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避孕药这份《武汉人摆摊可行性分析报告》拿走不谢！
本文转自：指尖武汉一夜之间，我都快不认识“摆摊”两个字了。没别的原因，就是朋友圈往下一刷，几乎二十屏里，全部都是这张图~恩，地摊经济来得太突然，大概所有的小商贩都不会想到，居然会有一天接到城管喊出摊的电话吧。既然如此，为了避免我亲爱的小可爱们与时代脱节，所以作为城市超级小百科的我们决定，就在今天，给各位小伙伴出一份实用手册——《武汉人摆摊可行性分析报告》，拿走不谢！当下，地摊经济已经成为了新的时代风口，总理在烟台考察时点了一赞，“摆摊”就直接变身朋友圈新网红，成了众人嘴里最好的出路。今年年初，因为疫情的缘故，我们在家宅了四个月，各行各业也都遭到了冲击。君不见，原本打死都不上外卖的餐饮店终于上线外卖；汉正街品牌服饰大楼从一楼到五楼，每个店铺到了下午就开始直播卖货；如今，因为总理一句话，地摊经济终于松绑，朋友圈里各行各业的精英也都开始想去摆摊了。就一句话，世界真奇妙，你永远想象不到下一秒会发生什么。地摊经济如今这么火热，武汉作为一个新一线城市，自然也是要紧跟步伐了。讲道理，在武汉摆地摊，可谓是天时地利人和。不说别的，就看看从武昌到汉阳到汉口的夜市，就看看夏天晚上各种美食街的小摊贩，就看看中南路天桥武商广场地下通道，这些地方每天卖出的产品都可以“从这里排到法国”好吗？商机无限，我寻思着，我也该把离职摆摊提上日程了。（老板你听我解释！）按照可行性报告的调性，那我们接下来就要说说“武汉人摆摊的预期收益”了，不是我官方，既然是可行性报告，那就一点都不玩假的，下面就来说说那些收益。提问：摆地摊收入真的能月入过万吗？回答：做梦可能更快乐。等等！先别划走！虽说摆地摊不能轻松月入过万，却能收获更多的财富啊！就比如：能赚闲钱。是不是有不少人想要趁着下班的时候摆下摊赚点闲钱？那我就要说了，这个目标是可以实现的。要说咱们武汉，别的不多，就是批发市场大。出门走一趟汉正街，一天下来都不一定逛得完，品类丰富还便宜，产品直接可以拿到手上看，不用担心1688下单后物流走失货不对版之类的问题，所以进货渠道就不用多说了。要想赚闲钱，最操心的就是货源问题，这就直接给你解决了。不管你是准备下班晚上去天桥上摆摆摊，还就是在小区门口贴贴膜，干就完事。升级打“怪”，人生多彩。摆摊有三好，赚健康做贡献还能添经历。问大家一个问题，作为一个写字楼一族，你有多久没有运动了？坐骨肩颈头发睡眠都还好吗？如果不怎么样，那就来摆摊吧。进货摆货卖货一条龙，半个月不到，保证你腰不酸了背不疼了爬五楼都不费劲了。不止如此，摆摊什么的，还能给咱们武汉这个城市做贡献呢。宅家四个月，你有多想念在夜市里讨价还价的声音？有多想念路边小摊卖的卤藕卤土豆？那些城市烟火试问有谁不喜欢呢？说真的，作为一个喜欢瞎逛的人，我到一个城市里旅游，最喜欢的就是去逛夜市，因为地摊才是一个城市最有味道的地方。我想不只有我一个人这样吧，所以从某种程度上来说，那些摆摊的商贩都可以说是在为武汉这座城市的城市烟火气做贡献，有了他们，武汉才足够完整。至于经历，就不用多说了吧。想象一下，老了以后跟孙子孙女说“爷爷/奶奶我当年坐得了办公室，做得了个体户，干啥啥都行，摆地摊跑过城管，最后城管还打电话邀请我回去摆摊...”听听，多酷啊，多充实的人生啊，最让人羡慕了。说到这里，就不得不说武汉人摆摊的优势了。前面已经说了，武汉人摆摊最大的优势在于不用操心货源，谁让最大的批发市场汉正街就在咱们武汉呢，实在不要太“近水楼台先得月”，酷毙了好吗？除了货源，再说说其他的优势。以往一提起“摆摊”就是一把鼻涕一把泪，抢地盘躲城管，都是件让人容易心酸的事情。但如今，身份直接调换，路边经济转眼就要变成新时代的浪潮，“后浪”们也纷纷意动，想要试一试。在这样的情况下，摆地摊已经成为了一件十分可行的事情了。对于社畜而言，摆摊最难的大概有两点——一、社交恐惧症二、高温就拿我来说，平时最大的社交关系就是和办公室的同事打交道，如果真的摆摊的话，面对的就是比办公室多出好几十倍的人群，光想想，就有点害怕了呢，如今在朋友圈高喊摆摊的，虽说不乏打嘴炮人士，却也有许多真的有蠢蠢欲动的，以己度人的话，对于他们而言，可能最担心的就是与人沟通了。若是仅仅是买卖的对话就还好，最怕的就是遇见光看不买的顾客，一天下来，逛微笑服务了，没有卖出一单，就很容易“自闭”。另一点就是高温。说起来，武汉的天气真的不是闹着玩的，现在已经六月，如果一切准备就绪，最快也就是七月，正好是热到不行的时间，天气一热，就容易上火，一上火，就容易发飙。至于这一点如何解决，那就只能建议摆水果摊或者卖小饮品小冰淇淋，想发火了，降下温。在武汉，摆地摊是一个很奇妙的事情，因为它至少包揽了人们日常生活里衣食住行的前三样。如果你决定要在武汉摆摊了，那么就可以直接从这三样着手。武汉最常见的关于“食”的摊大多都是在推车上实现的，不大的推车就好像是个百宝箱一样，应有尽有。煎饼果子、红豆糕、麻辣烫，还有水果和蔬菜，全都可以在这上面实现。而除了推车以外，也有的摊位直接摆在家门口。几张凳子一拼，就变成了极好的货架。卖点炒菜啊，水果啊，鸡蛋啊，路过的人大多都会随手买一点带回家，方便又便宜。如果没有关于做食物的手艺或者水果的货源，那就来卖杂货吧，汉正街走一趟，一车货就回来了。衣架、撑衣杆、扫把、鸡毛掸子、钢丝球、洗碗巾、购物袋......任意品类都可以往摊位上摆，推上车走到哪里停到哪里。如果是年轻的男男女女，那可能更适合在江汉路的夜市出现了。只要你有一个摊位，那么这里就是你的天下。手机壳衣服裙子镜子都可以卖，如果你愿意，某宝上花几十块钱买个美甲仪器，再买十几瓶指甲油，小小的美甲摊就可以摆出来了。每个人心里都有自己的梦想，谁说地摊上飞不出金凤凰？如今的“带货一姐”薇娅也曾在地摊届摸爬滚打，说不定你就是薇娅第二呢。到这里，《武汉人摆摊可行性分析报告》也就到了尾声。但如果真的要说，摆摊对于多数人的意义，大概是“另一个出路”。在过去，摆摊使得一部分看到商机的人“一夜暴富”，而在现在，摆摊却成了不少人养家糊口的方式。曾经我们总说“摆摊一个月，买到三套房”，但这句话显然已经不再适用于现如今的社会。我们更多看到的是摆摊三小时，躲城管用了一小时，剩下两个小时里，逛得人多，买的人少，即便摆摊到大半夜，也赚不了多少钱。武汉这座城市无论在什么时候，空气里都有一种行色匆匆的味道，成年人的世界本就不容易，他们在上演着一场又一场平凡的生活，摆摊不过是这些生活中的一种。如今地摊经济火热，对于摆摊也有一些相关的政策，却在其中也有着一些我们想象不到的辛酸。调侃归调侃，段子看看就好，如果你真的决定把这件事当成事业去发展，那就要做好面对这些辛酸的心理准备。最后，祝大家可以成为下一个商业传奇。
甜蜜蜜武汉儿童医院光谷院区建设项目，可行性研究报告或实施方案获批
1月13号，武汉儿童医院光谷院区建设项目，可行性研究报告或实施方案获批。地点位于：东湖新技术开发区高新四路和松涛路交汇处。图来源大光谷该项目新建1栋综合保健楼、1栋感染楼,以及垃圾污水站、液氧站、门房等。设置床位700张,其中儿童床位500张,妇幼保健床位200张,疫情期间,全院可转换床位700张。总建筑面积108745平方米,其中地上建筑面积67900平方米,地下建筑面积40845平方米。主要建设内容包括门诊、急诊、住院医技、行政管理、保障系统、院内生活等功能用房,配套建设给排水、电气、暖通、消防等公用工程及室外工程总投资和资金来源该项目估算总投资99274.72万元,其中工程费用79856.05万元,工程建设其他费用6594.35万元,预备费432.52万元土地费5371.80万元,建设期利息3130万元。资金来源为:抗疫特别国债6000万元,地方政府专项债70000元,其余由财政性资金和医院自筹解决。计划建设周期：3年武汉儿童医院光谷院区的落成将对光谷儿童医疗服务，和突发公共卫生事件处理再添一道强有力的“防火墙。目前，光谷规划三甲医院已达11家。其中，关山2家（省中医院光谷院区和市第三医院光谷院区），光谷南2家（省人民医院东院和武大口腔医院光谷院区），光谷东7家（生物城3家、未来城1家、中心城3家）。光谷国际医院武大中南医院光谷分院同济医院光谷院区（已开业）省人民医院东院（已开业）省中医院光谷院区（已开业）市第三医院光谷院区（已开业）市第三医院未来科技城院区省妇幼保健院光谷分院（乙开业）光谷同济儿童医院武汉儿童医院光谷院区武大口腔医院光谷院区图来源微博：大光谷
魏源武汉儿童医院光谷院区可行性研究报告获批
半个月前，湖北省妇幼光谷院区终于开诊；同时同济光谷儿童医院正在加快建设；现在，又一家选址光谷的儿童医院传来消息！武汉儿童医院光谷院区的选址去年很早就确定了位于高新四路以南、台山溪西路以西（图源：大光谷）目前这边还比较荒芜但前期工作必须早做高新四路一路向东走你就可以看到这个地方了近日，小编从相关审批平台上了解到武汉儿童医院光谷院区建设项目可行性研究报告或实施方案已经获得审批通过下一步应该就是初步设计报告出炉了目前光谷已经有了这些三甲医院：武汉市三医院光谷院区湖北省中医院光谷院区同济光谷院区武大人民医院光谷院区（省人民东院）湖北省妇幼光谷院区规划和在建的有：武汉大学中南医院光谷院区武汉市三医院未来城院区武汉儿童医院光谷院区光谷医疗能力不断增强，将给200万光谷人提供坚实保障。
烤鸭香官宣！武汉至上海高铁合武段的“三四线”已进入可行性研究阶段
武汉至上海间将新建时速350公里的高铁大通道，当前武汉至上海间的高铁大通道有哪些高铁线路构成？武汉至上海间新的高铁大通道进展如何？当前武汉至上海间G字头列车全部经由合武高铁、合宁高铁和京沪高铁沪宁段运行；同时，武汉至上海间D字头列车经由合武高铁、合宁高铁和沪宁城际高铁运行，其中也有少量D字头列车经由京沪高铁沪宁段运行。武汉至上海间“标杆G字头列车”的车程在3小时55分钟左右，而D字头列车的车程在4小时30分钟左右～6小时10分钟左右。为什么武汉至上海间“标杆G字头列车”的车程还需近4小时？其中的缘由是什么？“施说高铁”笔者认为，因为合武和合宁高铁的最高运营时速仅为250公里，而武汉至上海间“标杆G字头列车”在京沪高铁沪宁段上的最高运营时速为310公里，这显然就拉长了武汉至上海间高速动车组列车的车程。“施说高铁”笔者认为，当前急需新建时速350公里的合武高铁和合宁高铁，从而进一步压缩武汉至上海间的时空距离。“施说高铁”笔者认为，设计时速350公里合武高铁不仅是武汉至上海间高铁大通道的重要组成部分；同时，也是沿江高铁（沪汉蓉高铁）的重要组成部分。设计时速350公里合武高铁的最新进展如何？湖北官方明确表示，沿江高铁（沪汉蓉高铁）武汉至合肥段已进入可行性研究阶段，计划2019年内批复可行性研究报告。“施说高铁”笔者认为，设计时速350公里合武高铁和合宁高铁开通运营后，武汉至上海间“标杆G字头列车”的车程将有望压缩至3小时以内，这将进一步增强武汉至上海间高速动车组列车对民航的竞争优势。“施说高铁”笔者认为，设计时速350公里合武高铁可以被界定为武汉至上海高铁合武段的“三四线”，因为设计时速250公里合武高铁是武汉至上海高铁合武段的“一二线”。
其一人恶武汉再添一条穿湖隧道！两湖隧道南湖段可行性报告获批
中国网武汉4月30日讯 备受关注的武汉两湖隧道工程近日又有新进展：两湖隧道工程南湖段可行性研究报告获武汉市发改委批复。《批复》显示，南湖段主线隧道起于卓刀泉北路省卫健委门口,沿卓刀泉北路、卓刀泉南路走向,下穿南湖、狮子山,沿华农南荟路至三环线狮子山戒毒所西侧,长8000米。此外，南湖段还将新建或改造地面道路8358米，新改建桥梁5座。该段项目设计为双向6车道，总投资141.8亿元，建设工期54个月。两湖隧道线路图此前报道显示，两湖隧北端分别起于秦园路和二环线东湖路，下穿东湖后在卓刀泉北路合并，南行依次下穿珞瑜路、雄楚大街和南湖，止于三环线，隧道主线全长19.25km，项目总投资248.23亿元。《批复》称，该项目的实施有利于完善武昌地区骨干路网结构,消除东湖、南湖片区路网瓶颈,缓解武昌地区南北向交通联系不畅的问题,加强主城组团之间的交通连接。武汉交通管理局秩序处负责人此前表示，隧道建成后，将在江南片区形成一条南北向快速通道，可有效缓解二环线、珞狮南路、水果湖隧道等周边道路的交通压力。（李博)下为《批复》全文：【来源：中国网】版权归原作者所有，向原创致敬
潜行者湖北省武汉市2021年1月最新获批工程项目汇总
找甲方发布了湖北省武汉市2021年1月最新获批项目汇总，总共包含29个项目详情如下表：1. 龙阳湖岸线整治及景观提升工程2. 武汉化工区工业供水二期工程3. 武汉国家航天产业基地西部门户区渠道疏通工程一期项目4. 问津产业新城齐礼路（问津大道-花朝大街）交通工程5. 问津产业新城博物大道一期（问津大道-白鹭洲大街）照明工程6. 整体搬迁配套项目培养基楼项目7. 整体搬迁后续配套项目及EV71灭活疫苗车间项目8. 第二工厂汽车零部件制造项目9. 新建电梯设备制造及维修厂房项目10. 第6代柔性LTPS-AMOLED显示面板生产线项目模组厂房2项目11. 湖北省早期教育示范基地贝的壳托育中心改建项目12. 联城一家东湖景区充电站13. 海康威视武汉智慧产业园（一期）B地块项目14. 武汉通汇汽车物流有限公司厂房建设（二期）项目15. 武汉华中气体岛项目16. 江夏公安分局网安实验室建设项目17. 水果湖街（惠明小区片）2021年老旧小区改造工程18. 新洲区应急备灾中心建设项目19. 常码村改造K1地块项目20. 武汉东湖生态旅游风景区黄鹂小区老旧小区改造工程21. 庙山高新技术产业园梅南西路西侧停车场建设工程22. 巡司河流域综合治理一期工程23. 新洲区人大预算联网监督系统项目24. 包山北街滑坡应急防护工程可行性研究报告(代项目建议书）25. 中国光谷智慧交通基础设施高新三路（三环线-外环线）改造提升工程26. 彩色印刷包装生产项目(二期）项目27. 武汉万宝井新车型设备投资项目28. 皮肤疾病诊疗与健康湖北省工程研究中心创新能力建设项目29. 东荆派出所新址维修改造项目以上是找甲方平台上发布的湖北省武汉市2021年1月最新获批工程项目汇总，如需查看项目详情和其他省市信息，可以通过微信公众号直接查询。找甲方提供国内最新获批、招投标前的拟建、在建项目信息，正在进行招标、采购和中标的信息查询服务。如果需要其他地区重点项目，请留言所关注的地区，小编会陆续整理出来
僧肇武汉规划建设的一座高校，总投资6亿元，一期工程已获得批复
说到湖北相信大家都不陌生，尤其是它的省会城市武汉。武汉如今发展可谓是越来越好，是我国的新一线城市，是中部六省唯一的副省级市。武汉素有“九省通衢”，是华中地区唯一可直航全球五大洲的城市，由此可见，境内交通系统还是比较完善的，这也是武汉经济发展快速的原因之一。除了交通建设能促进经济增长，一个城市的科教能力对经济的影响也是很大的，武汉是我国的科教基地，境内高校数量还是蛮多的。武汉是我国四大科教中心城市之一，有着武汉大学，华中科技大学，中国地质大学等一些知名大学，这些高校为武汉吸引了很多的人才，同时也培养了很多的人才，为武汉创造了很多的劳动力。大家都知道现在社会的发展不仅仅需要体力劳动者，更需要脑力劳动者和一些技术人才，高校可以培养人才，所以对于高校的建设各大城市也很重大。接下来就为大家介绍一座武汉规划建设的高校。这座高校就是武汉商学院马影河校区，是武汉商学院建设的新校区。武汉商学院前身是建于1963年的武汉市服务学校，于2013年更改为武汉商学院。现该学校设有13个教学学院，有32个本科专业和13个专科专业。为了进一步扩大教学规模，更好地服务师生，建设新校区满足需求。武汉商学院原本就位于武汉经开区，如今新建的校区仍然建在武汉经开区，具体位置在周家河北路以北，育文路两侧，育源路以南地块，规划总建筑面积约为11.2万平方米，分期建设。目前一期工程可行性研究报告已得到批复，相信距离开工建设不远了。一期总建筑面积5.27万平方米，其中地上建筑面积4.37万平方米，地下建筑面积9000平方米。武汉商学院马影河校区估算总投资金额约为6亿元，计划建设总工期约为3年，主要建设内容包括综合教学楼，图书馆，食堂，学生宿舍，人才公寓，体育馆，体育场看台，室外运动场，大门，人防工程等，同时还建设景观绿化、道路铺装及水电管网等配套设施。武汉商学院马影河校区建成后，汉南地区的大学将增至三所。该校区的建设对于武汉科教能力的提升有一定的促进作用，促进周围区域商业圈的发展，带动区域经济增长。所以大家是不是很期待武汉商学院马影河校区的建设呢？
四时迭起沿江高铁汉宜段年底开工 武汉全力建设客流物流枢纽城市
国际陆海大通道 制图 刘岩客货空运枢纽 制图 刘岩 高铁枢纽 制图 刘岩11月10日，武汉，平常而繁忙的一天：阳逻港二期码头，数艘集装箱船舶停靠在码头，桥吊快速搬运着船上的集装箱，一箱接着一箱;东西湖区舵落口车站货场，满载各种物资的大货车进进出出；南航CZ8123航班搭载27吨货邮从武汉天河机场起飞，飞往旧金山；……近日，武汉获批港口型国家物流枢纽建设城市。按照建设方案，武汉将整合阳逻港后方的港口物流区、铁水联运示范基地、阳逻综合保税区、公路中转中心、多式联运海关监管中心等5个核心设施，建设港口型国家物流枢纽。当前，武汉正在抢抓机遇，加快推进港口、铁路、机场等重点项目，强化武汉的交通枢纽功能，构建强大的交通体系，支撑武汉作为长江经济带、中部崛起战略和“一带一路”重要节点城市的发展。■ 中欧班列、江海直达联通东西长江中游航运中心加速建设今年的“双11”，妙可、罗兹姑娘等波兰知名乳制品在各大电商平台受到追棒。这批波兰名牌产品进口的背后，中欧班列发挥了重要作用。10月15日上午，这批1100余吨波兰牛奶、乳粉随X8016次列车驶入武汉吴家山站。这是波兰开往中国的首列中欧班列乳制品专列。此前的9月12日，从吴家山开往德国杜伊斯堡的中欧班列中，第一次装载着跨境电商的货物，湖北澳宝公司的200件新疆产西邦啤酒，将出口至东欧国家爱沙尼亚销售。“中欧班列为我们开拓出口业务，为不断提升中国产品的国际市场竞争力提供了良好的陆路运输渠道。”该公司相关负责人说。据统计，今年1月至11月8日，武汉中欧班列一共运行了171列，完成箱量15640标箱，为武汉复工复产和全球抗疫作出了积极贡献。11月10日上午，阳逻港二期码头，身着浅黄色马甲、头戴黄色安全帽的技术员小郭拎着工具箱，穿梭在数十台40多米高的大型设备中，确保设备正常运行。数艘集装箱船舶停靠在码头，桥吊快速搬运着船上的集装箱，一箱接着一箱；港区里一辆辆集装箱卡车鱼贯而入，五颜六色的集装箱被堆成一座座小山。“武汉流域航线上达川渝、下抵上海，成为整个长江流域的中转枢纽；国际航线通达韩国、日本及东盟四国，成为整个中西部最佳出海口。”武汉新港委港航处负责人介绍，今年10月，阳逻港完成集装箱吞吐量23.41万标箱，同比增长83%。在过去的一年，武汉长江中游航运中心加速建设，阳逻港集装箱吞吐量167万标箱，成为长江中上游最大的集装箱枢纽港。国际陆海大通道也逐步形成，阳逻港江海直达航线成为长江中上游运量最大的外贸集装箱航线，中欧班列“五线并行”，通过铁水、铁公、公水等多式联运与阳逻港国际水运航线无缝衔接。同样在11月10日，在武汉东西湖区舵落口车站货场，满载各种物资的大货车进进出出，一派繁忙景象，几台叉车往来穿梭，紧张有序地卸货。在这里，每天有往来广州和武汉的固定班列。“这些班列专门运送汽车配件，互相满足双方城市汽车公司生产的需要。”广州佳仕达物流公司驻舵落口站现场经理付裕介绍，车站还为企业量身定制“一站式”服务。舵落口车站周边物流企业众多，经过多年发展，已成为全国重要的物流到达、发送、中转、分拨基地。尤其是汽配货物运输，形成较大规模，汽配运输网络已覆盖襄阳、十堰、广州、上海、大连等省内外多个汽车名城，优势互补、无缝对接的国内大循环已初现雏形。■ 新开多条全货机航线融入国内国际双循环11月10日11时18分，南航CZ8123航班搭载27吨货邮从武汉天河机场起飞，顺利飞往旧金山。这是疫情发生以来，南航在汉执飞的第三条“客改货”国际洲际航班。广州—武汉—旧金山航班每周执行3班，可提供运力达75吨，以载运电商及传统贸易货物为主，助力国内邮件和电商货的出口。此前一周，11月4日21时，顺丰“武汉—法兰克福”全货运航线开通仪式在天河机场举行。这是继8月28日开通“武汉—大阪”全货运航线后，顺丰在武汉开通的又一条国际全货运航线。有评论说，这条全货运航线的开通，将为武汉重点发展的光电子信息、先进设备制造、新能源汽车等产业开拓欧洲市场，引导武汉企业加速融入国内国际双循环，加快推动武汉进出口贸易回稳提质。在武汉天河机场国际快件监管中心，每天约有上万票的服装、鞋帽、小饰品等货物搭乘全货机出口。从今年初到目前，天河机场跨境电商总进出口量已是去年的2倍多。今年复工以后，汉睿云联科技有限公司负责人张建波似乎回到了2010年前后出口零售电商的黄金时代。“最早开始是防疫物品热销，然后随着全球宅家人数增多，厨具、运动用品、居家服、儿童玩具开始大卖。等到大家开始网上办公、孩子们开始上网课后，电子数码用品开始热销。”张建波介绍，“国际邮政物流基本维持了正常运转，我们就利用邮政国际小包发货，基本没有受到影响。”类似这样的企业有不少，也带动了跨境电商业务。据悉，从今年1月以来，武汉天河机场总共完成跨境电商出口货物358.2万票，是去年全年水平的2倍多，增长十分迅猛，货物订单品种多为生活用品、小商品等。天河机场快件监管中心主管许金霞解释，疫情以来，跨境电商业务得以加速发展，还得益于天河机场先后恢复并开通了多条货运定期航线，步伐不断加快。截至目前，天河机场已恢复和新开列日、芝加哥、马尼拉、大阪、洛杉矶/达拉斯、伦敦/阿姆斯特丹、亚的斯亚贝巴等多条国际全货运航线，打通了欧美及东南亚的国际物流通道。“多条国际货运航线的开通，推动了货物进出口的增长，服务了地方企业。”武汉市交通运输局相关负责人介绍。在货运航线频频加开的情况下，天河机场客运航线也在不断恢复。10月2日，武汉直飞雅加达航线成功首航，这是武汉机场疫后新开的首条国际定期航线；9月16日，武汉—首尔国际客运航线复航，成为疫情以来湖北恢复的首条国际客运航线。10月25日起，中国民航正式启用2020—2021年度冬春航季航班飞行计划，换季首日天河机场日起降架次为520多架次，已基本恢复到去年同期水平，预计后期还会进一步增长。记者了解到，自4月8日复航以来，截至11月10日，武汉天河机场国内航点已恢复到86个，恢复率达91.4%；国际和地区航点有13个，其中货运9个。今年初，国家民航局批复了武汉天河国际机场总体规划（2019版）。目前湖北机场集团已先期推出了武汉天河机场新建第三跑道及配套机坪、二号航站楼改造等10个重大建设项目，正抓紧开展前期准备，力争尽早开工。在航空客货运输方面，除了现有开通的货运航线，湖北机场集团航空物流公司相关负责人透露，接下来还将开通武汉至达卡和德里全货机航线，年内争取开通10条以上国际全货机航线。“我们还在有序恢复武汉至新加坡、西哈努克港、吉隆坡等地的国际定期客运航线，助推武汉打造客流物流枢纽城市。”■ 沿江高铁抓紧建设“米”字形高铁加速成网武汉作为长江经济带与“一带一路”的战略交会点，是内陆地区少有的集铁、水、公、空等国家级运输通道、枢纽于一体的综合运输超级城市，承载着建设强大国内市场、引领中部崛起的重要使命。《武汉市综合交通体系三年攻坚实施方案（2018—2020年）》提出，要以陆路交通为骨干，辐射中部，一路向西，贯通欧亚；以水路交通为衔接，带动中游，一路向东，通江达海；以航空运输为平台，站位中心，连通世界，直达五大洲；以多式联运为手段，集约高效，形成大交通、大流通、大物流，将武汉建设成为“一带一路”的战略节点。沿江高铁武汉至宜昌段工程计划2020年底开工，和它一起推进的还有沿江高铁武汉至合肥段、武汉枢纽直通线等线路。今年复工复产后，按照省委、省政府工作部署，湖北正抢抓中央支持湖北一揽子政策机遇，积极推进“4+2”重大铁路项目年内开工，加快补齐全省铁路发展短板。湖北省发改委相关负责人介绍，配合沿江高铁、武西高铁引入，为巩固提升武汉铁路枢纽的路网支撑功能，武汉枢纽直通线工程拟与沿江高铁同步推进。据悉，项目可行性研究报告已通过国铁集团评审，正在进行修编。记者还从武汉市规划局了解到，除了沿江高铁，武汉目前还在规划新增西武福高铁、武杭高铁、京九高铁、武贵高铁等骨干高铁线路，形成以武汉为中心的“两纵两横两连十二方向”“米”字形高速铁路网。此外，武汉至仙桃城际铁路正在建设，预计今年底通车。在此基础上，还规划新增城际铁路环线及汉仙潜等放射状城际铁路，形成“两环七射”城市圈城际铁路网络。武汉市交通发展战略研究院相关负责人介绍，武汉还在进一步推进国铁、城铁和地铁“三铁融合”，形成高效衔接、区域一体的多层次多模式轨道线网体系，形成国内主要城市3小时交通圈、武汉城市群2小时出行圈和大都市区1小时通勤圈，支撑“轨道上的大武汉”可持续生长。（长江日报记者王谦）
家乐福湖北沿江高铁先期段即将开工
近期，国铁集团、湖北省人民政府联合批复了《新建沪渝蓉高铁武汉至宜昌段可行性研究报告》，标志着项目即将进入正式实施阶段。新建铁路沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段位于湖北省境内，沿线经武汉（东西湖区、硚口区）、孝感（应城市、汉川市）、天门、荆门（钟祥市、京山市、屈家岭）至宜昌（夷陵区、当阳市），本项目东端通过武汉枢纽与合武高铁、京广高铁、武九高铁、武汉至黄冈至黄梅铁路衔接，西端与拟建的宜昌至郑万高铁联络线、渝宜高铁相连，是沿江高速铁路通道的重要组成部分。设计速度为350km/h，投资估算总额522.7亿元，计划于2020年开工，总工期为4年。项目新建正线295.432km（汉口至宜昌北运营长度303.924km）；含合武、直通线接轨同步实施工程。全线拟设汉口、汉川东、天门北、京山南（预留）、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8个车站。本项目是沿江高铁通道的关键区段；是武汉城市圈城际铁路网的重要组成部分、武汉城市圈与宜荆荆城市群间重要的城际通道；是长江经济带综合立体交通走廊客运骨干，加快优化三峡过坝运输结构的线路；是汉江生态经济带、湖北省“一主两副、三群联动”、武汉建设国家中心城市的重要交通基础设施；是一条以中长途客流为主，兼顾城际客流的高速铁路。（来源：湖北发布综合宜昌发布、钟祥市融媒体中心）
晁错定了！武汉规划新建两座火车站
1月15日从市自然资源和规划局获悉据目前沿江高铁的设计方案拟在武汉分别接入既有汉口站和规划新建的武汉天河站、长江新区站其中，武汉天河站与天河机场毗邻将形成空铁联运枢纽设计方案中，市民从机场下了飞机，就能便捷在武汉天河站换乘高铁抵达目的地。天河空铁枢纽的建设将实现“以武汉为中心、3小时覆盖全国、2小时覆盖国内主要城市、1小时覆盖长江中游城市群及武汉城市圈”的出行目标。新建的沿江高铁长江新区站能发挥高铁对于经济发展的带动作用，加速长江新区的建设与发展。据了解，沿江高铁串起长江经济带，东至合肥、上海，西至重庆、成都。沿江高铁武汉段正分为两段开展设计前期工作，武汉至宜昌段的可行性研究报告已由国铁集团、湖北省人民政府联合批复，武汉至合肥段的可行性研究报告已完成第一轮审查。目前，武汉正在开展沿江高铁段武汉天河站、长江新区站枢纽的相关规划研究及项目规划土地审批协调工作，已基本明确了沿江高铁在武汉市内的走向及设站位置，提出了推荐的高铁车站的功能定位和规模，并准备通过方案征集方式，开展站点及周边区域站城一体化规划方案的编制研究工作。“沿江高铁既着眼推动城市发展，又便捷了沿线居民出行。”该局相关负责人表示，沿江高铁的实施将提升沿江通道运输能力，实现长江经济带高质量发展，也是促进中部地区崛起、完善武汉城市圈现代交通体系、提升武汉铁路枢纽中心地位的重要举措。来源：长江日报
