车辆工程硕士排名

【科学世界博览】教育品质专文：“在教育部的新一轮学科评估中，同济大学、吉林大学、湖南大学的车辆工程专业脱颖而出，获评顶尖成绩”。值此发布之际，林瑜伽老师携手教育团队，诚挚欢迎同学们点击上方“蓝字”，触控“科学教育”的前沿新动态，专注把握高校发展的时代脉搏，探知车辆工程专业的发展前景，选择适合自己发展的顶尖专业高校。在国内外汽车产业蓬勃发展的时代，车辆工程专业类优秀人才的社会需求量越来越大，而车辆工程专业、汽车服务专业，以及相关的新能源专业的毕业生在就业领域的路径越来越宽阔。比如清华大学、同济大学、吉林大学、湖南大学、武汉理工大学、重庆大学、哈尔滨工业大学、长安大学、合肥工业大学、江苏大学等专业名校的发展潜力，持续被看好。那么，除了这些高校，还有哪些大学的车辆工程专业具备较强的发展实力呢？车辆工程专业知名大学榜单根据教育部“学位与研究生教育发展中心”的学科评估数据分析，国内至少有22所大学的车辆工程专业具备较强的影响力。其中，居于国内高校前列的大学除了清华、同济、吉大、湖大、合工大等高校，还有北京理工大学、长安大学、中南大学、东北大学、福州大学、燕山大学、江苏大学等高校。吉林大学在上述榜单中，清华、同济、吉大、湖大、长安等高校上榜，可以说是实至名归，因为这些高校均是车辆工程专业领域的老牌名校，具备深厚的发展功底，建有国家级实验室，其培养的人才遍布天下，在业界的影响力也十分深远，具备崛起的实力。而燕山大学、江苏大学作为“双非高校”，角逐于211工程高校、985工程高校、双一流高校之林，取得此番成绩，实属不易，但也是实力所在。其中，燕山大学是知名的机械工程专业强校，所以具备发展车辆工程专业的基础实力，另外，现在的燕大是教育部、工业和信息化部、国家国防科技工业局、河北省四方共建高校，入选了卓越工程师培养计划，发展实力愈发强劲。此外，在车辆工程专业领域，江苏大学也是重量级高校。众所周知，江苏大学是由原江苏理工大学、镇江医学院、镇江师范专科学校合并组建，是以农机起家、最早系统开展农机教育的高校，培养了全国第一批农机本科、硕士和第一位农机博士。现在的江苏大学入选了全国74所“特色重点项目”高校和全国首批61所“卓越工程师教育培养计划”高校之一，全国家首批“卓越工程师教育培养计划2.0”高校之一。对于国内知名的车辆工程专业强校，以及同济大学、吉林大学、湖南大学、长安大学、武汉理工大学、合肥工业大学、燕山大学、江苏大学等高校的车辆工程专业实力与就业前景，同学们有哪些补充看法呢？欢迎大家一同交流、讨论、学习。【本期“科学世界博览”教育品文主编/林瑜伽老师】

车辆工程专业属于机械类学科，是研究汽车、机车车辆、军用车辆、拖拉机以及其它工程车辆的机械理论、设计以及制造技术的专业，主要培养学生对于相关机械产品与设备的设计方法、制造工艺，让学生具备进行汽车和汽车零部件技术研究、设计、制造的基本能力。目前一般车辆工程分为四个方向，规模最大的就是民用车辆，比如桥车、商用车、卡车等方向，这个方向上的高校数量最多，比如清华大学、吉林大学、同济大学、湖南大学、重庆大学、华南理工大学、北京理工大学、哈尔滨工业大学、江苏大学等高校，在这个专业方向领域是非常强大的。第二个方向就是火车等机车车辆方向，比如西南交通大学、北京交通大学、大连交通大学等高校。第三个方向就是军用车辆的研究，比如北京理工大学、中北大学等高校。最后还有一个是农业车辆方向，如江苏大学等。当然，现在已经没有这么明确的区分了，但是历史的烙印还是刻得比较深的。现在普遍比较的车辆工程专业还是第一类的民用车方向，其它三类比较少见，就被很多人所忽视掉了。下面简要介绍几所学校的车辆工程专业：清华大学有汽车底盘、汽车发动机、汽车车型与车身设计等3个专业方向。吉林大学车辆工程专业应该是国内汽车领域最早的国家级重点学科，拥有国家级重点实验室——汽车动态模拟国家重点实验室，在汽车整车与底盘设计、汽车及其零部件制造，混合动力汽车设计理论与控制技术等多个学科领域，具有国内领先的研究和技术积累优势。同济大学的上海地面交通工具风洞中心和汽车造型研究中心，是国际一流水平 汽车产品研究与开发基地。湖南大学拥有汽车车身先进设计制造国家重点实验室和特种装备先进设计技术u仿真教育部重点实验室，是国家级特色学科、重点建设学科。在该专业的排行情况来看，其中的一个排名比较典型：清华>吉大=同济>华南理工=湖大>重大=哈工大=北京理工>武汉理工=西南交大=长安大学等，其中北京理工大学主要还是军车、电动车等非常强。当然，每一个排名都有其片面性，各自注重的侧面不一样，所以，难免引起大家的异议，欢迎理性交流。

教育世界博览——教育品文，版权所有责任编辑：林瑜伽老师“教育世界博览”导语：在国内16所“工业大学”中，机械工程一级学科都是这些大学的专业强项，而车辆工程专业作为其中的典型二级学科，更是工业大学发展的重点，比如哈尔滨工业大学、合肥工业大学、西北工业大学、北京工业大学在“车辆工程”专业领域，均有各自的独到优势，值得报考的同学注意。正值此文发布之际，“教育世界博览”林瑜伽老师携手教育部团队，诚挚欢迎同学们点击上方“蓝字”，触控科学教育的前沿发展动态，把握高等教育的时代脉搏，在16所“工业大学”的机械工程专业中，着重探知工业强校（哈尔滨工业大学、西北工业大学、合肥工业大学）的车辆工程专业实力，从而选择适合自己顶尖专业高校。一、工业大学中的“车辆工程”专业强校：哈工大在“机械工程”国家一级重点学科领域，哈尔滨工业大学具备深厚的发展功底，但是在“车辆工程”二级学科领域，哈工大实力到底如何呢？接下来，我们一起来一探究竟。在车辆工程专业领域，哈尔滨工业大学建有“哈工大（威海）汽车工程学院”，由哈尔滨工业大学与中国第一汽车集团公司联合办学，按照产学研相结合的新模式培养汽车工业领域高级人才。哈工大汽车工程学院，在1996年经国家教委批准，整体搬迁至山东威海小气。该学院的中远期发展目标是：作为哈尔滨工业大学（威海）的特色学院之一，代表哈尔滨工业大学的相关二级学科，在人才培养、科学研究、学科建设、服务社会、文化传承与创新等方面向国际一流大学迈进。该学院现有车辆工程、热能与动力工程、交通运输、交通工程四个本科专业；涉及机械工程、动力工程及工程热物理、交通运输工程三个一级学科，与总校共享一级学科博士点；设有车辆工程和热能工程两个二级学科硕士点和车辆工程二级学科博士点。目前，哈工大汽车学院的本科生和研究生在国际化交流方面呈现出了明显的上升态势。二、工业大学中的“车辆工程”专业强校：西工大作为我国“三航领域”的顶尖大学，西北工业大学的机械工程专业自然也是居于国内高校前列，并且在车辆工程专业领域，具有自身的特色优势。西工大主要围绕汽车底盘新技术、汽车计算机辅助设计、汽车电子与电控技术进行了车辆工程学科基础建设。以此为基础，承担并完成了国家、省部级项目研究，促进了学科发展。在汽车虚拟设计方面，西工大车辆工程学科获得并完成了国家汽车电子产业化专项“基于虚拟技术的汽车车型创新设计平台”的研究，该项目集成了汽车外形美学概念创新设计、虚拟油泥建模、曲面重构、气动力分析与设计、结构拓扑优化、基于知识的平台集成技术等我校一系列具有自主知识产权的创新成果。在汽车传动系统尤其是主减速齿轮的研究方面保持了领先优势，西工大分别承担了一汽、东风汽车有限公司的研究项目，并就齿轮系统非线性振动、强度计算及可靠性设计等方面做了大量的研究工作，研制开发出“汽车主减速器准双曲面齿轮仿真设计系统”，并成功地应用于一汽、东风汽车有限公司部分车型的主减速器设计。三、工业大学中的“车辆工程”专业强校：合肥工业大学在中国传统汽车工业领域，合肥工业大学曾有中国汽车界的“黄埔军校”之称。合肥工大的汽车与交通工程学院，在业界具备广泛的影响力，该学院由原机械与汽车工程学院车辆工程系、动力机械及工程系、制冷与低温工程系与原交通运输工程学院（2009年成立）等单位合并组成；下设5个系（车辆工程系、动力机械与工程系、制冷与低温工程系、道路与交通工程系和运输与物流工程系）。该学院拥有汽车工程实验室、内燃机实验室、制冷与低温工程实验室、交通规划实验室、交通控制与仿真实验室、道路与轨道工程实验室、交通环境与交通安全实验室等实验平台，与机械工程学院共建机械工程实验教学示范中心和现代汽车制造技术实验教学示范中心两个国家级实验教学示范中心，以及机械与车辆工程国家级虚拟仿真实验教学中心。截至目前，该学院已在车辆工程、能源与动力工程以及交通运输工程领域先后为国家输送各类高级专门技术人才1万余名。该学院面向国家和行业发展需要，围绕“绿色交通、智慧交通”的发展理念开展人才培养、科学研究和社会服务，在车辆动力学与控制、节能环保车辆技术、新能源汽车设计、车辆轻量化技术、车路协同的交通能源与污染控制、交通运输规划与管理等方向已经形成特色，在国内外同行中有较高的学术影响。【教育品文，版权所有，未经授权，请勿挪用】

江苏大学：简称“江大（JSU）”。1902年，追溯源于“南京航空工业专科学校三江师范学堂”；1978年，被确定为全国88所重点大学之一；2001年，经批准，将原江苏理工大学、镇江医学院、镇江师范专科学校三校合并，共同组建江苏大学。江苏大学，位于江苏省风景秀丽的城市--镇江市，是一所以工科为特色的综合型、研究教学型公立大学。目前拥有四个校区，分别是：江苏大学校本部，原江苏理工大学（镇江市学府路301号）；江苏大学北固校区，原镇江医学院（镇江市京口区东吴路2号）；江苏大学梦溪校区，原镇江师范专科学校（镇江市城区的东南部梦溪园巷30号）；江苏大学中山校区，江苏大学京江学院新生就读（镇江市中山西路63号）。江苏大学院系设置机械工程学院、马克思主义学院、汽车与交通工程学院、文法学院、能源与动力工程学院、外国语学院、材料科学与工程学院、艺术学院、电气信息工程学院、教师教育学院、食品与生物工程学院、临床医学院、环境与安全工程学院、基础医学与医学技术学院、计算机科学与通信工程学院、药学院、理学院、海外教育学院、土木工程与力学学院、京江学院、化学化工学院、继续教育学院、管理学院、体育部、财经学院。江苏大学国家级特色专业：车辆工程本专业主要课程有：机械制图、理论力学、电工电子技术、汽车设计、汽车车身结构与设计、汽车制造工艺学、汽车构造、汽车发动机原理、材料力学、机械原理与设计、汽车电器与电子技术、检测技术与控制工程基础、汽车理论、车辆有限元分析与ANSYS技术等。专业就业主要去向：毕业生主要可以进入各种车辆研究所、汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆设计制造企业，参与城市交通系统的规划、运营、设计、建设、和管理等工作。

两两所车辆工程211强校：一所就业有优势，一所行业背景深如何选，车辆工程专业是传统专业，这个专业的就业率很高，工资待遇也很好，而且，现在的车辆工程学和电子类的专业结合在一起，未来有望在无人驾驶等方面得到发展，这两所大学的车辆工程到底怎么样？这两所大学是长安大学和武汉理工大学，我们来看一下这两所高校车辆工程的由来，长安大学和西安道路交通大学和武汉理工中的交通科技大学属于同一个交通部，理工大学中的汽车工业大学原本是汽车工业本部的，实力应该在长安大学之上。长安大学有车辆工程专业的汽车学院是由当初西安汽车机械学校的一部分专业构成的，武汉理工大学有车辆工程学专业的汽车工程学院是由当初的武汉汽车工业大学合并而来的，两所学校的车辆工程专业都有着历史性的细节，学科的发展基础也可以说是非常棒的。教育部的学科评价只有一级学科，车辆工学专业没有正式的排名，但是，我们参考民间的一些排行榜，从之前的校友会全国大学车辆工程专业排行榜来看，两所学校的车辆工程专业排名相同，星级相同，专业水平相同。长安大学汽车学院是“211工程”，985优势学科重点建设学院，车辆工程专业是省级重点学科，并且拥有国内高中唯一的汽车综合性能试验场，武汉理工大学的汽车工程学院是一所特色学院，另外，车辆工程专业是国家211项目的重点建设学科和湖北省重点学科。从学科建设来说，两所学校的车辆工程专业属于重点发展专业，综合来看，两所大学的车辆工程专业实力相当，而且，就业很好，两所大学的毕业生经常去东风汽车、五菱宏光、河南宇通汽车等，所以，如果想去南方的同学，可以选择武汉理工大学，如果想去北方的同学，可以选择陕西的长安大学，大家觉得怎么样？

【科学世界博览】教育品质专文：“在众多理工科专业之中，车辆工程一直是报考的热门，而被冠以车辆工程专业最好之名的吉林大学、同济大学、湖南大学是否真的退步了？还值不值得报考呢”。值此文发布之际，林瑜伽老师携手教育部团队，诚挚欢迎同学们点击上方“蓝字”，触控科学教育的前沿动态，把握高等教育的时代脉搏，着重探知同济、吉大、湖南大学的发展实力，从而选择适合自己的顶尖专业高校。同济大学与车辆工程专业在中国的理工科强校中，同济大学属于国内招生最为严格的大学之一。目前，同济大学建有29个专业学院，7家附属医院，是教育部直属的、中央直管的副部级建制大学，并且由教育部、国家海洋局和上海市共同建设。在高等教育平台优势方面，同济大学是国家“双一流”、“211工程”、“985工程”重点建设高校，也是国家级新工科研究与实践项目、中美“10+10”计划，全球环境与可持续发展大学合作联盟、国际设计艺术院校联盟、21世纪学术联盟、卓越大学联盟、中欧工程教育平台、国际绿色校园联盟、同济-伯克利工程联盟成员。同济大学车辆工程学院，设置在同济汽车学院，该学院位于同济大学嘉定校区，是上海国际汽车城科学研究与人才培养核心功能的承载体。汽车学院以追求可持续发展世界一流学科为发展目标，以科研教学为发展基础，以立德树人为发展根本，快速成长为国内新能源汽车、智能汽车和空气动力学科学研究、技术开发与人才培养高地，成为全国高校中特色鲜明、实力雄厚、影响力广泛的汽车学院。同济汽车学院面向汽车、动力和交通等行业，依托车辆工程、动力机械及工程、载运工具运用工程等3大学科，针对新能源汽车和智能驾驶汽车的专业人才需求，形成了汽车工程、汽车电子、车身与空气动力学、试验技术、新能源汽车动力系统、汽车安全智能驾驶、汽车产品管理营销等教学科研方向，构建了完备的本、硕、博贯通人才培养体系，以德语、英语的双外语教学为培养特色。吉林大学与车辆工程专业吉林大学由原吉林大学、吉林工业大学、白求恩医科大学、长春科技大学、长春邮电学院合并组建而成。现在的吉林大学是国家“双一流”、“211工程”、“985工程”重点建设，入选珠峰计划、2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划。同时，吉大也是国家大学生创新性实验计划、国家级新工科研究与实践项目、国家级大学生创新创业训练计划的重点建设高校，是亚太国际教育协会、21世纪学术联盟、中俄交通大学联盟的重要成员。吉林大学的车辆工程专业，设置在汽车工程学院，该学院在汽车工业领域享有盛誉。吉大的汽车工程学院（原吉林工业大学汽车工程系）成立于1955年，由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业整体搬迁组建而成，五十年来为我国汽车行业培养了人数众多的技术和管理人才，并在汽车整车与底盘设计、汽车及其零部件制造，混合动力汽车设计理论与控制技术等多个学科领域，具有国内领先的研究和技术积累优势，具备跟踪汽车领域国际前沿技术和承担国家重大科研项目的能力。吉大的汽车工程学院是中国汽车工业人才培养的摇篮和科学研究的重要基地，其车辆工程学科是国内汽车领域最早的国家级重点学科，拥有汽车仿真与控制国家重点实验室。吉大汽车工程学院建有博士后流动站2个，有博士学位授权点3个，硕士学位授权点7个，本科生专业4个，其车辆工程、动力机械及工程专业为我国“211”工程首批重点建设专业。2009年，车辆工程专业获得首批国家特色专业，2012年，车辆工程专业获得工程认证，是全国近百个车辆工程专业的唯一代表。湖南大学与车辆工程专业湖南大学是教育部直属的全国重点大学，由教育部、工业和信息化部、湖南省、国家国防科技工业局四方共同建设，位列双一流、211工程、985工程，入选2011计划、111计划、卓越法律人才教育培养计划、卓越工程师教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、通用中国PACE教育推进伙伴计划，建有国家超级计算长沙中心，是国际艺术、设计与媒体院校联盟和金砖国家网络大学等国际组织重要成员，AMBA国际认证成员。湖南大学的车辆工程专业，设置在机械与运载工程学院（长丰汽车工程学院），该学院前身为1908年兴办的机械科，以及由此发展的机械工程系，是湖南大学历史最悠久的院系之一，原名为机械与汽车工程学院，于2008年6月正式更名为机械与运载工程学院。该学院建有机械工程系、车辆工程系、工程力学系、航空航天系等4个系，建有国家高效磨削工程技术研究中心、汽车车身先进设计制造国家重点实验室、汽车电子与控制技术教育部工程技术研究中心、中国汽车技术与发展研究中心、湖南省汽车车身工程技术研究中心等多个国家级、部省级科研机构。对于同济大学、吉林大学、湖南大学的综合发展实力，以及三所著名高校的车辆工程专业发展功底、平台优势、科研实力，同学们有哪些补充看法呢？欢迎大家一同交流、讨论、学习。【本期“科学世界博览”教育品文主编/林瑜伽老师】

比如不同大学的同一专业，这是家长经常问的一类问题！授之以鱼，不如授之以渔，下面以这两所大学为例，为大家演示下如何比较不同大学同一专业的方法，类似问题，可以用以下的步骤和方法来解决。一、比较两所大学录取分数如果两所大学录取分数相当，那么说明两者具有可比性！我们以2018年山东省理科录取数据为例A497武汉理工大学，最低投档线611分，录取位次 14856A710长安大学，最低投档线597分，录取位次22094这两所大学，从录取分数来看，两校相差14分，基本上可比性不大。换句话说，如果你能上武汉理工大学，你选择长安大学的可能性不大。二、比较两所大学2017年教育部学科排名车辆工程专业归属于机械工程学科，长安大学2017年学科排名为B-武汉理工大学则为B+两校学科实力相差两档。从学科排名来看，长安大学要逊于武汉理工大学。三、比较两所大学专业相关学院介绍两所大学都成立了汽车学院，车辆工程都归属于汽车学院。1、武汉理工大学汽车学院介绍汽车工程学院是武汉理工大学的特色学院。学院设有汽车工程、车用动力工程、汽车运用工程3个系和汽车实验中心，有车辆工程、能源与动力工程、汽车服务工程3个本科专业，车辆工程为国家特色专业，车辆工程、能源与动力工程、汽车服务工程为教育部“卓越工程师教育培养计划”试点专业。拥有车辆工程、动力工程及工程热物理、汽车运用工程和汽车电子工程等博士点、硕士点以及车辆工程专业学位授权点，车辆工程、动力工程及工程热物理是国家“211工程”重点建设学科和湖北省重点学科。学院建有国家外专局教育部新能源汽车科学与关键技术学科创新引智基地、汽车零部件技术湖北省协同创新中心、现代汽车零部件技术湖北省重点实验室、燃料电池湖北省重点实验室、汽车零部件绿色设计制造与试验湖北省产业技术创新基地等科研基地，汽车相关学科与武汉市联合成立了武汉新能源汽车工业技术研究院、与随州市共同组建了随州武汉理工大学工业研究院。与东风汽车公司、上汽通用五菱汽车公司联合建设了国家工程实践教育示范中心和湖北省工程实践教育示范中心。2、长安大学汽车学院介绍汽车学院是长安大学“211工程”、985优势学科重点建设学院，前身是西安汽车机械学校部分专业，学院历经西安公路学院汽车系、西安公路交通大学汽车工程学院、长安大学汽车学院。学院还拥有一个国家级教学示范中心、一个国家级虚拟仿真实验中心、一个交通部行业重点实验室、一个陕西省重点实验室。学院拥有载运工具运用工程、交通运输规划与管理两个国家级重点学科；载运工具运用工程、车辆工程两个博士后流动站；交通运输工程、机械工程两个一级学科博士学位授权点、五个二级学科博士学位授权点，十个硕士学位授权点，四个专业学位授权点。交通运输工程学科列入国家“双一流”建设学科名单，车辆工程是省部级重点学科，学院拥有“长江学者计划”特聘教授岗位。从两所大学学院简介来看，两所大学的科研实力看不出太大的差别。但两校在车辆工程上，研究侧重或有差别，从院系描述上来看，武汉理工大学侧重于新能源汽车，而长安大学，则相比较之下则相对传统一点。而且相比长安大学汽车学院所开设的学科专业还包括交通运输规划与管理，武汉理工大学汽车学院显得更为聚焦。四、比较两个学院招收的博士生人数。从两校研究生招生官网上可以统计出以下结果武汉理工大学汽车学院2017年招收博士人数：总计29人，其中车辆工程专业18人，动力机械与工程5人，汽车电子工程3人，汽车运用工程4人。长安大学汽车学院2018年招收博士人数：总计7人其中车辆工程2人，车辆新能源与节能工程1人，交通运输规划与管理2人，载运工具运用工程2人。博士招生人数与师资力量直接相关，这点与上述简介，两相参照。五、勋哥观点1、如何比较不同大学同一专业的实力，主要可以从录取分数、学科排名、专业所属院系简介，所属学院博士生人数（或硕士生人数）四个方面来进行比较。通过比较，基本上就能把学校专业实力的差别，有一个比较清晰的了解。2、从上述比较来看，武汉理工大学车辆工程专业要强于长安大学。无论从学科排名，博士生人数，录取分数，长安大学均弱于武汉理工大学。3、大家可以按上述方面，举一反三，来分析此类问题。

如今，当我们上班，出游时，车已经成为人们必不可少的工具了。据析，汽车产业作为我国经济支柱产业的地位越来越重了！随着我国消费者消费能力的提升，车辆市场不断扩大。因此，车辆工程发展潜力巨大，作为理科生，报考车辆工程不失为一个好选择。目前，国内开设车辆工程专业的高校有250多所，其中实力最强的又有哪些呢？让我们一起看看吧！1.吉林大学吉林大学创办于1939年，作为国内汽车领域最早的国家级重点学科，拥有汽车仿真于与控制国家实验室，车辆工程专业全国第一，在整车和地盘，动力等方面具有独特的优势。毕业生年年都被企业提前预定。2.清华大学清华大学的汽车工程系成立与1980年，目前汽车工程系设置的车辆，动力，机械及工程学科均为国家重点学科。车辆工程被列入国家高等学校和北京市特色专业建设点，拥有汽车安全与节能国家级重点实验室。其师一力量强大，主要研究方向为汽车动力学，汽车动力系统，先进汽车设计等。毕业生大部分继续深造。3.北京理工大学北京理工大学简称北理工，它的车辆工程专业分为装甲车辆工程和车辆工程，其中装甲车辆工程为国防重点国家级特色专业和北京市特色专业等。加之地处北京，资源优势巨大，近年来上升势头很猛。由于北理工的军工性质，报考它的装甲车辆工程非常不错，为很多优秀考生的选择对象！4.湖南大学 车辆工程在湖南大学是教育部特色专业，湖南大学的王牌之一，它同时拥有国家重点实验室，偏重于车身设计，毕业生可从事汽车及相关机械产品设计，制造，管理等工作。也可进入科研院所搞研究。5.同济大学同济大学除了土木工程，车辆工程也是很有特色的专业，汽车学院师资力量雄厚，设备先进，同济大学上海地面交通工程风洞中心目前为中国乃至亚洲的先进风动平台。师资力量非常强悍毕业生大多进去上海的车企，在上海就业还是很有优势的哦。以上就是小编讲解的国内五大车辆工程专业强校，不知各位看官什么看法？请留言哦！

车辆工程专业是机械专业的二级学科，但因其极强的行业区分度，往往又和机械专业区别较大。这几年随着新能源汽车、智能驾驶、车联网等方向成为热点，车辆工程专业和计算机科学专业、信息和通信工程专业、交通工程专业的关系也变得更加紧密了，车辆与机器学习、计算机视觉、大数据、智能机器人等研究的交叉融合获得了越来越多的关注。本文所说的车辆专业，是汽车方向，不包含轨道交通方向。就本专业来说，车辆工程是非常典型的工科专业，就业较好，这也是很多 同学选择该专业的原因，从就业这个角度出发，这里主要依据汽车行业认可度，对大陆高校的车辆专业做一个总结。首先，以车辆专业为特色，汽车行业普遍认可的院校：985王牌：清华大学（一统江湖）、吉林大学（以前比左边好，现在比右边好考）、同济大学（名气大）、北京理工大学（军车、电动车）、湖南大学（车身）；985重点：重庆大学（低调有实力）、华南理工大学（位置好）；211：武汉理工大学（211老大）、合肥工业大学（自称小黄埔）、长安大学（很实惠）；其他：江苏大学（长三角较为认可）；以上大学覆盖到各个层次、各个分数段，建议从其中选择适合自己的高校。以上11所大学可以说已经基本完全覆盖了国内汽车名校，都是行业非常认可的大学。如果攻读其他工科强校，不建议首选车辆工程专业。然后，还要补充的是，一些机械、电子专业较好的高校，虽然并不是以汽车为特色，但对毕业生去汽车行业就业，或者去以上高校车辆专业深造，都是没有影响的，所以也可以是进入汽车行业很好的选择。以下为个人排名：NO.1吉林大学特色：我们就是人多实验室：汽车动态模拟国家重点实验室吉林大学汽车工程学院是中国汽车工业人才培养和科学研究的重要基地，其车辆工程学科是国内汽车专业领域最早且唯一的国家级重点学科。主攻方向在汽车动态仿真设计方法和系统动力这些领域。因为位于长春，背靠一汽，使得吉大的车辆工程方面的人才很多，这是很多学校没有的优势。这个学校最大的好处就是校友无处不在，无论是汽车企业、研究机构、行业管理机构、以及国内各个拥有汽车专业的高等院校都有吉林工大的校友在工作。NO.2清华大学特色：学校知名度高实验室：汽车安全与节能国家重点实验室、汽车研究所清华大学汽车工程系成立于1980年7月3日，目前，汽车工程系设置的车辆工程、动力机械及工程学科均为国家重点学科，车辆工程专业还被列入国家高等学校和北京市特色专业建设点。已成为我国培养高层次、高素质车辆及其动力工程科技和管理人才的重要基地，也是我国车辆及其动力工程科学研究与技术开发的重要场所，有长江学者3人。这几年清华大学车辆工程系在影响力上一直欲与吉大挣第一，有了“清华”二字加持，再加上位于中国首府北京，在品牌影响力和地位上都比较占优势，就业优势强。NO.3北京理工大学特色：军工背景，装甲车辆工程专业最好的大学三大国家重点实验室：国家电车实验室、坦克传动国防重点实验室、汽车动力性及排放测试国家专业实验室北理工的车辆工程学院包括，车辆工程系、地面武器机动工程系、热能与动力工程系、机械制造及自动化系、交通工程系，北理是以军工为特色的院校。车辆工程方面重点在军用车辆上，有轨车，履带式车，多功能车的研究。最先进技术优先应用于军事科技，北理的军车，装甲车坦克独占鳌头。学院承担了从军品型号到预先研究，从基础研究到工程应用，从西部开发到绿色奥运等众多的科研任务。其中，三项重大国防型号项目，一项重大863应用工程项目，已签定合同的项目有两百多项。对于热爱军事，想搞军工的同学来说，北理工是个不错的选择。NO.4湖南大学特色：身覆盖件冲压，实验室：汽车车身先进设计制造国家重点实验室湖南大学车辆工程专业是国家重点学科，汽车院士中国只有有两个,一个是湖大校长钟志华,汽车工程学院（长丰汽车工程学院）的前身为1908年兴办的机械科，以及由此发展的机械工程系，是湖南大学历史最悠久的院系之一。建有国家高效磨削工程技术研究中心、汽车车身先进设计制造国家重点实验室、汽车电子与控制技术教育部工程技术研究中心、中国汽车技术与发展研究中心、湖南省汽车车身工程技术研究中心等多个国家级、部省级科研机构。NO.5西安交通大学特色：机车工业实验室：牵引动力国家重点实验室西南交通大学车辆工程专业是国家重点学科，有世界一流甚至领先的牵引动力国家重点实验室,有两院院士学术带头人金鼎昌教授是国务院学位委员会机械工程学科评议组成员，翟婉明教授是国家级有突出贡献的中青年专家，国家杰出青年科学基金获得者。机车车辆研究所、列车与线路研究所是本学科的两个主要支撑单位，均为牵引动力国家实验室的实体研究机构，牵引动力国家重点实验室是本学科的主要支撑条件。最后，要说的是，无论哪一个排名都不可能尽善尽美，而且高校也都在不断的发展，更重要的是，大学和专业的高低不等于毕业生个体水平的高低，我们可以说一所高校一个专业因培养出优秀的毕业生而获得荣耀，却不能用学校和专业的高低来评价每位毕业生的水平。以上符合的高校，只要你在这里学习，就已经拥有了成为一名优秀甚至是杰出的汽车行业从业人员的基本条件，最后能达到什么水平，只在于个人的积累、选择和运气。