中国航空制造技术研究院硕士专业目录

考试科目：①101政治②201英语一或202俄或203日③301数学(一)④839机械设计基础（含机械原理与机械设计）内注：考试容课目④可选下列学科考题：仪器科学与技术、计算机科学与技术、电气工程、控制科学与工程参考教材839机械设计基础（含机械原理与机械设计）《机械原理》，王知行、刘廷荣，高等教育出版社《机械设计》，陈铁鸣，哈工大出版社或： 　 　《机械原理》（第4版），孙桓 ，高等教育出版社《机械设计》，陈铁鸣，哈工大出版社或： 　 　《机械原理》王知行、刘廷荣 高等教育出版社《机械设计》（第7版），濮良贵，高等教育出版社或： 　 　《机械原理》（第4版），孙桓，高等教育出版社《机械设计》（第7版），濮良贵，高等教育出版社收起

南京航空航天e68a8462616964757a686964616f31333236373233大学航空宇航科学与技术流动站设立于1989年，包括飞行器设计（国家级重点学科）、人机与环境控制、直升机工程、航空宇航推进理论与工程(省级重点学科)、航空宇航制造工程(江苏省国家重点学科培育点)5个学科。流动站建有我国直升机技术领域唯一的国家级（国防）重点实验室———直升机旋翼动力学实验室、国内唯一专门从事航空智能材料与结构研究的航空重点实验室、并拥有1个省级工程中心。流动站具有雄厚的科研和教学力量，涉及南航无人机研究院、直升机技术研究所、飞机技术研究所、航天器技术研究所、微型飞行器研究中心等研究机构，已形成飞行器先进设计、制造及推进技术研究、新概念研究和工程型号研制的完整体系，是我国航空航天科技研究和高层次人才培养的重要基地。 流动站自建站以来，经过10多年的建设，在博士后进站遴选、日常管理、出站考核等方面形成了有效的运行机制，保证了博士后的培养质量。第一，严格的遴选程序和博士后合作导师负责制。第二，管理的规范化和程序化。要求博士后与合作导师协商制定工作计划，要求博士后积极承担或参与国家级、省部级重大科研项目，如国家自然科学基金、航空基金、国防基金、中国博士后科学基金、国际合作项目等。同时严格博士后的中期考核和出站评审工作。博士后进站1年左右要进行中期考核。博士后期满出站时要提交《博士后研究工作报告》和有关的研究成果。流动站聘请专家组成评审委员会，对博士后在站期间的思想政治、科研工作、学术水平、业务能力等进行全面评审并写出较详细的评价意见。第三，建立激励机制，鼓励博士后创新。学校积极支持博士后根据学科发展需要和个人兴趣，在合作导师的指导和协助下，自选研究项目，以充分发挥他们的创造性，促进一批具有创新能力的优秀博士后脱颖而出。 流动站近年来共获国家发明奖和国家科技进步奖11项，省部级科技进步奖200多项。出版著作20多部，发表学术论文1000多篇，获2篇全国优秀博士学位论文。研制成功了“长空”无人机系列、轻型飞机系列、无人直升机系列等15种型号的飞行器。目前正承担国家高新工程型号项目，为国防事业做出了重要贡献。流动站建站以来共招收了74名博士后，已出站60名，现在站博士后14名，博士后在站期间的研究工作取得了突出的成果。“十五“期间博士后主持的项目达24项，项目经费总额400.5万元，在国内外重点学术期刊发表论文93篇，获得国家级和省部级科技成果奖各2项。还培养许多拔尖人才，为我国航空航天事业和高级人才培养做出了重要贡献。收起

2017年7系航空宇航制造工程学硕的复试分数线如下表所示。复习最主要是第一遍把课本知回识点参照考答研大纲把知识点搞透，第二遍要通过习题来巩固知识点，最好有北航本科的内部习题如期末试题等，习题也可以结合第一遍知识点进行，最后一步也是最重要的就是搞透真题，至少得做三到五遍，尤其是最近几年的真题。如果有问题最好有个有经验的学长能及时答疑解惑效果会更好，这一点400+学长可以帮你搞定。只要你好好复习，被录取的概率还是很大的。现在要做的就是下定决心，然后把主要精力放在复习上。收起

2020-2021考研选择专业方向时，飞行器制造工程专业考研方向有哪些，各专业方向怎么样是广大考专研学子十分关心属的问题，以下是大学生必备网为大家整理的飞行器制造工程专业考研方向：飞行器制造工程专业考研方向1：航空宇航制造工程专业介绍 航空宇航制造工程隶属于“航空宇航科学与技术”一级学科，是一门主干学科，是综合性很强的四大航空航天主力学科之一，对航空航天科学技术有极其重要的支撑作用。 航空宇航制造工程是我国航空航天发展的核心与支撑技术，是先进制造技术发展的先导和前沿，集中体现了多学科技术的交叉与融合，反映了知识经济、信息社会、制造全球化对制造业发展的要求为现代制造理论技术体系的丰富和发展展示了广阔的空间。研究方向 01 航空产品数字化设计制造一体化技术02 精密塑性成形与装备技术03 现代飞机制造工艺与自动化装配技术 就业方向 毕业生主要为高校、航空公司、机场集团、飞行器研究设计单位等。本专业毕业生需求旺盛，就业供需比有些高校达1：10。毕业生大量进入航天八院、航天五院、东方航空等研究所和企业从事研究开发及管理工作，可在“大飞机”、“载人航天”、“探月工程”等重大工程中发挥才干。收起

西工大航空航天类专业实力极强，工作不好找是不可能的。毕业后一般进飞机制造公司，研究所或者军工企业。但是这些企业都是属于国企，吃大锅饭性质的，所以活力肯定不足，很多年轻人呆不住。收起

西北工业大学 082503 航空宇航制造工程 初试科目和参考书：收起

1、哈工大的这个专业硕士研究生考试专业科目④，你既可以选择学校给出专的839机械设计基础（含机械原理属与机械设计），也可以选择仪器科学与技术、计算机科学与技术、电气工程、控制科学与工程等专业初试科目的科目④，你可以随意选择这几个专业的专业科目④作为考试科目。2、选择的时间是在硕士研究生考试网上避免的时候，你自己擅长哪个科目就可以选择哪个科目。意思是我可以只选择机械设计基础，也可以选择那些科目吗？如果不选择机械设计基础，那其他科目是必须都选吗？1、意思是我可以只选择机械设计基础，也可以选择那些科目吗？是的，你可以随意选择。2、如果不选择机械设计基础，那其他科目是必须都选吗？不是其它专业的科目4必须都选，你只需要选择一个其它专业的考试科目4即可。额，第二个回答我理解有歧义了，我再问一下哈，假如说我想选控制科学与工程，那么仪器科学与技术，计算机科学与技术电器工程就可以不选是吗？当然可以，专业课你只考一科就行了。收起

1、西北工业大学2、北京航空航天大学 3、南京航空航天大学内4、哈尔滨容工业大学5、北京理工大学6、上海交通大学7、南京理工大学8、浙江大学9、厦门大学10、南昌航空大学11、沈阳航空工业学院其中，西工大和北航、南航这三个学校最好，，，以上是按学校该专业名次排名。。。收起

可以到中航工业或者科技集团，以及科工集团下属制造单位以及研究所工作，制回造单位的话，待遇答过得去，可能没有太大的发展空间，研究所的话，最低招收的都是研究生，可能去的话，好一点的研究所待遇不会太高，但是有足够的发展空间西工大航空宇航工程在机电学院的怎么样？还是航空学院的好？航空学院要稍稍好一点收起

西工大航空航天类专业实力极强，工作不好找是不可能的。毕业后一般进飞机制造公司，研究所或者军工企业。但是这些企业都是属于国企，吃大锅饭性质的，所以活力肯定不足，很多年轻人呆不住。今年复试线 347 录取的最低分是351 青海大学的一个女孩 有383被调成专硕的 ~三本也有被录取的 超出复试线20多分一般没啥问题~~收起

南京航空航天大学是新中国创办的第一批航空高等院校之一。1978年被国务院确定为全国重点大学；1996年进入国家211工程建设；2011年，成为985工程优势学科创新平台重点建设高校。南航和南理工一样，都是属于工信部。2012年工信部、中国民航局签署协议共建南京航空航天大学。航空宇航学院航空宇航学院是南航最大的一个学院，南航的航空宇航科学与技术是国家一级重点学科，在全国排名前四。航空学院有三个专业是航空宇航科学与技术的二级学科。飞设、直升机和人机和环境工程。现在国内航空业发展迅猛，人才需求量大，而它的专业又非常专，其他专业根本不具备可替代性，就业委实可以用无忧来形容，各大航空航天科研院所、军科院和航空公司，都是薪水高、地位高、技术高的“三高”好地方。之前有和几个南航的一院同学交流过，南航的飞设学硕有很多都是招的本校的人。飞行器设计专业统招人数还是很多的，今年统招人数65人，对比去年少了6人，分数上看也是正常热门理科的难度，和17考研相比复试线，最低分，均分都30分左右的下降。相比较这个专业和以后的就业情况，难度不是特别大，推荐报考。直升机工程去年没有招生，今年招生了3个人。人机和环境工程统招人数每年都是10几个人变化不大。这两个专业和飞设专业难度相似，也可以考虑的专业。南航的力学也是国家一级重点学科，有五个二级学科专业。除了工程力学以外其他几个专业招生人数都是个位数。力学这个专业考研不是很热门，总体来看南航的难度偏大。航空宇航学院土木工程的学硕二级学科专业也是蛮多的，但是招生人数很少，具体的数据大家可以参考表格，由于招生人数比较少，而且考南航的同学实力还是比较强的，难度较大不推荐报考。对于特别想考南航的航空宇航学院，但能力又不是很强的同学，可以考虑下航空工程的专硕、和建筑与土木的专硕，从往届情况反馈这几个专业的报名人数不是很多，竞争相对不是很激烈。能动学院能动院也是南航历史悠久的一个学院。其中航空宇航推进理论与工程是国家重点学科，属于航空宇航科学与技术一级学科体系，考研难度和航空学院的那三个专业差不多，也是推荐报考的专业。车辆工程是江苏省优势学科，在省内也算是比较好的。学硕招生人数都是7个人，从收分看的话不算太高，对比南理工要低10来分，但是也要参考两个学校的专业课难度。专硕招生人数倒是蛮多的，但是收分比较高，和学硕比主要体现在考试的难度上。动力工程及工程热物理有三个专业招生，两个学硕一个专硕，学硕专业代码0807开头。考研难度和南理工，河海差不多，这三个学校综合实力也差不多，选择这三个学校的同学比较多，具体怎么选看大家的喜好了，都是省内的认知度很高的学校。计算机学院南航的计算机科学与技术专业还是很不错的。在省内计算机专业南大处在一个无可撼动的地位，接下来就是东大、南航和南理工，从专业综合实力上来看差不多，但是东大毕竟是985考研的竞争要大很多。南航是比较平均，各个专业在省内排名都是前列，但是没有太突出的专业。南航的计算机专业对比东大和南理工难度要小点。而且计算机学院的调剂名额很多，南航的这些专业的优质生源不是充足。对于第一志愿的考生来说是个比较好的机会。具体的专业考研情况大家多对比几个学校。还有一点顺便提下，南航的非全不要选择，分数太高，比全日制高很多。机电学院南航的机械工程类专业是省内最好的，排名第一，全国也能排在十几位，也是所有非985的211里最好的。其中机械自动化是国家二级重点学科。但是这些机械类的专业是南航最难考的专业，总体收分都高的吓人，比航空学院的专业都要难考，但是的确牛！18考研的热度比17年要下降点，但是对19考研的同学也不是什么好消息，南航的专业今年竞争不激烈，明年就会激烈点。这个小趋势还是有点明显的。机电院的这些专业考研的难度都比较大，能考上机械专业的基本上都有考985 的实力了，但是如果以后想在江苏发展的同学也没办法 ，要么考东大，要么考南航，毕竟就业保护每个地方都有，你要是考个不是很出名的985的机械，还不如考南航好。自动化学院控制科学和工程是江苏省重点一级学科，也是考研的热门专业。控制科学和工程有五个二级学科招生，但是这里的表格放不下了。就选三个最热门的专业。控制理论和控制工程也就是大家俗称的双控，这专业研研在分析每个学校的时候只要有，就会提一嘴的，因为考这个专业的同学太多了。南航的这个专业去年的竞争是很激烈的，比南理工大很多，达到了东大的难度，其实从专业的实力来说也是和东大差不多，比南理工略好，但是排名也就差个几名，怎么选择看大家自己了。但是18考研难度下降了很多，19的同学要做好艰苦作战的准备，而且南航很多同学考本校，这个就很坑了，基本竞争不过，没有一点实力的同学不要碰。模式识别和智能系统专业南航的就要弱点了，这个专业南理工很强。去年南航竞争激烈，今年南理工竞争激烈，19考研的话还是推荐大家考南理工去，毕竟南理工的这个专业导师项目资源比较多。南航的导航、制导控制专业是国家二级重点学科（培育）。但是考研的难度很大，从17年的数据看分数都快爆了，均分405分。有这个能力的同学都可以考虑上交、浙大了。18年的考研难度倒是比较正常，和南理工差不多。但是南理工这个专业招生人数太少。人文社科学院南航的人文社科专业竞争压力还是很大的，收分普遍都比较高，看的有点吓人。比如说法学，专业优势又不是很强，还不如考华政，其他的专业也是这样，比如社会学、政治学、教育学这些，虽然这些专业是不考数学的，考研难度小点，但是均分390分就有点恐怖了，这些专业可以对比下其他学校。会有更好的选择的，南航的不是很推荐考。★校园生活南航的生活还是很好的，就是妹子比较少。毕竟是南（男）航，有诗云:一朝误入此门中，从此红尘了无缘。南航的伙食号称江苏省最好，如果你不这么认为，你去别的学校吃一顿就知道了。研研就住在南航明故宫校区旁边，吃南航饭也是日常之一，当然南航伙食确实不错而且便宜。南航的校园也很漂亮，校园环境优美，指的是南航本部，对面就是明故宫，交通方便，去市中心就三站地铁。★航天理想南航不断加强与总参谋部、总装备部、各军兵种、各军工集团公司和民航企事业单位的联系与合作；积极开展广泛的国际合作与交流，与国外和港台地区的50多所高校及一批著名企业建立了长期稳定的合作关系，形成了“服务航空航天民航、服务江苏，面向全国、面向世界”的开放型办学新格局。因此，有志向投身于参与国家航空航天建设事业的同学，尤其是理工科专业同学，报考南航是非常不错的选择！★专业优先南京航空航天大学属于理工类院校，偏向于理工科高科技研发与创新，同时涉及航空航天领域多为交叉性学科，涉及学科范围广泛，招生专业中，对专业科目要求多是多选项，如080100力学，考察专业课811普通物理，815理论力学，816材料力学，三选其一，因此，在报考南航各个专业的时候，优先考虑好自己将来的科研方向，选择相应的专业科目，当然也要考虑自己实际的专业情况。其他社会科学类专业，一般招生人数不多，但竞争压力不小，除非是对南航情有独钟的考生，可以考虑一下这类专业，如行政管理，翻译，社会工作等等。★竞争压力南京航空航天大学优势学科专业竞争压力比较大，尤其是涉及到航空方向专业，还有如机械/电气/电子/光学/导航等专业报考人数居多，考生以江苏省内工科专业考生及周边省市考生，整体难度体现在专业课上，希望报考南航的同学认真对待专业课。南航的各个专业也提供高分学姐学长专业课一对一的辅导，感觉专业课备考存在问题或者想考120+以上的分数的同学可以找研研了解哦。高分在校学姐学长刚刚经历过考研，对专业命题规律、考试范围和重难点的把控非常到位尤其是应试技巧方面，远远超出老师的有效性，而且性价比最高。你找专业课老师辅导，第一人家不会给你辅导，因为参与专业课命题的老师辅导是违法的。第二即使你通过找关系找到了导师给你辅导，一节课没有3000元也是不可能的。所以综合来看还是高分学姐学长专业课辅导是最有效最实惠的。收起

近年来，随着就业形势的日益严峻，现在研究生的入学考试已成为大势所趋，因为大多数大学生想找到工作并不那么容易，只有研究生才能走自己的路。但是，从近年来的研究生入学考试数量和招生人数来看，研究生入学考试变得越来越困难，甚至很多人选择跨专业的入学考试，这给许多流行的专业带来了很大的压力。因此，今天我将讨论几门研究生入学考试成功率较高的专业，以供您参考。1.中医-读研比例33%中医培训具有中医理论基础，中医专业知识和实践技能，并能在各级中医医院，中医科研机构和综合医院等部门从事中医临床医学工作和科学研究的高级医学专业人员。 中医主要学习中医基础理论知识和中医临床医学技能，具有一定的自然科学和现代医学知识，受过中医临床技能和现代医学基础临床技能的培训，并具有临床诊断，各种疾病的治疗和科学研究。有基本的工作能力。推荐院校：北京中医药大学、首都医科大学、天津中医药大学、浙江中医药大学、暨南大学、延边大学、上海中医药大学等。2.临床医学读研比例42.7%临床医学专业是实践应用科学专业。致力于培养具有基础医学和临床医学基础理论以及医学预防基础技能的高级医学专业人才；可以在医疗卫生单位，医学研究部门等领域从事医学治疗，预防和医学研究。临床医学专业的学生主要学习医学的基本理论和知识，以及人类疾病的诊断，治疗和预防的基础培训。它具有分类和识别人类疾病的病因和发病机理的能力。临床医学就业方向：主要从事医疗卫生单位，医学科研等部门的医疗，预防和科学研究工作。推荐院校：上海交通大学，北京大学，复旦大学，北京协和医学院，中山大学，四川大学，首都医科大学，浙江大学，华中科技大学第二军医大学等。3.工程力学专业读研比例37.1%工程力学培训具有力学的基本理论知识，计算和测试能力，并且可以在各种项目（例如机械，土木工程，材料，能源，交通，航空，造船，水利工程）中从事与力学相关的科学研究和技术开发和工程计算机软件的开发应用），工程设计和力学教学方面的高级工程技术人才。工程力学专业的毕业生可以去土木工程，水力学，机械控制，微电子技术，能源运输，航空航天等部门从事科学研究，技术开发和工程计算机软件的开发与应用；由于他们具有相对扎实的专业基础知识，较强的分析，解决问题的能力和计算机应用能力，还可以在相关的高科技领域（例如信息科学，生命科学，新材料等）工作，并且可以从事教学。推荐院校：北京工业大学，大连理工大学，福州大学，哈尔滨工业大学，合肥工业大学，华中科技大学等。实际上，作为一名本科生，选择研究生入学考试的原因很多，比如逃避就业或希望通过研究生院获得更好的工作。但是在选择研究生入学专业时，每个人都必须谨慎。在为自己的未来制定了明确的计划后，他们可以选择是否要参加研究生入学考试以及研究生入学的专业。收起

粉丝留言：请问老师328分调剂到东南大学东蒙学校有希望吗？东南大学—蒙纳士大学苏州联合研究生院去年有三个专业，英语笔译分数线350，单科成绩要求：政治：55分，外语68分，业务科一95分，业务课二95分；国际商务分数线是355，单科成绩要求：政治：55分，外语60分，业务科一90分，业务课二90分；；工程分数线是300，单科成绩要求：政治：50分，外语60分，业务科一70分，业务课二70分。复试差额比例一般不低于120%，也就是1:1.2进入复试。你考328分，应该可以进入复试，但是按照差额复试你这个成绩比较悬，需要做好调剂的准备。粉丝留言：老师好，今年报考的西北工业大学航空宇航制造，319分，请问能进入复试吗？西北工业大学是985院校，2019年分数线是工学（不含照顾学科）320分，工学照顾学科分数线是315分。其中工学照顾学科包含: 力学[0801]、动力工程及工程热物理[0807] 、船舶与海洋工程[0824]、航空宇航科学与技术[0825]、兵器科学与技术[0826]。去年西工大录取的所有学生中，最低分320，查看了一下只有1个这样的案例。370,380分很常见，所有，你319分有点低，其实我不太想打击你，但是你需要认真思考下，自己需要如何选择了，是调剂还是怎么办？粉丝留言：老师，你好！我报的安徽合工大计算机信息工程研究生院，初试成绩308，报的是计算机信息工程专硕，能参加复试吗？另外您有这方面复试资料吗？安徽合工大复试采取差额形式，复试比例为120%。复试内容包括专业课综合笔试、外语听力口语测试、综合面试。专业课综合笔试由学校统一安排；综合面试、外语听力口语测试由各学院安排。合工大计算机专业去年录取的平均分330左右，最高分405分，最低分321，你308分比较低，建议看看调剂吧。会优先回复粉丝的留言和私信，人数太多，有些慢了大家见谅收起

现在随着就业压力越来越大，考研的人数不断上升，在今年更是突破了300万的考研大关，同学们都想进入更好的大学进行深造。那么，对于小白来说，考研到底该怎么复习呢，方法很重要，让我们来看看一位成功考取北京航空航天大学的学长是如何进行复习的？北京航空航天大学是我国顶尖的“985”院校，也是一所有着航天领域特色的学校，不管是在高考还是在考研的时候，这所学校的热度都很高。因此，有很多考生不敢考虑这所学校，其实在考研中大多数还是普通的学生，985的学生不就是保研，就是出国，相对来说少一些，所以大多数考研的学生不会有太大的差距。一位“双非”院校的学长通过自己的努力，考上了这所学校，下面将从每个科目来了解他是如何进行准备的。1.政治政治是绝大多数研究生必考的科目，也是考研第一天的第一场考试，有同学说我的马原，思修什么的学得很差劲啊，所以担心政治考试。其实，政治并没有那么难，而且大多数考生将政治放在最后学。这位学长就是在10月份开始学习政治，他选择的是跟着肖秀荣老师复习，买了肖老师的政治三件套，跟着视频每天复习一个章节，做好笔记。后面选择做肖秀荣的1000题，巩固政治选择题，可以问一下那些政治考的好的人都是选择题做的不错。在最后半个月，则进行问答题的准备，选择肖老师的小册子背诵。最后要提到最重要的一个就是肖八跟肖四，这几乎成了押题神器，几乎每年都会登上热搜榜，足见肖老师的实力。需要说得是，政治最好就选择一个老师跟着学习，不同的老师有不同的教学风格，在考研复习时间不充裕的情况下，就不要贪多嚼不烂了。2.英语英语是第二场考试，英语重要的是单词量，这也是英语的基础，没这个基础，英语肯定做不好。英语单词书比较多，也没有太大的差距，毕竟大纲词汇就是规定的。在搞好英语单词的情况下，就是针对每个题型逐一攻破了，考研英语分为完形填空、阅读理解、新题型、翻译和作文，题型比较多，时间也比较紧张。得阅读者得天下，阅读可以看看唐迟的，作文可以看看王道长的。其实英语还是看对词汇量的掌握，其次才是那些做题技巧。然后就是英语真题，一定要好好利用，不要浪费了，至于模拟题，可以不做，模拟题跟考研题难易程度还是有所不同的。3.数学跟高考一样，数学是块难啃的“硬骨头”，也是复习时间最长的一门科目，数学的重要性不言而喻。数学的学习可以跟着张宇老师，或许有人说他出的题太难太怪，张宇的题确实相对难一些，不过如果将这些题研究透彻，那么在考试的时候看到难题怪题，也不会慌张了，在题难的年份，跟着张宇学习的，总会更顺手一些。当然，如果在时间充足的情况下，线性代数可以看看李永乐老师的，毕竟他是“线代王”。4.专业课大多数专业课是用来提分的，也就是专业课应该拿高分，专业课分数高在复试中也有优势。复习专业课最重要的两项分别是教材和历年真题，考研学校规定的专业课教材一定要研究透彻，包括后面的课后习题。其次就是历年真题，把历年真题全都弄清楚，一般专业课分数不会太低，毕竟专业课都是由考研学校的老师命题，命题思路一般不会有太大的变化，所以专业课真题一定要搞懂。考研需要有自己的方法，找对了方法再去投入最大的努力，相信每个考生的成绩都不会太差！收起

随着近几年的“考研热”持续升温，每年的考研人数也是越来越多，随着竞争力的不断增大，考研难度也是越来越大。据教育部统计，2018年全国硕士研究生招生考试的报考人数是238万人，比往年增加了37万。考研的主力军为本科二批、本科三批的学生，考研的主要的目的还是想考一个好一点的大学，比如说985工程和211工程大学，但是实际上有一些专业比较冷门，非常容易考上，想要考上名校的考生可以考虑这些专业，不过也正因为冷们，很多网友都表示很纠结。今天小编就来盘点一下考研难度最小的5个专业。一、哲学哲学恐怕是考研难度最小的专业了，像管理学和文学这种专业，一般国家线都是340到345之间，而像哲学这种专业往年考研初试国家线都在280到285左右，哲学报考的考生非常少，由于专业就业面有限，而且理论性强，很多考生都不会选择报考，所以，想要报考哲学专业的考研学子，面临的竞争力就会小很多。不过拥有哲学专业的学校实力是非常强悍的，北京大学，中国人民大学，清华大学，中央财经大学，中国政法大学等很多名校都开有哲学硕士点。二、教育学教育学也相对比较好考，也是少数考研不考数学的专业之一，教育学近年来的就业前景也比较好，跨考考研难度也不大，对于考研又不想考数学的考生而言，是一个不错的选择，2018年教育学的国家线是320分，一般来说教育学专业的学生以从事教师和行政工作为主，目前设有教育学专业的学校有中国人民大学，清华大学，北京航天航空大学，中央民族大学，天津大学，辽宁大学等。三、农学很多同学对农学有一定误解，认为农学就是从事农作，实际上是非常狭隘的。农学是一门综合性的学科，不仅涉及经济，还有环境，作物，畜牧生产，工程。农学是研究农业发展的科学，实际上农学发展前景非常好，农业乃民生之本，其中的学科类别还包括作物学，园艺学，林业，科学技术史等，分支非常多，就作物学这个专业来说就有中国农业大学，吉林大学，浙江大学，延边大学等就设立了，设立其他分支的学校就更多了，农学的考研国家线比哲学还低，2018年考研初试农学的国家线是255，比较容易考！四、考古学及博物馆学博物馆学主要是研究博物馆的性质和特征的一门科学，考古学是研究社会历史的科学，而考古学及博物馆主要是研究考古学和博物馆学的基本理论基础学，以后的就业面一般是博物馆，研究所等，这门学科属于历史学门类的考古学科的分支，目前设立的院校只有中国人民大学，但是专业学位中有一门专业文物与博物馆专业与其相似，设立文物与博物馆专业的院校非常多，北京大学，中国人民大学，吉林大学，南京大学，浙江大学，中国科学技术大学等，大家也可以考虑这个专业。五、历史学前面讲的考古学及博物馆学就是历史学的一个分支，历史学门类的学科类别主要就有考古学，中国史，世界史，就中国史这门专业而言，北京大学，中国人民大学，吉林大学，北京师范大学，清华大学都有设立，历史学的门类的国家线一般在315左右，报考的人比较少，选择院校也比较多，比较容易考！以上五个专业都有一点冷门，但是是考研难度最小的五个专业了，想要跨考的考生或者想要考上名校的考生，可以考虑一下，最后祝大家考研顺利！收起

现在社会普遍的考研成风，无论是二本的还是一本的就算是重本的都会去考研。毕竟如今找工作文凭就是敲门砖，没有文凭人家瞧都懒得瞧一眼。可是考研并不是一件容易的事，有的人从大学毕业一直考了几年都没有成功，因此啊考研是不容易，尤其是有三所大学，有些大学生终其一生都没有考上，最后只能无疾而终。不要惊讶，小编绝对没有夸大其词，下面我们来看看考研国内比较顶尖的3所高校，只有学霸考得上哦！1、北京航空航天大学航空航天专业在所有专业中本来就是要求极高的一个专业，先不说考研了，能考上这个专业的人都是佼佼者。航空专业从事的工作一般都与飞机有关，要么开飞机，要么制造修理飞机，总之都是高难度工作。飞机是在天上飞的，一旦出事就只有死路一条，因此国家对于与飞机相关的人、事都是重之又重。这个专业要想考研简直是难如登天，更何况北京航空航天大学可是双一流大学，在中国航空大学里它可是最顶尖的，想考上这里的研究生除了努力拼命，还要智力啊。2、清华大学清华大学位于北京市，在中国学校排名中名列前茅，实力非常强悍。平常学生上课的内容就比其他高校的要难，学生上课稍微不听讲或者经常逃课，那绝对挂科，在所学校侥幸心理是不存在的。所以你想想，它的考研内容会容易吗？一个对学生专业要求如此高的学校你认为它的考研难度会低吗？每年去那里考研的成百上千，成功的也寥寥无几，一双手都能数的过来。大学生如果想考这所学校啊，那可要提前做足了准备啊，开始秉灯夜读的生活吧。3、浙江大学浙江大学位于杭州，在全国校友会排名中可是第三，这是多么可怕的数字啊。它可是中国最高学府之一啊，被英国史学家称为“东方的剑桥”。剑桥大学在国际上的地位我想大家都清楚吧，那可是比中国清华大学还牛逼的存在的，是中国学习梦寐以求想去留学的天堂啊。英国史学家给予浙江大学如此高的地位，那浙大的各科专业以及教师力量都是不可小觑的。如果想考这所学校的研究生，那不做好一两次失败的准备是不行的。好了，以上就是小编的介绍了理科生报考这三所学校可要慎重哦。收起

大家好！我是南门，一名中学生生涯规划师。0820 航空航天类082001 航空航天工程082002 飞行器设计与工程082003 飞行器制造工程082004 飞行器动力工程082005 飞行器环境与生命保障工程082006T 飞行器质量与可靠性082007T 飞行器适航技术082008T 飞行器控制与信息工程082009T 无人驾驶航空器系统“082001航空航天工程”专业，培养扎实的数学、物理、力学、计算机等基础理论，掌握航空航天领域的知识，具有飞行器总体、结构与系统设计分析的能力，能从事航空航天相关工作的人才。航空航天工程是航空工程与航天工程的总称，涉及飞机等航空器与人造卫星等航天器的总体研究、设计、开发、建造和测试。“082002飞行器设计与工程”专业，主要研究的是各种航天飞行器，包括人造卫星、宇宙飞船、空间站、深空探测器运载火箭、航天飞机等空间飞行器及导弹等飞行器的设计。“082003飞行器制造工程”专业，以机械制造工程为基础，广泛吸收各种先进技术和科学理论的成果，针对飞行器的特点研究各种制造方法的机理和应用，探求制造过程的规律，以达到合理利用资源，经济而高效率地制造先进优质飞行器的一门技术科学。侧重于制造，开设的院校比较多，低层次院校慎重考虑。“082004飞行器动力工程”专业，主要研究飞行器装置及控制系统的工作原理、结构、设计方法等方面的基本知识和技能，涉及数学、力学、机械学及电子学等领域，从而进行飞行器动力装置及控制系统的设计、研究、测试、运用维护等。虽然都是发动机，飞行器的发动机和车辆的发动机是完全不一样的。“082005飞行器环境与生命保障工程”专业，是为航空航天飞行器内部人员提供舒适的工作环境、保障电子设备稳定可靠工作、为飞行器提供防冰系统技术、为飞行器着陆和回收提供气动减速和防护救生技术等。这个专业比较接近民用，可以跨行业就业，如空调制冷行业、电子设备热设计行业、热能与动力行业等。“082006T飞行器质量与可靠性”专业，运用可靠性理论和方法，研究保证航天航空器及其动力装置可靠性、维修性、测试性、保障性技术的专业，本学科具有较强的交叉性、综合性和实践性特点。“082007T飞行器适航技术”专业，为适应我国民用飞机设计、生产、使用和维护的迫切发展需求。适航性是指民用航空器所具有的固有安全飞行特性，它是航空器飞行性能、操稳特性、静动强度、以及机械装置、动力装置、机载设备等各系安全品质的总成。它不仅与设计、制造、使用和维修水平有关，也涉及所使用的材料、零部件、成品、仪表和设备的质量水平。“082008T飞行器控制与信息工程”专业，是面向卫星、飞船、空间站、火箭与导弹等各类航天飞行器，开展飞行控制、信息融合与环境感知、运动规划与自主决策等方向的研究。“082009T无人驾驶航空器系统工程”专业，是专门研究无人机相关问题的新专业。随着无人机大力发展，运用的领域越来越广，对于这方面的专业人才需要也相应增加。考研方向：（仅供参考）0825 航空宇航科学与技术082501 飞行器设计082502 航空宇航推进理论与工程082503 航空宇航制造工程082504 人机与环境工程航空航天是非常的“高大上”，卫星、火箭、导弹、宇宙飞船、空间站等等，这些对于普通老百姓来说都是比较遥远的高科技，它代表着国家的最精尖技术。对于很多有理想和抱负的学生有着无与伦比的吸引力。收起

单位简介中国航天科技集团有限公司第十一研究院位于北京市丰台区云岗，成立于1956年，由我国著名科学家钱学森先生倡导创立，是中国空气动力技术研究与试验的主要大型基地。目前，研究院从业人员4000余人，各类专业技术人员占60%，其中具有高级职称的工程技术人员达400余人，国家级和部级有突出贡献的专家、学术技术带头人50名；获部级及以上成果奖300余项，其中国家发明奖4项、国家科技进步奖6项、国防科技进步一等奖13项，拥有500余项国家专利，参与了国内几乎全部航天、航空型号的研制工作，成功突破多项国家重大工程、国家重点型号研制中的关键技术，是中国载人航天工程功勋单位、国家多项重大工程突出贡献单位，为航空、航天事业发展和国防工业以及国民经济建设做出了重要贡献。研究院下属4个研究所、2个中心以及航天彩虹无人机等7个公司、事业部。研究院主业包括以飞行器气动综合技术研究、气动技术应用与试验为代表的气动技术基础主业，在气动“基础+”上派生出的以“彩虹”系列型号产品为代表的无人装备产业和以节能环保和传感器产业为代表的航天技术应用产业。气动主业在气动主业方面，开发和研制了多种飞行器气动外形优化设计平台和气动性能预测方法，拥有技术先进、配套齐全的低速、亚跨超、高超声速风洞、电弧加热器和电弧风洞等专用试验设备三十座以及与之配套的先进测控系统，在国家重大工程、国家重点型号研制中突破多项关键技术，做出了突出贡献。无人装备主业在无人装备主业方面，彩虹系列无人机已基本形成了小型、中近程及大型长航时无人机产品型谱，同时配套有地效导弹、电子干扰机、小型导弹、地效飞行器和气垫船等系列产品，无人装备产品研发设计能力处于国际先进水平，北京、天津和台州三个基地的批量生产能力也已经形成，国际国内市场需求旺盛。发挥无人机产业的系统带动作用，促进测控产业发展；发挥空气动力基础创新作用，推动成果转化，实现环保产业技术变革，孵化3D打印钛粉项目和国产螺旋桨项目落地。研究生教育中国航天科技集团有限公司第十一研究院的研究生教育始于1983年。研究生部承担全院的研究生招生及管理工作，现有2个一级学科工学硕士学位点，即：力学、航空宇航科学与技术，1个力学一级学科工学博士学位点，以及1个力学一级学科博士后科研流动站。博士研究生导师19名，硕士研究生导师50名。力学学科工学硕士学位点的主要学科方向为：流体力学、固体力学、工程力学、飞行力学等；航空宇航科学与技术学科工学硕士学位点的主要学科方向为：飞行器设计、航空宇航推进理论与工程、航空宇航制造工程、人机与环境工程、航空宇航控制技术、航空宇航材料工程等。我院开展的均为非定向的学术型研究生教育。硕士研究生学制为3年，第1年学位基础课在湖南长沙的国防科技大学代培，第2年起回院在导师指导下进行学位论文研究。对于在读硕士研究生，在学期间免学费、免住宿费，入住研究生青年公寓，实行酒店式管理。提供助学金，还可享受助研费、就餐补助、交通探亲费、单身补助等各类待遇，以及参照在职职工的工会会员福利。我院以培养具有国际视野的优秀硕士毕业生为目标，就读期间安排优秀硕士研究生进行为期6个月至1年的公费出国学习。根据双向选择的原则，硕士研究生毕业后可自主择业或留院工作，直接获聘助理工程师专业技术职称。2021年硕士研究生招生计划及推荐免试生需求今年拟招收10名学术型工学硕士研究生（5名推免学术型工学硕士研究生），其中力学专业5名，航空宇航科学与技术专业5名，学科方向分别为流体力学、固体力学、工程力学、飞行力学、飞行器设计、航空宇航推进理论与工程、航空宇航制造工程、航空宇航控制技术、航空宇航材料工程。欢迎优秀应届本科毕业生推荐免试攻读中国航天科技集团公司第十一研究院硕士学位研究生，凡具备申请条件者可向我院提出申请。01申请条件1、品学兼优；2、预计能够取得本科就读高校推荐免试资格。02推免生优惠政策1、免收费：免收学费、住宿费；2、助学金：按月发放第一年1100元/月，第二、三年2000元/月；3、导师奖学金：数额不等；4、留学奖学金：参照国家留学基金委标准，提供6个月公费留学资助；5、优先选择导师；6、可跨专业报考。03接收专业我校接受推荐免试学术学位硕士研究生专业：1、力学主要学科方向：流体力学、固体力学、工程力学、飞行力学等；2、航空宇航科学与技术主要学科方向：飞行器设计、航空宇航推进理论与工程、航空宇航制造工程、人机与环境工程、航空宇航控制技术、航空宇航材料工程等。04预申请流程1、即日起至9月25日期间，将简历及本科成绩单发送到邮箱caaahr@126.com。邮件标题为：推免生报名+姓名+学校+专业申请人在网上提交的信息必须真实、准确、有效，凡提供虚假信息的，任何阶段一经发现，我院将取消其录取资格。2、我院定期对申请信息集中审核，根据申请学生情况及时遴选、安排复试。复试时间集中在9-10月，具体时间待通知。05办理全国推荐免试研究生报考录取手续待教育部“推免服务系统”开通后前两日内，获得推免资格的申请人必须通过“推免服务系统”提交中国航天科技集团公司第十一研究院志愿，接收并确认招生单位的复试及待录取通知，才能正式获得推荐免试拟录取资格，完成最终录取。具体时间请关注中国研究生招生信息网。06其他错过预报名的考生如仍有意愿报考我院，可在教育部的“推免服务系统”开放后，在该系统中报名。我院将根据实际情况组织复试，届时请留意网站通知。07联系方式招生教务办公室 冯老师 010-68375713通信地址：北京7201信箱13分箱（100074）电子邮箱：caaahr@126.com有意向考生请将个人简历发送至电子邮箱：caaahr@126.com，邮件标题为：推免生报名+姓名+学校+专业热切期盼有志于中国航天事业的同学咨询报名！声 明本微信转载文章出于非商业性的教育和科研目的，并附上原文链接。版权归原作者所有，如转载稿涉及版权等问题，请立即联系我们，我们会予以更改或删除文章！投稿邮箱：caaaweixin@163.com以国为重 以人为本 以质取信 以新图强收起

近日，发现社会上有些机构和个人，向报考北京航空航天大学2020年硕士研究生的考生搜集个人考试信息，发布初试成绩总分排名，对此北京航空航天大学特发此声明，请各位考生仔细阅读：北京航空航天大学关于硕士研究生初试成绩排名的声明各位考生：近期，社会上一些机构和个人，向报考我校2020年硕士研究生的考生，搜集个人考试信息，发布初试成绩总分排名，我校特此声明如下：1、我校从未进行硕士研究生初试成绩排名。考生初试总分及单科成绩，均达到报考第一志愿专业所在学科门类（专业类别）我校复试资格基本线要求，则可通过我校的复试资格查询，查看是否可以参加第一志愿学院第一志愿专业的复试。2、我校复试资格基本线将在上级下达2020年硕士研究生招生计划后，结合初试情况、学校发展定位和资源保障条件，由学校研究生招生工作领导小组讨论并上报上级部门批准后，通过北京航空航天大学研究生招生信息网及微信官方渠道对外公布。我校复试录取工作，亦将根据疫情防控进展，按照上级部门的统一部署进行安排，并通过上述官方渠道对外发布。请考生注意查看，耐心等待后续通知。3、我校从未委托任何机构或个人以北航名义进行任何招生相关工作，一切有关我校研究生招生的信息，均以北京航空航天大学研究生招生信息网及微信发布内容为准。请广大考生切勿泄露个人信息，同时审慎对待非官方渠道信息，避免影响判断。凡因非官方渠道信息导致考生的一切损失，我校均不承担任何责任。4、疫情防控期间，考生若有问题可随时联系北航研招办，我办将认真、及时予以回复。详细声明请参见北京航空航天大学研究生招生信息网小编真心希望各位考生都能够成功上岸，'圆梦北航'！春天来了，相见还会远吗？来源：北京航空航天大学 北航研招办收起

西北工业大学是我国航空、航天、航海领域内的佼佼者，在相关学科领域内的实力自然不会太差，在西北工业大学这所985院校读这所大学最好的专业，还会为好不好就业而担心吗？显然是多想了，这所高校本科毕业生就非常有优势，研究生毕业的就业情况还要更好一些。虽然知道西北工业大学的航空宇航专业的研究生毕业在就业时非常有优势，但我觉得还是要用数据说话。下面我将结合西北工业大学最新一年的毕业生就业质量报告，给大家解答西北工业大学航空宇航专业的研究生好不好就业。西北工业大学的航空相关学科本身就有着非常强劲的实力。西北工业大学的航空宇航科学与技术是一级学科，下设多个学科专业（比如力学、机械工程、控制科学与工程、飞行器设计、计算机科学与技术等），在全国高校第四次学科评估中，航空宇航科学与技术专业获得本学科最好的成绩（A+），足以证明西工大在相关学科领域内的实力。航天学院最新（2018年）的就业数据显示，硕士、博士整体就业率均超过99%，分别是99.26%和99.35%。据西北工业大学最新的就业数据，其硕士、博士毕业生分别有2553人何463人，整体就业率都非常不错，硕士生整体就业率99.26%，博士生整体就业率99.35%，而部分学院的就业率为100%。题目中提及的航空宇航专业（研究生），实际上是航空宇航推进理论与工程专业，本专业内硕士、博士毕业生的就业率均为100%。西北工业大学的毕业生都去了哪里？西北工业大学实力较强的专业大多数在国防科工领域内（如果大家感兴趣，可以看一下我在之前给大家介绍的西北工业大学比较有优势的一些学科，大多数集中在国防科工领域，在此不再赘述），所以，其毕业生也大多在相关的单位就业，比如中国航空工业集团、中国航天科工集团、中国航天科技集团等，除此之外，国家电网、华为等企业也是西北工业大学毕业生就业的好去处。可以说，西北工业大学毕业生有着非常不错的发展前景，尤其是在航空航天等优势学科领域内的毕业生，如果大家有兴趣在未来从事相关的工作，就可以选择西北工业大学。收起