自动化专业考研硕士方向

自动化工程师一直以来都是社会急需的人才，工作涉及领域非常广泛，化工、机械、电力、矿业和电子等相关企业都能看到自动化工程师的身影。目前，几乎所有的工业部门都可以同自动控制挂上钩，现代化的农业、国防也都与自动化息息相关。自动化专业是以数学与自动控制理论为主要理论基础，以电子技术、计算机信息技术、传感器与检测技术等为主要技术手段，利用各种自动化装置分析与设计各类控制系统，为人类生产生活服务的一门专业。自动化专业就业领域宽广，主要有过程控制方向，嵌入式系统方向，电气工程方向，工业过程控制方向，运动控制、人工智能方向根据教育部第四轮学科评估结果显示，以下这些院校的自动化专业（控制科学与工程）均入选了A档：清华大学的自动化一直都是排名第一，紧跟其后的是哈尔滨工业大学。清华是在社会影响力、学生的质量方面更胜一筹，但是清华很多的自动化方面的教授都是来自哈工大，所以哈工大的基础比较扎实，专门培养高端人才。两所大学都各有所长。在这些排名强校里有一所是比较特别的，它就是广东工业大学，这是一所非211工程大学。在第四轮学科评估中，广东工业大学的控制科学与工程被评为A-类，而且该校还有4位中国工程院院士坐镇，其自动化学科实力也是可见一斑。

今天想给大家介绍一点有关考研择校的一些内容，我本科是测控技术与仪器专业的，因此我主要介绍的是控制科学与工程和仪器科学与技术这两个考研专业的择校问题。首先我想给大家介绍一下关于控制科学与工程学科专业的考研的学校的选择，就是给大家简单的说一个几个不错的学校的考研情况。我先从985院校开始说起，因为我本人是南京的一所双非院校，所以只了解了南京，上海中的几个学校。在南京，工科院校中，东南大学无疑是最好的，然后它的控制科学与工程学科，在第四轮学科排名中也是属于A-，就学科来说，是强势学科，值得大家报考，但是它是属于考研特别难的学校，因我它的控制科学与工程每年学硕的报录比都在1：7到1：10左右，17年中报考控制科学与工程的共用226人，然后最后录取了81人，其中有63个人是推免的，就相当于统考只收了18人，报录比为1：12左右。然后它的专硕报考人数为205人，最后录取了59人，其中推免人数为28人，相当于统考只收了31人，报录比为1：7左右。东南大学2017年录取情况18年中报考控制科学与工程的共用167人，然后最后录取了77人，其中推免有45人，也就是统考只收了32个人，报录比为1：5（这一年就报录比来说属于容易考的）。然后它的专硕的报考人数为305人，最后录取了60个人，其中推免的有28个人，也就是说统考收了32个人，报录比的话为1：10左右，这一年的专硕就属于竞争十分激烈的学科，考研难度比较大。东南大学2018年录取情况19年中报录控制科学与工程的共用352个人，然后最后录取了77个人，其中推免人数为43人，统考录取人数为44个人，报录比为1：8。它的专硕报考人数为216个人，最后录取了57个人，其中推免人数为24个人，统考录取人数为33人，报录比的话为1：6左右。东南大学2019年录取情况因为20年疫情的原因，所以全国绝大多数的学校都有大幅度的扩招，你不确定明年还会不会扩招，另外，明年的考研报考人数估计会突破400万人，所以竞争压力是十分大的。然后20年的很多数据都还没有公布，不过他的录取名单应该公布了，感兴趣的可以自己去东南大学的官网上查询。东南大学的话就是从我之前本校报考东南的学长中，了解到东南大学的控制科学与工程属于热门专业，然后由于地域的原因，所以报考人数是不会少的。在加上它的初试的专业课是考电路，它的专业课也是挺难的，所以想报考东南大学的话，就是首先你的高数要比较好，因我专业课难的话，可能大家的差距就不会特别大，但是高数的话，是可能拉开很大差距的。然后其次的话就是最好本科有点学科竞赛的经历，并一定要获奖，当然了如果有专利，论文，都是属于加分项。很多双非院校的学生担心歧视的问题，我觉得就是，你要是初试分数高的话，你可以不用担心，毕竟一般院校的初试所占的比例都是很大的，最少都是50%，所以在后面的复试中，只要不是那种一点没有准备，都是会考上的。如果你初试的分数是在过线的边缘，再加上你本科也没有什么东西的话，你要知道，像东南这样的学校，每年有不少211和985院校的学生去报考，所以，在同样条件下，肯定是会首先考虑那些学校的学生。我之后还会介绍上海交通大学、华东理工大学、南航、南理工的考研情况。我对于这里面的几个211院校的考研情况了解比较多，感兴趣的可以关注我一下。

自动化专业在本科阶段叫自动化，研究生阶段叫控制科学与工程。本学科下设控制理论与控制工程、检测技术与自动装置等七个二级学科。自动化专业考研竞争也是比较激烈的，作为一所普通本科院校的学生，有哪些双非院校的自动化专业适合报考呢？在第四轮学科评估中，控制科学与工程专业获评A类的双非院校只有两所，一是广东工业大学;二是火箭军工程大学，两所高校的控制科学与工程专业均获A-。不过，火箭军工程大学属于军校，除了录取分数线要达标外，体检也是非常重要的环节。自动化专业获评B+的双非院校也只有两所，一所是杭州电子科技大学;一所是西安理工大学。自动化专业获评B等的双非院校有:燕山大学、江苏大学、浙江工业大学、山东科技大学、武汉科技大学、海军工程大学、空军工程大学、海军航空大学。另外像河北工业大学、中国计量大学、河南科技大学、重庆邮电大学、解放军信息工程大学、兰州理工大学等双非院校的自动化专业也不错。以上院校从学校实力和地域上看，首推广东工业大学，杭州电子科技大学。广东工业大学自动化学院创办于1958年，由原广东工学院电工系发展而来。学院现已形成本科、硕士研究生、博士研究生、博士后的人才培养体系。设有控制科学与工程、电气工程两个一级学科硕士点，学科实力强大，师资力量雄厚。杭州电子科技大学自动化学院的前身是1985年成立的机器人研究室和1994年成立的自动化系，2000年自动化学院成立，现已成为杭电发展最快，最具活力的学院之一。在校研究生200多人。另外像燕山大学、江苏大学、浙江工业大学都是非常不错的双一流大学，自动化专业也不错。考生可以根据自己的成绩和就业方向选择适合自己的院校！

自动化专业考研：同为A类学科，选东北大学还是北京理工大学？自动化专业是研究自动控制原理及其应用的一门学科，该专业课程繁多，每个工科专业均有涉及，但这也是优点也是缺点，以后就业方面广，但学习难度偏高。电子设计、电气控制或者是工厂供电方向都可以考研，简言之就是一个啥都学的综合专业，尤其是自动控制是特长。以后如果你喜欢工科方面就业，有成为工程师的意愿，这几个方面都是热门行业。自动化专业如果考生对未来计划清晰，而且目标明确，可以直接选择对应专业会更好。像电子信息科学就是电子专业里比较好的。但此专业考公务员有很大弊端，如果想考公务员，切记不要报此专业，如果考研的话却可以兼顾。那么问题来了，同为A类学科的两所大学，选东北大学还是北京理工大学？自动化专业20强高校从专业上来说，提到自动化这个专业，很多人都会想到东北大学，没错，这个专业一直以来也是东北大学的王牌专业，它的实力是大家公认的。但是，我们来看北京理工的自动化专业水平，根据教育部第四轮学科评估结果，东北大学和北京理工大学都是被评为A类，同一档次水平，可见北京理工大学的自动化专业水平一点都不差，或者可以理解为，它的发展速度和未来前景说不定还要比东北大学好。北京理工大学从学校实力上来看。2所大学都是985名校，在全国的自动化专业20强大学中，这两所高校都处于前10的位置，但是从这些年的发展情况来看，东北大学明显已经落后于其它985大学，比北京理工大学已经差了一个身位。东北大学甚至在双一流评估中，被降为B类，虽然可惜，但还是能说明问题的。东北大学如果仅仅从考研难度上来看，北京理工大学显然要比东北大学难一些，地理位置决定的。每年考研，北京的大学是最大的热门，哪怕是同档次的大学也要比其它大学竞争大很多，这个没办法，人都向往大城市。自己大概有多少实力，自己权衡。大家对此怎么看

今天想和大家分享一下有关华东理工大学、南京航空航天大学、南京理工大学的控制科学与工程的考研的一些情况。首先就是从华东理工大学开始说起，华东理工大学的控制科学与工程学科为B+，单从学科来说，控制科学与工程的话是属于华东理工大学的强势学科，并且地点是在上海，如果只想考个211的话，是很值得大家报考。并且如果你想报考华东理工大学的话，如果有机会或者自身条件不错的话，它们的夏立营最好可以参加一下，因为他们在夏立营中最后会给每个营员打等第，就是如果你被评为A的话，那么只要你初试的分数够能进复试的话，就会在初试的基础上给你加分进行复试，这一点也算是鼓励一些学生去报考他们的学校。华东理工大学的专业课是属于偏难的，这从他们进入复试的名单中的人专业课的分数可以看出来，大部分都是90-110左右的。他们近三年的复试分数线都只比国家线高几分，这可能和他们打算学科冲A有关系，因我学科评估也是会看研究生数量的，所以他们近三年都在扩招，这对于一些想考华东理工大学的学生来说，算是一个福利。接下来我想说一下南京航空航天大学的控制科学与工程考研的情况。南航因为在南京的，所以他的控制科学与工程无论是专硕还是学硕都是属于报考热门。每年报考的人数都是挺多的。然后从近几年它的复试分数线来看，都是一年低，下一年会变高的。16年专硕是327，学硕是353；17年专硕是352，学硕是386；18年专硕是290，学硕是310；19年专硕是344，学硕是345，20年专硕是280，学硕是310。所以根据这个规律，南航21年的控制科学与工程无论是专硕还是学硕复试分数线都会上涨，而且上涨的幅度也会很大。毕竟21年考研人数会突破400万，而招生人数却还是102万左右。有很多人说南航复试不公平，其实的话，南航之前是每年调剂的复试会在一志愿复试之前，但是它每年调剂的名额会提前公布的，会告诉你我们今年打算收多少的调剂生，这是不占一志愿名额的，但唯一不好的是，它会使一志愿的招收人数变少，这样就会增大那些一志愿报考南航考生的考研难度。南理工的话，他的控制科学与工程的每年的复试分数线一般都只会比国家线高几分，最多的时候也不会超过30分。但是他特别看重学生本科阶段的科研成果和学生自身的科研能力，所以就是如果你报考南理工的话，就是最好是在本科有点成果的，这样至少你在之后的复试中不会吃亏。南理工是属于那种比较容易进复试的，但是复试考察要求较高的。所以如果你本科经历很平淡的话，又想在南京的话那最好选择南航。

东北大学的考生，自动化专业，考研时如何择校才更好？2021考研报名已经开始，想要参加研究生考试的同学不要错过网报的时间。而至今还有一些考生依旧没有确定考研目标，在网报的时候纠结万分。那么，对于那些考研小白来说，考研的时候如何择校、选择专业呢？如果求稳的话，本校可以作为考研目标吗？近期，小水在微博上收到一位白同学的留言：“我是一名大三学生，本科东北大学自动化，准备考研，现在在择校方面有些纠结，想在哈工大，华中科技，东南大学，北京理工，北航还有本校之间选择一个，有什么建议吗？”对于类似的问题，想必很多考生今年在考研报名的时候也有所纠结，而那些未来将要考研的同学也要对这个问题慎重对待。选择大于努力，选对专业和学校，在考研中的作用很大，所以考生可以结合白同学的情况做个借鉴，看看最后如何择校和选专业！以东北大学自动化专业的考生为例，教你如何在考研时选择专业和学校！学校分析：这位白同学本科是东北大学，东北大学是985名校，知名度不如清北高，但实力不容小觑。除了本校东北大学之外，在他选择的考研学校中，哈尔滨工业大学、华中科技大学、东南大学、北京理工大学、北京航空航天大学等院校，都是985名校，实力都很好。所以想在这六所院校中选择一所自己适合考研的院校，确实有点难。专业分析：他所就读的专业全称是电气工程及其自动化，“电气工程及其自动化”是一级学科，本科时开设，而“电力系统及其自动化”是其下面的一个二级学科，一般是研究生专业，考研的时候具体分的，也是电气的一个分支。因而考生可以这两个方面做选择，具体确定研究生专业和院校！01、从出身和专业排名圈定考研院校鉴于他本科是985名校东北大学，出身较好，考研复试的时候优势明显，最起码要选一所985名校，他的备选学校中，都是和东北大学同一级的学校，因此学校都可以选择。而结合电力系统及其自动化研究生专业排名看，考生的目标院校专业具体排名是：华中科技大学＞东南大学＞哈尔滨工业大学＞东北大学＞北京理工大学和北京航空航天大学，所以考研择校华中科技大学首选，而最稳妥的情况是将东北大学作为考研兜底院校。至于为何选择东北大学作为兜底院校，那是因为本校考研难度较低，过了专业复试线基本上就能被录取，也算是比较容易的了。虽然该专业排名较低，但是东北大学是一所985名校，考生不考博的话，找工作绰绰有余了！02、结合考研内容敲定具体专业和方向不过，以上选择考研院校要结合考生本身实力，特别是考研院校的具体初试与复试内容，看看哪个最适合自己。根据考研内容具体敲定学校的专业和方向，看看哪一所学校的考研内容更适合自己，也更有把握，那么就选择这所就行了。这样选择考研专业和院校的话，基本上照顾到了就业和考博，考生可以量力而行，选择适合自己的考研院校。对于考研的同学，以上择校和选专业的方法可以做个借鉴。你如果本科是一所三本院校，考研的时候你想选择211或985名校作为目标院校，但是你的本科老师觉得三本考生考名校的概率不大，建议你选普通一本，你会接受建议吗？欢迎留言分享您的观点！没有工作，还打算异地考研的同学，只有暂住证就行了吗？2021年研究生报名已开始，今年考研的四大新变化，考生请注意！为何专业基础差的人，备考两个多月就能成功读研？实用的秘籍来了

首先，从当前机械自动化的发展趋势来看，未来智能化是一个必然的发展趋势，所以对于机械自动化专业的本科生来说，在读研的时候可以重点考虑一下人工智能方向，比如智能装备就是不错的研究方向。机械自动化专业的本科生在读研时，如果选择人工智能方向，有两种学习方案，一种是跨考到人工智能（计算机）专业，另一种是选择本专业，然后选择与人工智能相结合的研究方向，这两种方案各有利弊，需要结合自身的实际情况进行选择。如果选择跨考会面临较大的复习压力，但是未来在就业的时候可以突破机械自动化领域，也可以选择去互联网行业发展。当前互联网行业的就业机会还是比较多的，而且互联网行业目前也需要大量的人工智能人才。从近两年人工智能方向研究生的就业情况来看，整体的就业表现还是不错的，很多毕业生在毕业时会有较大的选择空间。如果在本专业的基础上来从事与人工智能相关的研究会更容易一些，一方面在考研时会相对轻松一些，另一方面自身的知识体系对于研究也有一定的帮助，会更容易做出创新成果。但是，如果选择本专业，应该对于目标学校的研究方向有一个初步的了解，不同高校在教育资源的整合上具有一定的区别，也并不是所有的高校都有能力进行跨学科创新型人才的培养。最后，在目标学校的选择上，一方面要注重目标学校的学科实力，另一方面也要考虑到自身的学习能力和知识基础。我从事互联网行业多年，目前也在带计算机专业的研究生，主要的研究方向集中在大数据和人工智能领域，我会陆续写一些关于互联网技术方面的文章，感兴趣的朋友可以关注我，相信一定会有所收获。如果有互联网、大数据、人工智能等方面的问题，或者是考研方面的问题，都可以在评论区留言，或者私信我！

自动化专业学的东西很多，数学、计算机、控制等等，都有涉猎。本科阶段的教学虽然不同学校有不同的偏重点，但整体上差别不大。所以，本科毕业，不同学校的学生在课程上并没有非常明显的差异。比较重要的专业课，学生都会涉及。但是毕业后的选择，却因人而异。工作还是求学继续深造？对于不同的人，有适合自己不同的选择。虽然现在考研热，大三结束，似乎有一半的人都在考研。可是真正坚持下来的，也没几个。但是，考研并不适合每个人，切忌盲目跟风。先说考研，无论是国内还是国外，首先选择一个适合自己的方向。如果去国外，没有专门针对自动化的专业，可以考虑计算机方向、电子方向。说实话，这两个方向都不错，未来就业、待遇可以领先其他专业。出国还可以戴一顶海归的帽子，有留学经历确实有优势，尤其好单位招聘。虽然很多人诟病崇洋媚外，现实中确实好使。如果去国外，给大家一条建议：尽量去一所好的正规学校，不要野鸡大学。如果在国内读研，可以选择计算机专业，还可以选择控制科学与工程专业。计算机专业大家很清楚，现在热得发烫。控制科学与工程有很多小的分支，比如数据处理（可能未来与大数据结合）、图像识别（与人工智能结合）等等。总的来说，自动化专业考研的方向还是不错的，无论国内还是国外。如果考研，给伙伴们一点中肯的建议：多跟学术厉害的师兄师姐请教，无论老师是否散养，老老实实上课、认认真真做科研。这是经验之谈，如果做到了，你肯定不会后悔的。但是，考研并不适合所有人。有些任何时候本科毕业工作，比如不喜欢做科研，甚至厌恶做科研。与其在学校三年时间，不如到一个好的单位工作三年积累经验。如果选择的企业比较好，单位三年一定比学校三年成长更快。盲目跟风考研，即便是考上，对自己未来的影响也不太大，因为选择了一条不适合自己的路。如果准备考研，好好考虑再做决定！有关高考选择高校的材料，已整理完毕，没有水分，从普通人角度，全是落地的建议。欢迎关注+私信+邮箱，会免费分享给大家！高考专业选择的材料正在整理，整理完毕后会分享给大家。

梦想很重要，面包也很重要！很多同学考研的初心就是找一份心仪的工作，有了硕士学历的敲门砖能更好的去自己想去的单位，那么在考虑自己职业定位的时候，大家可以参考一下如今的就业形势和就业前景一片广阔的专业！精算学行业现状：在保险公司中，精算师是核心部门的核心人才，有着极高的地位、权力和职责。中国第一批精算师的诞生是在上世纪90年代末。1999年7月，中国保监会宣布举行首次精算师资格考试，考生必须是在1996年前通过北美精算学会100系列课程考试或英国精算师A-D系列课程考试的准精算师，并具有一定的保险精算从业经验。当时共有43人通过了考试，并由保监会颁发了中国精算师资格证书。据中国精算师协会的数据，截至2010年4月30日，取得中国精算师资格者为173人，准精算师资格人数为1021人。由于中国精算业起步较晚，能被世界保险界认可的精算师人数就少之又少。就业前景：成为精算师的道路分为两个阶段，第一阶段：学完保险学、金融学、统计学、数学等九门课程，拿到足够学分，才能成为准精算师。第二阶段：工作一段时间后有了实际的工作经验，才能申请精算师的考试并满足有关精算专业的培训要求，答辩合格后，方能正式成为一名精算师。精算师考试可能是国际上最难的考试之一。毕业于上海复旦大学数学系的薄卫民，是国内通过北美精算学会考试的第一人。当年决定考精算师的动力只是想从考研的失利中寻找些许自信，没想到一不小心给考上了。薄卫民告诉记者，用三年半的时间通过精算师的考试，对于精算师的资格认证来说已经是最快的速度了。转型机会：凭借精算师的知识和专业素养，未来的领域不仅仅局限在保险行业，投资、金融监管、社会保障、人口分析、经济预测、福利彩票等领域，都有精算师的用武之地。收入预期在北京公布的十大高薪职位中，高级保险精算师位居榜首。民航学行业现状：中国民航总局局长杨元元在全国民航工作会议上提出，到2020年中国将再新增2600多架飞机，民航总局将超过5000亿资金流向机场建设。目前国际民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1。这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国至少需要民航类人才50至70万人。就业前景：民航相关专业成为最热门、就业率最高的五大专业之一。记者仅在北京国际经贸学院民航管理学院，就见到南方航空、海南航空、深圳航空、厦门航空等国内航空公司相继展开了大规模的招聘活动;一些民营航空公司更是展开“人才大战”，高薪挖角，民航人才争夺战已经打响。包含专业：民航运输、空中乘务、航空服务、航空特种车辆维修、空中交通管理、空中乘务、飞行技术、民航商务、航空通信技术、空中交通管理、飞行制造技术、航空机电设备维修、民航安全技术管理等代表院校：北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、北京国际经贸学院　材料学行业现状：材料学是研究材料化学组成、组织结构、工艺、性质和使用性能之间相互关系的一门应用基础学科，主要任务是为材料设计、制造、工艺优化和材料的合理使用提供科学依据。材料学与高新技术产业关联度密切，产品市场全球化特点突出，其后续产业链的发展空间也十分广阔，是21世纪的朝阳产业。就业前景：我国对材料人才的培养比较重视，但材料学专业涉及国民经济发展的多个领域，以稀土专业为例，开设这一专业的内蒙古科技大学、江西理工大学等利用优越的地理条件，使稀土专业得到快速发展。因此人才市场对材料学人才的需求是持续增加的。能源动力系统及自动化专业介绍：能源动力系统及自动化专业研究将煤炭、石油、天然气等一次能源转化为电力、热能等二次能源的生产和利用过程;研究人工环境、制冷空调、低温生物医学等领域的科学技术问题;还研究风能、太阳能、生物质能等新能源的开发利用。伴随能源转换与利用过程排放的有害物质将造成环境污染，能源的生产必须高效、清洁。能源与环境系统专业不仅对自动化控制十分依赖，而且是一个复杂系统工程，集合了热科学、力学、材料科学、机械制造、环境科学、计算机科学、自动控制科学、系统工程科学等高新科学技术。能源与环境系统工程专业具有很宽的专业知识面，是一个能源、环境与控制三大学科交叉的复合型专业。就业方向：从事清洁能源开发、电力生产自动化、能源环境保护、制冷与低温、空调和储能、空调与人工环境等领域的设计、研究与管理的跨学科复合型高级技术人才。代表院校：清华大学、西安交通大学、武汉大学、武汉理工大学、天津理工大学、河海大学、吉林大学中医学专业介绍：本专业培养具备中医药理论基础、中医学专业知识和专业实践技能，能在各级中医院、中医科研机构及各级综合性医院等部门从事中医临床医疗工作和科学研究工作的医学高级专门人才。本专业学生主要学习中医药学基本理论知识和中医临床医疗技能，具备一定自然科学和现代医学的知识，受到中医临床技能和现代医学临床基本技能的训练，具有中医各科疾病的临床诊疗和科研工作的基本能力。代表院校：北京中医药大学、首都医科大学、天津中医药大学、浙江中医药大学、暨南大学、延边大学、上海中医药大学机械学　行业现状：近年来我国大型工业逐渐在复苏，社会对于精通现代机械设计与管理人才的需求正逐渐增大，像北京交通大学机械与电子控制工程学院的就业率，近几年一直保持在90%以上，学生一次就业的结构和地域都非常好。就业前景：机械类专业不仅具备广度适应性，比如在设备维护、数控维修、环保设备设计等领域的应用。同时，还涉及不少交叉学科，通过这些知识的积累，可为跨专业、跨行业就业提供强有力的保障。今后一段时间内，机械类人才仍会有较大需求，具有开发能力的数控人才将成为各企业争夺的目标，机械设计制造与加工专业人才近年供需比也很高。包含专业：机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、车辆工程、机械电子工程、汽车服务工程、制造自动化与测控技术、微机电系统工程、制造工程、工业设计、过程装备与控制工程等。代表院校：西安交通大学、上海交通大学、重庆大学、东南大学光信息科学与技术专业　　专业介绍：光信息科学与技术属于理科大类，电子信息科学类。光信息科学与技术是信息技术的支柱，是一门结合物理学、电子学、光学和计算机科学等多种学科，对光信息科学与技术进行研究的新兴交叉学科，与计算机技术、电子科学与技术、物理学、现代测绘技术相互渗透，紧密联系。研究涉及的领域包括用光取代电信号对声音、图像、数据等多媒体信息进行传输、存储和和信息交换的光通信技术;用光进行临床医疗、器械控制、精密测量、遥感探测、智能制导等应用的光电一体化控制技术等光信息科学与技术是光学和信息科学与技术相结合的交叉学科，它主要研究光信息的产生、获取、转换、传播、存储等过程中的普遍规律及其应用。本专业培养具备光信息科学与技术的基本理论、基本知识和基本技能，能在应用光学、光电子学以及相关的电子信息科学、光纤通信、计算机科学等领域从事科学研究、教学、技术开发和管理等工作的光信息科学与技术专门人才。就业方向：毕业生可在与此专业相关的高等院校、科研部门、企事业单位、行政管理部门从事科学研究、教学、应用开发和管理工作。代表院校：北京理工大学、北京交通大学、北京邮电大学、复旦大学、上海交通大学、同济大学、天津工业大学、天津理工大学等。汽车服务专业行业现状：目前，全国只有几所高校设置汽车服务专业，规模也不大。但从国际标准来看，这类人才非常重要，缺口非常巨大。就业前景：中国汽车人才研究会秘书处副主任汤海山说，未来十年包括汽车研发人才、营销人才、维修人才、管理人才，将处于全面紧缺状态。代表院校：目前在高校中开设汽车服务工程专业的院校有：同济大学、武汉理工大学、上海师范大学、吉林大学、辽宁工学院等。私信课代表即可获得历年考研真题、免费报考规划及免费学习资料，赶快私信我来领取吧~