汽车工程硕士

你必须得明白，这个学校的就业好与好考是成反比的。合肥工业大学属于211，车辆工程在国内比较被汽车行业认可。属于这个三个中最好的，当然也就属这三个教难考。江苏大学 也不错，一本，车辆工程历史很悠久，研究生实力项目也不少。山东理工大学 二本，国内影响力也逐年上升，潍柴也去招聘，相比最容易考。

1.打开中国研究生招生信息网。2.点击页面上的"硕士专业目录"3.在专业名称里输入“车辆工程”。所有开设这个专业的学校都罗列出来了。江苏省:苏州大学 东南大学 南京航空航天大学 南京理工大学 中国矿业大学 江苏大学 南京农业大学 扬州大学 解放军理工大学 浙江省: 浙江大学 浙江工业大学 浙江理工大学 北京市:北京交通大学 北京航空航天大学 北京理工大学 北京科技大学 中国农业大学 北京林业大学 北京信息科技大学 中国矿业大学(北京) 中国北方车辆研究所 装甲兵工程学院 天津市: 天津大学 天津科技大学军事交通学院河北省:华北电力大学(保定) 石家庄铁道学院 燕山大学 军械工程学院 山西省:太原科技大学 中北大学 太原理工大学 辽宁省:大连理工大学 沈阳工业大学 沈阳理工大学 东北大学 辽宁工程技术大学 大连交通大学 沈阳建筑大学 辽宁工业大学 吉林省: 吉林大学 黑龙江省: 哈尔滨工业大学 哈尔滨理工大学 大庆石油学院 东北林业大学 上海市:同济大学 上海交通大学 上海理工大学 上海工程技术大学 安徽省:合肥工业大学 安徽农业大学 福建省:华侨大学 福州大学 江西省:南昌大学 华东交通大学 江西理工大学山东省:山东大学 山东科技大学 青岛科技大学 青岛理工大学 山东理工大学 青岛大学 河南省: 华北水利水电学院 郑州大学 河南科技大学 湖北省 华中科技大学 武汉科技大学 武汉理工大学 湖南大学 长沙理工大学 广东省:华南理工大学 华南农业大学 广东工业大学 广西壮族自治区:广西大学 桂林电子科技大学 重庆市:重庆大学 重庆交通大学 重庆理工大学 四川省:四川大学 西南交通大学 西南石油大学 西华大学 贵州省:贵州大学 云南省: 昆明理工大学 陕西省:西安交通大学 西北工业大学 西安理工大学 西安工业大学 西安建筑科技大学 西安科技大学 西安石油大学 长安大学 甘肃省:兰州理工大学 兰州交通大学 祝好运!

电子信息工程学院 专业： 电子与通信工程专业 控制工程经济管理管学院 专业： 工业工程、项目管理，物流工程，安全工程，电气工程学院 专业： 电气工程 安全工程 项目管理电子信息工程学院 专业： 电子与通信工程专业 控制工程这个专业，对汽车电器方面作用大么，不是很清楚看你自己的需求，看一下课程设计，决定你要不要车辆工程。

汽车、摩托车、电动机车作为人来的代步工具穿梭在城市之中，拖拉机作为重要的农具在农业上有着广泛的使用。汽车、摩托车、机车、拖拉机均属于车辆工程的范畴。车辆工程专业是研究车辆制造、设计、驱动、检测、维修的专业领域。目前我国开设有车辆工程专业的院校有上百所，具有车辆工程硕士培养资质的院校也有30多所，车辆工程专业的整体发展趋势还是不错的。2009年教育部针对各院校车辆工程专业的综合实力进行了评估，公布了车辆工程专业院校排名和车辆工程硕士排名。车辆工程专业排名前五的院校分别是清华大学、吉林大学、同济大学、北京理工大学、哈尔滨工业大学。清华大学培养车辆动力人才始于1932年，于1980年正式成立了汽车工程系，至今已有78年的历史，可以说是我国最早培养车辆工程专业人才的院校之一。清华大学车辆工程、动力机械均被列入了国家重点学科，车辆工程专业更被纳入了国家高等学校和北京特色专业建设点。车辆工程硕士排名与车辆工程专业排名大致相同，排名前五的院校分别是吉林大学、清华大学、哈尔滨工业大学、北京理工大学和同济大学。吉林大学作为开设车辆工程硕士的牵头单位，拥有雄厚的师资力量和教学设施，每年为我国培养大量的车辆工程专业人才。同时在学术的研究和造诣方面，吉林大学也在国内排名考前。清华大学和哈尔滨大学分列车辆工程硕士排名的第二、第三位。参考资料：资料请查看帮考网http://news.bangkaow.com/Ecation/gcss

我觉得还是很有必要的，但也因人而异。如果在本科毕业就能手握几个名企offer或者有机会出国深造，不读研也罢。近日发布的麦可思-2018届本科就业率排名中车辆工程排名第十一位，半年就业率95.0%。下面是我认为读研的三个好处：1、研究生对专业知识的认识会更深入，思考问题的方式会更科学；就车辆工程而言，在本科阶段我们需要学习很多知识，但是不够精致，不够深入，只能算浅显的了解。本科毕业后，我们学习了汽车的构造，动力机构、传动机构的原理，车身的设计等等一系列知识，但是这些与进入应用领域需要的专业知识技能相比仍然太过皮毛。研究生在导师的指点下经过硕士阶段的学习，培养出一定的科研能力，思维方式也会有进步，自身条件更加强大。2、读研进一步的提升自学能力，可以快速进入工作环境；在学校学习的知识不可能与将来工作需要的能力完全匹配，所以自学能力可以说是进入工作后的核心竞争力。在研究生阶段可以显著锻炼自学能力。3、读研让一个人不再狂妄，让他知道自己还很渺小，需要继续努力；知识的海洋是无比浩瀚的，我们每个人都应该有敬畏之心。研究生阶段的研究是我们意识到以及渺小，还有很多的进步空间，仍有未知领域等着我们去探索，这样进入社会开始工作后可以让我们保持谦逊，踏踏实实做事。从而达到磨练品格，锻炼能力的目的，让自己更加强大。同学们不应仅看重自己是本科生还是研究生学历，还应培养终身学习的好习惯，尽早树立个人职业规划，不论是本科阶段还是研究生阶段都做好对未来就业的准备。最后我把一位前辈的话送给大家：高学历也许没必要，但有用；读研是一种选择，没有对错；适合自己，才是最好的道路；读研或工作，都需提前规划。

清华大学.吉林大学,上海同济大学,上海交通大学,湖南大学,武汉理工大学，天津大学、北京理工大学等等都有汽车方面的专业。简介由于交通运输事业的飞速发展，汽车逐步进入家庭，汽车的各类服务也不断需要完善，汽车专业就是现代随汽车工业不断发展而衍生出来的一个专门服务于这个行业的专业系，是一个非常大的概念，主要包括:汽车服务工程，汽车销售与评估，汽车检测与维修，汽车商务管理等学科，基本是围绕汽车行业研发，制造，销售，售后服务这些过程都是汽车专业所包含的内容。

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:leaguesong车辆工程复习提纲第一章铁道车辆基本知识一．铁道车辆的特点及组成1.铁路与公路运输各自特点铁路运输：更迅速、安全、舒适、能源消耗少、环境污染小。公路运输：机动、灵活、便于实现门到门的运输2.3.铁道车辆：必须沿着专设轨道运行的车辆。铁道车辆基本特点：铁道车辆与其他车辆的最大不同点，在于这种车辆的轮子必须在专门为它铺设的钢轨上运行。这种特殊的轮轨关系成了铁道车辆结构上的最大特征，并由此产生出许多其他的特点：自行导向、低运行阻力（除坡道、弯道及空气阻力外，运行阻力主要来自走行机构中的轴与轴承的摩擦阻力及轮轨间摩擦阻力）、成列运行、严格的外形尺寸限制。4.铁道车辆组成车体：容纳运输对象（旅客、货物）和整备品，又是安装与连接其他四个组成部分的基础。走行部：介于车体与轨道之间，引导车辆沿钢轨行驶和承受来自车体及线路的各种载荷并缓和动作用力，是保证车辆运行品质的关键部件，一般称之为转向架。制动装置：保证列车准确停车及安全运行。连接和缓冲装置：成列运行必须借助于连接装置。连接装置多为各种形式的自动车钩。车钩后部的钩尾框中装着能储存和吸收机械能的缓冲装置，以缓和列车冲动。车辆内部设备：包括服务于乘客的车内固定附属装置和服务于车辆运行的设备装置。二．铁道车辆的用途及分类5.铁道车辆的用途和分类客车：按用途：硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、行李车、邮政车、餐车按性质或范围：轻轨车

目前只有机械工程的工程硕士，没有车辆工程专业的工程硕士，现在它招收的研究生数目很少，因为该专业刚开设几年，综合实力还没上去，不过该专业的导师可以带工程硕士的，你不妨登录机械工程学院的网站找到联系电话，给老师亲自联系咨询一下，或许会有帮助的，祝你成功！

车辆工程专业就业方向:车辆的研究、开发；车辆的制造、加工；车辆的性能检测、试验、分析；车辆的使用、管理、保养、维修；与生产检测车辆有关的设备、检测仪器的开发等。车辆工程专业培养目标：本专业培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能，了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识，能在企业、科研院（所）等部门，从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。专业能力：有较扎实的自然科学基础、较好的人文、艺术和社会科学基础及正确的运用本国语言、文字的表达能力；较系统地掌握本专业领域宽广的技术理论基础知识，主要包括工程力学、电工电子技术、计算机应用技术、机械工程材料、机械设计、机械制造工艺、自动化、测试技术、市场经济及企业管理等基础知识；具有本专业必需的制图、计算、试验、测试、计算机应用、文献检索和基本工艺操作等基本技能；具有车辆工程领域必要的专业知识，了解其科学前沿及发展趋势；具有初步的科学研究、科技开发及组织管理能力；具有较强的自学能力和创新意识；