车辆工程考研考材料力学的学校

小编专注高考、大学及考研的研究欢迎关注：考研大家工科考研初试300分，这是一个不错的成绩了。工科与其他学科不太一样，考题的难度往往较大。两门业务课，通常一门是数学一或者数学二。考过考研数学的人都知道，这两张试卷属于统考，难度不小。尽管我们很容易在大神们的晒分中看到数学成绩130+，甚至140+的，但那仅仅是极少数；总体而言，能考到100分以上，就算不错的了。另外的一门专业课，虽然是学校自己出题，不同学校差异较大，但总体而言，难度也是不小的。像机械、车辆、材料等专业，考的科目往往是理论力学/材料力学/结构力学等，难度往往是比较大的。其他的工科类专业的情况也差不多。所以，考研工科类专业，往往不太可能像经管类、文学类等专业那样，可以比较容易地总分上350分，甚至400+也屡见不鲜。相应地，工科类专业的国家线往往也比较低，比如，2018年就只有260分。所以，300分这个成绩，其实并不低了，属于一个还不错的水平。虽然这个成绩要进入985院校，可能不太现实，但因为多数工科类普通本科院校的复试线都不高，要么直接就是国家线，要么，稍高于国家线，要进入这类学校并不难。比如，成都理工大学2018年的工学类专业，复试线就是国家线。如下图。而且，300分还有机会进入部分理工科的211院校，当然，要看报考具体的专业。比如，211的西南交通大学，是一所很不错的工科类院校，其部分专业300分这个成绩就很有机会进入。2018年西南交通大学机械学院复试线上面是西南交大机械学院2018年的复试线，可以看出，虽然它的不少专业复试线较高，但其学术型的车辆工程（080204）与动力机械及工程赴复试线都不超过280分，300分这个成绩就很有机会考研成功。总体而言，工科初试300分，属于中上水平，是一个不错的成绩，可以进入大多数普通理工科院校及部分211大学，关键在于报考的目标学校及专业。你觉得工科类专业考研难吗？你今年考了多少分？

随着社会的发展，私家车越来越多，社会上对于车辆的要求也越来越高，不管是新车的性能还是后续的保养维修都需要专业的人员，那么就有这样一个专业专门从事车辆设计、制造、试验、管理、科研工作，这个专业的毕业生很多时候也容易被大家当作是高级修车工，这个专业就是车辆工程。在本科专业目录设置中，车辆工程这个专业隶属于工科门类底下的机械大类专业，机械大类下设专业是比较多的，例如机械工程、机械设计制造及其自动化、机械电子工程、工业设计、过程装备与控制工程、车辆工程、汽车服务工程、机械工艺技术、微机电系统工程、机电技术教育、汽车维修工程教育，其中报考最热的专业为机械设计制造及其自动化和车辆工程。目前全国设立该专业的学校还是比较多的，根据阳光高考网的数据显示，全国开设该专业的学校多达270所。全国该专业比较强的高校有清华大学、武汉理工大学、吉林大学，同济大学以及合肥工业大学等等。并且这些学校都有强大基地作为支撑，吉林大学一汽大众，同济大学上海大众，合肥工业大学江淮奇瑞。我们以吉林大学和合肥工业大学来深入了解这个专业的特点。合肥工业大学车辆工程专业创办于1958年，是我国最早设置汽车专业的大学之一，在2007年该专业也是被教育部列为国家级特色专业，学校的汽车研究院与江淮、奇瑞、一汽、东风、长安、国轩高科、巨一自动化等国内数十家整车及零部件企业开展产学研合作。学校汽车领域实力强大，也被誉为汽车领域的“黄埔军校”。吉林大学汽车工程学院成立于1955年，是中国汽车工业人才培养的摇篮和科学研究的重要基地，其车辆工程学科是国内汽车领域最早的国家级重点学科，拥有汽车仿真与控制国家重点实验室。学校的车辆工程专业为我国“211”工程首批重点建设专业，2012年，学校车辆工程专业获得工程认证，是全国近百个车辆工程专业的唯一代表。吉林大学车辆工程专业的毕业生分布在各大汽车骨干企业及科研院所，高校，合资企业，众多毕业生已成为著名专家学者和企业家。车辆工程专业的专业是比较多的，适合物理基础好并且动手能力强的学生报考，主要课程包括工程图学A、理论力学A、材料力学B、电工与电子技术B、机械原理、机械设计基础B、机械基础实验、流体力学、工程材料及热处理、制造技术基础、控制工程基础、互换性与测量技术、汽车工程专业导论、汽车构造、汽车理论、汽车设计总论、汽车电器与电子、汽车检测与试验、内燃机原理、电动汽车技术、车联网技术、无人驾驶汽车技术等。专业报考建议：1.目前设立该专业的学校较多，但就业较好还是实力较强的高校2.报考时认准有强大汽车基地的学校，这样就业还是相对比较容易的

写在前面造车或许本质上是一个造梦的行业，可以容得下漫无边界的幻想和泡沫，但车辆工程是一个相当传统的工科专业，充斥的只是不存在任何幻想、但仍差强人意且充满确定性的职业前景，以及一群不满而焦虑的学生们劝退车辆、转读IT的的呼声。汽车行业是一个高度综合的行业，它的产业链之长，几乎涵盖所有制造业部门，创造着大量的就业岗位。一个国家汽车行业的管理水平，标志着这个国家制造业的最高管理水平。近年来，没有什么比“造车”更容易触到市场的兴奋点：随着特斯拉的一骑绝尘和自动驾驶概念的狂飙突进，汽车行业吸引着无数人才和资本的竞相追逐。然而，在本科专业上，车辆工程的实际情况并不像大家想象得如此光环耀眼。讲到车辆工程专业，我们想到的通常都是汽车，其实，车辆工程主要分为汽车和轨道车辆两个类别。汽车类包括我们家里的私家小汽车、拖拉机、农用机车，还有工地常见挖掘机、吊车、挂车；而除了汽车类，轨道车辆类也是车辆工程一个非常重要的主体，轨道车辆包括我们常坐的火车、动车组、磁悬浮列车，以及城市中的地铁、有轨电车等。而每所学校的车辆工程类别往往由学校的学科优势和沿革而定，其细分方向通过在专业名称后面加括号表示。当然，主流的车辆工程仍是以汽车为主，专业名称往往是车辆工程（汽车），或不加括号。如此宽泛的研究对象也揭示出该专业并不是一个能完全覆盖车辆生产制造的专业。相反，车辆工程专业将车辆这个庞大的系统分为不同的子系统，进行分工学习，这也符合现代车辆产业的实际情况。以汽车为例，一辆整车的组成部分包括外饰（包括保险杠、后视镜、车灯、进气格栅、前端模块、汽车玻璃、汽车天窗等）、内饰（包括安全气囊、进气歧管、门饰板、座椅、主地毯、门把手、方向盘、脚垫等）、底盘（包括刹车片、离合器、轮胎、轮毂、车桥、传动轴、减震器、变速器等）、发动机、车身等部分。每个部分都有专门的产业链和公司集群。而在具体的造车过程中，包括冲压（生产车身冲压零部件）、焊接（将零部件焊接成完整车身）、涂装（对车身进行防锈、防蚀涂装）、总装（将车身、底盘和内饰等各部分组装到一起）、检测（检测质量和安全问题），背后依靠的是一整套流程和无数工程人员与工程产品，体现了现代工业的至高管理和集成水准。因此，指望通过除去大一大二的公共课、学科基础课和大四的实习考研后，仅仅通过大三一年左右的课堂学习，就能够掌握以一己之力从无到有造车的整套实务流程，那造车的技术含量未免太低了。虽然有些汽车学院会划分诸如电子、整车、发动机等具体方向，但在大部分学校，车辆工程仍是一门主要研究车辆底盘设计的专业，更多地偏机械方向，在专业课程上，也以机械电子工程、机械设计及理论等传统机械课程为主，这也是为什么车辆工程并不是一个一级学科，而是属于机械类一级学科下的一个具体专业。至于新能源汽车，已经是属于车辆工程相当前沿的研究方向了，并不作为本科学习的基础内容。新能源汽车重在新能源，是偏向学习能源工程专业的学科，而车辆工程只负责传统的汽车部分。至于车联网、物联网，概念炒了很多年尚未落地，这部分应该是物联网专业和其他计算机专业的同学的主业——虽然他们往往也是如实地表示他们也只会敲代码，但毕竟很多学校的车辆工程专业，连代码怎么敲都不会教。至于自动驾驶，对于大部分就读车辆工程专业的学生来说，是一个只存在于外行的臆想和憧憬，但不存在于本科教育的内容。造车或许本质上是一个造梦的行业，可以容得下漫无边界的幻想和泡沫，但车辆工程是一个相当传统的工科专业，充斥的只是不存在任何幻想、但仍差强人意的充满确定性的职业前景，以及一群不满而焦虑的学生们劝退车辆、转读IT的的呼声。在具体的课程设置上，除了所有工科的数学、物理、化学（车辆工程所涉及的车用材料和燃料需要化学知识）基础课程外，车辆工程的主流课程有以下三类：基础知识类。包括理论力学、材料力学、流体力学基础、热工基础、工程材料基础、微型计算机原理与接口技术、电工电子技术等课程。基本技能类。包括机械制图，电工电子技术实验等课程。专业核心知识类。包括专业导论：机械工程导论；设计类：机械设计基础、汽车理论与构造、机械精度设计基础；制造类：车辆机械加工制造技术、车辆成形技术与制造系统；控制类：机械控制工程基础、发动机原理、汽车电子与控制；工程素养类：工业社会学、科技写作与表达等课程。其中，汽车构造和汽车理论这两门必修课（有的学校合为汽车理论与构造这一门专业课）在上述全部课程中至关重要，且贯穿始终。可以看出，车辆工程仍是一个重基础、重原理，而不以实务为主的传统机械工科。大学传统的车辆工程教育已经满足不了市场新兴的需求，汽车行业不缺传统底盘工程师，缺的是最近兴起、被市场热捧并被资本追逐的新能源、物联网工程师，而这些岗位都要求从业者拥有新能源、电子信息、计算机的复合知识背景。所以车辆工程专业的学生，除了以本专业为主业，力求深造和精专外，仍需要继续拓展一部分专业课以外的多学科知识。因此，我们对有意选择车辆工程的同学提出以下四条建议：考研究生。汽车工业是一个国家工业水平的浓缩与精华，仅仅本科专业的学习只能初涉皮毛。硕士或博士是深造的必要条件。但需要注意，车辆工程知名院校的研究生难度已经到了无以复加的地步，400分以上可能才达到复试门槛，如果无法选择保研，则要做好付出巨大艰辛，和大概率落榜的心理准备。参加比赛。本专业有很多专业比赛，对学生提高具体的实践能力、求职深造都大有裨益，例如：恩智浦智能汽车竞赛，中国大学生方程式大赛。学好英语。汽车行业的供应商很多是国际外企，因为基本汽车行业一线供应商如博世、采埃孚、天合等等，如果拥有雅思等语言证书，参加面试会有很大的优势。参加实习。对于传统的工科专业，参加实习对就业的帮助至关重要。很多人在暑期实习夏令营活动结束直接被公司面试录用，每年上汽乘用车招聘的应届生有超过一半比例通过实习生项目录取的，而且这个比例还在不断增加。下面是教育部阳光高考信息平台对车辆工程专业的官方解析：要点总结：1. 车辆工程不只包括汽车，还包括轨道车辆等类别；2. 车辆工程的学习内容属于传统机械类工科，新能源汽车、车联网物联网、自动驾驶并不是本科阶段会有过多涉及的内容；3. 考研、比赛、实习、学英语是选择车辆工程的同学需要注意做好的四件事。下期预告：下一讲我们要介绍的是过程装备与控制工程专业。我们下一讲见。

复试经验第二弹来喽！ 恭喜各位小伙伴离工大又近了一步， 准备复试，按部就班， 将最优秀的自己展现出来， 一起和河工大的满园秀色相拥。下面是河北工业大学外国语学院、机械工程学院和马克思主义学院3位学长、学姐的面试复试经验，在这里分享给大家，希望对你们有所帮助。考研面试现场 资料图河北工业大学外国语学院 英语笔译 宗哲准备工作1. 国家线公布前后，应时刻关注河北工业大学研究生院和河北工业大学外国语学院这两个官网，以便能及时获取调剂相关信息和复试通知。河北工业大学研究生院网站里面有各学院招生负责老师的电话和邮箱，如果有问题可以发送邮件或加入翻硕官方咨询QQ群进行咨询。2. 提前准备好一份个人简历，在调剂过程中，将自己的个人简历提前发给学院的招生负责老师收悉，简历尽量简明扼要、抓住重点和自己的亮点，提供更有价值、更有竞争力的信息，会给自己加分并争取多一线机会。3. 复试前需要练习听力和口语表达，复试分为专业课笔试和面试，面试包括综合能力测试和英语听说测试，英语听说需要全英文作答，因此，流利的英语口语表达和精神面貌是自己的加分点！提前准备一份自我介绍，尽量能在规定的时间内，把自己的各项综合能力和专业素质表达出来，一定要简短精炼。4. 收到复试通知后，第一时间订车票和酒店！复试当天不止一个学院进行考核，学校周围的酒店数量有限，订酒店要尽早。5. 带全复试通知上要求的资料！笔、身份证、复试准考证、学历复印件、政审表、相关资格证书、成绩单……（具体要求以复试通知为准）复试当天准备工作：1. 按照通知要求，大家会在外国语学院指定候考室集合等候。人到齐后，会有工作人员查验证件、收取资料、抽签决定复试顺序。随后，负责老师会为我们讲解一些复试安排和考试要求。院长在复试开始前也来到会议室给大家加油鼓劲。2. 每个人的证件都查验无误后，会进行抽签。复试共分为两场，只需要一次抽签，凭签号顺序在两个考场交替进行综合能力和英语听说面试。3. 复试当天也会安排体检。校医院（北辰校区）的位置在学校西北角，距离学院楼位置相对较远。如果抽签顺序号比较靠后，可以考虑先去体检。体检需要抽血，建议大家上衣穿宽松衣服。4. 复试是一整天的时候，所以抽签号靠后的同学也不必很慌张，上午排不到，可以先去体检，顺便吃午饭，避免中午的用餐高峰。复试内容一、英语听说测试：听说测试共分为两个考场进行：一考场需要进行一个简单的自我介绍，几个考官会问一些问题，尽量在最短的时间内表达充分，如果实在答不上来，就如实相告。最后会有一两个句子进行简单的视译；二考场也会有考官轮流问问题，大多是与英语笔译理论和实践、文学、生活类相关的话题，只要平时多注重积累，都是有的说的。二、专业课笔试：1. 笔译一般安排在晚上六点进行，一定要带好身份证和复试准考证。经历了白天的面试和体检，可能会有疲惫和松懈之感，但一定要坚持下来，笔译在复试中也很重要！2. 笔译内容是英汉互译，一共两篇，一篇英译汉，一篇汉译英（不可借助词典）。难度大概和CATTI二笔相当，在准备复试的过程中，尽量扎实基础，每天练习，考试才会得心应手。复试建议1. 在复试的前一天晚上，不要胡思乱想，给自己心理压力，调整好自己的状态。不要熬夜，要早睡，保证睡眠充足。2. 复试当天，不管男生女生，穿着一定要简单整洁、大方得体，女生可以画一些淡妆，会给各位考官留下比较好的第一印象。3. 要充满自信，告诉自己既来之，则安之。每位老师都不会难为同学，既然大家能进入复试，就说明已经成功了一半。要给自己良好的心理暗示，大家都是最棒的！最后，衷心祝愿各位学弟学妹上岸成功，有学可上、有书可读，只争朝夕、不负韶华！河北工业大学机械工程学院 机械机研 李鑫宝笔试力学专业笔试——《材料力学》（焦永树老师、范慕辉老师主编）力学复试考的是材料力学这门课，考的比机械学硕复试的材料力学多一些，毕竟分值一样力学专业只考一门课。材料力学一本书都是重点，把这本书学透了学扎实了，，专业笔试不会差到哪里去。考的难度和期末考试难度差不多，不会太难，材料力学好好复习不是很难学的，材料力学计算量比较大，记得备好计算器。也不要相信网上那些卖资料的，在工大红桥校区东院复印室就有平时上课用的习题集，把习题集和课后题翻来覆去的做，北辰校区西区复印室应该也有，可以联系自己在天津的同学买一份，大概十块钱左右一本。机械工程专业笔试——《理论力学》《材料力学》（焦永树老师、范慕辉老师主编）机械学硕复试考的是材料力学和理论力学两门课，考的比机械学硕复试的材料力学多一些。考的难度和期末考试难度差不多，两门课计算量比较大，不会太难，需要备好计算器。理论力学和材料力学好好复习不是很难学的，把课后题和习题集翻来覆去的做，专业课笔试不会拉太多分的，也不要相信网上那些卖资料的，在工大红桥校区东院复印室就有平时上课用的习题集，北辰校区西区复印室应该也有，可以联系自己在天津的同学买一份，理论力学和材料力学两本打印出来一共大概三四十块钱。机械专硕机械工程方向笔试——《机械制造工程学》（郭兰申老师主编，绿色封皮）机械专硕复试考的是机械制造工程学这门课，考的难度和期末考试难度差不多，不会太难，但是这本书需要记得东西比较多，这本书我记得是三本书糅合而成的，这本书背的东西比较多，需要下大功夫，因为这本书即使考的浅一些，需要背的东西也特别多，不像理论力学材料力学以计算为主，这本书是以知识点为主，计算涉及到的不是很多，不用相信网上那些卖资料的，在工大红桥校区东院复印室就有平时期末考试用的题库，但是年份比较久远了，参考用就行。一般都是选择填空判断简答计算都会掺点。北辰校区西区复印室应该也有，可以联系自己在天津的同学买一份，完全没必要花一二百买那些笔试资料，意义不大。机械专硕车辆工程方向笔试——《汽车理论》（余志生老师主编）车辆工程方向复试考的是汽车理论这门课，考的难度和期末考试难度差不多，不会太难，但是这本书需要记得东西比较多，有一定的计算量，需要下大功夫，因为这本书即使考的浅一些，需要背的东西也特别多，这本书是以知识点为主，计算涉及的也不少，不用相信网上那些卖资料的，在工大红桥校区东院复印室就有平时期末考试用的题库，但是年份比较久远了，参考用就行。一般都是选择填空判断简答计算都会掺点，每年题型多多少少都会有些变化。北辰校区西区复印室应该也有，可以联系自己在天津的同学买一份。机械专硕中汽研精英班方向笔试因为这个方向是今年新出的方向，算是一个新专业，复试的笔试科目参照机械专硕机械工程方向和车辆工程方向就行，因为这个专业自主性比较大，可以选择机械制造工程学或者汽车理论一门进行作答。英语面试和专业面试参考机械专硕机械工程方向和车辆工程方向即可。面试面试分为英语面试、专业基础面试和专业综合面试，机械人数比较多，会进行分组面试，每个学生随机抽签，英语和两个专业面试都是随机抽签。关于英语面试一般都会有一个英语的自我介绍(有的组别没有英语的自我介绍，直接开始正常的英语面试)，时间大约为8分钟，一般不会涉及到专业英语，老师会问一些简单的日常对话问题，有可能会让考生阅读一段文章，然后进行翻译。专业问题一般都是大学期间学的课本上的知识，跨专业考生一般会问一点关于所考专业的，会问一些自己本专业的问题，还会问本科的一些实验、毕业设计一类的，老师们随机问，因为每一位老师在这个专业都进行了多年的学习，问问咱们这类小白很容易。面试好好准备，老师不会故意刁难的，如果面试有不会的问题老师会问别的问题，不会卡在一个问题一直问的。每年面试题目很会有重复的。(专业基础面试和专业综合面试问的方向大致是一样的，只是对于同一科目的不同深度的区分，一般专业基础问的问题相对来说容易解答一些，专业综合面试问的问题会有一些深度的)注：机械专硕中汽研精英班方向，因为这个方向是今年新出的方向，算是一个新专业，复试的笔试科目参照机械专硕机械工程方向和车辆工程方向就行，因为这个专业自主性比较大，可以选择机械制造工程学或者汽车理论一门进行作答。英语面试和专业面试参考机械专硕机械工程方向和车辆工程方向即可。(以上复试如有参考书目均参考2017年招生目录，有可能会有新编著的)学长想说个人建议正常穿衣服就行，不用西装革履的，干净整洁即可，不要穿那些奇装异服!!出了复试名单和复试通知以后，提前把宾馆定好了。要知道全校复试差不多就那么几天，北辰校区有许多学院的学生参加复试，大部分都是外校的，北辰门口就两个宾馆，不一定能有空床，如果定的晚了或者单间价位比较高的话我建议可以订远一点，因为复试不像初试那么紧张，一般都是上午资格审查，把材料定好了交过去核查一遍就结束了，下午进行专业笔试，然后转天有面试一类的，时间上不是卡的特别死，时间上都来得及。河北工业大学红桥校区到河北工业大学北辰校区有649公交车，红桥校区丁字沽公交站始发至北辰校区东区终点站。649开进学校五十米处有一站公交站可以下车，机械学院离学校门口大学500米左右，在一进学校公交站反方向。直走500米左右就到了。建议定649沿线的宾馆，这样可以直接649就到学校了。可以提前查好宾馆位置，然后住进去以后可以和同学朋友转一转，知道大概方位。北辰校区门口有亨顺广场，吃饭什么的都比较方便，北辰食堂离学校门口太远了，去一趟特别不方便，东区食堂相比于西区食堂离机械学院还是比较近的。河北工业大学马克思主义学院 一位不愿透露姓名的马院学姐专业课笔试专业课笔试着重考察的是同学们对复试要求科目内容的掌握程度，笔试题目不偏不难，旨在考察同学们对于所学知识的综合运用和思考体会。研究生官网提供的考试大纲提供了考试科目名称，同学可以选择教材自行复习，学有余力的同学可查阅本专业前沿热点问题，阅读文献材料，形成自身思考。综合面试综合面试主要考察同学们的治学态度、专业思想、心理素质等综合素质和培养潜力，主要分为三部分。首先是自我介绍，着重突出自己专业特长、本领域的思考、本科所做努力以及本科是否做过相关领域的科研任务等方面，可结合英语测试准备；其次是专业课面试，形式为抽取题目并作答。思考后向导师们阐述自己的理解。内容同本专业领域相关，题目难度不同。大家可以通过复习初试、笔试书目、专业相关文献资料、近些年国内外时事文件报告、导师近期文章等材料来准备。最后是综合面试，也是通过抽题形式进行，大家可以坦然地向导师们阐释自身体会，表现治学态度和和培养潜力。通过提问互动，则是导师们同大家交流，考察综合素质，充分地表达自我，能够为你加分添彩。（以上三个环节不分先后顺序，会分成小组，轮流进行，）听力口语测试听力口语测试的考察方式主要包括自我介绍、阅读和提问互动。网络上有较多自我介绍的相关模板，同学们可以根据自身需求，结合实际，避免千篇一律的模板。阅读则是随机选择卡片自行阅读，一般为四到六行。提问互动环节则是导师们根据同学们表现情况，如阅读内容或者自我介绍、自身经历等方面进行对话交流，同学们准备的内容可以简短丰富，以便更好发挥。（此项每年可能有所不同，以上为2019年复试参考）学姐想说自新冠疫情爆发以来，在党中央的坚强领导下，全党全军全国各族人民万众一心、众志成城，守望相助、共克时艰。在“马”研“马”，疫情防控如何彰显制度优势？为什么说疫情防控是一场人民战争？疫情为国家治理提出了哪些挑战？马院学生应当有自己的专业思考。积极备考，坚定信心，从容镇定，祝大家成功！以梦为马，不负韶华，你与河工大只差一场复试！来源：河北工业大学 河北工业大学党委研究生工作部 研究生院 图文来源|河北工业大学研究生会 编辑 | 班晓燕 审核 | 赵 钊

江苏大学：简称“江大（JSU）”。1902年，追溯源于“南京航空工业专科学校三江师范学堂”；1978年，被确定为全国88所重点大学之一；2001年，经批准，将原江苏理工大学、镇江医学院、镇江师范专科学校三校合并，共同组建江苏大学。江苏大学，位于江苏省风景秀丽的城市--镇江市，是一所以工科为特色的综合型、研究教学型公立大学。目前拥有四个校区，分别是：江苏大学校本部，原江苏理工大学（镇江市学府路301号）；江苏大学北固校区，原镇江医学院（镇江市京口区东吴路2号）；江苏大学梦溪校区，原镇江师范专科学校（镇江市城区的东南部梦溪园巷30号）；江苏大学中山校区，江苏大学京江学院新生就读（镇江市中山西路63号）。江苏大学院系设置机械工程学院、马克思主义学院、汽车与交通工程学院、文法学院、能源与动力工程学院、外国语学院、材料科学与工程学院、艺术学院、电气信息工程学院、教师教育学院、食品与生物工程学院、临床医学院、环境与安全工程学院、基础医学与医学技术学院、计算机科学与通信工程学院、药学院、理学院、海外教育学院、土木工程与力学学院、京江学院、化学化工学院、继续教育学院、管理学院、体育部、财经学院。江苏大学国家级特色专业：车辆工程本专业主要课程有：机械制图、理论力学、电工电子技术、汽车设计、汽车车身结构与设计、汽车制造工艺学、汽车构造、汽车发动机原理、材料力学、机械原理与设计、汽车电器与电子技术、检测技术与控制工程基础、汽车理论、车辆有限元分析与ANSYS技术等。专业就业主要去向：毕业生主要可以进入各种车辆研究所、汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆设计制造企业，参与城市交通系统的规划、运营、设计、建设、和管理等工作。

2021年考研报名即将启动，由于很多本科毕业生就业情况不理想，打算继续深造的高校毕业生人数有望继续攀升，预计今年考研报名人数将会再创新高，这对于基础相对薄弱的二本院校毕业生来讲压力不小，因而选择报考也成为了大家关注的重要环节。很多经历过考研的学长、学姐表示，二本院校毕业生考研985、211名校，选择非常重要，主要有以下几点原因。不同211院校录取难度差异明显国内211高校数量多达110多所，各所高校的办学水平差异明显，其中有34所985高校为自主划线，这些高校多数对于数学、英语科目有严格的要求，对于偏科严重的考生来讲压力很大，想要顺利考上并不容易。最近几年，随着报考热度的不断提升，各大名校热门专业录取分数增长明显，虽然2020年考研数学一、数学二科目难度同比大幅提升，但西安交通大学、华中科技大学等理工类985院校录取分数却并没有出现明显下降。从2020年各大985名校公布的面试考生名单来看，二本院校考生并不多见，占比远低于10年前，这一方面是由于985、211院校毕业生考研人数迅速增加，另一方面也和一本院校扩招有关，一本院校扩招之后，二本院校生源质量有所下降，当然每年都有二本院校毕业生通过自身努力圆梦顶级名校，但比例并不算高，一般而言，考生要付出超乎寻常的努力。相对而言，西北农林科技大学、兰州大学这些985高校的录取难度要低不少，而上海财经大学、中国政法大学、北京邮电大学等高校虽然不是985，但报考热度却毫不逊色，对于考研基础薄弱的考生而言，考上的机会非常渺茫。同一高校不同学科差别迥异当然，考研和高考最大的区别就是按照学科录取，有很多985名校虽然整体实力突出，但部分学科却相对比较薄弱，比较典型的是中山大学、武汉大学这样的综合性院校，这些高校部分理工类专业报考热度相对较低，非常适合成绩中等考生选择。事实上，很多985名校电子科学与技术、信息与通信工程、计算机科学与技术这些热门专业实力不及西安电子科技大学、北京邮电大学这些211院校，而中南大学、同济大学的交通运输工程学科实力对比西南交通大学并不占据优势，当然西安电子科技大学、西南交通大学同样也有自身的薄弱学科，适合不同层次考生报考。很多高校研究生培养以院系为单位，同一研究生导师可能会招收多个专业的考生，曾经看到一名高校硕导，同时招收车辆工程、载运工具运用工程、动力工程及工程热物理等多个学科领域硕士研究生，这些专业分属于不同的一级学科，报考热度差异明显，其中车辆工程报考热度比较高，录取分数也相对较高。而事实上，这些被录取的研究生就读期间所学课程基本一致，所从事的研究方向也十分接近，并不存在明显差异，毕业生均进入国内知名汽车制造企业。初试科目选择十分关键很多高校会为考生提供不同的初试科目，同样报考机械工程专业，有的高校会提供机械原理、材料力学、理论力学等多个初试科目供考生选择，这样的选择十分关键，对于考生的要求也比较高，大家需要对这些专业进行全面衡量，深入思考。实现理想的关键在于行动天下事有难易乎？为之，则难者亦易矣；不为，则易者亦难矣。虽然在考研之中，我们面临着诸多选择，从选择报考院校、专业，再到选择考试科目，这些选择都十分关键，差之毫厘失之千里，但这并不意味着选择大于努力。选择固然重要，但不管如何选择，最终都要付诸于行动，有的考生虽然报考了难度较小的高校，但却放松了复习，最终考试成绩不理想，无缘被录取。有的考生虽然目标很高，但准备比较充分，最终非常有望实现逆袭，当然合理的选择报考目标本身也是一种努力的体现，在付出同样汗水的情况下，进入更好的院校深造，无疑更加值得欣慰。

人到底应该如何生活？华南农业大学工程学院车辆工程专业2016级的郭志明或许能够回答这个问题。他好学不倦，是第六届模范引领计划10位“华农之星”之一、工程学院优秀学生代表 ，大学期间共获得国家奖学金1次，三好学生标兵2次，目前已保研至清华大学；他热爱挑战，不断创新，先后参与并完成省级大学生创新创业项目1项、校级2项，发表学术论文 1 篇，申请发明专利 1 项、软件著作权 5 项；他热血逐梦，和赛车队的伙伴同心协力，在中国大学生电动方程式大赛的诸多赛项上屡创佳绩；他热心公益，投身志愿服务，获得过华南农业大学优秀志愿者、国家级爱心包裹一星志愿者2 次。郭志明作为工程学院优秀学生代表发言人该如何生活？让我们一起探寻他给出的答案。择善而从：懵懂中的逐光前行 刚进入大学时，郭志明就像一只内心沉睡的马儿，上课便上课，考试便考试，成绩不算太差，也没有太好。漫无目的，就这样随着人海，到哪里是哪里。但恰好是这个时候，他遇到了工程学院学生会学习部的部长范雪莲——她古道热肠，除带领部门成员办比赛、做交流、做志愿外，还每月将大家聚在一起，询问近况，聊学习上的问题，叮嘱切忌挂科。“大一刚进来能够有这么认真的师姐引导我，我只能归结于是我的幸运。后来升入了高年级，我也会这样去提醒师弟师妹。”郭志明与工程学院学生会学习部的成员 左一为郭志明随后，郭志明又结识了工程学院2014级的师兄李嘉晋。得知他保研清华的经历后，郭志明决定也要通过努力来获得保研名额。“那应该才是大学美好的样子。”因高中相对教条的生活而悄然凝固的心灵冻土，在大学一点一点的温暖下慢慢融化了，里面有一棵已萌发等待着冲出土层的苗。在确立了目标以后，郭志明开始持之以恒地勤学苦练。每周按教学进度对课程进行预习复习；上课坐前三排，手机处于勿扰模式，眼睛总跟着粉笔或课件走；下课即和老师探讨课堂听讲产生的疑问；考试月将自己“搬”去图书馆，进行系统的复习……回忆起大二那段因“啃”课程而几乎一年未出校门的岁月，郭志明还是会觉得有些疯狂。当问及为什么下了目标就能够坚定不移地去实现时，他说：“我在揭阳长大，在家里是最小的孩子，小的时候爸爸妈妈对我几乎是放养，这让我逐渐养成了一种不服输的性格。我会默默地在意和他人的比较，并复盘自己可以做怎样的努力去超越身边的人。后来我想，准确地说，应该是超越当下的自己。”然而呕心沥血并不能避免挫折的发生。譬如某一门课程尽管复习了很多，但期末的成绩仍不理想。可郭志明并不因此气馁，而是告诉自己，要再多两倍的努力。而这样的性格，似乎也注定了他将开启之后不平凡的大学生活。少年意气：赛车队的集体时光 2016年，华南农业大学百盛传动方程式赛车队（以下简称“方程式赛车队”或“赛车队”）在中国大学生方程式汽车大赛中取得了可以说迄今为止最好的成绩，其中75米直线加速3.67秒更是全国记录至今保持者。在16赛季过后洋溢着喜悦气息的招新里，出于对车的喜爱，郭志明递交了车队的报名表。招新的要求看起来很简单，热情，有责任心，敢于担当。只是几年以后，他才真正明白这几个词语的含义。郭志明在焊接零件2018年，为增进对各高校赛车设计的了解，郭志明来到珠海，参与中国大学生方程式汽车大赛的志愿工作。他为参赛的人员送梨汤、夜宵，打印资料。活动结束后，他感慨：“与其说是在做志愿，倒不如说是充实自己的生活，感恩他人的付出。今年我们服务别人，明年便有人服务我们，每一年都有人承担着这份责任。”郭志明说得对，属于他们的这一年很快就来了。18赛季结束，赛车队举行换届大会，郭志明担任机械总监，与队长麦振鹏、电气总监祝虎、经理洪晓玲组成19赛季队伍的管理层。他们制定新的造车计划，将各任务点落实到各组。为完成关于整车布置、优化的任务，车队寒假留校到腊月二十四、二十五，年后初七、初八返校继续。方程式赛车队换届大会 一排左四为郭志明设计工作完成，便开始集体装配——采购需要的零部件，出相应的图纸给加工商加工……到了暑假，车队留在学校进行整车加工。为了赶工期，他们常会在实验室通宵达旦。当加工完精疲力尽，郭志明环顾四周，拿一块泡沫垫，放在自己做的车架里，躺下便睡了过去。“当时正逢体测，也是快期末的时候，车队里很多同学正在备战考研，或者要实习。你可能很难理解为什么过一两个月就要考研，要复习准备考试的人在这里。但我们没有这种想法。我们为的是赛车12月能去赛场比赛，能过车检和其它高校一起竞技，使这一年的付出得到呈现。”“或许这就是青春、活力，我们没有顾忌太多，只是为了团队能一起前进，车队有更好的成绩，大家都在义无反顾地付出。”郭志明与车队队友 右一为郭志明12月的赛事如期而至，首先是静态测试。在进行防抱死制动测试时，同时间测试的其它高校的赛车接连失利，方程式赛车队的E28在前两次制动测试中未能通过，当迎来最后一次机会时，大家仿佛能听到自己怦怦的心跳，都祈祷、紧张、担心着。就在裁判终于挥起绿旗的那一瞬间，所有人不约而同发出了欢呼声：“成功了！”郭志明为要上赛场的车手调试 左一为郭志明17、18赛季均无缘的75米直线加速，这一次刚好赶上。郭志明和队友把E28推上赛道。他站在车的后面，看着车手上了车，听到赛车发动的链条声，夹杂着风。那一天，珠海的天空特别蓝。他下意识地看了一看天，再望向远方的车，一个声音在心里说：“这一刻，我等了三年。”进车队以前，郭志明或许还带着三分稚气。他的全部少年感几乎都给了这段赛车时光，那些满怀热血，那些严谨执着。在集体中经过淬炼，更多了份坚定果敢。可若背上行囊去往另一个远方，看着他的背影，似乎会有人说：“还是那个少年。”自带阳光：对美好的永恒追求无论是在赛车队，还是其它地方，郭志明热忱与乐观的属性总是被周围的人所熟知。刚入校时，他从汇景北门进，志愿者、助班师兄给他递水，引导他取钥匙，和他一起搬行李，“当时很感动。我觉得他们是在做一件正确的、奉献他人的事情。对我来说，这是刚入校时的一种启蒙。”大一时，郭志明一有机会就投身志愿活动，宿舍清理、校道清理，还有“爱心包裹”。即使在大二那段最忙的时间，从车队加工回来，他不是卸下一身的疲乏，倒头就睡，而是在宿舍为挂科的同班同学辅导重修科目。他说：“他们可能只是当时没有意识到学科学习的重要性，或者没有掌握正确的学习方法，我在课堂上学到的，还有我的方法，都会不遗余力地传授给他们。遇到了我就去做，不会想太多。如果一定要解释，我可能说这是一种与身俱来的责任感吧。”郭志明的阳光男孩属性让即使完全不认识的人第一次见到他时，也会被那种温和的光芒和优秀的气质感染与吸引。但不为他人所知的，其实是他内心对美的永恒的追求。“我喜欢运动，无论是身体上，还是心灵上，它都让人更美好。”和赛车队的朋友加工完，他们便一起打篮球，集体洒汗；在平时，郭志明也常约上好友，去游泳、跑步、打乒乓。他已经觉得，运动是他生活中不可缺少的一部分。遇上一天的空档期，他也会安排自己去学习摄影、下厨房，乐此不疲。郭志明闲暇时做的美食“每个人心里都会追求美好，只是付出的行动有多少的区别。”他说。激流勇进：全新天地的再发展 无论以何种形式表现出来，主动地争取自己所在时空的转换或许总是艰难的。三年的时间过去，郭志明果然取得了院内保研的名额，向两年多前的目标交了一份答卷。为了向有资格报考的清华大学进发，郭志明开始了这场保研马拉松最后的冲刺：请教嘉晋师兄如何撰写简历，如何回答面试官问题；请辅导员帮忙修改简历；请车队指导老师写推荐信；去参加夏令营，与其它高校的学生交流分享……但这些过程带来的不止是一份特别的经历，还有彷徨、痛苦。一遍遍修改简历只为呈现一个更好的自己；参加中科院的夏令营，感到来自其它高校优秀学生带来的压力。席卷郭志明的不止迷惘，还有煎熬。“但那时，我仔细想，这种痛苦产生的来源，或许是我想要继续向上发展，”郭志明说，“既然是压力，就可以转化成动力来激励和鞭策自己。”郭志明车辆工程专业本科涉及的知识较宽，包括机械制图、材料力学等等，郭志明感兴趣的研究生项目是在电子信息大方向下专注于传感器的研究。收到了清华面试的邀请，他激动之余继续做充足的准备；搭上开往北京的火车——这是为数不多的一个人的远行。面试开始前让自己从紧张中冷静下来，只是去享受十位面试老师有深度的提问，去和他们相互了解。第二天的下午，在机场的郭志明收到复试通过的邮件——已被清华大学深圳国际研究生院的电子信息专业录取。终于，他带着清华的Offer回来了。谈及未来的规划，郭志明说，在华农四年的学习让他爱上了科研，他的初心其实就是到国际前沿的科研阵地去专注于科研工作，奉献自己。目前，他也正在处理研究生的各项事宜，学习前期大量的理论知识。尽管时间又变得紧张，神经再次绷起，他还是觉得：“我是沉浸其中的，我非常地享受。”微风渐起，思绪从记忆中抽回。回首过去，郭志明用四年的时光回答了“人应该如何生活”这个问题——恰如波光粼粼的大海下有丰富复杂的交汇运动，人们宽广的生命里也有难以预料的百转千回，郭志明用他的声音说着，在人生的路上走下去，不要言弃。来源：华南农业大学 版权归原创 欢迎留言评论

南京航空航天大学是新中国创办的第一批航空高等院校之一。1978年被国务院确定为全国重点大学；1996年进入国家211工程建设；2011年，成为985工程优势学科创新平台重点建设高校。南航和南理工一样，都是属于工信部。2012年工信部、中国民航局签署协议共建南京航空航天大学。航空宇航学院航空宇航学院是南航最大的一个学院，南航的航空宇航科学与技术是国家一级重点学科，在全国排名前四。航空学院有三个专业是航空宇航科学与技术的二级学科。飞设、直升机和人机和环境工程。现在国内航空业发展迅猛，人才需求量大，而它的专业又非常专，其他专业根本不具备可替代性，就业委实可以用无忧来形容，各大航空航天科研院所、军科院和航空公司，都是薪水高、地位高、技术高的“三高”好地方。之前有和几个南航的一院同学交流过，南航的飞设学硕有很多都是招的本校的人。飞行器设计专业统招人数还是很多的，今年统招人数65人，对比去年少了6人，分数上看也是正常热门理科的难度，和17考研相比复试线，最低分，均分都30分左右的下降。相比较这个专业和以后的就业情况，难度不是特别大，推荐报考。直升机工程去年没有招生，今年招生了3个人。人机和环境工程统招人数每年都是10几个人变化不大。这两个专业和飞设专业难度相似，也可以考虑的专业。南航的力学也是国家一级重点学科，有五个二级学科专业。除了工程力学以外其他几个专业招生人数都是个位数。力学这个专业考研不是很热门，总体来看南航的难度偏大。航空宇航学院土木工程的学硕二级学科专业也是蛮多的，但是招生人数很少，具体的数据大家可以参考表格，由于招生人数比较少，而且考南航的同学实力还是比较强的，难度较大不推荐报考。对于特别想考南航的航空宇航学院，但能力又不是很强的同学，可以考虑下航空工程的专硕、和建筑与土木的专硕，从往届情况反馈这几个专业的报名人数不是很多，竞争相对不是很激烈。能动学院能动院也是南航历史悠久的一个学院。其中航空宇航推进理论与工程是国家重点学科，属于航空宇航科学与技术一级学科体系，考研难度和航空学院的那三个专业差不多，也是推荐报考的专业。车辆工程是江苏省优势学科，在省内也算是比较好的。学硕招生人数都是7个人，从收分看的话不算太高，对比南理工要低10来分，但是也要参考两个学校的专业课难度。专硕招生人数倒是蛮多的，但是收分比较高，和学硕比主要体现在考试的难度上。动力工程及工程热物理有三个专业招生，两个学硕一个专硕，学硕专业代码0807开头。考研难度和南理工，河海差不多，这三个学校综合实力也差不多，选择这三个学校的同学比较多，具体怎么选看大家的喜好了，都是省内的认知度很高的学校。计算机学院南航的计算机科学与技术专业还是很不错的。在省内计算机专业南大处在一个无可撼动的地位，接下来就是东大、南航和南理工，从专业综合实力上来看差不多，但是东大毕竟是985考研的竞争要大很多。南航是比较平均，各个专业在省内排名都是前列，但是没有太突出的专业。南航的计算机专业对比东大和南理工难度要小点。而且计算机学院的调剂名额很多，南航的这些专业的优质生源不是充足。对于第一志愿的考生来说是个比较好的机会。具体的专业考研情况大家多对比几个学校。还有一点顺便提下，南航的非全不要选择，分数太高，比全日制高很多。机电学院南航的机械工程类专业是省内最好的，排名第一，全国也能排在十几位，也是所有非985的211里最好的。其中机械自动化是国家二级重点学科。但是这些机械类的专业是南航最难考的专业，总体收分都高的吓人，比航空学院的专业都要难考，但是的确牛！18考研的热度比17年要下降点，但是对19考研的同学也不是什么好消息，南航的专业今年竞争不激烈，明年就会激烈点。这个小趋势还是有点明显的。机电院的这些专业考研的难度都比较大，能考上机械专业的基本上都有考985 的实力了，但是如果以后想在江苏发展的同学也没办法 ，要么考东大，要么考南航，毕竟就业保护每个地方都有，你要是考个不是很出名的985的机械，还不如考南航好。自动化学院控制科学和工程是江苏省重点一级学科，也是考研的热门专业。控制科学和工程有五个二级学科招生，但是这里的表格放不下了。就选三个最热门的专业。控制理论和控制工程也就是大家俗称的双控，这专业研研在分析每个学校的时候只要有，就会提一嘴的，因为考这个专业的同学太多了。南航的这个专业去年的竞争是很激烈的，比南理工大很多，达到了东大的难度，其实从专业的实力来说也是和东大差不多，比南理工略好，但是排名也就差个几名，怎么选择看大家自己了。但是18考研难度下降了很多，19的同学要做好艰苦作战的准备，而且南航很多同学考本校，这个就很坑了，基本竞争不过，没有一点实力的同学不要碰。模式识别和智能系统专业南航的就要弱点了，这个专业南理工很强。去年南航竞争激烈，今年南理工竞争激烈，19考研的话还是推荐大家考南理工去，毕竟南理工的这个专业导师项目资源比较多。南航的导航、制导控制专业是国家二级重点学科（培育）。但是考研的难度很大，从17年的数据看分数都快爆了，均分405分。有这个能力的同学都可以考虑上交、浙大了。18年的考研难度倒是比较正常，和南理工差不多。但是南理工这个专业招生人数太少。人文社科学院南航的人文社科专业竞争压力还是很大的，收分普遍都比较高，看的有点吓人。比如说法学，专业优势又不是很强，还不如考华政，其他的专业也是这样，比如社会学、政治学、教育学这些，虽然这些专业是不考数学的，考研难度小点，但是均分390分就有点恐怖了，这些专业可以对比下其他学校。会有更好的选择的，南航的不是很推荐考。★校园生活南航的生活还是很好的，就是妹子比较少。毕竟是南（男）航，有诗云:一朝误入此门中，从此红尘了无缘。南航的伙食号称江苏省最好，如果你不这么认为，你去别的学校吃一顿就知道了。研研就住在南航明故宫校区旁边，吃南航饭也是日常之一，当然南航伙食确实不错而且便宜。南航的校园也很漂亮，校园环境优美，指的是南航本部，对面就是明故宫，交通方便，去市中心就三站地铁。★航天理想南航不断加强与总参谋部、总装备部、各军兵种、各军工集团公司和民航企事业单位的联系与合作；积极开展广泛的国际合作与交流，与国外和港台地区的50多所高校及一批著名企业建立了长期稳定的合作关系，形成了“服务航空航天民航、服务江苏，面向全国、面向世界”的开放型办学新格局。因此，有志向投身于参与国家航空航天建设事业的同学，尤其是理工科专业同学，报考南航是非常不错的选择！★专业优先南京航空航天大学属于理工类院校，偏向于理工科高科技研发与创新，同时涉及航空航天领域多为交叉性学科，涉及学科范围广泛，招生专业中，对专业科目要求多是多选项，如080100力学，考察专业课811普通物理，815理论力学，816材料力学，三选其一，因此，在报考南航各个专业的时候，优先考虑好自己将来的科研方向，选择相应的专业科目，当然也要考虑自己实际的专业情况。其他社会科学类专业，一般招生人数不多，但竞争压力不小，除非是对南航情有独钟的考生，可以考虑一下这类专业，如行政管理，翻译，社会工作等等。★竞争压力南京航空航天大学优势学科专业竞争压力比较大，尤其是涉及到航空方向专业，还有如机械/电气/电子/光学/导航等专业报考人数居多，考生以江苏省内工科专业考生及周边省市考生，整体难度体现在专业课上，希望报考南航的同学认真对待专业课。南航的各个专业也提供高分学姐学长专业课一对一的辅导，感觉专业课备考存在问题或者想考120+以上的分数的同学可以找研研了解哦。高分在校学姐学长刚刚经历过考研，对专业命题规律、考试范围和重难点的把控非常到位尤其是应试技巧方面，远远超出老师的有效性，而且性价比最高。你找专业课老师辅导，第一人家不会给你辅导，因为参与专业课命题的老师辅导是违法的。第二即使你通过找关系找到了导师给你辅导，一节课没有3000元也是不可能的。所以综合来看还是高分学姐学长专业课辅导是最有效最实惠的。

一、考研择校既然决定选择了继续走机械这个专业，那么未来的道路肯定是从事研发，产品等岗位了，机械这个专业一般很少有学生跨专业考这个的，所以报录比一般很稳定。机械专业最好的是清华大学，作为龙头老大，北京理工类院校也当然实力很强，北理工、北科大都是比较厉害，清华、北理工、北航院校好，但是难度太大，分数要求高，所以性价比不高。北京科技大学的优势在于是211院校，专业课是考的数学二和英语二，初试专业课考的是材力和理力，都是比较基础的课程，最重要的是北京科技大学初试复试一视同仁，只凭实力说话，这个是很棒的，北京科技大学之前叫“钢院”，所以车辆工程、机械工程都是很厉害的。以上是2019年的报录比，大家可以看一下，也有录取分数线，基本上是1:4的比例吧。考试科目：①101思想政治理论②204英语二③302数学二④813工程力学(包括材料力学、理论力学) 复试科目:534 专业综合（包括机械制图、机械制造工艺基础、机械设计、自动控制理论）参考书目：材料力学，刘鸿文著；理论力学，哈工大理论力学教研室编写；二、初试复习4-6月：数学：开始一轮复习，着重从基础出发，高等数学上册+高等数学下册+线性代数；主要是打基础，结合习题册基础部分的习题，可以买一套网课做基础阶段的课程；英语：单词记忆为主，每天早上6-7点开始单词记忆，参考书可以使用恋恋有词/新东方词根词缀单词书/百词斩都是可以的，如果晚上有时间可以再复习一遍，加深记忆；专业课：目前哈工大教研室已经在网上官方公布了理论力学的学习视频了，B站或者腾讯视频都可以看到，但是前提课本一定要提前预习，这样才可以隔得尚老师的思路，老师们都讲的很快的。材料力学可以分章节学习，材力的特点在于基础与综合分开明确，可以及时知道自己的问题所在。7-9月：数学：开始强化阶段学习，脱离课本，主要是刷题，做提升训练，条仔记得做题速度和做题质量。英语：真题刷起来，主要是阅读理解、翻译等几个部分，写作不用着急，冲刺阶段复习就可以，每天坚持背单词。政治：开始一轮复习，对照着的现有的政治教辅书，背诵重点，针对性学习。专业课：开始做个章节的总结性的习题，提高做题思维和做题速度，培养出逻辑性思维。10-12月：数学：冲刺阶段主要是真题为主，作为阶段性测试，适应考试的做题模式和时间安排，可以保证自己的2个半小时做完所有题。英语：开始写作练习，最好背几篇范文，以备不时之需；依旧刷真题；背单词；政治：开始二轮复习，主要是查缺补漏，对于关键的内容背诵下来，开始做肖四肖八，对于肖四肖八大题最好背下来。专业课：开始真题的练习，北科大的真题有时会全是大题选择填空没有，有时也会考一些生僻的考点，所以一定要把真题做透，做懂，其实出题模式差不多，每年就是换些数字或者加一两个考点。二、关于复试复试总成绩满分为500分，其中专业水平考核满分200分、综合素质考核满分250分、外语水平考核满分为50分。笔试的内容是机械制图、机械制造工艺基础、机械设计、自动控制理论，除了机械制图外其他三门课都需要认真看看，都是吃饭的家伙。考核的内容还是很基础的。面试这里都会问一些基础内容，笔试考的内容，有的老师也会问一些自己的未来个人发展计划，别看面试占比大，其实一定都不难，放松心态就可以，机械的老师都不会难为考生的。除非最后审核，专业水平考核成绩低于120分、综合素质考核成绩低于150分、外语考核缺考、复试总成绩低于300分、思想品德考核不合格及体检不合格者，不予录取。（本文来源于公众号“上海考研集训营”，相关考研资讯可前往查看）