恒大博士招聘

8000人。这是恒大在全球范围内开启的新一轮招聘计划。当然更确切一点说，是恒大新能源汽车全球研究总院开启的全球“纳新”活动。在9月9日的发布的招聘信息显示，恒大要在全球范围内延揽8000名新能源汽车世界顶级专家和技术精英，而工作地点遍布9个汽车工业大国。01 大力揽才8000人的招聘计划，可以说是给整个汽车行业带来的“强心针”了。进入2019年，全球的汽车行业尤其是传统汽车行业面临的是一股寒风，无论是福特、通用、克莱斯勒，还是路虎、现代、德国大众，动辄上千人的裁员计划，都让传统汽车产业蒙上了一层阴影。但是在新能源领域，对于人才的需求，仍然看涨。其实从另一个角度来讲，人才的分布不均衡，也是两极分化的一个很重要的原因。全球都在喊对新能源的重视，但是能够真正踏出大步来进行新能源产业研发的却是寥寥。传统能源汽车产业人才的集中度较高，基本盘仍在传统能源，对于新能源的投入和重视程度，依然停留在“实验”阶段。而在新能源的快速成长期，无论是核心技术的掌握还是关键领域的突破，都有赖于高科技人才。是时候来一次行业人才的“大迁徙”了。对于全球范围内来讲，8000人并不算很多，而一次释放8000个岗位的揽才计划，对于一个公司来讲，却是一次史无前例的大规模人才扩充。恒大此举，也并不出乎我们的意料之外。事实上，恒大已经通过体系内企业的融合和高管的选调，已经初步建立起了一个国际化和多元化的队伍，而且在上半年的毕业季内，恒大新能源已经向国内众多汽车专业高校的毕业生伸出了橄榄枝，用新鲜血液，充实了恒大新能源的人才储备。如今，恒大再将放眼全球高精尖，恒大的脚步，正在匹配恒大的速度。02 科研恒大恒大对于科研体系一直就比较重视。比如恒大重金打造的恒大研究院，不仅是恒大体系内的科研机构，为恒大的内部决策提供研究咨询，也是中国重要的的新型智库，中国经济金融市场专业研究的领导者之一。而恒大研究院院长任泽平当年入职恒大研究院，也是轰动一时。而这一次的全球招聘，恒大又一科研机构正式亮相——恒大新能源汽车全球研究总院。与恒大研究院的市场研究不同，恒大新能源汽车研究总院更侧重于技术科研。招聘信息显示，恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院，招聘职位涵盖了正副院长、首席科学家、总工程师、总设计师以及各领域的技术总监、工程师、设计师等岗位。● 在汽车研究院，承担整车架构平台、整车集成、车身、底盘、电子电器、车联网、自动驾驶等多项技术的研发，而汽车造型更是下设了单独的研究院；● 而在动力研究院中，不仅包含了“三电”中的电控和电机，还包含电力电子、软件、动力总成、变速与传动技术等的研发；● 电池研究院的研究范围不仅包含了对固态电池、氢能源电池等的电芯、材料、设备工艺的研发，还对微循环再生技术、物联网技术以及充换电技术进行专门的研究。恒大对技术，那是没说的。“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”是恒大新能源汽车的发展定位，这样的发展方向并不是一句简单的口号，更是实打实的技术夯实的。03 全球布局事实上，这也正是恒大的技术优势所在。在2019年上半年的“买买买”中，恒大在技术领域的布局，已经可以看到恒大在新能源领域的科研体系的成果，三大研究院也是建立在恒大现有的技术成果上的。● 汽车研究方面，已经有了萨博（SAAB）和柯尼塞格（Koenigsegg）的整车制造的技术积累以及多年的制造经验，还拿到了德国BENTELER集团和FEV集团的3.0底盘构架技术的知识产权。● 动力研究方面，轮毂电机技术是恒大的杀手锏，将“轮毂电机三巨头”之二的荷兰E-Traction和英国Protean Electric都纳入到恒大的麾下，而另一项重要的动力系统三合一动力总成系统，则是来自德国的Hofer，都是技术大拿。● 电池研究方面，在行业内拥有话语权的卡耐新能源的动力电池，为新能源的电池研究奠定了基础，而恒大的智慧充电以及国家电网与恒大合资的智慧能源服务，也是重要的技术支持。覆盖要全，技术要精。恒大采取的是全球一体化研发模式，新能源研发在全球九大国家协同发展。恒大新能源要招揽的人才是在全球范围内，而其工作的地点，不仅可以选择作为恒大新能源的总部中国，还可以选择在瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国家落地办公，而这些国家无一例外，全是汽车工业比较发达的地方，也基本上是在恒大旗下众多技术企业的覆盖范围之内。而且，恒大已经拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地，科研的落地自然是着力打造恒大汽车“恒驰”全系列产品。“力争三到五年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。”这是许家印对于恒大新能源最重要的愿景之一。对于科技企业来讲，其实俩事最重要，一个是技术，另一个就是人才，这俩都是核心资源，缺一不可，如果两者做到统一，自然就颇多助益。技术跨越，已经实现，恒大的全产业链构架，已经让恒大在短时间内步入新能源市场第一梯队。而接下来，就式要让“恒驰”的人才们，搅动新能源市场的“一池春水”。

9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。恒大新能源汽车全球研究总院招聘招聘网站显示，恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院。其中汽车研究院招聘正副院长、造型研究院院长、首席总工程师，整车架构平台、动力总成、整车集成、车身、底盘、电子电器、车联网、自动驾驶总工程师/副总工程师，首席造型设计师，外观/内饰总设计师，各领域的技术总监、工程师和设计师等；动力研究院招聘首席科学家、副院长，电力电子、电控软件、动力总成、电机研发、变速与传动技术总工程师/副总工程师，各领域的技术总监、副总监、工程师等；电池研究院招聘正副院长、动力电池首席科学家，以及电芯研发、材料研发、电池包系统研发、设备工艺研发、固态电池研发、氢能源动力电池研发总工程师/副总工程师，各领域的技术总监、副总监、工程师等。恒大新能源汽车是世界500强恒大集团的龙头产业，秉持“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的发展定位，已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有世界最顶尖的核心技术。实施全球一体化研发模式，在全球九大国家协同研发。拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地，打造世界一流品质的“恒驰”全系列产品。力争三到五年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。

来源： 新京报4月9日，记者从恒大方面获悉，从4月8日起，恒大启动“史上最强招聘”，面向全国招聘高达3万名新能源汽车及地产行业专业人才，堪称规模最大、层次最多、领域最广。据介绍，此次人才招聘，从地产行业的销售人员，到汽车行业的技术精英及总经理、副总裁等中高层管理人才，各层级岗位均有涉及；从领域来看，新能源汽车技术岗位全面涵盖智能制造、质量管理、设备管理、采购管理、成本管控等75个岗位类别，地产岗位也包括开发、工程、资金、营销品牌、销售等17个岗位类别的专业人才。大规模招聘背后，是恒大今年定下的高目标。恒大集团董事会主席许家印日前在2019年度业绩发布会上透露，恒大今年要实现地产销售8000亿，到2022年要实现地产销售1万亿；同时，新能源汽车业务也在快速推进中，首款汽车“恒驰1”将在今年亮相，广东、上海生产基地将于今年下半年竣工，2021年投产。

4月8日，恒大集团启动大规模全国招聘，面向全社会招聘3万名新能源汽车及地产行业专业人才。其中，恒大新能源汽车产业此次招聘对象囊括中高层管理人才及技术精英，技术岗位全面涵盖智能制造、质量管理、设备管理、采购管理、成本管控等83个岗位类别；恒大地产重点招聘开发、工程、资金、营销品牌、销售等17个岗位类别的专业人才，就业城市覆盖全国。许家印日前在业绩发布会上透露，恒大今年要实现地产销售8000亿，到2022年要实现地产销售1万亿。除了地产主业，恒大新能源汽车业务也在快速推进中，首款汽车“恒驰1”将在今年亮相，广东、上海生产基地将于今年下半年竣工，2021年投产。随着恒大两大业务板块迅猛发展，对相关领域专业人才的需求量更是与日俱增，此次3万人社会大招聘，将为公司快速发展提供人才保障。分析认为，当下受疫情影响行业大裁员和降薪的传闻不断，市场就业压力严峻，恒大此时逆势大举招聘，创造了大量就业新机会，为各行各业贯彻落实“稳就业、保用工”工作做出了表率。

9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业顶尖专家和技术精英，工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。 招聘网站显示，恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院。其中汽车研究院招聘正副院长、造型研究院院长、首席总工程师，整车架构平台、动力总成、整车集成、车身、底盘、电子电器、车联网、自动驾驶总工程师/副总工程师，首席造型设计师，外观/内饰总设计师，各领域的技术总监、工程师和设计师等；动力研究院招聘首席科学家、副院长，电力电子、电控软件、动力总成、电机研发、变速与传动技术总工程师/副总工程师，各领域的技术总监、副总监、工程师等；电池研究院招聘正副院长、动力电池首席科学家，以及电芯研发、材料研发、电池包系统研发、设备工艺研发、固态电池研发、氢能源动力电池研发总工程师/副总工程师，各领域的技术总监、副总监、工程师等。恒大新能源汽车是世界500强恒大集团的龙头产业，秉持“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的发展定位，已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有领先的核心技术。实施全球一体化研发模式，在全球九大国家协同研发。拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地，打造高品质的“恒驰”全系列产品。

新京报讯（记者 秦胜南）9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国等九个国家。本次招聘涉及汽车研究院、动力研究院、电池研究院三个部门，招聘对象为专家和技术精英。而这距离恒大新能源汽车品牌“恒驰”首秀，仅相隔12天。根据《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，到2020年，我国新能源汽车将实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆。不过，有数据显示，预计到2020年人才需求在85万人左右，届时将面临68万人左右的缺口。业内人士表示，新能源汽车行业发展势头迅猛，相关领域人才资源相对匮乏，急需相关人才储备，而这也将造就一批热门就业岗位。据悉，恒大新能源汽车目前已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链。在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国实施全球一体化研发模式。为促进新能源汽车产业快速发展，恒大日前还与国家电网成立合资公司，聚焦社区停车库车位智慧充电服务。在汽车经销渠道方面，恒大已经入股广汇汽车。今年6月29日，恒大新能源汽车集团首款产品国能93车型正式量产下线。8月28日，恒大新能源汽车品牌“恒驰”正式公布。恒大方面表示，未来3-5年内，欲将成为规模大、实力强的新能源汽车集团。新京报记者 秦胜南编辑 张冰 校对 李项玲

【太平洋汽车网 行业频道】9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家招聘约8000名新能源汽车行业从业者。根据招聘网站显示，恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院。其中，招聘岗位包括研究院院长、高级工程师、开发总监、设计师等职位。恒大新能源汽车是恒大集团的龙头产业，恒大秉持“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的定位，构建了覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链。在制造方面，拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地，未来将打造世界一流品质的“恒驰”全系列产品。在前不久，恒大与德国BENTELER集团和FEV集团的强强联手，拥有了国际顶尖的3.0底盘架构核心技术。此番恒大在全球范围内招贤纳士，为“恒驰”注入最强活力，是恒大能在新能源汽车的道路上实现了“先发后至”所打下的重要基础。（文：太平洋汽车网 邹佳成）编辑推荐阅读：恒大联手德国两巨头 获3.0底盘技术恒大获新能源汽车3.0底盘架构知识产权

来源：大猫财经作者：大猫财经猫哥　8000人。这是恒大在全球范围内开启的新一轮招聘计划。 当然更确切一点说，是恒大新能源汽车全球研究总院开启的全球“纳新”活动。在9月9日的发布的招聘信息显示，恒大要在全球范围内延揽8000名新能源汽车世界顶级专家和技术精英，而工作地点遍布9个汽车工业大国。 　01大力揽才8000人的招聘计划，可以说是给整个汽车行业带来的“强心针”了。 进入2019年，全球的汽车行业尤其是传统汽车行业面临的是一股寒风，无论是福特、通用、克莱斯勒，还是路虎、现代、德国大众，动辄上千人的裁员计划，都让传统汽车产业蒙上了一层阴影。 但是在新能源领域，对于人才的需求，仍然看涨。其实从另一个角度来讲，人才的分布不均衡，也是两极分化的一个很重要的原因。 全球都在喊对新能源的重视，但是能够真正踏出大步来进行新能源产业研发的却是寥寥。传统能源汽车产业人才的集中度较高，基本盘仍在传统能源，对于新能源的投入和重视程度，依然停留在“实验”阶段。 而在新能源的快速成长期，无论是核心技术的掌握还是关键领域的突破，都有赖于高科技人才。 是时候来一次行业人才的“大迁徙”了。 对于全球范围内来讲，8000人并不算很多，而一次释放8000个岗位的揽才计划，对于一个公司来讲，却是一次史无前例的大规模人才扩充。恒大此举，也并不出乎我们的意料之外。 事实上，恒大已经通过体系内企业的融合和高管的选调，已经初步建立起了一个国际化和多元化的队伍，而且在上半年的毕业季内，恒大新能源已经向国内众多汽车专业高校的毕业生伸出了橄榄枝，用新鲜血液，充实了恒大新能源的人才储备。 如今，恒大再将放眼全球高精尖，恒大的脚步，正在匹配恒大的速度。 　02 科研恒大 恒大对于科研体系一直就比较重视。 比如恒大重金打造的恒大研究院，不仅是恒大体系内的科研机构，为恒大的内部决策提供研究咨询，也是中国重要的的新型智库，中国经济金融市场专业研究的领导者之一。而恒大研究院院长任泽平当年入职恒大研究院，也是轰动一时。 而这一次的全球招聘，恒大又一科研机构正式亮相——恒大新能源汽车全球研究总院。与恒大研究院的市场研究不同，恒大新能源汽车研究总院更侧重于技术科研。 招聘信息显示，恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院，招聘职位涵盖了正副院长、首席科学家、总工程师、总设计师以及各领域的技术总监、工程师、设计师等岗位。 ● 在汽车研究院，承担整车架构平台、整车集成、车身、底盘、电子电器、车联网、自动驾驶等多项技术的研发，而汽车造型更是下设了单独的研究院； ● 而在动力研究院中，不仅包含了“三电”中的电控和电机，还包含电力电子、软件、动力总成、变速与传动技术等的研发； ● 电池研究院的研究范围不仅包含了对固态电池、氢能源电池等的电芯、材料、设备工艺的研发，还对微循环再生技术、物联网技术以及充换电技术进行专门的研究。 恒大对技术，那是没说的。 “核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”是恒大新能源汽车的发展定位，这样的发展方向并不是一句简单的口号，更是实打实的技术夯实的。 　03 全球布局 事实上，这也正是恒大的技术优势所在。 在2019年上半年的“买买买”中，恒大在技术领域的布局，已经可以看到恒大在新能源领域的科研体系的成果，三大研究院也是建立在恒大现有的技术成果上的。 ● 汽车研究方面，已经有了萨博（SAAB）和柯尼塞格（Koenigsegg）的整车制造的技术积累以及多年的制造经验，还拿到了德国BENTELER集团和FEV集团的3.0底盘构架技术的知识产权。 ● 动力研究方面，轮毂电机技术是恒大的杀手锏，将“轮毂电机三巨头”之二的荷兰E-Traction和英国Protean Electric都纳入到恒大的麾下，而另一项重要的动力系统三合一动力总成系统，则是来自德国的Hofer，都是技术大拿。 ● 电池研究方面，在行业内拥有话语权的卡耐新能源的动力电池，为新能源的电池研究奠定了基础，而恒大的智慧充电以及国家电网与恒大合资的智慧能源服务，也是重要的技术支持。 覆盖要全，技术要精。 恒大采取的是全球一体化研发模式，新能源研发在全球九大国家协同发展。 恒大新能源要招揽的人才是在全球范围内，而其工作的地点，不仅可以选择作为恒大新能源的总部中国，还可以选择在瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国家落地办公，而这些国家无一例外，全是汽车工业比较发达的地方，也基本上是在恒大旗下众多技术企业的覆盖范围之内。 而且，恒大已经拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地，科研的落地自然是着力打造恒大汽车“恒驰”全系列产品。 “力争三到五年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。” 这是许家印对于恒大新能源最重要的愿景之一。 对于科技企业来讲，其实俩事最重要，一个是技术，另一个就是人才，这俩都是核心资源，缺一不可，如果两者做到统一，自然就颇多助益。 技术跨越，已经实现，恒大的全产业链构架，已经让恒大在短时间内步入新能源市场第一梯队。 而接下来，就式要让“恒驰”的人才们，搅动新能源市场的“一池春水”。

9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。招聘网站显示，恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院。其中汽车研究院招聘正副院长、造型研究院院长、首席总工程师，整车架构平台、动力总成、整车集成、车身、底盘、电子电器、车联网、自动驾驶总工程师/副总工程师，首席造型设计师，外观/内饰总设计师，各领域的技术总监、工程师和设计师等；动力研究院招聘首席科学家、副院长，电力电子、电控软件、动力总成、电机研发、变速与传动技术总工程师/副总工程师，各领域的技术总监、副总监、工程师等；电池研究院招聘正副院长、动力电池首席科学家，以及电芯研发、材料研发、电池包系统研发、设备工艺研发、固态电池研发、氢能源动力电池研发总工程师/副总工程师，各领域的技术总监、副总监、工程师等。点击进入恒大新能源汽车全球研究总院招聘页面恒大新能源汽车是世界500强恒大集团的龙头产业，秉持“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的发展定位，已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有世界最顶尖的核心技术。实施全球一体化研发模式，在全球九大国家协同研发。拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地，打造世界一流品质的“恒驰”全系列产品。力争三到五年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。