车辆工程硕士就业

汽车工业是我国重要的支柱产业部门，2009年以来，国家大力支持的“四大”汽车企业集团分别是一汽集团、上汽集团、东风集团和长安集团，这个“四大”汽车企业集团每年都吸收很多从车辆工程和相关专业毕业的大学生，车辆工程专业9大名校，毕业生很受四大汽车集团青睐，快来看看吧。清华大学、北京理工大学、吉林大学清华大学是国内顶尖学府，毕业生在很多领域都很受欢迎，当然，在车辆工程学、机械工程学等多个学科、专业领域也是首屈一指的，根据车工专业的最新排名，北京理工大学、吉林大学分别名列第二和第三，是车工专业的前三名，一共是985，建设211项目和“双一流”A类大学，是「学霸」水平的大学考生的选择，很多大学考生只有“望海兴叹”。长安大学、同济大学、湖南大学长安大学的很多家长和高考生可能不太清楚，被误认为是私立大学，实际上是211工程的“一流学科”建设大学，位于陕西省西安市，其前身是西安公路学院，现在有世界上唯一的高中汽车综合试验场，说到同济大学，我知道有很多人在土木工程、城市和农村的计划、建筑学等方面有所成长，但实际上同济大学正在建设新能源汽车和动力系统国家工程实验室。湖南大学为985的“双一流”建设了B类大学，其综合实力还是很强的，车辆工程二级学科是国家重点建设学科，一级学科机械工程是A-级，是世界一流学科建设学科，“湖大”有汽车车身的先进设计、制造国家重点实验室和汽车的轻量化、创新引导基地、汽车电子和控制技术教育部工程研究中心等。合肥工业大学、重庆大学、武汉理工大学重庆大学是一个重要的汽车制造生产基地，重庆大学985211工程和“双一流”建设A类大学，一级学科机械工程学是A-班，也是世界一流的学科建设学科，合肥工业大学和武汉理工大学共同以211工程“一流学科”建设大学，“合工大”是我国最早设立汽车专业的大学之一，车辆工程是王牌专业之一，有“汽车业天下三分之一，合工大独占其一”的说法，被称为汽车领域的“黄埔军校”。武汉理工大学的前身部分是武汉汽车工业大学，开学时间比较早，现在有汽车工程学院，设有车辆工程、汽车服务工程、能源和动力工程（车辆）三个专业，车辆工程属于国家级特色专业，有现代汽车零部件技术的湖北省重点实验室和新能源汽车科学和关键技术学科的创新引导基地，车辆工程专业排名前十，实力很强。以上就是车辆工程专业9大名校，毕业生很受四大汽车集团青睐，快来看。

目前，国内开设车辆工程专业的大学有252所，不过其中最有实力、最有影响力的大学非吉林大学、清华大学、北京理工大学、湖南大学、同济大学这五所大学莫属了。五所车辆工程强校，无一例外都是国家“211工程”“985工程”建设高校，双一流建设高校。吉林大学吉林大学坐落于吉林省会长春，前身是创办于1946年的东北行政学院，1958年更名为吉林大学。1960，吉林大学被国务院列为国家重点大学。2000年6月12日，合并吉林工业大学、白求恩医科大学、长春科技大学等6所院校组建新的吉林大学。目前，吉林大学是“211工程”、“985工程”、“双一流”重点建设高校，是亚太国际教育协会、21世纪学术联盟、中俄交通大学联盟的重要成员。吉林大学汽车工程学院（原吉林工业大学汽车工程系）成立于1955年，由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业整体搬迁组建而成。学院设有车辆工程、工业设计（车身设计）、热能与动力工程（汽车发动机)、热能与动力工程（热能）四个本科专业，其车辆工程学科是国内汽车领域最早的国家级重点学科，拥有汽车动态模拟国家重点实验室。学院拥有以工程院院士郭孔辉教授为核心的200多名教学和科研队伍，其中教授45人 , 副教授68人 , 含中国工程院院士1人。在读博士生近100人、硕士生500余人、本科生2000余人、国外留学生以及访问学者15人，已累计向社会输送各类专业人才17000 余人。主要研究方向：汽车动态仿真与控制、汽车底盘设计与控制、汽车集成与性能匹配。就业去向：一汽大众、一汽奥迪、上汽大众、泛亚技术中心等清华大学清华大学的前身清华学堂始建于1944年，是清政府设立的留美预备学校。经过数十年发展，清华大学如今位列“211工程”、“985工程”、“世界一流大学和一流学科”，为九校联盟、中国大学校长联谊会、东亚研究型大学协会、亚洲大学联盟、环太平洋大学联盟、清华—剑桥—MIT低碳大学联盟成员，被誉为“红色工程师的摇篮”。中国当之无愧的工科第一强校。清华大学汽车工程系成立于1980年，目前，汽车工程系设置的车辆工程、动力机械及工程学科均为国家重点学科，车辆工程专业还被列入国家高等学校和北京市特色专业建设点，有汽车安全与节能国家重点实验室。汽车工程系现有在职教师和职工74人，其中教授13人、副高职称人员28人、讲师22人。中青年教师中有34位博士。此外，还有返聘工作的退休教师26人，其中教授20人、副教授6人。现有来自国内外的高级访问学者10余人、在站博士后科研人员32人。在校研究生229人，其中硕士生159，博士70人。主要研究方向：汽车动力学、汽车动力系统、先进汽车设计。就业去向：大部分去深造，上汽大众、一汽大众、泛亚技术中心等北京理工大学北京理工大学创立于1940年，前身是延安自然科学院，是中国共产党创办的第一所理工科大学。1949年，学校迁入北京。1988年，学校更名为北京理工大学。目前，北京理工大学是“211工程”、“985工程”、“双一流”重点建设高校，为“京港大学联盟”、“中俄工科大学联盟”、“卓越大学联盟”成员。2002年7月，由原车辆与交通工程学院、机械工程与自动化学院（材料科学与工程专业除外）和校工厂一起成立了机械与车辆工程学院。2009年，该院更名为机械与车辆学院。目前，学院开设了六个本科专业：车辆工程、热能与动力工程、机械工程及自动化、地面武器机动工程、工业工程、交通工程。有教职工326人（教师155人），其中教授45名，副教授、副高级职称人员88名，具有博士学位的教师74人，硕士学位教师66人。2007年招收博士生77名，在校290名；招收硕士生233名，在校436名；本科生366名，在校1475名。主要研究防线：节能与新能源车辆技术、无人车和智能车技术、现代车辆理论与技术就业去向：北京现代、一汽大众、一汽奥迪、长城华冠、北汽福田等湖南大学湖南大学坐落于中国历史文化名城湖南长沙市，办学起源于宋太祖开宝九年（976年） 创建的岳麓书院以及清朝光绪二十三年（1897年）创办的新式高等学校时务学堂。1926年2月01日，省立湖南大学在湖南工专、法专、商专三校基础上合并成立。1937年7月07日，省立湖南大学由中华民国国民政府行政院第1497号指令册立为国立湖南大学，成为当时第十五所国立大学。1949年9月，国立湖南大学被中国共产党接管，并更名为湖南大学。湖南大学由教育部、中华人民共和国工业和信息化部、湖南省人民政府、国防科技工业局四方共同建设，位列国家“双一流”、“211工程”、“985工程”，是国际艺术、设计与媒体院校联盟(Cumulus)、金砖国家网络大学等国际组织重要成员和AMBA国际认证成员。湖南大学机械与运载工程学院（长丰汽车工程学院）的前身为1908年兴办的机械科，以及由此发展的机械工程系，是湖南大学历史最悠久的院系之一，原名为机械与汽车工程学院，于2008年6月正式更名为机械与运载工程学院。学院设有车辆工程、机械制造及其自动化、能源与动力工程、工程力学、工业工程等5个本科专业，建有国家高效磨削工程技术研究中心、汽车车身先进设计制造国家重点实验室。全院现有教职工230人，其中中国工程院院士2人，教授70人，副教授45人，博士生导师61人，硕士生导师83人。学院在籍学生2900余人，其中研究生860余人，本科生2050余人。主要研究方向：汽车动力学与性能仿真、汽车结构与CAE、车身造型与空气动力学。就业去向：广汽研、上汽大众、上汽研、一汽大众、广汽丰田等同济大学同济大学的前身是1907年德国医生埃里希·宝隆在上海创办的德文医学堂；翌年改名同济德文医学堂；1912年与创办不久的同济德文工学堂合并，更名为同济德文医工学堂；1923年正式定名同济大学；1927年成为国立同济大学，是中国最早的七所国立大学之一。目前，同济大学是中华人民共和国教育部直属，由教育部、国家海洋局和上海市共建的全国重点大学，是国家“双一流”、“211工程”、“985工程”重点建设高校，是全球环境与可持续发展大学合作联盟、国际设计艺术院校联盟、21世纪学术联盟、卓越大学联盟、中俄工科大学联盟、中欧工程教育平台、国际绿色校园联盟、同济—伯克利工程联盟成员。2002 年4月，同济大学以科技创新和新能源汽车开发为指导思想，以创新科研机制和组织架构为特色，成立了为中国汽车产业全方位服务的汽车学院。学院车辆工程（汽车）专业现共有7个专业方向，分别是汽车设计、发动机设计方向、汽车电子、汽车产品管理与营销、车身与空气动力学、汽车试验学、车用新能源技术。目前，学院在职教工95人，其中教师62人，教授25名（其中22名为博士生导师），副教授24名。学院拥有国家“863”电动汽车重大专项首席科学家万钢教授。在读全日制本科生1018余人，硕士生300余人，博士生70余人，工程硕士生135名，中德学院硕士生22名。主要研究方向：轿车整车集成开发技术、汽车网络化制造、洁净能源汽车。就业去向：上汽大众、上汽研、联合电子、泛亚技术中心等当然，国内还有一些车辆工程强校，如重庆大学、武汉理工大学、合肥工业大学、江苏大学等等。不得不说，江苏大学作为唯一一所双非院校跻身其中，她的车辆工程专业实力可见一斑。

中国家庭现在私家车普及率也是很高了，很多家庭不只一辆车。随着汽车的需求量越来越大，汽车相关的专业当然也“热”了起来，本专业的就业前景相当好，加上男孩大多喜欢汽车，报这个专业的人很多。毕业生可以从事城市轨道交通地铁及轻轨车辆、公路汽车的研究教育、设计制造、运用管理等，也可以参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营、管理等，还可以进入汽车整车制造企业、汽车零部件制造企业、工程机械生产企业、车辆相关的研究所以及汽车、机械等相关行业部门工作。今天小编就给大家盘点6所车辆工程王牌院校，个个顶呱呱，教育部直属，就业薪资杠杠滴。一.吉林大学一所被称为“美丽的长春在美丽的吉大”的大学，在2000年合并了以汽车专业著称的吉林工业大学，长春又是一汽所在地，被称为“汽车城”。吉大的车辆工程是国内汽车专业领域最早也是唯一的国家级重点学科，拥有汽车动态模拟国家重点实验室。吉林大学汽车工程素有“中国汽车工业人才摇篮”之称。二.长安大学长安大学也是2000年由西安公路交通大学等3所大学合并而来，公路桥隧亚洲第一。拥有全国高校唯一的汽车综合试验场。拥有车辆工程国家级教学团队。三.湖南大学这座位于湘江之滨、岳麓山下的千年学府，17年入选双一流大学，在汽车设计与制造工程领域具有鲜明的特色，“汽车碰撞仿真及安全性设计技术”、“汽车车身现代设计技术”等方面具有国内领先水平。“汽车碰撞安全性设计与改进理论、方法及关键技术”获国家科技进步二等奖。可见湖大的车辆工程注重外形及安全。四.合肥工业大学合肥是一座工业城市。合工大在工程类机械类专业是强项。合工大的车辆工程是在原汽车专业的基础上拓展而成的新专业，它主要是培养从事车辆设计、试验、控制、制造、营销和管理方面工作的高级工程技术人才。五.武汉理工大学武汉理工可是历史悠久了，最早可追溯到1898年湖广总督张之洞创办的湖北工艺学堂，百年名校了。在2000年，合并了分属教育部、交通部、中国汽车工业总公司的武汉工业大学、武汉交通科技大学、武汉汽车工业大学三校。这么强大是汽车背景，东风汽车设计师就毕业于次。六.福州大学福州大学车辆工程专业是国家级特色专业，创办于1985年，2003年成功申报获批车辆工程专业硕士点。这些大学是你的目标院校吗

高考结束的那天，我们班坐在回学校的大巴上，班主任深情的说，以后再也不会有这么多社会上的人为你们让路了，同学淡淡的说了一句，我明年还会再回来的，于是车里的氛围顿时变得轻松愉快。高考结束其实只是一个开始，考生和家长还需要面临选专业这个难题，毕竟选专业又被称为第二高考。记得我高考那一年，同学最看重的还是就业前景，很多人都选择学医或者就读师范类的大学，虽然需要不断的考试考证，但是福利待遇非常不错。而一些比较高瞻远瞩的同学则选择了互联网相关专业，虽然发际线后移严重，但是月薪过万，日子也非常滋润。就业前景固然重要，但是没有什么行业是能够长盛不衰的，就像我选择的专业，在当时可以说前途一片光明，可是时移世易，等我毕业了便发现“找工作时流下的泪水就是报专业时脑子里进的水”这句话是对的。根据有关资料，2017年汽车行业整体的人才吸引指数为1.046，高居行业吸引力排行榜第三，仅次于互联网和房地产行业。另有相关数据显示，2017年，我国普通高校车辆工程专业毕业生规模为18000-20000名，与2013年相比增长了近50%。就业率方面，2017年车辆工程专业全国就业率区间为90%-95%，实现了2015年以来的三连涨。为什么车辆工程专业的就业率如此之高，还能保持增长的态势呢？因为随着我国汽车行业的飞跃式发展，消费者对于汽车市场的生存和发展要求也越来越高，汽车行业要赢得市场，关键是抓住人才，提高技术水平、服务质量，完善“产—销—售后”的产业链，引入大量的汽车行业人才。因此车辆工程等汽车相关专业也成了高考生眼中的香饽饽，但是他们对于车辆工程专业的了解和兴趣又有多少呢？一份调查显示，在参与调查的156名高三考生中，只有19%的受访者表示“较为了解车辆工程专业”，而表示“不完全了解”和“完全不了解”的考生则分别占了42%和39%。在这些被调查的学生中，有35%的受访者表示打算报考车辆工程，这其中只有32%是出于兴趣爱好，剩下的则是出于就业的原因或者跟风报考。就业固然重要，但是缺乏兴趣则会导致没有学习动力，不利于一个人的长期发展，甚至影响就业。就读于清华大学车辆工程专业的秦天汭认为兴趣是最好的老师。他在上大学之前就喜欢画画和设计，最想报考的是建筑或者车辆工程相关专业。报考前，他自主查询了车辆工程专业的相关信息，如愿以偿的考上自己喜欢的专业，并在大二时结合自己的兴趣选择了汽车车型与车身设计方向，对于未来，他也有一个完整的规划。目前在雷诺F1车队技术中心的廖逸飞也持有同样的看法。高考时他便一心冲击同济大学的汽车专业，虽然因为分数的原因被调剂到机械设计专业，不过他并没有放弃自己的理想。通过自学汽车知识，以及身边同学、老师的帮助，廖逸飞在大二时加入了同济大学的大学生方程式车队——“翼驰”车队。并且和队友一起在2016年中国大学生方程式汽车大赛上，以938.03的分刷新赛事记录获得总冠军。从一个简单的负责维修的新手到负责重要的悬架设计，虽然专业不对口，但凭借对汽车的热爱廖逸飞坚持了下来。目前，传统机械制造领域与电子信息互联网领域正在逐渐融合，新能源汽车与智能汽车领域也快速快速发展，汽车行业对于混合型人才的需求也越来越多。一些高校针对此也作出了改变，清华大学汽车工程系在2016年率先开展了大类招生试点，本科阶段所有大一学生都在机械大类或电子大类就读，大二的时候分到车辆工程专业学习，以满足汽车行业对于混合型人才的需求。同时，清华大学汽车工程系在本科阶段新增了车辆工程电子信息方向，在研究生阶段也增设了智能车辆、先进动力两个硕士方向。可以预料的是，这种改变将在全国的各高校展开，以期通过更加全面的教学大纲和培养计划。相关数据显示，2020年我国新能源汽车领域人才需求达到85万，尚有68万的缺口，而整个行业的智能网联汽车人才不足2万人，尤其是研发人才缺口极大，严重制约了中国智能网联汽车的发展。而且，未来五年汽车行业人才需求已经进入社会总体需求的前五名，汽车类专业人才先后被人才网和国家人事部列为紧缺人才、急需人才行列。可以预料的是，各高校在汽车相关专业将投入更多的精力，更多适应汽车发展的新型人才将涌入汽车市场，让我国的汽车行业更加蓬勃的发展。

提起车辆工程专业，往往想到的是钻在车底的汽车修理工或者是手拿抹布的洗车工；车辆工程专业好像就是“汽车修理工”的另外一个称呼。其实这都是对车辆工程专业的不了解而产生的误读和偏见。相反，车辆工程专业是非常高大上的，能够从事该行业的人员，往往都有令人艳羡的收入和体面，下面就来具体了解一下。一、大数据下的车辆工程专业下表是来自“大学生必备网”，工学类就业前景前十的专业排名，车辆工程专业位居第9。大数据的威力不再赘述，但大数据力证：车辆工程专业确实是一个就业前景十分优良的专业。车辆工程专业之所以被误读，与人们对车辆的概念误读与关，其实，私家车、面包车、大货是车辆；而电气化高速列车、城市轨道交通、军用坦克都是车辆。所以车辆工程专业面对的车辆，既可能是常见的私家车、面包车、大货车，也可能是高端大气上档次的电气化高速列车、城市轨道交通、军用坦克等； 二、本科阶段，车辆工程专业具体学什么？请各位注意，车辆工程是研究上述所有类型车辆的设计、原理及制造技术的专业。在本科阶段，车辆工程专业所学习的内容可以大致划分为三大块：第一块是车身工业设计。我国自主汽车品牌技术发展虽然滞后，但却势头强劲，国产车的各方面设计工作，特别是车身工业设计，主要是在抄袭中创新，原因是该领域人才非常短缺；第二块是发动机设计。发动机设计，尤其是高端发动机的研发人才短缺已为大家所熟知，各类车辆企业在该领域每年投放的研发资金约为数十亿元，高额资本决定该领域的高薪酬和高待遇；发动机设计是我国科研之殇……made in china汽车发动机哪天流行？第三块是车辆底盘设计。注意说的是车辆底盘设计，企业高薪聘用大学毕业生是让你搞设计的，不是让你搞维修的。看到这里，大家应该明白，汽车维修只是车辆工程专业中一个非常非常微小的一个知识点，而该专业的重点在研发和设计工作上。所以车辆工程专业的学生根本不用发愁毕业后没有用武之地三、车辆工程专业的就业前景总体上说，车辆工程专业是我国人才长期匮乏的一个职业，车辆工程的发展与进步在一定程度上事关我国经济动脉、所以一直是受到国家层面的重点关注。由此也可见，车辆工程专业就业前景良好，具体的就业主要方向有：1. 军事用途车辆的研发与应用。部门为部队文职类岗位，又称“国防公务员”，是部队编制的非现役人员，各方面优势与待遇绝对优于同级国家公务员；2. 电气化高速铁路、城市轨道交通的设计和维护。伴随着我国轨道交通的迅猛发展，以及我国非常“傲娇”的高速铁路技术，不仅在国内市场有大量的人才需求，同时因一带一路的提出，我国高速铁路建设已经走出国门，专业人才的匮乏显而易见；3. 普通交通运输，这一领域更需要大量的专业人才。现实情况是，车辆工程专业的毕业生，是人找工作，而不是工作找人。中国高铁丝绸之路，梦起梦成的地方四、工资待遇情况直接上数据：(1) 刚毕业入职的本科大学生，月平均水平为4000元；(2) 工作3年内，月薪过万是常态；5年内，年薪超过100万的专业车辆工程师，不在少数。所以说，车辆工程专业年薪15万才刚刚及格。(3) 如果是研究生毕业，则收入是本科毕业生的2倍。这就是关于车辆工程专业的一些解读，但还要强调一个重点，那就是大学里的学习。其实任何一个专业都有类似的特点，想要有一个好的就业前景，很大程度上需要你在大学里学到真本事，想在这个专业里混日子最终损失的只能是自己。所以说，车辆工程专业的对口岗位工资待遇普遍较高，拉低平均工资的往往是那些大学里没学到什么东西，毕业后无法进入对口领域的同学。今天的分享就到这里，我是老杨，但在自媒体领域我还是小杨，非常希望能得到您的认可和关注，请方便时点击关注按钮关注我，谢谢您的支持，也祝您生活愉快！

我国有3000多所高等院校，每个学校涉及的专业更是五花八门。考生所学专业的不同，在毕业时面对的工作和薪资待遇也各不相同。文/天意妈妈谈教育高等院校中的的每个专业的市场需求不同，所以在学生毕业之后面对的薪资待遇等也各不相同，有一些专业的学生还没毕业就被企业内定，而还有一些学生在毕业之后，要么早早考研换专业，要么只能换工作方向。市场需求量大的专业，毕业生自然受用人单位的争抢；而市场需求小或者已经饱和的专业，学生毕业后找不到工作也在情理之中。现在大学生就业环境竞争十分激烈，相信很多学生都希望一毕业就能找到心仪的工作，那么，面对我国数量众多的专业究竟应该如何选择呢？这些专业中的市场需求哪个比较多，毕业的时候跟哪方面就业呢？今天我就特意整理出了2020年大学专业就业排名，具体哪个专业市场需求度高，在毕业的时候更容易就业呢？一起来看看吧！2020年大学专业就业榜单（因为涉及专业众多，本次仅截取前31名专业，如需完整榜单可以在评论区告诉我哦！）分析：2020年大学专业市场需求量最高的就是车辆工程专业，排在第二名的采矿工程。从榜单上的内容不难看出，前11名全部都是工科类专业，由此可见工科类专业在毕业的时候还是非常容易找工作的。我觉得这应该是因为工科类专业，它不像文科等理论课程，工科类专业更偏向于实际应用，更符合用人单位的岗位需求，所以本次大学专业就业榜单中，前11名才被工科类大学占据。除了工科类专业之外，艺术教育这个专业的就业率也很高。因为艺术教育的门槛不低，每年报名的人数也不多，再加上现在的家长都非常注重子女的特长培养，所以艺术教育类的市场供不应求。就拿我姐姐家孩子来举例子，孩子还没上小学呢，艺术班就3个了，分别是：跆拳道、毛笔、舞蹈。除了工科类和教育类之外，其实从榜单上还能看出材料、能源、土建、药品这些专业也是十分抢手的。虽然没有排名到榜单前十，但是从完整的榜单上来看，成绩在前30以上的专业都十分不错，这些专业都需要企业有一定的资质，所以这个专业的毕业生在毕业后，一般都能找到薪资待遇不错的公司呢！大学生如何选择专业？1、看曾经在选择一个专业的时候，一定要记得看一下这个专业前几年的就业情况。比如一个专业在前几年特别吃香，最近这个专业还是比较热门的专业。那么就要查一下这个专业近几年的就业情况，如果就业情况一直下滑，但是报考情况一直上升。出现这样的情况，除非是非常喜欢这个专业，不然不推荐报名。2、看现在在报考专业的时候，看看现在有什么热门的专业，就拿“电子商务”来说吧，虽然这个专业还是热门专业，但是现在加入这个行业之中，会不会有些迟了呢？毕竟自己还要学习四年呢，四年之后“电子商务”的市场有没有饱和谁也说不好。未来电子商务到底如何发展，是不是会转变方向也不得而知。3、看未来看完了曾经和现在之后，自然是要考虑一下这个专业的未来。就拿土木工程来说，曾经的土木工程风光无限，但是现在的土木工程“提桶跑路”的比比皆是。所以在报考专业的时候，一定不要怕麻烦，多查查资料。4、看爱好爱好是一个人最好的老师，如果没有爱好的情况下，学习自己觉得讨厌的科目，就算成功毕业了未来也很难说。所以在选择专业的时候，一定不要光考虑专业的市场需求，要将自身的需求也考虑进去。我见过很多学生只考虑市场需求，结果学习时候因为不是自己喜欢的，导致学习起来非常痛苦。写在最后：言归正传，对于专业的选择除了参考市场需求之外，对开设这个专业的学校也要有一定的了解。比如这个专业在这所学校中发展情况如何，是该校的“主要专业”吗等等，最后再根据专业的就业情况，选择心仪的专业就可以啦！以上就是今天分享的内容，“你的专业有没有上榜呢？你觉得还有哪些专业不错？”请在下方评论区写下来，我们大家一起互动探讨！#专业#专注分享教育那些大事小情！如果这篇文章对你有用的话，不妨点击、关注、分享！你的支持就是我的动力，我们下期再见，拜拜~（图片均来源于网络，如有侵权请联系删除。）

车辆工程是目前传统工科中稍好的一个专业，像传统工科中还有机械电子、电气工程与自动化等专业，都是好就业，薪酬不错，也很稳定的专业，虽说在互联网IT主导报考志愿的今天，实际上传统的工科也是值得选择的，毕竟IT只适合比较励志的考生报考的，一般喜欢安逸、平稳工作的考生报考车辆专业等来的更实在一些。车辆工程专业是机械工程学科中的一个细分专业，但是还可以继续细分几个研究方向。很多人一般以为车辆工程就是普通汽车，实际上汽车种类就有通用车辆、农用车辆、工程车辆、特种车辆的区别，除了汽车还有轨道车辆、新能源车等方向的区别。一般学校开设的汽车方面车辆工程专业，分按发动机、底盘、车身设计三个方向设置不同的专业。还有的学校偏重轨道车辆、农用车、新能源车辆、特种车辆等方向。如果考研不考虑985工程大学，以汽车为主的车辆工程专业比较好的211工程有以下三所高校校，性价比高，很低调，录分也不太高，就业不错，值得考研党参考。合肥工业大学，学校原来曾经隶属于机械工业部，是我国高校名气很高的“机械四小龙”之一，机械类专业是学校的优势专业，车辆工程专业也是学校的王牌专业之一。学校的车辆工程专业开设在汽车与交通工程学院。有车辆工程、能源与动力工程（发动机）本科专业，学校有一级学科机械工程博士点和硕士点（包括车辆工程博士点），动力工程及工程热物理一能学科硕士点，第四轮学科评估机械工程学科评级B+。学校的机械设计及理论学科，是二级学科国家重点学科。学院有汽车工程实验室、内燃机实验室等车辆科研机构。学院在车辆动力学与控制、节能环保车辆技术、新能源汽车设计、车辆零部件可靠性、车辆轻量化技术等方面比较有特色。在汽车制造行业内，合肥工业大学的声望名气很高，影响力也非常强。武汉理工大学，学校于2000年由原武汉工业大学、武汉汽车工业大学、武汉交通科技大学合并组建。车辆工程专业来自原武汉汽车工业大学，也是学校的王牌专业之一。学校的车辆工程专业开设在汽车工程学院，有车辆工程、汽车服务工程、能源与动力工程（车辆）3个本科专业。学校的机械工程学科在第四轮学科评估中评级为B+。学校有一级学科机械工程博士点（含车辆工程博士点）和硕士点，有车辆工程专业硕士学位授权点。学校有高机动特种车辆技术研究中心、汽车研究所、电动汽车研究院等车辆科研机构。学校与“二汽”合作联系比较多。长安大学，学校位于西安，学校不仅是公路交通行业内的翘楚，在车辆工程专业方面也非常有实力，是西北地区车辆工程专业最强的院校。学校的车辆工程专业开设在汽车学院，相关本科专业有车辆工程、热能与能力工程、汽车服务工程。学校有一级学校机械工程博士点和硕士点（包含车辆工程博士点）。学校有汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室。学校的机械工程学科在第四轮学科评估中评级为B-。其他211工程大学中，南京航空航天大学、南京理工大学、北京科技大学等院校不以车辆类专业为主，水平也不是很强，但是学校凭借自身名气和区位优势，毕业生就业质量较好。北京交通大学、西南交通交通大学的车辆类专业也很强，但是这两所学校以铁路轨道车辆为主，汽车方向并不是他们的强势。车辆工程专业是近年来的热门专业，很多学校新开了这个专业。车辆工程的专业性很强，有些普通学校为了专业热度强开此专业，但是实际上水平很低。同时专业滥开也将会这个专业毕业生过剩，造成人才浪费和就业紧张。想学校车辆工程专业，在院校选择时，最好能够选择那传统的工科机械类专业强校。对于那些机械类专业水平一般的院校，他们的车辆工程专业，最好避而远之。大家觉得211车辆工程高校还有哪些实力强的呢？

说起工科，吐槽的还是非常多的，有位网友曾这样来形容工科：“明天你是否会想起，曾经的酚酞试剂，今天你是否还算计，隐形病患病概率，老师不会再管你，怎么用动能定理，我也是偶尔做个梦，才想起功能关系，谁不再背元素周期律，谁还纠结氧化铝，谁让你研究金属锂，谁在考你圆周率”。工科是应用数学、物理学、化学等基础科学的原理，结合生产实践所积累的技术经验而发展起来的学科。在我国，像清华大学、西安交通大学、上海交通大学、哈尔滨工业大学、华中科技大学等是以工科见长。今天小编就和大家一起来盘点最苦、最累的工科3个专业，但是，只要熬过去，前途就一片光明，毕业后就是高薪，衣食无忧。核工程与核技术专业这个专业主要包含工程力学、电工与电子学、机械学、工程热物理、流体力学、核技术与核工程等基础知识，而主要科目就是动力工程与工程热物理、核科学与技术，核工程。每天都要面对画不玩的设计图，永无止境的力学研究和思维性极强的物理学。除了埋头苦干，就只有埋头苦干了。所以，这个专业在5大最苦、最累专业中排名第一，不仅累，还要精通制图、实验以及很好的思维能力。毕业后，就业面窄，但是工资那是相当的高。此外，如果你是女生，建议直接换专业，就业真的很难，主要是个人承受不了。车辆工程专业车辆工程专业主要培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能。不要以为这个专业就是学习车辆就行了，那你就大错特错了。这个专业，单单主干课程就有20门，不错，你没看错，20门课。是所有专业当中拥有最多主干课程的专业之一了。先不说课程难度如何，单单20门课程，我想就不需要多说了吧。但是，这个专业的就业前景极好，所以，车辆工程专业是工科里最热门的专业之一，而且就小编个人认为，热门程度应位居榜首。电气工程专业这个专业，小编作为一个理科师范类毕业生，都不敢去想象。能报这个专业的同学，我都先献上我的膝盖。这样说吧，从某种意义上讲，电气工程的发达程度代表着国家的科技进步水平。我想这个足够你去理解它的难度有多大了吧。高等数学曾是小编最害怕的一门学科之一，但是，我想说，在电气工程专业里面，它是最容易的。而且，据不完全统计，这个学科的挂科率位居所有学科之首。一份试卷，有时候给你答案，你都不知道该填到哪。但是，只要扛过去，那就是海阔天空。这3个专业是工科当中最难啃的，但基本都属于高精尖的专业，如果你的头脑够灵活，学习够刻苦，思维能力好，动手能力强，耐得住寂寞……，那么请尝试报考这3个专业，毕业之后就是高薪。

车辆工程是传统的工科专业，也是机械大类下的一个二级专业，由于我国汽车行业的发展较为迅速，尤其是最近几年，私人拥有小轿车的数量与日激增，与汽车行业相关的服务业就业很好，当然毕业生进车企也是一个非常好的选择。虽说汽车行业发展的速度快，但由于学车辆工程专业的学生也非常多，在前几年，本科毕业都能进很好的车企。但目前不要说二本的本科生，即使是一本211院校毕业生想进知名的车企难度都很大，二本考生加入本科毕业直接就业的话，只能做汽车维修工了，参与汽车制造的话，只能是汽车生产线的流水作业的工人，如果想成为汽车设计师或者车企里面的高级技术人员的话，作为二本车辆工程的本科生，最好选择报考一所实力强的车辆工程院校进行深造，硕士毕业在找工作的话，就会更具优势了。2020二本车辆工程考研选择哪些车辆工程较强的高校呢？作为车辆工程的强势院校，开设车辆工程的多达175所，具有开设研究生资格高校有20多所，首推以清华大学为首的工科院校，这类985高校的层次较高，考研难度相对较大，虽说这些高校很低调，但热门专业车辆工程的录分并不低，与此同层次的还有上海交大、哈工大、西交等知名机械工程强校。二类的车辆工程高校就业也很好，都是一些中端的985高校，考研难度相对于一类的高校来说，只能说显得更容易一些，比如比较知名的湖大、华科、吉大等，这类该高校的特点是，车辆工程是它们的传统强势学科，报考的热度并不低，比如同济大学，由于该校地处上海，与一汽大众都在同一所城市，毕业进一汽更具优势一些，再比如吉大的车辆工程同样具有这种特点，所以大家在报考的时候，首选地应该有大型车企的的城市。最后一类应该是车辆工程为该校的强势学科的211高校，比较好的有合工大、长安大学、福州大学等等，这些学校相对与前两类的高校来说要更好考，实力中等的都可以考，小编一朋友本科在内蒙古工业大学上学，典型的二本高校，考研考到了长安大学，长大的车辆工程实力也还可以，他也是典型的二本进入211的典范了。以上者三类车辆工程强校，都是二本考生理想的考研目标院校，至于你想考985还是211，这都要看你对考研付出的力度问题了，实际上车辆工程并不一定要考十分对口的，也可以报考机械工程、机械电子、自动化等等专业，毕业后一样可以进车企。最后小编要说的是，车辆工程属于传统工科专业，也是一个比较吃经验的专业，才入职薪酬并不是太高，只有工作时间较长，具备一定的经验，薪资才有可能逐渐上涨，还要注意的是，虽说考985、211高校是首选，但实力如果实在还是不太行的话，也可以报考一些机械、车辆工程的双非高校，典型的有燕山大学、江苏大学等，只要是这些高校的研究生毕业，同样也很好找工作，以上就是小编跟大家分享的车辆工程考研院校选择的问题，大家觉得二本考研车颗工程应该怎么怎么办比较好呢？