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科博达挂牌上市 董事长柯桂华:公司40%产品出口海外其实堇也

科博达挂牌上市 董事长柯桂华:公司40%产品出口海外

每经记者:张韵 每经编辑:汤辉10月15日,汽车智能与节能部件系统方案提供商科博达(603786,SH)在上海证券交易所挂牌上市。上市首日,科博达股价上涨43.99%,报收于38.72元/股。科博达本次发行4010万股,发行价格为26.89元/股,募集资金总额10.78亿元,用于公司主导产品生产基地扩建项目、新能源汽车电子研发中心建设项目以及补充营运资金项目。科博达敲锣仪式 图片来源:企业供图客户集中度高《每日经济新闻》记者注意到,上市首日,柯桂华等公司高管的行程安排紧凑。敲锣仪式过后的交流会上,科博达实控人之一、董事长柯桂华表示:“公司是一家工业企业,做to B(面向企业)业务,产品应用涵盖乘用车和商用车,销售范围触达全球,其中近40%出口海外。”据科博达招股书显示,在主营业务中,汽车照明控制系统一直是公司最为核心的业务,2016-2018年营收占总营收比重稳定在五成以上,营收增长靠主光源控制器和辅助光源控制器推动;电机控制系统、车载电器与电子等汽车电子产品板块毛利率稳定在30%以上。而在市场网络及客户方面,科博达实行大客户战略,通过与大众集团、戴姆勒、捷豹路虎、一汽集团及上汽大众等全球知名整车厂商的长期合作实现了公司稳步发展,但同时亦形成了公司客户集中度较高的情形。据公司披露的数据显示,2016年、2017年、2018年和2019年上半年,科博达向前五名终端用户的销售额占当期营业收入比例分别为80.92%、83.21%、87.52%及86.65%。新能源产品尚未盈利在柯桂华看来,科博达的优势在于研发能力及核心客户资源,已率先打入全球技术领先的整车厂商同步开发体系。而公司上市后将继续专注于全球资源的行业整合,在国际国内市场上开拓更多整车厂商,向其提供智能化、绿色化的产品,实现产业规模的外延式跨越增长。科博达技术中心副总监于之训向《每日经济新闻》记者表示,随着汽车四化趋势的到来,智能网联与新能源汽车是未来的发展方向,但同时也对电机、电控、电池等核心零部件的汽车行业标准及软件开发资质方面提出了更高的要求,产品的复杂度都更上一个台阶。(注:汽车四化指电动化、网联化、共享化、智能化)从财报来看,科博达新能源领域产品尚未步入盈利阶段,2018年-2019年上半年,公司能源管理系统业务的毛利率为负。就目前公司在智能化与新能源方面的研发进程,于之训表示:“三年前公司切入该领域,目前一些关键零部件已经开始在做产品开发,处于小批量样件生产阶段,到大规模生产理论上还需要两年左右。”“从研发实力说,在电机、电机的控制器、电池的核心部件上,公司在全球基本处于第一梯队里面”,于之训进一步表示。汽车产业70%的创新来源于汽车电子技术及其产品的开发应用,据前瞻产业研究院2018年发布的数据显示,未来五年间,全球汽车电子市场规模将持续增长,至2023年,这一规模将超过3500亿美元。另据前瞻产业研究院的研究报告显示,汽车电子在新能源汽车中的价值占比接近一半,远远高于传统汽车,新能源汽车产业的蓬勃发展将进一步助推汽车电子行业发展。科博达在招股书中表示,其积极研发新能源汽车零部件产品,拓展新的盈利增长点。每日经济新闻

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科博达:公司监事赵冬冬离职,推举厉超然为新监事候选人

每经AI快讯,科博达(SH 603786,收盘价:68.69元)11月20日下午发布公告称,科博达技术股份有限公司监事会于近日收到赵冬冬先生递交的辞职报告,赵冬冬先生因个人原因申请辞去监事职务,辞职后仍在科博达(北京)科技有限公司担任执行董事(经理)职务。赵冬冬先生因个人原因申请辞去监事职务。辞职后仍在科博达科技有限公司担任执行董事职务。经公司股东科博达投资控股有限公司提名,审议通过了《关于提名第二届监事会股东代表监事候选人的议案》,监事会同意推举厉超然女士为公司第二届监事会股东代表监事候选人。2019年年报显示,科博达的主营业务为汽车零部件,占营收比例为:98.73%。科博达的总裁、董事长均是柯桂华,男,55岁,中国国籍,无境外永久居留权,大学学历。道达号“个股趋势”提醒:1. 科博达近30日内北向资金持股量减少18.87万股,占流通股比例减少0.47%;2. 近30日内无机构对科博达进行调研;3. 科博达上一次发布人事变动公告是2020年05月16日,科博达近一年共发布9次人事变动公告。更多关键信息,请搜索“道达号”。每经头条(nbdtoutiao)——重疾险换代,新产品最快本月上市!拆解四大类变化,一文解决“选择困难症”(记者 陈鹏丽)免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前核实。据此操作,风险自担。每日经济新闻

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科博达过会:今年IPO获批第49家 中金公司过5单

中国经济网北京6月28日讯 昨日,证监会第十八届发行审核委员会2019年第66次发审委会议召开,科博达技术股份有限公司(简称“科博达”)首发获通过。这是今年过会的第49家企业。科博达此次IPO的保荐机构为中金公司,保荐代表人是唐加威、沈俊。此前,1月8日,中金公司保荐的南京泉峰汽车精密技术股份有限公司过会。5月16日,中金公司保荐的中海油能源发展股份有限公司、江苏卓胜微电子股份有限公司、三只松鼠股份有限公司过会。科博达的主营业务为汽车电子相关产品的研发、生产和销售。科博达拟在上交所主板上市,本次拟公开发行不超过4010万股A股普通股股票,募集资金扣除发行费用后,将投资于以下项目:浙江科博达工业有限公司主导产品生产基地扩建项目、科博达技术股份有限公司新能源汽车电子研发中心建设项目、补充营运资金项目。发审委会议提出询问的主要问题:1、发行人报告期内营业收入及净利润大幅增长。请发行人代表:(1)结合汽车行业近期发展趋势,说明2018年较2017年营业收入和扣非归母净利润大幅增长的原因及合理性,营业收入涨幅与扣非净利润涨幅不完全一致的合理性;(2)说明营业收入和毛利增幅显著高于同行业汽车电子公司的原因及其合理性,与下游企业车灯制造的汽车零部件生产商收入和毛利较为相似的依据是否充分,是否具有可比性;(3)结合自身采购、主要客户背景、技术来源及合作等情况,说明中美贸易摩擦对于发行人生产经营可能产生的影响。请保荐代表人说明核查依据、过程并发表明确核查意见。2、报告期,发行人第一大终端用户均为一汽集团,大众集团及关联公司一汽大众、上汽大众对公司产品总需求量逐年提升,销售占比较高。请发行人代表:(1)说明大众集团及关联公司合格供应商的选取标准、程序,对大众集团及关联公司销售集中的原因,对其他客户销售较少的原因,是否与行业经营特点相一致;(2)说明发行人与大众集团及关联公司合作的历史、业务的稳定性及可持续性;(3)结合大众集团及关联公司在行业中的地位、经营状况,发行人占其采购份额,说明发行人是否存在维持销售、保持增长等方面的重大不确定性风险;(4)说明发行人与大众集团及关联公司相关交易的定价原则,销售给大众集团的产品定价和毛利率水平偏低的原因及合理性,是否符合行业惯例;(5)发行人与大众集团及关联公司、关键决策人员是否存在关联关系,发行人的业务获取方式是否影响独立性,发行人是否具备独立面向市场获取业务的能力,发行人有何内部决策机制选择客户和保证定价公允性。请保荐代表人说明核查依据、过程并发表明确核查意见。3、发行人报告期内受年降政策、采购价格波动及产品结构等因素影响,综合业务毛利率以及各类产品毛利率存在一定波动。请发行人代表:(1)结合产品升级迭代、产品单价、单位成本及产品结构等的相关影响因素,说明各期毛利率波动的原因及合理性;(2)结合发行人和同行业可比公司的产品结构、采购和销售模式、产品成本和定价等差异情况,说明主要产品毛利率与同行业可比公司同类产品毛利率、综合毛利率的差异原因;(3)结合发行人在手订单以及各报告期末在手订单增长情况,各报告期新增客户及在手订单的拓展情况,汽车行业发展现状及态势,说明发行人高毛利率的合理性与可持续性。请保荐代表人说明核查依据、过程并发表明确核查意见。4、报告期内发行人存货余额逐年大幅增长。请发行人代表:(1)结合报告期各期末存货余额与各期销售的匹配情况,各期存货有订单支持的比例情况,说明各期存货余额总体及库存商品、发出商品大幅增长、发出商品波动幅度较大的原因及合理性;(2)说明各类存货跌价计提的具体方式,可变现净值的确定方法,存货跌价准备计提是否充分。请保荐代表人说明核查依据、过程并发表明确核查意见。5、柯磊现任发行人采购中心副总监,合计直接、间接享有发行人超过20%股份对应的权益。发行人董事王永才,是实际控制人柯桂华、柯炳华姐姐柯丽华的配偶。请发行人代表说明:(1)未将柯磊认定为共同实际控制人的原因,柯磊及其关系密切的家庭成员直接或间接控制以及其担任董事、监事及高级管理人员的企业情况,是否与发行人存在业务竞争或利益冲突;(2)王永才是否在正泰集团子公司浙江正泰汽车科技有限公司任职,浙江正泰汽车科技有限公司是否与发行人从事相同业务。请保荐代表人说明核查依据、过程并发表明确核查意见。 今年IPO过会企业一览: 今年IPO被否企业一览:来源:中国经济网

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科博达子公司获嘉兴市市长质量奖

来源:证券时报证券时报记者刘宝兴近日,2019年度嘉兴市市长质量奖名单揭晓,其中,浙江科博达工业有限公司(下称:浙江科博达)被授予嘉兴市市长质量奖。据了解,该奖项是嘉兴市政府对全市优秀质量管理企业的最高褒奖,此次获得2019年度嘉兴市市长质量奖的企业,包括浙江科博达在内,仅5家。资料显示,浙江科博达工业有限公司是科博达(603786)全资子公司,产品涵盖汽车照明控制系统、电机控制与机电一体化产品、新能源产品、车载电子与电器产品等多个领域。公司自主开发的产品批量配套于德国大众、奥迪、保时捷、奔驰、宝马、标志雪铁龙、雷诺、福特、康明斯等十余家国际高端客户,公司的LED光源控制技术和电机驱动技术处于全球业内一流水平,是目前国内行业中成功参与国际著名汽车品牌同步开发和制造的中国本土供应商。

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科博达:科博达已和小鹏汽车、车和家、拜腾、华人运通等公司在底盘控制器、AGS主动进气格栅控制器等产品领域展开合作

同花顺金融研究中心7月20日讯,有投资者向科博达提问, 请问除了传统汽车公司,贵公司有和比亚迪、北汽新能源、蔚来、小鹏等新能源汽车公司合作吗?如有,具体合作方向是什么?进展如何?公司回答表示,(1)大众MEB平台方面,科博达已获得上汽大众MEB平台SmartLight氛围灯项目开发定点及上汽大众、一汽大众MEB平台4个冷却系统控制器项目独家供应商定点。(2)其他新能源汽车方面,科博达已和小鹏汽车、车和家、拜腾、华人运通等公司在底盘控制器、AGS主动进气格栅控制器等产品领域展开合作。感谢您的关注!来源: 同花顺金融研究中心

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科博达今起招股 汽车电子上市公司再添新兵

来源:证券日报本报见习记者许伟8月27日,主板公司科博达(603786)正式启动招股,据了解,公司此次公开发行新股不超过4010万股。根据发行安排,科博达网上路演时间为9月3日,网上申购日为9月4日。关于此次募集资金,科博达计划投入浙江科博达工业有限公司主导产品生产基地扩建项目以及科博达技术股份有限公司新能源汽车电子研发中心建设项目。招股书显示,科博达是一家提供汽车智能、节能电子部件的系统方案提供商,专注于汽车电子产品的研发、生产和销售。在产品方面,科博达的产品主要包括汽车照明控制系统、电机控制系统和能源管理系统等,主要从属于车体汽车电子控制装置系统。值得一提的是,公司研发生产的汽车照明产品已经达到了国际先进水平,涵盖主光源控制器、辅助光源控制器、尾灯控制器和氛围灯控制器全系列产品,可满足不同等级车型的需求。在研发方面,科博达采取“软件+硬件”双轮驱动的战略,公司建立了通过多方机构的认证、达到国际先进水平的EMC实验室,配备了100余台(套)试验与检测设备,并与国内知名院校、国际知名半导体公司成立联合实验室进行汽车电子相关产品前期技术的研究和开发,目前,公司自主开发的汽车电子产品可与整车厂商车型开发平台直接对接。截至2019年6月末,科博达拥有一支由600余名研发人员组成的人才队伍,拥有200余项专利技术。在客户方面,科博达拥有众多国内外一流的整车厂客户,优质的客户资源是公司的核心竞争优势之一。资料显示,科博达的主要直接客户同时包括灯厂、整车厂商、内燃机厂,如上汽大众、一汽集团、法雷奥、海拉、华域视觉;科博达的终端用户则包括大众集团(包括其下属子公司奥迪公司、保时捷汽车、宾利汽车和兰博基尼汽车)、戴姆勒、捷豹路虎及国内合资企业等数十家国内外知名整车厂商。2016-2018年及2019年1-6月,科博达的前五大客户销售额稳定助力利润持续增长。科博达表示,借助上市的契机,公司将致力于进一步开拓市场份额。(编辑才山丹)

阴阳错

科博达:公司目前未和蔚来汽车开展业务合作

同花顺金融研究中心5月27日讯,有投资者向科博达提问, 贵公司跟蔚来汽车有没有合作?看你你们公司项目类似,也都是在上海公司回答表示,公司目前未和蔚来汽车开展业务合作。科博达历来重视节能减排产品的研发,未来希望逐渐提升相关产品在新能源汽车领域的影响力。感谢您的关注!来源: 同花顺金融研究中心

第四区

科博达(603786.SH)拟注销子公司温州科博达工业

格隆汇 8 月 19日丨科博达(603786.SH)公布,公司于2020年8月18日召开第二届董事会第二次会议,审议通过了《关于注销子公司的议案》,同意公司注销温州科博达工业技术有限公司(“温州科博达工业”)。基于公司整体经营规划和战略布局,为进一步整合及优化公司资源配置和管理架构,降低管理成本,提升运营效率,经审慎研究,公司决定注销温州科博达工业,并授权公司管理层依法办理相关清算和注销事宜。此次拟注销的温州科博达工业无实际经营业务,不会对公司整体业务发展产生影响,不会损害公司及全体股东的利益。注销完成后,公司合并报表范围将发生相应变化,但不会对公司合并报表产生实质影响。

指挥官

科博达子公司浙江科博达获嘉兴市市长质量奖

来源:证券日报网本报见习记者 许伟近日,2019年度嘉兴市市长质量奖名单揭晓,其中,浙江科博达工业有限公司(下称“浙江科博达”)被授予嘉兴市市长质量奖。据了解,该奖项是嘉兴市政府对全市优秀质量管理企业的最高褒奖,此次获得2019年度嘉兴市市长质量奖的企业,包括浙江科博达在内,仅5家。资料显示,浙江科博达是主板公司科博达(603786)的全资子公司,其产品涵盖汽车照明控制系统、电机控制与机电一体化产品、新能源产品、车载电子与电器产品等多个领域。科博达自主开发的产品批量配套于德国大众、奥迪、保时捷、奔驰、宝马、标志雪铁龙、雷诺、福特、康明斯等十余家国际高端客户,公司的LED光源控制技术和电机驱动技术处于全球业内一流水平,是目前国内行业中成功参与国际著名汽车品牌同步开发和制造的中国本土供应商。(编辑 张伟)

道德于此

科博达:努力打造成为全球领先的汽车电子行业典范——科博达技术股份有限公司首次公开发行A股并上市网上投资者交流会精彩回放

科博达:努力打造成为全球领先的汽车电子行业典范——科博达技术股份有限公司首次公开发行A股并上市网上投资者交流会精彩回放出席嘉宾科博达技术股份有限公司董事长、总裁柯桂华先生科博达技术股份有限公司副董事长、副总裁柯炳华先生科博达技术股份有限公司财务负责人王琍女士科博达技术股份有限公司董事、董事会秘书谢明东先生中国国际金融股份有限公司投资银行部保荐代表人唐加威先生中国国际金融股份有限公司投资银行部保荐代表人沈俊先生经营篇问:请介绍一下公司的主要产品情况。柯炳华:公司是汽车智能、节能电子部件的系统方案提供商,公司主要产品可分为照明控制系统、电机控制系统和车载电器与电子等五大类、100多个品种。其中,照明控制系统包括主光源控制器、辅助光源控制器、氛围灯控制器、内饰灯控制器和尾灯控制器,应用于车灯的控制和调节;电机控制系统包括中小型、微型电机控制系统和机电一体化,可应用于整车各部位;车载电器与电子包括汽车电器产品和电磁阀,主要为在汽车环境下能够独立使用的电器电子装置。问:请简单介绍一下公司的技术与研发优势。柯桂华:截至2019年6月末,公司拥有研发人员600余位,专利技术200余项,参与多个汽车电子行业国家标准的起草工作,具有国际级的汽车电子产品开发实力。公司与整车厂商车型开发平台直接对接,并自主开发符合AUTOSAR标准架构的汽车电子产品;应用水平达到4.3版本要求,产品通过SPICE2级审核,达到行业安全标准ASILB。同时,公司的EMC实验室达到国际先进水平,获得了包括奥迪公司、大众集团在内的重要客户的试验资质认证,拥有第三方检测资质。另外,公司已与同济大学、英飞凌、安森美等成立联合实验室。公司还拥有完整的汽车照明控制系统产品线,达到了国际先进水平。如公司设计生产的LED日间行车灯控制器LDM是目前世界上尺寸小、重量轻和运用灵活性好的标准模块之一。问:请介绍一下公司前五大终端客户的销售情况及收入比重。柯桂华:报告期内,公司前五大终端客户均为大众集团、一汽集团、上汽大众、康明斯、潍柴动力等国内外知名整车厂商和内燃机厂,客户质量优良。2016年-2018年及2019年1月-6月,公司前五大终端用户销售额占当期营业收入比例分别为80.92%、83.21%、87.52%及86.65%。2019年上半年,公司前五大终端客户分别为中国第一汽车集团公司、The Volkswagen Group(大众集团)、上汽大众汽车有限公司、Cummins Inc.(康明斯)和潍柴动力股份有限公司,主营业务收入占比分别为37.12%、27.86%、10.09%、6.05%和5.52%。问:请介绍一下公司可能面临的汇率波动影响。柯桂华:报告期内,公司境外销售金额有所增长,占主营业务收入比重从2016年度的24.43%增长到2019年1月-6月的35.47%。公司对境外客户主要使用欧元或美元报价,而部分原材料采购及成本分摊使用人民币计价,因此,人民币对欧元和美元的汇率波动将影响公司出口产品和进口原材料价格,从而产生汇兑损益,进而对公司经营业绩产生一定的影响。问:海外不确定因素对公司经营有什么影响?柯桂华:截至目前,海外不确定因素对公司的芯片采购、产品市场销售和技术合作都没有造成明显的不利影响,具体如下:(1)公司芯片采购目前不存在断供风险,公司所需芯片属于汽车级通用标准器件,一方面不属于技术输出管制范围,另一方面也有替代供应商;(2)根据2018年数据,公司产品出口占主营收入并不大,对公司整体毛利影响较小;(3)公司是汽车整车厂商的技术方案提供商,为客户提供产品技术解决方案并配套供应产品,拥有完全自主研发的技术能力,所有的产品技术不依赖、不受制于任何的客户影响。发展篇问:公司的发展战略是什么?柯桂华:公司将始终围绕汽车产业的智能化和绿色动力的发展趋势,同时根据市场全球化、技术专业化、产品规模化的战略定位,立足全球汽车产业的市场平台,专注汽车电子及相关产品的技术创新与产业化,通过与整车厂商的同步开发为客户提供智能、绿色产品。公司秉持“创造价值、共享进步”的经营思想,致力于科技创新和管理创新,未来将把产业经营和资本运作进行有机结合,实现全球范围内的产品合作与业务合作,打造成主导产品全球领先的行业典范,公司业务与盈利水平持续保持增长,实现与客户、员工、股东、供应商伙伴与社会的共同进步。问:未来三年公司的发展规划是什么?柯桂华:未来三年,公司将继续实施核心客户的市场战略,巩固全球客户优势。公司将充分发挥核心客户的全球同步开发平台优势,结合全球领先的IC半导体供应链资源,围绕主导产品技术平台化的发展战略,建立集技术前沿研究、产品应用开发与产业化为一体的产品创新体系。具体如下:(1)市场和客户开发计划:持续挖掘全球重要客户的市场机会,持续提高产品的全球市场份额,力争成为全球前十大整车厂商的战略合作伙伴;(2)产品开发、技术创新计划:围绕汽车产业的智能化和绿色动力的发展趋势,在LED绿色灯光智能控制系统、电机智能控制与技术应用、商用车后排放处理系统等产品与技术领域进行深入开发与研究。另外,公司在完善内部控制制度与管理体制、产业并购整合、人才战略与人才扩充等方面也都制定了详细计划。问:公司在自动驾驶领域有何规划?柯桂华:目前公司已经开始针对自动驾驶相关技术,如ADAS、环视系统、前视系统、“最后一公里”(自动泊车)等进行前期调研,今后将根据市场和技术发展情况,来确定公司在自动驾驶领域的产品规划。问:公司的核心竞争优势主要有哪些?柯桂华:公司的核心竞争优势主要有:(1)潜心钻研提升研发实力,率先打入全球技术领先的整车厂商同步开发体系;(2)产品兼具高品质和高性价比,客户响应体系高效灵活;(3)与主要终端用户保持了长期紧密的合作关系,为业务拓展打下了扎实基础;(4)吸引并培育优秀人才,构建了专业人才队伍和核心管理团队。问:请简要分析一下公司未来的盈利能力。王琍:(1)公司整体资产质量优良、设备先进,公司资产结构有利于主营业务持续快速增长,有利于增强公司核心竞争力和持续发展能力。(2)公司主营业务突出,资产运营效率较高,盈利能力较强,各项收益指标均保持了较高水平。随着募集资金项目投产,公司业务规模将快速扩大,公司盈利能力和竞争能力还将持续提高。(3)作为汽车智能、节能电子部件的系统方案提供商,公司在产品质量、生产规模、技术和工艺上已经形成了较为明显的竞争优势,在客户中树立了良好的信誉,形成了稳定、优质的客户群。(4)公司财务管理制度健全,制定了严格的成本核算制度和费用控制制度,产品成本和期间费用得到了有效控制,进一步增强了公司盈利能力。行业篇问:请简单介绍一下公司所在汽车电子细分行业的发展现状。柯桂华:汽车电子行业是电子信息技术与汽车制造技术的结合,随着电子信息技术的快速发展,汽车电子技术的应用和创新推动了汽车行业的进步与发展。汽车电子行业的发展现状如下:(1)市场规模稳步增长。随着汽车的智能化和电动化发展,汽车电子产业增速加快,逐渐成为各大整车厂商差异化竞争的焦点。电子技术主导着汽车技术将朝集成化和智能化方向演变,汽车电子的内涵和外延将不断拓展。从全球市场来看,美国、欧洲和日本是全球主要的传统汽车市场,也是汽车电子产业的技术领先者,全球汽车电子市场规模在未来几年将保持较高增速,且高于整车市场。从我国汽车市场来看,汽车电子市场规模从2012年的2800亿元增长到2017年的5400亿元,年复合增长率达到14.04%,我国汽车电子行业发展空间广阔、前景可期。(2)汽车电子占整车成本比重日益提升。汽车技术70%左右的创新源自于汽车电子,全球汽车电子占整车价值比重预计将由2015年的40%上升到2020年的50%。问:作为行业领先企业,公司参与起草了哪些国家行业标准?柯炳华:公司参与起草了“汽车高压气体放电灯用电子镇流器”和“柴油机电动式输油泵技术条件”、牵头起草了“汽车用点烟器及点烟器座式电源插座”等国家行业标准。问:汽车行业景气度下降对公司经营有什么影响?柯桂华:截至目前,虽然整体车市同比呈下滑态势,但高端车型的销量增长相对明显,欧洲三大高端品牌(奔驰、宝马、奥迪)2018年度的增长率约为15%,公司主要客户大众集团的整体销售也依然维持一定比例的增长。此外,公司主要产品LED照明控制系统在存量市场中的配置率也在逐步提高。根据相关数据统计,2017年LED大灯渗透率在15%左右,预计2020年将增长到30%;公司电磁阀产品自2018年开始大批量代替进口,客户需求量大幅提升,预计2019年度亦将维持稳定增长。综合来看,整车市场的下滑对公司业务增长存在一定影响,但不构成重大不利影响。问:请介绍一下公司所在汽车电子行业的主要竞争对手。柯桂华:公司所在的汽车电子行业集中度较高,主要市场集中于欧洲、北美、日本等地区,主要竞争对手有:(1)公司在汽车照明控制系统方面的主要竞争对手是德国海拉集团和大陆集团;(2)公司在汽车电机控制系统产品方面的主要竞争对手是日本电装公司。发行篇问:公司上市的目的是什么?柯桂华:通过上市可以加强公司管理,完善公司的各项管理制度,促使公司进一步完善现代企业制度。同时,通过上市可以增加公司的知名度,有利于建立公司品牌,从而促进公司的进一步发展。问:公司本次募投项目具体有哪些?谢明东:本次发行募集资金投入项目为:浙江科博达工业有限公司主导产品生产基地扩建项目、科博达技术股份有限公司新能源汽车电子研发中心建设项目、补充营运资金项目。问:募集资金投资项目的投资概算是多少?建设期有多久?谢明东:浙江科博达工业有限公司主导产品生产基地扩建项目投资总额为66970万元,建设期内不同产品的生产线将分批投入建设并分批建成,单类产品建设期长不超过12个月;新能源汽车电子研发中心建设项目投资总额为16998万元,建设期内将根据产品种类分批次启动研发,单类产品研发周期长不超过41个月。问:请保荐人介绍一下科博达的优势体现在哪些方面?沈俊:科博达秉持“创造价值、共享进步”的经营思想,致力于科技创新和管理创新,未来将把产业经营和资本运作进行有机结合,实现全球范围内的产品合作与业务合作。来源: 上海证券报