快递市场研究报告

近日，国家邮政局发展研究中心发布了《中国快递行业发展研究报告（2019-2020年）》，报告对2019年快递行业发展做了总结综述，对2020年发展态势进行了展望。报告认为：中国快递行业高质量发展特征明显，转型升级持续加速，产业发展的内涵和外延不断变化，特别是客户主体和需求不断扩展，科技创新与应用日益广泛，正深刻改变行业运营方式。报告总结2019年快递行业发展的八个特点，一是行业良好态势延续，保持高位稳速运行，为转型升级提供了坚实的市场底盘。二是行业格局演变加速，领先企业优势继续扩大，新主体新模式不断涌现；三是业务创新融合加速，从快递向快运、大件重货、云仓、冷链、商业新零售、共享众包等多领域发展，同城及下沉市场增量广阔，以微信、短视频、直播为媒介的流量市场快速发展。四是科技创新应用贯穿全流程、全场景，运输、分拣、仓储、系统平台、投递等领域，人工智能、AI、大数据应用加快，效能提升加速。五是资本投向从广泛布局向重点企业、关键领域聚集，头部企业更受资本亲睐；六是绿色快递实现从理念到实战的转换，可循环包装应用、绿色采购和包装回收等绿色举措重磅落地，量化推进成效明显；七是新兴市场布局火热，出海步伐稳健，快递国际网络继续加深；八是快递末端动力转换，末端业务功能不断加载模式重塑加快，技术创新成为快递企业末端创新突破的方向。报告对2020年行业发展态势进行了分析展望，提出伴随新冠肺炎疫情的突发，快递行业危中有机，催化行业竞争加速、创新加速、演变加速。疫情给人们的生产生活方面带来诸多影响，深化了消费习惯改变、消费模式衍变、社交方式嬗变，为电商、新零售和快递物流行业带来新一轮发展契机。同时，也将对快递服务业态和服务模式产生更加深远的影响。一是竞争深化，新模式新主体为行业注入新动力，快递龙头企业之间的竞争更趋激烈。二是线上消费习惯得到强化，新型电商快速发展，优质快递服务成为畅通经济循环、促进线上线下一体的重要保障，为快递新一轮高质量发展带来契机。三是以快递为核心，快运、冷链、技术服务、数字服务等将加速孵化壮大，三四线城市及农村等下沉市场发展加快。四是持续发力国际，伴随中国制造全球出海，向海外市场寻求新的增长点。五是绿色安全仍是快递行业高质量发展的前提，包装绿色化、基础设施绿色化、作业流程绿色化、运输环节绿色化、管理手段绿色化等方面加深实践，末端渠道安全稳定运行是行业健康发展的重要基础。《中国快递产业发展研究报告（2019-2020年）》是国家邮政局发展研究中心开展的连续性研究，报告得到了各品牌快递企业的大力支持，引起了行业内外的广泛关注。近年来，国家邮政局发展研究中心围绕建成邮政快递业的高端权威卓越思想库智慧库信息库，深入开展战略性、前瞻性、自主性研究，充分发挥望远镜显微镜放大镜功能，取得了丰硕成果。国家邮政局发展研究中心将与社会各界持续加强交流合作，助力邮政快递业高质量发展。

来源：证券日报网本报记者 许洁近日，国家邮政局发展研究中心发布了《中国快递行业发展研究报告（2019-2020年）》，报告对2019年快递行业发展做了总结综述，对2020年发展态势进行了展望。报告认为：中国快递行业高质量发展特征明显，转型升级持续加速，产业发展的内涵和外延不断变化，特别是客户主体和需求不断扩展，科技创新与应用日益广泛，正深刻改变行业运营方式。报告总结2019年快递行业发展的八个特点，一是行业良好态势延续，保持高位稳速运行，为转型升级提供了坚实的市场底盘；二是行业格局演变加速，领先企业优势继续扩大，新主体新模式不断涌现；三是业务创新融合加速，从快递向快运、大件重货、云仓、冷链、商业新零售、共享众包等多领域发展，同城及下沉市场增量广阔，以微信、短视频、直播为媒介的流量市场快速发展；四是科技创新应用贯穿全流程、全场景，运输、分拣、仓储、系统平台、投递等领域，人工智能、AI、大数据应用加快，效能提升加速；五是资本投向从广泛布局向重点企业、关键领域聚集，头部企业更受资本青睐；六是绿色快递实现从理念到实战的转换，可循环包装应用、绿色采购和包装回收等绿色举措重磅落地，量化推进成效明显；七是新兴市场布局火热，出海步伐稳健，快递国际网络继续加深；八是快递末端动力转换，末端业务功能不断加载模式重塑加快，技术创新成为快递企业末端创新突破的方向。报告对2020年行业发展态势进行了分析展望，提出伴随新冠肺炎疫情的突发，快递行业危中有机，催化行业竞争加速、创新加速、演变加速。疫情给人们的生产生活方面带来诸多影响，深化了消费习惯改变、消费模式衍变、社交方式嬗变，为电商、新零售和快递物流行业带来新一轮发展契机。同时，也将对快递服务业态和服务模式产生更加深远的影响。一是竞争深化，新模式新主体为行业注入新动力，快递龙头企业之间的竞争更趋激烈；二是线上消费习惯得到强化，新型电商快速发展，优质快递服务成为畅通经济循环、促进线上线下一体的重要保障，为快递新一轮高质量发展带来契机；三是以快递为核心，快运、冷链、技术服务、数字服务等将加速孵化壮大，三四线城市及农村等下沉市场发展加快；四是持续发力国际，伴随中国制造全球出海，向海外市场寻求新的增长点；五是绿色安全仍是快递行业高质量发展的前提，包装绿色化、基础设施绿色化、作业流程绿色化、运输环节绿色化、管理手段绿色化等方面加深实践，末端渠道安全稳定运行是行业健康发展的重要基础。《中国快递产业发展研究报告（2019-2020年）》是国家邮政局发展研究中心开展的连续性研究，报告得到了各品牌快递企业的大力支持，引起了行业内外的广泛关注。近年来，国家邮政局发展研究中心围绕建成邮政快递业的高端权威卓越思想库智慧库信息库，深入开展战略性、前瞻性、自主性研究，充分发挥望远镜显微镜放大镜功能，取得了丰硕成果。（编辑 田冬）

物流行业丨研究报告全文字数:5909字精读时间:15分钟核心摘要：即时物流1.0：指货物不经过仓储和中转而直接性的端到端送达，且送达时效为两小时以内的物流服务。即时物流2.0：指基于数据，通过实时全局调度的方式以匹配实时需求与实时运力的配送服务。即时物流行业随着外卖O2O的兴起实现了一段时间的爆发式增长，而近两年来外卖市场的增速已逐渐放缓，即时物流企业也开始寻求除餐配以外新的业务方向，例如快递末端配送市场以及新零售市场。对快递配送运力的补充将成为快递企业亟待解决的问题，同时这也将成为即时物流企业的潜在市场，即时物流企业利用自家运力的空闲时间段来承接快递的最后一公里配送。线上线下融合作为新零售的典型标签，同时也反映出在新零售供应链的建设中物流的重要性，尤其是在末端配送环节中对即时物流的需求。To B类企业需要寻找更多业务拓展的可能性，以保持订单规模与运力规模的平衡；To C类企业也将不满足于狭窄的市场空间。随着行业逐渐成熟，两种企业将会加紧在业务类型上的互相学习及互相融合渗透。随着用户即时需求和即时物流的发展，行业内各企业会愈加重视对骑手的运营和人文关怀，既为骑手提供更好的支持和帮助，也为消费者提升了运力服务水平。即时物流的定义及服务范畴从即时物流1.0到即时物流2.0即时物流1.0：指货物不经过仓储和中转而直接性的端到端送达，且送达时效为两小时以内的物流服务。即时物流2.0：指基于数据，通过实时全局调度的方式以匹配实时需求与实时运力的配送服务。核心区别：第一，此前，门到门即为极速送达，极速送达一定是基于数据且靠技术驱动，而点对点或多点对多点都是基于实现路径和表述方式实现；第二，即时物流需要实时全局调度、实时运力匹配及实时需求满足。因此在现阶段，即时物流行业产生了更多业务场景的需求和更丰富多元极速送达的场景。即时物流的存在形式可承担成本压力及订单规模影响运力组织形式，用户需求类型决定配送模式在即时物流的发展过程中，不同的需求类型会催生不同的存在形式，例如众包和自建两种运力组织形式，以及并单配送和专人专送两种配送模式。而正是由于多种不同需求类型的存在，才会使得即时物流市场更加多元化且即时物流服务方式更加多样化。政策：推进“互联网+”，拓展“智能+”补充末端运力，助力建设新零售供应链2019年3月，政府工作报告中特别提到物流行业的“互联网+”和“智能+”需要继续推进。而即时物流作为物流网络的一环，一方面运用不同的运力组织形式和调度匹配技术提高了运输效率，另一方面以其即时的特性促进了新零售供应链的建设，对“互联网+”和“智能+”的发展作出了贡献。经济：网上实物消费规模持续扩大网络购物市场的扩张推动即时物流行业的前进与上一年同期相比，2018年中国实物商品网上零售额超7万亿元，一方面代表着中国网购市场的向好，另一方面也意味着末端配送运力压力的增加，因此，部分快递企业开始寻求即时物流运力作为其“最后一公里”的运力补充。而另一方面，外卖、商超、生鲜、鲜花等新零售市场的扩张也对即时物流有了更多的需求。经济：即时消费需求增长显著需求品类的多样化给予即时物流更多的可能性随着消费者网络购物的类型更加多样，以往三日达的时效已经不能满足消费者的需求，且部分产品的即时属性也使得其需要被迅速地送到消费者手中，特别是以餐饮外卖为代表，其对于配送时效、配送服务品质都有比较高的要求。因此，随着这类需求越来越多，即时物流企业随之发展并壮大起来。即时物流：1、各平台对于用户线上购物习惯的培养，使得线上消费方式已被大部分用户所接受，并应用到各个消费场景中，如餐饮外卖、商超宅配、生鲜配送、鲜花配送等。2、受到仓储、运力等影响，网络购物末端配送环节中即时配送企业参与的情况越来越多，有利于网络购物物流速度的提升。3、时间、精力和交通的成本耗费使得越来越多的人选择使用跑腿服务来满足同城物品递送及同城物品代购的需求。4、线上消费频次高，用户规模大，粘性强，推动即时物流发展。技术：应用层面技术的研发和更新数据分析技术帮助提升即时物流效率对于用户而言，选用即时物流即代表着其有即时送达的需求，因此，如何匹配骑手以实现最快接单以及最快送达则成为即时物流企业需达成的首要技术目标以及首要用户体验。目前已实现的技术包括：一是实时订单分配技术以使订单得以正确分发；二是订单智能打包技术以确保配送效率的提升从而实现成本节省。在即时物流行业，技术的进步多是为了提升运输效率，利用大数据分析能力实现路线、人员配置、运输网络的优化，从而提高整体行业的能力和效率。技术：众包服务质量的优化路径系统调度及订单匹配技术助力众包服务质量优化在众包模式下，当订单池达到一定密度时，系统根据订单的配送路径、坐标、商品品类等多种信息源将相近取货商家的订单或相近配送地址的订单打包在一起，最大程度减少配送员取货或者送货的时间。中国即时物流行业产业链图谱中国即时物流行业订单量非餐配比重持续扩大，即时物流企业发展潜力巨大即时物流行业随着外卖O2O的兴起实现了一段时间的爆发式增长，而近两年来外卖市场的增速已逐渐放缓，即时物流企业也开始寻求除餐配以外新的业务方向。目前来看，新零售市场的发展甚至包括网购市场的持续增长都对即时物流有非常大的需求。在新零售市场中，即时物流企业能够帮其实现配送时间的最小化以及配送服务品质的最大化；而在网购市场中，持续增加的快递业务量与缺失的劳动力之间的矛盾使得即时物流企业也有其拓展之地，即补充末端配送的运力。中国即时物流行业规模即时物流服务品类扩充，行业规模持续增长2009年，“即时物流”概念由点我达创始人赵剑锋提出。随着即时物流企业在外卖O2O、新零售以及快递末端市场的进一步布局，即时物流的服务品类持续扩充，需求量也逐渐增加，导致行业物流成本提升，侧面反映整个即时物流行业走势良好，拥有巨大发展空间。中国即时物流企业融资并购情况行业融资逐渐放缓，但头部企业总融资额呈现巨额领先态势近几年即时物流企业频繁获投，但从2019年以来，投融资节奏明显放缓，主要原因在于随着即时物流行业的发展，投资市场开始更加谨慎地去做出每一个决定。因此如何向市场证明即时物流行业未来的发展潜力以及如何规划企业自身未来的发展方向和道路，成为即时物流企业眼下需要去努力的。但从另一个维度来看，几家头部企业的融资轮次和融资金额均比较可观，这也印证着即时物流这个行业的潜力确实是被市场认可的。餐配市场市场需求现状高频餐配市场为即时物流企业提供稳定订单来源随着2015年外卖O2O市场的兴起，即时物流企业也迎来了行业真正的春天，外卖订单的高频属性使得即时物流行业拥有稳定且巨量的订单流，而外卖平台对于即时物流企业订单流量的供给，足以支撑头部企业存活。但另一方面，随着外卖用户的逐渐稳定以及外卖市场扩张的放缓，外卖O2O市场交易规模在未来几年的增长将趋于稳定，因此可以预见，如果即时物流企业一直将餐配市场作为主打市场而不去拓展其他业务方向的话，即时物流行业将与外卖O2O市场同时进入放缓的节奏中。所以对于即时物流企业而言，方向的确定及地盘的扩张是其目前的重要步骤。订单分发权的控制上游订单分发权决定即时物流企业订单的绝对数量从目前市场来说，即时物流的主要订单源仍是来自于餐饮外卖需求，而目前外卖O2O市场呈现着二分天下的态势，且两家均有单独运营的配送版块服务自己的餐配业务，订单分发权被两大外卖平台所掌控。但餐配的巨大订单量也很难被外卖平台自己全部消化，仍有比例可观的外卖订单由商家自配送，这些订单中的大部分则会流转到各即时物流企业手中。除此之外，与外卖平台合作，成为其官方供应商也是即时物流企业在餐配订单市场中可选择的道路之一。因此，餐配订单上游分发权的不受控也推动着即时物流企业去寻求分发权还没有被完全掌控的订单源，例如新零售领域订单、快递订单和跑腿订单等。快递末端市场市场需求现状快递业务爆发式增长，众包运力补充末端配送产能2018年中国快递业务规模增长总量可观，对末端配送人员数量上的需求较大。然而，随着劳动年龄人口数量的下降，潜在从业人员持续减少，快递从业人员缺口的存在将一方面导致配送效率的下降，另一方面也对用户体验有较大影响。具体可表现为，近几年的电商大促时期各快递点均会出现爆仓的情况，快递短期无法配送从而堆积在快递点。因此，对快递配送运力的补充将成为快递企业亟待解决的问题，同时这也将成为即时物流企业的潜在市场，即时物流企业利用自家运力的空闲时间段来承接快递的最后一公里配送。这种方式解决了快递企业运力不足的问题，也缓解了即时物流运力波谷时间段的订单量缺失的压力。从仓发货到从店发货的转变趋势发货方的转变带来即时物流的增长点电商仓一般遵循全国仓——区域仓——地区仓的设置逻辑，当全国只有一个总仓时，所有在线订单都会由该总仓安排发货；而当该品牌拥有区域仓或者地区仓时，在线订单则会通过对送达地址以及仓库存货情况的判定来选择最合适的仓库来安排发货，这两种情况都需要1-3天左右的物流时间。但随着近来消费者对于时效及便捷度的愈发注重，品牌商开始尝试从最近的门店安排发货，通过即时物流送达至消费者手中，而对于品牌商而言，这种方式也使得其拥有更自由的仓储能力，一定程度上节省了其部分仓储开支，而将仓储、发货等环节都转嫁到门店。新零售市场新零售推动传统物流补充新血液新零售匹配新物流以消费者体验为中心的新零售和以网络协同为目标的新物流，以相互需要相互补充的形态出现在大众视线中。毋庸置疑，新零售是目前来说较为合理的消费形态，但其以消费者体验为中心的特征，使得其对服务形式、服务品质等都有较高要求。因此，物流环节的设计、物流供应链的建设以及物流数据的分析等均需要为新零售的各个环节服务，而新零售也完全离不开物流。线上线下融合是即时物流的爆发基础即时物流补充了新零售的配送缺失线上线下融合作为新零售的典型标签，同时也反映出在新零售供应链的建设中物流的重要性，尤其是在末端配送环节中对即时物流的需求，一方面是由于即时物流能满足消费者随时随地的即时需求，另一方面也是由于即时物流的存在补充了新零售的供应链，成就了新零售。新零售-生鲜市场即时物流是多元生鲜消费场景不可或缺的重要环节随着消费者对于生鲜消费品质需求的提升，保质期短、损耗大的生鲜产品在配送环节的要求也随之提升，配送时效、配送服务品质等都是生鲜供应商需要考虑的重要部分。随着线上线下渠道的融合，生鲜产品提供方式也随之多元化，消费者的生鲜消费场景不仅仅是在线购买生鲜产品，还可以在生鲜超市、生鲜市场、便利店、餐饮店等生鲜供应场所挑选品类，由即时物流配送新鲜产品到家。因此，即时物流企业在生鲜配送领域的可能性以及订单量也随着生鲜消费场景的多元化而随之增加。新零售-商超市场即时物流满足的是消费者对商超产品的即时性需求2013年前后，大多数消费者的商超消费主要是通过单一的线下渠道，因为对于部分消费者而言，逛超市属于娱乐消遣活动，是情感交流场景及社交场景的延伸。随着互联网企业在本地生活服务上的创新，商超宅配的模式兴起，而这是为消费者创造的新消费场景。在需求端即消费者看来，即时物流为其实现了线下商超产品的预订即时送到家中，商品需求的即时性得到满足；在供给端即线下商超看来，即时物流的存在为其扩大了3-5公里的消费半径，而这意味着更多的潜在消费人群。艾瑞分析，该市场的进一步发展和扩张需要多方的努力，包括商超本身在线化意愿的提升、即时物流企业配送时效及成本的平衡以及商超产品预订平台即本地生活服务平台对潜在消费人群的拓展。新零售-其他市场升级改造线下门店，即时物流配送范围逐步扩展到药品、美妆、服饰及鲜花等品类药品的即时需求是普通消费者在日常中诉求最为明显的类别，即时物流配送员能够真正24小时为消费者提供药品配送的保障，给深夜药品急需用户带来心理安全感。基于线上线下渠道的融合，即时物流为美妆消费者重构了消费场景，随时随地满足消费需求，提升消费体验。在线上平台购买的美妆品类产品，能够通过即时物流配送员迅速地被送往消费者手中，满足消费者当下需求。通过大数据分析，能够为门店附近的消费者创造线上购买渠道，实现线下线上互通。消费者下单后，门店接受订单进行配货，即时物流配送员在门店取货配送至消费者，完成服饰品类的新零售流程。日常鲜花消费的兴起，使得鲜花供应商为消费者配送的最后一公里环节对即时物流的需求较以往更大，其可以通过订单分配系统，将鲜花前置到离客户最近的地方，再通过即时物流进行配送，提高时效，降低鲜花的损耗。趋势一即时物流的发展下沉到三四线城市对于一二线城市而言，即时物流已经从简单的配送服务逐渐向消费供应链及物流供应链建设的环节去转变，并且已经实现数据分析技术在配送服务及运力调拨上的导流以及配送人员的精准管理；而对于三四线城市来说，随着消费升级的风吹来，新零售所带来的即时物流行业的机会也随之而来，其即时物流的技术及能力将踏着过往的经验成果，实现从初级阶段向中级阶段的迅速过渡。趋势二市场逐渐明朗，不同类型企业将互相学习共同成长随着行业的逐渐成熟，两种企业类型的轮廓开始清晰，一种走的是烧钱补贴培养用户消费习惯并维持巨大运力规模的道路，是典型的互联网企业发展路径，另一种是模式一旦稳定便开始盈利的企业类型，走的是小而美的路线。目前从投融资情况来看，两种均为投资者看好的企业类型。艾瑞分析，未来外卖O2O市场将趋稳，以B端商家作为用户群体的企业需要寻找更多业务拓展的可能性，以保持订单规模与运力规模的平衡；与此同时以C端消费者作为用户群体的企业也将不满足于狭窄的市场空间，因此，未来两种类型企业互相融合渗透发展将成为即时物流行业的趋势。趋势三各大企业加强骑手运营和人文关怀，优化运力服务水平伴随本地生活和新零售的发展，即时物流逐渐成为新消费时代的基础设施，骑手与人们的日常生活因此产生深度互动。骑手往往是外地人员融入新城市的第一份工作，但是外来骑手对城市归宿感较低，在心理上产生疏离感；而在社交层面，骑手之间以同事关系组织起来的互助网络使他们在大城市的生活孤而不独，饱含温情。因此，未来随着用户即时需求和即时物流的进一步发展，行业内各企业会愈加重视对骑手的运营和人文关怀，一方面为骑手提供更好的支持和帮助，另一方面也提升了运力服务水平。

邮政体系作为国家战略性基础设施和社会组织系统之一，与产业上下游、外部社会、经济环境、技术发展程度等关系日渐密切。2019年，在保持高速发展态势和变革转型的背景下，中国快递市场格局演变加速，边界不断延展，更好地满足了消费多元化及分层需求。本报告从客户（范围、需求）的变化、外部环境（政策、技术、经济、社会）的变化、现有竞争者（竞争战略、竞争格局）的变化、新进入者（竞争主体、进入策略）的变化等4个维度，分析研判中国快递行业发展现状与趋势走向，如下图中国快递行业高质量发展特征明显，转型升级持续加速，产业发展的内涵和外延不断变化，特别是客户主体和需求不断扩展，科技创新与应用日益广泛，正深刻改变行业运营方式。报告认为，2019年，行业良好态势延续，市场底盘稳固，行业格局演变加速，高质量发展契机出现。2020年，伴随新冠疫情的突发，快递行业面临波动性加大，催化行业竞争加速、创新加速、演变加速。本报告将持续关注和跟踪中国快递行业不断发展、壮大、演进、升级的进程，从4个方面持续总结分析上年度的发展特点以及本年度的发展趋势。快递行业1.0时代，主要支持满足最基本的包裹寄递需求和电商件送货要求，业务和质量的主要关注点在于基本的时效和丢失损毁风险把控。快递行业进入2.0时代，行业逐渐从关注单纯的基础服务支持逐步向用户体验升级、向供应链效率改造的方向进阶，成为引领商业经营“体验经济”的核心竞争力之一，快递基础设施的不断完善让商业模式创新成为可能。快递行业全新的3.0时代，技术要素作为新的生产力工具，与快递行业实现深度融合，快递将服务范围延伸到大物流领域，传统生产组织和用户服务方式发生变化，科技将持续推进企业核心商业模式创新。012019年快递行业发展八大特点1.行业良好态势延续，市场底盘稳固2019年，我国快递服务企业业务量累计完成635.2亿件，同比增长 25.3%，依然延续逐年跨新百亿量级的增长态势。业务量超过美、日、欧等发达国家经济体总和，占全球包裹量超过50%，连续6年稳居世界第一，2019年增量（128亿件）已接近2014年全年业务量。2019年，我国快递服务企业业务收入累计7497.8亿元，同比增长24.2%，较上年上升2.4个百分点。量收增速差空前接近。我国快递行业保持高位稳速运行，为快递业转型升级提供了坚实的市场底盘，稳步推动行业由高速增长向高质量发展转变。2.行业格局演变加速，马太效应凸显2019年，快递行业竞争越发激烈，领先企业优势继续扩大，新主体新模式不断涌现。持续不断的价格战不断抬升行业的规模壁垒以及标准化服务的水平线，二线企业由于与头部企业的规模差距越拉越大，规模效应明显弱于头部企业，导致其成本线难以跟上行业价格线的降低速度，业绩出现亏损，同时其服务时效也无法与头部企业相抗衡，许多企业陆续退出行业竞争。具体表现为三方面：一是一线快递企业群雄逐鹿。顺丰发力特惠扩流量，京东大力发展第三方物流。二是国通、全峰、快捷、如风达等二、三线快递企业受到冲击，在激烈的市场竞争中陆续被淘汰出局，速尔受母公司友和道通影响处于生死边缘，优速在资本推动下被壹米滴答并购，唯品会旗下品骏快递终止业务。二三线快递快速退场已成定局，前列市场竞争更加激烈。三是平台型企业加强对快递物流领域的渗透介入。京东在国内市场实现第三方寄递服务；阿里在国际物流线路开展总包业务，建立丹鸟实现仓配模式的核心布局，同时推出以“新配盟”为代表的城市配送新平台；美团推出新品牌“美团配送”，开放配送平台；饿了么旗下蜂鸟品牌独立，并升级蜂鸟即配；“新达达”更名为“达达集团”，旗下本地即时递送平台“达达”更名为“达达快送”，实施“零售+配送”双核驱动战略。2019年，CR8头部快递企业市场占比进一步提升，达到82.5%，同比提升1.3个百分点。与二三线企业相比，头部快递企业更易获得优质资源、提高市场占有率、实现扩张整合，以规模效应筑牢成本优势，强者愈强的“马太效应”更加凸显。3.业务创新融合加速，增量市场广阔规模流量成为竞争核心。2019年，电商流量不断分化，淘宝、拼多多、京东、唯品会、微商、直播带货等传统和新型电商均发展迅猛，快递服务随之呈现分层。跨界成为常态，从快递向快运、大件重货、云仓、商业新零售、共享众包等多领域发展。快递、即时递、重货、零担边界模糊，产业上下游跨界场景更多，快递物流成为商业竞争重要砝码。以拼多多为代表的电商下沉市场成为增量主导，以微信、短视频为媒介的流量市场成为电商新模式并快速发展。快递赋能实体经济成效突出。全国打造快递服务现代农业“一地一品”年业务量超百万件项目163个，新增昆明鲜花、烟台苹果、南宁沃柑、成都柑桔和五常大米等20个年业务量超千万件“快递+”金牌项目，农村地区年收投快件超过150亿件，支撑工业品下乡和农产品进城超过8700亿元。新增快递服务先进制造业项目675个，年支撑制造业产值超1万亿元。全年支撑网上零售额占社会消费品零售总额比重超五分之一。“懒人经济”带动本地生活业务迅猛发展，2019年，顺丰同城急送品牌独立运营，拥有骑士超过30万，在全国200多个城市，完成了100多万单的同城配送业务，开拓急送跑腿业务“帮我买”，上线全国16个城市。供应链业务推进放缓。受宏观经济波动影响，制造业转型压力加大，供应链升级速度趋缓，加之快递市场竞争节奏加快，导致短线业务受青睐，相比B2C市场的火爆竞争，B2B等长线业务拓展缓慢。2019年，顺丰在工业制造、快消零售、医药等行业均取得了较大成果，百世也在寻求供应链业务突破，虽总体推进缓慢，但新型综合物流服务商的演变趋势仍将持续并在特定时期有所加速。新兴业务增量广阔。快运、即时递等短线业务推进较快，供应链等长线业务推进较慢。一是本地生活业务一枝独秀。2019年，企业越发重视已进入稳定增长阶段的即时递送行业，顺丰同城急送品牌独立，全面布局即时物流市场。二是快运市场分层加快。快运市场巨头各显神通抢占市场，德邦、顺丰、安能、跨越、百世稳坐五强。向头部集中态势明显，头部10强企业的总营收高达500亿元，约占30强企业总营收的75%。三是产品线不断拓展。中通和韵达推出高端时效产品（星联时效件和韵达特快），瞄准中高端电商客户的需求；京东自建物流向第三方物流转型；菜鸟联合中通、韵达、圆通、申通、百世等快递公司，启动对“全国核心经济圈”的快递大提速，加速区域经济一体化；顺丰推出电商新品“特惠专配”，全力开辟第二战场，其产品带来的增量已经成功突破了盈亏线，规模效应带来的综合效应正在显现。四是技术型企业初具雏形。继顺丰集团成立顺丰科技之后，中通跨界成立智能科技公司，主营物流信息与供应链相关服务，加大在基建设施和智能科技研发方面的投入。未来快递市场主体技术性转型趋势将愈加明显。冷链市场依然如火如荼。京东物流正式对外发布京东云冷链计划，依托京东资源，联合区域优质冷链企业形成“骨干网+合伙人”的创新模式，通过“京东云冷链”实现网络共建、货量共集、利益共享与风险共担，共同推进冷链网络的纵深布局与社会化运力资源聚集。苏宁物流正在北京、上海、广州、深圳、杭州、大连、武汉、南京等核心30城建设和筹备冷链仓，苏宁冷链覆盖城市超过270多个，引入了一大批三方生鲜客户。丹鸟进军生鲜物流，推出“丹鸟鲜送”品牌，通过提供“产地直采+空陆组合运输+优先配载+优先配送”的服务，向商家提供一站式生鲜物流解决方案。4.科技创新贯穿全流程，全场景应用加快技术应用场景从发散转为聚焦。随着人力成本不断上升和对作业效率的需求不断加大，技术革新步伐愈发加快，从研发到应用时长不断缩短，研发应用领域从盲目到聚焦。5G、IoT、AR、无人驾驶等技术应用，全场景应用加快，尤其是运输、分拣、仓储、系统平台、投递等领域，人工智能、AI、大数据等技术加持的快递物流科技产品，在物流场景中纷纷落地实现应用。2019年，快递物流科技亮点频现，国内外多家企业发布新型技术或产品。此外，为推动技术革新助力激烈的市场竞争，即时即用的技术应用加快，效能提升加速。2019年，各快递企业在科技方面的投入继续加大，相较于去年均有较大提升，2019年，顺丰科技投入增长37%，百世在自动化设备方面投入13亿，圆通研发投入4亿，申通也将继续加大对数字化方向的投入和发展，未来三年将投入10 亿元研发经费。企业以提升科技能力应对愈发激烈的市场竞争的意图明显。5.资本聚焦关键领域，头部企业获益2019 年，资本投向从广泛布局向重点企业、关键领域聚集，头部企业更受资本青睐。全年快递物流核心产业链中共有99家企业完成融资。阿里巴巴投资46.6亿元入股申通快递，是快递主线企业中为数不多的资本案例。其余融资项目益方均为快递物流的上游供给商和各类平台。融资主体上看，更加聚焦头部企业，投资机构对优质的头部标的企业仍然愿意付出大额资金继续加持，融资成功企业均为发展较成熟的头部企业。区域化、本地化的中小型企业因不具备全国性的网络效应及运力支撑，受到自身发展格局的限制，未能在资本市场上“崭露头角”。融资领域上看，智慧物流、同城配送、合同物流、快递物流、物流仓储、车货匹配、跨境物流和货运代理八个领域是最被国内资本市场认可的战场，且同城配送和合同物流最热门，此外快运领域的融资也较为乐观。6.绿色快递实践加速，量化成效明显2019年，中国快递行业绿色发展稳步推进，绿色快递实现从理念到实战的转换。可循环包装应用、绿色采购和包装回收等一系列绿色举措重磅落地。国家邮政局提出“9571 工程”，落地实施成效明显。快递绿色发展社会共治取得重大进展，各寄递企业全面落实绿色发展要求，上下游积极参与，产学研协同配合，媒体和公众高度关注，地方责任逐渐明晰，行业生态环保工作面临的良好氛围前所未有。截至2019年底，全国电子运单使用率已达98%，电商快件不再二次包装率已达52%，循环中转袋使用率已达75%，设置包装废弃物回收装置的邮政快递网点已达 3 万个，45 毫米以下“瘦身胶带”封装比例达到75%，新能源或者清洁能源车辆达4.3万辆。同时推动建设了一批绿色网点、绿色分拨中心，实现土地、能源、水的节约利用。7.新兴市场布局火热，出海步伐稳健快递国际网络继续加深。“出海”是快递企业兵家必争之地，无论是快递企业、同城配送企业，还是物流设备、物流信息化企业等都在大力拓展海外市场。2019年，顺丰开通首条洲际货运航线“无锡-重庆-哈恩-无锡”；湖北鄂州机场建设工作有序推进，预计2020年基本建成并运营，建成后将进一步强化其国际航空物流能力。圆通航空接连开通长沙—曼谷、烟台—东京、盐城—首尔、乌鲁木齐—巴基斯坦、乌鲁木齐—塔什干通、杭州—马尼拉等多条国际全货机航线，进一步完善其跨境物流网络。国际快递巨头 UPS、DHL、FedEx也通过重组业务、优化组合、创新服务等方式推陈出新，积极布局全球跨境电商寄递市场。东南亚地区布局加密。在中国快递企业全球布局目标之中，东南亚、印度、南美、非洲等是近期国际重点拓展市场，其中东南亚地区是快递出海最热门地区。顺丰、百世、圆通、中通、申通和韵达等快递企业均积极布局东南亚，开展快递业务。顺丰在缅甸投资Kospa，在印尼成立合资公司JV，通过轻重结合的模式开拓海外市场；百世在泰国启动快递业务已覆盖泰国全境，在越南全境建设7个转运中心；圆通国际开通越南国际快递包裹业务，为中越及国际客户提供全方位的快递和物流解决方案，在越南河内及胡志明市均有设点；中通加紧布局缅甸快递市场，目前已建成木姐转运中心、曼德勒转运中心、仰光转运中心，分别辐射缅甸北、中、南部，不断完善运输主干线及各地网点的运输分支线，进一步提升快件的转运时效。在快递企业东南亚的布局之中，马来西亚、印尼、泰国、越南和缅甸最受中国企业青睐。8.快递末端动力转换，模式重塑加快末端功能不断加载。快递驿站方面，随着菜鸟驿站获新业态许可证，快递末端建设加速。快递超市的推广已成为中通的重要推进项目之一；圆通加大妈妈驿站铺设指标，网点铺设力度迅猛。当前快递驿站除了快件揽派业务外，还提供多种服务，业务范围包括餐饮、本地商圈产品配送等，将快递揽派引来的人流转换为商流，获取更高效益。末端投入由人力向智能物力转变。技术创新成为快递企业末端创新突破的方向。中通快递通过AI、物联网、移动互联网等技术，针对不同的快递末端场景，为用户研发出多套智能化、系统化、精细化的末端场景解决方案；菜鸟驿站的智慧物流解决方案以“智能设备+站+柜+人”模式提高末端服务效率及服务质量。022020年快递行业发展五大趋势突发的新冠疫情虽然在短期内对快递生产带来了巨大冲击，疫情下快递业的快速复工复产体现了超强的发展韧性，尽管一季度生产规模受冲击较大，但随着疫情常态化后，宏观经济通过加速催化消费实现保底，同时伴随消费者购物需求反弹，快递规模将实现较快回弹。疫情提升了互联网购物的渗透率，为快递、快运、冷链、即时递等业务发展带来新一轮契机。此外还激发了下沉市场的潜力，疫情下网上菜篮子工程成为百姓必需，强力打通了农产品上行通道，预计2020年农村商业端基础设施将有重大突破，农村寄递市场随之将获得超常发展。总体来看，机遇大于挑战，预计全年增速将保持在18-25%范围内。疫情对快递业影响深远，供给需求都将以此次疫情为分界线呈现波动性特征。需求方面，疫情后期快递将迎来新一轮增长期，受益于疫情期间消费者对线上消费的依赖增强，下沉市场渗透加速，快递需求将保持比往年更高的增速。快递末端收投方式面临加速迭代，智能快件箱等非接触式投递方式获得发展机遇，渗透率将进一步提升。供给方面，将加速快递由单纯以零散小件为主，向快运、即时递送、供应链、冷链、医药等多元业务发展转型。快递服务制造业等供应链业务迎来前所未有的发展良机，大批量、工厂货的比例将进一步提升。快递对国际物流大通道的寄递保障功能与重要意义将大幅提升，国家政策加速倾斜，在基础性、战略性作用的背景下，快递业务的新内涵、新功能有望进一步挖潜。1.竞争深化，快递生态演变加速市场驱动资源聚集，行业集中化程度加剧。随着市场整体增速的放缓，经历了高速增长的快递业也逐渐由增量挖潜转向存量争夺，在经济发展面临下行压力的形势下，行业未来增长将向细分领域进一步聚集，资本、技术、人才、流量和政策等优质资源将向头部企业进一步集中，马太效应加剧。头部快递企业将进一步抢占市场，企业规模优势壁垒显现，而非头部企业面临被整合或被出清的发展危机。随着二三线企业的逐渐退出，头部企业的竞争将进入白热化，5-6家市场主体的竞争格局将初步显现。竞争深化，新模式新主体为行业注入新动力，快递龙头企业之间的竞争更趋激烈，新一轮淘汰加速。受疫情影响和资本刺激，快运领域将加速整合。与快递在成熟期淘汰式整合不同，快运业务在半成熟期的整合，将以加盟商之间的兼并互补式开展，同步整合网络、设施和客户。届时所有快运业务主体都将受到波及，竞争激烈程度将高于快递领域。护城河优势明显的企业，将有机会持续吸纳优质产业资源不断加入，从而形成上中下游一体化的产业链集群，最终成为实现产业协同和升级的平台；现金流充裕，资产负债管理健康，尤其是融资能力较强的企业，将在下一轮行业整合中占据先机，通过细分市场的整合，提升行业集中度。2.电商分化，高质量寄递迎来契机一是优质快递服务成为畅通经济循环、促进线上线下一体的重要保障，为快递新一轮高质量发展带来契机。随着互联网流量见顶，流量成本显著增加。高昂的流量成本使得电商平台必须通过成本控制和提升服务质量获取长效收益，优质的快递服务成为重要砝码。此外，线上消费习惯得到强化，新型电商快速发展，快递企业作为电商行业密不可分的伙伴，电商龙头企业存在提升配套快递企业服务能力和消费者粘性的诉求，这对于快递企业而言是完善自身网络服务、提升服务质效的良好契机，在目前单票成本降幅已经显著边际收窄时，快递企业有望获得更多议价权。二是末端供需分层随之加快。由于电商流量红利的消退，电商将一部分成本转嫁到寄递企业，导致寄递企业价格战逐渐升级，但目前单票成本边际降幅已经显著收窄，价格战已然进入焦灼阶段。末端派费是价格战集中的主战场，末端服务分方式定价或成为趋势。鼓励消费者自主寄递，按照自身需求选择寄递服务。三是末端智能化无人化趋势加速。5G时代到来，寄递服务将与人工智能、大数据、云计算等紧密结合，新冠疫情使得无人投递和无接触投递模式成为未来发展主力，将推动快递物流业从传统人工操作时代逐渐跨越至智能管控时代。3.增量拓展，下沉市场布局加快一是业务综合化趋势愈加明显。以快递为核心，快运、冷链、技术服务、数字服务等都将加速孵化壮大，电商仓配一体模式继续布局，三四线城市及农村等下沉市场发展加快。服务领域逐步细分、服务主体同类整合、服务网络集约共享将进入常态。总的来看，新的增长点由快递模式衍生，其中的供应链服务具备超强衍生潜力。二是下沉市场仍然是行业增量的重要来源。目前中国县镇及乡村开发潜力巨大，以3C、家电行业为例就至少有 40%的份额集中在县镇，挖掘空间很足。下沉市场布局存在一定难度，需抢占先机。由于县乡镇等下沉存在人口密度小、服务范围大、配送成本高等特点，快递物流入局困难，布局时间长，因此谁可抢占先机，优先布局，谁就具有更大的话语权。苏宁帮，京东帮，阿里“千村万县”等都是为下沉市场量身打造，随着人口红利见顶，各电商企业在流量增量获取和未来市场潜力上的争夺将会更加激烈，快递企业需加快下沉市场布局，共享电商下沉红利。4.发力国际，笃定方向迎接挑战随着我国在全球供应链中的作用不断增强，寄递物流企业将持续向海外市场寻求新的增长点。一是伴随中国制造全球出海。以品牌出海领先的3C行业为例，寄递企业配合制造品牌出海，积极在东南亚、中东、南美、非洲等新兴发展国家布局供应链及物流服务网络，以帮助上游企业出海奠定全球中后台服务保障能力。二是“一带一路”沿线国家的寄递物流基础通道建设成为热点。未来基于“一带一路”重要物流节点的资源卡位将成为寄递企业重点关注对象，寄递企业在加快海外布局的同时也需整体考虑国际形势，明确企业盈利模式。三是要正视国际贸易环境的严峻性。单边主义和贸易保护主义抬头，中方企业在海外发展屡屡受挫。疫情防控对中国国际供应链的负面影响使得出海通道遭遇短阻，国际寄递市场拓展面临挑战。邮政终端费改革助推商关发力。根据万国邮联第三次特别大会审议通过的国际终端费改革方案，我国2020年终端费将上涨27%。这项改革将推动我国的跨境电商与跨境物流企业发生变化，通关渠道将逐步从邮关向商关加快转换。快递企业自建的国际物流体系将迎来发展契机。我国跨境寄递通关渠道单一、快递国际网络薄弱的问题将会进一步暴露，依赖邮政为主要物流渠道的中小跨境电商的竞争力将会受到冲击。这些将进一步倒逼市场改革，跨境电商及寄递企业加快向高品质、强服务、紧协同转变，跨境物流组织模式将向多元化发展。5.绿色安全，仍是高质量发展前提绿色实践持续深耕。行业将在包装绿色化、基础设施绿色化、作业流程绿色化、运输环节绿色化、管理手段绿色化等方面加深实践。全系统将力争实现“瘦身胶带”封装比例达90%，电商快件不再二次包装率达70%，循环中转袋使用率达90%，新增2万个设置标准包装废弃物回收装置的邮政快递网点。绿色快递将从前期的大规模投入逐步转向经济价值正向化，节能降本效果将逐渐显现。渠道安全稳定面临挑战。末端渠道安全稳定运行是行业健康发展的重要基础，受到新冠疫情带来的强波动性影响，行业末端网络受冲击严重，无异于在市场激烈竞争中投放了一剂催化剂，网络稳定性将面临严峻考验。此外，寡头竞争带来的网络兼并重组也将影响快递网络的稳定性。来源：国家邮政局发展研究中心

刚刚过去的2019年度双十一不出所料的又突破了往年的各项数据。今年的双十一天猫交易总额2684亿元，京东累计成交额2044亿元。从快递行业来看，最主要的现象就是快递量的增长。如图所示，2017年-2019年双十一当天，仅天猫平台的快递量就以每年2亿件的速度持续增长。而往年双十一期间全国快递量更是爆炸式的增长速度！网购的普及从而造成快递数量实现了恐怖性的增长。从2010年双十一期间仅仅1000万件快递到2018年双十一的18.82亿件快递。9年时间，双十一期间全国快递量增长了18820%，这一惊人的数据再次表明，没有中国人做不到的，只有你想不到的!!!自2013年开始到如今的2019年，每年的11月全国快递总量以10亿件的数量高速增长！同比2013年，11月单月快递量增长642%而相比11月单月的快递量来看，中国全年快递量的增长速度更是让外国友人都竖起了大拇指！从2014年全年139.6亿件快递到2019年预计600亿件快递，每年100亿件快递的增长速度全世界也只有一个国家能够做到，那就是中国！我是中国人我自豪，我骄傲！随着快递量的不断增长、不断突破、不断.都找不到更牛叉的词来形容的情况下，快递行业人员减少、人力成本不断增长、派送难、丢件、安全、隐私等等多少老生常谈的问题也越来越严重了。在快递末端最后100米的解决方案中只有智能快递柜以及代收点（驿站、超市类）是有效的。而代收点、驿站等只能解决部分的需求（比如寄件、以及工作时间段的取件需求），如果代收点在距离小区1公里以外的地方开设或者上午8点开门，下午6点关门，那么大部分的用户（小区距离较远、上班早下班晚）的取件问题依然不能有效解决。而代收点目前也面临着租金成本高（少则每月一两千，多则四五千每月），人力成本过高等问题。快递末端最后100米的解决方案中除了代收点那就只有智能快递柜了。智能快递柜减轻快递员的工作负荷、降低人力成本支出、派送便捷、提高派送率、增加快递员收入、24小时自助投取便捷、更安全更隐私，能够解决派送末端绝大部分的问题。目前，中国快递柜市场投放总数量在33万组左右。按照2017年单柜的效力计算，要达到20%的入柜率，预计需要85万组智能快递柜才能满足常规的配送需求，缺口很大。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！在2017年我国智能快递柜市场规模突破100亿元，到2018年将近200亿元。参考我国快递业务不断增长趋势，以及智能快递柜的迅速发展，预计2019年智能快递柜市场规模将会达到250亿元。到2020年，中国快递柜市场规模将超300亿元。事实上，智能快递柜在国外已有十几年的发展历史，然而目前在我国快递柜行业仍处于发展期，智能快递柜数量及市场规模的前景空间还很大。在电子商务及快递行业全球稳定增长、中国高速增长的大背景下，智能快递柜渗透率较低，未来具有较大的持续发展空间，预计未来全球智能快递柜需求量将保持稳定的增长。

iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2020年，全年实物商品网上零售额97590亿元，增长14.5%；2020年中国快递服务业务量以30.7%的增速增长至830亿件，较上年上升 5.4 个百分点。艾媒咨询分析师认为，快递物流是电商体系得以顺利运转的重要基础设施，因而快递物流与电商发展相辅相成，未来随着线下消费向线上转移，网络零售的渗透率将进一步提升，物流将会成为电商平台竞争的关键。此外，随着农村电商的快速发展，并且在国家鼓励建设便捷高效的“工业品下乡”和“农产品进城”双向渠道的利好政策推动下，农村电商物流也将迎来发展良机。(《2020-2021年中国快递物流行业发展现状及典型案例研究报告》完整高清PDF版共81页，可点击文章底部报告下载按钮进行报告下载)核心观点2021年中国春节期间邮政快递业务量超过6亿件，同比增长260%数据显示，春节期间全国邮政快递业累计揽收和投递快递包裹 6.6 亿件 ，同比增长 260%，全网揽收量是去年同期的 3 倍左右，投递量达到 3-4 倍。中国目前快递物流行业发展规模日益扩大，常态水平下快递量达到每天3亿件，春节期间规模进一步爆发，彰显着中国快递物流行业正随着电子商务的发展而蓬勃发展。超5成受访网民使用过同城配送，超4成使用时效快递产品数据显示，近7成中国受访网民使用的最高快递形式是经济快递，此外，同城配送、时效快递的发展潜力也在突显，使用率分别在53.0%和41.0%，同时小众使用场景的冷链物流也在慢慢崛起。艾媒数据分析师认为，随着现代电商行业的发展，消费者对物流速度的追求越来越高，同城配送或时效快递发展潜力巨大。快递物流行业竞争愈发激烈，头部企业出海成趋势中国快递物流行业业务量及收入都在稳定增长，行业发展良好态势持续延伸，但行业格局演变加速，领先企业优势继续扩大，二三线企业加快出清，新主体新模式不断涌现，快递行业竞争越发激烈。为了应对激烈的竞争，头部企业一边加大科技研发投入提高科技赋能经济的竞争力，一边积极拓展海外市场寻求营收新增量。以下为部分报告节选内容：中国快递物流行业发展背景分析：网络零售近年来，中国实物商品网上零售额稳步增长。数据显示，2020年全年实物商品网上零售额97590亿元，增长14.5%，占社会零售总额的24.9%。中国的快递行业与电子商务行业并驾齐驱，既是电子商务蓬勃发展的推动者，也是其直接受益者。随着线下消费向线上转移，网上零售额占社会零售总额比重持续提升，在线零售的渗透率因此进一步提升，电子商务行业的加速发展推动了快递行业的发展。中国快递物流行业发展背景分析：懒人经济近年来，宅经济、懒人经济随着互联网企业兴起、物流体系持续完善而发展，受短期疫情刺激逐步走向成熟。数据显示，在2016年至2020年间，本地生活O2O市场规模不断保持平稳增长，生鲜电商、外卖行业的市场规模在2020年分别达到2638亿元及6646亿元。艾媒咨询分析师认为，宅经济离不开物流体系，同时也在反哺物流发展，懒人经济的需求加上其商业模式的成熟，必将带动快递物流行业加速发展。2011-2021年2月中国社会物流总额数据分析数据显示，2011-2020年中国社会物流总额持续增长，即使受疫情影响，2020年的社会物流总额仍增长3.5%。2021年1-2月，中国快递物流总额44.7万亿元，同比增长32.4%，物流运行逆势回升、平稳增长，令物流规模进一步扩大。艾媒咨询分析师认为，2021年1-2月增速较高，主要是因为2020年初受新冠肺炎疫情影响，基数较低。随着支撑经济稳定恢复的因素增多，物流运行开局良好，物流需求恢复态势明显。2015-2021年3月中国快递业务量数据分析2015-2020年中国快递服务行业业务量保持稳定上升的趋势。2020年受益于宅经济的发展，中国快递服务企业业务量以31.2%的增速增长至833.6亿件，较上年上升 5.4 个百分点。此外，截至2021年3月24日，全国快递业务量已突破200亿件，日均业务量超过2.4亿件，日均服务用户接近5亿人次。2021年快递业务量突破200亿件用时仅83天，比2015年12月25日快递业务量首次超过200亿件提前了9个月，比2020年提前了45天。2020-2021年1月中国快递业务量结构分析数据显示，相较于2020年，2021年1月中国快递不同专业业务量均有所增加。具体从不同专业快递业务来看，八成快递业务量由异地快递所贡献，不同专业快递业务收入占比中，异地快递占比近一半。艾媒咨询分析师认为，相较于去年1月，快递物流行业受疫情的严重冲击，今年的快递物流较去年同期实现显著增长。在“就地过年”政策的影响下，“2021年网上年货节”成为快递物流增长的主要动力。年货节期间，在直播、拼购、线上线下融合的叠加带动下，网络商品销售增速明显，快递物流业务量实现高速增长。快递行业典型企业京东物流：外部客户为提高规模效应，增加收入，京东物流全面对外开放。数据显示，2018-2020年9月，京东物流外部客户收入占比持续提升，2018年这一占比为29.9%，至2020年1-9月，京东物流外部客户收入占比已增长至43.8%。同时，得益于外部客户收入的增长，京东物流应收第三方贸易款项也有显著的增长。2019年，京东物流第三方贸易款项翻番增长至32亿元，到2020年9月，这一数字已达50亿元。快递行业典型企业德邦：公司营收数据显示，2020年9月，德邦股份累计营收为190亿元，同比增长2.74%，环比增长63.7%，净利润同比增长36.42%至2.96亿元，环比增长率为90.9%。艾媒咨询分析师认为，在行业整体下行、货量萎缩、疫情管控的大环境之下，德邦股份在保持传统快运主业竞争力的同时，积极拓展大件快递，集中精力管控成本和精细化运营，从而实现了业绩的增长。2021H1中国受访网民对快递柜收费的看法数据显示，完全接受当前的快递柜收费制度的受访者在4成以下。其中华北、华中、华东三地的受访者接受度在相对较高，在3成以上，但西北、华南地区接受度相对较低，并普遍认为当前的收费制度仍需要调整。艾媒咨询分析师认为，虽然快递柜具有一定的便利性，但是消费者为快递柜付费习惯尚未养成，贸然向用户收费可能会造成用户流失，因而快递柜既向快递员收费又向用户收费的举措应慎重决定。2021H1中国受访网民对快递物流行业发展期待调查显示，目前中国网友对快递物流未来的发展期待集中在提高速度、提高服务态度上，快递网点密度提高、纠纷投诉渠道的完善也成为了重要诉求。相比于以上的发展期待而言，仅有38.9%的受访网友认为未来快递物流行业应降低价格。艾媒咨询分析师认为，未来的快递物流是高度重视用户体验的行业，也是依托于大数据信息系统的行业，可以利用大数据信息规划配送安排、规划网店选址、完善投诉渠道等，提高用户体验满意度。2021H1中国受访网民在快递物流行业未来消费数据显示，近3成的网友希望未来在快递物流行业上的消费支出保持不变，而26.0%的受访网友表示未来愿意在快递物流上消费支出增加10%以下，总体来说表示愿意增加快递物流消费的占比为64.6%，而表示在未来快递物流消费支出减少的受访者仅占比7.5%。艾媒咨询分析师认为，快递物流行业的本质是满足了消费者方便、快捷、节省时间的需求，在未来用户更愿意为了这些原因增加其在快递物流行业的消费比例。2021年上半年中国网民使用快递物流类型分析数据显示，中国受访网民使用的最高快递形式是经济快递，占比69.2%，如平时寄送快递的“三通一达”等。除了经济快递，同城配送、时效快递的发展潜力也在突显，使用率分别在53.0%和41.0%，此外小众使用场景的冷链物流也在慢慢崛起。艾媒数据分析师认为，随着现代电商行业的发展，消费者对物流速度的追求越来越高，同城配送或时效快递发展潜力巨大。2014-2020年中国即时配送用户规模数据分析数据显示，中国即时配送用户规模从2014年的1.24亿人增长至2020年的5.06亿人，增长了近5倍。艾媒咨询分析师认为，随着即时配送服务覆盖商品类型不断丰富，加上疫情推动非餐类即时配送服务需求上升，中国即时配送用户规模不断扩大。但一二线城市的即时零售配送行业已经趋渐饱和，三四线等低线城市的即时配送行业还存在明显的上升空间，低线城市是即时配送商家下一步需要攻占的对象，下沉市场的布局显得尤为重要。2014-2020年中国冷链物流行业市场规模分析数据显示，中国冷链物流市场规模自2014年的1500亿元增长2020年的4850亿元，增速自2017年开始逐年加快，2020年增速为28.3%。艾媒咨询分析师认为，随着城市居民对生鲜食品的需求以及市场对温度敏感药物的需求不断增加，尤其是在当前疫情的影响下，医药行业的冷链物流市场需求大幅增长，这都将推动冷链物流行业的持续壮大。中国快递物流行业发展现状总结(三)企业近年来都在增加研发投入以提升科技能力应对愈发激烈的市场竞争。 2020年，各快递企业在科技方面的投入持续增长，2020年，顺丰研发费用增长46.1%，百世在自动化上投入近20亿元，申通也将继续加大对数字化方向的投入和发展，2019-2021年将投入10 亿元研发经费。中国快递物流行业发展趋势分析(一)电商市场发展将拉动快递物流需求。数据显示，2013-2019年，中国移动电商和跨境电商市场规模稳步增长;而2020年受疫情影响，跨境电商规模小幅下降，移动电商交易规模却逆势增长，预计2021年电商市场将持续向好。艾媒咨询分析师认为，电商市场的发展会带动海内外的B端物流需求，因而未来随着电商市场的发展，电商快递物流，特别是跨境电商物流将会迎来发展良机。本文部分数据及图片内容节选自艾媒研究院发布的《2020-2021年中国快递物流行业发展现状及典型案例研究报告》。

核心摘要：快递行业是目前物流自动化增速最快的领域之一 物流自动化经历了烟草等传统行业为主导到电商与快递行业需求迅速兴起的发展历程； 尤其在快递行业，电商蓬勃发展带来的快递业务量的高速增长使得手工分拣无法满足快递企业对产能、时效和成本的要求，在此背景下快递成为自动化应用增速最快的赛道之一。内外因共同推动智能分拣在快递行业快速应用 智能分拣能降低单票分拣成本并提高分拣能力的天花板，同时电子面单使用率的提升、快递企业的成功募资、智能分拣设备价格的快速下降共同为智能分拣的普及提供了外部条件。交叉带是快递行业应用最广的智能分拣系统 经过前两年的快速发展，目前快递行业的交叉带保有量超过1,000套，未来该市场将主要由对常态化业务量的提前规划以及更新换代需求支撑，预计2021年市场规模将达到35亿元；市场集中度较高，前两家设备供应商在快递存量市场上占据超过40%的份额。智能分拣未来将往重物运输和流通型企业拓展 随着家居及大家电的电商渗透率进一步提高以及小批量多批次订货行为的增加，大件快递及小票零担的精细化分拣要求也将逐渐爆发； 终端门店为响应消费者需求，其订货订单将越来越个性化与碎片化，智能分拣将在大型配送中心中扮演更重要的作用。物流自动化发展背景物流自动化建设离不开仓储装备升级智能仓储装备主要有自动存取、输送搬运、分拣及拣选功能物流的一大部分操作环节在仓库内完成，包括制造企业的生产中心，流通企业的配送中心以及第三方物流企业的转运中心，因此仓储装备升级是物流自动化的一个重要方面。按功能划分，自动化物流仓储装备主要包括自动化存取系统（AS/RS）、自动化输送搬运系统、自动化拣选系统、自动化分拣系统，其中输送搬运既是存取、拣选和分拣系统的组成部分，又可以构成独立的系统。此外，每一套系统都需要配备对应的控制和管理系统，比如仓库控制系统（WCS）等。存取和输送搬运系统在自动化物流仓储装备市场中占最大份额，而拣选及分拣系统则是近两年增长最快的类别。中国智能物流装备行业仍处于早期2017年我国仓储装备市场规模仅全球TOP3玩家收入的一半根据中国机械工程学会的统计，2017年我国物流仓储装备的销售额仅306亿元，而同时期全球的TOP3玩家（包括日本的大福Daifuku，德国的胜斐迩Schaefer和美国的德马泰克Dematic）的收入总和就已经达到了607亿元，是我国整体市场规模的两倍，全球TOP20供应商的销售收入总和更是超过了1000亿元。由此可见，我国物流装备行业的发展仍处于起步阶段，市场空间广阔。快递电商成为物流自动化领域的新动能传统行业需求稳定，快递和电商行业需求快速兴起烟草、医药、汽车、工程机械等行业是我国物流自动化应用较早的下游行业，也是目前物流自动化程度最高的几个行业，因为这些行业具备产业规模大、生产工艺复杂、信息监管要求高、投资能力强的共同特性。而随着新经济的发展，快递和电商逐渐取代传统行业成为物流装备需求增速最快的行业。以自动化立体库为例，过去三年，电商和快递企业保有的自动化立体库座数快速增加，在全行业的占比也稳步提升，而烟草、医药、汽车等传统行业的份额则在逐年下降。其中电商企业更侧重仓配一体角度的自动化，涉及出入库、拣选、打包等全流程，系统集成要求高，而快递企业则主要依赖于分拣操作的自动化，场景更为简单，往往满足批量调试安装的条件，因此自动化的应用也更加迅速。快递智能分拣的发展驱动因素快递智能分拣的普及依赖多重内外因内部需求叠加外部条件，使得智能分拣在近两年迎来发展契机一方面，电商的发展带来快递业务的迸发，使得分拣作业的操作量和复杂程度大幅提升，手工分拣的缺陷被放大，从而激发快递企业通过布局智能分拣进行转型升级的需求。另一方面，电子面单使用率的提升、快递企业的成功募资、智能分拣设备价格的快速下降共同为智能分拣的普及提供了外部条件。综合内部需求以及外部条件，近两年智能分拣设备在快递领域的安装数量迅速爆发。电商的不断渗透推动快递行业高速发展电商是我国快递发展的引擎，同时也催生了自动化作业需求2015年至2019年，我国实物商品网上零售额实现27.3%的复合增长率，远高于同期社零总额8.1%的增速。在网购的推动下，并且随着拼多多等低客单价电商平台的出现，我国快递业务量在2015至2019年期间实现了32.4%的复合增长率，于2019年达到635.2亿，其中电商件占比超过80%，且以标准小件居多。因此，从外部因素看，电商的庞大业务量、消费者对物流时效的要求以及商家对物流成本的高敏感度激发了快递业降本增效的需求，从而使智能分拣进入视野。伴随业务量上升，分拣复杂度大幅提高出港路由及进港网点的增加使出港和进港分拣自动化更为紧迫应对电商发展带来的快递业务量的攀升，一方面，基于“时效优先，分拣和运输成本兼顾”的原则，快递企业稳步增加了三四线城市的直发线路，另一方面，为了扩大末端网络覆盖率并降低部分网点的压力，快递公司的一级网点呈现细分化趋势。以中通为例，2016至2019年，其干线运输线路从1980条增加至2600条，一级网点数从3600个增加至4800个。不断扩张的干线路由线路以及末端网络加大了人工分拣的复杂程度，从而使快递企业对自动化分拣的需求更加迫切。智能分拣顺应快递企业的升级需求智能分拣主要具备降低成本、提升产能、提高准确率的优势快递业务量和操作复杂程度的提升使得手工分拣和半自动分拣在成本、效率、准确率等方面均出现不足，而智能分拣虽然初始投入高、场地要求高、缺乏灵活性，但其能有效应对人工分拣所面临的挑战，成为快递企业提升竞争力的刚性需求，因此快递企业在综合考量后纷纷选择了自动化。电子面单是推动分拣自动化的基础设施电子面单的普及推动物流信息化，继而为智能分拣提供支撑智能分拣高度依赖信息系统，而电子面单的出现则极大地推动了物流信息化，因此电子面单的普及为智能分拣的推广夯实了基础，是智能分拣在快递行业发展所必不可少的外部条件。传统的手写或机打面单没有将快递信息记录在IT系统，而电子面单则实现了快递信息前置，自动分拣设备中的信息识别仪在识别面单上的条码/二维码后，信息系统应能快速反馈快件的目标去向，控制系统才能快速响应并将快件分配到正确的格口。2014年5月，菜鸟网络率先在全行业推广电子面单，此后每年电子面单使用率大幅跃升，目前全国基本所有快递面单均实现了电子化，极大程度支撑了快递公司全面推广自动分拣的需求。资本助力是自动化普及的另一外部条件头部快递企业纷纷完成募资，为自动化投入提供了资金条件引入自动化分拣设备需要大量的一次性投入，在行业发展前期，单套报价高达上千万元，即使目前设备价格明显下降，一个大型转运中心的全面自动化布局仍需要上亿元的资金投入，因此资金实力成为快递自动化的一道门槛。2016年至2019年，各家头部快递公司上市后在资本市场募集了几十甚至上百亿元的资金，其中相当一部分的资金使用目的是转运中心自动化升级。强大的募资能力满足了配套自动化设备所需要的庞大资金需求，为自动化普及提供了条件。设备国产化替代使智能分拣大规模普及随着国内厂商技术的逐渐跟进，成本低的国产设备成为主流早期，外资的单套智能分拣设备价格高达2000-3000万，多数快递民营企业难以轻松负担，因此智能分拣只在快递行业小范围得到应用。中国邮政相对较早开始基于外国技术着手本土设备的研发，但成本控制问题导致其价格仍在千万以上。2015年开始，掌握了技术与上游供应链的民营企业进入市场，其成本优势与较为激进的定价策略推动价格的迅速下降。虽然我国民营企业对智能分拣技术的研发虽然起步晚，但先前的技术经验以及迅速找准的“自研+委外代工”的商业模式使其性能相当但是价格减半的设备迅速获得了市场竞争力，这也成为智能分拣在快递行业大规模普及的外部条件之一。快递智能分拣的应用介绍快递流转过程概览一次快件流转平均需要经过约2次细分操作通常情况下，快递送达收件人的过程中需要分别经过始发和目的地转运中心，始发转运中心一般需要进行出港分拣，即将快件以下一站转运中心为路由进行分拣并集包，包裹根据转运出港发货线路到达目的地转运中心后，快件进入拆包及以上百个末端网点为路由进行分拣的流程，实现“包进散出”，最终快件将交由网点装车拉回。至于网点的分拣派送操作，除少数处理量大的网点外，目前主要采取手工分拣后并派送的方式，因此不被纳入大规模分拣操作的定义中。对于同城以及寄达区收件量很大的快件，整个流转过程仅需要经过一个转运中心，即仅进行一次进港分拣操作；对于偏远件，为了降低干线车辆空载率，经过中转分拣的次数将更多。因此平均来看，目前国内快件的流转需经过约2次细分分拣操作。快递分拣方式在中国的演变历程快递分拣依次经历了手工、输送带辅助、自动分拣的阶段快递分拣的关键步骤为识别和分拣动作的执行，其自动化程度主要经历了三个阶段。起初是手工分拣，“大头笔”拿到一个快件后肉眼识别面单信息并用记号笔在包裹上手写一个大编号，后序分拣员根据编号先按照快件的大区进行粗分，再根据编号将经过初分的特定分拣区域内的快件细分到各个路由；第二阶段是半自动机械分拣，一般是矩阵输送加人工拉包的形式，分拣员工站在工位上通过观察“大头笔”编号，将对应的包裹从皮带线上拉下，皮带输送的模式降低了分拣工人的劳动强度，但全程仍需人眼识别和手动分拣；第三个阶段是自动分拣，通过计算机视觉识别快件重量和条码信息，并通过控制系统将快件送入对应出口，按照布局可分为直线、矩阵和环形自动分拣系统，其中环形可设置的目的地最多，在细分操作中运用范围最广。用于小件自动分拣的主要方案对比环形交叉带分拣机目前在小件快递领域占据主流地位AGV的主要优势是产能灵活、对场地面积要求低，但效率瓶颈是其主要劣势。交叉带分拣则在效率和性能方面占据优势，但是对场地要求较高且产能灵活性低。目前交叉带和AGV是快递小件分拣的主要方案，在中国快速增长的快递业务量的背景下，后者的应用更广。交叉带分拣在中国物流领域的应用历程交叉带的使用经历了以外资为主到本土设备爆发式增长的历程1997年，中国邮政购买了第一套交叉带分拣系统设备，邮政对该套系统的引进也推进了交叉带设备的本土研发与制造，并使其成为后来交叉带分拣机领域多数民营企业的黄埔军校。2011年至2015年，顺丰和京东开始陆续投资外资交叉带分拣设备，2015-2016年，韵达和中通先后试水将交叉带分拣机投入使用，2018年开始，随着头部快递企业纷纷完成募资以及高效分拣需求的爆发，行业进入了高速发展期。目前，头部快递公司已累计投入使用上千套交叉带分拣设备。交叉带分拣系统规模及竞争格局快递行业交叉带投放量将超过四千套转运中心是目前的核心需求场景截至2019年底，快递行业的交叉带分拣机保有量超过1,000套，其中转运中心占比超过80%，预计2023年底快递行业的存量设备数将超过4,000套，转运中心占比则将随着网点需求的增加而略微下降。从转运中心的需求端来看，自动分拣的进一步渗透以及对预期吞吐能力的超前规划将驱动快递公司为转运中心采购更多交叉带分拣设备，而随着自动化渗透率逐步接近饱和，净增量将缓慢下降；从操作可行性来看，应对转运中心场地面积有限问题，不少厂商开始推广双层甚至四层的环形交叉带设备以实现节约面积的目的，此外，众多快递企业正在改扩转运中心或者新建更大的转运中心以替代原场地，从而更好地进行自动化升级的规划。18-21年为快递智能分拣集中爆发期爆发式增长后，转运中心场景将主要由更新换代需求支撑快递企业在转运中心安装交叉带分拣机的目标可以对应三个阶段。在2019年及以前，安装的目的主要是对当前包裹量中人工分拣模式进行自动化升级，其中2018和2019年是集中投入期；2020至2021年期间，进一步投放交叉带则主要是应对未来常态化业务量的提前规划；2022年开始，市场将主要由设备的自然更替与技术升级下的主动更新换代需求支撑。网点端端的需求虽然将在预测期内保持高增速但是基数小，因此在研究时段内对快递行业整体的购置量影响较有限。2021年市场规模将达到35亿元未来快递行业的交叉带分拣机需求将维持在数十亿元目前一套标准的交叉带的平均单套价格已降至400万左右，并且未来仍将平稳下降。此外，由于快递网点目前使用的交叉带设备的单套规格普遍小于转运中心所安装的规模，同时价格也更低，对产值的贡献力度较小，因此交叉带市场的收入主要来自于快递转运中心的采购。结合年交付量趋势，艾瑞预计交叉带分拣机的市场规模将在2020年突破30亿元，并在2021年进一步增至35亿元。主要分拣场地纷纷完成自动化转型及提前规划后，未来交叉带分拣机在快递行业的市场规模将在设备更换需求下维持在数十亿元。目前交叉带分拣机市场集中度较高前两家设备供应商在存量市场上的份额超过40%交叉带分拣机的需求热潮也吸引了众多设备供应商进入市场，但是长尾玩家不易突破行业壁垒，因此尽管目前市场上玩家接近半百，主要玩家的市场地位仍然十分明显，前两家交叉带设备厂商在快递领域存量交叉带市场的份额超过40%。客户资源、技术沉淀、价格竞争力、服务能力是获取市场份额的关键。客户方面，在快递企业的自动分拣需求刚开始萌芽的时候便进入市场更有利于培养长久稳固的客户关系和口碑，而由于下游客户集中，客户资源成为竞争力的一个重要体现；技术成熟度决定了交叉带的分拣效率、错分率、识别率、稳定性以及批量实施能力，是交付速度和质量的决定性因素；价格则是对成本敏感的快递企业在设备采购时的重要决策因素；在双十一、6/18等重要的快递高峰期，设备应急调试、运营保障工作极其重要，因此分拣系统供应商的服务水平也是重要考虑因素。主要玩家在发展路径及战略上各有不同欣巴和中科微至累计交付量居行业领先地位，综合优势明显欣巴、中科微至、金峰、中邮科技、锋馥、科捷智能以及东杰智能是目前快递领域的主流第三方交叉带设备供应商，技术和产品均获市场认可，其中欣巴和中科微至最具综合竞争力，目前的累计交付量处于行业第一梯队，头部效应显著。行业内其余主要玩家也在快递领域取得了不错的成绩，且总体发展规划各有不同，比如一些厂商同时重点布局摆臂等其他类型的智能分拣设备，一些厂商侧重服务中高端市场，一些则在往智能仓储集成、智能制造等方向突破。智能分拣系统市场发展趋势重物和配送场景将是智能分拣新增长点分拣机厂商需将技术和经验迁移至新的场景以维持增长势头目前，快递和机场是智能分拣渗透率最高的场景，未来增长将主要由业务量驱动而非渗透率提高驱动，增速较为有限，重货运输和流通型企业的配送场景将成为未来10年智能分拣的新增长点。此外，在快递、快运、机场包裹、门店配送等场景，智能分拣的信息识别主要在于读取条码，技术门槛相对较低，而在制造场景，智能分拣的实现往往伴随着更加复杂的利用工业视觉进行检测的任务，依赖于深度学习算法的持续研发且成本更高，因此智能分拣在制造业的应用进程将更为缓慢。智能分拣将向重物运输领域扩展大件快递和小票零担将成为公路运输中智能分拣的下一普及点随着家电和家居线上渗透率的上升以及配送订单碎片化驱动零担小票化，大件快递和小票零担的市场规模总和目前已接近小件快递市场，其业务操作中也涉及高强度的分拣任务，但不同于小件快递，大件快递和小票零担的货物标准化程度低，玩家较分散，尚未形成规模化操作，因此细分的自动分拣程度很低，目前主要是叉车搬运分拣或者借助直线或者矩阵式自动分拣机进行粗分。随着行业集中度的进一步提高，全自动化分拣需求将逐步显现，同时适用于单票重量更高的货物的分拣技术的成熟将带动设备价格大幅下降，因此大件快递和小票零担将在未来中长期成为推动智能分拣市场发展的重要力量。B2B配送复杂度提升推动智能分拣普及智能分拣系统需要高度定制化以满足大型配送中心的需求对于流通型企业而言，订货端（门店/医院/药店等）对订单服务的时效要求和个性化需求越来越高，传统分拣操作已经无法满足复杂度不断提升的物流需求，为了提高订单响应速度和供应链效率，实现仓库内货物的快速周转，同时满足正逆向物流需求，智能分拣将成为越来越多流通性企业配送中心的选择。在配送中心的分拣操作流程通常为，首先将批量订单合并，从自动存储系统中进行集合拣选，再通过自动分拣机以终端门店为落格口进行播种。不同于快递场景批量安装的特性，流通型企业的自动化涉及仓库的整体解决方案且产品需要高度定制化，仅属于仓储自动化的一环，因此自动分拣应用的进程相对更慢，但同时市场空间也大得多。以医药流通为例，医药销售规模已超过2万亿，每一批对终端医院/医疗机构/药店的供货都需要分拣的支撑，而目前医药物流企业拥有WCS的比例还不高，意味着智能分拣渗透的空间还很大。

01:23国家邮政局昨天（10日）发布了《全球快递发展报告》，报告显示今年全球快递业务量有望达到1100亿件，我国快递业务量预计占一半以上。报告显示，去年全球快递业务量接近1000亿件，同比增长超过20%；全球快递业务收入超过3000亿美元，同比增长超过10%。亚洲是全球快递业务增长的主力军，占比最大，2018年业务量占比约为70%；北美地区占比接近20%；欧洲地区占比约为10%。预计今年全球快递业务量有望达到1100亿件，业务收入将有望超过3400亿美元。国家邮政局数据显示，目前我国每年跨境快递量约20亿件，占我国快递年业务量的3%，跨境快递业务收入占我国快递业务收入的8%。国家邮政局发展研究中心邮政业国际发展合作研究咨询中心主任 扈长松：中国现在的快递业务量现在能够占到全球的一半以上，增长速度是非常快的，不仅是量上的增长，同时在全球业务量的占比也在提升，未来几年这种趋势还将继续。对于我们的企业来讲最重要的是走出去之前要把目标市场做一个充分的研究。

在快递业基础设施和服务水平持续改善的推动下，中国寄件市场规模不断扩大。同时，为解决寄件行业中的诸多痛点，快递行业通过数字化转型，积极开展线上寄件业务。近日，iiMedia Research(艾媒咨询)发布了《2019中国消费者线上快递寄件专题研究报告》，围绕消费者线上快递寄件发展现状、用户调研、平台测评以及未来趋势等方面进行分析解读。传统寄件业务问题横生，数据化带来新机遇iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，继2018年中国快递行业订单规模较2017年呈现大幅上涨后，2019年第一季度订单规模继续高速增长，达121.5亿件，同比增长了22.5%。艾媒咨询分析师认为，随着物流体系完善、入局快递物流企业增多，以及中国电商业务发展成熟，中国快递行业呈现强劲增长势头，快递寄件市场处于快速扩展阶段。但是，在快递行业整体服务水平提升的背景下，寄件业务的痛点仍然存在，仍然存在一些无法忽视的问题，如价格不透明、上门时间不确定、操作规范无标准、服务体验差等。传统寄件模式由于运营条件、技术的局限使消费者寄件体验受到影响，也为新的寄件模式带来发展机遇。随着数字化升级，移动互联网+数字化的方式，为快递行业创造了新的价值，带来新的发展。以菜鸟裹裹为例，通过数字化技术协同优质快递力量，从寄件到送达端到端解决用户在寄件过程中遇到的问题，给用户带来更好的服务体验。iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2018年中国线上快递寄件用户规模迎来爆发式增长，达到0.95亿人。预计未来线上寄件用户规模仍然维持强劲增长势头，2019年将突破1.6亿人。艾媒咨询分析师认为，线上寄件的模式通过数字化运作流程，能有效解决传统快递寄件存在的问题，有效提高用户寄件体验，未来随着更多传统快递物流企业转型线上化发展，以及线上快递寄件平台的加速发展，线上寄件市场的潜力将得到进一步释放。线上寄件省时省力，创造行业价值相比于传统寄件业务，线上寄件省时省力，广受用户欢迎。iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，54.1%的受访网民认为线上形式为其快递寄送流程节省的时间超过10分钟，其中31.7%认为节省时间在11-15分钟之间。艾媒咨询分析师认为，线上寄件形式数字化管理整个寄件流程，在下单管理、快递员调配等方面效率提升，节省用户寄件时间成本。61.7%的受访网民认为线上形式为其快递寄送服务节省了超过10%的费用，其中32.2%认为为其节省费用在11%-20%之间。艾媒咨询分析师认为，数字化管理流程能压缩快递企业运营成本，从而提供业务降价空间，也为消费者提高更高性价比的寄件服务。手机下单等线上寄件方式，为用户节省时间和费用，带来确定性、标准服务，为用户带来寄件服务效率和性价比的提升，有效提高用户体验，增加寄件业务量，也推动着快递员业务收入的提升，从而也提升全行业的价值。菜鸟裹裹综合体验领先各平台，成高性价比快递业务首选菜鸟裹裹和其他快递物流企业都在积极开拓线上寄件业务。艾媒咨询对各大寄件平台，菜鸟裹裹、京东快递、顺丰速运进行实际寄件操作，来对其综合寄件体验进行测评。具体对比维度包括：渠道入口、交互体验与信息展示、上门揽收情况、价格、物流信息查询、保障情况和送达时间。测评结果显示，在综合各维度中，菜鸟裹裹在取件速度、寄件价格、寄件保障等方面处于领先位置，综合寄件体验排名第一。菜鸟裹裹为快递行业带来了新价值，树立新标准提供标准化服务，提高全行业的服务标准;通过全数字化网络，连接快递网点和快递员，形成一套标准化的作业流程体系，提高作业效率;为行业带来数以10亿计的巨大增量市场以及惠及消费者，还让快递员获得更高的收入等。市场仍存巨大可挖掘空间，行业需构建服务标准如今，中国电商业务发展成熟，网购消费已广泛普及。但消费者在网购过程中产生的退换货需求，却常常因为耗费时间长、退货成本高昂等问题已没有得到有效解决。以菜鸟裹裹为典型代表的线上寄件模式则通过关联电商平台接入菜鸟裹裹寄件服务及自动垫付运费险等，有效解决用户痛点，开始激活网购退换货业务市场，并进一步推动寄件市场的扩大。另外，艾媒咨询分析师认为，传统快递寄件物流平台近年一直加强数字化转型布局，而随着如菜鸟裹裹等互联网平台入局，其高度数字化运营的模式推动寄件效率的提升，开始吸引更多消费者，也进一步改善用户寄件体验。快递寄件行业整体数字化发展，从服务质量和便捷程度上也更好吸引消费者使用，扩大市场业务量。另一方面，部分中小物流企业通过接入菜鸟等寄件平台，能够更好获取业务，实现发展，有利于行业规模的扩大。目前快递寄件市场面对主要用户仍然为企业或小微商家，其相较于个人寄件而言使用更为高频，对于寄件效率和寄件安全保障更为看重，因此未来行业竞争将更加集中于用户体验的提升上。面对用户体验提升的需求，菜鸟裹裹等企业通过规范服务操作、利用数字化资源整合寄件服务流程，提升服务质量。优质服务平台的出现，能推动其他寄件方式同样改善服务水平，从而构建起行业服务标准。如果您喜欢此类文章，我们请关注或使用评论功能↓↓声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。