物流行业调研

客户需求、业务流程、相关岗位、分析错误原因、客户满意度、同业对比、国内外企业管理标准差异、人员素质、管理软件等等

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:tongrencrh物流企业调研表企业名称｜企业类型｜（可多选）｜□普通运输 □危险品运输 □集装箱运输 □货运代理｜□仓储 □物流基地 □其他： ｜企业规模｜（普运、集装箱）车辆数： 辆 总吨位： 吨｜年运输总量： 吨/ TEU｜（货代）级别： 可订舱船公司： 家｜（仓储）库区总面积： m2 （1亩≈666.7 m2）｜立体仓库： m2 冷库： m2 ｜（基地）占地面积： m2 建筑面积： m2｜企业性质｜□国企 □集体 □联营 □私营 □三资 □个体 □其它｜是否分支机构｜□是 □否｜成立时间｜ ｜总公司｜主管部门｜注册资金｜ ｜员工总数｜ ｜单位网址｜年营业额｜法人代表｜信息化负责人｜联系电话｜Q Q｜传 真｜电子邮件｜地 址｜现有信息化总投资｜年限： 已投入： 万元｜网络情况｜互联网接入｜供应商： □中国联通 □中国移动 □中国电信｜方式： □ADSL拨号 □租用专线｜带宽： □2M □4M □8M □10M □其它｜企业｜内网｜□无 □10M □100M □其它｜分支机构网络｜互联网接入： 电信｜和总部连接方式：｜硬件设备｜（数量、设备配置概况）｜服务器数量: 台； 台式机数量： 台；｜打印机传

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:王雪梅快递行业发展情况的调研报告　　XX年上半年，全国规模以上快递企业业务量完成亿件，同比增长26％，收入完成196亿元，同比增长23％。到2020年，中国物流市场规模将达到l1972亿元，并将每年保持20％的增长速度。而随着中国物流市场的全面开放，中国快递业正迎来最佳的发展时期。中国邮政一家。独霸天下”的国内快递行业格局的打破，国外快递企业大举扩张，我国快递业出现了国营、外资、民营等多经济主体、多运输方式相互竞争的市场格局。外国“列强”资金雄厚，硬件条件优越，品牌优势显着；国营“巨头”网络完善，背景深厚；而民营快递业充满了生机和活力，是这场竞争中的生力军。这是一场没有硝烟的战争，民营快递企业如何在这场实力相差悬殊的竞争中脱颖而出是目前亟待解决的问题。　　一.调研结果　　各种成本的不断上涨等因素的影响，依托廉价劳动力发展，同质化导致“低价”恶性竞争正在为民营快递业带来生死挑战。中国快递咨询网预计，XX年民营快递企业的数量将减少30％以上。民营快递企业具有它独特韵运营方式和自身不足，总体而言有利有弊。　　特点如下：　　1.八成公司注册资金低八成民营快递公司注册资本不足50万元i公司规模不足，小到2。3人，大到几百人至上千人。在民营快递业中，北有宅急送，中有申通，南有顺丰，再加上圆通、韵达，在民营企业中居前五位。

前瞻产业研究院《中国互联网+高效物流行业商业模式创新与投资机会深度研究报告》第1章：中国互联网+高效物流行业发展综述1.1 “互联网+高效物流”行业概念界定1.1.1 “互联网+”的提出及内涵（1）“互联网+”的提出（2）“互联网+”的内涵1.1.2 “互联网+高效物流”行业的内涵1.1.3 本报告的研究范围1.2 中国互联网+高效物流行业发展背景1.2.1 中国互联网+高效物流行业政策背景分析（1）行业管理体制分析（2）行业发展规划分析（3）行业政策动向分析（4）政策环境对行业的影响1.2.2 中国互联网+高效物流行业经济背景分析（1）宏观经济环境分析1）国际宏观经济运行分析2）国内宏观经济运行分析3）宏观经济发展对行业的影响（2）关联产业发展背景1）中国电子商务发展状况分析2）中国大数据产业发展状况分析3）中国互联网产业发展状况分析4）关联产业发展对行业的影响1.2.3 中国互联网+高效物流行业技术背景分析（1）云计算技术发展现状及未来趋势分析（2）物联网技术发展现状及未来趋势分析（3）通信技术的发展现状及未来趋势分析（4）互联网相关技术对行业的影响总结第2章：中国互联网+高效物流行业发展现状及前景2.1 中国互联网+高效物流行业市场发展阶段分析2.1.1 前瞻对互联网+高效物流行业发展阶段的研究2.1.2 中国互联网+高效物流行业细分阶段发展特点2.2 互联网给高效物流行业带来的冲击和变革分析2.2.1 互联网时代高效物流行业大环境变化分析2.2.2 互联网给高效物流行业带来的突破机遇分析2.2.3 互联网给高效物流行业带来的挑战分析2.2.4 互联网+高效物流行业融合创新机会分析2.3 中国互联网+高效物流行业市场发展现状分析2.3.1 中国互联网+高效物流行业投资布局分析（1）中国互联网+高效物流行业投资切入方式（2）中国互联网+高效物流行业投资规模分析（3）中国互联网+高效物流行业投资业务布局2.3.2 高效物流行业目标客户互联网渗透率分析2.3.3 中国互联网+高效物流行业市场规模分析2.3.4 中国互联网+高效物流行业竞争格局分析（1）中国互联网+高效物流行业参与者结构（2）中国互联网+高效物流行业竞争者类型（3）中国互联网+高效物流行业市场占有率2.4 中国互联网+高效物流行业市场发展前景分析2.4.1 中国互联网+高效物流行业市场增长动力分析2.4.2 中国互联网+高效物流行业市场发展瓶颈剖析2.4.3 中国互联网+高效物流行业市场发展趋势分析2.5 中国高效物流行业电商发展现状及前景预测2.5.1 中国高效物流行业电商总体开展情况2.5.2 中国高效物流行业电商交易规模分析2.5.3 中国高效物流行业电商产品/服务品类2.5.4 中国高效物流行业电商盈利情况分析2.5.5 中国高效物流行业电商市场现存问题2.5.6 中国高效物流行业电商市场趋势分析2.5.7 中国高效物流行业电商市场规模预测第3章：中国互联网+高效物流行业商业模式创新策略3.1 前瞻关于商业模式研究的基本思想介绍3.1.1 商业模式的定义及与其他模式的比较3.1.2 商业模式的核心构成要素及构建流程3.2 中国互联网+高效物流行业市场定位创新分析3.2.1 中国高效物流行业消费者特征分析3.2.2 中国高效物流行业企业主流的市场定位分析3.2.3 互联网对高效物流行业市场定位的变革分析3.2.4 互联网下高效物流行业市场定位优秀案例分析3.3 中国互联网+高效物流行业价值主张创新分析3.3.1 中国高效物流行业主要的客户价值主张要素分析3.3.2 互联网+高效物流行业价值主张创新策略分析（1）高效物流行业企业如何利用互联网升级产品使用体验（2）高效物流行业企业如何利用互联网改善个性化服务体验（3）高效物流行业企业如何利用互联网节约客户成本3.3.3 互联网+高效物流行业价值主张创新优秀案例3.4 中国互联网+高效物流行业渠道通路创新分析3.4.1 中国高效物流行业渠道通路的主要类别及特点分析（1）价值传递通路的定义及特点（2）产品销售渠道的定义及特点（3）现有渠道通路特点的优势及不足（4）互联网对渠道通路的改造分析3.4.2 互联网对高效物流行业渠道通路的颠覆性变革分析3.4.3 互联网+高效物流行业网络媒体广告宣传策略分析3.4.4 互联网+高效物流行业电商渠道构建策略分析3.4.5 互联网+高效物流行业渠道通路创新优秀案例3.5 中国互联网+高效物流行业客户关系创新分析3.5.1 中国高效物流行业客户关系的类别及关系成本分析（1）高效物流行业客户关系的类别分析（2）高效物流行业客户关系成本分析3.5.2 中国互联网+高效物流行业客户关系创新路径分析3.5.3 中国互联网+高效物流行业客户关系创新优秀案例3.6 中国互联网+高效物流行业收入来源创新分析3.6.1 中国高效物流行业收入的主要来源渠道及特点3.6.2 中国互联网+高效物流行业收入来源的创新分析3.6.3 中国互联网+高效物流行业收入来源创新优秀案例3.7 中国互联网+高效物流行业合作伙伴创新分析3.7.1 中国高效物流行业主要的合作伙伴及其特点分析3.7.2 互联网如何改变高效物流行业合作伙伴结构3.7.3 互联网下高效物流行业新增合作伙伴的特点3.7.4 互联网下高效物流行业新增合作伙伴优秀案例3.8 中国互联网+高效物流行业成本机构优化分析3.8.1 中国高效物流行业主要成本结构及特点分析3.8.2 互联网如何改变高效物流行业成本结构3.8.3 互联网下高效物流行业成本结构的优化路径3.8.4 互联网下高效物流行业成本结构优化优秀案例3.9 国外互联网+高效物流行业商业模式创新经验3.9.1 国外互联网+高效物流行业商业模式优秀案例剖析（1）案例一1）案例一基本信息分析2）案例一经营情况分析3）案例一盈利模式分析4）案例一商业模式评价（2）案例二1）案例二基本信息分析2）案例二经营情况分析3）案例二盈利模式分析4）案例二商业模式评价（3）案例三1）案例三基本信息分析2）案例三经营情况分析3）案例三盈利模式分析4）案例三商业模式评价3.9.2 国外互联网+高效物流行业商业模式创新经验借鉴第4章：中国高效物流行业企业电商战略规划及模式选择4.1 中国高效物流行业企业电商战略规划分析4.1.1 高效物流企业电商如何正确定位4.1.2 高效物流电商核心业务确定策略4.1.3 高效物流企业电商化组织变革策略4.2 中国高效物流行业典型电商发展模式总体分析4.2.1 中国电子商务主流模式分析4.2.2 B2B电商模式及其优劣势分析（1）B2B电商模式的特点（2）B2B电商模式的适用范围（3）B2B电商模式的优秀案例（4）B2B电商模式的优劣势4.2.3 B2C电商模式及其优劣势分析（1）B2C电商模式的特点（2）B2C电商模式的适用范围（3）B2C电商模式的优秀案例（4）B2C电商模式的优劣势4.2.4 C2C电商模式及其优劣势分析（1）C2C电商模式的特点（2）C2C电商模式的适用范围（3）C2C电商模式的优秀案例（4）C2C电商模式的优劣势4.2.5 O2O电商模式及其优劣势分析（1）O2O电商模式的特点（2）O2O电商模式的适用范围（3）O2O电商模式的优秀案例（4）O2O电商模式的优劣势4.2.6 中国高效物流行业最优电商模式的选择4.3 中国高效物流行业企业电商切入模式及发展路径4.3.1 模式一（1）模式一的特点及优劣势（2）模式一的业务布局分析（3）模式一的渠道通路分析（4）模式一的收入来源分析（5）模式一的关键资源能力分析（6）模式一的经营风险分析（7）模式一的优秀案例分析4.3.2 模式二（1）模式二的特点及优劣势（2）模式二的业务布局分析（3）模式二的渠道通路分析（4）模式二的收入来源分析（5）模式二的关键资源能力分析（6）模式二的经营风险分析（7）模式二的优秀案例分析4.3.3 模式三（1）模式三的特点及优劣势（2）模式三的业务布局分析（3）模式三的渠道通路分析（4）模式三的收入来源分析（5）模式三的关键资源能力分析（6）模式三的经营风险分析（7）模式三的优秀案例分析4.4 中国高效物流行业移动电商切入路径及典型产品4.4.1 中国高效物流行业移动电商的商业价值分析（1）移动电商的商业价值分析（2）中国移动互联网发展现状（3）中国移动互联网前景预测4.4.2 中国高效物流行业移动电商市场发展现状4.4.3 中国高效物流行业移动电商市场切入路径4.4.4 中国高效物流行业移动电商典型产品形式4.4.5 中国高效物流行业移动电商发展趋势及前景第5章：中国互联网+高效物流商业模式创新优秀案例剖析5.1 案例一5.1.1 案例一基本信息分析5.1.2 案例一经营情况分析5.1.3 案例一产品/服务分析5.1.4 案例一盈利模式分析5.1.5 案例一渠道通路分析5.1.6 案例一合作伙伴分析5.1.7 案例一融资情况分析5.1.8 案例一商业模式评价5.2 案例二5.2.1 案例二基本信息分析5.2.2 案例二经营情况分析5.2.3 案例二产品/服务分析5.2.4 案例二盈利模式分析5.2.5 案例二渠道通路分析5.2.6 案例二合作伙伴分析5.2.7 案例二融资情况分析5.2.8 案例二商业模式评价5.3 案例三5.3.1 案例三基本信息分析5.3.2 案例三经营情况分析5.3.3 案例三产品/服务分析5.3.4 案例三盈利模式分析5.3.5 案例三渠道通路分析5.3.6 案例三合作伙伴分析5.3.7 案例三融资情况分析5.3.8 案例三商业模式评价5.4 案例四5.4.1 案例四基本信息分析5.4.2 案例四经营情况分析5.4.3 案例四产品/服务分析5.4.4 案例四盈利模式分析5.4.5 案例四渠道通路分析5.4.6 案例四合作伙伴分析5.4.7 案例四融资情况分析5.4.8 案例四商业模式评价5.5 案例五5.5.1 案例五基本信息分析5.5.2 案例五经营情况分析5.5.3 案例五产品/服务分析5.5.4 案例五盈利模式分析5.5.5 案例五渠道通路分析5.5.6 案例五合作伙伴分析5.5.7 案例五融资情况分析5.5.8 案例五商业模式评价第6章：中国互联网+高效物流行业市场投资机会及建议6.1 中国互联网+高效物流行业投资特性及风险6.1.1 互联网+高效物流行业投资壁垒分析（1）政策壁垒（2）技术壁垒（3）市场壁垒6.1.2 互联网+高效物流行业投资特性分析6.1.3 互联网+高效物流行业投资风险分析6.2 中国互联网+高效物流行业投融资现状及趋势6.2.1 中国互联网+高效物流行业投资现状及趋势（1）中国互联网+高效物流行业投资主体结构（2）各投资主体核心资源分析（3）各投资主体投资方式分析（4）各投资主体投资规模分析（5）2015年主要投资事件分析（6）各投资主体投资趋势分析6.2.2 中国互联网+高效物流行业融资现状及趋势（1）中国互联网+高效物流行业融资主体构成（2）各融资主体核心资源分析（3）各融资主体融资方式分析（4）各融资主体融资规模分析（5）2015年主要融资事件及用途（6）各融资主体融资趋势分析6.3 中国互联网+高效物流行业投资机会及建议6.3.1 中国互联网+高效物流行业投资机会分析6.3.2 前瞻关于互联网+高效物流行业的投资建议第7章：中国大型企业互联网+高效物流投资布局分析7.1 相关上市公司“互联网+高效物流”投资布局7.1.1 企业一（1）企业基本信息分析（2）企业经营情况分析1）主要经济指标分析2）企业盈利能力分析3）企业运营能力分析4）企业偿债能力分析5）企业发展能力分析（3）企业互联网+高效物流投资布局（4）企业互联网+高效物流产品/服务分析（5）企业最新发展动向7.1.2 企业二（1）企业基本信息分析（2）企业经营情况分析1）主要经济指标分析2）企业盈利能力分析3）企业运营能力分析4）企业偿债能力分析5）企业发展能力分析（3）企业互联网+高效物流投资布局（4）企业互联网+高效物流产品/服务分析（5）企业最新发展动向7.1.3 企业三（1）企业基本信息分析（2）企业经营情况分析1）主要经济指标分析2）企业盈利能力分析3）企业运营能力分析4）企业偿债能力分析5）企业发展能力分析（3）企业互联网+高效物流投资布局（4）企业互联网+高效物流产品/服务分析（5）企业最新发展动向7.1.4 企业四（1）企业基本信息分析（2）企业经营情况分析1）主要经济指标分析2）企业盈利能力分析3）企业运营能力分析4）企业偿债能力分析5）企业发展能力分析（3）企业互联网+高效物流投资布局（4）企业互联网+高效物流产品/服务分析（5）企业最新发展动向…………………………

调查报告一般由标题和正文两部分组成。 （一）标题。标题可以有两种写法。一种是规范化的标题格式，即“发文主题”加“文种”，基本格式为“××关于××××的调查报告”、“关于××××的调查报告”、“××××调查”等。另一种是自由式标题，包括陈述式、提问式和正副题结合使用三种。 （二）正文。正文一般分前言、主体、结尾三部分。 1．前言。有几种写法：第一种是写明调查的起因或目的、时间和地点、对象或范围、经过与方法，以及人员组成等调查本身的情况，从中引出中心问题或基本结论来；第二种是写明调查对象的历史背景、大致发展经过、现实状况、主要成绩、突出问题等基本情况，进而提出中心问题或主要观点来；第三种是开门见山，直接概括出调查的结果，如肯定做法、指出问题、提示影响、说明中心内容等。前言起到画龙点睛的作用，要精练概括，直切主题。 2．主体。这是调查报告最主要的部分，这部分详述调查研究的基本情况、做法、经验，以及分析调查研究所得材料中得出的各种具体认识、观点和基本结论。 3．结尾。结尾的写法也比较多，可以提出解决问题的方法、对策或下一步改进工作的建议；或总结全文的主要观点，进一步深化主题；或提出问题，引发人们的进一步思考；或展望前景，发出鼓舞和号召。本回答被网友采纳

？？？？？我也想知道你这个问题的答案哎

行业的发展前景是很有前途的沃尔码 海尔物流 日通 上网查一下全世界前十强的物流公司 中国的没有一家进入前十大 亚只有一家物流公司那就是日本的日通 上海和德国合作的公司是十大公司里的第七大物流公司如火如茶待遇比IT行业的还吃香这就是具体的答案中国现代物流行业研究报告 物流行业“十二五”规划重大问题研究及企业发展机遇咨询报告2010年中国现代物流行业研究报告上海市物流网点选址调查分析报告北京市物流网点选址调查分析报告 中国物流服务企业创业板IPO工作咨询指导报告（专家版）物流行业2009年回顾总结及2010年发展热点预测（观点报告）2009年物流行业企业创业板上市“业务与技术”章节行业研究报告冷藏物流中心建设项目（一般项目）资金申请报告中国物流企业创业板IPO工作咨询指导报告（专家版） 运输物流产业“十二五”规划前期重大课题研究报告（专家指导版）物流产业“十二五”规划前期重大课题研究报告（专家指导版）2009年冷藏物流中心建设项目投融资综合分析报告(专家版) 越丰物流竞争情报调查监测报告（修订版）远顺物流竞争情报调查监测报告（修订版） 全国物流行业年度跟踪分析报告（2008年度）广东物流行业年度跟踪分析报告（2008年度）中国物流分拣传输设备行业市场深度调研及行业发展预测报告中国物流分拣系统市场深度调研及中期预测报告中国物流设备项目投资可行性研究报告（2009版） 百度搜索中国产业竞争情报网

完善中小企业的物流管理，它是增强“第三利润源”，提升市场竞争能力的关键方法，目前我国的中小企业物流管理问题较为突出，主要体现在中小企业物流起步比较迟，物流现代化与标准化建设不足，中小物流总体管理的水平较为偏低；中小企业物流管理专业人才贫乏；物流管理制度不够健全，物流管理的效率比较低下。由于完善中小企业的物流管理，务必需要提高中小企业物流信息系统管理，构建公平信息平台；加快速度的对中小企业的物流管理进行创新人才培育机制；健全中小企业物流管理制度。　一、我国现代物流业发展的现状 　　我国现代物流业是适应我国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势,在中国传统计划经济体制下的物资计划分配和运输体制的基础上发展起来的新兴产业。随着经济全球化、信息化进程的加快,近几年我国现代物流业有了较快的发展。 　　(一)物流基础设施建设取得长足进展。经过建国50多年特别是改革开放后20多年的建设,我国基本建成了由铁路、公路、水运、民航和管道运输组成的物流运输基础设施体系。2003年我国铁路营业里程7.3万公里,比1978年增加41%;公路里程达179.6万公里,比1978年增加102%,其中高速公路3万公里;内河航道里程12.2万公里。我国还建成了一批铁路、公路站场和货运枢纽、海运和内河港口、机场。2003年沿海港口万吨级及以上深水泊位达到近600个。运输线路和作业设施有了较大的改善。以发展现代物流为核心的物流园区、物流中心、配送中心等大批涌现。随着经济发展和技术进步,在共用通信网的规模、技术层次、服务水平方面都发生了质的飞跃。2003年,电话用户总数达5.32亿户,其中固定电话2.63亿户,移动电话2.69亿户。电话普及率达到42部 百人。互联网上网人数达7950万人,上网计算机达到3089万台,网站总数达到59.6万个,互联网的应用逐步普及。 　　(二)现代物流技术逐步得到应用。为适应市场竞争的需要,一些大型工业企业开始重视现代物流技术的应用,以订单为中心改造现有业务流程,在生产组织、原材料采购及产品销售、配送和运输等方面实行一体化运作,降低库存,减少资金占用。商业企业则加快改制重组,发展连锁经营、统一配送和电子商务的步伐。 　　(三)专业化物流企业迅速发展。近几年来,通过改造传统国有运输、仓储企业,发展民营物流企业,积极引进外资物流企业,以及实现生产流通企业物流社会化等途径,专业化物流企业发展迅速并逐步形成了不同所有制形式、不同经营模式和不同经营规模的专业物流企业共同发展的格局。物流的服务功能增强,服务水平提高。 　　(四)全社会物流总成本占GDP的比重逐步降低。现代物流业的发展,促进了国民经济整体效益的提高。根据中国物流与采购联合会的测算,2003年中国全社会物流总成本占GDP的比重为21.4%,比1991年下降2.6个百分点,比1997年下降0.9个百分点。一批采用现代物流技术的工商企业物流成本降幅更大。　　二、我国现代物流业发展中的主要问题 　　尽管我国物流发展较快,但还刚刚起步,总体发展水平仍然落后,难以满足市场需求,这其中的问题如不引起重视,就会影响我国物流业快速、健康、持续的发展。 　　(一)市场需求基础限制。我国相当多企业仍然保留着传统的经营组织方式,物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。这种以自我服务为主的物流活动模式在很大程度上限制和延迟了高效率专业化物流服务需求的产生和发展。在企业优化内部物流管理、提高物流效率的过程中,也存在着企业内部物流活动逐步社会化的发展趋势及其对社会化物流的潜在需求。但由于市场发育和现代企业制度改革的不完善,企业无法将其内部低效率的物流设施和组织实施有效的剥离。这就使得企业不得不继续沿用以往的物流方式。 　　(二)服务质量和管理水平缺陷。尽管我国已出现了一些专业化物流企业,但物流服务水平和效率还比较低。目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输和仓储服务,而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等增值服务方面,尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的服务方面还没有全面展开。另外,物流企业经营管理水平较低,多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程,经营管理粗放,很难提供规范化的物流服务。 　　(三)基础设施和技术装备落后。我国物流基础设施和装备条件与经济以及物流产业的发展要求相比仍然有较大的差距,我国交通运输基础设施总体规模仍然很小,物流集散和储运设施较少,发展水平较低;各种物流设施及装备的技术水平和设施结构不尽合理,设施和装备的标准化程度较低,不能充分发挥现有物流设施的效率。 　　(四)管理体制和机制障碍。在物流业,我国实行的是按照不同运输方式划分的分部门管理体制,从中央到地方也有相应的管理部门和层次。这种条块分割式的管理体制使得全社会的物流过程分割开来,在相当程度上影响和制约了物流产业的发展。不同程度的政企不分现象,也影响着政府公正地行使政府职能和企业市场竞争能力的提高。在多头管理、分段管理的体制下,政策法规相互之间有矛盾且难以协调一致,也直接影响了各种物流服务的发展。 　　(五)物流专业人才短缺。我国在物流研究和教育方面还非常落后,物流知识远未得到普及。物流企业对人才也未予以足够重视,从事物流的人员相应地缺乏业务知识、业务技能,从而不擅管理。物流教育水平不高主要表现在缺乏规范的物流人才培育途径。与物流相关的大学本科教育尚未得到国家教育主管部门的认可,企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式。 　　三、我国现代物流业发展的基本对策 　　(一)搭建信息平台。20世纪90年代以来,信息技术的不断发展,互联网与电子商务应用的广泛普及,大大降低了国际贸易和国际物流的运营成本,使国际物流得以长足发展。目前,国际物流的效率在很大程度上取决于新兴信息技术的应用程度,其发展趋势是建立智能化运输系统。通过发展运输实时跟踪定位系统、运输路径优化的地理信息系统、全球网络定位系统、三维条形码技术和红外线感应系统等新型信息技术,将运输仓储电子化管理过程与网络财务支持系统、电子商务融为一体。 　　(二)完善配送中心来提高整体物流效率。在欧洲物流业发展过程中,配送中心具有相当重要的地位。其作用包括:减少仓库建设和人工成本,增加存货透明度,加强物流的流程控制。由于欧洲各国的国情不同,物流发展模式也不尽相同。在目前的物流配送中心中,既有加工配送型,也有单纯储存配送型;既有专业产品如汽车配件、食品配送等,也有像德国不莱梅、西班牙马德里的综合物流中心;既有物流与展览展销的结合,也有跨区域的综合集成空运、海运、铁路、公路的全球物流配送中心;既有企业投资的,也有政府、社会、企业共同投资的。配送中心一般都广泛采用各种高科技手段,如信息化管理系统、电子数据监控系统、现代化立体仓库、条形码扫描等,同时还包括整套的供应链方案设计、港口电子网络化管理、仓库进出货自动化管理、卫星定位系统等。 　　(三)注重发挥市场机制的作用。在鼓励现代物流业发展的过程中,各国(或地区)都高度重视市场机制的作用。如日本在建设物流园区过程中,由于考虑到物流企业投资大、回收期长、社会效益显著等特点,政府对参与物流园区建设的企业提供了政策优惠。将园区内的地块以生地的价格出售给各物流行业协会。协会以股份制的方式在会员中招募资金,用来购买土地和建造物流设施,同时成立专业公司来专门运作。协会成员出资不足的部分,可通过银行提供长期低息(为正常贷款利息的30%)或无息贷款。此外,政府积极为物流园区进行相关配套设施的建设,统一规划物流园区内的交通、道路、绿化、教育、娱乐设施等项目,形成齐全的服务功能和良好的生态环境。 　　(四)绿色物流。现代物流业的一个发展趋势是绿色物流,即在物流业发展中将环保和可持续问题放在重要位置。其目标是解决好与物流相关的能源、环境、交通安全等问题。目前,日本正抓紧制定《新综合物流施政大纲》,其重点之一就是要减少大气污染物排放,加强地球环境保护,对可利用的资源进行再生利用,实现资源、生态和社会经济良性循环,建立适应环保要求的新型物流体系。 　　(五)推进物流系统的标准化。现代物流业对运输仓储资源进行高度的整合,所以标准化程度要求很高。如果没有各国统一的标准,国际物流水平很难提高。目前,美国、欧洲基本实现了物流工具和设施的统一标准,如托盘采用1000mm×1200mm标准、集装箱的几种统一规格及条码技术等,大大降低了系统运转难度。在物流信息交换技术方面,欧洲各国不仅实现企业内部的标准化,而且也实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化,这就使各国之间的系统交流更简单、更具效率。韩国产业资源部正在起草的物流发展五年计划提出了推行物流设施的标准化问题。 　　(六)重视物流人才培养。发达国家的经验证明,发展现代物流业,关键是具备一支优秀的物流管理队伍。在物流人才需求的推动下,美国已经形成了较为合理的物流人才教育培训体系,许多著名的高等院校设置了物流管理专业,其中部分高等院校设置了物流方向的研究生课程和学位教育,形成了一定规模的研究生教育系统。在美国物流管理委员会的组织和倡导下,全面开展物流业职业资格认证制度,如仓储工程师、配送工程师等职位。所有物流从业人员必须接受职业教育,经过考试获得上述工程师资格后,才能从事有关的物流工作。

课本书上有