可研报告总投资

【大河财立方消息】日前，国家发改委发布批复称，原则同意故宫博物院北院区项目可行性研究报告。项目总投资按照197795万元控制（含现行技术条件下为增强防洪防渗措施所需的约8500万元），其中，工程费用134143.12万元，工程建设其他费用9708.12万元，基本预备费10056.16万元，征地拆迁安置补偿费43887.6万元。所需资金由中央预算内投资解决，具体数额待初步设计阶段进一步核定。该项目建设地点为北京市海淀区西北旺镇西玉河村。项目总建筑面积按照102000平方米控制，其中，文物展厅33378平方米，文物修复用房16025平方米，文物库房25302平方米，数字故宫文化传播用房9904平方米，观众服务用房5468平方米，综合配套设施用房11923平方米。责编:陶纪燕 | 审核:李震 | 总监:万军伟【来源：大河财立方】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

苍南新闻网4月19日消息：日前，苍南至庆元高速公路苍南至泰顺段工程可行性研究报告通过专家审查，苍泰高速项目前期取得重要突破。据了解，苍泰高速项目作为苍南至庆元高速公路重要组成部分，有效连接了G15W3甬莞高速(甬台温复线)、G15沈海高速(甬台温高速)、G4012溧宁高速(文泰高速)、G25长深高速(龙庆高速)等四条国家高速公路。项目建成后将成为联系浙南地区与闽北地区的重要省际通道，对加强“山海协作”和区域“共同富裕”，提升浙南闽北区域东西向沟通辐射能力，为浙江“十四五”发展开好局，促进省际经济发展，完善区域高速公路网络，方便沿线群众出行，服务三澳核电项目建设，带动浙南闽北区域的城镇发展，助力沿线旅游资源开发和“大花园”建设及加强国防交通运输保障等具有十分重要意义。苍南至泰顺高速公路起点位于苍南县沿浦镇南侧接甬台温复线高速公路，路线自东向西经苍南的马站、灵溪及泰顺的彭溪、泗溪、三魁等乡镇，终于罗阳镇，与文泰高速相接。项目路线全长约100.6公里，其中泰顺段约50.2公里，苍南段50.4公里，工程估算总投资约为299.5亿元。（记者 林婵婵）来源：苍南新闻网声明：本文已注明转载出处，如有侵权请联系我们删除！联系邮箱：news@ersanli.cn

【大河财立方消息】3月23日，记者获悉，周口3条道路工程项目可研报告获批，涉及总投资约5.65亿元。这3个项目分别为周口市八一路北延工程（太清路-新北环）项目、周口市大庆路北延工程（太清路-新北环）项目和中州大道北延（新北环-梅园）新建工程项目。据披露，周口市八一路北延工程南起太清路，北至新北环，全长约2707.15米，南北向城市主干道，道路红线宽度42米，两侧各10米绿地。主要建设内容为：道路工程、雨污水工程、给水工程、照明工程、绿化工程、桥梁工程及附属设施。项目总投资25802万元。其中工程费用23197.02万元，工程建设其他费用1376.31万元，工程预备费1228.67万元。项目资金来源为周口市财政投资。大庆路北延工程南起太清路，北至新北环，全长约2799.68米，南北向城市主干道,道路红线宽度70米，两侧各15米绿地。项目估算总投资22638万元。其中：工程费用20339.4万元，工程建设其他费用1220.6万元，工程预备费1078万元。项目资金来源为周口市财政投资。主要建设内容为：大庆路（太清路-女娲路）段长约1757米，该段道路已修建快车道和中央分隔绿化带。此次建设内容主要是新建非机动车道工程、人行道工程、照明工程、绿化工程、交通工程、给排水工程、洼冲沟桥梁加宽工程及其他附属设施等，同时对神农路至盘古路段机动车道面层铣刨并新铺,原有排水管道进行疏通养护修复，对给水缺失或薄弱路段进行补充埋设；大庆路（女娲路-新北环）段长1043米，为新建工程。该段建设内容为道路工程、人行道工程、雨水工程、污水工程、给水工程、照明工程、绿化工程、交通工程、贾东干渠桥梁工程及其他附属设施等。中州大道北延（新北环-梅园）新建工程全长约740米，城市主干路，双向六车道，红线宽度50米，绿线宽度90米。主要建设内容为中州大道北延（新北环-梅园）新建工程，主要包括道路工程、给水工程、雨污水工程、照明工程、绿化工程及附属设施。项目总投资8041.55万元。项目资金来源为市财政投资。责编:陶纪燕 | 审核:李震 | 总监:万军伟

4月14日-4月15日，苍南至庆元高速公路苍南至泰顺段工程可行性研究报告通过专家审查，苍泰高速项目前期取得重要突破。苍泰高速项目起点位于苍南县沿浦镇南侧接甬台温复线高速公路，路线自东向西经苍南县的马站、灵溪及泰顺的彭溪、泗溪、三魁等乡镇，终于罗阳镇，与文泰高速相接。项目路线全长约100.6公里，其中泰顺段约50.2公里，苍南段50.4公里，工程估算总投资约为299.5亿元。该项目建设是联通浙闽两省的出海大通道、旅游大通道、扶贫大通道，对于深化“山海协作”，促进“共同富裕示范区”建设，为浙江“十四五”发展开好局，完善区域高速公路网络，促进沿线经济社会发展，方便沿线群众出行等具有十分重要意义。

【大河财立方消息】3月15日，洛阳市发展和改革委员会发布关于关于洛阳市周山大道（涧河桥至九都路段）高架桥建设工程、洛阳市新伊大街向北（邙岭大道至九都路段）打通工程、洛阳市龙丰辅路（厚载门街至龙缘路段）建设工程可行性研究报告的批复。批复显示，三条路段预计总投资64.95亿元，资金来源为市财政筹措。其中，洛阳市周山大道（涧河桥至九都路段）高架桥建设工程总投资20.88亿元，该项目位于涧西区、高新区，北起现状华山路涧河桥，南至九都路，设计全长约5.68千米，道路等级为城市主干路，主线设计速度60千米/小时，地面辅道设计车速40千米/小时，匝道设计车速40千米/小时。道路规划红线宽度为50米~72米，其中涧滨路至建设路红线宽度为65米，建设路至中州西路红线宽度为52米，中州西路至景华路红线宽度为50米，景华路至西苑路红线宽度为65米，西苑路至联盟路红线宽度为50米，联盟路至秦岭防洪渠红线宽度为60米，秦岭防洪渠至九都路红线宽度为72米。洛阳市新伊大街向北（邙岭大道至九都路段）打通工程总投资43.27亿元，该项目位于瀍河区，北起邙岭大道，南至九都路，实施长度约4876.5米，以陇海铁路为界，划分为道北市政段、跨陇海铁路涉铁段、道南市政段三部分。主要包含新伊大街下穿邙岭大道隧道、新伊大街瀍涧大道立交、新伊大街跨陇海铁路桥、新伊大街与玄武门大街立交、新伊大街与九都路立交等主要节点。（其中新伊大街与玄武门大街立交纳入玄武门大街实施。）洛阳市龙丰辅路（厚载门街至龙缘路段）建设工程项目估算总投资0.8亿元，本项目为园路（内部道路），位于洛龙区（龙门园区），西起龙缘路，东至厚载门街，总长1272.253米，设计速度为20千米/小时，宽19米。责编:刘安琪 | 审核:李震 | 总监:万军伟【来源：大河财立方】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

近日，国家发改委网站公布了关于兰州中川机场三期扩建工程可行性研究报告的批复 ，详情如下：国家发展改革委关于兰州中川机场三期扩建工程可行性研究报告的批复发改基础〔2020〕192号甘肃省发展改革委：报来《关于上报兰州中川国际机场三期扩建工程可行性研究报告的请示》（甘发改交运〔2019〕751号）及有关材料均悉。经研究，现批复如下。一、为适应航空业务量增长需要，加快构建兰州区域航空枢纽，提升机场综合保障能力和服务水平，完善区域综合交通运输体系，促进地方经济社会发展，同意实施兰州中川机场三期扩建工程。二、本期工程按满足2030年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量30万吨目标设计。主要建设内容包括：（一）机场工程。飞行区等级指标4E，在现有跑道（西一）东侧365米处新建1条长4000米、宽45米的西二跑道，双向设置I类精密进近系统；在西二跑道东侧1870米处新建1条长4000米、宽45米的东一跑道，跑道北端设置Ⅲ类精密进近系统，南端设置I类精密进近系统；新建40万平方米的T3航站楼、91个机位的站坪、27万平方米的综合交通中心；配套建设货运、消防救援等辅助生产生活设施。（二）空管工程。新建1座塔台及3260平方米的附属业务用房，2.395万平方米的空管工作区，以及航管、通信、气象等设施设备。（三）供油工程。新建4座1万立方米的储油罐、第二航空加油站、机坪加油管线及辅助配套设施。三、项目总投资335.5亿元，其中：（一）机场工程投资317.5亿元，资本金比例为50%，其中我委安排中央预算内投资15.9亿元，民航局安排民航发展基金40.5亿元，甘肃省人民政府安排财政资金50亿元，兰州市人民政府安排财政资金25亿元，其余资本金由甘肃省民航机场集团有限公司安排自有资金解决。资本金以外投资由甘肃省民航机场集团有限公司利用银行贷款解决。（二）空管工程投资13.4亿元，民航局安排民航发展基金11.23亿元，其余资金由民航西北地区空中交通管理局安排自有资金解决。（三）供油工程投资4.6亿元，资本金比例为40%，由中国航空油料有限责任公司安排自有资金解决，其余资金通过贷款解决。四、甘肃省民航机场集团有限公司作为机场工程项目法人，民航西北地区空中交通管理局作为空管工程项目法人，中国航空油料有限责任公司作为供油工程项目法人，负责各自项目的组织实施与管理。五、项目勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等均采用公开招标，招标组织形式为委托招标。六、在后续阶段，重点做好以下工作。（一）加强军民航沟通协调，进一步优化空域使用方案，满足机场空域使用需要。（二）优化机场综合交通中心建设方案，落实机场综合交通枢纽环线铁路建设，按照兰州中川国际机场综合交通枢纽环线铁路与国家铁路的接轨方案，将兰州至张掖三四线铁路引入T3航站楼；为城市轨道交通线的接入预留好建设空间。督促本期工程各建设实施主体有效沟通协调，确保一体化方案实施。（三）做好基地航空公司及其他驻场单位配套工程与本期工程的衔接。加强机场周边地区的规划控制，保护好净空、电磁环境，同步建设场外公用配套设施。（四）督促落实各项风险防范化解措施，妥善处理征地补偿安置、噪声影响处置等问题。（五）切实落实项目建设资金，防范新增地方政府债务风险，加大地方政府财政资金支持力度，积极拓宽融资渠道，为项目建设提供资金保障。国家发展改革委2020年2月5日来源丨国家发改委网站（版权改原作者所有，如有侵权请联系删除）编辑丨张海龙

【大河财立方消息】日前，周口市发展和改革委员会发布关于周口市中心医院新区医院项目可行性研究报告的批复。批复信息显示，该项目建设地点：周口市文昌大道南侧、纬十九路北侧、平原西路西侧、经二路东侧。项目总投资220000万元。资金来源为申报地方政府专项债和市财政资金。项目建设内容及规模：项目总用地面积189236.90平方米（283.85亩），总建筑面积320000平方米。项目分两期进行建设，其中：一期建设二级甲等综合医院，用地面积111538.20平方米，设计床位1200张，建筑面积190000平方米（地上建筑130000平方米，地下建筑60000平方米），主要建设门急诊医技住院综合楼、住院综合楼、科研综合楼及其他配套附属建筑（高压氧仓、污水处理站等）；二期建设健康护理中心，用地面积 77698.70平方米，设计床位1200张，建筑面积130000平方米（地上建筑90000平方米，地下建筑40000平方米），主要建设门诊医技住院综合楼和污水处理站。责编:陶纪燕 | 审核:李震 | 总监:万军伟

来源： 凤凰网房产徐州站3月12日，江苏省发展改革委批复徐州至明光高速公路贾汪至睢宁段（徐州东部绕越高速公路）可行性研究报告。路线起自徐州市贾汪区江庄镇，止于已建徐明高速和淮徐高速相接的睢宁枢纽，全长约63.4公里。全线采用双向六车道高速公路标准建设，其中涉及京台高速公路扩建部分采用双向八车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时，项目估算总投资为127.33亿元。该项目是《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》中“纵六线”的重要组成部分，其建设对完善江苏北部地区高速公路网布局，拓展徐州城市发展空间，完善徐州观音机场集疏运体系，促进沿线旅游资源开发，推动淮海经济区经济社会高质量发展具有重要意义。记者整理了其中的重点信息。1.全长约63.4公里 7处互通式立交原则同意推荐的路线总体走向，路线起自徐州市贾汪区江庄镇，接京台高速，向南经汴塘镇、单集镇、伊庄镇，止于已建徐明高速和淮徐高速相接的睢宁枢纽，全长约63.4公里。原则同意项目全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时，路基宽度34.5米；项目起点江庄枢纽涉及京台高速公路扩建部分采用双向八车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时，路基宽度由28米拓宽至42米；新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。原则同意工可报告推荐的全线桥梁设计方案。主线共设置桥梁43座，总长约17.9千米，其中特大桥6座，大桥15座，中、小桥22座。下阶段应结合工程建设条件和路线方案优化，进一步深化桥梁方案比选，合理控制桥梁规模，节约投资。同意全线设置江庄（枢纽）、汴塘、大许、大许（枢纽）、单集、吴桥和睢宁西（枢纽）共7处互通式立交，设置服务区（含加油站）1处。同步建设必要的交通工程及沿线设施。2.项目估算总投资127.33亿元项目估算总投资为127.33亿元，项目资本金共计51.00亿元（约占总投资40%），由省、市共同筹集，其中徐州市投入70%，江苏交通控股有限公司投入30%。资本金以外部分由项目公司通过国内银行贷款等渠道筹措。按照《收费公路管理条例》，本项目债务通过收取车辆通行费偿还。不得因本项目实施新增政府隐性债务。3.项目建设工期 3年3月12日，江苏省发展改革委公开的可行性研究报告的批复中，明确该项目的建设周期为3年，并要求据此批复抓紧组织开展工程初步设计编制工作，报省发改委审批。来源：徐视

国家发展改革委网站消息，为落实西部大开发战略，完善区域路网布局，促进少数民族地区经济社会发展，同意建设太子城至锡林浩特铁路。据悉，太子城至锡林浩特铁路自崇礼铁路太子城站引出，向北经崇礼、张北、沽源、太仆寺旗、塞北管理区后接入既有黑城子站，利用既有黑城子至正蓝旗铁路、锡多铁路引入锡林浩特站，线路全长392.2公里，其中新建线路151.4公里，既有线电气化改造240.8公里。项目总投资为127.13亿元，其中太子城至崇礼段增加投资1.65亿元由河北省承担。其余投资125.48亿元，资本金比例为70%计87.84亿元，其中国铁集团出资42.35亿元，由企业自筹解决（中央预算内投资另行研究确定）；其余资本金45.49亿元，河北省承担30.25亿元（含征地拆迁费用10.9亿元）、内蒙古自治区承担15.24亿元（含征地拆迁费用1.93亿元）。地方出资由相关省、自治区及沿线地方按照有关规定要求使用财政资金等出资。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外资金使用国内银行贷款解决。本项目河北段由京张城际铁路公司负责实施，内蒙古段由集通公司负责实施。项目建设工期3.5年。