成都种植可行性研究报告

烤烟种植可行性报告(宁夏)第一篇 宁夏自然条件分析一、气候概况及特点宁夏身居内陆，位于我国西北懂不，地处黄土高原、蒙古高原和青海高原的交汇地带，大陆气候特征十分典型。宁夏的而基本气候特点是：干旱少雨、风大沙多、日照充足、蒸发强烈，冬寒长、春暖快、夏热短、秋凉早，气温日差大，无霜期短而多变，干旱、冰雹、大风、沙尘暴、霜冻、局地暴雨洪涝等灾害性天气比较频繁。但在我国的气候区划中，固原市南部属中温带半湿润区，圆周区以北至盐池、同心一带属中温带半干旱区，因黄灌区属中温带干旱区。1、气温：宁夏冬季严寒、下季炎热，年平均气温为5.3-9.9℃，呈北高南低分布。兴仁、麻黄山及固原市在7℃以下，其它地区在7℃以上，中宁、大武口9.5℃和9.9℃，为全区年最高。各地气温7月最高，平均为16.9-24.7℃。全区日平均气温稳定通过0℃初日出现在3月上旬至4月中下旬，同心、中宁最早，为3月上旬，南部早于北部。全区从4月-9月日最高气温范围均在20-25℃。2、降水：降水多集中在6-9月，宁夏年平均降水量166-677毫米，北少南多，差异明显。北部银川平原200毫米左右，中部盐池、同心一带300毫米左右，南部沽公园是大部分地区400毫米以上，六盘山区可达677毫米。3、日照：宁夏海拔较高、阴雨天气少、大气透明度好，日照时间长。年日照时数2250-3100小时，日照百分率50%-69%，是全国日照资源较丰富的地区之一。二、土壤特性宁夏属我国半荒漠和荒漠土壤地区，其土壤大豆实在草原或荒漠草原生物气候条件下形成的，成土母质多为石灰性物质，尤以黄土或黄土状物质为主。宁夏土壤面积占宁夏总面积的95.6%，在土壤形成中，有机质累积、碳酸钙淋溶与淀积、盐化与碱化等等因素，是的土地类型及分布具复杂性及多样性的特点。第二篇 烤烟种植及特性概述一、烤烟种植的种植史烤烟(Flue curedTobacco)亦称火管烤烟，源于美国的弗吉尼亚州，具有特殊的形态特征，因而也被称为弗吉尼亚型。烤烟是我国也是世界上栽培面积最大的烟草类型，是卷烟工业的主要原料，也被供作斗烟。烤烟的主要特征是植株高大，叶片分布较疏而均匀。一般株高120~150cm，单株着叶20~30片，叶片厚，苤适中，中部的质量最佳。叶片自下而上成熟，分次采收。最初的调制方法也是晾晒，后来(1869年)改用火管烘烤，目前是在烤房内调制，烤后呈金黄色。其化学成分的特点是含糖量较高，蛋白质含量较低，烟碱含量中等。二、烟叶（烤烟）种植的经济价值一般亩产在100-150公斤，特别适合种植烟叶的地区或者高产的新品种，能达到200公斤以上。烟叶的亩产波动很大，受到水肥、天气、烤干、分级等过程的影响。例，云南曲靖市2019年烤烟平均出售价格1443.06元/50公斤，每亩产烟叶按150公斤计算，每亩总产值约4329元。三、烤烟适宜的生长环境1、对气候条件的要求烤烟对环境适应性广，但反应敏感。在不同的自然条件下生长的烟叶，产量和品质都有明显的差异。具体地讲，一个地方是否适宜种植烤烟，主要是分析当地的温度、光照、降雨量及土壤条件是否适宜。（1）温度 ：烟草对温度的适应范围较广，在8-38℃都能生长。日平均气温低于13-18℃将抑制烤烟生长，并导致造化。七、八、九月的日平均气温不能低于20℃，最适宜气温是20-25℃。烟叶成熟期间日均气温24-25℃，持续30天，对生产优势烟叶十分有利。（2）光照 ：光照不足和过强都不利于烟叶的生长及品质。充足而不过分强烈的光照，能促进烟株稳健生长，特别是成熟期，要求多晴朗和煦而充足的光照，以利于促进优质烟叶的形成。烟株正常生长需要每日10小时以上的光照。据调查，优质烤烟大田期要求日照时数达500-700小时，日照率大于或等于40%；采烤期280-400小时，日照率大于或等于30%以上。如果低于300小时和100小时，日照率低于25%，生产的烟叶往往品质低劣。（3）降雨量：烤烟叶片大。需要较多的水分。水分条件与烤烟生长发育、产量及品质关系密切。只有水分适当才能使烤烟正常生长，并获得优良的品质和较高的产量。烤烟大田生产期间要求月平均降雨量在100-300毫米比较合适，而且，分布要合理。已在时雨水来临，土壤湿润，有利于还苗。伸根期要适度干旱，以利生根。到旺生长期需水较多，雨量充沛可促进烟株旺盛生长，成熟期雨量应减少，以利于烤烟实时成熟采收。2、对土壤性质的要求（1）土壤性质因素 经研究分析及各地实地种植表明，烤烟在砂壤或壤砂质地的环境下生长良好。所谓砂壤至壤砂之地就是指表层是砂壤或壤砂，之地较轻且透，亚表层为粘性较高的土壤，这种土壤结构具有较强的抗旱抗涝、保水保肥的能力。若在质地较轻的沙土中生长，会导致烤烟前期生长很好，但后期由于缺水缺肥致使烟叶大量死亡脱落；而在质地粘性较高、过重的土壤中，会导致烤烟前期生长过慢，后期晚熟的现象，致使烟叶过厚、口感较差。故，如土壤质地较差，可通过后期的调整改变土壤质地，如增水加肥等等通过改善土质和加强管理同样可以生产出优质烤烟。（2）土壤肥沃性因素 适合种植烤烟土壤中含有适量的各种动植物残体与微生物及其分解合成的有机质，富含氮、磷、钾，有利于保障烤烟正常的呼吸作用，改善能量代谢及微量元素的吸收，从而促进生长。（3）土壤水分因素 土壤水分含量是影响烤烟种植的一个重要因素。经研究表明，土壤水分含量保持在六成左右时，烟株生长状态最佳，土壤水分含量过少或过多会造成烟株因受旱或受涝死亡。但在各个生长阶段又略有不同。培育期，对土壤水分的含量需求较大，一般保持在六至八成为佳；烟株成长期，适当降低土壤水分含量可保证烤烟的品质，一般降至六成，一防止氮素吸收过多。总之，土壤中的水分供应得当，有利于烟叶的生长，使烟叶薄而不透，减少烟碱以及含氮化合物含油量。水分供应过少，不利于烟叶生长，是烟叶较厚且表面粗糙，含有大量烟碱以及含氮化合物含油量。（4）土壤含盐量与含氯因素 烤烟属忌盐和氯作物，它虽可在轻微盐渍话的土壤中种植，但生长状况、烟株品质较差，烟叶烘烤后色泽较差且难以燃烧，燃烧时会夹杂大量灰尘和浓烟，故土壤含盐量在0.1%为最佳，若能够达到0.05%一下就可生产出超高品质的烟叶。土壤含氯超标，烟叶会大量吸收氯离子，当氯离子达到1.5%以上就会影响烟叶燃烧，导致烟叶在燃烧时产生浓重的气味和大量灰尘。（5）土壤酸碱性因素 烤烟对于土壤的酸碱度不如其他作物那样严格，一般滴，烤烟在pH值在5-7的范围内都可以生长，但却并不意味着烤烟对土壤的酸碱度完全没有要求，若土壤pH值大于7，或小于5，那么烤烟的刺激性就会增大，且烤烟的口感和香气也会较差，故部分地区在种植烤烟过程中通过添加其他取值来改变土壤的酸碱度，从而种植出品质更高的烤烟。第三篇 评价（结论）总体上，从宁夏的自然条件来看，以中部为主的大部分地区其日平均气温稳定在15-38℃的时间约4个月，能满足烟株正常生长的日照及优质烤烟生长要求日照时数达500-700小时，日照率大于或等于40%，采烤期280-400小时，日照率大于或等于30%以上等的要求；降雨量略少，但可通过后期的补充来满足；土质砂化盐碱化，建议施用合理量的专用有机肥，利用穴施的方方式，以改变土壤结构，达到保水保肥及调整土壤盐含量，生产优质烟叶的需要。综上所述，只要因地制宜，采取相应对策，宁夏以中部地区为主线及其周边大部地区是可种植优质烤烟的。烤烟种植的经济价值也很突出，以云南为例，近两年每亩平均产值均不低于4000元。第四篇 辅助措施为生产出优质的烤烟，切实为烟农创收、增收，应为烟农做好帮辅工作。一、育苗需要采取特殊措施，可借助大棚进行漂浮育苗，统一烟苗品种，提高育苗效率，节约育苗用地，减少育苗用工，减少病害发生。二、在烤烟种植相对密集的地区建设有机肥生产厂，专门生产适合烟叶生长及本地土质施用的有机肥料。三、在相对干旱的地区，因地制宜，建设合适的灌溉设施，以保证烟叶生长对水分的需要。四、其它根据拟种植地区的各种特点，采取不同的措施改良、改善种植环境。

口腔种植体生产线建设项目 1、项目概述 本项目为新厂房扩建，用于生产口腔种植体及数字化产品。项目建设内容包括厂房及配套设施、相关设备购置与安装及铺底流动资金，建设总面积预计为26,650.8m2，项目顺利实施后，将为公司新产品口腔种植体的市场扩张提供产能保障，有利于提升公司在齿科种植领域的市场竞争力和市场占有率，提升公司品牌认知度，并进一步有利于公司的产品、技术研发，从而实现可持续性发展。本项目的实施主体为大博医疗，项目建设周期为3年。2、项目必要性 （1）有利于践行公司发展战略，成为领先的综合性医用高值耗材供应商 经过多年的发展，公司已经建立了生产、研发、销售、质量控制、服务、人力资源等方面的综合竞争优势，是我国骨科植入性耗材领域的领先企业。在巩固骨科植入性耗材领域领先优势的基础上，公司正在积极布局齿科、微创外科及神经外科等多个领域，并已在齿科、运动医学、微创外科推出了一系列新产品，以专业化、创新化为导向，以自主创新化发展路径，致力于成为国际一流的综合性医用高值耗材供应商。（2）有利于抓住齿科种植细分领域的发展机遇 根据医趋势发布的《全球视野下的中国口腔产业趋势报告》，口腔上游细分领域中，种植体、隐形正畸、CBCT和椅旁数字化保持高景气度，其中种植体市场规模在2016至2018年增速均值为23.2%。我国60岁及以上的人口在2018年约2.49亿人，占总人口比例17.90%，并呈现稳定增长趋势。跟据第四次全国口腔流行病学调查结果（广东省地区），我国中老年人群平均缺牙数为5.7颗，高龄人口人均缺牙数量9颗。我国中年人群和老年人群的牙齿治疗率分别为11.6%、42.6%，而美国中年人群和老年人群的治疗率分别为73%、81.5%，有较大的提升空间。受人口老龄化和治疗率提升的驱动，中金普华产业研究院预测，种植牙市场未来10年年均复合增速为25%，到2019年-2028年十年间，潜在2155万颗种植牙需求数量将逐渐释放。口腔种植体技术门槛较高，常年由进口品牌垄断。我国口腔种植市场中进口品牌占比约90%以上，国产品牌为10%左右。但是国产品牌不断进行研发、追赶国际领先技术，获批上市的种植体系数量逐渐增多。未来随着国内企业不断取长补短，成本控制能力进一步提升，进口替代将加速进行，国内企业未来市场广阔。（3）有利于更好地满足公司研发成果的产业化需要 牙种植体系统属于第三类医疗器械，技术门槛高，对材料技术、精密加工技术及临床研究要求高，常年由外资品牌垄断。依托大博医疗的综合性研发优势，历经近十年的自主研发，公司种植体系统于2019年9月取得医疗器械产品注册证，并拥有种植牙系统工具包、替代体、牙科种植扫描定位件、印模帽等医疗器械备案证。牙种植体系统适用于牙缺失患者的种植修复，是用外科方法将种植体植入到人体缺失牙部位的颌骨组织上或组织内，为义齿提供支持和固位的医用装置。公司种植体由种植体和基台等种植体附件组成，采用符合GB/T13810-2007规定的TA4纯钛材料制成，表面经酸蚀喷砂处理。 除传统种植技术外，公司种植体系统可适用于数字化种植技术。近几年口腔修复、正畸和种植都在大量应用数字化技术，即将锥形束CT扫描与重建技术、种植规划软件和数字化印膜技术等应用于口腔种植，具有提高手术精准度、减少手术时间和减少手术创伤等优点。公司数字化的种植体系统衍生的一体化定制化服务能够提供公司品牌价值及影响力，提升一体化产品竞争力，提高公司中高端客户黏性及市场竞争力。种植牙结构示意图数据来源：东兴证券研究所、大博医疗公司种植体产品自上线以来，已获得市场良好反馈。随着公司齿科业务的快速发 展，公司现有生产规模已不能充分满足日益增长的市场需求。公司相关生产场地、设备及人员的短缺已经较大程度制约了公司业务的扩展空间。本项目的实施将有利于解决公司种植体生产场地限制，提升公司产品质量控制能力及公司盈利能力，扩大公司种植体产品的生产规模，提高公司应对市场需求的反应速度。3、项目可行性 （1）公司拥有优秀的销售团队及全国范围的经销商布局，为项目产品消化提供了重要保障 依托于大博医疗在高值耗材领域的多年积累，公司具有成熟的营销体系、客户服务体系，并在齿科领域建立了专业化的医学及市场推广团队。公司种植体销售团队均拥有相匹配的专业背景及良好的学历背景，其中大部分来自跨国企业，拥有丰富的口腔科医学推广经验和渠道建设经验。同时，公司建立了合理的销售激励体系，能够有效提升销售人员稳定性及激发销售人员的工作产出，促进公司销售规模的持续增长，有效增强了公司品牌知名度及美誉度。 公司种植牙产品已完成国内大部分省份的经销商渠道布局，为公司项目产品消化提供了重要保障。（2）公司拥有专业的研发团队，为项目的实施提供了技术支持 口腔医学数字化技术已成为口腔医学发展的趋势之一。现阶段全球范围内只有少数跨国企业产品可真正打通数字化各环节。百齿泰致力于打通该领域研发环节，并将成为我国行业内首家能够做到数字化的企业。 公司自成立以来一直注重研发人员培养及技术创新，拥有一支经验丰富的顶级研发团队。核心技术人员及研发人员是公司核心竞争力的重要来源，公司建立了良好的激励措施体系，保证了公司核心技术人员和研发人员的稳定性，有利于激其研发创新力。专业化的研发团队为本项目的实施提供了技术支持保障。（3）公司种植体系统的核心材料和表面处理技术处于国内领先水平 公司种植体系统的材料和表面处理技术处于国内领先水平。在材料方面，公司自主开发的种植体系统选用四级冷作钛材料，与国际领先品牌所用材料处于相同等级，具有高生物相容性及机械强度。在表面处理技术方面，公司SLA（sand-blasting、large-grit、acid-etched，大颗粒喷砂酸蚀）表面处理技术已取得国家发明专利，SLA技术是一种钛种植体表面制备多级微米结构的方法，可增加钛种植体与骨组织接触面积，有利于成骨细胞的长入，从而有利于骨锁合的形成，进而形成稳定的骨结合。公司一直把可靠、稳定的产品质量作为公司的生命线并按照国际标准的要求形成了一整套严格的质量管理制度，从原材料、在产品到产成品的各个环节都进行严格的产品质量把控，确保公司质量制度的严格执行，杜绝质量风险。 根据公司临床试验和上市后临床使用情况统计，公司种植牙系统所涉及的数百台种植牙手术中尚未出现过手术脱落情况。综上所述，公司自主开发的领先技术和质量体系是本项目顺利实施的保障。4、项目投资估算 本项目总投资金额为36,700.00万元，其中拟使用募集资金投入金额为36,500.00万元，主要用于新建生产厂房及配套设施、生产设备购置等投入。5、项目备案与环境保护评估事项 本项目系大博医疗科技产业园的子项目。截至本预案公告日，本项目已取得厦门市海沧区发展和改革局出具的编号为厦海发投备（2020）325号的备案文件，正在履行环境影响评价程序。

阿尔特成都新能源动力系统及零部件生产基地建设项目1、项目基本情况项目名称：阿尔特成都新能源动力系统及零部件生产基地建设项目。实施主体：阿尔特（成都）汽车设计有限公司。项目投资额：21.855.28万元，拟使用募集资金5,000.00万元。项目建设地：四川省成都市龙泉驿区大面街办经开新区六线以东、南干渠以北。项目概况：项目总投资21.855.28万元，通过新建厂房、购置先进生产和测试设备，建成年产新能源汽车动力系统产品30万套的生产基地。本项目的实施是结合产业政策、未来市场发展前景及企业发展战略的前提下进行的，通过本项目建设，可以借助公司专业汽车设计的经验优势，做强做大下游应用领域业务，扩大公司业务规模，增强公司盈利能力，提高公司抵抗风险的能力。同时，通过购置国内外先进的生产、测试设备，提升公司生产自动化水平，进而保证产品品质、提高产品市场竞争力。2、项目建设必要性（1）本项目的建设将有利于公司拓展汽车设计服务产业链，满足客户对于整车匹配的需求汽车设计公司具备专业的造型设计能力和系统开发能力，相对于传统零部件OEM厂商具有整车设计匹配和仿真模拟方面独特的经验和优势。汽车设计公司将设计服务产业链延伸，打造下游零部件领域的研发和制造能力，一方面有利于将设计能力优势最大化，为客户提供一揽子设计方案和产品交付，进入整车厂零部件供应体系，提高客户粘性；另一方面则通过深度服务并绑定客户，不断反馈和匹配客户需求，加速产品设计迭代，从而进一步提高公司设计能力的市场竞争力。（2）是顺应汽车设计行业发展趋势，提升公司市场竞争力的需求目前全球范围内一流的汽车设计公司，如意大利宾尼法利纳、奥地利AVL、加拿大麦格纳等都在汽车整车及零部件研发和制造领域取得了较大发展和业务布局。公司作为国内领先的独立汽车设计公司，随着业务的不断发展，将逐步向附加值更高的高端市场渗透，直接与国内外优秀汽车设计公司形成竞争。通过实施本次募投项目，公司将专业的汽车设计能力和系统开发优势，延伸入下游新能源汽车动力系统产品的制造中，拓展并加强公司在汽车零部件业务领域的制造能力，有助于提升公司综合竞争力和抵御市场竞争加剧风险的能力。（3）本项目的建设有利于公司扩大业务规模发挥规模经济效应，满足业务快速增长的需要随着新能源汽车产业的快速增长，公司依托优良的技术水平、不断创新的研发、坚实可靠的产品质量及良好的市场口碑，近年来营业收入快速增长，2017-2019年，公司的营业收入分别为5.41亿元、7.95亿元和8.85亿元，年均复合增长率为27.97%，其中主要收入来源为整车设计业务。随着公司快速发展和汽车零部件制造业务不断拓展，公司的零部件生产制造业务收入规模和占比将逐步提升，为公司未来业务增长奠定良好基础。公司目前新能源汽车动力系统制造业务已经顺利开展且增长迅速，产品已经实现为两款合资品牌的电动车进行批量配套。公司现有生产能力将难以满足未来的市场需求，通过本项目的实施，公司将建立30万套动力总成的生产能力，可快速提升零部件制造业务规模，发挥规模经济效应，降低生产成本，为公司打造新的业务增长点。3、项目建设的可行性（1）政策大力支持新能源汽车行业发展，行业市场前景广阔近年来，国家颁布了一系列鼓励政策，给新能源汽车的发展指明了方向。2020年4月，国家财政部、工信部、科技部和发改委四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，通知明确新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。此外，“双积分”政策亦继续承接推动新能源汽车产业发展的作用。根据双积分政策，车企为了满足双积分要求，需要生产销售更多的新能源汽车，推动提升车企发展新能源汽车的积极性。从汽车产销量看，根据中国汽车工业协会统计数据显示，2019年我国新能源汽车产销量分别达到124.20万辆和120.60万辆，2013年至2019年产销量年均复合增长率分别达103.48%和102.29%。受新能源下乡活动及地方政府对新能源汽车消费的支持，新能源汽车市场规模稳中有升，2020年8月，新能源汽车产销分别完成10.6万辆和10.9万辆，同比分别增长17.7%和25.8%，创同月历史记录。从汽车保有量看，根据世界银行数据，2019年我国汽车千人保有量达到约170辆左右，仍远低于发达国家水平。考虑到人口规模、区域结构和资源环境的国别差异，中国未来随着居民收入不断提高，消费不断升级，城市化逐步推进，中国汽车千人保有量仍然还有较大的增长空间。总体而言，考虑到全球新能源汽车产销量占汽车市场整体比例不断提升，我国新能源汽车行业预计将迎来更快速的增长。故此，动力系统作为新能源汽车核心部件，具有广阔的市场前景。（2）我国自主品牌竞争力不断提升，国产动力系统配套市场空间进一步扩大近年来，我国自主品牌汽车从小到大、从弱到强逐步发展，在发展过程中涌现出了一批自主创新能力突出、市场竞争力较强的自主品牌企业，自主品牌汽车产品竞争力逐渐提升，市场份额逐年提高。根据中国汽车工业协会统计分析，2018年我国乘用车市场范围内，中国品牌的乘用车销量为997.99万辆，占乘用车销售总量的42.09%。作为国内独立汽车设计公司主要的客户，自主品牌企业的发展壮大为独立汽车设计公司带来了重要的发展机遇。通过和自主品牌整车厂商的长期合作，国内汽车独立汽车设计公司的技术能力、服务水平和配套能力不断得到认可。随着我国自主品牌汽车市场份额不断增加，国产动力系统配套市场空间有望进一步扩大，有助于公司不断开发出适配各种国产车型的零部件。（3）公司掌握新能源汽车动力系统开发和制造相关关键技术公司是国内独立汽车设计公司中较早开展新能源汽车整车设计的企业，具备电控系统、电驱动系统和电源系统的开发设计能力。先后为一汽集团、北汽集团、陕汽集团、江铃汽车、日产、本田等汽车整车生产企业以及蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、天际汽车等国内知名新兴汽车生产企业开发纯电动汽车。近年来，公司加大了对新能源汽车开发中关键技术的投入和关键人才的培养，在整车层面，掌握了新能源汽车开发的关键技术。公司在汽车核心零部件的开发业务上也已拥有多年技术积累和经营经验，公司研发生产的减速器已经为两款合资品牌的电动车进行批量配套。4、项目投资计划本项目总投资为21,855.28万元，用于阿尔特成都新能源动力系统及零部件生产基地建设项目。本项目使用资金5,000.00万元。

项目基本情况1、项目名称：成都市环城生态区生态修复综合项目（南片区）、 （东、西片区）智慧绿道项目（简称“成都市锦城智慧绿道项目”） 。2、项目业主方：成都天府绿道建设投资有限公司 。3、项目实施主体：四川华体照明科技股份有限公司 。4、项目实施地点：成都市环城生态带 。5、项目用地：该项目实施无需拥有土地使用权 。6、项目概况：本次建设的锦城智慧绿道项目包括基础设施投资建设、软件、云服务平台三大部分，将聚焦于打造“一中心、两平台” 集约化的智慧锦城绿道城市综合体，其中包含一个大数据中心及物联综合控制中心、智慧绿道管理平台和绿道综合服务平台，旨在实现便民服务及绿道管理的智慧化应用。7、项目的组织实施： 根据招投标文件、成都市环城生态区生态修复综合项目（南片区） 、（东、西片区）智慧绿道社会合资合作方投资建设及服务采购合同以及联合体协议等资料，成都市锦城智慧绿道整个项目分为三个部分，第一部分为基础设施投资建设，第二部分为软件（基础平台软件及应用软件），第三部分为公有云平台系统服务、网络安全服务、大数据平台系统服务。其中第一部分的基础设施投资建设和第二部分的软件投资由华体科技与业主方独立进行结算，收取项目建设款项及融资成本等合同款项；并负责“第一部分基础设施投资、建设部分”设备采购，“第二部分基础平台软件及系统软件采购部分”软件采购，与供应商分别另行签订结算合同，按照约定的时间节点及时向供应商支付相应合同款项。华体科技拟将此两部分的一部分投资使用本次募集资金投入。第三部分的公有云平台系统服务、网络安全服务、大数据平台系统服务主要由业主方与联合体成员按实际使用的服务内容、数量以及本次中标的综合报价、服务时间据实结算。投资项目的背景（一）随着国家政策的大力扶持，智慧城市呈现良好的发展态势作为我国城市治理的新模式，近年来政府一直积极出台相关政策支持智慧城市建设。2012年11月，住房和城乡建设部办公厅发布《关于开展国家智慧城市试点工作的通知》，提出智慧城市是通过综合运用现代科学技术、整合信息资源、统筹业务应用系统，加强城市规划、建设和管理的新模式。为探索智慧城市建设、运行、管理、服务和发展的科学方式，决定开展国家智慧城市试点工作。2014年3月，国务院发布《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》，明确“推进智慧城市建设”，将其列为我国城市发展的三大目标之一，并第一次将智慧城市纳入国家级战略规划。2016年12月，国务院发布《“十三五”国家信息化规划》，把新型智慧城市建设列为优先行动之一，提出到2018年，分级分类建设100个新型示范性智慧城市；到2020年，新型智慧城市建设取得显著成效，形成无处不在的惠民服务、透明高效的在线政府、融合创新的信息经济、精准精细的城市治理和安全可靠的运行体系的行动目标。近年来，我国一直将智慧城市以及新型智慧城市作为城市经济社会可持续发展的重点任务进行推进，无论在政策还是在发展规划方面，都给予了相关领域的大力扶持。预计未来在国家“智慧社会”、“数字强国”等战略的引导下，政府、社会资本都在积极投入，新型智慧城市相关领域的建设投资规模还将保持较快增长水平。据IDC预计，2018年中国智慧城市技术相关投资预计达到208亿美元，同比将增长20.2%，有望成为全球第二大的智慧城市技术相关支出市场。同时，据IDC预测，到2021年中国智慧城市技术投资规模将达到346亿美元，2017-2021年复合增长率将达到18.7%。（二）智慧绿道项目契合成都市美丽宜居公园城市及智慧城市建设需要绿道是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路。城市绿道主要连接城市里的公园、广场、游憩空间和风景名胜。成都规划建设“一轴、二山、三环、七带”的区域级绿道1920公里、城区级绿道5000公里以上、社区级绿道1万公里以上，全域形成1.69万公里的三级天府绿道体系。绿道和沿线的商业综合体、园林、特色小镇等设施建成，将铺开城市“绿色网络”，契合《成都市美丽宜居公园城市规划》将成都全面建成美丽宜居公园城市的要求。锦城绿道系“三环”中的重要组成部分。绿道加入智慧元素，提供智慧化解决方案，打造智能物联网与大数据中心，构建智慧绿道综合服务平台和综合管理平台，将锦城智慧绿道项目打造成一个完整的公园城市智慧体系，以智慧城市的理念整合、共享和应用绿道周边的生态环境、社会经济及人文活动等各类信息，为大众绿色、健康、安全出行提供智能化服务，开启人们全新生活场景，为城市可持续发展及生态文明建设提供支撑。（三）公司在智慧城市业务方面积累的技术及经验逐步得到市场广泛认可多年来，公司专注于城市照明及相关智慧城市领域的技术研发和实施。公司现拥有一套包括前期咨询、方案创作、照明设计、技术支持、产品研发制造、工程项目安装、路灯管理维护、合同能源管理、智慧城市建设的高质量、个性化技术服务链，致力于为客户提供全过程的城市照明及管理服务。随着传统道路照明行业及智慧城市业务的不断发展，公司进一步加大了新型智慧城市业务板块的发展。公司研发、设计、制造的智慧路灯、智慧物联网杆已经在公共安全监控、一键报警、城市市容管理、环境监测、新一代通讯基站载体、智慧停车、新能源汽车充电、城市广播、户外广告等城市智慧化管理方面发挥了重要作用，在全国多个城市的道路、广场、公园安装应用，并取得良好的经济效益和社会效益。华体科技已为福州仓山飞凤山奥体公园环山休闲步道、武汉汤逊湖小区设计并安装了 “皎月”智慧路灯，“皎月”智慧路灯除了拥有智能照明的基础功能外，还搭载有LED显示屏、视频监控、环境监测、WIFI、一键报警和城市广播等六项功能，助力智慧平安公园及智慧平安小区建设。华体科技在丽江市古城区在实施城市道路照明改造过程中，推出了一批富有丽江地域文化特色的新型智慧路灯，并将监控杆、道路指示牌杆、红绿灯杆等各类杆体整合到智慧路灯杆上，以“多杆合一”的方式，在节约成本和城市用地空间的基础上，建设美丽智慧丽江。近年来，华体科技已在深圳、福州、武汉、成都、丽江、青岛等全国30多个大中城市推广应用智慧路灯（智慧物联网杆），此外，华体科技已与玉溪润景园林绿化工程有限公司、成都市双流区政府、眉山市仁寿县政府，就推进智慧路灯的建设及应用签订了合作协议，为公司以智慧路灯为入口，构建智慧城市新场景服务生态圈，实现公司业务发展战略打下坚实基础。公司探索出智慧路灯服务智慧城市建设新场景的建设和运营模式，在智慧路灯业务方面积累的技术及经验逐步得到市场的广泛认可，进一步拓宽了公司快速发展的道路。

高标准农田建设项目可行性研究报告-“十四五”重点农业项目根据农业农村部2020年一号文件部署要求，2020年，以粮食生产功能区和重要农产品生产保护区为重点，完成8000万亩高标准农田和2000万亩高效节水灌溉建设任务。建设旱作梯田，加快三江平原地下水超采田间配套工程建设。开展高标准农田建设清查，建设农田管理大数据平台，加快推进统一上图入库。修编全国高标准农田建设规划，分区域、分类型制定建设标准。持续开展耕地质量监测评价，推动建立健全高标准农田设施管护机制。《农业农村部关于调整部分地方2020年农田建设任务的通知》文件中明确，黑龙江省建设任务由693万亩调整为709.5万亩；山东省建设任务由509万亩调整为524万亩；新疆生产建设兵团建设任务由130万亩调整为104万亩；黑龙江省农垦总局建设任务由150万亩调整为144.5万亩。2020年8月31日前报农业农村部备案。山东省已发布《关于下达新增2020年农田建设任务的通知》，覆盖范围为济南、东营、德州、聊城、滨州、菏泽等市。新形势下高标准农田建设发展思路粮食是人类赖以生存和生活的物质基础。粮食生产在"三农"建设中占有极其重要的地位，关系着国家的安全和社会的稳定，怎样稳定和提高粮食产量，是党和国家历来重视的头等大事。在此背景下，2007年中央1号文件首次提出高标准农田建设的要求，此后国家先后启动实施了千亿斤粮食产能田间工程、土地综合整治、农业综合开发等重点农田基本建设项目;近10年来，通过各种基本农田建设项目的规划设计及实施，各个项目区内农业的灌排、田间道路等配套基础设施条件得以配套完善，农业和农村生产能力相应提高，为粮食产量连年增收奠定了坚实基础。随着十三五规划的制定和农业经济的发展，原有高标准农田建设的一些规划设计已不再满足新形势发展的需要，这急需高标准农田建设探索新的发展思路。1.高标准农田建设已取得的成效1.1农业生产条件得到极大改善1.1.1田间灌排系统趋于完善随着项目实施，项目区内沟渠连贯互通，田间固定输水管道长度可达6.37-7.33米/亩，灌溉保证率达到75%以上，配套泵站、变压器、机井等水利设施，有效解决灌溉水源问题;在水利用系数方面，衬砌渠道灌溉达到0.8、管道灌溉水利用率达0.85，比项目实施前提高10-20%，比土渠输水节约25%;项目区均全部达到节水灌溉标准。1.1.2农业生产道路得到升级和改造现有项目规划和设计都有整修和新建机耕路、生产路，对原有生产路进行升级改造，并提出相应的建设标准即为机耕路宽不低于4米、生产路不低于3米，以满足当前农业大型机械作业的需要;同时，在此基础上配套相应过路桥、涵，使田间道路互通，方便农机进出田间和农产品运输，满足农业机械化的发展需求。1.1.3完善了农田防护与生态环境保持体系在建成的项目区内，路相通、渠相连、林成网，形成了良好的农业生产小气候，涵养了水源，减少水土流失，增强了农作物抗御自然灾害的能力;农业灌溉水利用率得到提高、灌溉水渗漏减少，节省了水资源、减少了农药化肥对地下水的污染，有效改善生态环境。1.2农业生产成本大大降低农业生产条件提高后，灌溉水利用率的提高，使灌溉用水量、耗油量、用电量降低20%;田间道路、配套设施的完善，促进大型农业机械化的发展，农业机械作业效率提高，减少了耗能，节约了劳动力，每亩可省工1.5个。1.3粮食产量增加项目区内设施齐全，生态环境得到改善，耕地力得到提升，农业灌排条件成熟，人工、化肥、农药使用量相对减少，农业生产效率提高、农业生产成本减少，有利于农业机械化、良种推广、统防统治及农业高产栽培等技术的推广应用，有效提高农业生产能力，提高粮食产量。据不完全统计，项目实施后，粮食综合生产能力提高20%，亩均增产50-100吨。2.制约当前高标准农田建设发展的因素2.1农田配套设施标准相对较低在当前实施的项目中，部分实施方案设计不规范、标准不高、后期养护跟不上，加上个别人为或自然因素引起的损毁，部分农田配套设施使用寿命大大缩短，如某些田间砂石路或碎石路使用寿命只有3-5年不等。2.2项目建设资金渠道分散且建设标准不统一高标准农田建设项目种类较多，有小农水示范县建设、高标准农田建设、全国新增千亿斤粮食生产能力规划田间工程建设等项目，这一类农田建设项目建设资金渠道分散、标准不一、各为其政，在项目实施上衔接难度大、形不成合力，造成许多项目建设标准偏低，工程整体功能被削弱、项目效益难以完整发挥。2.3项目缺乏有效的管护机制随着各级政府对农田建设项目的重视，多年前项目建设中存在的"重建设、轻管护"现象已经大有改观;很多项目实施后也会及时将工程产权移交到相关项目所在地人民政府，但缺乏有效的管护机制。项目产权移交后，"怎样管护、谁来管护?"、管护经费来源以及因此产生的诸多社会矛盾等问题都得不到很好的解决，久而久之，项目设施损毁，甚至弃置不用，难以发挥项目应有效益。3.高标准农田建设项目发展方向和几点建议3.1进一步健全和完善工程管护措施3.1.1落实项目管护责任项目乡镇政府成立相应的项目管护办公室，对项目设施和项目管护单位的工作进行巡查管理，要严厉查处各种损毁项目设施及阻碍项目工程建设的不良行为，对因项目管理、管护不力，发生人为事故的要追究相关责任人责任、发生重大非自然事故的要追究其法律责任。3.1.2落实工程设施的维护管理经费通过制定资金使用办法确定工程设施监管单位和受益人的责任，用于项目维护保养，保证项目长期发挥效益。3.1.3增强农民管护意识项目工程建成后，要多形式引导农民正确使用项目设施，让农民群众从中切实感受到项目带来的效益;通过讲解项目管护制度和责任书，提高农民群众对工程的保护力度，增加工程使用年限;并可以雇佣农民参与项目工程的使用监督管理，全面营造农民"会使用、会爱护、会维修"工程设施的良好氛围。3.2加快推进同类项目整合抓住"涉水涉地项目资金整合试点"有利机遇，统筹协调同类农田项目实施工作，在发改部门的牵引下，将小农水示范县建设、高标准农田建设、全国新增千亿斤粮食生产能力规划田间工程建设等项目资金有效整合在一起，将各项设计细化、优化，增加项目设计深度，提高项目工程设计标准，增加项目整体效能和使用年限，实现建设高标准良田的目标和任务。3.3项目建设与现代农业发展的有效结合将农田项目建设与现代农业发展有机结合起来，优化农业产业结构调整。将农田项目建设与高产创建示范建设平台和高效特色农业发展平台等惠农项目结合起来，进一步优化农业产业、产品结构，适应农业供给侧结构性改革要求，促进农业农村的新发展。3.3.1发展精致农业以"村或社区"为单位，借助高标准农田建设项目，增加项目设计深度，与乡镇规划相结合，搞好农田设施的改造、完善，让农民以土地入股的方式，大力发展精致高效农业示范园区，打造品牌农业，从中取得收益和分红。3.3.2推动农业专业合作组织的大力发展、带动农业产业机构调整。通过项目的实施，全面提升农业基础生产设施，推动大型农业机械发展，结合统防统治，走粮食生产统一作业的服务模式，吸纳农村剩余劳动力入社，有效转移农村劳动力再就业，促进农业产业结构调整，推动农业现代化的发展。高标准农田建设项目可行性研究报告编制大纲第一章 总论1.1项目总论1.2可研报告编制原则及依据1.3项目基本情况1.4 建设工期1.5建设条件1.6 项目总投资及资金来源1.7结论和建议第二章 项目背景、必要性2.1 项目政策背景2.2 项目行业背景2.3项目建设的必要性2.4项目建设可行性分析2.5必要性及可行性分析结论第三章 市场分析及预测3.1行业发展现状及趋势分析3.2我国高标准农田建设发展现状分析3.3项目SW0T分析3.4市场分析结论第四章 项目建设地址及建设条件4.1 场址现状4.2 场址条件4.3 建设条件4.4项目选址4.5结论第五章 指导思想、基本原则和目标任务5.1指导思想和基本原则5.2建设目标和任务第六章 建设方案6.1设计原则指导思想6.2基本原则6.3项目建设内容6.4核心工程设计方案第七章 劳动安全及卫生7.1安全管理7.2安全制度7.3其它安全措施第八章 项目组织管理8.1组织体系8.2管理模式8.3人员的来源和培训8.4 质量控制第九章 招标方案9.1编制依据9.2招标方案9.3招标应遵循的原则第十章 投资估算及资金筹措10.1投资估算编制依据10.2工程建设其他费用10.3预备费10.4总投资估算第十一章 财务分析11.1 评价概述11.2 编制原则11.3项目年营业收入估算11.4运营期年成本估算11.5税费11.6利润与利润分配11.7 盈亏平衡分析11.8财务评价结论第十二章 效益分析12.1经济效益12.2社会效益12.3生态效益第十三章 项目风险分析13.1主要风险因素13.2项目风险的分析评估13.3风险防范对策第十四章 结论与建议14.1结论14.2建议一、财务附表附表一：销售收入、销售税金及附加估算表附表二：流动资金估算表附表三：投资计划与资金筹措表附表四： 固定资产折旧估算表附表五：总成本费用估算表附表六：利润及利润分配表附表七：财务现金流量表服务流程 ：1.客户问询，双方初步沟通了解项目和服务概况；2.双方协商签订合同协议，约定主要撰写内容、保密注意事项、企业相关材料的提供方法、服务金额等；3.由项目方支付预付款（50%），本公司成立项目团队正式工作；4.项目团队交初稿，项目方可提出补充修改意见；5.项目方付清余款，项目团队向项目方交付报告电子版；另：提供甲级、乙级工程资信资质【主要用途】 发改委立项，申请土地，银行贷款，申请国家补助资金等【关 键 词】高标准农田建设项目投资，可行性，研究报告【交付方式】特快专递、E-mail【交付时间】5-7个工作日【报告格式】Word格式；PDF格式【报告价格】此报告为委托项目报告，具体价格根据具体的要求协商，欢迎来电咨询。关联报告：高标准农田建设项目申请报告高标准农田建设项目建议书高标准农田建设项目商业计划书高标准农田建设项目资金申请报告高标准农田建设项目节能评估报告高标准农田建设行业市场研究报告高标准农田建设项目PPP可行性研究报告高标准农田建设项目PPP物有所值评价报告高标准农田建设项目PPP财政承受能力论证报告高标准农田建设项目资金筹措和融资平衡方案

图为西宁至成都铁路走向示意图。　钟欣　摄中新网西宁1月14日电 (鲁丹阳)记者14日从青海省发展和改革委员会获悉，日前西宁至成都铁路可行性研究报告获得国家发展改革委批复。据悉，西宁至成都铁路位于青海、甘肃、四川三省交界地区，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中兰(西)广通道的重要组成部分。项目新建线路自西宁枢纽海东西站引出，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，与在建成兰铁路成都至黄胜关段黄胜关站接轨后，共线引入成都枢纽。铁路正线全长836.5公里，其中新建正线502.5公里，利用既有兰新高铁26.3公里，利用在建成兰铁路307.7公里。全线设站19座(含既有海东西站、在建黄胜关站)。图为西宁火车站。(资料图) 鲁丹阳 摄该铁路为国家I级双线铁路，旅客列车设计行车速度为200公里/小时，部分路段预留提速至250公里/小时。项目建设工期7.5年。本项目建设对于增进西北至西南、华南地区客货运输，促进旅游资源开发，助力“三区三州”深度贫困地区打赢脱贫攻坚战，促进民族团结等具有十分重要的意义。下一步，青海省发展和改革委员会将进一步衔接国铁集团加快推进项目初步设计、施工图设计及招投标等工作，争取项目早日开工建设。(完)

大家好，在2019年，我们将以“田园综合体”项目为主题，陆续的为大家带来“田园综合体”可行性研究报告的编写内容参考，之前已经为大家带来过第一章和第二章的内容了，今天为大家带来的是第三章市场分析，主要从旅游业发展、乡村旅游发展、客源市场、市场定位、市场预测和swot做分析，如果您看完后有更好的建议，可以在下方给我了留言。第三章 市场分析3.1 旅游业发展分析3.1.1 旅游业发展概述旅游业，国际上称为旅游产业，是以旅游资源为凭借、以旅游设施为条件，专门或者主要从事招徕、接待游客、为其提供交通、游览、住宿、餐饮、购物、文娱等六个环节的综合性行业。旅游业由旅游资源、旅游设施、旅游服务三大要素组成。按业务种类划分，旅游业可分为组织国内旅客在本国进行旅行游览活动，组织国内旅客到国外进行旅行游览活动和接待外国人到自己国家进行旅行游览活动。3.1.2 世界旅游行业发展概况1、旅游业是世界经济中发展势头最强劲、规模最大的产业之一根据联合国世界旅游组织最新发布的《世界旅游晴雨表》，2015年国际游客人数相比2014年增长了4.4%，达到11.84亿人次。随着社会和经济的发展，旅游业已成长为世界经济中发展势头最强劲和规模最大的产业之一。2、中国、美国和英国引领2015年出境游市场。受欧元、美元及其他主要货币贬值的影响，欧洲增速引领各大洲(+5%)。2015年，前往欧洲的国际游客为6.09亿人次，比2014年增加了2900万人次。前往中欧和东欧地区的旅游人次，自2014年下降之后，2015年回暖，增速达6％。北欧(+6%)、南地中海欧洲区域（+5%），以及西欧（+4%），均出现喜人的增速，这与该区域富含成熟旅游目的地息息相关。亚太地区，2015年国际游客到访量达2.77亿人次，同比2014年增加1300万人次，增加比为5%。其中大洋洲国际游客到访量实现7%的增长，东南亚实现5%的增长，东北亚和南亚国际游客到访量均实现4%的增长。美洲的国际旅游人次，相比2014年表现更加稳固，旅游人次增加900万，达到2015年的1.91亿人次，增长速度为5%。美元刺激了美国的出境游，加勒比海和中美洲均受益于此，并实现了7%的增长。南美和北美接近平均水平，均实现了4%的增长。3、未来十年，旅游业仍将保持快速增长据世界旅游业理事会（WTTC）预计，到2020年，全球国际旅游消费收入将达到2万亿美元；另据世界旅游协会预测，从2010年到2020年，国际旅游业人数和国际旅游收入将分别以年均4.3%、6.7%的速度增长，高于同期世界财富年均3%的增长率；到2020年，旅游产业收入将增至16万亿美元，相当于全球GDP的10%；所提供工作岗位达3亿个，占全球就业总量的9.2%，从而进一步巩固其作为世界第一大产业的地位。3.1.3 中国旅游业发展概况2014年，我国国内旅游收入30312亿元，增长15.4%；国际旅游外汇收入569亿美元，增长10.2%；2015年，我国国内旅游收入34195亿元，增长12.8%；国际旅游收入613.38亿美元，增长7.8%。3.1.4 中国旅游行业竞争企业分析3.1.5 中国旅游行业发展趋势分析中国将成全球最大国内游市场。由于我国旅游资源丰富，人口规模庞大，旅游业现已发展成一个集食、住、行、游、购、娱为一体的多业态产业群，在全球同业中的地位日益提升。随着居民消费能力的提升以及城市化进程的持续加快，我国居民旅游潜力将加速释放，我国旅游业将迎来新一轮的黄金增长期。据世界旅游组织预测，到2015年，中国出、入境游客规模均有望达到1亿人次，届时将有望成为全球最大的国际旅游目的地国家和第四大旅游客源国；另外，国内旅游将达到28亿人次，居民平均出游率2次/年，将成为全球最大的国内旅游市场。3.1.6 中国旅游行业发展前景分析2015年，国内旅游人数达到40亿人次，比上年增长10.5%；增长速度略低于上年同期的10.7%；国内旅游收入34195亿元，增长13.1%，增长速度低于上年同期的15.4%。国内旅游人均消费增速有抬头之势，城镇居民旅游人均消费水平进入回升通道。我国国内旅游人均消费的增长动力主要源于城镇居民人均旅游消费水平的提升，预计到2020年国内游人数达73.5亿人次，旅游收入接近7万亿元。3.2 2017年乡村旅游市场分析随着我国国民经济快速发展，人民的生活水平和城市化水平不断提高，使得城市居民对于乡村自然田园风光的向往程度不断加深，乡村旅游也得以迅猛发展。乡村旅游以农业资源为依托，以“田园风光、农业生产活动、民俗风情”等旅游吸引物来吸引周边城市居民来游玩为目标，集科普教育、观光旅游、亲身体验等多功能为一体的旅游活动，深受广大旅游爱好者的喜爱。以下对2017年乡村旅游市场分析。2017-2022年中国生态旅游项目行业市场深度调研及投资战略研究分析报告表明，近5年来，休闲农业与乡村旅游行业市场规模也得到快速发展。截至2016年底，全国有9万个村开展休闲农业与乡村旅游活动，休闲农业与乡村旅游经营单位达180万家，其中农家乐超过150万家，规模以上园区超过3.3万家，年接待游客接近8亿人次，年营业收入超过2400亿元。乡村旅游经济的发展依然不能脱离市场经济的发展规律,在进入快速发展阶段,不断满足旅游者需求的同时为旅游者创造需求就是其获取持久生命力的法宝。3.3 中国乡村旅游开始进入市场需求导向时期首先，旅游者的消费意识开始发生转变,对于某一群体的旅游者,乡村旅游活动已成为一种经常性的休闲活动,以满足他们的休闲需求,乡村旅游有大众化发展趋势;其次，旅游者对于乡村旅游环境,乡村旅游服务,以及乡村旅游产品的要求在提升,乡村旅游经营开始关注乡村旅游科学规划,进行分类指导,加强乡村旅游从业人员培训,以提高旅游服务水平;第三，游客休闲旅游需求的多元发展促使乡村旅游产品功能的提升,乡村旅游市场进一步专门化细分,在原有观光游览的基础功能上出现了具有体育健身、疗养保健、科普教育、文化体验等多种功能类型的旅游产品。乡村旅游市场需求旺盛、富民效果突出、发展潜力巨大，一直被视为新时期居民休闲度假旅游消费的重要方式，同时也肩负着促进农民增收、农业增效和农村经济社会全面发展的重要力量。近年来，随着人们收入水平的快速提升，旅游尤其是乡村旅游正成为发生频次极高的旅游行为，特别是围绕城市周边开展的周边游、农家乐等形式正普遍存在于全国各地。但不可否认的是，这也一并衍生出了旅游产品同质化倾向偏重的问题。为此，《促进乡村旅游发展提质升级行动方案（2017年）》明确提出促进乡村旅游发展提质升级，要因地制宜，突出特色，同时要坚持产业协同，融合发展，最为重要的是，必须强化规范开发，严守生态保护红线，以农业、农村、农民作为乡村旅游发展的基本依托，加强对乡村环境和乡村风貌的保护，保持村庄原有格局肌理和整体风貌，通过发展乡村旅游带动乡村环境改善，促进农民增收、农业增效。而作为目标，《方案》明确鼓励民间资本参与乡村基础设施的建设和运营，同时将建设1000个乡村旅游重点村和培养1000名乡村旅游带头人。明确2017年全国乡村旅游实际完成投资达到约5500亿元，带动约900万户农民受益。3.4 客源市场分析3.4.1 客源市场现状分析2015年国内旅游突破40亿人次，旅游收入过4万亿元人民币，出境旅游1.2亿人次。中国国内旅游、出境旅游人次和国内旅游消费、境外旅游消费均列世界第一。国内游频率相当于全国人口一年旅游近3次，我国居民出游热情持续高涨，年度出游人数同比增长18%。旅游市场热潮明显增多，旅游淡旺季市场之间的差别正在一点点缩小。按出游目的分类，人均花费从高到低依次是观光游览、度假休闲、健康养生。国内旅游需求在空间分布上呈现出不均衡格局。国内旅游接待人数和收入空间差异明显，东部经济发达地区及人口密集地区优势明显，中西部地区国内旅游接待人数和收入较少。3.4.2 旅游市场发展趋势分析21世纪的旅游业，更强调人与自然的和谐共融，通过旅游来回归自然，重温人与自然的和谐完美，实现身心的放松和精神的升华。这些年，国家倡导开展美丽乡村游和和谐城乡游，对拉动国内消费增长、推动社会主义新农村建设、促进旅游业的更大发展起到了积极导向作用，推动了国内全民旅游时代的到来。纵观近几年国内旅游市场发展，伴随旅游环境的改善和市场的成熟，当前旅游市场呈现以下发展趋势：一是旅游需求呈现多样化。享受自然、回归自然、追求绿色成为大众首选；注重参与、体验娱乐、体现自我价值已成为游客的基本需求：求新、求奇、求特、求知的出游动机成为游客主要的精神诉求；康体健身、愉悦身心等已成为游客对现代旅游的功能需求。二是旅游者构成逐渐广泛化。男性出游人数比重高于女性，但女性出游比例近几年呈上升趋势；出游人数以25-64岁居多，占出游人数的70%以上。城镇居民出游率最高，是客源市场的主体，但最近几年乡村农民的出游率增幅比例较大。三是城乡双向旅游趋势日渐明显。近几年在黄金周假日旅游的推动下，远距离多天数的观赏旅游长盛不衰，但以中心城市为中心的周边旅游、乡村旅游人数呈大幅上升趋势。其总量已占全部游客的70%以上，是国内旅游的主力军，城乡双向旅游的趋势更加明显。四是休闲、娱乐、度假旅游渐成主流。旅游形态正在由观光旅游向观光休闲旅游转变，休闲、娱乐、度假旅游已成为主体旅游形式，其客源市场不断发展壮大。3.5 客源市场细分3.5.1 地质观光市场主要表现为：目的性强、专业性高、良好的可进入性、注重体验、复游率较低、停留时间短。3.5.2 康体养生市场养生旅游市场主要集中在一些经济发达的城市和富裕的地区；以银发市场为主，中年为辅；从性别来看，以女性市场为主；养生保健消费量大，对生态养生餐饮消费要求较高，注重生态养生场所的档次规格；中青年消费多为修复保健类产品，以养生修复消费为主，要求产品的多样性；周末市场以单位团体消费为主，节假日以亲朋好友休闲消费为主。3.5.3 自驾游市场以寻找自由化、个人化空间，休闲为主要的动机，结合观光旅游，探险、露营、摄影等呈现出强劲的发展势头。该市场与出游距离、时间与收入水平和旅游目的等因素相关联。3.5.4 家庭休闲市场体现亲情的家庭消费项目逐步得到青睐，表现为：休闲旅游已成为我国家庭消费支出的第三位；小手牵大手，儿童导向；家庭出游以女性决策为主；家庭与自驾游复合度高。3.6 市场定位3.6.1 一级市场核心市场——太原、石家庄。3.6.2 二级市场北京、郑州、呼和浩特及其他城市3.6.3 拓展市场国内其它城市。3.6.4 专项市场自驾游市场、运动拓展市场、家庭亲子市场。3.7 客源市场规模预测本项目现处于开发阶段，随着基础设施的不断建设，按照中国国内游客年平均增长率25%预测，并根据项目发展目标对预测结果进行调整，预测项目达产后，游客量年游客接待量达到60万人次，且每年将会以15%的比例增长。3.8 项目SWOT分析3.8.1 优势分析1、天然环境优越，水资源充足，为发展休闲旅游产业提供了必要条件；2、农业资源丰富，拥有自然山乡风景；3、人文旅游资源丰富；4、区位交通四通八达。3.8.2 劣势分析1、原有产业结构对自然资源破坏性较大，水污染、土地流失等现象严重；2、旅游资源有潜力但不具备独特吸引力。3.8.3 机遇分析1、生活方式、社会潮流的转变以及人们对自然山水的向往，使本项目成为城市周边具有吸引力的景区；2、从国家到XX省、到XX市各项最新政策研究中，可以看出旅游农村兴业的大趋势：“农业+休闲”，成为建设美丽乡村的重要载体；3、第三产业发展，特别是旅游业的发展将是XX省经济发展的重要增长点。4、该项目依托XX省旅游大环境，有着得天独厚的区位优势和旅游环境优势。3.8.4 挑战分析1、国内许多景区都是围绕“山林”、“田园”和“水库”的优势发展旅游产业；2、特色化的追求。以上就是我们为大家带来的“田园综合体"可行性研究报告编写系列之市场分析，如果在您看完之后有更好的建议，可以在文章下方评论，我们会有专业人士及时与您沟通。每一个章节篇幅都是团队辛勤努力的成果，如果对您带来了帮助，麻烦点一个赞给我们多一份动力，也可以收藏文章和关注我们，2019未来的日子我们会给大家陆续的带来更多的高质量文章。

近近期，编制的《成华新经济产业服务中心项目可行性研究报告》在成都顺利通过专家评审会。该项目位于成都市龙潭工业园区航天路（华冠路与航天路交汇处）该项目为“钢城项目”后期续建工程，建设内容包含新建门卫室、设备用房、蓄水池、附属用房；安装电气照明、电梯、给排水、强弱电、暖通消防、人防、外立面装修、总平面景观、绿化、光彩工程等相关配套设施工程。另外据成都东方广益投资消息，东方广益公司正全力以赴推进成华新经济产业服务中心项目建设工作。近期主持召开成华新经济产业服务中心项目新能源设计方案论证会。会上，相关单位详细介绍了项目具体情况，特邀专家就项目具体情况结合现行规范、行业要求、新能源方案的可行性等提出中肯意见。下一步，东方广益将加快开展施工图清单编制评审工作。成都电力局城东中心，西南建筑设计院、锦能电力设计院及安信图审公司、东方广益公司工程建设部、合约监管部、审计监察部以及相关单位参会。

国家发展改革委关于新建成都至达州至万州铁路可行性研究报告的批复发改基础〔2020〕1671号中国国家铁路集团有限公司，四川省、重庆市发展改革委：中国国家铁路集团有限公司和四川省、重庆市人民政府《关于报送新建成都至达州至万州高速铁路可行性研究报告的函》（铁发改函〔2020〕419号）收悉。经研究，现批复如下：一、为深入贯彻落实长江经济带发展战略，进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，提升通道运输能力和服务品质，推动成渝地区双城经济圈建设，促进区域经济社会协调发展，同意新建成都至达州至万州铁路（项目代码：2019-000052-53-01-002109）。二、主要建设内容和技术标准（一）主要建设内容。项目起自成都枢纽在建成自铁路天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建线路经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有万州北站。线路全长486.4公里，其中新建铁路432.4公里、利用在建铁路54.0公里。全线设13座车站，其中新建7座车站。配套扩建天府动车运用所，改建既有达成铁路15.4公里，新建成遂铁路联络线4公里等相关工程。（二）主要技术指标。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。最小平面曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500米）。最大坡度：一般地段20‰（困难地段30‰）。牵引种类：电力牵引。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统。调度指挥方式：调度集中。其他技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014）。规划远景年输送能力：单向4000万人/年。三、投资估算、资金来源及建设安排项目总投资851亿元，其中工程投资821亿元，动车组购置费30亿元。四川省承担境内车站增加投资22.7亿元，不计入项目股份，其余投资的资本金按50%考虑，为414.2亿元。其中，中国国家铁路集团有限公司出资110.3亿元，由企业自筹解决（中央预算内投资另行研究确定）；四川省出资270.7亿元（含征地拆迁费用126.9亿元）；重庆市出资33.2亿元（含征地拆迁费用11.6亿元）。地方出资由相关省市及沿线地方按照有关规定要求使用财政资金等出资。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外资金使用国内银行贷款等。本项目由出资各方共同组建合资公司。建设工期5年。四、下一步工作要求（一）严格按照批复要求落实各方出资，涉及地方政府财政资金支出的，应分年度纳入地方财政预算支出计划，建立持续稳定的机制，确保项目资金及时足额到位。项目筹资模式、资金来源不得随意调整，切实防范地方政府债务风险。（二）深入做好地质勘察工作，涉及高压富水岩溶及危岩落石等不良地质路段，要采取合理可行的工程措施，确保项目建设运营安全可靠。（三）深化方案研究。做好本项目与周边路网衔接，统筹城市公交换乘设施建设，实现铁路客站与城市建成区及其他重要枢纽之间的快速连接、便捷直达，提高综合交通整体效率。（四）严格落实生态环境保护要求。做好本项目建设涉及的水源保护区、自然保护区、风景名胜区等环境敏感点的防护和水土保持防治措施。进一步优化工程措施，有效预防或控制不良环境影响。尽快办理相关行政许可手续及专项认证，坚持主体工程和环保工程同步实施。（五）合理确定铁路客站周边开发建设规模、边界和功能定位，做好规划预留和控制，突出产城融合、站城一体，规范有序推进开发建设。（六）强化社会稳定风险防范、化解措施。五、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程，确保与本项目同步建成。请工业和信息化部、中央军委联合参谋部在通讯迁改等方面给予支持配合。六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。附件：招标投标事项核准意见国家发展改革委2020年11月3日