博士bose音响

要说宅家观影追剧～带给大家最糟糕的体验是什么！那场景感不够、音质差这些恼人现象，无疑会首当其冲！令原本满满的期待，瞬间大打折扣～既然如此，不妨教给一台足够靠谱、功能十分强悍的BOSE精品音响来轻松解决问题！下面我们来看看它的型号吧。Bose音箱热销性价比型号排行榜单：1. Bose SoundLinkmini，参考价格：1299元2. Bose Solo 5，参考价格：1399元3. Bose SoundLink Revolve，参考价格：1099元4. Bose SoundTouch 30 III，参考价格：4299元5. Bose TV Speaker，参考价格：1999元一、Bose SoundLinkmini音箱功能解析：黑色的整机设计，非常的大气，小巧的体积，外出携带便捷，收纳也不占地方，使用很方便。长达12小时的续航能力，满足一整天使用要求。铝制的的外壳，韧性非常好，抗划耐磨很是坚固。二、Bose Solo 5音箱功能解析：自动识别音源输入，化繁为简音乐即享。这款音箱搭载一体式soundbar扬声器，三频细腻音质出色，充分发挥电视的效能，让音乐更深入人心，且配备多功能红外遥控器，远程操控无需频繁起身。三、Bose SoundLink Revolve音箱功能解析：搭载360度全向声效，使得声音震撼嘹亮营造身临其境般的音质享受。采用蓝牙连接且支持NFC配对，配有铝制机身，坚固耐用同时可以防水能够适应很多不同的使用环境，可以轻松连接各种装备。四、Bose SoundTouch 30 III音箱功能解析：搭载新颖的音频导波管的扬声器技术，配合一颗低沉强劲的低音单元，提供澎湃强劲的低音音效。配合无线远程遥控，随时轻松开启播放。简洁大方的外观造型，映射出经典大气的风采。五、Bose TV Speaker音箱功能解析：增强电视音效，支持蓝牙连接。采用全频发声单元，增强整体电视音效，生动还原声音细节，音、画两全其美。支持蓝牙连接，一键连接电视、配对手机，操作便捷。自动配对稳定传输，避免卡顿。总结：一首歌一个故事，每当工作之余听一首舒缓的音乐总是让人觉得舒适惬意，好的音箱需要好的选择，一款小小的桌面音箱，不仅带来听觉上的极致享受，更是修饰桌面的一件艺术佳品。

Bose SoundLink Revolve音响评测：有点缺乏防尘和防水的功能Bose SoundLink的旋转是一个优秀的选择，为那些寻求一个真正的360度听力体验。是的它很贵，但听起来也不错。最大的问题是旋转装置缺乏防尘和防水功能，这意味着它不是你想带着去海滩的扬声器。为Bose SoundLink spin旨在解决大多数无线扬声器的主要问题:尽管它们很方便，但它们通常是定向的，在一个特定位置发出最佳声音。Bose(和其他人)试图用360度的声音技术来修复这个问题。Bose SoundLink的旋转延续了该公司卓越的建筑质量和声音的历史，并将其全部压入一个圆柱形扬声器中，您可以随身携带。这款扬声器与该公司出色的Bose SoundLink Mini II扬声器有着惊人的相似之处，但形式有所不同。尽管《旋转》开始显示出它的年龄——这篇评论最初是在2017年推出时写的——但它仍然是一个有能力的小单位。如果您需要更多的重量和额外的电池功率，我们将引导您走向Bose SoundLink spin +。我们马上要提到的一个缺点是，SoundLink上的IPX4等级意味着扬声器可以在溅起的水花中存活下来，但可能不会掉进游泳池或去海滩。这是一个很大的缺点,不过，如果说有什么值得安慰的话，那就是演讲者的声音至少比大多数全防水比赛的声音要好。Bose音环旋转:设计旋转采用了其前身SoundLink Mini II的设计，并将其拉伸成一个圆柱形，有点像《世界卫生组织博士》中的戴立克机器人。它有一个坚固的铝外壳，有银色或黑色，有橡胶底座和按钮。Bose SoundLink的旋转感觉非常好，应该能够忍受被扔进一个有钥匙和小摆设的袋子里。在旋转扬声器的顶部，你会发现按钮控制的每一个功能的单位，包括音量，播放，蓝牙4.0，辅助和电源。Bose的多功能按钮可以控制一切，从音乐播放到激活Siri和谷歌Assistant等语音助手。SoundLink spin作为一款接听电话的扬声器效果非常好，这是这款扬声器的同时代产品UE Wonderboom所欠缺的。Bose SoundLink上的麦克风位于扬声器顶部，因此它可以从任何方向听到您的声音。在扬声器底部，你会发现四个脚可选充电基座和螺纹三脚架安装。令人失望,Bose并没有想象中那么的便宜，虽然有一个三脚架看起来很奇怪，但它提供了更多的灵活性，使旋转完美地定位在你的家里。Bose还可以让您对两个旋转扬声器进行立体声或放大，这是一个简洁的功能，现在越来越常见。这将达到10米的范围。这个功能可以在设备本身上配对，但使用Bose应用程序更方便。你可以选择使用立体声扬声器还是单声道扬声器，这取决于它们是否在同一个房间。在内部的旋转功能，双无源散热器设置运行在扬声器的两侧，以填补音频频谱的低端。中音和高音由一个朝下的换能器处理，换能器使用偏转板将声音均匀地分布在各个方向。Bose声称，这种驱动程序配置允许扬声器在扬声器周围创建360度的声音，并且没有任何音频盲点。Bose音环旋转:性能Bose SoundLink围绕着它的一个平面竞争对手旋转的最大原因是，如果您想要全方向的声音。有了它，无论你在哪里，你都可以四处移动，感受同样的声音。这对于聚会来说是很好的，例如，每个人都可以有相同的聆听经验，无论他们坐在哪里。在音量方面，SoundLink旋转在向各个方向大声播放音乐方面做得很好。也就是说，如果你把它放在房间的中央，扬声器就会缺少一些低音响应——尽管可以通过将扬声器靠近墙壁来帮助反射声音并增加低音响应来弥补这一点。总的来说，Bose SoundLink spin的音响性能非常出色，尤其是与我们最喜欢的另一款360度音箱UE Wonderboom相比。奇妙的隆隆声在哪里显得紧张，玻色琴就在哪里毫不费力地大声演奏。低音响应听起来也比Wonderboom更丰富、更可控，Wonderboom的特点是向前中音。然而，你应该考虑到神奇的繁荣是一半的价格旋转。相比老化SoundLink迷你II,SoundLink旋转听起来几乎一样好,但不能匹配的巡查和迷你II的仪器分离——不过,不可否认这两个扬声器的声音很好,你会很难注意到差异,除非你听他们。与Bose SoundLink Color II相比，rotate具有更多的细节和低音响应。360度的声音比SoundLink Color II的方向声更适合户外聆听。Color II和旋转式扬声器都是IPX4级的，这意味着它们不会溅到水，但你不会想把任何一个扬声器泡在游泳池里。与竞争对手相比，这款产品的电池续航能力一般，在中等音量的情况下可以使用12个小时(这款产品略有所改进，电池续航时间为16小时)。在大型活动的前一天晚上给演讲者充电时要小心，因为演讲者在空着的时候需要4个小时才能充满电。如果Bose能跳到USB-C来实现更快的充电，那该有多好，但这并不是一个问题。最后总结Bose SoundLink spin是一款非常棒的音箱，适合用户寻找真正360度的声音。它非常适合在聚会上分享音乐，或者在房间里移动而不会丢失音质。然而，Bose SoundLink Mini II听起来稍微好一些，而且启动起来稍微便宜一些。在缺点方面，它也不是完全灰尘或防水，所以你要三思而后行，然后把旋转带到海滩。只要花一半的价钱，Wonderboom就是一款完全防尘防水的伟大扬声器。虽然它不能与Bose的音频保真度或特性相匹配，但它仍然非常适合边听边听。如果bass是你的游戏，JBL Charge 3是一款出色的全防水扬声器，它听起来很棒，但却非常笨重。

别克君威也是有曾经辉煌的时候的，09-15款的君威这个经典的外形上市之初就火速引燃了市场，现如今满大街都还是它的身影，而这两年君威又发展得怎么样了？很明显它受到日系德系豪强，凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特的冲击，以及自家大哥君越的打压，君威的日子并没有很好过。其实君威还是一台非常适合年轻人的中级车，单从外形来看，浓厚的家族气息，有比较强的视觉感，与生俱来的运动感是其他车型所没有的魅力。车身侧面双腰线，略微向车头俯冲，后门处缩进的感觉又非常的有肌肉感。君威的尺寸也挺让人满意，4902*1863*1461mm的尺寸注定它是一台主流的B级车型，轴距2829mm也够年轻人在运动之余拉家带口。内饰方面，别克的设计要么喜欢的人很喜欢，要么非常不喜欢。首先他的用料和工艺不会比别家B级车来得差，最主要是这种“美系豪华”设计，在国人的审美中其实并不太讨喜。相比日系和德系多数车辆内饰更加规则和菱角分明的设计，君威之类多数美系车的内饰设计显得比较另类豪华，这也是美系车一贯的做法。那么君威的卖点究竟有哪些呢？首先我认为别克的隔音效果向来都不错，比同级别车型都会好上那么一点点，同时在2.0T的多数车型上，拥有9-12个扬声器的BOSE音响都是它的标配。而它28T尊享版，在终端市场多数都能达到3万元幅度的优惠，车身价已经不足20万元。君威的动力表现也足够出色，汽油机有1.5T与2.0T两个版本，搭载的都是9AT变速箱以达到燃油经济性。在君威2.0T车型，能爆发出261马力和350牛米，官方的百公里加速成绩已经达到7.2秒，实测多次都能跑进6秒内。对于这样的动力表现，和其他竞品的顶配来说都足够的压力。当然它的燃油经济性，秉承美系车一贯粗狂的表现，确实没有同级别竞品来得省油。本文章为原创内容，转载请标明出处！同时欢迎关注我，秉持独立客观原创的精神，每天为您奉献汽车资讯知识。

摘要：相信各位车主已经对“BOSE（博士）”耳熟能详了吧，但大家知道它不同的汽车音响系列以及对应的车型、特点和价格吗？待小编我细细说来……BOSE品牌介绍BOSE作为全美最大的扬声器厂家之一，以“尽探索之力，享音乐之极”为经营理念，满怀着对科技革新的使命感，经过近40年的不懈探索，现已诞生了400多种创新产品，共获得100多项技术发明专利，在不同的领域屡获殊荣。值得一提的是，1983年款凯迪拉克Seville是全球首款配备音响的车型，而它搭载的正是BOSE汽车音响。可以说，BOSE就是汽车音响领域名副其实的先驱者。BOSE汽车音响系列介绍目前为止，BOSE汽车音响可以分为四个系列。按市场定位从高到低排名，分别是：Bose Advanced Technology旗舰系列、Bose Performance至臻系列、Bose Premium优享系列和 Bose Small Vehicle个性系列。其中，Bose Advanced Technology旗舰系列只为顶级豪华车型定制。凯迪拉克CT6配备的“Panaray”型号音响系统，就是这个系列的首款产品。其次，Bose Performance至臻系列是专为高性能运动车型或豪华车型设计的。在国内市场中，首款搭载这一系列音响系统的是2017 款英菲尼迪 Q60。而Bose Premium优享系列的音响系统，则是BOSE汽车音响的核心产品，在雪佛兰、日产、马自达等大众品牌的车型中也可以见到它的身影。最后，Bose Small Vehicle个性系列的目标产品，是那些没有搭载任何品牌音响系统的入门级车型。BOSE汽车音响价格Bose Advanced Technology旗舰系列Bose Advanced Technology旗舰系列的首款音响系统——Bose Panaray，可谓是 Bose 有史以来的巅峰之作。它史无前例地搭载了34 个高性能扬声器，安装于19个优选声学位置，同时配以最为先进的专有软件和各类数字信号处理技术，代表了Bose 50多年创新之路的最高水准。其实特别值得各位车主关注的是，融合了BOSE音响技术的多项突破性专利创新，安装在A柱的Articulated Array铰接列阵扬声器和安置在座椅头枕的Ultra Nearfield超近场头枕扬声器。它们的出现，旨在以前所未有的清晰度、精确度和震撼力真实地再现原音。而第三代的Center point虚拟环绕声技术比第二代增强了一倍，多达12通道的数字信号处理能力，能营造出更丰富的音乐细节。参考价格：100000元Bose Performance至臻系列Bose Performance至臻系列音响系统，集多重低音源、多个新增的声场定位扬声器和顶尖的信号处理技术于一身，能够满足高性能运动车型和豪华车型的制造商以及车主在硬件、软件和工业设计方面的严苛要求，2017 款英菲尼迪 Q60搭载的正是这个系列的音响系统。与Bose Panaray音响系统的“大环绕立体声场”相比，Bose Performance至臻系列融合了AST高级声场定位技术，通过安置在座椅头枕两侧的扬声器，把一个大声场分化为四个小声场，更加注重每位乘客专属的声音领域，为驾乘者带来无比震撼的聆听体验。参考价格：70000元Bose Premium优享系列如今，Bose Premium优享系列已成为汽车音响市场的主流，成为驾驶者们的钟爱之选。数十年来，这个系列的产品在通用、日产、马自达等全球汽车制造商中始终保持着最高的满意度。其中，Bose Premium优享系列的音响系统包含了10个高性能扬声器，应用了Bose ANC主动降噪技术、Audio Pilot噪音补偿技术、Center point虚拟环绕声技术和Surround Stage环绕声技术，在Bose的产品系列中始终占有着核心位置。参考价格：40000元Bose Small Vehicle个性系列以“驭小巧座驾，享宏大声场”为理念开发的Bose Small Vehicle个性系列，专为小型汽车打造，更注重年轻人喜欢的重低音效果。同时，Bose Personal头枕扬声器和Super 65新型宽频扬声器，是这个系列的标志性特征。配合Personal Space虚拟音频技术，仅需极少的系统部件，便能营造出身临其境般的聆听体验。参考价格：8000元后话BOSE汽车系统副总裁 Marc Mansell曾说：“要在汽车音响这样一个竞争激烈的行业中立足，每家公司都必须塑造自己的差异化竞争优势。敢于创新是BOSE的生存之道，因为唯有如此才能创造令人振奋的、前所未有的产品。而信任，不仅体现在消费者上，而且体现在OEM（汽车厂商）对我们的选择上。当他们有特殊需求的时候，会知道BOSE是一个不错的选择，我们可以在保证声音质量的情况下，为他们提供满意的汽车音响方案。”小编在文章的结尾写上这段话，就是为了让各位车主明白，一个品牌的理念、坚持和追求是多么的重要。BOSE汽车系统的工程师们从家庭娱乐和专业音响产品中汲取技术精华，无论您是驾驶者还是乘客，都可以感受到这个品牌的用心。阅读完本篇文章，相信大家已经对BOSE汽车音响价格有所了解了，那么我们下期再见吧！

我猜，“BOSE”这个品牌对于资深音乐迷来说，可以称得上是顶级好音质的代名词，而我对BOSE产生兴趣，还是源于汽车。我喜欢在车里听收音机、CD、U盘、蓝牙和AUX音源，但是汽车音响……你懂得，在通常人们的印象里，“肯定不会好到哪儿去”，对不对？能不能在车里也享受到BOSE音响带来的好音质呢？我想到了三种方法。第一种方法很简单：戴一副BOSE降噪耳机不就行了！真是个好主意，戴上它不但能够享受好音乐，而且开车在路上遇到的胎噪风噪也统统消失了。但是，耳机的缺点也非常明显，那就是环境音隔绝得太彻底，外面车水马龙按喇叭，戴着耳机也基本上听不见什么声音，这可是不小的安全隐患，可以直接PASS了。第二种方法要多花点儿钱了：给我的车上安装BOSE出品的扬声器，为了获得好音质，我还准备多买几个。没想到，在淘某和天某上搜了半天，只找到一堆拆车件！后来才听了解BOSE的朋友科普，BOSE不生产用于汽车音响改装和加装的扬声器，看来这个办法也行不通。那只有最后一个选择了：买一辆保时捷、奥迪、凯迪拉克、英菲尼迪、马自达……或者荣威RX5 MAX？前面提到过，BOSE汽车音响为每一款车量身定制出品，保时捷、奥迪、凯迪拉克、英菲尼迪这些豪华品牌我都能理解，马自达这样的合资品牌在高配车型上加点儿越级配置也情有可原，荣威RX5 MAX上的这套BOSE音响就让我非常好奇了，代表广大人民群众问一句：“会不会是花钱买了个LOGO啊？”下面就有请BOSE汽车系统资深声学专家兼独立音乐人Bud MacLellan来为我们解答：关于荣威RX5 MAX这款车型的外观、内饰、配置以及动力等等，我的同事已经进行了详细的实拍解读，感兴趣的朋友们请点击上图进入阅读。今天我主要研究这款车的BOSE音响系统，Bud MacLellan专门为荣威RX5 MAX音响系统的开发过程录了一段视频，先来简单了解一下：我非常认可BOSE对于扬声器或者说音响系统的开发理念：以符合人类的最终听感为标准，即心理声学，而不是用技术指标和测试数据来判断，这也是BOSE为荣威RX5 MAX开发音响系统的出发点。基于这样的开发理念，最终，BOSE与荣威工程师反复测量荣威RX5 MAX的车舱声学环境，结合车辆的尺寸与使用场合，定制了一套9支扬声器音响系统布局，可实现宽广声场、完整音域和强劲低音的听觉效果。声音这个东西，我说再多也没办法完美地呈现，所谓“百看不如一听”，有机会坐进这辆车里选几支合适的曲目听一下才是最好的评判方法，事实上我就是这么干的。经过一番权衡和分析，在车里听BOSE音响的最佳方法已经脱颖而出，那就是购买一辆配备了原厂量身定制BOSE音响系统的汽车！而荣威RX5 MAX5算是一个惊喜，可以用更实惠的价格体验到BOSE这样的高端音响品牌，更何况这款SUV其他部分的产品力也相当不错。荣威RX5 MAX将在年内正式上市，近期就要开启预售，感兴趣的朋友们请持续关注网上车市发布的即时报道，同时也敬请关注《车市新知》栏目接下来推出的更多精彩内容。

开过两款装载有BOSE音响的车，一辆是奥迪A6L2.8，一辆是保时捷卡宴选配的BOSE音响，虽然同样是BOSE，但是保时捷选配的BOSE音质要高于奥迪A6L。大体上来说，BOSE音响的特点是可以用很小的单元营造出大单元和大声场的感觉，车载音响就是需要这样的优势，因为车上的空间本来就不大，如何用小空间营造出大声场的感觉，就看音响品牌怎么设计了。保时捷卡宴用备胎作为低音单元的腔体，有一次在检查备胎的时候发现备胎中间的塑料块上写着BOSE，刚开始以为是芯片啥的，后来开音响试了一下发现是一个“低音炮”。奥迪A6L则是反其道而行之，一般是前面的喇叭负责中高频，后面的喇叭负责低频，而奥迪A6l则是前门是低频，后面和后备箱上是中高频，所以开车的时候会感觉到小腿被音响低频的“风”吹到，音质上也是前排优于后排。概括来讲BOSE音响有以下有点：1.小单元大声场，用很小的扬声器营造出大喇叭才有的感觉。2.数码感比较强，听电子音乐和流行音乐比较带感，但是古典音乐和乐器就不太擅长。3.扬声器数量普遍比较多，扬声器多让低中高频均匀分布，互不干扰，因此音质表现不会太差。我个人感觉，BOSE车载音响对于车载来说已经完全够用，因为汽车毕竟是车，主要用途是代步，就算音质特别好行驶途中也会有车辆的噪音干扰，会让细节的声音被噪音覆盖，没必要追求太顶级的品牌和喇叭（土豪忽略这句话）。

这是一个越来越智能化的时代。无论你是躺在酒店浪漫奢华的双人大床上，还是窝在豪宅温馨舒软的沙发里，又或是坐在4S店、机场贵宾室等高端休闲区……此时此刻的你，都一定会想听一段柔美的音乐，或看一部精彩的影片，而且是最好在一个充满舒适性、艺术性、有情调、非常安全便利的智能环境中。要想实现这个愿望，就必须把大名鼎鼎的智能博士请来。智能博士是谁？它是中国智能科技领域一个著名卓越的视听服务品牌，是一位名叫冯柱华的中国智能科技博士工匠，与国际顶级音响品牌——美国BOSE音响完美结合而成，它一直致力于为所有客户提供全面的BOSE系统和智能化控制解决方案。当下，人工智能日益普及，智能音响系统等热门智能家居早已渗透进千家万户。但是，智能家居需要利用综合布线技术、网络通信技术、安全防范技术、自动控制技术、音视频技术等各种高科技，尤其是智能音响系统的设计、安装、调试等，必须要像智能博士这样的专业服务品牌，才能做到完美无瑕。智能博士，其含义为“智能化科技+BOSE（博士）音响”。众所周知，美国BOSE（博士）音响是世界顶级的高科技化智能音响品牌，凭借极其出色的声音表现，已获得全球极高的口碑。但是，BOSE（博士）音响进入中国后，需要一批最先进最专业的人才，来为使用该产品的消费者，与时俱进地提供更完善更完美更直接的技术和服务，让产品系统发挥到极大极完美的作用。而智能博士及其团队，就是这样一批最先进最专业的人才。冯柱华博士1978年出生于广东，曾从事电子电器安装维修工程师、音视频技术工程师等工作多年，并于北京师范大学信息科学与技术学院等学府深造。2007年进入博士视听系统（上海）有限公司担任服务工程师。2011年，冯柱华博士开始自己创业，成立了广州纳弛视听设备工程有限公司，不久又注册了智能博士（ZNBS）商标。智能博士专注于智慧科技与BOSE音响的整体解决，其核心团队的成员们也都是在音响电器科技行业内浸透多年的顶尖工程师，有着深厚的行业经验与独特的科技理念，多年来已成功服务过数千案例，并获得了行业内多项技术证书和国家认证证书。智能博士的卓越，源自于客户的不断需求和要求，以及创始人冯柱华博士带领下的一支技艺精湛的工匠团队。因为每一次服务，智能博士都会根据客户不同甚至尖端的需求和要求，再结合产品特性、使用环境、装修风格、声学物理等，然后通过他们高超的技艺，为客户解决所有问题。正是这种卓尔不群的创新技术和服务，使得无数客户畅享到了让人尖叫的智能化视听系统体验。高端化、现代化、智能化，全方位依照客户的要求，提供专业个性化的视听体系定制服务，让客户享受到完全不一样的顶级视听盛宴，以及高科技带来的高品质生活之美和音乐之美，是智能博士的服务宗旨和追求目标。智能博士的客户主要分为两大类：一是别墅、豪宅等高端家庭；二是4S店、星级酒店、机场贵宾室、演艺厅、会所、酒吧、西餐厅、影院等商业场所。在恒大、万科、星河湾、雅居乐、碧桂园、保利、中海、富力等众多中国著名房产公司旗下楼盘的别墅豪宅中，都曾留下智能博士服务过的足迹。在奔驰佛山旗舰4S店、保时捷4S店、德国美诺(Miele)电器广州分公司贵宾展示厅、法国潮流女装品牌bread n butter专卖店、中华茶镜文化品牌朴石茗会所、广州wilber's意大利西餐厅等无数高档场所，也都曾留下智能博士服务过的身影。为什么越来越多的高端家庭会选择智能博士？因为智能博士精益求精，追求完美体现，善于精准地处理与微调每一个系统，能让每一处空间都听得到清晰有力的环绕声，并通过澎湃逼真的环回立体声效、雄浑细腻的低音质感，竭力诠释电影、电视、音乐的魅力，缔造出震撼难忘的娱乐效果，为音乐发烧友和观影爱好者带来非凡惊艳的院线级体验。为什么越来越多的高档场所也选择智能博士？因为智能博士不仅能为这些场所提供包括设计、安装、调试、销售，售后在内的一站式专业服务，所设计的方案都能满足所有使用需要，都具备音质出色、音量适宜、安装容易、可靠性好、系统简洁、操作方便、外观与周围环境融合等优势，通过高端智能化视听系统，使得客户在休闲中拥有高品质、高情调、高端化的视听享受，而且可以帮助商家借助声音来为客户创造一个充满激情的购物环境，让客户得到高端的消费体验，从而为商家带来更多的收益。“细节之处彰显工匠精神。”冯柱华博士说，无论过去还是未来，在通往卓越的道路上，智能博士一直都不会停止脚步，他们一定会追求更加完美的精湛技术，将每一次服务的视听娱乐系统调试得栩栩如生，让每一个系统都得到原音重现，让每一位体验者都拥有身临其境般的感觉，尽情享受极致的视听盛宴！请记住智能博士的口号——我们的卓越，源于你的要求。(记者/唐新勇)

大众旗下的车型在各个领域都能发光，取得了相当好的成绩，其实自身品质的比重不大，更多的是神车大众品牌的正，作为世界市场拥有量最大的品牌之一，大众在名声上评价各占一半，但凭借优秀的市场营销，可以在市场上争光，大家都很佩服，但是，雅阁的更新换代是以较低的价格诞生的，将大众曾经的销售王彻底拉开宝座，响起了反击的号炮，B级最优选择！顶配不足24万，11个BOSE音响故障率几乎为0。当然，除了雅阁之外，凯美瑞、天籁等车型在市场上的表现欲也很强，另外，最不受关注的美国系车也开始慢慢加大力度，别克彻底抛弃了旧的风格，更新了新一代的别克君威，带来的面部价值表现更耀眼，同时，也被称赞为“唯一不会被骂的美系造”。外观设计，家族设计的中网格栅，配合两侧的视认性高（贵）地被构筑了的车的正面，比旧的类型稍微多了，下面的形状是独特的吸气口，与两侧不规则配置的车体的腰线相结合，屋顶以大溜背的设计为主，是车后面简单的风的装载，再配合车尾的排气管来隐藏设计，就脸值来说，这辆车比雅阁还要棒。4902*1863*1456mm的长宽设计，再加上2829mm的超长轴尺寸，超过了B级车的平均标准尺寸数据，确实比凯美瑞、雅阁等车型更有竞争力。内饰配置、材料高级、工作精致，中控操作区整体偏于司机，与嵌入式液晶画面和运动感强的鸡腿档把相匹配，尽管整体科技感和驾驶热情的提高，同时王威在最高级版的车型中设定了11个BOE音响、等级格调，超越奥迪。动力属性是，低1.5T和高2.0T两种发动机配合，全系统匹配9AT变速器的传动，分别以170马力和261马力的数据表现领先和同级，而且最低耗油量仅为6.3L，还是国六标准，更是对底盘的优势因此故障率多次为0。据悉，这辆车从入门级开始的销售价格已经下降到14.48万，最高级车型的终端成交价格也不足24万，这样有良心的高级车可以说是B级车的最佳选择吧。

对于很多年轻消费者而言，选择一款较为运动的车型是不错决定，但是在合理预算范围内，想要选择一款这样令人满意的车型，绝对不好找，即便目前汽车市场有众多选择。就比如SUV，想要运动其实不容易，因为多数国产SUV都是偏向家用，即便是设计运动也不会有太强性能，而合资品牌虽然动力相对强一些，但是价格也飙升，比如说大众探歌算是少有符合年轻人审美的合资SUV，但它起售就要14万左右，即便现在有了优惠，高配车型没有十几万还是不用想。所以如果你只有15万左右预算，最多也就是买一台自主品牌的紧凑型SUV，当然是高配，相对来说可以享受高配置，最起码比探歌的实用性更强。不过今天我们所说的这款SUV，它还可以满足你对性能的需求，保证让那些花了近20万选择低配CR-V的消费者后悔，探歌可没它颜值高。这款SUV的名字叫做名爵HS，官方指导价10.98-16.98万元，相比H6、博越等车型并不算贵，关键是它的2.0T车型才是真正亮点，性能可谓是国产SUV最佳。咱们还是先来看一看设计，毕竟名爵这个品牌有些英伦风格，说白了就是注重年轻和时尚感，比如新车的前脸格栅，官方称之为星耀力场的点阵式设计，很有立体和精致感，而两侧全LED大灯组也极具杀伤力，尤其是LED日行灯很有设计感。再看尺寸，4574*1876*1685mm的长宽高和2720mm轴距在这个级别可谓是相当出色，对比探歌大一圈不止，所以从侧面来看整车也非常修长协调。而尾部设计同样是令人非常满意，尾灯组也能和前大灯呼应，双出排气布局也符合它定位。内饰部分设计不算复杂，但是细节上的效果非常出色，比如说红黑相间的搭配，就很容易营造出运动感，而且设计也比较时尚，比如悬浮式中控屏、运动式多功能方向盘，尤其是方向盘上还能看到类似赛车的红色按钮，保证整车运动气息同级最佳。而且内饰做工和用料非常出色，再配合一体式运动座椅，我相信就外观和内饰设计，比CR-V帅10倍一点不夸张，合资品牌30万也难有这样的体验。至于配置大家更是无需担心，国产品牌从不会让大家失望。至于动力，名爵HS提供1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为169马力和231马力，肯定还是2.0T更符合大家对性能的要求，匹配的是6挡双离合变速箱，实测百公里加速成绩为7.6秒，而且顶配车型还提供四驱系统。对于2.0T车型不足14万的起售价，即便是想要更丰富配置选择次顶配，也不过15万的裸车价，能够拥有BOSE音响、7.6秒破百的加速体验，我相信没有年轻消费者能够忍住不心动，不少观众更是觉得选择探歌后悔了。总结：名爵HS绝对是国产紧凑型SUV中的佼佼者，在升级国六排放标准后，细节配置也略有提升，整体风格依旧是年轻消费者所喜欢的，再配合它一个不错的价格，相信未来这款SUV会成为更多人的首选。