清研精准

苏州清研精准汽车科技有限公司是2018-06-22在江苏省苏州市吴江区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于吴江经济技术开发区联杨路南侧、龙桥路西侧。苏州清研精准汽车科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320509MA1WR01G2B，企业法人董汉，目前企业处于开业状态。苏州清研精准汽车科技有限公司的经营范围是：从事汽车科技领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；汽车零部件的研发、制造、销售；电子产品研发、制造、销售；其他质检技术服务；检测设备的维修（特种设备除外）；汽车销售、汽车租赁；设备租赁；自营和代理各类商品及技术的进出口业务（国家限定经营或禁止进出口的货物和技术除外）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看苏州清研精准汽车科技有限公司信息和资讯。

有十九位个：“花落雪，风倾炎，欧绝尘，螭吻，姬雪歌，端木辰，元祈，元漠，赢疾，墨子斐，燕少陵，韩香羽，连玉枫，暗夜陌，水寒星，连玉枫，南宫烨，南宫哲，辜青远。作者: 微雨菲菲。内容介绍：　　天雷阵中，惨遭背叛的凤飞翼自毁肉身，决绝离去。 　　再次醒来，天才绝艳的她成了火家的毁容废材女。 　　前世，她活得太累，这一世，她一定要为自己活上一回！可她身上的光芒实在太甚，怎么遮掩都隐藏不住。 　　容颜丑陋，刀疤狰狞？那是姐故意不给自己医治的！ 　　丹田尽毁，无法修炼？真以为姐这个神医是当假的么？ 　　身无内劲，不足为惧？那都是姐故意假装的！ 　　剑法，医术，内劲，令世人震撼！ 　　驭兽，炼器，摄魂，令英雄折腰！

中国经济体量大，主要是经济结构比较全，且还处在高增长阶段。

女生适合报考哪些专业？还不知道的同学今天高顿ACCA小编给大家整理了理科女生适合选择的专业，供参考！理科女生热门专业有哪些管理类适合理科女生的专业国际经济与贸易、贸易经济、国际文化贸易、外交学、教育学类、职业技术教育类、地矿类、仪器仪表类、能源动力类、电气信息类(工科)、水利类、测绘类、交通运输类、海洋工程类(工科)、航空航天类、农学类、医学类、人力资源管理、市场营销、广告学、酒店管理、特许经营管理、连锁经营管理等。特许公认会计师公会(The Association of Chartered Certified Accountants）简称ACCA，成立于1904年，是目前世界上专业会计师团体，也是国际学员众多、学员规模发展迅速的专业会计师组织。ACCA自1988年进入中国以来，经历近30年快速发展，目前在国内学员和会员人数已分别超过10万人和8000人（不包括香港），并在北京、上海、成都、广州、深圳、沈阳、青岛、武汉、长沙、香港以及澳门设有共11个办事处，ACCA总部位于110 Queen Street,Glasgow,United Kingdom。在英国，立法许可ACCA会员从事审计、投资顾问和破产执行的工作。ACCA会员资格得到欧盟立法以及许多国家公司法的承认。ACCA在欧洲会计专家协会(FEE)、亚太会计师联合会(CAPA)和加勒比特许会计师协会(ICAC)等会计组织中起着非常重要的作用。在国际上，ACCA是国际会计准则理事会(IASB)的创始成员，也是国际会计师联合会(IFAC)的成员。会计ACCA方向就是一个非常热门的专业。还不清楚自己适不适合学习ACCA？ACCA学前评估，测一测了解自己是否适合学习ACCA，自提，戳：学前评估会计专业ACCA，简单来讲，就是专业培养ACCA对口方向的人才。会计学ACCA方向是全日制方向班，方向班隶属于学校会计学、审计、财务管理等专业，学制四年。大一入学即组班，全日制正常上课。是大学本科教育培养国际化复合型人才的一种创新教育模式，通过把ACCA课程大纲嵌入财会专业本科教学中，学生不仅能学习本科教育的基础知识，还可以学习国外最先进的财会和管理方面的专业知识和技能。就读会计学ACCA方向班的学生，毕业时不仅可以获得本科毕业证、学士学位证书，还能同时考取全球认可的ACCA资格证书。一般来说，ACCA方向班由学校官方举办，并针对全校各专业新生统一招生、学籍转换及管理，独立成班、全日制正常行课，并采用量身定制的培养方案。ACCA课程将被嵌入到会计学专业课程中，纳入必修课的范畴，并实行学分制，学生只要通过各科目期末考试，即可获得相应学分，顺利毕业。 　　理科女生适合的服务型专业社会工作、国际事务、教育学类、幼儿教育、学前教育、职业技术教育类、仪器仪表类、能源动力类、电气信息类(工科)、水利类、测绘类、交通运输类、海洋工程类(工科)、航空航天类、武器类、农学类、医学类、雷电防护、农学、医学、护理学、人力资源管理、旅游管理、酒店管理、公共管理类、护理学、助产等。理科女生艺术型专业农艺教育(职业技术教育类)、园艺教育(职业教育类)、食品工艺(职业教育类)纺织工艺(职业教育类)、染整工艺(职业教育类)、化工工艺(职业教育类)、服装设计与工艺教育、装潢设计与工艺教育、汉语言文学类、外语类、艺术设计、舞蹈学、舞蹈编导、戏剧学、戏剧影视文学、景观设计、动漫设计、工业设计、商业美术设计、室内设计、建筑设计、园林、园艺、城市规划等。 急速通关计划 ACCA全球私播课 大学生雇主直通车计划 周末面授班 寒暑假冲刺班 其他课程

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在职MBA的报考要求是什么？我想你说的在职MBA是指可以在职就读的MBA，其实MBA的春秋季班都是可以在职就读的。 有没有什么办法，可以使攻读在职MBA的同时取得学历和学位？你考秋季MBA，考上后就读周末班，就可以同时拿到研究生的学历和硕士学位。春季班是只能拿一个学位的。 哪个大学的MBA含金量比较高？含金量最高的是清华、北大、复旦、交大、中清研、中欧等学校的项目，所以名校的含金量一般不错，但考试难度当然也要大一些。希望能帮到你！您好！看您想考哪一种研究生，情况是不同的。同等学历在职研究生报考条件：1)本科、学士学位满3年。2)本科无学位的学生可直接报名研修班进行学习，但想要申硕需满足本科、学士学位满3年的条件。十月在职研究生（16年取消，今年是最后一次，建议报考12月联考）报考条件：1)在职，工作3年或以上;2)有本科毕业证书和学位证书;注：毕业后只能拿到单证（学位证）。十二月在职研究生报考条件：1)有本科毕业证书和学位证书;2)工商管理硕士专科毕业5年，本科毕业3年，硕士及以上毕业2年后可报考。注：毕业后能拿到双证（学位证+学历证）。更多资讯详情，可点击用户名【华是学院专硕培训】在线咨询。

竞争格局已经在起变化，中国品牌新能源汽车正被赶超刚刚过去的2月，根据乘联会发布的数据，特斯拉Model 3以3900辆的销量成为国内新能源乘用车销冠，占据全国电动汽车总销量大约30%。除特斯拉外，TOP 10其余车型均为中国品牌，但仅有广汽新能源Aion S（1433辆）和比亚迪全新秦EV（1429辆）销量过千。再回看2020年1月全球电动车销量情况，EV Sales数据显示，特斯拉Model 3以10013辆排名第一，而TOP 10车型没有一个中国品牌。在1月全球新能源乘用车企业销量排行榜中，前5名分别是宝马、特斯拉、雷诺、大众、标致，TOP 10中国品牌只占两席，比亚迪第6，上汽第7。再回看2019年的情况，EV Sales数据显示，全球整年销售新能源汽车约221万辆，同比增长10%。而根据中国汽车工业协会的数据，2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆（新能源乘用车全年销量106万辆，同比下降24.5%），同比分别下降2.3%和4.0%。如此推算，中国新能源汽车在全球新能源汽车中的销量占比约为55%，中国仍然是全球新能源汽车第一大国。但2019年，中国新能源汽车市场遭遇了自2009年通过补贴政策大力推行新能源汽车以来的首次年度销量下滑。其中，纯电动汽车销售完成97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车销售23.2万辆，同比分别下降14.5%；燃料电池汽车销售2737辆，同比增长79.2%。另外还有两组数据值得特别注意：在纯电动市场，造车新势力的份额逐步接近9%；在插混市场，自主品牌的份额从2017年的98%下降到2018年的88%，再下降到2019年的58%，与之对应的是，合资份额上升很快。根据全国乘用车市场信息联席会的统计，2019年我国新能源乘用车销量前十车型依次为：北汽EU系列、比亚迪元EV、宝骏新能源、奇瑞eQ、比亚迪唐DM、比亚迪e5、埃安（Aion S）、荣威Ei5、欧拉R1、帝豪EV。暂无造车新势力车型进入前10强。其中，北汽新能源EU系列摘得销量冠军，全年销售11万辆，也是唯一销量过10万辆的车型。比亚迪的小型SUV元EV摘得亚军，全年销售6万辆。2019年我国新能源汽车的一个亮点是，造车新势力中，蔚来、威马、小鹏和哪吒销量都过万辆。去年12月开始正式交付的理想汽车也交出了一张理想答卷，当月完成交付超过1000辆。爱驰汽车第一款车U5于2019年12月19日上市，这基本意味着当年难以完成交付。大环境艰难，这一年，新势力中有人继续向上，有人停滞不前，有人就此沉沦。这群为顺应汽车四化转型应运而生的特殊群体，还在找寻适合自己的生存方式。2020年开局不利，竞争格局已经在起变化，中国品牌新能源汽车正被赶超。以下13家国内新能源汽车企业，你在谁的身上看到了中国新能源汽车的希望？请于文末投票。北汽新能源：纯电销 全年销量150601辆，同比降低4.69%，连续七年成为中国纯电动车销量冠军。其中，EU系列全年销量111125辆，同比增长244.2%，在总销量中占比近74%。2019年，北汽新能源提出了“产品向上、品牌向上”的发展战略。EU5、EX5、EX3、EU7等新一代高品质车型已经成为销量担当。北汽新能源还围绕产品开展平台化开发，已形成BE11、BE21、BE22三大平台，覆盖了未来5年的30余款产品。2019年3月，北汽新能源旗下的高端智能新能源汽车品牌ARCFOX在日内瓦车展进行全球首次品牌发布，将从2020年开始连续推出4款纯电动汽车。10月，北汽集团推出融合传统与创新的全新BEIJING品牌，开启自主发展新篇章。BEIJING品牌将成为先前没有确定品牌名称的北汽新能源产品的品牌。北汽新能源换电模式在北京实现成功示范运营。2019年，北京市采购了6250辆，投入运营超过4000辆，在五环内及重点地区建成投运90座充换电站。北汽新能源已在全国15个城市运营换电出租车1.6万辆，累计建换电站187座。截至2019年6月，研发投入累计已超53亿元，在营收中占比超过10%。7月，北汽新能源斥资20.51亿元打造的新能源汽车试验中心在北京亦庄蓝谷开业。2019年，北汽新能源进一步拓展朋友圈，加强与其他优秀企业的战略合作。1月，与麦格纳合资的麦格纳卫蓝新能源汽车技术（镇江）有限公司揭牌；与硅谷科技公司visionICs成立自动驾驶联合实验室揭牌；与滴滴旗下小桔车服共同出资成立京桔新能源汽车科技有限公司；与华为签署全面业务合作协议，联合设立“1873戴维森创新实验室”。8月，与梅赛德斯-奔驰能源有限责任公司建立技术开发伙伴关系，双方意向未来在华建立电池梯次利用储能系统。9月，与宁德时代合作推出CTP无模组电池包，并首先搭载到北汽新能源EU5上。10月，与国网电动共同打造新能源汽车产业“纯电新零售”，共同发布“10000辆新零售车辆签约暨车桩电生态营销模式”。2020年1月，面向下一个十年，北汽新能源提出“2029计划”，规划了“一个目标，两大路径，三大举措，四大体系”的路线图。比亚迪：势头不再2019年，比亚迪新能源汽车销量229506辆，同比下降7.39%，已经与其燃油车231893辆的销量相当。算上插电式混合动力汽车，2019年，比亚迪新能源乘用车销量连续第6年夺得全国冠军，但比世界电动汽车头号玩家特斯拉少卖约14.8万辆车，失去了保持4年的全球冠军之位，居全球第二。其中，新能源乘用车219353辆，同比下降3.43%。具体来看，纯电动销量147185辆，同比上升42.53%；插混销量72168辆，同比下降41.75%。销量最好的三款车型依次为：元EV全年销量61551辆，同比增长81.5%，年度新能源车型销量排名第二；唐DM全年销量34084辆，同比下降3.4%，年度新能源车型销量排名第五；e5全年销量32929辆，同比下降25%，年度新能源车型销量排名第六。2019年，秦Pro DM、宋MAX DM、元EV535、e1、宋Pro EV、秦Pro EV超能版、e2、e3等多款燃油车的新能源车型上市。6月25日，比亚迪全球设计中心大楼在深圳坪山落成，开启了“技术+设计”双轮驱动的发展新阶段。11月7日，丰田汽车与比亚迪签订股份对等的纯电动车研发公司合资协议，宣布将共同开发纯电动车和动力电池。新公司将于2020年在中国正式成立。广汽新能源：来势凶猛2019年是广汽新能源成立的第三个年头，全年销量42003辆，同比增长110.6%。其中，Aion S销量32493辆，在总销量中占比超过77%。4月27日，作为广汽新能源全新产品体系的首款战略车型，纯电轿车Aion S上市。它基于广汽第二代纯电专属平台GEP打造，纯电综合续航里程为510km，具有L2级自动驾驶功能。4月30日，1500辆广汽新能源新一代GE3 530?纯电SUV出租车交付，助力广州市全面推广纯电出租车。11月14日，2020款GE3 530再度焕新升级。10月17日，豪华智能超跑SUV Aion LX上市。据称，百公里加速3.9s、综合续航超600km、L3级自动驾驶，率先搭载广汽ADiGO智驾互联生态系统。12月14日，Aion LX获列第七届轩辕奖年度十佳汽车。除了推出新产品，还不断升级服务生态。通过广汽新能源APP向车主提供尊享服务，与国网电动联合发布充电服务创新模式“充电服务包”，还推出包括埃安服务中心与埃安俱乐部两大核心平台在内的“埃安 一键尊享服务”。按照规划，广汽新能源将依托于第二代纯电平台，每年至少推出两款产品，实现产品1.0时代向2.0时代的跨越。奇瑞新能源：特立独行全年销量46777辆，其中奇瑞eQ销量39401辆，占比超过84%，是2019年A00级纯电动车型销量第二名；艾瑞泽5e销量3597辆。2019年6月24日，奇瑞新能源小蚂蚁eQ1第10万辆下线。6月28日，2019款小蚂蚁eQ1上市。从2017年3月第一代上市至今，小蚂蚁eQ1历经三次迭代升级，不但销量破10万辆，而且在共享出行市场交付量第一。7月，奇瑞新能源联手苏宁汽车，通过与苏宁小店、零售云等平台合作，实现渠道下沉。8月25日，瑞虎e&艾瑞泽e双车上市。当天，奇瑞新能源还率先公布了“三电终身质保”政策，对于瑞虎e、艾瑞泽e及2019款小蚂蚁eQ1首任非营运车主给予三电系统终身质保。12月28日，纯电SUV S61在芜湖下线。它由奇瑞新能源第四代超轻智能互联电动LFS平台打造而成，是继小蚂蚁eQ1之后奇瑞新能源又一核心战略车型，是这家公司品牌提升的重要产品。预计于2020年初正式亮相，并有望在上半年上市开售。奇瑞新能源的两款战略性产品都是采用高强度铝合金挤压型材和封闭断面形成的超稳定框架结构，无需冲压，为业内首创。长安新能源：成功混改2019年是长安新能源成立的第二年，全年销量约2.8万辆，其中逸动EV销量2.3万辆，在总销量中占比82%。3月30日，CS15 EV400上市。5月11日,逸动ET上市。长安新能源还对旗下纯电动车型进行全面升级，12月10日，CS15EV改款车型E-Pro上市。E家族是长安新能源的新一代产品，除了已经上市的E-Pro，E-Rock（CS55 PLUS EV）、E-Star(奔奔EV)、E-Life(逸动EV)?等E家族另外三款车型计划于2020年上市。在自动驾驶方面，7月26日，国内首个5G自动驾驶公共服务平台暨5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地启用，作为首个入驻重庆自动驾驶5G公共服务平台的车企，长安新能源新一代L4级自动驾驶将在重庆仙桃谷持续运营两年。在氢燃料方面，11月18日，长安新能源英国氢燃料电池技术创新中心在英国伯明翰成立。创新中心将依托已经申报成功的英国政府APC项目开展运营，长安新能源将与英国燃料电池企业Intelligent Energy共同研发全功率型燃料电池汽车。对外合作上更进一步。9月10日，长安新能源入驻重庆龙兴新能源科创园，宣布与特来电、国联电池、航空光电所、清研理工、中汽研等携手成立11家联合技术创新中心，共建共创开放的智慧共享平台。最为关键的是在11月引入长新股权基金、两江基金、南方工业基金、南京润科产投等4家战略投资者，完成混合所有制改革，成为国内第一家实现混改的汽车央企。长安新能源将在未来三年累计投入100亿元，新建56个实验室。2020年，完成三大新能源汽车专用平台打造。江铃新能源：雷诺入股2019年是江铃新能源成立的第五年，全年销量4.45万辆。其中销量最好的是E200，3.25万辆，占总销量的73%。2019年3月上市的易至EV3销量5338辆。5月23日，江铃新能源昆明基地总装车间建成并投入使用；12月，易至出行拿到了国家网约出租车经营许可证。江铃新能源还迎来了一个新的投资者，7月17日，雷诺集团增资10亿元，成为江铃新能源的股东，拥有50%的股权。更为值得称道的是，2019年12月，易至EV3入列第七届轩辕奖年度十大提名汽车。2020年，江铃新能源将有两款新产品上市，一款新产品亮相发布。蔚来：好事多磨2020年1月6日，蔚来正式公布2019年最后一个月的销量数据：单月交付量达3170辆，环比增长25%，创全年新高，这也是蔚来2019年连续第5个月交付增长。全年累计交付20565辆，同比增长81%，位居国内造车新势力交付量榜首。而在销量发布的几天之前，Q3财报更是从另一维度证明了蔚来2019年以来的成绩。亏损的持续收窄，毛利率的进一步回暖，股价的进一步提升。但是过去这一年却也是蔚来汽车成立以来最为困难的一年，特别是4月下旬连续两次蔚来ES8着火让公司显然最为被动的境地，创始人兼董事长、CEO李斌也被称为2019年最惨的人。但是三季度开始，随着蔚来ES6上市销量逐步上升，蔚来开始走出泥潭。2019 NIO Day如期在年底召开，场面依旧宏大，只是这次活动的主题从曾经的各界大佬、尖端产品转变为当下最为珍贵的用户。李斌在NIO Day宣布轿跑SUV EC6将于2020年上市，而升级款ES8也同时宣布上市。虽然2019年5月北京亦庄国投投资未达成但随后腾讯1亿美元可转债救急，李斌也追资9500万美元作为可转债。产品、资金、用户成为蔚来领先一步不可或缺的部分，这样的系列组合拳让2020年的蔚来依然可期。威马：老二不易全年销售新车16876辆，虽然与其10万辆年销量目标相差甚远，不过依然可以位居新势力第二名。威马EX5表现稳定，但是其销量占比已经开始慢慢向“B端”市场倾斜。广州车展期间，威马发布了全新纯电SUV EX6 Plus，但是市场反馈远不如想象之中强烈。2019年3月，威马宣布C轮融资30亿元人民币，由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资。据称，D轮融资10亿美元也在进行当中。至今，威马已经获得6轮融资，累计融资金额达到230亿元。但也迎来麻烦事。2019年，威马汽车迎来了吉利汽车要求索赔21亿元的“天价”侵权诉讼案，不过据称双方并不会最后鱼死网破。因为2019年没有完全KPI，威马汽车取消了员工年终奖金，希望2020将要发布的威马轿车能够带来销量上的转变。目前，威马已经拥有了186家门店，覆盖城市111个。小鹏：继续前进2019年，小鹏汽车经历一个最波折的7月。因为新旧产品的价格与性能差异，引来车主全国大面积维权及老客户的退车潮。这场风波也成为了小鹏汽车2019最为深刻的记忆。好在凭借产品的性价比优势，形势随后有所好转。自2019年9月交付新款G3以来，销量回升已至以往平均水平。2019年全年销售16609辆，虽然未完成全年销量4万辆的目标，但销量过万使其跻身新势力第一梯队。首款轿车P7也在2019年广州车展上正式发布预售，24万-37万元的预售价格，表现出小鹏想要向中高端进阶的野心。2019年11月，小鹏汽车宣布完成4亿美元的C轮融资，本轮融资引入新战略投资伙伴小米集团。与此同时老股东经纬中国继续加码，小鹏汽车董事长何小鹏继A、B两轮后再次以个人投资人身份加持本轮。此外，小鹏汽车还宣布获得招行、中信以及汇丰等多家中外银行总额达数十亿人民币无抵押信用贷款。合众：哪吒出海相较于蔚来、威马、小鹏而言，合众旗下的哪吒汽车知名度或许不及，但凭借A0级纯电小车N01 取得10006辆的交付成绩，位列中国造车新势力销量榜单第四位。与其他造车新势力相比，哪吒N01能够跻身第四名的优势在于低成本投入，潜力巨大的三四线城市成为了一些造车新势力寻求机会的地方，避开了前三名在一二线城市的激烈竞争。在早期奇瑞新能源项目的“4人小组”成员之一方运舟带领下，合众在桐乡扎根发展。它是拥有发改委和工信部“双资质”的生产企业，其浙江桐乡工厂于2018年5月竣工，首款车型N01便在这里下线。虽然2018年第一大股东退出合众汽车，但2018年底它顺利完成B轮融资30亿元，江西宜春政府产业基金领投，战略投资资本跟投。2019年3月初，合众汽车将原企业品牌名从“合众新能源”变更为“合众汽车”。同时，产品伞品牌也确定为合众汽车总裁张勇早先定下的名字“哪吒”。它的重新启用是因为一部独家赞助的国漫电影《哪吒》在7月上市后爆火。6月27日，企业位于江西宜春的全新工厂将正式动工。该项目投资总额为50亿元，将于2020年年底正式投产，年产能为10万辆。7月虽然也被曝出“因销量不佳、盈利受困，工厂放假”的新闻，但合众汽车第一时间澄清，并表示未来2~3年企业发展所需的资金也已找到。截至目前，合众汽车累计融资超70亿元。11月的广州车展上，哪吒U量产版启动预售，预售价以15万元起售，计划于2020年2月上市。这是哪吒旗下第二款纯电SUV哪吒U，也是一款脱胎换骨之作。哪吒U基于全新纯电动专属HPC平台打造，其设计风格延续去年发布的概念车Eureka 01，轴距达到了2750mm，NEDC综合工况续航里程400/500km。从公布的预售价与续航以及产品力来看，哪吒U上市后有望成为威马EX5、小鹏G3的直接竞争对手。目前，合众汽车在全国范围内有接近80家城市合伙人，每个城市一家，并实施区域独家销售的营销模式。理想：开局良好虽然将首款量产车型理想ONE的交付时间由11月推迟到12月，但理想汽车首月即实现交付破千辆的好成绩。根据2019年12月31日理想汽车创始人李想在理想APP上公布的数据，当月共生产1530辆理想ONE。理想ONE是一台号称“没有续航焦虑”中大型SUV，2019年4月宣布上市，仅推出一款车型一种配置，补贴后定价为32.8万元。与多数竞争对手不同，这款车并非一般意义上人们所认为的纯电动汽车，它为增程式动力，搭载40.5kWh电池和45L油箱，续驶里程800公里，0-100km/h加速为6.5s。但理想汽车并非一帆风顺。因为交付延期，不得不直接用2020款产品消除2019年12月购买该车消费者的不满情绪。同时，有车主开始反应产品的一些小毛病，比如新车仪表屏会出现多种故障报警，而动力系统故障更是导致车辆直接在高架路上“趴窝”，再如行驶过程中油门踏板失灵，只能通过定速巡航在高速公路上控制车速。李想向用户承诺，交付只是理想ONE产品力的起点。理想在2020年第一季度的核心任务仍是“把质量和交付做好，把各种小问题都解决掉”，并在明年3月份的空中升级（OTA）上给用户“一些实实在在的小惊喜”。新特：两端布局2019年对于新特而言更重要的意义在于蓄势。数据显示，其全年销量为2540辆，相较于前四名来说，销量相差较大。新特汽车CEO先越认为应该两条腿走路，突破B端，激活C端。新特现阶段处于蓄势阶段，通过在B端和C端两端布局来拉动销售，创新商业模式。在B端方面，新特推出了“同创”品牌。与一汽合作的A级车型MEV100将主要投放于出行市场。在出行布局方面，新电出行目前正在快速的在全国各地拿牌照，目前已经拿到了全国20多个城市和地区的牌照。在C端的销售方面，新特在布局以新特电家和新特云商为骨干的渠道网络，发力更下沉的4-6线市场，新特云商在全国突破了400家。通过前期一系列布局，新特销售数据看起来开始上量，2019年12月销量达到了348辆。零跑：信心不减原先准备在2019年交付1万辆的目标没有实现，这家由领先的监控产品供应商和解决方案服务商浙江大华技术股份有限公司主要投资的造车新势力处境尴尬。2019年6月28日，零跑汽车在位于杭州滨江的零跑中心举办“零跑S01全国首批车主交车仪式”活动，现场有十余辆零跑S01被交到车主代表手中。当时，零跑汽车介绍，自2018年亚洲消费电子展开启预售以来，零跑S01订单不断增加，首批预售451个名额不到4小时被抢购一空。零跑汽车创始人、董事长朱江明表示，2020年是零跑汽车至关重要的一年，并为此做足了准备，不仅会持续开发精准销售渠道，在产品推广上也会加大力度。他说，将于上半年上市的T03车型，会坚持“高性价比、极致体验”的零跑标签，“是一款会对当前市场进行‘降维打击’的精品车型”。2020年上半年，被称为“平价智能电动跑车”零跑S01 460版本也将交付用户，续航里程提升到了NEDC 451km。朱江明认为，汽车消费正在从传统燃油车向智能电动车转变，这一点是不可阻挡的大趋势。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。详情

日前的一份《新蓝领教育消费行为调查报告》显示，新蓝领已经步入万元高薪行列：一线城市高端俱乐部私人健身教练月收入可达2-5万元，房产经纪人最高月薪可超2万元，美容美发师月入可过万元，中西餐烹饪师等职业月收入也逼近万元。而95后则是构成“新蓝领”的中坚力量。值得注意的是，接受具有针对性的职业培训与这些新蓝领赚取高薪密不可分，而职业培训中教育信贷的嵌入则正在成为帮助“新蓝领”群体崛起的关键因素。职业培训助推新蓝领崛起该份针对新蓝领教育消费的报告由南京大学紫金传媒研究院、清研智库、百度有钱花联合发布。据悉，清研智库在全国范围内，针对以新蓝领为代表的新生代一族开展问卷调查，共收集 3219份14-37岁调查样本。资料来源：清研智库研究所谓“新蓝领”是指，与传统蓝领相比，从事的行业逐步向服务专业转移，更倾向于体力与脑力相结合的劳动方式，技术能力相对较高，收入和学历水平较传统蓝领均有所提升，求职方式更倾向于线上，包括健身教练、初级程序员、房地产经纪人、高级美容美发师等职业，以95后居多。报告调查显示：中国每年初中毕业学生中有500万无法考入高中，而每年高中毕业生中有500万无法考入大学。而另一方面，技能型人才市场需求逐年递增，高级工程师、高级技师、高级技能岗位供需矛盾尤为突出。有针对性的技能培训与待业青年求职方向形成匹配。清研智库总监张洪云认为，95后新蓝领在学历水平、对技能培训的重视程度、超前消费观念等方面，较传统蓝领均有较大改变，而这些技能与他们接受的专业职业培训密不可分。报告通过调查发现：新蓝领参与职业教育的意愿高达86.5%。而提升职业技能、增加就业机会、提高收入是新蓝领选择职业教育培训的三大原因。以烹饪行业为例，参加过完善培训的烹饪师和未获得任何培训的烹饪师相比，平均收入提高66.7%。教育信贷逐成职业培训主流趋势不过值得注意的是，这些与收入水平息息相关的职业培训，却并非所有学生都可以负担。报告发现，没钱上学和难以获得外部资金支持是困扰这一群体接受职业培训的“两座大山”——未参与培训的新蓝领中，7成新蓝领来自三四线城市和乡镇农村，4成以上因高额学费止步职业教育之外，而近5成倾向于用分期付款的方式支付学费。但由于家庭经济底子薄，因为缺乏可抵押物、央行征信记录几乎空白等原因，也难以获得银行等传统金融的信贷支持。调查同时发现，一些新兴金融服务产品已经通过将互联网与教育金融相结合，帮助新蓝领降低入学门槛，更便捷的掌握职业技能和实现个人梦想。以百度金融教育信贷产品“百度有钱花”为例，2016年其教育分期产品与国内超千家机构合作，已为数十万新蓝领提供服务，业务覆盖全国95%以上省区。累计服务大专学历以下用户超130万人。其中，已为超32万大专学历以下用户发放学贷近50亿元。报告以“百度有钱花”教育为样本研究发现：与传统教育贷款相比，教育分期在审批效率、放款速度、利息水平、服务精准性等方面更具优势，在新蓝领中已经获得83.2%的支持度，超9成受访者有较强使用意愿，同时愿意向他人推荐。此外调研发现，“低利率、易申请、无抵押、审批快、远程授信”成为教育分期产品的主要特征。南京大学紫金传媒研究院副院长赵曙光教授认为，普惠金融的目标是在健全的政策、法律和监管框架下，建立一整套金融机构体系，共同为所有层面的人口提供合适的金融产品和服务。而相比传统金融，“互联网+金融”在实现普惠金融理想中更具技术和渠道优势，借助科技力量，服务新蓝领群体，帮助他们获得教育机会。

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