博世上海地址

7 月 31 日，博世汽车多媒体事业部未来驾舱（上海）技术中心于浦东张江正式落成启用。从这名字中大概就能猜到这个技术中心的主要职能——围绕未来驾舱进行产品开发，具体来讲，这个技术中心将专注于未来驾舱领域内最新的本地平台及创新产品的开发，包括信息娱乐域控制器、车载信息娱乐系统、驾乘人员监测系统、5G-V2X 车载互联控制单元等。新的技术中心办公面积达 2500 平方米，将成为博世汽车多媒体事业部继苏州和芜湖技术中心以外在中国的第三大技术中心。该技术中心的启用，将进一步增强博世在未来驾舱域内软件研发实力，形成完整的软件开发与集成能力，同时借助于本土化研发的优势，可以更快速的响应客户需求，并快速进行产品开发与迭代。博世汽车多媒体事业部亚太区总裁李胤告诉 GeekCar，在未来两到三年内，该技术中心将拥有一支近三百人的研发团队，未来五年内预计投入超过 10 亿人民币的研发费用。「 中国市场已经成为全球汽车市场的风向标、主战场，赢得中国市场才是打赢未来长期发展的攻坚战。」博世（中国）投资有限公司执行副总裁徐大全这样说道。对于博世未来驾舱（上海）技术中心的落成，博世汽车多媒体事业部全球总裁 Steffen Berns 博士表示：「从全球车市看中国，中国市场已经变成技术创新的试验田。尤其在智能互联领域，中国已成为这一领域的开拓者。此次未来驾舱（上海）技术中心的启用将进一步增强博世在智能互联领域的全球竞争力。」在启用仪式之后，极客汽车和多家媒体与博世高层进行了一次对话，以下是专访内容（在不更改原意的情况下略作修改）。问：这个技术中心接下来要做的那几个方向的工作？研发成果是否会反哺海外市场？答：在智能驾舱这一块，博世已经将最先进的硬件平台引入到国内，在此基础上，会对该硬件平台做一个全方面本土化的软件升级；其次，整个车联网是一个非常复杂、庞大的生态系统，除了主机厂、传统的 Tier 1 之外，还有很多合作伙伴也参与其中。所以上海研发中心的另外一个主要的工作就是把我们自身的软硬件和中国的这些合作伙伴也能够对接起来（主要是软件），将主机厂需要的服务集成到智能驾舱内；第三，中国在智能驾舱方面在全球都是领先的（在技术中心启用仪式上李胤说，一些在欧洲还只是概念性的想法，在国内已经成为现实），其中（国内）一些比较好的概念我们也将带给到博世全球的客户，让他们使用或者影响到那些地区的用户。问：博世如何让硬件方案能够满足中国车企的不同需求，尤其是软件层面的不同需求？答：对于博世来说，不同客户有不同需求，我们要从技术和设计的角度来保证我们的产品可以支持不同的操作系统，尤其是操作系统上面不同的用户需求。我们现在使用虚拟化的技术对下层芯片进行封装，保证提供到上层的接口是共同的，用这种方式来保证开发成本和周期可控。车联网是一个很大的生态，包括主机厂、Tier 1 以及很多合作伙伴，博世的优势就在于 硬件以及底层和中层的软件层这一部分 。在这一块主机厂并不具备这个能力，而且这个（我们认为）也不会是主机厂们目标发展方向。这是我们的核心。通过这种能力我们可以实现下接汽车上接应用层、云端。所以说在车联网中，博世起到了一个中枢神经的作用。比如自动驾驶，博世既可以直接向客户提供整个系统（包括软件硬件），同时也可以单独提供提供软件服务或者硬件，所以我们的应对方式会更加灵活。问：刚刚也说了，车联网是一个很大的生态系统，需要众多合作伙伴共同参与，在中国市场博世要如何吸引更多合作伙伴参与这件事？答：这个问题我们内部也一直讨论，其实很简单，两个方面。我们先说优质软件和一般软件的区别，优质软件的可重复利用率很高，你只需要更新一小部分软件就可以满足客户需求，而好的软件需要优质硬件作为支持，博世的核心技术在于对硬件的选择，可以满足未来 3-5 年大部分软件应用对硬件的需求，这是第一点。第二，博世拥有相对较大的市场份额，像 BAT 这些公司要与我们进行合作，我们需要提供一个比较大的量的基础环境，因为对于他们来说庞大的研发费用也需要进行分摊。问：今年车市下行，博世对于整体形势的预估是怎样的？又有哪些应对措施？答：中国（车市）从去年开始总量在下降，今年上半年非常不好，这些现状不是很乐观，1-2 年的调整期是会有的。根据博世的预测，今年全球车市都在下降，接下来两三年可能都处于一个比较没有增长这样一个状态，车市会进入一个过渡期（徐大全在启动仪式上表示，面对车市降温的景象，今年大家日子过的都不轻松，但也正是这种时候，应该修炼内功）。对于博世来说，一方面要继续加大对新技术研发的投入，因为新技术的发展方向是不变的；另一方面要控制好成本，现在我们各个工厂事业部都在控制成本。大家一起把成本工程做好，然后把注意力更多的放在新产品的研发上，这样在过渡阶段能够为车市回暖以后做好准备。现在车市虽然说进入一个过渡期，但是车内针对我们我们汽车多媒体产品的份额是在不断上升，比如过去可能就是简单的机械仪表加一个车载收音机，可能不到一千块，将来每个单车的价值会非常大，所以对于我们这个事业部的发展前景也是非常好的。而且从中长期角度来看，我们对中国市场依然充满信心。作者：JamesYang

新民晚报讯（记者 叶薇）博世汽车多媒体事业部未来驾舱（上海）技术中心今天在浦东张江落成启用。新的技术中心办公面积达2500平方米，将成为博世汽车多媒体事业部继苏州和芜湖技术中心以外在中国的第三大技术中心。博世未来驾舱（上海）技术中心将专注于智能座舱领域内产品的研发，如信息娱乐车载电脑、驾乘人员监测系统、5G-V2X车载互联控制单元等。图说：博世汽车多媒体事业部未来驾舱（上海）技术中心于浦东张江正式落成启用 来源／采访对象供图博世汽车多媒体事业部全球总裁Steffen Berns博士表示：“从全球车市看中国，中国市场已经变成技术创新的试验田。尤其在智能互联领域，中国已成为这一领域的开拓者。”博世未来驾舱（上海）技术中心将专注于研发在全球市场具备竞争力的创新产品。随着自动化和互联化程度的不断加深，汽车正在逐渐变成人们生活与工作以外的“第三空间”。智能座舱也成为了“第三空间”的核心概念体现。多年来，触摸屏和语音识别逐渐取代了传统的汽车机械按键和开关，但使用导航系统、车载电脑菜单或应用程序等，都对驾驶行为本身造成干扰，在一定程度上影响了道路安全。而博世正在开发的智能驾驶舱技术能够帮助司机更专注于驾驶本身。带有触觉反馈的汽车显示屏将有助于简化各类功能操作。例如，各类车载应用程序的操控将变得更快、更简单也更安全。 此外，触摸屏的按键感觉十分逼真，触觉反馈功能给司机带来更好的操作体验，使其更加专注于路况。此外，驾驶员监控系统能够详细监测驾驶员在驾驶过程中的状态，及时在驾驶员疲劳、分神等情况下发出预警，提高驾驶的安全性。未来，博世将通过信息娱乐车载电脑控制整个人机交互系统，在单一中央处理器上集成与实现更多功能。凭借无线软件更新技术，信息娱乐车载电脑和人机交互系统也能像智能手机那样进行实时更新。作为博世重要的战略市场之一，中国凭借其V2X智能基础设施以及正在逐步推出的5G技术，在推广智能网联汽车方面拥有独一无二的优势。利用这些独特的市场特性，博世将不断开发满足国内市场需求的技术与服务，包括5G车载互联控制单元。

【太平洋汽车网 行业频道】 2019年上海车展将在明日（4月16日）正式开幕，届时，博世赋能自动驾驶系统将正式亮相，该系统是博世用于自动驾驶的关键技术。此外，博世还将带来一系列面向未来的本土解决方案。据悉，赋能自动驾驶包括可持续感知周边环境的360°环境的技术，密切关注驾驶员动态的车内监控技术，子系统可独立控制的系统冗余技术，集成网络安全解决方案等技术。除此之外，博世还将在本次上海车展期间带来一系列面向未来的电气化、自动化、互联化、个性化领域的创新与本土化解决方案，配备了博世自动化、互联化及电气化零部件和系统的无人驾驶电动大巴概念车也将于上海车展迎来其在中国的首次亮相。（文：太平洋汽车网 韩蕊）编辑推荐阅读：博世启用南京的亚太智能助力器生产基地博世：停车辅助系统安装率达45% 稳步上升

11月30日（周五），上海博世国际汽车人才学院“名企大咖讲座”取得圆满成功！听了本次讲座的学员和嘉宾纷纷表示，汽车服务行业“膜界”领导品牌——大师贴膜朱总的讲座非常精彩，对所有创业型公司在市场营销、公司正规化流程化管理、品牌树立等方面都大有启迪，他们受益匪浅。上海博世国际汽车人才学院运营校长张校长、优秀毕业生成功创业杰出校友何静先生、张大园先生、魏强强先生等出席了本次讲座。12月1日（周六），上海博世国际汽车人才学院承办的2018中国技能大赛——上海市宝山区职业技能竞赛汽车维修工中级竞赛，在呼兰路总校拉开帷幕并取得圆满成功！当天早上，黄老师、顾老师、蔡老师、蒋老师等老师带领博世参赛学子前往赛场。大赛现场大赛主办方宝山区领导莅临现场视察指导大赛现场师生合影留念往期阅读博世与美车堂举行签约仪式，打造汽车美容就业创业实训实习基地新能源汽车蓄势待发，博世学子率先出发！汽修学汽车改装怎样？博世改装学院学子前往培训中心参观学习！

2018年10月18日10:00，上海博世国际汽车人才学院（上海博世汽修学校）与美车堂集团在上海市徐汇区吴中路108号美车堂集团总部举行签约仪式，双方代表及相关领导出席了本次仪式。美车堂集团，全称上海比邻美车堂汽车美容有限公司（以下简称美车堂集团），是一家专业从事中高端汽车美容养护的全美资企业。美车堂集团于2004年正式营运，总部设于上海。美车堂集团引进国际先进的汽车概念并拥有国际最先进的美容设备，汽车美容物料全线从国外进口，目前是上海市规模最大、最专业可靠的汽车美容服务机构，以实现行业领先为战略目标，采用统一连锁门店模式运作经营。以上海为中心，美车堂集团在全国已设立了两百多个服务点，遍布各大一、二线城市，尽占全国高档商务中心、高端写字楼、大型商场的地下停车场，为客户提供方便、快捷、专业的汽车美容服务。美车堂集团从产品开发到技术管理，从品牌形象到经营理念，从服务保障到营销管理都本着精益求精的态度打造每一个细节，展现了美车堂集团追求卓越，不断创新的企业精神与文化。此次与上海博世国际汽车人才学院进行合作，将为博世汽车美容专业学子就业创业提供国际最先进的汽车美容实训实习基地，助推博世汽车美容精英人才成功就业创业，为博世汽车美容精英人才进入行业做无缝链接。作为以国际高端汽车人才培养为核心的知名院校，上海博世国际汽车人才学院（上海博世汽修学校）是中国唯一一家校企合一、拥有自主研发教具公司、院校共建项目，旗下拥有自主互联网+汽车服务品牌大师保养的综合型国家重点国际汽车人才学院。是德国保时捷官方唯一授权品质实习生项目（PEAP）上海培训基地、大中华区德国莱茵TüV官方唯一授权认证新能源汽车人才教育培训基地、中国唯一具有教育资质的博世趴趴派客汽车改装学院。是全国行指委汽车专指委副主任委员单位、机械工业出版社汽车专业教材教案上海研发分中心、中国技能大赛宝山区赛场 、上海武警七支队八中队军民共建单位、上海陆军预备役高射炮兵师第一团修理所等。上海博世国际汽车人才学院（上海博世汽修学校）旗下自主研发教具公司上海博保汽车科技有限公司，主要进行汽车相关专业教学教具研发制作，目前为大连科技学院、江西工业职业技术学院、江西旅游商贸职业学院等多所院校提供了教学教具，同时也是保时捷教学设备供应商。旗下互联网+汽车服务自主连锁品牌问车堂·大师保养，在上海、江西、安徽、江苏、湖北、浙江等地相继开设直营、加盟、认证店。上海博世国际汽车人才学院（上海博世汽修学校）目前开设有保时捷品质实习生项目（PEAP）、汽车美容养护、美容连锁创业班、汽车服务与企业管理师、整车性能检测、机电检测与维修、车身修复、钣喷涂装、碰撞估损师、二手车评估师、改装升级、新能源汽车德国莱茵TüV认证检测维修等专业。和永达、冠松、利星行、西上海、驰家、车享家、德师傅、天天拍车、途虎、汽车超人、趴趴派客、大师贴膜、悦车坊、黑魔术等汽车集团达成了专业人才培养合作。据出席本次签约仪式上海博世国际汽车人才学院（上海博世汽修学校）代表张校介绍，美车堂集团是上海博世国际汽车人才学院（上海博世汽修学校）的战略合作伙伴。此次合作，进一步整合了双方的实力与资源，建立了国际汽车美容专业实训实习基地，上海博世国际汽车人才学院将为美车堂集团输入汽车美容专业人才，美车堂集团将为博世美容专业学员提供实训实习岗位，全力支持博世美容专业学员实现就业创业，双方将共同致力于为汽车行业培养合格并符合行业发展需要的技术过硬、创业懂运营策略的国际汽车美容尖端人才。

近年，随着我国经济社会朝着高质量发展、人民生活水平的持续提升，国内汽车产业加速发展、人才需求体量也随之扩大，初高中包括高校毕业选择就读汽车院校的青少年/青年越来越多。近日，一个“德国留学归国的学生，就读上海博世汽车学校圆保时捷中心”的故事，吸引了多家媒体的注意。故事来源于上海博世汽车学校(别名上海博世国际汽车人才学院，上海博世汽车职业技术培训学校，上海博世汽车学校、上海博世汽修学校等，下文简称上海博世汽车学校)官方公众号平台“上海博世国际汽车人才教育”。他曾留学德国，是保时捷品质实习生PEAP(上海)培养基地上海博世汽车学校的一位保时捷PEAP学员。德国，素以整洁、严谨、秩序和友善享誉世界，是历史、优雅和不限速的高速，工业4.0(第四次工业革命)诞生地。留学归来，意识到学一门技术才是王道(鲁友胜自述)初遇保时捷是在德国斯图加特保时捷博物馆旧馆，由初代的甲壳虫到第一款保时捷356、保时捷911……保时捷浓厚的历史文化以及车身优美的弧形深深的吸引了我。杭州西湖保时捷中心上海博世汽车学校保时捷PEAP学员鲁友胜就业单位来自杭州就读上海博世汽车学校的鲁友胜在高中时学习了英语和德语，高考后留学德国。与其说鲁友胜留学归来成为了上海博世汽车学校保时捷专业的一名学生是缘分使然，倒不如说是他自己的抉择和热爱。1.在上海博世汽车学校就读保时捷PEAP，对老师们的印象“Q：在博世学校就读，老师们对你的印象都是怎样的呢?鲁友胜谈上海博世汽车学校保时捷上海基地负责人黄老师黄老师是我们博世保时捷品质实习生基地的负责人，是一个非常亲切的老师，商务、交际礼仪教学很棒!从她身上，我学到很多之前在校园里学不到的!黄老师给我们授课的非技术课程，对我们学会保时捷专业商务服务，和社交礼仪沟通技巧，气质提升，无论是生活和职业上都是受益匪浅的。黄老师专门针对我们面试需要的仪容仪表等课程(专项培训及沙盘模拟)，这使我真正了解了很多以前不知道的面试技巧，这让我更顺利入职了保时捷中心。”鲁友胜在杭州西湖保时捷中心鲁友胜谈上海博世汽车学校保时捷技术认证教师“学习保时捷PEAP认证老师王老师的涂装认证课程,保时捷PEAP认证教师高老师的钣金认证课程，这对我进入杭州西湖保时捷中心后顺利展开工作，奠定了很好的基础。”博世保时捷PEAP基地实训设备保时捷911、保时捷Cayenne等2.学弟学妹想知道上海博世汽车学校保时捷PEAP好不好学“Q：你觉得你所学的保时捷PEAP技能及理论好学吗?鲁友胜：是这样的，咱们学校的老师资质都是很权威的，保时捷认证的，老师所讲的都是由浅入深、深入浅出，场景互动教学专业又生动趣味。比如上课之前老师们都会给我们讲一些保时捷的经典案例，现场演示实训指导。当然了，学习方面我也有铺垫，所以所学课程我很快就能吸收啦!”鲁友胜就业单位杭州西湖保时捷中心3.是什么促使你成为上海博世汽车学校PEAP学员“Q：是什么让你成为了博世PEAP的一员呢?鲁友胜：主要是我对汽车的兴趣吧!我在德国留学的时候参观了保时捷展览馆，尤其喜欢保时捷的跑车，我被保时捷这种高端品牌的理念深深吸引，回国后发现咱们学校是保时捷PEAP(上海)培养基地，有保时捷PEAP项目系列系统的专业课程，所以拒绝了父母让我学习计算机的打算，选择来咱们学校学习保时捷的这个专业课程!现在我很高兴当初坚持了自己的选择!”

《电动大咖》获悉，天际汽车酝酿已久的首款产品5+X智能电动SUV天际ME7将于9月19日正式上市，预计售价将在补贴前30万元以内，而位于上海静安商圈（晶品购物中心）的全球首家天际中心也将于当天正式开业。“作为全球首家的天际中心，上海天际中心启动试营业意义重大。”天际汽车董事长、CEO张海亮此前曾表示：“不仅仅是帮用户解决售前售后的各种问题，更要带来一种充满惊喜、用户共创的全新生活方式。”据悉，不同于传统4S店模式，天际汽车的线下销售服务体系将包括天际中心（品牌体验店）、智选空间（销售中心）、安心工场（服务中心）、速捷驿站（快捷网点），为用户打造系统的服务体验。除了天际中心，天际汽车位于上海浦江智地园区的智选空间也已处于试营业阶段，它由天际汽车与城市创客伙伴上海郑隆集团联手打造而成。该店除了销售、服务功能外，还为用户准备了集休闲生活与品牌展示于一体的汽车生活区。据了解，天际汽车位于北京、上海、广州等10余个城市的网点（包括天际中心、智选空间），也将于近期相继启动试营业。作为天际汽车推出的首款车型，天际ME7定位于一款纯电动运动轿跑SUV，在颜值方面还是下了不少功夫的，甚至荣膺有设计界“奥斯卡”之称的德国iF工业设计大奖，其轴距和车长比值达0.604，车窗与车身比例近1:2，因此显得动感十足。至于是不是你的菜，欢迎大家在评论中留言。而在内饰方面，天际ME7打造了“256 色星空互联座舱”，环抱式星空氛围灯、前排连体三屏仪表台可交互显示，构成了长达1.46m的影院级沉浸式的视觉空间，加上前排座椅背后的2块屏幕，形成了“五屏即时互联”的场景。值得一提的是，天际ME7搭载了高通骁龙S820A Prem这一顶级车规级处理器，采用CAN总线、以太网、GMSL（Gigabit multimedia serial link）多种通讯方式，超高的算力及传输速率可满足5+X屏即时互联、AI语音助手、人脸识别、3D UI、智慧交互灯光、车家互联、ADAS等核心功能的需求。此外，天际ME7将搭载L2.5级智能驾驶辅助系统，实现包含ACC自适应巡航、APA全自动泊车、AEB主动式紧急刹车功能在内的16项智能驾驶辅助功能。性能方面，新车选用最新一代高性能三元622体系软包电芯，电芯能量密度高达258Wh/kg，匹配博世最新一代扁铜线永磁同步电机，最大功率高达160kW，最大扭矩330N·m，在带来高效动力输出的同时，可以实现530公里的NEDC综合续航里程。为了全面解决用户中长途出行焦虑的问题，天际汽车除了向每位用户提供专属私家桩之外，还着力打造包含快充站、网点专属充电桩、公共充电在内的立体充电服务体系，全面覆盖日常购物、中长途出行等不同用电场景。天际汽车还与国网、星星充电等头部充电服务商在充电系统赋能、车辆充电运营和管理方面进行全面合作，依据各自平台特色打造了覆盖社区、商业热点地区、高速公路的全方位充电体系。并且，天际汽车在全国范围内开展了充电桩适配工作，实现充电桩100%兼容。据了解，天际ME7早已在2019年上海车展开启预售，尊崇始发版补贴前预售价格为36.68万元，并计划在2020年第一季度交付。在经过各种原因的延期之后，天际ME7终于如期而至，而新车的正式交付也颇为令人期待。

目前，全国汽车保有量2.6亿辆左右，据专家预测，今年底我国汽车保有量有望超过美国。随着疫情被控制，汽车产业长期稳定向好的发展态势没有改变，未来市场空间依然非常广阔。与之而来的是后汽车服务行业快速发展，而市场所呼唤的服务正规化与专业化水平提升，则需要大批专业技师级人才的有力支撑。夯实专业汽修人才队伍，为客户提供高水准的维修服务，自然就成为每一个发力后汽车服务市场巨头的战略重点。6月23日，专注于全国汽车生活服务领域的移动互联网公司车轮互联携手旗下巨会养车，与行业领先的品牌博世汽车学校·问车堂在上海签署全面战略合作协议。根据协议内容，双方将展开全方位深度合作，为车轮巨会养车的全国线下门店乃至行业内更多领域源源不断的培养、输送专业技术人才。车轮互联科技(上海)股份有限公司业务中心总经理黄涛先生、车轮互联科技(上海)股份有限公司用车事业部总经理张超先生和中德博世董事长刘勇先生、中德博世——博保汽车科技有限公司总经理王瑞先生、上海博世汽车国际人才学院运营校长张郑先生等领导出席了在车轮互联上海总部举办的合作签约仪式。（签约仪式现场）上海博世汽车学校，别名上海博世国际汽车人才学院，上海博世国际人才学院等，是全国行指委汽车专指委副主任委员单位、保时捷(中国)品质实习生上海唯一培养基地、德国莱茵TV新能源智能汽车人才培训中心。上海博世汽车学校的专业涵盖常规课程：汽车机修、电器电控、钣金喷漆、汽车美容、汽车评估师、汽车调漆、汽车维修工考证、汽车维修电工考证等，此外还有品牌类、新技术、改装、创业、二手车、留学、专项技术维修、新能源汽车维修等课程，多年来为汽车后市场培养了数万名专业汽车人才。(车轮互联业务中心总经理黄涛先生、中德博世董事长刘勇先生签约）问车堂品牌主体为上海博保汽车科技有限公司，隶属于中德博世。上海博保汽车科技有限公司作为保时捷教学设备供应商，多年来专业从事汽车模具、汽车零部件及计算机网络技术领域内的技术开发；以及技术咨询、技术转让、技术服务领域，于汽车门店增收项目、产品研发、线上代运营、人才支持、技术支持、精准客户导流等有多年管理经验技术沉淀。根据协议，车轮互联与博世汽车学校问车堂双方将在七大领域展开深入合作。首先是在人才培养方面的合作，包括人力资源服务（人才输送、定向培养、劳务派遣、灵活用工）、人才技术培训（线上线下培训、考证培训、技能提升）、门店增收项目服务（独特创新项目/产品导入）、优势供应链服务（油品、配件、设备工具、洗美产品、车膜、改装）、技术指导（线上远程辅助、线下指导）、运营服务（线上自媒体代运营、SASS系统）、精准客户导流（洗美、钣喷、保养维修、汽车改装）。（合影留念）年初，车轮互联战略并购巨会养车后，开始在“养车”领域不断发力，不仅在短短时间内与多家国内知名大型连锁汽修品牌结为深度合作伙伴，全国上线“加油”服务、“洗车”服务合作覆盖门店超过一万家等举措让车轮互联线下服务网络和能力迅速提升，从而为广大用户提供后汽车市场真正的“全程全场景的服务”。为了持续实现这一承诺，大力扶持线下合作门店，为门店全方位赋能是重中之重。车轮互联通过线上引流，为全国线下服务门店源源不断地提供了大量订单，并且为门店提供了更多优质专业的供应链资源服务和大数据服务，此次与博世汽车学校·问车堂签约，正是车轮互联“重打落地服务牌，为线下门店赋能“的又一重要举措。通过与博世汽车学校·问车堂的合作，车轮互联将向线下门店输出可持续的人才储备和服务能力，这包括了人才支撑、持续培训和专业人才所带来的专业增收能力，如精准洗美、保养快修、钣喷等。加上车轮互联为合作门店提供的引流服务、大数据服务和供应链系列产品解决方案，就形成了对门店的可持续的加持赋能系统，让线下服务场景更加充实，服务能力更加专业，从而最终让广大车轮互联用户受益，享受到更专业化高品质的用车服务。可以强烈的感受到，车轮互联正在通过加速聚合车主和车生活周边产业，为广大车主提供更多新的服务项目。接下来，针对“后汽车服务市场”这一战略重点，车轮互联紧锣密鼓的落地部署仍将持续，从而快速实现“成为中国最具影响力的车主和准车主服务平台”的企业愿景。同时，“人才”无疑是夯实企业快速发展的基石，此次与博世汽车学校·问车堂的战略合作，不仅可以体验到车轮互联的快速落地实施能力，更能感受到其战略部署的长远眼光。

刘诗诗主演的《流金岁月》，最扎心的一幕：蒋南孙的父亲嫌弃女儿的男朋友章安仁的房子在浦东三林，属于外环。“你这个房子，虽然是在上海辖区，但是对我们来说，实在太远了。”他一来就给了章安仁一个下马威：“你要是娶南孙的话，不是你带几袋保健品，几袋点心，就能搞定的。”章安仁信誓旦旦表示,自己一定会努力，让南孙的生活比别人更幸福。蒋南孙也态度坚定地表示：“住在复兴路，我也没觉得有多幸福啊。”蒋爸：“住在复兴路你不一定幸福，但是住在那么远的地方，你肯定不幸福。”章安仁与蒋南孙的差距，在他第一次去南孙家时就显现得淋漓尽致。往小了讲，差距是：你逢年过节才吃得起的，就是人家的家常菜而已。往大了讲，就是“圈子”不同。婚姻中的男女就像人的两条腿，要“登对”才能走得好。章安仁的身上，或多或少有现实的影子，而“高攀”婚姻的痛，自古就有。唯一不同的是，有人的爱情输给了“门当户对”；有人跨越道道鸿沟，成就了一段佳话。其实真正需要“门当户对”的不是爱情，而是生活。婚姻也无所谓高攀不高攀。门当户对，并不单是指钱财，权位，还有文化积淀，人生观念等等。而蒋南孙最后没有选择章安仁，不是因为两人的圈层不同，而是章安仁和蒋南孙的爱情之下，其实各自都存着利己主义。他要的是体面地活着，她要的是没有精神瑕疵的伴侣为了争取留校名额，章安仁的做法坐实了渣无疑。他千方百计寻找王正义的把柄，好不容易从女朋友那里得到了一点有效信息，他毫不犹豫把王正义给举报了。如果说这件事是导致蒋南孙爱的天平偏向王正义的开始，那么章安仁做的这件事也确实没有考虑到女朋友的感受。王正义是董教授的爱徒，而蒋南孙考博的教授正是董教授，只要他一举报，所有人都会知道他的信息来自于他女朋友，他很有可能毁了蒋南孙的前程。与其说章安仁是小人之心，不如说他是一个利己主义者。所以他才会在人生的每一个转折点，都选择对自己有利的做法，包括和蒋南孙的恋情。可是他的一句话，还是震撼了我，我想这句话也说到了很多人的心里了吧。他说：“我从小到大，我花的每一分钱，都要我自己去付。”当蒋南孙在为一周某一天的早餐重复而大发雷霆的时候，章安仁还在为生活费而发愁。蒋南孙需要的是单纯的爱情，宁愿坐自行车后座上笑，也不坐宝马车里哭的爱情，那样的爱情单纯的没有任何杂质，甚至连未来都不用思考。这样的爱情，看似美好，可遇到现实就支离破碎。她无法理解章安仁为“面包”放弃爱情的做法，她不能接受章安仁品质上的一点瑕疵。不同世界的人，是无法感同身受的。“白富美”看上“凤凰男”：爱情不是交易我一直以为章安仁是个“狠人”，他波澜不惊的外表之下，有颗善于伪装和隐忍的心。他通过告发王永正获得了留校资格，当他拿着沉甸甸的证书去蒋南孙家作客的时候，蒋爸不知是有意还是无意，将油腻腻的外卖直接压在证书上。章安仁竟然面不改色，强压下自己的情绪，没有去阻止，也没有露出任何不悦的神色。当他最看重的东西，被别人无视和践踏，他还能忍得云淡风轻，他要不就是真爱蒋南孙，要不就是把她当做自己的跳板。很显然， 是后者。蒋南孙最吸引章安仁的，可能只是她“有钱人独生女”的身份，所以当蒋家破产时，他迅速抽身离开。蒋南孙看上章安仁的，更多的也是他“穷小子”身份带来的安全感。原生家庭告诉蒋南孙的是：嫁给有钱人不会得到幸福，尤其是嫁给像蒋爸那样的人。当她满以为章安仁就是她的真命天子的时候，却发现了他人性的阴暗，她开始无法接受。他们的爱情，就好像是一笔交易，两个人都想从中得到自己需要的。彼此都想将爱情视为救命稻草。最后感情不堪重负，垮塌了。承载了太多私心的感情，注定走不远。失衡的感情结局都不完美吗无论是《流金岁月》里的蒋南孙和章安仁，还是《隐秘的角落》里的张东升，他们都没有在一段失衡的感情里成为更好的人。那么失衡的感情就注定失败吗？还是要看人。我在社群里认识的一位朋友，她认识她先生的时候，她还是个在工厂做统计的小文员，每月2800元的工资，而她的先生，大她8岁，是一家企业的副总。她的原生家庭也好不哪里去，虽说是家中独生女，但父母烂赌，她从小是在舅舅的接济之下才勉强完成了学业。当她和她先生结婚的时候，所有人包括她的父母，都说她高攀了，她都一笑置之。婚后她就辞职了，她先生送了她一辆价值15万左右的车子。她先生工作比较忙，有段时间出差三个月。于是她把车子卖了12万，用卖车的钱投资了一个项目，如今她的网上商城越做越大，收入也早已超过了她的先生。疫情的时候，她先生的事业几乎停滞了，但因为她的生意都是在线上，所以依然做得风生水起。她说她很感激她的先生，认识她先生之后，她的思维和格局都发生了巨大的变化。当年很多人不看好她的婚姻，可现在他们已经携手走过了13年了，不但恩爱依旧，而且他先生现在做什么事都会先和她商量，他们之间的而关系，早就由高攀，变成了共同进退的伙伴。张爱玲说：不管你的条件有多差，总会有个人在爱你。不管你的条件有多好，也总有个人不爱你。一段感情牢不牢固的决定性因素不是物质，而是激情归于平淡之后，还能不能相互吸引。