飞行器设计专业博士薪酬

西工大是响当当的飞设大牛，即使是本科毕业也能得到很高的认可，正式员工八九千差不多。研究生一万多博士么，可能就不是这种固定的工资了

这两个来班的概念是不一样的。工强源班是进校后再次选拔，前两年是学习基础课程，学习的比较难，后两年会回到各个专业去学习基础课，那个时候还有一次专业选择的机会。所以工强班后两年的话就是回到专业了，也就是回到了普通班了。但是工强班的学生保研和奖学金的机会很大。而中乌班从入学开始就其实就是一个专业，但是个特色专业两年在南航学习，后两年去乌克兰进行毕业设计和答辩。最后能够得到双方学校授予的学位证。具体就业的话，这个专业选择在乌克兰深造的多。这个专业也是享受奖学金和三好生的优惠机会的。

首先说面，当飞行员和你是不是学这个专业一点关系都没有。体检关必须版过。南航的飞设就业是没的说权的，进中航工业的话，月薪应该有3000，但不是绝对的，和个人成绩有一定关系，但即使学习很差，找工作还是没什么问题的，最多月薪2000而已。推荐进研究所，但现在中航一些有名气的研究所都要求硕士了，但可以试试，如601,603，什么的都可以，进主机厂也还行。但中航工业的工资制度就那样，在哪都不是很有钱的，但不愁吃穿的状态。就是还吃得饱，但撑不死。以后当领导了，另说……

你好，我是南航的，马上要毕业了。这个专业一般毕业后去的研究所、设计局的比较专多，也有到航空属制造厂的，像哈飞、沈飞、西飞、成飞等。主要从事飞行器结构、部件设计等。工资么 就不好说了，每个地方待遇都不同的，总体来说还不错，因为是国企多，所以工资虽然不算最高的，但福利加起来就很可观了。另外，说一下，刚毕业不要急于求工资，最好想想自己能不能在这个领域走得很远，如果能做好了，还怕挣不到钱吗？是狼是虎，也要经过验证才知。这个行业的潜力还是很不错的，从国家的重视程度就可知其一二。祝你好运

最近这几年比较好出国，我们实验室三年出去五个，有四个去了美国

2500 本科?

这个专业就业面很窄，就业单位主要是国内航空航天院所，以及相关国防单位，而且并不是所有人都能去的了得，待遇在工科专业中应该属中等我是西工大的抄 飞设的本科毕业袭就业率约50% 研究生高一些70% 工作单位一般是飞机设计研究所或者航空公司 本科生只能搬砖 月薪3000左右（以西安 南京 这样的城市为标准） 研究生能到5000 博士的话么直接被用人单位哄抢

博士要是继续飞动的话来四系吧 牛人不胜枚举 跟5系你要学的飞行器设计不相上下吧~分工热 流体 热能 航推 仿真中心 主流是航空发动机~流体国内NO.1既然做过发动机，博士也可以继续发动机啊

建议你先别考虑歧不歧视的问题。首先对自己的学术水平做个自我评价，树立自己的考版博信心；其次，权赶紧联系你的意向导师，多数有良心的导师会明确告诉你今年是否招生以及是否还有名额（换言之，此导师是否已经预定了某一考生}；再次，得到明确答复后，你再做相应准备，磨刀不误款柴工，避免竹篮打水的无用功。去系统内，肯定受鄙视的，不过要是家里关系硬，当我没说。 另外，说下现在系统内好多研究所都强调本科出生。要是不好，直接没机会。 还有就是西工大现在的博士毕业的要求提高了，从今年9月入学开始的