博世维修网点

在21世纪的今天，冰箱早已经成为每家每户都拥有的电器，随着人们生活品质的逐步提高，人们对于冰箱的依赖也越来越大，如果博世冰箱报警器响个不停该怎么解决？博世冰箱报警器响个不停的原因：1、冰箱门未关严。2、氟泄漏。3、电机过热。4、压缩机故障。5、机械故障。6、电气故障。博世冰箱报警器响个不停的解决办法：1、 看蒸发器表面结霜情况。如果蒸发器表面结霜不均匀或者结霜不全部，则说明制冷系统中的制冷剂不足，有渗漏点。应及时除霜或重新调定除霜时间。2、看冷冻室的降温速度。如果降温速度比原正常工作时有明显的下降，则是由于电冰箱箱门关闭不严、制冷系统缺制冷剂、冷凝器表面灰垢太多或蒸发器表面霜层过厚而造成的。3、看制冷系统的外表面)。若制冷系统的外表面有油渍，则说明有渗漏，轻者会造成制冷能力下降，在蒸发器表面会出现结霜不均匀或不全部的现象，重者会造成制冷系统完全失去制冷能力。4、看压缩机上的吸气管线。若气管线上有结霜或结露现象，则可能是充注制冷剂过量，或是蒸发器霜层过厚，造成制冷剂液体不能在蒸发器很好气化而到达吸气管线进一步吸热气化结霜、结露。冰箱保养方法：1、拔掉冰箱电源插头将冰箱内食物清理干净，用干净的布将冰箱内擦干，如果有霜的话应将冰箱门打开，等霜融化后清理干净，但是不建议用利器进行除霜，容易将蒸发器戳漏。2、长期不用时为防止箱体和门封口粘连，建议将门封用别的东西垫一下。还需要将温控器调节盘调至0，使温控器内的元件处于自然状态，延长它的使用寿命。3、长期未用条件允许的话，建议一个月通电一次，一次开一两个小时，使压缩机预热，避免润滑油沉淀和管路腐蚀，延长冰箱使用寿命。

[爱卡汽车 用车 原创]说起汽车零配件企业，BOSCH（博世）的知名度毋庸置疑。作为拥有百余年历史的大品牌，博世所代表的德国品质一直深受信赖。如果想对博世有更多的了解，不妨点击阅读《爱卡历史课（27）德国博世的百年历史》。除了大家所熟知的整车供应商业务之外，博世在汽车售后市场也已经深耕多年。近日，借着“第二届博世车联技能大赛”的机会，我有幸就博世车联的定位和发展规划，以及整个博世汽车售后在中国的战略等问题与博世汽车售后市场大中华区总裁安德世先生进行了深入交流。（关于博世车联，可点击阅读《标准化+一站式 体验博世车联汽车服务站》）博世汽车售后市场大中华区总裁安德世先生Q：博世很早就已经提出了自动化、电气化和互联化战略，通过这些年的发展，中国市场也发生了一些变化，比如新能源车的快速增长。对于这些变化，博世有怎样的应对措施呢？A：首先对于博世来说，我们有一个很大的动力总成部门，这个部门已经在跟电动车主机厂进行合作，与此同时，我们售后市场部门也跟这些主机厂合作。电动车是中国未来最大的核心之一，博世本身对电动车也很感兴趣，所以博世把核心关注点投入到电动车。实际上，除了纯电动车外，博世在混动以及燃料电池领域也有一些合作。对于新的趋势，我们必须要做好准备，因为汽车从主机厂出来以后肯定要经历维修保养。其实电动车的保养相对于传统燃油汽车来说特别简单，但是在维修上的成本却会增加，所以我们售后市场在维修电动车这块是要做好准备的。不仅是博世车联，包括对维修站的服务来说，在汽车还没有出厂之前，我们自己要先想好各种故障的解决办法，一旦车辆到了维修站，我们的维修站伙伴就能有相应的维修方案。说到自动驾驶，事实上就我们的观点来看，自动驾驶代表的是高科技、高技术，这对维修站竞争力的要求，特别是能力的要求是很高的，因为自动驾驶的车辆会有很多的传感器，对这些部件的维修技术是目前维修站所欠缺的，比如传感器的校正等。所以如何把维修站的能力提高，培训到能够做自动驾驶维修的程度，这也是我们目前在做的很重要的布局。第二届博世车联技能比武大赛总决赛在京落幕Q：除了新能源之外，中国市场还有一个很大的变化，那就是越来越多的电商已经进入汽车后市场，这对博世汽车售后会有哪些影响？A：对于博世来说，O2O是一个很好的渠道，但现在售后市场的主流渠道还是传统的维修站，维修站很多的需求还是希望通过传统渠道得到配件的满足。关于O2O，其实我们也看到这是未来非常重要的一个趋势，因为这其实是把所有的服务都连通起来了。以前后市场是一个个“孤岛”，整个链条缺乏相互的交叉和协同。现在融合的趋势必将会使整个中国汽车后市场变得更加规范化，这对后市场是一件好事。无论是通过线上给线下引流，还是O2O的模式，品牌维修站只有维持高效的配件供应链、专业的维修服务和标准化的收费方式，才能赢得终端车主的信任。对博世来说，我们既有高效的配件供应链又拥有专业的维修站运营经验，我们完全有信心来应对这些挑战，为维修站赋能，为终端车主提供高效优质的服务。实操考核现场Q：现在一个比较大的趋势是“修配融合”，也就是汽配供应链和维修连锁的融合。博世怎么看待这个问题？A：“修配融合”，其实是两个分开的话题，一个是配件供应，一个是服务体系。这两者的融合其实与博世汽车售后的战略是完全吻合的，也就是“配件+诊断+维修站服务”的一站式解决方案。我们以此为维修站赋能，帮助其提升自身运营效率。作为一个在中国后市场深耕了20余年的配件供应商，我们有信心利用我们高效的配件供应链来提升维修站的效率。为了更好的做到修配融合，我们始终坚持让博世最优质的经销商服务博世车联。第二届博世车联技能比武大赛总决赛颁奖典礼Q：以前在欧洲、美国也看到这种连锁维修站，他们在配件的仓储物流方面效率非常高，那么博世车联在这方面有哪些核心竞争力？A：首先我们在中国有一套维修系统，这个系统能够帮助维修站去做一些更准确的预测，比如什么样的车来的更频繁，什么样的配件使用率最高，这样可以帮助我们更好的去优化供应商的需求，更好地提供服务，同样也能够帮助我们提升产品的覆盖率，这是解决维修站空货和缺货问题最重要的一点。前面说到欧洲和美国，他们一般都会进行预约，但有的时候突然就想到我要保养车了，就会临时进店。但是这个时候维修站还没有备货，这就对配件供应商有要求，必须三十分钟内把货送到，这样整个保养时间可以控制在车主能接受的范围内。三十分钟内送到，这是维修站选择供应商的一个重要指标。现在我们在中国也是这样，通过扫描二维码传给供应商，供应商会马上送货，这是对他们的要求，非常简单。所以，博世选择最优秀的经销商为博世配件提供充足的库存和便利的物流配送，博世车联合作品牌的供应商提供对应品类的库存和物流，以及博世车联的中央采购平台，这些都是博世配件仓储物流的核心优势。总结：现在，汽配供应链和维修连锁的大融合时代已经到来。而修配融合的本质恰恰就是博世汽车售后一直以来所坚持的战略，他们通过长期的培训输出优秀的维修服务人才，稳扎稳打，在配件供应环节也有着全、快、省、真、定的核心优势。而面对新的机遇和挑战，博世在汽车售后市场已经完全做好了准备，他们和许多新能源的主机厂合作已久，相信在即将到来的自动驾驶阶段，博世仍然能在汽车售后市场，占据优势地位。single

平行进口锅炉——平行进口的概念平行进口，是一般是指知识产权权利人或独占被许可人有无权利禁止合法生产的产品从国外进口的问题，即在国际贸易中，合法持有知识产权产品的一方未经进口国相关知识产权权利人同意，将该产品经由合法途径进口至该知识产权受保护的国家并销售的行为。反映到暖通市场的锅炉上，就是说本来没有被某品牌授权的锅炉商家，没有从品牌授权商那里进货，而是自己通过某些途径在其他国家买到了锅炉，然后运回国进行销售。因为缺少了授权商环节，所以价格上会便宜不少。很多朋友就是冲着价格去的。平行进口锅炉——平行进口违法吗？事实上，无论是从法律规定的角度，还是从司法保护的角度，我国对平行进口的法律规制尚处于不成熟状态。而且在国际法律法规中，对于平行进口问题基本没有涉及或者是讲这部分问题交由各方自行规定，所以我国有关平行进口的问题主要依据国内的法律法规解决。然后我国的《专利法》《著作权法》《商标法》《反不正当竞争法》《对外贸易法》《海关法》等没有涉及到平行进口问题。由于缺乏法律依据，平行进口产品的流量越来越大，所以小编估计国家也会慢慢确立制度来认定和规范相关领域。从目前来看，平行进口似乎不违法。平行进口锅炉——购买平行进口锅炉靠谱吗？关于这一点，很多朋友也是有很多疑问，毕竟价格便宜不少非常吸引人。但是这里面有很多问题，且听小编来说道说道。（一） 你如何确定你买的是平行进口锅炉？很多商家在跟你推荐的时候，说“我们这个牌子的锅炉是平行进口回来的，质量和XX卖的一模一样”。请问，这样的话，你能信吗？你敢信吗？大家都知道在知识产权的时代，没有授权的经销商的产品能有多靠谱？市面上多如牛毛山寨货，还没让你开始警惕起来吗?有的朋友也会说，商家的产品说明书上有些啊，这些都有难道还不能确定吗？朋友，你不是小孩子了，这些纸质印刷品能花费多少成本呢？且看下面的案例：某网友在店里买了一款博世的壁挂炉，商家说是直接从土耳其平行进口的，网友一算，能节约不少，然后高高兴兴地抱着锅炉回家了。然而，回到家后，网友拆开包装一看，安装说明全是外文，没有中文说明书，设备上也没有其他任何的中文标示。后来，自己实在没辙，也不敢找施工队来安装，商家也是“管杀不管埋”，说自己只卖产品不包安装。网友好不容易找了个行家，把说明书给行家看，行家解释给他说：①说明书是土耳其语的；外语说明书②安装施工图是荷兰的；荷兰代码安装施工图③保修卡上的博世官网网址也是错误的；④产品型号的条形码是哥伦比亚的。哥伦比亚条形码哥伦比亚条形码这些所谓的博世平行进口咕噜，你售后找谁呢？网友一听就傻了，在行家的提示下，他打了保修卡上的400电话联系到博世售后，售后查了出厂编号后告诉网友这台设备并非通过官方渠道进入市场的，是不是平行进口不知道，有可能是走私货，博世官方不承担质保和售后服务。自己花了几大千买了这么一个闹心的东西，网友都懵了，行家也建议他说最好是找代理商来安装，毕竟要专业得多，每个品牌每个型号的锅炉安装都是有自己的一套东西在里面。锅炉是“三分产品，七分安装”，随便找师傅来安，出问题了吃亏的是自己。只要不出故障，还是能用，但是谁能保证呢？官方不保修，有故障自己找人修，这笔费用可是跑不掉的啊。（一） 你买的是平行锅炉又怎么样呢？市场上的商家卖平行锅炉的，小商家绝大部分不提供服务，因为他们知道自己在安装上的水平是不能和大公司相比的，万一装不好还得赔钱，不划算，就赚个差价就好了。只有极少部分胆子大的小商家敢包安装，当然在你使用后锅炉要是出了问题，他肯定是不会理你的。大商家卖给你的东西，安装服务肯定是会提供的，甚至会包安装，至于售后嘛，你就只能让他来给你做了，保修期什么的，呵呵，博世官方和各地授权经销商质保3年，在质保期间内是免费保修的。这个平行商家能提供的给你的服务是给不了这个年限的，而且配件也是不知道哪里产的。而授权经销商维保所使用的配件都是官方的标配，是完全合乎产品规格的，并且技术上的专业性也不是平行商家可以比的，杂七杂八不明不白的费用你也只能哑巴吃黄连。就算你找授权经销商来做维保，因为不是正规渠道的产品，所以费用也会较高。所以啊，对于锅炉这种使用寿命较长的设备，为了节省前期的那么几千万把块钱，到后面花费更多的费用（经销商对于非自己客户，需要维保服务的，通常会加收费用），小编认为是一种非常得不偿失的行为，就像小编经常说的那句话，省钱一点点，闹心多一点点，昂贵一点点，省心多一点点。平行进口锅炉——博世官方的说法如果看到这里您还心存犹疑，那么博世官方的发文，应该能够彻底击破你心中最后一丝的幻想了吧。（下附博世官方发布《关于博世进口壁挂炉的声明》）其中有几项需要特别注意的（还不死心的朋友认真点看）：① 未经授权渠道进入国内市场的博世壁挂炉是针对“土耳其市场”，参数、设计会有不同；② 电源也不一样，有可能会出问题，至于多大概率，看你的运气了；③ 对这批产品，博世公司不承担售后！博世公司不承担售后！博世公司不承担售后！什么意思呢？因为产品未中国标准而进入市场的，是土耳其的标准，考虑到两国的差异性，如果使用过程中发生什么意外，比如爆炸（这运气爆棚啊）、燃气泄漏（这个相对轻微多了）等等事故，你只能自己解决了。就这3点，特别特别重要，大家一定要看清楚！你买了所谓的博世平行进口锅炉，你售后找谁呢？只能寄希望于卖锅炉给你的商家了吧，呵呵！博世官方声明博世官方声明

冰箱冷冻室结冰在处理BCD-209S/E系列，179S系列冰箱的冷冻室结冰问题时，发现：该冰箱的冷冻室的最上层抽屉上沿及在下门内门封的部位结冰很多，严重的时候一个星期就结冰块，门无法关拢，用户要经常除冰，解释也不接受！意见很大，旺季时换机4台。原因分析：将一台用户换机回来的冰箱通电检查，在通电2小时的时候，就见在冷冻室顶上的内胆开始结霜，该冰箱的冷冻室的内胆里有一顶蒸发器，如果该蒸发器生产的时候装配靠前就会引起内胆结冰，再加上冷冻室的温度低，上层蒸发器又是双层的，也结霜很快！内外夹击，结冰往外长，结到内门封部位，门就无法关拢。维修方法：开后板，将顶蒸发器丢掉不用，重新走一根毛细管接在底蒸发器上（因毛细管在回气管内），重新保温，还原后板。总结：经此维修后，由于冷冻室蒸发器的面积足够大，冷冻室的制冷性能不受影响，而冷冻结冰的情况大为好转，已经成功修理了4台，用户投诉的情况大为好转

车子作为出行工具是极大的方便了大家的生活，平时使用也肯定会出现一些问题，那么就会遇到维修这样的事情。但是现在的汽车种类非常的多，有燃油车、电动汽车、混动车型等，在维修方面这些车型肯定也会有所不同，尤其是现在新能源汽车的销量增加，那么在维修方面与燃油车有着很多不同。在汽车修理方面由于是新的车型那么很多汽修店还没有相应的设施和方法，维修起来也是一个困难的事情。据外媒报道，就在2019上海法兰克福上博士就新能源汽车维修方面开发了一款AR应用，专门用来检测电动车型的故障。这对于现在日益增多的电动汽车而又没有相应的维修服务的情况来说是个棘手的事，可以说市场几乎没有能够修理的人员。所以在这一方面的技术培训也是迫在眉睫，而博世的这种AR技术可以让培训变得更加简单高效，通过电脑技术进行模拟仿真，从而达到真实的培训学习体验。这个系统可以给大家介绍新能源汽车当中的各个部位，比如说结构、原理和一些电路等，这让学员有一种身临其境的感觉，所以在各大维修培训的学校可以拿着个作为辅助教学的课程。既降低了拆车的成本又使得效率大大增加，所以还是非常值得引入的。

博世力士乐高频响比例阀维修：阀类系列：4WRA，4WRAE，4WRE，4WREE，4WREE-3X，4WRZ，4WRZE，4WRKE，DBET，DBETE，DBETX，DBETBX，DBEM，DBEME，3DREP，3DREPE，4WRPE，4WRPEH，，4WRPH，4WRSE，4WRSEH，4WRLE，4WRVE，4WRGE，4WRTE，4WRDE，4WS2EM，2WFC，2WFCE，FE，FES，FESE，2WRCE，3WRCE，VT-DFP，VT-DFPE，VT-DFPC，VT-DFPn等。压力控制阀:用比例电磁阀取代引导式溢流阀的手调装置便成为引导式比例溢流阀,其输出的液压压力由输入信号连续或按比例控制.流量控制阀:用比例电磁阀取代节流阀或调速阀的手调装置而以输入信号控制节流阀或调速阀之节流口开度,可连续或按比例地控制其输出流量.故节流口的开度便可由输入信号的电压大小决定.方向控制阀:比例电磁阀取代方向阀的一般电磁阀构成直动式比例方向阀,其滑轴不但可以换位,而且换位的行程可以连续或按比例地变化,因而连通油口间的通油面积也可以连续或按比例地变化,所以比例方向控制阀不但能控制执行元件的运动方向外,还能控制其速度.

引言|4S正被一分为二经常被问：“听说沃尔沃维修保养很贵，是真的吗？”情况是这样的。沃尔沃4S店平均零整比（零部件售价和整车成本价比）是525%。这要放在国外，肯定算高的，因为那里的零整比一般为200%-300%。但在国内，豪华品牌的零整比普遍畸高，奔驰和宝马的平均零整比超过670%，北汽奔驰的C级轿车的零整比是835.29%。既然4S店的售后都很贵，那服务是否会好一些？车聚君在车企负责公关时，80%的负面来自售后。这也是行业普遍情况，除了一些车型确实是有设计和制造问题外，主要原因是4S店水平参差不齐，这导致投诉屡见不鲜。所以，传统的4S店模式迟早有一天会被革命。正在上海国家会展中心举行的2019上海法兰克福汽配展（Automechanika Shanghai），印证了这一点。各大零部件厂商摩拳擦掌，正挑战4S店的售后霸主地位。▎汽车后市场，新的蓝海市场据工信部2018年发布的《中国汽车零部件产业发展研究》报告显示，我国零部件企业超过10万家，覆盖1500种部品。2018年，中国零部件百强企业的营收总额为1.18万亿元，整体增长13.3%，但增速只是2017年的1/3。这种喜忧参半的状况，正好反应了当下配件市场的矛盾：一方面，受汽车销量连续17个月下滑的影响，零部件中2B的业务也应声而落。另一方面，随着中国汽车保有量直追美国，零部件中2C的业务也水涨船高。因此，一踏进汽配展，现场仍是人头攒动的盛况。在上海国家会展中心的8个馆的10万平方的展馆内，聚集了全球6000多家参展商和10万名观众，其中相当一部分是普通用户。2018年全国汽车保有量达到2.4亿辆，并有望在2020年超越美国成为全球第一大保有量市场。同时，目前中国保有车辆平均车龄约4.9年，随着进入存量市场平均车龄还在持续增长。对照国际市场经验，车龄超过5年后将迎来维修保养高峰期。据麦肯锡报告，中国汽车后市场体量在2030年前复合增长率是8%。正是这一可观前景，让后市场近年来格外热闹。不仅零部件企业加紧布局，整车厂也纷纷推出后市场品牌，甚至大量互联网玩家也纷纷入局，声称要推出新模式。车聚君只想说：什么叫新模式？更便宜、更便捷、更人性化的服务才是永恒的需求。▎难啃的诱人蛋糕但说起来容易，做起来难。2003年，米其林在中国开设第一家米其林驰加轮胎门店。到今年上半年，全国加盟店逾1500家，这离米其林2014年宣布的“5年内开2000家店“目标差距很大。全球最大的零部件巨头，博世始终想在中国售后市场上进行突破。原因很简单，给主机厂配套的利润小于8%，而售后产品和服务的利润在98%以上。2014年，博世启动博世车联维修服务，5年过去了，全国只有2家直营店，300家加盟店，大部分服务业务是维修柴油商用车。这与德国每个高速公路出口一个博世维修中心的规模，相去甚远。米其林和博世们品牌过硬，产品和技术也值得信赖，为什么车主还是愿意在4S店修车？首先是环境和理念差距。国外，维修网点百花齐放，4S店和专业维修厂产品、价格和服务都是一样的标准，维修厂的网络更多更便捷，车主更喜欢去维修厂。而在中国，品牌修理网点太少，且集中在一二线城市，而其他维修厂良莠不齐，车主对维修店往往无法信任。另一个原因，维修市场上假货太多。今年7月，上海市市场监管局联合浙江、江苏两省市场监管部门查获了一起“贴标假冒博世BOSCH蓄电池”案件，但还是有超过4万个假博世蓄电池去向不明。于是，”多花点钱，至少是正品“的心态，让大部分车主留在4S店。当然，保险公司和4S店深度挂钩，也让4S店成为唯一的选择。正是这种坚不可摧的4S店主导的市场格局，让零部件企业在售后市场举步维艰。然而巨大的市场刚需又让他们不能放弃，且必须迎难而上。▎比坚持更重要的是了解客户德勤《2019中国汽车后市场白皮书》显示：未来5年，中国95后车主迅速增长，并引导后市场的新格局。全新的车主为零部件企业带来新机遇。95后车主关注汽车部件的品牌和品质，追求个性化产品和服务。他们对4S店的原厂配件不太感冒；他们更倾向电商平台购买装饰部件或易损件。依托于中国强大物流体系，弥补了零部件厂商渠道下沉的弱势；他们希望获得更多的汽车部件保养、维修，甚至改装的知识，让零部件企业技术专家们有了更多的用武之地。对于这些未来的消费主力，目前有一家零部件企业做得比较成功。意大利零部件制造商布雷博（brembo）以F1赛车、法拉利等性能车的“御用刹车部件提供商”而闻名，也是全球汽车运动迷心中的白月光。布雷博很早就重视在C端的推广，目前它在天猫拥有3万多粉丝。电商平台不仅规避了终端价格混乱、抑制了二三线市场的假货风险，也能让它更直接的了解中国消费者。人和沟通是服务的关键。从2017年起，”布雷博专家计划“培养了300多名“刹车”技师，未来会有更多。而它的用户，可以在brembo官网预约当地的专属服务。这些亲民措施让它也有了回报：2018年，布雷博在中国市场的营业额增长了12%。目前，布雷博在华2C的业务量已占总业务量的10%，这一比例和欧美基本一致。车聚小结移动互联网与5G的普及、在线支付和物流行业的发达，让中国汽车后市场迎来新转机。特别是90后年轻用户开始摆脱旧框架，尝试新的售后体验。在本次上海法兰克福汽配展上，零部件企业也展示了他们迎合这种潮流的决心。这让车聚君相信：未来几年内，车主保养和维修可以实现「惠而不费，尊而不贵」。最后，欢迎分享一下你推荐的维修保养方式？

正所谓“买车容易，养车难”，这句话不无道理。保养维修是每一位车主后期用车必不可少的环节，也是他们最费心的部分之一。那么，自己的车子去做保养和维修，大家最关心的是哪些方面呢？此前我们在有车以后社区发起了一次车主问卷调查，看看粉丝车主们都是怎么说的。这次在有车以后社区参与调查的车友有1000多位，关于保养时间的问题，他们当中有83.97%的人都非常清楚自己车辆的保养时间节点，说明大部分车主对自己的车还是比较上心的；但依然有12.41%的车友有时候会忘记保养时间，少数人还经常性忘记。再者，有88.28%的车友希望能收到保养的提醒，而且提醒的途径、方式可以多元化些，大家认为有人提醒自己“什么时候该做什么项目的保养”很有必要。那么，在做保养维修当中车主对商家的服务又有什么要求呢？据调查报告显示，等待时间过长是绝大部分车主反映的问题，83.45%的车主都认为保养等待时间不宜超过2小时。另外，车主们去做保养维修对于服务环境的要求也较高，73.45%的人都认为休息等待的环境舒服与否是影响服务体验很重要的因素。保养维修的过程不透明也是大家比较担心的问题，具体表现在保养维修的操作过程不透明和保养维修的项目明细不透明两方面，毕竟如果有不必要的保养项目计算在内造成花费过高的情况也是存在的。所以从调查报告中可以看到，81.55%的车主希望可以观看保养维修的全过程，而且超过96%的车主都要求能看清楚并知悉保养项目明细，最好还可以和维修技师即时沟通。说到维修技师，目前汽车售后服务机构的技师水平参差不齐，调查中有超过一半（67.07%）的车主都不太放心养护技师的技术水平。另外，参与调查的车主超过九成都担心维修时更换假冒伪劣零件的问题。经过这次的调查发现，我们目前的汽车售后养护服务确实还存在不少让车主费心的“痛点”，甚至有时候车主如果一不留心就要吃“哑巴亏”。所以，保养维修想更加省心，除了自己多注意，选择优质的服务商家才是最重要，一个好的售后服务商家真的能让车主省心很多。驰加汽车服务中心，就是值得推荐的售后商家之一。关于驰加汽车服务中心驰加是米其林集团于2002年推出的全球汽车售后服务品牌，在中国的门店数已逾1400家，遍布全国主要城市。驰加与正新轮胎、壳牌、嘉实多、雪佛龙、博世、SK、力魔、力派尔等世界知名零配件厂商进行了多层次的合作，轮胎及相关服务、保养与快修以及洗车美容是其主要服务项目。目前，驰加已成为颇具行业影响力的汽车售后服务品牌之一。驰加汽车服务有何优势？总结车辆养护是后期用车最重要的部分之一，通过这次的车主调查发现，如果你不想花过多的时间和精力在保养维修方面，那么选择一家可信任的、让人省心的、专业高效的，又具性价比的养车店十分重要。驰加的“五大标准化”服务确实有优势，接下来我们会亲自到驰加服务中心门店去体验一番，再细致感受一下VIP车主服务究竟有多省心和专业高效，敬请期待！

在粤语里有句话叫：唔熟唔食，意思是就坑身边熟悉的人。但现在生意难做，不管你熟不熟，先坑了再说。就以今天我们要讲的主角——汽车汽车销售店为例，与其相关的花钱项目都存在陷阱，而且总能有很多途径、方式让你陷进去，不管你是专家还是汽车专业人士，稍有不留神就可能出现“老猫烧须（粤语俚语：形容有经验的人，有时也会出错）”。所以，与汽车销售店打交道，大家要打醒十二分精神，随时可能出现这一项目好不容易省下1000元，另一个项目就让你多花2000元；今天，我们就来说说接触汽车销售店售前、售后等环节时应该注意的问题和避免被坑的方法。每年的315（国际消费者权益日），都会曝光不少引起大范围关注的投诉案件和行业黑幕等，但还是有消费者被各种销售套路给带进去了，可维权不易，谁又想去体验呢？那么，下面要展开介绍的相关内容可能对你有很大的帮助。大幅度的优惠要当心汽车销售店是汽车最主要的销售渠道，由于地位的特殊性，使其成为许多非正常手段敛财的温床。我们经常听到关于汽车销售店欺骗消费者的报道，有的是通过贷款购车、加装配置提车，有的是故意隐瞒库存车。究竟真实情况如何？正值315时期，我们以售前投诉的比较多的问题为导向，采取实地明察暗访的方式，为你揭秘汽车销售店的那些事！车市变幻，每当出现大幅度优惠的时候，都会吸引一大批人关注和购买，大家是否有想过，世界上并没有免费的午餐，到底为什么会出现大幅度优惠呢？面对大幅度的现金优惠的时候，更需要需要当心，更需看清销售给出的优惠里隐藏了些什么陷阱。汽车销售店的销售确实不是省油的灯，能够想出层出不穷的促销方式确实让人佩服。先来总结一下需要当心的促销方式：库存车大优惠、加装车型提价再降价、大幅度综合优惠、条件性优惠等。●当心库存车的大优惠一般出现形式：限量、大幅低于平均优惠价、闭门销售、团购等案例：2016年10月1日市民白先生从临淄某汽车销售店购买了一辆轿车，一共花费了21.5万元，可从提车那天起，这辆车就没让他省过心。白先生发现发动机有漏机油的情况、5升的机油漏得干干净净、调左边后视镜右边后视镜跟着一起动、左前门玻璃的升降机需要更换、左边喇叭不响了、行车记录仪死机、后视镜防眩目不能用。当车辆接二连三的出现问题时，白先生突然发现自己购买的很可能是一辆库存车，而且白先生咨询该品牌的全国客服，而对于白先生提出的库存车问题，汽车销售店工作人员表示车辆生产和到店都需要时间，从到店时间上看，是3月份生产的车，6月份到店，10月份卖给的白先生，所以白先生的车辆不算库存车。何为库存车？这个并没有一个明确的解释。一般国产车出厂超过三个月就算库存，而进口车由于从出厂到运输、报关、入关，耗费时间较长，所以在时间限制上更宽裕，存放半年以上才叫库存车。而较长时间的库存车一般出现在冷门车、冷门配置、冷门颜色的车型上。现在国内大部分汽车销售店都积压了不少库存，厂家压货，经销商也很头痛。为了完成销量目标，回收资金和减少库存，就只能薄利多销了，有些甚至声称是亏本销售。在卖车过程，汽车销售店一般不会告诉客户是库存车。那么库存车有什么问题？又是否值得购买呢？总结起来，库存车的最大问题就是老化。库存车的电瓶如果未能定期充电，很容易就会老化。如果车辆在室外环境暴晒的话，其车漆、雨刮、传动皮带、轮胎，甚至中控台塑料都会出现不同程度的老化。如果受潮的话，一些电气元件就会用以发生问题。而汽车销售店只要在交车之前对车辆进行清洗，这些本来就很难发现的老化就更加难以看清了。●加装车型的大优惠一般出现形式：限量大优惠的加装车，非官方指导价案例：李先生看中了一款12.98万的车型，能够优惠1万，后来刚好看到汽车销售店里有一台改装车型，加装了氙气大灯、LED灯、中控触摸屏还带导航和倒车影像等，车价14.48万，可大幅度优惠2万，只贵了5千就能够多这些配置，李先生觉得值得，毫不犹豫地买了。在翻倍的优惠诱惑下，我想很多人都会作出如李先生这样的决策。但汽车销售店会这么笨吗？加装那么多东西只贵5千那不是要倒贴钱？只要细心想想，其中的玄机便呼之欲出。首先，加装车型有可能是上面说到的库存车，也有可能本来就是展车。其次，加装的那些东西真的靠谱吗？我们可能连DVD系统的品牌都不知道，别说是否值那个价了，就算值，耐不耐用也是一个问题，如果不耐用，保修又成了一个问题。●综合优惠不等于现金优惠一般出现形式：综合优惠XX、最高优惠XX、赠送价值XX万礼包我们经常会在网上看到一些如“综合优惠5万”之类的促销信息，综合优惠5万安在一台十来二十万左右级别的车型的话，那是绝对吸引眼球的。不过，编辑在这里要提醒各位，综合优惠就是现金+礼包优惠/其它补贴等，这其中的现金优惠一般只占少数。其实汽车销售店很喜欢这样报价，为什么，因为在这个综合优惠里面，他们有很大的价格调控空间，现金1万、2万、3万，都是他们说了算，现金优惠少的时候多给你贴几个精品，就能把礼包价格拉上去了。 所以大家别冲着这综合的大优惠就轻易出手，谈价的时候多争取点现金优惠准没错。其实这里有一个讲价的技巧，如果不想要汽车销售店送的礼包，可以和销售砍砍价砍砍能不能让它转换成现金优惠，哪怕是2:1也好，因为汽车销售所送的礼包一般都是报高价的。●有些优惠是有条件的1、贷款优惠可能被算作现金优惠一般出现形式：超低XX万起（限贷款购车）贷款购车逐渐流行起来，一些汽车销售店会和银行合作推出贷款优惠，其中最具吸引力的就是免息免手续费的双免优惠，而有些商家也会把这些粉饰为购车优惠。例如，某个车型现金优惠1万，贷款免息免手续费的价值是1万，那商家可能就会打出2万优惠来吸引顾客，又或者直接捆绑在一起，要拿到2万优惠，必须贷款购车，因为他们可以利用消费者对贷款手续的不熟悉，虚报贷款利息和手续费等来提高贷款优惠的价值。2、置换优惠/置换补贴一般出现形式：置换额外补贴XX万/原价置换“置换额外补贴X万”，我们偶尔也会看到某些汽车销售店打出这样的优惠，顾名思义，置换优惠就是需要把手上的一台车卖给汽车销售店，然后从汽车销售店买一台车才能获得。这里就需要注意了，我们卖给汽车销售店的车可能会因极其严格的要求而导致价格很低，如果是这样，恐怕换回来的优惠是难以弥补这个差价的。另外也会有“原价置换”的优惠方式，一般会出现在豪华车上。道理很简单，只是将车型原有的巨额优惠分一点出来补贴在置换上了。小结从总体来看，随着竞争的加大和造车成本下降，车价是会继续下行。但所谓消费者在明，汽车销售店在暗，有时候真的不知道汽车销售店会耍什么花招，作为消费者，也别把汽车销售店看得太过神圣，他们需要生存，也需要追求利润最大化。汽车销售喜欢障眼法，那我们就应该擦亮眼睛，看清各种促销策略，做到明智消费。汽车销售店的礼包、精品价格虚高讨论完“大幅度优惠要当心”后，相信大家都已经意识到，购车的时候要多留个心眼。接着我们就来聊聊购车时候的礼包/精品这些事儿。众所周知，到汽车销售店购车，他们一般都会号称送数千甚至上万元的礼包，到底这些东西是否值这个价呢？有哪些精品比较实用呢？而如果自己要在汽车销售店加装精品，价格又如何？汽车销售店的精品主要都是以捆绑的方式来销售，包括我们时常见到的数千元购车礼包、额外附赠的精品配件、精品代金券换购等。当然，也会有直接销售。 随着整车销售利润空间收窄，汽车销售店的精品逐渐成为售前创造利润的重要途径，近年来也有不少关于精品的营销案例在汽车销售店之间流动，教人如何将500元的精品卖成3000元，让人感叹。正是这些精品的价格与其价值并不相等，消费者非常容易受骗，这也是汽车消费投诉比较多的问题。●标价数千元的赠品都是些什么？购车时候，为了促成交易，汽车销售店送的东西种类可谓是多的去了。有时候也会送一些车型配件和保养美容券之类的，还有最实在就是送油卡了。价格方面，一般不知名的防爆膜、地毯、方向盘锁这样的3件套就会被标注为价值3千元的礼包，而这其中成本有多少，我想应该也不用多说了吧。神奇的是，在不少人的心里面有一种歪曲的观念，本来可能只是值1千元的东西，如果别人要你3千元，那仿佛就是不用担心质量问题似的。如果这些东西是有标价的话，除了品牌货，其它东西编辑建议大家可以折现都折现吧，哪怕是2:1甚至3:1，甚至可能更低（折现的时候需要花点唇舌，因为这可能涉及销售部和精品部之间的利益）。为什么要折现？都说明白了是送的东西，除非汽车销售的老板是大慈善家，不然他又怎么可能给您成本高的东西（如果真送你高成本的东西，可能你的车就是买贵了）。但如果对方不愿意折现，那就得看所送的东西质量如何了，小便宜莫贪。 ●各种赠品、精品的价值浅析防爆膜：赠送频率最高的一件用品,一般都需要贴。不过质量太差的防爆膜危害多多，请认清品牌拒绝山寨货。地毯：有配套的就最好了，但质量太差的有安全隐患。另外，建议别用地胶，各种有害气体。导航：导航分为两种，一种是车载一体机的，另一种是便携式的。前者需要注意是否品牌货，其次就是原车好好的线路别被汽车销售装导航的时候弄得乱糟糟的。后者也是要看看品牌，一些山寨机导航不准带错路还是比较常见的。倒车雷达/倒车影像：这是一个实用配置，如果您的车没有配备，有得送不妨装一个，有总比没有好。至于倒车影像，一般需要有中央显示屏。挡泥板：有装挡泥板一般轮眉位置会干净点，但也有人觉得装了走凹凸路面的时候容易刮到。方向盘锁：如果车经常停放在一些不安全的地方，那最好还是能够配个方向盘锁，虽然有些贼人有破解方法，但多少还是有点震慑作用的，偶尔去野外开车，还可以用来防身。底盘装甲：就是在底盘加一层软性材料，起到防水防刮的作用，从而达到防锈的目的，连宝马也爆出过底盘生锈的情况，所以不少爱车之人还是会做一下的。晴雨挡：让你在小雨的时候也能开点窗，让你躲开中午的太阳。只是装上后确实有点不太好看。●汽车销售店精品与用品店精品的价格对比有人会说，如果汽车销售店没给赠品而自己有需要装点什么的话，是该在汽车销售店购买安装还是在用品店购买呢？编辑在此列举几个例子，给大家对比一下两者的价格。编辑走访某汽车销售店的时候了解到，日系某款车型加装一个某品牌的中控屏需要5800元。而到一些汽配城和网上逛了一圈，发现同样型号的一体机只需2300元左右，另需交加装费150元，总计最高也就2450元。汽车销售店的这个价格竟然是用品店的一倍以上，利润空间实在惊人。无独有偶，编辑也了解过在市场上几乎买不到的某防爆膜汽车销售店报价为1300元，市场上大概为800元左右；某不知名的中低端车型倒车雷达汽车销售店报价为500元，而在外面一模一样的倒车雷达则只需200元左右。价格几乎都是翻一番。当然，还有各种精品的价格都是有差异的，这里只列举少部分常见的精品，以点带线来说明一下问题。●汽车销售店送的或加装的竞品是原厂的吗？你见过有宝马牌的防爆膜或者大众牌的座椅套吗？对，很多用品厂家是不会生产的。不少所谓的原厂都是厂家和副厂合作生产的，只是印上品牌logo感觉就很不一样了。（原车可配有的配置除外，例如原车导航、倒车雷达等，但部分汽车销售店不一定真给你配置原车配件，可能也是汽车销售店专供的产品而已）那些原厂精品，一般到了汽车销售店都会被标记为汽车销售店专供XX车型专用。如果是有厂家把关，那这部分产品质量应该是有点儿保证的。但，有些时候少部分无良汽车销售店声称的原厂甚至可能是劣质货，曾经有汽车销售店就是因为给了劣质的“原厂”给客户而被罚款的。这是因为安装的时候，我们基本都不会在场，商家要坑你的话，你是怎么也躲不过的。当然，我们还是可以相信大部分汽车销售店的专业性，只是怕会有害群之马。非原厂的东西标为原厂，一般价格就会翻倍，而如果是成本更低的劣质产品，那这价格就真的虚高得有点离谱了。●汽车销售店加装的精品也并非一无是处所谓贵有贵道理，在汽车销售店加装精品是贵了点，但并不是一无是处的。总结起来，汽车销售店加装精品的好处有两点：1、相对比较规范和专业。比较省事省心，不用找，不用比价，不用过分担心质量问题。2、不会脱保。一般不按汽车销售店的规定自行改装车辆，就会脱保。例如在外面装一个LED灯或换一条轮胎。小结选择汽车销售店还是用品店都有各位的自由，汽车销售店的精品贵有贵的理由，但难免会让人觉得虚高得有点严重，用品店也有便宜的道理，只是其杂乱情况远超汽车销售店。那如果各位不是不差钱，又不想被坑太严重的话，就需要在购买之前，好好想想自己的选择了，切记看准需要，小便宜莫谈，销售的话不能尽信。汽车销售店销售的伎俩千奇百怪在谈好了价格，谈妥了礼包之后，难道就可以放心无忧地草草刷卡走人了么？所谓“道高一尺，魔高一丈”，在前期砍价阶段没有占到丝毫好处的汽车销售销售们是不会让你那么容易占了便宜还顺利把车提走的，接下来，我们就来讲讲在谈妥价格后还需要注意哪些问题。●没验完车千万别着急付款有的朋友在经过与销售一天的鏖战后，终于拿到了不错的价格，由于天色已晚口干舌燥，迫不及待地就刷卡付款，可曾想，钱一到了人家的手上，自己可就不再是上帝咯！笔者曾亲身经历过一次这种情况，在以一个极其优惠的价格签下合同刷卡付款后，销售在打了一通电话之后告知我们，仓库里的现车刚刚被调往外地汽车销售店了，现在没有现车了，高配版本的现车倒是还有一台，要么加点钱提高配，要么就等现车来了再通知。在交涉之后笔者提出退款，但销售又以退款需财务经理签字，但经理在外地出差为由拒绝立即退款。最终心力交瘁之下，只得加钱提了高配版本。其实这种先收钱再变卦的伎俩被广泛应用于各类商品的销售环节，小到手机家电，大到汽车房产。总结起来的流程大致如下：以极具诱惑力的、甚至赔本的价格诱使消费者付款，然后以之前谈妥的那款商品缺货、临时被调往外地、存货有瑕疵，甚至仓储系统出错等等千奇百怪的理由拒绝给消费者交货，如果消费者提出退款时，则又以领导出差、财务休假、银行退款需要时间等等说法来拖延，消费者在货款已付又不能及时退还的两难境地下，只得接受更换商品型号或加钱买高配版本。而这样一换，由于消费者对更换的商品不熟悉，主动权就完全在商家之手，商家自然就扭亏为盈，把本来赔本的买卖做成了挣钱的生意了。所以，各位在成功谈到了低价后更加不可以掉以轻心。要避免这样的情况其实很简单，即，不见兔子不撒鹰，一定要在看到了车确认了没问题后再付款。切忌草草看一眼便去付款，要知道汽车销售只要稍稍把电瓶的接头拧一下就能让你看着好好的现车变成无法交货的故障车。所以，交款时最好两个人前往，在确认了车辆无误可以交款后，一个人在现场看着车子另一人前往付款。虽然看起来有些紧张过度，但总好过疏忽大意空欢喜一场。●关于“加价提车”不得不说的那点事在上一节讲到了汽车销售店会在你糊里糊涂付完车款后用各种手段强迫你换车，很多时候给你选择的都是一些加价的加装车。“加价提车”分两种，一种是赤裸裸地说加钱给提现车，按原价提车你就老老实实等上一年半年吧；另一种是强迫你提“加装车”，即本来原价20万的车店家提前给你加装上一个价值一两千的导航，然后非要卖你22万，爱买不买。对于第一种加价方式很多人想必都遇见过，牛气冲天的某些品牌汽车销售店在卖一些热门车型时总是把尾巴翘到天上，然后俯视着你说：“没车！订车等半年！要提现车加1万！”。众多汽车销售还用诸如“产能不足”“订单生产”等说法来营造一车难求的气氛，让很多心急的车主咬牙为早日提车而买单。但实际上，既然是产能不足为何只要加钱就又能及时拿到车呢？所以车其实足够的，只是经销商不愿意把车按原价卖给你而已。外面有的是愿意加钱买的，你不加钱自然有人加钱。随着厂商对这类行为逐渐开始管制，这样明目张胆地加价行为越来越少了。而对于强制加装配件或强制购买精品的“变相加价”行为，很多人的防范程度并没有对真金白银加价那般高。但就是因为如此，很多经销商越来越热衷于这样的加价方式，一来厂商不容易监管，二来消费者也更容易接受。笔者的朋友在购买某款德系品牌车型时便被强制要求在店内加装导航和倒车雷达才可以提现车。加装的费用为1.5万元，但同样的配件在汽配城3000元便可以装上了。其中的差价，自然也就成了购车者为提现车所加的价了。●购车合同不可丢 白纸黑字写清楚对于要将谈好要赠送的礼包在合同上注明相信很多朋友都知道， 但注明要详细到什么程度就要多留一个心眼了。比如“赠送价值5千元大礼包（包括导航、贴膜、地垫、踏板）”这样的注明方式是汽车销售常用的方式。但这其中其实隐含了很大的漏洞的，很可能在交款之后说好的原厂导航就成了某山寨厂商的5寸小屏幕一体机，3M贴膜就成了几十块钱一米的散装来历不明防爆膜，御马丝圈脚垫就成了硬纸板的3D脚垫等。所以在购车合同上注明赠送的礼包时，一定要尽可能的详细。导航是什么牌子什么规格包含什么功能的、贴膜是什么牌子什么型号、迎宾踏板是塑料还是不锈钢、加装的皮质座椅是真皮还是仿皮等等等。还是那句话，不要怕婆妈，在合同上一定要尽可能做到事无巨细无死角无歧义！合同签完款交清拿到了许诺的礼包后，购车合同千万不要乱丢，要和车辆说明书、购置税完税证明什么的收在一起。由于赠品在合同上有详细的记录，这样合同就成了赠品保修索赔的凭证。例如购车时说好送的是原厂真皮坐套，过了一段时间购车者发现不是原厂的或不是真皮真，如果购车者去汽车销售店交涉，汽车销售就会说当时说好送的本来就不是原厂的真皮坐套的或者干脆就说汽车销售店根本没送过坐套。由于购车者没有购车合同，告上法庭也没用，只能作罢。●需要交款项应在合同上注明 拒付凭空多出的项目是不是付了车款拿了礼包就可以去提车了呢？别急，这时候汽车销售会让你买保险、交上牌费，甚至在上海的一些无良的汽车销售店还会向你收取所谓的“出库费”。除此以外，诸如“新车检测费”、“购置税代办费”、“提档费”之类的收费项目也是很多网友在论坛上多次反应过的，少则几百元一项，多则上千元。购车时哪些才是正常需要缴纳的费用呢？从正规流程上来说，购车者需要缴纳的费用包括：购车合同上注明的裸车单价、购置税，在汽车销售店内购买保险的话还需缴纳相应的保险费用。如果委托汽车销售店代为上牌的话则还需要缴纳金额不等的上牌费。而这其中以上牌费的收费标准最为混乱，汽车销售代办上牌的费用和自己上牌的花费甚至相差10倍以上。如何才能避免被汽车销售店乱收费呢？其实做法还是和之前的几点一样，一定要在购车合同上注明所有应缴款项，并注明除此之外的缴费项目买家有权拒付，双方确认无误后再签字付款。而如果委托汽车销售店代买保险和代为上牌的也应问清具体的每项价格，并在合同上备注，做到每一项收费都有据可查。在白纸黑字面前，汽车销售再想凭空添加收费项目的话完全可以据理力争，如果遇到行为恶劣的还可以述诸法律。小结列出了的都是一些笔者的亲身经历以及网友们反馈的一些购车经验，当然并不是每一家汽车销售店都会使用这些手段。只是在向大家介绍这些常见购车陷阱，从而提高大家的警惕性。毕竟害人之心不可有，但防人之心不可无。购车这样对于大多数人来说的大事儿还是多留一个心眼为好。汽车销售店高价的代上牌费用购车的时候，汽车销售销售给算价格，经常都会不经意地在上牌费栏悄悄写下一千到数千元不等的数字，很多初次购车的人都不会太留意，这个上牌费可比自助上牌要贵上好几倍！下面编辑就带大家了解汽车销售的一些“贵”现象。●上牌费普遍贵 因包含了销售提成案例：谭先生费尽唇舌，好不容易多谈下1000元的优惠，心想，能多这点优惠也算不错了。然后汽车销售店销售给算价格，草草几笔，在上牌费栏写上1500元，这个价格让谭先生大跌眼镜！销售表示，都这个价，少不了。没错，汽车销售店是个提供全面优质服务的地方，所以代上牌也必须是贵价的。各位在谈价格的时候，别以为谈好车价就完事了，上牌费、保险费，以及一些精品礼包都要看清楚。有一些汽车销售店不让自己去上牌，销售宁愿不做生意，也不可把上牌费省掉，可见，这个上牌费肯定有猫腻。有汽车销售店的销售曾告诉编辑，上牌费里面包含了他们的提成，同时也是上牌专员的提成。假如车价优惠了，上牌费又捞不到多少的话，除非是销量任务没完成，不然销售真的宁愿不做生意的。●在汽车销售店购买保险的价格可能比较贵无独有偶，现在大部分汽车销售店都有保险公司驻点，汽车销售店和保险公司合作，一方面确实是能够为广大购车人士提供方便，购车即可买保险，而且日后到店里维修理赔也会省点功夫。但是，要享受方便，价格上可能就要付出更多了，首年在汽车销售店购保险一般都是全价，而私人代理或电话车险都能优惠15%左右。一台10万元左右的车型，首年保险大概在4500元左右，汽车销售店就要收到5500元，这其中的1000元，就是成了汽车销售店的利润。 其实现在购买保险是一件再容易不过的事情，保险公司之间竞争激烈，一个电话就会有专人为你服务得妥妥当当的，而且日后要出险理赔，都会有专人为你服务，而在汽车销售店购买保险的话，恐怕就没有这样的服务了。各位购车的话真要认真考虑一下。小结汽车销售店上牌的专业是建立在他们熟悉上牌流程基础上的。而消费者大多都是第一次购车，往往并不知道上牌的流程，为了节省时间和功夫，就只能花点钱享受便捷服务了，这叫有需求自然就有供给。消费者能做的，唯有希望汽车销售店的上牌费不要太坑人。自带机油意味着脱保？不定期保养脱保、在路边换个轮胎脱保、动过电器线路脱保等，汽车销售店的脱保方式还真多，让那些多少多少年多少多少公里的保修政策变得比威化饼还脆弱。我们正好拉了一台一汽-大众宝来到汽车销售店里保养，对方告知我们，自带机油，脱保！好吧，那我们就来研究研究这是怎么个脱保法。据了解，质保期内自带机油发动机脱保这事儿其实是屡见不鲜了，无论是哪个品牌，大部分的汽车销售店都会因此而发动机脱保，有些甚至是整车脱保。但问题就在于，这并不是一个统一的做法。有些汽车销售店允许且不脱保，有些则直接不允许，而有些就需收取材料保管费且不会脱保。但当汽车不在质保期内，大部分汽车销售店又变得默认允许自带机油了，只是仍然会有他们自己的免责声明：自带机油出问题不负责。●说明书表述含糊不清 对消费者不太公平事实上，我们从宝来的说明书上仅仅只找到相关的“使用未经本公司验证认可的备件或附件造成的损坏”和“未按本公司保养维修规范保养维修本车导致的损坏”这两个脱保的可能。怎样才算是本公司认可？一定要用原厂的机油？如此含糊的概念纯粹是为了给自己留有退路。可惜的是，目前还没有相关的法律法规来定义这个东西，也没有一个行业的标准来约束。而且，众所周知，汽车销售店的机油费用一般比市面上的机油要高出不少，意思就是说，我是要眼睁睁看着你砍我一脖子血我也不能反抗，如此这种以“脱保”之名坐地起价的行为也明显是不公平的，这样的话，本应该是消费者福利的质保期反而变成了消费者的痛处。●不负责的行为要不得从法律上看，消费者有自由选择消费的权利，汽车销售店仗着自己的“专业”而强行让消费者购买汽车销售店的贵价产品显然是有些不妥的，作为在汽车使用上最值得信赖的汽车销售店，是否应该有着更多的责任。消费者要的不是在自带机油时候汽车销售店的一句脱保或者免责声明，而是消费的建议或者在自带机油方面提供帮助。编辑在网上看到一个观点觉得蛮有道理的，现在部分餐饮企业已经不阻止自带酒水，同时，也不会在别人自带酒水的时候警告别人说吃坏肚子我们不管。那么，更加专业且值得信赖的汽车销售店为什么就不能做到这一点呢？部分汽车销售店会提供一些壳牌、美孚等的品牌机油而不全是原厂机油，那是否也应该允许消费者从正规渠道获得这些品牌机油后自带机油保养呢？可惜，作为消费者的我们现在还是束手无策，唯有祈求汽车的三包政策能够尽快完善和落实。小结话说回头，我们要争取自带机油的权益，但还是要提醒一句，汽车的安全并不可小觑，自行购买机油的时候，要从正规渠道购买，别盲目相信低价促销的机油，谨防假冒伪劣产品。汽车销售店的专业相对于部分街边维修店而言是没错的，这也是大部分人仍然选择汽车销售店的原因，然而如今不少汽车销售店的行为正在一点点蚕食着消费者的信心。就拿自带机油这件“小事”来说就已经足够消费者痛之入骨的了，试问长此以往，汽车销售店还能站得住阵脚吗？快修店与汽车销售店的保养对比有一位CR-V车主向我们诉苦说有点受不了汽车销售店的贵价保养，问有没有其它好选择。办法是肯定有的，那我们就正好借此机会做一次汽车销售店和快修店的保养对比吧。看完文章后，相信你就能够做出选择。●区别主要在工时费相信大家最关心的一定是价格的问题，所以文章的第一部分我们果断把最重要的价格部分先进行对比。众所周知，汽车销售店保养会稍贵，但是具体到底贵多少，恐怕大部分人都没底。我们对CR-V在广州地区的汽车销售店和快修店保养价格做了一个调查，得出了以下的结果。撇开清洗油路等额外的养护不说，我们单单来看保养方面的。一台CR-V在汽车销售店做保养，6万里总共需要花费7542元，同样的项目，在快修店则总共需要5240元，差价为2302元。细看具体的保养项目，要做的项目越多，差价就越大，例如2万公里的保养，汽车销售店价格为1207元，而快修店只需715元，差价达到了492元。出现这种情况，主要的原因是汽车销售店配件的价格以及工时费都比快修店要高，尤其是工时费，可谓是动辄上百啊，具体可看下表。一次基础保养（常规检查、换机油机滤），快修店仅收取50元工时费，而汽车销售店则是它的3倍有多，要180元。而其它项目，汽车销售店的工时费普遍也是快修店的2-3倍。不过在配件方面，汽车销售店用的都是原厂配件，而快修店则没有原厂的，所以配件价格稍贵。两种保养途径6万公里总费用相差2302元，按照一年行驶2万公里来计算，一年的保养费用大概是相差767元。这个数字好像并不算很多，但需要提醒的一点是：汽车销售店的工时费不是一般的贵，这也意味着假如我们做的保养项目越多，价格差距也会是几何级的增长，假如还经常被忽悠做油路清洗、节气门清洗等，就更加吃不消了。●汽车销售店原厂配件更加放心刚刚在配件的价格上也提及了，由于汽车销售店用的是原厂配件，而快修店都是副厂的，所以两者之间会存在价格的差异。当然，部分人选择汽车销售店保养的其中一个理由就是它有原厂配件，他们会觉得，原厂可能比副厂有更好的兼容性，从而使得用车更加安心。不过当然，事实上，博世等知名品牌也是值得信赖的，往往就要看大家是否有原厂强迫症了。●快修店的保养也靠谱除了价格和配件，应该还会有一个疑问，那就是专业性。汽车销售店对于部分人来说是一个专业的存在，只要到汽车销售店做保养准没事儿。其实现在很多快修店的保养项目都做到和汽车销售店一样专业，甚至比汽车销售店更加专业，因为他们更加专注在保养这一块。汽车销售店有的规范和设备，大部分快修店都有，这些方面的差异性较少。或者我们还可以从下面两张图来更加清楚地了解汽车销售店和快修店的具体保养项目。可以看到，汽车销售店的保养检查项目和快修店是一样的。汽车销售店的优势在于他们很熟悉自己的品牌，很了解自己的车型。而快修店则很熟悉怎样保养，很积极去改进保养技能。在不同角度上有着一样的服务，这么看来，汽车销售店的贵价工时费就显得有点不值了。●休息等候的环境差别作为一个设备设施齐全的汽车销售店，它的保养环境理所当然是要更加完善和全面的，车主只需要把车开到汽车销售店，然后到休息室喝点咖啡、看看报纸车就弄好了摆在竣工区等待开走，但不知道为何，一个小保养也得弄上个把小时。而到快修店，由于店面一般比较小，所以想要有太多设施为你提供服务，那恐怕是不太实际的，而且这个必要性也不大，因为一次保养半个小时以内就可以完成，有点像吃快餐似的，速度吃完拍拍屁股就走。小结随着汽车业的发展，快修连锁店也越来越完善，优势也逐渐显现出来，成为车主们的一个新选择。看完上文，相信大家也很清楚汽车销售店和快修店的差别，假如你想更加放心又不差钱，选择汽车销售店准没错；而如果只是想找一个称心如意的保养方式，快修店将是一个性价比的好选择。