北交大研究生教务

本篇阅读约5分钟，获取更多讯息请关注我们的vX一学研学弟学妹们大家好，我是帅帅的一一，今天我们继续更新北京交通大学研究生院的实际情况（你眼中的小道消息），真正能对20届学弟学妹复试和21届学弟学妹掌握院校信息有帮助，欢迎大家前来查找自己的那份哈。北京交通大学北京交通大学（Beijing Jiaotong University）是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，由教育部、交通运输部、北京市人民政府、中国国家铁路集团有限公司共建的高校，位列“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“世界一流学科建设高校”。走进交大今天一一带大家将目光转向北京交通大学计算机与信息技术学院，首先我们从正门走过有着号称“亚洲第一高校门”的南门。进门右转，映入眼帘的第一座楼便是第九教学楼而我们今天的主角便在这座楼。（交大南门还有超级多好吃的呢，一一下次再告诉大家）接下来请大家坐在9教门口的台阶处细细听一一道来撒拉嘿呦：北交大计算机就业怎么样呀？一一一一：北交大计算机学院有几个王牌老师，院长管理的也不错，据说有两个大神论文发到手软。因此近些年来学科排名较前，而且计算机专业利润较高（研究生年薪基本20w+北京户口，30w无北京户口，部分大神可达到42w+甚至50w）一一，你有关于今年有没有复试独家消息嘛？这就是咱们今天要讲的第二点，今年的预计统考名额也发生了以下变化，这密切关系着今年的复试人数。咱们直接上图说话一、信息通信与工程计算机专业北邮比较火，难度较大，因此部分考生转向报考北交计算机，一一调研发现计划统招13人，但你知道么，实际保研人数为24人，预计15人左右将进入复试。二、控制科学与工程这个专业大家不要和其他学院搞混了，该小方向也仅为6人。但是考研往往有个趋势，招的人少。考生不敢报反而造成难度反而小，事实上也证明了这一点，你知道么，保研人数实际为1人，预计童鞋们会有6人进入复试，有勇气报考小专业的同学们可能真的捡漏了。三、计算机科学与技术计算机科学与技术专业人数较多，预定保研人数89人，考研人数36人。你知道么？实际保研人数仅为84人，整体来说统招增加5人，预计有50人进入复试，这可能对同学们是个好消息了。四、软件工程软件工程作为计算机小专业，保研和统招为一半对一半，共有6人。一一告诉大家一个好消息，实际保研人数为1人，扩招整整2人，预计有6-7人进入复试，五、网络空间安全网络空间安全24人可作为一个班的建制，预定统招人数为10人，但是你知道么，实际保研人数实际为15人，预计11人进入复试，不过同学们也不要过于慌张，北交大扩招也是愈来愈常态化呢。六、电子信息专硕计算机专硕相对来说比较受保研人的喜爱，但是你知道么，虽然预定统招前三专业共78人，保研38人，软件工程（非全）43人，但实际保研人数为47人，那么留给计算机专硕的童鞋来说压力增加了些许，不过复试名额预计机会还是很多的，同学们好好复习即可。是不是发现超多惊喜？下边更多惊喜等着你01 北京交通大学20复试交流群（学长学姐授经验）在这里有你的战友，还有直系学长学姐助你圆梦02关注我们获得全年更新20/21公共课视频更新，快速联系到我们vx服务号：一学研关注我们获得属于你的那一份

2021年全国硕士研究生招生考试于2020年12月26日至28日举行。报考北京交通大学2021年硕士研究生的考生有1.3万余人，其中报考全日制学习方式的占84.6%，报考非全日制学习方式的占15.4%；全日制学习方式中，报考学术型的占41.9%，报考专业学位的占58.1%。所有考生在全国31个省市的570个考点参加考试。本次在北京交通大学考点参加考试的有62个招生单位的4500余名考生，学校分别在思源楼、思源西楼、思源东楼、逸夫楼、八教学楼设置了166个考场。主考由主管研究生院工作的副校长担任，副主考由研究生院、研工部、校医院的相关领导担任，考务办设在学校研究生院招生办公室。目前，考试已经平稳结束，考生初试成绩预计在2021年2月底公布。

“通通，你了解北京交大吗？”“当然！那是我心宜的学校啊！”“嗯嗯，北京交大学风校风非常棒！最近，为贯彻落实立德树人的根本任务，学校实施了北京交通大学研究生导学关系建设工程。为进一步发挥研究生导学团队的育人功能，引导建立和谐的导学关系，培养良好的学风，学校制定了《北京交通大学优秀研究生导学团队展评工作方案》，评选出了首届研究生优秀导学团队！”“真的吗？这些团队怎么样呀？”“他们是“人才培养好”、“学风建设好”、“学术成果好”、“团队管理好”、“文化氛围好”的优秀导学团队典范，充分展现了交大研究生导学团队教学相长、和谐友爱、团结互助的良好风貌！”“那快快带我认识一下这些团队吧！”他们是最和谐的团队，因材施教，团结互助，将每个学生雕琢成器；他们始终坚持种得桃李满天下，热爱祖国和教育事业，传道受业解惑是他们的天职；他们是最富有战斗力的团队，充满激情，不畏艰难，用智慧和集体的力量勇攀科研高峰；他们有着最严明的安全制度与规范，精益求精，用敬业与坚持彰显优秀；他们是最in最秀团队，有着最潮的理念，扎根中国，放眼世界，以创新思维引领未来发展。下面就跟着小编一起看看新鲜出炉的十支“优秀研究生导学团队”吧！1下一代互联网互联设备国家工程实验室团队导师：张宏科、周华春、高德云、苏伟、郜帅、秦雅娟、杨冬、董平、宋飞、刘颖、陈佳、郑涛、权伟、王洪超、冯博昊。团队成员：博士生41人，硕士生104人。电子与信息工程学院下一代互联网互联设备国家工程实验室，作为国内规模最大的专门从事下一代互联网领域综合研究的科研创新团队，坚持“上下求索，自主创新，科教兴国，世界互联”，秉持“科教融合、协同育人”的人才培养理念，建立研究生联合培养基地。积极为学生综合素质的全面发展搭建平台，鼓励学生积极参加各项社会实践活动。近三年有15人次获得研究生国家奖学金、15人次获得各类荣誉称号及专项奖学金。导学团队师生合作发表高水平论文100余篇，论文总引用次数956次，其中ESI高被引论文7篇，在国际高水平会议上获奖5次。产出校级优秀博士学位论文2篇，校级优秀硕士学位论文5篇。疫情期间，为每个研究生制定了详细的学习科研计划，导师们把部分实验设备搬回家中，学生通过外网远程登录进行科研实验，确保各项学术、科研工作有条不紊进行。2信号与信息处理专业数字媒体信息处理团队MePro团队导师：赵耀、倪蓉蓉、韦世奎、朱振峰、白慧慧、李晓龙、张淳杰、林春雨、常冬霞、刘美琴、丛润民。团队成员：博士生37人，硕士生76人。计算机与信息技术学院信号与信息处理专业数字媒体信息处理团队MePro，严谨勤奋、争创一流，紧跟国际前沿，注重学生全方位、多元融合共发展。导师积极鼓励学生参与专业竞赛并以多种形式资助博士生海外访学，拓宽学生科研视野，培养其敏锐的学术视角。同时制定研究生行为手册，实现团队学生培养的规范化、有序化管理，营造良好学习氛围。团队紧跟国际前沿，邀请国际学者交流合作，为研究生提供优秀科研平台、提升团队国际影响力。目前已培养毕业博士生26名，硕士生80多名，其中，1名获北京市优博奖，1 名获中国计算机学会优博奖，1 名获中国人工智能学会优博提名奖，1 人获中国电子学会优博论文奖，1人获北京市图像图形学学会优博论文奖。3工程与项目管理团队团队导师：刘伊生。团队成员：博士生9人，硕士生17人。经济管理学院工程与项目管理团队，秉持“立德树人育英才”的理念，导师以身作则、率先垂范，注重学风建设，严格要求学术管理。同时从思想政治、学术文化、职业规划等多个方面尊重团队成员发展需要。团队学术成果丰硕，累计发表论文200余篇，仅2019年，现有团队成员已发表论文共计19篇，其中SCI及SSCI论文2篇，EI国际会议及核心期刊论文17篇；奖项荣誉突出，研究生中获得各类奖学金30余人，其中4名博士生获得CSC资助参与国际交流项目。团队培养了工程与项目管理硕士、博士研究生以及EMBA、MBA、MEM、工业工程等专业学位研究生200余人，其中许多毕业生去往清华大学、中国航天科技集团等深造或者工作，成为行业领军人才。4地下工程创新团队团队导师：张顶立，张成平，陈铁林，房倩，苏洁，侯艳娟，周墨臻。团队成员：博士生15人，硕士生70人。土木建筑工程学院地下工程创新团队，坚持“传道授业甘为人梯，顶天立地志在穿越”，注重因材施教，注重实践，支持研究生开展社会实践，将所学知识与现场实践相结合，建立理论与实际的桥梁。团队研究生近三年来获得诸多奖项和荣誉，其中国家奖学金和校专项奖学金共7人次，获得各类荣誉称号共10人次，获得省部级一等奖6人次。毕业生广泛分布于全国各个工作岗位，其中去西部地区就业的2人，去往基层工作1人，海外工作期间参与援非工作2人。围绕我国隧道与地下工程的重大问题，充分发挥多学科、多行业深入交叉优势，坚持创新导向，累计发表SCI论文100余篇，EI论文200余篇，授权发明专利20余项，获得省部级一等奖10项，二等奖5项。疫情期间，为研究生租用多台高性能云服务器和超算云，研发的隧道工程虚拟仿真平台和录制的地下工程慕课也为本科教学“停课不停学”发挥了积极作用。5机械设计及理论专业机器人研究所团队团队导师：方跃法、房海蓉、郭盛、曲海波、陈光荣、陈亚琼。团队成员：博士生14人，硕士生25人。机械与电子控制工程学院机械设计及理论专业机器人研究所团队，秉持“学术人文同修养，因材施教助科研”的导学理念，注重培养研究生自主学习、独立开展科研的能力，鼓励参加各类学科竞赛，指导研究生在“兆易创新杯”第十三届和第十四届中国研究生电子设计竞赛获华北赛区一等奖和全国总决赛二等奖、在“博实杯”第一届中国研究生机器人创新设计大赛中获全国总决赛三等奖、在“杰瑞杯”第六届中国研究生能源装备创新设计大赛中喜获全国一等奖，积极推动科研成果转化应用。近五年，团队在机器人机构学领域，发表了SCI/EI期刊检索论文50余篇，形成了系列具有系统创新性的研究成果。聚焦国际视野，有多名博士参与国家一流高校和研究所联合培养，师生关系融洽，沟通顺畅，交流密切，建立了团队自己的微信公众号“机器人R1”。6电力电子所电传动控制团队团队导师：王琛琛、游小杰、郝瑞祥、郭希铮、王剑、周明磊。团队成员：博士生10人，硕士生43人。电气工程学院电力电子所电传动控制团队，以服务国家重大战略需求为导向，以培养实践创新人才为目标，遵循老师指导、学术组会、团队学术报告三重交流制度。团队成立学生委员会，实现“学生自治”、“责任到人”。注重文化建设，创办微信公众号、企业号，成立阅读室。充分发挥学生的学习自主性，帮助学生尽早做好学业和就业规划，近三年毕业学生中超过65%选择深造或进入高校、科研院所和大型国企工作，毕业生在单位获得包括优秀共产党员、先进员工在内的多种荣誉，以及技术创新和技术改进等多种奖项。7马克思主义理论专业导学团队团队导师：杨蔚。团队成员：博士生1人，硕士生4人。马克思主义学院马克思主义理论专业杨蔚副教授课题组团队，围绕当代中国社会发展和人的发展理论与现实问题，就习近平新时代中国特色社会主义思想积极进行学术研究，脚踏实地做学问。团队学风严谨，倡导团结互助、踏实进取、创新共享的风气，形成导师带团队、博士帮硕士、老生引新生、全体成员互帮互学、教学相长的良好学风。学生们亲切地称呼杨蔚老师为“杨妈妈”。疫情期间，杨蔚老师积极在教工支部捐款，并在交大社区担任志愿者三次值守校门，团队成员同样效行，为打赢防疫阻击战贡献绵薄之力。8软件服务工程学科团队团队导师：邢薇薇，张尧学，卢苇，包尔固德，冀振燕，车啸平，高睿鹏，鲍鹏，张顺利，苑海涛。团队成员：博士生11人，硕士生84人。软件学院软件服务工程学科团队，作为学院最大且研究成果最多的学科团队，主持国家级科研课题14项，研究成果获授权发明专利10余项，获批软件工程一级学科博士后流动站和交通运输行业自动驾驶技术省部级研发中心。团队导师始终秉持“教书育人存于心，践于行，诲于人”的育人理念，注重营造创新创业氛围，主动带领学生走出实验室，走进工程现场，走进创新创业，参加全国大学生软件创新大赛、“挑战杯”大赛。短短六年多时间，软件服务工程学科团队培养了博士毕业生6名，硕士毕业生100余名，为社会输送了优秀的软件人才，尤其为我国边疆地区建设输送了急需的技术人才。9民商法学专业团队团队导师：毕颖、张长青、吴文嫔、李文华、王世海、张保华。团队成员：硕士生70人。法学院民商法学专业团队，坚持立德树人、着力人才培养，营造了扎根学术、诚信做学问的良好学风，构建了和谐融洽、积极向上、良师益友的导学关系。团队培养研究生多元化发展，尊重学生的独特天赋和个性素质；提倡潜心学习和多看哲学法理的书籍，学习更加宏观的视界看待问题；同时团队的研究领域在铁路法、人工智能、大数据等新型与传统学科领域均有交叉。近两年，团队共申报法学类课题达20多项，多篇文章发表于法学核心期刊，半数以上团队成员参与“慧光杯”、“明法杯”等学术活动取得佳绩。10信息与通信工程专业现代通信研究所团队团队导师：艾渤、钟章队、吴昊、何睿斯、王方刚、陈为、章嘉懿、官科、林思雨、姚冬萍、杨焱、陈霞、蒋文怡、熊磊、沈超、丁建文、刘寅生、何丹萍、牛勇、马国玉、孙斌、费丹、孙宵芳。团队成员：博士生38人，硕士生91人。轨道交通控制与安全国家重点实验室现代通信研究所导学团队，秉持“人才培养、科学研究、学风建设、国际交流、团队文化建设协调并进”的发展模式，积极推进宽带无线通信与专用通信方向本硕博一体化培养。引导研究生“扎根基层，放眼未来，做智能时代的引领者”，与华为、中兴等国内外信息通信企业成立联合实验室，鼓励研究生扎根铁路基层和工程现场，解决铁路工程应用实际问题，实现个人梦想与高铁事业和“两个一百年”奋斗目标的有机结合。近三年，研究生获得电子设计竞赛、数学建模竞赛获奖共3项，境外交流学习15人次，出国参加国际会议20人次。团队还依托CMA及CNAS管理体系建立了严格有效的实验室安全管理规范和制度。通过组织丰富多彩的文体活动，形成导学相携的育人氛围。疫情期间，关爱研究生身心健康，成功帮助两名在外交流的博士研究生联系回国行程，钟章队教授联系购买千余枚口罩提供给来校值班教师，多名党员教师用实际行动守护交大全体师生的家园。“通通，认识了这么多交大的优秀研究生导学团队，现在有目标了吗？”“有这么多优秀的团队！我也要成为红果园的一员！”“我们在北京交通大学等着大家哦~”来源 | 北京交通大学官方微信编辑 | 郭琛雨

北京交通大学（Beijing Jiaotong University）是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，教育部、交通运输部、北京市人民政府、中国国家铁路集团有限公司共建高校，位列“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“世界一流学科建设高校”。是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。学科排名学校有交通运输工程、信息与通信工程2个一级学科国家重点学科，产业经济学、桥梁与隧道工程2个二级学科国家重点学科，包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个；学科评估第四轮学科评估中，系统科学学科取得中国第一的成绩，该学科自中华人民共和国教育部组织中国全国一级学科整体水平评估以来，连续四次中国第一北京交通大学2020考研录取分数线2020年北京交通大学录取情况#北京交通大学#

【提示】收集整理了北京交通大学2015-2019年各专业考研复试分数线，供大家参考。由于时间关系，尚未进行深入分析，感兴趣的同学可进一步关注@慕容知画谈教育。【北京交通大学简介】北京交通大学是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。2017年，学校正式进入国家“双一流”建设行列，将围绕优势特色学科，重点建设“智慧交通”世界一流学科领域。【北京交通大学各专业2019年考研复试分数线！】【北京交通大学各专业2018年考研复试分数线！】【北京交通大学各专业2017年考研复试分数线！】【北京交通大学各专业2016年考研复试分数线！】【北京交通大学各专业2015年考研复试分数线！】

图源：图虫创意芥末堆讯 据澎湃新闻消息，近日有网友反映称，北京交通大学2008年硕士研究生刘光耀学位论文涉嫌抄袭。9月25日，北交大官网发布声明指出，经核查，刘光耀学术不端行为属实，校方决定撤销刘光耀硕士学位并注销其硕士学位证书，同时向刘光耀所在单位发函告知。来源：北京交通大学官网据澎湃新闻报道，刘光耀涉嫌抄袭的论文《地下互通立交隧道上下层主隧道施工方案优化研究》提交于2008年7月，导师为刘保国。这篇论文与重庆大学硕士研究生颜勤2007年5月提交的硕士学位论文《互通式地下立交隧道施工力学研究及方案优化》有大篇幅相似。图源：澎湃新闻芥末堆到知网、万方等论文网站核实时，发现这篇论文已经被删除。

2月10日之前，很多院校都发布了成绩查询推迟通知，但是具体的复审时间安排还未出。2月11日上午，北京交通大学研究生院发出一则通知，吓到不少人。北京交通大学研究生招生复试工作仍按照原定的4月上旬进行，最重要的是，复试形式是网络面试。这一下，学生们都炸开了锅，纷纷讨论起了复试怎么办？面试怎么准备？其他学校会不会都采取网络面试？然而，下午北京交通大学却修改了公告内容。改为：我校将根据教育部、北京市的总体部属，确定具体时间和组织复试工作。许多学生也放下了心。不过，复试真的不会采取网络面试的形式吗？在2003年非典时期多所大学就采取了电话口试、电视电话、网络视频等远程方式来进行复试，在如今疫情特殊期，难保不会有学校采用远程的方式来进行复试。而且，也有学校在公告中说明，要做好视频、电话等多种复试方法的准备。无论如何，面试都是考研复试中非常重要的一部分，考生们在准备考研复试的时候，不能只局限于专业课等方面，面试技巧、面试准备也是极其重要的。所以大家要多多准备，加油！

据北京交通大学微博通报，26日，北京交通大学东校区土建学院市政与环境工程实验室内进行垃圾渗滤液污水处理科研实验时发生爆炸，三名参与实验的研究生不幸遇难，全校师生深感悲痛，以多种方式表达哀思。目前，土建学院院长已停职检查，土建学院遇难研究生的导师停止一切教学科研工作，协助配合事故调查处置工作。学校将根据北京市事故调查结果，依法依规全面问责。（北青报记者 李涛 实习生 李卓雅）

12月26日上午9:30左右，北京交通大学一实验室内发生爆炸引发火灾，3名参与实验的研究生遇难。报道说，当日上午9:30左右，学校东校区环境工程实验室内进行垃圾渗滤液污水处理科研试验时发生爆炸引发火灾。上午10:20，火情得到控制，经初步核实，共有3名参与实验的研究生在事故中不幸遇难。事故发生的原因还在调查中。已近年关，发生这样的事情，对于三个学生的家庭，将意味着什么？真的不敢深思。千辛万苦培养到大学，一不小心就没了，替父母心痛！对于这次事故，我们想说些什么，却又感觉不知从何说起？第一，安全的问题。如今，从幼儿园，到小学、中学和大学，安全教育是重要的内容。发生这样的事情，我们无意去责怪逝去的三位年轻人，但是，这种事关自己生命的事情，命大于天，作为成年人，为何掉以轻心，以致酿成大祸。第二，导师的责任。 有消息说，事故发生时，导师不在现场。这一事件发生，导师有没有责任，需要调查后得出结论。至于事故的发生，质疑是因导师不在现场，这应该是没有来由 。第三，教训多么深刻。重大人员损失，可谓惨重损失。事故原因一定会查清楚，给家人和社会一个交待，也让三位年轻的生命得以安息。痛定思痛，有关部门一定研究如何避免同样或者类似事故的再次发生。珍惜生命，命比天大。愿逝者安息，生者节哀！