高尔夫可研报告

今年4月25日是美国第11个国家高尔夫球日。当日，包括世界高尔夫球基金会（WGF）、WE ARE GOLF等组织在内的美国高尔夫业内领袖齐聚国会大厦，与国会议员、行政部门和联邦机构举行会议。讨论内容涉及全美超过1.5万家高尔夫企业，近200万个工作岗位，以及其他相关的经济、慈善项目。会议前夕，世界高尔夫球基金会CEO史蒂夫·莫纳在记者会上公布最新的美国高尔夫产业经济影响力报告，包括2016年度全美高尔夫产业的经济数据，而上一份统计报告的发布是在2011年。最新报告指出，高尔夫产业为美国经济带来的影响呈稳步上升趋势。这项在全美拥有超过2300万爱好者的运动，仅2016年一年就创造超过840亿美元的直接经济效益，总体经济贡献比2011年的688亿美元提高约22%。除此之外，高尔夫产业还为全美提供超过190万个工作岗位和总计587亿美元的薪酬。报告显示，美国高尔夫业最大的经济驱动因素是球场设施的运营管理——2016年，全美逾1.5万家高尔夫俱乐部、度假村、练习场等场所总计取得近344亿美元的营业收入，主要来自果岭费、会员费、高尔夫球车租金以及食品、饮料销售等，这一数据较2011年度的298亿美元增长近15%。而对现有高尔夫设施的投资约为19亿美元，比2011年提高4.6%。该产业的第二大经济推动力是旅游观光，贡献约258亿美元的收益，比2011年提高52亿美元。与此同时，在全国各地大力兴建高尔夫球场的趋势下，2016年用于新设施建设的花费，从金融危机后的31亿美元一路攀升至近72亿美元。另外，高尔夫球杆、球具、球包、服装以及其它场内外装备的年度销售额约为60亿美元，比2011年的数额提高约1.4%，其中球杆、球具等装备的销售量增长最多。职业高尔夫球部分，年度花费约为24亿美元，包括职业锦标赛、协会和球员代言上的支出，而通过比赛和其它活动募集的慈善捐款达到39.4亿美元。

谈到大众旗下的最经典的车型，除了耳熟能详的甲壳虫之外，恐怕没有人不知道高尔夫的名号。从第一代高尔夫发展到现款的第七代全球总销量已经超过3000万辆，经济、舒适、驾驶乐趣让高尔夫成为了大众的支柱车型，也赢得了无数人们的喜爱。正如坊间流传的那句“有了高尔夫，就有了大众所有车型”一样，高尔夫已然成为了大众未来车型的“风向标”。而就在日前在沃尔夫斯堡举行的“第8代高尔夫供应商峰会”上，大众宣布，投资22亿美元（约合人民币141亿元）用于8代高尔夫的研发，而第八代高尔将于2019年6月开始投产。有人说，套娃设计是大众的设计精髓，下到桑塔纳上到辉腾，外观内饰都有不小的相似度，但是从根据此前德国媒绘制的假想图来看，第八代高尔夫的外观采用了全新的设计，进气格栅变得细长，两侧的大灯组采用了波浪式轮廓的LED大灯，同时换装了全新的贯穿式前包围，整体营造出的视觉效果相比现款要更加犀利。尾部方面，高尔夫采用了犀利的线条与菱角分明的尾灯造型，但是我猜测在量产车上并不会用这个尾灯，以为太过简单也太过偏激。“GOLF”的标识移至了车标下方，这种设计不仅在辉腾和辉昂这些旗舰轿车上都出现过，在主打运动的Arteon上也有相同的设计。双边双出的排气布局辅以镀铬饰条装饰，也为尾部增添了几分运动气息。有的朋友可能会问，高尔夫换了新的外观，那么其他车型的新车会不会也变成这样的设计，大众会不会继续套娃呢？我认为，会的。此次德国媒体还提供了一张内饰的假想图，从这张图可以看出第八代高尔夫配备了全新的人机互联系统以及全新的MBI多媒体系统，不仅拥有大面积的全液晶仪表盘，还拥有尺寸不小的HUD抬头显示系统，整体看起来科技感十足。过去两年互联网汽车在车市中取得了不错的成绩，被称为未来汽车发展的必经之路，而这一系列的高科技在高尔夫上的搭载也预示着大众为了迎合市场体现出的诚意。 动力方面，高尔夫8将会搭载汽油机、柴油机以及轻混的车型，当然柴油高尔夫注定与国内大多数消费者无缘，而大家最关注的的汽油版高尔夫将很有可能会搭载代号EA211 evo的1.5L发动机。此外代表高尔夫灵魂以及最高性能的第8代高尔夫GTI、GTD和高尔夫R都将采用插电式混动系统，在获得更强动力的同时也符合电气化的大环境，迎合市场的同时也没有放弃对于性能的追求。不仅如此，高尔夫GTI、GTD和高尔夫R还将匹配大众全新的10速DSG双离合变速箱，此变速箱的体积与7速双离合变速箱的体积相仿，但却能够给车辆带来更好的油耗以及动力输出。这台变速箱也成为量产民用车中最高档位的双离合变速箱。听到这些消息，不知道高尔夫迷们是该开心还是难过。高尔夫对于大众最大的意义就是引领者，高尔夫的外观，内饰，配置，人机交互系统都将引领未来3-4年大众旗下其他车型的设计与研发。大众宣称明年6月投产，那么进入国内预计会在2019年年底或2020年年初，在奔驰宝马的紧凑级车越来越便宜的情况下，高尔夫的售价预计并不会有太大的涨幅，而产自改良后的MQB的八代高尔夫将会搭载许多passat(国内迈腾)上的高级配置，可谓加量不加价。8代高尔夫会依旧大卖吗？我认为会的。

近日，一则大众透露给外媒的消息中提及将会于10月24日在德国沃尔夫斯堡首次亮相全新第八代高尔夫。高尔夫作为大众的灵魂车型，对于大众公司来说意义非比寻常，有消息称大众曾投入了22亿美元作为新一代高尔夫的研发经费。这一次，大众对全新第八代高尔夫的外观和内饰都进行了全新的设计，这些设计也将会在大众后续其他产品中得到延续。同时，高尔夫将会以明确的设计、智能化/数字化/网络化的辅助系统和高效电气化的动力系统来制定新的标准。全新第八代高尔夫整体外观依旧为经典造型，但一些全新的设计将会体现在很多细节方面。分体式的矩阵大灯通过LED日间行车灯将远近光源分隔开，科技感、设计感十足。侧面造型整体感观变化不大，最显眼的就是全新设计的五幅式旋风轮毂，看上去非常拉风。轮眉上方新增加了一个装饰条，后方延伸出一条腰线通过两个门把手一直贯穿到尾灯组，将视觉重心拉高，看上去整车更显稳重。全新第八代高尔夫的尾灯虽然与现款造型差别不大，但通过后尾门的线条切割看上去更显精致。全新第八代高尔夫还在车后顶部往外延伸了尾翼设计，同时排气孔的位置也向外侧微移，使车尾看起来更显宽大。全新第八代高尔夫在内饰部分的改变非常明显，首次使用双联屏设计，取消掉了大量的物理按键，这也是大众家族首次使用的设计风格，估计在后续的产品中也会陆续见到类似的设计风格。除了表面上可以看到的变化之外，全新第八代高尔夫在表数字化、智能化的升级方面也付出了大量的财力和精力，一切都需等待时间来揭开它神秘的面纱。全新第八代高尔夫虽未透露关于动力的确切信息，但据已得到的消息称，新车汽油版将会搭载1.0T三缸发动机以及最新研发的1.5T四缸发动机，并且48V的混动系统也会搭载，柴油版也将会推出1.6T版本车型。在后续全新第八代高尔夫的进阶版GTI车型上，将会搭载马力直达300匹的EA888 2.0T发动机，甚至GTE版本车型的功率还将超过400匹，这对于钢炮车型爱好者来说，无疑非常具有吸引力。高尔夫代表的已不单单是一款车，它的改变将代表大众在未来其他产品方面的设计规划。作为一辆全球销量千万级的车型，高尔夫的成功绝不是偶然，它不像大众其他车系标签化严重，它几乎适合所有消费者。而全新第八代高尔夫不仅传承了经典，同时也得到全新升华，值得期待！

央广网北京10月19日消息（记者葛成）10月18日，以“开启汽车新时代”为主题的第六届中国国际节能环保与新能源汽车展览会在北京拉开帷幕。一汽-大众携大众、奥迪两大品牌四款节能与新能源车型在此次展会中亮相，展示了一汽-大众在节能环保与新能源汽车方面的前沿产品与技术；并在展会现场同时发布了一汽-大众2016-2017年度《可持续发展报告》。一汽-大众携大众、奥迪两大品牌四款节能与新能源车型亮相此次展会战略、经济、社会、环境四大维度 深耕可持续发展在发布会现场，李志宏表示：“我们希望借助‘第六届中国国际节能环保与汽车展览会’，将一汽-大众绿色环保的理念传递给大家，加速全社会进入绿色汽车时代，通过实际行动，带动更多社会力量加入到可持续发展的队伍中来，创造一个更加美好的未来！”一汽-大众汽车有限公司总经理办公室主任、新闻发言人李志宏发布2016-2017年度《可持续发展报告》一汽-大众2016-2017年度《可持续发展报告》严格遵循国际通用的《GRI可持续发展报告标准》编写，并通过莱茵检测认证服务（中国）有限公司的第三方审验。这项报告每两年发布一次，此次是一汽-大众第四次发布该报告，其内容涵盖战略、经济、社会、环境四大维度。一汽-大众《可持续发展报告》包括战略、经济、社会、环境四大维度的内容战略方面，2017年，一汽-大众深入洞察汽车市场发展趋势及企业自身发展，发布了面向未来的“2025”战略，在五大领域20项举措全面发力，描绘宏伟蓝图。经济方面，2016年一汽-大众全年生产整车1,916,666辆，同比增长16.8%，全年国产车终端销售185.43万辆，再度刷新记录；2017年全年生产整车1,987,777辆，整车销售2,000,376辆（包含奥迪进口车），突破200万辆大关；2016-2017年，累计投放15款新车型。密集的新产品投放，有效扩大产品覆盖度，满足市场和消费者需求。社会方面，一汽-大众在基础责任和社会责任两方面不断发力，通过高品质的运营管理、高品质的产品、高品质的员工责任、高品质的环境管理体系等，切实履行和深入参与，在创造自身价值的同时，积极为社会发展和社会公益贡献自己的力量，在践行企业社会责任的篇章中，写下了浓墨重彩的一页。一汽-大众连续九年获得“中国杰出雇主”认证，连续七年摘得“中国最佳雇主”，获得汽车行业第一名的桂冠；通过严苛的质量标准及工匠精神，致力于为客户带来安全、放心、满意的用车生活。通过提升服务质量，为客户打造更加卓越的服务体验。一汽-大众售后服务满意度IACS取得了量产品牌“六连冠”的卓越成绩，用户满意度稳居行业领先地位。此外，通过青少年足球训练营项目、向环保先锋致敬公环保公益项目等，积极履行企业社会责任。一汽-大众《可持续发展报告》包括战略、经济、社会、环境四大维度的内容环境方面，一汽-大众从己出发，秉持“绿色生产”和“绿色合作伙伴”的理念，建立起了渗透在企业各个环节、全价值链的节能与环保规划体系，在生产工艺、工厂运营、废物处理等方面寻求不断的进步，通过先进的绿色工艺生产出安全、环保的“绿色”汽车产品，打造“绿色工厂”。同时，一汽-大众更带动上下游合作伙伴一起推进环保事业的发展，共同打造出一条节能环保的绿色汽车产业链。以前瞻视野 推进新能源汽车发展进程随着我国鼓励新能源汽车发展的政策全面实施，一汽-大众为了灵活应对未来市场发展和需求变化，已经加大投资研发新能源车型。目前，一汽-大众已率先引进了专为生产纯电动车型的MEB模块化平台。根据规划，到2025年，新能源汽车将占一汽-大众产量的25%。在此次展会上，一汽-大众展示了大众品牌节能产品——高尔夫1.2T和速腾1.2T，以及奥迪品牌的新能源车型——奥迪A6L e-tron和奥迪Q7 e-tron。一汽-大众大众品牌高尔夫和速腾的1.2T车型以小排量、大扭矩，为用户带来更快、更省油的用车体验，同时还大幅降低了二氧化碳排放，其二氧化碳排放量达到同级领先的122g/km，是当今汽车节能技术的最新成就，引领了小排量汽车的发展潮流。高尔夫1.2T以小排量实现大动力作为奥迪品牌发展的重要战略车型，奥迪A6L e-tron百公里油耗仅需2.8升，可达850KM综合续航，充电时间仅需138分钟，并能够通过Audi connect互联科技，在线实现人机交互体验。奥迪Q7 e-tron则是奥迪品牌首款配备Quattro技术的大型混合动力SUV，也是世界上第一款使用热泵技术的插电式混合动力车型，让驾乘者体验到前所未有的舒适与温暖。一汽-大众首款量产C级新能源车型——奥迪A6L e-tron此外，一汽-大众还带来了自主研发的充电设备——Wallbox。这款充电设备满足国标的低成本7.2kW充电墙盒方案，具备4G互联、刷卡识别、充电自恢复等功能，能够使用户在家里就可以对车辆进行充电，将大大提升用户日常充电的便利性。一汽-大众自主研发的充电设备——Wallbox据中国汽车工业协会测算，到2020年，我国新能源汽车产量将达到200万辆，新能源汽车的时代全面到来。应时代之需，一汽-大众将持续推进新能源项目的全面实施，以“2025战略”为指引，将发展新能源汽车作为一汽-大众的重点战略目标。在“2025战略”全面实施、新兴业务大步迈进的有利形势之下，一汽-大众将以“创·享高品质”为理念，持续探索和完善新能源汽车技术，树立起汽车行业可持续发展的典范，通过实际行动，带动更多同行业及社会力量加入到可持续发展的队伍中来。

美国约翰斯·霍普金斯大学统计数据显示，截至美国东部时间26日18时，美国全境累计报告新冠肺炎确诊患者82404人，仅纽约州一地，新冠肺炎确诊患者便达37802人。美国，现已成为全球新冠肺炎确诊患者最多的国家。本月早些时候，苏格兰圣安德鲁斯皇家古典高尔夫球俱乐部（R&A）和美国高尔夫球协会（USGA）联合宣布，鉴于新冠肺炎疫情的急剧扩散，《距离观察工程》研究报告的发布时间，将较原计划相应顺延。“此时此刻，高尔夫行业应该专注于新冠肺炎疫情大流行的应对和防控，因此，我们决定将《距离观察工程》研究报告推迟至一个更加合适的时间发布，这虽然会影响整个工程的既定进度，但是，我们将视情况不时展开信息分享。”苏格兰圣安德鲁斯皇家古典高尔夫球俱乐部和美国高尔夫球协会如此声明。由15页声明、99页报告和57项单独调查报告共同构成的《距离观察工程》，对最近20年来职业高尔夫球手击球距离和专业高尔夫球场物理距离的双重增加给予了尖锐的鞭笞，认为其严重损碍了高尔夫运动的发展和高尔夫产业的存续，亟待加以约束治理。《距离观察工程》指出，从2013年到2019年，顶尖球手在欧巡赛和美巡赛中的击球距离，每年增加不下8码。据此推算，这些“重炮”球手的击球距离，无一例外都在400码以上（杆头速度145英里/小时，实时球速215英里/小时）。按照《距离观察工程》的说法，一味追求击球距离的增加，易使球手忽视场地策略、精准程度以及其他一系列重要的高尔夫元素，从而严重背离“掌握全面技能”这一高尔夫核心价值轨道。凭借超远距离击球闻名的达斯汀·约翰逊“距离有所增加，是球场设计、球道改良、球员进化、科技提升等等因素共同作用的必然结果，绝不可以武断地归咎于球手和球具。”在收获普遍认可的同时，《距离观察工程》也遭到了以菲尔·米克尔森、帕德雷格·哈灵顿、保罗·卡西、比利·霍斯彻尔和哈罗德·瓦尔纳三世为代表的众多明星级“反对派”的质疑与诟病，加之各相关利益方态度和立场的不同，远比《距离观察工程》本身更显引人入胜。

10月9日，The R&A（圣安德鲁斯皇家古老高尔夫俱乐部管理者、两个高尔夫规则制定机构之一、大满贯英国公开赛主办方）发表了全新高尔夫与健康调研报告，这是The R&A自2016年以来在这一领域的工作和投入，全面概述了高尔夫是一项促进健康的、适合所有年龄、能力和背景人士的运动。下面就让我们一起来看看这份调研报告，相信无论是热爱高尔夫的球友，还是未曾了解过高尔夫的朋友，都会有不少的收获！The R&A 发表全新高尔夫与健康调研报告为了协助现任高尔夫球手、非高尔夫球手、高尔夫机构以及政府和卫生部门的决策者进一步推动这项对有益身心健康发展的运动，The R&A 发布了一份全新的高尔夫与健康调研报告全新高尔夫与健康报告这份长达28页的报告显示了 The R&A自2016年以来在这一领域的工作和其他人的投入，全面概述了高尔夫是一项促进健康的、适合所有年龄、能力和背景人士的运动。由4岁到104岁都可以打高尔夫高尔夫球手的寿命比常人多5岁调研报告摘要高尔夫球手的平均寿命比非高尔夫球手长5年。高尔夫作为一项体育活动，可帮助预防和治疗40种主要慢性疾病，包括糖尿病、心脏病发作、中风、乳腺癌和结肠癌、抑郁症和痴呆症。高尔夫是一种中等强度的体育活动，每分钟消耗的能量是静坐时的3至6倍。研究表明，即便大多数体育赛事将观众限制在一个座位上时，观众也能获得健康益处，高尔夫一直被认为是唯一一项使球迷增进健康的主流运动。《英国医学杂志》（BMJ）的户外运动与运动医学发现，40%的观众在参加活动后的三个月内增加了他们的体育活动，这表明高尔夫运动不仅可以提供刺激和娱乐，而且可以帮参与者改善健康。一场18洞的比赛平均要走13000步消耗2000卡路里热量以引人注目的图形、数据和图像，该报告总结科学研究、公众曝光以及在国家联盟组织、决策者和其他组织之间日益增长的关注，详细说明了高尔夫运动的好处。健康案例研究这个报告包含了十个案例研究，涉及多个国家和主要的专业活动，以及相关的媒体报道。体现了大家同心协力的成果。由于高尔夫运动正寻求在近年已建立的基础上积极推展，希望继续吸引更多的高尔夫球手使用世界各地的球场和设施，该报告也对高尔夫与健康的未来进行了评估。一场18洞比赛要徒步走4-5英里观众也要走上6公里决策者应该：向所有年龄、性别和收入阶层的人宣传包括高尔夫在内的定期体育活动的好处促进高尔夫运动促进健康的具体方面，支持多样性、平等性和可持续性与行业和国家协会合作，促进对体育运动的接受，特别是在体育活动水平较低的群体中与行业和监管机构合作，将高尔夫纳入残奥会一般来讲世界上51%认为自己是健康的但是72%高尔夫球手认为自己是健康的The R&A首席执行官马丁·斯朗伯斯（Martin Slumbers）说：“科学研究清楚地表明，打高尔夫球对身心健康都有显著的好处。我们相信，高尔夫可以为所有年龄和能力的人提供一个绝佳的契机，让他们享受乐趣、强身健体、促进家人和朋友的社交活动，这对当今社会非常重要。”“我们需要将高尔夫定位为每个人都能接触和享受的休闲活动，并鼓励政府机构、公共卫生机构和卫生专业人士将高尔夫运动做为中等强度的体育活动向大众推广。”实证其利益点在世界上大多数人口中，缺乏运动导致全世界超过300万人死亡。与身体缺乏运动相关疾病的流行正促使世界卫生组织呼吁大力推广体育运动。自2016年始，The R&A及其合作伙伴，包括世界高尔夫基金会（WGF）、美国高尔夫协会(USGA) 和欧洲巡回赛（European Tour）一直致力于：提高人们对高尔夫运动带来健康优势的认识、鼓励各年龄段和各种能力的人参与该运动、改善这项运动的形象、增加政府机构和公共卫生机构对高尔夫运动的宣传力度。高尔夫与健康项目得到 The R&A 和世界高尔夫基金会其他合作伙伴的支持，目的在于通过制作和出版高质量的科学验证来实现上述目标，这些科学报告都证明了高尔夫对身心健康带来巨大好处。80%的高尔夫球手对社交生活感到满意而且很少会有孤独感在该项目中The R&A 起到了举足轻重的作用，它不仅资助了爱丁堡大学首席研究科学家安德鲁·默里博士所进行的研究。The R&A 还直接支持其他活动，包括作为拉伸与平衡研究的唯一资助者，并赞助举办第一届国际高尔夫与健康大会。在世界领先的国际期刊《英国运动医学杂志》上定期发表的大量研究、数据和主要成果，都支持高尔夫运动确实为参与者和观众带来更大的健康和幸福。已经超过300篇文章转载该报告，用于说明高尔夫运动对健康的好处。The R&A简介The R&A集团成立于2004年，承担着圣安德鲁斯皇家古老高尔夫俱乐部的使命，管理高尔夫球规则、举办英国公开赛、高尔夫球原本的各项锦标赛和推广该项运动。位于圣安德鲁斯的英国高尔夫球博物馆也是TheR&A集团的一部分。The R&A和USGA共同管理世界各地的高尔夫球运动，在不同的司法管辖区内运营，致力于制定高尔夫球规则、业余资格规则和设备标准的统一规范。The R&A通过R&A 规则有限公司，代表144个国家的3600多万高尔夫球手，经158个业余和职业高尔夫组织的同意，在美国和墨西哥以外的世界范围内管理这项运动。The R&A于2017年与女子高尔夫联盟合并，目前负责举办一系列世界级业余赛事和女子高尔夫、男子高尔夫和男子高尔夫的国际比赛。The R&A与IMG合作举办AIG英国女子公开赛以及与欧洲巡回赛举办老年高尔夫公开赛。The R&A的目标是在未来十年内投资2亿英镑推广高尔夫球运动，并支持全球该项体育运动的发展，包括可持续高尔夫球设施的开发和管理。（本文内容转自 The R&A）

资料图:英国选手埃迪`佩珀雷尔在最后一轮比赛中。（新华社/路透AI）参考消息网11月22日报道外媒称，根据过去10年的一系列研究结果，打高尔夫球可能会成为最好的健康投资之一。瑞典卡罗琳医学院教授巴赫曼·法拉赫曼德和安德斯·阿尔布姆领导的一项最新研究表明，高尔夫球手的预期寿命比其他同性别、同年龄和相同社会文化水平的人长5年。据西班牙《世界报》网站报道，这份发表在《斯堪的纳维亚医学和体育科学杂志》上的报告对30万名瑞典高尔夫球手的健康状况进行了调查，发现这项运动给他们的身心健康带来了益处。法拉赫曼德和阿尔布姆甚至更进一步指出，这一效应在经验丰富的高尔夫球手中更为明显。英国爱丁堡大学研究人员安德鲁·穆雷及其团队曾于2016年在《英国运动医学杂志》上发布了一份有关高尔夫与健康的研究报告，报告称，打高尔夫球对获得高水平的身心健康非常有效。在研究人员列出的清单中，打高尔夫球能够使髋部骨折风险降低36%至68%，罹患糖尿病风险降低30%至40%，罹患心血管疾病和各类癌症的可能性降低20%至35%。除了调节肌肉和改善有氧耐力外，高尔夫球手们还能维持一项受年龄影响最大的能力：平衡。报道称，上述研究数据日前得到了哥本哈根城市心脏研究所研究人员的进一步证实。一项由该所专家彼得·司克诺领导的研究在对8600人的健康状况经过长达25年的跟踪监测后得出结论：经常进行户外的社交体育活动有助于延年益寿。资料图：伍兹在比赛中挥杆击球。（新华社/欧新）打高尔夫球为何如此有益身心？以下是五个关键点：耐力：在高尔夫球场走动是一项极好的中等强度有氧运动，除了能够帮助维持理想体重外，还能在不损伤关节的前提下强化心脏、提高肺活量。强壮体魄：击球有助于加强手臂和腹部肌肉，步行则锻炼下半身（腿和臀部）肌肉。社交关系：和打网球一样，打高尔夫球的社交成分带来的心理益处远远超过生理益处。治疗性：打高尔夫球所需的专注程度有助于提高注意力，减少注意力缺失问题。户外活动：在开放空间进行体育锻炼能接受太阳光照射，促进维生素D的合成，这对于避免骨质疏松至关重要。（编译/韩超）

钛合金项目可行性研究报告-“十四五”高端金属结构材料重点项目一、钛合金定义及应用钛是一种具有低比重、高比强度、高韧性、以及优秀的耐疲劳性、耐腐蚀性、温度耐受性能等特点的稀有金属。钛合金是以钛为基础，添加钒、铝、钼、铬等其他可强化钛金属性能的元素，经过熔炼、锻造、轧制、挤压等生产和加工工艺制成的结构材料。钛合金可基于组织结构和成分、功能用途、物理形式状态等进行划分，满足不同应用领域的特殊需求，由于优异的材料性能，钛合金在化工、航空航天、海洋工程、冶金、电力、医疗、制药等领域获得广泛应用。钛合金应用领域一、钛合金在海洋工程上的应用现状及前景展望占地球表面积约71% 的海洋中蕴藏着丰富的资源， 开发海洋、利用海洋，让海洋成为我们巨大财富的源泉， 这已成为人们多年来努力的方向之一。但是，由于海水中含有大约3.5% 的含盐量，因此， 海水具有腐蚀性。此外， 海洋中的某些生物污染也加速了海水的腐蚀。钛是一种物理性能优良、化学性能稳定的材料。钛及其合金强度高、比重小， 耐海水腐蚀和海洋气氛腐蚀， 可以很好地满足人们在海洋工程方面应用的要求。经过钛业界人士和海洋工程应用研究人员多年的努力， 钛已经在海洋油气开发、海港建筑、沿海发电站、海水淡化、船舶、海洋渔业及海洋热能转换等领域取得了广泛的应用。现在， 海洋工程用钛已成为钛民用应用的主要领域之一。前景展望海洋工程作为新兴的钛的民用市场， 近年来发展很快。随着世界能源危机的进一步加剧， 世界各国将投入大量的人力和物力开采海底石油资源和其它矿物资源； 全球性淡水日益缺乏的趋势中， 各个沿海国家都将利用海水来制取淡水； 况且， 各军事大国的海军装备竞争日益激烈等等， 这些都离不开钛及钛合金材料。因此， 钛及其合金在海洋工程上的应用会越来越广泛。预计海洋工程用钛有望成为钛材的一个较大的应用市场。二、钛合金民用健康产品市场情况1、目前市场情况目前，国内外餐具、炊具材料广泛使用的是铁、铝、不锈钢这些材料，在使用中对人体都或多或少会产生一些不利于健康的因素：①铁锅：到了菜里的铁，是三价铁，人体是不能吸收，人体只能吸收二价铁。②铝锅：在高温酸、碱条件下会有铝溶出，引发铝中毒，是不安全的。国际卫生组织明文禁止铝锅接触含有盐类的食品使用。③不粘锅：大部分是采用“特富龙”涂料，美国政府指控它是致癌物质。特富龙在高温下，会释放出十几种有害气体，导致一些呼吸道敏感的动物死亡。但这些气体对人体的毒害作用还没有确定。④搪瓷餐具：涂在搪瓷制品外层的实际上是一层珐琅质，含有硅酸铝一类物质。因为翻炒的碰撞摩擦，极易造成破损，使硅酸铝一类物质便会转移到食物中去。⑤陶锅、砂锅：潜在危害主要有两方面：一是土砂锅的釉质，二是“伪紫砂”。“伪紫砂”添加铁红粉、二氧化锰等化学颜料配制加工而成，用化工制剂进行增色制造而成，而非真正紫砂。2、钛健康产品优势钛健康产品的优势是在钛金属表面生有一层牢固的氧化钛化合物薄膜，化学性质极其稳定，甚至酸中的“王水”都奈何不了它。钛锅在烹饪时不与食材发生化学反应。所以能烹饪出食材的原汁原味，纯钛锅是唯一可以用来煎中药的金属锅。在美国和日本，人们称钛锅是美味锅，原汁原味的美味就是健康元素。钛锅的热功能优异：能低温、快速、低油脂的烹饪出绿色佳肴，最大限度地保留食材的营养成分和口感。高营养的绿色食品是健康元素。钛制餐具、炊具的使用优势体现在以下几个方面：⑴强防腐蚀性：比不锈钢更耐腐蚀，即使盛装腐蚀性最强的“王水”（浓硫酸与浓硝酸的混合物）也毫无锈迹，长时间烹煮和存放酸性和碱性的食物也不会产生金属异味，还可以用来煲中药。其它金属的锅具无法做到这一点。⑵高硬度：比不锈钢的硬度高很多，耐磨、耐刮，半永久使用。⑶重量轻：太太使用很轻松，重量只有铁锅的一半，使用轻便。⑷无需保养：丈夫使用很放心 高温烧不坏，摔不坏，无需保养。⑸抗菌性：具有天然的光触媒抗菌效果，在自然光线下具有天然的抗菌作用，卫生、无细菌污染。⑹不粘效果：良好的不粘效果，和铁锅相当，但不能完全不粘。⑺节能：省时节能，传热速度是铁锅的7 倍，是复合底钢锅和合金锅的数十倍，炒菜节省能源。⑻生物亲合性：是人体亲和金属长时间接触也不会过敏，医疗上已取代不锈钢作为“人骨”植入人体内。⑼使用范围：可以使用火炉和陶磁炉⑽健康性：99.75％高纯度的钛金属制成无涂层，是最健康安全的金属锅具。⑾表面不粘性：电解研磨更加全面彻底，不存在机械抛光遗留的有害粉尘颗粒，电解研磨的钛锅呈现细微的凹凸表面，可以提升传热速度和不粘性。⑿众人眼中的形象：在公众眼中钛是用来做航天飞机、核反应堆、首饰、眼睛架高尔夫球棍等奢侈品。钛金属拥有这样绝佳的特性，同时钛也是非常难以加工的金属。对钛加工技术和加工手段的了解和认识制约了相关企业进入这一领域，到目前，国内钛制餐具、炊具还是一块处女地，正在等待有识之士的开发。本项目技术生产的钛制餐具、炊具克服了纯钛金属难展现艺术性的难度和美感的刻板印象，并有着鲜艳的颜色， 让科技与生活工艺完美结合。使千家万户真正体会到“要健康，用钛锅！”三、钛合金建筑装饰材料应用介绍金属材料用于建筑，特别是屋顶，首先应用的是铜，依次开发使用的是表面处理过的钢板、铝、不锈钢和钛。随着国民经济的持续发展和人民生活水平的不断提高，人们对城市建筑物的要求，特别对建筑物的美观性要求越来越高。近年来建筑师追求使用比传统材料更高级的新型建筑材料。钛金属具有许多非常优异性能，完全满足对建筑材料的许多特殊性能要求，因而倍受建筑师和建筑业的青睐。日本是首先将钛应用于建筑物的国家，也是在建筑物上应用钛最多的国家。其主要是应用于建筑物的屋顶，以及大厦幕墙、港口、桥梁、隧道、外壁、门牌、栏杆、管道等。英国、法国、美国、西班牙、荷兰、加拿大、比利时、瑞士均有建筑物使用钛金属作屋顶和幕墙的范例，瑞典、新加坡和埃及等国家也在一些新建筑上开始使用钛金属。1997 年西班牙毕尔巴鄂市的古根海姆博物馆就是采用钛金属板构造出去曲面的建筑造型。阿布扎比机场也选用了钛，且用量几百吨，该机场是世界上第一将钛作为建筑结构材料使用的机场。我国最先提出应用钛金属的建筑是国家大剧院，最先应用的是杭州大剧院。应用钛金属的建筑还有中国有色工程设计研究总院大门厅、杭州临平东来第一阁、上海马戏杂技场屋顶和大连圣亚极地世界等。用于城市雕塑的有陕西省宝鸡市河滨公园内的钛雕塑“海豚与人”、河北省邢台市中心广场的钛雕塑“乾坤球”、陕西省宝鸡市步行街的钛雕塑“雄鸡报晓”等。我国钛金属生产技术基本成熟，生产设计规模很大，但销售市场不大，经济效益不理想，主要是缺少客户满意的技术经济性能好的产品。我国目前的建筑用钛现状如下：1、产品单一：作为结构材料，没有足够的品种以供使用者选择。作为表面装饰材料，目前我国没有形成较大的钛表面处理规模生产企业，加工还停留在手工作坊生产方式阶段，这不利于大面积使用钛作为装饰用材。2、品位低：没有较高品质的产品，更没有钛及相关复合材料的大量供应，只能生产一些模型、城雕、工艺品等，没有品位较高的表面装饰材料及其生产手段。3、价格高：由于没有稳定的高品质的产品，不可能有大面积的广泛应用，导致使用量小、价格高，更不利于推广使用。4、设计者因素：我国没有类似职业培训制度，新材料发明后没有在建筑设计师思维中储存下来，导致在建筑原创设计图很少把钛金属设计进去，用途就显然少了。近年来随着全球海洋化的进展以及钛原材料价格不断下跌，钛在建筑、装饰领域的需求量和应用范围正在不断拓展，预计今后几年在建筑、装饰行业钛材需求量将达5000 吨以上，海洋工程和海岛建设钛材需求量将达5000 吨以上，造船工业用钛量将达5000 吨以上。而我国现在还没有一家专业从事建筑装饰用钛材生产企业，只是将工业用材料简单的应用于民用领域，与市场和行业需求差距较大，急需建立专业化生产线，满足这一领域的各项专业化需求。钛是目前能大量生产的、价格最低的、几乎完全不被海水腐蚀的金属。作为建筑材料，钛材的反射率较小，并呈现淡银灰色，拥有迷人的金属自然光泽。宝鸡钛产业研究院将生产建筑装饰用钛材，主要是应用于建筑物的屋顶，其次是大厦的幕墙、港湾设施、桥梁、海底隧道、外壁、装饰物、小配件类、立柱装饰、外装、纪念碑、标牌、门牌、栏杆、管道、防蚀被覆等。项目利用国内现有钛板、钛卷带为原料，采用整形抛光、压花技术，使板材表面光亮，色泽一致并具有金属花纹；采用大面积板材阳极氧化着色技术，为板材表面着色，形成多彩颜色，满足建筑、装饰类材料的需求。四、航空用钛合金研究进展钛元素分布比较广泛，其含量超过地壳质量的0.4%，全球探明储量约34 亿吨，在所有元素中含量居第10 位（氧、硅、铝、铁、钙、钠、钾、镁、氢、钛）。美国科学家在1910 年采用“钠法”（钠还原TiCl4）最早获得金属钛，但是钛工业并没有随着钛的发现立即得以发展。直到第二次世界大战后的1948 年，卢森堡科学家发明的“镁法”（镁还原TiCl4）在美国用于生产之后钛工业才开始起步。钛比钢密度小40%，而钛的强度和钢的相当，这可以提高结构效率。同时，钛的耐热性、耐蚀性、弹性、抗弹性和成形加工性良好。由于钛具备上述特性，从一出现钛合金就应用于航空工业。1953 年，美国道格拉斯公司出产的DC-T 机发动机防火壁和短舱上首次使用钛材，开始钛合金应用于航空的历史。航天飞机是最主要的、应用范围最广的航空器。钛是飞机的主要结构材料，也是航空发动机风扇、压气机轮盘和叶片等重要构件的首选材料，被誉为“太空金属”。飞机越先进，钛用量越多，如美国 F22 第四代机用钛含量为41%（质量分数），其F119 发动机用钛含量为39%，是目前用钛含量最高的飞机。钛合金研究起源于航空，航空工业的发展也促进了钛合金的发展。航空用钛合金的研究一直是钛合金领域中最重要、最活跃的一个分支，但其发展也极其艰辛，如人们花费十几年的精力克服航空发动机用钛合金的“热障”问题。从合金基体相组成角度对钛合金进行归类。以飞机为航空器的代表，着重介绍钛合金在航空发动机、飞机机身、航空紧固件等方面的应用研究情况。二、钛合金市场现状分析钛合金指的是多种用钛与其他金属制成的合金金属，近年来，我国频频发布政策鼓励钛合金材料的研发、生产及应用。在全球市场中，钛合金材料主要应用于航空工业、国防军工以及其他工业。其中，在航空工业的应用需求最大，约占50%，主要是用于飞机和发动机的制造。在我国钛材的需求结构中，钛加工材料主要应用于化工领域，而国内航空航天用钛材的比例仅为20%，说明我国航空用钛材市场还存在较大潜力。目前，在高端钛合金领域，我国能够批量生产军用航空钛合金棒丝材的企业较少，呈“双寡头”的竞争格局。1、政策鼓励钛合金材料的发展钛合金指的是多种用钛与其他金属制成的合金金属。世界上许多国家都认识到钛合金材料的重要性，相继对其进行研究开发，并得到了实际应用。近年来，我国也频频发布政策鼓励钛合金材料的研发、生产及应用。2019年，据《产业结构调整指导目录(2019征求意见稿)》披露的信息显示，将高性能超细、超粗、复合结构硬质合金材料及深加工产品、低模量钛合金材料、耐蚀钛合金材料、航空航天用钛合金紧固件等列为产业结构调整鼓励类项目。2016-2020年我国钛合金材料相关鼓励政策2、钛合金材料主要应用于航天、军工领域在全球市场中，钛合金材料主要应用于航空工业、国防军工以及其他工业。其中，在航空工业的应用需求最大，约占50%，主要是用于飞机和发动机的制造。2019年全球钛合金材料市场需求结构(单位：%)在我国钛材的需求结构中，钛加工材料主要应用于化工领域，与全球相比最主要的差别在航空领域，全球范围内航空用钛材始终占据钛材总需求的53%左右，而国内航空航天用钛材的比例仅为20%，说明我国航空用钛材市场还存在较大潜力。2019年中国钛加工材的应用需求结构(单位：%)3、国内高端钛合金市场呈“双寡头”竞争格局在国内钛合金市场中，目前能够批量生产军用航空钛合金棒丝材的企业主要是：西部超导、宝钛股份和湖南金天钛业科技有限公司。其中，西部超导和宝钛股份是业内的龙头企业，两家公司的相关分析如下：中国钛合金行业龙头企业对比分析4、航空航天用钛材需求前景广阔2009-2017年，中国航空航天用钛材销量的年复合增长率为16%，同时考虑到国内目前航空航天用钛材占比远低于全球范围内航空航天用钛材占钛材总需求的50%的比例，假设未来几年年的复合增长率保持不变，至2025年，我国航空工业钛材需求量将达2.5万吨。2020-2025年中国航空工业钛材需求量预测(单位：万吨)钛合金项目可行性研究报告编制大纲第一章总论1.1钛合金项目背景1.2可行性研究结论1.3主要技术经济指标表第二章项目背景与投资的必要性2.1钛合金项目提出的背景2.2投资的必要性第三章市场分析3.1项目产品所属行业分析3.2产品的竞争力分析3.3营销策略3.4市场分析结论第四章建设条件与厂址选择4.1建设场址地理位置4.2场址建设条件4.3主要原辅材料供应第五章工程技术方案5.1项目组成5.2生产技术方案5.3设备方案5.4工程方案第六章总图运输与公用辅助工程6.1总图运输6.2场内外运输6.3公用辅助工程第七章节能7.1用能标准和节能规范7.2能耗状况和能耗指标分析7.3节能措施7.4节水措施7.5节约土地第八章环境保护8.1环境保护执行标准8.2环境和生态现状8.3主要污染源及污染物8.4环境保护措施8.5环境监测与环保机构8.6公众参与8.7环境影响评价第九章劳动安全卫生及消防9.1劳动安全卫生9.2消防安全第十章组织机构与人力资源配置10.1组织机构10.2人力资源配置10.3项目管理第十一章项目管理及实施进度11.1项目建设管理11.2项目监理11.3项目建设工期及进度安排第十二章投资估算与资金筹措12.1投资估算12.2资金筹措12.3投资使用计划12.4投资估算表第十三章工程招标方案13.1总则13.2项目采用的招标程序13.3招标内容13.4招标基本情况表关联报告：钛合金项目申请报告钛合金项目建议书钛合金项目商业计划书钛合金项目资金申请报告钛合金项目节能评估报告钛合金行业市场研究报告钛合金项目PPP可行性研究报告钛合金项目PPP物有所值评价报告钛合金项目PPP财政承受能力论证报告钛合金项目资金筹措和融资平衡方案第十四章财务评价14.1财务评价依据及范围14.2基础数据及参数选取14.3财务效益与费用估算14.4财务分析14.5不确定性分析14.6财务评价结论第十五章项目风险分析15.1风险因素的识别15.2风险评估15.3风险对策研究第十六章结论与建议16.1结论16.2建议附表：

1、整车概述大众作为全球传统车企的超级巨头，之前在纯电和智能网联领域话题较少，其每一步动作都受世人关注，在MEB平台推出后，大众再向世人展示自己在纯电领域的构想和关注点。MEB平台的后驱动力单元代号APP310，其实在APP310之前，大众推出过APP290，但没有平台化和大批量推广，较为出名的就是搭载在egolf上，一款油改电的两箱轿车。egolf只是大众尝试纯电的一个开头，MEB才是他的重头戏，egolf整车续航低的可怜（油改电的小车），但其电驱系统却为后续的MEB电驱平台研发搭建打下了基础，从电驱构型和传动系统可以看出MEB后电驱相对egolf的电驱系统有传承（相似）也有改变（优化）。相似之处是对于电驱集成的思考以及传动系的结构，优化之处就是更加便于平台化、集成化和低成本的考量。大众egolf作为2018年上市的BEV车型，从车型的参数看出，惨不忍睹的续航和动力表现表明该车不会有任何竞争力，市场也证实了这一点，油改电的一个小车，也只是大众在BEV车型上的一个尝试。电驱系统布置在前舱，利用原来燃油车动力总成的空间，同时还布置了PDU和PTC。由于大众egolf属于油改电车型，电驱系统直接通过两个悬置点布置挂在一根横梁上，第三个悬置点连接到前舱元宝梁上。电机与减速器二合一，通过外置三相线与控制器MCU连接，MCU固定在二合一上方。横梁与车身纵梁螺栓连接，横梁上的两个悬置点带有橡胶衬套，连接在二合一上方。空调压缩机直接挂在电机侧方，外面包裹了声学包。此外，电驱外侧挂载了2个水泵。2、电驱系统概述二合一电驱总成爆炸图，横屏观看特点：大众egolf电驱采用三点悬置限位方式，上方布置的两个悬置点均连接在电机上（一个在电机机壳上，一个在电机后端盖上），第三个悬置点布置在减速器下方（差速器附近），且均带有悬置支架，电机上的两个悬置点为一级隔振，减速器侧的悬置点为二级隔振。大众egolf电驱总成采用电机与减速器二合一构型，控制器MCU与电机通过外置三相线连接。二合一中的电机与减速器采用共壳体结构，电机为永磁同步电机，电机轴与减速器轴三轴承支撑，电机水冷，圆线绕组。电机前轴承带有防蠕动O型圈结构，电机轴采用内花键，减速器采用外花键，油封内圈与电机轴配合，共轴承安装在电机轴上。减速器带有机械驻车锁止结构，驻车齿轮布置在输入轴，差速器左右半轴带有大众常用的法兰凸缘，输入轴采用深沟球轴承，中间轴采用圆柱滚子轴承+四点接触球轴承，差速器采用双圆锥滚子轴承，外置长通气管。3、电机系统电机机壳与减速器的共壳体与水套整体低压铸造成型，省去水套密封和安装，提升定转子之间的安装精度，提升NVH性能，机壳外侧的出砂孔最后采用堵盖封堵。电机转子永磁体布置采用”V+1”6段斜级，降低转矩脉动，提升NVH性能，转子叠片两侧通过前后压板螺栓压紧，压板为铝合金材质。电机前后轴承均采用闭式脂润滑深沟球轴承，前轴承带有防蠕动O型圈。电机前后轴承均采用闭式脂润滑深沟球轴承，厂家均为SKF，尺寸一样。前轴承带有防蠕动O型圈，规格为BB1-3907A，产地意大利。后轴承规格为BB1-3907，产地意大利电机前后压板带有动平衡矫正孔，电机轴采用内花键，油封配合在电机轴上，因此花键副可以实现油润滑，降低花键磨损，相对脂润滑可实现终身免维护（这里不免担心国内主机厂采用花键脂润滑电驱在长周期后的NVH性能）。电机后端盖通过止口与电机机壳定位，螺栓连接，密封胶密封，电机后轴承布置在后端盖上，由于轴承孔为通孔，因此采用卡环限位。旋变转子通过键槽与转子轴限位，加装有轴向套筒，旋变转子通过螺母锁紧在电机轴上。后盖板固定在后端盖上，密封胶密封。电机通气塞布置在后盖板的三相线接线盒的较高处。4、电控系统控制板与驱动板垂直布置，通过排线连接5.1减速器总成及轴齿大众egolf的减速器采用三轴式平行轴减速器，单挡，输入轴后轴承为深沟球轴承，由于采用了三轴承支撑，且中间轴承固定在电机轴上，输入轴的后轴承承受双向轴向载荷。为了改善差速器轴承和中间轴润滑，在中间轴上方加装了导油导油槽的导油板，精准引流润滑油到达轴承位置。中间轴总成采用1柱+1球的轴承定位方式，其中球轴承为四点接触球轴承，整个总成包括中间轴、一级从动轮，从动轮卡环、柱轴承内圈、四点接触球轴承的一半内圈，另一半内圈通过锁紧螺母固定在中间轴上（见下文壳体图）。由于egolf的传递扭矩不大，一级从动齿轮与中间轴通过孔轴过盈配合固定在一起，安装定位精度高，可以实现单个零件磨齿后安装，齿轮精度仍然较高的工艺，轴向卡环限位，缺点是传递扭矩不大，需要热装。输入轴后轴承厂家为SKF。输入轴后轴承厂家为INA，规格型号见照片，外圈带有卡环槽，通过卡环固定在前壳体上。输入轴后轴承厂家为FAG，四点接触球轴承，规格见照片，外圈通过卡环固定在后壳体上，内圈分为左右两部分一级从动轮轮辐并没有减重孔，而是一个整体，齿轮支撑刚度高，但重量大。差速器为常见的开放式差速器，双行星轮，左右半轴轮连接凸缘法兰，大齿圈通过螺栓固定在差壳上，大齿圈带螺纹孔，行星轮和半轴轮垫片集成在一片塑料垫，不选垫片，安装简单，成本低。差速器锥轴承厂家均为SKF。半轴轮行星轮均为球面，安装方便，承载能力强，行星轮进行表面磷化，行星轮轴直径φ18，与行星轮配合面进行小平面铣削，通过定位销与差壳固定限位。一体式塑料垫片外表面有限位凸起，便于安装定位。5.2、减速器驻车机构大众egolf减速器驻车系统借用其DCT380的驻车系统，属于拉杆锁销式机械驻车机构，整体布置在后壳体上，整个结构紧凑简单，驻车齿轮、驻车棘爪以及锁销挡板均采用冲压工艺，拉杆采用折弯工艺，批量成本低，驻车齿轮布置在输入轴上，系统载荷低。弹簧销与推臂总成的定位板定位，实现驻车P与非P挡位的阻尼感和吸入感，推臂总成定位板局部热处理，增加耐磨性。推臂总成u壳体配合位置加装有油封，密封油液。5.3、减速器壳体大众egolf减速器的输入轴和中间轴均通过后轴承（球轴承）限位，因此轴承的内外圈均需要与壳体限位，同时由于安装空间限制，球轴承需要首先安装到后壳体上，同时安装外圈卡环，之后再将输入轴和中间轴压装到壳体上，最后安装内圈卡环或锁紧螺栓，因此后壳体的输入轴和中间轴均开了孔，便于安装内圈卡环或锁紧螺栓，最后使用橡胶堵盖封堵输入轴和中间轴在壳体上的孔。导油板通过集油后引流到轴承处，在输入轴和中间轴轴承座处，均开有导油孔，差速器处通过导油筋引流。壳体采用AlSi9Cu3材料，外侧表面除了较粗的加强筋外，还有网纹状细小的筋，改善壳体模态。5.4、减速器附件导油板为非金属材质，固定在中间轴上方，利用轴齿搅油飞溅油液，集油后引流到轴承座处的导油孔或导游筋。输入轴油封厂家为CFW，产地匈牙利，橡胶材质为ACM，单回油线。差速器油封为厂家为CFW，产地匈牙利，橡胶材质为ACM，双回油线。egolf的减速器采用了大众变速箱常用的连接法兰，优点是可降低差速器油封漏油风险，左右半轴的凸缘法兰与差速器左右半轴轮通过螺栓连接，与差速器油封配合，法兰通过螺栓与半轴连接。缺点是成本和重量高。参考资料：1、A2mac1（ 来源：周周 电动新视界）