汽车专业研究生排名

长安大学和福州大学都是211，二者实力相差也不是太多，长安大学校友会排名第61，福州大学校友会排名第81，就车辆工程而言，有不同版本的排名，但整体来说，长安大学略优于福州大学。具体排名如下，请参考。科教评价网版本：长安大学排名第17，福州大学排名第19。校友会版本：长安大学排名第4，福州大学排名第10。长安大学位于西安，直属于教育部，是多部门共建重点高校，由原西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院合并组建而成。长安大学在公路系统有着非同一般的地位，它的世界一流学科也是国家一级重点学科是交通运输工程，它还有5个国家级重点建设学科，8个博士后研究站，8个一级学科博士点、50个二级学科博士点，整体实力还是很不错的。不过在第四轮学科评估中，长安大学表现不佳，仅有2个B+（地质资源与地质工程、交通运输工程）、3个B（机械工程、土木工程、测绘工程与技术）、2个B-（环境科学与工程、城乡规划学）、2个C+（马克思主义理论、计算机科学与技术）、3个C（水利工程、工商管理、公共管理）、4个C-（力学、材料科学工程、建筑学、软件工程），没有A类学科，让很多人感到惋惜。长安大学的车辆工程属于汽车学院，自1980年开始招收本科生，车辆工程学科是长安大学“211工程”重点建设学科，拥有本学科硕士学位和博士学位授予权，设有博士后流动站。长安大学拥有世界唯一的高校汽车综合试验场。长安大学车辆工程专业研究方向：车辆工程学科以商用车辆技术为主攻研究领域，近年重点进行商用车辆电驱动和复合驱动方式特性的研究、商用车辆电子控制系统开发和控制特性的试验及理论研究、道路交通事故分析与再现技术研究、道路交通安全技术研究、客车室内舒适性研究、商用车辆结构优化设计和可靠性设计方法研究等。福州大学位于福州，是国防科技局、教育部和福建省共建重点高校，是一所以工科为主、多学科系统发展的综合性大学。它的世界一流学科是化学，化学也是学科评估档次最高的学科。它没有国家一级重点学科，有2个重点二级学科，11个一级学科博士点，11个博士后科研流动站，整体实力也不错。在第四轮学科评估中，它有1个A-（化学）、2个B+（管理科学与工程、工商管理）、4个B（数学、机械工程、土木工程、化学工程与技术）、5个B-（法学、电气工程、电子科学与技术、计算机科学与技术、软件工程）、4个C+、6个C、2个C-。福州大学的车辆工程属于机械工程及自动化学院，设有硕士点。它的车辆工程学科主要培养从事车辆分析与开发设计、制造、实验研究以及经营管理等工作的复合型高级专门人才。福州大学车辆工程专业研究方向：01.车辆与运载工具的动力学与电子控制技术02.车辆与运载工具的数字化设计、制造与管理技术03.车辆与运载工具的电子、安全与智能交通技术04.内燃机、车辆新动力与新能源及节能环保新技术05.车辆与运载工具故障诊断技术、物流设备及其电子控制技术通过上面两所大学的车辆工程专业研究方向对比，两所大学都是以汽车为主，在方向上有同有异，通过对车辆工程专业复试分数线的查询，也可以看出长安大学的分数（350左右）略高于福州大学（340左右）。至于说哪所大学更好，我觉得还是看个人选择吧，一个位于北方，一个位于南方，实力相当，看自己将来就业的城市来决定吧。

一名研友问我：考研，选哪个专业“性价比”最高？选什么专业既符合大潮流，又有利于个人事业发展？在我看来，最有“钱途”的专业，才是既“符合大潮流”又有利于个人事业发展的专业。接下去，我们要了解的4个专业，薪酬待遇相对其他专业而言是最丰厚的。NO1：软件工程专业软件工程专业，无论是本科生还是研究生，其薪酬待遇都是令人垂涎欲滴的：一个小程序，足以让开发者月入五位数；一个实用的软件被设计出来，研发者的收益很多时候是难以估量的。学软件工程专业的程序员虽然工作不是那么轻松，但至少是一分耕耘一分收获，流多少汗水得多少财富，才能与财富等值，这是其他大部分行业之人所艳羡的。软件工程专业最牛的大学，排行前三的有：北京航空航天大学、浙江大学、国防科技大学。NO2：微电子科学与工程专业从微电子科学与工程专业毕业的研究生，毕业后在新能源、计算机软件和电子技术等行业都有用武之地。微电子科学与工程专业在最近几年的热度越来越“烫”，其核心竞争力位居所有专业的前列，毕业生薪酬也位居所有专业的“榜眼”位置。微电子科学与工程专业最牛的五所大学分别西安电子科技大学、复旦大学、北京大学、上海交通大学和西安交通大学。NO3：金融专业国内金融专业的“主干”可以一分为二：其一是国际金融，其二是货币银行学。就目前来看，金融专业相当热门，金融专业的本科生也好、研究生也罢，在毕业之后薪酬待遇都相当高。同时，很多用人单位对金融专业的高材生需求量很大，差不多处于供不应求的状态。金融专业的研究生算得上是真正的稀缺资源，其工作时间越长，待遇的涨幅越高。金融专业最牛的大学，排行前五的有：中国人民大学、北京大学、清华大学、西南财经大学和复旦大学。NO4：汽车类综合专业汽车类综合专业这些年来越来越热了。哪怕在国内的农村，就拿我所在的自然村而言，18户人家，只有2户人家现在还没有买汽车，而且这2户人家不是买不起，而是户主的驾照还没拿到手。在国内的大部分地区，汽车的普及程度越来越高，其普及程度甚至不亚于二三十年前的自行车。故此，无论是汽车维修行业，还是汽车营销行业，都缺少海量的专业人才。故此，汽车类综合专业的毕业生近年来薪酬待遇特别高，其前途和“钱途”都是一片光明的。汽车类综合专业最牛的大学，排行前五的有：吉林大学、清华大学、北京理工大学、湖南大学和西安交通大学。以上这4个专业的薪酬待遇最丰厚，你觉得还有哪些专业比较有“钱途”呢？欢迎留言探讨。

比如不同大学的同一专业，这是家长经常问的一类问题！授之以鱼，不如授之以渔，下面以这两所大学为例，为大家演示下如何比较不同大学同一专业的方法，类似问题，可以用以下的步骤和方法来解决。一、比较两所大学录取分数如果两所大学录取分数相当，那么说明两者具有可比性！我们以2018年山东省理科录取数据为例A497武汉理工大学，最低投档线611分，录取位次 14856A710长安大学，最低投档线597分，录取位次22094这两所大学，从录取分数来看，两校相差14分，基本上可比性不大。换句话说，如果你能上武汉理工大学，你选择长安大学的可能性不大。二、比较两所大学2017年教育部学科排名车辆工程专业归属于机械工程学科，长安大学2017年学科排名为B-武汉理工大学则为B+两校学科实力相差两档。从学科排名来看，长安大学要逊于武汉理工大学。三、比较两所大学专业相关学院介绍两所大学都成立了汽车学院，车辆工程都归属于汽车学院。1、武汉理工大学汽车学院介绍汽车工程学院是武汉理工大学的特色学院。学院设有汽车工程、车用动力工程、汽车运用工程3个系和汽车实验中心，有车辆工程、能源与动力工程、汽车服务工程3个本科专业，车辆工程为国家特色专业，车辆工程、能源与动力工程、汽车服务工程为教育部“卓越工程师教育培养计划”试点专业。拥有车辆工程、动力工程及工程热物理、汽车运用工程和汽车电子工程等博士点、硕士点以及车辆工程专业学位授权点，车辆工程、动力工程及工程热物理是国家“211工程”重点建设学科和湖北省重点学科。学院建有国家外专局教育部新能源汽车科学与关键技术学科创新引智基地、汽车零部件技术湖北省协同创新中心、现代汽车零部件技术湖北省重点实验室、燃料电池湖北省重点实验室、汽车零部件绿色设计制造与试验湖北省产业技术创新基地等科研基地，汽车相关学科与武汉市联合成立了武汉新能源汽车工业技术研究院、与随州市共同组建了随州武汉理工大学工业研究院。与东风汽车公司、上汽通用五菱汽车公司联合建设了国家工程实践教育示范中心和湖北省工程实践教育示范中心。2、长安大学汽车学院介绍汽车学院是长安大学“211工程”、985优势学科重点建设学院，前身是西安汽车机械学校部分专业，学院历经西安公路学院汽车系、西安公路交通大学汽车工程学院、长安大学汽车学院。学院还拥有一个国家级教学示范中心、一个国家级虚拟仿真实验中心、一个交通部行业重点实验室、一个陕西省重点实验室。学院拥有载运工具运用工程、交通运输规划与管理两个国家级重点学科；载运工具运用工程、车辆工程两个博士后流动站；交通运输工程、机械工程两个一级学科博士学位授权点、五个二级学科博士学位授权点，十个硕士学位授权点，四个专业学位授权点。交通运输工程学科列入国家“双一流”建设学科名单，车辆工程是省部级重点学科，学院拥有“长江学者计划”特聘教授岗位。从两所大学学院简介来看，两所大学的科研实力看不出太大的差别。但两校在车辆工程上，研究侧重或有差别，从院系描述上来看，武汉理工大学侧重于新能源汽车，而长安大学，则相比较之下则相对传统一点。而且相比长安大学汽车学院所开设的学科专业还包括交通运输规划与管理，武汉理工大学汽车学院显得更为聚焦。四、比较两个学院招收的博士生人数。从两校研究生招生官网上可以统计出以下结果武汉理工大学汽车学院2017年招收博士人数：总计29人，其中车辆工程专业18人，动力机械与工程5人，汽车电子工程3人，汽车运用工程4人。长安大学汽车学院2018年招收博士人数：总计7人其中车辆工程2人，车辆新能源与节能工程1人，交通运输规划与管理2人，载运工具运用工程2人。博士招生人数与师资力量直接相关，这点与上述简介，两相参照。五、勋哥观点1、如何比较不同大学同一专业的实力，主要可以从录取分数、学科排名、专业所属院系简介，所属学院博士生人数（或硕士生人数）四个方面来进行比较。通过比较，基本上就能把学校专业实力的差别，有一个比较清晰的了解。2、从上述比较来看，武汉理工大学车辆工程专业要强于长安大学。无论从学科排名，博士生人数，录取分数，长安大学均弱于武汉理工大学。3、大家可以按上述方面，举一反三，来分析此类问题。

这是一篇写给即将参加车辆专业考研复试同学们的经验分享，主要介绍目前汽车行业的就业情况，希望能给需要的同学们带来一点帮助。今天，看到了头条推送消息，得知考研初试分数已陆续公布。考研是人生的一个比较重要的选择，大概因为我没有一颗奉献科研、醉心学术的真心，所以我认为对于大多数人来说，读研只是手段，工作才是目的。所以，我想站在三年后找工作的角度，给车辆专业的同学们介绍一下我认为比较好的研究方向。在正式推荐之前，我要先恭喜那些没进复试的同学们，恭喜大家可以早点挣钱，早点工作，早点积攒工作经验。汽车行业还是十分看重工作经验，或许受学历限制，同学们应聘心仪的单位的机会可以少一点，但可以先去一些小公司历练，快速成长。从某种意义上讲，在小公司中成长更快，因为它们分工没有大单位细致，能够接触的业务更广泛、得到锻炼的机会也会更多。君子藏器于身，待时而动。相信关注汽车专业的同学们在2019年看到最多的新闻就是这家车企倒闭，那家车企裁员。近两年来，中国汽车行情不景气，各大车企招人越来越少，弱一点的车企也频频传出裁员、拖欠工资、破产的消息。但也无需过分悲观，汽车是一个周期性很强的行业，目前正处于电动化、智能化的技术转型期，也是整个行业自我调整优化的时期。调整期的汽车行业电动化和智能化是当今汽车行业最大的趋势。电动化转型是基于国家能源安全的需要而必须进行的技术升级路线，而智能化是增加电动车市场竞争力最强有力的发展方向。电动化的核心是“三电技术”，三电技术是指电池、电机、电控。其中电池技术又涉及电芯开发、模组设计、BMS（电池管理系统）软硬件开发；电机技术包含电机的设计、电机控制技术、电机和传动系的集成设计；电控技术包括VCU（整车控制器）的软硬件开发、功能安全、高压安全开发。针对新能源技术，还有氢能源方向目前也很火热，氢反应堆的研究、氢燃料电池的控制、压气机的设计等等。电动汽车智能化的应用范围就更广泛了，复杂到高大上的无人驾驶技术，简单如仪表UI设计，这方面的岗位目前是汽车圈内性价比最高的。一些著名的互联网公司也是积极涉足相关业务，促进人才的流通，大大提升了这些岗位工程师的薪资。圈内现在还流传一句话叫“软件定义汽车”。随着汽车智能化水平越来越高，车辆中的控制器也越来越高，软件能够实现的功能也越来越多，软件质量的高低对汽车性能的影响程度也越来越大。正如现在的智能手机市场，在硬件同质化的趋势下，软件成了区别不同厂家手机的关键因素之一。现在很多高校都设有专门的智能汽车研究所，建议同学们重点关注。科技感十足的仪表絮絮叨叨说了一些我对汽车行业的看法，希望对同学们有所帮助。希望大家好好准备复试，继续努力，行百里者半九十。

车辆制造业是集制造业之大成的行业，在一定程度上甚至可以反映出一个国家制造业水平的高低，行业门槛非常之高。近年来，随着我国汽车保有量的不断提升，汽车逐渐进入普通老百姓的生活，也渐渐带火了车辆工程这个专业。车辆工程专业属工科一级学科“机械工程”下属的二级学科，主要可以分为车身、底盘、车辆电气系统、汽车发动机等研究方向。下面歪哥就从学校选择、薪酬待遇、个人建议三个方面给大家介绍一下这个炙手可热的专业~一、学校选择。开设有车辆工程专业的本科院校有两百所左右，多数是工科院校，其中吉林大学、清华大学、湖南大学、上海交通大学、燕山大学、北京理工大学、重庆大学、北京航空航天大学、西南交通大学的车辆工程专业属国家重点学科。这里解释一下，上述学校机械工程均为一级国家重点学科，因此覆盖而下，它们的车辆工程也属于国重，同济大学车辆工程属于国家二级重点（培育）学科。这些学校车辆工程专业各有特色，各有所长。比如湖南大学拥有汽车车身先进设计制造国家重点实验室以及湖南省汽车车身技术研究中心，在汽车车身设计方面实力很强。吉林大学拥有汽车动态模拟国家重点实验室、汽车风洞重点实验室，在车身、底盘、电气系统等方面都有较强的实力。北京理工大学车辆工程专业除了在汽车底盘、降噪、电动汽车等领域实力较强之外还有深厚的军工背景~西南交通大学的优势在轨道机车，比如动车、铁道车辆、地铁等设计。除了以上院校之外，武汉理工大学、合肥工业大学、长安大学、华南理工大学、江苏大学等等学校的车辆工程专业在业界知名度、师资、科研等方面都很不错，专业综合实力较强，大家可根据自身情况进行选择。二、薪酬待遇。业内知名大学本科生就业的话起薪一般有6-10万，每年约有5%-15%的涨幅，具体要看车企效益。“211”研究生就业起薪一般在12-15万甚至更高，正常工作的话五年以后拿到20万不是很困难。如果你能力突出，跳几次槽的话，年收入可能高得令人咂舌。也可以进入下游零部件企业，下游企业种类较多，待遇也相差较大。三、几点个人建议。第一，车企较看重“地域属性”，因为汽车制造业往往产学研结合较为紧密。比如虽然吉林大学的车辆工程专业很好，但南方的车企可能更加愿意去同济、南理工、合工大，同样，一汽肯定更加青睐吉林大学。这就要求你提前规划好毕业后想生活在南方还是北方，东部还是西部，因为你的工作有不小的概率要跟着学校走。第二，车辆专业本科学的较为粗浅，到车企多从事一些较为基础性的岗位，制造类、工艺类等等，会下车间。如果你的能力突出，若干年后可能会转到研发、设计岗位，那才是每个车辆学子施展才华的真正舞台。如果你是研究生毕业，特别是名校（大车企一般比较看重“211”“985”），可能直接进入研发、设计部门，但缺点就是研究生三年你自身及整个行业都存在着诸多不确定因素。考不考研，大家得根据自己的情况做出抉择。第三，如果有条件的话，就出国读研，去日本、德国等等汽车制造业发达的国家，科研水平、师资等都要优于国内。

距离高考还有30多天，随之而来的就是志愿填报，最近有学生咨询，想学车辆工程，在太原理工大学和河北工业大学之间该如何选择。这两所大学整体实力相差不大，都是所在省份唯一的211院校，也都是以工科为主的高校，想学车辆工程的考生在这两所高校之间怎么选择，我觉得主要是考虑两个因素，一个是学科实力，一个是地域因素。1、学科实力上，太原理工大学实力更加突出车辆工程是机械类下属的二级学科，如果看第四轮学科评估结果的话，太原理工大学的机械工程获评B+，河北工业大学的机械工程获评B，具体到车辆工程的话，也是太原理工大学的实力更胜一筹，全国共72所大学开设车辆工程，在教育部给出的车辆工程专业的大学排名中，太原理工大学排名第43位，而河北工业大学排名第59位。车辆工程还有更具体的方向，比如轿车、卡车、火车、装甲车等，这两所大学的车辆工程都是以汽车为主要方向的。车辆工程在这两所高校都不算是它们最强势的专业，河北工业大学的电气工程专业是最好的，太原理工大学的化学工程与技术是最好的，但是车辆也都是它们实力较强的专业，太原理工的车辆是国家级特色专业，而机械工程是河北工业大学的国家重点培育项目支持学科。其实选择哪所大学，学科实力都是不错的。2、地域方面，河北工业大学更加突出河北工业大学虽然是河北省唯一的211大学，但是它却位于天津，而太原理工大学位于太原，天津和太原相比很明显无论经济实力还是发展潜力都更有优势。一般来说，大学生就业往往会选择大学周边地区，因为大学的影响力在其周边地区更强。考生是本科阶段的话，将来还可以通过考研重新选择城市，而研究生阶段的话，读研的城市选择就更加重要了。将来在京津冀圈子就业，应该比在太原的发展机会更多一些吧。很多时候对于大学和专业的选择就是一个权衡取舍的过程，我们往往不可能既读了自己特别心仪的大学，也读了实力最强的专业，这时候就看你更看重什么了。如果是我的话，我可能更倾向选择河北工业大学，因为虽然专业实力稍微差一些，但是毕竟相差不太大，但是将来就业在天津发展可能更方便。别的不说，就是从孩子将来上大学这一点，天津的优势就明显很多啊，为了下一代的升学，选择河北工业大学更明智。

考研不要盲目选专业！想赚钱的话选这4个专业，薪酬待遇最丰厚，下面一起来看看吧。NO1：软件工程专业软件工程的专业，不论是本科生还是研究生，工资待遇都是令人垂涎三尺的，小程序的开发人员月收入足够5位数，设计了实用的软件，开发者的收益不可估量，软件工程专业的程序员工作不是很轻松，但至少需要一分努力一分收获，流多少汗水才能获得财富，软件工程专业最牛的大学，排名前三的是北京航空航天大学、浙江大学和国防科技大学。NO2：微电子科学与工程专业毕业于微电子学和工学专业的研究生毕业后，有机会活跃在新能源、计算机软件、电子技术等行业，微电子学和工程专业近年来的热度越来越“热”，其核心竞争力位于所有专业的前列，毕业生的工资也位于所有专业的“榜目”位置，微电子学和工程专业中最优秀的5所大学分别是西安电子科技大学、复旦大学、北京大学、上海交通大学和西安交通大学。NO3：金融专业国内金融专业的“主干”分为两个部分，一个是国际金融，另一个是通货银行学，现在看来，金融专业很受欢迎，无论是金融专业的本科生，还是研究生，毕业后的工资都很高，同时，很多用人单位对金融专业优秀生的需求量大，大部分处于供不应求状态，金融专业的研究生可以说是真正的稀有资源，工作时间越长，待遇越高，金融专业最牛的大学，排名前五的是中国人民大学、北京大学、清华大学、西南财经大学和复旦大学。NO4：汽车类综合学科汽车综合专业近年来越来越热了，即使是国内农村，我所在的自然村也只有18户人家买了车，而且这两个家庭不是买不到，还没有拿到持有者的执照，在国内大部分地区，汽车的普及越来越高，普及程度也不亚于二十三年前的自行车，因此，无论是汽车维修行业，还是汽车营销行业，都缺少大量的专业人才，因此，汽车类综合专业毕业生近年来工资待遇很高，其前途和“金钱之路”都很光明，汽车类综合专业中最牛的大学排名前五位是吉林大学、清华大学、北京理工大学、湖南大学和西安交通大学。以上四个专业的工资待遇是最丰厚的，还有其他什么专业吗？欢迎讨论。

还有不到四个月就到了毕业的时间了，每年的毕业季就是一场人才争夺大战。各大企业纷纷进入学校招才纳士，招聘会是开了一场又一场，就怕错过任何一个人才。那什么专业的人才最受欢迎呢？哪种专业的毕业生薪资高呢？哪类专业的毕业生更容易找到一份薪资高的专业呢？下面小编就根据2018年的薪资表来分析一下。第一点：工学、理学薪资普遍高，汽车类排第三，材料物理类排第二根据表中的数据可以得出一个结论，薪资高的专业大都是工学以及理学的专业。软件工程专业不出意外的位列榜首，材料物理专业的排第二，汽车类综合专业排第三。在众多大佬都靠互联网发家以后，软件工程类的专业成为了高薪资专业。汽车综合类专业和材料物理专业因为国家的大力支持也成功的跻身到高薪资榜单中。前三大高薪资专业都是工学和理学类的专业，这种现象不是偶然，看完整个表格之后会发现，整个表格中有85％都是工学和理学专业。这说明了，学习工学和理学这种重实践重技术的专业毕业后不仅好找工作而且薪资还特别高。第二点：电子信息工程、高分子材料与工程、石油工程等高精尖技术类专业发展前途好电子信息工程、高分子材料与工程、石油工程这种高精尖技术类专业也跻身进高薪资排行榜前20，这些专业在近些年来逐渐走进人们视野。因为国家要变得更加强大就需要重视高精尖技术，因此在高精尖技术的研究与发展上，国家大力投资并给予政策上的优惠。发展技术需要人才，因此在高精尖技术领域会有很多岗位。加之国家对人才一向是十分优待的，因此这种专业的薪资一直不低。理工科向来是注重技术的，因此技术越好薪资也就越高。如果想要有一个发展前途好的专业，高精尖技术类专业是一个不错的选择。第三点：部分文学、医学还有农学类专业上榜文学类的语言类综合、医学类的临床医学、农学类的应用生物科学上榜，这是除理学和力学专业外上榜的几个学科。文学类的语言综合主要是小语种专业以及外语和汉语专业。中外交流的增多引起了语言类人才的空缺。各种翻译以及教授外语的老师就需要大量的岗位，这让语言综合类的薪资跻身前二十。临床医学一直是高薪资的专业，因为学习临床医学专业是十分累的，工作了更累，高薪资配高强度工作，临床医学因此跻身高薪榜前20。农学类的应用生物科学上榜与国家大力发展农业是分不开的，作为同样的高精尖技术，应用生物科学人才确实值得拥有高薪资。看完2018年薪资排行榜大家就会发现，理学和力学类专业是绝对的高薪资专业。如果想要高薪资，报考理学和力学是最好的选择。还有一点就是，应用型专业比理论性专业薪资要高。上榜的专业里几乎没有纯理论性的专业，这说明还是应用型专业的待遇更好。此外，上榜的专业中绝大多数专业都是和国家的发展方向相符合的。所以选专业时还是要关注一下国家的发展方向，随着国家的发展方向选专业。只要掌握真本事，就不怕没有好工作。

车辆工程是目前传统工科中稍好的一个专业，像传统工科中还有机械电子、电气工程与自动化等专业，都是好就业，薪酬不错，也很稳定的专业，虽说在互联网IT主导报考志愿的今天，实际上传统的工科也是值得选择的，毕竟IT只适合比较励志的考生报考的，一般喜欢安逸、平稳工作的考生报考车辆专业等来的更实在一些。车辆工程专业是机械工程学科中的一个细分专业，但是还可以继续细分几个研究方向。很多人一般以为车辆工程就是普通汽车，实际上汽车种类就有通用车辆、农用车辆、工程车辆、特种车辆的区别，除了汽车还有轨道车辆、新能源车等方向的区别。一般学校开设的汽车方面车辆工程专业，分按发动机、底盘、车身设计三个方向设置不同的专业。还有的学校偏重轨道车辆、农用车、新能源车辆、特种车辆等方向。如果考研不考虑985工程大学，以汽车为主的车辆工程专业比较好的211工程有以下三所高校校，性价比高，很低调，录分也不太高，就业不错，值得考研党参考。合肥工业大学，学校原来曾经隶属于机械工业部，是我国高校名气很高的“机械四小龙”之一，机械类专业是学校的优势专业，车辆工程专业也是学校的王牌专业之一。学校的车辆工程专业开设在汽车与交通工程学院。有车辆工程、能源与动力工程（发动机）本科专业，学校有一级学科机械工程博士点和硕士点（包括车辆工程博士点），动力工程及工程热物理一能学科硕士点，第四轮学科评估机械工程学科评级B+。学校的机械设计及理论学科，是二级学科国家重点学科。学院有汽车工程实验室、内燃机实验室等车辆科研机构。学院在车辆动力学与控制、节能环保车辆技术、新能源汽车设计、车辆零部件可靠性、车辆轻量化技术等方面比较有特色。在汽车制造行业内，合肥工业大学的声望名气很高，影响力也非常强。武汉理工大学，学校于2000年由原武汉工业大学、武汉汽车工业大学、武汉交通科技大学合并组建。车辆工程专业来自原武汉汽车工业大学，也是学校的王牌专业之一。学校的车辆工程专业开设在汽车工程学院，有车辆工程、汽车服务工程、能源与动力工程（车辆）3个本科专业。学校的机械工程学科在第四轮学科评估中评级为B+。学校有一级学科机械工程博士点（含车辆工程博士点）和硕士点，有车辆工程专业硕士学位授权点。学校有高机动特种车辆技术研究中心、汽车研究所、电动汽车研究院等车辆科研机构。学校与“二汽”合作联系比较多。长安大学，学校位于西安，学校不仅是公路交通行业内的翘楚，在车辆工程专业方面也非常有实力，是西北地区车辆工程专业最强的院校。学校的车辆工程专业开设在汽车学院，相关本科专业有车辆工程、热能与能力工程、汽车服务工程。学校有一级学校机械工程博士点和硕士点（包含车辆工程博士点）。学校有汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室。学校的机械工程学科在第四轮学科评估中评级为B-。其他211工程大学中，南京航空航天大学、南京理工大学、北京科技大学等院校不以车辆类专业为主，水平也不是很强，但是学校凭借自身名气和区位优势，毕业生就业质量较好。北京交通大学、西南交通交通大学的车辆类专业也很强，但是这两所学校以铁路轨道车辆为主，汽车方向并不是他们的强势。车辆工程专业是近年来的热门专业，很多学校新开了这个专业。车辆工程的专业性很强，有些普通学校为了专业热度强开此专业，但是实际上水平很低。同时专业滥开也将会这个专业毕业生过剩，造成人才浪费和就业紧张。想学校车辆工程专业，在院校选择时，最好能够选择那传统的工科机械类专业强校。对于那些机械类专业水平一般的院校，他们的车辆工程专业，最好避而远之。大家觉得211车辆工程高校还有哪些实力强的呢？