中国直升机设计研究所(602所)

不会搬过去的，想去天津的，最好别掉进去了，不然进退两难。收起

你想到由航602去工作呀，你是要待遇好，居好这个I工作可以，要去就去吧。收起

昌河抄武直-10（英文：CAIC Z-10，中方代号：霹雳火Fiery Thunderbolt[1]，亦有直接称之为直-10的叫法）是由昌河飞机工业（集团）有限责任公司中国直升机设计研究所（ChinaHelicopterResearch and Development Institute CHRDI，又称602所）进行研发，并由哈尔滨飞机公司负责设计规划的中国人民解放军新一代专业武装直升机。武直-10是中国人民解放军第一种专业武装直升机和亚洲各国第一种自研专业武装直升机。结束了中国人民解放军陆军航空兵长期依赖法国海豚直升机的改型兼当武装直升机的历史，大大提高了中国人民解放军陆军航空兵的航空突击与反装甲能力。 武直-10两侧武器短翼可挂载反坦克导弹以及空对空导弹，并配备一座旋转机炮塔。采用串列双座设计，在设计上符合西方专业武装直升机的主要特征。收起

直-11型机由昌河飞机工业集团公司和中国直升机e68a8462616964757a686964616f31333431363062设计研究所共同研制，属于军民通用型多用途直升机。直-11的仿制原型为由欧洲直升机公司法国分公司(原法国宇航公司)研制的AS350“松鼠”多用途轻型直升机。可用于教练、侦察、救护、缉私、消防、旅游等领域，具有广阔的市场前景。直-11是我国直升机行业从专利生产、测绘仿制走向自行设计的第一个机种，是我国自行设计研制的第一个具有自主知识产权的直升机机种，也是我国第一个引进全过程适航管理取证而研制的机型，还是在部队服役出勤率最高的直升机机种。该机1989年批准立项，1992年进入全面研制，大量采用了我国消化的美军标作为专用标准。1994年12月实现首飞。1999年9月份开始，直-11由中国飞行试验研究院负责进行设计定型试飞，于2000年10月圆满完成了试飞大纲所规定的全部设计定型试飞科目，其中包括数项风险科目。中国直升机设计研究所为该型号的设计工作，耗资2000多万人民币，进口了先进的CAD/CAM计算机辅助设备。在研制过程中，首次用计算机辅助设计建立了实用的全机理论外形，填补了我国直升机领域CAD/CAM的空白。直-11是一种两吨级6座轻型多用途直升机。采用主旋翼加尾桨布局，主旋翼采用三叶星型柔性复合材料尾旋翼，两叶翘翘板复合材料尾桨。装有一台涡轴8-D发动机，功率450千瓦，巡航功率350千瓦，最大510千瓦。机体为金属、复合材料结构。复合材料起落架，带阻尼器滑撬。弹塑性结构燃油箱。该机可乘员6人，前排为两座，后排四座，最大起飞重量2.2吨。由于体积重量小、价格低廉、操作简便，直-11在民用市场上还是有很大发展空间的。直-11的军用型可作为运输直升机使用，或装机枪、火箭发射器、导弹等作支援用，但载重量较小，火力较弱。因此直-11较适合在部队内作飞行训练、要人运输、通信之用。更有效的方案应该是研制直-11的双发动机型，类似AS355“超松鼠”，提高载重能力，然后加装先进观瞄装置和少量武器，作为前线侦察直升机使用。这一想法类似美军OH-58D，如直-11进行上述改进后，与直-9武装型、武直-10配合，战斗力还是较强的。目前直-11民用型号的售价约人民币800多万元。与其他国产飞机的情况类似，直-11也存在着众多的问题：首要问题是立项研制的严重滞后和实际执行的拖延，AS350于20世纪70年代已经研制成功，并大量投入军民市场；而直-11于89年立项，2000年定型，研制时间竟然长达11年，而且实际上是仿制，不是独立研制。这使得直-11面世后技术已无任何先进性可言，国际竞争力非常薄弱。直-11由于载重量小，实际应用也收到限制，当然这也是其本身的定位。2001年4月16日，直-9、直-11直升机和涡轴8A发动机首次获CAAC适航证。近期据传为提高直-11性能，计划改装法国斯奈克玛公司Arriel2发动机。2002年8月25日，昌合飞机工业集团公司与中央电视台在京举行了直-11中继航拍直升机交接暨颁证仪式，使直-11成为我国第一种进入民用航空领域的国产直升机，也标志着我国内地新闻媒体首次拥有自己的新闻采访用专业直升机。央视购买的这架直升机将用于航空拍摄、电视信号中继、传送及大型节目的电视转播任务。据了解，央视此次购买的直-11造价约2000万，将在今年承担长江三峡截流、珠海航展等大型活动的航拍任务，该机的管理、维修和保养将委托中信海直公司进行。602所、昌河集团公司等将继续研制和生产适合民用的直升机型号，进一步开拓民用航空和通用航空市场。收起

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:乐乐    北京市601所沈阳飞机设计研究所      辽宁省沈3433646432阳市602所中国直升机设计研究所     江西省景德镇市603所第一飞机设计研究院西安分院(西安飞机设计研究所)陕西省西安市605所中国特种飞行器研究所     湖北省荆门市606所沈阳发动机设计研究所     辽宁省沈阳市607所中航雷达与电子设备研究院(中国雷华电子技术研究所)江苏省无锡市608所株洲航空动力机械研究所    湖南省株洲市609所中国航空附件研究所      湖北省襄樊市610所航空救生装备研究所(在江汉航空救生装备工业公司内)湖北省襄樊市611所成都飞机设计研究所      四川省成都市612所洛阳光电技术发展中心     河南省洛阳市613所洛阳火控技术发展中心     河南省洛阳市614所中国航空动力控制系统研究所  江苏省无锡市615所中国航空无线电电子研究所   上海市618所飞行自动控制研究所      陕西省西安市620所中国航空工业发展研究中心收起

编号 所名 成立时间 地点 技术\产品 隶属集团601所 沈阳飞机研究所 1961 沈阳 JJ5、J8系列、J11 中航一集团专602所 中国直升机设计研属究所 1969 景德镇 Z8/9b/10/11 中航二集团603所 西安飞机设计研究所 1961 西安阎良 Y7/8/JH7 中航一集团605所 中。收起

武直-10由中航二集团中国直升机研究所（602所）设计，昌河直升机公司试制生产。哈飞虽然有“中国直升机摇篮”之称，但作风和器材老旧，在上世纪末一直处于亏损状态，直九的国产进度和武直9等改进改型因而大受影响。相反直-8和直-11是生产基地昌飞无论汽车和直升机产业越来越朝气蓬勃，先进器材和人才济济，足以承担武直-10的生产，公司的积极进取必然反映到产品的性能上。武直-10由602所的吴希明任总设计师，以两年时间完成欧美五年的工作量。他是863计划飞机基础技术主题专家，享受政府特殊津贴，曾参与武直-8A武直-9研制。在该机研究时采用最先进设计方式，实现无纸化和数据电子化，在一年内完成了工程设计图。为了“专武工程”，该所建成了并行工程设计中心、工厂模拟器、地面联合试车台、疲劳实验室、直升机全尺寸旋翼实验塔（铁鸟台）等国际一流设施，为武装-10的面世创造了条件。该机总布局是极重要的关键环节，其合理性关系到结构，强度、重量、工艺、可*性、维护性的优劣，其中旋翼、动力、传动和操纵四大系统布置是重中之重。直升机力学是目前世界性难题，解决旋翼、动力、传动三大系统的匹配及三大系统与燃油系统的动力匹配是成功的根本保证。2001年底以来，在铁鸟台上按时完成国内以前从未做过的耐久性实验，为首飞奠定了基础。由于武直-10需要大面积采用复合材料减重，但在中国这方面技术储备不足，复合材料底部抗坠毁特性研究这一重大挑战，602所通过合理选材、优化结构、建立理论模型和准确判别破坏机理，令直升机油箱底部复合材料机构抗坠毁性达到欧美同类水平，获国防科工委科技进步二等奖。从1994年至2001年，昌飞副总工程师李萌主持了武直-10预研项目旋翼原理样机复合材料浆叶研究。他运用自行摸索出来的工艺技术制成国产先进复合材料浆叶，获两项国家专利其中复合材料泡沫芯共因化成型是武直-10的核心技术之一，可节约能源九成，节省工时六分五以上，大型模具减少了六分五。另一个复合材料热成型模具热膨胀修正法，则是武直-10关键设备浆叶成型专用模压系统核心技术，具有世界一流水平。上述先进的95KT复合材料浆叶是国家“85计划”预研课题。它采用中温预浸料，碳纤维和玻璃纤维混杂复合材料体系泡沫芯填充双闭腔D型盒墚共固化浆叶制造工艺，进行接头填块、浆根填盖、配重盒组件压制、盒形件、蒙皮、泡沫芯组件等铺覆使武直-10提前了一年实现首飞。此外华烽航空电器还承制了该机一套新颖的航空无刷直流电动机，其特点是低电压、大功率、大电流、高转速、而且研制进度只有三个月。这种从未在中国直升机是使用的新型电动机为武直-10提供了先进稳定的电源。为原型机试飞提供了保证。2003年4月第一架原形机在昌飞公司的专用机场吕蒙机场试飞成功。武直-10采用了国外流行的武装直升机布局：四叶浆单旋翼、串列式坐仓，射手在前，驾驶员在后、两坐仓间防弹玻璃分隔。坐仓底部和两侧、发动机、油箱有复合装甲，装有引射式外部空气冷却排气装置、机头安装搜索和火控的光电转塔、前后坐仓都有头盔瞄准具、两侧有悬挂武器的短翼、机头下机炮，有完善的航电系统、前后坐仓操纵系统互为备份，后三点式防撞固定式起落架。航电系统采用法式数字技术，以“一头两下”方式（一个头盔瞄准具、两个多功能下式显示器）显示数据，只有少量采用机械仪表备份数据。飞行员可用双杆模式操作。坐仓设备有仿制和自制的，导航系统包括无线电高度表，多普勒雷达、INS/GPS等多种国产系统。多信息融合的光电转塔可见光、前视红外和激光发射窗口，可通过仿制的星夜数字火控系统计算反映到国产的头盔目标具上，不过火控系统的算法则由中国人编写虽然该机以欧洲直升机公司的虎式为蓝本，但处了技术支援外多数系统和细部重新设计以适应自身的需要，除上述的航电系统，还包括全部武器系统。大小有细微差别，两者外观是最大不同是武直-10继承和发扬了直-9出色的涵道尾浆技术，虽然重量稍大但超低噪音及安全性能明显更佳。收起

洪都航空工业集团常州飞机制造厂石家庄飞机工3361303035业有限责任公司保定螺旋桨制造厂湘陵机械厂荆门宏图飞机制造厂 昌河飞机工业（集团）有限责任公司哈尔滨飞机工业集团 中国南方航空动力机械公司北京长空机械有限责任公司哈尔滨东安发动机（集团）有限公司成都发动机（集团）有限公司中南传动机械厂常州兰翔机械总厂 北京曙光电机厂豫北机械厂平原机器厂豫新机械厂巴山机械厂泛华航空仪表电器厂川江仪器厂三江机械厂兰州飞控仪器总厂南京宏光空降装备厂 徐州航空压铸厂青岛前哨精密机械公司景德镇航空锻铸公司保定向阳航空精密机械有限公司 汉中航空工业（集团）有限公司陕西飞机工业（集团）有限公司陕西燎原航空机械制造公司陕西华燕航空仪表公司中原电测仪器厂国营东方仪器厂陕西航空硬质合金工具公司宏峰航空精密机械工具公司国营朝阳机械厂国营长空精密机械制造公司 中国直升机设计研究所株洲航空动力机械研究所中国特种飞行器研究所 中国航空工业浦东开发中心中国航空技术进出口总公司中国航空工业供销总公司中国航空工业规划设计研究院 中国航空建设发展总公司中航堪察设计研究院中国航空工业第三设计研究院中航公关广告公司（控股）上海国翼航空工业公司中国民机开发公司中国直升机公司 301所 中国航空综合技术研究所（北京）303所 中国航空精密机械技术研究所（北京）304所 中国航空计量技术研究所（北京）601所 沈阳飞机设计研究所602所 中国直升机设计研究所（景德镇）603所 中航第一飞机研究院，原西安飞机研究所（西安）605所 中国特种飞行器研究所（荆门）606所 沈阳航空发动机研究所607所中航雷达与电子设备研究院（原雷华电子技术研究所内江607所与苏州长风有限责任公司171厂合并成立）苏州。608所 中国航空动力机械研究所(株洲)609所 中国航空附件研究所（襄樊）610所 中国航空救生研究所（襄樊）611所 成都飞机设计研究所612所 014基地，中国空空导弹研究院（洛阳）613所 洛阳电光设备研究所614所 中国航空动力控制系统研究所（无锡）615所 中国航空无线电电子研究所（上海）618所 西安飞行自动控制研究所620所 中国航空系统工程研究所（北京）621所 北京航空材料研究院622所 北京航空工艺研究所623所 中国飞机强度研究所（西安）624所 中国燃气涡轮研究院（绵阳）625所 中国航空工业制造工程研究所（北京）626所 沈阳空气动力研究所（并入中国空气动力研究院）627所哈尔滨空气动力研究所（与627所合并成立中国空气动力研究院）628所 中国航空信息中心（北京）629所 结构热强度研究所（长安）630所 中国飞行试验研究院（西安）631所 中国航空计算技术研究所（西安）633所 上海航空测控技术研究所634所 北京长城航空测控技术研究所637所 济南特种结构研究所640所 上海飞机研究所（并入中航第一飞机研究院）648所 贵州飞机设计所649所 贵州航空发动机设计所650所 南昌飞机设计研究所收起

沈阳的601所，西安的603所，成都的611所，602所景德镇，直升机605所，湖北荆门，研究特种飞行器的上海的飞机研究院并入商飞洪都航空和贵飞都有独立设计能力那么美国的战斗机设计所有几个人家和公司一体也就剩下洛克希德和波音了也就是说如果对方研究战斗机就是波音或者洛马研究也就是整个公司在战斗机研究上其实就是等于一个研究所对吗？是的，内部可能分为若干团队也就是说波音就是一个研究所，是一个还是一个团队？那么中国空军最近新型战斗机越来越多为什么不多设立几个研究所？也就是设计所搞得太多就会造成力量分散力量分散为什么会造成力量分散人就这么点，能当总师，系统总师的就这么点关键是盘活比如中航之前硬是不让洪都，西飞，贵航参加外贸四代的研发，就是把任务和资金交给废物所林左鸣下台后，新老大跑到成飞，说了什么？要放弃赢家通吃的狭隘思想什么意思，放废物所一马，要是完全竞争，洪都的l15 不能放大升级为一种廉价出口版四代?为什么传闻中的飞豹3要给废物所的J16让路?为什么不能pk?能独立设计战斗机的所有几个而且飞豹3我估计😔611没话说只有1个？洪都航空独立设计过强5.强6歼12.K8和L15,也行飞豹3我听说有隐形处理我觉得歼16还是更好603独立设计了飞豹，应该也可以贵航011基地研发了教练9也就是山鹰，算半个看看，就是废物所，只会抄，还抄不好虽然这么说但是除了611，601就是第一中国空军除了某些飞机基本都是抄袭的。601就是狗屎抄还抄不像，就知道找帮子人，贯彻舆情就是战斗力，到处吹可是别的所也不见得厉害601就是不能独立仿制。。。你要看投入多少以洪都为例开发强5的时候，技术人员才几个?可强五怎么样，杠杠的也就是说601人才不行？人家开发K8的时候，国家给了多少钱？全是自筹，后来转正，生产线都卖到国外去了我觉得把国防大学放入名牌大学中。。。这样人才就多，而且军工工资那么少人才少也可以理解。601呢？和平珍珠计划用了5.5亿美金，出来什么成果？人家132的屠基达同样在美国，30万美刀，基本学来美式标准，超7有了雏形居然自筹？人家西飞的陈一坚同期开发飞豹，才给了多少预算？3000万人民币要不是海军出头，就下马了还有J10才多少经费？是的，K8是风险投资，从巴基斯坦骗了一笔启动资金，加上洪都自筹这才是脊梁，废物所还有脸吹国家怎么回事？资金都安排不好？又不是民企上面有人，资格老，航空口的从废物所出来的多那么现在还是这样资金依旧短缺或者安排不当？原则上总装立项的，都会专门设立账户，专款专用小钱钱不是大问题那么研制资金充足吗收起

他们是两个平行的单位，同属于中航集团公司。昌河飞机工业（集团）有限责任公司坐落在闻名中外的瓷都景德镇，隶属于中国航空工业集团公司，是我国直升机科研生产基地和航空工业骨干企业，具备研制和批量生产多品种、多系列、多型号直升机和航空零部件转包生产的能力。 公司始建于1969年，占地面积129万平方米，建筑面积22万平方米，职工人数4300余名，各类生产设备4000余台套，资产总额近43亿元。公司具有雄厚的科研生产技术力量及较强的冷、热加工能力和手段，有较强的理化测试、计量、特设、试飞试验和数字化管理与制造能力。发展航空是昌河的立业之本。近四十年来，昌河人用智慧和汗水，相继把直8、直11系列直升机送上了祖国的蓝天。直8运输型直升机是我国也是亚洲目前最大吨位的多用途直升机，机身两侧装有短翼浮筒，能在水上起降漂浮。最大起飞重量13吨，可用于运输、巡航、救护、布雷、反潜等。直8型机的研制成功填补了我国大型直升机研制的空白，使我国跻身于美国、俄罗斯、法国、英国等少数几个能生产大型直升机的国家之列。近年来，公司相继对直8型机进行改进、改型。2004年8月,经过改型的直8F通用型直升机首飞成功,该机可满足高温、高原等复杂气候条件使用，整机的可靠性、经济性、舒适性和适航性水平均得到了较大的提高。直11型机是我国第一个自行研制，拥有自主知识产权的两吨级军民通用型直升机，可用于教练、公安、武警、海关、石油、交通、电力、林业、农业、环境保护、城市规划、旅游科考、打捞救生、医疗救护、紧急救援等方面。该机于2001年4月获得民用型号合格证,2002年12月23日取得生产许可证。并于2002年8月向中央电视台交付了首架中继航拍机。目前，直十一型机以其较高的出勤率，良好的飞行性能，广泛的实用性和周到细致的售后服务，深受用户的喜爱。公司积极拓宽直升机研制生产的国际合作之路，与美国西科斯基公司、意大利阿古斯特公司、欧洲直升机公司等国外知名企业都开展了广泛的技术合作，引进先进的生产制造技术和管理经验，并在国际直升机领域树立了良好的企业形象。与美国西科斯基公司合作生产的S-92型直升机尾斜梁已形成批量生产能力。与意大利阿古斯特公司共同投资成立的江西昌河阿古斯特直升机有限公司，于2005年9月19日在昌河宾馆正式揭牌,受到众多新闻媒体的高度关注。公司大力开展直升机新材料、新工艺技术攻关，于1995年自行研制出第一片复合材料桨叶，并于1999年实现装机首飞，使我公司复合材料产品制造技术迈上了新的台阶。收起

同花顺金融研究中心12月10日讯，有投资者向中直股份提问， 2020年11月27日，航空工业研制的AR-500B舰载型无人直升机在某试飞基地首飞成功，该型号的成功研制填补了我国轻小型舰载无人直升机领域的空白。请问公司参与该舰载型无人直升机的研制吗？另外，请问AC352民用直升机适航取证过程还有多长时间才知结果？谢谢！公司回答表示，无人直升机的研制工作由中国航空工业直升机设计研究所承担。AC352民用直升机适航取证工作尚在进行中，最终完成时间由民航适航当局决定。非常感谢您对公司的关注！来源: 同花顺金融研究中心收起

5月末的鲜花与掌声，献给所有辛勤的科技工作者！5月29日，在第四个“全国科技工作者日”到来之际，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平给袁隆平、钟南山、叶培建等25位科技工作者代表回信，向他们并向全国科技工作者致以诚挚的问候——图片来自网络全国创新争先奖为庆祝第四个全国科技工作者日，5月30日上午，中国科学技术协会主办“第二届全国创新争先奖表彰奖励大会”。我校介万奇、李贺军、宋保维、张卫红、苑伟政、祝小平（姓氏笔画排序）六位教师荣获第二届全国创新争先奖状。西工大获得奖状数位列全国第一 、个人获奖个数与北京大学、北京航空航天大学和华中科技大学并列全国高校第一。在本次拟表彰名单中，陕西省来自9个高校和企事业单位共14人获得创新争先奖状，其中我校占据6人。此外，第二届全国创新争先奖表彰名单中还有4位西工大校友。中国工程院院士，中国航空工业集团有限公司科技委副主任樊会涛获第二届全国创新争先奖章。樊会涛院士1979—1986年就读于西北工业大学航空发动机专业获学士、硕士学位。王齐华、王彬文、邓景辉获第二届全国创新争先奖状。王齐华为中国科学院兰州化学物理研究所研究员，博士生导师，1990年毕业于西北工业大学非金属材料学专业获学士学位；王彬文为中国飞机强度研究所所长，2006年毕业于西北工业大学工程力学专业获硕士学位；邓景辉为中航工业直升机设计研究所总设计师，1986年毕业于西北工业大学飞机结构力学及强度专业获学士学位。图片来自网络我校获奖教师简介如下：图片来自网络介万奇，材料学院教授，全国模范教师（2007）全国优秀科技工作者（2010），获国家技术发明二等奖2项，省部级科技成果奖8项。他长期致力于金属材料铸造成型和功能晶体单晶生长的原理创新、技术开发和成果转化，主持开发出两种大型复杂薄壁铝镁合金构件铸造新技术及装备，解决了嫦娥等多型航天型号关键构件铸造的瓶颈问题，使我国在该领域跃升到国际领先水平。开发出高能射线探测用碲锌镉、太赫兹技术用碲化锌等化合物半导体制备技术，解决了核科学、核安全监控、空间科学等领域的空“芯”化问题。图片来自网络李贺军，材料学院教授，中国工程院院士，亚太材料科学院院士，国家自然基金委创新研究群体负责人。长期从事碳/碳复合材料、抗氧化/烧蚀涂层、碳纤维增强纸基与金属基复合材料等研究工作。研究成果获国家自然科学二等奖 1 项、国家技术发明二等奖 2 项、国家教学成果一、二等奖各 1 项，省部级一等奖 6 项。获首届“全国最美科技工作者”、“全国模范教师”、“中国炭素杰出成就奖”等多项荣誉称号。图片来自网络宋保维，航海学院教授，何梁何利基金科学与技术奖获得者，国务院兵器科学与技术学科评议组召集人，某重大项目首席科学家。荣获国家技术发明二等奖1项、国家科技进步二等奖2项、省部级科技成果一等奖5项。宋保维教授是国家级教学名师，培养出多名国家级优秀中青年人才，教学成果获国家教学优秀成果一等奖1项、二等奖1项。图片来自网络张卫红，机电学院教授，长期从事航空航天结构轻量化高性能设计、薄壁构件切削制造工艺优化研究，取得了系统的创新成果。以第一完成人获国家自然科学二等奖、首届亚洲结构多学科优化学会杰出贡献奖、冯如航空科技精英奖、省部级一等奖3项，以第二完成人获国家级教学成果一等奖。张卫红教授创建了结构整体式构型设计理论与方法，成功应用于航空航天领域。建立了薄壁构件切削制造的工艺优化新方法，有力促进了航空航天高质高效加工技术的发展。张卫红教授培养出一批优青、青拔、青长、全国优博提名、全国学科优博等国家级优秀中青年人才；他是国家重点研发计划项目、国家自然基金重点项目与国际合作重点项目负责人，获中国侨联创新团队贡献奖和杰出创业奖。图片来自网络苑伟政，机电学院教授，著名微纳制造专家，第25届世界微机械峰会主席，现任中国微纳米技术学会会士。苑伟政在航空航天特种MEMS芯片设计与制造、柔性MEMS灵巧蒙皮技术研究方面形成鲜明特色，先后获国家技术发明二等奖3项、国家教学成果一等奖1项。获授权国家技术发明专利56件，在本领域顶级期刊J. MEMS以及Langmuir、科学通报等国内外著名期刊发表论文254篇，出版MEMS专著3部。研究成果成功用于大飞机和高超声速飞行器等国家重大专项的工程实验和和多个重点型号关键器件。图片来自网络祝小平，365所总工程师、教授，我国反辐射无人机的开拓者，成功研制的反辐射无人机参加了建军90周年和新中国成立70周年阅兵。他先后获国家和部级科学技术奖10项，其中国家科技进步一等奖1项(排1)，国防技术发明二等奖1项(排1)，国防科技进步一等奖4项；获专利20项，发表论著238篇。“全国创新争先奖”是继“国家自然科学奖”“国家技术发明奖”“国家科学技术进步奖”之后，经中央批准，由人力资源和社会保障部、中国科协、科技部、国务院国资委共同设立的又一个重要的科技奖项。该奖励每3年评选表彰一次，是国家科技奖励体系的重要组成部分和补充，是国家科技奖项与重大人才计划的有机衔接，是仅次于国家最高科技奖的一个科技人才大奖。本届全国创新争先奖是党的十九大以来第一次评选，我校科协积极开拓资源，推荐14位教师经由工信部、国家自然科学基金委员会、陕西省科协、中国航空学会等11个不同的渠道进行申报，最终有6位教师获选。在中国科协评审环节，由来自全国的430余位各学科领域德学双馨、成就突出的杰出代表以及科技管理专家和企业负责人担任评审委员，从1344名科技工作者和240个科研团队中评选出291名奖状人选，差额评选产生29名奖章人选和10个奖牌团队。致敬新时代、礼赞科学家！西工大人将继续发扬科技报国的光荣传统，大力弘扬新时代科学家精神，在重大科技领域孜孜求索、不断突破。祝所有科技工作者节日快乐！收起

美国《海军新闻》网站7月2日发表分析文章：在中国075型两栖攻击舰上看到的是垂直起降无人机吗？据报道，上周在中国目前正在建造的两艘075型两栖攻击舰之一上发现了一种新型的垂直起降（VTOL）无人机。来自East Penlum网站的Henri Kenhmann进行了报道。是否075型两栖攻击舰从一开始就被设计成使用无人机系统? 075型是中国人民解放军海军（PLAN）两栖部队的新型运载工具。 [中国社交媒体上流传出的075上的疑似无人直升机模型的照片]奥地利的Camcopter S-100型无人直升机在054A型护卫舰上进行过集成测试，日本海上自卫队（JMSDF）分别于2011年6月和2012年5月拍摄了到了至少两次；中航工业公司生产的固定翼“风影”无人机于2016年在兴城的海军飞行员培训中心的电磁弹射器上进行了测试；毫无疑问，中国海军一直在寻找时机为它的舰船装备无人机。尽管今年4月在甲板上发生了起火事故，但于2019年9月25日在沪东中华造船厂下水的075级首舰的装配工作进展迅速。所有在建的中国军舰，尤其是那些带有甲板和机库的中国军舰，对航空设施进行全尺寸模型测试是交付前的工厂测试不可或缺的一部分。虽然我们习惯于在水面舰艇和航空母舰上看到直升机和舰载战斗机的模型，例如Z-8J，Z-9D和J-15，或者在延长的052D型和055型驱逐舰上看见最新的Z-20直升机模型，但是带有旋翼的垂直起降无人机的出现是相当新奇的。 [由南京模拟技术研究所（NRIST）研制的WZ-5B无人直升机]的确，在第一艘075型的甲板上，我们可以清楚地辨别出Z-8J型直升机的模型和无人机的轮廓，有着像机尾和主旋翼的形状。基于Z-8J众所周知的尺寸，我们可以推断和估计出该无人机的长度约为9.55米（有人称是8.23米），并且高度超过2.5米。这意味着它比Z-9（MTOW为4,100公斤）小一点或比Z-11（MTOW为2,250公斤）稍小一点。由于目前尚无比Z-11更小的轻型军用直升机计划（中国陆军航空学校可能使用的EC120 直升机除外），因此我们可以假设这个新装备是一款垂直起降（VTOL）无人机，其尺寸几乎超过了迄今为止公开的所有项目。 [由南京模拟技术研究所（NRIST）研制的WZ-6B无人直升机]如果证实了它是VTOL无人机的假说，那么关于它的型号和生产商是谁仍然是未知的。该型号的长度接近10米，起飞重量可能至少为1,200千克。如今，在海军VTOL无人机方面，有几家中国实体有能力进行设计或已经在设计中。我们可以列举几个机构，例如中航工业集团的601成都研究所和602研究所（CHRDI中航工业直升机研究所），航空航天集团CASC和CASIC，研制无人机靶机的南京模拟技术研究所（NRIST），中国科学院以及几所航空大学甚至私人机构，例如ZHZ Tech，紫燕无人机，山河科技…南京模拟技术研究所（NRIST），即众所周知的中国总参60所，在2014年9月举行的第五届中国无人机展上打开了一个很好的开端，展示了几种专门设计用于水面舰艇的旋翼无人机的模型。WZ-6B是其中之一，起飞重量为1600公斤，续航时间为8个小时。但是，虽然起飞重量可能与WZ-6B相当，但WZ-6B机身的形状显然与075上发现的飞行器不同。另一方面，075上发现的无人机的物理外观与AR-500C的外观相似，AR-500C是中航工业集团602研究所研制的无人直升机，于今年5月20日首飞。尽管外观不可能永远是工业项目血统的明证，但这却使我们有理由去寻找中航工业的研发部门在海军无人机方面取得的成就。该公司专门从事直升机的设计，并且已经设计了几款无人直升机，例如著名的AV-500W。我们刚刚得知，中航工业直升机研究所（CHRDI，602所）于2016年9月8日赢得了中国海军关于无人机开发的重要招标。该项目被描述为“该项目非同凡响，在促进海军武器装备发展方面具有划时代的意义”。这次项目的招标没有披露细节，但是对2015年至2018年发表的文章进行深入搜索仍然可以使我们找出一些有趣的观点：中航工业直升机研究所在面对该领域的多家私人公司和国营机构的竞争下中标了。要求之一是在“高度复杂”的环境中操作无人机。规范中要求的关键特性之一是在飞行中具有很大的自主性。在设计过程中增加了该飞行器的燃料箱，箱体的厚度也减小了，从1mm减到0.4mm负责设计这些油箱的人员还从事AC352项目（空中客车H175的本地版本）和一个重型直升机项目的工作。该无人机的嵌入式系统于2018年5月进入测试阶段。现在尚无法确认在第一艘075型两栖攻击舰上发现的装备确实是无人直升机，并且是由中航工业直升机研究所研发的那种装备。但是，在等待新的公开信息时，将重点放在中国海军使用VTOL无人机的场景上将很有用。因为在首次资格测试后的10年，无人机在中国军舰上的作战部署只是时间问题。（作者：微胖 版权作品 未经许可 禁止转载）收起

在 “双循环”背景下，军工板块迎来新催化剂。可以看到，我国“十三五”之前是武器装备能力建设期，重点解决装备有无的问题，目前国防政策已由过去的“强军目标稳步推进”转变为“备战能力建设”。行业人士预计，“十四五”武器装备进入放量建设期，军工企业由“稳健增长”向“高速增长”迈进。国盛证券分析师余平表示，中国在过去较落后的科技产业上追赶发达国家。而国防军工对于大国崛起的意义，从国家安全层面来看，世界百年未有之大变局加速演进，国防军工是“大国掰手腕”的重要利器；从国家经济层面上看，发展军工可以牵引千万亿的民用产业，如大飞机、航空发动机、卫星互联网、碳纤维、高温合金、红外、全电推船舶等；国家科技层面上，军工技术是很多先进技术的源泉，发展军工可以提高国家科技创新能力，军转民更是军工技术与人才红利释放的重要途径。在供需共振背景下，迎接军工大时代。目前，军工板块正处在新一轮大浪潮的起点上，军工弹性主要源自基本面弹性、行业弹性、催化弹性，优选低估值、长赛道、核心资产。行业人士表示，军工行业中期逻辑不改，“十四五”期间各类主要装备仍将持续放量增长，确定性极高。建议投资者关注军工板块两条主线，第一是提升资产证券化率，第二是军民融合。1资本运作密集逆周期投资价值凸显目前涉及军工核心主业的上市公司较少，且多为配套零部件、武器装备总装的军工厂，大量轻资产、高收益的科研院所类资产尚未实现资产证券化，未来核心军工资产证券化提升空间巨大。军工是本次国企混改的重点领域，随着体制、政策和机制等方面改革工作的深入，军工企业混改、科研院所转制等改革工作有望持续推进，为核心军工资产的证券化奠定良好的基础，资本市场也将在资源优化配置和产业协同发展方面发挥更大的作用。随着军工企业资本运作密集，包括核心军工资产整体上市、科研院所优质资产证券化等，军工行业景气度持续提升。华泰证券分析师王宗超指出，随着我国军事体制改革逐步落地和院所改制、混改等国企改革不断推进，改革逻辑正在逐步兑现。中国2020年国防预算仍同比增长约6.6%，我国政府对国防建设持续保持着较大投入力度，推动行业稳定成长。在当前宏观经济整体下行压力较大的背景下，军工行业基本面扎实，又是未来引领我国高端制造产业升级的中坚力量，逆周期投资价值凸显。2016年前后，随着有潜在资产注入可能的上市平台市值严重透支，资产注入带来的价值增厚消失，但持续的军工资产证券化为A股带来了超过40家军品营收占比超过一半的标的。伴随着价值标的估值显著回落，军工板块2020年正式进入价值成长元年。中信建投证券分析师黎韬扬指出，2020年推动行业发展的三大逻辑或将被逐步验证，建议重点把握供需新平衡、改革再出发和成长正当时三条投资主线。第一，在供需新平衡方面，建议首选符合“实战需求旺盛、新型号定型、量产预期将至”三大标准且型号量产有望延续的整机公司，以及在实战化练兵背景下需求集中释放的相关公司；第二，在改革再出发方面，随着国家政策加大力度支持、人事调整到位，资产注入新路径的示范效应将逐步显现。军工核心资产或将加快证券化，优化提升上市公司经营效率或将成为各大军工集团的重要任务。建议重点关注“主业有支撑、注入空间大、经营可改善”的军工央企上市公司；第三是在成长正当时方面，军工上游企业的技术和产品具有军民两用性，通过向民用转化可解决国产化问题，重点关注“行业空间大、国产化率低、国产化刚需强劲”三大标准的相关行业。2军民融合仍是主线看好细分行业龙头军民融合上升为国家战略以来，一系列顶层规划陆续出台，从国家层面为军民融合的深度推进制定方向并提供政策支撑。对此，券商人士表示，军民融合是军工行业改革的重要方面。根据政策规划，“十三五”期间将形成较为健全的军民融合机制和政策法规体系，军工与民口资源的互动共享基本实现，先进军用技术在民用领域的转化和应用比例大幅提高，社会资本进入军工领域取得新进展，军民结合高技术产业规模不断提升。随着军民融合正式上升为国家战略、后续政策的陆续出台以及军民融合的法律体系加速推进，军民融合依旧是军工板块中一条重要的投资主线。军民融合的核心是国防与军队建设体系融入民间发展，同时国家和区域经济发展体系推动国防建设。今年的政府工作报告中要求提高后勤保障、科技创新、体系动员、军政军民团结等水平，这正是军民融合的核心理念。此外，加强武器装备科研生产体系和人才培养体系与民间资本、技术、人才等资源的融合也尤为重要。在管理层的指导下，这些军民融合理念的贯彻落实料将在2020年大幅助力新阶段国防建设。可以看到，军民融合包含两大产业模式，军转民和民参军。军转民是把军用技术民用化，民参军则是民营资本参与到军工的研发。军转民利用军用技术支撑工业转型升级，助推传统军工企业“造血”功能，对应着国企改革及强军变革的政治使命。民参军则有助于充分发挥民营企业在新兴领域的技术优势，对应着国防工业的市场化竞争机制的引入。现有的军工技术研发过于依赖军工国企，存在一定的短板，急需民营企业的有益补充。在军民融合深度发展的大背景下，民营企业可以更好的分享加快推动军民融合深度发展带来的红利。近两年军民融合领域频频发招，快速军民融合落地、发展军民两用技术、吸引更多民营资本进入国防军工领域将是未来军工发展的大趋势。有业内人士认为，军民融合领域“民参军”主线仍是关注重点。由于民营企业参与军工项目门槛颇高，参与军品分系统等核心配套公司较少，与国企相比，民参军企业在军工电子领域优势明显，可重点关注。另外，应关注细分行业龙头及优势个股。综合多位分析师观点来看，军民融合将进入新的阶段，中长期来看投资者可继续关注军民融合概念股，特发信息、国睿科技、海特高新、新研股份、高德红外等。潜力股精选中航机电(002013)背靠航空工业集团公司背靠航空工业集团，2012年以来经过多次资产重组和整合，成为航空工业集团旗下航空机电系统的专业化整合和产业化发展平台，航空机电产品是公司最主要的业务。华创证券指出，公司航空机电产品有望保持稳健增长趋势，随着更加聚焦航空机电主业以及不良资产的剥离，公司盈利能力预计将有所提高，毛利率或将有所改善，期间费用率预计保持平稳略有下降。同时公司目前作为航空工业集团下属航空机电系统专业化整合和产业化发展平台的地位明确，体外尚有武汉仪表、609所和610所等优质企事业单位资产，未来资产整合仍可预期，优质资产的注入将进一步提升公司的质量。中直股份(600038)体外资产有望注入公司是直升机制造龙头，我国军用直升机总量仅为美国的1/6，直-20作为中型通用机型，参考“黑鹰”系列直升机在美军作为主力机型的装备比例，保守估计市场空间达680架。直-20有望加速列装，公司作为部件供应商将持续受益。开源证券指出，航空工业集团直升机板块仍有哈飞集团、昌飞集团的总装直升机整机与试飞业务、直升机运营及维修业务以及中航直升机设计研究所(602所)等资产在上市公司体外，资产质量相对优质。考虑到同类资产合并仍是大势所趋，未来公司体外资产的有望注入将带来上市公司盈利规模的提升和关联交易削减所致的盈利能力增强。特发信息(000070)分享行业成长红利作为特发集团信息化业务发展的排头兵，公司在新基建的背景下有望依托较好的ToB和To G端市场拓展能力，实现信息化业务的持续拓展，打造新的增长点。此外，5G网络规模建设以及国防军工领域信息化水平的提升将驱动公司主营业务长期向好。华泰证券指出，当前在信息化领域，公司形成了光通信+军工信息化双轮驱动的格局。军工业务方面，信息化需求成为国防装备发展的长期动力，公司积极推动军工产品迭代和客户拓展有望分享行业成长红利。除此以外，公司在数据中心布线、云计算技术服务、创新节能技术咨询及工程管理方面持续拓展，实现信息化业务由双轮驱动向多点布局的延伸。海特高新(002023)新业务价值凸显公司主营航空高端装备研发制造及维修、第二代/第三代化合物半导体，为国际领先的高性能集成电路制造企业，解决中国化合物半导体产业链中制造环节的瓶颈，实现了核心高端芯片自主可控及国产化替代。国金证券指出，公司第三代半导体产品应用于5G移动通信、人工智能、雷达、汽车电子、电力电子、光纤通讯、3D感知、新能源、国防军工等领域。公司在5G宏基站射频GaN产品上取得重大突破，是国内领先进行硅基氮化镓量产的企业。在国际贸易摩擦背景下，第三代半导体晶圆制造为“卡脖子”环节，考虑核心高端芯片自主可控的战略价值，公司氮化镓业务的稀缺性凸显。航天电器(002025)高增长低估值标的公司高端产品占比70%以上，军品为公司基础，在民用领域则不断开拓新客户、新产品，尤其在通信领域发展迅速，逐渐快速发展成为公司新的支撑。过去十年公司营收和净利润规模保持了两位数的复合增长。中长期看，公司有望成为一流高科技元器件企业。安信证券指出，公司是军工板块中增长确定性高、低估值价值类标的。一是核心受益于我国十三五后两年武器装备列装加速及航天领域任务增多，实战化训练弹耗增多等行业利好；二是民品发展具有潜力，受益5G建设及元器件的国产替代机会。此外，公司作为航天科工十院旗下上市公司，外延并购发展、股权激励仍可期。四创电子(600990)平台证券化有望加速公司大股东中电科38所将四创电子股权转给央企中电科集团二级单位中电博微公司，同时中电科集团将四家研究所划拨给中电博微进行委托管理。在资产整合方面，根据公司公告，未来中电博微将梳理各研究所业务资源，开展相关业务资产及资源的整合重组，承担后续改革发展的各项工作。天风证券指出，公司是我国气象、空管雷达行业领军企业，是我国军民用雷达核心生产商之一。公司业绩有望于“十三五”末年伴随交付恢复、军工信息化与微电子民用产业发展出现改善或进入拐点。值得关注的是，公司作为中电博睿旗下唯一上市平台证券化望加速。高德红外(002414)军品业务逐步上量公司全产业链布局，军品接连中标将受型号驱动逐步上量，民品持续拓展新兴应用领域，看好军民业务齐头并进。开源证券指出，公司制冷型、非制冷型红外焦平面探测器已批量装备于国内多个军品型号中；独家先进的Ⅱ类超晶格长波探测器芯片已随某型号军品定型进度实现了批量交付，未来应用潜力大；新制冷探测器芯片已配合某型产品定型并实现了交付；新推出的气体探测芯片可满足战场化学毒气、石油炼化厂、炼油厂等气体泄漏检测需求。公司正继续储备在研项目，参与国内各军兵种竞标，寻求更大增量市场，也将积极推进出口工作。预期随着武器装备定型批产，将驱动公司军品业绩持续增长。景嘉微(300474)市场空间广阔公司作为GPU芯片设计龙头，持续投入研发巩固核心竞争力，立足优势军品业务不断拓展军民用领域。开源证券指出，公司已开发多种小型专用化雷达产品。军用飞机配备空中防撞雷达系统是普遍趋势，我国军用飞机配备该系统起步较晚，未来需求空间较大；主动防护雷达系统是目前坦克装甲车最有效的防御装备之一，国内装甲车辆信息化建设和国外战争多发区域战损更换带来较大需求；弹载雷达微波射频前端核心组成，雷达制导导弹是目前国际先进的空战武器，射频前端核心组成作为消耗品将持续产生需求。公司梳理、整合产品和技术形成了系统级产品，市场空间广阔，业务规模有望保持快速增长。（文章来源：金融投资报）收起

来源：金融投资报在 “双循环”背景下，军工板块迎来新催化剂。可以看到，我国“十三五”之前是武器装备能力建设期，重点解决装备有无的问题，目前国防政策已由过去的“强军目标稳步推进”转变为“备战能力建设”。行业人士预计，“十四五”武器装备进入放量建设期，军工企业由“稳健增长”向“高速增长”迈进。 国盛证券分析师余平表示，中国在过去较落后的科技产业上追赶发达国家。而国防军工对于大国崛起的意义，从国家安全层面来看，世界百年未有之大变局加速演进，国防军工是“大国掰手腕”的重要利器；从国家经济层面上看，发展军工可以牵引千万亿的民用产业，如大飞机、航空发动机、卫星互联网、碳纤维、高温合金、红外、全电推船舶等；国家科技层面上，军工技术是很多先进技术的源泉，发展军工可以提高国家科技创新能力，军转民更是军工技术与人才红利释放的重要途径。在供需共振背景下，迎接军工大时代。 目前，军工板块正处在新一轮大浪潮的起点上，军工弹性主要源自基本面弹性、行业弹性、催化弹性，优选低估值、长赛道、核心资产。行业人士表示，军工行业中期逻辑不改，“十四五”期间各类主要装备仍将持续放量增长，确定性极高。建议投资者关注军工板块两条主线，第一是提升资产证券化率，第二是军民融合。 1 资本运作密集逆周期投资价值凸显 目前涉及军工核心主业的上市公司较少，且多为配套零部件、武器装备总装的军工厂，大量轻资产、高收益的科研院所类资产尚未实现资产证券化，未来核心军工资产证券化提升空间巨大。军工是本次国企混改的重点领域，随着体制、政策和机制等方面改革工作的深入，军工企业混改、科研院所转制等改革工作有望持续推进，为核心军工资产的证券化奠定良好的基础，资本市场也将在资源优化配置和产业协同发展方面发挥更大的作用。 随着军工企业资本运作密集，包括核心军工资产整体上市、科研院所优质资产证券化等，军工行业景气度持续提升。华泰证券分析师王宗超指出，随着我国军事体制改革逐步落地和院所改制、混改等国企改革不断推进，改革逻辑正在逐步兑现。中国2020年国防预算仍同比增长约6.6%，我国政府对国防建设持续保持着较大投入力度，推动行业稳定成长。在当前宏观经济整体下行压力较大的背景下，军工行业基本面扎实，又是未来引领我国高端制造产业升级的中坚力量，逆周期投资价值凸显。 2016年前后，随着有潜在资产注入可能的上市平台市值严重透支，资产注入带来的价值增厚消失，但持续的军工资产证券化为A股带来了超过40家军品营收占比超过一半的标的。伴随着价值标的估值显著回落，军工板块2020年正式进入价值成长元年。 中信建投证券(港股06066)分析师黎韬扬指出，2020年推动行业发展的三大逻辑或将被逐步验证，建议重点把握供需新平衡、改革再出发和成长正当时三条投资主线。第一，在供需新平衡方面，建议首选符合“实战需求旺盛、新型号定型、量产预期将至”三大标准且型号量产有望延续的整机公司，以及在实战化练兵背景下需求集中释放的相关公司；第二，在改革再出发方面，随着国家政策加大力度支持、人事调整到位，资产注入新路径的示范效应将逐步显现。军工核心资产或将加快证券化，优化提升上市公司经营效率或将成为各大军工集团的重要任务。建议重点关注“主业有支撑、注入空间大、经营可改善”的军工央企上市公司；第三是在成长正当时方面，军工上游企业的技术和产品具有军民两用性，通过向民用转化可解决国产化问题，重点关注“行业空间大、国产化率低、国产化刚需强劲”三大标准的相关行业。 2 军民融合仍是主线看好细分行业龙头 军民融合上升为国家战略以来，一系列顶层规划陆续出台，从国家层面为军民融合的深度推进制定方向并提供政策支撑。对此，券商人士表示，军民融合是军工行业改革的重要方面。根据政策规划，“十三五”期间将形成较为健全的军民融合机制和政策法规体系，军工与民口资源的互动共享基本实现，先进军用技术在民用领域的转化和应用比例大幅提高，社会资本进入军工领域取得新进展，军民结合高技术产业规模不断提升。随着军民融合正式上升为国家战略、后续政策的陆续出台以及军民融合的法律体系加速推进，军民融合依旧是军工板块中一条重要的投资主线。 军民融合的核心是国防与军队建设体系融入民间发展，同时国家和区域经济发展体系推动国防建设。今年的政府工作报告中要求提高后勤保障、科技创新、体系动员、军政军民团结等水平，这正是军民融合的核心理念。此外，加强武器装备科研生产体系和人才培养体系与民间资本、技术、人才等资源的融合也尤为重要。在管理层的指导下，这些军民融合理念的贯彻落实料将在2020年大幅助力新阶段国防建设。 可以看到，军民融合包含两大产业模式，军转民和民参军。军转民是把军用技术民用化，民参军则是民营资本参与到军工的研发。军转民利用军用技术支撑工业转型升级，助推传统军工企业“造血”功能，对应着国企改革及强军变革的政治使命。民参军则有助于充分发挥民营企业在新兴领域的技术优势，对应着国防工业的市场化竞争机制的引入。现有的军工技术研发过于依赖军工国企，存在一定的短板，急需民营企业的有益补充。在军民融合深度发展的大背景下，民营企业可以更好的分享加快推动军民融合深度发展带来的红利。 近两年军民融合领域频频发招，快速军民融合落地、发展军民两用技术、吸引更多民营资本进入国防军工领域将是未来军工发展的大趋势。有业内人士认为，军民融合领域“民参军”主线仍是关注重点。由于民营企业参与军工项目门槛颇高，参与军品分系统等核心配套公司较少，与国企相比，民参军企业在军工电子领域优势明显，可重点关注。另外，应关注细分行业龙头及优势个股。综合多位分析师观点来看，军民融合将进入新的阶段，中长期来看投资者可继续关注军民融合概念股，特发信息、国睿科技、海特高新、新研股份、高德红外等。 潜力股精选 中航机电（002013）背靠航空工业集团 　　公司背靠航空工业集团，2012年以来经过多次资产重组和整合，成为航空工业集团旗下航空机电系统的专业化整合和产业化发展平台，航空机电产品是公司最主要的业务。华创证券指出，公司航空机电产品有望保持稳健增长趋势，随着更加聚焦航空机电主业以及不良资产的剥离，公司盈利能力预计将有所提高，毛利率或将有所改善，期间费用率预计保持平稳略有下降。同时公司目前作为航空工业集团下属航空机电系统专业化整合和产业化发展平台的地位明确，体外尚有武汉仪表、609所和610所等优质企事业单位资产，未来资产整合仍可预期，优质资产的注入将进一步提升公司的质量。 中直股份（600038）体外资产有望注入 　　公司是直升机制造龙头，我国军用直升机总量仅为美国的1/6，直-20作为中型通用机型，参考“黑鹰”系列直升机在美军作为主力机型的装备比例，保守估计市场空间达680架。直-20有望加速列装，公司作为部件供应商将持续受益。开源证券指出，航空工业集团直升机板块仍有哈飞集团、昌飞集团的总装直升机整机与试飞业务、直升机运营及维修业务以及中航直升机设计研究所（602所）等资产在上市公司体外，资产质量相对优质。考虑到同类资产合并仍是大势所趋，未来公司体外资产的有望注入将带来上市公司盈利规模的提升和关联交易削减所致的盈利能力增强。 特发信息（000070）分享行业成长红利 　　作为特发集团信息化业务发展的排头兵，公司在新基建的背景下有望依托较好的ToB和To G端市场拓展能力，实现信息化业务的持续拓展，打造新的增长点。此外，5G网络规模建设以及国防军工领域信息化水平的提升将驱动公司主营业务长期向好。华泰证券指出，当前在信息化领域，公司形成了光通信+军工信息化双轮驱动的格局。军工业务方面，信息化需求成为国防装备发展的长期动力，公司积极推动军工产品迭代和客户拓展有望分享行业成长红利。除此以外，公司在数据中心布线、云计算技术服务、创新节能技术咨询及工程管理方面持续拓展，实现信息化业务由双轮驱动向多点布局的延伸。 海特高新（002023）新业务价值凸显 　　公司主营航空高端装备研发制造及维修、第二代/第三代化合物半导体，为国际领先的高性能集成电路制造企业，解决中国化合物半导体产业链中制造环节的瓶颈，实现了核心高端芯片自主可控及国产化替代。国金证券指出，公司第三代半导体产品应用于5G移动通信、人工智能、雷达、汽车电子、电力电子、光纤通讯、3D感知、新能源、国防军工等领域。公司在5G宏基站射频GaN产品上取得重大突破，是国内领先进行硅基氮化镓量产的企业。在国际贸易摩擦背景下，第三代半导体晶圆制造为“卡脖子”环节，考虑核心高端芯片自主可控的战略价值，公司氮化镓业务的稀缺性凸显。 航天电器（002025）高增长低估值标的 　　公司高端产品占比70%以上，军品为公司基础，在民用领域则不断开拓新客户、新产品，尤其在通信领域发展迅速，逐渐快速发展成为公司新的支撑。过去十年公司营收和净利润规模保持了两位数的复合增长。中长期看，公司有望成为一流高科技元器件企业。安信证券指出，公司是军工板块中增长确定性高、低估值价值类标的。一是核心受益于我国十三五后两年武器装备列装加速及航天领域任务增多，实战化训练弹耗增多等行业利好；二是民品发展具有潜力，受益5G建设及元器件的国产替代机会。此外，公司作为航天科工十院旗下上市公司，外延并购发展、股权激励仍可期。 四创电子（600990）平台证券化有望加速 　　公司大股东中电科38所将四创电子股权转给央企中电科集团二级单位中电博微公司，同时中电科集团将四家研究所划拨给中电博微进行委托管理。在资产整合方面，根据公司公告，未来中电博微将梳理各研究所业务资源，开展相关业务资产及资源的整合重组，承担后续改革发展的各项工作。天风证券指出，公司是我国气象、空管雷达行业领军企业，是我国军民用雷达核心生产商之一。公司业绩有望于“十三五”末年伴随交付恢复、军工信息化与微电子民用产业发展出现改善或进入拐点。值得关注的是，公司作为中电博睿旗下唯一上市平台证券化望加速。 高德红外（002414）军品业务逐步上量 　　公司全产业链布局，军品接连中标将受型号驱动逐步上量，民品持续拓展新兴应用领域，看好军民业务齐头并进。开源证券指出，公司制冷型、非制冷型红外焦平面探测器已批量装备于国内多个军品型号中；独家先进的Ⅱ类超晶格长波探测器芯片已随某型号军品定型进度实现了批量交付，未来应用潜力大；新制冷探测器芯片已配合某型产品定型并实现了交付；新推出的气体探测芯片可满足战场化学毒气、石油炼化厂、炼油厂等气体泄漏检测需求。公司正继续储备在研项目，参与国内各军兵种竞标，寻求更大增量市场，也将积极推进出口工作。预期随着武器装备定型批产，将驱动公司军品业绩持续增长。 景嘉微（300474）市场空间广阔 　　公司作为GPU芯片设计龙头，持续投入研发巩固核心竞争力，立足优势军品业务不断拓展军民用领域。开源证券指出，公司已开发多种小型专用化雷达产品。军用飞机配备空中防撞雷达系统是普遍趋势，我国军用飞机配备该系统起步较晚，未来需求空间较大；主动防护雷达系统是目前坦克装甲车最有效的防御装备之一，国内装甲车辆信息化建设和国外战争多发区域战损更换带来较大需求；弹载雷达微波射频前端核心组成，雷达制导导弹是目前国际先进的空战武器，射频前端核心组成作为消耗品将持续产生需求。公司梳理、整合产品和技术形成了系统级产品，市场空间广阔，业务规模有望保持快速增长。收起

！　　原创不易，请随手关注！　　作者：毅品文团队刘备武，无授权禁转！近日第四届中国天津国际直升机博览会在天津空港经济区盛大举办，22个国家的400家企业都积极备好展台“争容斗艳”，这次参展的直升机就达到了98架！这次博览会上好事频传，哈尔滨飞机制造公司与保利科技有限公司签订了5架直-19E外贸版侦察武装直升机的采购合同。保利科技有限公司自1992年成立起就负责军事装备的进出口业务，她是我国10大军贸公司，更是唯一的具有海陆空天等装备与技术进出口资质的企业。虽然目前买国的信息还未被公布，但仍能肯定直-19E第一次成功出口！直博会上展出的1300千瓦与1600千瓦两款涡轴发动机还有起飞重量高达38.7吨的重型直升机喜事连连，中国国产直升机的市场前景会更明朗！(直-19的最新型其顶部配备了AESA相控阵毫米波雷达，比美俄的较旧的抛物线毫米波雷达先进很多）（AH-64与OH-58武装侦察直升机搭配使用，使大中型直升机载弹量大攻击力得到发挥，中国这么做并不仅仅因为当前发动机功率较小）直-19“黑旋风”是哈尔滨飞机制造公司与中国直升机设计研究所（602所）在民用的H425直升机基础上研制的武装侦察直升机。直-19最早在哈飞2010年7月一次会议上被曝光，其串列双座驾驶舱引发了外界的猜测。同年8月份俄军工业综合体网站也报道了直-19。2012年11月13日，第九届中国国际航空航天博览会在珠海热烈开幕，中国陆航的直10第一次大秀“莱维斯曼”机动让游客过足了眼瘾，而直19首次亮相也抢了直10的风头！（直-19围绕原地旋转，这次直-19也进行了莱维斯曼动作让观众一饱眼福）（谁持彩练当空舞）直-19主旋翼直径为12.01米，高度为4.01米，空重为2.35吨，最大起飞重量为4.5吨。其机身横向宽度从上一代直-9WE的2.3米降低到1.5米，机体受弹面积大幅降低，直升机的安全性显著提高。其流线型短翼下的4个外挂点可挂载16枚反坦克导弹或世界上第一款武装直升机专用空空导弹-天燕-90导弹！虽然直-19的涡轴-8Z发动机功率只有780千瓦，但其1200公斤的载弹量已经与最大起飞重量达5.1吨的意大利A-129最新型处同一水平，并轻松超过了日本最大起飞重量达4吨的OH-1武装侦察直升机!（美女与直-10合影也很高兴）直-19最厉害的武器就是AKD-9导弹（外贸型就是大名鼎鼎的蓝箭9），其重量不到30公斤，最大射程为5000米，其4种激光编码的半主动激光制导方式精度高，其抗干扰能力强，其静破甲能力为1200毫米，可使最先进的坦克失去战斗力！16枚AKD-9导弹重量只有416千克，加上外挂架重量的话直升机仍有富余的载重，其机动性仍较强。据称4.5吨直-19的作战能力已经超过了AH-1W武装直升机，与美国最大起飞重量达8.3吨的AH-1Z武装直升机差距已经很小了！直-19的最新型其顶部配备了AESA相控阵毫米波雷达，比美俄的较旧的抛物线毫米波雷达先进很多，直-19的侦察能力大幅提升，直-19与直-10搭配的话中国陆航也有福了！AH-64与OH-58武装侦察直升机的组合中国也有了！（最新的最大起飞重量达38.7吨的新重型直升机与新型1600千瓦涡轴发动机）这次直博会上1300千瓦的涡轴16发动机与即将定型命名的新型1600千瓦涡轴发动机让广大航空爱好者看到了解决“心脏病”的药方，而最新的最大起飞重量达38.7吨的新重型直升机与最大起飞重量39吨的CH-53K差距缩小到了最低，中俄联手将重型直升机前景明朗了起来。未来Z-20与更大更重的直升机会顺利升空，中国再也不会让汶川地震时中国租用米-26重型直升机的类似事情发生了。请支持本团队制作的《战争特典》《铁血文库》系列实体图文书！独立专业 有种有料！收起

木兰水镇旅游景区是华中地区周边以军事主题为风格的旅游景区，坐落于武汉市黄陂区王家河街道以南，位于滠水河与长堰河交汇处，距黄陂城区9公里，距武汉市区约40公里，景区特色鲜明，交通便利，地理位置优越。走进这里，眼前的风景着实让我惊讶。犹如是置身于江南水乡之中，拱桥、木船、石板路、古皮墙...江南古调的静谧与质朴恰似从岁月的深处走来。那一库清波，流云彩霞，双龙戏水，铁索高架；气派门楼，青砖黛瓦，河畔风景，美如画卷。我几乎不敢相信这里是在武汉市，更不要说这里是军事主题景区，而当我慢慢走近去时，我才揭开了它最终的神秘面纱。原来占地面积约2600亩的景区是由河东生态观光区和河西军事体验及法制教育基地组成。此刻，我们位于的正是占地300多亩的河东生态观光区以自然生态观光为主，特色游乐项目为辅，生态观光区建设有民俗风情街，跟随我的镜头慢慢探寻这里的神奇之处吧。顺着景区主路，一艘彩船缓缓漂移，轻歌曼舞自是赏心悦目，一座亭子临水而建，清雅隽秀恍若置身江南。一湾河水，两座拱桥，沿岸景观，以蓝天白云作背景，更有杨柳依依增添诗意，在手机镜头中也是绚丽多彩。水镇记忆，浪漫情调，有道是乌篷船，听雨眠，一蓑烟雨枕江南。水镇轻波，杨柳相唤。唐风古韵，侠骨柔情。坐着时光隧道，这是光的前端也是“中国梦”开始的地方，穿过一条时光隧道，在时光隧道中遇自强不息的我们。当我们双脚踏入这座国防教育知识馆。内心无比彭拜与自豪，馆内运用大量的文字、图片、模型、实物为教材，以学与娱的形式，融政治性、思想性、知识性、趣味性、娱乐性为一体，展现了我国国防军事力量的日益强大。馆内有多种国防武器模型，一比一比例，是开启您来木兰水镇进行军事体验之旅的的第一站，也是每一个军事科技迷的打卡首选。接着我们来到歌舞剧舞台，观看由木兰水镇木兰军旅艺术团带来的丰富多彩的军旅生活为主要题材的各类歌舞表演。其中通过不断创新的表演形式，带给我们全新的视觉盛宴，演出现场氛围热烈，观众拍手叫绝。挑战最为刺激的项目：横渡滠水河。它有两种可供选择，一种是铁索桥，一种是木质桥，最后我选择了挑战铁索桥。当双脚踏在只有两根铁链支撑的桥面上，桥底则是湍流河水，此刻大风吹过，才知整个桥有多晃荡了，心里开始紧张起来。内心才想起当年木兰代父从军是需要有多大的勇气，就像我们此刻坚定信念，我们可以克服任何困难，抵达到河对岸的河西军事体验区，才真正迈进军事主要的体验区。河西军事体验区占地面积达1200多亩，是按照陆海空三大军种概念，分区而建，部署现代军事设施和器材，模拟军营训练科目，建设集军事体验、军事训练、团队建设、儿童游乐等为一体的深度军事体验景区及综合性国防教育基地。其中，还包括多种拓展项目：水路两栖机动演练、野战飞车、高端真人CS、丛林穿越、野战露营、少年军训营、童子军马场、军事体验亲子乐园等，可以满足不同人群不同强度的军事体验需求。首先体验的便是这首战飞车，当我们穿上所有装备后，眼前的世界开始旋转起来，教官加大马力开始给了我们一个飞速转弯，大伙尖叫连连，瞬间，整个场地尘土漫天。即便，我们叫的在惨烈，速度还在释放，瞬间又来一个90度大转弯，简直比坐上过山车还刺激，真真正正体验了一回速度与激情畅快。最后，我们来到了军事体验区最为核心的地方，除了体验了刺激、惊险的多个军事体验项目，还亲眼见识到了几款海陆空1：1的装备武器模型，近距离接触它们，算是圆了自己的一个军事梦。99A坦克模型是我国在前型99式主战坦克基础上，实现了火力机动力、防护力和信息力的有效融合，体现了陆战装备的新水平。99A坦克主要用于压制、消灭反坦克武器，摧毁野战和坚固防御工事，歼灭故有生力量。昌河武直10(英文： CAIC Z10，中方代号：霹雳火 Fiery Thunderbolt1，亦有直接称之为直-10的叫法)是由昌河飞机工业(集团)有限责任公司中国直升机设计研究所( China Helicopter Research andDevelop ment Institute CHRD，又称602所)进行研发，并由哈尔滨飞机公司负责设计规划的中国人民解放军新一代专业武装直升机。是不是很酷！歼-15(英文：J-15，中文绰号：飞鲨“ Feisha"，英文： Flying Shark北约代号：侧卫D型，英文： Flanker-D)是中国参考从乌克兰获得苏3战斗机原型机T10K-3以国产歼-11战斗机为基础进而研制和发展的单座双发舰载战斗机。歼-15研制由中国航空工业集团公司沈阳飞机工业集团承担。歼-15在世代划分上属于第四代战斗机改进型，即第四代半战斗机。国产中的炫酷战斗机！就这样用一下午的时光将整个木兰水镇内的项目体验一遍，感叹曾经年少轻狂的军人梦，竟然今天就在木兰水镇内真真切切的感受了一次，它的美不仅如一开始所见江南般的柔情似水，却也有着如木兰将军威风凛凛的一面。木兰水镇，小桥流水，顺着时光唱响过往。这里青砖黛瓦，也相映成辉。这里不仅有油纸伞的传说，乌篷船的邂逅，古巷光影的静谧时光；也有如木兰将军一般铮铮男儿、英姿飒爽的一面。与你等湖水澄明清幽柳成荫，随风拂面似巾帼，随一艘乌篷船在烟雨中穿行，那是木兰水镇如江南水乡一般的诗情画意！收起

来源：金融投资报大盘持续震荡考验市场信心，赚钱效应下滑背后机会也更趋于集中。而在结构性机会背后，券商对四季度的机会普遍看好科技+消费。具体而言，半导体、国防军工、新能源汽车等被频繁推荐。投资者可在震荡中逢低关注上述板块中的龙头标的。1.第三代半导体产业链迎弯道超车机会国家2030计划和“十四五”国家研发计划已明确第三代半导体是重要发展方向。与第一、二代半导体材料Si、GaAs不同，以GaN、SiC为代表的第三代半导体材料具有高频、高效、高功率、耐高压、耐高温、抗辐射等特性，可以实现更好的电子浓度和运动控制，特别是在苛刻条件下备受青睐，在5G、新能源汽车、消费电子、新一代显示、航空航天等领域有重要应用。截止目前，A股公司已有45家确有第三代半导体产业链业务，或已积累相关技术专利。华安证券分析师尹沿技指出，由于第三代半导体材料更为优异，与国外差距相对较小，国家希望通过十四五规划，把三代半导体提升至战略高度，第三代半导体可能成为我国半导体产业发展弯道超车机会。国海证券分析师吴吉森认为，一方面，第三代半导体下游应用切中了“新基建”中5G基站、特高压、新能源充电桩、城际高铁交主要领域，另一方面，第三代半导体产品主要使用成熟制程工艺，在美国持续升级对我国半导体产业技术封锁的大环境中，第三代半导体有望成为我国半导体产业突围先锋，相关产业链上下游企业将充分受益。建议投资者关注北方华创、华峰测控、中微公司；器件领域重点关注斯达半导、捷捷微电、三安光电、闻泰科技、华润微，扬杰科技等。潜力股精选北方华创（002371）进一步加码主业公司主营半导体装备、真空装备、新能源锂电装备及精密元器件业务。公司现有四大产业制造基地，营销服务体系覆盖全球主要国家和地区。海通证券(港股06837)指出，2018年中国大陆市场设备投资额创历史新高，达到128.2亿美元，成为全球第二大的投资区域，预计2020年中国大陆设备投资将增长至170.6亿美元，未来依然是全球设备投资的主要地区，中国集成电路装备产业也将迎来一个“黄金时代”。公司非公开发行募集资金约20亿元将投入“高端集成电路装备研发及产业化项目”和“高精密电子元器件产业化基地扩产项目”的建设，进一步加码在高端集成电路设备领域的布局。中微公司（688012）细分领域领军者公司日益提升的国际竞争力和半导体设备产业需求复苏、本土晶圆厂扩产及技术成熟、5G产业发展为公司带来的新机遇。相比于成熟发展阶段的海外龙头，公司正处于市场地位快速提升的高成长阶段，同时其突出的技术及研发实力在本土企业中稀缺度很高。虽然估值存在较高溢价，但作为中国高端装备的“核心资产”，其投资价值仍值得关注。华泰证券指出，半导体设备需求及订单向上拐点或已到来，2020年行业有望较快成长，新增需求源自5G商用推动全球存储扩产及中国大陆整体晶圆、封测产能扩张，其中刻蚀、薄膜沉积设备受益程度较高，公司作为国产刻蚀设备领军者有望受益。捷捷微电（300623）业绩增长有基础公司深耕功率半导体行业25年，是国产晶闸管第一大供应商。公司立足功率半导体，在晶闸管基础上不断拓展产品品类，公司有望随着功率半导体的国产化替代加深实现持续快速成长。开源证券指出，2019年中国的功率半导体市场达到 144.8亿美元，主要市场份额为英飞凌、安森美、德州仪器等海外企业占据。MOSFET和IGBT作为功率半导体分立器件的最主要品种，国产替代空间巨大。2019年MOSFET占公司整体营收的15%，公司通过定增项目加码MOSFET、IGBT、新型片式元件、光电混合集成电路封测等产能建设，为业绩增长打下基础。三安光电（600703）拐点有望到来公司2014年5月成立三安集成，正式涉足半导体产业，填补了我国二代、三代化合物半导体砷化镓/氮化镓市场的空白，同时布局新兴 Mini/ Micro-LED芯片产业。公司即使在行业低谷，也依旧保持领先整个行业的利润率。申万宏源(港股06806)证券指出，三安集成业务与同期相比呈现积极变化，已取得国内重要客户的合格供应商认证，各个板块已全面开展合作，2019全年实现销售收入2.41亿元，同比增长40.67%。当前是公司利润率底部区间，行业供需改善拐点有望到来，长期看好公司LED新需求及化合物半导体的发展。2.国防军工行业迈入价值成长阶段二季度业绩明显回暖后，国防军工行业三季度业绩增长确定性依旧较高。可以看到，军工行业计划性更强、下游客户军方需求确定性更高、产业链相对封闭，科研生产的组织更加严密，受经济环境的影响相对较小。有行业分析师指出，军工板块逐步迈入价值成长阶段，基本面研究的重要性将越来越重要，标的股价走势与基本面关联度越来越高，自下而上选股将成为获得超额收益的关键。横向比较其它制造业，军工行业的优势在于长期成长确定性。比较而言，部分国家重点建设的装备、部分渗透率显著提升的产品、部分业务开拓能力强竞争优势突出的企业需求增速将显著领先于整个行业，选择这类高成长性的标的是核心策略。高景气叠加改革持续推进，国防军工行业基本面持续向上的确定性强。国海证券分析师苏立赞指出，建议关注景气度高、确定性强、业绩有望持续兑现的方向如主战装备上量、航空发动机、军工信息化等，以及具有较强改革预期的相关标的。具体来看，主战装备上量，一流军队建设需要大批先进武器装备的支撑，在装备补短板和型号上量的过程中，主战装备龙头及配套企业前景明确。建议关注中直股份、中航飞机、洪都航空、中航沈飞、中航机电等。航空发动机方面，随着新装和替换需求旺盛，预计未来十年国内军用航空发动机市场规模有望达数百亿美元。建议关注航发动力、航发科技、航发控制、华伍股份、钢研高纳等。潜力股精选中直股份（600038）有资金注入预期公司是直升机制造龙头，我国军用直升机总量仅为美国的1/6，直-20作为中型通用机型，参考“黑鹰”系列直升机在美军作为主力机型的装备比例，保守估计市场空间达680架。直-20有望加速列装，公司作为部件供应商将持续受益。开源证券指出，航空工业集团直升机板块仍有哈飞集团、昌飞集团的总装直升机整机与试飞业务、直升机运营及维修业务以及中航直升机设计研究所（602所）等资产在上市公司体外，资产质量相对优质。考虑到同类资产合并仍是大势所趋，未来公司体外资产的有望注入将带来上市公司盈利规模的提升和关联交易削减所致的盈利能力增强。中航机电（002013）平台优势明确公司背靠航空工业集团，2012年以来经过多次资产重组和整合，成为航空工业集团旗下航空机电系统的专业化整合和产业化发展平台，航空机电产品是公司最主要的业务。华创证券指出，公司航空机电产品有望保持稳健增长趋势，随着更加聚焦航空机电主业以及不良资产的剥离，公司盈利能力预计将有所提高，毛利率或将有所改善，期间费用率预计保持平稳略有下降。同时公司目前作为航空工业集团下属航空机电系统专业化整合和产业化发展平台的地位明确，体外尚有武汉仪表、609所和610所等优质企事业单位资产，未来资产整合仍可预期，优质资产的注入将进一步提升公司的质量。航发动力（600893）受益庞大市场需求公司是国内唯一军用航空发动机产品涵盖涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞全种类的企业，是三代主战机型发动机国内唯一供应商。全年业绩在紧密的生产交付节奏下仍将保持稳定较快增长。中信建投证券(港股06066)指出，我国军机正处于更新换代阶段，老旧机型换发与新机列装需求日益旺盛。大涵道比航发实行军民两用为未来发展趋势，公司现有技术或产品进军民用市场亦可期待，预计未来20年，我国民用市场航空发动机需求约为400亿美元。公司作为中国航空发动机集团整机上市平台，将直接受益于军民机庞大市场需求与政策资金红利，我们强烈看好公司未来发展前景。华伍股份（300095）业务快速增长公司是军机和航空发动机产业链重要配套企业，受益于主战装备上量，军工任务饱满，相关业务快速增长。2020年上半年公司航空零部件业务收入同比增长109%，业务进入快速增长期。随着主机厂规模不断扩张，公司迎来重大发展机遇，且公司正推进飞机零部件产能建设，配套层次有望提升至飞机零部件。国海证券指出，军品方面，下游主机厂需求旺盛，公司订单饱满，军工业务有望加速放量。民品方面，公司工业制动器快速增长，特别是风电制动器高速增长，风电抢装过后仍有望保持较快增长；轨交制动器有望成为新的增长点。3.新能源汽车市场数据持续向好从之前中国汽车工业协会发布的8月我国汽车产销数据来看，8月新能源汽车产销量分别为10.6万辆和10.9万辆，同比分别增长17.7%和25.8%，新能源汽车产销量同比保持快速增长。可以看到，2020年上半年新能源汽车市场恢复表现低于行业总体水平。下半年随着更多新车型的投放、新能源汽车下乡活动以及地方政府对新能源汽车消费的支持，新能源汽车市场将持续向好。之前工信部修改双积分管理办法，明确2021-2023年新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%，并增加引导传统乘用车节能措施、完善新能源汽车积分灵活性措施、丰富了关联企业认定条件等，促进新能源及节能汽车的共同快速发展，利好节能技术领先、新能源发展较快的技术优势企业及相关供应链。看好产业链长期成长，布局细分行业龙头。西部证券分析师王冠桥指出，我国新能源汽车规划和规模领跑全球，带动国内产业链同步成长。核心零部件如热管理、减速器等领域，国内供应商有望打破海外固有配套格局。建议关注三花智控、先导智能、精锻科技。电池产业链逐渐复苏，龙头公司强者恒强，四大材料国产供应商有望充分受益，建议关注宁德时代、璞泰来。锂价格磨底，电池级碳酸锂基本逼近锂辉石生产成本，预计未来随着高成本的产能的不断出清和新能源汽车需求的持续增长，锂产品价格有望逐步回暖。看好锂行业龙头公司赣锋锂业(港股01772)。潜力股精选三花智控（002050）盈利增长空间打开公司是全球制冷部件的龙头企业，成立三十年来一直专注于生产和研发热冷转换、智能控制的环境热管理核心零部件。华金证券指出，2017年公司将三花汽零业务并表，开始布局新能源汽车热管理业务。公司汽零产品的客户质量优质，现在已相继成为特斯拉、沃尔沃、戴姆勒、比亚迪、吉利、蔚来汽车等新能源汽车厂商的一级供应商，现有的新能源订单业务也会集中在2020年开始放量。作为特斯拉供应商，公司盈利能力将直接受益于国产Model 3 销量的提升，而且随着Model Y车型的国产化进程加快，将继续开启公司的盈利增长空间。宁德时代（300750）竞争力进一步凸显公司主营新能源汽车动力电池，2019年全球市占率达28%。凭借成本和产品优势，公司积极开拓国内外市场，未来市占率有望进一步提升。公司还积极布局储能产业链上下游，未来有望率先步入储能发展的快车道。随着新能源汽车竞争力提升，预计到2025年动力电池需求量约1013GWh。新时代证券指出，公司竞争力强，经营方面，相比LGC等国际厂商，公司营业利润率持续为正。客户方面，公司成功开拓了特斯拉、大众、奔驰、宝马等国际一流整车厂，反映出公司强大竞争力。随着动力电池不断降本，未来公司的竞争力进一步凸显。先导智能（300450）产品市占率第一公司以薄膜电容器设备起家，2008年切入锂电设备市场，核心设备锂电池卷绕机国内市场份额达60%以上，稳居行业第一。2017年收购珠海泰坦新动力后，可提供前中后段整线生产设备，公司客户包括松下、索尼、三星 SDI、LG 化学、特斯拉、CATL、比亚迪等全球知名企业。申万宏源证券指出，公司拟定增25 亿元用于产能提升，宁德时代将全额认购，交易完成后CATL将持有公司7.29%股权，成为公司战略投资者。引入宁德时代将极大提高公司长期业绩的确定性，伴随CATL扩产公司业绩成长性再次被打开，锂电设备龙头蓄势待发。赣锋锂业（002460）深度绑定特斯拉等公司从中游锂化合物制造起步，后进军上游锂资源，加速拓展下游锂电池生产，目前已形成垂直整合的业务模式。覆盖上游锂资源开发、中游锂盐深加工以及金属冶炼、下游锂电池制造及退休锂电池综合回收利用等多个方面。多个业务板块间通过发挥协同效应，提升资源利用率，公司营运效率及盈利能力。华安证券指出，目前公司氢氧化锂设计产能为3.1万吨，为满足近期市场对电池级氢氧化锂的需求，公司通过发挥自身柔性生产线优势，持续释放产能，2019 年氢氧化锂产能利用率高达99.39%。深度绑定特斯拉、德国宝马、大众等欧美终端车企，氢氧化锂销售未来可期。收起

1982年，国务院公布了国家第一批历史文化名城，江西仅有一座城市上榜，这个城市至今只有150多万人口，经济全省垫底却世界闻名，名气比省会南昌还大！在江西历史上，景德镇的知名度，与陶瓷紧密相连，古瓷创造了拍卖史上最高纪录，景德镇最有名的当属元青花，每一件都价值连城。1915年，在美国旧金山举行的首届巴拿马万国博览会上，景德镇陶瓷泰斗王大凡的一件落地粉彩《福禄寿》获金奖。当时，主持人问他来自哪里？王大凡回答，来自江西，并做了陶瓷作品的相关介绍。在场的人交头接耳，用英文议论着。“原来他们议论的是，中国有江西吗？能制造出如此精美的陶瓷作品，景德镇才对！”翻译知道了缘由，忙上台提示王大凡，不要说江西，就说景德镇。这一点拨，果然灵验，说完来自Jingdezhen Province后，现场掌声如潮。景德镇是“世界瓷都”，其陶瓷工艺传承了1800多年，一度是国家陶瓷业的塔尖。或许现在听到世界闻名不觉得厉害，要是放到几百年前，这里能够做到如此着实是很厉害的。当时人们视陶瓷为珍品，阿拉伯人、非、欧洲人等等都非常喜欢这里的瓷器，曾经的海上丝绸之路，一度被称为陶瓷之路，其影响力可想而知。景德镇也是首批国家历史文化名城，当时整个江西，仅有景德镇上榜。可见，在国内，当时景德镇在江西的知名度高过了省会南昌，即便是现在，也许不知道南昌瓦罐汤，但没人不知景德镇陶瓷。此外，景德镇被称为“航空之城”，有 中国直升机设计研究所 （ 602所），是中国直升机工业的摇篮，我国的直升机的设计研发几乎都来自景德镇，这里诞生的AC313填补了我国大型民用直升机研制领域的多个空白，意义重大。值得一说的是，景德镇在古代属于浮梁县管辖，浮梁在白居易的《琵琶行》中有提到“商人重利轻别离，前月浮梁买茶去”让浮梁成了爱茶人耳熟能详的地方，也道出了浮梁种茶、制茶的历史。浮梁的茶叶不仅出名，1100多年的前古县衙，是现存最古老的县，这或许是撤镇建市的初衷：1949年，4月29日，景德镇解放建市，1953年景德镇市为江西省辖市，1960年浮梁县划入景德镇。现在辖乐平市、浮梁县和珠山、昌江两区，常住人口150多万，是江西人口较少的地级市之一，发展最为缓慢的地级市。在江西11个地级市中，景德镇GDP全省垫底，只有900多亿，不到1000亿。有人会说，比鹰潭好一些，但是鹰潭人口没有景德镇多，在鹰潭是江西人口最少的地级市，不到120万人口。人口没有景德镇多的新余市，在GDP早就超过1000亿，好于景德镇市。纵观景德镇的历史人物，也是非常的稀缺，即便这样，又怎样？景德镇依然是江西最知名的地级市，名气比省会还大！开国上将杨勇、开国少将石新安，郭沫若、董必武、陈璞如、徐运北等都为景德镇发展建设，留下了光辉的一页。1949年，解放景德镇的是二野战军第5兵团，司令员杨勇，政委石新安，陈璞如担任市委书记，建国后景德镇第一任市委书记是赵渊（主政时间最长1953-1968年），被誉为“红色督陶官”，当时景德镇有十大陶瓷厂，每个厂都有上千人，出口量比较大。在景德镇历任市委书记中，赵渊在任时间最长，其次是在任8年的许爱民。好人不怕多，坏人就怕一个，专业技术一流其次，有为人民服务信仰才是关键，空军司令刘亚楼，海军司令肖劲光，前者不会飞，后者不会游，而赵渊不会画。——END编辑：徐金荣本期话题：景德镇市历史上的名人，为何多来自乐平或浮梁？景德镇是不是改为镇更好？作为首批24个、当时江西唯一一个历史文化名城，为何经济垫底收起

大盘持续震荡考验市场信心，赚钱效应下滑背后机会也更趋于集中。而在结构性机会背后，券商对四季度的机会普遍看好科技 + 消费 。 具体而言，半导体、国防军工、新能源汽车等被频繁推荐。投资者可在震荡中逢低关注上述板块中的龙头标的。 第三代半导体产业链迎弯道超车机会国家2030计划和“十四五”国家研发计划已明确第三代半导体是重要发展方向。与第一、二代半导体材料Si、GaAs不同，以GaN、SiC为代表的第三代半导体材料具有高频、高效、高功率、耐高压、耐高温、抗辐射等特性，可以实现更好的电子浓度和运动控制，特别是在苛刻条件下备受青睐，在5G、新能源汽车、消费电子、新一代显示、航空航天等领域有重要应用。截止目前，A股公司已有45家确有第三代半导体产业链业务，或已积累相关技术专利。华安证券分析师尹沿技指出，由于第三代半导体材料更为优异，与国外差距相对较小，国家希望通过十四五规划，把三代半导体提升至战略高度，第三代半导体可能成为我国半导体产业发展弯道超车机会。国海证券分析师吴吉森认为，一方面，第三代半导体下游应用切中了“新基建”中5G基站、特高压、新能源充电桩、城际高铁交主要领域，另一方面，第三代半导体产品主要使用成熟制程工艺，在美国持续升级对我国半导体产业技术封锁的大环境中，第三代半导体有望成为我国半导体产业突围先锋，相关产业链上下游企业将充分受益。建议投资者关注北方华创、华峰测控、中微公司；器件领域重点关注斯达半导、捷捷微电、三安光电、闻泰科技、华润微，扬杰科技等。潜力股精选北方华创(002371)进一步加码主业公司主营半导体装备、真空装备、新能源锂电装备及精密元器件业务。公司现有四大产业制造基地，营销服务体系覆盖全球主要国家和地区。海通证券指出，2018年中国大陆市场设备投资额创历史新高，达到128.2亿美元，成为全球第二大的投资区域，预计2020年中国大陆设备投资将增长至170.6亿美元，未来依然是全球设备投资的主要地区，中国集成电路装备产业也将迎来一个“黄金时代”。公司非公开发行募集资金约20亿元将投入“高端集成电路装备研发及产业化项目”和“高精密电子元器件产业化基地扩产项目”的建设，进一步加码在高端集成电路设备领域的布局。中微公司(688012)细分领域领军者公司日益提升的国际竞争力和半导体设备产业需求复苏、本土晶圆厂扩产及技术成熟、5G产业发展为公司带来的新机遇。相比于成熟发展阶段的海外龙头，公司正处于市场地位快速提升的高成长阶段，同时其突出的技术及研发实力在本土企业中稀缺度很高。虽然估值存在较高溢价，但作为中国高端装备的“核心资产”，其投资价值仍值得关注。华泰证券指出，半导体设备需求及订单向上拐点或已到来，2020年行业有望较快成长，新增需求源自5G商用推动全球存储扩产及中国大陆整体晶圆、封测产能扩张，其中刻蚀、薄膜沉积设备受益程度较高，公司作为国产刻蚀设备领军者有望受益。捷捷微电(300623)业绩增长有基础公司深耕功率半导体行业25年，是国产晶闸管第一大供应商。公司立足功率半导体，在晶闸管基础上不断拓展产品品类，公司有望随着功率半导体的国产化替代加深实现持续快速成长。开源证券指出，2019年中国的功率半导体市场达到 144.8亿美元，主要市场份额为英飞凌、安森美、德州仪器等海外企业占据。MOSFET和IGBT作为功率半导体分立器件的最主要品种，国产替代空间巨大。2019年MOSFET占公司整体营收的15%，公司通过定增项目加码MOSFET、IGBT、新型片式元件、光电混合集成电路封测等产能建设，为业绩增长打下基础。三安光电(600703)拐点有望到来公司2014年5月成立三安集成，正式涉足半导体产业，填补了我国二代、三代化合物半导体砷化镓/氮化镓市场的空白，同时布局新兴 Mini/ Micro-LED芯片产业。公司即使在行业低谷，也依旧保持领先整个行业的利润率。申万宏源证券指出，三安集成业务与同期相比呈现积极变化，已取得国内重要客户的合格供应商认证，各个板块已全面开展合作，2019全年实现销售收入2.41亿元，同比增长40.67%。当前是公司利润率底部区间，行业供需改善拐点有望到来，长期看好公司LED新需求及化合物半导体的发展。 国防军工行业迈入价值成长阶段二季度业绩明显回暖后，国防军工行业三季度业绩增长确定性依旧较高。可以看到，军工行业计划性更强、下游客户军方需求确定性更高、产业链相对封闭，科研生产的组织更加严密，受经济环境的影响相对较小。有行业分析师指出，军工板块逐步迈入价值成长阶段，基本面研究的重要性将越来越重要，标的股价走势与基本面关联度越来越高，自下而上选股将成为获得超额收益的关键。横向比较其它制造业，军工行业的优势在于长期成长确定性。比较而言，部分国家重点建设的装备、部分渗透率显著提升的产品、部分业务开拓能力强竞争优势突出的企业需求增速将显著领先于整个行业，选择这类高成长性的标的是核心策略。高景气叠加改革持续推进，国防军工行业基本面持续向上的确定性强。国海证券分析师苏立赞指出，建议关注景气度高、确定性强、业绩有望持续兑现的方向如主战装备上量、航空发动机、军工信息化等，以及具有较强改革预期的相关标的。具体来看，主战装备上量，一流军队建设需要大批先进武器装备的支撑，在装备补短板和型号上量的过程中，主战装备龙头及配套企业前景明确。建议关注中直股份、中航飞机、洪都航空、中航沈飞、中航机电等。航空发动机方面，随着新装和替换需求旺盛，预计未来十年国内军用航空发动机市场规模有望达数百亿美元。建议关注航发动力、航发科技、航发控制、华伍股份、钢研高纳等。潜力股精选中直股份(600038)有资金注入预期公司是直升机制造龙头，我国军用直升机总量仅为美国的1/6，直-20作为中型通用机型，参考“黑鹰”系列直升机在美军作为主力机型的装备比例，保守估计市场空间达680架。直-20有望加速列装，公司作为部件供应商将持续受益。开源证券指出，航空工业集团直升机板块仍有哈飞集团、昌飞集团的总装直升机整机与试飞业务、直升机运营及维修业务以及中航直升机设计研究所(602所)等资产在上市公司体外，资产质量相对优质。考虑到同类资产合并仍是大势所趋，未来公司体外资产的有望注入将带来上市公司盈利规模的提升和关联交易削减所致的盈利能力增强。中航机电(002013)平台优势明确公司背靠航空工业集团，2012年以来经过多次资产重组和整合，成为航空工业集团旗下航空机电系统的专业化整合和产业化发展平台，航空机电产品是公司最主要的业务。华创证券指出，公司航空机电产品有望保持稳健增长趋势，随着更加聚焦航空机电主业以及不良资产的剥离，公司盈利能力预计将有所提高，毛利率或将有所改善，期间费用率预计保持平稳略有下降。同时公司目前作为航空工业集团下属航空机电系统专业化整合和产业化发展平台的地位明确，体外尚有武汉仪表、609所和610所等优质企事业单位资产，未来资产整合仍可预期，优质资产的注入将进一步提升公司的质量。航发动力(600893)受益庞大市场需求公司是国内唯一军用航空发动机产品涵盖涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞全种类的企业，是三代主战机型发动机国内唯一供应商。全年业绩在紧密的生产交付节奏下仍将保持稳定较快增长。中信建投证券指出，我国军机正处于更新换代阶段，老旧机型换发与新机列装需求日益旺盛。大涵道比航发实行军民两用为未来发展趋势，公司现有技术或产品进军民用市场亦可期待，预计未来20年，我国民用市场航空发动机需求约为400亿美元。公司作为中国航空发动机集团整机上市平台，将直接受益于军民机庞大市场需求与政策资金红利，我们强烈看好公司未来发展前景。华伍股份(300095)业务快速增长公司是军机和航空发动机产业链重要配套企业，受益于主战装备上量，军工任务饱满，相关业务快速增长。2020年上半年公司航空零部件业务收入同比增长109%，业务进入快速增长期。随着主机厂规模不断扩张，公司迎来重大发展机遇，且公司正推进飞机零部件产能建设，配套层次有望提升至飞机零部件。国海证券指出，军品方面，下游主机厂需求旺盛，公司订单饱满，军工业务有望加速放量。民品方面，公司工业制动器快速增长，特别是风电制动器高速增长，风电抢装过后仍有望保持较快增长；轨交制动器有望成为新的增长点。 新能源汽车市场数据持续向好从之前中国汽车工业协会发布的8月我国汽车产销数据来看，8月新能源汽车产销量分别为10.6万辆和10.9万辆，同比分别增长17.7%和25.8%，新能源汽车产销量同比保持快速增长。可以看到，2020年上半年新能源汽车市场恢复表现低于行业总体水平。下半年随着更多新车型的投放、新能源汽车下乡活动以及地方政府对新能源汽车消费的支持，新能源汽车市场将持续向好。之前工信部修改双积分管理办法，明确2021-2023年新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%，并增加引导传统乘用车节能措施、完善新能源汽车积分灵活性措施、丰富了关联企业认定条件等，促进新能源及节能汽车的共同快速发展，利好节能技术领先、新能源发展较快的技术优势企业及相关供应链。看好产业链长期成长，布局细分行业龙头。西部证券分析师王冠桥指出，我国新能源汽车规划和规模领跑全球，带动国内产业链同步成长。核心零部件如热管理、减速器等领域，国内供应商有望打破海外固有配套格局。建议关注三花智控、先导智能、精锻科技。电池产业链逐渐复苏，龙头公司强者恒强，四大材料国产供应商有望充分受益，建议关注宁德时代、璞泰来。锂价格磨底，电池级碳酸锂基本逼近锂辉石生产成本，预计未来随着高成本的产能的不断出清和新能源汽车需求的持续增长，锂产品价格有望逐步回暖。看好锂行业龙头公司赣锋锂业。潜力股精选三花智控(002050)盈利增长空间打开公司是全球制冷部件的龙头企业，成立三十年来一直专注于生产和研发热冷转换、智能控制的环境热管理核心零部件。华金证券指出，2017年公司将三花汽零业务并表，开始布局新能源汽车热管理业务。公司汽零产品的客户质量优质，现在已相继成为特斯拉、沃尔沃、戴姆勒、比亚迪、吉利、蔚来汽车等新能源汽车厂商的一级供应商，现有的新能源订单业务也会集中在2020年开始放量。作为特斯拉供应商，公司盈利能力将直接受益于国产Model 3 销量的提升，而且随着Model Y车型的国产化进程加快，将继续开启公司的盈利增长空间。宁德时代(300750)竞争力进一步凸显公司主营新能源汽车动力电池，2019年全球市占率达28%。凭借成本和产品优势，公司积极开拓国内外市场，未来市占率有望进一步提升。公司还积极布局储能产业链上下游，未来有望率先步入储能发展的快车道。随着新能源汽车竞争力提升，预计到2025年动力电池需求量约1013GWh。新时代证券指出，公司竞争力强，经营方面，相比LGC等国际厂商，公司营业利润率持续为正。客户方面，公司成功开拓了特斯拉、大众、奔驰、宝马等国际一流整车厂，反映出公司强大竞争力。随着动力电池不断降本，未来公司的竞争力进一步凸显。先导智能(300450)产品市占率第一公司以薄膜电容器设备起家，2008年切入锂电设备市场，核心设备锂电池卷绕机国内市场份额达60%以上，稳居行业第一。2017年收购珠海泰坦新动力后，可提供前中后段整线生产设备，公司客户包括松下、索尼、三星 SDI、LG 化学、特斯拉、CATL、比亚迪等全球知名企业。申万宏源证券指出，公司拟定增25 亿元用于产能提升，宁德时代将全额认购，交易完成后CATL将持有公司7.29%股权，成为公司战略投资者。引入宁德时代将极大提高公司长期业绩的确定性，伴随CATL扩产公司业绩成长性再次被打开，锂电设备龙头蓄势待发。赣锋锂业(002460)深度绑定特斯拉等公司从中游锂化合物制造起步，后进军上游锂资源，加速拓展下游锂电池生产，目前已形成垂直整合的业务模式。覆盖上游锂资源开发、中游锂盐深加工以及金属冶炼、下游锂电池制造及退休锂电池综合回收利用等多个方面。多个业务板块间通过发挥协同效应，提升资源利用率，公司营运效率及盈利能力。华安证券指出，目前公司氢氧化锂设计产能为3.1万吨，为满足近期市场对电池级氢氧化锂的需求，公司通过发挥自身柔性生产线优势，持续释放产能，2019 年氢氧化锂产能利用率高达99.39%。深度绑定特斯拉、德国宝马、大众等欧美终端车企，氢氧化锂销售未来可期。（文章来源：金融投资报）收起