汽车检测可研报告

大众网海报新闻聊城报道近日，聊城市生态环境局公布了一起行政处罚案件，阳谷通达汽车检测有限公司未按照国家标准规定的检测方法，未出具真实、准确的检测报告，被没收违法所得，并处罚款10万元。公开信息显示，阳谷通达汽车检测有限公司分别于2020年8月4日、2020年10月23日分别对车牌号为鲁PFX777、鲁PQ9359的双排气管车辆进行排气污染物检测时，只插入一个采样探头进行检测，不符合《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018）中规定；于2020年5月29日、2020年7月23日分别对车牌号为鲁P17197、豫AK7137的车辆排气进行检测时，在车辆可以采用加载减速法检测的条件下，未采用加载减速法进行检测，不符合《柴油车污染物排放限值及测量方法》（GB3847-2018）中规定。你公司未按照国家标准规定的检测方法，未出具真实、准确的检测报告。聊城市生态环境局认为，阳谷通达汽车检测有限公司对车牌号为鲁PFX777、鲁PQ9359、鲁P17197、豫AK7137的机动车尾气检测时，未按照国家标准规定的检测方法，该行为违反了《聊城市大气污染防治条例》有关规定，应追究该公司的行政法律责任。结合生态环境部《关于进一步规范适用环境行政处罚自由裁量权的指导意见》（环执法〔2019〕42号），参照《山东省生态环境厅行政处罚裁量基准》（2020年版）有关规定对阳谷通达汽车检测有限公司处以没收违法所得捌佰陆拾元整（860.00）；罚款壹拾万元整（100000.00）的行政处罚。

授权签字人指的是经过计量认证评审机构授权（或批准），对被认可的检测机构出具的检验报告签字并负责的主要技术人员。授权签字人必须具有大学以上学历，掌握所授权范围的专业知识，熟悉检验标准、法律法规和方法，能正确评判检验报告的规范和准确性，有一定的组织管理能力。机动车检验机构的授权签字人应具备中级及以上专业技术职称或同等能力，或机动车相关专业技师及以上技术等级，或有机动车相关专业大专及以上学历并有3年及以上机动车检验工作经历。（注：1、同等能力是指：博士研究生毕业，从事相关专业检验检测活动1年及以上；硕士研究生毕业，从事相关专业检验检测活动3年及以上；大学本科毕业，从事相关专业检验检测活动5年及以上；大学专科毕业，从事相关专业检验检测活动8年及以上。2、3年及以上机动车检验工作经历包含在汽车生产企业从事检验工作经历、汽车修理企业从事检验工作经历，或从事机动车安全技术检验、机动车排放检验、机动车综合性能检验的工作经历）授权签字人的岗位职责1、对报告完整性和准确性负责2、与检测技术接触紧密掌握检测项目的限制范围3、熟悉有关检测标准，试验方法4、对有关检测结果进行评定5、了解有关设备维护保养及定期检定的规定，掌握设备校准状态6、熟悉记录报告及检查程序7、了解《评审准则》的内容，有效控制检测报告的质量水平8、对签发的报告签字确认，对发出的检测报告负责非授权签字人不得签发检验检测报告，原始记录和报告的保存期限不少于6年。近年来，由于授权签字人专业水平和职业道德良莠不齐。广东省质量技术监督局决定授权签字人除笔试和现场评审之外，附加面试环节。参加授权签字人考核人员必须通过省质监局面试才能取得其资格。在以往不乏由于授权签字人的失误而引发的交通事故，所以一名合格的授权签字人，不仅仅是对车主及生命安全负责，也是对自己的负责。机动车检验检测活动与授权签字人息息相关，切不可麻痹大意。由于小编在深圳工作，所以对广东的机动车检验检测工作还是比较了解的。可以这么说，深圳市车管所的要求标准之高在广东省内首屈一指，对机动车检测站要求的苛刻程度令人侧目。关于机动车检验检测活动中技术负责人、质量负责人、内审员、检测员等其他岗位后续会一一给大家介绍。（如有疑问，请在评论区留言，多多关注，多多支持）

2019年，自动驾驶技术发展和产业格局悄然发生了改变，从“喧嚣”变为“冷静”，产业发展进入了“持久战”的新阶段。3月2日，北京智能车联产业创新中心正式发布了《北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2019年）》（以下简称《报告》），数据显示，截止到 2019 年底，共有13家企业，包括6家互联网企业、6家主机厂、1家地图厂商的77辆车，参与了北京市自动驾驶车辆一般性道路测试，路测里程达到104万公里。其中，百度Apollo的路测车辆共有52辆，路测里程为75.4万公里，占当年北京测试总里程的85%，2018年～2019年的累积路测里程近90万公里，位居第一，小马智行累积路测12万公里，位居第二。可贵的中国方案“作为国内唯一一个已经连续两年都公布自动驾驶车辆道路测试报告的城市，北京市在推动国内自动驾驶技术发展方面取得的成绩确实有目共睹。”中国人工智能学会智能驾驶专业委员会副秘书长王羽在接受《中国汽车报》记者采访时表示，《报告》在积累了大量宝贵数据与资料的基础上，为接下来政策法规、技术标准以及技术升级和场地管理等都提供了重要的参考和借鉴，最重要的是，《报告》在探索自动驾驶测试的“中国方案”，在国际上发出了中国声音。在智能网联汽车发展已经成为国家战略的今天，自动驾驶的中国方案显得尤为关键和必要，甚至可以断言，未来的中国自动驾驶之路一定是“中国方案”。与前几日加州车辆管理所公布的《2019年自动驾驶脱离报告》相比，《报告》充分体现出中国在智能网联汽车技术领域布局的不同思路。“美国加州的报告更关注单车智能，这也是大多数国外自动驾驶企业选择的技术路线。”王羽指出，《报告》系统化突出，除了发布产品智能化水平的同时，也就测试场地和道路开放情况等作出了详细介绍，最值得关注的是，随着全国首个车联网（智能网联汽车）和自动驾驶地图应用试点落户北京经济技术开发区和国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区亦庄基地，中国在智能网联汽车领域的发展已经明显走在了其他国家的前面。着力车路协同由中国主导并推进的车路协同，已经成为了实现自动驾驶技术方案的另一种选择，百度、大众等多家企业在2019年加大了车路协同自动驾驶方向上的研发布局力度，车路协同也正在北京市自动驾驶车辆道路测试工作中处于越来越重要的地位。《报告》指出，北京市已经在多区域的有条件园区或自动驾驶开放测试区规划自动驾驶与车联网应用示范。目前已经建设规划有北京经济技术开发区的智能网联汽车产业创新示范区、北京市海淀区的中关村自动驾驶创新示范区、北京市顺义区的智能网联汽车创新生态示范区、北京市房山区的5G自动驾驶示范区、北京市智能网联汽车示范运行区（首钢园）（以下简称“首钢冬奥示范区”）。 其中，首钢冬奥示范区和中关村自动驾驶创新示范区环保园由智能车联与示范园区合作，于2019年启动运行，示范园区内不仅建设5G网与车联网，更涵盖无人接驳、无人物流、无人清扫、无人配送等商业运行场景，已实现多种自动驾驶车辆多场景示范运行。 据介绍，北京经济技术开发区的智能网联汽车产业创新示范区作为目前唯一一个自动驾驶开放测试区，将在2020年重点开展公开道路上的车联网(智能网联汽车)和自动驾驶地图应用试点、Robotaxi 等示范应用。 “与美国希望用一款优秀的产品带动一整个产业链发展的做法不同，我国更希望从生态上、系统性上、产业链上来推动整个产业的共同发展。”王羽提出，组织优势以及中国通信以及互联网企业在国际上的优势，中国的智能网联汽车发展有望走得更快。中外差距仍存道路测试规模是评价企业自动驾驶技术的重要尺度，中外车企在这一方面仍存在一定差距。在加州公布的自动驾驶道路测试报告中，waymo和cruise的测试历程分别为234万公里和133万公里，而后续的企业测试里程小马智行、百度、nuro、zoox等仅超过10万公里，在北京市开展自动驾驶车辆道路测试的企业，百度的总测试历程接近90万公里，小马智行则为12万公里，中国自动驾驶技术的领头企业与国外领头企业差距仍然存在。 此外，王羽也坦言，除了车联网的优势以外，中国汽车企业在感知、决策以及执行三大层面仍与国外存在不同程度的差距，近年来进步较为显著的是在感知层面中，尤其是国产激光雷达发展较快；在决策层面，百度开发了自主品牌Apollo平台，也具备与国际一争长短的基础。毋庸置疑，在实现量产之前，自动驾驶技术仍旧面临着诸多挑战，产业界也已经意识到，要实现高度自动驾驶的产业化，还需要相当长的时间。但正如《报告》所言，探索之路虽然艰难，只要不忘初心，就方得始终，唯有砥砺前进，方能不负韶华。中国自动驾驶汽车的未来，值得期待。

00:48成宇 封面新闻记者 陈章采为了从源头上杜绝各类交通安全隐患，防止隐患车辆上路行驶。3月，自贡公安交警监管中心对全市机动车检测机构进行全面督导检查。在检查中发现，荣县联平机动车检测有限公司等五家机动车检验机构对年检的机动车存在反光标识粘贴不规范、未按照规定外观喷涂、底盘工位检测时间不够等不符合机动车国家安全技术标准的机动车违法出具了合格检验报告，造成了极大的道路交通隐患。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十四条第二款之规定，自贡公安交警给予未按照机动车国家安全技术标准进行检验，违法出具合格检验报告的五家机动车检验机构实施了罚款800元至3600元的处罚；同时，要求存在安全隐患的车辆立即召回重新检测，消除安全隐患。为了从源头消除各类交通安全隐患，自贡公安交警监管中心将继续加强对各机动车检验机构进行督导检查，如有违规违法行为一律按照法律法规进行处理。

出具虚假机动车排放检验报告兰州宝福机动车辆检测有限公司被罚38.8万元每日甘肃网7月17日讯 据兰州晚报报道 7月16日，记者从市生态环境局了解到，日前兰州铁路运输中级法院对位于七里河区的兰州宝福机动车辆检测有限公司“出具虚假机动车排放检验报告”行政诉讼案件作出终审判决。判决认为，该机动车检验检测机构在明知新国家标准已经实施的情况下，仍然对排放不符合国家标准的车辆出具排放检验合格的检验报告，属于大气污染防治法规定的“出具虚假排放检验报告”的违法情形，违法事实清楚，行政处罚适用法律正确，支持市生态环境局对该机动车检验检测机构涉嫌违规出具虚假检测报告的行为作出的行政处罚决定。2019年7月23日，针对群众反映的兰州宝福机动车辆检测有限公司环保检测数据严重造假的问题，兰州市生态环境局立即进行现场核查，确认该公司对部分冒黑烟柴油车辆出具了合格检测报告，违反了国家2019年5月1日起实施的《柴油车污染物排放限值及测量方法》（自由加速法及加载减速法）（GB3847-2018）有关规定，随即对该公司涉嫌违规出具虚假检测报告的行为立案调查，并作出行政处罚决定，决定处罚款38.8万元，并没收违法所得4.82126万元。该公司不服行政处罚决定，先后向甘肃省环境保护厅申请行政复议、向兰州铁路运输中级法院提起行政诉讼。2020年6月29日，兰州铁路运输中级法院作出终审判决，驳回该公司上诉，维持原判。兰州日报社全媒体记者 杜志超 实习生 白宝峰

“刚刚市公安局移交了个群众投诉过来，说是锦泰机动车检测有限公司出具虚假排放检验报告，走，去现场查查。”四川省成都市环境监察执法支队的张洪彬急忙收拾完东西后，就向现场赶去。据了解，2月27日，一辆川A海马牌小汽车在锦泰机动车检测有限公司一共过尾气环保检测线5次。其中，第一、二、三次上线为正常上线，第四、五次系公安人员要求上线比对。调取对应的监测报告显示，此车第三次过线（环检7线）尾气合格，其余4次过线尾气均不合格。执法人员在此尾气监测结果的基础上，对此公司检测引车员黄海（第二次检测引车员）、“车串串”刘勇进行了调查。两人均表示，由刘勇介绍的复检车经黄海操作检测合格之后，刘勇将支付黄海50元/辆的费用。在调查范安其（第三次检测引车员）时，他表示对此车过尾气检测线操作时，未接到任何“车串串”的暗示，均按照操作规程操作，且对于车辆检测数据也并不清楚。此外执法人员还调查发现，作为机动车尾气检测引车员，黄海、范安并未取得相应从业资格证书。“但这些证据有些单薄，还不足以认定其违法行为。”执法队员们焦急地讨论着。张洪彬提出，马上联系成都市质监局、市机动车排气污染监控中心、西华大学王永忠教授等专业机构和专家，对锦泰机动车检测有限公司的相关设备和数据进行认定。经各方配合调查，对这家公司环检7号线检定后发现，环检7号线机动车排气分析仪检定结果为“不合格”，且通过对此检测报告分析后得出，此车第三次检验合格的报告数据异常，且出现异常数据的情况有一定规律性，可以确定系人为干预检测数据造成。锦泰机动车检测有限公司违反了《中华人民共和国大气污染防治法》第五十四条第一款的规定。张洪彬向记者介绍说，此公司伪造机动车、非道路移动机械排放检验结果或者出具虚假排放检验报告，违法事实清楚，证据确凿充分，决定依据《中华人民共和国大气污染防治法》第一百一十二条第一款的规定，没收成都市锦江区锦泰机动车检测有限公司违法所得40元，并处50万元罚款。“违法收入40元，处罚50万元，数值差异天壤之别。但作为行政执法监督的‘执法督查’，不能姑息企业违法行为。”张洪彬很有感触地说。

根据《交通运输部办公厅关于优化道路运输车辆技术管理便于开展车辆技术等级评定工作的通知》(交运办【2020】67号和安徽省交通运输厅关于做好国家标准《机动车安全技术检验项目和方法》(GB38900-2020)实施有关道路运输车辆技术管理工作的通知要求，淮南市同安机动车检测有限公司(证书编号:181205341156)已取得安徽省检验检测机构资质认定，并经省运管中心同意已接入“安徽省营运车辆检查服务管理信息系统”。按照交通运输厅车辆技术管理工作通知要求现向社会公告。 自公告之日起，各运管所在办理相关业务时，对该机动车检测机构出具的机动车安全技术检验报告予以采信。 淮南市公路运输运管处 2021年3月12日 【来源：市交通运输局】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

前些天，荣县某机动车检测有限公司未按照机动车国家安全技术标准进行检验违法出具合格检验报告结果被罚到现在也没几天又有五家机动车检验机构重蹈覆辙你们还真是不让蜀黍省心呀~有安全隐患的车辆上路那后果......五家检验机构违法出具合格检验报告3月，自贡市公安局交通警察支队监管中心对全市机动车检测机构进行全面督导检查。在检查中发现，荣县联平机动车检测有限公司等五家机动车检验机构对年检的机动车存在反光标识粘贴不规范、未按照规定外观喷涂、底盘工位检测时间不够等不符合机动车国家安全技术标准的机动车违法出具了合格检验报告，造成了极大的道路交通安全隐患。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十四条第二款之规定，自贡公安交警给予未按照机动车国家安全技术标准进行检验，违法出具合格检验报告的五家机动车检验机构实施了罚款800元至3600元的处罚；同时，要求存在安全隐患的车辆立即召回重新检测，消除安全隐患。 （对车辆进行安全检查）（对车辆资料进行检查）为了从源头消除各类交通安全隐患，自贡市公安局交通警察支队监管中心将继续加强对各机动车检验机构进行督导检查，如有违规违法行为一律按照法律法规进行处理。在已有覆车之戒的情况下却还···机动车检测机构应该履职尽责为他人的安全着想请严格按照机动车国家安全技术标准进行检验

[爱卡汽车 行业资讯 编译]日前，爱卡汽车获悉，《北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2020）》（以下简称“报告”）正式发布。该报告是中国目前官方唯一的自动驾驶路测报告，已经连续三年发布。2020报告主要对过去一年14家企业在京开展自动驾驶路测的情况进行总结，并全面介绍了北京在自动驾驶产业化方面的最新进展。相较以往，2020报告发布了更加全面的测试场景和测试数据，并全球首次披露了开展开放道路无人驾驶测试的信息。报告显示，2020年，北京市的智能网联发展在开放测试道路里程、企业进行自动驾驶测试总里程、自动驾驶示范运营工作以及完全无人驾驶等多个领域均匀取得突破性进展。其中，北京已累计开放四个区县的自动驾驶测试道路共计200条、699.58公里，开放了亦庄和海淀2个自动驾驶测试区域，面积约140平方公里，自动驾驶测试道路覆盖范围全国领先。北京市累计为14家自动驾驶企业87辆车发放一般性道路测试牌照，自2018年起，北京市自动驾驶车辆道路测试安全行驶里程累计已超过221.34万公里，平均每月测试里程9.8万公里，道路测试总里程全国领先。同样在这年，北京市在载人示范运营、无人物流、无人配送等自动驾驶商业模式探索方面均有所突破。截止到2020年底，有15006人次通过手机APP呼叫百度自动驾驶出租车，九成以上的用户表示未来愿意继续使用该服务。在北京市众多的测试企业中，百度Apollo作为其中的代表，也连续第三年成为投入测试车数量最多、测试里程最长的企业。百度Apollo在北京的测试，也开创了北京市公开道路无人化驾驶测试的先例。无人化驾驶将大幅快速自动驾驶技术的商业模式形成。2020年，百度Apollo在北京路测的车辆达到55台，占北京市总投入自动驾驶测试车辆的75%，测试里程达到112.53万公里。2020年10月，百度Apollo在北京亦庄、海淀、顺义三地向市民开放自动驾驶出租车载人测试运营。在无人驾驶测试方面，百度与北京智能车联产业创新中心开展了64827公里的无人化测试验证，确认了无人驾驶技术的可行性、测试和实施方法以及参数的可靠性。北京是国内最早为自动驾驶建立路测标准法规并发放测试牌照的城市之一，一直秉承“安全第一、鼓励创新”原则，提出积极探索自动驾驶“中国标准”的工作思路，不断推进自动驾驶技术科学试验与产业探索。当下，北京已经成为国内自动驾驶评估体系的领导者，占据国内自动驾驶测试的制高点。精彩内容回顾：再度携手 吉利百度成立智能电动车公司百度牵头 自动驾驶出租车技术标准发布广汽与百度战略合作 共同探索智慧出行single