上海海事大学计算机研究生

高考的落幕，却是人生的开始；在不同的城市，不同的大学，遇到不同的人，开始不同的人生。也许你在填报志愿时还有些许犹豫，也许心仪上海，新仪航运，心向海大的你还不了解海大，海始于斯，事善于此，小编带领大家全方位地了解海大，希望可以帮助家长和考生们认识上海海事大学，选择海大！中国高等航海教育发轫于上海，1909年晚清邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科开创了我国高等航海教育的先河。1912年成立吴淞商船学校，1933年更名为吴淞商船专科学校。1959年交通部在沪组建上海海运学院。2004年经教育部批准更名为上海海事大学。上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学。2008年，上海市人民政府与交通运输部签订协议，共建上海海事大学。因海而生、凭海而兴、向海而强，中国高等航海教育正是发轫于此，拥有百年历史的上海海事大学，绝对是实力担当！实行校院二级管理体制，现设有商船学院、交通运输学院、经济管理学院（设亚洲邮轮学院）、物流工程学院（设中荷机电工程学院）、法学院、信息工程学院、外国语学院、海洋科学与工程学院、文理学院（设马克思主义学院）、徐悲鸿艺术学院、物流科学与工程研究院、上海高级国际航运学院等二级办学部门。在24000余名学生中，有本科生16500余人，各类在校研究生近6000人，留学生800余名。它最早在全国设立远洋运输业务、交通财务会计等专业；是中国内地首次入围泰晤士亚洲大学排行榜的海事类高校；是首个开展海外办学项目的上海地方高校；是全国首批举办EMBA教育高校之一。高级航运人才的摇篮？对，说的就是上海海大！学校以航运、物流、海洋为特色，学科专业特色鲜明；七个专业：航海技术、轮机工程、交通运输、物流管理、法学、物流工程、工业工程获评国家级一流本科专业建设点；工程学科进入ESI全球前1%；港航物流学科领域连续5年保持全球第一！学校还有超硬核的教学实习平台。拥有4.8万吨散货教学实习船“育明”轮，全球规模最大、功能最全的全组合式液货模拟船“吴淞号”。近年来，海大的毕业生毕业生就业率始终保持在95%以上。先后获得“全国毕业生就业典型经验50强高校”、上海市促进就业先进集体、上海高校毕业生就业工作创新基地等荣誉称号。学校海外学习实习项目已涉及美国、英国、法国等20多个国家和地区，包括50余所海外高校，合作项目81个。交换生、访问生、海外实习、假期学习这些都没问题！上海海事大学为确保被本校录取的学生不因家庭经济困难而辍学，拥有“奖、贷、助、勤、免、补”多位一体的资助体系，确保所有在校的家庭经济困难学生都能得到相应的资助。海始于斯，事善于此，我们在距离大海最近，距离世界最近的上海海事大学等待你的到来！来源：上海海事大学

上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学。2008年，上海市人民政府与交通运输部签订协议，共建上海海事大学。中国高等航海教育发轫于上海，1909年晚清邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科开创了我国高等航海教育的先河。1912年成立吴淞商船学校，1933年更名为吴淞商船专科学校。1959年交通部在沪组建上海海运学院。2004年经教育部批准更名为上海海事大学。2008年上海海事大学主体搬迁临港新城(现上海自贸区临港新片区)。学校设有2个博士后科研流动站（交通运输工程、电气工程），4个一级学科博士点（交通运输工程、管理科学工程、船舶与海洋工程、电气工程），23个二级学科博士点，16个一级学科硕士学位授权点，60个二级学科硕士学位授权点，12个专业学位授权类别，48个本科专业。拥有12个省部级重点研究基地。现有1个国家重点（培育）学科，1个上海市高峰学科，2个上海市高原学科，9个部市级重点学科，工程学科进入ESI全球前1%,港航物流学科保持全球领先。5个国家级特色专业，1个国家级综合改革试点专业，6个教育部卓越工程师教育培养计划专业，17个上海市本科教育高地。现有2个国家级实验教学示范中心，2个国家级虚拟仿真实验教学示范中心，5个国家级实践教学示范中心，1个全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地。设有水上训练中心，拥有万吨级集装箱教学实习船“育锋”轮，4.8万吨散货教学实习船“育明”轮。一、上海海事大学会计专硕（MPAcc）考研招生目录及人数1、所属学院： 经济管理学院2、招生专业：125300会计（专业学位MPAcc）3、研究方向（非全日制招生）：01(全日制)财务会计02(全日制)财务管理03(全日制)管理会计04(全日制)交通运输行业财务与会计01(非全日制)财务会计02(非全日制)财务管理03(非全日制)管理会计04(非全日制)交通运输行业财务与会计4、考试科目：①199管理类联考综合能力 （满分200分）②204英语二复试科目：581财务会计582财务管理5、招生人数：2020年招生计划：全日制35人；非全日制41人二、上海海事大学会计专硕（MPAcc）复试分数线及报录比(近三年)2019年：英语：42，专业课：84，总分200分。育明考研点评：上海海事大学是第一年招收会计专业，而且全日制和非全一起招生。相比来说2019年非全的划线还是挺高的。2020年我估计会和上海的其他很多学校一样，分开划线；非全划线会低一些，可能和国家线差不多；全日制的划线可能会高一些，估计要210分左右了吧。三、上海海事大学会计专硕（MPAcc）考研参考书目《全国会计硕士专业学位研究生入学考试复试阶段专业课指导性大纲（2016）》，全国会计专业学位研究生教育指导委员会编，中国人民大学出版社。《全国管理类专业学位联考综合能力考试指南》，全国专业学位联考辅导用书编写组编。《 管理类专业学位联考综合能力考试试题归类解析及知识点清单逻辑分册》， 李雪主编，中国人民大学出版社。《管理类专业学位联考综合能力考试试题归类解析及知识点清单数学分册》，全国管理类专业学位联考辅导用书编写组，中国人民大学出版社。《管理类专业学位联考综合能力考试试题归类解析及知识点清单写作分册》，全国管理类专业学位联考辅导用书编写组，中国人民大学出版社。复试参考书目（官方指定）：①注册会计师全国统一考试辅导教材《会计》（最新版），1-15章，中国注册会计师协会编，中国财政经济出版社；②注册会计师全国统一考试辅导教材《财务成本管理》（最新版），1-15章，中国注册会计师协会编，中国财政经济出版社。备注：专硕的初试都是没有指定参考书目的，大家可以参考一下以上书目。另外大家也可以看一下机械工业出版社出版的那一套数学、逻辑和写作分册。

谈谈25岁研究生自杀事件。1.“再见。”这是那个孩子，留在人间的最后两个字。如果没有这两个字，大概我们也不会认识他吧。就像，这茫茫的人世间，我们很少有机会去走近的那些遥远而孤独的灵魂。10月13日的凌晨两点，这个孩子在微博上发了定位“大连·大连理工大学西部小区-化工实验楼”后，就像点了个句号一样，留了句“再见”，就终结了自己的生命。没有谁知道，这个昵称为“红烧土豆叶”的孩子，在漆黑的长夜里，在空旷的实验室里，经历了怎样的抉择和清算，又遭遇怎样的绝望和失眠。最后，他灵魂深处，那个决绝离去的自己，还是打败了贪恋尘世的自己，给如花的生命，狠心地摁下了消逝键。即便如此，在遗书的最后一页，在离开人间的最后一刻，他仍不忘祝愿“家人朋友今后都顺顺利利，国家一直繁荣昌盛”。那封写于半夜12：53分的遗书里，他用看似幽默轻松的笔调，向我们勾勒了他和这人间，短暂又疼痛的交集：25岁研究生的遗书●3年前，中美贸易战打响时，他大学毕业，为了逃避找工作，匆匆考了研究生，结果硕士三年级时，又遇到了糟糕的新冠。●读硕3年，就像一场漫长的拉肚子，老师的课讲得就像过期的酸奶，除了闲扯，营养并不多，而实验室的设备，有三分之一的时间，是无法正常工作的。●硕士论文开题答辩时，导师模棱两可，他按照自己理解的思路，通宵达旦地做了无数遍实验，校对了无数个数据，把结果拿给导师看时，却被告知“无意义”，都是无用功，需要推倒重来。●疫情的影响，论文的不顺，让延迟毕业似乎成了必然，家人又建议他备战公务员考试。各种各样的压力把他包裹。他为此陷入抑郁，内心里分裂出多个自我，不停打架，不断叫嚣。羞耻感，自责感，挫败感，绝望感，就像一个个追杀他的凶手，拎着明晃晃的刀枪，一寸寸把手无寸铁的他，逼进死角，不给生路。他最终选择了投降。他最终被它们谋杀。2.“谢谢你，谢谢你看到了这里。我其实算是个挺内向的人，第一次跟人倾吐了这么多。让我下辈子变成某间猫咖里的一只猫吧，野猫也行，毕竟猫的年龄十来年，我活了25年，也没比猫久多少。”他最后留下的这些话，让看到每个人，都期待有来生，都想去抱抱身边的猫，借此表达对他的惋惜，还有对同类凋零的悲恸。在他的去世遗书下，有人这样留言悲恸之下，还有一些事实，在我们的脑海中，越来越清晰：●他是个优秀的孩子，做事很认真，这从他无数个昼夜，为准备毕业论文，在实验室里一遍遍推倒重来，可以看出。●他的心生病了，应该有段时间，但无论是老师，还是家长，抑或还有他自己，都没能清晰地察觉，以至于这封遗书，成了他第一次的倾诉。●他洞悉家国悲欢，关注公益慈善，对身边人怀有悲悯，但他对老师的敷衍、学术的怪相、未来的人生，又产生深深的怀疑。或者说，毁灭感。●他大概率出生于普通人家，是个被家人寄予了希望的孩子，所以他才说“这20几年家里人给你这么多关怀，结果养了一个废物出来”。夺走他性命的，是压力、抑郁和绝望，更是他灵魂深处，那一场场冲突的战争。包括，学业和未来，信赖和伤害，亲情和辜负，深爱和愧疚。就像那些选择自我终结的人，因无法自处，而选择自我斩首。他走了，我们没法指责他。因为我们不是他，奢谈感同身受，亦不知他经历了怎样的晦暗。但他的走，还有他文字背后，欲说还休的气息，让我们想起那些曾经的，年轻的，优秀的，消逝的一张张面孔。他们，和他，有着相似的遭遇——3.时间不用回去太久。2019年9月2日，华中科技大学2016级研究生陈泽民，从教学楼上纵身一跳，再也没有醒来。这名来自河南滑县的孩子，结束生命前，在黑板上留下了三行血书，控诉华中科技大学的两位老师。伴随舆论发酵，被人挖出的，还有他那篇长达万余字的自白书——《狗血的研究生生涯》。陈泽民万言书自白书中，他站在自己的视角，讲述了3年的读研期间，他和导师的矛盾间隙，他对学业工作的迷茫焦虑，他对自我的自怜自弃。字里行间，全是无处躲闪的困顿。他攻读的，是计算机科学和技术专业。他患有先天性白化病和先天性高度近视。他常常戴着近视镜在电脑前学习，因看不清还要使用放大镜。即便如此，读研之前，他年年成绩拔尖，屡拿国家奖学金。生前，陈泽民站在光里因出身贫寒，性格单纯，为人耿直，他被同学们形容为“心底善良得找不到一丝阴暗，性格正直得永远不会拐弯”。但，就是这样一个纯良又执拗的年轻人，心头希望的火苗却被残酷的现实一点点掐灭。就像发光的尾部被阉割的萤火虫，再也找不到同类和光明。也像，中科大博士刘春杨。2019年1月31日凌晨，28岁的刘春杨，和母亲说了要回家过年后，撑着雨伞离开宿舍，在雨雪中步行4个小时后，单薄而模糊的身影，消逝在合肥一水库旁。15天后，他的尸体在芦苇荡中被发现。冰冷而孤独。图片不够清晰更换图片刘春杨生前的微笑刘春杨的老家，在合肥市肥西县丰乐镇，他自幼是“别人家的孩子”，也是父母最大的骄傲。但，考上博士后，面对沉重的学业、延期的论文和迷茫的未来，他还是在农历新年即将到来的时刻，举起了投降的双手。就像一个被流放孤岛的战士，最终被荒凉和绝境淹没。还有。还有西安交通大学的杨宝德。还有同济大学的陆经纬。还有上海海事大学的杨元元……他们出身不同的家庭，就读于不同的学校，攻读不同的专业，跟随不同的导师，却有着相同的宿命：●渴望通过读书改变命运，却无法触及转运的那扇门；●不愿辜负父母和家族的期待，却自觉活成了家庭的失败；●成长环境简单或闭塞，普遍自卑或不自信，想打破这种困境，却找不到重启的按钮；●心底善良，性格内向，在误解和伤害中，不敢抗争，最终陷入激烈的自我战争；●相信优秀奋斗是唯一的出路，却又在价值冲突中，不自觉地堵死了自己的退路……他们，让我想起青春期，也想干掉自己的我。他们，更让我想起，因为没有干掉自己，而最终有幸成为情感作者和心理咨询师的我，在无数个深夜倾诉和咨询里，遇见的那些孩子。那些因为迷了路，而在长夜里走不出来的孩子。这些迷路的小孩，都需要一场倾诉，一场宽慰，一个拥抱，一次治愈。有时甚至，仅仅是一句话。他们就能得到一根拐杖，一个台阶，一盏橘灯，捱过漫漫长夜，迎来晴朗黎明。正是，他，他们，还有我，我们，让我决定写今天这个话题，并从这分不清是谁的眼泪和疼痛里，和更多孩子分享下面这些认知——4.①没有伞的孩子，要更耐摔。我父亲曾对我说：“穷人家的孩子，更要惜命，因为要走远路。”出身底层的孩子，因为没有靠山，容易陷入自卑。因为自卑，容易自我怀疑，自我否定，自我伤害。这是自出生起，就被刻上的胎记，需要历经足够多的岁月和人事，才能变成朱砂痣。所以，没有伞的孩子，最值得拥有的本领，不是优秀和拔尖，而是蛰伏和静观：成长中，遇到的难题，实在想不通，走不出，干不了时，不如平躺，交给时间。很多当年你觉得要死要活的险滩，过20年再看，不过一马平川。为什么？因为，你活得久了，活得大了，活得糙了，问题就小了，就解了，就怂了。作为从乡村一路摔到城市的人，我前半生最大的经验是：摔倒了，就爬起来，再摔倒，还爬起来，疼了就哭会儿，流血了就擦擦，伤好了，接着赶路。内心强大到混蛋，困难就成了怂蛋。②比学历更重要的，是能力。我认识很多不算差的人，本科毕业，马上开始工作。包括我自己。当然，这样起点低，所以工作多年后，觉得知识不够，又要继续学习。这时候，因为有了阅历，有了一定的见识和经济基础，再开始有针对性的学习，反而没了压力，多了从容。读硕博这种继续教育的本质，是量力而行，不是每个人都适合，也不是每个人都要学。普通人家的孩子和父母，更容易把面子和学历看得重，觉得这象征着荣光和体面。所以，很多孩子，抱着“工作不好找，所以继续读书”的逃避，去读硕读博。结果，在逃避中，浪费了青春年华，也错失了工作良机。而不少孩子的研究生之路，是靠其他兄弟姐妹的牺牲成全，和父母的艰难供养换来的，一旦学业受阻，就容易陷入沉重的负罪感，进而走向极端。学历是敲门砖，的确很重要。但能力——沟通能力，理解能力，接纳能力，实战能力，生存能力，学习能力，才是一个人的护身符。对很多孩子来说，包括研究生延期毕业的孩子，与其在逃避中，一次次躲到校园里得过且过，不如把学历看淡一点，早些出来混社会，在与生活的交战中，开阔视野，看清真相，锤炼自我。当不了寒门贵子，也不当寒门混子，当个踏踏实实的寒门弟子，就很好。③你爱的人，有权利听见你的呼救。《我是自杀者遗族》这本书里，聚焦了那些遭遇自杀事件后，不被看见的家庭。他们在亲人逝去后，长久活在“我再也不配快乐”的愧疚里，承受漫长而无法治愈的自责和愧疚。不要自杀，因为爱你的人，最痛，最苦。年少的孩子，因为成长中和亲人多有冲突，会武断地觉得：“家人不爱我。”小时候，我们很多人都有过这种错觉。直到后来，历经了足够多的人事，也明白了父母的苦心，才知道：爱，是需要时光和阅历来酝酿的。我们内心有爱，才能看到爱，才能给予爱。对于大部父母来说，宁可不要成绩，不要学历，不要财富，不要地位，也一定要那个健康的孩子，平安归来。所以，孩子，爱你的人，有权利听见你的呼救。这个人，可以是父母，可以是同学，可以是老师，也可以是任何人，包括经常给读者回信的娜姐。不要一个人承受。因为，借助外力，奋力成长，也是成长中的必修。5.最后，请允许我再讲一个故事。一个在大连理工25岁的研究生走后，另一个孩子给我讲的故事，她是个女孩，昵称叫“天亮之后会很美”：“我也要延期毕业了，我也对导师不满意，我也总是觉得自己是废物，我也刚诊断患上了抑郁症。但是，我不想来生做一只猫，我只想今生当爸妈的宝贝。延期毕业，大不了再读一年；实在不行，大不了不要学历；不喜欢导师，大不了早点离开他；拿不到月薪两万的offer，大不了拿5000的也ok。我向那些没法左右的理想投降，并好好珍惜身边拥有的一切。因为妈妈告诉我，好好活着，比什么都重要。”“看，前面漆黑一片，什么也看不到。”“也不是，天亮之后，就会很美。”天亮之后，万物复苏。而孩子，你就是万物。答应我，挺到天亮。来源： 纵观新闻 免责声明：文章内容如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本号联系，我们将在第一时间删除内容。文章只提供参考，并不构成任何投资及应用建议。

【一、上海海事大学学院简介】：上海海事大学（Shanghai Maritime University）是一所以航运、物流、海洋为特色学科，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学，上海市人民政府与交通运输部共建高校，首批获得中华人民共和国船员教育和培训质量体系证书与挪威船级社颁发的ISO9001质量保证书的高校，入选教育部“卓越工程师教育培养计划”高校、中国政府奖学金来华留学生接收院校和上海市首批深化创新创业教育改革示范高校。学校前身为创建于1909年7月的晚清邮传部上海高等实业学堂船政科，开创了中国高等航海教育的先河。历经邮传部高等商船学堂、吴淞商船学校、交通部吴淞商船专科学校、国立重庆商船专科学校、国立吴淞商船专科学校、上海航务学院等时期；1912年，邮传部上海高等商船学堂改由民国政府交通部直辖，易名为吴淞商船学堂，唐文治兼任校长；1915年，吴淞商船学校奉民国政府之命停办，全部校舍、实习船及书籍、仪器等由海军部接收，开办海军学校；1928年，国民政府交通部决定收回吴淞商船学校校舍，筹备恢复吴淞商船学校；1929年，吴淞商船学校正式复校，定校名为交通部吴淞商船专科学校，校长由交通部部长王伯群兼任，杨志雄任雄副校长，主持日常校务；1933年，吴淞商船专科学校校舍修复，学校迁回，更名为吴淞商船专科学校，吴淞商船专科学校奉令停办预科，改设附属高级中学；1935年，吴淞商船专科学校停招附属高中新生；1942年，国立重庆商船专科学校新校舍在溉澜溪落成；1943年，国立重庆商船专科学校并入国立交通大学（重庆总部）；1945年，抗战胜利后，并入交通大学的国立重庆商船专科学校师生迁回上海；1946年，国立吴淞商船专科学校在上海东长治路505号（原雷士德工学院旧址）正式开学；1950年，中央人民政府交通部决定并经教育部、财政经济委员会同意，吴淞商船专科学校与上海交通大学航业管理系及海关总署税务专科学校海事班合并升格为国立上海航务学院，设航海系、轮机系和无线电专修科；1950年，改校名为上海航务学院；1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院（现大连海事大学）；1958年，交通部决定在上海恢复上海航务学院建制，遂委托上海海运局负责教室校舍等基础设施筹建工作，数学教育家陆子芬教授等为代表的一大批业务骨干又陆续回到上海，参加学院的建设工作；1959年，上海海运学院正式开学，为交通部所属，校址设于浦东大道1550号；1961年，上海海运学院筹建工作初步完成，遂脱离上海海运局，由交通部直接领导，为交通部部属重点院校，党委由中共上海市委领导。建校初期设海洋船舶驾驶、轮机管理、船舶机械、港口机械等专业，并附设专业基本相同的中专部和一所普通中学；1962年，交通部决定对所属院校进行专业调整，先后将上海海运学院海洋运输类专业调整到大连海运学院，将机械工程类专业调整到武汉水运工程学院，同时将该两校的管理和经济类专业调入上海海运学院；1966年，转变成为交通部所属以水运经济管理为主要专业的交通部重点高等院校；1972年，先后恢复海洋运输类各专业；1979年，开始招收研究生；1981年，经国务院批准，学校成为中国首批获得硕士学位授予权的高校；1986年，成立研究生部；1994年，具有单独入学考试招收在职研究生的自主权；1995年，获准面向港澳台地区招收研究生；1996年，开始与荷兰马斯特里赫特管理学院联合培养工商管理硕士（MBA），并获得外国留学生招生权；1997年，成为全国56所工商管理硕士（MBA）研究生办学试点单位之一，并获得在职人员以同等学力申请硕士学位授予权；1998年，经国务院学位委员批准，上海海运学院成为博士学位授予单位；1999年，上海港湾学校划归上海海运学院（现上海海事大学）管理；2000年，学校实行由交通部和上海市共建，以上海市管理为主的体制；2004年，经教育部批准，上海海运学院更名为上海海事大学，临港新城新校建设破土动工；2008年，上海市人民政府与交通运输部签订协议，共建上海海事大学，市教委2014年将该平台挂牌为“上海市协同创新中心”）；2009年，中国高等航海教育和上海海事大学迎来她们的百年华诞，历经百年的中国高等航海教育发轫于上海；2011年，经教育部批准，学校与加纳中西非地区海事大学合作举办“物流管理”本科教育项目，并开始在非洲招生，这是上海市地方高校第一个颁发中国高校本科文凭的海外办学项目，入选上海市“085工程”项目；2012年，学校获教育部批准正式成为“接受中国政府奖学金来华留学生院校”；2013年，上海海事大学东明路校区暨上海高级国际航运学院揭牌仪式举行，中国首个深海材料研发平台——“上海市海洋局深海装备材料与防护工程技术研究中心”在学校揭牌成立；2014年，上海海事大学研究生院成立，入选教育部第二批卓越工程师教育培养计划高校；2016年，上海海事大学举行21世纪海上丝绸之路舆情研究中心揭牌仪式暨2016临港论坛， “上海离岸工程研究院和海工智能制造联合研究中心”落户上海海事大学，成为首家纳入上海市功能型平台建设的市属高校；2017年，被认定为上海市首批深化创新创业教育改革示范高校，上海海事大学与广州南沙开发区签订战略合作协议暨粤港澳大湾区供应链研究院揭牌仪式活动在南沙区举行；2018年，首批入选上海高等学校一流本科建设引领计划，上海海事大学获两项2018年度国家社会科学基金重大研究专项立项，学校历史上首次获得国家社科基金重大项目；2019年，首批入选上海高等学校一流研究生教育引领计划，上海海事大学与汕头市人民政府战略合作框架协议签订仪式暨“粤港澳大湾区供应链研究院粤东分院”“。【二、上海海事大学学院院系与专业简介】：据上海海事大学学院官网显示，上海海事大学设有设有商船学院、交通运输学院、经济管理学院（设亚洲邮轮学院）、物流工程学院（设中荷机电工程学院）、法学院、信息工程学院、外国语学院、海洋科学与工程学院、文理学院（设马克思主义学院）、徐悲鸿艺术学院、物流科学与工程研究院、上海高级国际航运学院、高等技术学院、继续教育学院等二级办学部门，48个本科专业。【三、上海海事大学学院专业推荐】：1、推荐指数排名第一：航海技术；专业培养目标：本专业培养符合国际海事组织(IMO)制定的国际海员教育和培训标准，具备驾驶和管理海洋船舶能力的高级航海技术人才。使学生掌握驾驶船舶和管理船舶所必需的基础理论、专业知识，并能熟练地应用英语和计算机从事航运业务有关的工作。2、推荐指数排名第二：轮机工程；专业培养目标：本专业培养符合国际海事组织(IMO)制定的国际海员教育和培训标准，获得工程师基本训练，具有轮机、电气管理基础理论和专业知识、具有较高外语水平和计算机应用能力，并能实际操作和管理现代化海洋船舶机电设备的高级工程技术人才。3、推荐指数排名第三：法学；专业培养目标：本专业培养具有国际海商法理论和实际知识，能从事国际海商、海事和涉外经济法律与实务工作的高级法律人才。主要课程：英语、国际海上货物运输法、海上保险法、海事法、海洋法、多式联运法规、合同法、国际经济法、民法、民事诉讼法、刑法、刑事诉讼法、国际金融法等。4、推荐指数排名第四：交通管理；业务培养目标：本专业培养具备国际航运与国际物流管理以及经济、法律等方面知识，能够熟练运用英语与计算机，从事航运企业经营管理及政府机关管理决策等工作的交通运输学科高级专门人才。本专业为国家级特色专业及上海市本科教育高地。5、推荐指数排名第五：交通运输；业务培养目标：本专业培养具有运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识，能在国家及省、市交通运输管理部门、航运、港口等交通运输企业从事交通运输组织、指挥决策、生产与经营管理的高级技术人才。本专业属交通部重点学科，并具有博士和硕士授予权。本专业的学生将受到交通运输技术管理、商务管理、信息管理的基本训练，具有运用运输技术设备、合理组织运输生产以获得最佳社会和经济效益的基本能力，并在航运与港口管理领域具有专长。6、推荐指数排名第六：物流管理；7、推荐指数排名第七：港口航道与海岸工程；8、推荐指数排名第八：经济学类；9、推荐指数排名第九：船舶与海洋工程；10、推荐指数排名第十：会计学；依次为：物流工程、电气工程及其自动化、国际经济与贸易、交通工程、金融学、英语、物流工程、工商管理。。。。。。下一期给大家讲解海南大学，敬请期待！

日前，教育部公布了“2019年度普通高等学校本科专业备案和审批结果的通知”。经申报、公示、审核等程序，根据普通高等学校专业设置与教学指导委员会评议结果，并征求有关部门意见，确定了同意设置的备案专业、国家控制布点专业和新增目录外专业点名单。上海海事大学新增一个备案本科专业，为人工智能，修业年限为四年。新增备案本科专业人工智能专业人工智能是国家战略性新兴产业，2018年4月，教育部印发《高等学校人工智能创新行动计划》，引导、支持高校提升人工智能领域科技创新、人才培养和服务国家需求等能力。上海海事大学人工智能专业是为服务国家加快建设海洋强国、推动航运科技发展战略和支持现代航运新业态以及新片区人工智能支柱产业需求而设立；它以信息工程学院为承载学院，将传统航运要素与现代信息、通信、传感和智能科技等高新技术深度融合，面向智能港口与航运和智慧物流与海事，实施专业交叉培养，注重全面提高学生的综合素质和增强学生的社会适应力与竞争力，为国家培养所急需的智能船舶、智能港口、智能供应链、智能航运服务和监管等领域的高级专门人才。培养基本要求：培养学生具有宽阔的自然科学基础、扎实的人工智能工程知识和专业技能及工程实践经验，具备科研创新精神、国际化视野和解决复杂工程问题的能力。具有良好的科学思维和初步的科学研究能力，尤其具备能结合行业需求的较强工程实践能力，能够在港航、海事和供应链系统等领域从事人工智能技术、智能管理、大数据分析与应用的科学研究、技术开发、生产管理等工作的应用型高级工程技术人才。学生毕业后可继续攻读计算机科学与技术、软件工程、通信与信息工程及控制科学与工程等相关学科的硕士学位，也可在科研机构、高等院校和企业事业单位从事计算机、软件、航运、智能交通等人工智能学科相关领域的科研、教学、开发和管理等方面的工作。主干课程：人工智能专业课程由核心理论、相关技术以及产业应用组成，主要包括自然科学、工程技术、信息技术和通讯网络等方面的丰富理论知识与技术方法，形成以计算机科学与技术、自动化、通信工程、智能航运交通、大数据等多学科交叉的课程体系。由高等数学、线性代数、概率统计、人工智能、认知科学、计算神经科学和控制理论所组成的基础理论，以深度学习、机器学习、统计学习、数据挖掘、自然语言处理、计算机视觉和模式识别等所构建的主体技术框架，以海洋大数据技术、智能物流信息系统、5G通信理论与技术、智能船舶信息处理和海洋物联网技术为专业特色，以算法实现、程序开发、软件设计、模式成型、工程实现等为培养目标，强化多学科融合的人工智能学科的系统理论与工程技术方法。具体培养目标：培养学生具有较强的创新意识，具备人工智能、大数据、传感器、通信、物联网和互联网以及机器感知和认知等方面专业知识，掌握对船舶、海洋环境、物流和港口等方面的数据进行分析和处理的方法，并熟练计算机技术、自动控制技术和大数据分析与处理技术，能够综合利用多学科理论与技术来协助解决航运、物流和海事相关领域复杂系统中的决策问题，具备智能在航运与海洋大数据及其交叉学科领域从事软件系统研发、项目管理和服务等方面工作的能力。上海临港人工智能开发者大会我校人工智能专业于2020年开始招生。招生时为计算机类专业，计算机类学生第一学年不分专业，第二学年以先满足优秀生志愿为原则分配专业。来源： 上海海事大学招生办 内容来源：教育部网站 图片来源：上海海事大学网、i信工 策划：上海海事大学宣传部（新闻中心）部分图片添加来源于网络

注：“单科要求”栏括号内分数为满分值大于100分考试科目的最低复试要求。上述基本要求为上海财经大学各学科门类或专业学位的最低复试要求。各学院(所)将在学校公布的初试成绩基本要求基础上，根据本学院(所)各专业招生计划和具体考试情况确定各专业复试分数线，并在上海财经大学研究生招生管理信息系统(https://yz.sufe.e.cn/)中陆续公布。上海财经大学严格执行2020年全国硕士研究生招生考试的初试总分加分政策。按教育部规定可享受初试总分加分政策的考生，须于2020年4月27日前向上海财经大学研究生招生办公室提交相关证明材料。 上海海事大学各位一志愿考生 4月18日10:00起可登录学校研招网硕士查询系统， 点击硕士考生查询系统（用户名为身份证号，密码为准考证号）查询确认。学校将根据上海市疫情防控情况和上级主管部门要求， 在保护考生和教师健康与安全的前提下，科学合理地安排研究生招生复试相关工作。【来源：上海发布】版权归原作者所有，向原创致敬

前些天，49所院校已公布招生简章!今天小编又帮大家收集了一些院校的招生简章相关信息，希望能帮到大家，这次共汇总了12院校，重庆交通大学的官网，研妹依旧没打开，很无奈，但是确信的是，重庆交通大学已经公布相关信息了，因为研招网已经公布相关信息了，大家可以自行去重庆交通大学官网瞅瞅哈，说不定你能点进去哦~以下是11所院校的招生简章相关信息，另外大家要是知道其他院校的最新招生信息，欢迎下方留言!01.2019考研北京航空航天大学921通信类专业综合考试大纲02.2019年北京林业大学应用心理硕士(MAP)专业学位招生简章03.2019年北方工业大学招收攻读硕士学位研究生考试自命题科目参考书目2019年北方工业大学招收攻读硕士学位研究生学科(专业)目录04.2019年上海海事大学硕士研究生学费、学制一览表05.2019年南开大学MBA招生简章2019年南开大学-格拉斯哥大学联合研究生院招生简章06.2019年中国计量大学研究生招生相关信息汇总07.2019年浙江财经大学硕士研究生招生简章08.2019年浙江海洋大学硕士研究生拟招生专业目录09.2019年赣南师范大学硕士研究生招生学科专业与方向10.2019年闽江学院MBA(非全日制，双证)招生简章11.2019年重庆邮电大学研究生招生相关信息以上就是11所院校相关的招生信息，希望可以帮到你哦~如果你身边也有准备考研的小伙伴，动动你可爱的手指，转给TA看吧，用你这个小动作来提醒TA，或许你这个动作可以帮到TA哦~对啦，如果喜欢这篇文章的小伙伴，顺手点个赞呗~

上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色学科的多科性应用研究型大学，学校前身为创建于1909年7月的晚清邮传部上海高等实业学堂船政科，历经邮传部高等商船学堂、吴淞商船学校、交通部吴淞商船专科学校、国立重庆商船专科学校、国立吴淞商船专科学校、上海航务学院、上海海运学院等时期。2004年经教育部批准更名为上海海事大学。那么，海大各学院的历史和专业沿革是怎样的呢？快随小编一同了解一下自己所在学院的历史吧上海海事大学商船学院前身专业成立时间：1959年 学院成立时间：1995年上海海事大学商船学院前身可追溯至1909年成立的上海高等实业学堂的船政科(航海科)及其后发展而成的吴淞商船专科学校。1959年，上海海运学院成立航海系，设海船驾驶和轮机管理2个专业，1961年，海船驾驶专业更名为海洋船舶驾驶专业。1962年，交通部部属院校专业调整，海洋船舶驾驶和轮机管理专业调往大连海运学院。1971年，上海海运学院恢复设置海洋船舶驾驶和轮机管理专业。1972年，恢复设立航海系。1973年，轮机管理专业从航海系分出设立轮机系。1978年，轮机系增设船舶电气自动化专业。1988年，轮机电气工程系成立，下辖船舶电气管理专业，后改名“电气工程系”。1991年，轮机工程系、电气工程系合并为轮机与电气工程系。1992年，航海系新增船舶通信导航专业。1993年，船舶通信导航专业更名为电子工程专业，成立“电子工程系”。1995年，航海系、轮机与电气自动化系合并组建成立商船学院。1997年，电子工程系由商船学院划入新成立的工学院。1999年，商船学院设置电气自动化系。2002年，电气自动化系由商船学院归入工学院。上海海事大学交通运输学院前身专业成立时间：1950年 学院成立时间：2001年上海海事大学交通运输学院是全国高校最早创建交通运输类专业的学院之一，开创了新中国航运管理人才培养的先河。学院前身是建于1950年的大连海运学院海运管理系和建于1952年的武汉水运工程学院的航运系。1950年，东北航海专科学校成立航务管理科。1951年，东北航海专科学校更名为东北航海学院，设航运管理系。1952年，中南交通学院航运系设水运管理专业。1953年，东北航海学院更名为大连海运学院，设海运管理系。1954年，中南交通学院更名为武汉河运学院，设航运系。1957年，武汉河运学院更名为武汉水运工程学院，设水运管理系。1958年，武汉水运工程学院举办远洋运输业务专业。1962年，上海海运学院设海运管理系，后更名为水运管理系。1962年和1963年，交通部专业调整，大连海运学院、武汉水运工程学院的水运管理相关专业调入上海，组建成上海海运学院水运管理系。1962 年，上海海运学院在航海系筹建远洋运输业务专业，后转入水运经济系。1965年，远洋运输专业从水运经济系分出成立远洋运输业务系（国航系前身）。1978年，水运经济管理、水运财务会计两个专业恢复，并招收4年制本科生，隶属远洋运输系。1979年，水运经济管理专业名称改为水运经济专业。1980年，水运管理系建立。水运经济、水运财务会计两个专业隶属该系。1993年，水运经济系更名为国际经济贸易系。1991年，水运管理系、国际航运系、水运经济系组建管理学院。2000年9月，管理学院管理系设港口航道与海岸工程专业。2001年9月，管理学院管理系设船舶与海洋工程专业。同年12月，管理学院分拆，交通运输学院成立，下设管理系、国航系、法律系；国际经济贸易系、财务与会计学系成立经济管理学院。2008年，法律系整体划出组建法学院；港口航道与海岸工程、船舶与海洋工程专业组建海洋环境与工程学院(2013年改为海洋科学与工程学院)；学院新增设交通工程系上海海事大学经济管理学院前身专业成立时间：1956年 学院成立时间：2001年1956年，武汉河运学院航运系创设水运经济与组织五年制本科专业。1957年，武汉河运学院更名为武汉水运工程学院，设水运经济系，与水运管理系互为姊妹系。1960年，上海海运学院数理力学（转财会）三年制专业入学。1962年，上海海运学院创设交通财务会计五年制本科专业。1963年，交通部部属院校专业调整，武汉水运工程学院、大连海运学院的经管类相关专业专业整体调入上海海运学院，组建水运经济系、水运管理系。1965年，远洋运输专业从水运经济系分出成立远洋运输业务系。1978年，水运经济管理、水运财务会计两个专业恢复，并招收4年制本科生，隶属水运管理系。1979年，水运经济管理专业名称改为水运经济专业。1987年，水运经济、水运财务会计专业从水运管理系分出，重设水运经济系。1991年，水运经济系、水运管理系、国际航运系组建管理学院1993年，水运经济系更名为国际经济贸易系，水运管理系更名为管理系。1994年，财务与会计学系建立。1996年，经国务院学位办公室批准，与荷兰马斯特里赫特管理学院联合举办MBA学位教育，获得中外合作办学MBA学位授予权，首开中国航海院校MBA教育先河。1997年，成立旅游管理系，与管理系两块牌子一套班子。2001年，管理学院一分为二，成立经济管理学院，设置国际经济贸易系、财务与会计学系。2002年，交通运输学院企业管理、旅游管理专业并入组建成立工商管理系。2007年，经济管理学院再次进行学科与专业资源整合，设置物流经济系、国际经济贸易系、财务与会计学系、工商与旅游管理系、管理科学系。2017年，水运经济科学研究所自物流科学与工程研究院整体划转至经济管理学院。上海海事大学物流工程学院前身专业成立时间：1958年 学院成立时间：2003年1958年，大连海运学院海管系创办港口装卸组织及机械化专业。1960年，上海海运学院创办船舶机械制造与修理专业。1962年，交通部部属高校专业调整，大连海运学院港口装卸组织及机械化专业整体调至上海海运学院。上海海运学院船舶机械制造与修理专业调至武汉水运工程学院。1963年，港口装卸工作组织及机械化专业并入水运技术管理专业。同年增设港口装卸机械专业，设“港口机械系”。1965年，交通部部属高校专业调整，港口装卸机械专业调整到武汉水运工程学院。1971年，恢复设置港口起重运输机械专业，设置“起重运输机械系”（简称“起运系”）。1975年，起运系设置力学专业。1977年，起运系港口机械设计与制造专业恢复招生。1978年，起运系增设机械制图专业；轮机系增设船舶电气自动化专业。1979年，起运系增设电子计算机计算技术专业。1985年，起运系更名为“机械系”，港口机械设计与制造专业更名为“起重运输与工程机械”专业。计算机技术专业分出成立计算机科学系。1988年，轮机电气工程系成立，下辖船舶电气管理专业，后更名为“电气自动化系”。1992年，新增船舶通信导航专业，后成立“电子工程系”。1995年，新增机械设计与制造专业。1996年，机械系改名为“机械工程系”。1997年，机械工程系、计算机科学系、电子工程系合并成立工学院。2002年，电气自动化系由商船学院归入工学院。2002年，创办工业设计专业。2003年，工学院一分为二，成立物流工程学院，下设机械工程系、电气自动化系、工业工程系，计算机科学系、电子工程系划出成立信息工程学院。2006年，成立中荷机电工程学院，设置机械电子工程和电气工程与智能控制两个本科专业。2008年，工业设计专业分出，成立徐悲鸿艺术学院。上海海事大学外国语学院前身专业成立时间：1965年，学院成立时间：2002年1965年，交通部决定在上海海运学院远洋运输系增设英语专业和法语本科专业，开创了在理工科院校开办外语专业本科的先河。1972年，远洋系开办国际邮政英语班。1978年，英语专业正式恢复招生。1978年，上海海运学院外语系成立。1979年，创建我国第一个翻译理论与实践硕士研究生专业。1986年，获得“翻译理论与实践”专业的硕士学位授予权，成为国内首批获得该专业硕士学位授予权的两家单位之一（另一单位为北京外国语大学）。2000年，创立日语本科专业。1996年，外语系成立对外汉语中心2002年，外语系更名为外国语学院2009年，成立商务英语系2011年，开始招收翻译硕士专业（MTI）研究生2015年，英语二系正式更名为翻译系2013年，设“海事语言及应用”博士点2017年，上海海事大学获批新增汉语国际教育硕士学位点2018年，外国语学院整合师资及相关资源，设置汉语国际教育中心。上海海事大学法学院前身专业成立时间：1962年，学院成立时间：2008年1962年，魏文翰教授、魏文达教授在上海海运学院创始新中国海商法学科1962年，上海海运学院航海系远洋运输业务专业设立，设有海商法系列课程。1965年，上海海运学院远洋运输业务系成立，远洋运输业务专业划归远洋运输业务系，设有海商法系列课程1965年，魏文翰著、魏文达代讲《海商法讲座》一书由法律出版社出版，为新中国成立后出版的第一部海商法学专著，影响深远。1979年，上海海运学院远洋运输业务系海商法教研室设立。1979年，上海海运学院开始招收国际法学硕士研究生。1981年，国际经济法（海商法）专业硕士点设立，为全国首批经国务院批准有权授予法学硕士学位的高校。1982年，上海海运学院远洋运输业务系法学教研室设立。1985年，上海海运学院远洋运输业务系本科国际经济法（海商法）专业设立。1997年，上海海运学院管理学院法律系成立。2000年，上海海运学院海商法研究中心成立，为国内最早成立的专门从事海商法研究的综合性研究机构。2008年，法律系从交通运输学院分出，上海海事大学法学院成立。2010年，法学一级学科硕士点设立。2011年，航运管理与法律专业博士点设立。2017年，招收非全日制法律硕士专业研究生上海海事大学信息工程学院前身专业成立时间：1979年，学院成立时间：2003年1979年，上海海运学院起运系增设电子计算机计算技术本科专业。1985年，电子计算机计算技术技术专业从起运系分出成立计算机科学系。1990年，计算机及应用专业获得工学硕士学位授予权。1992年，航海系新增船舶通信导航专业1993年，船舶通信导航专业更名为电子工程专业，成立“电子工程系”。1997年，机械工程系、计算机科学系、电子工程系合并成立工学院。2003年，电子工程系和计算机科学系从工学院中分出，成立信息工程学院。上海海事大学海洋科学与工程学院前身专业成立时间：2000年，学院成立时间：2013年2000年9月，上海海运学院管理学院管理系设港口航道与海岸工程专业2001年9月，上海海运学院管理学院管理系设船舶与海洋工程专业2001年12月，交通运输学院成立，港口航道与海岸工程、船舶与海洋工程专业隶属于管理系。2005年12月，新成立海洋环境与安全工程学院，2006年，设置环境工程专业2008年4月，海洋环境与安全工程学院更名为海洋环境与工程学院。2008年4月，交通运输学院港工、船舶海工专业并入海洋环境与工程学院2008年，设置安全工程专业2013年5月，上海海事大学海洋环境与工程学院、海洋材料科学与工程研究院、海洋文化研究所合并组建海洋科学与工程学院。上海海事大学文理学院前身成立时间：1959年，学院成立时间：2008年1959年，上海海运学院成立基础学部1992年，由基础科学部、社会科学部和体育教学部组合成立的基础教学部。2000年，行政管理本科专业创办，学生由管理学院托管。2001年，行政管理专业划出给经济管理学院2001年，创办信息与计算科学本科专业2006年，化学学科从基础教学部划出2008年，工业设计专业由物流工程学院调整到文理学院2008年，行政管理专业由经济管理学院调整到文理学院2008年，撤销基础教学部，成立文理学院。下设基础教学部、体育教学部和社会科学部3部、数学系、工业设计系、艺术设计系3系。2009年，艺术学院成立，下设艺术设计系和工业设计系，由文理学院托管。2016年，徐悲鸿艺术学院行政单独建制，从文理学院脱离2016年，成立马克思主义学院，与文理学院合署，撤销社会科学部。上海海事大学徐悲鸿艺术学院前身专业成立时间：2002年，学院成立时间：2009年徐悲鸿艺术学院是在工业设计专业的基础上发展和成立起来的。2002年，上海海运学院机械系创办工业设计专业。2006年，工业设计专业通过上海市教委专业评估。2008年，工业设计专业由物流工程学院转至文理学院。2008年，视觉传达专业创办，并于当年开始招生。2009年，徐悲鸿艺术学院挂牌成立，由文理学院托管。2016年，徐悲鸿艺术学院脱离文理学院，同年开始筹备绘画专业的申报工作2017年，绘画专业获批并开始招生。来源：360个人图书馆

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