济宁可行性研究报告

1月8日，济宁市公路事业发展中心组织召开济宁至商丘高速公路（济宁段）工程可行性研究报告内部审查会。济宁至商丘高速公路是山东省“十四五”规划的重点高速公路项目，始于拟建的济邹高速与济徐高速枢纽互通，止于菏泽商丘界，与潍坊至济宁高速公路衔接，全长约116公里，双向四车道高速公路标准。济宁段长约45公里，途经济宁市嘉祥、金乡，估算投资约63亿元。由山东省交通规划设计院、山东省交通运输厅定额站、山东高速集团、济南市市政工程设计研究院、华设设计集团、菏泽市公路规划设计院等单位专家组成的评审组，审阅了《济宁至商丘高速公路（济宁段）工程可行性研究报告》及相关资料，听取了报告编制单位中国公路工程咨询集团、济宁市鸿翔公路勘察设计研究院的情况汇报和参会市直部门及沿线县政府等单位的意见，对项目建设方案、建设规模、投资估算等提出了意见建议，一致认为项目建设十分必要，方案基本可行。济宁至商丘高速公路（济宁段）工程可行性研究报告顺利通过评审，为加快推进项目各项前期工作、争取尽早获批开工创造了条件。金乡、嘉祥县政府分管领导，市县两级发改、自然资源和规划、交通、公路等部门负责同志，中铁建山东济徐高速济鱼有限公司、山东葛洲坝枣菏高速公路有限公司相关人员参加会议。（济宁公路）找记者、求报道、求帮助，各大应用市场下载“齐鲁壹点”APP或搜索微信小程序“壹点情报站”，全省600多位主流媒体记者在线等你来报料！

齐鲁网济南1月29日讯据了解，济宁机场是全省“两枢一干六支”运输机场布局中重要的支线机场，现为军民合用机场，2008年12月正式开通民航运输。2018年完成旅客吞吐量122万人次，同比增长26%；货邮吞吐量2564吨，同比增长17%。为化解军民航矛盾，2014年启动济宁机场民用部分迁建工程前期工作，2015年2月完成项目选址报告和飞行程序报告，12月中国民用航空局批复济宁机场迁建场址，2017年11月预可研报告报国务院、中央军委审批。闪电新闻记者从山东省交通运输厅获悉，近日，国务院、中央军委联合批复济宁机场迁建工程预可研报告，前期工作取得突破性进展。迁建济宁机场为支线机场，位于济宁市兖州区漕河镇，项目总投资17.66亿元。飞行区等级指标4C， 新建一条长2800米的跑道；航站区按满足2025年旅客吞吐量160万人次、货邮吞吐量7000吨的目标设计，新建1.7万平方米航站楼和11个机位的站坪及相关配套设施。目前，济宁机场迁建工程正在加紧推进项目可研批复前期工作。济宁机场是衔接我省鲁南、京沪等综合交通运输通道和京杭运河航道的航空枢纽，迁建济宁机场对于完善全省综合交通运输体系和民用机场布局，打造区域性综合交通枢纽，促进当地经济社会发展，特别是文化旅游业发展具有重大意义。闪电新闻记者 山东交通广播记者 朱媛媛 济南报道

1月5日，济宁至商丘高速公路菏泽段工程可行性研究报告审查会在单县召开。菏泽市、济宁市相关单位、项目沿线县政府和乡镇、工可报告编制单位负责人和相关专家参加会议。菏泽市公路事业发展中心董思学副主任主持会议，单县人民政府张庆国县长致辞。会议听取中国公路工程咨询集团有限公司的可行性研究汇报，与会专家和相关部门对工程可行性研究报告进行认真讨论，并提出建设性意见和建议。【来源：单县公路管理局】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

12月17日至18日，S103济宁泰安界至日兰高速段改建工程可行性研究报告评审会在泗水举行。省工程咨询院、中交公路规划设计院、省交通规划设计院等单位的专家现场踏勘了S103泗水新泰界、S103与G327交叉处、日兰高速泉林出口等主要点位，听取了工程设计单位汇报。评审专家组和与会单位对项目涉及的社会风险评估、线路规划、主体设计、安全评估等方面提出了意见建议，经咨询论证后，一致认为项目建设十分必要，方案可行。S103济宁泰安界至日兰高速段改建工程可行性研究报告顺利通过评审。该项目起于S103泗水新泰界，止于泗张镇日兰高速泉林互通处，路线全长35.1公里（改建2公里、新建33.1公里），设计标准为双向四车道一级公路，估算投资17.2亿元，是贯穿泗水南北的交通大动脉和旅游大道，可有效联接泗水城区、日兰高速及董梁高速，对于缩短泗水南北部通达时间，解决偏远山区群众出行难问题，推动泗水旅游资源开发和经济社会发展具有十分重要意义。（来源：济宁公路）【来源：济宁新闻网】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

找甲方发布了山东省济宁市11月最新获批重点工程项目汇总，总共包含60个项目详情如下表：1. 棉纱生产加工销售项目2. 年分拣、清洗5万吨破碎料片粒项目3. 嘉祥县欣源纺织品有限公司400千瓦分布式光伏发电项目4. 年产20万平方米CH装配式精密空心石膏砌块墙项目5. 年产1亿支NTC热敏电阻项目6. 陈庆书等11人屋顶分布式光伏发电项目7. 梁山圣泰康养中心建设项目8. 张祥营23kw分布式光伏发电项目9. 年产5000吨珍稀食用菌建设项目10. 张丙发等5人屋顶分布式光伏发电项目11. 吴彦东37KW分布式光伏发电项目12. 王海强29.92KW分布式光伏发电项目13. 李庆辉28KW分布式光伏发电项目14. 冯广德27KW分布式光伏发电项目15. 王改凤27.54KW光伏发电项目16. 王秋香19.125KW光伏发电项目17. 嘉祥县袁庄沟大曹闸除险加固工程18. 嘉祥县蔡河七山口闸除险加固工程19. 王月平17.01KW光伏发电项目20. 嘉祥县洙赵新河梁山节制闸除险加固工程21. 装配式建筑PC构件生产基地一期建设项目22. 嘉祥县城区老旧公厕、生活垃圾中转站升级该扩建项目可行性研究报告23. 嘉祥县洙水河嘉祥村闸除险加固工程24. 嘉祥县龙泉公墓25. 杨爱云14.985KW光伏发电项目26. 刘厚连20kw分布式光伏发电项目27. 杜俊苓40kw分布式光伏发电站28. 石明艳（自然人）15.3KW分布式光伏发电项目29. 孟保良（自然人）20KW分布式光伏发电项目30. 李玉娟（自然人）14.4KW分布式光伏发电项目31. 韩向东（自然人）42千瓦分布式光伏发电项目32. 张建敏（自然人）21kw分布式光伏发电项目33. 张建林（自然人）21kw分布式光伏发电项目34. 张东振（自然人）21kw分布式光伏发电项目35. 邵怀龙（自然人）42kw分布式光伏发电项目36. 马云平（自然人）48kw分布式光伏发电项目37. 李效林（自然人）20.25Kw分布式光伏发电项目38. 冯延宽（自然人）21kw分布式光伏发电项目39. 冯文彬（自然人）21kw分布式光伏发电项目40. 赵远庆（自然人）20.25Kw分布式光伏发电项目41. 赵玉平（自然人）20.25Kw分布式光伏发电项目42. 张光川（自然人）19.8KW分布式光伏发电项目43. 王兆军（自然人）20.25Kw分布式光伏发电项目44. 王西国（自然人）21kw分布式光伏发电项目45. 单艳美（自然人）建设21.0kW分布式光伏发电项目46. 仇丙具（自然人）20.25Kw分布式光伏发电项目47. 李述杰（自然人）20KW分布式光伏发电项目48. 徐广朋20KW分布式光伏发电项目49. 张国中27.75kw分布式光伏发电项目50. 鱼台县王庙镇姑庵村高树良25千瓦分布式光伏发电51. 陈光亭（自然人）24KW分布式光伏发电项目52. 赵翠平（自然人）26KW分布式光伏发电项目53. 张坤13.875kw分布式光伏发电项目54. 泗水县东焦村李国瑞27.6KW分布式光伏发电项目55. 泗水县泉林镇柳河村杜少芳26.22KW分布式光伏发电项目56. 鱼台县李阁镇申庄村邵秀珍46千瓦分布式光伏发电57. 泗水县济河街道办事处龙湾套村胥永营29.67KW分布式光伏发电项目58. 泗水县济河街道办事处龙湾套村王玉洁42.78KW分布式光伏发电项目59. 泗水县济河街道办事处礼泉村黄磊42.78KW分布式光伏发电项目60. 吕英岱20KW分布式光伏发电项目以上是找甲方平台上发布的山东省济宁市11月最新获批工程项目汇总，如需查看项目详情和其他省市信息，可以通过微信公众号直接查询。找甲方提供国内最新获批、招投标前的拟建、在建项目信息，正在进行招标、采购和中标的信息查询服务。如果需要其他地区重点项目，请留言所关注的地区，小编会陆续整理出来

1月8日，济宁市公路事业发展中心组织召开济宁至商丘高速公路（济宁段）工程可行性研究报告内部审查会。济宁至商丘高速公路是山东省“十四五”规划的重点高速公路项目，始于拟建的济邹高速与济徐高速枢纽互通，止于菏泽商丘界，与潍坊至济宁高速公路衔接，全长约116公里，双向四车道高速公路标准。济宁段长约45公里，途经我市嘉祥、金乡，估算投资约63亿元。由山东省交通规划设计院、山东省交通运输厅定额站、山东高速集团、济南市市政工程设计研究院、华设设计集团、菏泽市公路规划设计院等单位专家组成的评审组，审阅了《济宁至商丘高速公路（济宁段）工程可行性研究报告》及相关资料，听取了报告编制单位中国公路工程咨询集团、济宁市鸿翔公路勘察设计研究院的情况汇报和参会市直部门及沿线县政府等单位的意见，对项目建设方案、建设规模、投资估算等提出了意见建议，一致认为项目建设十分必要，方案基本可行。济宁至商丘高速公路（济宁段）工程可行性研究报告顺利通过评审，为加快推进项目各项前期工作、争取尽早获批开工创造了条件。金乡、嘉祥县政府分管领导，市县两级发改、自然资源和规划、交通、公路等部门负责同志，中铁建山东济徐高速济鱼有限公司、山东葛洲坝枣菏高速公路有限公司相关人员参加会议。【来源：济宁新闻网】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

近日，济宁又一大项目正式获批啦！京雄商高铁已获得国家发改委批复，进京时间将缩短至一个半小时......01途径济宁新高铁正式获批>>>>京雄商高铁正式进入实施阶段济宁设一站近日，新建北京至雄安新区至商丘高速铁路工程（简称京雄商高铁）的可行性研究报告，已获得国家发改委批复，标志着此项目正式进入实施阶段。项目时间：预计2021年开工建设，总工期4年。雄安新区至商丘段工程：正线长度552.547公里。设计时速：350公里。京雄商高铁：聊城设两站、菏泽设三站、济宁设一站。共设：雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘站15个车站。>>>>京雄商高铁线路途经济宁市京雄商高铁既是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之一，又是区域高速路网的主骨架。京雄商高铁雄安新区至商丘段是京港台通道的重要组成部分，线路位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，基本沿既有京九通道，北起京雄城际铁路雄安站，向南经雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市和山东省聊城市，在河南省濮阳市台前县跨黄河后，再经山东省济宁市、菏泽市、河南省商丘市至商合杭铁路商丘站。>>>>车站设置一览表>>>>梁山站平面布置图及相关信息梁山站位置：位于山东省济宁市梁山县西部，与既有京九铁路梁山站并站设置，于既有梁山站东侧新建高速车场。车站位于省道 S254 以西，郭金台村境内，南小吴村以北，西侧为东张庄村，东面正对梁山县主城区方向。车站距离：梁山县城约15km，中心里程为DK495+267，上行距离台前东站20.950km，下行距离郓城站24.471km。车站性质：中间站。车站站房：设于线路左侧，站坪坡度为平坡。车站规模： 2 台夹 4 线（含正线 2 条），到发线有效长度满足 650m，设置 450×9×1.25m 侧式站台 1 座450×12×1.25m 岛式站台 1 座，设 8.0m 宽旅客地道 1 座，与既有旅客地道相接。>>>>11月省政府发布通知提到京雄商高铁项目今年11月份，山东省人民政府关于印发山东省新基建三年行动方案（2020-2022年）的通知，通知指出，构建省会经济圈、胶东半岛经济圈、鲁南经济圈环形高速铁路网，开工建设京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、潍坊至烟台、京雄商高铁等项目。>>>>开通后进京时间缩短为一个半小时开通后，从聊城到北京将缩短为一个半小时京雄商高铁开通后，从聊城到北京将缩短为一个半小时，对聊城打造冀鲁豫交界区域中心城市具有重要意义。京雄商高铁的开通，使其山东段沿途城市通往京、冀、豫更加便利，同时对其经济交通的发展有重要的意义。来源：济宁新闻网

日前，济宁多条高铁线路频频传来喜讯！2021年济宁市高铁最新规划进展公布！共涉及四条线路，快来看看地点、线路、时间等相关信息吧.....01途径济宁的鲁南高铁2021年底全面通车>>>>东起济宁的鲁南高铁西段箱梁架设全部完成1月12日，随着最后一片箱梁在菏泽特大桥699#墩就位，标志着鲁南高铁西段，也就是曲阜至河南兰考段箱梁架设全部完成，为鲁南高铁如期开通奠定了坚实的基础。>>>>鲁南高铁西段东起山东济宁曲阜西至河南兰考途径7座车站全长245.6公里全线通车后将成为山东第四条出省高铁通道>>>>曲菏段将于2021年年底通车鲁南高铁曲菏段线路全长160.6公里，济宁境内正线长88.77公里、连接线长9.87公里，涉及曲阜市、邹城市、兖州区、任城区、汶上县、经开区、嘉祥县7个县市区。曲菏段（西段）于2018年12月开工建设，争取2021年底建成通车。02济宁将新添一条与济南相连的高铁>>>>济宁高铁将规划一条通往济南的线路12日，济南市第十七届人民代表大会第三次会议开幕，济南市市长孙述涛代表市政府向大会作政府工作报告。济南将推动区域协调发展。加快省会经济圈一体化发展。推动交通设施互联互通，加快济郑、济莱高铁建设，开工济滨、济枣高铁，推进德商高铁前期工作，规划济南至济宁、莱芜至临沂、淄博至莱芜高铁项目，谋划推进经济圈市域铁路项目，加快推进济青中线、济南至高青、京台高速济南至泰安等高速公路建设。开放科技、金融、医疗、教育、法律服务等高端资源，促进区域产业协同、创新资源共享，率先实现社保“一卡通”、公交优惠互通等公共服务一体化。>>>>此前郑济高铁长清站预留济南至济宁城际铁路车场车站预留2台6线，规划引入济南至济宁城际铁路。济宁到济南城际高铁，30分钟直达济南。再也不用去曲阜了。03途径济宁的济枣高铁2021上半年全面开工>>>>途径济宁的济枣高铁将于2021年上半年全面开工2020年12月28日，省交通运输厅批复济枣高铁项目初步设计，12月29日，省铁路建设专项小组召开济枣高铁项目建设动员大会，济枣高铁拟于2021年上半年全面开工建设。>>>>济枣高铁基本信息介绍隧道占正线线路13.5%济南至枣庄铁路正线长268.564公里，其中新建正线263.314公里。济枣高铁正线速度目标值为350公里/小时，正线桥梁合计60座计175.563公里，涵洞146座，框架桥23座。正线共有隧道17座，均为单洞双线隧道，隧道全长36.195公里，占正线线路长度的13.5%。全线大于5公里的隧道共2座，最长隧道为杏花峪隧道，长7220米。>>>>车站性质及规模表>>>>济枣高铁被称为“最美高铁”济枣高铁因为穿山越岭，被称为“最美高铁”。作为山东“四横六纵”高速铁路网之一，济枣高铁对外连接长三角、京津冀地区，对完善及加快山东城际铁路网发展具有重要意义和作用。04途径济宁京雄高铁预计2021年开工>>>>京雄商高铁正式进入实施阶段济宁设一站近日，新建北京至雄安新区至商丘高速铁路工程（简称京雄商高铁）的可行性研究报告，已获得国家发改委批复，标志着此项目正式进入实施阶段。项目时间：预计2021年开工建设，总工期4年。雄安新区至商丘段工程：正线长度552.547公里。设计时速：350公里。京雄商高铁：聊城设两站、菏泽设三站、济宁设一站。共设：雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘站15个车站。>>>>京雄商高铁线路途经济宁市京雄商高铁既是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之一，又是区域高速路网的主骨架。京雄商高铁雄安新区至商丘段是京港台通道的重要组成部分，线路位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，基本沿既有京九通道，北起京雄城际铁路雄安站，向南经雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市和山东省聊城市，在河南省濮阳市台前县跨黄河后，再经山东省济宁市、菏泽市、河南省商丘市至商合杭铁路商丘站。>>>>车站设置一览表>>>>梁山站平面布置图及相关信息梁山站位置：位于山东省济宁市梁山县西部，与既有京九铁路梁山站并站设置，于既有梁山站东侧新建高速车场。车站位于省道 S254 以西，郭金台村境内，南小吴村以北，西侧为东张庄村，东面正对梁山县主城区方向。车站距离：梁山县城约15km，中心里程为DK495+267，上行距离台前东站20.950km，下行距离郓城站24.471km。车站性质：中间站。车站站房：设于线路左侧，站坪坡度为平坡。车站规模： 2 台夹 4 线（含正线 2 条），到发线有效长度满足 650m，设置 450×9×1.25m 侧式站台 1 座450×12×1.25m 岛式站台 1 座，设 8.0m 宽旅客地道 1 座，与既有旅客地道相接。>>>>2020年11月省政府发布通知提到京雄商高铁项目今年11月份，山东省人民政府关于印发山东省新基建三年行动方案（2020-2022年）的通知，通知指出，构建省会经济圈、胶东半岛经济圈、鲁南经济圈环形高速铁路网，开工建设京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、潍坊至烟台、京雄商高铁等项目。来源：济宁新闻网

日前，记者从山东省交通运输厅获悉，济南城市轨道交通二期建设规划和济宁城市轨道交通近期建设规划已通过国家发展改革委的评估。本轮评估，两市规划的线路有哪些？从申报和建设程序上看，通过国家发改委评估意味着什么？距离正式开工建设还有多远？大众日报客户端记者对读者关心的热点问题进行了分析。济南济宁本次共规划9条线路据悉，济南轨道交通二期建设规划有6个项目，包括3号线二期、4号线、7号线一期、6号线、8号线一期、9号线一期，主要任务是解决主城区东西向交通拥堵，支持济南“北跨”战略，引导城市空间发展，建立串联城市主要枢纽和功能区的骨架网络。（线路图仅供参考）其中，3号线二期南起一期工程终点滩头站，北至遥墙机场站，主要沿机场路走行，连接空港组团、遥墙机场等客流集散点，与一期工程共同形成衔接中心城区和对外客运枢纽的重要线路。4号线主要沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路走行，是一条贯穿主城区的东西向骨干线，连接西客站片区、中心城区、国际金融城、唐冶片区等重点区域。7号线一期工程为连接黄河南北的骨干线，线路途经东部新区核心区、城市中心区以及黄河以北先行区等片区。6号线主要沿经一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、凤凰路走行，连接济南西站、济南站、济南东站三大对外交通枢纽，以及西客站片区、商埠区、国际金融城、王舍人片区、东站片区等重点区域。8号线一期工程线路全长约23公里，沿经十东路敷设，东端设绣源河车辆段。8号线一期工程为中心城区至章丘的快线，线路连接唐冶片区、圣井片区等区域。9号线一期工程沿胜利路、金舆大道、响泉路、钢化路走行，为中心城区东北部骨干线，线路连接华山片区、王舍人片区等重点区域。2020年济南市政府工作报告提出，推进轨道交通加速成网，确保2号线年内通车，开工轨道交通二期规划全部6条线路，开工主城区至济阳、先行区有轨电车项目。而根据此前公示的济宁市城市轨道交通第一轮建设规划（2019-2024）及线网规划，济宁市轨道交通线网总规模达239公里，总共由5条线路构成。济宁市城市轨道交通第一轮建设规划方案由2号线一期、3号线一期和L6线一期（济宁市孔孟旅游快线）3条线路组成，线路总长度为65.5公里，共设置车站37座。2号一期线路西起汽车西站，沿呈祥大道向东采用高架敷设，过京杭运河大桥后，线路向东沿太白楼西路敷设至济安桥路处线路转为地下敷设，线路继续向东进入老城中心，沿太白楼东路向东敷设至洸府河，后转为高架向东敷设至同济路处，线路折向北沿同济路敷设，后转至崇文大道向东敷设，终点位于瑞园路交叉口处。3号一期线路西起胡庄站，沿规划路向东高架敷设，至京杭运河西岸拐向济宁大道过京杭运河向东继续敷设，至车站南路折向北，于双拥路站后转为地下，经济宁火车站折向车站东路向东北敷设，折向琵琶山路向北敷设，后于洸府河路转为高架形式继续向北敷设，止于仁兴路站。L6线一期（济宁市孔孟旅游快线）线路自北向南途径主要路由为：曲阜东站前路、曲尼路、南站规划道路、国道G104、峄山北路、峄山中路、峄山南路敷设。线路全长约29.45公里，共设车站14座，线路全线采用高架敷设方式，车站均为高架车站。全线设一段一场，邹城南车辆段位于峄山南路与城前西路西南方向，临近铁路线，接轨邹城汽车南站；大埠南停车场位于日兰高速与京台高速西南角，接轨大埠南站。济宁市人民政府2020年政府工作报告提出，提速项目建设，力争轨道交通获批。距离正式开建还多远？城市轨道交通是一项复杂又缜密的工程，主要分为前期规划、可行性研究、勘察设计、施工建设、试运行等阶段，涉及40多个技术专业，需要经过多项繁琐程序。其中前期规划阶段分为线网规划和建设规划两个阶段。轨道交通线网规划分四步：第一，根据城市总体规划、综合交通规划等上位规划，国民经济和社会发展规划、土地利用现状等相关资料，启动线网规划编制；第二，征求国土规划、发改、交通、环保等市级各部门及各区政府意见，稳定规划方案；第三，完成线网规划编制，并由省主管部门组织专家评审，进行技术性审查；第四，市规划主管部门将线网规划纳入国土空间规划。轨道交通建设规划则分为市级层面、省级层面以及国家级层面。市级层面包括：启动建设规划编制；征求财政、国土规划、发改、住建、交通、环保、园林、文物等市级主管部门意见，稳定规划方案；编制建设规划主报告及配套文件（包括环保影响评价、客流预测、沿线土地控制、交通一体化衔接、社会稳定分析、泉水影响评价、文物等专题报告）；报告经专家评审，取得相关部门审批意见。省级层面：市发改部门向省发改部门上报建设规划主报告；省发改、交通、住建等部门联合委托评估单位依据国办发〔2018〕52号文开展技术审查，出具审查意见。国家级层面又分为环评审查和主报告审查。环评审查包括：将建设规划环境评价报告呈报到国家生态环境部；生态环境部组织函审和专家评审；生态环境部出具审查意见。主报告审查包括：省发改部门向国家发改委上报建设规划；国家发改委委托评估机构对建设规划进行评审；评估机构组织评审并完成评估报告，上报国家发改委；国家发改委将报送文件转住建部，住建部进行与总体规划的一致性审查并出具意见；国家发改委审批，并报国务院备案。由此可见，济南城市轨道交通二期建设规划和济宁城市轨道交通近期建设规划通过国家发展改革委的评估后，距离国家发改委批复已经不远了。接下来就进入可行性研究阶段：第一，建设单位启动轨道交通项目的可行性研究报告编制工作；编制完成可行性研究主报告及环评、稳评、安评、节能、地灾、防洪、水土保持、规划选址、用地预审、卫生、客流预测等配套专题报告；省市各主管部门组织完成可研相关专题专家评审，并出具审查意见；向省发改委报送可研报告，省发改委组织可研主报告专家评审；省发改委批复可行性研究报告。而省发改委批复可行性研究报告后，就相当于项目拿到了“准生证”，可以开工建设了。而勘察工作贯穿可行性研究阶段、设计阶段和施工阶段，设计阶段主要在前期调查和搜集勘察资料的基础上，进一步通过必要的勘察方法查明轨道交通项目沿线的工程地质和水土地质条件，为工程设计提供基础材料；设计阶段包括总体设计、初步设计和施工图设计。勘察设计阶段的主要任务是根据工程可行性研究的线路规划，统一线路设计原则与技术标准，明确线路的平面位置、车站位置及断面设计，确定各系统之间的接口，进一步稳定线路车站等设计方案，为工程建设提供施工图纸。（济南地铁3号线奥体中心站内，乘客开始陆续上车。李于洋）山东地铁建设一直备受关注。除了上述两市最新进展。青岛地铁1号线北段工程进入动车调试，地铁8号线北段完成轨通，传输、电话系统调试完成，3个项目将按期完成通车任务。而烟台今年将启动建设城市轨道交通1号线，完成立项、融资、设计等各项工作，开启烟台的地铁时代；潍坊将全力争取轨道交通立项，获批后积极启动建设；淄博、威海将积极推动轨道交通前期工作。（大众日报客户端记者 王健 报道）