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大电站陈玉东：中国是带领疫情之后复苏的火车头｜贾可行之博世中国
博世在中国疫情期间高效而稳健的表现，有力保障了中国汽车产业供应链的安全尽管业绩情况不可避免地受整体市场低迷和其他外部环境因素的影响，但博世中国2019年整体表现仍高于市场平均水平。这是5月14日博世中国区总裁陈玉东在一年一度的博世中国新闻发布会上透露的信息。2019年博世集团在华销售额为1093亿元人民币，占整个集团的18%，尽管同比下降5.9%，但整体表现仍高于市场平均水平。其中，博世中国业务中规模最大的汽车与智能交通技术业务板块销售额为808亿元，虽然同比下降4.4%，但远低于去年中国汽车市场8%的下降水平。2020年，受肆虐全球的新冠疫情影响，大多数行业将面临更严峻的考验。汽车行业更是雪上加霜，博世同样面临考验。2019年，博世集团整体销售额达777.2亿欧元，同比仅下降了0.9%。其中，汽车与智能交通技术业务板块销售额为468亿欧元，虽然同比下降1.6%，但表现仍然优于全球汽车产量增速，息税前利润率达到1.9%。 鉴于中国目前已经基本控制住疫情，而且海外疫情防控还有诸多不确定因素，汽车商业评论认为，或许2020年中国市场将会给博世全球更大贡献。中国现在已是博世集团在德国以外最大的市场，也是德国以外拥有员工数最多的国家。博世集团表示，依然看好中国经济的长期发展趋势，并预期中国将依旧在世界经济格局中扮演重要的角色。“我们去年增长率是低于全球的，但在盈利上是跑赢全球的。去年我们在中国销售额做得不好，但还是跑赢大市的。” 4月27日，博世中国总裁陈玉东接受汽车商业评论总编辑贾可博士专访时如是说。博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔（Volkmar Denner ）博士在2020年度新闻发布会上表示：“博世的目标是尽可能同步恢复生产，保障供应链的安全，尤其在汽车生产领域。我们在中国已经实现该目标，博世中国近40家工厂已经复产，供应链保持稳定。博世正全力以赴，希望在全球其他地区也能够实现这一目标。”博世集团为了遏制新冠病毒流行，研发了Covid-19 快速检测方案和Vivalytic分析设备，并在部分地区生产口罩和消毒剂。“过去三个月当中，保供工作是我们最紧张的工作，从物流部、销售部、采购部等多方协调，用全球供应链保证中国不停线。”陈玉东说，“博世中国有六万员工，只有三个人感染新冠肺炎，均不是在工作期间染上的，目前已经全部恢复。”作为世界汽车零部件巨头，博世在中国疫情期间高效而稳健的表现，在很大程度上，有力保障了中国汽车产业供应链的安全。目前，博世在华拥有29个研发中心，7384名研发人员，10年累积投资达485亿元人民币，致力于技术多样化创新和实现碳中和，并持续投资未来趋势科技领域。2019年，博世中国在生产和研发领域投资了联合汽车电子太仓工厂、博世力士乐西安工厂二期、博世氢燃料电池中心和博世创新与软件研发中心等项目。2020年，新冠疫情不可避免地导致各种环境发生变化，博世中国将如何应对？在此次“贾可行”专访中，陈玉东介绍了博世面对疫情的影响的一系列动作，对供应链布局的看法以及今年的战略目标。他强调：“对于我们供应商来讲，这次危机管理主要主要做的有两点，第一是保护员工不要得这个病，第二是保证供应链的安全。”博世表示以后在选择供应商时，供应链的安全也会变得更为重要。如果以前占1%-2%的权重，未来可能是占10%、20%，所以促使博世将采取更多的国产化，用当地供应商来保证供应。同时陈玉东表示：“未来生态圈肯定是为当地市场服务的，会越来越多的当地化，博世一直坚持‘根植本土，服务本土’，我们英文‘Local for Local’口号就是这么来的。”而对于今年的目标，陈玉东相当笃定：“我们目标很明确，只要跑赢所在的细分市场就可以了。”以下是汽车商业评论整理的陈玉东总裁接受贾可专访实录，此处有删节。危机管理机制起作用 贾可：陈总，你上班多久了？陈玉东：大年三十我们第一批防疫物资运来，我下午就没走，后来从大年初二我就又开始上班了。然后初二、初三、初四、初五都在上班，要么给湖北寄口罩，或者是开会，或者是去政府来找。贾可：你们防控指挥部什么时候成立的？陈玉东：封城之前成立了。如果说这个就很有意思了。1月17号，我们有差不多10个人去武汉开供应商大会。他们回来以后，1月19号网上宣布病毒人传人。20号是我们的年会，去武汉的人还和我们一起吃了饭。如果他们任何一个人有染上，我们就全军覆没了，好在是他们去之前防护得比较好，全部戴着口罩去的，我们没有一个人得上。贾可：去武汉开什么大会？陈玉东：（上汽）通用的供应商大会，在武汉。回来的人从20号以后就回家了，我们让他们隔离了。博世的危机管理组（CMT，Critical Management Team）本来就有，在开完年会第二天一早机制就正式启动，从传播，到员工应该注意什么，放假应该做什么，怎么买口罩，怎么防护，我们就开始做了。在大年二十九那天，我们买的第一批三万只口罩已经到了博世中国。我当时为什么到单位，就是因为口罩放在仓库里，有很多人要。警察需要口罩，我们就送给警察，有的口罩送给了社区。我们很多人在武汉，他们没有口罩，我自己给他们寄了一箱。贾可：是什么口罩？陈玉东：就是外科口罩，我们知道N95口罩都是医院用的，我们不太鼓励用N95口罩，浪费。我们全球成立了应对机构，最主要是建立几个组，第一个采购组，为了保证我们采购足够的原材料和保护材料，主要就是口罩、手套；第二个是物流保障组，他们要保障全球的物流不要中断，对于供应商来讲，这个就很重要。贾可：当时主要是担心国内的物流要中断。陈玉东：对，国内出去和外面的物资到了上海港以后怎么往国内运，前两个礼拜最主要协调各个地区之间的物流，不光是湖北，刚开始封城的时候，上海和苏州物流都走不通。主要是2月初的那个礼拜，大概2月中旬就恢复了。对于我们供应商来讲，这次危机管理是两点：第一是保护员工不要得这个病；第二是保证供应链的安全。我们六万多员工，只有三个人得病。两个是武汉的，一个是无锡的，是回家得上的，都不是在公司得的。贾可：是无锡公司的工程师？陈玉东：无锡的工程师回杭州过春节，吃饭时遇到一个武汉回来的人，染上了，就是这么个故事，他在杭州被隔离。另外两个人是春节期间回家，武汉封城以后染上的，不是在工作期间染上的，我们在中国一共三个人，目前全部恢复。贾可：你们湖北武汉不是有好几个厂吗？陈玉东：有两个厂，一个是转向器厂，一个是锅炉厂。贾可：这两个厂的复工应该更晚一些吧？陈玉东：这两个厂复工较晚。我们先是从湖北以外的工厂逐步复工，从上海总部到苏州工厂到无锡工厂开始恢复起来。一开始复工的时候，最主要的是要有足够的防疫物资，那时候要检查的，没有足够的防疫物资，人家是不允许你复工的。那时候采购部门专门有一个小组，协调各个部门的，包括地方政府也给了我们一些支持，为了保证我们复工。我们从30%、40%、50%，一直到如今的100%产能复工。在湖北那边有两种情况，一个是锅炉厂，政府要求它复工比较晚，因为它不是生产必需品的。另外一个工厂是生产抗疫物资的，专为救护车生产转向机的，它在春节期间就开始加班了，组织了突击队，为做救护车的工厂生产转向机，生产出来救护车才能卖出去。贾可：是不是像我们的一篇报道中写的那样？陈玉东：对，他们的复工一开始是为负压救护车生产转向机，断断续续地根据订单进行生产，真正全面复工是在4月8号武汉放开以后。一直努力地不要让OEM停产贾可：你们博世在欧美以及全球的供应链条怎么样？陈玉东：对于供应链来讲，第一条保护我们员工安全，第二条是怎么样保证供应链的安全，因为这些OEM依靠我们这些供应商，一个供应商断链子就生产不了。对于我们来讲，我们作为供应链其中之一，要做好自己的工作，以整个供应链的安全、整个生产线的安全，来保证我们不要出影响到OEM停产的事情。我们可以偶然停一下，但是只要终端客户没有感受到我们让他停产就行，这个是我们的目标，我们一直努力地不要让OEM停产。过去三个月当中，保供工作是我们最紧张的工作，从物流部、销售部、采购部等多方协调，用全球供应链保证中国不停线。全球疫情闹起来以后，大家可以看到欧美、东南亚都停下来了，这对于我们有一定的影响的。为保证中国的供货，在某些特殊场合，经过特殊批准，那些生产线还是要继续运转。所以目前来讲，到今天我们还没有让客户停线，但是这就是一个星期一个星期在排，看怎么样调动全球的资源来补足中国的订单，就是这样的。贾可：你们在欧洲应该还有Tier 2、Tier 3的问题吧？陈玉东：对，我们就一个一个追踪，目前最大的问题就是芯片供应商和各种电子器件供应商，他们在东南亚的工厂当时被认为是最危险的，它的好处是库存相对来说富裕一点，所以大家在全球协调情况下目前还没有出现问题。我们每次预测几号要把谁弄停线，我们的危机管理组就想尽办法把这个空缺补上。通过价值链的分析，怎么样能补上，怎么样能它继续生产，我们是调动全球资源，尽量使得OEM不停线。贾可：我听很多OEM讲，如果欧美还不复工，比如说芯片、电容到6月底可能就没有了。陈玉东：对，有可能的。我估计欧洲各地从5月份开始会逐步复工，但是毕竟停工了一个多月，供应链的链条是普遍紧张的，链就拉起来了，稍微一弄就断了，就可能导致停产。最紧张的那几天，很多人来采访，我说你不要关心我们把谁弄停下，我们把谁弄停下，大家也都理解，我只要尽力保护了，也没事。很多OEM都担心，但是他们一看我们这么努力，也可以理解，如果停上一两天，也不会像正常情况下要罚款，要有这样那样的措施等等，这次大家都是在尽量保证。贾可：现在还没有停线的事情吧？陈玉东：到现在为止，我们还没有把任何OEM弄停线，但不排除今后两个月把谁弄停线，这个是没有办法保证的。我们是尽最大能力不要把你弄停线，万一弄停线了，你也能理解。3月初，我就说，不要担心供应商的问题，供应商会想尽办法，只要有钱赚谁不愿意赚？主机厂应该担心生产出来卖不出去怎么办。我一开始就呼吁怎么样赶快鼓励需求端，需求端没有，其他都白搭，就是这样的。贾可：按照全球的疫情，我感觉接下来一两个月可能问题也不大。陈玉东：是这样的，我认为全球疫情发展到现在，基本上大家都是在高峰了，开始往下走。但要走到中国这种状态是不太可能的，全球只有中国控制得这么严格。全球只要能在可控的范围之内，可能也就开始恢复经济活动了，不可能控制得像中国这样每天新发病例为零。所以在这种情况下，我们当心一点，经济活动还是要做的，还是要开始生产的。拉动消费端是关键 贾可：你觉得在需求端，中国更危险还是全球更危险？因为现在全球这么一闹，经济都不太好。陈玉东：经济都不太好，哪儿都危险。前一段HIS Markit预测今年形势，我说你们现在先不要预测，一直到整个疫情真正能让大家恢复正常生活的时候，你再去看看到底情况怎么样，现在恢复到哪一步还很难讲。中国政府每次来调研的时候，我们就建议，希望能够怎么样刺激消费端，生产这一端我们都会把握好，至少是像我们这样的企业，目前来看没有垮下去的可能，所以我们积极地想怎么样增产，更多来保证市场上有东西足够让大家买。政府应该想办法刺激消费，比如以前用的家电下乡、汽车下乡，放松牌照限制，赶快让大家随便买。现在北京还限牌，这个情况下根本不应该限，拉动需求，愿意买车的人还是很多的。疫情以后，不管怎么样大家觉得有一台自己的车还是方便，应该赶快释放消费需求。贾可：有的企业3月下旬已经恢复正常了。陈玉东：是的，从我们的客户订单就可以看出来，有一些企业做得还不错。你可以感觉到，已经开始有给我打电话要货的了。不像以前在疫情当中，大家互相关心一下要不要口罩，那时很多人给我们送口罩，担心我们停产。这两天打电话，就是要我们一定保证供货，现在都是这样。贾可：实际上，从给你打电话的情况，基本上可以判断出来，强弱已经分离了。陈玉东：是的。至少打电话的，可以看出他们担心的是供货，而不是担心销售。但这样的客户不多，占三分之一吧。贾可：疫情期间，很多企业都在说保证现金流、资金链。博世中国这么大的巨无霸企业，我估计你们现金流应该很足吧，是不是根本不用担心这些事情？陈玉东：作为企业经营者，当然都要担心这些事情。没有销售，对一个公司是致命的，企业存在的价值是你能提供给客户有价值的东西，人家愿意付钱。我们也是正常经营的企业，大家都要担心销售和现金流以及盈利状况。但我们毕竟相对体量大一点，可以互相支援一点。这种情况下，我们的根基稍微牢靠一点，不过还是要积极扶助我们的市场，积极供应，希望市场好起来，这样大家才能好，并不是我们可以站在旁边看人家笑话，没有这么回事。贾可：很多企业在考虑降本增效，裁员节流，我也知道您肯定做了降本增效的动作，但是裁员肯定没有干吧？陈玉东：是这样的，在公司不好的情况下，裁员是可以理解的。在公司不好的情况下，让大家降点工资，降点奖金，都是可以理解的，这是通过正常的经济手段来使公司更好的生存下去。如果大家都不愿意放下身段，把公司搞垮，你也别想其他东西了。这个情况下，公司和员工应该同筹共计。公司需要现金流的情况下，需要节约钱的情况下，让大家推迟拿一些工资，推迟拿一些钱都是正常的。博世的好处是受影响的人特别少，一般员工没有感觉到，但是我们高层管理人员是感觉到这个压力的，收入也适当地降了一点。贾可：这是一种提醒，危机意识。陈玉东：也不是危机意识，但确实是对公司有帮助的，比如说像我们高层管理人员是降了一些工资的。贾可：是你做决定的，还是总部决定的？陈玉东：一起决定的，有些部分是总部决定的，有些部分还是我决定的。贾可：如果只有中国疫情的话，他们肯定不会这样。陈玉东：不会，中国运行本身是没有问题的，全球疫情发生以后，就这个月我们才做。贾可：对中国市场是期待很大的。陈玉东：是这样，中国是带领疫情之后复苏的火车头。我在疫情当中，参加了两次公开论坛，第一次是和张文宏一起做的，那是3月初，会上我主要观点是，不要担心供应链的问题，要担心的是消费市场和消费端的拉动，要赶快把经济拉动起来，那时候全球疫情还没有开始。第二次是在全球疫情开始初期，我和北美做过一次论坛，讲中国怎么样能够恢复的故事，讲中国做了什么能够很正常恢复，希望你们全球也向中国人学习，他们听了也是觉得很对，中国的思路是可以阻断病毒的，可以恢复的，所以中国还是带领全球恢复的火车头。贾可：中国的措施就是隔离。陈玉东：就是隔离，最主要的就是隔离、追踪和检测，发现一个赶快把周围一圈人都隔离了，国外做不到这样。贾可：现在上海要搞五五购物节，你们在上海是不是也参与这个活动？陈玉东：我们肯定要参与。这两天我们也在做广告，卖家电，我们To C产品做了网上直播，也做了活动，希望大家多买点我们To C的产品。当然，To B端产品，大家就是要多买车，主机厂都是我们客户，买一台车，里面都有我们的东西，对我们来讲都是巨大的拉动，不管买什么都对我们是有好处的。贾可：你们To C的产品感觉到有压力吗？陈玉东：肯定有压力。To C、To B两种产品我们都担心，我们至少75%的盘子是To B产品，25%是To C端的，这两个是相辅相承的。我们To B的产品，最后还是落实到To C的，包括汽车、电动自行车、摩托车等等，都是我们的产品，也是To C的。车卖得多，我们的产品就卖得多。你看To C的，家电、冰箱、洗衣机这些东西，不光是装修房子要买，隔一段时间你还要更换的。一个炉子正常的安全寿命是七年左右，到时间你就应该把烧饭炉子或者是热水炉都换掉的，因为家电中的安全件是有期限的。以前国家有政策，刺激大家以旧换新，如果没有刺激，大家可能用了七年会再用一年。不管怎么讲，对于我们这样的企业，最希望政策是对个人消费的刺激，或是减少税收，比如说降低税收，你一个月多拿五千元，你肯定愿意消费了。贾可：最近高速公路不收费，某种意义上刺激了一些新车销量。陈玉东：高速公路就应该永远不收费。高速公路应该趁着这次机会，把税收放到油里面，是最合理的。你开得多，付得油费多，不开就不用缴费，高速公路费应该放在油费里。这次大家都体会到这么长时间免费高速公路的好处，促进了经济活动。供应链布局的趋势贾可：这次疫情以后，我了解到很多主机厂也在思考，自己的供应链布局是不是该有什么变化。像你们本身就是大的Tier 1，对你们的Tier 2、Tier 3的布局会什么想法吗？或者是你对主机厂供应链布局会不会发生变动，有什么样的想法？陈玉东：这个肯定是更加促进竞争。如果因为供应链把人家OEM弄停，那出问题的供应商肯定就被打负分了。对主机厂来讲，供应链的安全肯定是未来的考核项目之一。对于我们这样的企业，在选择供应商时，供应链的安全也会变得更重要。如果以前占1%-2%的权重，未来可能是占10%、20%，所以促使我们更多的国产化，用当地供应商来保证我们的供应，都是一样的。作为OEM，肯定也是这样的。无论怎么样讲，在这样紧张的情况下，我们不会出问题。OEM也会由此感觉到大供应商的好处，靠谱。如果说这时候你掉链子把人家给停线了，人家就可以看出来你是不是在努力。随时随地给人家弄停了，这样的供应商就不是可靠的伙伴。未来疫情之后，更多的供应链安全肯定是很好的评判标准，这次的表现也会记录在大家的脑海当中。贾可：你对自己下面的供应链，应该也有一个判定。陈玉东：那肯定是。我们很多基础的电子件都是国外进口的，这个情况下我们在考虑怎么样能够把它转移到国内生产，或者是用国内的供应商替代，这对未来肯定是有好处的。贾可：你国外的下级件是博世集团下面企业生产的，还是其他集团的？陈玉东：都有，有一些是买别人的，有一些是自己做的。贾可：在当前的局势下，你觉得未来会把芯片或电容放到中国来生产以加强供应链的安全吗？陈玉东：这要看每个企业的布局，比如这次碰到很大麻烦的，就要拿到中国来做，如果没有什么麻烦的，大家要根据政治的、经济的、地缘政治的等各种因素，综合在一起来判断。我个人觉得，为中国市场生产的，大家肯定越来越多会在中国做，如果是为国外市场生产的，会越来越多地到其他地方去做，但是中国市场的产品一定会更多在中国做。贾可：未来很有可能各个区域形成小而全的一个供应链体系。陈玉东：反正是自成体系，你的生态圈要越来越强。贾可：不一定是纯经济考虑，经济账不是占第一位的。陈玉东：安全的权重会更加高，肯定要考虑经济账，因为公司都要赚钱的，在经济账里面可能会把安全的权重提得更高一点。贾可：现在这次疫情之后，包括之前的地缘政治，有一种说法是有可能会导致一些国家把很多产业链重新弄回去，形成逆全球化的趋势，你怎么看？汽车产业链比较长，如果要搞大而全，代价就很大，经济账算起来很麻烦，一个国家汽车产业链大而全的可能性会很大吗？陈玉东：也是要算经济帐的，总之是一个平衡，比如说大家都知道电容电阻，你没有足够的量，就没有经济规模，但是你也要考虑安全，所以你把这两个一平衡，本来电阻要有一个亿的量你才愿意做，但考虑到安全以后，可能七八千万的量你就愿意做了，这是有可能的。你要综合算这个账，未来生态圈肯定是为当地市场服务的，会越来越多的当地化，我们博世一直坚持“根植本土，服务本土”，我们英文“Local for Local”口号就是这么来的。跨国公司本地化问题汽车业还是很有搞头新势力让车市更健康全文详见2020年6月15日出版的汽车商业评论杂志
毕业祭又一次料中 2000万红盘，依然独宠“博世家电”
前脚，仁恒·滨江园以每平米69800元的价格突破称霸钱江新城18个月的天花板。后脚120套豪宅即将开盘，登记客户691户，中签率17%。强强联手，“中签率”不输刚需似乎是只要盘够好，杭州人民的消费天花板就一直是个谜。仁恒和滨江，两块金字招牌，强强联手，拥趸者甚众。7万多的单价，能抢出“刚需盘”的紧张感，可见其受欢迎程度。论地段，处于杭州豪宅密度最高的南星桥，两家大师操刀：既有品质，又有格调。有金色海岸、蓝色钱江和信达壹品这样豪宅铺垫，滨江园的品质更是令人期待不已。颜值可圈可点，满身皆“爆点”出门300米即地铁口，对面是上城区名校胜利小学。全尺寸户型，170方至251方任你选。全球知名景观设计师POK坐镇，重新定义江南“庭院”。融合架空层，分割主题小院，近千方的S形泳池，3个足球场大的花园。内里中西合璧，厨房带来全新体验外在颜值几近满分，内在格调同样不俗，设计精美，尤以中西合璧厨房为最。原以为开放式的厨房，在拉上隐形门的瞬间才发现设计巧思，将空间一分为二，中、西厨分别独立。能满足中餐的煎煮烹炸，偌大中岛也放的下西厨设备，烤个面包、拉一杯咖啡也是美美的下午茶。嵌入式冰箱为厨房提供更多空间，解放双手的洗碗机工作时，是家人最温馨的交流时光。仔细观察，发现这个动辄近2000万的仁恒·滨江园，用全套博世家电打造厨房的新生活。看到有客户在朋友圈说：滨江园的厨房，让我重拾做菜的热情！
上而不下博世2019营收下跌5.9%，陈玉东：复苏与否需看7月表现
过去的几个月，我们看过了太多车企或倒苦水，或灌鸡汤的发言。但在这场突如其来的考验中，如果说车企所拿到的是高难度副本，那么供应商们所进入的可能就是地狱级难度模式了。如今，2020年已经过去近半，全球疫情也终于基本迎来了喘息的机会。此刻，我们更需要听听来自供应商的声音。而作为全球供应商产业链中No.1的博世集团在此时的发声显得尤为关键。在发布会的开场，博世集团董事会成员、亚太区业务负责人泰瑞来认为:“全球新型冠状病毒疫情的蔓延对世界经济造成了巨大冲击，同时也给企业带来了诸多挑战，包括员工健康和安全、供应链、生产制造以及来自市场的消费需求等多个方面，”，“今年将是充满挑战的一年，但我们仍对中国市场的发展潜力充满信心。”首先，博世集团公布了其过去2019年的业务经营状况：2019年，博世集团累计创造777亿欧元销售额，其中在华销售额累计1093亿元人民币，同比下降约5.9%。其中，汽车与智能交通技术业务销售额达到808亿元人民币，同比下降约4.4%。博世中国总裁陈玉东(左）尽管业绩情况不可避免地受整体市场低迷和其他外部环境因素的影响，但博世中国总裁陈玉东却认为，博世集团的整体表现仍高于市场平均水平（下降8%）。作为博世集团除德国外最大的市场，2019年全年博世中国为整个集团贡献了约18%的销售额，这一成绩依然可圈可点。投桃报李，在今年的二三月份，博世集团面对中国疫情也迅速做出了反应，共计划拨870万物资驰援中国地区。而在陈玉东的介绍中我们得知，在疫情肆虐的几个月中，博世也收到了无锡政府、杭州政府等捐赠的十余万支口罩，同时，作为客户的五菱等企业也纷纷向其捐赠口罩，体现了博世与中国客户的深厚感情。在面对现场媒体关于2020年业绩预测的提问时，一向直言直语的陈玉东表示目前很难预测：“当下有很多机构提出各种预测，但都没有成功。我们认为在疫情完全结束前，预测是非常困难的。“对于车市4月份的大幅增长，陈玉东表达了谨慎的乐观：“四月份的车市增长是大家所没有预料到的，但我认为其中有很多因素，包括前几个月所积压的消费等。”对于未来走向，其认为具有风向标意义的还是7月份的数据，下半年的销量会更加真实地反映经济情况。不过，为了应对2020全年的运营，陈玉东表示也有自己的希望：希望国家出台更多刺激消费汽车政策，“多买车，就会使得零部件供应商有更好的发展”他说道。而对于博士业绩之外的计划，陈玉东则有所透露。“我们的目标依然没有改变，要在2020年底前实现碳中和，并持续保持技术中立。”何为“碳中和”？ 其实是指企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，以抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。从陈玉东所强调的两点中，已可以看出博世打造环保科技，向新能源与智能化转型的决心。而在研发投入层面，这一决心更为明显：“过去一年，我们的营收虽然有所下降，但研发投入持续上升，未来也是如此，不会放弃对研发的持续加大投入。“谈至研发投入，陈玉东列举了一个形象的例子：“目前，由于疫情等原因，博世中国的各项招聘都在放缓，但位于无锡研究员的软件研发招聘却丝毫没有受到影响。在此，我还想诚挚呼吁愿意到无锡工作的软件工程师积极报名，我们会以最大的热情欢迎你们加入。”据了解，博世中国目前已经在全部厂区复工，中国本土的形势已经无恙，但放眼全球，压力依然存在。“供应链安全是我们作为一级供应商的重中之重。但目前国外封国的状态导致许多工厂无法复工。“陈玉东表示。而为了应对中国市场所产生的零部件需求，博世方面也在进行最大的“催工”努力：“比如在向中国供应零部件的墨西哥工厂，目前他们仍然处于封禁的状态，而我们则在尽全力与对方沟通，目前已经达成了初步的复工协定，这就保障了中国市场的基本需求。”此前，博世曾经发布公告称将继续投入前瞻性的行业，其中最为惹人注目的要属2022年计划在自动驾驶领域投入44亿欧元。对此，陈玉东表示目前为止尚未考虑取消这一计划，但“对于一家企业来说，生存是第一要义，因此我认为如果在近期取消或延迟这一投入，也并不奇怪。”尽管44亿美元的巨额投入有进行战略调整的可能，但陈玉东依旧强调研发的重要性：“我们和清华的合作研发也是在疫情期间成立的，投入了不少资金，该做的还是要做，不能因为疫情砍掉研发费用，我们宁愿砍掉其他费用。”尽管“老大哥”依然在不断加码，但后起之秀们的虎视眈眈也不可忽视。面对自动驾驶、车联网、电动化这几块万亿级别的蛋糕，许多有实力的公司纷纷下场参战。最近，华为的高调入局宣布对标博世引起了广泛关注，对于这一问题，陈玉东笑称：“我们比华为差很多，不敢和华为对标。”玩笑归玩笑，在汽车零部件供应领域，博世的实力实际上并不逊色。而陈玉东看来，新玩家入局是件好事，正如水中的鲶鱼，带着整片水动一动才有活力。博世需要做到的则是永远不忘初心。【版权声明】本文为汽车头条原创文章
人我之养杭州这家工厂被评为世界“灯塔工厂”全中国只有16家
都市快报讯 昨晚7点，世界经济论坛在线上举办首届“全球灯塔网络”年会，世界经济论坛执行董事Jeremy Jurgens与阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官张勇对话，探讨全球制造业和供应链如何在挑战之下重塑新模式。 在这场代表全球制造业顶级思想的对话中，张勇表达了他对新制造的观点：与阿里巴巴的价值起点一脉相承，“我们做新制造的起点是客户需求”。 就在三天前，世界经济论坛发布《未来新型工厂照亮制造业的“下一阶段常态”发展之路》一文，宣布全球灯塔网络新增10家灯塔工厂成员，新增的灯塔工厂亚洲共4家，分别是阿里巴巴（杭州）、美光科技（台中）、美的集团（广州）、联合利华（合肥）；欧洲共3家、中东共1家、北美共2家。 目前，世界“灯塔工厂”总共54家，分布在全球各地，其中，来自中国地区的有16家。 所谓的“灯塔工厂”，由世界经济论坛和麦肯锡咨询公司共同举办评选，旨在遴选出全球制造业范围内应用第四次工业革命尖端技术的先进制造基地，并让这些领先者的经验成为其他企业的指路明灯，从而促进全球制造行业生产系统的优化。 “全球灯塔工厂”也是全世界制造业企业的标杆。《未来新型工厂照亮制造业的“下一阶段常态”发展之路》对阿里巴巴（杭州）的介绍是：“阿里巴巴迅犀试点工厂将强大的数字技术与消费者洞察结合起来，打造全新的数字化新制造模式。它支持基于消费者需求的端到端按需生产，并通过缩短75%的交货时间、降低30%的库存需求，甚至减少50%的用水量，助力小企业在快速发展的时尚和服装市场获取竞争力。” 阿里巴巴这家与博世、西门子齐名的“灯塔工厂”就位于杭州余杭。 昨天，阿里巴巴孵化3年的新制造平台“犀牛智造”揭开面纱，随之一起曝光的是“犀牛智造”第一家犀牛工厂：阿里巴巴迅犀牛（杭州）数字科技有限公司。 “犀牛智造”跑通了小单起订、快速反应的柔性制造模式，实现了按需生产。 “消费者端已经高度数字化，消费者需求的快速变化也正在推动供给侧的数字化转型。我们预见到，以规模化、标准化、季节性生产为特征的传统制造业，需要以消费者需求为中心，向更加个性化、灵活化的模式转变。”张勇说。 今天，Jeremy Jurgens问张勇：新制造的裨益是什么？ 张勇说，它能解决服装产业经年已久的问题——库存风险和资源浪费。新制造的模式能缩短75%的交货时间、降低中小企业30%的库存，甚至减少50%的用水量。“我们希望这一创新能帮助中小企业在快速发展的时尚和服装市场，通过按需柔性定制来更好地把握消费者的需求。” 世界经济论坛创始人施瓦布为论坛定下了“大重构”（The Great Reset）的主题。对全球1000万从事制造的企业来说，疫情之下最深刻的思考就是如何建设强韧的供应链网络，应对不确定性的挑战。新制造无疑提出了一种新的思考方式和可能性。 “阿里巴巴的独特之处，正是在于始终坚持自我，始终坚信客户价值是一切创新的原点。”张勇曾在阿里巴巴集团7月致股东的信中表示，在日新月异的数字化浪潮中，只有那些真正从0到1、从无到有、持续为客户创造价值的创新，才经得起历史的考验。 阿里巴巴新制造平台犀牛智造9月16日正式亮相，将为中小企业减少库存风险和供应链成本，实现小单快返的柔性制造 【来源：杭州网】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn
百忧解江森公司销售贴牌“博世”蓄电池 长三角市场监管部门开展首次联合执法
图说：长三角市场监管部门首次联合执法，对涉嫌销售侵犯“博世 BOSCH”注册商标专用权蓄电池的多家企业、店铺开展检查。来源/上海市市场监管局供图（下同）7月2日，在上海公安经侦总队的配合下，上海市市场监管局执法总队会同浙江、江苏两省三地的市场监管部门，分7组对涉嫌销售侵犯“博世 BOSCH”注册商标专用权蓄电池的多家企业、店铺开展同时多地的联合执法检查。这也是《长三角市场体系一体化建设合作备忘录》签订以来，市场监管部门的首次联合执法。4万余只无标蓄电池 流向6家公司去年11月，原上海市工商检查总队协助安徽省合肥市工商局调查合肥宝辰电器商贸有限公司贴标假冒“BOSCH”蓄电池一案时发现，涉案蓄电池产品系从博世汽车技术服务（中国）有限公司代工企业上海江森自控国际蓄电池有限公司流出，由宝辰公司贴标后销往各地。调查发现，博世公司因蓄电池业务产品线升级，于2018年6月与江森公司签署协议，取消已生效的订单，并给予江森公司180余万元经济补偿，要求其消除该批蓄电池上的博世商标标识和包装物。但是江森公司在去除产品包装和商标标识后，却将无标识的蓄电池销售给上海中之杰贸易有限公司、盈之福蓄电池（上海）有限公司 、上海元阖贸易有限公司、大连洪荒之力电子科技有限公司、合肥银峰源商贸有限公司、易塞德贸易石家庄有限公司六家公司。销售数量共计4万余只，销售总金额达800余万元。三地联合执法 7组同时检查当天的联合执法中，上海行动组发现，上海江森自控国际蓄电池有限公司以其返工去除标签的裸装蓄电池形式销售。中之杰公司将大部分货直接通过江森公司发给了各地客户，少部分存在公司仓库的货在贴上了印制的“博世”商标后售出。盈之福公司以进货原样将货销售给南京快准车服汽车配件有限公司和北京盛金谷投资有限公司。现场检查中，中之杰公司7家下家购入1206只蓄电池，分别为上海首帆贸易有限公司451只，上海勇闯工贸有限公司300只，浦东新区康桥镇忆然汽配城经营部125只，浦东新区北蔡镇星源汽配经营部100只，上海英得利汽车电器有限公司100只，上海拥军电瓶批发 75只，上海捷骋汽车配件商行55只。南京行动组在检查南京快准车服汽车配件有限公司时，现场未发现涉案电池，但发现涉嫌假冒奔驰车用蓄电池、宝马车用蓄电池的情况。对此，南京市场监管部门和江苏省市场监管部门在开展后续调查。杭州行动组在检查杭州诺尔公司时，在财务账册中发现有涉案蓄电池，现场发现裸装蓄电池267个。经权利人鉴定，非侵权博世产品。杭州市场监管部门将继续调查诺尔公司涉嫌侵犯博世商标行为及销售裸机三无产品行为。打破地域阻碍 统一执法标准上海市市场监管局表示，以往调查中若发现涉及其他省市的违法行为，只是将线索以书面材料进行移送，彼此独立办案。这次长三角联合执法行动，打破了地域阻碍，建立长三角联合行动执法微信群，把办案中的线索情况、取证方向等重要问题及时互通，强化了长三角地区的内部协调、统一了执法标准，形成了执法统一权威，避免了行政执法“洼地”。上海市市场监管局反不正当竞争处处长韦浩表示：“长三角地区联合执法打破了原先复杂的流转程序，缩短了办案时长，提高了办案效率。我们确定每年举办一次执法论坛、每年开展一次执法联合行动、建设一个执法人才库、建立一个执法联络员制度、建立一个典型案例库，并将构建一个能实现线索线上互传、办案流程线上合作、办结信息线上共享的综合执法平台。”上海市市场监管局将会同江苏、浙江省市场监管部门，继续对南京、杭州等地涉案企业、产品进行核查确认，对涉案企业的销售侵权行为予以严厉查处。长三角地区的联合执法工作将进一步把重点放在不正当竞争、垄断行为、价格违法、广告违法等违法行为上，并进一步搭建区域性执法协作平台。新民晚报记者 金旻矣
老泥妹长三角市场监管开展首次联合执法，查处一假冒“博世”蓄电池案
通过跨地区协同作战，多家侵权企业同时被查处。近期，上海协同江苏、浙江、安徽开展了《长三角市场体系一体化建设合作备忘录》签订以来市场监管部门的首次联合执法。原上海市工商检查总队在2018年11月协助安徽省合肥市工商局调查合肥宝辰电器商贸有限公司贴标假冒“BOSCH”蓄电池一案时发现，涉案蓄电池产品系从博世汽车技术服务（中国）有限公司代工企业上海江森自控国际蓄电池有限公司流出，由宝辰公司贴标后销往各地。调查发现，博世公司因蓄电池业务产品线升级，于2018年6月与江森公司签署协议，取消了已生效的订单，并给予江森公司180余万元经济补偿，要求其消除该批蓄电池上的博世商标标识和包装物。但是江森公司在去除上述产品的包装和商标标识后，却将上述无标识的蓄电池销售给上海中之杰贸易有限公司、盈之福蓄电池（上海）有限公司 、上海元阖贸易有限公司、大连洪荒之力电子科技有限公司、合肥银峰源商贸有限公司、易塞德贸易石家庄有限公司六家公司。销售数量共计4万余只，销售总金额达800余万元。上海市市场监督管理局在案情基本排摸清楚后，与江苏、浙江协调确定了于2019年7月2日对该跨区域违法行为组织一次联合执法行动。行动当日，在上海公安经侦总队的配合下，上海市市场监督管理局执法总队会同浙江、江苏两省三地的市场监管部门，分7组对涉嫌销售侵犯“博世BOSCH”注册商标专用权蓄电池的多家企业、店铺开展同时多地的联合执法检查。上海行动组检查中发现，上海江森自控国际蓄电池有限公司以其返工去除标签的裸装蓄电池形式销售。中之杰公司将大部分货直接通过江森公司发给了各地客户，少部分存在公司仓库的货在贴上了印制的“博世”商标后售出。盈之福公司以进货原样将货销售给南京快准车服汽车配件有限公司和北京盛金谷投资有限公司。现场检查中发现，中之杰公司7家下家购入1206只涉案侵权蓄电池，分别为上海首帆贸易有限公司451只，上海勇闯工贸有限公司300只，浦东新区康桥镇忆然汽配城经营部125只，浦东新区北蔡镇星源汽配经营部100只，上海英得利汽车电器有限公司100只，上海拥军电瓶批发 75只，上海捷骋汽车配件商行55只。南京行动组在检查南京快准车服汽车配件有限公司时现场未发现涉案电池，目前，总队执法人员会同江苏省市场监管部门仍在核查情况。在现场发现涉嫌假冒奔驰车用蓄电池、宝马车用蓄电池的情况，南京市场监管部门对此新发现的情况开展后续调查。杭州行动组在检查杭州诺尔公司时，在财务账册中发现有涉案蓄电池，现场发现裸装蓄电池267个，经权利人鉴定，非侵权博世产品。杭州市场监管部门表示，将继续调查诺尔公司涉嫌侵犯博世商标行为及销售裸机三无产品行为。上海市市场监管方面表示，这次长三角联合执法行动，打破了以往案件调查中如发现涉及其他省市的违法行为，仅将线索以书面材料进行移送、彼此独立办案的传统格局，而是依托微信平台建立了长三角联合行动执法微信群，打破地域阻碍，把办案中的线索情况、取证方向等重要问题及时地互通。在协同查办、竞争执法中切磋了办案技巧、探讨了裁量基准等问题，强化了长三角地区的内部协调、统一了执法标准，形成了执法统一权威，避免了行政执法“洼地”。上海市市场监督管理局反不正当竞争处处长韦浩在接受采访时表示“长三角地区联合执法打破了原先复杂的流转程序，缩短了办案的时长，提高了办案的效率。就长三角地区联合执法一体化而言，我们确定了每年举办一次执法论坛、每年开展一次执法联合行动、建设一个执法人才库、建立一个执法联络员制度、建立一个典型案例库，五个“一”的短期目标。确定了以构建一个能实现线索线上互传、办案流程线上合作、办结信息线上共享的综合执法平台作为长期目标，充分实现三省一市的大融合、大统一、大执法。”据悉，上海市市场监督管理局方面未来将会同江苏、浙江省市场监管部门，继续对南京、杭州等地的涉案企业、产品进行核查确认，对涉案企业的销售侵权行为予以严厉查处。长三角地区的联合执法工作将进一步把重点放在不正当竞争、垄断行为、价格违法、广告违法等社会关注、紧贴民生的违法行为上，加大联合执法的密度、力度和强度。长三角地区市场监管执法协同工作将进一步搭建区域性执法协作平台，实现执法信息实时交流、已办案件信息共享，切实提升长三角地区市场监管执法办案紧密协作的社会影响力和公众关注度。
还乡而立长三角市场监管首次联合执法，查获贴标销售“博世”蓄电池案
执法现场。 本文图均为 上海市市场监督管理局 供图去年上海市市场监管局的一次协助调查，最终发展为长三角市场监管部门的首次联合执法。7月7日，上海市市场监督管理局透露，7月2日，上海市市场监督管理局协调江苏、浙江市场监管部门，对一贴标假冒“BOSCH”蓄电池案联合执法，最终查获销售数量共计4万余只，销售总金额达800余万元。澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者获悉，这是《长三角市场体系一体化建设合作备忘录》签订以来，三地市场监管部门的首次联合执法。2018年11月，原上海市工商检查总队在协助安徽省合肥市工商局调查合肥宝辰电器商贸有限公司贴标假冒“BOSCH”蓄电池一案时发现，涉案蓄电池产品系从博世汽车技术服务（中国）有限公司代工企业上海江森自控国际蓄电池有限公司流出，由宝辰公司贴标后销往各地。调查发现，博世公司因蓄电池业务产品线升级，于2018 年6 月与江森公司签署协议，取消了已生效的订单，并给予江森公司180余万元经济补偿，要求其消除该批蓄电池上的博世商标标识和包装物。但是，江森公司在去除上述产品的包装和商标标识后，却将上述无标识的蓄电池销售给上海中之杰贸易有限公司、盈之福蓄电池（上海）有限公司 、上海元阖贸易有限公司、大连洪荒之力电子科技有限公司、合肥银峰源商贸有限公司、易塞德贸易石家庄有限公司六家公司。销售数量共计4万余只，销售总金额达800余万元。上海市市场监督管理局在案情基本排摸清楚后，与江苏、浙江协调后确定了于2019年7月2日对该跨区域违法行为组织一次联合执法行动。执法现场行动当日，在上海公安经侦总队的配合下，上海市市场监管局执法总队会同浙江、江苏两省三地的市场监管部门，分7组对涉嫌销售侵犯“博世BOSCH”注 册商标专用权蓄电池的多家企业、店铺开展同时多地的联合执法检查。上海行动组检查中发现，上海江森自控国际蓄电池有限公司以其返工去除标签的裸装蓄电池形式销售。中之杰公司将大部分货直接通过江森公司发给了各地客户，少部分存在公司仓库的货在贴上了印制的“博世”商标后售出。盈之福公司以进货原样将货销售给南京快准车服汽车配件有限公司和北京盛金谷投资有限公司。现场检查中发现，中之杰公司7家下家购入1206只涉案侵权蓄电池，分别为上海首帆贸易有限公司451只，上海勇闯工贸有限公司300只，浦东新区康桥镇忆然汽配城经营部125只，浦东新区北蔡镇星源汽配经营部100只，上海英得利汽车电器有限公司100只，上海拥军电瓶批发75只，上海捷骋汽车配件商行55只。南京行动组在检查南京快准车服汽车配件有限公司时现场未发现涉案电池，目前，总队执法人员会同江苏省市场监管部门仍在核查情况。在现场发现涉嫌假冒奔驰车用蓄电池、宝马车用蓄电池的情况，南京市场监管部门对此新发现的情况开展后续调查。杭州行动组在检查杭州诺尔公司时，在财务账册中发现有涉案蓄电池，现场发现裸装蓄电池267个，经权利人鉴定，非侵权博世产品。杭州市场监管部门表示，将继续调查诺尔公司涉嫌侵犯博世商标行为及销售裸机三无产品行为。执法现场上海市市场监督管理局透露，这次长三角联合执法行动，打破了以往案件调查中如发现涉及其他省市的违法行为，仅将线索以书面材料进行移送、彼此独立办案的传统格局，而是依托微信平台建立了长三角联合行动执法微信群，打破地域阻碍，把办案中的线索情况、取证方向等重要问题及时地互通。在协同查办、竞争执法中切磋了办案技巧、探讨了裁量基准等问题，强化了长三角地区的内部协调、统一了执法标准，形成了执法统一权威，避免了行政执法“洼地”。上海市市场监督管理局反不正当竞争处处长韦浩在接受采访时表示，“长三角地区联合执法打破了原先复杂的流转程序，缩短了办案的时长，提高了办案的效率。”
宠物店博世携手阿里云，自动代客泊车，你觉得怎么样呢？
在杭州9月20日电 9月20日，在2018杭州·云栖大会上，阿里巴巴集团和博世宣布:合作致力于推动基于智能基础设施的自动代客泊车技术在中国的落地。本次合作，博世将提供其自动代客泊车技术以及其在系统工程与物联网领域的能力。而阿里云将提供云计算、数据分析、车载智能互联等方面的技术和经验。双方将合力探索在中国打造下一代自动代客泊车技术的本地化场景，以更好加速方案落地。同时，未来将在互联交通、智慧城市等领域共同探索立足本土、惠及全球的发展机遇。该项技术可让车辆在没有驾驶员的情况下实现自动泊车。驾驶员在停车场入口下车，只需通过智能手机下达指令，车辆就可以自动停到指定地点，并且不需要驾驶员监控。此外，这项技术还将有望为车辆带来更多自动化的增值服务，，例如:车辆保养和快递到车服务;同时还将有助于提升停车场内车辆的安全行驶。" 互联正在从根本上改变人们点到点的交通出行方式。" 阿里云总裁兼AliOS总裁胡晓明表示:"我们很高兴能同博世在智能交通解决方案领域达成战略合作，协同推进自动代客泊车技术在中国落地。阿里巴巴在云计算和汽车操作系统领域有丰富的技术积累，相信同博世的合作将进一步推动智能网联汽车的普及"这项技术基于智能基础设施，具备包括精准车辆定位、全方位监测车辆行驶路径在内的多种基本安全防护功能。自动代客泊车技术的应用可为应对泊车难题提供更多解决方案，不仅能够自动搜索停车位，还能减少停车过程中的碰擦风险，为车主节省时间和缓解压力。对于停车场运营者来说，自动代客泊车技术的实现能提升现有停车空间的有效利用率，同等大小的停车区域可比原来多容纳高达20%的车辆。你觉得这样的智能设施怎么样呢
湮扼博世中国总裁：虹桥区位优势明显，可使长三角各部门紧密联系
“对于我们这种‘头’在上海，‘肌肉’在苏锡常地区的公司来说，虹桥商务区的区位优势非常明显。”12月3日，博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者采访时表示。所谓“头在上海，肌肉在苏锡常”是指跨国公司的地区总部位于上海，但相当一部分工厂则分布于苏州、无锡、常州等长三角地区。在毗邻虹桥交通枢纽的虹桥商业区内，这种企业不在少数。目前的博世中国总部于2011年在虹桥商业区临空经济园区正式建成使用，总投资达9.8亿元人民币，是博世集团在亚太地区最大的地区总部。陈玉东说，“我们的总部从建设到完成，都是伴随大虹桥发展而来的。博世刚进来的时候，虹桥机场2号航站楼都还没有建成。现在，随着虹桥地区的发展，包括在国家会展中心连续两年举办中国国际进口博览会，可以很明显感受到大虹桥地区的活力。”陈玉东认为，虹桥地区最大的优势是它将成为上海的“两翼”。“我认为上海未来的发展，一定是东边的临港和西边虹桥形成‘两翼’，从虹桥再延伸至长三角腹地。公司目前正考虑在长三角一体化设置研发中心。”采访期间，虹桥商务区的区位优势是陈玉东不断提及的，从这里可以便捷地与他们位于苏锡常的工厂联通。“举个例子，博世苏州工厂现在大致有1万员工，我们有几千位工程师在苏州工作。这几年，伴随大虹桥建设，总部基地与苏州工厂的交通联系明显改善，比如北翟路高架修通、往苏州、青浦的S26、S58的修通等等，对我们这种公司好处非常多。”陈玉东坦言，“我其实希望往苏州方面的轨道交通能更多一些，现在虽然已经可以到花桥了，但如果能有一条虹桥直达苏州的轨交，就更方便了。”博世在1909年就进入中国市场，2019年是博世进入中国的110周年。截至2018年12月31日，博世在中国经营着59家公司，合并销售额达到1126亿人民币，中国已经连续第四年成为博世集团销售额最大的海外市场，目前中国是博世除德国以外拥有员工人数最多的国家。博世的主要业务布局均在长三角区域，以上海为神经中枢的地区总部，同时在苏州、杭州、无锡、常州、南京、滁州、合肥、芜湖等地建有生产基地和技术中心，2018年博世在华投资达78亿人民币。2019年11月底，博世中国氢燃料电池中心在无锡奠基。该中心将主要用于研发、试制氢燃料电池动力总成相关产品，将于2020年底建成，并计划于2021年实现小批量生产。陈玉东表示，长三角一体化协同发展将给公司对来巨大利好。“例如，博世集团的总部在上海，但是工厂普遍位于苏锡常，南京则是博西家电的总部。长三角地区集中了博世在全中国75%以上的产值和人员，如果这些人员可以自由流动，对于我们这样的公司有巨大的好处。”“因为我们有很多员工需要从总部调到苏州上班，交税就必须要交到苏州，但他的社保又是在上海，这怎么能够协调呢？是一个现实的问题。”他举例称，“我们总部也从海外引进很多留学生，上海的政策是留学生归国可以直接落户。但如果我们要把他派到苏州，落户就有问题了。长三角一体化之后，希望这些都不再是问题了。”近期，上海市委市政府印发了《关于加快虹桥商务区建设打造国际开放枢纽的实施方案》，明确提出虹桥商务区要聚焦总部经济、会展经济、平台经济和数字经济，打造总部经济集聚高地。虹桥商务区管委会商务发展处副处长朱莹华向澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者透露，截至目前，虹桥商务区已累计吸引各类总部类企业289家，其中投资主体涉及世界500强的企业16家，外资地区总部27家，国内外上市企业的总部或功能性总部、区域性总部121家。虹桥商务区已经成为国内外总部企业关注的焦点和总部经济集聚发展的热点。
猗嗟明天开幕啦！老板、TOTO、博世……爆品4折起，光拿赠品就要全家出动！
在杭州，有这么一个地方，不仅能选到高颜值的新品家居，还有美丽的价格……可能连刁难婆婆/丈母娘都夸你贤惠能干了！没错，本周末（5.12-5.13）在和平会展中心就是19楼的浙江家博会了，距离这场万人家博会只剩2天了！这就给给大家发几张图镇镇楼~#心疼错过优惠的自己#第18届特价回顾【法恩莎坐便器】商家现场活动：399元限时秒杀原价：2545元 现场爆款价：699元 秒杀仅399元！要是想秒到，可真的要趁早呢～第18届特价回顾【摩恩水槽一套】原价：3585（水槽）+1494（龙头）双水槽+龙头 19楼特供：1299元一个大槽带一个小槽，还有龙头一起，划算！第18届特价回顾原价快四千的樱花燃气热水器，浙江家博直接放价1100！家电市场可是很透明的德立的淋浴房原价2000+上届家博现场老板看到这火爆场面，吓得直接在上面写了799！网上同款比价，是真的划算你说是不是不来不行本周末的19楼浙江家博会可是十周年庆！所以优惠可远不止举列上届的那些哦~这就奉上购物指南铺垫了这么久，终于可以开始买买买了！！！那么问题来了——在浙江家博会，怎么买比较划算？▼建材区瓷砖、地板、木门、吊顶其他挑选建材是装新家时很繁琐的一环了，材质、花色、规格……统统需要细心采购！家博会的建材种类超级丰富，可以提供给大家的选择更多，品牌优质商家，质量有保障！好物推荐诺贝尔特价瓷砖低至1元奥普吊顶低至9.9/片TATA静音木门4折起▼厨卫区橱柜、厨电、卫浴现代简约、台式北欧风大行其道，橱柜选得好家里颜值加分一半！浙江家博会的品牌可都是走在时尚前列的~到时候记得亲自上手来感受一下这质感！#反正优惠券19楼已经给你准备好了，阅读原文报名即享#不仅外观要时尚，家博还有超新超前沿的智能厨房，合理规划家庭烹饪成了新的“杭儿风”，想领略新厨房科技的，来19楼家博会看看绝对能学到几招。好物推荐大牌也放价，老板的这一套下来，妥妥的五折呀！火星人这款集成灶可是比某猫还便宜有兴趣的小伙伴一定别错过，放价1000~想入高颜值的卫浴产品，不用再在一堆美图里挑花眼了，直接上手感受实物！想买买买的也不怕价格太高冷下不去手，我们有亲民款特价产品给你意外惊喜。好物推荐科勒连体坐便器4折带走卫浴中的高富帅白富美——汉斯格雅也不怕下不去手了价格还不到phone x一半▼空调电器空调、地暖、家电空调的科技革命一年年都在更新，现在的产品越来越省电，颜值和耐用程度也在不断更新！浙江家博会的空调家电品牌涵盖空调地暖热水器家电等各大知名品牌，是货比N家的好机会！好物推荐博世西门子10kg滚筒洗衣机，想入高性价比家电的小伙伴别错过了。▼家具床垫全屋定制、家具、床垫想挑选一张好床垫？上百种大牌好货你可以挨个体验，五星酒店同款随便躺，一不小心就在上面睡着啦~好物推荐丝涟性价比之王，又是高阶系列高端的享受，亲民的价格：家具自然也不能落下，想看家具的摆放效果？商家把新家的样子直接被搬到现场！看中样子款式之后直接上屁股感受感受！这沙发夏天躺着看世界杯一定很爽！好物推荐三人位皮沙发才4k不到~换礼分为线上抢购的爆款现场换礼、现场参与直播贴互动拿好礼和现场下单之后凭联单换礼3个部分！1、线上抢购的爆款现场换礼：换礼地点：一楼进门服务台处换礼方式：出示购买时的二维码或手机号（线上抢购的爆款是一人一份的，请勿代领）换礼包括：1.9元地漏角阀二选一19元/39元霍尼韦尔开关十件套P.S.错过这次线上抢购的小伙伴下次别往来参加，19楼的家博会每次都会有新花样2、现场参与直播贴互动拿好礼：现场买买买，晒单赢好礼参与19楼的直播贴互动超级版主给你发奖品！免费领!3、下单之后凭联单换礼：*4月1日起至5月11日，网友在参展商家门店里下单的订单可以参与同享家博会订单及联单福利！换礼规则：服务指南19楼家居大管家（xt19lou）保障无忧消费！解决装修困惑、把控施工进度、指导主材采购，还有装修知识、特价爆款活动定推！19楼全程监督，保障消费无忧消费过程中遇到任何问题，随时随地咨询。加过管家微信的小伙伴还可以到服务台找到自己的管家让管家带你逛展找优惠：（上届家博现场部分特价锦集）据去过两届的网友说现场大牌们爆款秒杀、超值特价更诱人！出行指南温馨提示：先报名免费领门票（家庭票），例行环保，我们是电子票哦，报名成功后可凭二维码直接进场本文为广告信息，不代表本号观点如有违规、侵权请联系我们我们将及时处理
