能源与动力适合考研吗

能源与动力专业考研还有很有必要的，能源动力是经济和社会发展的重要物质基础。一般说来，一个国家的国民生产总值和它的能源消费量大致成正比。能源动力工程直接关系到国民经济的发展和人民生活水平的高低，所以相关专业的就业率也长期居于高位。在专业名称未调整之前，“热能与动力工程”专业连续多年就业率处于90%-95%区间(据阳光高考平台数据)。当然，去电力企业只是学生的选择之一。能动专业毕业生就业领域非常广，去哪里就业，跟机遇和自身选择的专业方向都有很大关系。能源与动力专业考研有几大方向，就业也不尽相同，要充分了解了之后，选择自己适合并喜欢的很重要：1.工程热物理 一般毕业就去研究院比较好了，但是招聘的单位和合适的职位比较少，待遇一般。2.热能工程 工程公司，设计院，设备厂的研究部，研究所都能去。就业面宽，待遇也不错。3.动力机械及工程 汽轮机厂，电站设备主机厂，辅机厂比较多，待遇一般，就业面广4.制冷及低温工程 空调厂，换热器厂或者环境设计院，待遇一般，就业面一般5.供热供燃气通风及空调工程 设计院（暖通专业），暖通设备厂，待遇一般，就业面一般6.动力工程 如果是学内燃机原理方面的就是去汽车厂，如果是热力方向就去燃机或者燃气轮机厂。这个看运气了，要是去了GE或者西门子等大公司搞燃机或者燃气轮机发电还有搞头，或者去卡特彼勒这样的大公司搞发动机待遇也是不错的！如果要考研，建议考一所学校较好的学校，比如：清华大学、上海交通大学、西安交通大学、山东大学、华中科技大学、哈尔滨工业大学次之的学校有：华北电力大学、哈尔滨工程大学、武汉理工大学等等

能源与动力工程考研，可以考的专业比较多。能源类、机械工程类的专业，都可以报。

1、分数每年都不一样，要看当年的试卷难度。但是这个专业比较好的学校：西安交通大学、清华大学、上海交通大学、华中科技大学、哈尔滨工业大学、浙江大学、东南大学、天津大学……（每一个学校都有自己的特点，天津大学有内燃机燃烧学国家重点实验室，所以动力机械方面实力不错；华中科技大学有煤燃烧国家重点实验室，工程热物理方面实力很好；浙江大学有能源清洁利用国家重点实验室，燃烧学方面有不错导师；上交有能源研究院，而且有院士2名，实力绝对很厉害；西交就不用说了，在热动方面有很牛的背景……）。如果想要考研上这些学校的话，首先，不管那年的试题有多难，基本上都需要考370以上（这已经很低了，各科都要过线，这些学校很是自划线的），而且必须有很强的专业能力。这就需要你在本科好好学习专业各方面的能力，面试的时候才不至于直接被秒掉。从今年考上这些学样的学生来看，清华，上交等基本上很少有二本学校的学生。其它学校来说二本学校的学生也不多，主要也不是被鄙视直接刷掉，是因为进复试学生本来也不多，而且专业能力在面试时确实很差（老师在面试会十分考查排名不靠前的学生的真正实力）。2、所以针对这些情况，要好好学习专业能力，不能只为了考研去准备~考研一定要准备充分，根据实力报考学校，清华，上交这些学校基本是很难，考研心态要好，要考出高分，最好就是冲着400++去的复试主要可能就是面试问题了，而面试需要真实的能力（本科积累，不是一天两天可以达到的，因此还是强调本科3.5年的努力）~3、总之，如果想要考研可以上一个很好的学校的话，现在就必须付出身边学生不能付出的，要拼才会赢！最后预祝一切顺利

研究生的预期工作整体要比本科好一些，热能专业的本科生基本就是一线干活，要么就是长时间出差。现在很多地方就是退休一个老工人，就招收一个大学生顶上去，很多都是实行岗位薪金制，就是说什么岗位就什么收入，不会因为是大学生就多给钱。研究生虽说现在也再贬值，收入不见得比本科生多多少，但是工作环境有很大改善。所以我个人还是建议你考研，热能考研最好选一个985大学。至于方向，本科阶段基本上就是打个基础，方向分的不详细，所以考研的时候未必还学锅炉方向，制冷，内燃机，冶金之类的方向都是可以的。如果你想考研，现在就要开始复习了，要不然就太迟了

能源与动力工程是一级学科，一般有以下四个专业方向，考试科目都不一样的，具体如下：（1）以热能转换与利用系统为主的热能动力工程及控制方向(含能源环境工程、新能源开发和研究方向)；（2）以内燃机及其驱动系统为主的热力发动机及汽车工程，船舶动力方向；（3）以电能转换为机械功为主的流体机械与制冷低温工程方向；（4）以机械功转换为电能为主的火力火电和水利水电动力工程方向。即工程热物理过程及其自动控制、动力机械及其自动化、流体机械及其自动控制、电厂热能工程及其自动化四个二级学科。扩展资料：能源与动力工程知识结构工具性知识比较系统地掌握一门外语，掌握外文科技写作知识。掌握计算机软、硬件技术的基本知识，具有在本专业与相关领域的计算机应用与开发能力；掌握通过网络获取信息的知识、方法与工具。能够进行中外文文献检索。自然科学知识掌握高等数学、大学物理、工程化学、生命科学、环境科学等方面的知识。学科技术基础知识掌握工程制图、工程数学、理论力学、材料力学、机械设计基础、金属工艺学、电工学、电子技术基础、工程流体力学、工程热力学、传热学、计算机原理与应用、自动控制原理等方面的知识(对水利水电动力工程方向，工程热力学、传热学知识要求可适当降低)。专业知识根据本专业人才培养目标和培养规格，因专业方向的不同而有所差别。（1）热能动力及控制工程方向(含能源环境工程方向)主要掌握热能与动力测试技术、锅炉原理、汽轮机原理、燃烧污染与环境、动力机械设计、热力发电厂、热工自动控制、传热传质数值计算、流体机械等知识。（2）热力发动机及汽车工程方向掌握内燃机（或透平机）原理、结构、设计、测试、燃料和燃烧，热力发动机排放与环境工程，能源工程概论，内燃机电子控制，热力发动机传热和热负荷，汽车工程概论等方面的知识。参考资料来源：百度百科--能源与动力工程参考资料来源：百度百科--全国硕士研究生统一招生考试

1.这个专业就业是没有问题的，所以本科就业并不是坏的选择。当然由于各个学校的方向不同，就业的行业和待遇有所差异。做发动机的主要是航天类的院校，典型的有北航，哈工大，西工大一类。当然发动机也分航空发动机和汽车发动机，一般汽车发动机都是内燃机，做内燃机的国内主要是天津大学，我推测你所在专业应该也是内燃机。2.热能与动力工程这个专业，本科阶段许多学校设置的名称并不相同，有热能工程的，有能源动力系统及自动化。但是研究生阶段按照学科划分其一级学科都是动力工程及工程热物理，几个主要研究方向也基本是这个大一级学科下设的二级学科，几个二级学科有工程热物理、热能工程、流体机械及工程、制冷及低温工程、化工过程。3.如果要学发动机方向的话，首先考研的学科方向选择流体机械及工程，各个学校的发动机研究都是在这个二级学科下的。如果要学汽车发动机，第一考虑院校就是天津大学内燃机国家重点实验室。4.对于流体机械这个方向而言，需要有很好的理论流体力学基础。如果你现在学的是工程流体力学，建议花大量时间学习理论流体力学（可以去问问清华、科大等其他学校学过理论流体力学的学生，就知道理论流体力学有多难），或者直接换别的方向。

钟的时候,我再一次检查我的文具盒,看看文具准备好了没.中性笔,好好地躺在文具盒中；铅笔,乖乖地趴在文具盒里内；橡皮,安静地坐在文具盒里；尺子,咦?尺子跑哪去了?我再一次检查,嘴里还喃喃自语“中性笔,铅笔,橡皮……”还是不见尺子.我看了看表,糟了,快上课了,怎么办?怎么办呢?我着急地看了看旁边的同学,心里想“要是有人可以帮帮我就好了”----可是没有,周围的同学都在认真地准备着东西,只有我,在焦急地东张西望,六神无主的我心里想有一只调皮的小兔子在嘭嘭直跳,我心想“昨天晚上还在呀,现在怎么没了呢?难道它长翅膀飞了?那我考试怎么办?这次百分之八十的题目都要用上尺子,

南京航空航天大学能源与动力学院不错了,我就是南航的,在南航也叫二院! 能源与动力学院是南京航空航天大学中发展历史最悠久的学院之一，其前身是 1952 年建校初期创办的活塞发动机专科和喷气发动机专科， 1956 年两科合并成为发动机系， 1983 年更名为动力工程系， 1994 年依托动力工程系成立汽车摩托车学院， 2000 年 整合 为能源与动力学院。学院设有动力工程系、能源工程系及车辆工程系，同时设有航空宇航动力研究所、脉冲爆震发动机研究所、飞 / 推综合控制研究所以及隐身技术研究中心和内流研究中心。 院设有飞行器动力工程、热能与动力工程和车辆工程三个本科专业， 拥有航空宇航推进理论与工程、车辆工程、机械设计及理论、系统仿真与控制等四个二级学科硕士点和动力工程及工程热物理一级学科硕士点；航空宇航推进理论与工程、车辆工程、工程热物理、机械设计及理论、系统仿真与控制等五个二级学科博士点，设有航空宇航科学与技术博士后流动站。航空宇航推进理论与工程为江苏省重点学科，飞行器动力工程为江苏省品牌专业。现有在校本科生 1360 余人，硕士生 350 余人，博士生 100 余人。 学院拥有一支高素质的教学和科研队伍， 1995 年获江苏省 " 优秀学科梯队 " 称号。 现有在职教工 108 人，其中教师 82 人，实验技术类人员 10 人。在教师队伍中，教授 22 名 ( 博士生导师 17 人 ) ，副教授 25 名。另有 40 多名在国内外知名的航空发动机、工程热物理和车辆工程领域的专家为学院的兼职教授（含中国科学院和工程院院士 4 名）。 学院 拥有众多在国内外具有重要影响的专家学者和学科带头人， 一批中年青教授茁壮成才，成为学院的治学中坚。 学院与国内外许多著名大学建立了广泛的合作交流关系，每年都有国内外学者来我院开展学术交流活动， 同时学院的教师也经常出国进修、访问和参加国际学术交流。 学院在理论与实践、教学与科研紧密结合的方针指导下，结合国家科研任务的需要以及高素质人才培养的需求，开展了广泛深入的教学科研研究工作，取得了丰硕的成果。自 1995 年以来我院教师主编教材 15 部，出版专著 12 部，获省部级优秀教材奖 2 项，江苏省优秀课程奖 2 项；获国家和省部级以上科技奖 70 余 项，其中国家科技进步特等奖 1 项，二等奖 1 项，获专利 13 项。 “十五期间” 承担国家 863 计划、国家 973 计划和国家自然科学基金项目 30 余项 。 科研经费达到年均 1300 多万元以上，在核心刊物发表学术论文 430 余篇。 50 年来，能源与动力学院为国家培养了 6600 多名本科毕业生， 600 多名硕士， 80 多名博士， 10 多名博士后出站人员。其中一些佼佼者已成为学科带头人、知名专家或各级党政领导，的则成为科研院所、企事业单位及部队的技术骨干，在我国国防和国民经济建设中发挥了巨大的作用。

开设学校太多了，我也不是都知道。下边是热能的排名，09年的，现在也差不多。参考一下吧。1 西安交通大学 A+2 清华大学 A+ 3 上海交通大学 A 4 华中科技大学 A 5 哈尔滨工业大学 A 6 浙江大学 A 7 东南大学 A 8 天津大学 A 9 华北电力大学 A 10 北京航空航天大学 A11 重庆大学 A12 大连理工大学 A 13 上海理工大学 A14 山东大学 A15 中南大学 A16 东北大学 A17 北京科技大学 A18 哈尔滨工程大学 A19 东北电力大学 A20 中国科学技术大学 A21 同济大学 A 22 北京理工大学 A23 内蒙古工业大学 A 24 兰州理工大学 A25 山东科技大学 AB+ 等 (38个)：江苏大学、华东理工大学、西北工业大学、华南理工大学、中国矿业大学、北京交通大学、北京工业大学、吉林大学、长春工程学院、武汉大学、南京理工大学、西华大学、南京工程学院、合肥工业大学、河南科技大学、上海电力学院、中北大学、邵阳学院、昆明理工大学、河北工业大学、郑州轻工业学院、辽宁工程技术大学、天津商业大学、西南交通大学、广东工业大学、太原理工大学、中国农业大学、华北水利水电学院、中国石油大学、安徽工业大学、南京航空航天大学、长沙理工大学、河北工程大学、沈阳化工学院、大连水产学院、河南理工大学、河海大学、集美大学B-等 (38个)：兰州交通大学、辽宁科技大学、哈尔滨商业大学、南京工业大学、贵州大学、中国民用航空飞行学院、新疆大学、青岛科技大学、湖南大学、上海海事大学、南京林业大学、四川大学、广西大学、南京师范大学、仲恺农业技术学院、烟台大学、茂名学院、山东建筑大学、沈阳工程学院、山东理工大学、中原工学院、青岛理工大学、河北建筑工程学院、哈尔滨理工大学、长安大学、燕山大学、北京石油化工学院、南昌大学、郑州大学、佳木斯大学、景德镇陶瓷学院、天津理工大学、广东海洋大学、西北农林科技大学、内蒙古科技大学、天津城市建设学院、青岛大学、攀枝花学院