新能源产业研究报告

　　根据前瞻产业研究院发布的《中国新能源行业发展前景与投资战略规划分析报告》显示国家能源局新能源和可再生能源司副司长梁志鹏表示2020年后我国将进入新能源发展的高峰阶段。十三五期间，新能源将呈现规模替代能源、生产侧和消费侧可再生能源全面转型的特征。　　根据中国经济发展态势和经济结构，中国未来数十年的能源需求将持续快速扩大。到2020年，中国的能源需求将达到45亿吨标准煤，由于传统能源有限，可再生能源将承担起补充能源供应缺口的重任。　　我国能源储采比远低于世界平均水平　　据统计，我国石油储量仅占世界储量的1.5%，天然气为1.2%，而我国对石油的需求量大，自给能力较低，对外依存度已达到60%，同时，我国对天然气的勘探、开发力度不够，造成了我国化石能源仍以煤炭为主　　截至2013年底，全球的石油储采比为53.3年；天然气的储采比为55.1年；煤炭的储采比为113年。　　　　据统计，我国传统能源形势十分严峻。从下图可以看出，我国的煤炭的储采比呈逐年下降趋势，由2007年的45年下降至2013年的31年；石油的储采比有所上升，截至2013年底，我国的石油储采比为11.9年；天然气的储采整体呈下降趋势，2013年为28年。我国开发新能源已经刻不容缓。　　新能源等战略性新兴产业提速，市场规模巨大　　2015年3月16日，国家发改委、财政部、科技部等23个部委召开了针对战略性新兴产业发展的部际联席会议。新能源产业和节能环保产业、新一代信息技术产业、生物产业、高端装备制造产业、新材料产业、新能源汽车产业等七大产业已成为我国重点培育的战略新兴产业。　　据发布数据来看，2014年在新兴产业领域的18个重点行业中，规模以上企业主营业务收入达15.9万亿元，实现利润总额近1.2万亿元，同比分别增长13.5%和17.6%。2013年同期，规模以上工业企业主营业务收入仅增长3.3%，利润额增长1.6%。　　根据前瞻产业研究院发布的《中国新能源行业发展前景与投资战略规划分析报告》显示，2005-2020年中国需要能源投资18万亿元，到2020年，我国在新能源市场投资额将超过3万亿元，市场规模极大。其中，节能、新能源、环保需要7万亿元，传统能源勘探开发、新能源和节能技术研发等方面都面临巨大资金缺口。

“展望新能源汽车”研究性学习结题报告　　《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已于2009年7月1日正式实施，《规则》强调说明：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。 1.购买新能源汽车政府补贴　　财政部、科技部等四部委联合为１３个节能与新能源汽车示范推广试点城市授牌，并明确了政府将通过补贴消费者，做大市场的模式鼓励企业生产、研发节能与新能源汽车，此举将推动我国发展节能与新能源汽车迈上新台阶。　　试点推广，即以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车。中央财政对有关公共服务领域示范推广单位购买和使用节能与新能源汽车给予一次性补助，地方财政对相关配套设施建设及维护保养也将给予补助。　　日前出台的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》确认了补贴标准和补贴范围。此外，示范推广单位必须采取招标方式择优采购，并确定车型、数量、价格以及售后服务等。 2.补贴标准和补贴范围　　乘用车和轻型商用车　　混合动力汽车　最高每辆补贴5万元　　纯电动汽车　每辆补贴6万元　　燃料电池汽车　每辆补贴25万元　　十米以上城市公交客车　　混合动力汽车铅酸电池　最高每辆补贴8万元　　混合动力汽车镍氢电池、锂离子电池　最高每辆补贴42万元　　纯电动汽车　每辆补贴50万元　　燃料电池汽车　每辆补贴60万 3.13城市试点新能源汽车　　2009年春节前，财政部、科技部发出《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，决定在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13座城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作；鼓励试点城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。　　《通知》明确指出，中央财政重点对试点城市购置混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池等节能与新能源汽车给予一次性定额补助。《通知》同时要求地方财政安排一定资金，对节能与新能源汽车配套设施建设及维护保养等相关支出给予适当补助，保证试点工作顺利进行。不完全统计，中度混合动力汽车的平均成本比同类型汽油动力车贵30%至50%。4.技术难点:　　目前新能源汽车国家在给予很大的政策和资金支持 ;　　科技攻关点在:1,电池能力,2,发动机系统3,电控系统;　　国内科研排头兵是清华大学和同济大学的汽车学院 5.旧燃料新能源　　旧能源新效率无热引擎出新路：索罗斯投资（投机）新能源的另解6.发动机效率趋向100%的旧燃料新能源　　氢能、风能、太阳能、海洋能、生物质能和核聚变能……新能源的方式，只是能量利用多步骤中前移的一环。而被忽视，潜力巨大的发动机或做功原理、观念的革新更是未来能源开发的第一大方向！　　现在的能量利用效率不高，浪费惊人。经典的热机做功方式，能量做功的有用效率只有25%（1/4），最高也就1/3（33.3%）.而100%能量中的75%（3/4）、或66.67%（2/3）都作为无用的热浪费掉了。另有意外，“班克斯热机”是利用记忆合金制成的不要燃料，不耗电力的高效发动机。　　热机做功的原理是燃料产热=微观粒子的无序运动。这个热运动，平均说三维空间上每个方向的能量各占1/3，而热机做有用功的也就三维方向中的一个方向维度。其他二维方向上的能量只好作为废热浪费掉！　　几十年前已经开始冷落的“绝热发动机”没有象“古典热机原理”预测的那样提升发动机的效率。证明古典热力学机理模型有了问题！而且是大问题！热机出口温度与入口温度的比不是决定发动机效率的关键因素！　　“绝热”显然已经不是提高热机效率的好创意。原因何在？源自“新热力学发动机原理”！“无热发动机”。当热已经产生，无序运动已经出笼，魔兽就控制不住了！引擎的效率被这1/3或1/4极限桎梏住了。陶瓷“绝热”只是没有诊断对的“错方”，用错药就是必然。　　当旧能源（包括新能源）没有产热，新引擎100%做功才会成为可能！也就是旧、新能源微观做有序的一维的运动，发动机的效率才能回归100%，浪费的2/3或3/4能源才可引尔能发，不向或少向环境排泄废热，污染环境，节约大自然的资源！ 　　充分利用好旧能源，为新能源的完美浮出打好前站，做好基础！

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:唐丽兰2019年中国清洁能源及技术行业投资研究报告目录1.中国清洁能源及技术行业概况11.1政策环境分析21.2行业发展共性分析51.3行业发展趋势62.中国清洁能源及技术行业重点领域发展现状分析82.1环保92.2新能源153.中国清洁能源及技术行业PE/CV投资统计分析203.1投资规模分析213.2投资行业分析233.3投资轮次分析263.4投资阶段分析273.5投资地域分析283.6投资案例集锦304.中国清洁能源及技术行业M&A分析325.中国清洁能源及技术行业IPO分析375.1.上市地点分析405.2.上市企业行业分析435.3.上市案例集锦446.附件451中国清洁能源及技术行业概况1.1.政策环境分析同时，国家政策持续强化环境保2018年3月21日，国家发改委、科护标准建设，加强排污许可管理技部等部门公布《重点用能单位2018年，中国清洁能源及技术行和环境影响评价，推动重点行业业政策密集发布，其中环保和污染防治和资源循环利用。2018清洁能源技术领域仍然是监管重年，生态环境部发布了多项国家环点，同时节能、新能源汽车、新材境保护标准和污染防治标准，同料领域的政策关注度也在不断提时出台了《排污许可管理办法（试升。总体来看，2018行业政策在法行）》、《排污许可证后管理指导律法规、管理规范、规划指导等方意见（征求意见稿）》。2018年5面进一步完善的同时，各细分领域月，

受益于政策的优惠等因素的影响，近年来我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产量与销量实现了跨越式发展。2019年，由于受到政策补贴下滑与大批量国五燃油车的抛售等因素的影响，我国新能源汽车产量与销量首次出现下滑趋势。但是，北汽EU系列凭借着智能交互、续航里程等突出优势在市场上备受好评，2019年销量突破十万辆。新能源汽车产销首次出现下滑 纯电动乘用车仍是主流近年来，由于受到政策支持等因素的影响，我国新能源汽车行业得到迅速发展。2014-2018年我国能源汽车产销逐年增长，2015年产销增速达到300%以上;随后仍以50%以上的增速发展。2019年，我国新能源汽车产销首次出现了下滑的现象，产销量分别为124.2万辆和120.6万辆，分别同比下降2.20%和3.98%。在新能源汽车的销量构成中，纯电动乘用车仍占据半壁江山，2019年约为69.3%;而插电式混合动力乘用车和纯电动商用车占比分别为18.8%和11.4%;插电式混合动力商用车销量占比仅为0.5%。北汽EU系列成为新能源领域的“销量王”虽然2019年新能源汽车产销均出现了下滑的现象，但北汽EU系列仍取得较好的销量成绩，2019年销量达到11.09万辆，是销量排名第二的比亚迪元新能源汽车的两倍左右。北汽EU系列凭借着智能交互、续航里程等方面的突出表现，备受终端市场的好评，在北京、上海、杭州、广州和深圳等限购城市首购用户调研中，EU5购车用户满意度高达73%。补贴减少和国五燃油车的抛售是行业产销下降的主要原因近年来，我国内充电基础设施逐步完善，且成为全球建设公共充电设备最快的国家之一，2016年公共充电设备建设量是2015年的3倍;随后几年也以50%左右的增速建设公共充电设备。但2019年新能源汽车产销均首次出现了负增长的情况，其主要原因是2019年我国大大缩减了对新能源汽车的政策补贴，以及2019年大批量国五燃油车的抛售间接打压了新能源汽车的销量。——以上数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

可以参考前瞻产业研究院发布的《2015-2020年 中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》在我国，新能源汽车一直占据着相当重要而又特殊的地位。之所以说其重要，在于随着能源、环境等问题的加剧，新能源汽车发展在很大程度即使不成为未来的主流方向，也将是主流方向之一。中国新能源汽车销量到2015年年销量要占据汽车市场总销量的20%，其中中国品牌新能源汽车市场额度要达到80%以上。从这一目标来看，新能源汽车大有脱离左向发展的“阳春白雪”、走向向右大众化的“下里巴人”的趋势。纵使中国算不上世界上最热衷于发展新能源汽车的国度，抑或中国的新能源汽车技术也国际上也并不算的领先，但是中国却绝对是世界上最关注新能源汽车的国度之一，是世界上最为支持新能源汽车发展的国度之一。数据显示，今年上半年，我国新能源汽车销量首都超越美国，成为全球第一大新能源汽车市场。近年来，由于中国政策上对于新能源汽车的大力支持以及诸多利好措施的高强度支持，使得市场对新能源汽车的接受度大为提升，中国新能源汽车取得了相当不错的成果。所谓事实胜于雄辩，我们且来看近三年新能源汽车的发展情况。数据显示，2013年我国新能源汽车产量为1.75万辆，同比增长39.7%，销量为1.76万辆，同比增长37.9%。2014年我国新能源汽车生产78499辆，销售74763辆，同比增长分别为3.5倍和3.2倍。今年1-9月，我国新能源汽车累计生产144284辆，销售136733辆，同比分别增长2倍和2.3倍。这意味着，2015年前三季度，中国新能源汽车的产销基本各相当于2013年和2014年全产销总和的2倍。显然，中国新能源汽车从2013年到2015年，实现了销量实现了跨越式增长。可以说，我国新能源汽车用近3年的时间在销量上实现飞跃。在我国新能源汽车推广的过程中，国家政策一直起着保驾护航的重要作用，甚至在某种程度起着关键的作用。在当前市场经济的条件下，政策可以起着引导、推动的作用，但是最终决定前景的将是市场的接受度。在这种情况，就需要中国品牌车别不断提升自身实力、竞争力，打造出成熟市场接受和认可的产品，还要不断突破电池和续航里程的限制。毕竟，当前新能源汽车相比燃油车的低性价比，以及里程限制、充电难等问题，让新能源汽车在市场大规模推广方面，还是存在着诸多不利因素。

国家一直支持新能源产业，不过做一个可行性研究报告还是很有必要的。你找睿信咨询合作吧，是国内新能源领域最好的咨询公司。

你好，2020年我国的新能源发展态势整体非常好，户用光伏补贴在11月底也会全部用完。而在临近年末，各地区都在下发有关于新能源的政策，可以说是为明年的发展带来了非常好的市场信心。在最近召开的十四五计划会议中，明确提出要：“推进能源革命”、“构建生态文明体系，促进经济社会发展全面绿色转型”和“加快推动绿色低碳发展”、“全面提高资源利用效率”等要求，为能源产业的持续健康发展指明了方向。而光伏发电光技术降本空间大、技术进步快、产业化确定性强，是未来主要发展的低成本节能发电方式之一。未来，我国很多城市农村家庭房屋、建筑的屋顶都会安装光伏电站，来推动清洁能源产业的发展。按照我国2050年近零排放，深度脱碳的愿景目标，“十四五”能源转型的步伐还需要进一步的加快。大家可以看到，煤电基本要关门了，煤炭提前达峰是大概率的事件。另外，我们要力保非化石能源占比不低于20%的比例，是非常关键的一个指标，风电和光伏就要担当主力了。光伏发电在“十四五”期间，至少要新增2.5亿千瓦，要达到累计装机5亿千瓦。这样我们才能为2030年光伏累计不少于8亿千瓦，实现25%的非化石能源打下基础，进而再一步实现到2030年和2050年非化石能源占到35%和70%的高比例目标。所以我们要坚信并且看见光伏发电将成为未来最重要的发电电源。所谓，新能源光伏发电的发展前景非常好！

不管什么时候，新能源领域的行业前景都是十分广阔的。疫情过去，新能源的行业复苏，无机矿物超细化和表面处理技术的进一步提高，希望能在不影响其使用性能前提下，尽量增加无机矿物在塑料包装材料中的用量, 从材料与环保协调发展角度看, 用来源于自然并可回归于自然的无机矿物代用高分子材料生产塑料制品 , 这本身就是对环保的贡献。近年研究表明，碳酸钙等无机粉体材料在制造环境友好塑料材料方面发挥了重要作用。碳酸钙有利于塑料材料的降解，聚乙烯(PE)薄膜中有碳酸钙粉末时，由于在填埋后碳酸钙有可能与CO2和H2O反应，生成溶于水的Ca(HCO3)2而离开薄膜。留下的微孔，将增大聚乙烯塑料接触周围空气和微生物的面积，从而有利于进一步降解。填加碳酸钙有利于PE焚烧，对于无回收利用价值或回收利用代价太大不宜再回收时，填埋又要占据大量土地，焚烧仍然是可选处理方法。多数城市固体废弃物外包装 (垃圾袋) 能否安全燃烧并燃烧完全，是焚烧技术关键之一，而燃烧时，塑料溶化容易形成黏壁现象，无机粉体加入能够使得这一问题得到极大改善。因此，日本要求包装袋内至少添加15%无机填料；废弃塑料在填埋后，碳酸钙不含有对人体有害重金属，因此对填埋后地下水质无有害影响。碳酸钙在购物袋和垃圾袋中的使用价值和环保价值在发达国家早已得到认可，尤其被用来盛放焚烧垃圾发电专用袋显得尤为突出。近几年日本等国开发了可焚烧PE塑料薄膜袋, 在PE塑料材料中添加了大量碳酸钙，其效果不仅体现在塑料材料的减量上,且焚烧时可减少对大气污染，减少尾气中有害气体的排放量, 特别是与焚烧热氧降解剂配合使用，对遏止二恶英产生有十分重要意义 。随着中国禁塑行动的进行，超细重质碳酸钙、轻质碳酸钙和纳米碳酸钙由于价格相对低廉，又可促进塑料降解，环境友好，在可降解塑料中的添加比例会越来越大，市场前景会越来越广阔。广大碳酸钙企业要重视这一难得机遇，紧跟形势，与下游塑料企业多沟通，在原有塑料和涂料用碳酸钙基础上，调整开发出可降解塑料用碳酸钙专用产品，提高碳酸钙产品附加值，促进碳酸钙产业的发展。山东埃尔派的核心技术：采用球磨分级工艺，可实现大规模、低成本生产。以碳酸钙为例，单条生产线D97:10μm产品年产量可达10万吨，吨产品能耗电150度。适应矿物包括方解石、大理石、石灰石、石英、锆英砂、长石、煤矸石、白云石、菱镁石等。希望可以帮到你

新能源行业前景不错，据前瞻产业研究院《2016-2021年中国新能源行业发展前景与投资战略规划分析报告》显示，2015年全球新能源汽车销售56.4万辆，以纯电动汽车为主，同比增长了102%。其中，中国的贡献率最为明显，已经超越美国成为新能源汽车最主要市场，占全球近60%的市场份额（纯电动和插电混动均位于第一位）。与中国在2015年迅猛发展相比，美国电动汽车销售量去年同比减少3.6%。近期中国新能源汽车市场呈现三个发展特点：其一，2014年以来爆发式增长明显，且纯电动与插电混动同步发展；其二，乘用车企业梯队化显著，比亚迪占到市场份额三分之一；其三，需求区域主要集中在北上广杭等少数城市。未来中国新能源汽车市场潜力巨大，将有汽车企业甚至是互联网企业加入到这一市场中。