可谓辱矣

考研复试侧重于对考生综合能力的考察，在考研复试过程中导师面试环节对考生临场应变能力考查更为明显，因此提前了解一些考研复试内容可以缓解一些考研复试面试过程中的紧张和尴尬。小编整理“2021考研复试的内容有哪些？”内容，了解一下~1、英语测试(含英语听力测试、英语口语测试)考研英语听力测试，主要是考察你对英语题目的单词、语法的掌握和理解能力，也就考察你是否听得懂。这就需要同学们在课下多做一些这方面的练习，多听一些英文原版的著作或看一些英文版的影视作品，增强自己的语感，以便能够在面试中正确回答相关问题。2、专业课笔试考研专业课笔试大部分学校不会指定参考书目，但考生在备考中可以结合初试指定的参考书，把初试的参考书作为基础，在这个基础上进一步拓展深化，掌握这个专业比较前沿的动态，延伸思维触角。3、专业素质和能力测试(综合素质)(1)专业知识考研面试中对专业知识的考察更灵活，例如老师可能会问一些行业内的一些热点新闻，要求你根据自己所学的知识，来谈谈对这些热点事件的理解。(2)研究方向很多专业在研究生阶段对于研究方向分的非常明确，考查的内容也大相径庭，对于研究方向上的准备，考生最好的参考就是导师的研究方向。导师的研究方向反映了这阶段他关注的焦点，面试的时候他的兴趣点，也很可能与他的研究方向有关。(3)毕业论文如果是考大学本科专业的研究生，那么很多老师都会问及考生本科的毕业论文。因为它是大学4年专业学习的一个总结，在一定程度上显示了考生的研究能力。对于跨专业考生，本科毕业论文方向的选择会反映考生在论文上的敏感和专业上的偏好，也是导师关注的重点。(4)发表论文及著作有的导师在面试过程中会问考生是否有论文发表，尤其对于同等学力考生来说，可能是必须的，因此对于论文和著作这方面，也是有必要准备的。(5)阅读的著作请你介绍一本自己阅读过的专业书籍，这几乎是文科专业面试时的题。这是导师了解考生的一个窗口。以上就是小编整理的“2021考研复试的内容有哪些？”相关文章，希望对正在准备复试的考生有帮助!更多考研复试相关内容尽在复试频道。相关推荐：2021考研复试具体要求有哪些？2021考研复试:不过线也能被录取？-来看看破格录取政策吧2021考研复试：考什么？怎么考？针对的建议有哪些？-从三大维度来探讨 更多

     ►基本信息韩万水，博士，副教授，桥梁工程研究所副所长。►主要研究领域和方向1、桥梁静动力检测、健康监测及评估2、风、地震、随机车流与桥梁交互动力行为分析研究3、结构动力分析有限元软件设计及动画演示4、基于车桥耦合振动的移动荷载和桥梁损伤识别5、基于VisualFortran、VC++和Matlab的混合编程技术►学术成果在多家核心期刊发表论文近40篇，EI、ISTP检索30余篇，其中《土木工程学报》、《中国公路学报》如下：[01]韩万水，马麟，院素静，赵盛民.路面粗糙度非一致激励对车桥系统响应影响研究.土木工程学报,2011,44(10)(EI收录).[02]韩万水，马麟，刘健新.风环境下汽车-桥梁系统侧向空间耦合振动关系研究.土木工程学报,2010,43(9)(EI收录).[03]韩万水，陈艾荣,刘健新.随机车流下的风-汽车-桥梁系统空间耦合振动研究.土木工程学报,2008,41(9)(EI收录).[04]韩万水，陈艾荣.侧风与桥梁振动对车辆行驶舒适性影响研究.土木工程学报,2008,41(4)(EI收录).[05]韩万水，陈艾荣.风-汽车-桥梁系统空间耦合振动研究.土木工程学报,2007,40(9)(EI收录).[06]韩万水，陈艾荣，胡晓伦.大跨度斜拉桥抖振时域分析理论实例验证及影响因素分析.土木工程学报,2006,39(6)(EI收录).[07]韩万水,马麟，汪炳，王涛，院素静.随机车流-桥梁系统耦合振动精细化分析、可视化及软件实现.中国公路学报,2013,26(4).[08]韩万水，李彦伟，乔磊，赵永祯，杜群乐.基于车-桥耦合振动理论的移动荷载识别.中国公路学报,2013,26(1)(EI收录).[09]马麟，韩万水，吕磊，史国刚，吉伯海，刘健新.考虑实际交通流构成的车-桥耦合振动研究..中国公路学报,2012,25(6)(EI收录).[10]任翔，黄平明，韩万水.混凝土薄壁箱形结构横向温度应力解析计算法.中国公路学报,2012,25(1)(EI收录).[11]韩万水，马麟，刘健新.引入驾驶员行为的风-汽车-桥梁系统耦合振动研究.中国公路学报,2011,24(1)(EI收录).[12]韩万水,王涛,李永庆,李彦伟,黄平明.基于模型修正梁格法的车桥耦合振动分析系统.中国公路学报,2011,24(5)(EI收录).[13]韩万水，马麟，院素静，陈艾荣,刘健新.基于风速风向联合分布的桥面侧风所致车辆事故概率性分析.中国公路学报,2010,23(2)(EI收录).[14]李加武，张宏杰，韩万水.斜拉桥风致响应的雷诺数效应.中国公路学报,2009,22(2):42-47(EI收录)[15]韩万水，陈艾荣.风环境下行驶于大跨度斜拉桥上的车辆驾驶舒适性评价.中国公路学报,2008,21(2)(EI收录).►参与项目参加和主持的科研项目主要包括国家自然科学基金面上项目“超大跨度斜拉桥精细化风荷载理论研究”(基金编号：50478109)，“苏通大桥桥塔风环境风洞试验及数值模拟研究”、交通部交通科技计划资助的“灾害天气对杭州湾跨海大桥行车安全的影响和对策”专题研究（课题编号：2003319H01010）、千米级斜拉桥技术标准和关键结构及特性研究（课题编号：2006BAG04B01）中两个子课题“千米级斜拉桥冲击系数确定方法”、“千米级斜拉桥安全行车风速确定”和特重车通过大跨石拱桥计算模型对比分析及试验验证等科研项目。主持：1、国家自然科学基金面上项目“风-随机车流-桥梁系统气动干扰、精细分析和评价准则研究”（51278064）2、国家自然科学基金青年项目“风-汽车-桥梁系统随机车流特性、气动特性、驾驶员反应行为模型及车辆驾驶评价方法研究”（50808018）3、交通部行业联合科技攻关项目“随机车流作用下连续梁桥车桥系统空间耦合振动研究”。4、交通部行业联合科技攻关项目“高墩大跨桥梁风-汽车-桥梁耦合振动研究”。5、河北省交通科技项目“基于车桥耦合振动理论的桥梁动力性能和行车舒适性评价”。►所获奖励2008年同济大学优秀博士论文、2008年上海市优秀博士论文“复杂气象环境下特大跨径桥梁抗风设计理论及技术”,2009年度“中国公路学会科学技术奖”一等奖“交通荷载作用下桥梁动力性能评价及应用研究”,2011年度河北省科学技术进步三等奖。►联系方式联系电话:13891942552E-mail:hws_freedom@163.com  更多

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