铁路系统研究生

文/柳青聊教育高考结束后，摆在大家面前另外一个难题就是报考志愿，毕竟报志愿这件事情会关系到以后能否找到了一个好工作，尤其是对于一些想要考公务员、或者是进入到国企的学生，一定要选择一个好的大学或者专业。可是随着毕业生数量不断地增加，想要在毕业后获得一份有编制的工作并没有那么轻松。其实除了公务员和事业编以外，还有另外一个工作也是很好的选择，它就是铁路部门，如果大家在毕业之后想要进入到“铁路系统”，一定不能错过这4所大学，在毕业之后就可以签约，不但就业率高而且薪资待遇还很高。1. 同济大学提到上海，可能很多人第一时间就会想到上海交通大学，但其实不然，同济大学也是隶属于上海铁道部的交通高校。曾经的上海铁道学院和上海铁道医学院全部都合并到了同济大学，成为了它的一部分，正是因为这两所学校的加盟，才让同济大学在铁道这方面的实力更加雄厚。比如说同济大学的道理和铁道工程专业和交通信息工程与控制专业都是非常有名的专业。而且同济大学还是一所985的双一流高校，从那里毕业的学生在进入到铁道部分工作以后，是能够有机会获得晋升的机会的。2. 北京交通大学北京交通大学原名是北方交通大学，曾经是一所隶属于铁道部的王牌学院，实力非常强，虽然并不像同济大学是985院校，但是它也称得上是实力排在前面的211院校，再加上这所学校坐落于我国的北京首都，所以生源质量一直都很好。北京交通大学以铁路和交通相关的专业出名，也是同类学院中佼佼者。在教育部举办的第四轮学科评估里面，北京交通大学取得了前2%的名次。所以以后想要进入到铁路部门工作的话，北京交通大学是一个很好的选择。3. 大连交通大学大连交通大学原名大连铁道学院，这个学校以运输和铁路专业出名，也是东北地区唯一一个以轨道交通出名的学校。而且这所学校的机械工程和车辆工程专业都很强劲。对于从大连交通大学毕业的学生就业是绝对没有问题，不但抢手而且薪资待遇都很好。这所学校的热门专业都是和铁路有关系的，很多毕业生毕业之后都是在从事铁路系统的工作4. 石家庄铁道大学石家庄铁道大学位置河北省石家庄市，是河北省和教育以及国家铁路局共同建设的一所重点高校，更是全国唯一一个用铁道来命名的特色本科学校。虽然石家庄铁道大学并不是985，也不是211院校，但是学校就是以铁路为特色，而且学生的就业质量非常好。如果你毕业后想要去铁路部门工作的话，进入到石家庄铁道大学是一个很机智的选择。它的交通运输工程专业很出名，值得大家借鉴。你在毕业后想要进入到“铁路系统”吗？你觉得以上哪一所学校比较好呢？欢迎屏幕下方留言说出你的想法。

咱们的同学们在初高中的时候努力的学习，就是为了在高考中旗开得胜，家长们也希望自己的孩子能够找到一份稳定高薪的工作，所以公务员，国企，事业单位，教师这样的工种和单位才会备受追捧。但是大多数的工作很难保证稳定和高薪同时存在，铁路系统便是很好的选择，可以说不输公务员，如果想要从事铁路系统发展较有前景的工作，有一个好的专业背景很重要，毕业想要进入铁路系统，考上这4所大学，基本就稳了！西南交通大学西南交通大学位于新一线城市成都，学校的交通运输专业是国家级特色专业，也是双一流重点建设学科，在全国排名第一，是首个通过专业认证，就业率百分之百的专业，学生基本上是供不应求。本科生按铁路运输、城市轨道交通两个专业方向进行培养，铁路运输方向的毕业生主要面向铁路局或公司、设计研究院、大型工矿企业、教育院校等交通运输企事业单位就业。西南交通大学的交通运输专业有多重身份，他是国家级特色专业国家综合改革试点专业，国家卓越工程师培养试点专业和国家创新人才改革试点专业，他所属于的交通运输工程学科也入选了国家双一流重点建设学科。虽然我国的交通大学很多，但是只有西南交通大学的交通相关专业都是名副其实的第一，如果想要从事交通类的职业，那么这所211大学是最好的选择。北京交通大学北京交通大学也是老牌交通名校，前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地；学校的铁道运输专业历年来培养出一大批铁路运输管理专家和铁路行业高层管理者，在国内外铁路界具有很高的影响力和声誉。现在北交大受到交通运输部以及国家铁路公司的扶持，交通运输以及其他相关专业的实力依旧很强，属于国家重点学科。相关专业的毕业生就业前景很不错，容易进入铁路公司，拿到铁饭碗工作。除了交通类专业以外，北交的物流管理专业拥有世界一流学科建设学科，计算机科学与技术专业是第一批国家级特色专业，还有机械工程，通信工程都实力不俗。兰州交通大学兰州交通大学创建于l958年，是由唐山铁道学院和北京铁道学院部分系科成建制迁兰组建，原名兰州铁道学院，是我国第三所铁路院校。想要从事铁路系统的工作，同学们可以选择学校的交通运输，交通工程，轨道交通信号工程等专业。兰州交通大学是西北为数不多的和轨道交通相关的学校，得益于轨道交通的大力发展，就业形势非常不错。学校在西部地区的就业水平较高，得益于学校的铁路系统很有影响力，甚至可以和西南交大等学校相比。华东交通大学华东交通大学同样也是我国著名的交通大学之一，是一所以交通为特色、轨道为核心的教学研究型大学，虽然不能与西南交大，北京交大抗衡，但是想要从事铁路系统的工作，华东交通大学也是稳妥的选择。从华东交大的发展历史来看，起点是很高的，后来也很受器重，但是把学校从繁华的上海迁到落后的江西，的确是一种遗憾，现在上海交通大学已经发展成为了全国顶尖的名校，而华东交通大学的发展之路还任重而道远。总结：以上的这4所交通大学都值得报考，当然，想要从事铁路系统的工作，还有很多大学可以选择的，你还知道有哪些铁路系统青睐的大学呢？欢迎大家在评论中参与讨论！

近年来，随着我国经济增长方式的转变，以及大学录取率的逐步提高，越来越多的大学毕业生面临着工作难就业压力大的问题。因此，许多毕业生都希望能找到一份稳定的工作，铁路系统就是一个收入高工作稳定的好单位，许多家长挤破头都想把孩子送进铁路单位，那么你知道哪些大学备受铁路系统青睐吗？一、北京交通大学北京交通大学是国家211重点大学，同时，也是交通运输部和中国国家铁路集团有限公司共建的高校。其前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国近代铁路管理和电信教育的发祥地，如此多的标签，想与铁路系统脱离关系都难。该校信号与信息处理、桥梁与隧道工程、通信与信息系统、交通运输规划与管理、道路与铁道工程等专业是国家重点学科，每年铁路单位都会参加北交的校园招聘，就读这所大学，进入铁路系统工作的几率将大大增加。二、西南交通大学西南交通大学位于”天府之国“四川省成都市，是国家211重点大学，其起源于山海关北洋铁路官学堂，专们培养轨道交通人才，经历数次迁址更名后，最终形成了西南交通大学。该校交通运输工程学科排名全国第一，土木工程学科位居全国前十，此外，材料科学、工程学、计算机科学等专业均位居全国前列。就读这些专业，工作不愁。三、大连交通大学大连交通大学是辽宁省人民政府与中国国家铁路集团有限公司共建的省属重点大学，也是我国东北地区，唯一的以轨道交通为特色的高等院校，学校前身是铁道部直属的大连铁道学院，2004年更名为大连交通大学。该校王牌专业有：交通运输、土木工程、机械工程、测控技术与仪器、车辆工程等，由于其历史渊源和学科特点，每年毕业季都会有许多铁路系统的单位来此招聘。四、石家庄铁道大学石家庄铁道大学是河北省人民政府与国家铁路局共建的全国重点大学，前身是创建于1950年的中国人民解放军铁道兵工程学院，1984年转属铁道部，更名为石家庄铁道学院，2010年最终更名为石家庄铁道大学，是我国目前唯一以”铁道“命名的本科院校，专业实力不容小觑。交通工程、铁路与道路工程、桥梁与隧道工程、工程力学、岩土工程、机械设计及理论等专业为该校重点学科，就读这些专业工作无忧。五、兰州交通大学兰州交通大学是1958年由唐山铁道学院和北京铁道学院的部分学科西迁兰州组建而成，2003年正式更名为兰州交通大学，现为甘肃省属重点建设大学，是中国轨道交通职业教育联盟理事单位，同时也是”中俄交通大学联盟“成员。该校国家级特色专业有：交通运输、自动化（铁道信号及控制）、土木工程、车辆工程等，截止目前，该校有大量优秀校友遍布铁路系统。六、华东交通大学华东交通大学位于江西省南昌市，是江西省人民政府与中国铁路总公司、国家铁路局共建的省属重点大学，这个学校最大的特点就是校名霸气，很多人听了之后以为是985、211大学，其实这所学校还有很多专业在本科二批招生，但是这些也不影响其在铁路系统就业的优势地位。华东交通大学的重点专业有：交通运输工程、控制科学与工程、土木工程、信息与通信工程、计算机科学与技术等，这些专业在求职铁路系统时都是极具竞争力的。对此你有什么看法呢？欢迎在评论区留言评论。

中国的铁道院校可以分为三种：第一种是10所原铁道部部属高校，均于2000年脱离铁道部；第二种是30多所原铁道部部属中专（大专），实际委托铁路局、工程局、机辆厂代管，均于2002年左右由铁道部、中国中铁、中国铁建、中国南车、中国北车划归地方，有的并入地方高校，有的成立职业技术学院；第三种是原铁路局、工程局局属学校，包括中专、技校和成人高校，2005年后大多已撤消，有部分成人高校仍在办学。铁路院校的种类第一种： 10所原铁道部部属高校均于2000年脱离铁道部，这10所高校分别是：1.西南交通大学，原唐山铁道学院，铁道部划归教育部。2.北京交通大学，原北方交通大学，由铁道部划归教育部；3.兰州交通大学，原兰州铁道学院，由铁道部划归甘肃省；4.中南大学铁道院系，原长沙铁道学院，由铁道部划归教育部；5.同济大学铁道院系，原上海铁道大学，由铁道部划归教育部；6.石家庄铁道大学，原铁道兵工程学院，由铁道部划归河北省；7.大连交通大学，原大连铁道学院，由铁道部划归辽宁省；8.华东交通大学，由铁道部划归江西省；9.东南大学医学院，原南京铁道医学院，由铁道部划归教育部；10.苏州科技学院相关院系，原苏州铁道师范学院，由铁道部划归江苏省；第二种：30多所原铁道部部属大（中）专现实际委托铁路局、工程局、机辆厂代管，均于2002年左右由原铁道部、中国中铁、中国铁建、中国南车、中国北车划归地方，有的并入地方高校，有的成立职业技术学院。比较具有代表性的有：武汉铁路职业技术学院、湖南高速铁路职业技术学院、郑州铁路职业技术学院、石家庄铁路职业技术学院、南京铁道职业技术学院、哈尔滨铁道职业技术学院、西安铁路职业技术学院等第三种：原铁路局、工程局局属学校，包括中专、技校和成人高校，2005年后大多已撤消，有部分成人高校仍在办学。1、北京铁道党校、北京铁路党校、北京铁路电气化学校、铁道老年大学、首都铁路卫生学校、长辛店铁路学校2、天津天津铁道职业技术学院3、河北石家庄铁路职业技术学院、石家庄铁路运输学校、衡水铁路电气化学校、石家庄铁路运输学校(成教)、石家庄铁路职业技工学校、石家庄铁运专修学校、中铁石家庄职业技术学院、廊坊铁路学校、宣化铁路学校4、山西太原铁路机械学校、太原铁路局党校、山西省铁路工程学校5、内蒙古包头铁道职业技术学院6、辽宁大连铁路卫生学校、辽宁轨道交通职业学院、辽宁铁道职业技术学院7、吉林中铁十三局技工学校、吉林铁道职业技术学院8、黑龙江哈尔滨铁道职业技术学院、齐齐哈尔铁路工程学校、哈尔滨五常市铁路学校、黑龙江交通职业技术学院9、江苏南京铁道职业技术学院、常州铁道高等职业技术学校、南京铁路运输学校10、安徽合肥铁路工程学校、黄山铁路学校11、山东山东职业学院（原济南铁道职业技术学院）、济南铁路高级技术学校12、河南郑州铁路职业技术学院、郑州铁路技师学院、铁道警官高等专科学校 、河南广播电视大学铁路交通学院13、湖北武汉铁路桥梁学校、武汉铁路司机学校、武汉铁路职业技术学院、武汉铁道工业学校、武汉铁路桥梁技工学校14、湖南湖南铁路科技职业技术学校、长沙铁路职业中等专业学校、湖南铁道职业技术学院、湖南铁道富孝职业培训学校、湖南高速铁路职业技术学院15、广东广州铁路职业技术学院16、四川成都铁路运输学校、成都铁路工程学校、成都铁路卫生学校、广安铁路运输学校、内江铁路机械学校、铁路机车司机培训考试17、陕西陕西铁路工程职业技术学、西安铁路高级技校、中铁咸阳管理干部学院、宝鸡铁路技术学院、西安铁路职业技术学院、西安铁路工程职工大学18、甘肃兰州铁路技工学院、兰州铁路运输技工学校19、青海青藏铁路学校20、云南昆明铁路机械学校21、贵州贵阳铁路司机高级技工学22、广西柳州铁道职业技术学院、南宁铁路局党校22、江西南昌铁路机械学校部分高校的概况铁路系统的飞速发展离不开各大铁路院校输送的人才。随着教育体制改革的深入，一些院校已经合并，今天我们了解一下院校的前世今生，（以下信息仅供参考，排名不分先后）北京交通大学北京交通大学，原北方交通大学、北京铁道学院，创办于1896年，中国五所正牌交大之一。北京交通大学是教育部直属，教育部、中国铁路总公司、北京市人民政府共建的全国重点大学，是国家“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。学校是国家建设高水平大学公派研究生项目签约高校。号称世界最难的青藏铁路建设过程中，北交的轨道交通方面的专家共承担青藏铁路项目如冻土技术等近40项，为青藏铁路的建成通车做出了巨大贡献。重点学科：交通信息工程与控制、载运工具运用工程、道路与铁道工程、 桥梁与隧道工程、交通运输规划与管理、通信与信息系统、 信号与信息处理、产业经济学。西安交通大学西安交通大学，为中国最早兴办的高等学府之一，肇始于1896年创建于上海的南洋公学。1921年改称交通大学，之后国务院决定交通大学内迁西安，为交通大学西安部分，1959年定名西安交通大学。西安交通大学是一所具有理工特色，涵盖理、工、医、经济、管理、文、法、哲、教育和艺术等10个学科门类的综合性研究型大学。西安交通大学是国家教育部直属重点大学，为我国最早兴办的高等学府之一。重点学科：车辆工程、通信工程、建筑学、交通工程、电气工程及其自动化、交通运输、机械设计制造及其自动化、地质工程、电子信息工程、工程力学、土木工程、计算机科学与技术。上海交通大学上海交通大学，原名南洋公学，创建于1896年，是中国高等教育的多个源头之一。经多次更名“南洋大学堂”、“国立交通大学”、“交通大学”后，1955年学校迁往西安，分为交通大学上海部分和西安部分，后由于独立建制，上海部分启用“上海交通大学”校名；1999年，原上海农学院并入学校；2005年，学校与原上海第二医科大学合并为新的上海交通大学。上海交通大学是我国历史最悠久、享誉海内外的高等学府之一，是教育部直属并与上海市共建的全国重点大学。经过121年的不懈努力，上海交通大学已经成为一所“综合性、研究型、国际化”的国内一流、国际知名大学。学校现有本科专业64个，涵盖经济学、法学、文学、理学、工学、农学、医学、管理学和艺术等九个学科门类。西南交通大学西南交通大学，原唐山铁道学院，创办于1896年，中国五所正牌交大之一。西南交通大学创建于1896年，跨越三个世纪，是国家首批“211工程”、“特色985工程”重点建设、首批进入国家“2011计划”并设有研究生院的教育部直属全国重点大学，我国土木工程、交通工程、矿冶工程高等教育的发祥地，是“交通大学”两大最早源头之一，以“唐山交通大学”之名享誉海内外，素有“东方康奈尔”之称。作为中国轨道交通事业发展进程中最为重要、影响最大的一所高等学府，西南交通大学有力支撑了中国轨道交通事业从无到有、从弱到强的历史性跨越，中国轨道交通发展史上的无数个“中国第一”、“世界第一”诞生自西南交大。重点学科：车辆工程、通信工程、建筑学、交通工程、电气工程及其自动化、交通运输、机械设计制造及其自动化、地质工程、电子信息工程、工程力学、土木工程、计算机科学与技术。兰州交通大学兰州交通大学，原兰州铁道学院，2000年由铁道部划归甘肃省。兰州交通大学创建于l958年，由唐山铁道学院（现西南交通大学）和北京铁道学院（现北京交通大学）部分系科成建制迁兰组建，原名兰州铁道学院，是我国第三所铁路院校，已先后为铁路和地方输送了众多工程技术和管理人才。重点学科：土木工程、给水排水工程、交通运输、车辆工程、轨道交通信号与控制、电气工程及其自动化、通信工程、工程管理、计算机科学与技术、交通工程、机械设计制造及其自动化、建筑环境与能源应用工程。重庆交通大学重庆交通大学，是1951年为修建川藏公路、建设大西南而创办的西南交通专科学校，后几易校名。在拱桥建设、内河通航及港口航道建设、山区公路建设等领域取得了一批居于世界领先水平的成果。重庆交通大学是一所具有“学士—硕士—博士”多层次人才培养体系，交通运输部与重庆市部市共建，交通特色与优势明显，以工为主，工、管、理、经、文、艺、法等学科协调发展的教学研究型大学。华东交通大学华东交通大学，1971年9月22日，上海交通大学机车车辆系和同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院迁往江西南昌（两年之后停止搬迁，所以仍然存在上海铁道学院），改名为华东交通大学。2000年由铁道部划归江西省管理。华东交通大学是一所以交通为特色、轨道为核心、多学科协调发展的教学研究型大学。1971年，国家决定将上海交通大学机车车辆系以及同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院，更名为华东交通大学，迁往江西。学校原隶属铁道部，2000年3月，转制为“中央与地方共建，以地方管理为主”，并被江西省列为重点加强建设的高等院校。重点学科：控制科学与工程、铁路环境振动与噪声工程研究中心、机械工程、计算机科学与技术、电气工程、土木工程、工商管理、交通运输工程、控制科学与工程。大连交通大学大连交通大学，原大连铁道学院，创建于1956年，原隶属于铁道部，2000年由铁道部划归辽宁省管理。2004年5月经教育部批准更名为大连交通大学，是东北地区唯一一所以轨道交通为特色的高等学校，是一所以轨道交通和复合型软件人才培养为特色的高等学校。重点学科：机械工程及自动化、车辆工程、材料成型及控制工程、土木工程。中南大学铁道学院（原长沙铁道学院）中南大学铁道学院，前身是1953年成立的中南土木建筑学院，1960年以成建制的部分系和教研室为基础成立长沙铁道学院，隶属铁道部。2000年和中南工业大学及湖南医科大学合并成中南大学，称为中南大学铁道校区，归教育部管理。重点学科：交通运输、交通设备信息工程、物流工程、道路与铁道工程、载运工具运用工程。同济大学沪西校区同济大学沪西校区，原上海铁道学院，1995年5月与上海铁道医学院合并组建成上海铁道大学。2000年4月与同济大学合并，成立新的同济大学，原上海铁道大学(本部）成为同济大学沪西校区。重点学科：土木工程、城乡规划学、风景园林学、交通运输工程、环境科学与工程、测绘科学与技术、管理科学与工程、地质资源与地质工程。石家庄铁道大学石家庄铁道大学，原为创建于1950年的中国人民解放军铁道兵工程学院，系当时全军和全国重点院校，1984年转属铁道部，更为石家庄铁道学院。2000年由铁道部划归河北省管理，2010年3月18日，教育部正式同意石家庄铁道学院更名为石家庄铁道大学。重点学科：土木工程、交通工程、工程管理、计算机科学与技术、机械设计制造及其自动化。经过上面的介绍相信大家对各大院校有了一个基本的认识，下面我们就来对比分析一下各大院校吧。各大学院的对比分析北京交大VS西南交大有着原铁道部双子星之称的北京交大和西南交大一直是人们对比讨论的焦点下面我们就各个方面说说自己的看法。01从历史来看：北交管理略胜，西南工程占优。02从发展来看，西南地理天然占弱势，但是发展风格比较贴近铁路，故而近年来是比较受铁路系统欢迎的，连续几年都是铁路系统招聘第一。峨眉校区更是西南得以发展的点睛之笔。03西南毫无疑问，保留了原来唐山交大当年昂贵的交大血脉，铁道部原来扶持最大的大学，几经迁址，落址天府之国，至今身入教育部，势力不减，在全国前茅，仍是铁路界高校里最好的大学，就业很好。04北京优越的地方决定了它的腾飞，发展势头极猛，如今发展迅速，交大的血脉之一。但是在发展综合学科和继承铁路传统两个方向上摇摆不定，前几年没有跟住铁路脚步。即使有比西南高几十分的录取线，但没有充分转化为学生进铁路后的优势。兰州交大大西北一枝独秀，它赋予了兰州的同学们吃苦耐劳的精神。兰州交通大学，由西南交通大学和北京交通大学当年支持组成的学校。中南大学铁道学院VS上海铁道学院就铁路相关就业方向而言，它们的合并没有带来足够的优势。属于技术扎实、具备区域性优势的学校。地理位置，一个在湖南，一个在上海，上海铁道学院相对有优势。都是名门，发展应该都不错。石家庄铁道学院VS大连交通大学这两所都属于铁路传统技术学校，干铁路比较适合。铁路系统内工作，学校因素在招聘上可能占一定优势，各学校在优势区域内校友多（比如长院在广铁、北交在北方几局、西南在西南片区）。石家庄铁道大学位置不佳，并且已经从铁道部分离，发展缓慢。大连交通大学位置优越是最大的优势。PS：国内五个交通大学，上海和西安、重庆交通大学（重庆交通学院）因不含有任何铁路专业，非铁路高校，故不包含在内。综上所述，小编认为西南交大和兰州交大性价比更高。what?大本院校分数太高？别慌！还有很多专科院校也是可以选择的哟~这里列出的只是一部分专科学院哦！铁路院校的就业形势近年来，铁路专科院校就业形势相对不错，各大专院校风生水起，炙手可热。虽说是大专院校，可凭借和铁路“双主体”培养的优势，因此在录取分数线上，体现出了比非铁路大专院校稍高的要求。以武汉铁路职业技术学院为例，近几年，其对湖北省内分数线基本与当年三本院校持平，相关等热门专业分数线已高出三本分数线。当然，本科院校毕业以后就业于铁路系统的也会有一个就比较好的发展前景。好学校、好专业还是非常多的毕竟学校的每年发展状况是不同的欢迎留言区推荐！！！值得报考的铁路院校（学校＋推荐理由）

现在的就业市场，对于学历的要求很高，许多企业在招聘时都会要求至少本科学历，对于专科生来说，学历已经不占优势了，但是选择对了专科和学校还是有助于将来更好地就业，铁路类高职就是一个不错的选择，国内有一些铁路类高职院校，很受铁路系统青睐，专科毕业生一样能够找到稳定的工作。郑州铁路职业技术学院郑州铁院不仅是河南省唯一的公办轨道交通类高职院校，也还是全国铁路系统第一所高职，学校位于中国铁路重要交通枢纽郑州，地理位置优越。在专业上，郑州铁院轨道交通类的专业非常齐全，几乎涵盖了行业内所有岗位工种，而且学校和国内多个铁路国企合作，有订单培养班，学生非常容易对口就业。不过郑州铁院强悍的实力和就业，也非常受考生青睐，近些年文理科的录取分数线都超过了省内本科线，省内考生要想被录取分数还得够上本科才行。辽宁铁道职业技术学院辽宁铁院位于锦州，也是新中国首批8所铁路运输类专业院校之一，专业设置上以轨道交通专业为主体，师资质量上“双师素质”教师比例高达79%，实力很强。这所高职的就业质量也非常高，学生近9成是对口各地铁路集团和地铁公司就业，毕业生就业率位居辽宁全省前列，社会声誉良好。陕西铁路工程职业技术学院陕铁院因铁路而建，创办了40余年，如今已经成为我国轨道交通建设与管理的生力军，被称为是铁路工程建设人才的“黄埔军校”，非常受行业认可，是18家铁路局集团招聘的指定学校，学生对口就业很容易。在专业设置上，陕铁院专业以铁路工程类为主干，也培养高铁、城轨、公路、建筑等基建人才，都是非常适合男生报考的工科专业。湖南铁道职业技术学院湖南铁院并不在长沙，而是在株洲，是全国唯一主要面向轨道交通装备制造产业的高职院校。这所高职大量招收订单培养班学生，订单培养占到70%以上，毕业生主要就业单位包括中车下属企业、全国18个地铁局集团公司、27家地铁公司等，非常受行业认可。武汉铁路职业技术学院武汉铁院创建与1956年，2004年由铁道部移交给湖北省政府管理。它是全国高职院校中率先开办城市轨道交通和高速铁路类专业的高职，也率先发起组建了湖北轨道交通职业教育集团，毕业生受到社会和轨道交通企业的普遍欢迎，长期以来毕业生就业率保持在96%以上。这些铁路轨道交通类的高职院校很受受铁路系统认可，其实高考录取分数线也不低，像郑州铁院、辽宁铁院等每年在省内的录取分数线都超本科线，很受考生的欢迎。最后再附上铁路类高职院校名单（不完全统计）部分图片来源网络，侵删

在这一段时间里，同学们都在焦急的等待自己的录取通知书。只有真正拿到通知书的那一刻，才觉得辛苦多年的学习终于有了回报。高中三年说不辛苦那都是骗人的，每天都要过着起早贪黑的生活，早上不到6:00就要起床，晚上要复习到12:00左右才能够上床睡觉。除了学习没有其他的娱乐生活，无论老师还是家长，都把孩子的学习成绩当作评判孩子是否努力的唯一标准。在这样的学习环境下，同学们都非常努力的逼自己。因为只有通过考出优异的成绩才能顺利进入优异的大学。大学毕业之后，就能够顺利找工作。铁路系统作为我国最重要的行业之一。为给铁路行业输送更多的专业人才，不少学校也开设了很多专业。今天就跟大家介绍与铁路系统相关的专业，如果在大学里学习了这几个专业，毕业之后是更容易进入铁路系统工作的。铁路系统的就业薪资很不错，而且工作较为稳定。一起来看看到底是哪些专业？毕业后容易在铁路系统上班。第1个专业是铁路乘务专业。随着我国铁路运输行业的蓬勃发展，对于铁路乘务员的需求量迅速增加，就读该专业，毕业之后是可以直接进入铁路系统工作的。如果你在高中毕业之后，就给自己定下的目标是进入铁路系统，那么就可以有选择性的去报考专业。这样毕业之后就不用走弯路，也可以避免在选择行业时的迷茫。第2个专业是铁路运输司机专业，该专业主要培养的是地铁司机，火车司机和高铁司机人才。毕业之后的薪资待遇非常高，这个专业主要学习的是技术性的知识，只有学到真正的技术，毕业之后才能够进入铁路系统工作。并且有一些学校直接与相关的铁路公司签订了人才保送协议，从学校毕业的大学生可以直接进入铁路单位就职。所以不用担心毕业之后出现找不到工作的情况。第3个专业是通讯专业。在铁路行驶过程中，有重要紧急的事件，都需要随时播报，方便乘客接收信息。因此对于信号的要求非常。也需要通信行业的相关人才从事这个工作。如果你在大学学习的是通讯专业，那么毕业后也是可以去铁路系统上班就职的。第4个专业是铁道工程技术。该专业属于交通运输大类分支下的专业，也属于就业率和薪资都很高的专业。主要培养的是能够从事铁路线路勘测设计与施工组织的技术型人才，是铁路系统里非常吃香的主干专业。从该专业毕业之后是非常有就业前景的，但是工作时非常的辛苦，不过有了投入，付出也会有回报，薪资非常高。以上这4个专业毕业之后都是很容易进入铁路系统就职的，希望同学们可以好好把握机会。在进入大学之前，就对自己未来要走的道路有一个非常明确的规划，这样在选择专业时也不会觉得迷茫。不仅要提前对自己的大学生活进行规划，还要对未来的职业进行一个明确的规划。

我入职铁路的那一年，我们局招的本科生有300人，大专生招的有5600人。我家是福建本地的，后来我分到厦门供电段这边，本科生来这边的只有六个人，300个人分六个人，其实不多，因为一个路局下属有很多段。六个人三个人是选择了接触网，两个变电，一个电检。当初铁路局招聘的时候，很多人都去铁路招聘专场了，当时的人很多，从下面那会照片可以看出来，但是就是招的不多。铁路本科生相对招的较少，高职很多。我们可以从下面这几个方面考虑。一方面来说，本科的工资相对每个月高几百块，招的少，财政支出相对较少。这几年对于我自己所处的阶段，即便本科的如果没有很出色，几年还是一样在底层，跟高职一样。既然都一样，为什么不多招高职。而且很多高职在我们这边要从大三那年就调过来帮忙春运的临客跑车，听说跑了好几趟只给他们100块钱，劳动力廉价，之后直接在这边培训半年实习，每个月600。第二点来说，就是。参考很多往年来说，很多本科生来了铁路，之后又离职了，眼高看不起这份工作，因为他们觉得在铁路技术含量较低，工资不多，从学校更多的理论知识学习，到铁路上要自己动手干一些粗重的活，很多人受不了。而大专生他们从一个方向上专项的学习，实践技能比本科强很多。就当存从一个组装碗臂，他们可以6分钟就装完，而本科很多要10分钟。我跟他们聊天的时候，很多人都比较认为自己会在铁路做一辈子，因为他们认为自己是本科生，所以有一份稳定的的工作就可以了。留的住人，所以招的人多？每年全国铁路都有新线开通，需要大批量的人，那么多大专生刚好符合需求。第三方面，文件上规定是要求本科生，研究生培养方式不一样，但是上层的一些岗位其实每年都是被垄断的，很难上去，关系的，还有退休的有时候他偏偏就不从该段提拔，就是要从别的地方调一个人来。所以说，就是人才需求不多。其实有些时候，大专的一些人，比本科的强，真的，但是就是提拔不上去，毕竟学历在那边。我认识一个，从入局开始到现在，参加的所有活动，奖状现在一堆，但是跟他同一批的本科相比，职位差别还是很大。我觉得学历只是一部分，关键还是要看努力，看实力，也希望后面在这一方面，铁路慢慢改变，每年招的那么多人，但是基本上很少人能站在高处，希望后边改革的制度，让更多的大专的有能力在合适的岗位上发光发热。

不知不觉，又到了一年的大学毕业季。今年以来，由于受到疫情的影响，大学毕业生的就业形势相当的严峻，很多地方本该进行的公务员招考、事业单位招考都没有如期进行。很多企业也同样受到疫情影响，虽然实现了复工复产，但由于出口不畅，压缩了生产规模，导致对人员需求减少，很多公企业至出现裁员等行为。各种因素的叠加，导致今年大学生就业相当困难，要想找到好工作就更加困难。但是最近就业市场出现一个好消息。近期，各地的铁路系统都在大量的招人，甚至要求比往年降低，有的地方甚至不要求笔试、不限制户籍，只要面试上就可以。那么铁路系统是不是大学毕业生就业的一个好选择呢？大家都知道，铁路系统近年来的发展非常迅速，特别是随着我国高铁技术的更新换代成熟，带来高铁发展新机遇。很多地方都把高铁建设列入自己的五年计划，十年计划，设置很多县城的规划都把高铁列为重要的项目和战略。随着高铁技术的逐渐成熟，随着中国高铁领先世界，高铁已经成为经济实惠安全的出行方式，特别是远距离的出行方式。可以说为高铁的发展迎来了大环境、大时机。在这样的情况下，出现铁路系统员工招聘的逆势上扬就不足为怪了，但铁路系统是不是大家就业的好选择呢？这个还得因人因事，看各自的就业选择，大家在进入之前还是得考虑铁路系统的一些特点。第一，铁路系统由以前的事业单位转变成了国有公司。大家都知道，以前铁路系统多数属于事业单位，是以铁路局为单位名称的，改革之后，各地的铁路局转化成了铁路有限公司，性质上变成了国企，甚至很多服务进行了外包，所以大家在进入这个系统之前，要注意自己报考的是哪一部分，是属于国有企业职工，还是属于劳务派遣制的职工，还是属于外包企业的职工，这个是首先要清楚的，因为他们之间的待遇差别是非常大的，不管是在职时的待遇，还是退休后的待遇，以及在晋升空间上都是完全不同的。第二，在铁路系统里面工作，主要工作的场地都是在火车上，和航空公司的人员差不多，经常没有固定的地点，对于家庭来说，很难照顾，夫妻基本是分隔两地，长期以往对家庭的稳定是非常不利的，这应该是打大家选择铁路系统首先必须要考虑的关键因素之一，否则进去了可能都会后悔。第三，那就是关于前途和命运。前面小编分析，随着我国高铁技术的成熟，高铁肯定还会迎来更大的发展机遇，在这个时候进入铁路系统工作，算是一个不错的时机，只要进入之后能努力上进，熟练的掌握铁路系统的业务技能，后续肯定能独当一面，发展空间还是比较大的。从整个行业的趋势来看，铁路系统应该算是一个朝阳的行业，发展前途还是非常不错的，有比较大的职业提升空间。这次铁路系统的招聘人数多，条件低，某种意义上说，可能也是在为后续铁路事业储备人才，所以这个时候进入铁路系统，小编认为应该还是算是一个好时机吧，大家觉得呢？欢迎大家留言讨论。

重庆交通大学，坐落于重庆市，是由重庆市人民政府和中华人民共和国交通运输部共建的一所以交通特色、工为主的多科性大学，入选国家“中西部高校基础能力建设工程”、“卓越工程师教育培养计划”、国家级大学生创新创业训练计划、国家大学生文化素质教育基地、中国政府奖学金来华留学生接收院校、全国毕业生就业典型经验高校、全国创新创业典型经验高校，教育部本科教学工作水平评估优秀学校，是“一带一路”中波大学联盟发起成员，中俄交通大学联盟核心成员。1951年，创建西南交通专科学校。1960年，组建重庆交通学院，成都工学院土木系、四川冶金学院冶金系、武汉水运学院水工系等相继并入。2000年，学校由交通部划转重庆市管理，为省部共建高校。2006年，更名为重庆交通大学，并增列为博士授予单位。重庆交通大学在2019年全国大学专业评估中，土木工程斩获B的好成绩，实力雄厚，其中交通运输，轨道交通与信号控制，港口，水利工程，机械制造及其自动化等实力较强。在西南地区，土木实力非常强劲，极具竞争力。学校的就业率较高，就业单位 主要为国有企业，铁路局，中国中铁，中国铁建，中建等单位，当然也不乏一些私有的建筑单位。除此之外还有一些中铁物流和其他单位。众所周知，巴山蜀水重庆城，拥有火锅，重庆小面等美食，解放碑，洪崖洞等众多景观，是吃货学生和耍拍的不二之地。重庆作为一个魔幻的3D城市，和基建一脉相承。要致富先修路，强国之路，交通先行，机遇众多。想要进入铁路系统工作，或者进入中铁等国有企业重庆交通大学是报志愿的不二之选。感谢您的阅读，关注我为你解说高校专业。