中保研排名

2019年，因帕萨特一碰成名的中保研（C-IASI）曾经吸粉无数，广受好评；但是因为本田皓影碰撞结果泄露事件，这几天中保研一直处在舆论的风口浪尖上，能否化解这次危机直接关乎到中保研未来的公信力。中保研作为独立的第三方，他将美国IIHS所采用的25%偏置碰撞引入国内，犹如一个黑面判官，让很多车型的真实安全性暴露出来，更是让众多车企颤抖。不可否认，中保研更加严格的碰撞标准也更有参考意义，下面我们就一起来回顾一下从2016至今中保研所测试的50款车型成绩。日系最安全，韩系最差针对参加碰撞的50款车型，根据不同的车系，我们做了一个简单的统计，其中欧系11款，日系13款，自主品牌17款，美系6款，韩系3款，我们分别把各系车型的排名累加，然后再除以车型数量，最终得出各系车型的平均排名。其中日系车型平均排名为18.3，最为靠前；其后是欧系、美系、自主品牌，而韩系车型表现垫底。从这50各样本的统计结果来看，日系最为安全，韩系安全性最差。SUV未必安全，但MPV是真不安全另外，我们还针对不同车型做了类似的统计，50款车型中，SUV共计25款，综合排名25.4；轿车23款，综合排名23.6,；MPV共计,2款，综合排名49。因此，我们可以得出一个简单的结论，那就是SUV并不比轿车安全，而MPV的安全性确实是一个很严重的问题，当然需要说明的是，本次MPV样本数略少。前十名中自主品牌仅占一席我们再来针对排名前十的车型进行分析，发现日系占据了半壁江山（5席），欧系4系，韩系与美系均未入榜，令人关注的自主品牌仅有一款车型入榜，那就是来自于上汽自主旗下的荣威Rx5 MAX。得益于体系上的安全基因，荣威Rx5 MAX在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大测试项目中，全部获得G（优秀）评级认证，位列2019年汽车安全测试排名第五名，全榜单第七名，安全性能完全不输众多合资车型。那么荣威Rx5 MAX到底有何特殊之处呢？首先在在被动安全上，高可靠性是关键，一个完整的研发体系是必不可少的。自2016年至今，上汽荣威已经连续四次蝉联J.D. Power中国车辆可靠性研究SM（VDS）中国品牌冠军。而荣威RX5 MAX高强度车身设计（车身扭转刚度达27460牛米/度）以及高吸能设计都为整车的被动安全性能获得高分提供保证。还有就是，配备先进安全带和6安全气囊也是必不可少的。其次，在主动安全配置上，集全球化协作开发于一体的上汽ADAS，选用BOSCH 1R1V融合系统方案，经历了中国、英国、德国、挪威、西班牙、荷兰等10国近100万公里的路试验证。目前已经搭载荣威，名爵多款车型上，其中就包括荣威Rx5 MAX。值得一提的是，上汽名爵HS与名爵EZS均在欧洲或者E-NCAP五星成绩，再一次验证了上汽自主品牌安全性设计的高标准。结束语综合中保研近几年的碰撞测试结果来看，一向被抱怨铁皮薄的日系车却是最安全的，我想这主要还是得益于日系车型较好的研发体系。但是，我们也应该看到，像荣威、MG、领克、WEY等自主车型在车辆安全设计上取得的不错成绩，值得肯定。

中保研最新碰撞测试成绩排名出炉，一看排行榜，网友：真打脸中保研最新碰撞测试成绩排名出炉，丰田位列前三，国产倒数第二其实对于今年的各大车企来说，日子是过得无比艰难，2月份足够惨淡，3月份又因为315而忐忑不安，终于盼到了万物复苏的四月份，当它们准备撸起袖子大干一场的时候，一份中保研最新碰撞测试成绩排名的出炉，可以说是激起了千层浪，尤其是在看到排行榜单之后，不少网友都表示说这个成绩真的是太打脸了。首先，在中保研C-IASI最新碰撞测试成绩中，排名前三的分别是一汽丰田的奕泽，广汽丰田雷凌以及北京奔驰的GLC260 L。而且排名第五的是一汽丰田的卡罗拉，第六依然是一汽丰田的亚洲龙。虽然说最近的丰田因为机油门的事件，受到很多人的质疑，但是丰田在正面偏置25%以及侧面碰撞中的表现都是优秀，这都证明丰田的车型质量还是非常完美的，只不过是发动机还有一定的问题。而让很多网友感到丢脸的是，号称公路坦克的国产自主品牌比亚迪，它旗下的宋MAX在中保研的测试排行榜单中，成绩只能说是一般般，位列排行榜单中的倒数第二，不管是正面碰撞还是侧面撞击，宋MAX所表现出的实力都是最差的。同时这也说明国产自主品牌制造上面还是需要继续提高。甚至有的网友都开玩笑说，就算是做不了排行榜单中的第一名，哪怕位列五六名也可以，做个倒数第二实在是太打脸了，完全对不起公路坦克这个称呼。当然，比亚迪唐的成绩还是不错的，起码排在了前15名之内。而倒数第1名则被宝骏510给霸占了。当然，诸多网友最为关心的就是大众帕萨特的成绩了，而这次大众帕萨特也没有让大家失望，成功的位列排行榜单中的倒数第五，整体表现只能说是一般。毕竟现在的大众帕萨特在国人心中的地位已经是跌落千丈了，排在倒数行列中也是一件很正常的事情。可是，被国人捧到天上的神车别克GL8，居然也位列排行榜单中的倒数第三，这让很多人感到非常意外，毕竟GL8还是继承了美系车的硬汉体格，没有想到它在中保研的测试面前居然如此不堪一击，看来这款神车，也只是徒有其表而已。最后，小编觉得在整个中保研碰撞测试排行榜中，排名靠前的全都是合资品牌，而且丰田入榜的车型是最多的，同时这也说明国产自主品牌依然处于革命尚未成功，同志仍需努力的阶段。不过值得一提的是，在国产自主品牌中，成绩最好的则是长安的CS75 PLUS。

导读：中保研碰撞测试优秀排名前十，宝马3系只排第三名，大众“全军覆灭”，第一名却销量不佳！下面就让我们一探究竟！第一名就是丰田奕泽IZOA。中保研碰撞测试优秀排名中名列冠军，正面偏置、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、辅助安全、行人保护六个方面均为“G”优秀；耐撞维修为“A”良好。在一汽丰田奕泽IZOA搭载2.0L+CVT动力系统，全系标配10个安全气囊，同级无敌的安全性配置，让这款车的性价比大幅提升。但是一汽丰田奕泽IZOA最低14.98万的起售价格，依然挡住了不少潜在消费者。丰田奕泽IZOA在去年11月份只卖出了4063台，与同级别爆款SUV本田XR-V月销量15907台的成绩相去甚远。第二名是广汽丰田雷凌。中保研碰撞测试优秀排名中名列亚军，正面偏置、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、辅助安全、行人保护六个方面均为“G”优秀；耐撞维修为“M”一般。全新广汽丰田雷凌与丰田奕泽IZOA一样，都来自于丰田TNGA架构，在安全配置方面几乎做了同级别最高水平，全新标配8个气囊，除了乞丐版车型外，全部标配的丰田最新的TSS安全智行系统，在同级别同价位轿车中绝对是“最高安全水准”，能够获得如此优秀的碰撞成绩，也是意料之中的事情。第三名是宝马3系325Li。中保研碰撞测试优秀排名中名列季军，正面偏置、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、辅助安全、行人保护六个方面均为“G”优秀；耐撞维修为“P”较差，毕竟是豪华品牌轿车，在维修费用方面肯定会高于一般品牌车型。此前，在海外IIHS碰撞成绩中宝马3系就曾成功夺得“Top Safety Pick +”的顶级安全评价。值得一提的是，宝马3系在儿童安全座椅易用度和前大灯照明安全评价中，也获得“G”优秀成绩。第四名是豪情沃尔沃XC60、第五名是一汽丰田亚洲龙、第六名是广汽丰田凯美瑞、第七名是豪情领克01、第八名是东风日产天籁，第九名是比亚迪唐，第十名是长城魏派VV5。大众车型在中保研“全军覆灭”，您怎么看呢？欢迎回复评论！

评判一款车安全性如何，很多人都会去看C-NCAP，这一由中国汽车研究中心主导的测试是目前国内评价汽车安全最为悠久和权威的评测。不过，虽然C-NCAP历史悠久，但由于测试标准和内容的原因，大多参与测试的车型都能喜获“五星”，因而又有了五星批发部的称号。尽管近两年C-NCAP提升了评测标准，得五星的车型虽然少了，但客观上讲还是“太友好”。而随着有着中国版IIHS之称的中保研C-IASI的诞生，消费者在判断一款车的安全性时又多了一种参考。因为成立时间还不长，中保研目前组织的安全碰撞测试并不多，但林林总总也有几十款车型了，而且大多是时下热销的新车，而且因为碰撞标准、透明度高，中保研的安全碰撞结果也更有看头。从目前中保研汇总的36款车型碰撞成绩来看，日系车的安全性明显更好一席，比如排在榜单前两位的都是日系车，分别是一汽丰田奕泽和广汽丰田雷凌。其中奕泽在正面碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、辅助安全、行人保护等几方面均获得了G（优秀）评级，耐撞维修经济性也获得了A（良好）评级。当然，丰田雷凌也表现出色，仅次于奕泽，排在榜单第二位。此外，值得关注的还有日产天籁，在7项评价中也有6项获得了优秀，其中耐撞维修经济性获得M（一般）评级。值得关注的是，一直以安全性好著称的沃尔沃在中保研的安全碰撞测试中并没有取得最优秀的成绩，其销量担当沃尔沃XC60虽然在正面、侧面碰撞等6个维度都获得了好评，但是耐撞维修经济性却是差评。不难发现，综合成绩较好的车型如奕泽、雷凌、亚洲龙、凯美瑞、天籁等均为日系车，这也反映出日系车在安全性上已有不小进步。此外，诸如领克01、比亚迪唐、WEY VV5等成绩也相对较好，这也说明国产车还是有进步的。而宝骏510、风神AX7、绅宝D50等综合表现较差的车型也意味着国产车在安全性上也有较大的进步空间，当然，这里有成本价格因素的影响，但也凸显了国产车正呈现出两极分化的趋势。而就具体评价结果而言，我们也有一些新发现。比如，在耐撞维修经济性这一维度获得好评的车型着实不多，目前已知的只有斯柯达的科迪亚克获得了好评，不过遗憾的是，这款车销量却并不火爆，月均销量在3000台上下。值得关注的是，在正面碰撞中获得差评的车型也不少，包括大众途观L、起亚智跑、风神AX7、别克GL8、宝骏510等，均获差评。一般而言，正面碰撞获得差评意味着驾驶舱被侵入明显，往往伴随着A柱变形甚至折断，对于车内乘员的危害性不言而喻。此外，在偏置碰撞成绩中，现代领动、斯柯达科迪亚克、本田思域、艾瑞泽5、瑞风S3、绅宝D50、宋MAX、宝骏510均获差评。而偏置碰撞是日常行车过程中最容易发生的碰撞情景，侧碰成绩取得高分也并不容易。最后在说一下辅助安全配置，这个其实就是值得车辆的主动安全配置，如ESP车身稳定控制系统等，随着车子科技水平提高，大多车都取得了不错的成绩，除了未配置的车型外，雷诺科雷傲是唯一获得差评的车型。写在最后：值得关注的是，因为中保研的碰撞并非按得分率排名，而是分级别排名，所以这份成绩汇总只是对车辆安全测试结果的大概表示，并非绝对的排名高低，不过，可以肯定的是，它同样具备很好的参考价值。（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处。）

2019年中保研碰撞成绩排名，帕萨特成“笑柄”，倒数第一？每一个汽车品牌都有各自不同的印象标签，比如来自德国的大众汽车品牌，曾经在中国消费者眼中一直都是比较可靠的，当年的捷达和桑塔纳奠定了大众汽车的市场地位，而且大众汽车很擅长制造爆款。而且德系车给人的印象就是比较结实，就拿大众旗下的轿车来说，外壳钢板厚度普遍更大一些，车身重量也会比日韩车型略大，这也是很多人认为大众汽车安全性比较高的原因之一。但是凭借外壳钣金厚度来判断一款车的安全性，这样的经验之谈完全没有什么科学依据，一款车的安全性需要用实验来验证。其中碰撞测试就非常能够体现出一款车的安全指数，当然大众汽车的成熟车型在很多碰撞测试项目当中都表现优异，似乎已经无懈可击。但是如今中国汽车市场当中出现了一个新的第三方机构，也就是中保研碰撞测试。中保研的碰撞测试往往更加严格，这家第三方机构与此前的cncap碰撞测试不太一样，新增了很多更严苛的碰撞测试模拟。此前的cncap碰撞测试被车迷称之为五星批发部，因为大多数车型都能够拿到不错的五星成绩。但是到了中保研碰撞测试，真是让人大开眼界，许多大家认为安全性非常高的车型结果在这里露馅，整个2019年，中保研碰撞测试给车迷带来很多意料之外的成绩。估计2019年已经接近尾声，中保研碰撞测试机构也放出了这一年来所有车型的碰撞成绩排名。其中排在最前面的就是正面25%偏置碰撞测试成绩，这也是中老年碰撞测试当中最让人揪心的项目。此前的很多碰撞测试都是正面40%碰撞，也就是车头将近一半的面积碰撞到墙体，但是中保研的正面25%碰撞只有1/4接触面积，所以撞上墙体之后的冲击力可以直接传导到车辆一侧a柱。在榜单当中，丰田奕泽和丰田雷凌拿到了前两名的成绩，而后面则是宝马325i以及沃尔沃xc60，日产天籁的表现也相当不错。其中很多国产车型的成绩足够让人放心，比如领克01以及众泰t600都拿到了可接受的成绩。但是榜单的末尾出现了两款大众车型，其中上汽大众打造的帕萨特车型拿到了倒数第一的成绩，看上去确实非常刺眼，而倒数第二则是大众途观l车型。除了正面25%碰撞测试成绩排名之外，还有侧面碰撞以及车顶强度等指标，在其他排名列表当中，大众汽车的表现也差强人意。难道这么多年的经验判断完全错误了吗？仅仅从数据层面看，如今的大众车型在安全性方面，已经落后于日系甚至韩系。但是碰撞测试成绩也存在一定的偶然性，也不能就此判断大众的车型不安全，帕萨特依然是合资品牌中级车当中的销量大户。其实不止是帕萨特，还有很多畅销车型在中保研碰撞测试当中也成了笑柄，比如侧面碰撞项目当中，本田思域成了年度倒数第一，因为当时测试的时候，面对侧面撞击，本田思域的b柱发生了断裂，因此侧面碰撞成绩落后于宝骏510以及江淮瑞风s3。不管碰撞测试的排名到底怎么样，热闹的2019年即将和大家告别，也许2020年会有更多出乎意料的碰撞成绩。问题来了，你觉得大众帕萨特这款车安全吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

中保研安全排名最第一的车，成绩几乎全优，实际销量却很尴尬最近中保研公布了国内碰撞41款车型的排名。很多人都觉得最不安全的车是日系车，因为日系车喜欢减配，但是他们用实际的表现让很多人有了改观。其实日系车在整体的安全表现方面是非常不错的，不管是正面碰撞，侧面碰撞还是行人保护等等都获得了不错的成绩。丰田这个品牌在全世界的名气都是毋庸置疑的好，对于这一点大家应该是不会反驳的。但是即便强大如丰田在国内也有自己比较难以解决的问题，那就是丰田奕泽这款车。这款车型在碰撞测试的排行当中排名第1位，这是一个非常不错的成绩，也将这款车的实力给彰显了出来，但是这款车上市一年多来，在市场上的表现却让人有些难以接受。丰田奕泽在市场上的表现一般，每个月的月销量基本上只能维持在四五千台。这个成绩和那些动不动就月销过万台的日本车型比起来的话，是差距很大的。奕泽的出现其实弥补了丰田在小型SUV领域的空白。让很多的年轻人也加入到了购车的领域，奕泽将丰田SUV的价格也下拉了很多。其实按照常理来讲的话，这样的车型按理说应该会受到市场的追捧，可是销量不高却让人非常的疑惑，那么原因是什么呢？首先来说这款车的购买门槛过高。大家都知道许多消费者在购买小型SUV的时候，最大的一个原因就是希望它的价格更亲民一些。但是奕泽这款车的价格相对来说有些高，它的全系只配备了2.0升的引擎，动力数据很不错，但是这样也限制了它的售价。这款车型和同级别的一些主流合资的小型SUV比起来确实贵了很多，要知道XRV只要12.79万起步，而缤智只要12.78万。这样对比下来说的话，奕泽的起售价格达到了14.68万，确实差距比较大。其次一个原因就是这款车的空间太小了。在高昂的售价之下，奕泽并没有带来非常强的实用性，因为过于注重造型，奕泽的车内空间就显得有些压抑。所以说这款车的实用性稍微有些差强人意，虽然说不是很差，但是绝对不会让人很满意。在这一方面来说，其他的同级别车型显然做得更出色一些。奕泽这两个缺点也导致它的销量表现不是特别的好，虽然说成为了安全车型排名的第1位，可是这样的销量表现也是让丰田感到尴尬的。

导读：近日，2020年中保研碰撞测试成绩排名更新了，在新增5款车型之后，该榜单所收录的总数量已达56款，其中国产车上榜18款，整体表现还是很亮眼的，而合资车（或进口车）共上榜38款，其优势还是非常明显的。具体车型方面，在奔驰GLC 260L和宝马325Li加入之后，丰田汽车不再包揽前四，而国产车荣威RX5和领克03位居前十，今年新测试的长安CS75 Plus，也是获得了G级（优秀）评价，不过令人大跌眼镜的是，大众帕萨特有两个成绩，其2019年成绩排名靠后，而帕萨特2020年成绩则升至第十二位。2020年中保研碰撞成绩排名出炉：56款车型上榜，你的车排名第几？1、2020年中保研碰撞测试成绩排名：1-10名根据2020年中保研碰撞测试成绩排名来看，榜单的前十名当中，合资车占据8款车型，国产车占据2款车型。其中，在2020年新测试的奔驰GLC 260L和宝马325Li，夺得了冠军和亚军，而它们也打破了丰田汽车独霸前四的局面，而丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田雷凌则顺势下滑两位。而豪华车奥迪A6L和沃尔沃XC60也是入榜前十，国产车荣威RX5以及领克03，也都获得了G级评价。2、2020年中保研碰撞测试成绩排名：11-20名而在榜单的11-20名当中，合资车上榜6款车型，国产车上榜4款车型，其中2020年新加入了马自达3 昂克赛拉、大众帕萨特和长安CS75 Plus。日产天籁、特斯拉Model 3、丰田凯美瑞和福特福克斯都是表现不错，而国产车上榜的是领克01、比亚迪唐和WEY VV5。大众帕萨特的再次上榜，而且测试排名十分靠前，还是挺令人意外的。3、2020年中保研碰撞测试成绩排名：21-30名在榜单的21-30名当中，合资车占有8款车型，而国产车只有2款车型上榜，其中海马小鹏G3和本田皓影是2020年新加入的车型。根据榜单来看，美系车的表现不错，像凯迪拉克XT4、Jeep 大指挥官、别克君威和雪佛兰科鲁泽，全都是榜上有名。而本田旗下的本田雅阁和本田皓影也都入榜，不过雅阁和皓影的25%主驾测试以及侧面碰撞，都只取得了A级（良好）。4、2020年中保研碰撞测试成绩排名：31-40名榜单的31-40名当中，只有排名靠前的传祺GS7、三菱欧蓝德和哈弗F5取得了A级成绩，而其它七款车型都只获得M级（一般）。而在2020年新加入的马自达阿特兹，其25%主驾碰撞测试也比较一般，另外吉利星越、别克昂科威、大众迈腾和本田凌派也是如此。5、2020年中保研碰撞测试成绩排名：41-50名在榜单的41-50名当中，大家比较熟知的车型有，合资车本田INSPIRE、现代菲斯塔、本田思域和大众途观L，而国产车是奇瑞艾瑞泽5和东风风神AX7等车型，本田INSPIRE和现代菲斯塔取得了M级，而其它8款车型都有P级的表现。6、2020年中保研碰撞测试成绩排名：51-56名最后，排名垫底的6款车型分别是，起亚智跑、奔腾T77、大众帕萨特（2019）、别克GL8、宝骏510和比亚迪宋MAX。其中只有起亚智跑和奔腾T77的市场表现比较一般，而其它四款车型却都是非常畅销的车型，比如大众帕萨特是中型轿车的销量王，别克GL8是高端MPV的销量王，可它们的碰撞成绩都只有P级。

导读：对于汽车质量大家都是非常重视的，所以每当有汽车质量报告出炉时，都会引起消费者们的广泛关注！中保研碰撞测试在我们国内有着很高的权威性，而它所发布的榜单也都赢得了大家的认可，所以本期内容就给大家盘点中保研碰撞测试成绩排名前二十的车型，其中丰田卡罗拉位居前三，奥迪A6L和沃尔沃XC60都入榜前十，而我们国产车也是有多款车型上榜！中保研碰撞测试成绩TOP20出炉：卡罗拉、A6L前十，多款国产车上榜！1、中保研碰撞测试排名前五的车型是，奔驰GLC260L、宝马325Li、丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田奕泽。其中奔驰GLC是目前销量表现最好的豪华SUV，而它的2020款车型碰撞测试成绩非常突出，在25%主驾、侧面、车顶、座椅头枕、辅助安全和行人保护六个方面，都取得了G级（优秀）。宝马325Li和丰田卡罗拉也是位居前三，它们的碰撞成绩也都是G级，另外丰田亚洲龙和丰田奕泽也都表现不错。2、中保研碰撞测试排名6-10的车型是，丰田雷凌、荣威RX5 MAX、奥迪A6L、沃尔沃XC60和马自达3 昂克赛拉。五款车型的碰撞成绩也都取得了G级（优秀）。其中丰田雷凌和马自达3 昂克赛拉都是销量表现很不错的日系轿车，而荣威RX5 MAX是我们的国产SUV，其质量口碑非常不错，而奥迪A6L和沃尔沃XC60都是豪华车型，奥迪A6L是目前销量最好的中大型豪华轿车，而沃尔沃XC60也是非常畅销的豪华中型SUV。3、中保研碰撞测试排名11-15的车型是，天籁、凯美瑞、领克01、长安CS75 Plus和唐，前四款车型都取得了G级（优秀），而比亚迪唐的侧面碰撞成绩是A级（良好），其它5个方面都是G级。日产天籁和丰田凯美瑞都是非常畅销的日系中型车，而领克01、长安CS85 Plus和比亚迪唐都是我们国产SUV，它们的碰撞车型都非常不错，这还是挺令人满意的。4、中保研碰撞测试排名16-20的车型是，VV5、福克斯、凯迪拉克XT4、大指挥官和君威，其中WEY VV5的侧面和车顶碰撞成绩为A级，而福克斯、凯迪拉克XT4、大指挥官和君威的25% 主驾碰撞成绩是A级，其它成绩都是G级。WEY VV5是我们国产SUV，它的质量口碑一直不错，而后四款车型全部是美系车，别克君威是销量破万的中型轿车，它此次也是入榜前二十。最后，以上就是中保研碰撞测试成绩最好的20款车型，奔驰和宝马的两款主打车型表现不错，而丰田卡罗拉也是位居第三，奥迪A6L和沃尔沃XC60的表现也很突出。而我们国产车也是有多款车型上榜，其中荣威RX5 MAX、领克01和长安CS75 Plus三款车型都取得了G级，而WEY VV5和比亚迪唐也是表现亮眼。对于榜单大家是如何看待的呢？

生命诚可贵，我们要珍惜生命，但是我们永远不知道意外和惊喜哪个先到来。所以在我们能控制的范围内，比如说去选择购买汽车，我们要选能够更能保证我们人身安全的一款。那么今天就让我们根据中保研公布的对国内碰撞41款车型进行的碰撞测试排名一起来看看。目前，中保研共公布了41款车型，其中德系7款，日系共有10款，国产车14款，韩系车3款，美系车5款，法系车1款，沃尔沃1款。前十分别为奕泽、雷凌、宝马325Li、沃尔沃XC60、亚洲龙、凯美瑞、领克01、天籁、比亚迪唐、WEY VV5。此次测试中日系车型的表现出乎预料，在正面碰撞、侧面碰撞、车顶强度、行人保护等几方面，得到全优评级的只有8款，而其中日系车就占据了5席名额。其中，排名第一的就是丰田奕泽。不过评分高不代表它销量就好，中保研碰撞测试的前五名车型中就有两款车型销量很不景气，那么是什么原因导致的呢？让我们一起来看一下吧。丰田奕泽外观方面，整体上看上去非常的时尚，大灯的外观设计非常讨喜，鹰眼式的设计也极具个性。车辆宽度虽窄，但大灯与品牌logo能够形成很好的展翼式风格，大开大阖，整体来看前脸非常大气。奕泽的内饰整体来看层次分明，运动感十足。搭载9英寸大屏幕，同时支持Bai CarLife，而且控制方便，延迟较小。同时该系统支持语音控制和无线镜像等功能。动力方面，其搭载代号为M20A-FKS的2.0升自然吸气发动机，最大功率126千瓦，最大扭矩203牛·米。丰田奕泽在本次测试成绩中六项测评打分全部是优秀，耐撞维修这方面的测评为良好，综合成绩排在第一位，丰田奕泽虽然碰撞成绩最好，但销量却非常一般，其1—11月的总销量仅为5万辆过一点，11月的销量仅为4063辆。首先丰田奕泽相比同级别的XRV、缤智、大众途铠和探影的价格方面，丰田奕泽的价格太贵了，XRV：12.79万起，缤智：12.78万起，大众途铠：12.79万起，探影：11.49万起，而奕泽呢？官方指导价为14.68~17.48万元，这是很多人都不能接受的。毕竟丰田奕泽作为一辆小型SUV，而消费者购买小型SUV本就是因为其相对亲民的售价。其次是空间方面，丰田奕泽的后排一直是他的软肋。而且后排的玻璃窗户感觉是为头围比较小的人设计的，反正不是为雷佳音这类头围设计的。沃尔沃XC60外观方面，沃尔沃全新XC60采用的是全新的家族式语言。标志性的雷神之锤LED前大灯组，搭配大尺寸直瀑式进气格栅，使整车看起来十分的简约大气。沃尔沃XC60的内饰营造出了十分浓厚的科技氛围，沃尔沃全新XC60三屏一体智能互联科技，配备9英寸中央触摸屏、12.3英寸智能数字仪表盘及HUD抬头显示系统，三屏之间自由互动，驾驶中操作十分方便。动力方面，新款XC60将继续提供T4、T5和T8三种动力，其中T4、T5搭载2.0T发动机的低/高功率版本，最大功率分别为190马力和254马力，在传动系统这方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱;T8车型则搭载一套由2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统，该系统的综合最大功率达到了408马力，综合峰值扭矩则为640牛·米，在传动系统方面，同样匹配的是8速手自一体变速箱。沃尔沃XC60在本次测试成绩中六项测评打分全部是优秀，耐撞维修这方面的测评为较差，综合成绩排在第四位，在销量上，XC60的销量也不景气，相比较于去年近万台的月销量，已经下滑了不少。其11月销量为5368辆，同比微增长4.8%。主要是因为其品牌认知度，在品牌影响力上沃尔沃相比BBA还是有很大的差距，在中国豪华市场上沃尔沃始终还是属于二线位置，而奔驰宝马在中国的地位就不用多说了。所以，同等价位，消费者更多的会选择BBA这些品牌，毕竟相比这些车型沃尔沃对年轻消费群体影响力稍微差一些。《汽车年轮》认为，丰田奕泽销量不好主要因为在于它的价格和空间方面，毕竟买小型SUV就是为了它的价格和空间嘛，麻雀虽小五脏俱全！而沃尔沃XC60呢？消费者既然选择这个价位了，应该会在能够消费更高的价格范围之内，选一个更好一点的品牌。这样的话，也能够提高自己的人生的高度。既然我们已经有了这么多的可靠数据。那么大家就可以根据这些来作为自己购车的一个参考啦。