船舶与海洋工程在职研究生

在船舶与海洋工程学科领域内，哈尔滨工程大学有着不可撼动的地位，这一学科也是哈尔滨工程大学最拿得出手的一个专业，所以，无论是就业形势还是将来的发展前景，这所高校都非常不错。当然，能考上哈尔滨工程大学，相信大家的高考分数已经达到了国内很多985院校的录取分数线。哈尔滨工程大学是怎样的一所高校，其船舶与海洋工程学科的实力又如何呢？很多人经常将哈尔滨工业大学与哈尔滨工程大学相混淆，主要是因为这两所大学的名字非常相似。这两所高校中，哈尔滨工业大学的整体实力更加强劲，可能更受大家的关注，但事实上，哈尔滨工程大学的实力也是非常不错的，尤其是在我国船舶与海洋工程学科领域内，称得上数一数二。现在的哈尔滨工程大学，最早起源于“哈军工”（中国人民解放军军事工程学院）的海军工程系，历经更名、改建等一系列过程，发展成为现在的哈尔滨工程大学。在这里多说一些，我给大家提到的“哈军工”原来是一所军事类院校，被拆分的院系成为现在很多好大学的一部分，比如国防科技大学、南京理工大学、解放军理工大学、西北工业大学以及诸多军事类高校的部分院系。可能大家都看得出来，这些高校现在都是我国国防科工领域最重要的人才培养院校，比如国防科技大学大学，我国实力最强的一所军校，在计算机、国防科技方面的实力非常突出。哈尔滨工程大学则是我国海防事业领域最重要的人才培养基地之一，我国“三海一核”（船舶工业、海军装备、海洋开发、核能应用）领域的佼佼者。目前哈尔滨工程大学是我国双一流重点建设高校，其一流学科正是船舶与海洋工程，值得一提的是，在我国第四次学科评估中，船舶与海洋工程学科领域内有两所大学获得了最好成绩（A+），一所是上海交通大学，另外一所便是哈尔滨工程大学，可以看得出，在这一学科领域内，这所211大学的实力要比诸多985院校还要强劲。哈尔滨工程大学的毕业生都去了哪里，船舶与海洋工程学科的发展前景如何？笔者对哈尔滨工程大学最新的毕业生就业质量报告进行研究发现，哈尔滨工程大学的毕业生中，本科生最主要的去向是继续深造（包括留学），硕士和博士毕业生更多的选择是签订工作。在签订就业协议的毕业生中，很多都签约到世界500强、国家重点企业以及其他知名企业，比如中船重工、中航工业、华为等，还有一些到部队发展。据了解，哈尔滨工程大学上年度毕业生人数为5729人，在本科毕业生中，有34.45%的学生选择签订就业协议，而50.11%的学生选择升学，7.28%的学生选择出国，这也是本科毕业生流向最多的地方。当然，硕士和博士毕业生中，超过八成多（硕士为87.28%、博士为85.41%）选择了签订就业协议。在哈尔滨工程大学已经签订就业协议的毕业生中，很多都流向我国国防科工领域和国家重点企事业单位，比如中国船舶重工集团公司、中国航空工业集团公司等等，除此之外，著名私企华为等也招收了很多毕业生，我给大家罗列了毕业生去向最多的部分企业，大家可以仔细了解一下。【结束语】哈尔滨工程大学虽然是一所211院校，但是因为有着行业内数一数二的专业，所以这所高校的录取分数线往往不输很多985院校。作为哈尔滨工程大学最有影响力的船舶与海洋工程专业，毕业生自然有着非常不错的发展前景，对于很多想为国家海防事业做贡献的同学们来说，这所大学可是遥不可及的梦。我是大学视野，以上就是我给大家分享的全部内容，希望能够帮助到大家，如有不妥之处，烦请批评指正，欢迎交流学习。

十年寒窗，折桂在即。又是一年招生季，又是一年逢君时，这里有最广阔的蓝色舞台，这里有最激情的青春梦想，这里是大连海事大学。选择海大，就是选择了最具影响力的孕育世界航运精英的摇篮；选择海大，就是选择了机遇与挑战并存的青春未来。为了让广大考生全面的了解海大，从今天起陆续刊发学院巡礼，为你介绍学院特色、专业设置、优秀师长和学习生活，让你云端知悉海大，打开梦想之门。今天我们带您走进轮机工程学院。院长寄语“青春如歌，盛世相约。伴随大连海事大学111年的发展历程，轮机工程学院汇聚和培养了一代代祖国航运事业的栋梁之才、兴业精英。近年来，作为学校“双一流”建设的核心力量，轮机工程学院积极融入国家战略并开展学科前沿研究，已成为我国海上交通领域重要的科研基地和高层次人才培养基地。“‘明德、博学、求实、创新’,经沧桑沉淀、历久弥新的轮机精神，将为你的理想和追求注入深厚的轮机情怀；自由活泼的学术氛围，将使你更好地遨游在浩瀚深邃的知识海洋；‘待生如子’的学生工作理念，将为你支撑起攀登科学高峰的云梯；与海内外名校的交流合作，将开阔你放眼全球的视野；先进的教学科研设施和实践基地，将为你插上开拓创新的翅膀。海纳百川，有容乃大，轮机工程学院张开双臂，热忱欢迎有志于求学深造、经略海洋、报效祖国的莘莘学子，希望未来同学们能够在大连海事大学这片沃土上砥砺前行，放飞梦想，为青春搏击，为梦想导航！”院长简介：林叶锦，男，汉族，1965年8月生，福建长汀人，教授，无党派民主人士。1988年7月毕业于大连海运学院（大连海事大学前身）轮机管理专业，获工学学士学位；1991年7月获大连海运学院轮机工程专业工学硕士学位；2007年3月获大连海事大学轮机工程专业工学博士学位。主要从事轮机自动化领域的教学与科研工作，现任大连海事大学轮机工程学院院长。学院历史沿革轮机工程学院前身起源于1953年三校（上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校）合并成立大连海运学院时设立的轮机系。历经由轮机系到轮机工程分院，再到轮机工程学院的调整和发展，几十年风雨兼程，沧桑变化，学院始终薪火相传，砥砺前行，培养和造就了一批批祖国航运事业的栋梁之才，为振兴和发展国家航运事业作出了重要贡献。学院在轮机工程专业本科教学和科学研究领域实力雄厚，成果丰硕。近几年，轮机工程专业在国内专业排名中一直名列前茅，2019年，轮机工程专业获评国家级一流本科专业建设点。2017年，学校进入国家“一流大学和一流学科”建设高校行列，作为船舶与海洋工程学科的牵头建设单位，轮机工程学院已成为学校“双一流”建设的核心力量之一。学院现有教职工182人，其中专任教师136人，实验教师25人，管理人员（含指导员）21人，在校全日制本科生近2300人，硕士和博士研究生500余人。学院高度重视对外交流合作，建立了与国外知名院校的沟通联系，积极拓展对外联合办学的规模和层次。先后与美国休斯顿大学工学院、英国斯特拉斯克莱德大学、美国缅因海事学院、澳大利亚塔斯马尼亚大学、新加坡理工学院等多所国外院校开展人才培养和科研合作等交流。培养目标轮机工程专业旨在培养具有扎实的基础理论知识和较高的人文社会科学素养，具有海洋意识、国际视野、创新精神和社会责任，具有较强的实践能力、沟通能力和安全环保意识，能够在轮机工程及相关领域从事操作与维护、生产制造、技术服务、运营管理以及科技开发等工作的高素质工程技术人才或管理人才。本专业学生毕业5年后，预期能够胜任远洋船舶尤其是新型、大型或特殊用途船舶的管理级轮机员职位，并有能力晋升到轮机长职位；能够胜任船舶动力设备及系统的维护、管理、检验或技术服务等工作，并有能力成长为技术专家；能够胜任船舶动力设备及系统的设计与开发、项目管理等工作；能够胜任现代海洋平台和海洋工程船舶上海洋装备操作、管理、维护和修理的高级海洋装备技术与管理人才。学院紧密围绕立德树人这一根本任务，关注学生的共性发展需求，为学生的成长提供发展性支持，秉承“待生如子、待生如友、待生如栋梁”的学生工作理念，贯彻“智商、情商、技商、体商”培养方针，以强化学风建设为基础，积极营造良好学风，深化半军事管理特色，构建“家校合力”的育人体系，重视实践育人，大力开展科技创新工作，强调创新思维的培养，不断提升学生综合素质。学科与专业设置学院所设的轮机工程本科专业是大连海事大学的支柱性专业之一。目前，轮机工程专业包括轮机工程（海上专业）和轮机工程（陆上专业），其中轮机工程（海上专业）分设海上方向和海洋装备技术与管理方向。2020年计划招生数560人。学院具有船舶与海洋工程一级学科博士学位、轮机工程硕士学位和船舶与海洋工程专业学位授权点，设有船舶与海洋工程博士后流动站，是我国海上交通领域重要的科研基地和高层次人才培养基地。2018年，结合学科“十三五”规划，经重新凝练，船舶与海洋工程学科确定了轮机管理与动力工程、船舶危管防污与节能、救助打捞与海底工程、船舶电气与控制工程、船舶与海洋结构物设计制造等五个学科方向。目前，船舶与海洋工程学科是学校“双一流”建设的主要支撑学科。教学与科研水平轮机工程专业2005年获评辽宁省示范性专业，2007年获评国家特色专业、国家级航海类专业人才培养模式创新实验区，2011年获评辽宁省普通高等学校本科综合改革试点专业，2013年入选教育部卓越工程师教育培养计划，2017年获评辽宁省创新创业教育改革试点专业，2018年获评辽宁省普通高等学校一流本科教育示范专业，2019年获评国家级一流本科专业建设点。近年来，我校轮机工程专业在国内专业排名中一直名列前茅。学院教学实力雄厚。轮机工程专业现有辽宁省教学名师1名，辽宁省优秀教学团队3个；现有国家级规划教材6部，辽宁省“十二五”规划教材6部，国家级精品课程、国家级精品资源共享课、国家级精品视频公开课、国家精品在线开放课程各1门，国家示范性虚拟仿真实验教学项目1项，辽宁省精品课程2门，辽宁省精品资源共享课1门；拥有国家级工程实践教育中心、国家级虚拟仿真实验教学中心，辽宁省跨专业综合性实验实训平台各1个，辽宁省实验教学示范中心2个。作为船舶与海洋工程的二级学科，轮机工程学科历史悠久，1960年开始研究生培养，1981年首批获硕士学位授予权，1986年获博士学位授予权，1992年被列为交通部重点学科，2002年被列为国家重点学科，所取得的成就以及在国内外所享有的声誉得到了各方的充分肯定和高度评价，是学校“双一流”建设的核心力量。经过一代代轮机人的共同努力，学院目前在现代轮机管理、轮机自动化与智能化、船舶机电一体化、船舶动力装置与系统、船舶危管防污与节能等学术研究方向有较强的科研实力。近年来，学院紧扣国家战略，围绕国外技术垄断和行业卡脖子难题，参与完成国家技术发明二等奖1项和国家科技进步奖二等奖1项，获得辽宁省技术发明一等奖2项和科技进步二等奖2项，主持国家重大、重点项目5项，建立了海底工程技术与装备国际联合研究中心、海底工程技术与装备学科创新引智基地、科技部创新人才培养示范基地等3个国家级科研平台，参与组建无人船舶系统及设备关键技术交通运输行业重点实验室，研发出一批原创标志性成果，有力支撑了交通强国、海洋强国建设。近五年来主持完成国家、省部级纵向科技课题150余项，发表SCI、EI检索论文480余篇，获得国际、国家发明专利授权60余项。师资力量与平台条件学院始终高度重视师资队伍建设，力争建设一支整体素质好、层次结构合理、相对稳定的师资队伍。学院现有专任教师136人，其中教授27人，副教授52人，持有轮机长适任证书的教师18人。学院拥有辽宁省教学名师1名和船舶动力装置及其自化、船舶辅机及防污染和船舶电工学等3个辽宁省优秀教学团队。学院还聘请国家级高层次专家3人，讲座教授、客座教授30余人。学院目前拥有航海动态仿真和控制交通运输行业重点实验室、船机修造工程交通运输行业重点实验室、轮机科学与运用工程辽宁省高校重点实验室、辽宁省船舶机电一体化重点实验室、辽宁省船机修造工程重点实验室等五个省部级重点实验室，成立了辽宁省绿色船舶维修专业技术创新中心、辽宁省轮机仿真检测专业技术创新中心、辽宁省船舶安全与污染控制专业技术创新中心、辽宁省船舶内燃机节能专业技术创新中心等四个省级专业技术创新中心，是轮机工程国家重点学科的建设基地。学生就业情况依托我校全国毕业生就业典型经验高校的平台，轮机工程学院多年来通过组织开展就业培训和专题报告，举办学院职业生涯规划大赛，发放调查问卷，开展就业跟踪调查，走访用人单位，主动联系对口企业单位进校招聘等一系列措施，扎实推进学生就业工作，努力提升学生就业质量。近三年来，学院轮机工程海上专业和轮机工程陆上专业的学生平均就业率分别为97.20%和96.57%，平均保研率为11.93%（包括破格保研学生），平均升学率为25%。我院毕业生就业范围广泛，从就业去向和主要就业单位来看，航海类专业毕业生以从事远洋运输、船舶制造和高新技术行业为主，深圳海顺、中远海运、华洋海事等航运企业以及修造船厂、船级社、海事管理部门都是近年来毕业生的主要就业去向。由于航海类专业性质决定，毕业生就业地区主要分布在东部沿海城市，主要集中于珠三角、长三角、京津冀地区；非航海类专业毕业生以从事制造业为主，既可到广船国际、沪东造船厂等航运企业及沈阳自动化研究所、华星光电等高新技术行业工作,也可到国内同类院校等单位从事生产、管理、教学或科研等工作，还有部分学生选择海事局、银行以及IT和通信行业。知名校友王亚夫：女，1930年生，福建省福州市人，我国第一位女高级轮机长。1957年毕业于大连海运学院轮机系船舶动力装置专业。曾任全国航海协会理事，全国政协第七届委员会委员，是我国历史上第一位远洋船舶女轮机长，也是世界上少数终身从事航海事业的女性之一。她1957年开始航海生涯，从轮机实习生做起，克服了工作和生活上的种种困难，顶住了常人难以想象的压力，凭着锲而不舍的坚韧和执着，一步一个脚印，从实习生到三管轮、二管轮、大管轮，最终成为一名船舶高级轮机长，把自己的青春和一生都奉献给祖国的海运事业，为中国妇女在世界航海事业上创下了零的突破，争得了一席之地。她被载入中国近代航海史中，被列入我国《东方之子》大型文献中。黄先耀：男，1954年生，河南长垣人，1978年毕业于大连海运学院轮机管理专业，十三届全国政协委员，十九届中央第二轮巡视第一巡视组组长，十九届中央第三轮巡视第一巡视组组长。曾任中国共产党第十八届中央纪律检查委员会委员，第十届、十一届广东省委委员、省纪委委员。1978年5月入党，1973年6月参加工作，在职研究生学历，法学博士，高级工程师。1998年9月，任中华人民共和国交通部海事局党委书记、副局长，中央纪委、监察部驻交通部纪检组副组长、监察局局长；2004年2月，挂职任黑龙江省政府副秘书长；2004年8月，任中华人民共和国交通部副部长、党组成员。2008年3月，任中共湖北省委常委、纪委书记，2011年10月至2017年5月任广东省委常委、纪委书记。王宏：男，1962年生，管理学博士，现任招商局集团有限公司副总经理。1978年考入大连海运学院轮机管理专业，毕业后在中远广州远洋运输公司从事远洋运输工作。曾任香港海通有限公司董事总经理，招商局国际有限公司常务副总经理，业绩考核部总经理，人力资源部总经理，战略研究部总经理，招商局集团有限公司总经济师兼企业规划部部长等职务。2015年12月任招商局集团有限公司副总经理，中集集团董事长。王杰民：男，1965年生, 现任柬埔寨浩达企业有限公司董事长，勋爵。1981年考入大连海运学院轮机系轮机管理专业。1985年被经贸部选送到对外经济贸易大学深造，1986年派到香港华润集团工作。1990年，出任华润集团所属万通公司经理。1998年，在东南亚经济危机的冲击下香港百业萧条，而他所领导的公司业务量增长60%，利润增长35%，创造了经济奇迹。1999年，自行组建香港浩达船务有限公司，出任董事长，经营珠江三角洲驳船运输业务，拥有船舶40余艘，常年承运箱量50多万箱，营业收入数亿元。2002年，为开拓北方航运市场，成立了山东浩达货运有限公司，开辟青岛至日本的海上航线。2019年向母校大连海事大学一流海事大学建设基金捐赠2000万元人民币。在校生说轮机工程（海上专业）2016级赵忠喜：21世纪海上丝绸之路的建设，是具有深远历史意义和国际影响的重大决策，它的实现依赖于货物的运输、船舶的往来，一批批轮机学子赓续海大精神勇担时代重任，选择从事交通运输行业助力祖国建设海运强国的时代目标，同时也有选择升学或出国来继续充实自己厚积薄发，为祖国的海事科技积蓄智慧，当然船厂、柴油机厂、汽车制造等相关制造业，信息传输、软件和信息技术服务业，科学研究、技术服务、海事局等都是本专业学生施展能力，奉献力量的重要平台。作为一名轮机工程（海上专业）的学生，非常感谢大连海事大学轮机工程学院为我们提供的学习锻炼的平台与机会，在以后的学习过程中，我会像螺旋桨一样，勤奋、坚定，在研究领域深耕与钻研，散发出自己的一束微光。来源：大连海事大学 图片来源 | 大连海事大学党委宣传部 大连海事大学轮机工程学院 内容来源 | 轮机工程学院 编辑排版 | 李霏 责任编辑 | 王文伟

我国既是陆地大国，也是海洋大国，拥有广泛的海洋战略利益。建设海洋强国是中国特色社会主义事业的重要组成部分，对维护国家主权、安全、发展利益，对实现全面建成小康社会目标、进而实现中华民族伟大复兴都具有重大而深远的意义。经过多年发展，我国海洋事业总体上进入了历史上最好的发展时期，这些成就为我们建设海洋强国打下了坚实基础。高考志愿填报选择专业，建议考生们选择与国家发展战略相吻合的专业。船舶与海洋工程专业，既是新工科海洋工程类的核心专业，也是专家们目前普遍看好的面向新技术的专业。（一）船舶与海洋工程专业主要学习方向船舶与海洋工程专业属于工学中的海洋工程类，是研究各类船舶的设计、性能、结构、建造等的学科，主要培养从事船舶设计、研究、试验等方面的高级工程技术人才。一看到“船舶”，很多人以为这个专业就是学习研究怎么造船的，其实理解只是对了一半。其实这个专业学习研究的不只是造船(当然也包括航母)，还有各类海洋建筑结构和水下潜器，包括移动和固定的建筑结构，比如水面浮台一―水上移动机场、深海石油勘探开采平台，水下潜器――潜艇、深海潜水器(如“蛟龙号”)等等。（二）船舶与海洋工程专业毕业去向船舶与海洋工程专业学生毕业后可到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、造船厂、研究院、国内外船级社、船舶公司、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。实践能力较强的毕业生可以去船厂做船舶设计师或在造船厂当督工工程师，工程师须现场督工，相对较苦，但报酬比较丰厚。具体就业单位如中国船舶工业集团公司(江南造船集团)、上海外高桥造船有限公司、中国船舶重工集团公司、大连船舶重工集团等造船及相关企业；中海油集团等等。当然，也可以参加部队选拔或参加考研深造。（三）开设船舶与海洋工程专业实力较强的院校据统计，目前开设船舶与海洋工程专业的院校有32所。其中，上海交通大学、哈尔滨工程大学、武汉理工大学、天津大学、华中科技大学、大连理工大学、华南理工大学、江苏科技大学等8所学校，在专业发展、师资力量和专业实验设施等方面力量最雄厚，属于全国船舶类高校的第一梯队，是老牌的船舶类专业院校。此外，哈尔滨工业大学、中国海洋大学、浙江大学、西北工业大学、中国石油大学（华东）、上海海事大学、浙江海洋大学也属船舶与海洋工程专业的强校。（四）志愿填报建议如今中国造船产量已占据全球造船业的三分之一，中国已成为世界第一造船大国，并正从“造船大国”向“造船强国”的目标迈进中。海洋和造船工业都是国家的重点发展战略方向，读这个专业是与国家大方向相吻合的，毕业就业和发展前景应该都不用愁。这个专业的招生分数水平相对不高，投档进入相应的院校，录取的可能性较大。只是要提醒考生，造船业比较发达的地区在沿海上海、江苏、大连、广州等地，不沿江海不沿海的内陆城市内陆地区，要找到与这个专业对口的去向不多，也就是说，毕业后不打算到沿江海沿海区域就业的考生，不宜填报这个专业。同时，这个专业所学习的知识与技能是与物理、数学紧密相关的，对物理和数学排斥的考生不宜优先填报报。

船舶是重要的运输工具，船舶与海洋工程便是一门专门研究船舶的学科，包括船舶与海洋结构物设计制造、轮机工程、水声工程等专业方向。随着国际交往与运输的频繁化，船舶与海洋工程成为了维护国际交通、捍卫疆土完整的重要学科。然而，长期以来我国船舶与海洋工程学科发展缓慢，直到近几十年才得到快速的发展。船舶与海洋工程主要是研究船舶轮机的工作原理，就业前景非常不错，毕业生一般能够到海事局、船舶公司、设计研究院及船厂、高校、海关等地工作，很多大学还未毕业就能签约，当然，学历越高待遇越好。整理了国内9所船舶与海洋工程顶尖的大学，其中两所大学船舶与海洋工程入选了“双一流”建设学科，分别是上海交通大学和哈尔滨工程大学，同时这两所大学的船舶与海洋工程也是国家一级重点学科。船舶与海洋工程顶尖的9所大学分布船舶与海洋工程最好的大学主要分布在辽宁和浙江，从2012年教育部学科评估结果上看，上海交通大学、哈尔滨工程大学和海军工程大学分别排名前三。而从2017年软科的排名（下图）看，第三为武汉理工大学（三所拥有船舶与海洋工程国家一级重点学科学校之一）。船舶与海洋工程最好的9所大学另外，其他不同的大学船舶与海洋工程主要的方向是不同的，如大连理工大学的船舶与海洋结构物设计制造、大连海事大学的轮机工程、西北工业大学的水声工程实力都非常的不错。值得一提的是，作为“四非”大学的宁波大学，船舶与海洋工程也非常不错。

上九天揽月，下五洋捉鳖。大学里有两个学科能完美实现这个愿望。一个是航空航天类专业，可以上九天找嫦娥；另一个是船舶与海洋工程专业，可以下五洋寻找东海龙宫金箍棒。近年来，我国在造船行业进展神速，先后下水两艘航母，以及蛟龙号深潜器。放几张图片感受一下我国的造船实力：我国造船事业的飞速发展，离不开一批高水平的船舶与海洋工程专业毕业生。造船和造飞机（飞船）这两个专业都是窄口径专业，专业技术性极强。缺点在于就业面窄，对口的就业去向仅有设计院能单位，很大部分学生在就业时只能考虑去其他单位。而且，2008年的经济危机之后，全球造船行业一直保持在低迷的态势，行业不景气也导致就业不理想。造船行业至今没有恢复元气。现在来说，本科毕业，进入研究所或、设计院可能性很低，而且越来越难。行业工作环境差，尤其是验船师，很多人难以忍受。考研深造相对不难，毕竟学生基数少，国内开设此类专业的高校不多，竞争不激烈，甚至出现了某些高校招不满人的局面。下面简单介绍一下这个专业。一、基本信息专业名：船舶与海洋工程英文名：Naval Architecture and Ocean Engineering学科代码：0824代表性院校：上海交大、哈工程、天大培养目标：培养具备现代船舶与海洋工程设计、研究、建造的基本技能和管理基础知识、计算机编程及应用能力，能在船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的船舶与海洋工程学科高级工程技术人员。主干课程：船舶与海洋工程导论、船体构造与制图、船舶原理与结构、船舶动力装置控制理论、轮机自动化、船舶噪声基础、船舶辅机、船舶推进系统振动、船舶动力系统仿真基础、船舶动力装置故障诊断及可靠性、船舶动力数字测控技术就业方向：船舶设计院、研究所、验船师、造船厂深造：考研竞争不激烈。属于一级学科，下设数个二级学科，如下：二、特色院校本专业介绍1、上海交通大学船舶与海洋工程系上海交通大学船舶与海洋工程系排名全国排名一直位居第一，是我国历史最悠久的船舶与海洋工程专业。培养了第一艘万吨轮总师、第一艘核潜艇总师、第一艘航空母舰总师、第一艘7000米载人潜水器总师、第一艘3500米无人遥控潜水器总师。拥有船舶与海洋工程国家一级重点学科，1981年船舶设计制造、船舶流体力学、船舶结构力学均首批获得国家博士学位授予权，1985年首批获批海洋工程国家重点实验室，1988年船舶流体力学、船舶结构力学被评为首批国家重点学科，2006年获批船舶与海洋工程国家实验室，2007年被评为首批国家一级重点学科，2008年获批中组部首批海外高层次人才创新创业基地。覆盖船舶与海洋结构物设计制造、轮机工程、水声工程三个二级学科，拥有世界上功能最全、最先进的船舶与海洋工程实验研究基地，已建成我国首座世界最深的海洋深水试验池。学生深受行业欢迎，就业率100%，2、哈尔滨工程大学船舶工程学院哈工程号称哈军工，其船舶与海洋工程学科入选“双一流”学科，并在国家第四轮学科评估中获评A+。有“船舶与海洋工程”“港口航道与海岸工程”2个本科专业，其中“船舶与海洋工程”专业为国家级特色专业、国家级综合试点改革专业、国家级卓越工程师计划试点专业、国家级工程实践中心、国防重点专业。有“船舶与海洋工程”和“力学”2个一级学科博士学位授予权，具有“船舶与海洋结构物设计制造”“流体力学”“工程力学”“一般力学与力学基础” 4个二级学科博士学位授予权，设有“船舶与海洋工程”“力学”2个博士后科研流动站，其中船舶与海洋学科为国家级重点学科。有军用智能水下机器人技术国防科技重点实验室，多体船技术国防重点学科实验室，船舶与海洋工程国家级实验教学示范中心，国家“111”创新引智基地，船舶与海洋工程力学和先进制造技术省级重点实验室。其中船舶与海洋工程专业是国际船模水池会议（ITTC）和国际船舶与海洋工程结构会议（ISSC）的成员单位。学院设计了我国第一艘水翼试验快艇、我国第一艘小型水动力试验潜艇、我国第一艘深潜救生艇、我国第一艘双工型探测与捞雷深潜器、我国第一座船舶试验水平型循环水槽、我国第一套潜艇载荷称重系统、我国第一个军用智能水下机器人等。三、高校 学科势力榜：学科排名分9档：前2%（或前2名）为A+，2%～5%为A（不含2%，下同），5%～10%为A-，10%～20%为B+，20%～30%为B，30%～40%为B-，40%～50%为C+，50%～60%为C，60%～70%为C-。最新的第四轮全国各高校 学科评估结果如下图：本一级学科中，全国具有“博士授权”的高校共13所。需要注意的是，船舶与海洋工程专业一般会分为两个大方向，一个是船舶工程方向，主要是造船、船体设计制造；另一个是港口工程，主要是港口设计建造，偏建筑工程方向。在报志愿时，一定看清楚，不要想学造船，却学了建工。

日前，教育部公布了《2019年度普通高等学校本科专业备案和审批结果》。山东省属高校中，49所高校新增备案本科专业109个；7所高校各新增审批本科专业1个；8所高校撤销本科专业18个。此外，3所省属高校调整学位授予门类或修业年限本科专业3个。山东科技大学新增备案3个本科专业，分别是智能制造工程、新能源材料与器件、船舶与海洋工程，如下图所示。近年来，山东科技大学积极响应山东省经济社会发展对各类应用型人才的迫切需求，明确学校发展定位，扎实推进学科建设，致力于培养具有创新创业能力和实践能力复合应用型人才。新专业的获批为我校注入新鲜活力，接下来，学校将继续不忘初心砥砺前行。来源：山东科技大学 山东科技大学新媒体中心 内容来源 / 山东教育发布 排版 / 王欣睿 审核 / 许浩

哈尔滨工程大学哈尔滨工程大学位于黑龙江哈尔滨市。部属全国重点大学。211、双一流。前身是“哈军工”。曾经的校名是“哈尔滨船舶工程学院”。所以船舶与海洋工程专业是A+，全国最强。师资力量：有专职院士3人，双聘院士5人，万人计划科技创新领军人才2人，国家级百千万人才工程6人，国家级教学团队4个。985优势学科创新平台专业：现代舰船与深海工程。世界一流建设学科：船舶与海洋工程。国家重点一级学科：船舶与海洋工程。国防特色骨干学科：船舶与海洋结构物设计制造。中国第一艘实验潜艇、第一搜水翼艇、第一台舰载计算机等是学校的重大科研成果。双拱型潜艇、气垫船、梯度声速仪曾位列世界第一。校园环境优美，古朴大方，学习氛围好，学校管理严格。学校以三海一核为主体，科研实力雄厚，基础设施齐全，生源优秀。上海海事大学上海海事大学是 一所以航运、物流、海洋为特色的多科性大学。上海高校高原学科：交通运输工程、船舶与海洋工程。上海高校一流学科：船舶与海洋工程、管理科学与工程、交通运输工程、电气工程。一级学科博士学位授权点：交通运输工程、管理科学工程、船舶与海洋工程、电气工程。上海高等学校一流本科建设引领计划首批项目：“厚植航运物流特色、服务海洋强国战略的一流本科专业群建设”。上海海事大学已近国外100余所院校建立了校际交流与合作关系，与联合国国际海事组织、波罗的海国际航运公会、挪威船级社等国际知名航运组织建立了密切联系。学校位于浦东新区临港新城，地理位置有些偏僻，但是学校面积大，环境优美。住宿条件很好，食堂多，味道也不错。江苏科技大学江苏科技大学位于江苏省镇江市，省属重点建设高校。前身是上海船舶工业学校、镇江船舶学院、华东船舶工业学院。师资力量：工程院院士2人，长江学者讲座教授1人，新世纪百千万人才工程1人，国家优秀青年科学基金获得者1人，各种称号专家140余人。国家级特色专业：船舶与海洋工程。江苏省高校优势学科：船舶与海洋工程。国家重点学科培育建设点：船舶与海洋结构物设计制造。江苏省一级学科重点，：船舶与海洋工程。校园环境优美，宿舍是四人间，有阳台和独立卫生间、空调。焊接也是王牌专业，曾经听到有人问，焊接专业是不是路边焊铁窗的，这里解释一下，江苏科技大学的焊接专业主要是在船企工作，有工业裁缝之称，还有一些焊接技术是用在航天、航空、能源、电力等方面，人才很稀缺。船舶与海洋工程专业是属于海洋工程类的专业，是研究舰船的设计、性能、结构和建造的学科，主要培养的是未来从事船舶设计，研究实验这方面的高级技术人才，需要数学和物理两科知识较多。这三所学校船舶与海洋工程专业都是国内比较顶尖的，尤其是哈工程的这个专业是全国最好的。录取分数从低到高，选择适合自己分数定位的学校进行参考。

欢迎关注：大学视野很多人都知道哈尔滨工业大学，但对与其名字只有一字之差的哈尔滨工程大学则了解不多，究其原因，哈尔滨工业大学是中国顶尖高校之一，985工程类院校，而哈尔滨工程大学则只是一所211工程类院校，相比之下，后者的名声远远不及前者。从整体实力上来也是如此，但如果要看个别专业，哈尔滨工程大学不见得会输给哈尔滨工业大学，其有一个全国都名气极大的专业，船舶与海洋工程，也因为这个专业，被大家称为中国最具“爆发力”的高校之一。哈尔滨工程大学近些年来，随着国家对海洋科技、海防事业的重视，相关科技发展也是突飞猛进，哈尔滨工程大学最有实力的专业，船舶与海洋工程，正是切合时代发展需求，相信在不远的未来，一定会大放光彩，有着非常不错的成就。虽然哈尔滨工程大学目前是211工程类院校，实力在全国高校中已经是非常了得，但很多人不知道，这所高校其实曾经还拆分出了很多高校，接下来就和大家一起了解。船舶与海洋工程学科评估结果哈尔滨工程大学可以追溯到创建于1953年的中国人民解放军军事工程学院（“哈军工”），后来院系拆分，留在东北的只有当年的海军工程专业，电子工程系、导弹工程系、计算机工程系等部分则迁往长沙，之后成立长沙工学院，最后发展成为现在的国防科技大学，除此之外，还有部分院系迁至南京，发展成为现在的南京理工大学等，其他拆分出来的院系情况如下图所示。与哈军工有关系的部分高校目前，哈尔滨工程大学是我国“三海一核”（船舶工业、海军装备、海洋开发、核能应用）领域重要的人才培养和科学研究基，位列国家211工程建设高校，在海洋、船舶、核能等相关领域内，可以说是非常强悍。有人说，要是哈军工当年没有拆分，现在的哈尔滨工程大学，应该是和哈尔滨工业大学一样的顶尖高校，其实这话不无道理。即使拆分了很多系科，现在哈尔滨工程大学的实力依然强悍，去年九月份入选“双一流”建设高校，船舶与海洋工程专业入选“世界一流学科”建设名单。哈尔滨工程大学好了，今天的分享就是这些，如有更多问题，欢迎各位同学下方留言与我们交流，小编会在第一时间回复大家，感谢您的点赞与关注。专注校园生活，走遍校园内外，欢迎关注【大学视野】

船舶与海洋工程培养在船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的船舶与海洋工程学科高级工程技术人员。填报船舶与海洋工程专业时，哪些大学的船舶与海洋工程专业好？是考生与家长最为关注之处。据双一流学科显示，上海交通大学、哈尔滨工程大学的船舶与海洋工程专业上榜。船舶与海洋工程专业一流大学推荐为促进大学形成自己的特色与品牌，教育部分批在大学建设多个特色专业及重点学科。以下为设立船舶与海洋工程特色专业及重点学科的大学。（重点学科分双一流学科、一级学科与二级学科，专业含金量最高的为重点学科）双一流学科大学：1、哈尔滨工程大学2、上海交通大学一级学科大学：1、哈尔滨工程大学2、上海交通大学3、武汉理工大学特色专业大学：天津大学、大连理工大学、哈尔滨工业大学、上海交通大学、武汉理工大学、江苏科技大学、浙江海洋大学据科教评价网数据显示，2019年船舶与海洋工程专业比较好的大学有15所。船舶与海洋工程专业大学推荐船舶与海洋工程毕业主要从事的职业有：海洋结构物设计师、高级工程师、科研项目经理、船舶总体设计师、海工工程师、船舶结构工程师等，皆为高薪高科技职业。