北京国实检测技术研究院

主讲人：孟新福重庆三峡学院客座教授中国质检协会机动车专委会理事北京国实检测技术研究院特聘讲师提问者1.GB7258-2017中关于“客车”的定义，首先应该是载客汽车，其次是座位数（含驾驶座）＞9座，两个条件必须要同时满足，乘用车应该是“载客汽车”但不属于“客车”这样理解对吗？2.关于拖拉机、轮式专用机械车，作为机动车检验机构可否对这部分车辆进行检验？如何检验？如何出具报告？注意哪些问题？虽然GB38900-2020中 4.3“轮式专用机械车、有轨电车的安全技术检验项目，参照表1和表2确定”有规定，但我难理解这句话，故此好多机构对于“可验”或“不可验”意见不同。烦请孟老师指教！谢谢！问题答疑这个问题很复杂、很敏感，我们今天只是理论上探讨一下，聊聊啊，不代表任何正式意见！GB7258-2017 3.2.1.3 客车 bus3.2.1.3.1未设置乘客站立区的客车bus without standing passenger area设计和制造上无乘客站立区、不允许乘客站立、全体乘客均乘坐在座位上或卧睡的客车， 包括公路客车、旅游客车、未设置乘客站立区的公共汽车、专用客车等。3.2.1.3.1.1公路客车 interurban bus长途客车为城间（城乡）运输乘客设计和制造、专门从事旅客运输的客车；包括卧铺客车，即设 计和制造供全体乘客卧睡的客车。3.2.1.3.1.2旅游客车 touring bus为旅游设计和制造、专门用于运载游客的客车。3.2.1.3.1.3未设置乘客站立区的公共汽车 public bus without standing passengers area为城市内运输乘客设计和制造，有固定的公交营运线路和车站，主要在城市道路运营的 客车。3.2.1.3.1.4专用客车 special bus设计和制造上用于载运特定人员并完成特定功能的客车，如专用校车；也包括装置有专用设备或器具，座位数（包括驾驶人座位）超过9个的专用汽车。3.2.1.3 客车 bus3.2.1.3.2设有乘客站立区的客车bus with standing passengers area指最大设计车速小于 70 km/h、设有座椅及乘客站立区，并有足够的空间供频繁停站时 乘客上下车走动，有固定的公交营运线路和车站，主要在城市建成区运营的客车；也包括轨电车，即以电机驱动，与电力线相连的客车。3.2.1 载客汽车 passenger vehicle3.2.1.4校车 school bus用于有组织地接送 3 周岁以上学龄前幼儿或接受义务教育的学生上下学的 7 座以上的载客汽车。3.2.1.4 校车 school bus3.2.1.4.1幼儿校车 school bus for infants接送 3 周岁以上学龄前幼儿上下学的校车。3.2.1.4.2小学生校车 school bus for primary student接送小学生上下学的校车。3.2.1.4.3中小学生校车 school bus for junior middle school student 接送九年制义务教育阶段学生（小学生和初中生）上下学的校车。3.2.1.4.4专用校车 special school bus设计和专门用于运送 3 周岁以上学龄前幼儿或义务教育阶段学生的校车。声明：1.本文由原作者授权发布；2.此资料仅供学习参考，对于未经本号授权的转载等行为，本号将采取法律途径维护合法权益。

主讲人：孟新福重庆三峡学院客座教授中国质检协会机动车专委会理事北京国实检测技术研究院特聘讲师提问者：公安车管所的《机动车牌证申请表》与我们RB/T214-2017要求的合同评审（委托单）有什么区别？能否把合同评审（委托单）印制在公安的《机动车牌证申请表》上？CA801-2019对机动车审验监管要求主要有哪些？合同评审与我们目前的检验检测流程规定不一致怎么办？我们机动车检验检测机构到底如何进行合同评审？在什么情况下需要重新进行合同评审？问题答疑机动车检验检测机构的合同评审有其特殊性，现就以上问题作出全面的分析。评审要求：1.检验检测机构是否制定了评审客户要求、标书和合同的程序，其内容是否完整，是否体现了《检验检测机构资质认定能力评价 检验检测机构通用要求》（RB/T 214-2017）的要求并具有适用性；抽查不同形式的合同（包括上级要求、口头协议、一般委托协议和专门合同等）评审记录，了解合同评审内容和合同评审人员对不同情况下合同评审的执行情况。机动车查验工作规程GA 801—20197　检验监督要求7.1　公安机关交通管理部门车辆管理所应通过计算机联网核查机动车安全技术检验数据、比对机动车安全技术检验机构上传的检验照片（包括检验项目照片和检验资料照片）或视频，以及现场或远程视频抽查安全技术检验过程、查阅原始检验记录和报告等方式对机动车安全技术检验机构的安全技术检验行为进行监督。7.2　设区的市公安机关交通管理部门车辆管理所应建设机动车安全技术检验远程视频监管中心，安排专门的工作人员，使用全国统一的机动车安全技术检验监管系统对机动车安全技术检验机构上传的检验照片（或视频）、检验数据和结果进行监督：a)机动车安全技术检验远程视频监管中心的面积及从事审核的工作人员的数量应与需审核的检验业务量相适应；b)从事审核的工作人员应具备相应机动车车型的查验员资格，其负责人应为民警查验员。7.3　摩托车和非营运小型、微型载客汽车（面包车除外）以及经省级公安机关交通管理部门备案的其他类型机动车，实行先行核发机动车检验合格标志后监督检查。7.4　先行核发机动车检验合格标志后监督检查的，机动车安全技术检验远程视频监管中心应在检验照片（或视频）上传后的24 h内将检验照片（或视频）比对完毕；采用了符合规定的机动车检验智能审核监管方式的，按比例抽查。比对结果表明检验项目不符合GB7258国家标准及其他相关规定的，应要求机动车安全技术检验机构通知送检的机动车重新进行检验，并按规定对机动车安全技术检验机构予以处罚。声明：1.本文由原作者授权发布；2.此资料仅供学习参考，对于未经本号授权的转载等行为，本号将采取法律途径维护合法权益。

主讲人：孟新福重庆三峡学院客座教授 中国质检协会机动车专委会理事 北京国实检测技术研究院特聘讲师提问者：机动车检验检测机构的授权签字人需要能力确认吗？机动车检验检测机构的能力确认方式1.首先是进行资格确认：检验检测机构的抽样人员、操作设备人员、检验检测人员和签发报告人员等，应按其任职要求，根据人员的学历、工作经历、技能和培训等情况进行了资格确认；关于电子签名的问题1.签署技术:对电子记录进行签署的目的在于证实该份文件确实出自作者，其内容没有被他人进行任何改动。原始记录的电子签名与手写签名具有同等的“唯一性”及“不可更改性”。电子签名有两种形式：无生物特征的电子签名，如用户识别码和密码，其随时间的流失具有惟一性;具有生物特征的电子签名，如指纹、视网膜扫描、发声等，这些特征在体现个人独有性方面是可测量的。目前普遍使用的电子签名技术还是“数字签名”技术。所谓“数字签名”就是通过某种密码运算生成一系列符号及代码组成电子密码进行签名，来代替书写签名或印章，数字签名是不可伪造的。接收者能够验证文档确实来自签名者，并且签名后文档没有被修改过，从而保证信息的真实性和完整性。其验证的准确度是一般手工签名和图章的验证而无法比拟的，目前的“数字签名”技术在电子商务和电子政务方面得到广泛应用，其技术同样适用于电子记录的签名。由于数字签名具有不可伪造的特点，也是一种身份验证手段。声明：1.本文由原作者授权发布；2.此资料仅供学习参考，对于未经本号授权的转载等行为，本号将采取法律途径维护合法权益。

为推动我省检验检测行业有序复工复产，3月份以来，省市场监管局携手山东认证协会、北京国实检测技术研究院、省市场监管局教培中心等开展了全省检验检测认证公益在线培训。截至目前，公益培训已开展两期，共安排了七个课程，内容涉及机构合规管理运营、复工期间疫情防控、质量提升和安全管理、疫情期间如何办理资质认定以及认证实施规则要求典型案例等，面向检测认证机构、各类企业、广大社会公众进行了深入解读和在线答疑。据统计，共有2500多家检测认证机构及企业，社会各界2万余人次参加了培训。本次公益培训，解答了机构疫情期间的工作疑惑，解决了工作中的实际困难，提升了检测认证机构的技术水平和管理能力，促进了检测认证行业更快更好地复工复产。 （记者 秦洁）

主讲人：孟新福重庆三峡学院客座教授 中国质检协会机动车专委会理事 北京国实检测技术研究院特聘讲师提问者机动车检验员包括哪些人了？内审员、质量监督员、网络管理员、设备管理员、档案管理员，属于检验员吗？人员必须是全日制合同工吗？单位必须缴纳养老保险吗？自由职业者可以从事检验员吗？能力确认是全员展开的吗？能力确权可以作为上岗资格的凭据吗？《检验检测机构资质认定能力评价 机动车检验机构要求》RB/T218-20174.2.1 机动车检验机构应符合RB/T 214 4.2 的要求录用与聘用的区别聘用一般来讲用人单位无法接收劳动者户口及档案。录用是指用人单位能直接接收劳动者户口并且具备档案管理专门的部门。一般企业没编制这一说，只有公务员、事业单位和一些国企才有编制，可以理解为国家分配给这个单位的额定人数，额定人数以外的人都是聘用的。录用的一般来讲是有国家编制的，属于国家公务人员。聘用的是要签合同的，工作期限因合同而定，并且待遇没有有编制的好。当然，现在这二个词一般也在通用。小结检验检测机构人员不一定必须是全日制合同工，可以是兼职、可以是自由职业者，但必须满意不存在影响公正公平的关系要求、满意不同时在两个检验检测机构从业的要求、满意检验检测机构工作要求和工作任务要求；满足相应资格和能力确认的要求，按照当地市场监管部门要求办；兼职员工单位可以不缴纳养老保险，由所在单位缴纳；声明：1.本文由原作者授权发布；2.此资料仅供学习参考，对于未经本号授权的转载等行为，本号将采取法律途径维护合法权益”。

主讲人：孟新福重庆三峡学院客座教授中国质检协会机动车专委会理事北京国实检测技术研究院特聘讲师提问者：某机动车检验检测机构的设备管理员问：其他机构向我们公司借标准灯光仪去做期间核查，然而RB/T218-2017有规定，机动车检验机构不得租用设备，我们能不能借？需要注意哪些事情？问题答疑关于机动车检验检测机构设备控制方面的规定RB/T214-20174.4.1 设备设施的配备检验检测机构应配备满足检验检测（包括抽样、物品制备、数据处理与分析）要求的设备和设施。用于检验检测的设施，应有利于检验检测工作的正常开展。设备包括检验检测活动所必需并影响结果的仪器、软件、测量标准、标准物质、参考数据、试剂、消耗品、辅助设备或相应组合装置。检验检测机构使用非本机构的设施和设备时，应确保满足本标准要求。检验检测机构租用仪器设备开展检验检测时，应确保：a) 租用仪器设备的管理应纳入本检验检测机构的管理体系；b) 本检验检测机构可全权支配使用，即：租用的仪器设备由本检验检测机构的人员操作、维护、检定或校准，并对使用环境和贮存条件进行控制；c) 在租赁合同中明确规定租用设备的使用权；d) 同一台设备不允许在同一时期被不同检验检测机构共同租赁和资质认定。2 仪器使用方法1. 调整（1）首先将箱体安装在三脚架上，拧紧底部的锁紧旋钮。将重锤悬挂于标准光源的正下 方，然后将校准器置于被校前照灯检测仪的正前方 1 米或 3 米处（指校准器标准光 源灯端面到被校前照灯检测仪受光面之间的距离，此距离应根据被校前照灯检测仪 的类型而定）。（2）利用校准器的三个水平调节旋钮将校准器调至水平状态（通过水准泡观察判断）。（3）转动校准器的角度调节旋钮，使其上下、左右角度示值为零。（4）转动被校前照灯检测仪的光轴刻度盘旋钮，使上下、左右角度示值为零，上下左右 表示方法：上=U、下=D、左=L、右=R（对于全自动前照灯检测仪，无此步骤）。（5）调整被校前照灯检测仪的方向，使其与校准器对正。对于手动前照灯检测仪，可通 过其对准瞄准镜观测校准灯的两个准星是否均处在瞄准器的垂直分划线上。对于全 自动前照灯检测仪，可通过观测校准器的两个准星是否与被校前照灯检测仪的准星 重合进行判断。（6）开启校准器的电源开关，转动电压调节旋钮，使电压显示值对应于 200×102cd 的位 置上。如使用近光灯则不需转动电压调节旋钮。（7）调整被校前照灯检测仪的上下、左右位置，通过其影像瞄准器或正对用定向器观测， 使校准器的标准光源灯中心与被校前照灯检测仪对准。（8）确认被校前照灯检测仪镜头与校准器标准光源灯端面之间的距离为正确的测定距离。（9）再次检查前照灯检测仪与校准器是否对准。2.测量（1）FDJ-1、FDJ-2 的远光测量a.接通被校前照灯检测仪的电源。如果是FDJ-2汽车前照灯检测仪远近光校准器， 需按远光/近光切换开关选择标准光源灯或者近光灯。b.将校准器的发光强度调到200×102cd之后照射（3～5）分钟。c.发光强度测量：(a)将发光强度调到80×102cd，读取被校前照灯检测仪的指示值并记录误差。(b)再将发光强度分别调至120×102cd、150×102cd、200×102cd分别读取前照灯检测仪的指示值并记录误差。d.光轴测量（固定发光强度改变光轴角度）：(a)将校准器的发光强度调至200×102cd，角度调至上1°。对于手动式前照灯检测仪，转动光轴刻度盘旋钮使上下光轴平衡表的指针，读取光轴刻度盘的指示值，并记录误差。对于全自动前照灯检测仪，直接读取上下表的指示值并记录误差。(b)分别将校准器的角度调至 下1°、下2°、右1°、右2°、左1°、左2°重 复上述A的测量。e.光轴测量（固定光轴角度改变发光强度）(a)将校准器的角度调节旋钮及被校前照灯检测仪的光轴刻度盘旋钮调至零， 并确认在校准器发光强度为200×102cd时，光轴表（上下、左右）的指针均指零。(b)将校准器的发光强度调至80×102cd，如前照灯检测仪的光轴表（上下、左右）的指针偏转离开平衡位置，则转动其光轴刻度盘旋钮，使光轴表的指针为零，读取光轴刻度盘的指示值并记录误差。对于全自动前照灯检测仪， 直接读取其角度。(c)再将校准器的发光强度分别调至120×102cd、150×102cd、200×102cd，重复上述B步骤的测量。2.2.2 FDJ-2、FDJ-3 的近光测量（1）接通被校前照灯检测仪的电源。（2）光轴测量：A.将校准器的角度调至上1°。读取上下表的指示值并记录误差。B.分别将校准器的角度调至下1°、下2°、右1°、右2°、左1°、左2°重复上述A的测量。3注意事项（1）校准器的工作电压为交流220V，允许变动±10％（或更大一些），但切忌电网 电压过低，当电网电压低于150V时，可能会损坏内部元件。（2）校准器的标准光源灯的额定电压为12V，允许短期内高于额定电压的10％，但不要让它长期在高压下工作，以免缩短标准光源灯的使用寿命。（3）开启电源开关之前，应先将面板上的“粗调”旋钮逆时针调低，防止灯丝处于冷态时电流过大而烧断。（4）校准器不用时应关断电源，盖上前盖和上盖，放入箱内，并保持在干燥、清洁、 空气流通、无腐蚀性气体的环境中。搬动时要小心轻放，避免震动和冲击。（5）校准器应定期校准，一般规定校准周期为一年，或者累计工作时间超过100小 时之后，应送计量检定部门进行校准。（6）禁止将激光直接照射人眼。直接照射到人眼可能对人眼视觉造成永久伤害。标准灯光仪借用时注意的事项1.填写仪器设备借用审批表，经过相关层级的人员批准；2.记录并拍照借出前的标准灯光仪的核查及状态情况（借用人员是否标准灯光仪的使用）；3.返回时对标准灯光仪进行核查，并记录拍照。核查的内容是：外观检查；功能核查；状态（检定/校准）核查；确认其结果是否满意。4.填写仪器设备返回登记表（或者在仪器设备借用审批表中设置返回记录栏）声明：1.本文由原作者授权发布；2.此资料仅供学习参考，对于未经本号授权的转载等行为，本号将采取法律途径维护合法权益。

主讲人：孟新福重庆三峡学院客座教授 中国质检协会机动车专委会理事 北京国实检测技术研究院特聘讲师加载设备验收单的填写方法重庆布创检测技术有限公司仪器设备验收记录表文件编号：CQBCSBYSZP20200901001 共6 页 第 2页汽车加载反力式滚筒制动检验台开箱验收照片2020年09月01日文件编号：CQBCSBPJZP20200901002共6 页 第 3页附属配件照片2020年09月01日文件编号：CQBCJCHGZSYSMSZP20200901003共6 页 第 4页合格证和使用说明书照片2020年09月01日文件编号：CQBJZZDTGLXSYXJC20200912004共6 页 第 5页汽车加载反力式滚筒制动检验台试运行（功能）验收记录2020年8月26日上午，我站组织厂商工程师、本站技术负责人、设备管理员、引车员对加载制动台安装完毕后进行试运行（功能性）验收。1. 首先在无车辆状态下通过工位机进行人工控制，让加载制动台的滚筒旋转，发现无阻滞现象、转动系统工作正常，无异常响；举升横梁装置根据人工控制进行升降，无卡滞现象；当电机带动滚筒进行模拟测量时，验收人员用手拨动第三滚筒一起快速转动，当验收人员握住第三滚筒让其停止转动时，该边的主副滚筒能同时停止转动，表示第三滚筒及其配套的传感器、电机控制将开关能正常工作。2. 当加载制动台在无车辆状态进行模拟测量时，验收人员通过操作工位机上人工手动控制系统让加载制动台实施举升，当结束时，人工控制电机停机，主副滚筒停止旋转保持高度，验收人员通过水平尺、钢卷尺等长度测量工具，测得副滚筒上母线距地面高度为100.3mm，符合GB38900-2020和设备使用说明书的要求。2020年09月12日文件编号：CQBCJSBYSGLXJCZB202009120005 共6 页 第 6页汽车加载反力式滚筒制动检验台试运行（功能性验收）照片如果需要把加载制动台的《检定证书确认表》附在后面，可以将页数调整为共计7页，机动车检验检测机构灵活使用。声明：1.本文由原作者授权发布；2.此资料仅供学习参考，对于未经本号授权的转载等行为，本号将采取法律途径维护合法权益。

2020年12月8日上午9:00，RB/T 214-2017标准知识的第1场考试在阳光检测公司多媒体教室准时开始。员工按座位号入场，输入准考证号和密码，电脑界面出现考生的人员信息和照片，点击开始考试，考前忐忑不安的嘈杂消失了，大家安静下来，开始仔细阅读题目。 第1场考试 第2场考试此次考试，是为了配合公司前一阶段《检验检测机构资质认定能力评价 检验检测机构通用要求》（RB/T 214-2017）的宣贯学习而进行的。考虑各部门工作情况，本次考核分上下午共四场分别进行。一直以来，阳光检测公司着力于质量管理体系的不断完善和提升，助力公司的高质量发展。公司总经理直接调度安排，公司曾专门聘请RB/T 214-2017标准的起草人之一、主任评审员王春燕老师到公司现场宣讲指导；聘请国家级评审员李洋老师现场为公司管理人员培训质量管理体系要求。今年以来，鉴于新冠疫情影响，公司投资购置了北京国实检测技术研究院的会员课程，不定期推送检验检测基础知识和专业知识，供广大员工学习吸收。11月中旬，公司发文要求进一步深入开展RB/T 214-2017标准的宣贯学习，培训考核以采取网上视频教学+分批上机考核的方式进行综合评价。公司在企业微信→“阳光乐享”里推送课程视频，督促大家自主学习。在线视频课程业务部工作人员李培蓓点击交卷后，考核系统现场评分82分，紧张情绪松弛下来，她开心地舒了口气说：“我都出汗了，还好还好！我真的很认真的把课听完了，这个黄涛老师讲的太好了！”有的检测人员考完说，题不难，差不多都是老师讲的和咱们实际做的。第3场考试第4场考试良法善治，考试的目的不是把大家“考倒”，而是督促大家“吸收”，以考促学、以学助进，真正把法律法规意识和质量意识灌输到每一位管理人员和普通员工，树立好法律法规的这标杆，才不负公司高质量发展的初衷。【来源：廊坊市住建局】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

来源:新华网为切实提高检验检测检疫领域科技成果产业化的业务技能，提升市场化潜力，结合行业内发展现状，2018年4月18日至20日，中检启迪联合启迪之星、微软加速器·北京、毕马威创新创业共享中心共同开展了以“成果转化执行力提升”为主题的专题培训。来自中国检验检疫科学研究院、检验检测领域及其上下游行业的优秀中早期企业创业者参加了此次培训。培训及workshop（工作坊）活动中，与会者各抒己见、讨论热烈4月20日，围绕检验检测检疫行业相关产业布局，本着“优势互补、资源共享、共同发展”的原则，中检启迪与微软加速器·北京合作开展的检验检测检疫及相关产业优秀项目路演活动在北京微软大厦举行。启迪科技服务集团副总经理缪纯、长沙岳麓高新区党工委书记屈志峰，微软加速器CEO檀林、微软车库负责人程骉、毕马威科技及信息业首席合伙人毕马威创新创业共享中心合伙人吴剑林、启迪之星投资总监万胜东作为嘉宾参加了本次活动。戴纳实验、长沙电团、健垣食品、易科学、新风到家、十五道、趣家共七家优秀创业企业先后上台参加了路演活动，期间，专家评审对现场创新创业项目进行了专业评估及指导。经与多家投资机构充分沟通，奠定了合作基础。未来中检启迪将和微软加速器·北京进一步加强合作，以人工智能技术帮助优秀的业内科技企业进行能力提升。