上海市海事研究生院

上海海事大学和上海海洋大学两所高校都位于上海市，属于同城知名高校，但是两所学校的发展历程并不相同。两所学校最初都是“双非”高校，不过随着2017年“双一流”大学评选结果揭晓，上海海洋大学脱离了“双非”阵营，进入了世界一流学科建设；而上海海事大学，依旧是一所“双非”高校。由此可见，两所学校的实力还是有一定差距的。上海海事大学其实建校于1959年，他于之前的上海航务学院基本没有啥关系，更同晚晴建立的吴淞商船学堂没有太大联系。1953年院系调整中，上海航务学院就已经被大连海事大学合并了，事实上当时船务方面的实力派也是大连海事大学，毕竟当时旅大港在军事上，设施上也要更先进一些。而目前的上海海事大学，是1959年重建的高校。而且在1962年撤并高校浪潮中，基本将新建的上海海事大学主力专业全部调离到大连海运学院和武汉水运工程学院了。上海海事大学此后，其实一直在搞文科方面的航务教学工作，如财会、外语、航运经济等等，实质性的工科专业已经被其他学校分走了。这主要是因为工科专业需要大量的教学设备和设施，这些上海海事大学都不具备，但是文科专业就需要一本书，一名教师就可以开课，所以上海海事大学就被改为涉海的文科高校。不过，脱离了航海工科的文科高校，其实也不太好混，所以改革开放之后，学校也开始走航海工科方向专业了。上海海洋大学是国内最早的水产本科院校，在中国海洋大学没有成立之前，以水产为特色，并且在水产专项方面的权威高校，就属上海海洋大学，可以说他是中国水产类高校中第二学府。上海海洋大学在远洋捕捞、深水产品利用，淡水养殖方面实力都非常强，在海洋装备方面也有一定基础，主要是应用在海洋捕捞方面。整体来看，上海海洋大学的综合实力胜过上海海事大学一些，这一点毋庸置疑！

P.S:此前小布已经发布了复旦、同济、上海交大、上体考研复试分数线。上海财经大学（点击可看大图）注：“单科要求”栏括号内分数为满分值大于100分考试科目的最低复试要求。上述基本要求为上海财经大学各学科门类或专业学位的最低复试要求。各学院(所)将在学校公布的初试成绩基本要求基础上，根据本学院(所)各专业招生计划和具体考试情况确定各专业复试分数线，并在上海财经大学研究生招生管理信息系统(https://yz.sufe.e.cn/)中陆续公布。上海财经大学严格执行2020年全国硕士研究生招生考试的初试总分加分政策。按教育部规定可享受初试总分加分政策的考生，须于2020年4月27日前向上海财经大学研究生招生办公室提交相关证明材料。 受疫情影响，上海财经大学2020年硕士研究生复试启动时间原则上不早于2020年5月10日，复试方式原则上采取网络远程复试方式，考生操作规程另行通知。上海财经大学将根据上级主管部门要求和疫情防控工作部署，科学制定硕士研究生复试录取工作方案，并通过学校官方微信公众号、研究生院网站和研究生招生管理信息系统及时对外发布。请广大考生密切关注，耐心等待通知。上海海事大学（点击可看大图）各位一志愿考生 4月18日10:00起可登录学校研招网硕士查询系统， 点击硕士考生查询系统（用户名为身份证号，密码为准考证号）查询确认。学校将根据上海市疫情防控情况和上级主管部门要求，　在保护考生和教师健康与安全的前提下，科学合理地安排研究生招生复试相关工作。有关复试安排及复试具体办法将另行通知。请关注各学院及学校研究生招生网站http://yz.shmtu.e.cn。资料：上海财经大学、上海海事大学编辑：吴泽斌、吴逸伦

上海海事大学和上海应用技术大学两所学校都在上海市内知名度较高，这主要得益于两所学校相对上海市内众多“双非”高校而言，实力都比较强，影响力相对也比较大。虽然两所学校都位于上海市，但是两所学校的距离确实比较远，开车也要一个多小时才能到达。上海海事大学，前身是上海海运学院，是“大跃进”时期，才建立的学校。“大跃进”时期，不仅仅是“大炼钢铁”，在交通方面也要非常大的计划，同时配套院校也要增加，在这个大环境之下，才开设了这所学校。当时国内，航运院校整体实力并不强，学校也不多，交通部直属的航运院校就两所，一所是大连海事大学，当年叫大连海运学院，主要是针对海航；另外一所是武汉水运工程学院，主要是针对内河航运。上海海事大学，1958年建校之后，但是在“三年困难”时期，原本要撤销，但是最终选择缩小规模，所以就将这所新组建的海运学院的相关专业拆分给了上述两所高校，其中运输类专业调到了大连海事大学；而机械工程类的专业，则掉给了武汉水运工程学院，也就是现在的武汉理工大学。这所学校的建校班底实力其实并不强，人文社科方面却有一定基础。上海应用技术大学，是由上海市内多所专科学校合并组建而成的应用型高校，主要是培养学生动手实践能力的院校，说白了就是一所升级版的职业院校，毕竟技术工人才是未来发展的方向。总体来看，上海海事大学的实力胜过上海应用技术大学一些，这主要是因为上海海事大学建校规格更高，相对更受重视所致。

上海海事大学和上海海洋大学两所学校只有一字之差，一所是“事”，一所是“洋”，这一字之差就决定了两所学校的教研区别。上海海事大学是以航运为主的高校，说白了就是运输院校；而上海海洋大学是以水产为主的高校，说白了就是养殖水货的院校。虽然两所学校都是涉“海”学校，但是整体差异确实比较大。上海海事大学和上海海洋大学两所学校早期都隶属于中央部委，上海海事大学早期隶属于交通部；而上海海洋大学早期隶属于农业部，所以两所学校建校基础，都极为规范，整体实力也比较突出。不过，上海海洋大学解放前就已经成立，其解放后虽然经过改造，但是整体“筋骨”并未改变；而上海海事大学，事实上，是上个世纪五十年代末复建的院校。两家高校传承不同，只是两所学校的教研积淀和办学经验方面略有差异。在教学积淀方面，上海海洋大学要明显优越上海海事大学，毕竟上海海洋大学也是国内第一所独立建制的水产类高校。两所学校虽然都涉及到海洋科学领域，但是细分领域并不相同，上海海事大学研究海洋科学是为了交通需求；而上海海洋大学研究海洋科学则是为了水产捕捞，两则差异还是比较大的。从“品牌”上来讲，两所学校2017年都是“双非”高校，难分高校，但是2017年“双一流”评选中，上海海洋大学脱颖而出，成为一所世界一流学科建设高校，晋级为全国重点大学，而上海海事大学依旧是一所“双非高校”。总体来看，上海海洋大学的实力胜过上海海事大学，毕竟上海海洋大学已经是全国重点大学了。

海事大学，指的是国内外把开设航运类专业的专门院校，或者以此类专业为主导的高等院校，被称为“海事大学”。在中国大陆有大连海事大学（由大连海运学院1994年更名），上海海事大学（由上海海运学院于2004年更名），另外，集美大学也是海事类大学。大连海事大学大连海事大学位于中国北方海滨名城大连市西南部。是交通运输部所属的全国重点大学，是国家“211工程”重点建设高校、国家“双一流”建设高校。大连海事大学源于1909年设立的邮传部上海高等实业学堂船政科。1953年，中央人民政府决定将上海航务学院与发端于1927年东北商船学校的东北航海学院合并组建大连海运学院，1960年，学校被确定为全国重点大学。1963年，国务院批准学校航海类专业实施半军事管理。1994年，学校更名为大连海事大学。1997年，学校成为国家“211工程”重点建设高校。2017年，学校进入国家“一流大学和一流学科”建设高校行列。通过不断地建设和发展，学校在办学规模、办学层次等方面已居于世界同类院校前列。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业教学实验楼群、航海训练与工程实践中心、水上求生训练馆、教学港池、图书馆、游泳馆、天象馆等；拥有航海模拟实验室、轮机模拟实验室等100余个教学科研实验室，拥有2艘远洋教学实习船。大连海事大学拥有52个本科专业，7个一级学科博士学位授权点、20个一级学科硕士学位授权点、7个博士后流动站，拥有8个硕士专业学位授权类别（其中工程硕士涵盖14个工程领域，翻译硕士涵盖2个翻译领域）。学校现拥有2个国家重点学科；2个国家工程研究中心，2个国家级科技合作基地；1个国家级人才培养模式创新实验区，5个专业列入国家卓越工程师教育培养计划，1个国家级卓越法律人才教育培养基地，6个国家特色专业建设点，1个全国工程教育专业认证专业，1个国家级教学团队，1门国家级精品课程，1门IMO示范课程，1门国家级双语示范课程，6门国家级精品视频公开课程，1门国家级精品资源共享课程，4个国家级工程实践教育中心，4个国家级实验教学示范中心，1个国家级虚拟仿真实验教学中心，4个国家大学生校外实践教育基地。大连海事大学 在校本科生、研究生共计2万余人，同时招收攻读学士、硕士、博士学位的外国留学生；大连海事大学拥有一支整体素质好、层次结构较合理、相对稳定的师资队伍，现有专任教师1442名，其中教授326名，专职博士生导师144名，聘任二级教授40名，三级教授77名，学校还聘请共享院士16名、“长江学者”9名、讲座教授153名，通过聘请国内外知名专家学者来校开展实质性工作与交流，使大连海事大学师生能够近距离接触各学科前沿理论，进一步拓展了视野，活跃了学术气氛。上海海事大学上海海事大学起始于1909年晚清邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科，开创了我国高等航海教育的先河。1912年成立吴淞商船学校，1933年更名为吴淞商船专科学校。1959年交通部在沪组建上海海运学院。2004年经教育部批准更名为上海海事大学。上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学。2008年，上海市人民政府与交通运输部签订协议，共建上海海事大学。学校现有1200余名专任教师，有教授190余名，具有博士学位的教师比例约69.2%。设有3个博士后科研流动站，4个一级学科博士点，17个二级学科博士点，16个一级学科硕士学位授权点，63个二级学科硕士学位授权点，13个专业学位授权类别，49个本科专业。拥有16个省部级重点研究基地。现有1个国家重点（培育）学科，1个上海市高峰学科，2个上海市高原学科，9个部市级重点学科，工程学科进入ESI全球前1%,港航物流学科保持全球领先。5个国家级特色专业，1个国家级综合改革试点专业，7个国家级一流本科专业建设点，6个教育部卓越工程师教育培养计划专业。现有2个国家级实验教学示范中心，2个国家级虚拟仿真实验教学示范中心，5个国家级实践教学示范中心，1个全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地。设有水上训练中心，拥有万吨级集装箱教学实习船“育锋”轮，4.8万吨散货教学实习船“育明”轮。集美大学集美大学地处福建省厦门市，是福建省“双一流”建设高校、福建省重点建设高校，是交通运输部与福建省、原国家海洋局与福建省、福建省与厦门市共建高校。学校办学始于著名爱国华侨领袖陈嘉庚先生1918年创办的集美学校师范部和1920年创办的集美学校水产科、商科，迄今已有百年历史。1994年，集美师范高等专科学校、集美航海学院、集美财经高等专科学校、厦门水产学院、福建体育学院合并组建集美大学。学校以“诚毅”为校训，在长期办学实践中坚持“嘉庚精神立校，诚毅品格树人”，在海内外享有广泛声誉。学校现有21个学院，71个本科专业，涵盖经济学、法学、教育学、文学、理学、工学、农学、管理学及艺术学等9个学科门类，基本形成了经济、法、教育、文、理、工、农、管理、艺术等综合性的专业结构体系。学校在校生27000多人，其中全日制本科生25600多人，研究生1500多人，国际学生近200人；现有专任教师1500人左右，高级职称教师750人左右，其中有全职院士1人，双聘院士2人，国家级高层次人才2人，国家百千万人才工程人选1人，享受国务院政府特殊津贴专家6人，国家外国专家局外国高端人才（A类）1人。学校现有1个水产学科博士后科研流动站；2个一级学科博士点；13个硕士学位授权一级学科点；10个硕士专业学位类别。学校拥有3个国家级专业综合改革试点项目，6个国家级“卓越”人才培养计划专业，4个国家级特色专业、3个国家级一流专业建设点、1个国家级教学团队、2个国家级实验教学示范中心、1个国家级虚拟仿真实验教学中心、1个国家级大学生校外实践教育基地。学校的教学实习船“育德”轮总载重达6.4万吨，是目前世界上最大的教学实习船。

上海海事大学和上海政法学院两所学校虽然都是上海市属高校，但是两所学校建校史并不相同，上海海事大学建校于1958年；而上海政法学院，则建校于1984年，两所学校建校史就差距近三十年之久，由此可见，两所学校的教研积累差距比较大。两所学校早期隶属单位也不相同，上海海事大学建校之初，长期隶属于交通部，典型的中央部属大学；而上海政法学院是上海市创办的高校，主要是为了培养上海市政法人才设立的学校，早期主要是开展成人教育和政法系统人员职业培训的学校。两所学校隶属单位不同，办学模式差异，就决定了两所学校的实力差距。上海海事大学，建校之初，就比较正规，一直从事全日制普通高等教育工作，虽然1962年交通部属高校院系调整，将工科专业调整出学校，但是经济管理专业实力确实得以加强，所以上海海事大学在海事方面，不以工科专业见长，而是以管理学、外语方向见长的海事高校，毕竟这些专业，才是上海海事大学的老家底。上海政法学院，一直是地方性高校，始终归地方管理，早期办学还不正规，所以基础并不好，学校整体实力并不强，同省属政法高校的实力差距并不大，而且文科院校，并不会因其在上海，又多大的受益，毕竟竞争也极其激烈。总体来看，上海海事大学的实力胜过上海政法学院，这一点没有任何争议。

上海海事大学和上海理工大学两所学校的实力，相对上海市内“双非”高校而言都比较强，在上海市知名度也比较高，属于上海市知名高校。两所学校在上海市都属于老牌学校，区别在于上海海事大学以自力更生为主；而上海理工大学则是以合并院校为主，虽然发展模式不同，但是两所学校实力都比较强。上海海事大学，同原上海航务学院没有啥大联系，早期的上海航务学院被大连海事大学整体合并了，而这所学校前身是1959年成立的上海海运学院，后来经过调整后，主要是以海事管理和水运经济为主，并不是纯正的海事大学出身。国内纯正的水运院校，其实就是大连海事大学和武汉理工大学这两家，而武汉理工大学因为涉猎相对较少，实力相对弱一些，“头把交椅”始终是大连海事大学，所以其可以常年列入全国重点大学。上海理工大学和上海海事大学都是上海市属高校，而且都是省部共建高校，整体办学基础相对较强，但是招生主要是以上海市及周边为主，所以生源方面优势并不明显。不过，上海市经济强劲，尤其是工业基础好，对外联系较多，所以两所学校的投入和项目引进方面比较多，这才铸造了两所学校的发展基础。尤其是上海理工大学，拥有全国唯一的医疗器械高等教育专业，没有上海市的经济基础，这也是万万做不到的事情。从规模上来看，上海理工大学相对规模更大一些，这主要是因为他是一所多学科并进的理工科院校，配套学科更多，专业设置也要更多一些。总体来看，上海理工大学的实力胜过上海海事大学，毕竟上海理工大学合并的院校更多，而且相对实力也要更强一些。

上海海事大学和上海师范大学两所高校都是上海市内知名高校，毕竟两家高校相对上海市内“双非”高校而言，实力都比较强，相对影响力也比较大，所致知名度也比较高。虽然两所学校主力教研领域不同，但是相同点，其实也比较多。两所学校从学科来分，相似点在于人文社科方面实力都比较强。上海师范大学是师范类高校，文理学科实力自然不在话下，基础人文社科方面实力较强；而上海海事大学成立之初，虽然海航专业一直跟随，但是后期将航海专业分出，人文社科得以加强，所以他的主力也是人文社科方向，从这一点上来看，两所学校还是有很多相似专业可以互相学习的。上海师范大学，是建国之后才成立的高校，前身是1954年成立的上海师范专科学校，而这所学校的建校班底实际比较差，是以工农速成中学的基础组建而成。早期的上海师范大学，一直无法抗击华东地区的师范高校，如苏南师范学院，也就是现在的苏州大学，属于三流师范高校，同东北师范大学、华东师范大学这类师范一线高校，更是差距甚远。毕竟他主要是培养上海市基础教育人才的高校，竞争又比较激烈，所以实力稍差一些。上海师范大学崛起是上个世纪九十年的事情了，此时上海经济增增日上，又脱离了原有政策束缚，使得上海师范大学开始大肆合并院校，由此扩充自身实力，创建了完整的教研体系，但是相对传统师范强校来比，还是有些差距。整体来看，上海师范大学的实力胜过上海海事大学一些，毕竟上海师范大学合并的院校更多一些。

上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色学科的多科性应用研究型大学，学校前身为创建于1909年7月的晚清邮传部上海高等实业学堂船政科，历经邮传部高等商船学堂、吴淞商船学校、交通部吴淞商船专科学校、国立重庆商船专科学校、国立吴淞商船专科学校、上海航务学院、上海海运学院等时期。2004年经教育部批准更名为上海海事大学。那么，海大各学院的历史和专业沿革是怎样的呢？快随小编一同了解一下自己所在学院的历史吧上海海事大学商船学院前身专业成立时间：1959年 学院成立时间：1995年上海海事大学商船学院前身可追溯至1909年成立的上海高等实业学堂的船政科(航海科)及其后发展而成的吴淞商船专科学校。1959年，上海海运学院成立航海系，设海船驾驶和轮机管理2个专业，1961年，海船驾驶专业更名为海洋船舶驾驶专业。1962年，交通部部属院校专业调整，海洋船舶驾驶和轮机管理专业调往大连海运学院。1971年，上海海运学院恢复设置海洋船舶驾驶和轮机管理专业。1972年，恢复设立航海系。1973年，轮机管理专业从航海系分出设立轮机系。1978年，轮机系增设船舶电气自动化专业。1988年，轮机电气工程系成立，下辖船舶电气管理专业，后改名“电气工程系”。1991年，轮机工程系、电气工程系合并为轮机与电气工程系。1992年，航海系新增船舶通信导航专业。1993年，船舶通信导航专业更名为电子工程专业，成立“电子工程系”。1995年，航海系、轮机与电气自动化系合并组建成立商船学院。1997年，电子工程系由商船学院划入新成立的工学院。1999年，商船学院设置电气自动化系。2002年，电气自动化系由商船学院归入工学院。上海海事大学交通运输学院前身专业成立时间：1950年 学院成立时间：2001年上海海事大学交通运输学院是全国高校最早创建交通运输类专业的学院之一，开创了新中国航运管理人才培养的先河。学院前身是建于1950年的大连海运学院海运管理系和建于1952年的武汉水运工程学院的航运系。1950年，东北航海专科学校成立航务管理科。1951年，东北航海专科学校更名为东北航海学院，设航运管理系。1952年，中南交通学院航运系设水运管理专业。1953年，东北航海学院更名为大连海运学院，设海运管理系。1954年，中南交通学院更名为武汉河运学院，设航运系。1957年，武汉河运学院更名为武汉水运工程学院，设水运管理系。1958年，武汉水运工程学院举办远洋运输业务专业。1962年，上海海运学院设海运管理系，后更名为水运管理系。1962年和1963年，交通部专业调整，大连海运学院、武汉水运工程学院的水运管理相关专业调入上海，组建成上海海运学院水运管理系。1962 年，上海海运学院在航海系筹建远洋运输业务专业，后转入水运经济系。1965年，远洋运输专业从水运经济系分出成立远洋运输业务系（国航系前身）。1978年，水运经济管理、水运财务会计两个专业恢复，并招收4年制本科生，隶属远洋运输系。1979年，水运经济管理专业名称改为水运经济专业。1980年，水运管理系建立。水运经济、水运财务会计两个专业隶属该系。1993年，水运经济系更名为国际经济贸易系。1991年，水运管理系、国际航运系、水运经济系组建管理学院。2000年9月，管理学院管理系设港口航道与海岸工程专业。2001年9月，管理学院管理系设船舶与海洋工程专业。同年12月，管理学院分拆，交通运输学院成立，下设管理系、国航系、法律系；国际经济贸易系、财务与会计学系成立经济管理学院。2008年，法律系整体划出组建法学院；港口航道与海岸工程、船舶与海洋工程专业组建海洋环境与工程学院(2013年改为海洋科学与工程学院)；学院新增设交通工程系上海海事大学经济管理学院前身专业成立时间：1956年 学院成立时间：2001年1956年，武汉河运学院航运系创设水运经济与组织五年制本科专业。1957年，武汉河运学院更名为武汉水运工程学院，设水运经济系，与水运管理系互为姊妹系。1960年，上海海运学院数理力学（转财会）三年制专业入学。1962年，上海海运学院创设交通财务会计五年制本科专业。1963年，交通部部属院校专业调整，武汉水运工程学院、大连海运学院的经管类相关专业专业整体调入上海海运学院，组建水运经济系、水运管理系。1965年，远洋运输专业从水运经济系分出成立远洋运输业务系。1978年，水运经济管理、水运财务会计两个专业恢复，并招收4年制本科生，隶属水运管理系。1979年，水运经济管理专业名称改为水运经济专业。1987年，水运经济、水运财务会计专业从水运管理系分出，重设水运经济系。1991年，水运经济系、水运管理系、国际航运系组建管理学院1993年，水运经济系更名为国际经济贸易系，水运管理系更名为管理系。1994年，财务与会计学系建立。1996年，经国务院学位办公室批准，与荷兰马斯特里赫特管理学院联合举办MBA学位教育，获得中外合作办学MBA学位授予权，首开中国航海院校MBA教育先河。1997年，成立旅游管理系，与管理系两块牌子一套班子。2001年，管理学院一分为二，成立经济管理学院，设置国际经济贸易系、财务与会计学系。2002年，交通运输学院企业管理、旅游管理专业并入组建成立工商管理系。2007年，经济管理学院再次进行学科与专业资源整合，设置物流经济系、国际经济贸易系、财务与会计学系、工商与旅游管理系、管理科学系。2017年，水运经济科学研究所自物流科学与工程研究院整体划转至经济管理学院。上海海事大学物流工程学院前身专业成立时间：1958年 学院成立时间：2003年1958年，大连海运学院海管系创办港口装卸组织及机械化专业。1960年，上海海运学院创办船舶机械制造与修理专业。1962年，交通部部属高校专业调整，大连海运学院港口装卸组织及机械化专业整体调至上海海运学院。上海海运学院船舶机械制造与修理专业调至武汉水运工程学院。1963年，港口装卸工作组织及机械化专业并入水运技术管理专业。同年增设港口装卸机械专业，设“港口机械系”。1965年，交通部部属高校专业调整，港口装卸机械专业调整到武汉水运工程学院。1971年，恢复设置港口起重运输机械专业，设置“起重运输机械系”（简称“起运系”）。1975年，起运系设置力学专业。1977年，起运系港口机械设计与制造专业恢复招生。1978年，起运系增设机械制图专业；轮机系增设船舶电气自动化专业。1979年，起运系增设电子计算机计算技术专业。1985年，起运系更名为“机械系”，港口机械设计与制造专业更名为“起重运输与工程机械”专业。计算机技术专业分出成立计算机科学系。1988年，轮机电气工程系成立，下辖船舶电气管理专业，后更名为“电气自动化系”。1992年，新增船舶通信导航专业，后成立“电子工程系”。1995年，新增机械设计与制造专业。1996年，机械系改名为“机械工程系”。1997年，机械工程系、计算机科学系、电子工程系合并成立工学院。2002年，电气自动化系由商船学院归入工学院。2002年，创办工业设计专业。2003年，工学院一分为二，成立物流工程学院，下设机械工程系、电气自动化系、工业工程系，计算机科学系、电子工程系划出成立信息工程学院。2006年，成立中荷机电工程学院，设置机械电子工程和电气工程与智能控制两个本科专业。2008年，工业设计专业分出，成立徐悲鸿艺术学院。上海海事大学外国语学院前身专业成立时间：1965年，学院成立时间：2002年1965年，交通部决定在上海海运学院远洋运输系增设英语专业和法语本科专业，开创了在理工科院校开办外语专业本科的先河。1972年，远洋系开办国际邮政英语班。1978年，英语专业正式恢复招生。1978年，上海海运学院外语系成立。1979年，创建我国第一个翻译理论与实践硕士研究生专业。1986年，获得“翻译理论与实践”专业的硕士学位授予权，成为国内首批获得该专业硕士学位授予权的两家单位之一（另一单位为北京外国语大学）。2000年，创立日语本科专业。1996年，外语系成立对外汉语中心2002年，外语系更名为外国语学院2009年，成立商务英语系2011年，开始招收翻译硕士专业（MTI）研究生2015年，英语二系正式更名为翻译系2013年，设“海事语言及应用”博士点2017年，上海海事大学获批新增汉语国际教育硕士学位点2018年，外国语学院整合师资及相关资源，设置汉语国际教育中心。上海海事大学法学院前身专业成立时间：1962年，学院成立时间：2008年1962年，魏文翰教授、魏文达教授在上海海运学院创始新中国海商法学科1962年，上海海运学院航海系远洋运输业务专业设立，设有海商法系列课程。1965年，上海海运学院远洋运输业务系成立，远洋运输业务专业划归远洋运输业务系，设有海商法系列课程1965年，魏文翰著、魏文达代讲《海商法讲座》一书由法律出版社出版，为新中国成立后出版的第一部海商法学专著，影响深远。1979年，上海海运学院远洋运输业务系海商法教研室设立。1979年，上海海运学院开始招收国际法学硕士研究生。1981年，国际经济法（海商法）专业硕士点设立，为全国首批经国务院批准有权授予法学硕士学位的高校。1982年，上海海运学院远洋运输业务系法学教研室设立。1985年，上海海运学院远洋运输业务系本科国际经济法（海商法）专业设立。1997年，上海海运学院管理学院法律系成立。2000年，上海海运学院海商法研究中心成立，为国内最早成立的专门从事海商法研究的综合性研究机构。2008年，法律系从交通运输学院分出，上海海事大学法学院成立。2010年，法学一级学科硕士点设立。2011年，航运管理与法律专业博士点设立。2017年，招收非全日制法律硕士专业研究生上海海事大学信息工程学院前身专业成立时间：1979年，学院成立时间：2003年1979年，上海海运学院起运系增设电子计算机计算技术本科专业。1985年，电子计算机计算技术技术专业从起运系分出成立计算机科学系。1990年，计算机及应用专业获得工学硕士学位授予权。1992年，航海系新增船舶通信导航专业1993年，船舶通信导航专业更名为电子工程专业，成立“电子工程系”。1997年，机械工程系、计算机科学系、电子工程系合并成立工学院。2003年，电子工程系和计算机科学系从工学院中分出，成立信息工程学院。上海海事大学海洋科学与工程学院前身专业成立时间：2000年，学院成立时间：2013年2000年9月，上海海运学院管理学院管理系设港口航道与海岸工程专业2001年9月，上海海运学院管理学院管理系设船舶与海洋工程专业2001年12月，交通运输学院成立，港口航道与海岸工程、船舶与海洋工程专业隶属于管理系。2005年12月，新成立海洋环境与安全工程学院，2006年，设置环境工程专业2008年4月，海洋环境与安全工程学院更名为海洋环境与工程学院。2008年4月，交通运输学院港工、船舶海工专业并入海洋环境与工程学院2008年，设置安全工程专业2013年5月，上海海事大学海洋环境与工程学院、海洋材料科学与工程研究院、海洋文化研究所合并组建海洋科学与工程学院。上海海事大学文理学院前身成立时间：1959年，学院成立时间：2008年1959年，上海海运学院成立基础学部1992年，由基础科学部、社会科学部和体育教学部组合成立的基础教学部。2000年，行政管理本科专业创办，学生由管理学院托管。2001年，行政管理专业划出给经济管理学院2001年，创办信息与计算科学本科专业2006年，化学学科从基础教学部划出2008年，工业设计专业由物流工程学院调整到文理学院2008年，行政管理专业由经济管理学院调整到文理学院2008年，撤销基础教学部，成立文理学院。下设基础教学部、体育教学部和社会科学部3部、数学系、工业设计系、艺术设计系3系。2009年，艺术学院成立，下设艺术设计系和工业设计系，由文理学院托管。2016年，徐悲鸿艺术学院行政单独建制，从文理学院脱离2016年，成立马克思主义学院，与文理学院合署，撤销社会科学部。上海海事大学徐悲鸿艺术学院前身专业成立时间：2002年，学院成立时间：2009年徐悲鸿艺术学院是在工业设计专业的基础上发展和成立起来的。2002年，上海海运学院机械系创办工业设计专业。2006年，工业设计专业通过上海市教委专业评估。2008年，工业设计专业由物流工程学院转至文理学院。2008年，视觉传达专业创办，并于当年开始招生。2009年，徐悲鸿艺术学院挂牌成立，由文理学院托管。2016年，徐悲鸿艺术学院脱离文理学院，同年开始筹备绘画专业的申报工作2017年，绘画专业获批并开始招生。来源：360个人图书馆