北京航空航天大学博士固体力学专业目录

丁皓江 浙江大学教授，博士生导师。1934年8月15日生，常州人。1957年毕业于北京大专学数学力学系，分配到浙江属大学数学力学系任教，1984年~1992年任浙江大学力学系主任，1990年后任浙江大学固体力学博士生导师、土木系教授，并兼任国家教委工程力学教学指导委员会委员、中国力学学会常务理事、浙江省力学学会理事长。先后指导培养硕士生34名、博士生12名。参加完成国家科委重点项目1项，国家自然科学基金重大项目和重点项目个1项，负责完成国家自然科学基金面上项目两项，正在执行1项。负责完成教委博士点基金和浙江省自然科学基金各1项。发表论文100多篇，并多次获省优秀论文奖。参加编写本科生教材《理论力学》、《弹力力学》和研究生教材，主编本科生《弹力和塑性力学中有限元法》教材，获1992年国家教委优秀教材二等奖。专著有《横观各向同性弹性力学》。收起

看想从事哪方面工作。 中国地震局工程力学研究所：研究生，从事地震监测版预报，做预报的很权少有外业，监测岗外出多一点。几乎没找不到工作的，但在现在这个大环境下，想找到理想中的工作也难。大部分人工作找在东北，想去其它地方关键就看自己个人的能力了。硕士找工作，专业比学校重要，学校比导师重要，对博士来讲后面两个位置可以就具体情况倒一下。这个研究所实力最强的专业是防灾，但工作找的最好的专业和补助最多的专业是结构。收起

工程力学的范畴来很大工程力学属于自应用科学的范畴，以理论、实验和计算机仿真为主要手段，研究工程技术中的普遍规律和共性问题，并直接为工程技术服务，涉及航空、航天、建筑、机械、汽车、造船、环境和生物医药等诸多领域。本专业培养具备工程力学的理论知识、现代计算技术和实验能力，能在工程力学的领域中继续深造的高级科学技术人才，或从事工程实践的高级工程技术人才。毕业生可选择报考本专业及相关学科专业的硕士研究生。收起

华南理工大学抄是一所很不错的理工科袭院校。关于初试最低分这样的事，分数高不高就看你的竞争对手，如果你没有信心的话，尽早放弃。只要建立信心，应该还是有希望的。外校学生是和本校学生一起竞争的，不要紧的。就业情况很不错，基本上都能找到工作！收起

复旦大学（23个博士点）：辩证636f707962616964757a686964616f31333433656638唯物主义与历史唯物主义、中国哲学史、外国哲学史、政/治/经济学、中国古代文学、中国各体文学、中国文学批评史、汉语史、中国古代史、历史地理、世界上古史中古史、基础数学、应用数学、理论物理、核物理及核技术、固体物理、真空物理、无机化学、物理化学、高分子化学、病/毒/学、遗传学、流体力学上海第一医学院（21个博士点)：人/体解/剖/学、组织胚/胎/学、生理学、生物化学、微生物学与免疫学、病理生理学、病理解/剖学、药理学、内科学、外科学、眼科学、耳鼻喉科学、神/经/病学、皮/肤/病学、传/染/病学、放射诊断学、流/行/病学、环境卫生学、劳动卫生及职/业/病学、中西医结合基础（针麻）、中西医结合基础（肾本质研究）上海交通大学（12个博士点）：船舶设计制造、船舶结构力学、船舶流体力学、热力叶轮机械、内燃机、振动冲击噪声、自动控制理论及应用、通信与电子系统、机械制造、机械学、固体物理、固体力学华东师范大学（12个博士点）：中国哲学史、世界经济、教育基本理论、发展心理学、史学史、中国古代文学、中国古代史、基础数学、无线电物理、自然地理学、区域地理学、动物学上海第二医学院（6个博士点）：微生物学与免疫学、内科学、外科学、儿科学、口腔科学、中西医结合临床同济大学（5个博士点）：城市规划与设计、建筑设计、结构工程、市政工程、无机非金属材料华东化工学院（5个博士点）：化工机械、高分子材料、化学工程、石油加工工程、工业自动化第二军医大学（4个博士点）：生理学、寄/生/虫学、外科学、生药学华东纺织工学院（3个博士点）：纺织材料、化学纤维、纺织机械上海中医学院（3个博士点）：中医内科学、中医外科学、针灸学上海财经学院（1个博士点）：会计学上海科学技术大学（1个博士点）：电磁场与微波技术收起

对不来起，没有哎。源一级学科博士点 机械工程 材料科学与工程 电气工程 电子科学与技术 Y 信息与通信工程 控制科学与工程 建筑学 土木工程 Y 化学工程与技术 轻工技术与工程 环境科学与工程 Y 生物医学工程 Y 食品科学与工程 管理科学与工程博士点 马克思主义中国化研究 Y 应用数学 Y 高分子化学与物理 微生物学 Y 固体力学 化工过程机械 Y 计算机应用技术 交通信息工程及控制 Y 船舶与海洋结构物设计制 企业管理没有制药工程的博士点收起

力学博士毕业一般来就去研究所或高校自教师或企业科研，固体力学毕业去研究所算是正常吧，去土木设计院也可以，但一般设计院优先结构专业的毕业生，如果你想去，就要熟练操作设计院常用软件，像PKPM，ansys之类的就不用说了收起

教育部给出的排名是了力学一级学科的排名，清华第一，北航第二，哈工大第三。工大的力专学之属所以排名比较靠前主要是因为其一般力学学科和工程力学学科比较好，如果想学一般力学和工程力学（工大的工程力学主要是复合材料方向的）哈工大还是不错的选择；如果想上固体力学，我只能说工大不是最好的选择。北航力学的各学科不甚清楚，只了解工大的，希望能有所帮助。收起

2006年情况如下:力 学080100本学科为一级学科博士、硕士学位授予点，包括一般力学与力学基础(080101)、固体力学(080102)、流体力学(080103)和工程力学(080104)四个二级学科。本学科现有中国科学院院士2名、教授20余名。现有固体力学实验中心、流体力学实验中心、专业资料室及先进的通用软件包，具有培养高级专门人才的良好环境。所设课程和研究方向反映了当前国内外学科发展的前沿，研究课题属国际前沿或结合国家特别是上海市重点科研或工程项目，培养学生既有坚实的数学和力学基础理论知识及较强科研能力，又能掌握计算机技术，并具有解决工程问题的高级专门技术。一、研究方向1. 非线性板壳及波纹管力学　 2. 非线性固体力学的理论和方法　 3. 材料和结构的力学理论方法和实验　 4. 叶轮机流体力学中的反命题和优化命题的变分原理　 5. 湍流与流动稳定性理论　 6. 交通流动力学　 7. 内外流气动力学及流动控制的理论、计算和实验　 8. 非线性波的理论和方法9. 多物理场耦合分析和控制理论10. 工程及城市环境流体力学11. 力学中的数学理论和方法　 12. 非线性动力学和振动控制13. 计算力学及其应用软件　 14. 实验力学及现代测试技术 15. 力学发展史论中的若干问题二、指导教师钱伟长院士、刘高联院士、周哲玮教授、黄黔教授、程昌钧教授、戴世强教授、刘宇陆教授、叶志明教授、王道增教授、夏南教授、翁培奋教授、冯伟教授、郭平教授、程玉民教授、郭兴明教授、马杭教授、陈立群教授、陈红勋教授、张俊乾教授、徐凯宇教授、罗仁安教授、狄勤丰教授、黄典贵教授、杨骁教授、黄虎教授、朱怀亮教授、张东升教授、王旭教授、张田忠教授和20余名副教授三、招生人数：60名四、考试科目1.101政治2.201英语3.301数学一4.466理论力学(一)5.材料力学(二)或结构力学或弹性力学或热力学或叶轮机气动基础或流体力学或水力学或振动力学(复试科目)五、参考书目《理论力学》(上、下册) 哈工大理论力学教研组 (第四版)高等教育出版社《弹性力学》徐芝纶编 高等教育出版社《结构力学》龙驭球编 中国建筑工业出版社《材料力学》 (第二版) 高等教育出版社《流体力学》 (上、下册) 北京大学《水力学》清华大学《叶轮机械气动力学基础》刘高联 王甲升 机械工业出版社《振动力学》刘延柱编 高等教育出版社《工程热力学》曾丹苓 人民教育出版社上海大学2006年硕士研究生入学考试复试分数线一般力学与力学基础（080101） 290 42 42 72 固体力学（080102） 流体力学（080103） 工程力学（080104） 上海大学2005年硕士研究生复试分数线一般力学与力学基础（080101） 36(54),280 固体力学（080102） 流体力学（080103） 工程力学（080104）2012年的招生目录一般是9月份才出，现在可以参考2011年的收起

你好，我是辅修工程力学专业的一名学生，很高心为你回答这类问题！首先，看看我认为很牛的高校：首当其冲，当然是清华：清华被誉为“红色工程师的摇篮”， 前身清华学堂始建于1911年，因水木清华而得名，位置在五道口，俗称“五道口职业技术学校”。作为一名大学生，每个人都想要考进去的一所最高学府，它的理科专业实属强！它的工程力学专业是是很牛的，如果你实力非常强，可以去选择考它。最后，作为过来人，我给个建议，如果你想先去参观一下清华大学的话，要提前预约，否则就白跑了一趟，人大，北大都一样，需要预约了才能参观。百年老校，他的实力不可小觑，在父辈那一代曾排名前五！其工程力学专业具有广泛性、复杂性和多样性，体现了多学科交叉发展和相互促进，在解决重大工程技术问题中的基础性和必不可缺少的作用。天津大学机械工程学院成立于1997年，是天津大学最具实力的学院之一。在它的旗下，机械学院的工程力专业就是非常强的！在这其中，机械设计及理论、动力机械及工程、流体力学为国家重点学科，你可以考虑一下。我有同学也在大连理工，很不错！！当然，华中科技大学的工程力学专业实力也很强，基本上和清华持平，他们基本上都在机械制造与自动化专业下的分类中，你可以试试。只要加油，这些名牌大学都在等着你，在前方招手！收起

作为老陕，擀面吃面历史悠久，但擀面时为何要从周围擀起、为何要卷着擀、擀面翘边是什么原因，煮面时又为什么要加凉水?近日，西工大一位留法博士写了一篇论文，回答了这些问题。4月14日，一篇名为《手擀面加工过程中的非线性力学及热力学原理》在高校朋友圈火了，文章点击量突破十万加。一位西工大的教师在文章后留言：在西安之外吃面，大部分时候是后悔的。其根本的原因是西安人一般只吃现做的手工面。如果不是酷爱吃面又在西安有多年吃面的经历，估计根本不可能写出这篇文章。西工大的学生除了研究造飞机、造导弹、造鱼雷，还有此热情研究手擀面问题，国之幸也!这篇论文，发讲的是老陕熟悉的手擀面，将和面、擀面、煮面的全过程展示出来，从科学的角度回答了为什么要饧(xng)面、为何要卷着擀、擀面翘边是什么原因，煮面时又为什么要加少量凉水。论文讲述的几大问题：>>和面和面食为啥要饧面?会使水分得以均匀扩，面团塑性大幅提升文章中称，和好面后首先形成一个粗结构面团，远未达到擀面要求，但且其精加工十分困难。经过约10分钟左右的时效成形(即“饧面”，以下统称时效)，面团塑性大幅度提升，揉面过程变得省时省力，面团很快即达到细光态，之所以会这样，是因为和面过程中，水和面粉混合，面粉中蛋白质吸水形成面筋，在揉面过程中面筋相互粘连最终形成粗结构面团。由于初始揉面过程中，水分并不是均匀分布的。经过时效处理后，水分得以均匀扩散，其塑性性能大幅度提升，从而使揉面变得十分容易，很快达到细光态。>>擀面原理：体积不变厚度减小平面扩展从面团到面片包含着什么道理呢?文章中称，平面擀面法其塑性流动法则遵循体积不变假设，所以厚度的减小必然意味着平面的扩展。面片在擀面杖的压迫作用下，沿擀面方向延展，最终达到擀薄的目的。为何要卷着擀面?文章图文分析，沿砧板法线方向对在某一擀面时刻的卷积面片作以分割，法线左侧已擀区厚度较薄，法线右侧未擀区厚度较厚;与平面擀面法类似，未擀区在法线方向接触区域内受压迫变薄，根据体积不变条件，材料向前延展，从而达到擀薄目的。由于卷积擀面法具有多层次擀面、多周期循环的优点，其擀面效率大为提高。为啥面片边缘会翘起?弹性恢复导致面片边缘回弹为什么擀面的过程中，面饼和面片的边缘会翘起?文章回答称，以平面擀面法为例，在擀面过程中，面片上表面在擀面杖作用下延展，延展后的上表面有弹性恢复的趋势，故在上表面会产生一个拉应力。在面片边缘区域，由于局部塑形流动，上表面的材料会补偿到下表面，从而导致下表面弹性收缩趋势远小于上表面。另外，上表面是自由面，下表面与砧板接触，面片与砧板间的摩擦力会进一步阻碍下表面的弹性恢复。由于上表面的弹性恢复，擀面后面片会产生回弹现象，即表现为边缘的翘曲。显然，面片越厚，上述效果越显著。在实际擀面过程中，初始阶段的平面擀面法回弹量大，中后期的卷积擀面法回弹量小，直至最后回弹完全消失。为啥面片中心最易擀薄?每次都处在主变形方向上为何擀面时面片中心最容易擀薄?文章称，这是擀面过程中材料塑性流动的另一个必然结果。面片沿擀面杖擀进方向的塑性流动最大，即擀面杖擀进方向是面片的主变形方向。根据体积不变条件，延展越大，厚度减小越大。以平面擀面法为例，不论擀面方向如何变化，面片中心区域一直处在主变形方向上。显然，在同等的擀面条件下，面片中心厚度减小最大。为了改善这一现象，初始擀面过程中，往往遵循先边缘、后中心的原则，以便在中心地带形成高地，形似富士山，我们将其命名为“富士山擀面法”。在具体实践中，富士山擀面法已得到广泛应用。>>煮面为啥煮面时沸腾后要加冷水?减缓沸腾程度利于将面条尽快煮熟很多人煮面时沸腾后会加冷水，除了为了防止溢锅外，还有什么原因呢?文章介绍， 煮面的实质是面条和环境介质发生热交换，从而使面条由生变熟，所以面条吸收热量的快慢则成为煮面的关键。热交换除了与温度有关外，还与不同介质间的传热效率有关。处在剧烈沸腾态时，大量气泡产生。沸水与气泡温度一致，然而，液体的传热效率远远大于气体(液体的热量密度远高于气体)，剧烈沸腾状态下面条与水气混合介质的传热效率反而会降低。所以，此时少量添加冷水减缓沸腾程度有利于将面条尽快煮熟。但也不应该添加冷水过多，否则显著降低水温又会降低传热效率。所以，正确的煮面方法应该为：旺火快煮，剧烈沸腾时应添加少量冷水，加水量以恰好减缓沸腾又不降低水温为宜。论文是怎么产生的：留法博士: 写论文只是为了幽默一把昨日，华商报记者电话连线了论文的作者张亚辉，他本科和研究生就读于西北工业大学，专业为飞行器设计，三年前赴法国巴黎萨克雷大学攻读博士，专业为固体力学。昨日，他向华商报记者讲述了这篇论文的产生过程。张亚辉说，在法留学吃西餐吃多了就会腻，于是他就自己学着做饭，晚饭和周末都自己做饭吃。张亚辉家在宝鸡，和所有老陕一样从小吃面长大，虽然在家里很少擀面，但看着妈妈擀面也学了几手。大约半年前，他开始自己擀面，刚开始和面擀面把握不好，后来经过多次练习，掌握了擀面的要领，“不敢说全法最正宗，全巴黎最正宗肯定是没问题的。”“我其实本意是为了幽默一把，这些科学原理本科生都懂的。”张亚辉说，这篇文章严格意义上来说不算论文，只能算是一篇科普文章。4月13日，张亚辉将这篇论文发到了自己的微信公众号上，截至昨日，这篇文章的点击量已经突破十万加。而且很多人指出了文章的一些瑕疵。张亚辉说，虽然有的问题并非他的专业领域，他不一定能回答上来，但是能获得这样的关注度他很高兴，这也为他今后的研究提供了更强的动力。张亚辉说，他并非此类论文第一人，科研圈很多人都在做类似的研究，有人分析怎么穿秋裤更利于保暖、有人研究女孩子跑步时马尾的摆动频率的力学原理，这种从日常题材入手，用专业的研究方法进行定量研究，价值在于科学研究方法。他的这篇论文并没有进行定量分析，所以严格来说不能算是一篇论文。张亚辉说，这篇文章受到广泛关注给他的一个启发是，科研并不一定都是“卫星上天”。从某种角度来讲，“有用”和“没用”不是科学研究价值衡量的绝对标准，能通过日常的素材让更多的人获得科学道理，这也是科研的价值所在。>>专家学者介入研究 利于面条文化推广西北大学文化遗产学院教授、博士生导师赵丛苍是面条文化研究领域的专家，昨日，不少人将这篇文章发给了赵丛苍，“我虽然没有仔细看，但我觉得这是个好事，我国的面条文化历史悠久，需要更多的关注和推广。”赵丛苍说，有学者从自然科学方面对面条进行研究，说明擀面过程是有科技含量的，而且他们得出的结论更为准确科学，可以拓宽人们认识面条的维度，进而增加社会对面条文化的关注度，对面条本身的研究，也能起到推进作用。对于这个现象他感到很高兴也很关注，“希望不止这一个人，未来能有更多其他领域的专家对面条进行多方位的研究。希望这样的讨论更为热烈，对我们推广面条、弘扬面条文化起到推动作用。”>>现状我省已有面条博物馆在建“吃面不仅仅是吃这么简单，还应是一种文化的享受过程。”据统计，全世界60%以上的人都喜欢吃面，这是一个非常大的群体。随着人们生活水平的提高，整体素质的提高，吃面已经从仅仅满足饥饿感提升到文化层次，人们需要在吃面的过程中增加文化享受，这是和社会发展所匹配的。另外，站在历史的角度上，如果把吃面的过程变成享受文化、传承文化的过程，就会得到积极传承，如果不传承不重视这种文化可能就会消失。赵丛苍说，要对面条文化进行传播，博物馆是一个好的选择，这一点赵丛苍经过几十年的研究近年来一直在呼吁。他说，意大利面条博物馆已经有了400年历史，而他们的面条历史只有2000年，我们国家却长达4000年。陕西面条文化博大精深，建立面条博物馆，会鞭策我们做的更快更好。赵丛苍称，目前省内已经有不少人在付诸行动做这件事，位于太乙宫的一个面食博物馆已经进入装修阶段。还有其他三四个博物馆也在进行中，他相信这件事的前景一定会很广阔，因为任何东西都需要文化，他希望今后能够将这些博物馆整合起来，形成集团化的模式，产生足够大的影响力。华商记者 赵瑞利 实习生 张静也收起

原来的985高校实力属于国内大学的上层水平，每一所大学都很强。但是，有的大学广为人知，有的大学却低调得有人不知道它在哪里。对于后者，它的实力却是很强的，不说不知道，一说吓一跳，只要说到其具体实力指标，有人不免感叹原来如此之强！东南大学就是这种低调的“985”之一。许多人知道山东蓝翔、新东方，却不知道东南大学原来在南京，而不是在福建。一是怪它的名字有些怪，明明在南京，却起了一个东南大学的名字。二是怪它太低调，从来不张扬。这正如富豪，有的极为张扬，被人们称为土豪，而有的从不张扬，闷声发大财。东南大学是中国大学里闷声发大财的富豪，一心一意做大学问，形成很强的实力。1、不断集中全国高校力量，形成雄厚的工科实力。在1952年院系调整中，原南京大学保留文、理学院，并与金陵大学的文、理学院合并，仍然沿用南京大学之名，校址选在原金陵大学校内，这就是现在的南京大学。与此同时，原南京大学工学院的机械工程系、土木工程系、化学工程系、建筑工程系、电机工程系以及农学院食品工业系共6个系，与金陵大学化学工程系、电机工程系和江南大学机械工程系、电机工程系、食品工业系合并，成立南京工学院，校址就在原南京大学所在地。原南京大学工学院的6个系，加上金陵大学的2个系，再加上江南大学的1个系，力量已经很强大了。可是，之后又调入了武汉大学、浙江大学、复旦大学、厦门大学、交通大学、山东工学院等高校部分专业，你说这是不是集中了全国最好的工科力量？这日后东南大学成为名校奠定了坚实基础。1988年6月，南京工学院更名为东南大学。东南大学校园当然，1956年至1960年间，南京工学院又陆续分出了4个系。1955年，分出无线电工程系，与交通大学、华南工学院相关系科，共同组建成都电讯工程学院（今电子科技大学）。1958年，分出化学工程系，成立南京化工学院（今南京工业大学主体）。分出食品工业系，成立无锡轻工学院（今江南大学主体）。1960年，分出机械二系为基础，筹建南京农业机械学院，次年迁往镇江并更名为镇江农业机械学院（今江苏大学主体）。从1952年之后的蜕变过程看，东南大学调集了全国一些名牌大学工科方面的资源，虽然之后分出了无线电工程系、化学工程系、食品工业系和农机方面的专业，但是多数系或是骨干系还是保留下来而一直在发展。正是这些系铸就了东南大学今日的成就，这些系现在都成为东南大学的王牌学科。应该肯定，这是调集全国几所名牌大学力量和自身努力的综合结果。东南大学校园2、从211到985，从985到“世界一流”建设大学。正是因为1952年之后调集了全国各名牌大学工科方面的资源，又在国家发展与建设强大需要推动和国家大力投入之下，东南大学最近几十年得到了快速发展。1991年，成为国家教委的改革试点单位，率先进行了校内管理体制改革。1996年，入选首批211工程重点建设高校。2000年，原东南大学、南京铁道医学院、南京交通高等专科学校、南京地质学校四校组成新的东南大学，这同样是国家为了推动高教发展而采取的措施。2001年2月，东南大学被列入985工程重点建设高校。2017年，入选国家“双一流”建设高校名单，被列为世界一流大学建设高校A类。3、教工低调务实、潜心教研与工作，形成了一些王牌学科。应该说，前些年整个社会都有些浮躁，一切向钱看风气很盛，一些高校也是在靠学吃学，将国家资源当成了自己谋福利的工具，钓名沽誉有余，潜心学问不足。可是东南大学的人员还是低调务实的，教师们依旧静心授业解惑、钻研学问，以至名气不响，但形成了许多王牌学科，可谓闷声发大财。第四轮学科评估结果，普遍被看作是对各高校学科建设成效的检验。此轮评估在95个一级学科范围内开展（不含军事学门类等16个学科），共有513个单位的7449个学科参评，按照“精准计算、分档呈现”的原则和“学科整体水平得分”的位次百分位分出档次，A-级别就是6%—10%范围，已经相当不错了。在高考中，能考10%以内，是多么好的成绩，也就是十里挑一。东南大学就有12个A、其中5个A+。如果按照A+数量排序，东南大学与复旦大学、上海交通大学并列第九，比武汉大学、南京大学、同济大学、华中科大的A+都多。可笑的是，所谓华五却没有东南大学，却有南京大学与复旦大学。东南大学拥有3个国家重点实验室：移动通信国家重点实验室，毫米波国家重点实验室，生物电子学国家重点实验室。东南大学拥有10个国家重点学科: 建筑设计及其理论，建筑历史及其理论，信号与信息处理，通信与信息系统，电磁与微波技术，结构工程，控制理论与控制工程，计算机应用技术，生物医学工程，交通运输规划与管理。建筑学——最强的王牌。一共有三个一级学科：建筑学，城乡规划，风景园林学。为了了解东南大学在建筑学方面的强悍，不妨先把三个一级学科评估结果归纳一下。清华大学三个一级学科全为A+，东南大学与同济大学三个一级学科都是1个A+、2个A-。具体情况是，东南大学建筑学A+（与清华大学并列第一），城乡规划学和风景园林学都是A-。同济大学城乡规划学A+（与清华大学并列第一），建筑学和风景园林学都是A-。由此可见，东南大学的建筑学是多么的厉害。东南大学建筑学院下设三个系和四个研究所，即建筑系、城乡规划系、风景园林系、建筑历史与理论研究所、建筑科学与技术研究所、美术与设计研究所、建筑运算与应用研究所。东南大学建筑学院是全国高等院校建筑学学科专业指导委员会历届主任挂靠单位。开设4个本科专业：建筑设计、城市规划、景观学、建筑遗产保护。拥有建筑学、城乡规划学、风景园林学三个一级学科博士点，设有博士后流动站。东南大学建筑学院的建筑学、城乡规划学、风景园林学等学科实力在全国都是一流。土木工程——学科王牌之一。土木工程学院设有5个系：建筑工程、建设与房地产、工程力学、桥隧与地下工程、市政工程。开设4个本科专业：土木工程、工程管理、工程力学、给排水科学与工程。国家重点学科：结构工程学。国家重点学科培育点：防灾减灾工程及防护工程。教育部振兴行动计划重点建设学科：结构工程、防灾减灾工程及防护工程。设有3个一级学科博士后流动站：土木工程博士后流动站、力学博士后流动站、管理科学与工程。有2个一级学科博士点：土木工程、管理科学与工程。有10个二级学科博士点：工程力学、岩土工程、市政工程、桥梁与隧道工程、土木工程建造与管理、环境工程、固体力学、流体力学、结构工程、防灾减灾工程及防护工程。东南大学校园交通运输工程——王牌学科之一。东南大学交通学院历史悠久，综合实力处于国内高校交通学院前列，是国内交通领域教学与科研新思想、新理论、新方法的重要研究基地与人才培养基地。交通学院设有八个系和一个研究中心。拥有“交通运输工程”学科博士后科研流动站，拥有“交通运输工程”和“土木工程”两个一级学科博士点、覆盖六个二级学科博士和九个硕士学位授权点。设置七个本科专业：港口航道与海岸工程，交通运输，道路桥梁与渡河工程，地理信息系统，城市地下空间工程，交通工程，测绘工程。其中“道路与铁道工程”和“交通规划与管理”两个学科设有“长江学者”特聘教授岗位。东南大学校园（本文为原创，可以转发；文中图片源于高校网页和网络，如有不妥，请联系删除）收起

（留学SoEasy）航空工业的研发规律是“成熟一代，发展一代”，F-35、歼-20与苏-57等五代战机的面世和列装，意味着航空强国对于六代战机的研发竞争大幕正式拉开。美国空军在六代机尚踪影皆无的情况下，就计划投入数十亿美元。据称，2019财年计划投入5亿美元，2020财年将增至14亿美元，2022年更可能攀至30亿美元以上。中国一向是稳扎稳打，中国的六代机研发项目更加低调，但已在多项可用于六代机的技术研发上实现突破，如变循环发动机、太赫兹雷达等。特别是对新一代发动机“适用飞行速度3至4马赫，飞行高度3万米”的要求，已让我们略见端倪。当然，今天不是聊六代机，而是借六代机继续引出帝国理工的航空工程专业，这门学科的重要性今天不再赘述了，上一篇文章已经介绍了基本情况，今天我们继续了解一下这个专业的录取申报条件、学费、就业等小伙伴更关心的事情。因为，如果录取不上，再有雄心报国之志，也很难实现啊^_^01 航空工程专业好申请吗？用A-level成绩申请：帝国理工航空工程专业2019年最低入围标准是A * A * A或A * AAA，而且数学、物理必须是A*，如果用四个A去申请，物理可以是A。需要注意的是：一般性研究和批判性思维这两门课程不可以用来申请。学校给出一个参考，2017年超过85％的A-level申请者的三门申请课程成绩是A * AA或A * A * AA。用IB成绩申请：2019年最低申请分数为40分，其中：进阶数学和物理最少不能低于7分。2017年85%用IB申请的学生，成绩一般为40-42分。雅思成绩要求：一般要求是总分6.5分，单项最低6分；更高一些的标准是总分7分，单项最低6.5分。托福成绩要求：一般要求是总分92分、单项最低20分；更高标准的要求是总分100分、单项最低22分。02 学费依然有些贵:-(A）学费有些贵：2018-2019学年，英国和欧盟的学生每年9250英镑；海外学生每年30250英镑（按2018年7月28日1英镑=8.9268人民币的兑换汇率，大约人民币27万元/年）。B）杂费有一些：第二年的复活节假期包括克兰菲尔德技术学院的可选飞行测试课程。2016-17学年此部门的费用为每名学生320英镑。希望参加的学生将被要求支付50英镑的费用。需要在春季学期（3月）结束前通过银行转账付款。03 就业前景怎么样？帝国理工所有的本科课程都将获得综合硕士学位，其中包括研究生水平的学习。这使得毕业生在航空航天业，制造业，咨询业，研发业以及教学或金融等其他领域的一系列职业生涯中备受追捧。A）毕业后能做什么工作？空气动力学工程师航空动力学工程师飞机性能工程师分析人士资本市场分析师开发工程师工程顾问ETL研究生项目经理飞行教练研究生工程师基础设施并购分析师资讯科技技术员制造工程师 - 购买仿真产品战略和CoSMoS项目负责人除了上述工作外，还可以继续读博深造，这个专业的毕业生可以选择航空系博士、空气动力学博士、空间物理学、先进材料、固体力学等专业的博士。B）雇主都有谁？2013年学校曾经对毕业6个月以后的学生就业情况进行了统计（这个必须吐槽，就不能年年做一次调查吗？），71.2%学生毕业后直接就业，20.3%的学生选择“进一步学习”，也就是在帝国理工或世界其他顶尖大学读注册硕士、博士、MBA课程。在就业的毕业生中，25％在金融/商业/管理部门工作，25％在航空航天工业担任工程师，其余50％在其他工程部门工作。80％的毕业生在英国工作，其余20％分布在亚洲，欧洲和美洲之间。典型的雇主是大型跨国公司，包括航空航天公司。学生的入门级工资从18,000到75,000英镑/年不等，平均每年30,000英镑。下图就是帝国理工航空工程毕业生的雇主们。关于帝国理工的航空工程专业，我们就聊到这儿，如果你对航空航天器研发感兴趣，那么不妨考虑一下把这个专业作为自己的一个小目标吧（留学SoEasy）^_^收起

作为老陕，擀面吃面历史悠久，但擀面时为何要从周围擀起、为何要卷着擀、擀面翘边是什么原因，煮面时又为什么要加凉水?近日，西工大一位留法博士写了一篇论文，回答了这些问题。4月14日，一篇名为《手擀面加工过程中的非线性力学及热力学原理》在高校朋友圈火了，文章点击量突破十万加。一位西工大的教师在文章后留言：在西安之外吃面，大部分时候是后悔的。其根本的原因是西安人一般只吃现做的手工面。如果不是酷爱吃面又在西安有多年吃面的经历，估计根本不可能写出这篇文章。西工大的学生除了研究造飞机、造导弹、造鱼雷，还有此热情研究手擀面问题，国之幸也!这篇论文，发讲的是老陕熟悉的手擀面，将和面、擀面、煮面的全过程展示出来，从科学的角度回答了为什么要饧(xng)面、为何要卷着擀、擀面翘边是什么原因，煮面时又为什么要加少量凉水。论文讲述的几大问题：>>和面和面食为啥要饧面?会使水分得以均匀扩，面团塑性大幅提升文章中称，和好面后首先形成一个粗结构面团，远未达到擀面要求，但且其精加工十分困难。经过约10分钟左右的时效成形(即“饧面”，以下统称时效)，面团塑性大幅度提升，揉面过程变得省时省力，面团很快即达到细光态，之所以会这样，是因为和面过程中，水和面粉混合，面粉中蛋白质吸水形成面筋，在揉面过程中面筋相互粘连最终形成粗结构面团。由于初始揉面过程中，水分并不是均匀分布的。经过时效处理后，水分得以均匀扩散，其塑性性能大幅度提升，从而使揉面变得十分容易，很快达到细光态。>>擀面原理：体积不变厚度减小平面扩展从面团到面片包含着什么道理呢?文章中称，平面擀面法其塑性流动法则遵循体积不变假设，所以厚度的减小必然意味着平面的扩展。面片在擀面杖的压迫作用下，沿擀面方向延展，最终达到擀薄的目的。为何要卷着擀面?文章图文分析，沿砧板法线方向对在某一擀面时刻的卷积面片作以分割，法线左侧已擀区厚度较薄，法线右侧未擀区厚度较厚;与平面擀面法类似，未擀区在法线方向接触区域内受压迫变薄，根据体积不变条件，材料向前延展，从而达到擀薄目的。由于卷积擀面法具有多层次擀面、多周期循环的优点，其擀面效率大为提高。为啥面片边缘会翘起?弹性恢复导致面片边缘回弹为什么擀面的过程中，面饼和面片的边缘会翘起?文章回答称，以平面擀面法为例，在擀面过程中，面片上表面在擀面杖作用下延展，延展后的上表面有弹性恢复的趋势，故在上表面会产生一个拉应力。在面片边缘区域，由于局部塑形流动，上表面的材料会补偿到下表面，从而导致下表面弹性收缩趋势远小于上表面。另外，上表面是自由面，下表面与砧板接触，面片与砧板间的摩擦力会进一步阻碍下表面的弹性恢复。由于上表面的弹性恢复，擀面后面片会产生回弹现象，即表现为边缘的翘曲。显然，面片越厚，上述效果越显著。在实际擀面过程中，初始阶段的平面擀面法回弹量大，中后期的卷积擀面法回弹量小，直至最后回弹完全消失。为啥面片中心最易擀薄?每次都处在主变形方向上为何擀面时面片中心最容易擀薄?文章称，这是擀面过程中材料塑性流动的另一个必然结果。面片沿擀面杖擀进方向的塑性流动最大，即擀面杖擀进方向是面片的主变形方向。根据体积不变条件，延展越大，厚度减小越大。以平面擀面法为例，不论擀面方向如何变化，面片中心区域一直处在主变形方向上。显然，在同等的擀面条件下，面片中心厚度减小最大。为了改善这一现象，初始擀面过程中，往往遵循先边缘、后中心的原则，以便在中心地带形成高地，形似富士山，我们将其命名为“富士山擀面法”。在具体实践中，富士山擀面法已得到广泛应用。>>煮面为啥煮面时沸腾后要加冷水?减缓沸腾程度利于将面条尽快煮熟很多人煮面时沸腾后会加冷水，除了为了防止溢锅外，还有什么原因呢?文章介绍， 煮面的实质是面条和环境介质发生热交换，从而使面条由生变熟，所以面条吸收热量的快慢则成为煮面的关键。热交换除了与温度有关外，还与不同介质间的传热效率有关。处在剧烈沸腾态时，大量气泡产生。沸水与气泡温度一致，然而，液体的传热效率远远大于气体(液体的热量密度远高于气体)，剧烈沸腾状态下面条与水气混合介质的传热效率反而会降低。所以，此时少量添加冷水减缓沸腾程度有利于将面条尽快煮熟。但也不应该添加冷水过多，否则显著降低水温又会降低传热效率。所以，正确的煮面方法应该为：旺火快煮，剧烈沸腾时应添加少量冷水，加水量以恰好减缓沸腾又不降低水温为宜。论文是怎么产生的：留法博士: 写论文只是为了幽默一把昨日，华商报记者电话连线了论文的作者张亚辉，他本科和研究生就读于西北工业大学，专业为飞行器设计，三年前赴法国巴黎萨克雷大学攻读博士，专业为固体力学。昨日，他向华商报记者讲述了这篇论文的产生过程。张亚辉说，在法留学吃西餐吃多了就会腻，于是他就自己学着做饭，晚饭和周末都自己做饭吃。张亚辉家在宝鸡，和所有老陕一样从小吃面长大，虽然在家里很少擀面，但看着妈妈擀面也学了几手。大约半年前，他开始自己擀面，刚开始和面擀面把握不好，后来经过多次练习，掌握了擀面的要领，“不敢说全法最正宗，全巴黎最正宗肯定是没问题的。”“我其实本意是为了幽默一把，这些科学原理本科生都懂的。”张亚辉说，这篇文章严格意义上来说不算论文，只能算是一篇科普文章。4月13日，张亚辉将这篇论文发到了自己的微信公众号上，截至昨日，这篇文章的点击量已经突破十万加。而且很多人指出了文章的一些瑕疵。张亚辉说，虽然有的问题并非他的专业领域，他不一定能回答上来，但是能获得这样的关注度他很高兴，这也为他今后的研究提供了更强的动力。张亚辉说，他并非此类论文第一人，科研圈很多人都在做类似的研究，有人分析怎么穿秋裤更利于保暖、有人研究女孩子跑步时马尾的摆动频率的力学原理，这种从日常题材入手，用专业的研究方法进行定量研究，价值在于科学研究方法。他的这篇论文并没有进行定量分析，所以严格来说不能算是一篇论文。张亚辉说，这篇文章受到广泛关注给他的一个启发是，科研并不一定都是“卫星上天”。从某种角度来讲，“有用”和“没用”不是科学研究价值衡量的绝对标准，能通过日常的素材让更多的人获得科学道理，这也是科研的价值所在。>>专家学者介入研究 利于面条文化推广西北大学文化遗产学院教授、博士生导师赵丛苍是面条文化研究领域的专家，昨日，不少人将这篇文章发给了赵丛苍，“我虽然没有仔细看，但我觉得这是个好事，我国的面条文化历史悠久，需要更多的关注和推广。”赵丛苍说，有学者从自然科学方面对面条进行研究，说明擀面过程是有科技含量的，而且他们得出的结论更为准确科学，可以拓宽人们认识面条的维度，进而增加社会对面条文化的关注度，对面条本身的研究，也能起到推进作用。对于这个现象他感到很高兴也很关注，“希望不止这一个人，未来能有更多其他领域的专家对面条进行多方位的研究。希望这样的讨论更为热烈，对我们推广面条、弘扬面条文化起到推动作用。”>>现状我省已有面条博物馆在建“吃面不仅仅是吃这么简单，还应是一种文化的享受过程。”据统计，全世界60%以上的人都喜欢吃面，这是一个非常大的群体。随着人们生活水平的提高，整体素质的提高，吃面已经从仅仅满足饥饿感提升到文化层次，人们需要在吃面的过程中增加文化享受，这是和社会发展所匹配的。另外，站在历史的角度上，如果把吃面的过程变成享受文化、传承文化的过程，就会得到积极传承，如果不传承不重视这种文化可能就会消失。赵丛苍说，要对面条文化进行传播，博物馆是一个好的选择，这一点赵丛苍经过几十年的研究近年来一直在呼吁。他说，意大利面条博物馆已经有了400年历史，而他们的面条历史只有2000年，我们国家却长达4000年。陕西面条文化博大精深，建立面条博物馆，会鞭策我们做的更快更好。赵丛苍称，目前省内已经有不少人在付诸行动做这件事，位于太乙宫的一个面食博物馆已经进入装修阶段。还有其他三四个博物馆也在进行中，他相信这件事的前景一定会很广阔，因为任何东西都需要文化，他希望今后能够将这些博物馆整合起来，形成集团化的模式，产生足够大的影响力。收起

“盼望你能收到这信，并盼望你早早回家，在路上一切要自己小心，你们现在的生活又没有规律，真使我不放心。华，为我千万小心保重，多多休息……你的华”这是一封吴仲华写给李敏华的家书片段，字里行间，充满着关怀，透露着惦念，思念之情溢于言表。李敏华是国内外享有盛誉的固体力学专家，是我国塑性力学的开拓者，中国科学院力学所庆祝她90生日的时候，将她称为“中华女杰”。她从事科研多年，取得重大成就的背后，还有一个重要因素，就是丈夫吴仲华陪伴身边，全面给予的支持和鼓励。他们夫妻伉俪情深，风雨同舟，一路相伴，几十载相濡以沫。他们怀着矢志不渝的爱国心，致力科研，开拓创新，把毕生精力都献给了祖国。开明母亲 铸就非凡1917年11月，李敏华出生在江苏省吴县一个普通知识分子家庭。母亲思想开明，知书达理，虽然生长于封建家庭，但却具有强烈的反封建意识，曾靠着不懈的努力，获得了读书的机会，并毕业于杭州女子师范中学。母亲十分重视李敏华姐妹二人的学识和品德，她坚定地认为，女孩子应该求学，求得一些知识，将来好安身立命、报效祖国。当时鉴于家庭的经济条件，父亲不主张女孩子继续升学，但在母亲的努力筹划下，李敏华仍顺利完成了高等教育。母亲不仅使李敏华获得了先进教育的机会，也对李敏华人生观、世界观的形成，起到了重要而深远的影响。李敏华在1955年写的《自传》中，这样写道：“母亲给我最深的印象，是她的好学和反封建精神，她对平等的看法，她处事的公正，她对于国事的关心以及她的责任感。特别在她们那个时代的女子，有她这样看法的是不太多的。……她从我们很小的时候起，就要我们对工作人员态度好，不让我们随意使唤助理员，晚饭后要我们不给助理员任何工作。因为她说：她们早上起得早，晚上该好好休息。虽然这些都是小事，但逐渐地对我们思想上的影响很大……”在母亲言传身教的影响下，李敏华在年迈之际，还资助家中保姆的儿子读完了大学，帮助儿子同学的孩子完成中学学业。巴尔扎克曾说过：真正有才能的人总是善良的，坦白的，爽直的，绝不矜持。这种勤奋好学的精神、民主平等的思想、处事公正的原则、乐于助人的情怀，一直伴随着李敏华走过数十载的人生路。伉俪情深 携手扶将李敏华高中就读于上海市务本中学。在校期间，正赶上日本侵略我国东北三省，听老师讲述参加“五四运动”的亲身经历后，李敏华决定毕业后去北京读大学。1935年，李敏华考入清华大学。那时正赶上"一二九"学生运动爆发，她一面积极参加示威游行，一面更加刻苦学习，决心以己之所学，报效祖国。就在这个时候，李敏华认识了机械工程系的吴仲华。因有着"理工救国"的共同奋斗目标，有着对摄影和音乐的共同爱好，他们很快成为了好友。在艰难的战争条件下，学习生活紧张而窘迫，他们一人弹琴，一人拉小提琴，交流艺术、探讨学习、也沟通人生感悟。志趣相投的两个人在相处过程中渐生情愫，并于1943年结为连理，一同奔赴美国麻省理工学院求学。去美国不久，他们的两个孩子相继出生。正在做论文的李敏华得到了丈夫的支持，虽然吴仲华也是在读研究生，但照顾孩子吃饭、洗澡这些家务事一样也没有少做。李敏华先后于1945年和1948年，获得了硕士、博士学位，成为了麻省理工学院第一位工科女博士。这一历史性的新闻登上了波士顿当地的《波士顿先驱报（Boston Herald）》。该报纸在报道该届麻省理工学院毕业典礼时，特地提到：“中国的李敏华，几个孩子的母亲，证明妇女可与男子一样，获得博士学位。”我们从他们日常的家书中，就可以看出，吴仲华对李敏华浓浓的关心和疼爱之情。结婚几十年，李敏华和吴仲华感情一直非常好，用李敏华的话讲：“我们一辈子都没有分开过，除了出差这些（事情）以外，一辈子都在一起。”“死生契阔，与子成说。执子之手，与子携老。”《诗经》中的这句话，完美的诠释了李敏华夫妻之间的感情。心系祖国 甘于奉献博士毕业后，为了取得科研工作的实际经验，李敏华和吴仲华一起应聘到美国国家航空咨询委员会（NACA）工作，她在强度研究室工作，进行塑性力学的研究。在美国工作期间，尽管有优越的工作环境和生活条件，但李敏华夫妇始终没有动摇报效祖国的信念，一心想回国参加建设。朝鲜战争爆发后，他们克服重重阻扰和困难，终于回到了祖国。回想起这段经历，吴仲华说：“我这一辈子有两件事至今不后悔，一件是回国，一件是和李敏华结婚。”1955年，回国后的李敏华，以极大的热情投入到中国科学院力学研究所的创建工作。作为高级研究人员，她担任塑体力学组组长。之后，李敏华又在工程力学研究班，以及中国科学技术大学力学系，开设了塑性力学课程，为我国塑性力学事业造就了一支中坚队伍。另外，李敏华在航空航天的基础研究方面，也取得了一系列的重要成果：如研究解决了航空发动机强度问题，并因此获得了1956年中国科学院自然科学奖三等奖；研制试验航天烧蚀材料的瞬间加热加载装置；发展新减法分析航空发送机涡轮轴断轴故障；倡导学科交叉开展材料疲劳研究，并通过进行超载对圆孔铝合金薄板试件疲劳寿命影响的实验研究，使铝合金薄板得到了超载60%、疲劳寿命增加3到4倍的结果等等。前排左起：叶叔华、沈天慧、何泽慧、谢希德、黄量、高小霞、李敏华、陈茹玉；后排左起李林、郝诒纯、池际尚、王承书、蒋丽金、林兰英1980年，李敏华当选为中国科学院技术科学部委员。她为发展祖国的科学事业，贡献了毕生精力。而吴仲华，也同样将自己的一生献给了我国的科研事业。早在1957年，吴仲华就被选为中国科学院(技术科学部)学部委员。他创立了叶轮机械三元流动理论，在国际上被称为“吴氏通用理论”，为航空发动机的发展做出了巨大贡献。他提出的总能系统理论，尤其是“温度对口，梯级利用”的原理在能源的高效清洁利用中产生了深远的影响。他开创的工程热物理学科已广泛应用于航空航天推进、能源高效清洁利用、新能有开发等领域。1992年9月19日，吴仲华因病在北京去世，享年76岁。2007年，李敏华做客腾讯，漫谈人生经历时，她说：“在一生当中，对我影响最大的人就是我爱人。我念书的时候，他什么事情都帮我做的。当时我准备回国做事情，他也是这样觉得。”2013年1月19年，李敏华在家中逝世，享年96岁。他们在科研路上彼此陪伴，彼此鼓励，用自己的一生，践行了对祖国的责任，履行了对爱人的承诺，并用累累科研成果，为彼此的爱画上了最完美的句号。七夕将至，这对科学家伉俪科研报国、相濡以沫的事迹无疑是对七夕最好的注解。参考文献：【1】 中国科学报《李敏华院士：展翅长空绽芳华》【2】 腾讯科技网《李敏华：带孩子留学 幸福的是先生支持》【3】 老科学家学术成长资料采集工程成果《碧空丹心：李敏华传》【4】 光明日报《吴仲华：展示工程科学之美》【5】 北晚新视觉《我国物理学家吴仲华与妻子李敏华的家书 尽显两位院士家国情怀》【6】本文图片来源于中国科学家博物馆、采集工程收起

　　新芽NewSeed（www.NewSeed.cn）1月8日消息，纳米新材料公司羲源科技于今年年初获得了1050万元的Pre-A轮融资，投资方为西科天使和新材智。　　羲源创新科技是一家减震安全创新定制解决方案提供商，也是一家研究中心，位于西安。公司自主研发了一种逆势安全结构材料。这种材料的主体是由专有的纳米多孔材料和功能液体组成的复合材料，封装后即形成了具有缓冲减震功能的安全结构。纳米多孔材料巨大的表面积为能量转换过程提供了理想平台，在撞击发生时，可以进行有效缓冲，其吸能密度达到了10-200J/g。同时此逆势安全结构材料具备轻量化特性，密度为0.8-1.2g/cm，可以充当金属防护材料的替代品。　　羲源官网介绍，纳米复合材料的结构体系可以大幅度吸收碰撞所产生的有害动能，转化为相对无害的自由能、界面能和热能，从而起到减震吸能的效果，该技术具有完全自主知识产权。　　羲源最初是将该材料用于运动鞋，后将产品线转向了链条较长，参与企业众多、付费能力强的汽车行业。现阶段，羲源科技和汽车公司主要的合作方式是结合羲源科技的逆势安全结构材料，进行底盘、汽车前身、侧身等部位防撞结构的开发。　　在收费方面也主要收取联合开发费用，基本上每期的研发费用不超过百万元。　　陈曦告诉36氪，由于传统汽车的市场规模较大，但传统车厂对待新技术的态度较为保守，并且决策周期长。因此目前，羲源的目标客户主要是新能源互联网造车公司，比如蔚来汽车、奇点汽车等。要等到有实际应用车型上市并且稳定运行一段时间后，羲源科技的材料才会逐渐渗透到传统车厂的车型上。　　陈曦表示，羲源科技为蔚来汽车提供的电动汽车电池防护方案，得到蔚来汽车的认可，并通过项目验收。预期明年下半年会有规模化材料采购订单。　　另外，很多车厂缺乏对新材料的力学结构设计能力，这个时候就需要材料研发商提供技术支持。所以，羲源科技的另一技术优势是团队具备逆势安全结构材料的力学结构设计能力。　　关于创始人，羲源科技的创始人兼董事长陈曦在1997-2001年受教于哈佛大学工程与应用科学学院，获固体力学博士学位，导师为美国科学院、工程院、文理学院三院院士、力学大师J. W. Hutchinson教授，随后在哈佛大学从事博士后研究。自2003年起执教哥伦比亚大学，现任终身教授。2008年获由美国总统George W. Bush在白宫颁发的美国青年科学家总统奖（PECASE），这是美国政府官方授予青年学者的最高奖励；迄今为止国际力学界华人学者唯一获奖者。2010年获聘中国教育部长江学者讲座教授。　　关于融资历史，据新芽数据库，羲源创新科技曾于2016年1月完成由真格基金和洪泰基金投资的数百万元天使轮融资。收起

楚天都市报8月9日讯（记者李碗容 通讯员唐军国）近日，记者从武汉工程科技学院了解到，该校2009届土木工程专业毕业生李涛顺利从广西大学博士毕业，博士毕业证书的红字印章标志着他博士研究生生涯圆满结束，成为他求学道路上的又一里程碑。李涛参加博士毕业典礼2005年，李涛考入武汉工程科技学院土木工程专业，2009年在学校本科毕业后，经学校推荐，就职于南宁市城乡规划设计研究院。2011年，经过认真准备，他考上了广西大学固体力学专业硕士研究生，并攻读硕士学位。2014年硕士毕业，返回南宁市城乡规划设计研究院就职。2015年经历考博，考取了广西大学岩土工程专业博士研究生，并攻读博士学位。李涛表示，他从小便立志成为一名科学家，这也就是支持着他一路走来的信念与动力源泉。但有些时候，一个人战斗是极为吃力的，他常常深感力不从心，渴望有人支持、帮助、理解自己，他的家人一直在背后默默地支持他，引导他，教育他，鼓励他，可以说李涛取得现在如此显著的成绩，离不开家人的关怀帮助。在武工院求学期间，他常常向课任教师请教土木专业的相关知识，向辅导员请求生活上的帮助和指导。“他是一个很有上进心的学生，学习目标很明确”，回忆起李涛在学校的学习情况，武工院的教师易鹏笑着说：“我做过他的辅导员，晚上去查寝时常看到他在挑灯夜战，对于专业知识的学习真的很上心，很有钻劲。”李涛在武工院求学世人因有惑而求知，学习的道路上永远不可能一蹴而就，无论你的天赋有多高也需要刻苦的钻研。对于学习方面，虽说有时候计划赶不上变化，但李涛自己心中还是有着大致的规划。比如，针对科学研究的一个问题时，他规定自己必须花多少天时间自学哪几本教材。探讨某些难题时，记录问题、分析、查找、解答，分解成块，每个步骤都严谨计划。在李涛看来，学习上重复性巩固对获得知识的效果显著，而他自己就是得益于此。他对正在征途上的学弟学妹们也建议道：“学习光有计划是不够的，最重要的是踏踏实实地学习。易老师曾建议我，采用最原始的方法，反复抄写、反复朗读教材和相关论文资料。后来我才发现，这才是最有效率的学习方法。”【来源：楚天都市报-看楚天】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn收起

北京航空航天大学航空科学与工程学院北京航空航天大学航空科学与工程学院，前身飞行器设计与应用力学系，成立于1952年，荟萃了一批当时国内著名的航空领域的专家。2003年6月，撤系建院， 创建国际一流金牌学院是该院的目标。学院下设飞机系、流体力学研究所、固体力学研究所、人机与环境工程系等四个单位，涉及4个一级学科，7个二级学科并承担飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程和工程力学三个本科专业的教学工作。一级学科中航空宇航科学与技术全国排名第一，力学全国排名第二，交通运输全国排名第三。学院拥有8个博士点、7个硕士点和3个博士后流动站，力学、航空宇航科学与技术、交通运输工程为一级学科博士点，流体力学、固体力学、飞行器设计、人机与环境工程学科是国家重点学科，工程力学为北京市重点学科。院士、“长江学者”特聘教授、重点学科数均占全校三成左右。北京航空航天大学宇航学院该院现有教授18人，副教授32人，“神舟号”载人飞船的总设计师戚发轫院士为该院兼职博士生导师。该院现有四个博士点，五个硕士点，招收大量博士后研究人员、博士研究生、硕士研究生和留学生，经常与国外航天科研机构进行访问交流活动，为学生进一步深造提供了良好条件。该院现有飞行器设计与工程（航天工程）、飞行器动力工程（航天工程）和探测制导与控制技术三个本科专业。南京航空航天大学航空宇航学院南京航空航天大学航空宇航学院是以航空、航天为特色的主机学院。由1952年南航建校之初创建的飞机制造专科白手起家发展为飞机系，及后续的飞行器系、空气动力学系；2000年10月，按照学校总体发展部署，飞行器系、空气动力学系以及智能材料与结构研究所、材料力学和理论力学教研室组建成立航空宇航学院。学院下设直升机系 、飞行器系、结构工程与力学系、基础力学与测试系、人机与环境工程系、空气动力学系和土木工程系等7个系，并建有机械结构力学及控制国家重点实验室、直升机旋翼动力学国家级重点实验室、国家工科基础课程（力学）教学基地、航空工程国家级实验教学示范中心等14个国家、省部级科研和教学平台。学院学科专业底蕴深厚，优势明显，特色鲜明，人才荟萃，拥有一流的教学科研条件，科研硕果累累，优秀人才辈出，在国内外具有广泛的影响，是我国航空航天领域人才培养和科学研究的重要基地，为我国高等教育事业发展和国防现代化建设做出了重要贡献，正向高水平的研究型学院快速迈进。学科与专业设置一级学科国家重点学科：航空宇航科学与技术（2007）、力学（2007）二级学科国家重点学科：飞行器设计（1988）、工程力学（2001）、人机与环境工程（2007）、一般力学与力学基础（2007）、固体力学（2007）、流体力学（2007，空气动力学1988）国防重点学科：飞行器设计(2002)、工程力学(2002)、流体力学(2002)、微型飞行器技术(2002)、人机与环境工程（2007）、一般力学与力学基础（2007）、现代精密驱动与精密工程（2007）、纳米材料结构与仿生工程（2007）航天学院创建于2006年。建院以来，相继成立了航天控制系、航天信息与应用系、空间科学与应用系。2013年，原高新技术研究院微小卫星研究中心、仿生结构与材料防护研究所并入航天学院。次年，学院成立航天工程系。经过十余年的发展，学院现有六个系、研究所（中心），涵盖了5个二级学科博士点、1个一级学科硕士点和8个二级学科硕士点，设有4个本科专业。学院现有教职工96人，其中专任教师83人。教授及研究员18人，博士生导师13人，副教授及副研究员30人。具有博士学位的教师78人，占专任教师总人数的94%。专任教师中有国家“万人计划”青年拔尖人才1人次、中组部“青年千人”1人次、享受政府特殊津贴专家1人次、江苏省“双创人才”2人次、江苏省“333工程”培养对象4人次、江苏省“青蓝工程”培养对象7人次、江苏省“六大人才高峰”3人次、中国科协“青年人才托举工程”1人次，具有一年以上海外留学或科研经历的教师31人。哈尔滨工业大学航天学院1987年6月，经国家航天工业部批准，哈工大将控制工程系、无线电工程系等合并，成立了航天学院。这是我国第一个以培养高级航天专门人才和从事航天高技术研究为主的学院，也是国际宇航大学在亚洲唯一常设分校的依托单位。九十年代初，学校又将激光和光学工程两个专业划入学院，并在航天部的支持和中国空间技术研究院的协助下，建立了我国唯一的卫星工程和飞行器环境工程两个航天类新专业。学院现设有本科专业 10 个，建有二级学科点15个（全部为博士点），涉及一级学科 6个（均具有博士学位授予权），有博士后流动站5个，一级学科国家重点学科2个，二级学科国家重点学科9个、国家级重点实验室2个、省部级重点实验室2个、国防重点学科实验室3个、国家级教学基地2个、 国家级实验教学示范中心1个，是国内航天主干学科最为齐全、规模最大的航天学院。西北工业大学航空学院学院源于1952年的组建华东航空学院飞机工程系。2003年，学校院系调整时，将西北工业大学民航工程学院并入飞机工程系成立了西北工业大学航空学院。学院设有航空器设计工程系、综合技术与控制工程系、流体力学系、航空结构工程系和民航工程系5个系，设有2个本科专业。航天学院航天学院是西北工业大学三航特色学院之一。前身是的宇航工程系，是我国创建最早的宇航院系之一。目前各类在校学生1450余人，已形成从本科生、硕士生到博士生以及博士后完整的人才培养体系。学院下设航天设计工程系、航天控制工程系、航天推进技术系和飞行控制与仿真技术研究所等3个系和1个研究所。设有飞行器设计与工程、探测制导与控制技术、飞行器动力工程、航空航天工程等4个本科专业，其中，飞行器设计与工程、探测制导与控制技术、飞行器动力工程被评为陕西省名牌专业；飞行器设计与工程、探测制导与控制技术被评为国防科工委重点专业清华大学航天航空学院2004年5月18日，清华大学航天航空学院（School of Aerospace Engineering, Tsinghua University）正式成立。 学院在航天航空方面注重与国内外的著名航空航天院校、研究所建立长期、良好的合作关系，在学院成立之前的2003年，清华大学就与中国一航签订在科研合作和人才培养方面的协议。同年，美国通用电气公司（GE）发动机公司在清华大学设立喷气推进联合研究中心。2005年，清华大学－沈阳飞机设计研究所联合研究中心成立。 目前航天航空学院下设航空宇航工程系、工程力学系和航空技术研究中心，宇航技术研究中心保持跨学科特色，挂靠航天航空学院。航空宇航工程系下设5个研究所，分别为工程动力学研究所、飞行器设计研究所、推进与动力技术研究所、人机与环境工程研究所和空天信息技术研究所；工程力学系下设4个研究所，分别为固体力学研究所、流体力学研究所、工程热物理研究所和生物力学与医学工程研究所。沈阳航空航天大学航空航天工程学部（院）2011年我校将原航空宇航工程学院、动力与能源工程学院、自动化学院及材料科学与工程学院的相关专业进行整合，成立了航空航天工程学部（院）。学部（院）拥有9个本科专业，全部在国内部分省市为“一本”招生。飞行器动力工程、飞行器制造工程专业是国家特色专业和辽宁省示范性专业；飞行器动力工程、飞行器设计与工程及飞行器制造工程专业是工业与信息化部与辽宁省共建专业，是辽宁省航空航天类本科紧缺人才培养基地的核心专业；飞行器设计与工程、飞行器制造工程、探测制导与控制技术专业是教育部批准实施“卓越工程师培养计划”试点专业；飞行器制造工程专业为辽宁省普通高等学校本科结合改革试点专业。学部（院）拥有国家级实践教学示范中心-“航空工程”实验中心，机械振动课程为国家级双语教学示范课，航空航天技术博览、材料力学为辽宁省省级精品课，航空发动机构造强度及振动系列课程教学团队为辽宁省教学团队。学部（院）积极开展国际办学，其中与法国艾普萨工程师学院联合培养法国工程师项目得到了教育部与法国领事馆的高度评价，与俄罗斯、非洲等国家和地区开展本科层次、研究生层次留学生培养，目前学部（院）留学生总数为632人。学部（院）拥有航空宇航科学与技术、动力工程及工程热物理和力学3个一级学科硕士学位授予权和17个二级学科硕士学位授予权，以及航空工程领域工程硕士学位授予权。北京理工大学宇航学院学院北京理工大学宇航学院于2008年12月30日正式组建。学院主要由具有悠久历史的航空宇航科学与技术和力学两个学科组成，航空宇航学科始建于 1957年，最初由火箭弹设计、推进剂及火工和制导专业组成。随后经过发展和调整，于1961年成立新的第一机械系，即飞行器工程系的前身（简称一系），当时设有总体设计专业、制造专业、发射装置与地面设备专业、发动机设计等专业；力学学科始建于1952年成立的材料力学教研室，1977年开始工程力学专业建设。经过半个多世纪的发展，学院为我国航空航天、国防科技和力学等领域培养了大量高层次专业人才。目前下设飞行器工程、飞行器控制、发射与推进工程和力学四个系，及深空探测技术、分布式航天器系统技术、大型空间结构动力学与控制和无人飞行器自主控制四个研究所。开设飞行器设计与工程、航空航天工程、飞行器动力工程、武器系统工程、探测制导与控制技术、工程力学六个本科专业。原国防科工委副主任、探月工程总指挥栾恩杰院士为学院名誉院长。中国民航大学航空工程学院航空工程学院是中国民航机务人才培养的摇篮。60多年来为中国民航、国内外航空维修企业、我国飞机和发动机设计制造单位、空军和其他国家培养了大批高级工程技术和管理人才。下设发动机系、飞机系、机械电子工程系、工业工程系，有4个专业综合实验室。本科专业4个，硕士点6个。飞行器动力工程专业是国家级特色专业建设点和国家“卓越工程师教育培养计划”试点专业，也是天津市品牌专业；飞行器制造工程专业是国家级专业综合改革试点，民航局特色专业，天津市品牌专业和天津市“卓越工程师教育培养计划”试点专业。具有“航空宇航科学与技术”和“机械工程”2个一级学科硕士点，其中，航空宇航科学与技术学科是天津市重点建设学科，可授予工学硕士学位和全日制工程硕士学位。厦门大学航空航天学院由机电工程系、自动化系、仪器与电气系、自动化系和工程技术中心组成，其中航空系始建于1944年，是当时全国仅有的四所本科航空系之一，培养了包括张启先、陈一坚等在内的一大批航空英才。机电工程系则由近代著名物理学家、电机工程学家、厦大前校长萨本栋于1940年亲手创办。厦门大学是中国高等教育发展史上最早创办航空教育的高校之一。20世纪40年代，厦门大学就创办了机电工程系、航空工程系, 成为当时厦大师资水准最高、对学生最具吸引力的学科。始建于1972年计算技术与自动控制专业的自动化系，上世纪80年代即与我国航天科技领域密切合作。近年来，厦门大学高度重视工科发展，瞄准国际科学前沿和国家战略目标，坚持顶天立地办学和共建合作战略。2015年4月6日，学校充分整合相关学科资源，由原航空系、机电工程系和自动化系成建制合并，组建成立厦门大学航空航天学院，是目前全国唯一一个由中国航空工业集团公司与“985”高校共建的航空航天学院。中国工程院院士、航空发动机专家尹泽勇出任首任院长。目前，学院正昂首阔步朝着国内一流、国际知名的航空航天学院迈进南昌航空大学航空制造工程学院航空制造工程学院于2009年7月由学校原材料科学与工程学院“铸造工程系”、“塑性工程系”、“焊接工程系”和原航空与机械工程学院“飞行器制造工程系”、“机械设计制造及其自动化系”、“机械设计教研部”、“制图教研部”组建而成，其发展历史可以追溯到学校1952年建校时的铸造、锻压、焊接、工具等专业。学院现有“材料成型及控制工程”、“焊接技术与工程”、“飞行器制造工程”、“机械设计制造及其自动化”、“电子封装技术”等五个本科专业。其中，“材料成型及控制工程”专业为国家特色专业，“材料成型及控制工程”专业、“焊接技术与工程”专业入选国家卓越工程师教育培养计划，“焊接技术与工程”专业与企业联合申报入选首批国家级工程实践教学中心，“飞行器制造工程”为江西省特色专业、国防特色专业，“机械设计制造及其自动化” 为江西省特色专业、“焊接技术与工程”专业为江西省人才培养实验区建设单位。学院实现了分层次、分类型的培养模式，现有春晓班、卓工班、企业定制班等多种教学改革班。西安交通大学航天航空学院于2005年4月10日成立，下设空天工程、工程力学两个系。拥有机械结构强度与振动国家重点实验室、力学国家级实验教学示范中心，教育部多功能材料与结构重点实验室、教育部功能材料与结构B类重点实验室，陕西省先进飞行器服役环境与控制重点实验室、陕西省航天结构振动控制工程实验室、陕西省无损检测与结构完整性评价工程技术研究中心、陕西省核结构安全与力学国际联合研究中心，建有国际工程教育中心、国际应用力学中心两个国际基地，设有力学博士后流动站。本科专业：工程力学、工程结构分析、飞行器设计与工程。其中：工程力学专业为教育部特色专业、陕西省名牌专业；飞行器设计与工程为教育部特色专业。复旦大学航空航天系航空航天系的前身是于1958年创建的复旦大学数学系力学专业,1984独立建系,2015年改称航空航天系。我系在教学上注重基础，强调理论、计算、实验综合能力的培养。40多年来培养了包括两院院士、国家首席科学家在内的一大批专家学者。科研方向上坚持理论与应用的协调发展，承担了973项目、国家自然科学基金重大项目、攀登计划项目等国家级重要科研任务，获得过诸多国家和省部级科技进步奖。　　我系目前涵盖一个国家一级学科：力学，以及六个二级学课：一般力学、固体力学、流体力学、工程力学、生物力学、飞行器设计与工程。下设：固体力学教研室、一般力学与工程力学教研室、流体力学教研室、飞行器设计与工程教研室四个教研室；力学综合实验室（包括：固体力学与材料力学教学实验、振动力学教学实验室、水动力学实验室、风洞实验室、计算机教学实验室）、飞行器设计与工程实验室两个实验室；复旦大学生物力学研究所、复旦大学力学与工程仿真研究所两个研究所。收起

最近，很多人的朋友圈都被一位西工大校友张亚辉创作的10w+文章刷了屏：《手擀面加工过程中的非线性力学及热力学问题》。朋友圈截图和文章评论区截图非线性力学，热力学，怎么原本司空见惯的手擀面也变成学术论题了？看到这篇文章，小编也是一头雾水，不过读过一遍后，才发现很多烹饪经验都有物理知识的支撑。比如为什么要饧面(也称醒面），为什么卷着擀面效率更高，为什么面片的边缘在擀面过程中翘起……可以说，这篇文章让我们看到了物理知识的力量与魅力。为此，记者专门采访了文章的作者，西工大2015级硕士毕业生张亚辉。他是这样解释的：根据有关材料塑形流动的原理，擀面杖的前进方向是面片的主变形方向，面片的体积不变，延展越大，厚度减小越大。如果只是从一侧擀到另一侧，面片中心会一直处在主变形方向，就会一直变薄，最后得到的面条就会粗细不均；而如果先从边缘擀起，就会在中心地带形成高地，保证了中心的厚度，最后得到的面条就是下面的样子了:为了进一步了解这位脑洞大开的校友，小微和张亚辉学长取得了联系，下面就让我们走近学长。张亚辉2008年高考考入西工大，2015级硕士毕业生，现于巴黎萨克雷大学攻读固体力学博士。图为萨克雷大学所在地法国巴黎灵感来源于生活在做手擀面的时候，忽然想到，自己擀面的方式不就是应用了自己在本科期间学到的力学原理吗？于是就打算写一篇文章来总结这些知识。张亚辉说，他写的文章看似是篇“手擀面”学术论文，其实是一篇科普文。生活中很多平常的事物，其实背后都有值得探索的奥妙。得到的结果不一定尽如人意，但这一路探索的过程，实在是学习工作之余的一大乐趣。苦中带甜的科研生活对很多人来说，留学的道路并不是一路鲜花与掌声。实验室中的磕磕绊绊，科研中的重复与迷茫，处于异国他乡的孤独都考验着他们的毅力与耐心。张亚辉说，做科研一定要专注，要让自己看到努力的成果。平时很忙碌，只有偶尔的休闲时间，才能琢磨一些文章自娱自乐，他写过新奇的科普小文，写过引人深思的异国趣闻，也写过科研人独有的自嘲段子。这些文章不仅让他得到了表达自己的快乐，也让他收获了很多喜欢读他文章的朋友。张亚辉硕士毕业时和导师朱继宏教授合影张亚辉和博士导师Ziad Moumni教授合影时间要过得有意义“一路走来，感触最多的就是要珍惜时间。”回首在母校的经历，张亚辉格外重视时间的价值，有些人把大量的时间放在了游戏上，也许在娱乐时不以为意，但在未来反思的时候，就会为当初的碌碌无为感到后悔。也许每个人分配时间的方式不尽相同，但一定要让时间过得有意义。持笔咏志，以文抒怀。张亚辉选择写文章作为业余爱好，体现了他珍惜时间的想法。在忙碌的科研生活之余，把自己的所见所闻用文字记录下来，不仅让自己的思想得到进一步的升华，也让自己走进更多人的生活。充实自己，影响他人。张亚辉学长博士期间的二位师兄，他们现在是西工大无人系统研究院副教授，左为王骏，右为谷小军找到自我，成就自我人各有志，每个人都有属于自己的道路，可以在学界，可以在职场。大学期间不论上自习、当学霸，还是跑社团、追求课外生活，都没错，喜欢并不断充实、提高自己就好。唯有一条，不要浑浑噩噩荒废光阴。——写给学弟学妹的建议从西工大走出的科研人，不仅可以在实验室创造成果，也可以起兴挥毫，让知识走进大众的生活。跳出现象，追寻本质，相信会有更多的工大学子能秉承这样的探索精神，在时代的巨浪中举起开拓创新的旗帜。收起

载人航天工程，是我国正在实施的重大战略工程之一，这项工程从1992年开始正式实施，到现在已经连续实施了27年，在这27年里，我国在航天领域取得了一系列重大成果，比如，2003年杨利伟乘坐神舟五号载人飞船圆满完成我国首次载人航天飞行，2008年神舟七号飞船成功将三位中国航天员送入太空，2011年天宫一号与神舟八号顺利实现交会对接。我国载人航天工程的顺利实施，离不开众多优秀科研人才的辛勤付出，比如我国载人航天工程首任总设计师王永志院士、我国载人航天工程首任总指挥丁衡高院士等。最近，我国载人航天工程总设计师聘任仪式在北京举行，周建平院士正式被聘任为我国载人航天工程总设计师。显然，能够担任载人航天工程总设计师的科研工作者必定是我国非常优秀的航天人才，那么，周建平院士毕业于哪所大学呢？下面我们来看一下。周建平院士1977年考入长沙工学院（现国防科技大学）航天系，本科毕业后进入大连理工大学工程力学专业学习，后来他又在国防科技大学取得固体力学博士学位。国防科技大学是我国综合实力最强的军校，并入选“985工程”、“世界一流大学建设高校”A类，它的前身是我国著名的“哈军工”。“哈军工”是我国集全国高等教育资源在1952年创建的一所军校，位于哈尔滨，建立之初，很多重点大学的优秀科研人才被调入这所大学。1959年，我国确定了20所全国重点大学，“哈军工”就位列其中，这所高校的实力甚至可媲美清华大学。1970年，“哈军工”导弹工程系、电子工程系、计算机系迁往长沙，成立长沙工学院，1978年，这所高校改名为国防科技大学。导弹工程和航天工程联系紧密，所以，国防科技大学在航天领域积累了很强的实力，并且一直都处于全国高校前列，我国航天领域很多顶尖人才其实都毕业于国防科技大学，比如，这次被聘任为我国载人航天工程副总设计师的王忠贵、张柏楠等。现在，国防科技大学和哈尔滨工业大学堪称我国航天“双雄”。2017年“双一流”第一轮评选，国防科技大学的航空宇航科学与技术入选“世界一流学科建设学科”，学校的航天科学与工程学院更是拥有5位院士。在第十届国际空间轨道设计大赛中，国防科技大学代表队为我国夺得此项比赛首个冠军。另外，我们也可以看到，周建平院士的硕士、博士阶段学习的专业并不是航天专业，而是力学，其实，很多人并不知道，力学是航天工程的基础性学科之一，比如南京航空航天大学唯一一个“一流学科”就是力学。而周建平院士的硕士毕业院校——大连理工大学，就是一所力学很强的大学。大连理工大学也是我国著名的985高校，学校以工科见长，是著名的“四大工学院”之一。早在1957年，大连理工大学就创建了自己的工程力学系，学校也是我国首批获得力学一级学科博士点的高校。现在，大连理工大学的力学是一级国家重点学科，在2017年教育部第四轮学科评估中，大连理工大学的力学进入全国前八名。你对国防科技大学有什么看法呢？欢迎大家在下面评论，分享观点。收起