汽车服务工程跨专业考研方向

既然选择了远方，便只顾风雨兼程，即便荆棘丛生，也要坚持走完这段路程。要相信：路就在你脚下，只要走，就能到达梦想的远方。致考研的你“ 享受让自己吃苦的过程，只要内心足够强大，专注自己，无论你想做什么，结局怎么样，都将问心无愧。 ”个人介绍翁赟，考入浙江农林大学农业管理专业，来自暨阳学院汽车服务工程181（专升本），一名共青团员，我是爱折腾的性子，自从进入暨阳学院以来，我从喜欢单一的摄影，做图片设计的爱好转变为了更有活力的运动包括篮球，滑板之类的，课余时间喜欢看商业类的书，参加学院的科研项目，喜欢思考并加以实践。乐于和老师同学沟通，很享受在校园里的一切。心路历程陪伴“研”途的你我是专升本的学生，专科读的电子商务专业，在暨阳学的是汽车服务工程专业，研究生是被农业管理专业录取。我的专业跨度有点大，看上去似乎都不相关，可能也是因为这个原因变成了大家眼中的“学渣”，但是这并不是逃避学习和进步的理由，同样可以整合资源进行交叉学习，在学校里也不只是单单依靠书本学知识，所经历过的实践和汲取的思维都叫做知识。我可能一直是爱折腾的性格吧，身边人不想选择的路，我就想走过去，所以在短时间内冲刺考取研究生，我是在8月决定要考研的，从一开始到9月份中旬，我都没有看考研的书，因为我大四的上学期学校里还有课的，我就只好边用课余时间搜集考研资料，考研是一场信息战，要选择性地获取资源，资料和上届学长学姐的备考信息对于我来说是核心，陆陆续续地我到了10月底才算是正式进入考研的复习中，然后就是每天依赖自制力和咖啡、红牛等提神，认真学习的时间总是过得飞快，一不留神就到考研初试了。初试那一周，我每天睡4个小时就可以了，要不然，应该是来不及的。大家千万不要学我拖到这么晚才开始备考，这个备考时间问题，我是一个反例，大家真的不要学习这个冲刺，一定要尽早开始，特别是英语。这几年在学校里遇到了好多优秀的老师和同学，特别是我的每一位任课老师、上进的室友和班级里的好朋友还有无时无刻支持我的父母，在研究生备考期间，你们给予我的鼓励，朋友们默默地帮我领的快递，买的饭，交的班级作业，我都记着。我享受让自己吃苦的过程，只要内心足够强大，专注自己，无论你想做什么，结局怎么样，都将问心无愧。对学弟学妹的鼓励我也即将在暨阳毕业了，想和学弟学妹们说：如果你非要上研究生不可。我个人的建议是，根据自身情况进行权衡，理性选择跨考与否。选好专业后，从现在开始，第一，搜集你想考的专业的信息包括专业课资料还有学长学姐们的联系方式；第二，每天背考研真题单词；第三，定期锻炼身体，考研是一场身体和精神的共同比拼；第四，不要过分追求学习时长，找到适合自己的作息表。与其凌晨四点起床学习，然后浑浑噩噩一整天，不如睡到七点自然醒，精神满满的学习一上午。（PS：不要拿这当作睡懒觉的理由哈）；第五，有针对性的复习才是王道，毕竟时间有限。来源：暨阳学院工程技术学院 工程蓝芯 编辑：陈萍竹 宋学年文案：翁赟 宋学年 指导老师：戚愉彩

随着我国汽车产业的高速发展，自然而然汽车服务行业也有了突飞猛进的发展，用户在购买汽车时一般需要从事相关专业的人员指导，从综合选择品牌、性价比、最适合自己的车子。在使用汽车时，为了尽量减少硬件损失从而延长使用寿命，还需要专业服务人员的保养。汽车故障时，应在汽车专卖店的售后或送到汽车修理店修理。如果发生交通事故，处理保险和赔偿相关事项也需要专门人员的帮助。以上涉及汽车相关的服务，也都可以算是汽车产业相关的领域。汽车服务工程是研究汽车检验、保养、维修等服务相关的专业，在大学里面主修的课程有机械原理、机械制图、汽车理论、汽车结构、汽车维修工程等。在现在汽车工业行业，从事汽车相关工作的综合素质高的人才还很不足，为了解决人才短缺的问题，中国汽车工业协会开始专门教育相关人士。但这只是一项待定的措施，实际上取决于高等教育机构的最终决策。汽车服务工程毕业生可以继续深造，选择汽车工程专业研究生。主要研究方向包括汽车动力学模拟和控制、汽车系统动力学、汽车地面系统分析和控制、汽车车身工程、汽车现代设计理论和方法等。中国的汽车产业近年来发展迅速。因此，开发技术、投资管理、开拓市场需要很多相关专家。但是人才的供给总是不能跟上行业的需求。这种情况在短时间内不会发生很大变化。在最近几年内汽车行业的人才需求不会减少，汽车服务工程专业今年就业率整体也比较高，而且毕业生就业方向广泛，毕业生可供选择的种类很多，本专业以“服务”为主，毕业生从事汽车生产和技术开发的工作较少，从事测试、维护工作的人较多，而且大型汽车公司的工资待遇也比较高，发展空间也很大。以我的看法，汽车服务工程专业需要学习的内容比较多也比较杂，有时候也不太能系统的学精通一个方向，这也容易出现毕业生不能够系统地掌握专业知识，因此在目前的汽车就业市场上没有太大优势，不过只要肯花时间下功夫，注重理论和实践相结合，毕业后还是可以找到一个不错的汽车方向的工作。在这里我也提一些关于报考汽车工程专业的个人建议，首先你要对汽车产业比较感兴趣，喜欢动手，思维能力强，而且比较擅长理工科，而女生则要慎重考虑，以上仅是个人看法。不知道屏幕前的小伙伴们你们对汽车服务工程就业前景有什么看法？

教授点评200多个热门专业，近期陆续发出，欢迎点击上面关注我们汽车服务工程研究汽车的运用、服务、诊断和检测与维修技术、汽车保险与理赔等内容，关注汽车生产后的营销以及维修等服务。教授点评汽车服务工程可以算是车辆工程＋会计＋管理＋贸易＋营销＋保险＋维修等专业，涉及范围过于宽广，学习上容易失去焦点，如果没有沉淀核心能力，就业时仅凭知识广度容易吃亏。从大部分就业流向来看，去4S店做配件管理、售前或售后服务顾问，或是车险行业，做定损员，续保员，以及从事汽车零配件销售。专业综述就业上看，汽车服务工程专业是：毕业生规模一般,社会需求一般；就业率排第17名，比较高；就业满意度排第104，在平均水平；毕业薪酬水平排第44名，在平均水平；工作3年后工资涨幅排第25名，比较低；毕业后去向最多的行业是汽车机械工程员、保险机构、汽车保养与维修业 –毕业后去向最多的岗位是保险理赔员、汽车零件制造业、其他销售代表、服务商、汽车机械技术员；汽车服务工程专业适合的学生：高中计算机、数学、物理学得好，英语还行；性格上热情奔放，责任心强，乐于助人，胸怀宽阔，注重和谐。一、专业介绍专业名称：汽车服务工程专业代码： 080208所属学科类别：工学→机械类修学年限：4年主要专业方向：检测工程;运用工程;汽车检测与维修;汽车运用与维修技术;新能源汽车工程技术。主要学习课程：英语、数学、计算机、电子学、电工学、机械制图、汽车构造、汽车电气设备，汽车故障诊断和检测、汽车运用和油材料、汽车维修行业法规及标准。培养目标与学习要求：本专业培养具有扎实的汽车技术和汽车服务理论基础，掌握一定的现代信息技术和经营管理的知识，熟悉相关法律法规，具备“懂技术、擅经营、会服务”的综合素质，能够适应汽车技术服务、贸易服务、金融服务等汽车服务领域工作的高级工程人才。本专业学生主要学习汽车技术、汽车运用、汽车服务等领域的基本理论知识，接受现代汽车诊断、检测与维修技术、汽车营销和其它汽车服务的系统训练，具有从事汽车技术服务及经营管理等工作的基本能力。本专业与车辆工程有很多相同的课程，但两者的不同点也很明显。车辆工程：学习车辆本身的设计、制造、研发等；汽车服务工程：服务于汽车生产出来以后的服务市场。二、就业形势三、深造情况对应考研专业：车辆工程;车辆工程;机械工程;交通运输工程深造率（含考研和出国）：深造率非常低（排名最后1/4）以211高校为例，深造率一般（19%）四、适合哪类学生文理比例：6:94与高中课程相关度：非常相关：计算机、数学、物理；比较相关：英语主要课程：英语、数学、计算机、电子学、电工学、机械制图、汽车构造、汽车电气设备，汽车故障诊断和检测、汽车运用和油材料、汽车维修行业法规及标准。男女比例：78:22适合的性格：社会型：人是社会人，人类个体在适应社会环境、参与社会生活、学习社会规范、履行社会角色的过程中，逐渐认识自我，并获得社会的认可，取得社会成员的资格，最终具有了社会属性。而这种人把人类的社会属性他们热情奔放、责任心强、乐于助人、热情友善发挥到极致，在营造自身生活环境的过程中，他们十分注重周围人群，希望为他人提供帮助。他们胸怀宽阔，喜欢从事竞争性的工作；他们注重和谐，任何关系都可以保持在良好的互动与了解上，所以，他们更适合与人交往的工作领域。属于理科性质的工科专业，女生填报的人数较少。由于工科与机械行业或多或少存在性别歧视，女生报考要慎重。

车辆制造业是集制造业之大成的行业，在一定程度上甚至可以反映出一个国家制造业水平的高低，行业门槛非常之高。近年来，随着我国汽车保有量的不断提升，汽车逐渐进入普通老百姓的生活，也渐渐带火了车辆工程这个专业。车辆工程专业属工科一级学科“机械工程”下属的二级学科，主要可以分为车身、底盘、车辆电气系统、汽车发动机等研究方向。下面歪哥就从学校选择、薪酬待遇、个人建议三个方面给大家介绍一下这个炙手可热的专业~一、学校选择。开设有车辆工程专业的本科院校有两百所左右，多数是工科院校，其中吉林大学、清华大学、湖南大学、上海交通大学、燕山大学、北京理工大学、重庆大学、北京航空航天大学、西南交通大学的车辆工程专业属国家重点学科。这里解释一下，上述学校机械工程均为一级国家重点学科，因此覆盖而下，它们的车辆工程也属于国重，同济大学车辆工程属于国家二级重点（培育）学科。这些学校车辆工程专业各有特色，各有所长。比如湖南大学拥有汽车车身先进设计制造国家重点实验室以及湖南省汽车车身技术研究中心，在汽车车身设计方面实力很强。吉林大学拥有汽车动态模拟国家重点实验室、汽车风洞重点实验室，在车身、底盘、电气系统等方面都有较强的实力。北京理工大学车辆工程专业除了在汽车底盘、降噪、电动汽车等领域实力较强之外还有深厚的军工背景~西南交通大学的优势在轨道机车，比如动车、铁道车辆、地铁等设计。除了以上院校之外，武汉理工大学、合肥工业大学、长安大学、华南理工大学、江苏大学等等学校的车辆工程专业在业界知名度、师资、科研等方面都很不错，专业综合实力较强，大家可根据自身情况进行选择。二、薪酬待遇。业内知名大学本科生就业的话起薪一般有6-10万，每年约有5%-15%的涨幅，具体要看车企效益。“211”研究生就业起薪一般在12-15万甚至更高，正常工作的话五年以后拿到20万不是很困难。如果你能力突出，跳几次槽的话，年收入可能高得令人咂舌。也可以进入下游零部件企业，下游企业种类较多，待遇也相差较大。三、几点个人建议。第一，车企较看重“地域属性”，因为汽车制造业往往产学研结合较为紧密。比如虽然吉林大学的车辆工程专业很好，但南方的车企可能更加愿意去同济、南理工、合工大，同样，一汽肯定更加青睐吉林大学。这就要求你提前规划好毕业后想生活在南方还是北方，东部还是西部，因为你的工作有不小的概率要跟着学校走。第二，车辆专业本科学的较为粗浅，到车企多从事一些较为基础性的岗位，制造类、工艺类等等，会下车间。如果你的能力突出，若干年后可能会转到研发、设计岗位，那才是每个车辆学子施展才华的真正舞台。如果你是研究生毕业，特别是名校（大车企一般比较看重“211”“985”），可能直接进入研发、设计部门，但缺点就是研究生三年你自身及整个行业都存在着诸多不确定因素。考不考研，大家得根据自己的情况做出抉择。第三，如果有条件的话，就出国读研，去日本、德国等等汽车制造业发达的国家，科研水平、师资等都要优于国内。

随着我国汽车产业的蓬勃发展，与之相伴的汽车服务行业也取得了极大的发展，普通用户在购买汽车时，一般都需要专业人士指导，对比各个品牌、性价比，选出最合适自己的那款；在使用汽车时，为了尽可能减少硬件损耗，延长使用寿命，也需要专业服务人员指导操作方面的注意事项； 在汽车出现故障时，需要送到汽车专卖店售后或汽修店进行维修；如果出了交通事故，还需要专业人员帮助处理保险与赔偿的相关事项。所有这些与汽车有关的服务项目，都是汽车服务工程专业的应用领域。汽车服务工程是研究汽车的检测、保养、维修等服务项目的学科。大学需要学习的课程主要有10门，工程力学、机械设计基础、机械原理、机械制图、材料力学、汽车理论、汽车构造、汽车维修工程、汽车检测与诊断技术、汽车运用工程等。当下的汽车工业，综合素质高的人才非常缺乏，为解决人才缺乏的问题，中国汽车工业协会开始对相关人员进行专业培训。但这只是暂缓之计，真正要靠的还是高等院校的培养。目前，开设汽车服务工程专业的院校，在全国位居领先水平的院校有，吉林大学、武汉理工大学、同济大学、长安大学、东北林业大学、昆明理工大学、武汉科技大学、长沙理工大学、上海工程技术大学、深圳大学、重庆工商大学、宁波工程学院、齐鲁工业大学、江苏理工学院、重庆理工大学、重庆交通大学、西华大学、上海师范大学、温州大学、南京工程学院等。汽车服务工程专业的毕业生可以考取汽车工程专业的研究生，主要的研究方向有，汽车动态仿真与控制、汽车系统动力学、汽车地面系统分析与控制、汽车车身工程、汽车现代设计理论与方法等。我国的汽车工业近几年迅速发展。因此需要大量的相关专业人才开发技术、投入管理、开辟市场。可是人才的供应量却总是跟不上行业的需求量，这种状况短时间内改变不会很大，几年之内，汽车行业对人才的需求量不会减少。汽车服务工程专业近几年的就业率较高，就业情况整体良好，主要特点是就业方向广，毕业生可以选择的工种很多，本专业以“服务”为主，毕业生从事汽年生产与技术开发工作的较少，从事检测、维修工作的比较多，如果是在大型汽车公司，薪资、待遇都比较高，发展空间也很大。由于汽车服务工程专业的培养内容过于庞杂，容易出现毕业生没有专长的情况，在现在的就业市场上并没有很大优势，毕业生可以考取汽车维修资格证书，该证书共分五级，本专业毕业生可直接报考中级(四级)或高级(三级)，取得高级资格证三年后就有可以报考技师(二级)，技师级技术员的工薪待遇通常都很优。汽车服务工程专业的学习需要较好的物理学和数学功底，理论与实践并重，整体偏重于理工科教学，更适合对汽车行业感兴趣、喜欢动手、思维灵活、沟通能力强的同学报考，女生慎报。

小编专注高考、大学及考研的研究欢迎关注：考研大家工科生是一个数量很庞大的群体，每年选择考研的学生也很多，而对考研专业的选择，也是很多样化的，不过，主要集中在两个领域：工科领域和经管领域。工科生考研工科类专业，自然是首选，无论是选择本专业还是跨考其他工科专业，往往相对不算很难，毕竟四年本科的工科类专业的训练，很多人已经具备了工科的比较扎实的基础知识、基本技能，比如看图纸、绘设计图等基本功，具备了工学的学科思维框架，能依照实验要求设计并完成一些实验，等等。因此，工科生如果选择工科类专业考研，即便并非本专业，往往因为有相通之处，考研难度往往也不会太大。不过现有的工科专业，多数还是传统类工科专业，应用虽然广泛，但并不热门，就业不是大问题但待遇往往不太好，所以，很多工科生即便依然考研工科专业，也会选择其他专业。现在最热门的选择就是“新工科”类专业，也就是计算机、通讯工程、电子技术、机器人工程、大数据类等专业。另外，工科专业里面还有一类虽然属于传统型，但一直与时俱进的专业，那就是车辆类专业，比如车辆工程、汽车发动机等专业，也很热门。小编认为认为，工科生如果选择考研工科类，以上这些专业都不错。工科生比较集中选择的第二个领域就是经管类专业。原因之一是前些年经管类专业相当热门，原因之二是以工科生跨考经管类，比较具有优势，不但具有工科专业知识和专业背景的优势（经管类特别是经济类专业研究生导师往往很喜欢工科背景的考生），而且具有数学功底较好、数理逻辑较强的优势，这些都使得这些年工科生跨考经管类比较常见。特别是2010研究生制度改革后，一批经管类专业型硕士横空出世，比如金融硕士（MF）、会计硕士（MPAcc）、资产评估硕士（MV）等等，很多工科生报考。而从实际被录取的研究生来看，这些专业硕士几乎过半的人都是工科的本科背景，甚至比例更高。比如，西南财经大学的金融硕士，每年招收大约150人，就大致有一半的人是工科生跨考成功的。当然，工科生也有一些人会跨考经管类学术型硕士并且成功，不过不如专业型硕士比例那么高。大体而言，工科生跨考经管类，主要集中在金融、会计、财务管理、财政学、工商管理、经济学（比如劳动经济学、西方经济学等）之类的热门专业。这些专业往往都不错，值得工科生跨考。总之，工科类专业本科生，考研工科类和经管类这两个领域的这些热门专业最合适，至于具体如何选择，就看兴趣、个人实际情况及具体的个人规划了。你是工科生吗？如果打算考研，你会选择什么专业？你觉得上面这些专业如何？

车辆工程是目前传统工科中稍好的一个专业，像传统工科中还有机械电子、电气工程与自动化等专业，都是好就业，薪酬不错，也很稳定的专业，虽说在互联网IT主导报考志愿的今天，实际上传统的工科也是值得选择的，毕竟IT只适合比较励志的考生报考的，一般喜欢安逸、平稳工作的考生报考车辆专业等来的更实在一些。车辆工程专业是机械工程学科中的一个细分专业，但是还可以继续细分几个研究方向。很多人一般以为车辆工程就是普通汽车，实际上汽车种类就有通用车辆、农用车辆、工程车辆、特种车辆的区别，除了汽车还有轨道车辆、新能源车等方向的区别。一般学校开设的汽车方面车辆工程专业，分按发动机、底盘、车身设计三个方向设置不同的专业。还有的学校偏重轨道车辆、农用车、新能源车辆、特种车辆等方向。如果考研不考虑985工程大学，以汽车为主的车辆工程专业比较好的211工程有以下三所高校校，性价比高，很低调，录分也不太高，就业不错，值得考研党参考。合肥工业大学，学校原来曾经隶属于机械工业部，是我国高校名气很高的“机械四小龙”之一，机械类专业是学校的优势专业，车辆工程专业也是学校的王牌专业之一。学校的车辆工程专业开设在汽车与交通工程学院。有车辆工程、能源与动力工程（发动机）本科专业，学校有一级学科机械工程博士点和硕士点（包括车辆工程博士点），动力工程及工程热物理一能学科硕士点，第四轮学科评估机械工程学科评级B+。学校的机械设计及理论学科，是二级学科国家重点学科。学院有汽车工程实验室、内燃机实验室等车辆科研机构。学院在车辆动力学与控制、节能环保车辆技术、新能源汽车设计、车辆零部件可靠性、车辆轻量化技术等方面比较有特色。在汽车制造行业内，合肥工业大学的声望名气很高，影响力也非常强。武汉理工大学，学校于2000年由原武汉工业大学、武汉汽车工业大学、武汉交通科技大学合并组建。车辆工程专业来自原武汉汽车工业大学，也是学校的王牌专业之一。学校的车辆工程专业开设在汽车工程学院，有车辆工程、汽车服务工程、能源与动力工程（车辆）3个本科专业。学校的机械工程学科在第四轮学科评估中评级为B+。学校有一级学科机械工程博士点（含车辆工程博士点）和硕士点，有车辆工程专业硕士学位授权点。学校有高机动特种车辆技术研究中心、汽车研究所、电动汽车研究院等车辆科研机构。学校与“二汽”合作联系比较多。长安大学，学校位于西安，学校不仅是公路交通行业内的翘楚，在车辆工程专业方面也非常有实力，是西北地区车辆工程专业最强的院校。学校的车辆工程专业开设在汽车学院，相关本科专业有车辆工程、热能与能力工程、汽车服务工程。学校有一级学校机械工程博士点和硕士点（包含车辆工程博士点）。学校有汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室。学校的机械工程学科在第四轮学科评估中评级为B-。其他211工程大学中，南京航空航天大学、南京理工大学、北京科技大学等院校不以车辆类专业为主，水平也不是很强，但是学校凭借自身名气和区位优势，毕业生就业质量较好。北京交通大学、西南交通交通大学的车辆类专业也很强，但是这两所学校以铁路轨道车辆为主，汽车方向并不是他们的强势。车辆工程专业是近年来的热门专业，很多学校新开了这个专业。车辆工程的专业性很强，有些普通学校为了专业热度强开此专业，但是实际上水平很低。同时专业滥开也将会这个专业毕业生过剩，造成人才浪费和就业紧张。想学校车辆工程专业，在院校选择时，最好能够选择那传统的工科机械类专业强校。对于那些机械类专业水平一般的院校，他们的车辆工程专业，最好避而远之。大家觉得211车辆工程高校还有哪些实力强的呢？

网友提问：本人机械设计制造及其自动化专业，考研想换专业，有什么好的建议吗？问题剖析：这是一个跨专业考研问题，一般来说很多人都是对原专业丧失了兴趣或者是有了更想学的专业才打算考研换专业的，这位同学应该是前者，而且好像是他还没有想好换什么专业。还是老规矩，先看一下过来人的真实经历，我们从中寻找我们需要的答案。大学教授这样说：一、尽快选定要报考的专业，争取更多的学习时间。然后根据所选专业，去购买该专业的本科专业课教材，进行学习。如果自学能力强，可以进行自学，把要报考的专业课程进行广泛而全面的了解。在普遍学习和浏览之后，就是有针对性的专业课学习，如果有条件和时间就要报专业培训班进行学习，或者在本校或就近学校插班旁听学习。二、初步选择你要报考的学校。报考哪个学校非常关键，主要是根据自身的基础进行选择。一般来说，基础好的同学考研都往上冲一冲，比如非211学校的同学报考的目标学校一般是211甚至985的学校，当然如果基础差，比如外语，高数，包括专业课(尤其是跨考的学生)不是很理想，那就不要好高骛远，实事求是，确保能考上。如果能接受二战，也可以考虑申报比较理想的学校。三、选择合适的辅导班。目前情况下，考研竞争很激烈，考研过程还处于应试选拔，择优录取。虽然自学也是可以的，但对学生的自律能力要求很高，所以最好是报个辅导班，不要盲目自信。另外要说的是选定目标学校后，一定要去该校找本专业的老师或硕士研究生同学请教专业课的考试特点或往届的考试题，这样你能掌握专业课的出题难度和方式，做到心中有数，胸有成竹。已毕业学长这样说：我本科期间在机械学院读车辆工程专业，我认为研究生的专业非常关键，考研的话可以往机械自动化方向报，到时会根据项目需求，接触一些编程语言，有的也会接触一些机器学习，深度学习等，毕业后挺好找工作的待遇也还不错。跨考的话，建议考电气自动化或者计算机专业，在我们学校当时这两个大方向就业很好。就拿今年硕士来说，电气工程师起薪20万，而我们机械学院的很少拿这么高的，普遍在13—18万左右的年薪。如果你是想要以后有更好的发展，就最好不要选择生物，环境类的专业。这些专业硕士期间实验多，很累，而且硕士毕业后工资会比工程类的差3000-5000左右，这是我生工学院的伙伴亲口说的。我研究生期间是光机电一体化，会用到编程，有些c，c#和verilog语言基础，所以找工作的话往互联网方向偏好。机械工程师这样说：考研是提升学历和进行二次就业的最好选择，这个决定和做法肯定是正确的。既然你已经决定跨专业考研，那么你需要注意的有以下几点：1.首先你所学的本科专业是工程大类下的机械类，该专业开设院校非常多，基本上院校背景是工科类的院校都有开设，也是从业人员常说的万金油专业。2.机械设计专业下设的学科分类是非常多的，机械设计本身就是实体经济的代表，例如我们日常接触到的汽车，飞机，航天装备，航海装备，高铁，农机等都是机械专业的代表，你想跨的专业是否已经与机械不相关了？这个你需要先确定。3.考研这个大的项目要顺利完成也需要尽早确定考研动机，目标院校，复习计划。动机是你为之而努力的原因，目标是你想要的结果，计划是你成功的过程保证。4.最后，祝你实现目标，顺利考研，提醒你一下，过程往往决定结果，加油努力！所以三大步：选专业（兴趣+就业）、定学校（实力+位置）、埋头干（专业课）。需要认识到的是，人家本来专业的学生本科期间已经比你多学了至少两年的时间，对专业系统认识的层面比你更深，更广，所以需要付出更多的努力才能争到属于你的名额。我是@大学风云，致力于输出大学文化的自媒体创作者，感谢您的阅读。相关文章：「百家之言」这些事情是我考研后才明白的

车辆工程是传统的工科专业，也是机械大类下的一个二级专业，由于我国汽车行业的发展较为迅速，尤其是最近几年，私人拥有小轿车的数量与日激增，与汽车行业相关的服务业就业很好，当然毕业生进车企也是一个非常好的选择。虽说汽车行业发展的速度快，但由于学车辆工程专业的学生也非常多，在前几年，本科毕业都能进很好的车企。但目前不要说二本的本科生，即使是一本211院校毕业生想进知名的车企难度都很大，二本考生加入本科毕业直接就业的话，只能做汽车维修工了，参与汽车制造的话，只能是汽车生产线的流水作业的工人，如果想成为汽车设计师或者车企里面的高级技术人员的话，作为二本车辆工程的本科生，最好选择报考一所实力强的车辆工程院校进行深造，硕士毕业在找工作的话，就会更具优势了。2020二本车辆工程考研选择哪些车辆工程较强的高校呢？作为车辆工程的强势院校，开设车辆工程的多达175所，具有开设研究生资格高校有20多所，首推以清华大学为首的工科院校，这类985高校的层次较高，考研难度相对较大，虽说这些高校很低调，但热门专业车辆工程的录分并不低，与此同层次的还有上海交大、哈工大、西交等知名机械工程强校。二类的车辆工程高校就业也很好，都是一些中端的985高校，考研难度相对于一类的高校来说，只能说显得更容易一些，比如比较知名的湖大、华科、吉大等，这类该高校的特点是，车辆工程是它们的传统强势学科，报考的热度并不低，比如同济大学，由于该校地处上海，与一汽大众都在同一所城市，毕业进一汽更具优势一些，再比如吉大的车辆工程同样具有这种特点，所以大家在报考的时候，首选地应该有大型车企的的城市。最后一类应该是车辆工程为该校的强势学科的211高校，比较好的有合工大、长安大学、福州大学等等，这些学校相对与前两类的高校来说要更好考，实力中等的都可以考，小编一朋友本科在内蒙古工业大学上学，典型的二本高校，考研考到了长安大学，长大的车辆工程实力也还可以，他也是典型的二本进入211的典范了。以上者三类车辆工程强校，都是二本考生理想的考研目标院校，至于你想考985还是211，这都要看你对考研付出的力度问题了，实际上车辆工程并不一定要考十分对口的，也可以报考机械工程、机械电子、自动化等等专业，毕业后一样可以进车企。最后小编要说的是，车辆工程属于传统工科专业，也是一个比较吃经验的专业，才入职薪酬并不是太高，只有工作时间较长，具备一定的经验，薪资才有可能逐渐上涨，还要注意的是，虽说考985、211高校是首选，但实力如果实在还是不太行的话，也可以报考一些机械、车辆工程的双非高校，典型的有燕山大学、江苏大学等，只要是这些高校的研究生毕业，同样也很好找工作，以上就是小编跟大家分享的车辆工程考研院校选择的问题，大家觉得二本考研车颗工程应该怎么怎么办比较好呢？