中保研排名

中保研最新测试排名，全优车型只有这8款车，有你的爱车吗

导读：对于汽车质量大家都是非常重视的，毕竟质量才是安全的保障，而质量越好的车型，车主的人身安全就越高。那么在国内汽车市场当中，各大主流车型的质量表现如何呢？本期内容就给大家分享一份比较权威的汽车测评排名，该榜单是根据中保研发布的汽车碰撞测试报告而得出的，其可靠性和参考性都是非常高的。根据最新榜单来看，上榜的车型共有51款，其中德系车、日系车以及国产车的表现比较不错，而美系车和韩系车的表现相对一般。接下来让我们根据中保研的榜单，来具体分析一下上榜的车型。最新中保研碰撞成绩排名出炉：51款车型上榜，你的车排名第几？1、最新中保研碰撞成绩排名1-10根据中保研公布的榜单来看，前十款车型的主驾25%碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、辅助安全和行人保护方面，碰撞测试成绩全部都是G级（优秀）。其中奔驰GLC260L、宝马325Li和丰田卡罗拉位居前三，丰田亚洲龙、丰田奕泽和丰田雷凌位居4-6位，而国产车上汽荣威RX5位居第7位，另外奥迪A6L、沃尔沃XC60和马自达3 昂克赛拉也是位居前十。2、最新中保研碰撞成绩排名11-20上榜车型分别为日产天籁、丰田凯美瑞、领克01、长安CS75 Plus、比亚迪唐、WEY VV5、福特福克斯、凯迪拉克XT4、Jeep 大指挥官和别克君威。日产天籁和丰田凯美瑞都是销量表现不错的日系中型车，它们的碰撞测试成绩也全部是G级（优秀）。国产车领克01和长安CS75 Plus的碰撞成绩也都是G级（优秀），而比亚迪唐和WEY VV5的主驾25%碰撞成绩也都是G级。3、最新中保研碰撞成绩排名21-30上榜车型分别为奔驰C200、本田雅阁、雪佛兰科鲁泽、小鹏G3、众泰T600、雷诺科雷傲、广汽传祺GS7、三菱欧蓝德、哈弗F5和吉利星越。其中本田雅阁仅排名第22位，它的主驾25%碰撞和侧面碰撞成绩都是A级（良好），三菱欧蓝德仅排名第28位，它的车顶强度仅为M级（一搬），另外哈弗F5和吉利星越也都是榜上有名，哈弗F5的侧面碰撞成绩比较一般，吉利星越的主驾25%碰撞成绩比较一般。4、最新中保研碰撞成绩排名31-40上榜车型分别是宝马318i、日产西玛、别克昂科威、大众迈腾、本田凌派、本田INSPIRE、现代菲斯塔、现代领动、斯柯达柯迪亚克和本田思域。十款车型都是我们比较熟悉的，别克昂科威是非常畅销的中型SUV，而大众迈腾和本田INSPIRE都是月销破万的中型车，本田凌派、现代菲斯塔、现代领动以及本田思域，都是比较畅销的紧凑型轿车。而本田思域排名第40位，还是挺令人意外的，它的质量口碑非常高，可本田思域的碰撞测试成绩却比较一般，它的侧面碰撞成绩仅为P级（较差）。5、最新中保研碰撞成绩排名41-51最后上榜的十一款车型分别是江淮瑞风S3、北汽绅宝D50、奇瑞艾瑞泽5、大众途观L、风神AX7、起亚智跑、奔腾T77、大众帕萨特、别克GL8、宝骏510和比亚迪宋MAX。大众途观L仅排名44位，起亚智跑仅排名46位，而大众帕萨特和别克GL8都是非常知名的车型，可它们的主驾25%碰撞成绩都只有P级（较差），国产车宝骏510和比亚迪宋MAX也是表现一般，而这也导致了它们的销量出现大幅下滑。小结：根据中保研公布的汽车碰撞成绩来看，日系车和德系车的表现都不错，而国产车的表现则有点出乎大家意料。不过，比较令人意外的车型也有很多，比如排名第14的长安CS75 Plus、排名第22位的本田雅阁、排名第34位的大众迈腾、排名第40位的本田思域以及排名靠后的帕萨特和别克GL8。对于中保研的碰撞测试成绩排名，大家怎么看？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、 奕泽IZOA提及奕泽IZOA，一定得带上C-HR，毕竟两款“双子星”车型为丰田品牌在通用、福特、本田、日产等合资品牌培育的小型SUV市场上，凭借TNGA架构的优秀品质，打下一方天地。奕泽的产品实力也实属出类拔萃，多方面满足年轻一代消费者对汽车外观、品质、驾控、安全等需求。2、 奔驰GLC奔驰GLC是北京奔驰旗下的中型SUV，在豪华中型SUV当中销量排行第一，适合那些追求档次和满足家用的中年消费者。在同级别当中，GLC的优势在于奔驰品牌的影响力，而且丰富的配置加上合理的价格带来了很好的性价比。车内的用料和做工“没得弹”，后排宽敞的空间能够满足一家出行的需要。3、 荣威RX5 MAX相比RX5，荣威RX5 MAX拥有面积更大的前格栅，气势完全不输尺寸更大的RX8。与格栅相融合的大灯灯组也被重新设计，特点更加鲜明。荣威RX5 MAX在内饰设计中融入了中国山水元素，设计感和质感表现都相当不错。从整体来看，RX5 MAX配置水平比较有优势，驾驶感受和舒适性上都有超越同级的表现，无愧是“MAX”。4、 沃尔沃XC60沃尔沃XC60是一款中型SUV，它是一款全面均衡的车型，如果单拿任何一项出来讲，在市场上都绝不占优。而就是这么一款全面的车，才是家用车的好选择，家用车要求的是各种需求都能满足，档次、空间、动力、享受什么都要有，而沃尔沃XC60就能满足着一切。5、 长安CS75 PLUS同样作为紧凑型家用SUV，长安CS75 PLUS相对于长安CS55 PLUS来说更加符合年轻消费者的口味，这款车外形更加有设计，车内的豪华感也不错，还有非常丰富的配置功能，整体性价比非常高。空间的表现不用担心，家用肯定是游刃有余，动力可能不算特别强劲，但好在油耗比较低，而且平顺性也不错，综合的产品力非常高。

首先，来说中保研是什么，中保研汽车技术研究院有限公司（CIRI Auto Technology Institute，简称“中保研”，英文缩写“CIRI”），是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来， 是国际机构RCAR组织在中国唯一的正式成员机构。从这几家出资人就可以看出，这个机构可信度会比较高，毕竟这些出资人日后将会涉及的保险理赔方面，所以必定会更加严苛，这样也会倒逼车企重视车辆的安全性能，连中保研自己的宣传语也是这样说道，中保研致力于通过对汽车技术、行业标准的前瞻性研究，积极推动汽车产业链的变革和发展，使全链条提质增效,使消费者受益，进一步促进汽车消费市场的健康发展。这篇文章就来盘点中保研碰撞测试排名第一的车型，丰田奕泽。奕泽以六项优秀，一项良好的成绩位列第一名，同时前十名中有四款丰田车型，有些打破了对日本车传统的印象。外观上，奕泽采用了比较个性的前脸，车头呈一个锥形，给人很强的运动氛围。侧面和尾部可以说是奕泽的比较有特色的地方，车身侧面造型流畅，比较有意思的是尾窗面积比较小，在车内会有些压抑，尾部的大尺寸尾翼比较吸睛，同时尾箱部分还有一个小鸭尾造型，尾部45度甚至有一些TYPE R的既视感，尾部的线条极其妖娆。既然在碰撞测试中排名第一，在安全配置上奕泽必定不能含糊，安全配置方面，除了常见的胎压监测、车身稳定控制系统等，10安全气囊（主/副驾驶席、前/后侧气囊、左/右侧气帘、主/副驾驶席膝部气囊）甚至是自适应巡航、车道偏离预警、预碰撞安全系统在奕泽IZOA上都是标配。动力方面，搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，该发动机的压缩比为13:1，热效率高达40％，峰值扭矩可以达到203牛·米。在传动方面配备的是丰田最新的Direct Shift-CVT无级变速箱，这款变速箱齿比变化速度比以往增进20％。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。详情

中保研在国内意味着什么？具有怎么的权威性？不用过多解释大家都很清楚。因此最近中保研发布的一则消息才引起了车圈的强烈反响，同时也把汽车安全这一往往被忽视却十分重要的问题重新拉回大众视野。与此同时，第一个被拉出来作为案例的就是帕萨特，只能说这个结果惊为天人，下面我们就一起来看一下。下面是2018年-2019年共测试的41款车的成绩单，我们能够很清晰的意识到固有认知被打破了，相信大多数消费者心里都有一个排名表。德系车的安全系数很高，接下来是美系车，到日系只剩皮薄省油的概念。然而这份中保研的汇总表却很清晰的展示出日系车型的碰撞表现竟然碾压式的赢过其他品牌。我们能看到排名第一的是丰田奕泽，在各项中都获得了G（优秀）评级，在耐撞维修经济性也获得了A（良好）评级。但是我们也熟知，丰田奕泽的销量距离第一却有着遥远的距离，和SUV市场无车撼动的第一名哈弗H6差距很大。奕泽2019年11月销量为4063辆，1-11月销量为50500辆，而哈弗仅11月销量就有41676辆，市场表现差距如此巨大。难道是国人不懂车，安全性能差强的奕泽竟被忽视，那么对于消费者来说这款车到底能购买吗？从外观方面来说，奕泽的整体表现是符合年轻消费者的。整体外观轮廓采用了钻石设计理念，而且在细节之处也做得很到位，整个设计风格贯穿全车身。有一个亮点是前两侧的LED鹰眼大灯更是将钻石切割的精髓融入其中，十分犀利。其次车身方面，造型也比较诱人。溜背式的车侧、隐藏式设计的后门把手，再加上悬浮车顶，整车动感时尚的车身造型瞬间喷薄而出。在车尾部分，也是有着令人惊喜的未来感，回旋镖式尾灯与凹凸感强烈的钣金结构的强强联合，再次加持奕泽的外观。内饰方面，和外观一样都是年轻化风格。中控台部分的做工和材料也十分考究，大面积搪塑材质覆盖，边缘部分采用的是缝线工艺，再加上黑色烤漆装饰，整体内饰的质感和视觉效果都近乎完美。在动力方面，奕泽的表现也很不错，动力系统搭载的是TNGA架构下2.0L喷气流控发动机和10速双传动CVT变速箱。这台发动机的数据表现十分亮眼，最大功率达到126Kw，最大扭矩为203N·m，百公里油耗也只要5.7L。优秀的数据，但同时也显露出了一个劣势，因为价格就会水涨船高。所以在市场上的竞争力也会有所下降，毕竟现在国内市场的车型太多，便宜的车也太多。综上，奕泽的产品实力确实是不容小觑，但是销量并不亮眼的地方主要是性价比不够突出，对比探影等车型，没有任何价格优势，在如今鱼龙混杂的国内车市，竞争力不足，这是比较重要的因素。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。详情

时隔近半年，终于在2020年的最后一个月，中保研还是上线了，我们甚至都快忘记这家曾经影响力盛极一时的汽车安全测试机构，在广汽本田 皓影碰撞测试后出现“黑客事件”，随后便再无更新，最近一篇网站更新还停留在近6个月之前。 终于在12月2日，中保养（C-IASI）再次更新测试结果，包含：长城哈弗H6(CC6464RM08A (2020款 铂金都市版))；广汽本田皓影(GHA6460RAC6A (2020款 240TURBO CVT精英版))；吉利领克03 (MR7152D09 (2019款 1.5TD-7DCT 劲 ))；一汽马自达阿特兹(CA7200ATE6(2020款 2.0L 蓝天豪华版))；以及上汽大众帕萨特(SVW71423DT (2020款 280TSI商务版))； 其中上汽大众帕萨特为自主申请测评车型。 先看到大家最关注的广汽本田皓影的测试结果： 这次测试的是2020款 240TURBO CVT精英版，与之前测试的是同一款车型，同时测试结果也与“黑客事件”之前的评价结果一致，除了耐撞性与维修经济性依然是P（较差）之外，剩余全部取得G（优秀）评价。 与此同时，在此次公布的测试细节图片中，依然能看到广汽本田皓影的A柱发生了弯折，照常理来说这样的情况并不能取得太高的评价结果，可中保养还是在25%偏置碰撞中给到了广汽本田皓影G（优秀）的评价，这也是之前最有争议的一点。 也许A柱的弯曲被计算到了维修经济性里面，反而是乘员舱的入侵保持良好，所以依然给到了25%偏置碰撞G（优秀）的评价。 此外的评价结果也是与之前没有任何区别。 接下来是“自主申请测评车型”的上汽大众帕萨特，这次测试的是2020款 280TSI商务版，与之前A柱断裂的2018款车型对应，但不同的是这次上汽大众帕萨特取得了几乎所有能拿到G（优秀评价）的最好成绩，同时在耐撞性与维修经济性上也取得了目前中保研给出过的最高评价A（良好）。 也就是说，这次测试的帕萨特拿到了目前中保研测试车型中排名排名靠前甚至可能是最高分数。 在之前“翻车”的25%偏置碰撞中，这次帕萨特取得了全部G（优秀）的评价结果，同时测试照片也显示在碰撞后A柱完整无缺 巨大的反差，让人不敢相信这还是那台帕萨特，可是要知道帕萨特作为上汽大众的销量主力之一，在经受各种舆论压力过后势必要做出应对，这次“自主申请测评”当然也是有备而来。 当然，绝对不排除在上次测试过后上汽大众为此在2020款帕萨特上专门做了改进，这也是安全测试结果存在的重要意义。 另外三款车型分别是一汽马自达阿特兹、领克03和哈弗H6。 哈弗H6目前还没做完全部测试，其目前公布的三项测试中，耐撞性与维修经济性取得了P（较差）的成绩，而在车内乘员安全指数这项中只得到了A（良好）的评价。 在车内乘员安全指数中扣分的是车顶强度这项只取得了A（良好）的评价，但值得注意的是还记得前几年长城很热衷于做公开车顶测试传播，这似乎有种打脸的感觉。 阿特兹则是在25%偏置碰撞测试中被给到了M（一般）的评价，结果并不理想，耐撞性与维修经济性则是“常规”的取得了M（一般）的评价。 通过中保研公布的测试图片能看到，这次阿特兹在25%偏置碰撞中A柱出现明显弯曲，这应该是也是导致得分较低的原因。Emmmm~可问题是，广汽本田皓影这里似乎弯得更厉害一点吧。 最后是领克03，依然是除了耐撞性与维修经济性取得M（一般）的评价外都取得了G（优秀）的评价。 能看到，在时隔近半年过后公布的这次测试结果中，之前备受争议的上汽大众帕萨特和广汽本田皓影出现了结果翻转，让人有些诧异，值得注意有两个点：第一，中保研明文规定，不接受厂家提供的测试车辆，而是自己在市场上购买然后找厂家报销，那这次上汽大众帕萨特的购买方式是？第二，广汽本田皓影的测试细节中A柱显示弯曲严重，依然取得G（优秀）评价是否合理？ 此外，算是翻车的有一汽马自达阿特兹和哈弗H6，其中也分别有值得讨论的点：第一，在中保研测试的B级车不少，凯美瑞、亚洲龙、帕萨特，就目前来看，这三台车的评价都已经不算低，一汽马自达是否应该对此作出回应？第二，哈弗H6的测试结果中，车顶安全并没有取得G（优秀）成绩，这与之前长城热衷做的车顶公开试验出入到底在哪儿？ 最后是领克03，作为一开始就宣传有沃尔沃基因的品牌，在安全测试中取得高评价也是理所应当，如果没有取得，肯定就是翻车。 总结：时隔近半年，中保研终于再次上线，这次的结果似乎并不能挽回在此期间失去的公信力，除非接下来依旧正常测试，正常公布结果，否则中保研是否又会成为另一个“五星批发部”？ 当然，一切只有等接下来中保研继续公布各种测试结果，到底是重整公信力还是沦为笑柄，我们拭目以待。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。等级的判定是看里面假人数据来划分的，看人受损情况！综合评分来说皓影还是不错，所以销量才那么高！

前一阵子，随着中保研的碰撞测试成绩出炉，上汽大众帕萨特彻底的火了，并引发了网友的热议。帕萨特作为合资B级车的标杆车型，自推出以来便一直在国内热销，也可谓是德系轿车的代表车型之一。然而，正是这么一位明星车型，却在25%偏置碰撞测试中获得垫底的成绩。A柱折断、安全气囊移位等一系列问题，都将帕萨特推上了风口浪尖。对于该测试成绩，上汽大众并没有正面做出积极回应，不过，近日事情却有了新的变化，据中汽研C-NCAP官网显示，上汽大众汽车有限公司自愿申请了帕萨特的碰撞试验。再撞一次，结果会有所不同？相信这也是许多人的疑问，但不论其最后结果如何，伤了民心的确是一件很难挽回的事情。随着车型的成绩出炉，越来越多的消费者开始关注中保研，并将碰撞成绩作为购车的参考标准。昨日，中保研又公布了下一批即将参加测试的车型目录，并且被醒目地标注为2020年第一批。马拉车市发现，此次第一批五款几乎都是最热门、最有看头的车型。包括别克君威、国产特斯拉Model 3、哈弗H6、广汽本田皓影和奥迪Q5L。别克君威别克君威是上汽通用旗下销量还不错的B级车，其售价为17.28-25.98万元，颜值上君威越来越年轻化，油耗也算经济实用，加上现在终端优惠确实非常给力，可以说是非常具有性价比的一款合资中级车。此前，中保研已经测试了两款别克车型，分别是GL8和昂科威，其中GL8成绩较差，正面25%偏置碰撞为P，侧面碰撞也只有M，综合成绩排名倒数第三；昂科威的成绩也并不理想，处于中下游水平，其中偏置碰撞为M，侧面碰撞为A。而接下来君威的测试，可谓是急需为别克挽回颜面。特斯拉Model 3国产特斯拉Model 3关注度向来不低，其在去年底正式开始交付，首批15辆车型交付到特斯拉中国的内部员工。目前Model 3享受国家新能源补贴及购置税减免，其售价已降至299,050元起，可谓是对国内中高端新能源市场带来巨大压力。该车是中保研测试的首款纯电动车型，市场热度较高，其相对较低的价格能否带来高品质，未来的测试将会带来答案。哈弗H6哈弗H6自然无需多言，作为国内最能卖的SUV，其火爆程度可见一斑。虽然近年来国内整体销量有所下滑，哈弗H6也受到一定的影响，不过在销量排名上，哈弗H6几乎从未被超越。哈弗品牌目前另一款车型哈弗F5已在中保研的测试下取得较一般的成绩，正面25%偏置碰撞为A，侧面碰撞为M，车内乘员安全指数拿到A。那么作为“国民神车”，哈弗H6测试成绩能否如其销量那样喜人，值得期待。广汽本田皓影皓影在前不久刚刚上市，市场热度同样较高。它与东风本田CR-V是一对姊妹车型，但由于皓影是依中国市场开发而来，因此也归入本土特供车行列。广汽本田雅阁此前获得优秀成绩，但该公司也有成绩较一般的车型。比如广汽本田凌派的碰撞测试，正面25%偏置碰撞和侧面碰撞均为M，总体评级也是M。那么皓影是延续特供车的标准，还是全球车优秀成绩？只有等待未来测试成绩，方能知晓。一汽-大众奥迪Q5L奥迪Q5L在去年换代而来，采用最新家族式设计，并且针对中国市场加长了轴距，其空间也得到进一步扩展，加之终端优惠较大，其在豪华中型SUV中具有竞争力。不过，由于目前大众集团旗下的国产车在中保研的表现较差，德系安全口碑被反转，因此，奥迪Q5L能否为德系车正名，我们不妨拭目以待。马曰：在国内碰撞测试五星遍地跑之际，中保研的碰撞测试几乎如一股清流，站在保险公司角度设计碰撞试验，测试标准更加严苛，如今在国内市场几乎成了堪比美国IIHS的测试机构。不仅迅速在业界站稳了脚跟，更是凭借严苛的测试以及真实的碰撞成绩，得到了越来越多的认可。不过话说回来，对于买车而言，测试成绩自然有着参考的价值，但也并不完全是买车的唯一依据，汽车口碑及品质是一个综合性的评判标准，除了安全方面，油耗、保值率等也都是关键。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。详情

德系的车一般安全性能比较高，可以选择大众途观、奥迪Q5和奔驰GLK这三种车型。看新车性能的方法：启动发动机，在冷启动时注意转速表指针的变化。正常情况下指针应打到1500转左右，然后正常平顺的滑落至750-800转。然后观察各种仪表及报警装置工作是否正常，当水温和机油压力正常时。要通过对发动机的声音和反映进行检查，首先听待速的声音，应该是平稳而且连续的，不应该有金属敲击声和其它异响，下车观察排气管排烟是否正常，将手伸到排气口感觉一下排气是否连续，正常的应该使掌心有点潮湿但不应有机油味，然后听一听慢加油的发动机声音是否连续和有无异响，最后听急加速的声音和发动机对油门的反映是否准确和迅速，还要注意慢收油和快收油时发动机的反映是否干净，如有滞后或者高速哨音，应该是有问题。注意发动机工作情况，汽车的发动机在做保养时需要做一样调整，那就是使发动机在无电脑控制时的怠速与有电脑控制时的怠速要一致，这样发动机正常以某一速度运转时才不会因空气过多电脑强制节油引起发动机无力或是空气不足电脑为保证速度强制供油引起油不能完全燃烧产生积碳。如果调整不好，可能产生车子在怠速附近无力，或是油耗过大，或是车子因积碳影响发动机各机件使用。在布吉通利华已可调整，可以放心前往这家店。可以再让他们给空调的排水口加条管，免费的。

汽车碰撞测试，就像是汽车界的年度大考，有些测试机构的考卷更为严苛，因此学渣们直接原地现形，成绩不够理想。有些测试机构的考卷比较简单，或者说他用的题目库是前两年的，即便是学渣，背背题库，总能拿到不错的成绩。中保研和欧洲的E-NCAP以及美国的IIHS一样，测试项目与时俱进，逐年增加难度。如果车企没有足够的准备，那就无法得到一个优秀的成绩。此时，车叔想到了一些问题，即便得到了好成绩，那销量就一定好吗？国内的消费者识货吗？消费者买车仅参考碰撞成绩吗？带着一串疑问，我们先来看看中保研发布的车型碰撞成绩。到目前为止，中保研碰撞测试成绩排名在前5的：一汽丰田奕泽、广汽丰田雷凌、华晨宝马325Li、豪情沃尔沃XC60和一汽丰田亚洲龙。这个成绩似乎与网络传言有些区别，因为早些时候，总有“日系车皮薄”的说法，但名列前茅的5款车中，有3款是日系车。真实成绩打破了网络传言，安全与车皮厚薄关系不是特别大。碰撞测试位居第一名好成绩的奕泽，上市已经快一年了，它的销量成绩其实并没有与碰撞测试成绩对应般理想。数据显示，奕泽11月销量为4063辆，1-11月销量为50500辆。如果拿11月SUV销量第一的哈弗H6作为对比，那哈弗H6的11月销量41676辆就是一种碾压级别的天文数字。XC60的成绩虽然比奕泽稍好一点，但它的11月销量为5117辆，与哈弗H6差距非常之大。再来看看轿车市场的情况，雷凌11月销量有22393辆，亚洲龙11月销量有9074辆，3系11月销量有10194辆。销量排行榜前十中，看不到亚洲龙和3系的身影，雷凌也不是卖的最好的。结合SUV销量前十名没有XC60和奕泽的情况，我们可以发现，即便这5款车碰撞成绩最为优秀，但在销量排行榜中，挤不进前五名。难道消费者都漠视生命，对汽车的安全丝毫不顾？当然不是！销量高的部分车型，安全性也是有一定保证的。比如在2019年度C-NCAP第四批车型的测试中（仅截取部分成绩图），可以看到轩逸和雷凌成绩相似，同样是“5星”级别的安全。SUV车型中，CS75和探岳分别获得“5星”和“5星半”的优秀成绩，这两款车的11月销量分别排名第二、第三。想必在这里车友们也可以得出一个结论，销量高的车型，安全性不会太差。家用车承载着一个家庭的出行，安全确实重要，但在安全级别相差不大的情况，一辆车的内饰豪华感、空间舒适性、驾驶乐趣感、科技便利性以及售价等等，都是要考虑的。看车型销量即可得知，走量的车型多为紧凑级或者小型SUV，轿车则多为A级车，B级车不多。因而即便325Li和XC60的安全性能出众，作为豪华品牌车型的他们，销量也比不过走量车型。至于奕泽，定位于小型SUV的它，搭载一台2.0升排量的发动机，起售价就14万多了，再加上小型SUV空间不够大，尽管它拥有TNGA架构加持，各方面性能均属同级强者，但销量依旧不尽如人意；雷凌的销量成绩比较优秀，但名气相对于自家的同胞兄弟卡罗拉稍低；亚洲龙定位高于凯美瑞，但凯美瑞已经深耕国内市场多年，亚洲龙才引入不久，销量不及凯美瑞算是正常。车叔总结通过真实的数据，我们可以知道，安全性能最好的车型，不一定销量最高。销量高的车型，安全性能不会太差，并且在其它方面都可圈可点。由此可见，大多数国内消费者还是“很懂车”的！??本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。详情