博世迈锐宝

对于国内B级车市场来说，迈锐宝是来的比较晚的一个，客观来说，论知名度和影响力，自然不能与德系的迈腾、帕萨特相提并论，但对于喜欢美系车的消费者来说，它却有自己独特的魅力，如超越同级动力的2.0T发动机、厚重的驾驶质感等等。今天我们就来分析一下迈锐宝XL这款车，从XL升级上市之后，这款车的外观上变动不小，更能够迎合年轻人的喜好。另外迈锐宝XL的Redline车型，动力上更加强劲，在同类型车系中十分出众。下面我们就来详细说说迈锐宝XL这款车，看看它是否值得入手，它的主要优势在哪里。外观：不得不说，迈锐宝XL这款车是雪佛兰品牌基因在车身上的重要体现。最早是在60年代的赛车场上，当时维修人员为了辨认科尔维特这款车，就在它的车身上打上了标记。这样一来，这样的标记就成了运动、狂野的象征。迈锐宝XL的前脸依旧具有辨识度，上下一体的进气格栅设计，而且是上小下大的造型，让它的前脸看起来真是气势恢宏。内部的海浪式线条设计，搭配主动进气格栅，修长的造型很有美感。LED光源非常高级，远近高可以进行自动切换。从侧面来看，车身的双腰线设计是一大亮点，视觉上更具有层次感。车尾的Y字形尾灯内部采用的依然是LED光源，搭配小鸭尾，整个车尾都更具运动感。内饰：迈锐宝XL的内饰依然体现着雪佛兰家族语言设计方案。中控台使用大面积的软材质进行包裹，搭载8英寸悬浮式多媒体屏，支持Carplay手机互联系统，每天有24G的流量使用。另外Redline车型还加入了红色缝线进行装饰，更能够凸显车辆的运动气质。迈锐宝XL在安全配置上也不差，采用的是第九代博世电子安全系统，拥有强大的配置功能，比如自适应巡航系统、并线辅助、车道保持辅助系统等等配置。动力：迈锐宝XL Redline车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力可达到241Ps，最大功率177kW，峰值扭矩为350Nm。不得不说迈锐宝XL在同类型车中，动力系统是相当出众的，这也是不少消费者主动选择迈锐宝XL的重要原因。品车识味：迈锐宝XL的厂商指导价格在15.49到21.99万元之间，保值率在46.82%左右。迈锐宝XL这辆车的整体表现力不会很差，配置和动力上的表现还是非常优越的。另外，在使用空间上，迈锐宝XL的表现也相当出众。但同时也有一些车友表示，迈锐宝XL的细节做工和用料并不是十分厚道。但是在综合实力的衬托下，这种小缺点就完全可以忽视了。迈锐宝XL的运动质感，到现在还是能够吸引年轻人的注意的。虽然迈锐宝XL一度是冷门车型，但是口碑一直不错，原因就在这里。

新标准的出台势必会推动一次产业技术升级。就像国六的到来让厂家们纷纷加入“如何降排、节能”的头脑风暴中来。部分厂家选择对现有技术进行升级，从而达到国六排放标准，另一部分厂家则是先于政策未雨绸缪，通过正向研发，发力核心技术端，利用“智能变缸”和“可变压缩比”等等“黑科技”来响应政策。无疑，此举是值得点赞的。正所谓 “科技成就生活之美”，这句来自业界大佬博世的品牌Slogan早已道出了行业的核心。但面对信息大爆炸时下的各种营销术语，如果再以“啥都不知道，咱也不敢问”这样的态度对待，那只能落到被忽悠的境地。知其然也要知其所以然，营销≠技术，日产的可变压缩比似乎有点浅显易懂，但通用应用于第八代Ecotec2.0T智能变缸涡轮发动机上的“单缸最优”理念、Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统、智能主动电控碳罐泵又是什么？ 营销层面，这台2.0T智能变缸涡轮发动机可以体现“强动力”、“低油耗”、“真国六B”等种种优势。而落到技术维度，本篇文章将通过对“单缸最优”理念、Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统、智能主动电控碳罐泵等技术进行深度解读，看看搭载在全新迈锐宝XL上的2.0T智能变缸涡轮发动机（与凯迪拉克CT6同款）是否名副其实。单缸最优理念的初衷是什么？作为面向国六B、欧六、美国加州LEV Ⅲ等全球日益严苛的排放标准所正向开发的发动机，上汽通用第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮增压发动机在设计之初要想做到“一机走全球”，必定要从点到面、由表及里进行研发。而发动机中的“点”就是单个气缸，以四缸发动机为例，“面”就是由四个“点”所组成的，面的好坏取决于点，这样的解释是不是很浅显易懂呢？至于单缸最优理念好处，首先对于厂家而言，可以模块化的生产直列3、4、6甚至更多的缸数的发动机，达到降低成本的目的。而对于购买全新迈锐宝XL的消费者而言，第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮增压发动机可以进一步优化装车发动机整体运转效率，实现油耗降低，缩减日后使用成本，乃双赢。Tripower可变气门管理技术到底是什么？想了解Tripower可变气门管理技术，先要知道凸轮和气门升程之间的关系。众所周知，绝大多数发动机是通过凸轮轴上的凸轮顶开气门来实现进气和排气，如果凸轮高度恒定，理论上的进气量也保持不变。由此带来的问题在于，燃油与空气无法按需配比，导致各工况下的发动机运转效率难以保障，进而影响油耗表现。为此，很多厂家通过调节气门升程来改变不同工况下的进气量，达到真正的有的放矢。而Tripower可变气门管理技术正是基于此概念下的产物。其和大名鼎鼎的奥迪AVS、本田VTEC一样，均是通过一套执行机构切换不同高度的凸轮，实现气门升程可变。而区别在于， Tripower可变气门管理技术是由首创的三段式滑动凸轮轴、执行器、位置传感器、燃油喷射系统和电子控制单元组成。ECU可以根据发动机当前转速、油门踏板位置来选取最佳气门升程。同时，通过发动机/整车的NVH调校，实现了发动机在“四缸澎湃模式”、“四缸高效模式”、“两缸畅行模式”之间的平滑切换。在带来澎湃动力与平顺驾驶感受的同时，显著提升燃油经济性。这里我们做了一张表，来让大家直观了解在应用这项技术后，全新迈锐宝XL动力和油耗表现在同级别中处在怎样的位置。可以看到，在领先驱动科技的加持下，“鱼”和“熊掌”是能够兼得的。全新迈锐宝XL在保障强劲动力输出的前提下，油耗还能做到极低的水平，再次印证了“科技成就生活之美”这句真理。什么是ATM主动热管理系统？有了“Tripower”可变气门管理技术之后，会出现一个很现实的问题摆在眼前，如果其中两个缸停止工作，那么如何平衡发动机各缸之间的“冷热不均”？这里需要一套精确控制温度的系统。所谓的ATM主动热管理系统，其实就是通过电子水泵和电控球阀模块来精确控制冷却液在发动机各水道中的流量和方向，结合多处的温度传感器，实现“人性化”、“智能化”的温度管理。就好比家里一拖N的中央空调，老人房间、小孩房间、自己房间的温度都可以随需设置，这样家庭成员之间才会和谐相处。车也是如此，有了这套ATM主动热管理系统，发动机内的各个部件都会在最佳的温度环境下工作，效率自然更高，油耗、排放也随之降低。什么是电动放气阀涡轮增压器？“涡轮增压”想必大家已经非常熟悉，它是利用废气驱动空气压缩，提升动力的一套装置。不过传统的涡轮增压器弊端有二，一是涡轮体积大、惯量大，“推动”它需要多大的能量，不符合节能环保的理念；二是传统的单涡管设计会受到各缸排气阻力的相互干涉，影响涡轮转动效率。为了解决上述问题，全新迈锐宝XL上的2.0T智能变缸涡轮增压发动机采用了电动放气阀涡轮增压器，电动放气阀在全MAP工况下都可以更智能更精准地控制放气阀的开启时刻及开度，不仅更加精确和快速地建立增压压力，并且可以降低小负荷泵气损失，改善油耗，在性能上可以获取更低的涡轮迟滞和更快的动力相应。结合2.0T智能变缸涡轮发动机1500-4000转的最大扭矩平台来看，日常所涉及的工况转速大部分都落在了这一区间内，保证了全新迈锐宝XL在各个速度下行驶时都能获得不错的动力响应。事实也正是如此，与9AT匹配之后，偏运动化调教的全新迈锐宝XL时刻处于伺机待发的状态，轻快的油门及车身响应时刻挑逗着驾驶者的操控欲望。在拥堵城市中游走，压根不用惯着那些加塞的车辆。而到了高速路况，变速箱早早在94km/h就升上第9挡，全新迈锐宝XL这时又在尽职尽责地帮你省下每一滴燃油。若想来点激情，变速箱也会迅速连降两挡予以回应，而剩下的，享受推背感即可。35MPa高压直喷系统的意义何在？同样不可或缺的还有高压直喷油嘴。就像灌溉，经过高压雾化之后的水能够让植物们“雨露均沾”，而如果直接拿水管“扫图”，先不说浇得是否均匀，水肯定浪费了不少。所以在面对国六B的压力，每一处细节都要力求精益求精。对于全新迈锐宝XL上的这台2.0T智能变缸涡轮增压发动机而言，喷油系统压力由20MPa提升至35MPa，可以使燃油雾化效果更好，燃油粒子直径达到8 微米，燃烧更加充分，热效率更高，同时降低微小颗粒排放数量和质量，满足国六B排放标准。此外，喷油嘴侧置布置，所产生的高滚流，还可以延缓和减少积碳堆积，降低日后发动机的维护成本，可谓一举两得。总结：我一直觉得全新迈锐宝XL是一款被低估的好车，它先于别克，拥有了上汽通用最出色的动力资源、它还有着帅气动感的Redline套件以及十分亲民的价格。磨碎了说，通过上述技术的群策群力，全新迈锐宝XL的确在同级别中握有自己的杀手锏，除了国六B能让你一步到位外，它也是同级少有，能将强劲动力和油耗完美平衡的一款车，于外于内都满足了当下年轻消费者的需求。我们有理由相信，在这个信息大爆炸的时代，沉下心来仔细钻研，才能发现更多美好，而全新迈锐宝XL就是如此，值得收获更多的销量。

最近两天，流行一句话：东南DX3，你的出风口没了！原因很简单，在C-NCAP碰撞试验中，东南DX3虽然碰撞得了5星，试验考核点表现都很优秀，但从整车设计、工艺、品控来说，表现却差强人意，成为了在C-NCAP十年几百辆车的试验中，唯一一个出风口都能破碎脱落的；而且两次碰撞试验中，两个位置的出风口脱落！不禁让人们对东南汽车的产品品质有所怀疑。所以，每次C-NCAP结果发布的时候，人们的关注点都是哪个车获得了高分评价，哪个车获得了低分评价，而四爷所关注的，一般都是这些车中，哪些车还存在安全隐患，哪些点值得我们关注，哪些车值得我们推荐！自从2015版C-NCAP规则实施以来，虽然获得五星评价的车型依然很多，但是我们也依然能看出不少车企的应试心态，纯粹为了应付考试而设计安全车型，忘记了应该以人为本，关注生命安全。所以，不少车型在考试之内表现都很不错，但是实际发生交通事故后，表现都不尽如人意，车毁人亡，致伤致残，或者维修成本过高！虽然，这样的情况和我们的交通状况或者驾驶者也有一定的关系，但是汽车安全作为最后一道屏障，如果不能起到相应的保护作用，要他有何用？所以，我们不应该往往只记住结果，而忘记了C-NCAP的评价是为了什么。尤其是在众多五星车型中，更不应该忽视那些表现不是特别耀眼，但是实用价值却极高的车型，雪佛兰迈锐宝XL就是其中之一。在2017年C-NCAP第一批公布的成绩里，雪佛兰迈锐宝XL以55.8分的成绩获得五星评价。在众多五星中，它的得分并不算很高，但是从碰撞现场和结果中可以明显看到，雪佛兰迈锐宝的综合表现很不错。为什么这么说，让我们步入正题，来图解一下迈锐宝XL的碰撞试验及结果：正面碰撞：头颈部满分 胸部保护良好从上图中可以看到，前排驾乘人员的头颈部、大腿均获得满分评价，胸部和小腿仅有少量失分，得分率超过了80%；后排假人头部满分，颈部和胸部得分率也超过了60%。在正碰的交通事故中，对驾乘人员的主要考核点就是头颈部和胸部，要保证驾乘人员的意识清醒，能够自救逃生，这一点上迈锐宝XL做的相当不错，值得推荐。碰撞力分解，传导设计合理，说明迈锐宝XL轻量化车身技术确实不错。驾驶席气囊弹出，安全带紧扣，假人坐姿正常。副驾驶席气囊弹出，安全带紧扣，假人坐姿正常。后排空间较大，假人无明显接触痕迹，无下潜，坐姿正常，安全带紧扣。儿童座椅完好固定在座椅上，儿童假人无明显接触痕迹，从得分中也可看出，儿童无明显受伤情况。侧面碰撞： 整体表现优秀 获满分评价从上面的评分可以明显看出，迈锐宝XL的表现确实不错，无论是头部、胸部、腹部还是骨盆，所有考核点都获得满分评价。这说明轻量化对迈锐宝XL车身改进的重要意义：通过CAE理念进行多次的拓扑分析，一方面找出关键位置进行进一步强化，提升车身强度和防撞能力；另一方面也对多处车身部位进行结构设计的优化和减重，并优化底盘与结构部件之间的连接设计，从而铸造更轻盈、更坚固的车身，最终实现了减重120KG。重量减轻了，油耗降低了，车身震动小了，整车的扭转刚度也达到了理想的状态，使得迈锐宝XL的安全性也大大提高了！车身运动轨迹正常，碰撞力被车身结构吸收、传导的较好。车门吸能溃缩，防撞钢梁凸显，乘员舱结构完整，无明显变形。前排假人坐姿正常，侧气帘及时弹出，起到了很好的保护作用。后排假人向右微倾，头部与侧气帘接触痕迹明显且恰到好处，设计合理，质量很好。偏置碰撞：前排乘员保护不错 后排还需继续提升从上图可以看出，碰撞后，前排驾乘人员头颈部、大腿获得满分评价，保护效果理想；胸部和小腿得分率超过了80%，也是相当优秀；但是后排驾乘人员就有待加强，头颈部保护有待提高，胸部得分率不错，超过了70%。碰撞瞬间，前舱吸能溃缩状态良好，气囊恰到好处的弹出，起到了很好的保护作用。车门可正常开启，驾驶舱结构完整，不影响自救逃生。副驾驶席结构完整，气囊弹出，安全带紧扣。后排假人运动幅度较大，没有明显的接触痕迹 。推荐理由：雪佛兰迈锐宝XL 安全不是口号而是用心迈锐宝XL此次的五星评价可以说是实至名归，在分数不能体现的细节之外，也给了我们不少的惊喜。究其原因，迈锐宝XL基于通用汽车全新中高级车平台开发，整合了通用汽车全球优势资源，在美国进行整体架构研发、造型开发及电子架构，不仅经历了GM全球严苛品质验证，而且在中国本土进行了累计160万公里的专属耐久性测试， 在+40°至-40°的区间内进行了高温高寒测试，北至漠河，南至海南，还包括西部山区和云贵高原，可谓是千锤百炼，久经考验。关于安全，迈锐宝XL更是进一步下足了功夫，据资料显示，仅前部碰撞，他们就通过6个虚拟评审节点进行了3,854次测试，另外在MDO上进行了 2,257次前部碰撞；对于一项CAE碰撞分析，96个CPU同时运行8-10个小时，1000万个 CPU小时，相当于一个CPU运行1140 年。经过2832个CAE负载情形作为标准工作运行，用6个虚拟评审节点规定CAE的执行内容，15个CAE分析模块如下：空气动力学、车身包围、车身外观、车身结构、制动系统的底盘结构、悬挂与转向系统、控制集成、动力总成支架、燃料、热学、PTC、空调与空路管理、进排气、内饰、噪音与震动、安全、车辆动态与负载预测。在被动安全方面，迈锐宝XL采用精湛的激光焊接技术，大量应用整车高强度车身材料，整车超高强度钢占比40%，其中，热成型钢占比领先同级；大量运用轻量化高分子材料，结构胶总长68.2米；全系标配前排4气囊及一体式侧气帘，为前后排乘员带来全方位的安全保护。在完备的被动安全保护之上，迈锐宝XL还采用了最新一代智能安全科技，搭载博世第九代ESC电子稳定系统的同时，还提供了包括ACC自适应巡航、FCA前方碰撞预警+CMB碰撞缓解系统、LKA 行道保持辅助+LDW车道偏离预警、PAEB前方行人侦测与刹车辅助、AHBA远光灯自动控制等10项电子智能安全系统，非常实用，更以全方位的安全预判，全面保护驾乘者的安全。四爷有话说：雪佛兰迈锐宝XL，从面上看，沉稳、大气，儒雅；从里面看，做工十足，品质感厚重，安全系数高，虽然有些地方还有瑕疵，但与其他中高端竞品相比，迈锐宝XL值得推荐。还是那句话，C-NCAP是一个检验台，但同样也有瑕疵，还有待继续提高，希望车企不要做应试生，而要做一个动手能力强，能够活学活用的低调行者，让我们的消费者能够放心的选择，自由的选择你们的汽车。汽车安全，永不过时，是因为时刻关系着生命安全，关系着家庭幸福；一台车能够给予你的，是享受生活的美好，而不是出事故时的哀悼，所以请关注汽车安全，关注你的美好生活。

索八油耗：日常上班的道路是县道55km,路况很好不堵车往返,速度保持60km/h以上。目前表显平均时速37km/h.油耗最近拉到9.2,有所降低,但是油价涨了。呵呵哒，城市路段表现:每天上玬的市区路段20km左右,小城市极少堵车,基本速度在40以上,走走停停加上怠速等家人卖水果还挺费油的。高速路段表现:跑了一趟往返600km的高速,120巡航速度,平均油耗在7个左右。跑高速油耗还是挺有优势的。保养：9000km做了保养,更换了机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯,全部自己京东淘的在家附近找了家保养店,给了工时费40元,机油用的银美孚5w30博世的机油滤芯。韦斯特的空调滤芯和空气滤芯,很便宜,用用看效果感觉还可以,下次还考虑用这个品牌。准备趁双11屯点耗材。故障：没啥小毛病。村道(4m的水泥路,我右轮让到路沿了)会车遇到一个新手不敢让车,把倒车镜擦了一下,镜片碰出来没碎,按了回去。维修服务:9月份运气有点儿背,前后轮胎各扎了一次,补胎一次20元,一次15元,都用了内贴片。吐槽：锁吧对作为新手期的家中领导来说,还是太宽,水泥村道恰恰4米,手把生不好会车。右侧倒车镜已经几道擦痕,和路边灌木的亲密接触见证。自驾游:9月分开车去了趟芜湖,送亲戚回去,没怎么玩,一路上风景不错,铜陵到芜湖段一路很多山经过好几个隧道。返程遇到大雨,一路开双闪缓行,生怕打或者后车刹不住。我对锁吧的刹车挺有信心就怕后车追尾。K5最满意：纪念版的隔音做的不错,胎压检测,电子驻车很方便，不得不说，这个版本的轮胎噪音小了，可以感觉到起亚在进步，外观帅的一比，内饰能摸的地方都是软的，动力还可以，超车简单，提速快性价比很高。功能够用。最不满意：调节反光镜的按键夜间没有背影灯，灯光太弱了，不能给个LED?副驾驶不是电动调节，原车5寸屏幕功能单一，倒车影像清晰度一般，后座不能放倒，调节大灯高低的按键感觉做工粗糙，空间很不错,特别满意,本人185感觉很舒适。2.0的自然吸气,动力非常平顺,经济模式适合城市开车,起步还行,没有太肉。操控：很准,低速方向盘很轻,高速变得沉稳,确实不错，目前不准确,大约12到13市区,等过磨合期估计大约10个。舒适性：很好,比较舒服。外观：一个字帅气。内饰：模仿的宝马5,不解释。性价比：很好,不得不说。迈锐宝最满意：性价比高，订车后又接触过几款别的车型,也跑到汽车之家再拿数据对比,发现同级别还是迈锐宝性价比最高，另外最满意外观,家人都觉得很大气。最不满意：油耗有点偏高。我开的不多,三个月才1500公里。多数是跨城高速,最佳油耗6.3,平均油耗10在市区开都会到13以上,听同期买车的车友说有4点几个油的，估计这跟个人开车习惯有关。空间：空间可以,虽然轴距只比某些A级车长一点点,但是足够用了,本人身高180cm,习惯坐的比较直,也不会顶头,前排调好座椅,后排前后方向还能有一拳,家人个子不高直接在后排跷二郎腿。我买车主要考虑的是高度、宽度。头顶不能有压迫感,竞度要保证后排坐三个成年人不会拥挤,迈锐宝都达到了要求。而且后排中间隆起不算高,当初看车差点选了雪铁龙C4L,就在后排隆起这里问题大。后备箱的理论空间很大,实际用其实没想象中大,所以建议经常有大行李的车友还是选后备箱空间大的。后排头枕不能调整,但是完全不用调整,靠看很舒服。动力：起步肉，给油也肉，轰油好点，毕竟车身重量在那里,排量小,起步涡轮介入也没用,用处在中后程,给油都能持续提速,跑高速很有信心,有车友开到160码还有油门踩，508是中型车,相比来讲我宁愿买C5,品牌溢价小点。操控：本来不觉得,开了朋友的凯迪拉克之后发现迈锐宝转向还是有点点虚位,但是刚刚好,对操控性要求高的可以试驾感受先。?斯柯达明锐16自然吸气的车型不错,大掀背,天窗大,发动机稳定,试驾感觉良好,加速给油就能跟上,方向盘很轻。基本就是谈价了,试驾完说先去别家看看,毕竟来了。结果在大众碰一臭屁脸,不过还是遇到一个车友提酲明锐有异味,上网一查,还真严重!虽然这是概率事件,但是一旦碰上就惨了,所以最后选择放弃明锐。油耗不会差别很大,所以建议不买车之前给个宽泛的心理预期,可以避免失望。我之前就觉得10个油就可以接受,所以平时发现低于10个油我还能高兴一下。C5是中型车,各方面都好开始不懂,听说没有备胎就不太喜欢了,后来才知道它有补胎工具足够应付突发情况了。另外一个没有考虑的点是价格偏高了,本身其实不贵,从市场保有量持续增加趋势就能看出来,不差钱还是可以买的,只是超出了我们预算。舒适性：迈锐宝的一大卖点就是隔音,确实好!关窗就是自己的小世界!胎噪和发动机噪音都比较小。驾驶座椅电动调节很方便。?雪铁龙C4L一直是我最喜欢的车,配置很丰富,法国车质量还是可以放心的,在国内被标致比下去了,保有量少是一个劣势。店里没让试驾,看实车发现空间没有想象中宽敞,后排隆起也偏高,待考虑。外观：前脸肌肉线条大气好看!标志408也是热门车型,空间大,A级车,配置参数都还好。我朋友早期有一台307的两相版,非常实用好开,所以我一直很关注同品牌的408,但是我不喜欢的点是车前脸一个大横缝,个人感觉太丑了。屌丝三件宝：索八、K5、迈锐宝，哪个更屌一点呢？综合三车的整体表现来看，屌丝三件宝中，迈锐宝似乎更吊一点，大家有没有不一样的观点，来一起说说。

导读：年轻人的不二选择，全新迈锐宝XL告诉你它为什么值得各位点开这篇文章的朋友们，想必都是很高的颜值吧，我们真的是很有缘哦，小编每天都会给大家带来不一样的汽车资讯，如果对小编的文章或者其他的什么，有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦，小编每条都会认真看的。那么本期的内容是：年轻人的不二选择，全新迈锐宝XL告诉你它为什么值得！那么我们就来看看吧！“一年前，我的父母敦促买车并迅速推荐他们。”“获得年终奖金，购买新车，过年回家，并开心。”“销售人员前天联系了我。我很高兴看到配置降低了5,000元，并且我准备接受它！”随着新年的临近，汽车公司进入了最后的销售冲刺，经销商忙于降价促销，消费者的选择使他们眼花azz乱。 2019年，汽车消费市场进入了前所未有的寒冬，市场竞争加剧，汽车企业的生存状态以多种方式出现。但是可以肯定的是，随着SUV市场的降温和消费者需求的增加，轿车市场，尤其是主流的B级汽车市场，再次成为汽车制造商的“战场”。从去年开始，“日本三剑客”凯美瑞，雅阁和天Tea已经完成了替换。一汽丰田推出了极具竞争力的新车型Asia Dragon，上汽大众帕萨特也根据时代的需求推出了PHEV车型。 “美国双杰”麦瑞宝XL和别克君越也从内而外发生了变化。但是，从整体设计趋势和更新换代的B级车的角度来看，它无疑更符合年轻人的口味。 “三个日本人”的正面变得越来越尖锐，新的君越也从西装变成了时髦的衣服。但是，全新的麦瑞宝XL已被具有传奇色彩的Redline Shang·Red系列设计所取代，配备了新一代GM驱动系统，并在智能互连和安全配置方面进行了全面升级。但这是许多年轻人的心。未复制的红线在具有百年历史的雪佛兰，总是有很多故事要讲。其中，由赛车手创立的汽车品牌，深深植根于赛车基因的赛车基因，以及国际赛车比赛中排名第一的位置。雪佛兰具有许多汽车品牌无法比拟的历史遗产。而且Redline Shang·Red设计是雪佛兰将赛车基因外化到骨髓深处的直观体现。同样，它也是一个杀手级功能，与同一级别的模型不同。红线最初是一条红线。在1960年代的赛车场上，维修人员为Corvette专门设计了一个标记，以便于识别。2017年，雪佛兰将Redline设计引入中国。到目前为止，已有9款雪佛兰车型配备了Redline设计。其中，有全新的麦瑞宝XL。独家的海浪风格双黑色格栅，轮毂，后视镜上令人眼花red乱的红色元素以及后方令人眼花red乱的红色徽标都是Redline的独家设计。 LED星形钻石大灯呼应双重元素设计的尾灯。从侧面看，新款Malibu XL的后背造型展现了轿跑车的车身姿态。新款Malibu XL的车身尺寸为4933/1854 / 1472mm，轴距为2829mm。与Accord和Camry等竞争对手的车型相比，新款Malibu XL的机身更长，座椅空间更宽敞。智能互联智慧飞翼双座舱设计遵循雪佛兰的经典设计理念，并使用大面积的皮革包裹。 Redline型号还使用红色缝线和黑色领结来突出战斗氛围。新款麦瑞宝XL使用8英寸数字仪表板和8英寸浮动中央控制屏幕，该屏幕配备了作为“第二引擎”的新一代MyLink智能连接系统，集成了Apple Carplay和Bai Carlife，多功能语音识别等。服务包括AutoNavi Maps，网易云音乐，Koala FM，Ink Weather，Car Owners Club和其他车载APP应用程序，这些应用程序终身免费，免费收听音乐和进行即时导航。从汽车生活的角度来看，车载系统必须易于使用且实用，因此新一代MyLink智能连接系统提供了诸如智能地图，移动无线电，娱乐音乐，实时天气等功能，并每年提供100G OnStar车辆流量，真正解决了用户的交通焦虑；此外，它还支持OTA远程在线升级和帐户的个性化设置，使用起来快速便捷。高效率+低油耗可以兼得实际上，就动机而言，每个年轻人都有不同的需求。有人希望动力充沛而澎sur，并能满足热情的驾驶愿望。一些人希望该功率可以满足日常使用，但是降低燃油消耗会更好。在此基础上，新款Malibao XL推出了两套动力总成。迄今为止，配备550T和9AT的2.0T可变缸涡轮增压发动机是上汽通用的主要动力总成。2.0T可变气缸涡轮增压发动机基于“单气缸最佳”的概念以及三级智能可变气缸技术和ATM主动热管理系统等先进技术，可实现177 kW的最大额定功率和350 N·m在峰值扭矩的基础上，还可以使每100公里的燃油消耗低至6.7L，同时满足国家VI排放标准。新款Malibu XL535T配备1.3T发动机和新一代CVT变速箱，它们都是上汽通用汽车第八代驱动系统的新成员。它们在综合工作条件下具有出色的燃油经济性和每100公里的燃油消耗。低至5.8L。安全必须一步一步完成自古以来，可靠的安全性一直是汽车生产的基石。新款Malibu XL基于通用汽车公司世界上最先进的中高端汽车平台，采用车身优化技术，符合全球五星级安全标准，并符合最新的2018 C-NCAP五星级安全标准。它使用高强度钢和超高强度钢打造出坚固的车身，不仅具有五星级的安全性能，还兼顾了运动驾驶的乐趣。此外，全新的麦瑞宝XL配备了第九代博世电子安全系统。 ACC自适应巡航，盲区警告，前方碰撞警告，车道偏离警告和其他主动安全配置均可用。 BOSE剧院级9扬声器高级音频系统和ANC主动降噪和静音系统还为驾驶员提供了更舒适的驾驶氛围。新款Malibu XL在继承100年雪佛兰运动基因的同时，还完全满足年轻人在外观，个性化，安全配置和动力驱动方面的要求。可以说，雪佛兰的新款Malibu XL让年轻人不必担心，因为它可以为您提供一切！感谢各位看完这篇文章，今天的分享就到这里了，喜欢小编的文章的话，请记得给小编点个赞哦，小编收到大家爱的鼓励，一定会元气满满，继续给大家推送每天不同的精彩内容的。长得好看的人都聚集过来啦，你还在等什么呢？ 注：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除！

近日，雪佛兰正式推出了旗下旗舰产品迈锐宝XL的宝蓝限量版车型，全国限量销售88台，售价为195,900元，只能通过雪佛兰MyChevy APP进行线上订购，同时还可以享受1成首付的金融购车方案，算得上是最亲民的限量车了吧。限量版车型最大的特点就是专为新车打造的专属的“宝蓝”车漆涂装，除此之外，通过各种外观饰件点缀，来彰显限量车型的身份。车身整体设计不变，但在前脸双格栅、车身窗框、门把手以及铭牌和车尾标志等部位都进行了镀铬处理，来提升整体质感。还搭配了限量专属的流光标志踏板、凌空悬浮车顶以及掠影动感尾翼，配合18寸亮银五辐叠浪式运动轮毂，整体颜值有了质的提升，视觉效果很精致。动力方面，限量车型搭载的是2.0T智能变缸涡轮增压发动机，与之匹配的是9AT变速箱。最大功率177千瓦，峰值扭矩350牛米，0-100km/h加速仅需7.2秒，综合工况下百公里油耗能达到6.7L。因此，限量车型在运动性上要更加平稳，加速感也要更好。在互联科技配置上，限量版车型配备的是安吉星智能车联系统和MyLink智能车载互联系统，提供包括碰撞自动求助、安吉星APP远程遥控、车载Wi-Fi等服务，还可实现OTA远程在线升级，支持CarLife、CarPlay等手机互联功能。限量车型选择了博世全新一代电子安全系统，配备了一键启动、定速巡航、无钥匙进入、双区自动空调、ANC主动降噪静音系统等这些提升使用感的配置。小总结：如果说你喜欢极具性价比的迈锐宝XL，那这款限量车型会是一个不错的选择。更有魅力的外观、更强劲的性能、更先进的互联科技以及更丰富的安全舒适配置，无论从颜值内饰还是性能上，限量车型都有了不小的提升，而且综合一些购车优惠政策，价格方面也没有特别高，所以这个价格去买一辆不到100台的限量车型，我觉得是非常值得考虑的，完全不会遇上同款。

今天和大家聊聊这款合资中型轿车雪佛兰迈锐宝XL，官方上市指导价15.49万起。搭载2.0T智能变缸涡轮发动机，7.2秒破百，拥有出色的动力但上市以来不温不火，如今普遍优惠3万，值得入手吗？下面我们不妨一起看看。在外观设计方面，迈锐宝XL采用雪佛兰家族式双格栅设计风格，造型霸气的进气格栅加入全新海浪式曜黑装饰条，与两侧锐利的LED星钻式大灯融为一体，辨识度十足，处处彰显时尚运动气息。鸥翼式LED日间行车灯与前脸设计相辅相成，令人赏心悦目。侧面优美的线条搭配18吋曜黑叠浪式运动轮毂充满澎湃的运动感，而轮毂上令人注目炫红标识，带来独特新颖的新鲜感。车身尾部海浪式双元素LED尾灯设计，体现出迈锐宝XL对科技美感追求的新高度。在车身尺寸方面，全新雪佛兰迈锐宝XL拥有非常出色的车内空间，车身长度为4933毫米，车身宽度为1854毫米，车身高度为1473毫米，轴距达到2829毫米，可以媲美同级别的大部分车型。车尾箱拥有520L超大储物空间，为日常出行提供极大的便利。在内饰设计方面，全新雪佛兰迈锐宝XL采用优雅时尚的设计风格。座椅使用包裹性极好的打孔真皮座椅，星夜黑配以炫红缝线显得十分新颖运动。8吋高清显示屏为悬浮式的中控台添上美美的一笔，而同样是8吋全彩数字仪表盘，新增自定义信息设置，为驾驶者提供简单便捷的科技体验。车内空间配置0.83平米全景天窗带来开阔的视野。在科技智能方面，全新雪佛兰迈锐宝XL搭载全新一代智联系统，内置丰富车载软件包含导航、电台、音乐等，智联系统支持OTA远程升级、智能手机互联、语音识别、蓝牙电话、安吉星等功能，让你畅享智联生活乐趣。在动力系统方面，全新迈锐宝XL搭载2.0T智能变缸涡轮发动机和1.3T智能直喷涡轮增压发动机，2.0T发动机最大额定功率达到177千瓦，最大峰值扭矩达到350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，百公里加速7.2秒。1.3T发动机最大额定功率达到121千瓦，最大峰值扭矩达到240牛·米，传动系统匹配CVT智能无级变速器，百公里加速7.5秒。底盘前悬挂搭载麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。在安全配置方面，全新迈锐宝XL采用高强度钢与超高强度钢合力打造出五星安全标准，坚固的车身搭配博世全功能电子安全系统，对人身安全可以进一步提升。全系标配胎压监测和倒车影像，两项功能都非常具有实用性。总结，全新迈锐宝XL拥有帅气的外观设计，融入五星安全标准坚固车身和全面的安全配置，无论在外观上，还是在安全守护上都无可挑剔，让人感受到满满的惊喜。如今全新迈锐宝XL所有车型普遍优惠3万，这个价格个人认为非常值得入手，你觉得呢？欢迎各位小伙伴留言评论。

9月20日，上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布，全新迈锐宝XL新推出宝蓝限量版车型，全国限量销售88台，售价为19.59万元。新车将全部通过雪佛兰MyChevy APP进行线上订购。全新迈锐宝XL宝蓝限量版采用专属的宝蓝色，并在前脸双格栅、车身窗框、门把手以及铭牌和车尾标识等处都进行镀铬处理，同时增加了流光标识踏板、凌空悬浮车顶以及掠影动感尾翼，配合18寸亮银五辐叠浪式运动轮毂，更显精致高档。在互联科技配置上，全新迈锐宝XL宝蓝限量版应用全新一代MyLink智能车载互联系统与全新一代安吉星智能车联系统，可实现OTA远程在线升级，并支持Apple CarPlay及百度CarLife，还提供包括碰撞自动求助、安吉星APP远程遥控、4G LTE 原装集成车载Wi-Fi等20多项服务。在安全舒适科技上，全新迈锐宝XL宝蓝限量版搭载博世全新一代电子安全系统，配备了定速巡航、智能无钥匙进入、发动机一键启动、双区自动空调、ANC主动降噪静音系统等配置。动力方面，全新迈锐宝XL宝蓝限量版搭载通用汽车第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机，满足“国六”排放标准。该发动机运用三段式智能变缸科技、ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统、智能电控碳罐泵等技术，最大功率为177千瓦，峰值扭矩350牛·米。传动方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱。上汽通用官方公布的全新迈锐宝XL宝蓝限量版0-100km/h加速时间为7.2秒，综合工况下其百公里油耗为6.7L。此外，全新迈锐宝XL宝蓝限量版也享受上汽通用的“双擎出击”服务政策，发动机、变速箱等动力总成主要零部件可享受8年或16万公里原厂质保服务。自2012年进入国内以来，迈锐宝车系累计销量已超过66万辆，全球累计销量更突破1100万辆，稳居细分市场主流地位。宝蓝限量版车型的上市，进一步丰富了迈锐宝车系的产品阵营，为年轻消费者提供了个性化选择。2019年，上汽通用汽车雪佛兰品牌加快了产品推新节奏，陆续推出了5座版沃兰多、迈锐宝XL、全新科鲁泽、新科沃兹、新一代创酷、全新创界等一系列新车型。目前，其产品线已全面覆盖轿车、SUV领域的各个细分市场。（图片来自官方）

内容概述：“日系风”535T品质解析，550T版本的优秀品质在解析【Malibu·迈锐宝XL】这台美系轿车之前，需要说明一点：本篇解析的是由上汽集团与通用汽车合资生产的国产版本迈锐宝，上汽集团是由上海国资委控股的国营车企，是否应该选择只有自己去斟酌了。（所有合资品牌汽车在情节层面都不纯粹）2020款迈锐宝XL有两个版本，首先来看一看「535T」低配版。1：发动机装备的是1.3T直列三缸涡轮增压机，这台机器的品质想当然是很低的。因为三组气缸的“进压爆排”（四冲程）动作完全不一致，做功时产生的惯性作用力会让曲轴与机体无法平稳运转；而且点火间隔角达到了240度，动力衔接的中断与振动幅度的不可控决定了怠速会有共振。这不是通过平衡轴技术可以解决的，直列四缸机用双平衡轴也不算有很高的标准。2：变速箱匹配的是上汽与博世联合研发的CVT无级变速器，这种机器的优点仅限于升档加速时平顺一些。而缺点首先有低温冷启动必须原地热车，在变速箱油没有达到高温之前不允许升档的缺点。其次还有依靠锥轮钢带摩擦传动会产生磨损，使用寿命是所有自动变速箱中最差的问题。而且因无法单向离合，在加速滑行过程中总会顿挫的不足，这种机器的水平真的是很差。所以“1.3T＋CVT”的Malibu，更像是台品质糟糕的某些低端日系汽车。2020款迈锐宝XL-550T版本综合品质很高。「550T＝LSY型2.0T」发动机，这台机器当然是台直列四缸机，NVH体验相比535要优秀太多。其次发动机还有智能变缸技术，节油模式可以用双昂运行以大幅降低油耗；而且这台机器的气门管理技术比较先进，在经济模式和双缸模式中可以实现气门的半开，也就是通过进气量的限制而降低喷油量，做功产生的动能仍可以满足巡航驾驶的低功率需求。动力储备达到了174kw/350N·m（1500~4000rpm），驱动这台4933*1854*1472、轴距2829mm的中型轿车还是会很轻松的。因为整备质量只有1525公斤的标准，最大推重比高达155Hp/T，这已经是性能轿车的标准了；百公里加速成绩在7.2~7.3秒之间，对于实际成交价低至15万左右的轿车而言是优秀的水平。重点：2.0T版本匹配的变速箱为9AT手自一体。AT变速箱的传动结构同样为液力变矩器，这是不用担心磨损的理想结构；而换挡使用的是传统的行星齿轮组，相比CVT的锥轮钢带会有高很多的使用寿命。所以550T的迈锐宝XL才像是台美系轿车，充沛的动力加上稳定的质量，同时能实现节油也就没有什么好挑剔了。（此车百车故障率为162，低于雅阁迈腾凯美瑞等同级竞品，质量表现要好一些）编辑：天和Auto-汽车科学岛责编：天和MCN欢迎转发留言讨论