交通运输专业好考研吗

容易的事情，做的人就多，价格就低。考研专业不是很重要，重要的是导师得有项目，你们才能有机会参与，毕业后才值钱。这就要求尽量考个好学校的。考上后，导师有什么项目，你们就做什么项目，当然都是相关的。建议你还是报个好学校的，好好复习，到时即使不成，还能调个学校读。祝你成功。交通运输规划与管理长安大学北京交通大学等都有这个专业。

交通运输的国家重点学科的排名是：1，中南大学 2，西南交大 3，长安大学这三个学校的交通运输是国家重点学科。中南大学不但是211还是985院校。后面的西南交大和长安大学是211。西南交大的交通运输主要研究铁路方面，长安大学主要研究公路和汽车。

2003--2004学年第一学期1 马克思主义哲学 54 3 2 毛泽东思想概论 36 2 3 高等数学1 90 5 4 交通土建制图 48 3 5 大学英语(一) 76 4 6 （第一学期）体育 36 2 76 7 思想道德修养 51 3 8 计算机应用基础 30 2 2003--2004学年第二学期1 政治经济学原理 40 2 2 高等数学2 90 5 3 大学物理(一) 60 3 4 交通土建制图 48 3 5 大学英语(二) 76 4 6 （第二学期）体育 32 2 60 7 法律基础 28 2 8 军事理论 40 2 9 C语言 48 3 85 2004--2005学年第一1 线性代数 40 2 2 理论力学 80 4 3 大学物理(二) 50 3 4 大学英语(三) 64 4 5 （第三学期）体育 32 2 87 2004--2005学年第二学期1 邓小平理论和“三个代表”思想 4 92 2 概率论与数理统计 50 89 3 材料力学 80 4 4 大学物理实验 50 3 5 大学英语四级 0 3 6 大学英语六级 0 0 7 （第四学期）体育 32 88 8 测量学 60 3 97 9 软件基础 30 2 10 测量实习 0 2 2005--2006学年第一学期1 道路建筑材料 52 3 2 结构设计原理（上） 42 86 3 专业外语（上） 30 2 4 结构力学（上） 36 2 5 工程弹性力学 30 2 6 工程地质 36 2 7 水力学 30 2 87 8 工程地质实习 0 1 2005--2006学年第二学期1 结构设计原理（下） 40 75 2 桥梁工程 50 3 3 专业外语（下） 30 2 4 桥梁技术改造 30 2 5 土质学与土力学 56 3 6 结构力学（下） 40 2 7 桥涵水文 30 2 8 工程经济与管理 50 3 9 桥梁工程实习 120 4 10 预应力课程设计 30 1 11 桥梁认识实习 30 1 2006--2007学年第一学期1 基础工程实习 0 2 2 公路工程 40 2 3 立交工程 30 2 4 长大桥及景观 30 2 5 桥梁结构分析与设计 78 91 6 结构有限元 30 2 7 基础工程 54 3 8 结构振动与稳定 30 2 9 交通工程 30 2 10 工程机电 30 2 11 桥梁课程设计 30 1 2006--2007学年第二学期1 毕业设计(论文) 0 17 2 桥梁施工技术 30 2 3 公路钢桥 30 2 4 桥梁CAD 30 2 5 桥梁电算 40 3 6 隧道工程 34 2 7 桥梁施工组织与概预算 34 2如有这个条件，当然可以了。在铁路系统学历高一点儿没坏处。

第一研究生干什么 以后考虑不晚，另外理想和现实有差距吧我来说说我的看法，我06年毕业的时候交运我们学校本科生就可以签约轨道设计院，非常抢手，现在我们学校要研究生了吧，所以早就业还是有好处吧，现在我同学没考研究生的基本都混起来了，结婚生子了，这就是不考研的好处，早占位置，早有工作，早赚钱，然后我那帮同学现在读了个在职的研究深，不耽搁升官发财。研究生近两年的就业来说并不是太景气的，再加上今年是最差就业年，所以今年工作着实不好找，你考研是为了什么？如果是为了更好的平台和工作，你要考虑清楚，这个学校能不能给你更好的平台，因为读研要有成本的，时间成本，这是最大的成本。说了那么多不好的，说说读研的好处，第一个给你更开阔的视野，因为本科生的定位是给工厂或者企业培养员工，就是能干活的人，这是本科的定位，硕士和博士的定位是研发人才，这个定义是不同的，在企业研究生可能没有本科生能力强呢，但是你起点高，升职快，我入职的时候有两个研究生，半年就提上去了，这就是学历的价值，中国尤其是国企还是认这个的。第二 薪水 你可以查查研究生和本科生的起薪，注意是起薪因为这以后的升职空间就看能力了。另外你也太脆弱了，嘴长在别人身上，愿意怎么说就怎么说，研究生是研究人才，注重研发，这个需要历程特别的长，但是目前这个社会的大趋势是高学历化，尤其是很多单位都是这样的，我曾经工作了好几年，我又回学校读研的，我都回来了，答案不是很明显吗？所以读研作为一条路比工作好走，但是呢 如果有好工作就不要读研我觉得选对导师，有目标就行了！每个人的目标都不同，根据自己设定目标，然后去完成它，人生有三个阶段 学习 工作 修养，在学习阶段你觉得你学的怎么样？自己对自己是否满意，然后自己在决定

这个还是要看你们专业教学的偏向了，有的学校偏向物流，有的学校偏向运输，也有的学校偏向车辆工程。当然最主要还是英数政了，要是你感觉有把握的话就去考，这个别人替你考虑不了啊

只要是有时间是可以出去的！我们有金融 管理类的专业需要可以出国读书一年，关键是不需要语言，回国海归硕士，费用低学制短！选校或者选专业定位可以参考留学志愿参考系统 https://site.douban.com/292841/widget/notes/193232597/note/631802738/ 输入GPA、专业等信息，系统会自动从数据库中匹配出与你情况相似的同学案例，看看他们成功申请了哪些院校和专业，也可以按照留学目标来查询，看看你的目标院校和专业都哪些背景（语言成绩多少分、学校背景如何、什么专业、GPA多少等）的学生申请了，也从而对比自身情况，制定大致的目标和方向。

兰州交大的交通运输专业就也很好的，完全不愁找工作的。作为原铁道部直属院校，每年都会向铁路系统输入大量毕业生，毕业时都不用找工作，就在学校等各大铁路局前来招聘就可以了，根本不愁就业，铁饭碗！

你是侧重哪个方向的？我是中南大学运输专业毕业的。如果你是侧重铁路的，就考：同济大学、北交大、西南交大这三个里面的。如果是侧重公路方向，就考：东南大学、北交大如果是侧重空运方向，就考：北航、中国民航如果是侧重水运方向，不清楚，呵呵。

交通工程 太笼统了 你可以分好几个方向发展：1、交通规划 这条路走下去就是考研（一般的学校都差不多，我们那届男生考研的都差不多靠走了 长安 北交 北工），再就是靠关系进入地方设计院。2、施工 这就是你说的中铁 中交及各个地方城建集团 建设集团，开始施工，够资质了考证当项目经理。一般是中交最好。在学校看看这两方面的书就可以了，但是招聘的时候不会说你学习成绩好就完全可以，还得看你的身体条件，看你是否进入学生会，，所以你在校除了学习看书，你还得锻炼身体，得学习碰到问题，自己去处理事情的能力。