欢迎来到加倍考研网! 北京 上海 广州 深圳 天津
微信二维码
在线客服 40004-98986
推荐适合你的在职研究生专业及院校
如何撰写可行性研究报告的经济评价?带水云

如何撰写可行性研究报告的经济评价?

什么是可行性研究报告,可行性研究报告是我们要对某一经济项目进行可行性论证的时候,对它的经济效益实施的风险以及技术和市场的可行性进行论证的研究报告*。可以说可行性研究报告的经济评价是非常麻烦的一部分。可行性研究报告的经济评价需要对整个项目的财务经济指标进行全面的测算。例如投资回报期,需要对整个你在建项目的投资回收期的周期进行详细测算。这就要求我们的语言必须要十分准确。在经济评价的论证上面,要结合实际结合行业特点,结合企业实际情况进行全面的分析,论证不可以任意夸大或者缩小各种经济数据。在若干方案比选的基础上面,必须选择最优的方案,经济回报最佳的方案以及整体社会效益的结合。如何撰写可行性研究报告的经济评价?可行性研究报告的撰写具有非常大的难度和深度的要求,对编写者有较高的文化水平和编写技能的要求。其中的经济评价部分尤其如此,我们必须把握审慎客观的原则。就整个项目的总投资估算以及资产负债表,现金流量表以及资金周转情况,进行全面的分析论证。广州中撰企业投资咨询有限公司,拥有实力强大的专家团队以及协作团队。作为中国一家专业的可行性研究报告咨询单位,该公司对可行性研究报告的前瞻性,系统性和参考性有非常深入的认识。尤其在经济评价方面,该公司拥有全面的测算软件以及经典模型。对国民经济各个行业不同经济周期的企业有着全面的分析逻辑。综上所述,经济分析评价是一项非常复杂的工作,需要专业团队进行亲自操刀创作,才能确保项目的严谨性以及可靠性。

老明星

甘肃省兰州市发展口岸经济的现状分析及可行性研究

甘肃(兰州)国际陆港和中川陆港以及中川空港的优势,结合兰州的对外贸易情况,聚焦国际贸易通道对企业的吸引力、对兰州的产业带动、对周边城市地区产业的聚集效应,即发挥兰州的通道优势使其产生应有的经济效益、产业效益、人才效益。这也是举全省之力打造国家级新区,打造向西开放的重要战略平台,兰州市将规划设计融入国家“一带一路”倡议当中的应有之义。(来源:中机院)兰州处在“丝绸之路经济带”的中联点,“座中六联”,是欧亚大陆桥的必经之地。随着我国深化实施“一带一路”战略,借助和利用国家通道、国家平台、国际机制,甘肃(兰州)国际陆港已成功获批为国家一级铁路物流基地、国家一类铁路开放口岸、国家级示范物流园区、国家多式联运示范项目。兰州新区依托铁路口岸、航空口岸以及兰州新区综合保税区,即“两口岸一平台”的对外开放格局已逐步成为向西开放的陆路进出口货物集散中心。本文基于“一带一路”建设的宏观背景,研究兰州发展口岸经济,将通道优势转化为经济优势的现状、瓶颈和可行性。兰州发展口岸经济的现状(一)甘肃(兰州)国际陆港建设甘肃(兰州)国际陆港(以下简称“国际陆港”)于2016年获甘肃省人民政府正式批复。因其地理位置优越,位于兰州市“西大门”,陇海、兰新、兰青、包兰、兰成、兰渝六大铁路干线交汇于此,依托在全国大物流格局重要的地理优势,相继开通发运了中欧、中亚、南亚(加德满都)、中新南向、南亚(伊斯兰堡)等国际货运通道。截至目前,国际陆港累计完成固定资产投资273亿元,发运国际货运班列300余列,货值约60亿元。国际陆港始终坚持“边建设边运营”的发展理念,已经确立了到2020年实现产值1 000亿元、进出口贸易总额150亿美元、物流量1 100万吨、集装箱吞吐量50万标箱的目标。2018年,甘肃(兰州)国际陆港正式评为国家级第二批示范物流园区,成为甘肃省唯一获批的国家级示范物流园区。2019年,甘肃(兰州)国际陆港升级为省级开发区,被纳入省级开发区序列进行管理。首先,国际陆港于2016年5月11日,首发开往尼泊尔加德满都的“兰州号”南亚国际货运班列,行程全长3155km。此班列铁路运输至日喀则,再由公路运输经吉隆口岸报关出境,运至加德满都。两年之后,国际陆港在2018年10月23日开辟了第二条通往南亚的多式联运线路,行程全长4 500 km。该线路先由铁路运输至喀什综合保税区,继而转为公路运输,经红其拉甫口岸出境,最终运抵巴基斯坦首都伊斯兰堡。两条南亚线路都是开全国货运班列之先河,分别克服喜马拉雅山脉和喀喇昆仑公路严苛的自然条件,为甘肃省积极融入国家“一带一路”倡议,加强与南亚国家和地区的联系做出了杰出贡献。南亚公铁联运国际货运班列与传统运输方式相比,不但运时大幅缩短,而且运输过程安全可控,运输风险明显降低。截至目前,已发运4 556车、7.6万余吨,主要商品为日用百货及食品。正是因为国际陆港敢为人先的勇气,成功打造了中国通往南亚两个方向的多式联运路线,根据甘肃省政府办公厅日前印发《甘肃省通道物流产业发展专项行动计划》,估计到2020年,兰州国际港务区多式联运综合体基本建成,计划投资170亿元,打造南向通道的副中心和西北区域中心。其次,在全国35个城市竞发中欧班列的同时,2017年8月,陇渝黔桂4地签署《关于合作共建中新互联互通项目南向通道的框架协议》。次月,兰州国际港务区抢抓兰渝铁路全线通车机遇,及时开通了中新南向通道班列。2019年1月,“南向通道”正式更名为“陆海新通道”,陕、甘、宁、青、新、渝、黔、滇、桂8省市区合作共建。目前班列已实现每月4列常态化发运,累计发运39列、货运量约3.4万吨,货值约5亿元。主要组织货源有甘肃本地苹果、洋葱、百合、有色金属、工矿产品、中药材、高原夏菜等,与泰国、缅甸等东南亚国家市场和吉尔吉斯斯坦等中亚国家市场互补性高。2018年1月30日,首列中新南向通道国际回程班列抵达兰州,货品有氧化铝、热带水果、冰鲜水产。生鲜产品有不易保存、周转率高、物流配送要求高的属性。过去,包括甘宁青在内的西北省区,80%以上的进口水果需要通过汽车从东南沿海港口运输。现在借助“陆海新通道”货运班列,全程运输时间比汽车节省20多天,运费降低了10%以上,到达本地市场铁运生鲜质量好且价格相比同类公路运输到达产品要低。(二)兰州新区“两口岸一平台”建设兰州新区坐拥秦王川腹地,是国务院批准的全国第5个、西北第一个国家级新区。在目前19个国家级新区中,是唯一一个被定位为“向西开放的重要战略平台”的国家级新区。“一带一路”建设更加凸显了兰州新区优越的战略区位优势,将甘肃兰州这个不沿边、不靠江、不临海的内陆省份城市,推到了向西开放的前沿。围绕践行国家向西开放重要战略平台的目标,兰州新区已建成以综合保税区、中川国际航空港、中川铁路口岸为重点的对外开放平台。首先,如今的兰州新区深化互通互联共建“一带一路”已经成为新欧亚大陆桥黄金通道上投资开发建设的热土,是我国经济安全的战略纵深区、大后方,是国家政治和国防安全的重要腹地保障区。按照国务院对兰州新区“西北重要的经济增长极、国家重要的产业基地、向西开放的重要战略平台、承接产业转移的示范区”的定位,兰州新区在“一带一路”欧亚大陆桥黄金通道的优势更加明显。其次,全方位打造空铁海公黄金枢纽,更高层次的对外开放正在释放新的活力。一列列国际货运班列,架起一条条移动的桥梁,成为甘肃省外向型经济发展的“新纽带”和丝绸之路经济带提升的催化剂,国际货运班列的常态运行更是打开了一个新窗口和平台。截至目前,兰州新区铁路口岸(中川北站)现有8条铁路装卸线,累计发运109列,年铁路物流量1000万吨以上。通过兰州中川铁路口岸这一对外开放新平台,加快了甘肃省进出口贸易跨越发展,加快了企业走出去、引进来的步伐。2018年,兰州中川国际机场开通了定期国内货运包机和不定期国际货运包机,结束了甘肃长期以来没有正班全货运航线的历史。一些企业面向“一带一路”,寻求发展合作商机,拓展合作空间,提升国际竞争力。再次,“兰州号”国际货运班列已成为推动兰州向西开放、加快丝绸之路经济带建设的一条重要国际物流通道。中亚国际货运班列已经实现了在中川北铁路口岸的常态化往返运行。随着货运量不断攀升,辐射范围不断扩大,众多“中国制造”“甘肃制造”“兰州制造”搭乘中亚国际货运班列走出国门,铁路货运品牌效应愈加明显。在与中西亚、欧洲国家实现优势互补、合作共赢方面,发挥着重要作用。最后,兰州新区综合保税区实现货物保税,是本地区开放程度最高、政策最优惠的经济区域。兰州新区综合保税区能满足中西亚和欧亚大陆桥外贸需求,致力成为丝绸之路经济带上内陆进出口集散中心。兰州新区进口商品批发中心同样依托保税区平台,是西北地区面积最大的卖场,其进口商品涉及亚洲、欧美的各个国家。保税区的优势在于进口货物出区再交关税,销路不好则可以不出区直接运往其他市场,便于企业周转;出口货物进区即退税,利于西北特产的出口。兰州进一步发展口岸经济的可行性研究(一)协同合作2018年7月,国务院批准兰州市跨境电子商务综合试验区,既有利于提升兰州市在国际物流大通道上的节点城市功能,也有助于促进我国与中亚、西亚、南亚、欧洲等地区的跨境电商发展。跨境电商破除了交易主体所在不同空间的界限、传统交易方式一对一的界限、支付方式面对面的界限,重点是要打破藩篱,将商业触角延展到全球每一个角落。培育跨境电商产业的发展,重点则是要“通”,要打破阻碍货畅其流的制度藩篱。兰州新区综合保税区跨境电商监管中心以及中川北站铁路口岸跨境电商监管中心的通关运营,兰州国际港务区的兰州陆港服务中心和跨境电商电子政务综合服务平台的建成运营,为兰州跨境电商通关提供了硬件基础。兰州要利用好四大国际贸易通道,特别是“陆海新通道”西通中欧国际铁路大通道,东连长江黄金水道,南经中国—中南半岛经济走廊与新加坡等国相连,可以辐射中亚、南亚、东盟等区域。未来甘肃(兰州)国际陆港与兰州新区综合保税区需要完善物流配送仓储体系,合作建设跨境电商物流园,首先,必须统一转运、装卸等物流标准,加快发展多式联运。其次,搭建大数据、云计算等服务平台,引进跨境电子商务平台企业,提高集约利用和信息共享水平。再次,培育供应链物流、快递和电商物流新模式,促进物流体系智能、绿色、高效便捷发展,培育龙头示范企业,形成特色产业电子商务平台。跨境电商这个新兴产业在东部沿海地区已经发展的十分成熟,可以学习其管理制度和规则,实现跨境电子商务自由化、便利化、规范化发展。此外,依托中国国际进口博览会、中国进出口商品交易会、丝绸之路(敦煌)国际文化博览会、兰州投资贸易洽谈会等平台,宣传兰州特色产业产品,提升产品和品牌的知名度。(二)优势分工甘肃(兰州)国际陆港和兰州新区发展国际贸易应避免同质竞争,集中资源发展各自的优势产业。在全国200多个一类口岸中如何定位,与沿边沿海等有先天优势的口岸相比,实现什么目标,这是立足实际,探讨兰州发展口岸经济的核心。兰州应该发挥省会城市的优势,整合甘肃省各地的资源优势,对马铃薯、苹果、百合、中药材等优势农产品进行深加工,延展产业链。注重品牌建设,申请地理标志保护,避免恶性竞争。尤其要重视的是出口农产品必须符合欧洲等目标市场的标准问题。一方面,基于甘肃(兰州)国际陆港的位置优势,应重点发展物流业,将“陆海新通道”、南亚班列、中亚、中欧班列运输来的农副产品、生活用品通过铁路、公路运输送到西北5省区的消费者家中。尤其要首先满足并深耕兰州本地及周边市场。所以,加强与市民、各大超市、市场的互动是关键。另一方面,凸显兰州新区的政策优势、面积优势,承接东部地区产业转移,重点发展大规模、集群化的产业,找到产业结合点,带动产业发展和就业增长。在大宗贸易大宗物流上,如在大宗粮食进口方面发展粮食仓储、粮食加工等新产业。此外,充分发挥中川机场空港优势,拓展高附加值的货物跨境电商物流贸易市场。(三)服务企业正如习近平总书记在民营企业座谈会上的讲话中指出的,“我们要不断为民营经济营造更好发展环境,帮助民营经济解决发展中的困难,支持民营企业改革发展,变压力为动力,让民营经济创新源泉充分涌流,让民营经济创造活力充分迸发”。同是不沿边、不靠海的重庆,中欧班列数量最多、带动最强,国际通道作用明显,多式联运扩大了物流辐射的版图。取得这样的成绩,除了物流大通道、水陆空口岸这些“硬件”,更重要的是配套的“软件”。一系列推动贸易便利化的举措,多方面改善营商环境的改革,用制度创新、政策创新吸引企业积极参与到国际贸易当中来,让企业做贸易更容易、更有获得感。近年来,甘肃省民营企业进出口持续增长,外贸发展内生动力不断增强。2018年甘肃省民营企业进出口154.9亿元,增长15.5%,占全省进出口的39.3%。目前正在合作运营的“陆海新通道”为甘肃这样的内陆省份提供了出海口,建立了甘肃省与贵州、广西、四川等沿线各省货物交流互补的重要平台。发展口岸经济的主体不是政府,而是企业。国际贸易遵从国际分工的原理,“人无我有、人有我优”的商品才能在国内市场或国际市场上立足。“先天不足”的兰州因为生态环境、资源禀赋、国家战略考量等因素难以发展规模经济,那么,如何发挥后发优势、找准方向,政府无法替代企业开展贸易活动,却能围绕企业的需求积极营造有利的创业条件。在制度建设方面,降低民营企业市场准入门槛和成本,清理不利于民营企业发展的政府规章和行政规范性文件;在依法履职方面,提高行政效能,避免对市场活动的过度干预;在工作方法方面,听取民营企业的诉求和意见建议,精准精细施策,定向定项服务。(来源:王世馨)中机院开放型经济规划研究所(https://www.reportway.org/iwaijingji/index.html),致力于各类自由贸易区(港)、海关特殊监管区域、口岸经济区、“一带一路”发展项目的研究。先后为满洲里、天竺、杨凌综合保税区进行规划;于北京新机场、武汉、张掖等地规划临空产业经济建设;于成都、菏泽、安宁等地规划陆港经济产业建设;为泰州、孝感、贵阳、霍尔果斯等地进行经济开发区规划。均获得了客户的高度认可,并成为当地产业(园区)经济建设的行动纲要。

梦情人

创新技术赋能互联网知识经济发展的可行性研究

1. 概念厘清——“知识经济”的内涵与外延耙梳知识经济(Knowledge Economy、Knowledge-based Economy或K-based Economy)——无论是在理论界还是在社会实践领域——其定义和范畴都有很大差别:不同的内涵之间多有重叠,不同的外延之间或有交叉。因此,在开始进行相关讨论之前,有必要对其主要意指进行梳理,并在此基础之上,对本文的研究对象和范围进行限定。1.1 作为一种社会经济发展形态的“知识经济”牛津英语词典(OED)对“知识经济”的定义为: 一种经济(形态),其增长取决于可用信息的数量、质量及可获取性,而非生产资料。An economy in which growth is dependent on the quantity, quality, and accessibility of the information available, rather than the means of proction.笔者认为,当从“增长方式”的角度进行定义,并明确生产资料在此经济形态中的地位时,“知识经济”就已经被认定为是与农业经济、工业经济对等一种社会经济发展形态。海外经济类图书插图部分商业类文献亦存在这种倾向。在“现代管理学之父”彼得·德鲁克(Peter F. Drucker)于1969年出版的《不连续时代》中,知识经济被定义为:…… 是一种以创造、评估、交易知识为基础的经济(形态),在这种类型的经济中,知识的生产和使用占主导地位,同时,(传统经济类型中的)“规模化程度”、“稀缺性”之类的概念在这种新经济形态中并不适用。…… is an economy where the proction and use of knowledge are king. It is an economy that bases itself on creating, evaluating, and trading knowledge. Labor costs matter much less in a knowledge economy compared to instrial and agricultural economies. In fact, such concepts as economies of scale and scarcity of resources do not apply in an economy where knowledge rules.笔者注意到,在这里,“知识经济”已经在一定程度成为了一个经济学的概念,换句话说,德鲁克从经济学的角度将其与其他类型的经济形态进行了区分,但这种更具有经济学倾向的意指并未使“知识经济”这一符号变得更空泛,相反,却使其更靠近于社会实践。因为在德鲁克看来,知识经济既是一种经济形态,又是一个“全新的时代”,他从经济学的角度分析了这种经济与其他经济类型的不同,同时又肯定了知识经济是一种必然的发展趋势,并在此基础之上,从管理学的角度给出了具体应对的策略,但这一点并非本文中心,在此存而不论。彼得·德鲁克关于“知识经济”的格言既然与传统社会经济形态(农业、工业)对等,那么知识经济与其他经济类型的关系若何,这也是社会科学界相关人士讨论的一个问题。目前来看,类似讨论亦有两种倾向,在此或应进行简述。第一种是从时代演进(我国多称之为“现代化路线”)的角度来对知识经济进行“定位”的,即:[1] 知识时代(经济)是人类文明演进的一个必然阶段——自人类诞生至今,共经历了四个时代、十六个阶段,知识时代(经济)为其中之一。这种讨论局限于理论,于社会实践意义不大。“现代化道路”示意图从农业经济到知识经济的演进第二种,从差异化的角度说明三种经济形态的各自特点。 [2]包括对土地(自然资源)、资本、劳动力的依赖程度的差异,及由这种差异决定的经济发展轨迹及经济实体管理方法的差异。对现代管理学理论及实践来说,这种讨论具有一定意义。三种主要经济类型特点示意图1.2 作为一种经济产业形态的知识经济在部分国内外经济政策类文献中,“知识经济”往往被当作一种产业经济类型。这种倾向亦可大略为两类:知识经济(Knowledge-Based Economy)几乎等同于“技术经济”(Know-How Economy);知识经济乃是产业经济的一个大的类目。在第一类中,所谓“技术经济”,即“通过创造或管理技术秘诀来产生经济效益及就业机会的经济”。The use of techniques for creating and managing know-how to proce economic benefits as well as job creation在[3]Connecty 出版的《全球知识经济市场报告》中,编者将“学术报告及专利数”、“基础及应用研究和实验开发投入”、“科研人员及知识创造者人数”作为衡量各国知识经济市场发展情况的重要指标,并明确指出:“在全世界范围内,改善知识流通、促进知识交易,对建立高效的知识经济市场至关重要”。同时,需要注意的是,其制作的“知识经济背景下创新企业图谱”以“知识”和“创新”作为维度,所罗列的,上至科研院所,下至共享经济平台,本质上都是当今世界具有代表性的“Know-How”型实体。这些实体具有以下特点:第一,掌握核心技术(数据);第二,ICT企业居多;第三,引领产业(领域)发展方向。知识经济背景下“创新企业图谱”在第二类中,作为大的产业类目的“知识经济”,可能包涵多种经济(产业)样态,包括服务经济、高科技经济、信息经济、创新经济、文创经济、共享经济、网络经济等。在《马来西亚知识经济发展总规划2020》中,关于知识经济曾有如下描述:“在一个以知识为基础的经济(K-based Economy)中,其GDP的很大一部分来自(作为商品的)知识和知识产业,例如中高技术产业、金融和其他商业服务以及教育业。这种经济的特点在于,在研发方面需进行大量投入,对高素质人才的需要大,需要较强的创意能力,对(产业)ICT渗透率及网络覆盖率的要求高”。从这个角度看,除工业、农业经济以外所有经济类型几乎都可被认定为“知识经济”。1.3 本文所讨论的“知识经济”本文所讨论的知识经济是指“互联网知识经济”,即:基于互联网平台,知识产品化、商业化而形成的一个具体的产业经济领域。首先,本文探讨的知识经济是基于互联网技术——或者说——是基于互联网平台的知识经济。互联网作为信息传播的路径同样也给知识传播方式带来巨变,这种巨变直接表现在传播效率的提升上,这种提升也反过来大大刺激了知识的生产,同时,也为“知识”的进一步产品化、商业化奠定了坚实的基础。其次,知识产品化、商业化由来已久,从商品化的书籍到教育,本质上都是知识商品化的产物,但在互联网经济中,知识的“商品化”已在一定程度上实现了对知识的“最大规模、最小包装”化。其中,最大规模是指,与传统的知识商品(比如书籍)不同,互联网知识商品由于其生产周期短、生产者(由于大众化、个人化而)为数众多,其产品规模、产品种类已实现持续的“爆发式增长”;“最小包装”是指,由于互联网技术本身的特点及移动设备的普及,互联网知识商品的“包装”日趋轻量化。最后,本文对互联网知识经济的讨论将以目前该领域最具代表性的、也是近年来发展最快的互联网付费知识平台经济(产业)为基础,通过分析其产品形态、业务形态、商业模式、发展现状,尝试寻找创新技术与该产业的融合点及切入点。2. 理论分析——互联网知识经济视域下创新技术融合的多种可能性2.1 当我们说“知识”的时候,我们在说什么?一个首要的问题是,在“互联网知识经济”的语境下,当我们说“知识”的时候,我们究竟在说什么?明确这个问题,对分析互联网知识经济的产品形态、营利模式及创新技术的切入点至关重要。在部分文献中,知识经济会经历三个发展阶段,包括“信息经济”、“知识经济”和“知识创新经济”。由此可见,知识虽然也是一种信息,但信息肯定不完全是知识。其次,许多人将知识分为“暗默知识”和“形式知识”。普遍认为,涉及信念、直觉、价值观的知识为暗默知识,相比于指导社会实践的“形式知识”,前者往往偏于“概念”——用语言难以描述或难以准确传达。一般介绍知识经济类的书籍往往会将这部分“知识”排除在外,原因是其对实践(“实干”)指导性差。如此,就可能存在一个问题:比如,以对人进行精神引导为目的的宗教解读类“知识”商品应划入暗默知识还应该划入形式知识?对于这一点,本文无意给出令人信服的结论,但可以肯定的是,从当前业务实践来看,这部分知识产品(商品)肯定存在市场需求,且需求渐旺。同样需要注意的是,多数人认为,最早(1993年)提出“知识经济”这个词的是德鲁克,也是他将知识“由存在,变成了实干”,在其知识应用三阶段学说中,知识成为引发工业革命、生产力革命、管理革命的最关键因素,从这个角度说,无益于工农生产实践及管理实践的知识的确应划分在“知识”之外,然而——可以确定的是,随着互联网技术的高速发展及人类社会商业化程度的不断提高,在“知识应用于知识本身”的今天,产品化、商品化“知识”的外延肯定是在不断变化的。这种“变化”的表现之一就是,受市场导向的影响,在“知识”领域内,“实干”类——或者说技能类知识的占比正在被“稀释”。学者魏武挥在《知识变现的可能性与知识经济》一文中,曾将市场上的商品化知识分为三类:短期功利型知识、中期理念型知识、长期修养型知识。在此三分法中,我们最多把“中期理念型”认定为是“实干知识”,“长期修养型”恐怕很难划入“实干”的范畴。在企鹅智库早期的报告中,曾根据知识消费者的喜好将知识分为三类:技能类——可直接学习的,指向用户短期实操;经验类——咨询或建议,指向用户中期决策;智识类——可慢慢体悟,指向用户的长期成长。同样,笔者相信大多数人都不会认为第三类是“实干”类知识。从当前市场发展趋势来看,尽管很难认定实干类知识的增速在发缓,但普遍认为,非实干类知识的占比肯定在不断增长。2.2 互联网知识经济的产品形态及其发展趋势对创新技术融合来说,了解特定产业的产品形态及其发展趋势至关重要。通常认为,[4]互联网知识经济的业务形式有三种,分别为媒体、内容、课程。笔者认为,此三者或应描述为,媒体平台(服务)、内容平台(服务)、课程平台(服务)。从当前主流业务主体的实际情况来看,此三者在业务层面多有交叉。此前普遍认为,媒体的产品形态为广告服务。事实上此说有一定道理。在过去的20年中,众多互联网“媒体”公司所采取的策略就是“免费资讯(服务)引流,广告服务营利”。但从当前的情况来看,国内外众多知名媒体平台多已推出付费订阅服务——贩卖内容本身,广告在其营收中的占比正在缓慢缩小(造成这种情况的原因很多),同时,从媒体平台发布的内容来看,资讯(信息)与“知识”的界限也正在日渐模糊。同样,原本应该立足于知识产销的内容平台,其产品形态也在发生转变。一个最明显的变化是:通过免费技能性知识推动(自有或第三方)陪伴训练软件(如健身APP、乐器学习APP)或工具性软件(制表、企业指标化管理)的销售。当然,强把前述软件划入“知识”的范畴或许也并无不可,但值得注意的是,当前几乎所有的知识内容平台都在通过直接承接宣传业务或接受商业性赞助,以“知识”的形式发布宣传内容,引导读者的消费选择。那么,这种宣传性的内容是“知识”还是“广告”?针对这种内容的传播行为是知识传播业务还是宣传推广业务?现在恐怕已很难明确界定,但其中的“变化”是不可否认的,也是有目共睹的。早期课程平台的产品就是线上付费课程,发展至今,两个比较明显的趋势是:线下拓展和社群学习。当产品形态从线上发展至线上线下融合,学习方式由个人学习发展到社群学习时,笔者认为,其产品形态的外延已经或必然会发生改变——换句话说——其迟早会销售课程以外产品。关于互联网知识经济产品形态的发展趋势,首先需要明确的是,互联网知识经济下所有产品的载体,都是“知识”,或者说,是广义的“内容”,而笔者认为,“内容”必将向垂直化、专业化发展。此说可能与当前市场实际相违背。因为仅从内容角度,当前知识经济市场(尤其是媒体和内容类)领先平台大多都是“综合”的和“科普”的,但唯其如此,本人才认为,未来具有高成长性的知识经济市场参与者必将是垂直的和专业的。实际上,这也是互联网产业发展的基本规律:当综合类巨头出现的时候——一般情况下——后发者唯有垂直才有机会。从产品形态来看,多种产品形态必将进一步融合。具体的说:媒体平台业务方面,受多种因素影响,国内媒体付费内容(直接售卖内容)业务发展空间有限,又兼,从总体来看,全球广告产业本身也正处于不断萎缩状态,这二者必然会促成媒体平台产品形态向其他领域扩张。内容平台方面,会员化(或付费加入会员、或被动接收广告)、线下化、“带货”已成为当前最明显的发展趋势,另外,有部分内容平台开始考虑对受众的学习经历进行“认证”——实际上尝试扮演教育平台的角色。对课程平台来说,主要的发展趋势就是“个性化”、线下化,前者是指线上课程由单向度、一对多教授,转变为双向沟通、一对一咨询;后者是指线下大课、线下沙龙的兴起。扩展产品形态的核心目的,与其说是推进产品的变现,不如说是推进受众群体的变现——或者说——是推动产品或受众群体的进一步变现。对于已经相对成熟的平台来说,其即有受众群体(类型、数量)相对稳定,在这种情况下,决定其新产品形态接受程度的关键因素就是“社群化”程度。举例来说:当一个内容平台开始“带货”销售健身APP时,如何让特定受众从消费知识到购买该款APP,所依靠的,就是“社群”。实际上这也是几乎所有知识经济市场参与者一个共同的发展方向:“社群化”。媒体平台社群化的主要手段就是各类会、展;内容平台的“社群化”手段——线上就是标签、群组,线下就是各类见面会、体验会、经验分享会;教育平台的“社群”往往并不是指其学员选课而形成的“班级”,而是指从线上延伸下来的线下社交社群。综上所述,互联网知识经济产品形态有三,此三者之间的界限已日趋模糊;不同类型平台(产品)之间的“跨界”和“拓展”——对部分平台来说是发展需求,对部分平台来说是生存需求;社群的打造、维护与营销将是未来该领域竞争的焦点。以上现状意味着:在对互联网知识经济进行创新技术融合时需要为平台保有一定的可拓展性或助力平台(产品)边界拓展,至少不可阻碍之;新技术应着眼于助于推动社群的建设、激活与可持续发展。2.3 互联网知识经济的业务逻辑与创新技术融合单纯从业务逻辑角度看,互联网知识经济与其他互联产业经济甚至部分传统产业经济并无明显不同,都可大略分为三个部分:生产、销售、消费,与之对应的,业务参与者的角色也可大致分为:负责生产的生产者,负责销售的平台和产品的实际消费者。但与其他类型的产业经济不同,平台化互联网知识经济各参与者的“类型”、运作模式、角色分工及相互作用(转化)方式具有自己的特点。通常认为,平台化互联网知识经济的生产者可以大致分为两类,一类是机构,另一类是个人。前者又可细分为传统媒体机构、新媒体机构、平台型机构等;后者,按其在知识生产中的角色来划分,可以分为五大类,包括知识原创者、知识传播者、知识产品经理、知识经纪人、知识价值领袖。值得注意的是,在知识生产的过程中,机构与个人之间可能发生转化。当然,在这里首先需要说明的是,机构型知识生产的背后也是个人(或数个人)的生产行为。在此基础之上,受各种因素影响,这些机构内的“个人”也有可能在此后转而以个人的名义进行知识生产——成为个人知识生产者;反过来说,此前在平台上以个人名义进行知识生产的生产者也可能被机构“收编”,或成为专栏作家,或直接以机构名义进行知识生产。作为知识商品销售者的平台,也与传统产业(行业)的销售公司(包括第三方销售公司及生产商组建的销售公司)存在很大的不同。其中,最大的不同是:互联网知识平台最大程度的影响、干预甚至引导了知识的生产。如前所述,互联网知识经济的生产者无论在类型的复杂程度还是在数量上非其他产业可比,其中个人生产者又占大部分,这就意味着,其“初级产品”(姑且谓之)品质良莠不齐,部分“产品”甚至连将其商品化的可能都没有,这就要通过平台的各种工具或机制对生产者(及生产行为)进行引导。的确,在传统产业中,作为更加靠近市场、靠近消费者的销售公司也会建立一定的反馈机制,对生产者进行良性的影响,但其影响力一般比较有限。从另外一方面看,在知识生产者利用平台进行知识传播时,其录入的内容和呈现的内容并不完全相同,一般情况下,平台会对生产者录入的内容(初级产品)进行相应的处理,或者是形式上的处理,包括但不限于分段、排版、图片美化等;或者直接干预其内容,包括(建议)纠错、过红等,这都是其他产业的中间平台所无法(或无需)完成的工作。一般认为,互联网知识平台承担了四种角色——也可以理解为是将知识转化为商品所做的四种工作,即产品化、格式化、工具化和商业化,从这个角度来说,在互联网知识经济的业务逻辑中,中间平台与生产者结合的更为紧密。与其他类型商品的消费相比,知识产品的消费行为也存在特别之处。主要表现在,信息与知识的消费 “……要(消费者)付出额外的努力去消化。只有由消费者进行的解读和反馈之后,产品才能变成成品。”这也是知识经济领域著名的“半成品理论”。该理论认为,所有的知识商品都是半成品,而“优秀的知识产品从体质上说都是‘完美的半成品’”,在此基础之上,“……互联网产品、知识产品都必须真正地以‘用户为中心’。我们不能把用户仅仅看成购买产品或服务的‘消费者’,要把他们看成一起创造最终产品的伙伴”。笔者认为,这种观点实际上涉及对消费者消费行为的界定——是“买完”算“消费”,还是 “学完”算“消费”——甚至再进一步说——还是所学推动实践算“消费”?这并不仅仅是理论的问题,也与实践息息相关。如果买完没学,或者学而无用,必然会影响复购率,反过来说,促进、推动学有所用,或许才是推动知识产品消费的根本之道。从互联网知识经济的业务逻辑来看,创新技术必然要以平台作为切入点,反过来说,平台之外的第三方生产者或消费者工具(“助手”)都很难对该领域产生任何实际作用。从生产者的角度来看,新技术或应(通过平台)以生产刺激或高品质产品生产激励为发力点,当然,生产者权益保护也可以成为创新技术努力的方向,但从目前看,其发展空间有限(后文会提及)。平台方面,如前文所述,社群的建设、维护和发展是未来知识经济平台发展的重中之重,如何在平台的众多用户中划分社群、组织社群、激活社群、引导社区,是摆在当前平台所有者面前的一个重大问题,或者说是一个紧迫需求,而对创新技术融入来说,这或许是一个机遇。在消费方面,如何刺激知识商品消费的问题,就是如何刺激消费者学习、消化知识商品的问题,对于这一点,后文会有探讨,在此存而不论。2.4 互联网知识经济商业模式与创新技术融合与其他类型的互联网平台相比,互联网知识平台经济的商业模式并无明显不同。其中一个相同点就是“产品模式”与“收入模式”分开。产品模式以获取用户为目的,收入模式以盈利为目的。将获取的用户转化为营收的过程,就是通常所说的“变现”——这也是平台经济生存与发展的关键。实际上此模式非常古老,知识经济的早期形态——媒体平台的商业模式就是如此。因此,从商业模式的角度来说,创新技术融入互联网知识经济的目的只有两个:推动用户获取;助力用户变现。有人将知识经济称为“内容经济”。此说不无道理,知识产品“产品力”的核心的确是内容本身,但如果套用现代营销学理论,“产品整体”,除了核心产品之外,还应该包括“形式产品”、“期望产品”、“附加产品”和“潜在产品”。核心产品提供产品的基本功能,在这里可以理解为内容本身,对于这一点,创新技术可通过创新工具、新功能或建立在此之上的系统机制激励内容生产,或者说,促进高水平内容生成及低水平内容的淘汰。此部分前文有所涉猎,此处不再赘述。从互联网产品的角度来看,形式产品及期望产品的水平可以决定用户体验的水平。通常来说,在不考虑产品基本功能的情况下,产品的形式(包装、式样、操作等)会在一定程度上影响用户体验,而高水平的用户体验大多来自于对用户(针对该产品的)“潜在希望”的满足,此“潜在希望”或通过产品的某些非必要功能被激发出来,或者,套用传统商品营销理论:“产品(及其表现形式)在一定程度上‘制造’了用户的需要,并满足了这种需要……”这往往会令用户获得高水平的体验。不可否认的是,目前已知的创新技术还不能自行制造或提升形式产品或期望产品的水平,但依靠创新技术或深入挖掘现有技术,可以进一步采集或探测用户需求,甚至研判其需求走向,并进一步的根据其需求“制造”并送达更符合其个性的“形式产品及期望产品”。大体上说,平台营收的方式有两种,一种是抽佣(抽水)的方式,另外一种是通过售卖增值服务的方式。对于前者,除极少数已经取得霸主地位的电商巨头之外,鲜有平台采用(依靠)这种方式营利,目前比较普遍采用的是后者。这里或有必要提及的是,部分电商平台卖方用户对增值服务(排名排序、行情数据透视等)的购买行为多是出于无奈,即特定系统本身的压迫——不购买增值服务就难有销量。在互联网知识平台,依靠增值销售能否为平台带来巨大的收益,这点可能还需要一定的观察,因为相当数量的生产者实际上是不以营利为目的的,他们主动推销自己产品的动力比较有限,可能难以形成规模化的购买力。但不可否认的是,创新技术创造增值服务,至少是互联网知识平台发展的一种有益的思路。3. 融合创新——创新技术与互联网知识经济结合点分析3.1 对于利用区块链技术特点进行知识商品版权保护的探讨知识产品领域谈区块链应用,最普遍的切入点就是版权保护——至少在进行书面探讨时如此。本文无意否认版权保护的重要性(但也无意深入探讨),但对其可行性持保留态度。版权保护的前提是对抄袭行为(产品)的甄别。从当前的技术水平看,个人认为,对同一平台、同一表现形式内容的抄袭甄别尚存有一定的难度。当然,对几乎所有的平台来说,避免原文(全文或大部分)复制、粘贴、再发布似乎不难,然而,大多抄袭者都不会采用这种简单的方法,而多半会采用所谓“洗稿”的方式进行抄袭,通过这种方式完成的“作品”,绝大多数“查重”系统都很难识别。而事实上,在传统新闻单位,这所谓“洗稿”,是实习编辑都可以熟练掌握的技能。对于资深文字工作者来说,他们在洗稿过程中往往会对原文进行延伸和扩展(法律上谓之“演绎”),这种行为无论是在法律还是在道德的层面都会侵犯原作者的权益,但在技术上几乎没有办法进行有效甄别,而人为甄别往往很难作为承呈堂证供。以上还没有考虑到不同平台、不同展现形式(如文字转为视频脚本)的内容之间的抄袭甄别。从另一方面看,互联网知识平台上发布的内容很可能是对实践经验(或实际操作方法)的描述,其客观重复似乎不可避免,在这种情况下,对于两段相似的内容,包括区块链在内的创新技术如何判定知识生产者在主观上有抄袭的故意?如果不能做出这种判断,就很难从根本上减少抄袭行为的发生。再进一步说,即便某一技术在甄别抄袭方面能做的尽善尽美,那么,除了拒稿、撤稿、封号外对抄袭者又能施以什么样惩戒措施?现在笔者能想到的,就是关联抄袭者的征信,而这还需要具备三个条件,第一,平台实名化程度高;第二,前述甄别技术真的能做到尽善尽美(至少能对主观故意进行认定);第三,相关法律配套相当完善。3.2 关于代币激励机制的探讨一般情况下,代币激励机制是以鼓励内容生产(者)为目的的,即,以发文数量、质量(用户反馈)等因素为依据,通过一定机制向内容生产者发放代币,以鼓励知识生产。比较典型的就是“币乎”代币发放机制(“好文有好报”)。本文无意针对币乎机制进行深入讨论,甚至不会以该机制存在的问题进行分析,只想以其作为参照,从总体上对这种技术介入方式进行一些有益的探讨。首先需要明确的是:代币激励机制所使用的“代币”不太可能是主流数字货币,代币发行者多为互联网知识平台自身;其次,从某个角度上来讲,发币也是对知识生产者工作量(包括数量和质量)的一种证明。因此,在发行代币时就会出现一个是否限制发行总量的问题:不限制发币总量,代币会发生通胀(代币变“贱”);限制发币总量,相同的工作量,“后进”生产者就只能拿到相对较少的代币(部分劳动变“贱”),此二者都会在相当程度上削弱生产者的积极性(币乎选择的是限制发币总量的策略)。至于在这两者之间是否有平衡点,笔者持相对悲观的态度,因为,从工作量证明的角度来考虑,人跟矿机存在本质的不同。我们可以假定某创新技术融合后的某知识经济平台成功解决前述问题:代币稳定保值甚至增值;工作量与回报之间存在波动但总体稳定。那么在这种情况下代币激励机制究竟会发生多大的作用?其实,这个问题的本质是:“唯利是图”的知识生产者是不是一定是(会成为)优质的生产者?这一点,笔者也持保留态度。因为毕竟,国内外知名互联网知识平台(社区)的生产者,大多是“免费工作”的,在免费的情况下生产出的知识,绝对也有其优势,对于这个细分的问题,本文也无意进行更进一步的分析——只想举一个简单的例子:在日常生活中,我们更倾向于相信非利益相关者的建议,相反,当大多数人面对利益相关者的建议(如销售员)时都会倾向于过度怀疑。简单的说:“利益相关度”往往是决定他人是否能取信于己的关键因素。而反过来说,当知识经济生产过度利益化的时候,许多近乎工业化(高效但相对粗糙)的知识生产模板及许多灰色产业就会出现,具体体现在:内容虽各有不同,但从风格、行文规律上有千篇一律之相(模板化的表征);“卖赞”等的生意出现并取得了一定程度的发展。对于此问题,行文至此,还没有涉及将代币兑换成头部数字货币或法币过程中可能出现的困难或困局。3.3 一种通过创新技术为知识消费者提供“工作量证明”的设想《2019年中国互联网知识付费行业概览》将当前制约互联网知识平台发展的关键因素归纳为三点:第一为“用户体验不佳,复购率低”;其二为知识内容交付不足,模块有待优化;其三为版权问题(且存而不论)。在对前两点进行解释时,该报告指出:“……在知识获取端方面,平台用户本身学习能力与知识生产者之间存在认知差距,从而导致优质的知识内容无法被用户所吸收及内化。此外,用户利用自身业余的零碎时间进行学习,过程缺乏连续性,不利于深层次、高难度的优质内容的交付,是导致互联网知识付费交付不足的客观因素之一。”在2019年举办的一次知识经济峰会上,曾有资深业内人士指出,当前互联网知识经济红利期已过,现在的市场情况可以用“两跌一低”来形容,那就是:价格下跌、销量下跌、复购率低。对于其中的原因,参会的资深业内人士表示:“从用户需求角度而言,知识付费产品在留存上比其他互联网产品更加困难,因为‘学习是反人性的,一开始用户买了,但如果没有持续完课,就不能获得这个产品带来的价值,这会造成复购、品牌、口碑都难以累积’”。结合前文关于“消费”的论述,笔者认为,在当前的市场条件下,如何真正促进知识产品“消费”,这可能是创新技术融入的一个突破点,至少是一种思路。针对这一点,在进一步进行探讨之前,我们或许应该了解一下,面对琳琅满目的知识产品,究竟是什么人在消费?根据《2020年中国知识付费行业运行发展及用户行为调查分析报告》:“中国知识付费行业用户规模为3.6亿人,行业体量为278.0亿元。用户以80、90后为主,主要分布在生活及就业压力较大的一线二线城市;81.2%的用户月收入在5,000元至25,000元之间”。以上数据显示,知识商品的消费群体以当前社会的中坚力量(劳动力)为主。前述报告同时指出:“2020年新冠疫情爆发使中国商业经济受到很大损失,民众、企业与职工精神压力增大,刺激了知识产品的需求。其中,职场技能类内容销量猛增”。从这个角度来看,用户的学习目的还是技能提升为主,主观上希望“学以致用”。中国知识付费市场规模及预测从年度数据及动态数据上来看,当前多数知识产品的消费者都有很强的目的性和针对性,从这个角度来说,其消费(学习)行为与现实中在校学习行为可能没有什么本质上的不同,而对绝大多数人来说,完成在校学习的动力来自于考试的压力及获得相关证书(资质证明)的需求,因此,笔者认为,适当的测试以及(对整体或阶段性学习任务完成的)认证未尝不是一种对知识产品消费者(学习者)的督促或鼓励。而利用包括区块链在内的创新技术,为各类知识产品提供对应的、严谨的、对外具有公信力的学习效果测试(及学习行为)认证服务,应该会在一定程度上刺激知识产品的消费,尤其是中高端知识产品的消费。实际上,现有平台利用即有技术也完全可以实现对学习行为(用户活跃度)及学习效果(测试结果)的认证。甚至,这种认证具有的公信力正在不断提高。当前海外部分在线教育平台的学历证书已可以获得社会认可,甚至已经在一定程度上进入人力资源市场认证体系。有海外学者认为在线教育会慢慢取代传统教育,在此次疫情暴发前,此说或许会贻笑大方,但从当下的情况看,多数人可能会重新审视这种可能。现有技术及相关服务的局限性也是不容忽视的,通过创新技术融合,这种局限性有可能会被克服或突破。首先,当前提供这种服务的互联网知识平台(以教育类平台为主)实际上是把传统的学习及认证模式搬到了线上,而从总体来看,与传统教育的“科目”及由若干科目组成的整体学习(量)板块不同,大量的互联网知识商品是碎片化的,诚然,为单个或少量“碎片”提供对应的测试服务并不现实,但对同一类碎片的积累以及此积累行为所代表的消费者的学习经历、学习态度甚至生活态度,无疑是具有一定价值的。如果能为这种积累提供具有广泛公信力的认证,对内,可以促进当事人学习;对外,至少可以降低其雇主的雇佣风险及雇佣成本。其次,当前互联网知识平台认证的公信力不足。的确,大多数互联网知识平台的认证都是可以查证的,但与那种由国家机器背书的普通教育认证相比,私营互联网知识平台系统的“漏洞”似乎更令人担心。这两者之间的差距或许永远都不可能弥合,笔者更不认为前者会代替后者,但不容置疑的是,通过创新技术融合,它们之间的差距会最大程度的缩小,前者以其特性会成为后者最有益的补充。作者:牛津(海南)区块链研究院 曹智[1] 《东方复兴:现代化的三条道路》,商务印书馆2003年4月1日第1版;何传启[2] Cmpetences in the knowledge-based economy,DOI:10.15439/2016F180,Jolanta Sala, Halina Tanka[3] 世界上第一个集知识产品开发、交易及相关服务于一体的P2P平台[4] 《付费——互联网知识经济的兴起》,机械工业出版社 2018年5月第1版第5次印刷;方军

玫瑰园

地摊经济有巨大可行性:稳经济促就业,但发展需因城制宜

新冠疫情期间,线下消费行业出现断崖式下跌,增加了失业人群并且加剧了低收入群体的生活困境。在此背景下部分城市开始放宽地摊政策,并取得了一定成果。对此,艾媒咨询发布了《2020H1中国地摊经济运行监测分析报告》。《2020H1中国地摊经济运行监测分析报告》主要对当前兴起的地摊经济进行整体分析,具体通过对地摊经济的背景和发展可行性分析,结合调研对地摊经济的购物、餐饮和娱乐等业态进行调研分析,结合美国、欧洲、日本等的地摊经济发展经验,综合理解中国发展地摊经济的利弊,探索未来中国地摊经济的发展可能。 疫情给中国经济带来严重冲击,地摊经济有巨大可行性新冠疫情令全球经济从缓慢增长变为负增长,预计2020年全球经济将急剧收缩3%,各国GDP增速都有所下降,其中,美国、欧元区等可能呈现负增长。中国方面,2020年第一季度,中国GDP为206504亿元,按可比价格计算,同比下降6.8%。分产业看,第一产业增加值10186亿元,下降3.2%;第二产业增加值73638亿元,下降9.6%;第三产业增加值122680亿元,下降5.2%。从企业看,新冠疫情对中小微企业和个体工商户的影响更为严重。2020年1-4月,中国社会消费品零售总额下降16.2%,其中的小微企业和个体工商户占比65%,受到的影响最深。并且,在这样的情况下,线下消费行业出现断崖式下跌,增加了失业人群并且加剧了低收入群体的生活困境。随着新冠疫情对中国影响的不断减弱,国家必将指定相关政策恢复经济发展活力,推动经济平稳发展。因此,部分城市开始放宽地摊政策,并取得了一定成果。近期,中央文明办发布的文件明确了“地摊经济”的合法化地位,而两会工作报告支持生活服务业的恢复发展,这是从政策角度鼓励地摊经济业态的发展。截至2020年6月4日,中国27个城市明确允许有条件的占道经营、户外经济,鼓励“地摊经济”发展。各省相关支持政策出台之际,阿里巴巴、京东、腾讯、美团、苏宁等互联网企业也纷纷发布“地摊经济”扶持计划,从资金、供货和经营等角度帮助小商家发展地摊商业。此外,滴滴、同程艺龙、脉脉等平台纷纷通过摆地摊形式响应号召。另外,调查显示,中国地摊消费主要在100元以下,其中大部分在40元以下。艾媒咨询分析师认为,地摊经济门槛低但是有一定的创收可能,既能为低收入群体提供消费产品,也能帮助一部分低收入人群增加收入来源。地摊具有创业门槛低、失败风险低、商品价格低的特点。地摊经济可拓宽就业渠道,使作为弱势群体的小摊贩以极低的成本维持生存。同时,地摊经济满足普通百姓的生活需要,促进消费。因而在有条件的城市加强地摊经济活性,是“稳就业、促增收、保民生”的一个有效举措。地摊经济消费形态丰富,消费者的购买意愿较强“地摊经济”不单是摆地摊,它承载着城市商业文化和消费文化,并拥有丰富多彩的消费形式,包括餐饮、购物和便民服务等。消费者对这三者的购买意愿都比较强。餐饮方面,研究发现,受访用户在地摊购买美食的意愿较强,其中明确表示愿意购买的受访用户占比为64.97%; 食物口感好、价格低和品类丰富是受访用户在地摊购买美食的主要原因。对于购物,受访用户在地摊购物单笔消费水平普遍在100元以内,并且被访者的地摊购物比较频繁,不频繁的用户仅占15.33%。数据显示,被访者的地摊消费经历总体比较正向。有41.10%的用户认为“一般”,其次有超过一半的用户表示满意(含十分满意和比较满意),而比较不满意和十分不满意用户共占比4.79%。艾媒咨询分析师认为,除了便利性外,地摊购物也具有一定的社交属性,因而购物的满足感不一定在产品本身,更有可能在“乐趣”上,因而,地摊购物业态的消费者满意度偏“中性”。数据显示,地摊消费用户购买的便民服务品类主要是娱乐服务,占比高达61.31%;其次是街头艺术,占比37.23%。地摊娱乐服务多为夜间消费场景,适合不同亲密关系的群体在茶余饭后等休闲时间进行消费,这在一定程度上丰富了人们的娱乐生活,也刺激了城市夜间经济的发展。整体来说,地摊消费用户对产品质量和产品价格的满意度低于其他维度,其中约一半用户认为地摊产品质量“一般”,产品质量问题突出;地摊产品单价较低,所以满意度相对较高,38.46%用户表示“比较满意”;个体商家特质、购物氛围和购物距离的满意度也相对较高,市井气息成为地摊消费的重要特征。 地摊经济能稳经济促就业,但对城市治理带来新考验艾媒咨询分析师认为,国家放开地摊经营限制对于恢复本地经济活力,提升消费信心具有一定的帮助作用。此外,地摊商业不需要政府、社会投入太多资金,比如发放消费券等,就能创造就业岗位、吸纳社会闲散劳动力,进而更好实现社会复工、维系经济社会稳定,因此,其当下的社会价值是比较大的。更为重要的是,“地摊经济”不仅仅是街头摆摊叫卖,它背后牵扯的产业链十分庞大且复杂,从地摊售卖原材料的供应、摆摊辅助工具、地摊商业管理规范到地摊环保处理,再到“地摊经济”相关话题的网络活动等,围绕“地摊经济”的环节,将会慢慢形成完整的商业生态。如果能在有条件的城市放开,“地摊经济”将会在一定程度上刺激和带动其他商业业态的发展。不过,值得注意的是,地摊经济非常考验城市政府的精细化管理能力,会对交通秩序、产品质量、环境卫生等城市管理方面带来负面影响,以及对实体店铺经营带来一定影响。如产品质量方面,数据显示,超过一半的用户因为产品质量问题没有进行地摊购物。艾媒咨询分析师认为,个体商家摆摊不需要营业执照,销售产品也多为三无产品,产品安全隐患问题突出。尤其是餐饮,极易因为产品质量不过关危害健康。所以,在如何确保产品质量和健康安全方面,需要有强力的制度支撑和监管保障。再者,在地摊经济放开的情况下,低租金成本的地摊可能对既有门店商铺租金造成一定压力,在一定程度上遏制门店商铺租金上涨,但可能会产生“房东”的资金链断裂、地方财政等风险。此外,对疫情期间经营业绩猛跌、亟需“回血”的实体店铺而言,地摊经济的开放必然会有客源流失,对营业额产生不利影响。 其他地区经验可借鉴,但中国发展需因城制宜这样的情况下,可以参考日本、美国和欧洲等国家、地区的地摊经济发展经验。在日本,路边摊被称作“屋台”,其中福冈屋台搜索热度最高。福冈人喜爱屋台,不同群体去过屋台的比例都超过50%,他们也倾向于把屋台介绍给来福冈旅游的人,接近1/4的30岁以下年轻人非常推荐旅行者去体验一下屋台的小吃,此外的群体中,十个人中会有一个人选择推荐。艾媒咨询分析师认为,日本将地摊经济与城市文化相结合,把屋台打造成城市旅游的风景线,是地摊经济发展的一个新玩法。美国则是农业部出台了一套《农贸市场规则和程序操作指南》(USDA FARMERS MARKET Rules and Proceres and Operating Guidelines),主要通过固定农贸市场交易时间地点、严格的食品安全管理条例和AMS部门统一管理来规范“地摊经济”的商业经营和日常管理。回归到中国层面,艾媒咨询分析师认为,发展“地摊经济”,可能一定程度上创造就业岗位,但它不是一剂万能药方。发展“地摊经济”要因地制宜因城而异,特别是一线城市在推行“地摊经济”前一定要慎重考虑!近日多家权威媒体也发文称,应该在适合发展地摊经济的地区发展地摊经济,避免一哄而上。城市治理方面,应该奉行“放管结合”的思路,避免“一放就乱”。最后,对于地摊经济的发展,数据显示,住宅区是地摊经济消费的主要场所,占比为56.21%;其次是商业区,步行街、商圈附近消费的比重分别为42.48%和30.72%;此外,办公社区和地铁口等交通站点也是地摊经济消费的重要场景。因此,艾媒咨询分析师认为,有人才会有需求,才会有消费,因而人群集聚地是流动商贩主要“根据地”。而住宅区附近是人们进出经过的主要场所,购物比较便捷,在一定程度上也深受住户欢迎,因而住宅区是地摊的重要消费场景。以上部分数据、内容来自艾媒研究院发布的报告《艾媒咨询|2020H1中国地摊经济运行监测分析报告》。

红旗飘

云南交投集团老挝磨丁至会晒高速公路项目《经济—技术可行性研究报告》获批

近日,老挝公共工程运输部公路司来函,云南交投集团与老挝政府合作建设的老挝磨丁(琅南塔省)至会晒(波乔省)新高速公路建设项目《经济—技术可行性研究报告》已通过老挝公共工程运输部部长会议审查并获批,标志着磨会项目朝着落地建设迈出了坚实的一步。磨会高速公路是亚洲公路网AH3通道的一段,也是昆曼国际大通道的重要组成部分。路线起于老挝磨丁口岸(中老界),止于老挝会晒口岸(老泰界),建设里程176.3公里,按双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度21米,估算总投资约241.26亿元。推动该项目建设是交投集团贯彻落实“一带一路”建设和面向南亚东南亚辐射中心建设的重要举措,对推动昆曼国际大通道瓶颈路段早日贯通,加快推进我国与周边国家基础设施互联互通,深化我国与东南亚、南亚的合作具有十分重要的意义。【来源:云南省国资委】声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:newmedia@xxcb.cn

武辅

某市政道路项目国民经济评价可行性研究报告

市政道路项目的国民经济评价以国家发改委、建设部2006年颁布的《建议项目经济评价方法与参数》(第三版)为主要依据,并参照交通部1988年颁布的《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》。按照国家发改委、建设部[2006]1325号《关于印发建设项目经济评价方法与参数的通知》的规定及国家计委计办投资[2002]15号“国家计委办公厅关于出版《投资项目可行性研究指南(试用版)》的通知”,项目的评价期包括建设期和建设后预测年限,项目计算期共计21年,建设期为1年,使用期为20年。据根工可报告中的交通量预测数据,按2009年重庆统计年鉴分析而得各车种比例:大客车占总交通量的2.00%,小汽车占总交通量的75.00%,小货车占总交通量的14.00%,大货车占总交通量的2.00%,摩托车占交通总量的7.00%。车种有小汽车、大客车、小货车、大货车。根据有关资料分析,小汽车 (包括出租车) 平均2.5人/车,大客车平均15人/车,小货车平均载货吨位是1.5吨/车,大货车平均载货吨位是4.0吨/车,货车平均载1.5人/车,摩托车客运1.5人/车。人均国民产值是根据2013年重庆统计年鉴上的资料,通过计算得出,重庆市2015年的人均国民产值为16.72元/小时,2016年-2020年年增涨率为8.50%,2021年-2025年年增涨率为5.50%,2026年-2030年年增涨率为5.00%。本工程全部投资国民经济效益流量表 单位:万元由以上财务分析表明,本工程全部投资内部收益率EIRR为10.11%,高于社会折现率(8.00%),经济净现值ENPV(is=8.00%)为4358.98万元,大于0。这表明本工程对国民经济有贡献的,在经济上是可行的。

大电站

不同行业的可行性研究报告侧重点

不同行业的项目性质、建设目的及其作用对社会的各种影响差异甚大,研究分析方法、技术、各种经济技术指标也不同,并且即使同一行业的项目仍然会存在不同层次的差异性。可行性研究中不同行业的可行性研究侧重点不同。以下行业的可行性研究侧重点的提示可参考使用:(1)水利水电项目通常具有防洪、灌溉、治涝、发电、供水等多项功能。需要重点研究水利水电资源的开发利用条件,水文、气象、工程地质条件,坝型与枢纽布置,库区淹没与移民安置等;项目经济评价以经济分析为主,财务分析为辅;对于社会公益、洼地水利项目,如防洪、治涝项目,财务分析的目的是测算提出维持项目正常运行需要国家补助的资金数额和需要采取的经济优惠政策。(2)交通运输项目包括公路、铁路、机场、地铁、桥梁、隧道等。该类项目的特点是不生产实物产品,而是为社会提供运输服务。需要重点研究项目对经济和社会发展、区域综合运输网布局、路网布局等方面的作用和意义,研究运量、线路方案、建设规模、技术标准、建筑工程方案等。项目经济评价以经济分析为主,财务分析为辅。(3)农业开发项目一般多为综合开发项目,可能包括农、林、牧、副、渔和加工业等项目,建设内容比较复杂,需要重点研究市场分析、建设规模和产品方案、原材料供应等。农业项目受气候等自然条件影响,效益与费用的不确定性较大。项目经济评价一般分项目层和经营层两个层次,项目层次评价以经济分析为主,财务分析为辅;经营层次评价只进行财务分析。(4)文教卫生项目包括学校、体育馆、图书馆、医院、卫生防疫与疾病控制系统等项目。此类项目建设的目的在于改善公共福利环境,提高人民的生活水平,保障社会公平,促进社会发展。需要重点研究项目的服务范围,确定项目的建设规模;依据项目的功能定位,选择比较适宜的建筑方案、主要设备和器械;项目经济评价以经济分析为主,常用的方法有最小成本分析、经济费用效果分析等。(5)资源开发项目包括煤、石油、天然气、金属、非金属等矿产资源的开发项目,水利水电资源的开发利用项目、森林资源的采伐项目等。此类项目需要重点研究资源开发利用的条件,包括资源开发的合理性、拟开发资源的可利用量、自然品质、赋存条件和开发价值;分析项目是否符合资源总体开发规划的要求,是否符合资源综合利用、可持续发展的要求,是否符合保护生态环境的有关规定。

理迹

成都成华新经济产业服务中心可行性研究报告评审会通过

近近期,编制的《成华新经济产业服务中心项目可行性研究报告》在成都顺利通过专家评审会。该项目位于成都市龙潭工业园区航天路(华冠路与航天路交汇处)该项目为“钢城项目”后期续建工程,建设内容包含新建门卫室、设备用房、蓄水池、附属用房;安装电气照明、电梯、给排水、强弱电、暖通消防、人防、外立面装修、总平面景观、绿化、光彩工程等相关配套设施工程。另外据成都东方广益投资消息,东方广益公司正全力以赴推进成华新经济产业服务中心项目建设工作。近期主持召开成华新经济产业服务中心项目新能源设计方案论证会。会上,相关单位详细介绍了项目具体情况,特邀专家就项目具体情况结合现行规范、行业要求、新能源方案的可行性等提出中肯意见。下一步,东方广益将加快开展施工图清单编制评审工作。成都电力局城东中心,西南建筑设计院、锦能电力设计院及安信图审公司、东方广益公司工程建设部、合约监管部、审计监察部以及相关单位参会。

鸣佐

全国范围代编可行性研究报告 专业甲级资质可研报告 写可行性分析

可行性研究的重点内容一般明目可行性研究的内容 均应设专款论速投资必要性技术可行性财务可行性馆织可行性和风险分析的内容。对于工业项目,应设多个章节财原材料供应方案,年选印工艺方案、设备选型、 土建工程总图布置辅助工程、安全生产节能措施等技来可行的方面内容进行研究。对于非工业项目应重视项目的经济和社会评价,重点评价项目的司续性和经济社会环境影响。(一)项目建设的必要性和可行性可行性研究阶段应对项目建设的必要性和可行性进行分析论证。一般应从项目本身看国民经济两个层次进行。从项目层次分析,项目业主或投资人兴建项目的理由,或者是为在向社会提供产品、服务的同时获取合法利润或投资回报,或者为了促进国家地区经济社会发展。应侧重从项目产品和投资效益角度论证项目建设的必要性。从国民经济层次析,有些项目兴建的理由从项目层次看可能是合理的、可行的,但从国民经济全局看就不定合理、可行。因此,对那些受宏观经济条件制约较大的项目,应进行国民经济层次分析例如,分析拟建项目是否符合合理配置和有效利用资源的要求;是否符合区域规划、行业展规划、城市规划水利流域开发规划、交通路网规划的要求:是否符合国家技术政策和产政策的要求:是否符合保护环境可持续发展的要求等。通过上述两个层次的分析,判别项目建设的理由是否充分、合理,以确定项目建设的必要性和可行性。(二)市场分析与竞争力分析市场分析与竞争力分析是可行性研究重要的一部分,主要内容有市场现状调查、产品供应与需求预测、产品价格预测、目标市场与市场竞争力分析、市场风险分析等。调查分析和预测拟建项目市场的供需状况和销售价格。在市场调查的基础上,对项目产品在寿命期内需求发展趋势、市场结构的变化方向和特征,以及价格的变化情况进行全面系统的研究,制定市场营销策略,预测可能占有的市场份额。(三)项目选址及土地利用分析根据项目的产品方案及规模,研究资源原料、能源等的需求量和供应的可靠性,以项目取得最佳的经济和社会效益为宗旨,分析选址的用地状况如规划路净用地规划控高、地段等级等,对各个可能的场(厂)址进行技术和经济分析选出合适的项目场(厂)址。(四) 建设方案建设方案主要包括建设规模,主要原材料.辅助材料.燃料和动力的供应方案,总图运输方案工程及配套工程方案公用工程及环境保护措施方案,职业、安全卫生 措施与消防设施方案,节能节水措施方案、项目组织与管理资源配置等。作为确定项目技术方案、设备方案、工程方案原材料燃料供应方案及投资估算的依据。(五)投资估算在确定项目建设方案的基础上估算项目所需的投资,分别估算征地拆迁补偿费、土地费用、前期费用、建筑工程费、安装工程费、工程建设其他费用、管理费、销售费、开发税、土地增税、营业税、企业所得税、建设期贷款利息和流动资金。(六)融资方案在投资估算确定资金需要量的基础上,研究项目方案。项目方案的研究包括融资主体,资金来源的渠道和方式,资金结构,融资成本,融资风险,结合融资方案的财务分析,比较、选择和确定较优的融资方案。(七)财务分析主要从项目及投资者的角度,设计合理财务方案,从企业理财的角度进行资本预算,评价项目的财务盈利能力,进行投资决策,并从融资主体(企业)的角度评价股东投资收益、现金流量计划及债务清偿能力。(八)经济分析主要从资源配置的角度衡量项目的价值,评价项目在实现区域经济发展目标、有效配置经济资源、增加供应、创造就业改善环境、提高人民生活等方面的效益。

天和将至

易普咨询:不同行业可行性研究报告的侧重点

可行性研究及其报告的内容和侧重点,因项目的性质、特点不同有所差别,并具有明显的行业特点。1、水利水电项目水利水电项目通常包括防洪、灌溉、治涝、发电、供水等多项功能。需要重点研究:水利水电资源的开发利用条件,水文、气象、工程地质条件,坝型与枢纽布置,库区淹没与移民安置等;项目经济评价以经济分析为主,财务分析为辅;对于社会公益性的水利项目,如防洪、治涝项目,财务分析的目的是测算提出维持项目正常运行需要国家补助的资金数额和需要采取的经济优惠政策。水利水电项目的主要工程方案是主要建筑物方案。库区淹没和移民安置是极其重要的内容之一,应重点研究和论述。2、交通运输项目包括公路、铁路、机场、地铁、桥梁、隧道等项目,不生产实物产品,而是为社会提供运输服务。需要重点研究:项目对经济和社会发展、区域综合运输网布局、路网布局等方面的作用和意义;研究运量、线路方案,建设规模、技术标准,建筑工程方案等;项目经济评价以经济分析为主,财务分析为辅。交通运输项目的建设与改造大多数是跨区域的,尤其是交通干线,项目占用土地较多,跨越河流、村庄等敏感区域,因此社会评价是交通运输项目的重点内容之一。项目站线选择应充分考虑搬迁和移民安置等,应作为重点内容研究和论述。机场建设项目涉及空域规划和无线电导航等飞行程序设计,轨道交通涉及城市地下与地面复杂环境与构造,这些都具有很强的行业和专业特点,技术复杂,应严格按照行业规范和标准执行。3、农业开发项目一般多为综合开发项目,可能包括农、林、牧、副、渔和加工业等项目,建设内容比较复杂。需要重点研究:市场分析,建设规模和产品方案,原材料供应等:农业项目受气候等自然条件影响,效益与费用的不确定性较大。项目经济评价一般分项目层和经营层两个层次,项目层次评价以经济分析为主,财务分析为辅,经营层次评价只进行财务分析。农业综合开发、种植、养殖等行业均有可行性研究报告编制规定。4、文教卫生项目包括学校、体育馆、图书馆、医院、卫生防疫与疾病控制系统等项目。项目建设的目的在于改善公共福利环境,提高人民的生活水平,保障社会公平,促进社会发展。需要重点研究:根据项目的服务范围,确定项目的建设规模;依据项目的功能定位,比较选择适宜的建筑方案、主要设备和器械;项目经济评价以经济分析为主,常用的方法有最小成本分析、经济费用效果分析等。学校、体育设施、医疗卫生等行业均有可行性研究报告编制规定。5、资源开发项目包括煤、石油、天然气、金属、非金属等矿产资源的开发项目,水利水电资源的开发利用项目、森林资源的采伐项目等。需要重点研究资源开发利用的条件,包括资源开发的合理性、拟开发资源的可利用量、自然品质、赋存条件和开发价值;分析项目是否符合资源总体开发规划的要求,是否符合资源综合利用、可持续发展的要求,是否符合保护生态环境的有关规定。资源开发类项目大多数从属于所属行业,各行业均有可行性研究报告编制规定。实际操作中应根据项目性质结合行业特点进行编制。6、城市基础设施、公共建设项目和房地产项目(1)城市基础设施项目。公共建设项目指行政办公用房、文化娱乐场馆、体育场馆、医疗卫生设施、教育科研设计机构用房、文物古迹和革命纪念建筑、城市通信设施、外国使领馆等。(2)公共建设项目。市政公用工程的给水、排水、道路、桥梁、隧道、防洪、燃气、热力、环境卫生、园林和景观等新建工程以及改造工程。这类项目具有很强的政府主导性,大部分属于政府投资,符合政府投资项目的特点。该类项目主要强调社会服务功能,分析的重点是社会需求与服务,强调投资效果分析,经济分析的重点强调费用效果最佳,以及财务的可持续性分析,在充分满足服务功能的前提下,计算项目的运行费用,提出可持续运行的方案等。公共建设项目比较适合PPP模式,采用PPP方式建设时,应按照PPP项目的特点编制可行性研究报告。(3)房地产项目。包括商用住宅和商用办公、商场(统称商品房)等,也包括经济适用房、两限房、廉租房(统称经适房)以及部分基础设施项目。商品房项目完全由市场主导,与一般工业类项目一样,其建设目的在于满足市场需求和盈利,项目研究的重点在于取得较好的地块和容积率。项目的营销手段是项目定价并取得盈利的重要内容。经适房项目不完全由市场主导,其定价和土地供应由政府主导,项目研究的重点在于取得较好的地块和容积率并有较好的设计方案,满足政府和客户的需求。项目不以追求盈利为目的。