苏州博世待遇

感谢作者投稿。本文内容是真实的经历分享，对于刚入职的不久的新人来讲，某些主观意见，观点可能并不适用于去对企业，岗位做长远判断，望读者斟酌。我的求职背景小硕毕业，从秋招到春招，并没有急于定下来，先后拿了5个offer，税前工资从5k+到8k+不等，本来想去个安逸的城市，买房买车，还贷，结婚生娃，但是经不住同学的刺激和师兄的诱惑，毕业季就在上海面试了一波，意外拿下了联电的offer。踏上了沪漂的不归路......几个offer之间，如果你能有信心拿到多个机会，可以先签一个作为保底，大不了赔付违约金了。面试联电我在春招期间去面试的，比较晚了。过程类似社招：hr负责约部门技术人员和候选人到一个会议室单独聊，具体面试过程HR没有关注。面试官对我的课题很感兴趣，让我详细的谈谈整个毕业设计的内容。他听我讲解的同时会随时提问，并质疑我的思路。这种面试专业性很强，但有些汽车企业却不怎么问，毕竟是供应商这边技术玩的更深了。由于我对自己的课题做得非常细致，所以我能把所有细节都解释清楚，并且提出一些经得起推敲的创新。面试纯聊技术大约1个多小时，然后现场写了几个小函数，比较简单的那种。面试就这样结束后，回去等通知。期间一直在了解这家公司，在行业内还是很出名的。感觉这几个工程师问得比论文答辩专家细致很多，毕竟答辩是我出钱，工作是公司出钱，选人谨慎点好。后一周中午吃饭时接到了hr电话，这个hr声音超级好听。有一个有趣的细节，hr只打电话通知录用，简单告知大概工资，但是不发工资组成结构，也没有纸质的offer，也没有毁约一说。因为职瓣之前写过文章讲，工资组成里有基本工资和浮动绩效，奖金一类的，涉及到五险一金缴纳基数，还是有必要了解的详细点。不过，就面试而言，不同的岗位面试差异很大，这个看公司怎么安排，多少有点运气因素。有的同学经历几轮面试，被搞了一个下午，也有同学凭着苏州博世的实习经历，面试如同闲聊。无论如何，按最复杂的情况准备是没错的，毕竟你不一定经历几次。福利及入职环境今年录用了200个新人，规模上和主机厂没法比较。因此，文中细节太多会被推测出是谁写的，所以不方便举例说明。为了方便，我全部用小标题的方式展开，行文没有过渡，读者见谅。联电的待遇：联电的待遇是参考上汽集团，基本和上汽持平，大概17，没有传说中的20。公司福利很好，交五险一金和补充公积金及年金，所以工资到手基本是打7折，交了房租就剩5k。还好我比较宅，所以除了房租，每个月花不到500。对的，你没看错。联电给应届生工资相对较高，但是联电涨薪据说很慢，如果做不到领导或者专家，薪水就渐渐失去了竞争力。联电的食堂：规模比较大的食堂，每天提供四顿饭，分别为早中晚和夜宵。其中早饭和夜宵是三班特供，常日班吃不到。食堂是公司的招牌，这个，必须承认啊！中饭免费，晚饭5元，从工资里直接扣除。每顿饭都是一素，半荤/全荤，一汤，水果，汤里经常有整块的肉，和学校里完全不是一个档次。联电的培训：网上常说联电的培训全面，去了之后才感觉联电的学习氛围很浓厚。培训由人力资源部牵头，主要分为内训和外训。内训是公司里的专家给大家培训，比如bigdata部门讲解机器学习。外训是公司出钱给员工出去报班学习。我们部门有人驾照是买的，车技不过关，公司就出钱让他去驾校回炉；每个员工都可以在外面报相关的技能班，评相关材料报销。这些培训都是员工的福利。我们的经理年过四十最近还在学习编程语言，遇到搞不定的习题就把我喊过问。领导都在带头学习，小兵岂敢放松？联电的人文：联电给新人指定了带教人，也就是师傅。业务是由师傅带着做的，有什么不懂的都可以问自己的师傅，当然这个应该是所有正规公司都能提供的。我因为工作原因经常和其他科室的员工打交道，每次找他们咨询都很客气和随和。联电里风气很好，有问题可以随便找人问，都会给予讲解。如果超出他们的知识领域，也会告知去找xx部门请教，对于新人来说很舒服。联电里高学历的人很多，硕士基本是标配，我们部门很多985的硕士，博士也是有的，但相对少多了。联电的压力：入职前就听说联电压力大，去上汽养老等等的说法。这样的说法对吗？在我看来，有道理但是未必全对。首先，联电节奏快是很明显的。七月份入职，一个星期后就开始接触部门里的任务。此时，大通的同学在踢正步，通用的同学在素质拓展，重汽的同学还在家里睡大觉。实习我们也有，不过仅仅一个月，200多号人分批去一线轮岗，金九银十比较忙，你懂的。和主机厂比我们的实习没什么好说的。如今销量不断上升的上汽是养老院吗？我看未必。有一天晚上八点多下班，我可以绕路从通用工厂和泛亚门口经过。工厂灯火通明可能是产量大，三班倒，但是泛亚办公大楼也是亮的，所以还是有不少人在加班吧，看到业内扛把子这么拼命，我们也很有压力。倒是联创好像灯稀疏一些。我猜对街的华为内心的os：呵呵，贵行业的人啊，都太矫情了。后记很多人听过联电，它一直号称国内标定的第一梯队，公司里停了不少带伪装的标定汽车。但是仔细观察发现，主要还是以国产汽车为主，而合资车则很少见。可能这是我们的水平还没有得到合资车企的认可吧，因此联电的路还很长。随着汽车的电动化，联电如果没有凤凰磐涅，说不定哪天就被财团买了。这个投稿活动真的很好，能让我们看到不同的企业里的新人面貌，通过新人视角认识哪些企业，比如气势如虹的吉利，宝刀不老的江淮。往后希望能看到逼格满满的蔚来，技术控奇瑞，行业巨擘上汽等众多公司的新人经历分享。以上，是我入职不久的体验分享，积极的正能量很多，接下来我也相信会有一些认识，想法上的改变吧，毕竟没有完美的公司，走进适合自己的更重要。车企咨询，投稿

深圳苏州地方待遇引争议：博士生收入不如公务员？一种观点认为，在深圳苏州这些地方，许多博士生，竟然待遇还不如公务员。一般来说，对于高新科技的创新，科研平台（实验室）最重要，其次是科研骨干（博士）。博士为什么那么多985硕士接受了专业训练，却转而加入与专业不相关的公务员队伍？显然是他们认为这样收入更好，可惜白白浪费了这些人硕士阶段的训练……对此观点不敢苟同，什么叫竟然？博士也不一定考得上发达地区的公务员啊！再说，学历只是衡量收入分配的一个要素，以前的比重较大，现在已经越来越小了。说博士竟然收入不如公务员，这句话本身就有歧义。公务员群体一个中层干部（局处级）收入就该比博士低？比较对象有问题。再者每年新进的公务员，博士并不在少数。而且博士创造的价值也未必就多，公务员系统一堆985研究生也。博士生深圳苏州地方待遇引争议：博士生收入不如公务员？应当看到，公务员系统高收入也只集中在长三角珠三角，其它地区并没有多少优势。像深圳苏州这些经济极度发达地区，公务员收入高，也有部门高薪养廉的考虑。另外，公务员工资是和地方财政直接相关的，而博士收入取决于企业效益，科研分配等问题，即便科研投入较大，落入普通博士口袋钱也不多，这个问题就得问各个老板了。博士以上观点你有异议吗？

01年入8万的名校博士故事从一名985高校毕业的工科博士说起。2017年南京某985高校工科博士毕业，毕业时32岁，毕业后可以留在南京，也可以去苏州和上海进企业，也可以进高校，最后考了中部一个欠发达省份的选调生，分在该省非省会城市的某部门。在进入政府部门之前，也是志向远大，要如何如何做出事业，现在却发现理想与现实差距巨大。三线城市，关系复杂，盘根错节，亲属关系、同学关系、老乡关系等等。想要升个职，没点关系是不行的。就我自身而言，读到博士，业务能力还可以，但是政府部门的业务只要你用点心，就可以干个差不多，本科去干、硕士去干、博士去干不会有本质性差别。更重要的是人际关系，为人处世的能力，这点我是巨大弱项，人性格直板、情商一般、不善言辞、做事急躁。这里前途是渺茫的，钱途是没有的，一年真正到手只有8万，除去扣税医保社保等以外。不过小日子是安稳的，媳妇在当地本科高校做辅导员，这里医疗和教育一般，孩子未来的教育我也是堪忧的。所以最近在犹豫，是辞职选择回南京、苏州等城市进企业高校呢？还是继续窝在这？在这里，基本没有在晚上8点下过班，周六基本全部加班，家里靠媳妇和岳母在照顾。有人说，当公务员有资源，其实是不对的，资源那是必须上到一定级别或者某些部门，我这级别就是干活的。回南京或者苏州进企业，工资肯定高很多，媳妇会失去高校辅导员的职业进企业，她肯定比现在忙一点，不过大城市机会多点，教育和医疗好点，企业竞争相对公平，更多还是看实力，就是房价太贵。02辞职还是不辞职，这是个难题这名博士，遇到的是两难选择。有人赞成辞职寻找新的出路，也有人认为并不是明智的选择。网友A：支持离开，我觉得你不适合那种地方，我也有切身体会，人这辈子，不是为了钱，就是为了名，你这样两样都捞不到，还影响下一代发展。另外，那种地方，由于现状决定，现在还不要这么高级的人才。网友B：博士怎么也得去个省级部门，或者省会市直部门，公务员起点很重要的，甚至你应该去部委，越是大城市，机会越多，越公平，小城市都是关系复杂。网友C：在进高校难度不小，34周岁了，明年就过35，申请不了杰青，估计高校也不愿意要，进企业倒是有可能。网友D：找个国企吧，年龄大了，好多东部的高校可能不愿意要了，另外，普通高校的收入也并不高，并不是所有的人都能拿到各种横向的，国企里靠你的学位还是可以过得舒舒服服的，而且也稳定，不会担心被辞掉，当然前提是找个待遇好的。03职业抉择人生就像一盒多味巧克力，你永远不知道下一颗会是什么味道，职业选择亦如此。这名博士刚毕业时认为自己选对了，但经过两年的工作之后，却发现也许当初的选择错了，想要重新选择职业机会。对于大部分人而言，这样的选择极其困难，也需要勇气去抉择。有人会说职业需要时间去打磨，怎么能轻易放弃？也有人会说职业就要经历多种风景，给自己一个选择，也许就给了自己一个咸鱼翻身的机会。

很多人可能都被苏州大学招聘博士后，最高薪酬超百万的消息震惊了，博士后能拿这么多？3月27日，苏州大学发布2020年统招博士后招收公告，博士后招收学科为数学、统计学、基础医学、畜牧学、公共卫生与预防医学、药学等，绩效评估优秀者总薪酬将超过100万元。此次苏州大学招收博士后，招收条件要求在国（境）内外取得博士学位不超过3年；年龄一般不超过35周岁，人文社会科学领域、人才紧缺领域具备突出科研能力者年龄可适当放宽；有较强的科研能力和学术研究潜力。博士后在站时间三年。苏州大学对于招聘的博士后待遇如下：统招博士后人员聘期内的总薪酬由基本年薪和奖补金两部分构成。基本年薪20万元（去除学校承担的社会保险和公积金之后的税前收入），按月发放。奖补金则根据绩效评估结果按年度发放。绩效评估优秀者的总薪酬为100万元，绩效评估良好者的总薪酬为80万元，绩效评估合格者的总薪酬为60万元。另外，学校提供0.1万元/月的租房补贴（不计入总薪酬）。首先要知道什么是博士后，博士是最高学位，博士后一般是指获得博士学位的人员在拥有博士后流动站的科研院所工作，博士后是一种工作，是科研经历，不是一种学历。博士为什么要愿意进行博士后训练？首先为了提升研究能力的需要，一些博士在读博期间没有资格单独进行课题、基金的申请，基本都是在大小老板手下干活，虽然取得了一些研究成果，但是对于个人来说，还缺乏一定的独立申请课题、从事独立研究的能力。通过博士后训练，能够在这方面得到有效的加强。博士后制度在培养青年研究人员方面起着重要的作用。其次，是为了获得教职的需要。对于一些高校或者科研院所来说，目前一般不直接招收博士学位获得者直接担任教师，而是招聘博士学位获得者从事博士后研究工作，考核合格的留下来转正，最大限度地挑选优秀的研究人才来充实教师队伍。博士学位获得者为了应聘一些教职，从事博士后研究工作成为了一种有效的过渡。再者，为了获得足够的薪酬和研究经费。博士后的薪酬水平基本上要高于学校的普通教师才能够吸引人才前来，当然，这里指的博士后研究人员是理工医类的专业，他们进行博士后研究工作往往能够获得较高的薪酬，去年浙江大、复旦大学等学校招博士后给予的薪酬就是非常的可观。对于博士毕业的人来说，获得更高的报酬是一种本能的驱动，毕竟辛辛苦苦读完博士，人也不太年轻了，面临着极大的资金压力，参加博士后研究未尝不是一种缓解金钱压力的选择。那么，还有一个问题要知道，高校为什么愿意给博士后研究员开出丰厚的薪酬，比如这次苏州大学的超百万薪酬，姑且不论有多少人能够拿到最高的百万，只要评估合格的都能够获得60万以上，这是非常高薪的水平了。高校为什么愿意？高校里面的科研工作主要是由谁来完成的？院士？教授？副教授？还是博士、硕士？在高校的研究工作中，博士后起着重要的作用，院士、牛教授都是大老板了，大老板主要负责全局，调动团队能力，博士、硕士算是科研的主要苦力，而一些工作则需要博士后了，博士后经过博士阶段的科研训练，既能够帮助大老板办事，还能够申请自己的课题，还能够帮助带带博士和硕士，在团队中算是“小老板”了。美国大学的博士就是主要由博士后科研人员负责训练的，美国的教授一旦获得终身教职，积极性就会降低，反而是为了获得教职的博士后研究人员是最努力的研究者。国内的高校也有相似之处，一个研究团队，要想获得重要级别的课题，就需要拥有人才力量，不要指望大佬们会亲力亲为的进行每一个工作，现如今都是团队合作和分工，精力充沛，受过专业科研训练的博士后是研究团队中不可缺少的中坚力量。要知道，作为科研人员，精力最充沛的年龄就是在博士毕业之后的10年，这也是博士成长的重要阶段，更是最能够出成果的年龄。科研成果意味着什么？意味着高质量的论文、意味着国家级课题的申请、意味着科技类奖项的萌芽，对于所有的研究型大学来说，最重要的指标就是科研产出，科研产出代表了科研经费、代表了学科实力、代表了国际排名、代表了社会声誉。所以，一些高校愿意砸重金招博士后，苏州大学为什么近些年来在世界大学排行榜上排名靠前？无外乎两个方面：一是招了不少优秀的人才，包括博士后研究人员；二是挖了不少的人才，甚至一些“戴帽子”的人才。这样能够产出更多的科研成果和论文，更高的国际化水平，从而实现更高的世界排名。博士后虽好，但是也是充满压力的研究工作，博士后不似学校的正式职工，考核达不到要求是不会有那么高的薪酬的，所以博士后的科研压力非常大，高校压榨的就是这批青椒，一方付出脑力活动，一方付出金钱，这就是市场，当一方没有价值的时候，另一方自然也就不会履约了。更重要的是博士后的年龄阶段是一个人生命中精力最充沛的黄金时间，如果在这个阶段没有奠定明确的研究方向或者找到未来的规划，对于科研的未来来说很危险。试想一下，虽然拿着几十万的年薪但是三年之后又走人，又去哪里重新寻找教职呢？所以博士后研究的起点很重要，专注于博士后研究，三年之后能够获得其他的地方的教职或者是留下来是最完美的，但是很多都不大可能，需要还要再去职场中寻找，这个时候，有时候就会觉得之前的时间是浪费的。三年高薪的博士后工作和一个普通薪水的永久教职，你会选择哪一个？高校青椒难啊，薪酬开得越高，说明越难。对于科研能力强的人来说是如鱼得水，对于科研能力稍弱的人来说，那是一种人生的不确定。

苏州和东莞这两个城市做比较的话，两者的发展路线相近，都是以工业为主，在过去的十年毫无疑问是东莞领先，因为东莞的工业制造业非常发达，大量的电子设备、服装、电脑等产业红红火火，被人称为是世界工厂，一度出现东莞的电脑厂停工的话，全世界的电脑供应都受影响，可想而知东莞作为工业强市的地位，因此大量的外来务工人员前去东莞打工。但是随着东莞开始淘汰低端制造业大量的小厂和企业倒闭或者迁移，现在来东莞打工的人变少了，那么人都去哪了?没错就是去了苏州，苏州最近几年的工业发展速度很迅速，通过政府的政策扶持和鼓励，其工业园区内引进了大量的欧美台资企业进驻，目前光世界五百强的企业就投资了100多个项目在苏州，出名点的企业例如博世汽车、AMD、江南电梯、施耐德电气、艾默生、三星电子、松下公司、日立电子、西门子等各种大企业大品牌离开广东来到苏州，因此如果是进厂做普工的话，现在的苏州远比东莞更有吸引力，而且选择也更多。

6日下午，博世苏州新研发中心启用。省长吴政隆会见博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士一行，并与沃尔克马尔·邓纳尔，省委常委、市委书记周乃翔等一同参加启用仪式。省政府秘书长陈建刚，市委副书记、市长李亚平参加有关活动。博世集团是世界领先的技术及服务供应商。中国是博世除德国以外拥有员工人数最多的国家，是博世全球第二大市场。自1999年进驻苏州以来，博世各项业务快速健康发展，为中德经贸合作树立了成功典范。此次启用的苏州新研发中心，是博世在中国市场的又一里程碑项目，通过跨领域合作与创新，更好服务中国本土和全球市场。吴政隆在会见时对沃尔克马尔邓纳尔一行来访表示欢迎，对博世多年来给予江苏发展的支持表示感谢，对苏州新研发中心启用表示祝贺。他说，博世是受人尊敬的世界500强企业、全球第一大汽车技术供应商，也是“工业4.0”战略发起人之一，持续引领行业技术变革，为全球工业特别是汽车产业发展作出了卓越贡献。博世到江苏投资以来，各项业务不断迈上新台阶，发展态势令人振奋。江苏产业基础坚实、科教人才资源丰富，苏州是开放高地、创新高地，博世将中国区新研发中心落户苏州，体现了集团的战略眼光，体现了对中国经济发展的坚定信心。项目如期建成启用，意义将十分重大。当前，江苏正从高速增长阶段转向高质量发展阶段。我们将深入践行新发展理念，牢牢坚守实体经济，在全面开放新格局中不断深化创新，推动产业迈向全球价值链中高端。博世的发展理念与江苏的产业发展方向高度契合，希望博世将更多高端资源、优质项目放在江苏，在过去良好合作基础上，进一步拓展互利共赢的新空间新领域。我们将全力以赴为企业在江苏发展提供最好的营商环境。沃尔克马尔邓纳尔表示，在“本土为全球”战略下，博世一直倡导“根植本土、服务本土”理念，拓展产业布局，培养创新人才，与江苏建立了深厚合作关系。博世苏州在越来越多的全球平台项目中担任领导开发角色，在全球生产网络中执行母工厂职责。将紧紧把握自动化、电气化、互联化发展趋势，在江苏研发更多创新产品，深化“工业4.0”合作，优势互补、共同成长。在苏州期间，吴政隆还调研了博世苏州公司，详细了解企业在自动驾驶、人工智能、智慧城市、智能制造等领域创新成果，勉励企业扎根江苏、深耕江苏，在新产品研发、新技术应用等方面取得新突破。周乃翔在启用仪式上致辞时说，博世集团在苏州取得了快速发展，特别是在推进工业4.0、智能制造等方面走在了前列，此次博世苏州新研发中心启用充分体现了博世集团高层对苏州发展的坚定信心。今年是中国改革开放40周年，苏州将坚定不移贯彻落实国家和省的决策部署，不断深化改革，持续扩大开放，始终坚持亲商服务理念，努力为企业发展创造更好的条件、更优的环境。真诚期待包括博世集团在内的更多跨国公司能够把更多优质项目和先进理念带到苏州。博世汽车部件(苏州)有限公司新研发中心办公大楼总投资超过3.3亿元人民币，是博世全球最大的研发基地之一。预计到今年底，约有1500名员工在此开展智能交通和互联工业相关的研发工作。苏州市领导黄爱军、吴庆文，市政府秘书长周伟参加有关活动。

日前，博世汽车部件（苏州）有限公司与中国电信苏州分公司签订了 5G 战略合作意向书，双方将共建 5G 智慧工厂，重点聚焦“行业+技术+应用”的融合创新，将 5G 技术融入智能制造场景中，实现“数据驱动工厂”。此次博世与中国电信签约共建 5G 智慧工厂是园区 5G+工业互联网先行先试的典范，是园区聚力创新、推进产业升级进程中需要重点发展的模式。未来，博世苏州与苏州电信以共建 5G 智慧工厂为契机，持续打造园区 5G+工业互联网标杆项目，形成可复制、可推广的经验，拉动园区整体产业发展，成为苏州乃至全国的工业互联网“金字招牌”。图源：博世汽车电子事业部自去年底，博世汽车电子中国区乃至整个博世集团都在调研 5G 在生产制造领域的应用。在苏州工业园区管委会的大力支持和协调统筹下，博世汽车电子中国区和中国电信苏州分公司于 2020 年 4 月达成合作协议，共同探索 5G 技术，助力智能制造合力，合力打造未来工厂。整个合作分三阶段实施，第一阶段基于中国电信高品质 5G 网络实现面向生产执行系统（MES）的接入功能目前已完成，第二阶段将通过 5G+MEC 来完成 5G 和博世内网的融合，并同步开展第三阶段，验证包括 PLC 及传感器数据回传、AGV、高清视频、机器视觉等场景在内的更多 5G+工业互联网在生产中的应用技术案例。未来，博世汽车将聚焦 “行业+技术+应用”的融合创新，将中国电信的 5G 技术融合到智能制造的场景中，助力“智慧工厂”建设，最终实现“数据驱动工厂”的愿景。即通过获取、分析、和应用企业内外部数据进行决策的过程，在实现产品价值链的全流程透明化的基础上，利用人工智能和大数据分析等技术更好地实现流程优化、问题解决和预测分析，全面的信息互通和共享保证人员始终在合适的时间确切的地点进行正确的操作。作为博世汽车与智能交通技术业务领域首批步入 5G 时代的制造企业，博世苏州将成为率先在博世全球将 5G 融入实际量产的试点。目前计划第一期功能，将在 11 月份投入生产使用。到 2020 年底完成 5G 和博世内网的融合，同步验证更多的 5G 在工业生产中的应用技术案例。在双方合作基础上，博世与中国电信签约共建 5G 智慧工厂，是苏州工业园区 5G+工业互联网先行先试的典范，是园区聚力创新、推进产业升级进程中，需要重点发展的模式。卢渊副主任代表园区管委会希望双方以本次共建 5G 智慧工厂为契机，持续打造园区 5G+工业互联网标杆项目，形成可复制可推广的经验，拉动园区整体产业发展，成为园区"金字招牌"。苏州电信作为综合智能信息服务商和网络强国建设的国家队、主力军，在国家新基建的政策指引下，按照中央和省、市关于 5G 发展的决策部署要求，积极践行新发展理念，加快发展 5G，截至目前累计开通 5G 基站超过 6400 个，5G 创新应用合作企业超过 300 家。下一步，苏州电信将持续加快 5G、大数据等新型基础设施建设，持续发挥"5G+云+AI"云网一体的综合优势，推进数字经济发展，为传统产业赋能注智。工业是 5G 落地应用的重要行业， 5G 技术必将为以网络、平台、安全为核心的工业互联网，为需要信息基础设施高度互联的智能制造领域带来巨大动能。博世苏州与中国电信的合作将智能制造发展到新的高度。与此同时，博世苏州也分别与中国联通、中国移动开展了多个项目的合作，在网络技术、应用合作、汽车自动驾驶等多个领域共同探索，协同推动长三角产业的持续发展和美好未来。

工业科技常青树——博世苏州参观博世集团是德国的工业企业之一，从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术产业，以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世。博世汽车部件（苏州）有限公司成立于1999年，是博世集团在中国最大的全资子公司之一。目前公司拥有独立的技术研发中心和完善的生产物流基地。公司主要由五个事业部组成，负责生产、销售汽车电子、底盘控制、底盘制动、多媒体系统零部件和用于零部件组装的机器设备。博世苏州工业4.0考察之旅博世苏州汽车电子工厂开展的工业4.0应用覆盖了多个方面，在物料管理、生产订单安排、设备维护保养以及人员效率提升等方面的效益体现尤为明显。在生产区域，所有工位、原料均处于有序管理状态。根据生产订单、实现设备自动叫料、机器人准确定位和自动排料、可视化通信系统即时维护提供有力保障。在多种终端实现定制化报告，针对不同场景为员工提供最及时可靠的关键数据。博世苏州工业4.0工厂参观——耕云学院近期，我们单位在耕云学院张老师的安排下走进苏州博世参观交流学习；工业4.0已成为了全球智能工业的代名词。作为德国工业4.0战略的重要发起者，博世集团不仅在中国成为工业4.0领先的实践者，也在积极推广各行业的学习交流，成为了工业4.0的卓越供应商。本次参访的博世汽车部件（苏州）有限公司就是博世在中国工业4.0的标杆工厂也是工业4.0践行者中耀眼的明星。博世苏州工业产品展示墙及4.0工业展示馆参观博世工业产品展示墙，4.0工业展示馆、AE工厂。通过工作人员的介绍，我们了解到博世公司在汽车产业方面的各类产品，如ABS、ESP、CMC、安全气囊等，同时在博世高管深入浅出的讲解下，了解了目前工业1.0、2.0、3.0、4.0的特点及现状。博世致力于助推中国制造2025计划，成为卓越的供应商和实践者。来到AE工厂，自动供料机器人灵活地穿梭在车间内，机器人通过天线接受信号，计算路线，可以智能避让，重新规划路线，到达目的地后自动将物料放送到产线物料柜。博世高管交流分享：透视智能工厂—企业数字化和人机结合1.博世是如何设计工业4.0架构的？2.物联网与传感器的联接3.博世的智能软件和服务4.互动环节博世苏州考察总结：作为全球领先的物联网企业，博世为智能家居、智慧城市、互联交通和互联工业提供创新的解决方案。博世运用其在传感器技术、软件和服务领域的专知，以及自身的云平台，为客户提供整合式跨领域的互联解决方案。通过其产品和服务，博世为人们提供创新有益的解决方案，从而提高他们的生活质量，打造互联生活。凭借其创新科技，博世在世界范围内践行“科技成就生活之美”的承诺。

苏州某小学有194位博士父母，博士爸爸给孩子们上课，大开眼界一位网友在看完这则新闻之后说：”我当孩子的时候流行比孩子，我当父母的时候，又流行比父母了“，的确啊，这个学校的家长实力超群啊，放眼全国小学，别说是博士生父母了，就算是本科生父母现在也没有100%的达到，可是位于苏州的翰林小学却做到了“全国之最”距学校统计，翰林小学一共有194位博士生父母（含博士后），其中博士爸爸有163位，博士妈妈有31位，很多学生的日常对话是，“我爸是博士”“我妈是博士”“我爸妈都是博士”在这里不缺的就是教育资源，因为苏州翰林小学位于苏州市工业园区，是属于科教创新区，因此很多高学历人才会聚集在附近区域工作和生活，也因此有很多博士家庭的子女会到翰林小学入学就读为了利用好这些优质的资源，学校经常组织“博士爸爸来讲课”的活动，而这些博士爸爸们也是非常配合学校的活动，学校的校长说：“这既是为了让父亲教育陪伴学生成长，同时也是为了激发学生对科学的兴趣”，因为很多博士爸爸们从事的专业不一样，所以这里的学生们都会接触到很多方面最顶尖的知识，有新能源、有纳米、有植物学、有人类学、有材料科学以及计算机等领域学校的老师说，除了让博士父母们来学校给孩子们讲课，学校还会定期联系博士父母们让孩子们亲身到这些博士爸妈们工作的地方去参观、去做实验，这可是很多本科生也没有的待遇啊！学校的李老师说，之所以请博士爸爸们来上课，是因为目前父亲的角色在家庭教育中有所缺失，学校也进行过相关的调研，所以才会请博士爸爸来上课，“出发点就是让父教如影随形，让父教陪伴学生的成长为了孩子的全面发展，学校的负责人说，以后还会请博士妈妈们来上课，对此，网友们也是议论纷纷，网友@东南叫说：“只能说我们不一样”，而网友@的空间福说：“哥哥嫂子都是工科博士，英语日语还很6，虐人不倦，坚持在家每天早饭时都用英语聊天，晚饭用日语，我侄女根本不想吃饭”对此，大家怎么看呢？