读美国供应链管理博士

美国留学通常来讲，供应链管理专业隶属于商学院，绝大部分学校也把课程开设在商科范畴。开设在不同学院下，意味着该专业涉及到研究方向有很大区别，工学院下的物流偏重分析，主要是学习如何制定最优化的物流或供应链策略，核心课程主要是运筹学，供应链优化设计，供应链控制，供应链信息和决策技术等。商学院下的物流则偏重物流或供应链最优化策略的管理和执行。在课程设置方面，一般包含三大方向：一是供应链管理和运营管理；二是定量分析和计算机类；三是会计等商科课程。从申请角度上看，我们应该做哪些准备呢？首先，工作经验和实习背景。申请中工作经验可以GMAT和GRE可以起到互补的作用。所以，工作经验的重要性直接体现在了对GMAT/GRE的分数标准上。学校更青睐于招生有工作经验的申请者。所以对于应届学生来说，在没有全职工作经验的前提下，努力提示实习背景，多做一些具有针对性的实习和与专业相关的工作。另外，申请供应链管理的学校，大多对本科专业没有硬性要求。同申请IE不同的是，申请商学院下面的该专业对于本科的专业背景没有硬性规定，所以录取的学生中既有本科期间就学习相关专业的，也有学习非相关专业的，例如理科、工科、文科等。但这并不意味着学校没有一些必修的基础课程。如果本科期间没有修过，那么学校会安排在进入学校后补修；再比如Michigan State University也一样，如果学生没有提前修过基础课程，学校也会要求学生到校后补修会计、金融和市场相关专业。相对来说，该专业对于先行课的要求会宽松许多，多数都允许到校后补修。从录取比例上看，上面提到的几所学校，每年的招收人数大致是20-40人左右，中国学生的比例会占到3-5人左右。所以该专业的竞争还是非常残酷的。对于目标非常明确要申请该专业的学生，那么在上面所提及的申请要求中的每一项都要竭尽所能地做好，努力提示竞争力。最后，我们看下供应链管理专业的就业前景和趋势：除了我们了解的，毕业生可以去电商、制造业，服务业等从事供应链管理、采购管理、供应管理、运营管理等岗位，从事采购、仓储、分销、财务预测服务，该专业学生还可以去咨询类公司，例如麦肯锡、波士顿咨询和贝恩咨询等企业，从事战略咨询，供应链管理，流程再造，企业ERP实施等战略咨询工作。另外，擅长技术的学生们，可以考虑从事物流分析师、物流工程师等工作，进行设计或分析运输优化，成本控制或信息管理等，为企业解决流程操作问题提供具体方案。美国留学定位选校想试试以自己的个人成绩能申请到国外什么层次的大学？可以使用留学志愿参考系统（如下小程序）一键定位。使用方法：把你的GPA、托福/雅思成绩、专业名称、院校背景（211/985/双非）等信息输入到留学志愿参考系统中，系统会自动从数据库中匹配出与你情况相似的同学案例，参考他们的案例对比一下自己的情况，这样子就可以对自己进行精准的定位。

家长朋友好！我是施冬健，管理学教授，第一代（1995年起）美国升学顾问，早期北京新东方留学移民公司总经理，前《出国与就业》杂志顾问，开设留美私塾9年，留美代表作：《美国大学的中国招生政策》。我曾经两度留学，攻读加拿大麦吉尔大学MBA、美国南加州大学教育学博士。美国留学，事关孩子一生前途，孩子投入青春年华，家庭投入不菲资金，无疑是家庭的重要决策。本专栏解决两个问题：如何问鼎最好的美国大学？如何从留美获得最大的投资回报？我将20多年的留美咨询经验以及对申请趋势的前瞻性研究倾囊相授，假如您望子成龙进名校，欢迎加入美国top50本科申请训练营！案例：金融不是文科，金融并不合适所有人家长带着A同学来找我咨询，一听又一个要读金融的，施老师脑壳疼，条件反射一串问题。施老师：你知道什么是金融？金融和会计有什么不同？金融专业毕业后做什么工作？你数学成绩好不好？A同学：具体不清楚，就是和钱打交道的，毕业后在金融证券银行工作。我就是因为数学不好，才读文科的。施老师：金融学可不是文科，想搞出点名堂，数学模型离不了。家长：第一次听到这么说。我身边朋友们的孩子，有不少读金融或者商科。本来觉得金融专业就业前途好，在金融圈也有一些朋友。那现在怎么办呢？施老师：这么多留学生读商科，有一个重要原因：容易混毕业。你家孩子总体条件不差，最好本科选择其他专业，如果对管理确实有兴趣，可以工作几年后再读MBA。选专业和找对象一样，对上眼才合适。最好还是先了解一下各类专业，搞清楚自己的兴趣、特长和性格，两相匹配才完美。如果实在要读商科本科，尽可能选择与科技关联度大的子专业。高考状元，为什么绝大多数去了清华北大读经管？西湖大学校长、前清华大学副校长施一公说：清华录取的各省市高考状元，将近七八成去了经济管理学院，都想去金融公司。当然不是说金融就不创新，但是当所有精英都往金融上转时，这要出大问题。学科的热门冷门是动态的，刚刚恢复高考时中文专业最热门，1980年代开始逐步转向数理化，再后来信息技术、生物、金融 ...... 跟着就业选择专业，本身无可厚非。但是一旦过度了，对国家对个人都是弊大于利。施一公考虑的是国家利益，科技是第一生产力，科技行业需要大量的优秀人才供给。假如高考学霸们长期追逐经管专业，显然不利于科技强国。即使从个人的角度来看，经管专业也在回归平凡。金融业和房地产业一样，前些年的景气也是国家发展过程中的一个阶段一段，不可能长期维持，何况金融行业也不可能无限量地容纳人才。美国名校，本科阶段为啥不设商科？常春藤八所盟校中，只有宾夕法尼亚大学沃顿商学院设有本科项目，康奈尔大学设有两个“擦边球”本科专业——酒店管理（Hotel Administration）、工业与劳动关系（Instrial and Labor Relations，接近通常的“人力资源管理”专业）。前文谈到，美国精英私立大学培养全世界的未来领袖，实际上就是公共领域和各行各业的统治者。因此，它们在本科阶段普遍采用博雅教育（Liberal Ecation）理念，其核心是——自由的精神、公民的责任、远大的志向，也就是对人性和社会的理解——人文精神。博雅教育不强调专业性，越是名校越淡化专业概念。至于确定专业，那是完成在本科通识课程之后，研究生阶段或者就业以后的事情。我不想成为领袖，就想挣大钱，就不应该读商科本科吗？读商科（管理）是需要人生阅历的，教材上的知识点全部搞懂、考试门门拿A，也不能保证你今后成为优秀的创业者或者500强企业高管。当代管理学界的泰斗之一、加拿大麦吉尔大学管理学院亨利·明茨伯格教授，甚至对研究生阶段的管理学教育也早有微词，"MBA，因为错误的原因，用错误的方式，教育错误的人。"在著作《管理者而非MBA》（Managers Not MBAs）中，明茨伯格说："坐在教室里，学不到领导企业的方法。"他认为传统的MBA毕业生就像病毒一样从机体内部摧残管理实践，使公司对实战中的管理方法视而不见。为了探索更好的管理培训模式，他在麦吉尔大学创立“国际实践管理教育”（IMPM）项目，为具有一定实践经验的管理者提升世界顶级公司管理经验。如果实在想读商科，四个大类如何选？商科（管理学）是个大观念，下面有不少细分子专业。如果你非商科不读，建议尽量选择与技术相关的子专业。当然，多数大学的商学院并不能开设下列的全部子专业，申请时要事先浏览目标学校的网页。

《2016年国内高校毕业生765万，创历史新高》《2017年国内高校毕业生795万，创历史新高》……有没有发现，每一年关于高校毕业生就业的新闻，标题都不用重新写，只要把数字改一改就行了！国内高校毕业生如此，那已经为求学投入百万的海归留学生呢，会不会好一点？纳尼？！《 女生留学六年花200万卖掉家里唯一房产，回国拿2000元底薪 ！ 》宝宝一脸惶恐，留学贬值了吗？这离谱的投入产出比，堪称史上最失败的投资啊！如何让留学投资收益翻盘呢？其实，如果从投资的角度去看待这个问题，你会发现，这个问题不但有解，而且有多种不同的方法。首先，按照经济学的价值定律，价格受价值和供求关系决定。在留学生自身价值确定的情况下，留学生们要想在就业市场上获得高收益，必须要凸显自己的稀缺性。怎么凸显，大喊我是海归吗？不，海归一抓一大把，不构成稀缺。 你必须要精准地找到你的价值和就业市场的匹配点。比如，你知道国内顶尖的金融机构，比如券商、基金、公募和私募机构，有哪些岗位和项目喜欢要海归？哪些倾向于国内毕业生？小编曾采访过摩根旗下一家顶尖公募的HRD，她坦承，海归做A股市场没有优势，但是在销售的岗位上，海归优势很明显，因为海归见多识广，待人接物比较成熟。在业务上，公司从去年开始做海外产品，像港股和美股，海归就有非常大的优势，特别是在海外尝试做过投资、有市场感觉、在海外基金公司实习过的海归。第二， 把自己推到就业“风口”，并在最短的时间里提高个人溢价。你知道哪些行业天然对海归有偏好吗？投行、咨询、国际教育以及其他以海外资本和海外市场为主的行业特别喜欢海归。小编采访过全球著名人力资源公司Mercer Management Consulting的高管，他说海归意味着有不同的文化背景，独立能力比较强，有包容性，懂得团队合作，这些特质对服务于全球企业的咨询行业格外有吸引力。有时需要策略性绕个路，你才能把自己推到风口上。比如，金融、科技、汽车、制造业等中国企业去北美招高级人才时，开出的价码之高让人无法拒绝，甚至还送房车送户口。当然这需要自身有本事，需要在美国有行业的深度工作经验，不是OPT期间随便混混就可以的。因此，在美国积累有质量的工作经验再回国，是一个明智的选择。第三，懂得利用不同国家对留学生的政策优势和资本方心态。以创业为例，最近几年，在美国创业的留学生越来越多，不乏有学生通过创业解决了自己的H1B身份问题。美国对留学生创业的政策很宽松，对初始资金没有要求，移民局对优质的学生创业项目打开大门欢迎。同时，在加州这样创业氛围非常浓厚的地方，有很多风投。这些投资人包括美国投资人和在美国的中国投资人，但是两类投资人衡量企业的标准及对企业未来的发展期待都不同。如果想通过创业实现自身溢价，需要对创业、移民政策和资方心态有很好的把握。总之， 留学生找工作和投资一样，需要利用不同市场、空间和政策变化，找准风口，把握趋势，在最短的时间搭建好自己的护城河，形成你独一无二的壁垒。在投资领域，信息就是金钱。同样，海归找工作，真实准确、前瞻性的信息可以助你在求职市场实现高溢价。为了帮助海归们找到最牛的工作，我们9-12月份准备了 10+场 专门针对留学生的就业&职业发展的线上分享讲座。为了留学申请效益最大化，我们还邀请资深留学行业顾问对研究生热门专业进行解读。其中， 9月份金融领域专业&就业的3场讲座 已经 结束啦，感兴趣的童鞋可以根据文末信息联系小助手 申请领取资料 。10-12 月活动【留学生就业和职业发展系列】分享抢鲜看【10.14】你适合进创业公司吗？来看看初创公司的机遇和挑战吧！主讲人：择由教育联合创始人詹建国Mars【10.21】8年资深导师分享：提前规划准备，申请你喜欢的理工科“大热门”专业！择由教育资深咨询顾问张欣Cindy【10.28】留学毕业了想进咨询公司？美世咨询合伙人告诉你他们要什么样的人美世咨询华东区总经理【11.11】毕业后在美国创业，水很深学问很大！赴美读研，供应链管理专业硕士毕业，毕业后在美国创业【11.25】在美国本研连读5年毕业后，我网罗了亚马逊、微软和谷歌的Offer美国莱斯大学本硕5年连读，读书期间在亚马逊、高盛实习，毕业后拿到亚马逊、微软、谷歌的工作Offer【12.09】芝加哥大学经济学硕士毕业后，我为什么选择在美国读博？耶鲁大学在读博士生【12.23】哥大学姐：硕士毕业后，我为什么选择回国工作？哥大心理学硕士毕业，1年美国心理咨询室工作经验，后回国就业已完结活动可申请领取资料【09.09】国内金融/财富管理公司CEO剧透金融行业的应聘和职业发展“潜规则”中欧商学院MBA，中国互联网综合金融服务的先行者【09.16】商科专业怎么选，才能做“就业赢家”择由教育资深咨询顾问杨丹Jennifer【09.23】金融投资行业人力资源总监告诉你最内部的招聘标准顶尖公募基金公司中国区HRD，近20年金融行业人力资源从业经验拥有信息，你就有了应聘方向，还犹豫什么？快来报名吧！-长按并识别下方二维码；-添加小助手为好友；-备注“ 入群+ 姓名+手机号码+在读学校+就读年级+专业 ”。

最新年报显示，2016年，美国商业物流成本却出现了自2009年以来的首次下降，虽然美国电子商务行业的快速增长推动了全美包裹快递业务迅猛增长；公路、铁路、水运等物流部门继续受到产能过剩、运费下降、需求疲软等常态性因素的困扰。进入2017年，美国经济和政治不确定性开始显现，随着一连串的错综复杂信号的释放，美国物流业似乎进入到了冗长的不和谐认知阶段。新来者在拼抢市场份额，行业创新在不断颠覆旧的商业模式，美国物流全行业正加速进入不确定性。2009年以来，美国商业物流成本首次下降美国商业物流成本在2010年至2015年间呈现出4.6%的年复合增长之后，2016年这一指标下跌了1.5个百分点，降至13926.4亿美元。从美国商业物流成本的构成要素来看，运输成本、库存持有成本和其他成本均出现了下跌。物流成本下降，反映出这几个部门的能力过剩、需求下滑，以及一定的运费压力，即便是包裹运输等部门需求和价格有所增加。表1 2016年美国物流成本呈现2009年以来的首次下降从运输成本构成来看，能源（燃料）价格已不再是物流成本的主要因素，消费支出已经成为推动物流支出上涨的主要力量。从表1可看出，在整体运输成本下降0.7%的背景下，用于包裹配送服务的支出表现出强劲的增长势头，实现逆势增长10%。数据表明，包裹和快递已经超过铁路运输，成为公路运输之后的第二大物流部门。从整体物流效率来看，美国商业物流成本占名义GDP的比重，相较于2015年下跌了34个基本点，下探自2009至2010年经济大衰退以来的新低——7.50%（见图1）。表明美国物流效率在实现2015年的小幅上涨之后，在2016年有了很大的提升。商业物流成本占名义GDP的比重是衡量物流系统运行效率的重要指标，2016年的数据表明，美国物流运输效率相较上一年度取得明显提升。图1 美国物流成本已降至国内生产总值的7.5%总体来看，2016年物流业出现的一些发展趋势，极大推动了各物流部门采取应对行为。特别是在公路运输和海运公司中，运力过剩和运费压力促使这些物流部门削减成本整合物流资源。尖端技术的应用，提高了仓储、包裹配送和公路运输等行业的效率；随着技术的进步，包括第三方物流（3PL）、货运代理和铁路运输在内的部门中出现了新的业务模式。包裹运输公司和仓储企业瞄准电商交易量暴涨的契机，提高运费并不断进行网点配置，以满足消费者对货物配送的多样化要求。宏观经济有望持续向好经历过表现平平的2016年之后，全球经济增长在未来两年有望持续向好。据国际货币基金组织IMF预测，由于主要发达国家市场和新兴国家市场前景明朗，2017年全球经济增长率将有望达到3.5%。经济前景的改善，将提高消费性支出，而消费性支出恰恰是刺激物流服务需求的关键动力，这为包裹、航空运输和第三方物流等部门带来重大利好。2017年，美国经济的强劲表现是全球经济增长预期向好的一个重要因素。美国国内需求的复苏拉动了2016年下半年的经济增长，企业纷纷增加库存以跟上预期销售的增长。同时，由于收入增加、就业前景改善、家庭财富上升以及通货膨胀率低位徘徊，2017年美国经济的乐观形势有望继续，GDP年增长率预计将达到2.3%（见图2）。图2 近年美国经济近期增长预期向好尽管经济增长预期向好，物流服务供应商还必须应付经济走强所带来的副作用——美元上涨。虽然美元已经扭转了2016年末的部分强势，但利率的上调有望推动近年来仍处于高位的美元继续升值（见图3），这将导致美国商品在海外的价格更高，而外国进口在美国变得更加便宜。在这种情况下，物流公司必须调整网络布局以处理更多运往美国的订单并适应美国出口货物量的下降的调整。图3 利率上升和美元升值可能会增加运营成本商业库存销售比在2016年中见顶后持续下降（见图4），未来仍面临着明显的不确定性。强劲的消费需求和供应链效率的提高可能导致商业库存销售比率下降的部分原因。但是对很多企业来说，由于未来需求走势的不确定行，更多是选择将库存量保持在接近实际销售数字的水平，而不是仅仅基于乐观的销售预期就大量增加存货。图4 2016下半年，美国商业库存生产力有所改善总体来看，未来经济走势持续的不确定性影像了整个供应链的长期规划，也迫使企业不断监测库存水平，加剧了货运量的逐月波动（见图5）。图5 随着时间推移企业预期调整，载重吨位预计将继续波动未来几年，政治形势和政府决策的走向将影响美国物流行业所面临的宏观经济环境，可以预见到一系列不通的情景模式。在美国，最好的情况是促增长的措施得以快速施行；同时，世界各地的政治领袖对保护主义“说不”，并重申他们对促进全球贸易流动的承诺。最糟糕的情景是，国内促商业的计划在国会停滞不前，同时进口壁垒引发了贸易战，损害了整个物流行业。因此，美国（包括全球的）物流业应当密切留意白宫动向，及时了解政策环境的最新动态。公路运输业重振旗鼓在2015年表现惨淡之后，美国的公路运输2016年重拾动力，总运输规模达到5950亿美元。干货集装箱运输的即期费率在2016年上升了10个百分点，极大扭转了2015年大幅下滑颓势。根据摩根士丹利发布的“整车运输指数”，2016年末，整车货运的运价克服了早期颓势，已超过2015年同期水平。图6 厢式挂车即期费率从2016年到2017年持续波动从公路运价情况来看，每英里的运费仍然低于2美元，运价过低难以缓解一些承运人的经济困境。企业破产申请增多，行业优胜劣汰加快。据Avondale Partners的数据，2016年有超过14,000辆卡车停止营运，是2015年闲置卡车数量的三倍。在整个行业中，低廉的平均运费以及过剩的运力使得干货车运输面临巨大压力，小公司努力与大型运输企业抗衡，主要运输公司收入下降，营运比率攀升（见表2）。表2 运力过剩，导致运营商收入下降，成本收入比率上升有迹象表明，美国承运人认为最糟糕的情况已经过去，2016年年末，新牵引车的订单数量开始增加。虽然8级牵引车的净订单量在2016年全年下降了36%，但在7月至12月期间涨幅明显上升，达到106%。2017年初的形势似乎印证了运输公司的乐观情绪。公路运费继续上涨，上市的运输公司普遍实现或超过华尔街第一季度的盈利预期。由于经济增长强劲，同时安装使用电子计程设备的最后期限的到来，运力过剩将明显改善，因此公路运输费率有望在全年内实现稳定增长。图7 2016年8级牵引车订单总体落后于2015年水平，但在下半年有所反弹包裹运输业需求高涨电子商务的繁荣使得包裹运输成为最火爆的物流部门。2016年，全美包裹数量上升了6个百分点；2017年初，包裹量上升了3个百分点。专家预计，到2019年，包裹运输的收入将从2015年的780亿美元上升到930亿美元。这种前所未有的爆发式增长改变了包裹运输业的行业关系，为新进入市场的企业创造了机遇，并推动了新技术的应用。随着基于云端的分析方法、实时互联互通以及图像识别传感等技术应用，承运人可以更高效地进行包裹配送和跟踪。图8 B2C客户和陆路运输推动包裹运输行业快速增长稳步上升的包裹数量正推动着包裹配送网络发生根本性的变化。这一变化过程反映在未来5至10年将会出现的三大趋势中：区域性的配送中心广泛建立；新的运输路线不断产生；最后一公里的配送和服务能力成为行业角逐焦点。区域性的配送中心广泛建立。随着提供当日送达服务的零售商将货物移至人口密集区域附近，以区域为中心的配送中心将会成为配送网络的关键所在。因此，包裹运输公司将会有样学样，建立自己的以区域为中心的配送网络。新的运输路线不断产生。重新设计的配送网络需要新的货运路线，包裹承运人正在改变从全国性的配送中心运输商品的长途运输路线，并重新分配各区域配送中心的运输量，以实现不同地区业务量的平衡。最后一公里成为行业角逐焦点。最后一公里的服务能力对于当日送达服务来说至关重要。承运人不断努力提升本地路线密度，这将有助于提供最后一公里服务并保证企业盈利。可以预见，更多的公司未来将会构建类似UPS和FedEx与USPS之间的伙伴关系来增加路线密度。铁路运输低迷中迎来回升由于煤炭需求暴跌抑制了物流企业收入和运量的增长，2016年，北美铁路行业全年收入720亿美元，连续两年下跌；其中，一级铁路的收入下降了7%，运输量下跌了5%。但在特朗普就任美国总统、结束了数月的政治不确定性之后，铁路整车货运量在2017年第一季度有所上升，4月份货运量涨幅达8%，连续四个月实现上涨。图9 2016年大部分时间车均载货量低于2015年同期，2017年实现良好开局先进运营理念和技术的应用，有望为铁路运输行业注入新的动力。美国CSX运输公司率先推行精准铁路策略，CSX首席执行官亨特 哈里森（Hunter Harrison）承诺，将精准铁路运营理念引入CSX运输网络。精准的铁路建设以及对列车时刻表的严格遵循，将有助于提高铁路运输业服务水平、经营效率和资产利用率。精准铁路建设还包括采用更长的火车和更快的通过设备，还有助于减少拥堵并限制基础设施投资需求。2016年的美国铁路运输的运价与运力走势可以用平平淡淡来形容。铁路行业面临新时代，需要适应新的现实。尽管近期煤炭运输回暖，但煤炭和原油运输量仍有可能远低于之前的高位。铁路运输部门改变运营模式的时机已经成熟，供应链创新在未来几年内将迎来更加激烈的跨业态竞争。水路运输业波动明显2016年，美国水路运输费率剧烈波动，全行业实现营收410亿美元。远洋和内陆航道部门的运输业务都有所波动，规模分别达到250亿美元和160亿美元。2016年年初，运力过剩推动水运运费降至每标箱1000美元以下的历史低点；平均来看，2016春季进入市场的发货人压价20%-40%，有些甚至压价50%。但是，韩进海运公司（Hanjin Shipping）在零售运输旺季破产之后，一些发货人被迫争抢舱位，导致即期运费暴涨近两倍。到2017年，承运人已经从费率上涨中获取了很大一部分收益，他们主要是通过停运船只和加速报废来减少运力。但是根据历史的经验，承运人继续建造越来越大的船只，会使市场充斥着新的运力供应并导致运价暴跌，将大大对冲缓解运力过剩的效果。法国海运咨询机构Alphaliner预测，2017年，承运人的净载货量将会提高3.4%，远高于北美自由贸易协定地区集装箱10年2.4%的复合年增长率。图10 过去十年，水路运输年运输能力增速近10%由于承运人十年来首次重新调整了自己的船舶共享协议，并且随着并购活动的飞速增长和金融风暴的蔓延，2016年水路运输行业发生了结构性变化。随着巴拿马运河的拓宽和长滩的自动化码头的投产，水运基础设施建设逐步发展。2017年，水运业务整合、运力问题和承运人的财务状况将继续影响市场。与此同时，由于货运量从西海岸港口转移到东海岸港口，港口将尝试通过运用新技术提高效率，并投资于基础设施建设。图11 自从巴拿马运河扩建以来，从欧美地区到东海岸运量没有变化的迹象展望未来，美国水运行业结构性运力过剩突出，加上航运公司的定价规则缺乏约束，可能会使未来几年水运费率保持在历史低位。航运公司将继续通过规模化和自动化寻求经济发展，最终形成一个成本较低、更加整合的行业；但在短期内，航运公司面临的财务风险和托运人面临的服务风险都会越来越大。航空运输业重拾信心由于海运行业的运力波动暂时部分对冲了航空运输业长期的运力过剩，2016年末全美航空货运量剧增，同比上涨9.8％。2017年第一季度，上涨的航空运输需求致使运输费率同比增长了20%，但运价仍比2015年第一季度水平低了超过25%。图12 2017第一季度的美国航空货运价格仍低于2015同期随着经营成本削减，美国航空公司正在整合业务以减少运力供应。可以预见，未来将会发生更多类似于2016年阿特拉斯航空公司收购利基型企业（小众企业）美国南方航空公司的交易。从国际上看，货运公司正在组建代码共享联盟，例如2017年初汉莎航空公司和国泰航空公司宣布建立合作伙伴关系。这两大巨头正就网络规划、销售、IT、航站楼空间等方面进行合作。如民航客运联盟一样，货运伙伴关系将减少承运人的成本，同时也将降低托运人的运费。受电子商务和药品运输推动，航空运输需求在未来五年内预计将保持强劲势头。这类货物运输需求是空运的命脉，虽然占全球运输总量的比重不到1%，但运输总值却占全球运输总值的三分之一以上。航空运输作为比货船运输更快的选择，主要用于洲际航线上，其在很大程度上取决于国际贸易的发展。2016年，全球经济低迷遏制了空运需求，直到韩国韩进海运公司的破产使得托运人不惜任何价格都要争夺到运力。然而，展望未来，如果世界各地日益严重的保护主义风潮限制了全球贸易，空运需求很可能会遭受打击。管道运输业复苏和增长由于油价不合理导致运量和费率趋平，去年处于运输业中游的石油和天然气管道运输业出现紧缩。整个2016年，西德克萨斯中质原油价格徘徊在每桶55美元以下，促使管道运营商纷纷削减开支。来自美国能源信息管理局的数据显示，石油市场供需进一步趋于平衡，2017年这一趋势可能会推动价格上涨并使管道公司从中获益。预计到2019年，低油价带来的连锁反应将刺激输油管道（最大的中游业务部门）的需求全面复苏。图13 低油价将会导致管道运输需求增加2017年，天然气的运输需求有望出现上升。石油钻井的增加将释放出大量天然气供应，同时美国东北部天然气井的作业正在全速推进。用于出口的液化天然气的增加（LNG）对管道运输系统提出了新的潜在需求，日趋明朗的需求前景进一步推动了管道系统不断扩大。但总体上，自2011年以来，管道系统的发展一直都没能赶上美国石油和天然气生产的飞涨速度。随着成本结构更加精简、行业基本面逐步改善，管道运输公司在有利的政治环境下可以以较低的价格实现发展并获得利润。管道运输需求的上涨速度仍将高于几个地区的运力增长速度，这一强有力的信号应该会刺激这个惯于规避风险的行业进行投资。只有当坚挺的运输量证明了所有的经费开支都是合理的时候，企业家们才会愿意为这个行业投入资本。此外，管道运输行业日益成熟和精细的金融实践有可能会提高这些投资的回报。货运代理萧条中持续受到打击由于全球经济走势挤压了利润空间，新的竞争对手和技术逐步打破了由来已久的业务模式，货运代理业务几乎处于中断的边缘。疲软的全球贸易可能导致主要针对国际空运和海运代理服务的短期需求减少。东西方主要贸易路线上的交通状况已不如以往拥挤，并且一度被代理商视为福音的中国经济的增速也已放缓。同时，货运代理商还面临着越来越多的服务要求。电子商务的繁荣带来了更加多元化的货物配送需求，并且增加了运输频率。因此，供应链正变得越来越复杂。同时，托运人需要整个运输过程具有更高的透明度和可靠性，同时还要求提供先进的定价和路线规划功能——当然，他们希望以相同或更低的价格来购买这些服务。技术巨头IBM、Verizon和T-Systems等企业带来了大多数代理商所没有的尖端数字服务功能。电子商务领域，阿里巴巴和亚马逊正在邀请其他托运人协助填补货物集装箱的空白，此举将把货运代理人踢出局外。航空货运方面，达美航空和阿提哈德航空公司正在努力绕过货运代理商直接与托运人打交道。一些代理商已经采用自主研发的技术手段来解决这个问题，例如，丹马士（DAMCO）物流最近推出了一种称为Twill的数字货运代理服务。由于海空联运代理的商品化压缩了利润空间，货运代理公司开始进行业务整合。可以预见的是，随着货运代理寻求扩大规模、扩大业务覆盖范围并获得新的服务能力，行业整合将持续下去。最终，该行业可能会在总计拥有约80%市场份额的大公司基础上进行整合。这些更大的货运代理将会更好地与新入行的公司竞争，持续创新，并满足不断发展的服务期望。第三方物流成长和变革2016年，美国的第三方物流（3PL）市场再次扩大，外包物流支出在2015年至2016年期间上涨了3.6%，达到1668亿美元。2017年初的数据表明，尽管自2014年以来第三方物流增长放缓，但是经济走强还是带动了运输需求持续增加。随着需求的增加，第三方物流行业开始由以往关注离散服务（例运输管理或仓储）的交易型业务模式向提供端到端物流解决方案的一站式服务模式转变。图14 美国第三方物流市场连续七年增长第三方物流的一站式服务可以通过多种运输方式提供更大的业务量，这种模式的兴起已经引发了供应商之间的业务整合。他们争相聚合了一揽子的综合服务。最近的主要交易包括XPO收购了Jacobson仓储公司的母公司Norbert Dentressangle，随后在2016年10月份 TransForce收购了XPO的整车运输业务。2017年初，UPS收购了Freightex，Genpro收购了Cargo Chief。此外，其他第三方物流供应商通过建立伙伴关系提升了一站式服务能力；例如，汤普金斯国际供应链咨询公司与Kenco物流公司，NFI交互式物流公司和JDA软件集团携手合作，提供全国范围内的快速送达服务。第三方物流通过为小客户提供综合服务的合理配置并为大客户提供成熟的专业知识，这种区分有助于将他们和竞争者区别开来。交叉销售的机遇以及效率的提升将会带来利润的增加，有助于通过投资增强客户核心竞争优势。随着提供端到端物流服务的大型供应商与托运人之间形成了超越价格关注的交易关系——真正的合作伙伴关系，这将有助于通过流程优化创造出长期价值，可以预见，一站式模式将在未来五到十年内成为主流的第三方物流业务模式。仓储业供应链核心的痛苦增长随着经济向好以及电子商务的迅猛扩张，仓储业也在快速发展。2016年第四季度，仓储业空间利用率降至8.2%的历史低点，拉动租金水平上涨了6.9%。2017年第一季度，利用率下降到8%的新低。去年，美国公共和私人仓储的总支出增长了1.8%，达到1435亿美元。有专家预测，仓储行业将以每年3%的速度稳步增长，这一增长趋势将有望持续至2021年。图15 美国仓储空间平均可用率持续下降然而，仓储需求的上升和市场供应的减少，并没有提升仓库经营者的利润率，而是仅仅维持在3％到6％之间。随着劳动力成本的上涨，投资需求不断升高，政治不确定性增加，仓库公司面临着多方面的阻力。未来一年对仓库经营者来说是个挑战，经营者们必须主导这些发展趋势，着力构建整体的、灵活的仓储网络体系，通过快速完成订单满足消费者需求，提升仓储企业核心竞争力。物流业趋势与展望本次美国物流年报预测了物流业在未来几年可能面临的四个情景。第一个情景——“一帆风顺”，得益于监管限制减弱，全球贸易繁荣，技术应用推动物流效率提升；第二个情景——“破浪前行”，利好美国制造业的新政策促使托运人和物流公司加快适应行业发展潮流，加速新技术的应用；第三个情景——“力挽狂澜”，此情景下，更为严格的监管措施导致运营支出增加，推动成本节约的技术投入快速增加；最糟糕的第四个情景——“萎靡不振”，监管成本上升以及严峻的经济形势阻碍了物流技术方面的投入。2017年对物流业来说将是关键的一年。需求模式正在转变，技术进步正在改写行业经济，新的竞争对手正在挑战老旧的商业模式。今年行业或出现重大举措，将重塑个别部门甚至整个行业的面貌。重大企业合并、配送流的大规模转移、大幅度的运力削减、大量的基础设施投资等等，一切皆有可能。（王国文 张翼举 甘凯龙）补点料CSCMP：前身是有40多年历史的美国物流管理协会（简称CLM），2005年初正式更名为美国供应链管理专业协会（简称CSCMP）。王国文：北京大学光华管理学院博士后，美国供应链管理专业协会（原美国物流管理协会）驻中国代表处首席代表、中国圆桌会秘书长，同时担任综合开发研究院（中国·深圳）物流与供应链管理研究中心主任。

根据美国劳工统计局的数据显示，从 2016 年到 2026 年，工业工程师的就业预计将增长 10%，高于所有职业的平均水平。各行各业的公司将继续寻求新的方法来控制成本和提高效率。并且工业工程(Instrial Engineering)在美国可以称得上是个比较热门的专业，据说 IE 是 CEO 诞生的专业摇篮呢。例如苹果 CEO 库克当年学的本科专业是 IE，富士康老总郭台铭也让他儿子读 IE。工业工程是对人，物资，设备，能源和信息等组成的集成系统，进行设计，改善 和实施的一门学科。它主要运用数学，物理和社会科学的知识和技术，结合工业 分析和设计的原理与方法，对该系统所有取得的成果进行确认，预测和评价。下图为2019天道工业工程录取案例数量及院校分布IE是以工程技术为基础，配合科学管理的技巧来发现问题、解决问题、预防问题;最终目标是通过管理的运作，让企业能获得最大的利益，故与成本或经济效益有关，包括制度、作业方法、机器、模具、夹具均应予掌握并加以改善。涉及到的理论基础有数学、运筹学、经济学、管理学、工程学、系统科学、行为科学，同时需要一些支撑技术课程如：分析与决策类：工作研究、设施规划和物流分析、人机工程、组织设计;设计与改善类：工程经济分析、可靠性工程、市场预测、人力资源管理;控制类：生产计划和控制、质量控制、成本控制、信息控制。主要包含四大分支：运筹学 Operations Research供应链管理和物流管理 Supply Chain and Logistics Management生产制造工程 Proction and Manufacturing Engineering人因工程 Human Factors那么有的同学又会关心了，我是不是适合申请IE这个专业呢?什么是IE专业?真的不是那个IE浏览器么?申请IE专业的要求是什么?IE读博有什么学术要求呢?......本周五(6月21日)晚上19：30北卡IE博士在读学长联合天道首席顾问Mona老师为你解答关于工业工程申请的各类迷惑!讲座嘉宾W同学北卡罗来纳大学教堂山分校工业工程博士在读Mona老师天道美国研究生首席顾问毕业于复旦大学环境科学与工程系专注于美国STEM学科和设计类等各大专业研究生申请专注学生申请背景提升和文书亮点挖掘讲座时间6月24日 周三 北京时间 10：006月23日 周二 美东时间 22：00讲座内容1. 在美读博的经历和感受，分享我的博士课程和科研项目，亲授博士资格考试备考攻略2. 个人申请的经历分享，哪些努力和经历让我从本科直接跨越到PhD?3. IE博士除了学术背景，还看中申请者的哪些技能或潜质?毕业后的发展方向有哪些?4. 当收获多个PhD Offer的时候，我是如何选择的?5. 给学弟学妹的排雷指南?6. 目前疫情下在美国的生活和学习讲座形式小鹅通视频直播Part 1：主讲人分享Part 2：自由提问互动

收割机留学：管理学是一门综合性的交叉学科，是系统研究管理活动的基本规律和一般方法的科学。管理学是适应现代社会化大生产的需要产生的，它的目的是：研究在现有的条件下，如何通过合理的组织和配置人、财、物等因素，提高生产力的水平。在一般意义上讲，管理是通过采取某些具体的手段和措施，设计、营造、维护一种环境，包括组织内部和外部的环境，使所有管理对象在特定的环境中，做到协调而有序地进行活动。收割机留学：其主要分支包含：管理经济学（管理计量），企业管理（包含企业管理、经营管理、人事管理、成本管理、营销管理、组织、决策、管理研究等，申请上可以归为General Management大类），MBA，管理工程（包含项目管理、工程管理等与工程交叉的学科），以及其他一些如信息系统管理、供应链管理、公共管理/政策等更特殊化的管理方向。项目分类美国开设的管理方向硕士课程较多，收割机留学今天主要介绍：General ManagementInformation ManagementSupply Chain ManagementPublic Management/Administration/Policy这四个分支学校相对开设项目最多。学制：多为1年，少数1.5-2年学位：学位多为MS（理学硕士）学位，也有部分学校开设项目为MA（文学硕士）学位院校专业介绍1、General Management收割机留学：项目以Management Studies, Management, International Business，Entrepreneurship为主。由于学科相通以及对学生背景的要求相似，通常Marketing的项目也可以与管理大类一起申请。GM类项目主要学习内容: 管理学、国际管理/国际市场、会计、管理经济、统计、商务分析、战略决策企业金融、管理会计等，总体上是商科各类都会涉及到一点，核心的组织、管理与决策，根据每个学校的项目设置差异，课程会略有不同。杜克大学-MMS: Foundations of Business Duke的医学院、法学院和商学院是其最著名的三个学院。该项目设立在商学院之下，MMS项目学制有强大的师资、学术实力和校友资源，MMS的老师很多也是MBA、MQM的老师。该项目除了FOB方向，还有一个杜克昆山校区的方向，及一部分课程再Duke美国主校区完成，另一部分课程在中国昆山完成，主要是上课地点不同，其他项目设置、课程、时间跟FOB方向都是一样的。项目大概130人左右，国际生比例43%左右，非常注重多元化，项目有特殊的学习小组设置，学校会将每4-6名学生组成小团队来合作完成课程和项目。学制：10个月学费：$54000课程设置：分为5个学期。在5个学期里，学生需要完成15门课程: 6门会计、经济学和金融学，2门分析和批判性思维，2门沟通和领导，5门市场、战略和管理。SUMMER TERM (6 WEEKS)Introction to Financial AccountingBusiness Communication IQuantitative Business AnalysisFALL TERM 1 (6 WEEKS)Introction to Marketing AnalysisFoundations of Corporate FinanceFundamentals of Business EconomicsFALL TERM 2 (6 WEEKS)Foundations of Capital MarketsBusiness Communication IIPrinciples of StrategySPRING TERM 1 (6 WEEKS)Spreadsheet Modeling and Decision AnalysisFundamentals of Market IntelligencePrinciples of Cost and Managerial AccountingSPRING TERM 2 (6 WEEKS)Foundations of Management and OrganizationsFundamentals of Financial AnalysisIntroction to Operations and Supply Chain Management20Fall申请截止期：Round 1：Oct 28, 2019Round 2：Jan. 22, 2020（非美本学生DDL）Round 3：Mar. 5, 2020Round 4：Apr. 13, 2020申请和录取要求：虽然没有严格专业背景要求，但项目非常重视量化分析能力，所以至少要学过统计、微积分、金融，学过更高阶的数学、建模课程更好。不需要全职工作经验，但要有丰富的实习、比赛、课外活动、志愿者、国际经历等来加强个人软背景。已毕业的申请者不要有超过2年的工作经验。Class of 2020：139人，平均年龄23，平均工作经验6个月，平均GPA 3.45，GMAT 580-740；录取学生背景：26%商科/会计、23%工程/自然科学、31%文科、19%经济学、1%其他。就业情况：学校就业指导中心提供个人背景评估、定制求职策略、求职培训、面试研讨会、简历培训、模拟面试和行业讨论会等服务。毕业6个月内就业率93%，平均年薪63312美元，多就职于金融、咨询、市场、科技公司等，大部分职能为咨询、金融分析、市场和管理。康奈尔大学MPS in Applied Economics and Management 康奈尔大学应用经济学与管理项目设置在著名的戴森应用经济与管理学院，设有：应用行为经济与个人选择(ABEIC)、技术管理(TECHMGT)、环境能源与资源经济学(EERE)、国际发展经济学(IDE)、粮食与农业经济学(FAE)五个分支。旨在培养以经济学为基础，数据分析为手段解决现实商业问题，可选择其中一个分支开始职业生涯，讲究学习功能及解决现实问题。学习主题涉及广，涵盖国际贸易与发展、食品、能源、资源经济、技术创新等。这些分支在国际上都有很高的知名度，选修课非常自由，只要学有余力几乎全校所有专业的课程都可以选择。除了可以选择从以上五个分支中选择一个之外，还可以选择CEMS国际管理证书（CEMS Certificate in International Management），这是全美唯一提供此证书的大学。该项目毕业的学生就业率超过91%。重点介绍下第一个分支：应用行为经济与个人选择Applied Behavioral Economics and Indivial Choice (ABEIC)，为希望通过学习新兴行为经济工具，提升专业技能，解决行业重大问题的同学而设计，学习探索领域包括经济学、心理学、市场营销、公共卫生、营养学、传播学、食品科学等。是一门跨学科项目，属于行为经济学独特专业领域，在食品、公共卫生、个人理财和可持续发展中通过心理学和经济学办法共同参与决策，改变消费者福利，提高公司业绩。行为经济学属于行为科学领域，融合了心理学、社会学及其他社会学科，实现消费者、公司与政府间双赢的解决方法。康奈尔大学将先进知识转化为先进的解决现实问题的工具，培养新一代商业和政策决策者。该分支又分三个Tracks：-Behavioral Finance行为金融-Behavioral Marketing行为市场营销-Sustainability and Behavior可持续发展与行为学制：1Y学费：$56550课程设置：Applied Behavioral Economics and Indivial Choice (ABEIC)该分支下面分了三个Tracks，必须上所选track的6个学分，还需要完成一个Problem-Solving实践项目。Elective CourseworkA maximum of 7 credits AEM 6140 – Behavioral and Managerial Decision MakingTrack CoursesSix credit hours must be completed in the chosen track.Behavioral Finance行为金融AEM 4230 – Contemporary Topics in Applied Finance (fall, 3 credits)AEM 4570 – Advanced Corporate Finance* (fall, 3 credits)* With advisor’s proposal, one of the following can be substituted for AEM 4570:AEM 4290 – International Financial Management (fall, 3 credits)AEM 4620 – Advanced Financial Modeling and Analysis (fall, 2 credits)AEM 4670 – Investments in the Global Economy (fall, 3 credits)Behavioral Marketing行为市场营销AEM 6440 – Consumer Behavior (fall, 3 credits)One of the following:AEM 4160 – Strategic Pricing (spring, 3 credits)AEM 4550 – Economics of Advertising (spring, 3 credits)AEM 6480 – Food and Consumer Packaged Goods Instry Dynamics (spring, 3 credits)Sustainability and Behavior可持续发展与行为AEM 6450 – Sustainability Marketing (spring, 3 credits)AEM 4580 – The Economics and Psychology of Sustainable Business (spring, 3 credits)Technology Management ConcentrationCore Coursework (7.5 credits):AEM 3220 – Digital Business Strategy (fall, 3 credits)AEM 6371 – Cases in Innovation (spring, 1.5 credits)AEM 4615 – Digital Platform Strategy (spring, 3 credits)Elective Coursework (3-6 credits):AEM 3249 – Entrepreneurial Marketing and StrategyAEM 5110 – Design and InnovationAEM 4080 – Innovation and New Proct ManagementAEM 3251 – The Business LaboratoryAEM 5550 – Advertising StrategyAEM 4190 – Strategic ThinkingAEM 4421 – Research and Strategy in Emerging MarketsAdditional AlternativesCEE 5900 – Project ManagementHADM 4211 – Entrepreneurial Finance (3 credits)ILRHR 4603 – Work Groups and Teams (fall, spring)ILRHR 6611 – Entrepreneurs and Entrepreneurial Organizations (spring)ILRHR 4672 – Leadership Development in Organizations (fall)NBA 5930 – International EntrepreneurshipSemester in Strategic OperationsNCC 5080 – Managing OperationsNCC 5010 – Data AnalyticsNBA 6500 – Operations PracticumEnvironmental Energy and Resource Economics (EERE) Concentration没有公布详细课程，学习范围包括Bio-economic modeling、Energy economics、Experimental economics、Non-market valuation、Computational sustainability、Policy analysisInternational and Development Economics (IDE) Concentration没有公布详细课程，学习范围包括Distributional and welfare impact of growth, especially on poor and marginalized people、Agricultural development and food policy、Emerging markets、Environmental consequences of growth on nations, households, and communitiesFood and Agricultural Economics (FAE) Concentration没有公布详细课程，学习范围包括Marketing、Demand analysis、Proction economics、Policy and trade analysis、Quantitative methods、Technological change、Agribusiness finance、Management20Fall申请截止期：12.1, 1.15(国际生建议前两轮）,3.1, 4.15申请和录取要求：不限专业：商科、环境、心理学、经济学、公共卫生及其它社会学科；GPA最低3.3，GPA建议3.5+；TOEFL建议100+ (L15, W20, R20, S22) / IELTS 7+；建议GMAT 720+ / GRE 325+，GRE和GMAT中学校更偏好GMAT。申请TM方向需要有较强的量化、计算机背景，至少学过微积分，更适合本科是科学、科技、工程类专业的学生，商科学生也可以申请。就业情况：该项目毕业的学生就业率超过91%。毕业生就业于高盛(Goldman Sachs)、谷歌和肯尼亚内罗毕的巴萨拉行为经济学中心(Busara Center for Behavioral Economics)等公司2、Information Management项目以Information Management, Information System, Information Technology and Management，Library and Information Science为主。这个方向其实更偏信息系统和数据科学，通常不能算作管理大类。项目主要学习内容: 商务分析、信息系统、统计、信息检索、数据库管理、数字营销、数据科学等。课程差异主要看项目设置，设置在商学院的项目会更偏管理学。相比之下，设置在计算机或者信息科学等学系之下的会涉及更多的大数据、数据挖掘、机器学习、编程、建模、商务智能、数据分析等更量化的领域。卡内基梅隆大学Master of Information Systems Management (MISM)作为计算机牛校的CMU开设的MISM也是顶级信息系统项目之一，项目设置非常tech，申请难度极高，录取学生多为原本也是stem类专业本科的学生，少部分计算机、数学很强的商科和文科生。该项目有5个pathways：MISM PATHWAYS有16个月和12个月两种项目时长可选、Business Intelligence and Data Analytics pathways同样是16个月和12个月两种可以选，新加了澳洲Global Pathway，去CMU位于澳洲阿德莱德的校区就读，澳洲方向是21个月。在项目内容上，16个月与12个月的项目最大的区别在于16个月的包含了一段暑期实习，12个月的没有；12个月的项目针对的是有3年以上工作经验的申请人。学制：12 Month/16 Month/21 Month课程设置：整体的课程设置非常的硬核，主要都是tech类的。MISM: 16-MONTH CURRICULUMMISM CoreDistributed Systems for ISMDatabase ManagementManaging Disruptive TechnologiesObject-Oriented Programming in JavaDesign CoreDigital TransformationOrganizational Design and ImplementationEconomic AnalysisFinancial AccountingPrinciples of FinanceDecision Making Under UncertaintyStatistics for IT ManagersWriting for ISMProfessional SpeakingInformation Systems Capstone ProjectPLUSRequired Summer InternshipMISM Concentrations-Managing AI & Robotics-Digital Marketing & Commerce-Business Intelligence-IT Strategy & Management-Health Care InformaticsMISM Sample Electives*Machine LearningProgramming R for AnalyticsBusiness Intelligence and Data Mining in SASMeasurement and Analysis of Social MediaExploring and Visualizing DataDigital Marketing AnalyticsBig Data and Large Scale ComputingPrivacy in the Digital AgeData-Focused PythonBUSINESS INTELLIGENCE & DATA ANALYTICS CURRICULUMBIDA CoreMachine Learning for Problem SolvingAdvanced Business AnalyticsApplied EconometricsUnstructured Data AnalyticsAccounting and Finance FoundationsData Analytics Capstone ProjectBIDA Sample Electives*MISM: GLOBAL CURRICULUMRequired Summer Internship (many students complete overseas)20Fall申请截止期：1.10收割机留学：申请和录取要求：在录取上所有12个月的项目针对的是有3年以上工作经验的申请人，16个月/21个月的项目更适合没有工作经验或3年以内工作经验的申请者。BIDA分支要求上过编程，数据库和统计方面的课程。5个pathway总计录取328人，平均GMAT 700，平均GRE321，平均GPA 3.55。录取多为本身是STEM类本科专业学生，及科学、技术、工程、数学类本科生，文科商科申请需要有很强的编程、数学背景，注意CMU不认Coursera之类的网课，所以必须得是你本科学过相关课程，有硬核编程、建模比赛经验。收割机录取案例：西财+巴鲁2+2，金融，GPA 3.12+3.9，TOEFL 106，GRE 324就业情况：47%就业与科技行业，22%咨询行业，13%银行金融业，还有18%就业与零售、制造和卫生保健等其他行业，85%的毕业生年薪在7.5-12w美元之间。毕业1个月内就业率95%，毕业3个月就业率99%。学校的就业服务也很好，入校时就能跟自己的就业顾问一对一的见面，制定个性化的计划。顾问与学生一起培养社交技巧，提高商务礼仪，帮助学生在面试中表现得更好。学生获得工作机会后，顾问还会引导学生通过谈判和接受过程。约翰霍普金斯大学Master of Science in Information System（MSIS）MSIS是JHU Carey Business School 2015年开设在华盛顿DC校区的新项目，属STEM。项目的显著特征就是科技与商业管理策略的结合，课程会涉及一些编程的知识，但总体来说，这个项目涉及到的编程知识偏基础，还是更偏向于管理方向。MSIS项目的很多课程会和MBA的同学一起上，所以经常会有上课讨论和做项目的机会，可以锻炼沟通能力，丰富与外国同学一起做项目的经验，适当的也能发展network能力。学制：1y学费：$71,600课程设置：此项目一共是36个学分，可以fulltime一年读完，或者一年半读完（就读期间Summer可以去实习）。具体的课程安排如下： Business foundations (10 credits)BU.520.601 Business AnalyticsBU.120.601 Business CommunicationBU.131.601 Business Leadership and Human ValuesBU.350.620 Information SystemsBU.510.601 Statistical AnalysisFunctional core (14 credits)BU.330.750 AI: Principles and Business ApplicationsBU.330.790 Applied IS ArchitectureBU.330.705 Data Networks: Infrastructures & Emerging TechnologiesBU.330.780 Data Science and Business IntelligenceBU.350.710 IT and Global Sourcing StrategyBU.330.740 Large Scale Computing with HadoopBU.300.620 Managing Complex ProjectsElectives (12 credits)BU.360.701 Competitive IntelligenceBU.330.730 CybersecurityBU.330.770 Database ManagementBU.330.760 Deep Learning with Unstructured DataBU.883.702 Emerging Frontiers in Health Technologies and StrategiesBU.300.700 Developing Internet Systems and ServicesBU.210.620 Accounting and Financial ReportingBU.520.620 Advanced Business AnalyticsBU.520.710 Big Data Machine LearningBU.510.650 Data AnalyticsBU.142.620 Leadership in OrganizationsBU.410.620 Marketing ManagementBU.680.620 Operations ManagementBU 610.625 Simulation and Strategic Options基础必修课主要是给学生一个适应的过程，例如Business Communication学的是如何写商务类的论文，如何应对公关危机，如何与来自不同国家不同文化背景的人沟通；Information Systems学习信息技术如何影响和服务于商业运行，课上会讨论很多前沿的高新科技事件和科技概念（eg.IT laws, cloud strategy, network economy, big data, etc）。同时基础必修课会学一些较为基础的统计知识和决策模型。 专业必修和选修则是偏向于IT项目管理、数据分析，介绍信息系统的各种概念和难题，锻炼学生通过数据分析解决企业IT决策问题的能力。例如Managing Complex Projects是由有丰富IT项目管理经验，曾经在NASA工作的有Computer Science博士背景的教授教的，会运用到Microsoft Project软件来安排复杂的IT项目运转；Data Analytics则是学习用R来做数据分析。20Fall申请截止期：10.30，1.8（国际生建议前两轮），4.1申请和录取要求：TOEFL 100/IELTS 7，项目2015年刚刚新开设的时候只录取了10多名学生，一半中国人一半外国人，并且大部分同学都有奖学金。录取的学生的背景参差不齐，国外国内本科，一流二流大学，文科理科背景，有实习没实习的都有，不太卡背景条件。随后几年的录取逐渐趋于稳定，985、211和海外本录取见多，平均水平还是100/700的语言和GMAT硬件，不要求有工作经验，但prefer有工作经验的，建议GPA 3.2+。2019Fall：平均GMAT 665，平均GPA 3.35，平均全职工作时长1.1年，96%国际生。收割机录取案例：西财-国际商务，TOEFL 103，GRE 83.6，一年Uber实习工作经验+AIESEC实习+银行实习西财-金融智能与信息管理，TOEFL 104，GRE 321，芬兰交换、美赛M&H、银行实习就业情况：本项目开设在华盛顿DC的，地理位置佳。学校的career center会提供简历，咨询和内推帮助。Bloomberg的创始人是JHU毕业的，据说会提供一些就业上的帮助。这个项目毕业后求职方向主要是Technology Consultant、Business Analyst，做IT行业和金融行业相关的职位。毕业生任职企业包括：Amazon Web Services、Deloitte、Pricewaterhouse Coopers、IBM、Booz Allen Hamilton、MicrosoftOraclev、Ernst & Youngv、U.S. Department of Ecation、U.S. Department of State等，从事IT咨询、数据网络分析设计师、数据分析师、金融分析师、IT商业分析、软件开发等职位。3、Supply Chain Management这个分支比较单一，主要就是供应链物流管理。主要学习内容：运筹管理、供应链管理、物流管理、管理控制系统、项目管理、信息系统、商务谈判等。圣路易斯华盛顿大学MS in Supply Chain Management该项目设立于Olin商学院，Olin商学院全美商排20名左右，是留学申请的大热门。供应链管理课程专注于科学、技术、工程和数学，将工业合作以及在供应链风险管理和研究方面卓有成效的教授紧密的结合，远不同于一般管理，是STEM项目，在全美的供应链项目中属于最受追捧的一个，仅次于MIT。学制：18 months（2/3个学期）学费：$80,730课程设置：总共需要修读36个学分，有2学期和3学期两种课程安排可以选，夏季有很多实习机会。除了上课和实习，该项目很特别的是，学校有一个Olin Boeing Center，由商学院和波音公司合办的研究院，专注于供应链创新，该项目的学生是有机会在里面做研究的，利用好这个研究院的资源对未来追赶物联网的浪潮会有直接的帮助。20Fall申请截止期：10.10，1.15(国际生建议)，3.18申请和录取要求：没有详细的专业背景要求，但项目专业性很强，重视学生本身的供应链相关背景，以及学生对供应链行业的认识与思考。项目收人少，班级大概只有二三十人，看重职业经历，一半以上录取学生都是有供应链相关工作经历的。Fall 2018：招生30人，学生平均年龄23，平均GMAT 685，平均GPA3.47，平均GRE V154/Q166，平均T103，国际生比例97%。就业情况：就业率94.4%，平均年薪5.7w多美元，主要就业方向为供应链的运营管理占50%、管理咨询、MIS、一般管理、销售市场、商业银行等。密歇根大学安娜堡分校Master of Supply Chain Management该项目开设在Ross商学院，STEM项目，该项目很强调领导力培养，课程模板跟多跟领导力、团队建设相关的，师资很多来自Ross Technology and Operations 和Center for Value Chain Innovation，会跟MBA学生一起上课，小班教学。为从事供应链管理和全球运营方面的职业生涯奠定基础。学制：10 months学费：$58,833课程设置：6月开始，包括夏季(6-8月)、秋季(9-12月)和冬季(1-4月)。获得MSCM学位总共需要30个学分。学生将通过选修课程完成30学分中的至少3个。学生将参与密歇根州罗斯学院基于实践导向的研究和密歇根领导模式的七个互动研讨会。这些深入的课程指导学生在个人、专业和人际交往领域发展自己的优势、价值观和目标。在供应链studio课程中，学生会分组在不同的公司从事企业项目。CORE COURSES Business Fundamentals Bootcamp -TO 505Manufacturing and Supply Operations-TO 605Applied Business Analytics -TO 618Logistics -TO 621Strategic Sourcing and Procurement Management -TO 624Project Management -TO 616Global Supply Chain Management -TO 620Information Technology in Supply Chain and Logistics -TO 623Big Data Management -TO 640Supply Chain Colloquium -TO 736Supply Chain Consulting Studio20Fall申请截止期：11.1，3.1（国际生DDL），5.1申请和录取要求：TOEFL100+，不接受IELTS，需要GMAT/GRE。去年Class Size38人，平均GPA3.6，中间百分之80%学生GPA 3.2-3.9，平均GMAT 660，平均GRE 162/154，国际生82%，学生工作年限0-10年都有，本科背景商科和工程科。建议三围3.5+/700+/320+/T105+，由于竞争对象多为有全职工作经验的申请者，应届生申请要尤其注意补充供应链相关实习经历来加强软背景。收割机留学：数百家美国公司会在Ross商学院招聘，涵盖制造业、科技、交通、消费品、医疗保健等多种行业，毕业生就职公司包含亚马逊、苹果、博格华纳、微软、惠普、Uber、毕马威等知名企业。学校的就业服务很好，会邀请顶尖公司的招聘人员带到校园办分享会会讲座，还可以帮助学生进行个性化的校外求职，教一些重要的求职技巧，比如写简历、面试和人际交往。

近些年，随着电子商务的不断发展，物流人才越来越紧缺，作为物流诞生地的美国，拥有着超完善的物流教育体系，且物流毕业生拥有着丰厚的薪资待遇，因此，前往美国攻读物流专业是一个最好的选择，那么，美国物流专业哪所大学最牛？接下来，就随小编来看看吧，希望对大家有所帮助：美国物流运输物流专业包含在工业工程系，偏重分析和研究的学校1. Columbia University(NY)专业排名：13物流专业没有设在在商学院，而是在工程学院的工业工程系里，专门有Engineering Management Systems的专业方向，主要集中在物流，供应链以及预算管理的分析领域，非常偏重于利用工程学的方法以及随即模型的建立对物流和供应链进行研究和分析，不适合文科的申请者，适合理工科背景的申请者。2. Georgia Institute of Technology专业排名：14和Columbia大学一样，物流管理没有设在在商学院，而是在工程学院的工业工程系里，专门有Logistics and Transportation的方向，比较适合理工科背景的申请者申请。提供专门的物流和供应链学位的学校3. Massachusetts Institute of Technology(Sloan)专业排名：1物流和供应链专业设在Sloan School of business and management里面，System Design and Management Program就专门有supply chain的方向。另外，在PHD的研究方向中，专门有operation management的方向以及Center for Transportation &Logistics，专门从事物流以及供应链方面的研究，主要侧重制造业和交通领域的物流和供应链研究。Sloan商学院是全美最著名的商学院之一，申请难度非常大。需要注意的是，MIT的物流主要偏重制造业领域的应用，比较适合工科背景的申请者，或者在制造业有工作经验的申请者。4. Michigan State University(Broad)专业排名：2商学院专门提供Master of Science in Logistics学位。这个学校的物流专业主要偏重于提高企业竞争力和战略规划上面，要求申请者至少要有2年工作经验。这个学校的物流专业比较适合在国内有相关领域的工作经验，文科背景的申请者。5. Case Western Reserve University综合排名：37物流专业设在管理学院当中，专门有Master of Management in Supply Chain Management，学习内容包括供应链管理方法，概念以及数量研究方法。这个硕士项目与一般的两年制硕士不同，它只要一年就可以完成。但是这个专业比较偏重分析，因此要求申请者必须有比较强的数理背景，比如多重微积分，C++编程等方面的基础。因此，比较适合理工科背景的申请者。物流管理包含在MBA项目中的学校6. Arizona State University–Main Campus(Carey)专业排名：3商学院专门有Department of Supply Chain Management，有本科，硕士和博士级别的专业学习。但是没有单独的Supply Chain Management的Master学位，而是MBA的Supply Chain Management的concentration，因此读这个学校的物流和供应链管理，必须申请MBA。7. Ohio State University(Fisher)专业排名：8商学院有两个关于物流的学位。一个是MBA，提供运筹学和物流管理concentration。另外，还有Master in Business Logistics Engineering学位，主要研究如何利用供应链的方法对信息流和货物流进行协调和规划。这个Master学位不需要工作经验。8. Carnegie Mellon University (Tepper Business School)(PA)专业排名：5商学院没有一个专门的物流专业，但是MBA的concentration有Operations Strategy and Management Track，表面上看这个和物流，供应链没什么关系，但是实际上这个专业就是进行供应链管理的研究。9. Stanford University(CA)专业排名：6MBA有Operations, Information, and Technology的concentration，虽然名称不是物流和供应链，但实际上学习的内容就是物流和供应链管理，以及供应网络的管理和规划。10. University of Pennsylvania(Wharton)专业排名：9商学院的MBA项目专门有Marketing and Operations Management的concentration，主要内容就是供应链管理，新产品管理，商标管理等等。另外，还有一个Operations and Information Management的concentration，这个方向与制造业联系紧密，主要研究制造业和运输领域的物理供应链以及信息系统。11. University of Michigan–AnnArbor(Ross)专业排名：9商学院的MBA提供Operations and Management方向的学习，主要内容包括供应链管理，此外还有PHD的学习，产品以及加工过程设计，容量规划以及需求管理等等，这些都是物流和供应链的内容。12. University of Maryland–College Park(Smith)专业排名：12商学院的MBA和PhD都有Logistics and Supply Chain专业方向的学习，主要集中在物流与运输，运筹管理和市场。MBA的物流管理方向要求申请者必须有工作经验，难度最大，而且几乎没有奖学金，偏重于管理的第三类物流专业不要求申请者有工作经验，但是要求申请者有管理专业的背景，拿半奖的可能还是比较大的，但是全奖不太可能。第一类物流专业比较偏重于数理分析和研究，需要申请者具有工科的背景，奖学金比其他的两类物流专业好拿。另外，工作经验对申请这个专业的奖学金非常有帮助，美国大学的物流专业比较看重工作经验，即使申请者的GT成绩一般，如果有相关领域的工作经验，申请到奖学金的可能性还是非常大的。本科物流管理专业方向跟研究生一致，由于大多设于商学院和工程学院，教学内容参考工程学院和商学院课程设置及要求。由于这两个学院本科新生申请难度最大，一般建议申请文理学院相对容易录取的专业，以后再转物流专业，较适合转学生申请。美国留学选校定位想试试以自己的GPA成绩能申请到美国物流专业多少排名的院校？可以使用留学志愿参考系统（如下小程序）一键定位。使用方法：把你的基本情况(GPA、语言成绩、专业、院校背景等)输入到留学志愿参考系统中，系统会自动从数据库中匹配出与你情况相似的同学案例，看看他们成功申请了哪些院校和专业，这样子就可以看到你目前的水平能申请到美国什么层次的大学了，对自己进行精准的定位。

最近接到很多的咨询都是问到底应该去读哪个学校的问题，因为每年的4月份，录取结果都已经出来，五月一号是最后确定录取学校交纳定金截止日期。最近整理的问题如下类居多：“威斯康星麦迪逊和加州欧文的录取，选择哪个呢？”“布兰迪斯大学和凯斯西储大学哪个好些？”“雪城大学传媒找工作有优势吗？”“华盛顿大学西雅图，加州圣地亚哥，普渡，伊利诺伊香槟，德州奥斯汀去哪里好？”“工程研究生是选华盛顿圣路易斯还是加州大学欧文？”……新生开学要回答这些问题其实不容易说清楚。因为最终选择入读哪个学校一是要看是读本科还是硕士；二是要看选择什么专业。行业内有句话说本科看大学硕士看专业博士看教授和项目。假如是本科选校建议以学校综合实力为主。比如选择美国排名尽可能靠前的综合性大学或者文理学院。因为排名靠前的学校录取难度大录取严格，录取的学生大多学习成绩好各方面优秀。而在本科阶段大多数学校都以通识教育为主，同学之间的相互交流相互影响很关键。并且本科阶段大多数学校都可以自由选择自己感兴趣的专业，而本科阶段通识教育的理念下不管读什么专业有很大的选课自由度。同时修双专业三专业或提前毕业的都大有人在。另外如果是重视接触教授机会多，重视小班授课侧重文科理科的话，建议选择规模相对小的大学或者文理学院。如果是一些偏实验类专业的话，如计算机，重点应该关注学校的实验室和实习资源。航空工程等还要看下学校有无配套机场等，因为读航空工程等学生大多会考飞行执照。大学校园假如是硕士选校的话重点看专业和地理位置。专业排名靠前，意味着毕业生受用人单位认可，在校期间学到的东西更有含金量，有很多专业实力强的大学客座教授或讲师是大型公司的高管，比如投行的全球合伙人授课等。 另外一个选择专业排名靠前的原因是这类学校校友资源强大。比如供应链管理专业，密歇根州立大学就有很强大的校友资源，找工作相对容易，就业率高。另外一个方面就是地理位置。美国的产业分布西部以计算机科技类企业为主，东部以金融商业为主。笔者曾遇到在加州读经济学的学生找工作的时候，为跟校友见面争取内推几乎数次从加州飞往波士顿，只为中午一起喝杯咖啡。现场交流选择一个合适的大学非常重要，跟已经在读的各个学校的学长学姐交流或者参加交流沙龙是一个很有效的手段；另外还要充分考虑自己的职业兴趣，结合职业规划来选校。留学生交流会另外一个就是美国的疫情问题，很多同学和家长很担心。 美国目前是全球新冠病毒确诊人数最多的国家。针对要出国的学生，我建议是先确定入读学校，等待收取签证资料，签证资料收到后根据疫情情况决定什么时候办理签证。美国教育和学校一般都比较人性化，现在很多大学考虑到疫情，国际学生需要提前回国，各大学均取消了毕业典礼，允许学生提前回国。我相信入学也一样，如果是疫情尚未结束，大学肯定会统一推迟报到，所以对即将出去留学的本科生或研究生不用太担心。最后祝愿每个学生都能入读自己心仪的学校度过最快乐的校园时光。

根据美国新闻（USNews）最佳医学院排名报告，那些排名高的医学院们对申请者们相当苛刻，每年只接收少于4%的申请者。高高搭起的门槛，挡住了多少有志之士。然而，美国农村和低收入城市社区医生资源短缺，尤其是初级保健和精神病学领域的医疗资源短缺仍旧是媒体报道的热点。既然“现实如此骨感，为何医学院还这么难进呢？申请人数飙升是导致医学院接收率极低的原因之一。美国医学院协会统计数据显示，在2018到2019学年期间，美国医学院的申请者超过10,000人，比之前十年的申请人数总和还高出25%。爱达荷州骨科医学院创始院长兼首席学术官罗伯特赫斯特博士说，进入医学院如此困难，主要是因为人们意识到医疗保健行业的重要性。当代年轻人的社会公共服务意识更强了，更渴望从事对社会产生积极影响的工作。“今天，人们比以往任何时候都更想成为医生，尤其是千禧一代。我们学校每天都会收到很多几乎无可挑剔的申请信，申请者有极高的MCAT（美国医学院入学考试）分数和GPA（在校平均成绩）。其中好多人连着申请四年了。倘若是放在几年前，他们绝对可以一次就中。” 赫斯特博士说图片来源：视觉中国进医学院真的一直都这么难吗？即便是在美国眼里，医学院的毕业生们也是人中龙凤。每年报考医学院的学生中，只有三分之一能够如愿。这个录取率对于学校资源丰富的美国来说，足以证明医学院真的很难进。美国的医学院和中国不同，本科不设医学学士学位。在美国，很多人从事了好几份职业以后再去读医学院的，占医学院学生的大部分比重。如果希望完成四年本科教育后直接申请医学院，这意味着在本科期间就需要付出更多的心血，比如更多的教研成果和义工量。在大四的第一个学期，医学院就会发出录取通知书，所以，申请人至少在大三第二个学期就要参加MCAT（医学院入学考试）考试。为了提前备考，就意味着花额外的精力提前完成本科学业。医学院的申请者必须有出色的英语写作和口语能力，尤其是对国际生来说。因为医学院的面试不仅长达数日，而且相当磨人，对申请者的知识面要求很高，从医学伦理和社会道德问题到美国社会文化，面试官都希望申请者们有独到而深刻的见解。然而，考进了医学院只是“难”的开端，从本科毕业直升医学院再到成为正式执牌医师，中间还有八年之久的修行。毕竟医生是事关生死的职业，医生在美国也拥有很高的社会地位，“故天将降大任于是人也，必先苦其心志”是有必要的了。美国医学院教育资源是否短缺？美国医学院的申请者那么多，而接收率这么低，是否说明了美国医学院教育资源短缺呢？赫斯特博士认为，新的美国医学院的开设速度的确不够快，无法应对美国医学教育需求的增长。再者，新开设的医学院不一定位于医疗资源短缺的地区，无法对症下药。加州圣乔治大学校长理查德·奥尔兹博士，前加州大学河滨分校医学院创始院长认为，20世纪70年代到21世纪初，普罗大众被一个错误的预测蒙住了眼睛：医疗资源呈现过剩状态，所以当时很少有新的医学院涌现。但事实上从那时起，美国对医疗资源的需求一直处于上升阶段，医学院早已无法填补社会需求。“人口老龄化在美国已然是社会问题，并且在不断加剧，这对医疗资源提出了更高的要求，”奥尔兹说。然而，近30年来，医学院入学人数并没有明显增长，同时迅速提高入学率也不能保证教学质量。尽管现状不尽如人意，许多医学院管理人员和教授切实感受到了医疗资源的短缺，并在积极培养更多的初级保健从业者。图片来源：视觉中国新建更多医学院能否解决美国医生短缺问题？AAMC（美国医学院协会）在今年4月预测，到2030年，美国将会有42,600到121,300的医生人员断层。既然医学院的申请者人数如此庞大，解决美国医生短缺问题最直接的方法似乎就是新建更多的医学院。医疗保健公司The Medicus Firm高级副总裁杰森·法尔表示，美国医生短缺的原因很多元，但跟美国医学院招收人数并无半点关系。他认为，近几年有一大批医生将要退休或者已经退休了，这直接导致执业医生人数下降。同时医生这份职业性质特殊，相较其他职业，需要投入更多的工作时间。而年轻一代的择业者更重视工作与生活的平衡。这位副总裁也不认为新建医学院可以缓解医疗资源紧缺的问题。全国居民匹配项目（National Resident Matching Program）今年发布报告称，医学院的毕业生人数对于该地区对医生资源的需求来说，是饱和的。按照理想状况，现在已经有足够多的医学院毕业生，足够解决所在地的医生短缺问题。专家称，美国医生“供应链”中最大的瓶颈是美国住房资源的稀缺。当众多有抱负的毕业生们寒窗苦读四年，欢天喜地拿到学位证书的时候，“没有住处”这块大石头从天而降，像五指山一般压在了他们身上，挡在了理想与现实中间。对此，除了让住房资源数量增长，别无他法。医学院的毕业生们希望在成为执业医师之前，先解决住房问题。AAMC总裁兼首席执行官达雷尔·基尔希博士表示，自1997年以来医生的住房补助计划就停滞不前了，当务之急是投入更多资金来解决医生住房问题。该观点将问题的矛头指向了联邦立法者。美国医生住房是由联邦医疗保险资助的。无奈的是，舆论仍然停留在削减医疗保险资金，或是对当前医疗保险资金使用渠道毫无异议。呼吁增加医疗保险支出以资助新的居住地的声音的确有，但居高位者选择充耳不闻。如此看来，美国医学院的确高不可攀，但即便翻山越岭，到了山丘的另一边，也未必是一片盛景。