南京航空航天考研复试

由英语听力水平测试、专业课笔试和综合面试三部分组成。复试由英语听力水平测试、专业课笔试和综合面试三部分组成，复试总成绩为300分。英语听力水平测试满分50分，由学校统一安排，考试时间40分钟。笔试科目为校《2019年招收攻读硕士学位研究生招生专业目录》公布的复试科目，笔试时间为2小时，满分为100分，笔试时间、地点由学校统一安排（艺术创作等特殊专业按学院要求参加复试）。综合面试满分为150分，对每位考生的考核时间不少于20分钟。扩展资料：硕士生招生复试的相关要求规定：1、学科组成立面试小组并进行编号，每个面试小组设组长一人、组员不少于4人（共不少于5人），其中硕士生导师不少于3人。2、复试前学院对考生进行资格审查，资格审查不合格者不予复试。审查条件以校《2019年硕士研究生招生简章》的规定为准。3、考生资格审查后，学院资格审查小组须认真填写复试资格审查表，并由审查人签字确认。研究生院将对资格审查结果进行检查。如考生提供虚假材料，任何时候一经发现，将取消其录取资格。参考资料来源：南京航空学院-航空学院2019年硕士生招生复试及录取细则

兄弟呀，我也想考南航，复试出的题不会太难的！改的很宽…建议你选结构力学，飞设的话我们学校本专业报考的人数还是挺多的，导师选择时会有本校保护政策，祝成功。

会问到专业课或者专业基础课课本上的一些问题，看你对这些学科的知识理解得清不清楚。这还要看你报考的具体学科

会者不难。复试关键是考核你对专业基础课程知识的灵活运用能力，你赶紧好好把握好知识点的基础上注重灵活运用的反面吧，你先这样想，你不是复试里最差的那批人，你在他们中至少属于前三分之一的，你就一定能复试通过，考上南京航空航天大学核工程与核技术专员的研究生

我是南航的，一院的专业基本都是国家照顾专业，虽然比较牛（工程力学、飞行器设计），但复试线基本都和国家线平齐，去年好像比286，以前也差不多，所以，单从考上这个角度来说，只要你下了功夫，不是难事。至于招生公平与否，坦白地讲，如果本校学生考上了，一般优先本校生。但并不是外校生招得少，实事上，飞设专业里一些很牛的导师也招了不少外校外专业学生。招生人数方面，90－100人左右，竞争还是挺激烈的。想更能被录取，首先，分数当然越高越好，去年有个考400多的，还考上了全额奖学金；其次，最好有力学基础，很多老师都看重这个；另外，就是你面试时的表现了。跨专业可能要难一点，毕竟要考一门力学专业课，但好好复习、准备，绝对没问题。国家现在重视飞机领域，楼主赶上了国家照顾的时代。

你没发错地方吗？

每年大概录取260左右，现在有专业硕士这块了，所以近两年的录取人数有所增加。复试近两年刷的人还是比较多的，一般被刷的同学大都读专业硕士了。不知道你要考的是哪个专业，机电学院的机械制造的竞争是很激烈的，复试刷的人也比较多。往年复试线，机制330+ 机电340+ 机设310左右，航空宇航320+ 近两年由于专硕，复试分数线还是比较低的，机械工程（包括机制，机电，机设）300零几，航空宇航也是300零几，就是复试刷的人比往年多了（被刷的同学大都读专业硕士了）。希望对你有用！

你好，我是南航 经管院的研究生， 南航的电气工程一级学科（包括电机与电器、电力系统及其自动化、电力电子及电力传动等） 初试考 电路，参考书目：《电路理论基础》(第二版）潘双来 邢丽冬主编，清华大学出版社2007.8；《电路学习指导与习题精解》(第二版）邢丽冬 潘双来 主编，清华大学出版社2008.12； 复试考电力电子和电机基础理论参考书目：1《电力电子技术(修订版)》丁道宏主编，航空工业出版社,1999年 或《电力电子技术》第四版，西安交通大学，王兆安 黄俊主编，机械工业出版社2《航空电机学》刘迪吉主编，航空工业出版社1992.07；或者：《电机学》（第二版）辜承林 陈乔夫 熊永前编，华中科技大学出版社，2005年初试专业课：电路 参考科目：电路理论基础（南航本科生教材）复试专业课：电力电子技术 或 电机学 参考科目：电力电子技术 电机学 （都是南航本科生教材）

2014年南京航空航天大学通信专业的研究生复试分数线是2852013年南京航空航天大学通信专业的研究生复试分数线是2952012年南京航空航天大学通信专业的研究生复试分数线是290具体科目截图如下：参考链接：bbs.kaoshidian.com/thread-69879-1.html今年335左右，去年是310多分，国家线是275，前年是320多分，通信专业分数相当高的，即使初试考的很高，复试照样可能被刷。请问一下，此专业复试刷的比率大概是多少？还有，请问一下，此校电路与系统近几年的分数怎么样，好不好考？谢谢！