仓储可行性研究报告

应用系统设计1、物流门户网站子系统用网络将数量众多、类型各异的部门和用户连接在一起，实现信息资讯、信息（车源/货源）发布、信息（车源/货源）查询、业务跟踪、空车配载、业务资讯、业务投诉等功能，同时提供其他各个子系统的入口和相关网站、系统的链接。将内、外部资源进行整合，增强企业、中心、外部合作伙伴及客户之间的资源共享和交流沟通，提供全方位的信息服务。2、中心管理子系统由公司管理机构使用，主要实现仓储管理、停车管理、发票管理及增值业务管理。3、服务热线子系统服务热线子系统是指以电话接入为主的呼叫响应中心，为客户提供各种电话响应服务，接受用户的咨询、投诉、建议等业务，接受用户的监督，并根据客户的要求和建议，提高中心形象。对于用户的投诉、根据设定流程进行情况核实和处理，记录每一步信息，并将处理结果反馈给用户。服务热线系统记录的数据与企业的信誉挂钩，与会员的评分关联，提供业户、货主、车主互相监督的渠道。仓储服务业务仓储服务作业流程图仓储管理系统仓储管理系统主要用于仓储管理人员对货物的入出库作业实施信息化管理。包括：入库单管理、出库管理、库存管理、计费管理、报表中心、基础资料及其他增值服务。仓储管理系统功能架构1．基础资料贸易伙伴类基础数据管理：包含“货主，供应商，客户，承运商，计费实体”的信息设置。仓库组织类基础数据管理：在平台仓储管理中支持4级的组织架构，总部，分公司，配送中心，仓库。储区、货位类基础数据管理：平台可将仓库逻辑上划分成不同的储存区，当创建一个“储存区”时，可以为它赋予不同的应用特性。考虑到现代化仓库往往会配置自动化堆垛及分拣设备，以及大型仓库存在的工作人员任务的接力，平台仓储管理中可以为“储存区”定义相应的上架，拣货的过渡货位。“货位”是商品存放的最小单元，每一个“货位”对应其所在的“储存区”。货物基础数据管理：商品是平台仓储管理中最为重要的基础资料。系统中对于货物基础信息，通过如下几个方面进行维护管理：基础信息、处理规则、商品别名、替代料等。仓库作业规则类配置：仓库作业规则的设定是平台仓储管理的核心，具备强大灵活的规则设定功能。2．入库管理通过数据接口，将外部系统的入库作业指令转换为平台仓储管理的入库通知单。供应商可以通过Portal共享采购订单，网上预约审批流程，审批通过后预约入库单转换为平台仓储管理的入库通知单；货物到达仓库时，仓库操作人员按ASN进行收货；系统支持ASN分批次收货，部分收货时ASN状态为部分收货。3．出库管理通过数据接口，将外部系统(ERP)的配货计划转换为平台仓储管理的出库作业计划。该配货计划包含车型、料件、数量、收货人、拉动时间、料架排序等信息。检查物料可得性，若库存不足可触发补货通知供应商进行紧急补货。按供应商、料件、收货人、要货时间等维度汇总出库计划形成拣货单，可以根据工作人员所负责的区域进行拣货单拆分，以提高下架效率；如果仓库已为不同的配送线路设定多个集货区域，拣货单中需标示集货区域。4．库存管理库存调整：当仓库实物与系统数据不一致时，允许用户按照实际情况对实物数量、状态、批次号、供应商、原产地及十个批次属性字段等进行调整；允许用户对调整原因进行维护。库存移动：允许用户对货物进行仓库间、储区间、货位间移动；允许用户对移动原因进行维护。盘点：库存盘点分为静态盘点、动态盘点和循环盘点。库存冻结：当需要暂时停止某货品的仓库操作时，需要对货品进行冻结，冻结后不能对该货品进行出库和相关组装操作。库存查询：按照货品、仓库、批次号等关键条件，查询出货品在仓库内的数量、货位、状态、属性、单位、货主、供应商、批次号、生产日期、失效日期及十个自定义批次属性等明细信息。货权更改：允许货品不经入出库操作即完成货品的所属货主变更；或者基于出库执行自动更新货权属性。5．系统管理在平台仓储管理中仓储用户的权限管理体系包含2部分，即系统功能模块（菜单）的操作权限和用户的数据访问权限。6．报表中心系统提供了丰富的报表库，及强大的报表工具，允许用户自行设计需要的报表。所有报表除了直接打印外，均可以导出为Excel，HTML，PDF，JPG等多种格式，供客户自行修改。7．计费管理根据合同、科目、费率计算出仓库各环节的费用，并进行发票的管理。8．增值服务提供组装、拆装、贴标等增值服务。9．用户角色仓储企业：在本子系统中，仓储企业负责管理仓库对货物的入出库作业实施信息化管理。

按照《海口市应急管理局关于面向社会选聘编制《海口综合应急物资仓储项目可行性研究报告》单位的公告要求，海口市应急管理局2021年1月20日项目建设小组对三家公司提交材料进行拆封，并进行综合评选，评选内容包括法定代表人委托授权书、公司资质、公司业绩、项目报价进行比选，经综合比选，研究拟选定中城科泽工程设计有限责任公司为我局编制海口综合应急物资仓储项目可行性研究报告，编制费用127500元。特止公告3个工作日（2021年1月5日至2021年1月8日止）。公示期内如有异议，请联系海口市应急管理局，联系电话：0898—68721562、66813387海口市应急管理局2021年1月4日【来源：海口市应急管理局】声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：jpbl@wccm.sinanet.com

（一）嘉诚国际港（二期）项目 1、项目的必要性 （1）满足广州地区城市规划功能定位的需要依托自贸区内天运物流中心， 把自贸区政策优势复制到嘉诚国际港广州市位于珠江三角洲几何中心，交通枢纽中心，为地区经济的整合与发展发挥了重要的作用。随着全球经济一体化、区域经济集团化和我国改革开放的不断深入，地区经济的开放度逐步提高，珠江三角洲区域联动和城市群建设的步伐大大加快。 广东自贸区通过制度创新，在国际投资、贸易等领域探索对接国际高标准规则体系，有效对接国家“一带一路”战略，推动广东与21世纪海上丝绸之路沿线国家和地区的贸易往来和投资合作，着力打造21世纪海上丝绸之路的重要枢纽，为21世纪海上丝绸之路建设服务。嘉诚国际港地处广州，距离公司位于广州南沙自贸区内的天运物流中心约20公里，地理优势明显，可为客户提供保税与非保税物流服务，货物可以在公司内“一站式”完成订舱、报关、报验、签发提单等通关手续，全方位满足客户需求，积极开发多式联运，国际货运代理、智慧仓储及流通加工等全程供应链一体化服务功能，与位于自贸区的天运物流中心无缝连接，将自贸区的优势复制到嘉诚国际港，发挥粤港澳大通关、通关一体化的优势，让公司具有更强的核心竞争力，満足客户的“零”库存管理、JIT生产等现代生产管理方式。 （2）无缝连接自贸区保税港功能的天运物流中心全力打造“超级中国干线”，大力发展跨境电商全过程物流创新服务公司天运物流中心凭借位于自贸区里特殊监管区的地理优势，利用粤港澳大湾区快速通关优势，相当于将香港机场货量引流进来，将香港空运货栈货物的收发点延伸至天运物流中心，凭香港机场空运仓单入园区，出园区凭进口报关单对碰核销仓单，将其打造成真正没有跑道的空港，开展“超级中国干线”的创新型物流模式，实现香港机场与南沙自贸片区“一站式”空、陆联运的新型物流经营模式。 此外，跨境电商得到国家的大力推进，预计到2020年,中国跨境电商交易规模将达12万亿元,占中国进出口总额的约37.6%。跨境电商的发展，将为公司大力发展跨境电商全过程物流创新服务带来发展机遇。 （3）公司仓储服务迈向高端智能仓储服务，提升公司的核心竞争力 近年来，国内以撮合交易为特征的电子商务平台交易规模不断增加，成交规模的不断扩大使得商品运输、储存量急剧增长，以淘宝“双11”为例，2019年“双11”成交2684亿元，传统仓储以及人力分拣已难以满足新业态下急剧增长的客户需求。在此背景下，电商物流将会成为国内智能仓储行业增长的巨大引擎， 电商企业和物流企业都在智能仓储领域积极布局，企图在未来激烈的竞争中抢占智能物流领域的高地。 智能仓储主要由硬件设备系统和软件系统组成，软件系统主要包括仓库管理系统（WMS）、运输管理系统（TMS）和射频识别系统（RFID），公司对高端智能仓储服务技术的持续投入能够全面提升公司对物品进行智能化的包装、配送、装卸和储藏能力，实现对物流过程中货品的状态进行全程监控，提高物流效率，进一步提升公司的核心竞争力。 2、项目可行性 （1）本项目紧靠南沙自贸区，临近南沙港和白云机场，距离高速出入口仅2.1km，方圆150公里内覆盖整个珠三角城市群，是粤港澳大湾区城市群的物流枢纽性节点，区位优势明显。 （2）经过十多年的深耕和发展，公司在华南汽车零部件物流领域已有一定的客户积累，现公司在广州从化区和花都区运营汽车物流仓库面积超过20万平方米，为数百家汽车配件生产制造企业提供原材料物流、生产物流、成品物流（仓储、运输等）和逆物流，配件范围涵盖轮胎、铸件、车用压缩机、汽车音响以及电池等，其中包括万力轮胎、通用股份（601500.SH）、广东鸿图（002102.SZ）、住友电工、松下电器以及福寿汽车等知名汽车零部件企业均与公司进行多年业务合作，现有稳固的合作关系为本项目的建设和实施提供充分的保障。 （3）公司拥有强大的物流装备及信息化创新研发能力和行业积累，拥有多项业务信息系统和物流设备专利，可以充分应对汽车物流行业的物流方案设计以及相关智慧物流设备、供应链要求、信息系统软件的研发和应用推广，满足下游汽车配件客户的全程供应链一体化需求。 （4）公司员工拥有扎实的专业功底和丰富的业务经验，能够做到切实提高客户响应速度，提升客户服务水平，相关专业人才储备充足能够保障本项目的顺利实施。 3、项目的基本情况 嘉诚国际港（二期）项目位于广州南沙区东涌镇鱼窝头中心工业区内，紧靠南沙自贸片区，总建筑面积约为332,984平方米，嘉诚国际港（二期）项目计划投资金额91,778.00万元。 嘉诚国际港（二期）项目为公司IPO募集资金投资项目，计划投资金额为91,778.00万元。本次非公开发行募集资金，将使用其中15,400.00万元继续用于嘉诚国际港（二期）的项目建设，满足该项目的建设资金需求。

仁和智慧医药物流园项目1、项目概况公司拟在江西省樟树市仁和 863 科技园内建设仁和智慧医药物流园项目，项目建设期为 1 年。项目实施主体为上市公司本身。本项目将建设智能物流仓库、办公楼、辅助楼以及雨棚、门卫、给排水等配套工程。项目达产后，可实现不低于 80 万件的存储能力以及相对应的智能化、自动化吞吐能力。2、项目背景及必要性分析（1）中国医药工业的迅速发展为医药物流需求提供了基础中国医药工业近几十年的发展速度快于全球平均水平，也高于全国工业平均增长速度。医药工业迅速增长使医药物流业也得到了快速发展。在市场需求的引导和国家政策的支持下，一批有实力的国有或民营医药企业大力发展医药物流和电子商务。此外，第三方医药物流在中国的市场渗透处于一个较低水平，但随着大量资金开始活跃在医药物流领域里，提供专业物流服务的第三方物流必然成为一个新的经济增长点，中国医药工业的迅速发展为医药物流需求提供了基础。（2）建设智慧医药物流园有助于提升仁和药业医药物流效率仁和药业目前处于快速发展阶段，目前仁和药业各下属公司各自负责自身产品的存储、装卸、运输等。仁和药业下属公司多分布在江西省樟树市，各下属公司分别为自身物流负责的方式导致了公司整体物流运作零散、低效，不能适应业务进一步发展需要。通过建设智慧医药物流园项目对仁和药业下属公司物流仓储资源、管理架构、运作流程、管理方式进行整合，实现统筹管理、科学运作、智能自动运行，并对整体物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，以使仁和药业的物流活动实现最佳的协调和配合，降低物流成本和满足市场需求。3、项目可行性分析（1）樟树市现代医药物流产业需求较大樟树市是我国四大药都之一，医药产业发展良好。目前，樟树市现代医药物流产业刚刚起步，较有影响力的物流服务企业包括了五洲医药、江西仁翔药业、升泰物流等，但仍远不能满足市场物流需求。仁和智慧医药物流园项目建成后，既能整合仁和药业下属公司物流、仓储等业务，提升经营效率，又能对外提供专业的智慧物流、仓储服务，逐步建立起专业化的智慧物流体系，为企业提供新的业绩增长点。（2）仁和药业具备建设运营智慧物流园项目的人才储备与管理经验近年来，随着仁和药业生产、销售规模的逐步扩大，仁和药业下属公司医药物流、仓储需求量较大，各下属子公司均配备了专业的医药物流团队，在仁和智慧医药物流园项目的建设与运营过程中，公司将从现有医药物流团队中调取人才投入到本项目当中。未来公司将进一步建立和完善培训体系，开展对管理人员及员工的培训，通过有效培训提高员工队伍的整体素质；进一步引进有中药物流配送管理经验的专家、职业人士加盟公司，提升公司现代医药物流业务的竞争力。4、项目投资概算本项目投资总额为 25,529.63 万元，拟使用本次募集资金投入 22,974.00万元，预计税后财务内部收益率为 10.35%，经济效益良好。5、项目审批情况本项目取得了《江西省企业投资技术改造项目备案通知书》（樟工信技备字[2020] 3 号），取得了《建设项目环境影响登记表》备案回执（备案号：2020360982000000），取得了募投项目用地土地使用权证（赣[2020]樟树不动产权第0003751 号）。

冷链物流项目可行性研究报告-"十四五"冷链物流市场迎来发展机遇一、冷链物流行业发展环境1.1概念及发展意义冷链物流是指物品在生产、仓储或运输和销售过程中，一直到消费前的各个环节中始终处于产品规定的最佳低温环境下，才能保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。冷链物流的对象产品包括一般产品有：农产品、禽禽肉类、水产品、花卉、加工食品、冷冻或速冻食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品饮料等；特殊的产品有：药品（疫苗、血液）、化工品等。发展意义构建从产区到销区、从田头到餐桌的全程冷链物流体系，对于保障居民饮食安全、提升冷链流通发展水平、促进农业高质量发展和乡村振兴、满足市场多元化消费需求、提高城乡居民生活品质具有重要现实意义。1.2行业发展政策环境截止到2020年底，相关部门发布一系列促进冷链物流行业发展的政策法规，主要聚焦在冷链物流设施布局、冷链物流体系建设、促进农产品流通等方面的发展措施，极大地促进国内冷链物流行业的规范、快速发展。截止到2020年中国冷链物流行业发展相关重点政策汇总在国家政策层面，一方面是完善冷链物流网络布局，推动整合集聚冷链物流市场供需、存量设施以及农产品流通、生产加工等上下游产业资源，提高冷链物流规模化、集约化、组织化、网络化水平，支持生鲜农产品产业化发展，促进城乡居民消费升级；另一方面是不断完善行业管理规范，进一步细化相关法律法规对冷链销售者安全主体责任的相关要求，监管力度逐渐加强，引导冷链企业规范经营，有助于行业长期健康发展。1.3行业发展社会环境20世纪90年代至今中国城市化经历加速发展阶段，中国城市化率从1990年的26.44%持续上升到2019年的60.60%，2019年我国城镇常住人口84843万人，比2018年末增加1706万人；乡村常住人口55162万人，减少1239万人。但相比发达国家80%的城镇化率相比，中国城镇化水平还有很大差距。城镇化的发展带动城市消费需求的提升，与此同时也促进生鲜农产品从产地到城市消费的冷链物流需求的进一步增长。对全国居民实物消费、服务类消费、消费升级业态、苏宁消费升级等指标体系的综合分析后提出的消费升级指数情况，国内居民消费升级综合指数从2013年的0.341上升至2019年的0.378，年均增速约1.73%，反映出我国居民消费水平加速攀升，由基础性的生存消费逐步向精神消费转变，越来越重视对健康生活方式的追求。2012-2019年中国生鲜电商交易规模保持在30%以上的高速增长水平，到2019年生鲜电商网络交易规模达到2554.5亿元。冷链物流是生鲜供应链的基础设施，近几年随着生鲜电商的井喷式爆发带动了冷链物流的快速发展，与此同时，冷链物流服务水平的逐步提高也进一步扩大了生鲜电商的消费需求。随着城镇化发展和居民消费水平的不断提升，人们对健康生活方式的追求意识逐渐加强，生鲜食品逐渐受到大众青睐，而冷链物流作为生鲜产品的主要流通方式也相应受到重视，并且在短时间内得到快速发展；同时近几年生鲜电商需求的爆发式增长，也进一步带动了冷链物流行业的快速发展。1.4行业发展技术环境仓储技术：包括无损快速分选装备、移动式真空预冷装备、移动式压差预冷装备、仓内搬运机器人、新型高效蓄冷剂等技术产品。运输技术：包括移动式高精度贮运一体化装备、模拟冷链运输振动试验装置、冷链物流运输箱、冷链物流保鲜专用纳米包装材料等。管理技术：包括车辆监控系统、冷链物流微环境监控系统、智能温控系统、冷链溯源系统等技术产品。1.5新冠病毒疫情的影响分析面临挑战：新冠病毒疫情引发全国范围内的农产品滞销，上游生产环节的农产品很难运输到外界；中游批发环节的正常经营受到影响，全国各大一级批发市场的采购量急剧下降；下游零售环节的零售商缺货、缺人，无法进一步扩大面向消费者的商品供应。疫情下的冷链物流需求井喷，暴露出了我国冷链物流的诸多不足。发展机遇：生鲜宅配需求爆发，加速了冷链物流的普及，越来越多的消费者认识到了冷链的重要性，愿意为冷链成本付费。食品消费结构发生改变，速动、即食食品大幅上涨，冷链物流需求随之提升。促使国家加大对食品安全的管控、加强对冷链的普及与建设。2020年2月5日《中共中央国务院关于抓好"三农"领域重点工作确保如期实现全面小康的意见》明确指出启动农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程，并安排中央预算内投资，支持建设一批骨干冷链物流基地。二、冷链物流行业发展现状2.1世界冷链物流发展现状根据Pharmaceutical Commerce和艾媒数据中心资料显示，目前欧洲地区的冷链物流产业最为发达，行业支出处于较高水平，2018年欧洲冷链支出达到58亿美元，亚洲、北美分别为44亿美元、37亿美元，并预计到2020年，三个地区的冷链支出将分别达到62亿美元、52亿美元及42亿美元。根据国际冷藏仓库协会（IARW）数据，2018年全球冷藏库总容量达到6.16亿立方米，相较于2016年，增长了2.67%，印度是最大的市场，有1.5亿立方米，紧随其后的是美国的1.31亿立方米和中国的1.05亿立方米。美国、中国和印度冷库容量之和占到世界冷库总量的50%以上，全球冷库区域分布集中度较高。从全球范围冷链物流发展来看，目前美国、日本、欧洲等发达国家冷链物流发展处于世界领先地位，冷链物流体系建设较为完善并且在冷链物流技术应用方面也较为先进。全球冷链物流巨头如费普斯、冷王、New Cold等，面向全球市场提供涵盖技术研发、冷链仓储、冷链运输等综合冷链物流服务，竞争优势明显。与之相比，国内目前尚没有一家可以面向全球甚至全国的冷链仓储企业，以区域性服务为主，并且主要提供运输、仓储等基本物流服务，这两个特质制约了中国冷链的发展水平。近年来，一些大型物流及电商企业，例如京东、阿里、顺丰等纷纷涉足冷链物流业务。2.2中国冷链物流发展现状我国城镇化进程还在加速，中产阶级还在扩增，消费者的食品安全意识也在不断提升，京津冀地区、粤港澳大湾区等区域合作步伐在加快，并且生鲜电商带动的国内农产品、冷链食品的产地、加工地和消费市场重塑，冷链需求正在快速增加。根据中物联冷链委公布资料显示，2017-2019年，中国冷链物流市场规模持续扩大，年均复合增长率为15.3%，2019年冷链物流行业的市场规模达到3391亿元，同比增长17.5%。2015-2019年中国冷链物流市场规模分析冷库建设基础设施建设逐步完善从冷库建设规模来看，在2015年国家层面提出实施城乡冷链物流基础设施补短板的要求后，我国冷链基础设施建设加快推进。国家商务部数据显示，2019年全国冷库总量约6053万吨，新增库容814.5万吨，同比增长15.6%。冷藏车规模中物联冷链委数据显示，2019年全国冷藏车保有量为21.47万辆，较2018年增长3.47万辆，同比增长19.28%。主要是受到"运猪"改"运肉"政策调整，导致冷链肉挂车市场销量大幅上升。冷链物流项目可行性研究报告编制大纲第一章总论1.1冷链物流项目背景1.2可行性研究结论1.3主要技术经济指标表第二章项目背景与投资的必要性2.1冷链物流项目提出的背景2.2投资的必要性第三章市场分析3.1项目产品所属行业分析3.2产品的竞争力分析3.3营销策略3.4市场分析结论第四章建设条件与厂址选择4.1建设场址地理位置4.2场址建设条件4.3主要原辅材料供应第五章工程技术方案5.1项目组成5.2生产技术方案5.3设备方案5.4工程方案第六章总图运输与公用辅助工程6.1总图运输6.2场内外运输6.3公用辅助工程第七章节能7.1用能标准和节能规范7.2能耗状况和能耗指标分析7.3节能措施7.4节水措施7.5节约土地第八章环境保护8.1环境保护执行标准8.2环境和生态现状8.3主要污染源及污染物8.4环境保护措施8.5环境监测与环保机构8.6公众参与8.7环境影响评价第九章劳动安全卫生及消防9.1劳动安全卫生9.2消防安全第十章组织机构与人力资源配置10.1组织机构10.2人力资源配置10.3项目管理第十一章项目管理及实施进度11.1项目建设管理11.2项目监理11.3项目建设工期及进度安排第十二章投资估算与资金筹措12.1投资估算12.2资金筹措12.3投资使用计划12.4投资估算表第十三章工程招标方案13.1总则13.2项目采用的招标程序13.3招标内容13.4招标基本情况表第十四章财务评价14.1财务评价依据及范围14.2基础数据及参数选取14.3财务效益与费用估算14.4财务分析14.5不确定性分析14.6财务评价结论第十五章项目风险分析15.1风险因素的识别15.2风险评估15.3风险对策研究第十六章结论与建议16.1结论16.2建议附表：关联报告：冷链物流项目申请报告冷链物流项目建议书冷链物流项目商业计划书冷链物流项目资金申请报告冷链物流项目节能评估报告冷链物流行业市场研究报告冷链物流项目PPP可行性研究报告冷链物流项目PPP物有所值评价报告冷链物流项目PPP财政承受能力论证报告冷链物流项目资金筹措和融资平衡方案

1.1.3 项目总体描述“互联网+产业园区”、“互联网+跨境电商”已成为国家战略背景下行业的发展趋势；而平台型经济即是基于平台而产生的盈利模式，实体的房地产交易所、虚拟的阿里巴巴、亚马逊等都是平台经济的产物。在互联网繁荣发展乃至物联网方兴未艾的背景下，行业网络化平台化成为创新突破点。但是，目前惠州市并没有现代化的跨境电商产业园区，并且信息化网络化程度低。主要表现在：“虽然惠州市产业园区交易大厅的出现促进产业园区的信息化发展，但是惠州市很多产业园区仍保留原始粗放式运营方式。由于园区运营关系的存在以及园区入驻企业追求企业自身利润最大化的目标所限，基于博弈心理，入驻的企业不具有共享货源的主动性。由于缺乏调动企业共享货源的激励机制，交易大厅发挥的信息共享作用微乎其微。项目的建设以实体化与线上相结合，以科学发展观为指导、以循环经济为着手点、以现代科技文明为内涵、以环保节能为重点打造惠州市跨境电商智慧产业园项目，将实体的仓储、物流、配送与线上的信息资源网络相结合更能发挥平台的集成共享作用，在互联网与物联网的基础上，形成线下基于实体智慧产业园区、线上基于数据库资源共享的智慧产业园平台。2.2.1 项目租赁收入项目租赁收入主要有以下四个：1、孵化中心大楼租赁收入：按照项目建筑面积为96120㎡计算，保守估计出售为50%，另外48060㎡用于租赁，每㎡每年0.024万元，项目企业满负荷入驻情况下租赁收入约为1,153.44万元；2、仓储收入：按照满负荷15680㎡租赁计算，每㎡每年0.012万元，项目企业满负荷入驻情况下租赁收入约为188.16万元；3、员工宿舍收入：按照满负荷24292.8平方米租赁计算，每㎡每年0.018万元，项目满负荷入住情况下收入约为437.27万元；4、保税仓收入(可视情况与智能仓库功能灵活转换)：按照满负荷24720㎡租赁计算，每㎡每年0.012万元，项目满负荷租赁情况下收入约296.64万元。以上合计租赁收入为：2,075.51万元预计项目建成后：第一年达成率为40%，第二年达成率为60%，第三年达成率为80%，(后期闲置率按照20%预计)后期每三年费用上涨约5%。中金普华产业研究院是一带一路产业咨询服务引领者，中科院‘璀璨行动’一期二期咨询服务机构，企业打造运营的中国首家产经大数据平台， 依托中金产业研究院庞大的经济大数据库，每日独家发布大量各行业产业数据，在产业经济领域享有盛誉。中金普华业务范围主要囊括了产业研究咨询、商业决策、IPO咨询、并购与重组、投资咨询、项目可行性分析、行业研究报告、市场研究及市场调查等领域。力争做到中国企业走出去真正民间决策智库。以数据+分析师观点引领产经领域，目前网站在各行业关键信息方面跟踪及时，内容深度权威，在股票、金融、产经等财经领域影响力日渐增大。中金产业研究网的研究结论、研究数据和研究观点广泛被媒体采用。

1、项目内容及投资概算本项目总投资28,157.43万元，其中建设投资23,422.62万元，铺底流动资金4,032.14万元，将由本公司新设的全资子公司具体实施。本项目拟在三年内实现为300家以上的中小餐厅、食堂、酒店或超市提供新鲜食材和配送等服务，具体建设内容包括半成品生鲜配送供应链所需的仓储基地、加工车间、线下前置仓和线上平台等。通过实施本次募投项目，熊猫金控将具备生鲜仓储、加工、配送、线上线下销售的生鲜供应链能力。2、项目必要性（1）本项目符合国家政策导向根据商务部2018年颁布的《关于加快城乡便民消费服务中心建设的指导意见》，国家“着力推进消费升级和服务消费供给侧结构性改革，构建功能齐备、优质便捷、运营高效、管理有序的城乡便民服务体系，更好满足人民群众日益增长的服务需求，提升人民群众的生活品质，增强人民群众的获得感、幸福感和安全感”；“构建多层次、全方位、‘一站式’的便民服务体系，让城乡便民消费服务中心建设成果更多惠及城乡居民。”与此同时，《产业结构调整指导目录（2019年本）》将“农林牧渔产品储运、保鲜、加工与综合利用”指定为鼓励类。综上，本次募投项目符合国家的产业政策导向，受到鼓励支持。（2）本项目有助于上市公司经营转型，提高竞争实力由于互联网金融行业自身的原因，同时受到经济环境及政策的影响，近年来P2P网络借贷行业的经营环境持续恶化、政策环境的不确定性增强，市场悲观情绪不断扩大，作为公司互联网金融板块主要经营主体的银湖网络科技有限公司和熊猫小贷经营困难；与此同时，受到国家宏观政策调整、国内民众环保意识加强、雾霾天气、国内原材料价格大幅增长以及安全事故多发等诸多因素的影响，国内烟花市场需求不断萎缩，影响公司烟花业务未来的持续发展。综上，公司主营业务迫切需要转型，实施本次募投项目有助于公司贴近于实体经济，把握市场机遇，提升竞争实力。（3）本项目有利于把握生鲜市场的广阔市场机遇2019年中国生鲜交易市场交易规模超过5万亿，餐饮市场规模超过4.2万亿，生鲜食材配送行业市场规模超过2,400亿，生鲜O2O市场规模超过1,600亿。而“半成品菜”属于生鲜大类，与农产品供应链、食材配送、生鲜O2O行业深度相关。本项目在具体实施过程中，将优先建立生鲜食材产地直接采购体系，以保障食材的高性价比；核心销售地区将建立普通仓库、保鲜仓库、冷冻仓库、前置仓以及社区零售店以保证食材的新鲜度，辅以优秀的运输配送体系来提高用户的满意度。海口市和三亚市作为二线知名城市，地理和气候上相对特殊，以它们为切入点开展前期半成品生鲜配送业务，待业务相对成熟之后将逐步在其他城市推广建设。3、项目可行性（1）本项目符合生鲜行业供应链整合发展趋势本项目以生鲜加工配送中心为核心，向生鲜供应链的上游延伸，最终重新整合生鲜产品供求双方的各种资源，提高前置仓生鲜产品的质量控制水平，使投入更为合理和有效；同时，通过物联网和冷链技术，实现半成品生鲜冷链运输，极大降低生鲜损耗率，且通过线上平台与线下配送结合，围绕消费者使其交易可识别、可触达、可洞察和可服务。综上，本项目具备较高的规范化管理水平，与供应链上游的沟通更加顺畅，有助于保障商品采购供应。（2）本项目立足于国际旅游岛和海南自由贸易试验区，经营前景良好2017年12月海南省人民政府办公厅发布《海南省旅游发展总体规划（2017—2030）》，海南省拥有“生态环境、经济特区、国际旅游岛”三大优势，餐饮作为旅游最重要的要素之一，海南省将进一步深化发展餐饮行业，包括“开发建设一批具有本地文化氛围、主题鲜明的美食文化街（区）”、“引进不同菜系，丰富餐饮种类”和“强化海南旅游餐饮业发展氛围”等举措。2019年7月，海南省交通运输厅在回复农工党海南省委《大力发展海南冷链物流业的建议》的相关提案时，进一步指出政府相关部门将继续鼓励相关企业“延伸服务链条，加强与农产品生产、生鲜食品加工、商贸流通企业在订单生产、仓储分拣、物流配送、电商交易等方面的协同对接，推动冷链物流企业向综合物流服务商转型发展”。2018年4月，党中央中共中央、国务院发布《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》，明确以现有自由贸易试验区试点内容为主体，结合海南特点，建设中国（海南）自由贸易试验区，实施范围为海南岛全岛。此后，国家颁布了一系列有力措施，促使海南营商环境更加优化、投资自由化和金融开放力度更大、税收优惠措施更具吸引力。故此，本次募投项目可充分利用海南良好的营商环境与市场前景，取得较好的经济效益。（3）本项目有利于公司发挥既有优势，夯实业务实力餐饮行业具有巨大的市场空间，生鲜供应链作为其中重要的一环，相对轻资产的模式适合作为上市公司主营业务的转型方向；同时，熊猫金控在烟花和互联网金融领域经营多年，积累了大量客户资源，具有丰富的线上运营经验，本项目可以充分利用上市公司多年积累的运营经验和优质客户资源，快速获取第一批种子用户，并在生鲜供应链行业稳健成长。4、项目经济效益情况项目建设期间为1.5年，项目投产后，预计新增营业收入25,500.00万元，新增净利润3,364.30万元。5、项目涉及的备案、环保等有关报批事项截至本报告公告之日，公司尚未取得本项目所需的立项备案和环评手续。

l 第一章项目总论第一节项目背景一、xx项目名称二、xx项目承办单位三、xx项目主管部门四、xx项目拟建地区、五、承担可行性研究工作的单位和法人代表六、xx项目可行性研究报告编制依据七、xx项目提出的理由与第二节 可行性研究结论一、市场和项目规模二、原材料、燃料和动力供应三、选址四、xx项目工程技术方案五、保护六、工厂组织及劳动定员七、xx项目建设进度八、投资估算和资金筹措九、xx项目财务和经济---十、xx项目综合评价结论第三节 主要技术经济指标表第四节 存在问题及建议中能创达——国内编制xx项目可行性研究报告机构l 第二章xx项目投资分析第一节 社会宏观分析第二节项目相关政策分析一、政策二、xx行业准入政策三、xx行业技术政策第三节 地方政策l 第三章项目背景和发展概况第一节项目提出的背景一、及xx行业发展规划二、xx项目发起人和发起缘由第二节项目发展概况一、已进行的调查研究xx项目及其成果二、试验试制工作情况三、厂址初勘和初步测量工作情况四、编制、提出及审批第三节项目建设的必要性一、现状与差距二、发展趋势三、xx项目建设的必要性四、xx项目建设的可行性第四节 投资的必要性l 第四章 市场第一节产品市场供应一、国内外xx市场供应现状二、国内外xx市场供应第二节 产品市场需求一、国内外xx市场需求现状二、国内外xx市场需求第三节 产品目标市场分析一、xx产品目标市场界定二、市场占有份额分析第四节 价格现状与一、xx产品国内市场销售价格二、xx产品市场销售价格第五节 市场竞争力分析一、主要竞争对手情况二、产品市场竞争力优势、劣势三、策略第六节 市场风险l 第五章行业竞争格局分析第一节 国内生产企业现状一、重点企业信息二、企业地理分布三、企业规模经济效应四、企业从业人数第二节 重点区域企业特点分析一、华北区域二、东北区域三、西北区域四、华东区域五、华南区域六、西南区域七、华中区域第三节 企业竞争策略分析一、产品竞争策略二、价格竞争策略三、渠道竞争策略四、销售竞争策略五、服务竞争策略六、品牌竞争策略l 第六章行业财务指标分析参考第一节行业产销状况分析第二节行业资产负债状况分析第三节行业资产状况分析第四节行业获利能力分析第五节行业成本费用分析l 第七章行业市场分析与建设规模第一节 市场调查一、拟建xx项目产出物用途调查二、产品现有生产能力调查三、产品产量及销售量调查四、替代产品调查五、产品价格调查六、国外市场调查第二节行业市场一、国内市场需求二、产品出口或进口替代分析三、价格第三节行业市场战略一、二、措施三、促销价格制度四、产品销售费用第四节项目产品方案和建设规模一、产品方案二、建设规模第五节项目产品销售收入l 第八章项目建设条件与选址方案第一节 资源和原材料一、资源评述二、原材料及主要辅助材料供应三、需要作生产试验的原料第二节 建设地区的选择一、自然条件二、基础设施三、社会经济条件四、其它应考虑的因素第三节 厂址选择一、厂址多方案比较二、厂址方案l 第九章项目应用技术方案第一节项目组成第二节 生产技术方案一、产品二、生产三、技术参数和工艺流程四、主要工艺设备选择五、主要原材料、燃料、动力消耗指标六、主要生产车间布置方案第三节 总平面布置和运输一、总平面布置原则二、厂内外运输方案三、仓储方案四、面积及分析第四节 土建工程一、主要建、构筑物的建筑特征与结构设计二、特殊基础工程的设计三、建筑材料四、土建工程造价估算第五节 其他工程一、给排水工程二、动力及公用工程三、地震设防四、生活福利设施l 第十章项目保护与劳动第一节 建设地区的现状第二节项目主要污染源和污染物一、主要污染源二、主要污染物第三节项目拟采用的保护第四节 治理的方案第五节 监测制度的建议第六节 保护投资估算第七节 影响---结论第八节 劳动保护与卫生一、生产中职业危害因素的分析二、职业卫生主要设施三、劳动与职业卫生机构四、消防措施和设施方案建议l 第十一章 企业组织和劳动定员第一节 企业组织一、企业组织形式二、企业工作制度第二节 劳动定员和人员培训一、劳动定员二、年总工资和职工年平均工资估算三、人员培训及费用估算l 第十二章项目实施进度安排第一节项目实施的各阶段一、建立xx项目实施机构二、资金筹集安排三、技术与转让四、勘察设计和设备订货五、施工六、施工和生产七、竣工验收第二节项目实施进度表一、横道图二、网络图第三节项目实施费用一、建设单位费二、生产费三、生产职工培训费四、办公和生活家具购置费五、勘察设计费六、其它应支付的费用l 第十三章 投资估算与资金筹措第一节项目总投资估算一、固定资产投资总额二、流动资金估算第二节 资金筹措一、---二、xx项目筹资方案第三节 投资使用计划一、投资使用计划二、---偿还计划l 第十四章 财务与性分析第一节 生产成本和销售收入估算一、生产总成本估算二、单位成本三、销售收入估算第二节 财务评价第三节 国民经济评价第四节 不确定性分析第五节 社会效益和社会影响分析一、xx项目对和社会的影响二、xx项目与当地科技、文化发展水平的相互适应性三、xx项目与当地基础设施发展水平的相互适应性四、xx项目与当地居民的---、民族习惯的相互适应性五、xx项目对合理利用自然资源的影响六、xx项目的国防效益或影响七、对保护和生态平衡的影响l 第十五章项目不确定性及风险分析第一节 建设和风险第二节 市场和风险第三节 金rong风险第四节 风险第五节 法律风险第六节 风险第七节 技术风险l 第十六章行业发展趋势分析第一节 我国xx行业发展的主要问题及对策研究一、我国xx行业发展的主要问题二、促进xx行业发展的对策第二节 我国xx行业发展趋势分析第三节行业投资机会及发展战略分析一、xx行业投资机会分析二、xx行业总体发展战略分析第四节 我国xx? 行业投资风险一、政策风险二、因素三、市场风险四、xx行业投资风险的规避及对策l 第十七章项目可行性研究结论与建议第一节 结论与建议一、对的拟建方案的结论性意见二、对主要的对比方案进行说明三、对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议四、对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见五、对不可行的项目，提出不可行的主要问题及处理意见六、可行性研究中主要争议问题的结论第二节 我国xx行业未来发展及投资可行性结论及建议l 第十八章 财务报表节 资产负债表第二节 投资受益分析表第三节 损益表第十九章项目投资可行性报告附件1、xx项目位置图2、主要工艺技术流程图3、主办单位近5年的财务报表4、xx项目所需成果转让协议及成果鉴定5、xx项目总平面布置图6、主要土建工程的平面图7、主要技术经济指标摘要表8、xx项目投资概算表9、经济评价类基本报表与辅助报表10、---量表11、---量表12、损益表13、---与运用表14、资产负债表15、财务平衡表16、固定资产投资估算表17、流动资金估算表18、投资计划与资金筹措表19、单位产品生产成本估算表20、固定资产折旧费估算表21、总成本费用估算表22、产品销售营业收入和销售税金及附加估算表服务流程 ：　1.客户问询，双方初步沟通;2.双方协商报告编制费、并签署商务合同；3.我方保密承诺或签保密协议，提交资料。欢迎来电

XXX有限公司江西省南昌县姚湾港区码头以及港区物流基地项目可行性研究报告二零XX年十月物流业是融合运输、仓储、加工、包装、配送、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济和社会发展的基础性、战略性产业，是现代产业体系的重要组成部分，也是拉动服务业快速增长的重要力量。加快发展现代物流，对于促进产业结构调整，转变发展方式，提高国民经济竞争力具有重要意义。在信息技术的支持下，发达国家的物流业已经成为国民经济发展的重要支柱产业、提高经济效益的重要源泉、产业升级和企业重组的关键推动力、以及区域创新和经济发展支撑环境的关键因素之一。现代物流将极大地改变目前的商务、生产模式，最终作为一个系统化的整体成为社会经济的基础层面部分。目前国际上普遍认为，物流业的发达程度和水平高低是一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，因此可见，现代物流业已经成为发达国家最具普遍影响力的经济基础和“朝阳产业”。在全球经济一体化进程不断加快、高新技术迅猛发展的形势下，以电子商务为代表的新经济逐步发展成一种崭新的运作方式和商务模式，已成为推动经济增长的重要驱动力，同时也引发了经济领域里自工业革命以来最广泛、最深刻的一场变革。随着信息技术的普及应用和电子商务的发展，在实现由传统物流向现代物流快速转型的同时，物流业也被提到了前所未有的高度，越来越显示出其在社会经济发展中的重要作用和战略地位。党的十八大以来，XXX书记、XXX理等多次考察物流企业，对物流业发展作出重要讲话和批示。《物流业发展中长期规划（2014—2020）》的出台，把物流业定位于支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，是物流业产业地位进一步提升的重要标志。规划要求，到2020年，基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系，明确了中长期发展的战略目标。规划提出三大发展重点、七项主要任务、十二项重点工程和九项保障措施，抓住了制约物流业发展的关键问题，明确了发展方向，是指导我国物流业“新常态”下健康发展的顶层设计蓝图。从规划的目标和提出的发展任务而言，《中长期规划》无疑是我国物流业未来发展的纲领性文件，使物流业不仅仅成为我国重要的服务产业，而且成为引领其他产业发展的重要整合、创新力量，尤其是服务或运作模式创新推动物流向流通领域、生产领域的延伸，在实现供应链一体化管理，推动物流业与工业、流通业，乃至金融业的有效融合、创新的同时，使物流业走向了产业发展的前台，在当前的产业发展和运行模式创新中物流发挥了重要作用，在未来的产业转型和提升发展中，物流业也将扮演重要角色，从而奠定了物流业在国民经济中的重要地位。《江西省商业功能区和流通设施空间布局规划》和《江西省内贸流通“十三五”发展规划》正式公布，到2020年底，南昌将打造成国家级流通节点城市和全国重要的商贸物流中心。江西省将培育50个物流产业集群，重点打造20个物流示范产业集群。大力发展多式联运，扩大九江港、南昌港吞吐量，将九江水运口岸物流产业集群打造成为江西省出海主通道。重点在南昌、九江等地建设区域性冷链，加强冷链物流基础设施建设，建设一批适应现代流通和消费需求的冷冻、冷藏、保鲜仓库。鉴于国家及江西省、南昌市及南昌县现代物流产业发展较好的政策背景及市场机遇，XXX有限公司积极响应当前政策号召，满足南昌县现代物流市场发展需求，提出实施本次江西省南昌县姚湾港区码头以及港区物流基地项目。项目规划占地面积600亩，码头岸线1000米，公司凭借雄厚的实力和良好的市场信誉，抓住市场机遇，把握市场脉搏，依托公司强大的内外部资源整合能力、在南昌县乃至南昌市市场树立的良好物流品牌、以及凭借强大的运作实力在目前物流事业发展的基础，逐步为客户提供仓储、配送、物流方案设计与实施、企业物流外包服务、企业物流成本核算与控制等一体化现代物流服务，逐步打造具有运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理、物流方案策划等全方位物流服务体系。 本项目港区码头及物流基地全面运营后可带动南昌县周边地区交通运输、建筑业、制造业、商业的快速发展，创造大量创业机会和就业机会，大幅降低南昌县商贸流通成本，同时，对于加快完善南昌县乃至南昌市经济发展战略布局，推进物流业快速发展，进一步提升南昌县及南昌市城市生产要素的聚集度，促进招商引资和项目建设均有深远意义。该项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益，还具有很强的社会效益。目 录第一章 总 论 11.1项目概要 11.1.1项目名称 11.1.2项目建设单位 11.1.3项目建设性质 11.1.4项目建设地点 11.1.5项目负责人 11.1.6项目投资规模 11.1.7项目建设内容及规模 21.1.8项目资金来源 21.1.9项目建设期限 21.2项目承办企业概况 31.3编制依据 31.4编制原则 41.5研究范围 41.6主要经济技术指标 5第二章 项目背景及必要性分析 62.1项目提出背景 62.2项目建设必要性分析 82.2.1顺应国内现代物流业发展趋势的需要 82.2.2促进交通运输与物流产业协调发展的需要 92.2.3提高南昌县物流服务供给能力水平的需要 92.2.4推动我国国民经济稳定发展的需要 102.2.5支撑南昌县保持经济强劲发展的的保障 102.2.6增加当地就业带动产业链发展的需要 112.2.7带动当地经济快速发展的需要 112.3项目建设可行性分析 112.3.1政策可行性 112.3.2选址可行性 202.3.3管理可行性 212.4分析结论 21第三章 行业市场分析 223.1我国物流产业发展趋势分析 223.2我国物流产业市场需求预测及前景展望 243.3江西省物流业发展状况及目标分析 263.4南昌市物流业发展形势及环境分析 293.5本项目发展优势分析 303.5市场分析结论 32第四章 项目建设条件 334.1地理位置选择 334.2区域建设条件 334.2.1区域位置概况 334.2.2区域地形地貌条件 344.2.3区域自然气候条件 344.2.4区域交通条件 344.2.5区域经济发展条件 35第五章 总体建设方案 365.1主要设计原则 365.2主要建设内容 365.3总图、运输方案 375.3.1总平面布置原则 375.3.2平面布置方案 375.3.3运输方案 385.4土建方案 395.4.1设计规范和标准 395.4.2建筑设计 405.4.3基础设计 405.4.3抗震设计 405.5工艺方案 415.5.1安全检测流程 415.5.2智能仓储货物管理流程 415.5.3智能仓储监测调控流程 435.5.4物流配送流程 435.5.5物流信息化和供应链管理 455.5.6设备配备方案 465.5.7新增主要设备 475.6公用方案 495.6.1 给排水设计 495.6.2电气设计 525.6.3弱电工程 54第六章 节约能源方案 566.1节能设计依据 566.2 主要节能措施 566.3具体节能方案 576.4建设项目能源消耗种类和数量分析 586.4.1能源消耗种类 586.4.2能源消耗数量分析 586.5企业节能管理 586.6结论 59第七章 环境保护与消防措施 607.1设计依据及原则 607.1.1环境保护设计依据 607.1.2设计原则 607.2建设地环境条件 607.3 项目建设和运营对环境的影响 617.3.1 项目建设对环境的影响 617.3.2 项目运营过程产生的污染物 627.4 环境保护措施方案 627.4.1 项目建设期环保措施 627.4.2 项目运营期环保措施 637.5绿化方案 647.6环境保护目标和保护内容 657.7消防措施 667.7.1设计依据 667.7.2消防措施 667.7.3抗震措施 677.7.4综合防灾 677.7.5消防措施的预期效果 67第八章 劳动安全卫生 688.1编制依据 688.2概况 688.3劳动安全 688.3.1工程消防 688.3.2防火防爆设计 698.3.3电力 698.3.4防静电防雷措施 698.4劳动卫生 708.4.1防暑降温 708.4.2卫生设施 708.4.3照明 708.4.4安全教育及防护 70第九章 企业组织机构与劳动定员 719.1组织机构 719.2劳动定员 719.3人力资源管理 719.4福利待遇 72第十章 项目实施规划 7310.1建设工期的规划 7310.2 建设工期 7310.3实施进度安排 73第十一章 投资估算与资金筹措 7511.1投资估算依据 7511.2建设投资估算 7511.3流动资金估算 7611.4资金筹措 7611.5项目投资总额 7611.6资金使用和管理 79第十二章 财务及经济评价 8012.1总成本费用估算 8012.1.1基本数据的确立 8012.1.2产品成本 8112.1.3平均产品利润 8212.2财务评价 8212.2.1项目投资回收期 8212.2.2项目投资利润率 8312.2.3不确定性分析 8312.3经济效益评价 83第十三章 风险分析及规避 8513.1项目风险因素 8513.1.1不可抗力因素风险 8513.1.2工程风险 8513.1.3市场经营风险 8513.1.4管理风险 8613.1.5财务管理风险 8613.2风险规避对策 8613.2.1不可抗力因素风险规避对策 8613.2.2工程风险规避对策 8613.2.3市场经营风险规避对策 8713.2.4管理风险规避对策 8713.2.5财务风险规避对策 87第十四章 招标方案 8814.1招标管理 8814.2招标依据 8814.3招标范围 8814.4招标方式 8914.5招标程序 8914.6评标程序 9014.7发放中标通知书 9014.8招投标书面情况报告备案 9014.9合同备案 90第十五章 结论与建议 9115.1结论 9115.2建议 91附 表 92附表1 销售收入预测表 92附表2 总成本表 93附表3 外购原材料表 94附表4 外购燃料及动力费表 95附表5 工资及福利表 96附表6 利润与利润分配表 97附表7 固定资产折旧费用表 98附表8 无形资产及递延资产摊销表 99附表9 流动资金估算表 100附表10 资产负债表 101附表11 资本金现金流量表 102附表12 财务计划现金流量表 103附表13 项目投资现金量表 105附表14借款偿还计划表 107第一章 总 论1.1项目概要1.1.1项目名称江西省南昌县姚湾港区码头以及港区物流基地项目1.1.2项目建设单位XXX有限公司1.1.3项目建设性质新建项目1.1.4项目建设地点该项目拟选址位于江西省南昌县姚湾港区。1.1.5项目负责人报告编制人：中投信德杨刚 工程师1.1.6项目投资规模项目的总投资为80000.00万元，其中，建设投资为75824.00万元（土建工程为52255.00万元，设备及安装投资9765.00万元，土地费用12000.00万元，其他费用为665.20万元，预备费1138.80万元），铺底流动资金为3000.00万元。项目建成后可实现年均销售收入为69090.91万元，年均利润总额20408.76万元，年均净利润15306.57万元，年上缴税金总额为9987.33万元（年均上缴所得税5102.19万元、年均增值税为4401.03万元、年均上缴城建费及附加费484.11万元）；项目投资利润率为25.51%，投资利税率31.62%，税后财务内部收益率18.59%，税后投资回收期(含建设期)为6.62年。1.1.7项目建设内容及规模本项目总占地面积为600亩，主要建设码头一座（码头岸线1000米）及港区物流基地工程253000.00平方米，主要建设内容及规模如下：1.1.8项目资金来源本项目总投资资金80000.00万元人民币，资金来源为项目企业自筹资金56000.00万元，申请银行贷款24000.00万元。1.1.9项目建设期限本项目建设分三期进行：第一期：2017年11月—2018年10月，计1年；第二期：2018年11月—2019年10月，计1年；第三期：2019年11月—2020年10月，计1年；建设工期共计36个月。1.2项目承办企业概况略1.3编制依据1.《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》；2.《江西省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》；3.《物流业调整和振兴规划》；4.《物流业发展中长期规划（2014—2020）》；5.《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》；6.《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》；7.《物流业降本增效专项行动方案（2016—2018年）》；8.《国家发展改革委营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》；9.《江西省内贸流通“十三五”发展规划》；10.《江西省“十三五”现代物流业发展规划》；11.《南昌市服务业发展倍增行动计划》；12.《南昌市人民政府关于加快现代服务业发展的决定》；13.《建设项目经济评价方法与参数及使用手册》（第三版）；14.《现代财务会计》；15.项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据；16.国家公布的相关设备及施工标准。1.4编制原则 （1）充分利用企业现有基础设施条件，将该企业现有条件（设备、场地等）均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。（2）坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则，采用国内最先进的信息系统技术，设备选用国内最先进的，确保产品的质量，以达到企业的高效益。（3）认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。（4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源重复利用率。（5）设计中注重环境保护及节能降耗，在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。（6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。1.5研究范围本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对产品的市场需求情况进行了重点分析和预测，确定了本项目的经营纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资、产品成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规避对策。1.6主要经济技术指标（原创来源：中投信德杨刚 工程师，转载请注明出处）