汽车工程研究生考试

车辆工程是机械工程一级学科所属的一个二级学科，属工科门类。该专业原来是教育部专业目录外的一个专业，称“汽车工程”，1999年列入新调整的教育部专业目录。　　1、研究方向　　目前，各大院校与车辆工程专业相关的研究方向都略有不同的侧重点。以北京交通大学的车辆工程为例，其专业所包含的研究方向有： 01车辆强度理论与系统可靠性　　02车辆系统动力学与控制　　03车辆数字化开发与系统集成技术　　04结构优化设计　　05车辆振动噪声控制技术　　2、培养目标　　培养从事与汽车工程有关的设计、制造、检测、实验、运用、研究与汽车营销，以及现代汽车企业设计及管理方面德智体全面发展的高级工程技术人才及管理人才。使学生不仅掌握基本的工程科学基础知识、车辆方面的专业知识和车辆基本使用与维护的技能，而且了解与车辆技术发展有关的人文社会知识，具有较强的社会适应能力、实践能力和较强的创新精神。　　3、专业特色　　车辆工程专业广泛涉及到数学、力学、计算机等学科，在此基础上，进行汽车结构、汽车理论、汽车设计、汽车发动机原理、汽车电控技术等专业知识的贯穿与渗透，同时兼顾汽车贸易、企业管理、技术经济学等相关知识的拓展与深入，具有多学科交叉、学科与工程紧密联系的特点。　　4、研究生入学考试科目：　　初试科目：　　①101思想政治理论　　②201英语一　　③301 数学一　　④960机械原理

初试考：政治，高数，英语，专业课（理论力学和结构力学或机械设计）复试考什么啊

报考学校不一样，相应的初试专业课也不一样，还有方向不一样，专业课也有差别。一般学校应该是材料力学、理论力学、工程热力学、机械设计选其一。大部分学校都考汽车理论。

　　北京交通大学、北京林业大学、中国矿业大学、华北电力大学、南京航空航天大学、苏州大学、南京理工大学、南京农业大学、合肥工业大学、福州大学、郑州大学、广西大学、长安大学、贵州大学。　　国内开设车辆工程专业的211院校就是这些。北京交通大学、南京航空航天大学、苏州大学、南京理工大学、合肥工业大学、郑州大学、长安大学这几所学校是比较不错的。　　个人比较推荐合肥工业大学和长安大学这两所学校，在车辆方面的实力不俗，未来就业有保障。两校由于地位位置的关系，相对好考一些，可以说是性价比比较好的选择。　　有什么希望了解的可以接着问，希望可以帮到你。

就读车辆工程专业的女生毕业后，可选择的就业方向有以下几个方面：1、从事汽车整车及零部件的设计开发研究，从事汽车车身及造型设计工作，从事车辆电子技术应用的研究与开发工作，从事汽车车辆的性能测试与试验研究工作。2、从事汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作。3、在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作。4、从事与车辆工程相关的教育教学及科研工作。

湖南大学车辆工程研究生的考试科目如下：1、思想政治理论（课程代码101）；英语二（课程代码204）；数学二（课程代码302）；机械原理（课程代码805）；2、思想政治理论（课程代码101）；英语二（课程代码204）；数学二（课程代码302）；机械设计基础（课程代码807）；3、思想政治理论（课程代码101）；英语二（课程代码204）；数学二（课程代码302）；材料力学（课程代码812）。扩展资料参照《湖南大学2019年招收攻读硕士学位研究生简章》第五条，报考条件（一）报名参加全国硕士研究生招生考试的人员，须符合下列条件：1、中华人民共和国公民。2、拥护中国共产党的领导，品德良好，遵纪守法。3、身体健康状况符合国家和我校规定的体检要求。4、考生学业水平必须符合下列条件之一：（1）国家承认学历的应届本科毕业生（含普通高校、成人高校、普通高校举办的成人高等学历教育应届本科毕业生，在2019年9月1日前须取得国家承认的本科毕业证书），及自学考试和网络教育届时可毕业本科生（在2019年9月1日前须取得国家承认的本科毕业证书）。（2）具有国家承认的大学本科毕业学历的人员。（3）获得国家承认的高职高专毕业学历后满2年（从毕业后到2019年9月1日）或2年以上，按本科毕业生同等学力身份报考，必须同时满足以下三个条件：近三年在CSCD或CSSCI核心库期刊上以第一作者发表过与报考学科专业相关的学术论文；辅修过所报考专业的全部本科主干课程；近三年参加大学英语四级考试成绩达到了425分以上。（4）国家承认学历的本科结业生，按本科毕业生同等学力身份报考，必须同时满足以下三个条件：近三年在CSCD或CSSCI核心库期刊上以第一作者发表过与报考学科专业相关的学术论文；辅修过所报考专业的全部本科主干课程；近三年参加大学英语四级考试成绩达到了425分以上。（5）已获硕士、博士学位的人员。参照《湖南大学2019年招收攻读硕士学位研究生简章》第十一条，初试（一）2018年12月14日-24日，考生凭网报用户名和密码登录研招网自行下载打印《准考证》。（二）考生凭下载打印的《准考证》及居民身份证参加初试。考生到报考点指定的考场参加考试，遵守考场规则。（三） 初试时间：2018年12月22日至12月23日(每天上午8:30-11:30，下午14:00-17:00)。超过3小时的考试科目在12月24日进行(起始时间8:30，截止时间不超过14:30)。初试方式均为笔试。（四）初试科目详见《湖南大学2019年硕士研究生招生学科、专业目录》。参照《湖南大学2019年招收攻读硕士学位研究生简章》第十二条，复试（一）学校依据硕士研究生培养目标，结合年度招生计划、生源情况及总体初试成绩等情况，确定考生进入复试基本分数要求。（二）复试主要考查考生的创新能力、专业素养和综合素质等，复试不合格者不予录取。如有必要，学校将对考生再次复试。（三）复试时间、地点、内容范围、方式、复试办法和程序由学校制定并公布。（四）资格审查学校在复试前对考生资格进行严格审查，对不符合规定者，不予复试。考生持下列材料参加资格审查，缴纳复试费：（1）本人《准考证》；（2）本人居民身份证（原件及复印件）；（3）学历证书、学位证书（原件及复印件）（应届本科毕业生持学生证）；（4）教育部学历证书电子注册备案表（应届本科毕业生持《教育部学籍在线验证报告》）；（5）大学阶段成绩单（须由大学教务处加盖公章或档案管理部门加盖公章）。参考资料来源：中国研究生招生信息网 - 硕士专业目录：湖南大学车辆工程参考资料来源：湖南大学研究生院 - 湖南大学2019年招收攻读硕士学位研究生简章

你想要什么建议？方向不重要，关键在导师，找个好点的导师2年半的研究生也值了。机自的就业面很广，但是精度小，什么都学，凡是机械的都可以作为研究的对象。车辆的就业面=相对较窄，但专业性强，其实在国外是没有车辆工程这个专业的，一般都是包含在大机械里面的一个小方向，如果你们学校有分汽车方向的方向的话那建议考本校本专业的或者考外校有汽车方向的机自专业的，这相对而言对你较为轻松。本人就建议你考机自，毕竟机自以后可以研究汽车，但汽车不一定能回过头来研究机械，这就是数集包含原理。学机械的也可以去汽车企业的，可以跟车辆一样来去自如，但车辆却不能像机自那样到处走。哪年汽车产业再来个金融危机那就玩完了，机械不同，国民经济的基础产业，没有他就有没中国的整个工业。好了该说的我都说，望君好好考虑一把。

车辆工程考研专业课一般包括：汽车理论，汽车构造，汽车设计，理论力学，材料力学等。具体看各学校的要求，选择其中一门作为专业课进行考核。如果考虑转到车辆工程专业，建议先把两门课程学好：汽车构造和汽车理论。教材选择：机械工业出版社，清华大学余志生主编的汽车理论和吉林大学陈家瑞主编的汽车构造。扩展资料：车辆工程是主要课程内容包括政治理论，外语，工程数学，振动分析，计算机应用，汽车系统动力学，车辆振动，噪声分析与控制，汽车电子，电气，液压控制系统，车身设计，自动变速理论；车辆驾驶连锁系统控制与优化，车辆可靠性和安全性，车辆检测和分析，汽车设计和优化，动力系统设计和优化，设计和优化的机车，车辆废气排放测量和控制等。辆工程是一项重要的工程技术领域，侧重于理论，对土地，包括汽车，拖拉机，机车车辆，军用车辆和工程车辆的移动设备的设计和技术等问题。在现代社会中广泛使用，不仅影响了车辆的运输行业和汽车行业，是我们国家的支柱产业之一，但也对农业和国家的防御装备现代化的发展产生深远的影响。车辆工程领域工程硕士要求能够运用现代科技知识解决企业实际生产中的一些工程技术问题。掌握本学科内扎实的基础理论和系统的专业知识，了解本学科的现状和发展趋势，掌握车辆的现代设计理论，机电液一体化技术，现代电子技术和现代控制技术及现代测试技术和必要的实验技能。参考资料来源：百度百科-车辆工程

教育部正式批准中美携手培养汽车工程硕士美国密西根大学迪尔本学院(University of Michigan-Dearborn College)与我国同济大学联合培养汽车系统工程理工硕士，近日起开始接受报名。 　　为满足我国汽车工业发展对高层次、国际化人才培养的要求，积极引进国外优质的教育资源，构建国际化的教学体系，经教育部正式批准，同济大学和美国密西根大学迪尔本分校合作，联合培养汽车系统工程理工硕士，为中国的学生，尤其是汽车工业的在职人员，提供参与密西根大学硕士教育项目的机会，并获得与美国校本部学生一致的、由密西根大学Rackham 研究生院批准的汽车系统工程理工硕士学位。项目特色：　　1. 此学位项目的许多课程针对汽车工业最新的技术要求和市场需要而设计，用密西根大学迪尔本分校的先进教育理念构造教学体系，融先进制造与管理技术于一体，注重理论联系实际。　　2. 全英文授课。 每门课将由美国密西根大学教授专程赴同济大学集中面授，同济大学汽车工程学院为每一门课配备中方辅导教师做全程辅导，学生将通过网络与美国校本部学生同步上课。　　3.　密西根大学迪尔本分校负责全部学位课程的教学指导和质量保证。此学位计划包括30学分，学制2年。　　4. 获得与美国校本部学生一致的、由美国密西根大学Rackham研究生院批准的汽车系统工程理工硕士学位。　　密西根大学位于美国汽车工业中心密西根州，为州立大学，在美国高校排名中列第25位，公立大学排名第3位。密西根大学迪尔本分校是美国密西根大学的三个校区之一，分校位于美国及世界的汽车工业中心，其校区座落在美国汽车工业的发祥地——福特庄园之内，与福特汽车公司总部及其研究中心相毗邻。 1959 年，当福特家族将其庄园的一大片土地捐献给密西根大学时，密西根大学立即将其建成迪尔本校区，更好地为汽车工业服务。 1998 年，美国国会通过立法，将包括密西根大学迪尔本校区在内的区域划为国家级汽车工业遗产园 (Automobile National Heritage) 。　　密西根大学迪尔本分校的工程与计算机科学学院十分注重应用研究和教学，尤其注重在汽车工程领域的研究和教学，与美国三大汽车公合司及众多的零部件厂保持长期紧密的作关系。在迪尔本工学院在读的研究生中许多来自三大汽车公司及其主要零部件供应商。同时，在校生也可以非常方便地去国际著名汽车公司实习。　　对渴望在此专业深造的人士而言，无需出国留学的巨额花费和繁琐手续，只需在同济大学完成规定学分，毕业后就可获得与美国校本部学生一致的、由美国密西根大学批准的汽车系统工程理工硕士学位。这一合作项目更是受到急需人才的我国汽车制造企业的高度关注，相关汽车制造企业的负责人当场表示，所有取得该硕士学位的人才如愿意进入本企业服务，学费全部报销