重庆交通大学交通研究生学院

因为相关专业就业上比较有优势，"交通大学"成为了考生最青睐的高校类型之一，诸如上海交通大学、西安交通大学、北京交通大学、西南交通大学等等，这些交通大学因为名气和实力的原因录取分数都超高。其实除了这4所交通大学，我国还有不少实力也很不错的交通大学，今天高考科代表就给大家介绍一所——重庆交通大学。它的全国排名虽然不是很高，但王牌专业很厉害，就业非常不错，下面一起来详细了解一下这所大学。学校简介重庆交通大学，简称"重庆交大"，其前身是1951年为修建康藏公路、建设大西南，由西南军政委员会创办的西南交通专科学校，1960年组建为重庆交通学院，而后成都工学院土木系、四川冶金学院冶金系、武汉水运学院水工系先后并入，2006年更名为重庆交通大学。重庆交通大学目前由交通运输部与重庆市共建，入选"卓越工程师教育培养计划"、"中西部高校基础能力建设工程"，是一所以工为主，交通特色鲜明的多科性大学。学科实力重庆交通大学目前拥有3个博士后科研流动站：土木工程、交通运输工程、水利工程，4个一级学科博士学位授权点：交通运输工程、水利工程、管理科学与工程、土木工程，16个一级学科硕士学位授权点；拥有3个国家级科研平台：国家内河航道整治工程技术研究中心、山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地、交通土建工程材料国家地方联合工程实验室，还有34个省部级重点实验室（工程中心、社科基地）。拥有3个国家特色专业：土木工程、港口航道与海岸工程、交通运输，学校在山区桥隧、内河港航、单轨交通、路基路面、运输物流等领域取得了不少有影响力的成果。以下是重庆交通大学2017年教育部的第四轮学科评估结果：招生就业重庆交通大学曾经隶属于原国家交通部，是一所以交通类闻名的院校，虽然其综合实力在全国高校排名中只有200名左右，但其交通运输类专业的实力很强，尤其是在土木、道路、桥梁这三个领域，在整个西南地区都排的上号，其就业情况也很不错，很多大型国企都来这里招聘。以下是高考科代表为大家提供的重庆交通大学2018年各省的理科录取分数，以供参考：每天为您带来专业的报考知识，高考科代表专注于高中升学，用精准的数据分析，预测大学录取分数和位次，帮助考生录取到理想大学和专业！

根据教育部《2020年全国硕士研究生招生工作管理规定》（教学函〔2019〕6号）和《教育部办公厅关于做好2020年全国硕士研究生复试工作的通知》（教学厅[2020]4号）、重庆交通大学复试政策《重庆市教育委员会关于做好我市2020年硕士研究生招生复试录取工作的通知》（渝教招发[2020]4号）等相关文件精神，结合重庆市、学校疫情防控要求及学校2020年硕士研究生招生工作实际情况，制定本方案。一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，贯彻落实习近平总书记关于统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作的重要讲话和重要指示批示精神，坚持“坚定信心、同舟共济、科学防治、精准施策”总要求，将考生和师生生命安全和身体健康放在第一位，在确保安全性、公平性、科学性的基础上，统筹兼顾、严格管理，稳妥做好我校 2020年全国硕士研究生招生考试复试录取工作。二、组织领导学校硕士研究生复试录取工作在学校招生工作领导小组统一领导下进行，研究生院负责组织、协调工作，各学院负责组织实施本单位硕士研究生复试录取工作，各复试专家组负责具体考核选拔。（一）学校招生工作领导小组学校招生工作领导小组负责全校研究生招生录取工作。其职责是：1.研究制定学校研究生复试录取工作的方针、政策、规定和办法，部署各学院硕士研究生复试录取工作，组织实施并监督检查执行情况，对违反有关规定、徇私舞弊或者给招生工作造成损失的人员，根据有关规定严肃追究责任；2.审议确定招生计划分配方案、复试分数基本要求、复试录取工作办法；3.领导开展研究生复试录取的各项工作；4.审批各学院上报的拟录取名单（含调剂拟录取名单）；5.依法维护考生和招生工作人员的合法权益。（二）学院研究生招生工作领导小组各学院研究生招生工作领导小组负责组织实施本单位研究生复试录取工作。其职责：1.制定符合本单位学科特点的复试录取工作办法和程序，组织开展本单位研究生复试录取的各项工作；2.制定本单位各专业招生计划分配方案，确定专业复试比例及复试名单；3.选派经验丰富、业务水平高、公道正派的正式在编人员参与复试工作，对全体工作人员进行政策、业务、纪律等方面的培训；4.对本单位复试过程、信息公开、录取结果负责。（三）复试小组各学院须成立复试小组，负责组织复试工作。复试小组组长应由相关学科带头人担任，复试小组专家成员不少于 5 人，复试秘书1人。根据参加复试的人数情况可成立若干复试小组，复试小组成员须随机分配进组。其主要职责：1.负责本学科复试考核的实施；2.明确复试专家在复试工作中的权力、责任和纪律，规范其工作行为。在复试前应召开复试小组会议，明确工作纪律和工作程序、评判规则和评判标准；3.专家复试小组成员须现场独立评分，评分记录和考生作答情况任何人不得改动，并集中统一管理。三、复试（一）复试通知重庆交通大学复试政策学校在国家分数线基础上，已根据一志愿生源情况、招生计划、学科专业特点和复试考核工作需要等，划定各专业复试分数线。一志愿考生自行查看我校公布的复试名单，不再另行通知。调剂考生的复试通知通过研招网发送复试通知。（二）复试方式及时间我校采取网络远程复试方式。采用学信网招生复试远程面试系统结合其它远程系统作为复试系统（具体见各学院的复试工作方案）。请考生及早登录系统并测试、了解使用流程、准备面试设备等，请考生务必仔细阅读附件《招生远程面试系统操作手册》。复试时间于2020年5月13日开始，各学院具体复试时间详见我校研究生招生信息网及各学院通知。（三）复试比例采取差额复试的办法，全校差额复试的比例原则上不低于1：1.2。合格生源不足招生规模 120%的学科（类别）、专业（领域），所有满足本学科（专业）门类复试基本要求的考生均可参加复试。学校将严格按照我校划定的分数线遴选符合要求的考生进入复试名单。（四）复试资格审查学院负责对考生复试资格进行网络线上审查。考生须按照报考院系要求通过指定方式上传下列材料的扫描件或照片：1.准考证；2.有效身份证（正反面）；3.往届考生须提供毕业证书（获得学位者还应提交学位证书）；4.应届考生须提供学生证及大学期间成绩单；5.反映自身能力和水平的其它证明材料（如毕业论文、科研成果、专家推荐信等）。复试前我校将严格按照教育部相关要求，对考生进行身份和资格审查，运用“人脸识别”、“人证识别”等技术，综合比对“报考库”、“学籍学历库”、“人口信息库”、“考生考试诚信档案库”，加强对考生身份的鉴别。凡弄虚作假者一律不予复试；资格审查不合格者不予复试。对提供虚假信息或材料，一经核实将取消其复试资格、录取资格、入学资格、学籍直至取消学历学位，责任由考生自负。（五）复试内容1.专业测试。考试内容在公布的复试大纲范围内，试题形式和考试时间有所变化。2.综合面试。主要考查考生思政品德、创新能力、专业素养和综合素质等。3.外语面试。4.同等学力考生加试。同等学力加试只评定为“合格”或“不合格”。具体见各学院复试工作方案。（六）网络远程复试要求1.网络远程复试采用二机位（电脑作为面试使用，手机作为环境检测使用）。2.设备配置基础要求：电脑1台和智能手机1部。建议考生使用笔记本电脑进行面试，如果电脑本身配置的摄像头、话筒效果较好，可直接使用。如果是普通PC电脑，需要另外配备摄像头，麦克风、音箱，可正常进行QQ、微信视频通话功能。手机需具有高质量视频通话功能，操作系统版本不能太低。电脑和手机有充足电量能够完成复试工作。检查网络是否畅通，建议考生电脑通过连接有线网络参与面试，尽量不要使用很多人共享的无线网络，以防面试过程中断网。需要提前下载安装chrome浏览器最新版。下载地址：https://www.google.cn/intl/zh-CN/chrome/。http://www.gaoshie.com/retestpolicy/202005/1179.html提前将无关电脑程序全部关闭，特别是微信、QQ等易弹出窗口的软件。3.复试环境要求：考生需要在封闭安静的房间独立进行远程面试，周围环境不得对复试产生干扰。需保证房间内网络信号质量满足视频通话需求。复试过程中，复试房间内除本考生不能有其他任何人员。复试时检查面试环境光线，不能过于昏暗，也不要逆光，可提前通过摄像头，检查环境亮度是否合适。4.设备摆放要求：登录网络远程复试系统的电脑作为远程面试主设备，需要正向面对考生，复试全程开启，摄像头正对考生。复试过程中，要求视频中考生界面底端始终不得高于腹部，双手须全程在视频录像范围。手机作为二机位，摄像头需摆放在考生侧后方（与考生后背面成45°角），能够全程拍摄考生本人和电脑屏幕，复试全程开启。5.个人仪表要求：要求考生复试时不能过度修饰仪容，不得佩戴墨镜、帽子、头饰、口罩等，头发不得遮挡面部，必须保证视频中面部图像清晰。6.复试过程中，连接登录复试系统的设备不允许同时运行其他网页或软件，设备须处于免打扰状态，保证复试过程不受其他因素干扰或打断，不得与外界有任何音视频交互，复试房间其他电子设备必须关闭，若有违反，视同作弊。7.考生应在学校规定的时间参加网络面试设备及平台测试，确保设备功能、复试环境等满足学校要求。8.我校远程网络复试平台考生端默认采用考生报名登记的移动电话短信验证码登录，如考生电话跟报名时登记不一致，请及时电话联系报考学院。9.复试是研究生招生考试重要组成部分，属于国家级考试，按照研究生招生考试相关保密管理规定，任何人员和机构（学校授权除外）不得对复试过程录音录像、拍照、截屏或者网络直播，不得传播试题等复试内容，否则将依据相关规定追究相关人员责任。重庆交通大学复试政策四、调剂（一）必须符合教育部有关调剂的各项原则和规定。（二）初试成绩必须达到第一志愿报考专业在重庆地区（A类地区）的国家初试成绩基本要求。（三）调入专业与第一志愿报考专业相同或相近，且须符合我校研究生招生章程中规定的调入专业的报考条件。（四）初试科目应与调入专业初试科目相同或相近，其中统考科目原则上应相同。（五）接收所有调剂考生必须通过教育部指定的“全国硕士生招生调剂服务系统”进行。每次开放调剂系统持续时间不得低于12个小时，考生调剂志愿锁定时间最长不超过36小时。五、录取我校2020年硕士研究生录取根据上级主管部门政策要求，按照《重庆交通大学2020年硕士研究生招生复试录取工作办法》进行。（一）录取标准1.硕士生录取工作必须坚持“德、智、体全面衡量，择优录取，保证质量，宁缺勿滥”的原则，应根据国家教育部当年下达的招生计划和初试分数线，在考生政治、健康合格的前提下，以专业或研究方向为单位，按照入学考试总成绩（初试总成绩和复试总成绩按一定比例加总）的顺序，参照初、复试单科成绩，并综合考虑面试小组意见后，择优录取。2.分专业按志愿由高至低确定，在指标范围内，第一志愿报考我校考生，经复试合格后予以录取，余下名额接收调剂生。若综合成绩相同，则按照我校《重庆交通大学2020年硕士研究生招生复试录取工作办法》进行排序录取。3.如拟录取学生中有自动放弃的，按入学考试总成绩顺序依次递补拟录取。4.拟录取名单报学校研究生招生工作领导小组审议，审议通过后按相关规定进行公示。其间考生如有异议，可在规定时间内向我校书面申请复议。（二）如有下列情形的，学校不予录取1.思想政治素质和品德考核不合格者不予录取。2.复试成绩不合格者（包括单科不合格或复试总成绩不合格）不予录取。3.同等学力考生加试科目单科成绩不合格者不予录取。4.复试期间发现考生不符合规定报考条件，视为不合格不予录取。5．入学体检不合格者，按上级有关文件处理。6.入学后3个月内，我校按照《普通高等学校学生管理规定》有关要求，加强对所有考生进行全面复查。复查不合格的，或发现在复试过程中有徇私舞弊行为的，取消学籍；情节严重的，移交有关部门调查处理。（三）复试思想政治考核对复试生的思想政治素质和道德品质考核由各培养单位负责，具体见学院相关通知。六、体检学校参照教育部《普通高等学校招生体检工作指导意见》（教学[2003]3号以及《教育部办公厅卫生部办公厅关于普通高等学校招生入学检查取消乙肝项目检测有关问题的通知》（教学厅[2010]2号）规定要求，请拟录取考生在符合高考体检资质（二甲以上）的医院进行体检（体检项目同高考体检项目），体检具体时间、地点和方式等另行通知。体检不合格考生按相关文件要求执行。七、监督与复议（一）实行责任制度和责任追究制度。学校研究生招生工作领导小组对复试过程的公平、公正和复试结果负领导责任，各复试录取小组对复试录取的结果负直接责任。（二）实行监督制度和巡视制度。学校的纪检、监察部门对复试录取工作进行全面、有效监督。并选派专门人员到复试现场巡视监督。（三）实行信息公布制度。学校复试基本分数线、复试工作办法、录取结果等信息及时公布。（四）实行复议制度。在复试录取期间保证投诉、申诉和监督渠道的畅通，受理投诉和申诉。对投诉和申诉问题经调查属实的，由研究生招生工作领导小组责成面试小组进行复议。投诉和申诉联系电话：学校纪检监察室023-*****；学校研招办023***。八、其他（一）因条件限制不具备网络远程复试条件的考生或其它不可抗力致考生无法参加网络远程复试，经考生申请，我校核实后协商解决。有需要的考生须于 5 月 12 日前将申请书和生源地街道（乡镇）级民政部门开具 的 证 明的 扫 描 件 或 照 片 发 送 至jyyzb@cqjtu.e.cn。逾期未收到申请将视为具备参加网络远程复试条件。（二）凡可享受加分政策的考生，考生提交申请，并将相关证明材料的扫描件或照片 发 送 至jyyzb@cqjtu.e.cn。学校将严格根据教育部要求，严格对相关人员材料的审核。（三）依据《2020年全国硕士研究生招生工作管理规定》，如网络远程复试中出现突发状况，学校认为有必要时可对相关考生再次复试。（四）考生本人须签写《诚信复试承诺书》，承诺所提交全部材料真实和复试过程诚实守信。（五）在复试过程中存在违规行为的考生，一经查实，即按照《国家教育考试违规处理办法》、《普通高等学校招生违规行为处理暂行办法》等规定严肃处理，取消录取资格，记入《考生考试诚信档案》。对于替考、组织作弊、泄露考题等行为符合《中华人民共和国刑法修正案（九）》入刑条件的，移送公安司法机关追究刑事责任。（六）复试及录取工作实行回避制度，凡有直系亲属利害关系人参加复试的人员，不得参与考生报考学院的复试录取工作各环节。对有违反规定行为的单位和当事人，将视情节轻重给予批评教育、纪律处分、追究法律责任。（七）复试过程中，如果上级部门出台新的政策，我校将做相应调整重庆交通大学复试政策

2020年重庆交通大学一共有毕业生人数6946人，其中本科毕业生为5828人、研究生为1118人，本科生占毕业生总人数的84%，本文分析数据均为本科毕业生数据，不包含研究生部分。学校毕业来自于13个学院，其中仅经管学院人数就有近千人，土木工程学院958人，机电与车辆工程学院692人，河海学院649人，这4个学院为学校本科毕业生人数最多的学院。另外交通运输学院496人、航运与船舶工程学院425人、信息科学与工程学院383人等3大学院人数居中；而人文学院248人、材料科学与工程学院240人、建筑与城市规划学院210人；人数最少的是艺术设计学院197人、数学与统计学院170人及外国语学院161人。毕业生就业流向地区数据显示，留在重庆就业的本科毕业生占比35.43%，外流到四川就业的占比10.28%、广东14.18%、北京5.06%、江苏4%、湖南3.85%、贵州1.74%、云南0.87%等，可见除了本市之外，四川、北上广及湖南、湖北地区成了学校毕业生首选地。本科毕业生中，有18.2%的学生选择在国内升学，其中流向双一流高校的占比63.8%。另外选择出国留学的占比为1.63%，人数总体上并不多。从重庆交通大学毕业生就业起始工资来分析，处于3500-5000元之间的占比42.6%，低于3500及以下的占14.89%，5000-8000元之间的占37.24%，超过8000元的仅占5.29%。毕业生的对口就业率为73.5%，还是非常高了。

巴山深处，有一位外柔内刚的老人。她有一颗与世无争的心，不慕名利，不贪金银，功名富贵如浮云。她是西南地区交通工程专业代表人之一，也是重庆交通大学交通工程专业创始人之一——李正宜。《十校十师·李正宜》完整版14:55▼ 80年代初期，美籍华人张秋先生到重庆交通大学讲学，传播交通工程知识。这次的讲学带给李正宜莫大的兴趣,爱创新，爱钻研的她，便开始投身交通事业。在李正宜的坚持实干下，重庆交通大学于1983年开设交通工程选修课。1984年建立交通工程教研室，1986年开始招收交通工程研究方向的硕士研究生，1990年在道路工程系试行开设本科专业，是重庆地区首个开设交通工程专业的高等学校，2000年正式开办交通工程专业。看似一帆风顺的成长之路，饱含了无数的波折与荆棘。1981年李正宜带领两个学生开始通过实践做交通工程方面的毕业论文，1983李正宜参与筹建四川省交通工程学会，1985年筹建重庆市交通工程专委会并任副主任一职。1987年《交通工程学》讲义在学校出版，为公路与城市道路工程专业、汽车运用工程专业、交通运输管理工程专业学生所用。实践活动丰富着李正宜的见解，李正宜协同其他老师，在讲义的基础上进行修改翻新，改名《道路交通工程》，于1992年由重庆大学出版社正式出版。此外，东南大学徐吉谦邀请李正宜参编《交通工程总论》第十章内容，并于1991年首次出版，2007年《交通工程总论》进行改编，徐吉谦再次诚邀李正宜共同改编。1998年，由于身体原因，李正宜不得不告别三尺讲台。但她始终觉得自己知识太贫乏了，坚持每天学习新知识，责任感在她身上已经根深蒂固,她的心始终牵挂着重庆交通建设，虽然已经力不从心，但是在她的身后，依旧有为该专业努力奋斗的年轻的教师们，他们秉承着李正宜“铺路石”的精神，继续求实创新。

重庆交通大学坐落于重庆市，是由重庆市人民政府和中华人民共和国交通运输部共建的大学，入选国家“中西部高校基础能力建设工程”、“卓越工程师教育培养计划”，是“一带一路”中波大学联盟发起成员，中俄交通大学联盟核心成员。历史变迁重庆交通大学的历史可追溯至1951年，根据毛主席指示，为修建康藏公路、建设大西南，西南军政委员会创办学校，时名西南交通专科学校。1960年，组建重庆交通学院，成都工学院土木系、四川冶金学院冶金系、武汉水运学院水工系等相继并入。2000年，学校由交通部划转重庆市管理，为省部共建高校。2006年，更名为重庆交通大学。师资队伍重庆交通大学师资队伍素质优良。现有教职工2000余人，其中专任教师1500人，拥有长江学者特聘教授、 “万人计划”科技创新领军人才、“百千万人才工程”国家级人选、国家有突出贡献的中青年专家、交通运输部“十百千人才工程”、重庆市“两江学者、巴渝学者”等国家和省部级人才120余人次。学科实力重庆交通大学形成了以工为主、理工结合协调发展的学科专业结构，现设有19个学院（部），有62个普通本科专业，交通运输工程、水利工程、管理科学与工程、土木工程等4个一级学科博士学位授权点，土木工程、交通运输工程、水利工程等3个博士后科研流动站，有土木工程等16个一级学科硕士学位授权点，土木水利等10个硕士专业学位类别授权点；获批重庆市3个一流学科、12个重点学科 、智能交通和智慧城市2个“人工智能+学科群”。国家级特色专业：土木工程、港口航道与海岸工程、交通运输国家级一流本科专业建设点：土木工程、港口航道与海岸工程、交通运输、交通工程、机械设计制造及其自动化、计算机科学与技术、物流管理、工程管理重庆交通大学第四次学科评估结果如下：B：土木工程、水利工程、交通运输工程B-：管理科学与工程C：马克思主义理论、机械工程C-：工商管理、机械工程、计算机科学与技术大家对于重庆交通大学有什么看法欢迎在评论区评论!!!

接下来这个消息对明年计划考研的同学来说是一个好消息：重庆交通大学新闻与传播硕士专业学位有望于明年开始招生。上游新闻记者从重庆交通大学人文学院今天（31日）举行的新闻与传播硕士专业学位培养方案论证会上得到消息，今年初，重庆交通大学新闻与传播硕士专业学位通过国务院学位委员会授权，计划于2019年开始招生。重庆交通大学新闻与传播硕士专业学位教育，旨在主动服务国家“一带一路”倡议与长江经济带战略,积极适应交通运输行业转型升级、交通工程新闻传播、全媒体融合时代人才急需，依托学校交通运输优势学科，凸显“传播+交通、文化+交通”特色，为交通运输行业和地方经济社会发展培养具备优良政治素养、广阔国际视野、扎实专业基础、较强创新能力的新闻传播高层次应用型人才。上游新闻记者注意到，计划培养的主要研究方向有交通文化传播、融媒体新闻、影视制作与传播三个方向。培养课程中，除了传统的新闻传播学研究的课程之外，非常注重与重庆交通大学的传统优势学科相结合，计划开辟交通历史与文化传播、交通工程形象传播与实践、交通运输企业文化与传播等课程。重庆交通大学人文学院常务副院长张玉蓉介绍，学院计划切实加强与交通运输部、省市交通运输管理部门和中交、中建、中铁等大型交通企业的产学研合作与协同创新，加强与中国交通报、人民交通出版社及重庆日报报业集团、新华社重庆分社、重庆广电集团、华龙网、猪八戒网等媒体和传播机构的交流合作，实行“高校十行业”双导师制，培养既符合行业发展需要，又能适应新媒体环境下的媒介融合需要的高层次应用型人才。上游新闻记者 刘翰书

明德行远 交通天下巴山之麓，明德行远育栋梁；渝水之滨，交通天下大道广。2021年11月7日，重庆交通大学将迎来建校70周年。我们谨向长期以来关心、支持学校建设发展的各级领导、海内外校友、社会各界宾朋致以衷心感谢和崇高敬意！七秩悠悠，栉风沐雨赤心公忠热血肇建川藏路1951年，邓小平同志主持的西南军政委员会为建设大西南、修筑川藏路设立了西南交通专科学校，重庆交通大学由是肇基。以首任校长穰明德为代表的创校先辈，用智慧和热血诠释并践行着伟大的“两路”精神。1960年，成都工学院土木系、武汉水运工程学院水工系和四川冶金学院冶金系并入，组建重庆交通学院，面向全国招收本科学生。1972年，与重庆建筑工程学院合并。1979年，恢复重庆交通学院建制。1985年，成为国家第三批硕士学位授予单位，开启研究生教育办学历程。1999年，重庆河运学校并入。2000年，由交通部划归重庆市管理，实行交通部与重庆市共建。2006年，新增为博士学位授予单位，更名为重庆交通大学。2011年，双福校区投入使用。进入新时代，学校拥有4个一级学科博士点和山区桥梁及隧道工程国家重点实验室、国家内河航道整治工程技术研究中心等3个国家级科研平台，人才培养实现对水陆空学科专业体系的全覆盖，工程学科入选ESI排名前1%，8个专业进入国家一流专业。70年来，重庆交通大学数易校名，几经辗转，然学脉相承，绵延赓续，其命维新，其志惟坚，明德行远期继往而开来，交通天下擘蓝图而跃迁，发展成为一所行业特色鲜明、办学优势突出的多科性大学。七秩积蕴，砥砺前行矢心诚筑匡邦济世安民路一代代交大人肩负着“培养交通英才、改变西部面貌、创造百姓福祉、促进民族团结”的国家使命和社会责任，在创造、丰富和践行“两路”精神的70年岁月中，抒写了属于全体交大人的精彩华章。从雪域高原的“共和国1号工程”，到高峡出平湖的三峡大坝；从10座世界最大跨径桥梁的惊世之作，到西部陆海新通道的通江达海；从绿色航空技术研究院的应运而生，到长江“黄金水道”的整治通畅；从携手钱伟长院士创办享誉世界的《应用数学和力学》，到争创10余项国家科技进步奖、数百项省部级科技奖的学术荣光······交大人纳百川秉明德行远之初心，行万里兴交通天下之恒志，在实现中国梦的征程上镌刻奋斗烙印。七秩风华，钟灵毓秀初心不改同心聚力发展路从培养建国初期西部交通事业的开拓者和奠基人，到今天活跃在现代交通运输一线的大批科技工匠；二十余万俊彦，逸兴云飞展宏图，新时代里逞英豪，为国家经济社会发展特别是交通事业的发展做出了重要贡献。深情回望办学历程，全面展示校风校貌，共同谋划美好未来。我们将以建校70周年为契机，面向国家战略和行业重大需求，凝心聚力，奋发有为，在高质量发展之路上奋翅腾骧，为实现中华民族的伟大复兴而不懈奋斗！七秩薪传，弦歌不辍念心咏怀群贤毕至谋新路2021年11月，学校将举办纪念建校70周年系列活动。热忱欢迎海内外校友重返母校，再温师恩教诲，追忆同窗岁月，畅叙离别情怀，共筹发展新路；真诚期待长期以来关心和支持学校发展的各级领导、社会各界宾朋相聚交大、共襄盛举！专此敬启，恳祈周知。重庆交通大学2020年11月7日来源：重庆交通大学 编辑 | 杨紫怡 校对丨郑琬蕾 责编丨刘越 审核丨陆志荣

七月的重庆，火辣辣的，想来重庆求学的考生，也许，你错过了重庆大学、也错过了西南大学，但是，不要灰心，还有很多高校值得你报考。七月，重庆有所交通类大学相当“火”，用实力在向学子们招手。她就是重庆交通大学。重庆交通大学重庆交通大学坐落于重庆市，是由重庆市人民政府和中华人民共和国交通运输部共建的一所交通特色、以工为主的多科性大学。魔幻之都重庆7月3日，省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室揭牌仪式在重庆交通大学双福校区举行。重庆交通大学实验室据悉，山区桥梁及隧道工程国家重点实验室由科技部、重庆市人民政府共同建设，重庆交通大学为依托建设单位。该实验室既是重庆交通大学获批的首个国家重点实验室，也是山区桥梁及隧道工程领域的全国唯一一个国家重点实验室。该国家重点实验室的揭牌，将对重庆加快推进成渝地区发展双城经济圈建设，以及加快构建重庆国际性综合交通枢纽，具有重要支撑和引领作用。为12项世界第一桥隧工程提供理论技术支撑。校园一景7月28日，西南交通大学与重庆交通大学签订了《西南交通大学—重庆交通大学校际战略合作协议》。双方本着“友好支持、资源共享、共同发展”的原则，立足川渝实际，聚焦成渝双城经济圈建设，紧紧围绕交通强国、川藏通道、长江经济带、“一带一路”、“陆海贸易新通道”等方面开展合作，积极推进双方在学科建设、人才培养、科技攻关、资源共享等方面实质性合作，提升区域教育服务支撑能力，共同为打造西部高质量发展的重要增长极和内陆开放战略高地作出积极贡献。校门口据2020年4月学校官网显示，学校设有19个学院（部），开办62个普通本科专业。其中：学校有国家级特色专业3个、国家级一流本科专业建设点8个、国家级专业综合改革试点项目1项、国家级实验教学示范中心1个、教育部“卓越工程师教育培养计划”试点专业7个，最新学科评估，重庆交通大学“工程学”学科进入ESI全球排名前1%。网络口碑不错学校先后培养了包括中国工程院院士郑皆连、港珠澳大桥总设计师孟凡超等在内的3万多名桥梁与隧道领域专业人才。学校就业率连续几年名列前茅，特别是学校口碑相当不错

上海海事大学上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学。2008年，上海市人民政府与交通运输部签订协议，共建上海海事大学。学校设有2个博士后科研流动站（交通运输工程、电气工程），4个一级学科博士点（交通运输工程、管理科学工程、船舶与海洋工程、电气工程），17个二级学科博士点，14个一级学科硕士学位授权点，59个二级学科硕士学位授权点，8个专业学位授权点和10个工程硕士学位授权领域，47个本科专业。拥有11个省部级重点研究基地。现有1个国家重点（培育）学科，1个上海市高峰学科，2个上海市高原学科，9个部市级重点学科，工程学科进入ESI全球前1%。5个国家级特色专业，1个国家级综合改革试点专业，6个教育部卓越工程师教育培养计划专业，17个上海市本科教育高地。现有2个国家级实验教学示范中心，2个国家级虚拟仿真实验教学示范中心，5个国家级实践教学示范中心，1个全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地。上海海事大学交通运输学院作为全国最早创立交通运输工程专业及第一批硕士点院校之一，积累了半个多世纪的人才培养与学科研究的丰厚经验，逐步发展成为我国从事交通运输（水运管理）专业教学与研究的主要基地。现拥有交通运输规划与管理博士学位授予权，交通运输工程、交通运输规划与管理2个硕士点，国际航运与物流、物流工程与管理2个中外合作研究生培养项目，交通运输、航运管理、物流管理、交通工程4个本科专业，其中交通运输规划与管理学科于2007年和2008年先后被国家教育部和上海市批准为国家重点（培育）学科和上海市重点学科。物流管理、航运管理专业为国家级特色专业，交通运输、航运管理、物流管理被列为上海市本科教育高地。长沙理工大学长沙理工大学是一所以工为主，工、理、管、经、文、法、哲、艺等多学科协调发展，以本科教育为主体，具有博士后科研流动站、博士学位授予权和硕士生推免权的多科性大学。学校是全国先进基层党组织、湖南省文明标兵单位、湖南省依法治校示范学校。经过60多年的建设和发展，学校积淀了以“博学、力行、守正、拓新”校训和“铺路石精神”为内核的大学文化。自建校以来，为交通、电力、水利、轻工等行业和区域经济社会发展培养了40余万高级专门人才。学校本科招生第一批次覆盖全国，毕业生就业率连续多年保持在95%以上。交通运输工程学院是2008 年4月学校院系调整时由交通运输学院和公路工程学院合并成立，是学校首个拥有一级学科博士后科研流动站、一级学科博士学位授予权的学院，同时也是学校首批具有博士点的学院之一。下设道路工程系、土木工程材料系、交通运输系、工程管理系、测绘工程系、土木工程材料系5个教学系，教学实验中心、重点实验室2个实验机构，以及道路工程研究所、智能交通与现代物流研究院等13个科研和科技服务机构。。 “土木工程”、“交通工程”、“交通运输”专业为国家一类特色专业和湖南省重点专业。重庆交通大学重庆交通大学是一所交通特色鲜明、以工为主的多科性大学。1951年，根据毛主席指示，为修建康藏公路、建设大西南，刘伯承、邓小平领导的西南军政委员会创办学校，时名西南交通专科学校。1960年，组建重庆交通学院，成都工学院土木系、四川冶金学院冶金系、武汉水运学院水工系等相继并入。2006年，更名重庆交通大学。2000年，学校由交通部划转重庆市管理，现为交通运输部与重庆市共建高校。交通运输学院创办于1982年，前身为道路运输管理系，是重庆交通大学办学历史悠久的院（系）及学校交通特色的重要支撑。目前已具备从本科生、研究生到博士后完整的人才培养体系。现设有交通运输工程博士后流动站1个、交通运输工程一级学科博士和硕士授权点各1个，二级学科博士和硕士授权点各3个，一级学科专业学位硕士授权点1个；交通运输、交通工程、交通设备与控制工程、交通管理、汽车服务工程5个本科专业。学院建有1个重庆市重点学科，1个重庆市一流学科，3个重庆市重点实验室、1个重庆市实验教学示范中心、1个重庆市“智慧交通”众创空间。学院是“中国物流教学十大创新品牌院校”和“全国运输与物流院校教学示范基地”。学院在交通系统规划、交通管理与控制、山区道路交通流理论及应用、交通信息系统、交通环境工程、智能交通系统、车辆节能及污染控制、交通与车辆安全等领域有较强的研究能力。近年来，先后承担了包括国家863计划项目、国家科技支撑计划、国家自然科学基金及省部级科研项目100余项，成果获国家、省部级科技奖10余项。一批高水平的科研成果被采用，为行业发展提供了有力支撑。兰州交通大学兰州交通大学（原兰州铁道学院）创建于1958年5月，由北京铁道学院(现北京交通大学)、唐山铁道学院(现西南交通大学)主干系科成建制迁兰组建而成，为我国第三所铁路本科高校，原隶属铁道部。2000年实行“中央与地方共建、以地方政府管理为主”的体制。2003年4月，经教育部批准，由“兰州铁道学院”更名为“兰州交通大学”。兰州交通大学交通运输学院的前身是兰州铁道学院铁道运输系，成立于我校1958年建校之时，是我校最早建立的5个系之一。1958年，在北京铁道学院（现北京交通大学）运输系主任、我国铁道运输专业的奠基者与创始人之一、著名运输专家林达美教授的带领下，由北京铁道学院部分教授和骨干教师成建制迁兰组建而成，学院现有交通运输工程、管理科学与工程2个一级学科博士点，交通运输工程1个博士后科研流动站，交通运输规划与管理、管理科学与工程、物流管理、系统工程、信息管理与信息系统等5个硕士点，有交通运输、交通工程、物流管理、信息管理等4个本科专业，其中交通运输为国家级特色专业。华东交通大学华东交通大学是一所以交通为特色、轨道为核心、多学科协调发展的教学研究型大学。1971年，国家决定将上海交通大学机车车辆系以及同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院，更名为华东交通大学，迁往江西。1978年，华东交通大学与上海铁道学院各自继续办学。学校原隶属铁道部，2000年转制为“中央与地方共建，以地方管理为主”，是国家“中西部高校基础能力建设工程”高校，江西省重点加强建设高校，博士学位授权单位。交通运输与物流学院是我校为强化“交通特色，轨道核心”办学特色定位，将交通运输与物流相关学科进行学科、专业调整而设立的学院。学院下设交通运输系、交通工程系、物流工程与管理系、安全工程与工业工程系、交通概论教学部共计“四系一部”，拥有省级研究平台2个：高铁与区域发展研究中心、交通运输与经济研究所；拥有校级研究平台2个：高铁与区域发展研究院、交通运输与经济研究所；拥有院级研究平台5个：交通系统智能与可持续发展研究所、交通规划与信息技术研究所、智能制造工程与管理研究所、现代物流研究所、交通低碳与安全技术研究中心。本科培养方面。现有交通运输、交通工程、物流工程、物流管理、工业工程、安全工程六个本科专业，拥有交通运输工程一级学科下交通运输规划与管理二级学科博士学位授权点和硕士学位授权点；拥有管理科学与工程一级学科硕士学位授权点1个；拥有交通运输工程、物流工程、工业工程、工程管理专业硕士学位授权点4个。中国民航大学中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。中国民航大学空中交通管理学院是我国空管人才培养的发源地和主力军，是空管人才培养模式改革的先行者，是空管科学研究的主阵地。学院直接为民航系统各级空管、飞行签派、机场等业务部门服务。学院下设的交通运输专业是国家级特色专业建设点、天津市品牌专业建设点、中国民航局重点建设的三大特种专业，也是教育部“卓越工程师教育培养计划”试点专业之一,并于2012年10月一次性通过教育部工程教育专业认证，成为全国第六个接受并通过认证的交通运输专业，也是国内第一个通过该项认证的民航类专业。石家庄铁道大学石家庄铁道大学前身是中国人民解放军铁道兵工程学院，创建于1950年 ，系当时全军重点院校；1979年被列为全国重点高等院校；1984年转属铁道部，更名为石家庄铁道学院；2000年划转河北省，实行中央与地方共建，为河北省重点骨干大学；2010年3月更名为石家庄铁道大学；2013年12月成为国家国防科工局、河北省人民政府共建高校；2015年7月被河北省人民政府、国家铁路局、教育部批准为共建高校；2016年被河北省列为重点支持的一流大学和一流学科建设高校。交通运输学院成立于2000年，历经交通工程系、交通工程分院，2010年更为现名。学院拥有交通运输工程博士后科研流动站，交通运输工程博士学位授权一级学科，交通运输规划与管理、交通信息工程及控制2个硕士学位授权二级学科。拥有交通运输工程同等学力硕士学位授予权及交通运输工程领域工程硕士学位授予权。拥有“交通安全与控制省级重点实验室”。2012年交通工程专业获批省级“专业综合改革试点”，2013年交通运输专业获教育部批准设立“卓越工程师培养计划”试点班。大连交通大学大连交通大学是一所以轨道交通和复合型软件人才培养为特色的高等学校。学校创建于1956年，时为大连机车车辆制造学校；1958年升格为大连铁道学院，隶属原铁道部管理；2000年2月划转为辽宁省政府管理，实施“中央与地方共建，以地方管理为主”的管理体制；2004年5月经教育部批准更名为大连交通大学；2017年1月，入选辽宁省“一流大学重点建设高校”。 交通运输工程学院前身为机车车辆系，成立于1956年，为铁道部培养急需的热力机车、车辆制造等专业高级技术人才。经过多年的发展，交通学院已成为最具大连交通大学特色的学院之一。学院具有车辆工程二级学科博士学位授予权；车辆工程、载运工具运用工程、交通运输规划与管理等3个二级学科硕士学位授予权；同时拥有交通运输工程和车辆工程2个领域工程硕士学位的授予权。交通运输学科是辽宁省重点建设专业，2015年交通运输专业通过中国工程教育认证，成为工程教育认证专业；车辆工程学科是辽宁省重点学科，省级示范性专业，省综合试点改革专业，并于2013年获批国家级“本科教学工程” 综合改革试点专业，2014年在辽宁省本科专业评估中排名第一。2016年车辆工程专业通过工程教育认证申请，在10月将迎来工程教育认证专家的进校考查。