怎么选看大家的喜好了，都是省内的认知度很高的学校。计算机学院南航的计算机科学与技术专业还是很不错的。在省内计算机专业南大处在一个无可撼动的地位，接下来就是东大、南航和南理工，从专业综合实力上来看差不多，但是东大毕竟是985考研的竞争要大很多。南航是比较平均，各个专业在省内排名都是前列，但是没有太突出的专业。南航的计算机专业对比东大和南理工难度要小点。而且计算机学院的调剂名额很多，南航的这些专业的优质生源不是充足。对于第一志愿的考生来说是个比较好的机会。具体的专业考研情况大家多对比几个学校。还有一点顺便提下，南航的非全不要选择，分数太高，比全日制高很多。机电学院南航的机械工程类专业是省内最好的，排名第一，全国也能排在十几位，也是所有非985的211里最好的。其中机械自动化是国家二级重点学科。但是这些机械类的专业是南航最难考的专业，总体收分都高的吓人，比航空学院的专业都要难考，但是的确牛！18考研的热度比17年要下降点，但是对19考研的同学也不是什么好消息，南航的专业今年竞争不激烈，明年就会激烈点。这个小趋势还是有点明显的。机电院的这些专业考研的难度都比较大，能考上机械专业的基本上都有考985 的实力了，但是如果以后想在江苏发展的同学也没办法 ，要么考东大，要么考南航，毕竟就业保护每个地方都有，你要是考个不是很出名的985的机械，还不如考南航好。自动化学院控制科学和工程是江苏省重点一级学科，也是考研的热门专业。控制科学和工程有五个二级学科招生，但是这里的表格放不下了。就选三个最热门的专业。控制理论和控制工程也就是大家俗称的双控，这专业研研在分析每个学校的时候只要有，就会提一嘴的，因为考这个专业的同学太多了。南航的这个专业去年的竞争是很激烈的，比南理工大很多，达到了东大的难度，其实从专业的实力来说也是和东大差不多，比南理工略好，但是排名也就差个几名，怎么选择看大家自己了。但是18考研难度下降了很多，19的同学要做好艰苦作战的准备，而且南航很多同学考本校，这个就很坑了，基本竞争不过，没有一点实力的同学不要碰。模式识别和智能系统专业南航的就要弱点了，这个专业南理工很强。去年南航竞争激烈，今年南理工竞争激烈，19考研的话还是推荐大家考南理工去，毕竟南理工的这个专业导师项目资源比较多。南航的导航、制导控制专业是国家二级重点学科（培育）。但是考研的难度很大，从17年的数据看分数都快爆了，均分405分。有这个能力的同学都可以考虑上交、浙大了。18年的考研难度倒是比较正常，和南理工差不多。但是南理工这个专业招生人数太少。人文社科学院南航的人文社科专业竞争压力还是很大的，收分普遍都比较高，看的有点吓人。比如说法学，专业优势又不是很强，还不如考华政，其他的专业也是这样，比如社会学、政治学、教育学这些，虽然这些专业是不考数学的，考研难度小点，但是均分390分就有点恐怖了，这些专业可以对比下其他学校。会有更好的选择的，南航的不是很推荐考。★校园生活南航的生活还是很好的，就是妹子比较少。毕竟是南（男）航，有诗云:一朝误入此门中，从此红尘了无缘。南航的伙食号称江苏省最好，如果你不这么认为，你去别的学校吃一顿就知道了。研研就住在南航明故宫校区旁边，吃南航饭也是日常之一，当然南航伙食确实不错而且便宜。南航的校园也很漂亮，校园环境优美，指的是南航本部，对面就是明故宫，交通方便，去市中心就三站地铁。★航天理想南航不断加强与总参谋部、总装备部、各军兵种、各军工集团公司和民航企事业单位的联系与合作；积极开展广泛的国际合作与交流，与国外和港台地区的50多所高校及一批著名企业建立了长期稳定的合作关系，形成了“服务航空航天民航、服务江苏，面向全国、面向世界”的开放型办学新格局。因此，有志向投身于参与国家航空航天建设事业的同学，尤其是理工科专业同学，报考南航是非常不错的选择！★专业优先南京航空航天大学属于理工类院校，偏向于理工科高科技研发与创新，同时涉及航空航天领域多为交叉性学科，涉及学科范围广泛，招生专业中，对专业科目要求多是多选项，如080100力学，考察专业课811普通物理，815理论力学，816材料力学，三选其一，因此，在报考南航各个专业的时候，优先考虑好自己将来的科研方向，选择相应的专业科目，当然也要考虑自己实际的专业情况。其他社会科学类专业，一般招生人数不多，但竞争压力不小，除非是对南航情有独钟的考生，可以考虑一下这类专业，如行政管理，翻译，社会工作等等。★竞争压力南京航空航天大学优势学科专业竞争压力比较大，尤其是涉及到航空方向专业，还有如机械/电气/电子/光学/导航等专业报考人数居多，考生以江苏省内工科专业考生及周边省市考生，整体难度体现在专业课上，希望报考南航的同学认真对待专业课。南航的各个专业也提供高分学姐学长专业课一对一的辅导，感觉专业课备考存在问题或者想考120+以上的分数的同学可以找研研了解哦。高分在校学姐学长刚刚经历过考研，对专业命题规律、考试范围和重难点的把控非常到位尤其是应试技巧方面，远远超出老师的有效性，而且性价比最高。你找专业课老师辅导，第一人家不会给你辅导，因为参与专业课命题的老师辅导是违法的。第二即使你通过找关系找到了导师给你辅导，一节课没有3000元也是不可能的。所以综合来看还是高分学姐学长专业课辅导是最有效最实惠的。

南京航空航天大学是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色的理工类全国重点大学，是国家"211工程"、"985工程优势学科创新平台"重点建设高校之一，是"卓越工程师教育培养计划"、"111计划"入选高校之一，由工业和信息化部、江苏省人民政府、中国民用航空局共同建设。现在，南京航空航天大学研究生初试已经结束，复试虽然有所推迟，但是考生还是需要持续关注初试成绩和复试分数线。考研的复试线包括国家线、校线、院线及（最为关键的直接宣告考生能否参加复试最为关键）专业线。目前今年考研复试线没有公布，近三年的复试线极具参考。考研逆袭哥精心整理了全国百所高校（含南京航空航天大学）各个学院所有专业近三年的专业（方向）复试线及复试办法等信息供考生们参考。考生们可以结合往年复试分数线，根据自己的估分情况或公布后的初试成绩，未雨绸缪先发制人。其余南京航空航天大学所有学院专业分数线信息，请持续关注“考研逆袭哥”查看，更有独家南京航空航天大学考研复试经验分享，助你圆梦南京航空航天大学！

报考南京航空航天大学研究生容易不？南京航空航天大学2018-2020年各专业复试基本线告诉你答案数据来自考研数据特此鸣谢小编会陆续把各高校近三年考研复试分数线发布敬请关注祝君好运

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南京航空航天大学，211工程重点大学。艺术学院拥有设计学和美术学二个一级学科硕士授权点和音乐学、戏剧戏曲学和广播电视艺术学三个二级学科硕士学位授权点，在管理科学与工程博士后流动站招收文化产业管理方向的博士后，由此形成了学科互融、互补、一体化的建设与人才培养的格局。一、南京航空航天大学新闻与传播（专硕）考研招生目录及人数1、招生院系： 艺术学院2、招生专业：055200新闻与传播 （专业学位）3、研究方向：01 新媒体新闻(全日制)02 媒体技术与艺术(全日制)FF 不区分研究方向(非全日制)4、考试科目：①101思想政治理论②201英语一③334新闻与传播专业综合能力④440新闻与传播专业基础复试科目：553 新闻与传播实务5、招生人数：2020年招生计划：未公布2019年招生计划：全日制15人，非全日制15人，合计30人。全日制实际统招计划9人，实际录取9人。非全日制实际录取55人，比整个招生计划多出了近一倍。6、学费及学制全日制：2.5年制，8000元/年。非全日制：2.5年制，4万元/年。二、南京航空航天大学新闻与传播复试分数线(近三年)2019年：政治/英语：51，专业课：80，总分：355分，实际录取最低分362分。非全日制录取实际最低分355分。育明考研点评：南航今年是第一年招收新闻与传播专硕研究生，所以招生名额不多，分数也不算高。同时非全日制招生规模很大，对于想工作，还想考个学历的人来说，是很不错的。三、南京航空航天大学新闻与传播考研参考书目（官方指定参考书目）334《新闻编辑》，蔡雯、许正林、甘险峰，2017年；《视觉锤 视觉时代的定位之道》，（美）劳拉·里斯，机械工业出版社，2013第1版；《故事》罗伯特.麦基著，中国电影出版社；《中国新闻采访与写作》，刘海贵（新修版），复旦大学出版社，2014版；《新闻评论》，丁法章，复旦大学出版社，2012版；《电视节目制作概论》，杨晓宏、李兆义，北京大学出版社，2015版；《广告学概论》丁俊杰 陈培爱，2018版。440《传播学教程》，郭庆光，中国人民大学出版社，2011年4月第2版；《新闻学概论》，何梓华、徐心华、尹韵公、雷跃捷，2009版；《中外新闻传播史》，张昆，中国高等教育出版社；《新媒介：关键概念》，（英）尼古拉斯?盖恩 ，戴维?比尔，刘君、周竞男译，复旦大学出版社，2015版。四、2019年考试大纲334试卷结构：必答部分（新闻采访与写作）：占50%。选答部分（新闻编辑、新闻评论、电视实务、新媒体传播、广告、视听产品设计）：占50%。题型：写作题(60分)、分析题（40分）、操作题（50分）（一）新闻采访1.新闻与新闻采访：新闻采访的涵义及其特点；新闻事实的类型和特点。2.记者与采访对象：采访对象的地位和作用；采访对象的特点；采访对象的选择。3.采访准备：采访准备的作用；采访准备的内容；报道方案的策划和拟订。4.现场观察与现场采访：现场观察的价值、作用、对象；现场采访方式、对象、问题设计。5.体验式采访：显性体验式采访的方法；隐性采访的涵义及作用及争议。6.采访方法：新媒体采访；上下结合的方法；点面结合的方法。7.新闻失实：新闻失实的表现、原因、对策。（二）新闻报道写作1.新闻报道的构成要件：标题、导语、主体的类型和写作要求；结尾的形式；背景材料的作用和类型及运用。2.新闻报道的基本类型：简讯的特点；动态新闻的特点和写作要求；综合新闻的特点和写作要求；述评性新闻的特点和写作要求；现场新闻的特点和写作要求；人物新闻的特点和写作要求；其他一些新闻种类的各自特点和写作要求。3.新闻报道写作技法。（三）新闻评论：新闻评论的基本概念、性质与作用；新闻评论的基本要素；新闻评论的选题的价值、来源、原则、标准、立意；新闻评论论证中存在的问题、事实论证的作用、理论论证的作用、立论和驳论；新闻评论者的特质与素质。（四）电视实务。（五）新媒体传播：新媒体传播策划，新媒体产业特点、类型、运营；新媒体管理。（六）广告实务：产品或服务定位、分析；广告与公共关系战略；广告与公共关系策划；广告媒体；广告创意；广告表现；广告效果。440试卷结构：新闻史（约占20%）、新闻理论（约占30%）、传播理论（约占20%）、新媒体理论（约占30%）题型：简答题（40分）、论述题（60分）、分析题（50分）（一）中外新闻史：中外新闻事业发展主要历程、重大事件、重要人物及影响；新闻与媒介形态演变、性质、影响；世界主要报社、广播、电视、通讯社以及其它类型传播机构发展与影响。（二）新闻理论：新闻传播基本要素、流程与规律；新闻价值定义及其构成要素，坚持正确的新闻价值取向；新闻选择的价值、政策、伦理、法规标准；新闻真实性内涵、原则；新闻专业主义；新闻自由与社会责任；舆论引导与舆论监督；社会主义新闻工作的党性原则和基本方针。（三）传播理论：传播要素与模式；传播类型、特点与影响；传播效果；传播学派；传播制度；媒介组织。（四）新媒体理论：新媒体概念；网络；交互；仿真；数字媒介与社会理论；作为仪式和社会形式的媒介；媒介对社会的隐性形塑功能；媒介与资本和权威的转化；媒介文化； 媒介伦理与媒介正义。

最近，有很多同学反映自己所报的院校半路杀出来个程咬金，突然缩招。缩的让自己措手不及，于是，笔者对这些院校专业进行了整理，接下来就让我们一起看看都有哪些院校吧！电子科技大学根据电子科技大学《2021年硕士研究生招生简章》《2021年接收优秀应届本科毕业生免试攻读研究生工作安排通知》和各学院《2021年硕士研究生复试工作安排通知》可知，很多工科类的专业都有缩招，其中081000信息与通信工程专业缩招108人。广西大学根据广西大学《2021年硕士研究生招生考试复试细则》和《2021年全日制学术型硕士研究生招生专业目录》可知，法学院多数专业都有缩招，其中035101法律（非法学）专业缩招人数最多，共缩招了13人。陕西师范大学根据院校官网发布的《2021年硕士研究生招生复试录取办法》可知，大部分专业都有不同程度的扩招，只有体育学院的040102课程与教学论专业缩招，现计划招生人数为0人。湖南大学根据湖南大学《2021年硕士研究生招生专业目录》和《2021年硕士研究生复试录取工作实施细则》可知，有的专业扩招，有的专业缩招，下图为部分缩招的专业。深圳大学根据院校官网发布的《2021年硕士研究生招生专业目录》和《传播学院2021年硕士研究生复试录取工作实施细则》可知，深圳大学传播学院都进行了缩招，055200新闻与传播和050300新闻传播学两个专业分别缩招了2人、16人。西南交通大学根据西南交通大学《2021年硕士研究生招生专业目录》和各学院发布的《2021年硕士研究生复试录取工作实施细则》可知，工科类专业都有小幅度的缩招情况，下图为部分缩招的专业。南京航空航天大学在南京航空航天大学发布的《2021年硕士研究生招生专业目录》和电子信息工程学院的《2021年硕士生招生复试及录取细则》可以看到，所招生的4个专业都有缩招情况，具体缩招人数如下图所示。湖南师范大学根据湖南师范大学《2021年硕士研究生招生专业目录》和外国语学院发布的《2021年硕士研究生远程复试工作方案》可知，外语学院中045108学科英语、055105日语笔译两个专业分别缩招了9人、2人。河南工业大学根据网友投稿可知，河南工业大学今年的物流专硕实际招生人数与计划招生人数相比减少了10人，并且学校暂未给出合理的解释，同时它的复试线也相对较高。沈阳师范大学根据网友投稿可知，沈阳师范大学的学科语文专业临时缩招20人，缩招人数还是相对较多的，但是它一边跟考生说缩招，另一边又为争取优质生源通知其他考生前来复试，如果这位网友说的是真的，那这波操作还是有点…（你懂得）最后学长想说以上院校并不代表全部哦~欢迎21考研的同学评论区多多留言补充，帮助学弟学妹们避雷防止踩坑；22考研的同学在择校过程中除关注分数和招生人数外，也要将院校往年专业目录上的招生人数和实际录取人数进行对比，尽量避免这种突然缩招的院校，也要避免招生人数很少的专业，防止它忽然一缩把我们缩在了岸边！

一、院校介绍南京航空航天大学位于江苏，是工信部（工业与信息化部）创办的一所“211工程”大学，虽然不是985院校，但是比很多985院校还要好一些，创办于1952年，正是中国各大高校进行院系调整的时期，南航大学顺势崛起，跟北京航空航天大学共同撑起了中国航空航天人才的培养重任。2017年加入“双一流”学科建设。学校目前形成了以工科为主，理工类结合的，文、理、工、经、管学科结合发展的综合类具有航空航天的特色院校。学校建设有明故宫和将军路两个校区，共计有本科专业55个，硕士一级学科授权点33个，博士一级学科授权点17个，博士后流动站16个。是个不可多得的好大学，为新中国的航空航天人才培养继续做出巨大贡献。南航的毕业生不愁就业，就业薪资水平也高，一般都能进入国企航空单位，最次也是民航。南航院校环境好，适合学习，学习氛围浓厚，是个不错的选择。二 、专业特色双一流建设学科 1个：力学一级学科国家重点学科 2个：航空宇航科学与技术,力学二级学科国家重点学科 1个：机械制造及其自动化国家重点（培育）学科 2个：导航、制导与控制,电力电子与电力传动国家级特色专业 6个：电气工程与自动化,飞行器动力工程,飞行器设计与工程,机械工程及自动化,交通运输,信息工程南航的直升机这块是全国最好的，比北航还厉害，我国第一架无人驾驶直升机就是出自南航。南航的航天类这块还是不错的，是个很不错的选择。三、院校分数线2017-2019山东理科分数线2017-2019山东文科分数线今年文理合并后预测分数位次在12000位次内，具体专业还得具体来看待。南航是个工科为主的专业，航空航天类专业又是高精尖的专业，所以这块选科要求物理。四、专业录取分数线1、 2019年理科类专业录取分数线专业名称 录取最低分 最低位次 平均分计算机科学与技术 625 6916 626.33 航空航天工程 623 7317 626.00 软件工程 623 7292 624.00 飞行器控制与信息工程 622 7694 624.00 航空航天类（飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器制造工程(航空维修工程与技术)） 622 7592 627.47 自动化 621 8027 624.20 物联网工程 621 7938 622.00 工程力学 620 8386 621.25 车辆工程 620 8427 620.50 电气工程及其自动化 620 8391 623.25 电子信息类（电子信息科学与技术、电子信息科学与技术(微波毫米波系统与器件技术)、信息工程） 620 8390 621.33 应用物理学 620 8259 622.67 能源与动力工程 619 8682 619.00 探测制导与控制技术 619 8649 620.50 工商管理类（会计学、工商管理） 619 8523 619.50 土木工程（报考该专业须仔细阅读我校招生章程，天目湖校区。） 618 8785 618.00 机械工程 618 8962 620.36 应用化学 618 9110 618.00 核工程类（核工程与核技术、辐射防护与核安全） 618 8991 620.00 交通运输（空中交通管制与签派，报考该专业须仔细阅读我校招生章程，天目湖校区。） 618 9030 625.67 交通运输（民航运输管理，报考该专业须仔细阅读我校招生章程，天目湖校区。） 618 9019 622.33 交通运输（民航电子电气工程，报考该专业须仔细阅读我校招生章程，天目湖校区。） 618 8968 618.33 信息安全 618 8805 619.00 光电信息科学与工程 618 8911 619.00 经济与贸易类（国际经济与贸易、金融学） 618 8783 618.00 新能源材料与器件 618 8789 619.50 建筑环境与能源应用工程 617 9211 618.00 测控技术与仪器 617 9333 617.25 生物医学工程 617 9292 617.00 工业设计 617 9311 617.00 材料科学与工程 617 9268 618.67 交通运输（民航机务工程，报考该专业须仔细阅读我校招生章程，天目湖校区。） 617 9127 618.00 管理科学与工程类（信息管理与信息系统、工业工程） 617 9186 620.75 应用统计学 617 9133 618.00 自动化(中外合作办学)（航空电子与控制） 608 12725 609.50 交通运输(中外合作办学)（机场运行与管理，报考该专业须仔细阅读我校招生章程，天目湖校区。） 596 18401 598.75 2、 2019年文科类专业分数线专业名称 录取最低分 最低位次 平均分英语（民航业务、国际贸易） 600 2414 600.50 法学 599 2448 600.00 广播电视学 599 2527 599.00 经济与贸易类（国际经济与贸易、金融学） 599 2463 599.00 政治学与行政学 598 2644 598.00 日语 598 2604 598.00 工商管理类（会计学、工商管理） 598 2591 598.67 南京航空航天大学今年很多专业还会实行大类招生，在报考时一定要注意，南航文史类专业不多，有意向来南航学习文科的考生也多做一下数据对比和分析。南航真的是一个不错的学校，真心推荐在这个分数上的理科同学到这所学校来学习，一个高大上的学校和专业！！！关注我，每天更新更多高考信息，今年第一年新高考改革，志愿填报96个志愿是个系统大工程，需要提前来做规划，机会是留给有准备的人，点赞，转发，收藏以备不时之需，有问题的可以在评论区留言谈论。#2020高考志愿填报#