北交大研究生就业待遇

一、毕业生就业率统计北京交通大学本科毕业生就业率为98.72%，硕士毕业生就业率为99.46%，博士毕业生就业率为98.83%。二、毕业生就业满意度在就业满意度调查方面，北京交通大学本科毕业生对落实工作满意度为96.60%，反映出本科毕业生走出校园的第一份工作满意度较高。毕业研究生对落实工作满意度为97.66%，略高于本科生。三、毕业生年薪收入调查本科毕业生最终落实的平均年薪为8.88万元，略低于期望年薪。研究生最终落实的平均年薪为12.22万元，高于本科生3.34万。四、 用人单位对毕业生满意度通过对来北京交通大学招聘的用人单位进行调查，单位对毕业生的满意度为99.5%。其中29.4%的用人单位对北京交通大学毕业生非常满意。五、 用人单位对毕业生能力评价调查显示，从单位对毕业生评价上看，认为表现最好的前三位能力分别为：专业或业务能力（82.9%）、计算机与互联网应用能力（28.1%）和自学能力（22.4%）。

4月份了，毕业季已经到来，毕业生都在如火如荼的准备着、进行着。企业的薪资福利、晋升机会往往是求职者最担心的因素，一般求职者刚刚准进入职场，对于这些相对来说比较陌生，那么，接下来看一看北京交大的毕业生，他们的期望薪资和实际薪资情况。关键字：有16%的本科毕业生实际年薪在5万以下左图为实际年薪，右图为期望年薪如图示，20万及以上年薪的毕业生还是有的，比例在1%左右，实际年薪以7-10万为主，略高于本科生的求职薪资。咦？好奇怪，实际薪资要比期望薪资高。左图为实际年薪，右图为期望年薪通过上图可以看出，毕业研究生的实际年薪以7-10万为主，与求职期望基本一致。关键字：最想去国企本科毕业生期望在北京地区就业的比例最高，但实际落实的比例低于预期。其他地区则最 终落实比例均高于预期比例。本科毕业生中最终落实国有企业、民营企业的比例显著超出期望的比例。研究生与本科生相似，预期在北京地区就业的比例最高，但实际落实的比例低于预期。其他地区则最终落实比例 均高于预期比例。毕业生中最终落实国有企业、三资企业、民营企业的比例显著高于期望的比例。关键字：学校组织的招聘会仍是求职渠道主力本科毕业生落实就业最主要的渠道为校园招聘会，其次为学校发布的招聘信息 ( 学校就业资讯网 ) 和院系发布的 招聘信息。毕业研究生落实就业最主要的渠道为校园招聘会，其次为学校发布的招聘信息(学校就业资讯网)和社会渠道。

北京交通大学，位于首都北京市，北京交通大学怎么样？就业如何？北京交通大学，位于首都北京市。是教育部直属高校，省部共建高校，是211工程大学，是世界一流学科建设高校。1952年，北方交通大学撤销，京唐两院独立，学校改称北京铁道学院。1970年恢复“北方交通大学”校名。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年改名北京交通大学。北京交通大学，有交通运输工程、信息与通信工程2个一级学科国家重点学科，产业经济学、桥梁与隧道工程2个二级学科国家重点学科，包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个；建有博士后科研流动站15个；有一级学科博士点21个，一级学科硕士点33个。北京交通大学，在职教职工2980人，其中专任教师1868人（具有副高级及以上专业技术职称的1311人，具有硕士及以上学历的1772人）。学校有中国科学院院士4人，中国工程院院士10人。现有在校本科生14620人，博士研究生2913人，硕士研究生8036人。北京交通大学官方数据是：本科生和研究生就业率稳定在98%以上，本科生深造率达55%。当然他的就业是指签约即可，至于签的是什么单位，那就不一定了。北交的优势学科就业率很高，但是大部分都是去国企如中国铁路总公司、中国建筑总公司、国家电网、中车、中铁建、中国铁路信号、中铁等公司，当然还有区好未来、比亚迪、各大地方地铁公司的。但是你仔细分析这些公司，你会发现都是北交大的优势学科才能去这些公司就业，只有一个好未来教育机构不在这个范围之内。所以要选择这所学校，应该先想一想要报考的专业，如果没有把握进入主流专业，尽量换一个目标学校。北交大本科读研率其实还是非常高的，只是大部分都是其优势学科专业，比如电子、轨道、交通运输、交通工程等等，各个强势专业的实验班更是升学率奇高，如通信工程实验班，一般都要80%以上读研究生，土木工程试验班基本是100%读研究生。

前两天，小编无意间翻看到一则新闻——19人保研，保研率高达86%，他们来自同一高校，同一班级。这所高校引起了小编的注意：北京交通大学。疫情的到来，无疑让2020届高校毕业生就业形势更加严重，但据新闻介绍，北京交通大学运输学1701班，截至目前，该班级专业综合排名包揽前18名，19人曾在国家级科研比赛中获奖，46人次获省部级、校级荣誉称号，还有111人次获评国家级、专项、校级奖学金，获评奖学金25万余元，已有19人保研成功，保研率高达86%。在这样的背景下，北京交通大学运输学1701班级本科毕业生们交出的就业答卷无疑是令人满意的。不仅如此，自疫情以来，北京交通大学迅速采取行动，多措并举助力毕业生就业，并取得了良好的成果。去年2月疫情爆发后，北京交通大学行动迅速，立即暂停了现场招聘活动，启动线上招聘模式。同时积极加强与用人单位的联系，通过就业资讯网、公众号推送、短视频发布等方式，向毕业生推送就业信息。还接连举办了空中双选会、空中宣讲会等多种形式招聘活动。据相关数据显示，北京交通大学截至去年8月底，其就业资讯网发布招聘信息 3871条，招聘岗位10余万个，涉及招聘需求175440 人。同时举行线上招聘会470场，招聘岗位 93710个，涉及招聘需求近20万人，其中包括21场组织空中双选会，校园渠道是交大本科生求职成功比例最高的渠道。为提升交大毕业生就业竞争力，北京交通大学还开展了就业辅导月、职业能力提升辅导月、生涯发展月等系列活动，打造了学长来了、模拟面试工作坊、简历诊断等项目，因此交大也获评教育部全国首批创新创业典型经验高校。按往年数据来看，北京交通大学本科生和研究生就业率常年稳定在97%左右，本科生深造率稳定在56%左右，而且保持了很多年了。根据近三年第三方教肓评价权威机构麦可思对高校应届毕业生培养质量评价报告显示，北京交通大学毕业生非失业率、月收入、就业满意度均高于全国211高校平均水平。综合来看，北京交通大学这所国家““211工程””建设高校、国家“双一流”高校，就业情况远超同层次高校，尤其王牌专业毕业生的offer躺着挑！关注“大学深度解读”，获取更多关于大学的深度解读！

2018名校研究生就业薪资水平如何？比同类高校本科生年薪高1至2万2019年考研初试已经结束了20多天了，现在一些大三的本科生在考虑是否要准备2020的考研。从过来人的角度来看，按照当前的就业形势，还是适合大部分学生去考研的，尤其是考上名校的研究生，根据今年的就业质量来看，名校研究生的就业质量还是非常不错的。硕士研究生整体上来说，一般学科私企，国企年薪均不低于10万，计算机等热门专业私企不低于18万，国企不低于15万。这是小编身边的实际的例子。前80名双211院校水平，单211差异就有点大了，不过普遍来讲，也还是不错的，普通学科基本上也在10万上下，计算机等热门学科也在13万以上，985院校水平肯定会更高。北航不论现在学校怎么扩招，前100名院校就那么多学生，各大国企，及顶尖私企都是首先从这里面筛选人才，所以薪资会比普通院校高。到目前为止有一些名校，比如北京大学，清华大学，上海交大，中央财经大学等高校已经公布了2018年毕业生就业质量报告，看完报告中的数据和内容就心中有数，可以作为自己是否报考研究生的参考依据。北大硕士毕业生薪酬情况我国顶级名校清北两所高校，其中很多同学会选择继续深造，但是从就业的人数来看北大的硕士研究生就业是最多的，而且多去国有企业和机关单位，本科生大多都选择了国内外深造，其中最受北京大学欢迎的企业是华为，腾讯。国企当中有工商银行和中国银行等等。相比之下，清华的理工背景，会让许多学子更倾向于民营企业，这其中硕士生就占到了36.3%。上交清北复交学校当中，上海交大的实力虽然不比清华和北大，但是硕士研究生就业情况也很乐观，最多的是去民营企业，国有企业和三资企业，还有一些去了医疗卫生单位，毕竟上交的医学院也是很不错的。上交作为航空航天高校的领头大学北京航空航天大学，在这所大学的就业质量当中，在毕业生当中，硕士的就业是最多的，而且大部分毕业生会选择去民营企业，国有企业或科研设计单位，主要跟北航理工类的背景分不开。北航总的来说，这些名校的研究生毕业生年薪都要比本科生高出一到两万不等，这也就解释了为什么近几年考研报名人数居高不下的原因了，当然，硕士毕业生的起点工资也许高一点，但是最终的收入要看能力和贡献。这个是智商和情商的结合物，与是否名校没有直接关系。当然从数据统计分析的角度，收入高的群体中，名校的相对高一些。大家对此怎么看？

今天我们一起来看一下，双一流大学应届生的薪资状况，名校学生的薪酬是否真的高的吓人？北京航空航天大学2721 名被调查毕业生的平均年薪为 15.31 万元。其中本科毕业生平均年薪 10.58 万元，硕士毕业生平均年薪 16.10 万元；博士毕业生平均年薪 18.31 万元。从平均年薪和年薪分布都可以看出毕业生的初始薪酬跟学历层次成正相关。北京理工大学本科生：有超过两成的本科生年薪在 15 万元以上，近一成的本科生年薪在 20 万以上。硕士生：近五成硕士毕业生年薪超过 15 万，超过两成的硕士生年薪在 20 万以上。博士生：七成以上博士生年薪超过 15 万，超过四成的博士生年薪每年在 20 万以上。南开大学本科生平均月薪 7406 元，研究生平均月薪 9725 元。相比 2017 届，2018 届毕业生月均收入呈现增长态势。其中，本科生平均薪酬增长 328 元/月，涨幅 4.63%；研究生平均薪酬增长 1937 元/月，涨幅 24.87%。大连理工大学本科生的平均年薪为 7.28 万元。硕士研究生的平均年薪为11.98 万元。上海交通大学本科毕业生平均签约月薪为 10358.5 元；研究生平均签约月薪为 11580 元。排除特殊个例从总体上来看，薪酬与学历成正相关。南京大学本科毕业生薪酬均值为 13.91万元/年，中位数为 11 万元/年；硕士毕业生薪酬均值为 14.39 万元/年，中位数为13 万元/年；博士毕业生薪酬均值为 16.23 万元/年，中位数为 15 万元/年。浙江大学在用人单位提供的暂定年薪方面，学历的主效应显著，即博士的暂定年薪最高，其次是硕士，最低的是本科生。在年薪 20 万以下水平中，男生所占比例明显低于女生；在年薪 20 万以上范围里，男生比女生比例要高。从不同学历毕业生的年薪分布情况来看，在 13 万及以下的薪资阶段，本科学历毕业生比例高于研究生； 在 36 万以上的薪资阶段，博士学历毕业生占比明显高于其他学历毕业生。信息学部多数在 20-30万薪资水平，明显高于其他学部，其他学部的薪资大多在 10-20 万水平。武汉大学华中科技大学毕业生签约月薪平均值为8644.51元。中南大学2018 届入职本科、硕士和博士毕业生平均月收入分别为 6842 元、8546 元和 11545 元。华南理工大学2018 届本科毕业生的平均月收入为 7371 元。2018 届本科毕业生月收入较高的学院是建筑学院（9080 元），较低的学院是生物科学与工程学院（5764 元）。专业层面，较高的专业是城乡规划（9785 元）、市场营销（9781 元），较低的专业是应用物理学（5643 元）、生物制药（5660元）。电子科技大学学校 2018 届本科生初始年薪平均为 10.6 万元，其中年薪 8 万元及以上的比例为 67.63%。其中，网络工程、信息与计算科学、软件工程(网络安全)等 15 个专业的平均初始年薪高于全校平均值。湖南大学西北农林科技大学本科生：研究生其他双一流建设高校由于暂未公布最新的就业质量报告，所以今天没办法为大家盘点啦~希望今天的分享能给大家一些帮助，了解工资水平对未来就业也是一个参考哈~（来源： 中财蹦豆）

原来学校叫北方交通大学，后来学校改名为北京交通大学，似乎叫北京比叫北方更大气吗？或许叫北方太笼统了，而且叫北方的大学没有太出名的吧！比如北方工业大学（普通本科），北方民族大学（普通本科，原西北第二民族学院），再就是原来的北方交通大学（现已改名为北京交通大学），那改名以后学校有没有变的更好呢？我们以北京交通大学发布的2017届本科毕业生就业质量报告数据为依据，看看北京交通大学毕业生的就业质量咋样。2017 届毕业生共有 6399 名，毕业生总体就业率在99%。其中毕业博士研究生 256 名，就业率为 98.83%；硕士研究生 2778 名，就业率为99.46%；本科毕业生总计 3365 名，就业率为98.72%。本科毕业生生源来自全国31个省、市、自治区，其中毕业生人数位列前三位的为 ：北京市 290 名，河北省 207 名，山西省 193 名。可以看出来，北京交通大学是典型的北方大学，学生都是以北方为主。我们先看一下北京交通大学各个指标的计算公式：深造率=（国内深造+ 出国（境）深造）/ 毕业生总人数；签就业协议率= 签就业协议（三方协议）/ 毕业生总人数；签劳动合同率= 签劳 动合同/ 毕业生总人数；灵活就业率=（单位用人证明 + 自主创业 + 自由职业人数）/ 毕业生总人数；签约率 = 深造率 + 签就业协议率 + 签劳动合同率；就业率 = 签约率 + 灵活就业率。可以看出来，本科生的灵活就业率太高啦！超过14.5%的毕业生采用灵活就业，而硕士和博士的灵活就业人数就少很多，说实话，所谓的灵活就业，实际上就不好说是不是严格意义上的就业啦！也许是学校为了数据好看而粉饰出来的吧！不过也能看出来，北京交通大学的学生深造率也是比较高的。2017届本科毕业生中，共计1321名同学选择国内深造，占毕业人数的39.26%，其中69.11%的学生选择了本校继续深造。 国内深造学生中，保研学生总数711名，其中保送本校研究生486名；考取研究生总数610名，其中考取本校研究生427名。2017届本科毕业生出国（境）深造共有523名，占毕业人数的15.54%。其中去美国的学生共有185名，占出国（境）深造 人数的35.37%；去英国的学生共有91名，占出国（境）深造人数的17.39%；去澳大利亚的学生共有55名，占出国（境）深造 人数的10.52%。而在就业的学生中，都去了哪些行业呢？本科毕业生签约到交通运输、仓储和邮政业就业的比例最高，其次为信息传输、 软件和信息技术服务业，第三为建筑业。毕业研究生签约到信息传输、软件和信息技术服务业比例最高，其次为交通 运输、仓储和邮政业，第三为金融业。北方的学生签约更喜欢国企，尤其是工科大学，北京交通大学就业的本科生有52.58%的签约到国有企业，其次是民营企业达到27.7%。研究生的签约偏向性更高，有57.1%的就业研究生选择国有企业，21.26%的毕业生选择民营企业。除了企业性质，再就是毕业生的去向的区域，本科毕业生留在北京的比较多，达到38%，其次是广东省，达到8.9%。而研究生则留京比例飙升，达到61.41%，其次是广东省的5.33%。大家比较关心的还有具体的签约单位，我们一起看看北京交通大学的本科生和研究生一般都是就业与哪些企业吧！本科生签约中国500强最多的中国建筑工程总公司，有61人；国家电网公司，有29人之多，这与北京交通大学合并过北京电力高等专科学校有关。而研究生的主要签约单位则与交通有密不可分的关系，比如签约中国铁路总公司的人最多，达到160人。研究生主要签约单位有25家，共签约毕业研究生1053人，占总签约人数的40.11%。从单位行业上看，以轨道交通、电力、信息技术、金融、军工单位为主。研究生签约中国500强企业人数总计1042人，占签约比例39.70%，其中，有898人签约排名前100企业，占签约比例 34.21%。再就是大家比较关心薪水，根据调研数据，本科生的期望年薪是10.62万元，实际落实年薪是8.88万元；研究生的期望年薪是13.53万元，实际落实年薪是12.22万元。我们以学校公布的签约率为基准，看看哪些专业的签约率比较低吧！这样也能给后来报考者提个醒。本科生：数字媒体艺术（37.03%），环境设计（45.84%），法学（53.19%），计算机科学与技术（铁路信息技术 56.41%），给排水科学与工程（57.15%），视觉传达设计（62.5%），信息安全(保密技术 66.67%)，光信息科学与工程( 66.67%)硕士生：理论物理（33.33%），艺术设计（33.33%），集成电路工程（50%），概率论与数理统（50%），工业设计工程（50%），设计学（58.32%），化学工程（61.54%），建筑学（64.28%），环境工程（70%），外国语言文学（70%），法律(非法学 70.59%)，模式识别与智能系统（71.43%），法学（72.22%），生物化学与分子生物学（72.73%），电子与通信工程（73.08%），地质资源与地质工程（75%），英语笔译（75%），光学（77.78%）博士生：环境岩土工程（1名毕业生，0%），运输与物流（2名毕业生，0%），电路与系统（66.67%），统计学（66.67%），光学工程（70%），运筹学与控制论（75%）只看签约率，你会发现，本科生的就业没有数据看上去那么美好，相当比例的学生是灵活就业了，而硕士研究生和博士研究生就会好很多，看来学校还是有追求就业率的冲动啊！作为有着120年历史的北京交通大学，是一所很不错的工科大学，学校的就业水平应该说还是很不错的，你怎么认为呢？注：图片来源于网络

有人问：985硕士毕业，起步年薪能达到20万元吗？起步年薪20W还是比较容易达到的。前两天，我跟我一位在国科大当老师的朋友聊天。她说起她的学生，去年毕业，去了一游戏公司，起薪是30万，专业是管理。这是个例。整体的情况，我们可以看看各个学校的就业报告。北京航空航天大学北航去年就业的一句口号响遍全网，毕业生平均年薪18万。从下图可以清楚地看出，北航硕士生的年薪平均是19.16万元。在20~30万元之间的，有26.47%的硕士生，超过30万的也有14.46%。这两项加起来有40.93%的学生。南京大学南京大学作为一所文理性大学，硕士的年薪也不低，有16.57万元。从这个数据来看，超过20万年薪的毕业生应该也不少。浙江大学浙大硕士生的平均年薪是18.57万元，超出20万年薪的毕业生不少，也接近40%了。上海交通大学上交大的研究生平均年薪是18.91万元，不过上交大没有区分硕士生和博士生。从其他几所学校的情况来看，超过20万元的硕士生肯定也不少。刚才所说的大学都是在京沪、长三角的富裕地区，不富裕地区的985硕士的收入如何呢？电子科技大学电子科大给出了本科生的年薪，平均年薪是12.5万元，超过16万元的学生占总数的22%。一般来说，研究生的起薪要高于本科生，因此，电子科大也有部分研究生的起薪超过20万元。华南理工大学华南理工大学给出了毕业生的月薪，从图上可以看出，学历越高，平均月薪就越高。硕士的平均月薪是10461元，其中计算机专业的最高，为17035元，软件工程其次，为16446元，自动化专业是15113元。这三个学院的学生，起薪超过20万元的应该是绝大多数人。华东师范大学华东师大一部分毕业生要当老师，老师的薪水不高，硕士的平均月薪是10191元。如果把当老师的这部分学生去掉，我想还是有部分人起薪超20万元的。其他当然，也不是每所学校都是有很多人的年薪超20万元的。我本来想多查一些学校的，但东北的985大学，中南大学、华科大等都没有给出起薪数据。我想原因不外乎两个，一个是数据不好看，第二个是希望引导学生投身到有意义的工作中去，而不是只谈钱。像华科大，近来有3位学生被华为的“天才少年”计划选中，最高的年薪达到了200万元。还有清华、北大都没有给出起薪。清华的主要工作是引导毕业生到国家最需要的岗位去。就像高晓松说的一样，名校是大国重器，谈钱格局太小。我在网上看到有位清华毕业生，他放弃了65万元的起薪，接受了6万元的选调生的职位。他说，人活着，还是有些东西比钱更重要的。所以，对这些心怀天下，有着远大理想，或者有志科研的学生来说，用钱来衡量是不合适的。不过，对于考研就是为了找一个更高收入的人来说，就需要好好考虑专业的问题了。虽然不少学生能轻松获得高薪，但还是有部分人月薪只有几千元。这个跟学校关系不大，跟专业有关。我上次看到有人抱怨，说自己研究生出来，工资只有5000多元，问读研的意义何在？其实，从你考研选择好专业起，你的薪水就基本定了。这个问题应该在读研的时候问，而不是在毕业之后问。大家根据自己的情况考虑清楚专业，求钱的求钱，求道的求道。

本文系辩教育原创，未经允许不得转载，违者必究！随着春节的结束，新一轮的招生也即将开始，很多考生开始关注高校的就业率如何。北京交通大学就业率连续多年保持 98% 以上，过去的2018年是北京交通大学建校122周年时间，毕业生就业情况如何呢？北京交通大学2018 届毕业生共有 6347 名，其中毕业博士研究生 254 名，硕士研究生 2774 名，本科毕业生 3319 名。本科毕业生就业率为 98.13%，硕士毕业生就业率为 99.64%，博士毕业生就业率为 98.82%。本科毕业生分布在 12 个学院，其中毕业生人数位列前 3 位的学院为：电子信息工程学院 551 名，经济管理学院 417 名，交通运输学院 366 名。毕业研究生分布在 13 个学院，其中毕业生人数位列前三位的学院为：经济管理学院 662 名，电子信息工程学院 475 名，土木建筑工程学院 387 名。2018 届北京交通大学本科毕业生共有 402 人赴京津冀地区就业，占签约人数 41.40%；350 人赴"一带一路"所涉及的省、自治区及直辖市就业，占签约人数的 36.05%；237 人赴"长江经济带"所涉及省市就业，占签约人数 24.41%。这体现出北京交通大学在"服务于国家战略发展"引导方面所做的努力。在本科生签约单位中，国有企业占有 58.08% 的比例，到国有企业建功立业是北京交通大学本科毕业生的首要选择。以上25 家用人单位所录用毕业生总人数为 453 名，占本科生签约总人数的 46.65%。从单位行业上看，以轨道交通、建筑、电力、信息技术及金融行业类单位为主。本科生签约中国 500 强企业人数总计 298 人，占签约比例 30.69%，其中，企业排名在前 100 名的签约人数有 258 人，占签约比例 26.57%。由于北京交通大学轨道交通行业就业比例较高，中国铁路总公司及城市轨道交通公司均未列入中国 500 强名单，从数据上影响北京交通大学毕业生签约中国 500 强企业的比例。从单位性质上看，毕业研究生到国有企业工作的比例为 55.69%，仍然是最主要流向。研究生签约中国 500 强企业人数总计 1090 人，占签约比例 40.69%，其中，企业在前 100 名的签约人数为 897 人，占签约比例 33.48%。签约北京交通大学毕业生人数较多的轨道交通类企业大多未列入中国 500 强企业。本科毕业生最终落实的平均年薪为 9.54 万元，略低于期望年薪。研究生最终落实的平均年薪为 13.47 万元，高于本科生 3.93 万。对于所学专业与即将从事的工作相关程度，91.98% 的本科毕业生表示相关，96.27% 的毕业研究生表示。北京交通大学的毕业生总体就业分析，可能薪资不是那么尽人意，但是大多数选择了与所学专业相关的工作。假以时日，工作经验丰富，工作能力受到认可，涨工资也是时时发生的事情，企业毕竟还是看重的个人能力。关注辩教育，获取更多教育资讯，高校分析、专业选择、学习方法等应有尽有，满足你所有的”脑洞大开“！